CONTROL DE MOTORES UTILIZANDO

LOS MICROCONTROLADORES
PIC16F87x

CURSO 2010/2011

CONTROL DE MOTORES

1. Control de Motores de Corriente Continua

2. Control de Motores Paso a Paso

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CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

9 El control de un motor de corriente continua mediante un microcontrolador consiste en

controlar su velocidad y el sentido de giro.

9 Las curvas que representan la evolución de las diferentes magnitudes que intervienen
en un motor cc, para una tensión de alimentación dada, se muestran en la siguiente
gráfica.

9 Además se puede demostrar que la velocidad de rotación de un motor cc es

directamente proporcional a la tensión de alimentación del mismo.

CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

9 Para alcanzar el objetivo de controlar la velocidad y el sentido de giro de un motor de

corriente continua utilizando un PIC hay que tener en cuenta que una línea de puerto
de un PIC sólo es capaz de proporcionar unas pocas decenas de miliamperios,
mientras que un motor de corriente continua, incluso siendo de pequeña potencia,
consume varias centenas de miliamperios, o incluso uno o varios amperios, lo cual
hace que se tenga que utilizar una circuitería que haga de interfaz o driver entre el PIC
y el motor, lo que se conoce en la blibliografía como etapa de potencia.

9 Otra cuestión a tener en cuenta es que al dar tensión a un motor cc con una cierta
polaridad, éste gira en un sentido, y la única manera de hacerlo girar en sentido
contrario es cambiando dicha polaridad.

9 De esta manera para poder pasar de las decenas de miliamperios que proporciona un
microcontrolador a las varias centenas o incluso amperios que puede consumir un
motor, se recurre al uso de transistores o bien etapas de amplificación consistentes
en transistores en configuración Darlington, para amplificar la corriente.

9 Y para poder invertir el sentido de giro del motor se recurre normalmente a una
estructura conocida como puente en H.

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CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Como las aperturas y los cierres de los “interruptores” núnca son instantáneas, si en
algún momento se hace que conduzcan a la vez Q1, Q2, Q3 y Q4, se producirá un
cortocircuito.
Para evitar esto se introduce un hardware adicional.

CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Tal y como se muestra en la figura, utilizando únicamente 3 líneas del microcontrolador

se puede controlar el motor.
La entrada “Enable” o de habilitación del puente en H, que habrá que poner a 1 para
hacer girar al motor y los otros dos bits para controlar el sentido de giro, siendo uno el
complemento del otro.

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CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

9 La velocidad de giro de un motor cc es directamente proporcional a la tensión de

alimentación.

9 Para controlar la velocidad se varía dicha tensión, siempre sin superar la tensión
nominal, generalmente mediante una técnica conocida como “Modulación por
Anchura de Pulso” o PWM (Pulse Width Modulation).

9 Esta técnica consiste en variar el tiempo en el que el driver del motor o puente en
H está habilitado, es decir, la proporción de tiempo que está el motor encendido
respecto de un determinado período de tiempo, pues lo que se está variando es la
tensión media de alimentación.

CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

En general, las frecuencias que se aplican a los motores cc suelen estar comprendidas
entre los 50 y los 1000 Hz. Dentro de este rango (hay motores que soportan
frecuencias mucho mayores), lo importante no es la frecuencia en sí, sino la relación
entre el tiempo que el motor está encendido y el período, obteniendo para frecuencias
distintas pero con la misma relación TON/TPERIODO los mismos resultados.

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CONTROL DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

VCC

R2
10k

1
1 3
17 9 1,2EN 1Y 6
R1 RA0/AN0 18 3,4EN 2Y 11 DC MOTOR
33k RA1/AN1 1 2 3Y 14
RA2/AN2 2 7 1A 4Y
RA3/AN3/REF 3 2A
RA4/T0CLK 6
RB0/INT 7 10
4 RB1 8 15 3A 12

2
16 MCLR/VPP RB2 9 4A GND 13
OSC1/CLK RB3 GND
2

10 16 5
SW1 14 RB4 11 VCC1 GND 4
VCC VDD RB5 VCC GND
C3 12 8
RESET 100 nF RB6 13 VCC2
C1 RB7 15
OSC2/CLKOUT
1

SN754410
PIC16C71
22 pF 4 MHz

C2

22 pF

RA1: salida para controlar el encendido y apagado del motor.

RA2 y RA3: salidas para el control del sentido de giro.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

9 Los motores paso a paso son otro tipo de actuadores capaces de ser controlados
desde un microcontrolador de una manera muy sencilla.

9 Los motores paso a paso son un tipo particular de motores de corriente continua y
son muy útiles para la construcción de mecanismos donde se requieren movimientos
muy precisos.

9 La característica principal de estos motores es el hecho de poder moverlos a pasos,

de ahí su nombre, aplicando un determinado pulso en sus terminales. El paso que
puede dar un motor puede variar según sus características, desde los 90º hasta
pequeños movimientos de tan sólo 1,8º , es decir, se necesitan 4 pasos en el primer
caso (90º) y 200 pasos en el segundo (1,8º) para completar un giro de 360º.

9 Estos motores poseen además la habilidad de poder quedar enclavados en una

posición o bien quedar totalmente libres (si una o más de sus bobinas está excitada,
el motor estará enclavado en la posición correspondiente hasta donde se le ha
llevado, si por el contrario, no circula corriente por ninguna de sus bobinas el eje del
motor quedará completamente libre.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

9 Dentro de los motores paso a paso existen principalmente dos tipos:

¾ De imanes permanentes

¾ De reluctancia variable

9 Y dentro de los del tipo de imanes permanentes hay dos clases:

¾ Bipolares

¾ Unipolares

MOTORES PASO A PASO DE IMANES PERMANENTES

9 Básicamente estos motores están constituidos por un rotor sobre el que van
aplicados distintos imanes permanentes y por un cierto número de bobinas
excitadoras alojadas en el estator.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

MOTORES PASO A PASO BIPOLARES

9 El control de este tipo de motores consiste en el control bidireccional de la corriente

que circula por las bobinas, de tal manera que el motor se mueve paso a paso
excitando cada una de las bobinas en una secuencia determinada para que así los
polos magnéticos del rotor de alineen convenientemente con la bobina que esté en
ese momento excitada y según el sentido de la corriente que circule a su través.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

9 Para este tipo de motores existen tres modos diferentes de controlar la secuencia en
que deben excitarse las bobinas:

SECUENCIA NORMAL:

9 Esta es la secuencia que más se suele utilizar y la que generalmente recomienda el

fabricante. Con esta secuencia el motor avanza un paso por vez y debido a que
siempre hay al menos dos bobinas activadas, se obtiene un alto par.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

SECUENCIA DE TIPO ONDA:

9 En esta secuencia se activa una sola bobina a la vez. En algunos motores esto
provoca un funcionamiento más suave. La contrapartida es que al estar una sola
bobina activada el par es menor.

SECUENCIA DE TIPO MEDIO PASO:

9 En esta secuencia se activan las bobinas de tal forma que se logra un movimiento
igual a la mitad del paso real. Para ello se activan primero dos bobinas y luego sólo
una y así sucesivamente. De esta manera, la secuencia completa consta ahora de 8
movimientos en lugar de 4.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

9 Lógicamente para hacer rotar al motor en sentido contrario se puede aplicar

cualquiera de las tres secuencias sin más que invertir, por supuesto, el orden.

9 Las figuras anteriores muestran un rotor que tendría un ángulo de paso de 90º. Sin
embargo los motores reales tienen múltiples polos bobinados en el estator para
conseguir reducir el ángulo de paso hasta muy pocos grados.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO BIPOLAR CON MICROCONTROLADOR

9 Para controlar un motor paso a paso bipolar desde un microcontrolador se recurre

a utilizar puentes en H, al igual que ocurría con los motores de continua.

Se necesitan dos puentes en H, uno para

cada bobina.

Si por ejemplo se utiliza el integrado

SN754410, que integra dos puentes en
H, se utilizará uno para cada una de las
bobinas y se aplicará la secuencia que
se desee en cada una de las entradas de
cada driver para conseguir que el motor
avance paso a paso.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

MOTORES PASO A PASO UNIPOLARES

9 Son idénticos a los motores bipolares excepto que ahora se utilizan dos bobinados en
cada polo.

9 Para el control del sentido de giro de estos motores ya no se utiliza entonces la

inversión del sentido de la corriente, sino que se van excitando las bobinas de
acuerdo al sentido de giro deseado. Se aplican las mismas secuencias que en el caso
de los motores bipolares.

9 Para controlarlos desde un microcontrolador no se utilizan puentes en H, sino

simplemente etapas de amplificación basadas en transistores.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

MOTORES PASO A PASO DE RELUCTANCIA VARIABLE

9 Los motores paso a paso de imán permanente sufren de la fuerza contraelectromotriz

generada por el rotor, lo que limita la velocidad de rotación. Cuando se requieren altas
velocidades se recurre a los motores de reluctancia variable.

9 En lugar de un imán permanente el rotor es un cilindro de material magnético, hierro

dulce con dientes a lo largo de su perifería. El estátor está formado por los bobinados
que generan el campo magnético giratorio cuando circula por ellos corriente.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

9 Cuando circula corriente por los bobinados, el rotor gira hasta alcanzar una posición
en la que la reluctancia para el paso del flujo magnético a través del rotor sea mínima.

9 Sin embargo este tipo de motores presentan el inconveniente de que al desconectar la

alimentación de las bobinas el eje queda loco y si existe una carga se desliza a la
posición de mínima energía, lo que supone una fuente de error en el posicionamiento
final.

9 Para el control de este tipo de motores se hace igual que con los motores paso a paso
unipolares y las secuencias son exactamente las mismas.

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO UNIPOLAR

9 Aplicando la secuencia correcta de unos y ceros lógicos con el PIC por Q1, Q2, Q3 y
Q4 podemos hacer girar al motor paso a paso, o bien, si se aplican los pulsos a una
elevada frecuencia, hacerlo girar de forma continua. Pero cabe destacar el hecho, de
que al ser los motores paso a paso dispositivos mecánicos y como tal deben vencer
ciertas inercias, el tiempo de duración y la frecuencia de los pulsos aplicados es un
dato a tener en cuenta, es decir, el motor debe alcanzar el paso antes que la próxima
secuencia de pulsos comience. Según especificaciones, la frecuencia máxima a
aplicar no debe superar los 10 kpulsos/s.

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CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO UNIPOLAR

PASO Bobina A Bobina B Bobina C Bobina D

1 ON ON OFF OFF

2 OFF ON ON OFF

3 OFF OFF ON ON

4 ON OFF OFF ON

Secuencia Normal

CONTROL DE MOTORES PASO A PASO

VCC

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RA0/AN0 18
RA1/AN1 1
RA2/AN2 2
RA3/AN3/REF SANY O DENKI 103H546
3 ULN2003 MOTOR PASO A PASO
RA4/T0CLK 6 1 16 Naranja 1
RB0/INT 7 2 I1 O1 15 Blanco 2
4 RB1 8 3 I2 O2 14 3
16 MCLR/VPP RB2 9 4 I3 O3 13
OSC1/CLK RB3 I4 O4
COMÚN

10 5 12
14 RB4 11 6 I5 O5 11 Azul
VDD RB5 12 7 I6 O6 10
4

RB6 13 I7 O7
RB7 15 Rojo
OSC2/CLKOUT GND
9

Negro
PIC16C71

ULN2003
1 16 Amarillo
2 I1 O1 15
3 I2 O2 14
4 I3 O3 13
I4 O4
COMÚN

5 12
6 I5 O5 11
7 I6 O6 10
I7 O7

GND
9

RB0-RB3: salidas para generar la secuencia de pulsos.

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