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MANUAL DE INSTALACIÓN Y UTILIZACIÓN

Descripción

Flaps con ajuste hidráulico + kit central hidráulica (ref. 38915)

Están compuestos de:
Una central hidráulica (compuesta de un motor eléctrico 12 V DC, de dos electro válvulas y un
depósito para el aceite con tapón), y un soporte para fijar.
Un cuadro de mando digital 12V DC para activar la central hidráulica y los flaps (4 teclas up/down);
un sistema de protección incorporado que le permite proteger el sistema en caso de utilización
simultánea de 2 mandos inversos; un soporte permitiendo el montaje sobre mamparo o panel y un
coaxial 6 hilos de 8 metros para la conexión a la central hidráulica.
Un par de gatos hidráulicos negros de plástico reforzado, resistente a los golpes. Vástago de gato
hidráulico alta resistencia de 70mm, con soportes de fijación giratoria a 180° y un par de juntas.
Servido con terminales para conexión de la entrada de aceite.
Tubos para entrada de aceite y tornillería.

Opción : Mando con sensores electromagnéticos (ref. 38920)

Permite visualizar la inclinación de los flaps sobre un cuadro de mando mediante unos indicadores.
Está compuesto de dos sensores electromagnéticos, de un sistema de fijaciones sobre el gato
hidráulico y el flaps, y un cuadro de mando digital con indicadores (servido con todos los cables
necesarios a las distintas conexiones).

Flaps

Para completar su instalación, elegir los flaps adaptados a su embarcación según la tabla detallados.
Flaps de acero inoxidable de 2mm de grosor con bisagra.

Eslora de la embarcación Dimensiones Flaps Ref.

Motor Fuera Motor
borda Intraborda
4,50 > 6,50m 5,00 > 6,00m 250 x 200 38916
6,00 > 7,50m 6,00 > 7,00m 250 x 285 38917
7,00 > 9,00m 7,00 > 9,00m 250 x 370 38918
8,00 > 10,50m 8,00 > 10,50m 250 x 450 38919

15, rue Ingénieur Verrière

B.P. 435 – 56325 Lorient cedex
Tél. (33) 02 97 87 36 36
Fax (33) 02 97 87 36 28
E-mail : plastimo@plastimo.com
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Funcionamiento
El sistema de flaps Plastimo se compone de dos flaps de acero inoxidable montados sobre espejo de
popa y fijados en el casco mediante una bisagra metálica, está mandado por unos gatos hidráulicos.
La central hidráulica controla los gatos hidráulicos y permiten cambiar la posición de los flaps,
modificando la superficie en contacto con el agua y el impacto del flujo del agua. La orientación del
flaps y la elección de su dimensión según la eslora y la velocidad de su embarcación son, por lo tanto,
esenciales.
Mientras funciona, la central hidráulica crea una presión hidráulica en el circuito hasta las electro
válvulas lo que produce la activación de los flaps. Dadas las características físicas del aceite hidráulico,
los gatos se mantienen en la posición deseada.

Instalación de la central hidráulica y de los flaps

Colocar cada flaps contra el espejo de popa de la embarcación posicionando la bisagra a unos
5/10mm de la parte inferior del casco.
Comprobar que la posición de la pata de fijación superior del gato no coincida con un objeto o un
equipo en la otra parte del espejo de popa.
Si su embarcación está equipada de un solo motor, dejar unos 20 cm mínimo entre el motor y cada
flaps. Cuanto más alejado se sitúe el flaps, mejor será el control lateral.
Montar cada flaps sobre el espejo de popa fijando las bisagras mediante unos tornillos inoxidables
auto-enroscados, o practicar 4 taladros de Ø 6mm como descrito a continuación y utilizar unos
tornillos con tuercas auto-bloqueadores. La longitud de los tornillos se debe elegir en función del grosor
del casco. Preparar unos taladros de 2mm de diámetro.
Comprobar la posición de las bisagras sobre el espejo de popa y finalizar la fijación practicando unos
taladros de 6mm de diámetro. Llenar los taladros de silicona antes de insertar los tornillos. Las
bisagras no deben sobrepasar el borde inferior del casco. Si el espejo de popa está curvado o
convexo, utilizar unas plantillas adaptadas a este tipo de instalación. Montar la pata de fijación inferior
del gato hidráulico sobre el flaps mediante tornillos y tuercas auto-bloqueadores. La base del gato es la
que no está perforada para la conexión al sistema hidráulico
Posicionar los flaps paralelos al fondo del casco de la embarcación y obtener un ángulo negativo de 2°
aproximadamente. Una vez en esta posición, colocar la parte superior del gato sobre el espejo de popa
y fijarla como descrito anteriormente. Antes de taladrar, comprobar que el emplazamiento de los
tornillos no coincida con objetos o equipos instalados en el interior del casco. Practicar luego el taladro
permitiendo pasar el terminal.
Instalar la central hidráulica en un emplazamiento apropiado. Se instalará en un sitio seco abrigado de
las salpicaduras de agua. Instalar la central directamente sobre un mamparo o una tabla de madera
contrachapada. Preveer un espacio suficiente por encima de la central para poder sacar la tapa
fácilmente, si fuera necesario. Dibujar el emplazamiento de los taladros sobre el mamparo utilizando el
estribo como plantilla.
Instalar los tubos desde los terminales hasta la central hidráulica y cortar según se necesite. La
longitud del tubo debe ser igual por babor y estribor. Fijar el tubo sobre el casco mediante unas
abrazaderas de plástico.

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Conexión eléctrica de la central hidráulica

Se aconseja hacer funcionar su sistema de estabilización y de corrección de flaps que cuando el
motor esta en marcha, para que tenga una tensión máxima en las baterías de abordo.
ANOTE : El sistema no funcionara si la batería suministra una tensión por debajo de los 12 voltios.
Conectar el hilo positivo rojo (+) y el hilo negro (masa) a la batería o a la fuente de alimentación. Si el
circuito no está protegido, añadir un fusible 20A en el porta-fusible sobre el hilo rojo (+). Comprobar las
conexiones antes de encender la central. Una mala conexión podría dañar el aparato de forma
definitiva.

Instalación del cuadro de mando

Escoger un emplazamiento donde el cuadro de mando no pueda interferir con los aparatos instalados
anteriormente. Practicar un taladro rectangular de 90x52mm. Insertar la caja y fijarla mediante el
soporte. Conectar el cable 6 hilos de la caja a la central hidráulica (atención a la posición del contactor)

Cableado de los cuadros de mando:

Cuadro de mando estándar (disponible con el kit 38915): conectar el contactor situado en una de las
extremidades del cable de 8m en el punto “A” (Fig.1) y conectar el otro contactor del mismo cable a la
central hidráulica.

Fig.1

Cuadro de mando digital (ref. 38920) : permite visualizar la inclinación del flaps. Conectar el contactor
situado en una de las extremidades del cable de 8m en el emplazamiento “A” (Fig.2) y conectar el otro
contactor del mismo cable a la central hidráulica. Segundo cable: conectar el contactor en el
emplazamiento “C” (ver esquema) y conectar los hilos situados en la otra extremidad del cable a los
sensores electromagnéticos.
Conectar el hilo negro (masa) y el hilo rojo (+) a la batería o a la fuente de alimentación de manera que
el cuadro de mando funcione solo cuando el motor esté en funcionamiento.

Fig.2

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Puesta en marcha y utilización

Primera puesta en marcha

Después de haber efectuado diversas conexiones y haberlas comprobado, llenar el depósito de la
central hidráulica con el aceite adecuado. Quitar el tubo del gato hidráulico izquierdo y pulsar la tecla
izquierda "DOWN" hasta que el aceite salga del tubo. Soltar la tecla digital, volver a conectar el tubo y
repetir este proceso con el tubo derecho, pulsando la tecla derecha "DOWN". Luego, volver a llenar el
depósito.

Utilización del cuadro de mando

Cada vez que encienda el cuadro de mando, los indicadores se encienden uno después de otro
durante la secuencia de prueba. Después todos los indicadores se encienden, simultáneamente.
Puede entonces utilizar los mandos. El indicador corresponde a la tecla pulsada, parpadea tanto
tiempo como se mantiene pulsada la tecla. Después de 2 minutos sin activar, el cuadro de mando se
pone en modo reposo. Para reactivarlo, pulsar cualquier tecla durante 3 segundos.
Nota : Cualquiera que sea el movimiento que impone a un flaps, el motor de la central hidráulica activa
un movimiento inverso durante 120 milésimas de segundo para que las electro válvulas funcionen
correctamente. La central hidráulica puede soportar una presión de 25 bares máximo.

Algunos consejos de utilización

La utilización de los flaps es fácil.
A continuación encontrará unos consejos para familiarizarse con este sistema
La mayoría de las embarcaciones disponen de prestaciones que le permiten planear a gran velocidad.
Esta velocidad depende de varios factores, como la repartición de los pesos en la embarcación, las
condiciones de la mar, etc. Los flaps Plastimo le permitirán planear a velocidades inferiores a las que
tendrían que llegar normalmente sin este sistema. Durante la fase de aceleración, la proa se levanta,
por lo tanto en fases de aceleración cortas, deben bajar los 2 flaps lentamente. A causa de la
modificación de la geometría del casco, debido a la posición de los flaps, la popa de la embarcación
está levantada, permitiendo al barco planear. La proa de la embarcación penetra en el agua y permite
así una mejor visibilidad para los barcos de gran velocidad.
Si la embarcación coge demasiada velocidad, deberá subir ligeramente los flaps. La popa del barco
bajará y la velocidad disminuirá.
Se recomienda pulsar las teclas menos de medio segundo mientras no domina totalmente el sistema.
Puede estabilizar de forma suave y gradual su embarcación. Después de soltar la tecla, la central
hidráulica funcionará de forma óptima y la embarcación se estabilizará pasando un tiempo,
dependiendo de la velocidad del barco.
La mejor forma de utilizar los flaps es navegar en una embarcación poco cargada, con gran velocidad y
un mar plano. Durante esta prueba, comprobar el asiento del barco con el horizonte.
Este ejercicio le permitirá determinar las normas a respetar para utilizar los flaps de forma óptima. Una
utilización adecuada le permitirá dominar mejor el manejo, ahorrar carburante y contaminar menos.
Podrá comprobar que la embarcación corre más con las mismas revoluciones.
Cuando navega en condiciones difíciles, conviene bajar los flaps para permitir a la proa del barco bajar
y penetrar mejor en el agua, haciendo la navegación más fácil
Cuando navega en vías interiores o con fondos bajos, conviene levantar los flaps para evitar dañarlos.

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Atención
No estabilice su embarcación de forma repentina sobre todo a gran velocidad. La proa del barco podría
entrar brutalmente en el agua y la fuerza de las olas podría alterar la dirección de la embarcación
El hecho de posicionar los flaps de forma muy diferente podría causar efectos no deseados.
Una mala utilización de los flaps podría dañar la instalación.
Los flaps tienen un papel determinante en el comportamiento de su embarcación y nadie conoce la
embarcación mejor que usted. Por esta razón, el mejor método para aprender a conocer los efectos de
los flaps es navegar comprobando el comportamiento del barco en función de la posición de los flaps
en diversas situaciones. Cuanta más experiencia, mejor navegación y placer de navegar..
Mientras navega, ante todo, piense en su seguridad.

Mantenimiento
Comprobar regularmente el nivel de aceite en el depósito. Cuando los flaps están completamente
levantados, el nivel de aceite se sitúa a 1 cm aproximadamente por debajo de la parte superior del
depósito. Para llenar el depósito, quitar el tapón. Utilizar únicamente aceite hidráulico. Puede mezclar
diversos tipos de aceite hidráulicos. Comprobar y limpiar regularmente las conexiones eléctricas, la
conexión a la masa y a la central hidráulica.

Precauciones
Reparar inmediatamente cualquier defecto o mal funcionamiento de los flaps.
Comprobar las conexiones y el buen estado del cableado regularmente.
No subirse sobre los flaps, podría dañarlos.
Asegurarse que la central hidráulica está instalada en un emplazamiento seco; el agua la dañaría.
Dejar los gatos hidráulicos en posición baja cuando no se utiliza la embarcación. De esta forma,
protegerá las juntas de los gatos.
Comprobar regularmente el nivel de aceite en la central hidráulica.

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