INFOBLATT 2

Bau der Schleusenanlage und Pflasterarbeiten an der Heiligenmühle in Lahr/Dinglingen, 1934 Ausschachtarbeiten für den Mühlbachdüker Nonnenweier und Brückenbau am Schutterentlastungskanal, 1934

Notstandsarbeiten und Freiwilliger Arbeitsdienst Vom „Stinkkanal“ zum gereinigten Gewässer

Am 10. Januar 1934 erfolgte der Spatenstich vor zahlreicher lokaler
und nationalsozialistischer Prominenz. Der Kanalbau war in zwei
Abschnitte unterteilt. Zwei Kilometer wurden als sogenannte
Notstandsarbeiten ausgeführt, die verbleibenden fünf Kilometer
wurden von vier Abteilungen des Freiwilligen Arbeitsdienstes
errichtet. Die 15 Brücken und die vier Düker wurden von Privat-
unternehmen gebaut. In nur rund acht Monaten wurden Erdbewe-
gungen mit ca. 50.000 m3 und Planierungsarbeiten für ca. 65.000 m3
Bodenmaterial vorgenommen. Dabei wurde den Arbeitern das
Äußerste abverlangt. Ohne jegliche maschinelle Unterstützung,
nur mit Pickel, Schaufel und Spaten ausgestattet, wurde der Graben
zwischen Dinglingen und dem Rhein angelegt. Lediglich für den
Materialabtransport brachte eine kleine Feldeisenbahn Erleich-
terung. Zum Abtransport des Aushubs waren im zukünftigen
10 Meter breiten Flussbett entsprechende Feldbahngleise verlegt.
wurde. Bis zur Fertigstellung im August 1934 waren etwa 1.000
Personen dauerhaft mit dem Bau des Kanals beschäftigt.
Die Heiligenschleuse
Die Regulierung des Wasserabflusses erfolgt an der Heiligen-
schleuse in Lahr/Dinglingen durch je ein Einlaufbauwerk zur Schut-
ter und zum Entlastungskanal. Die steuerbare Wehranlage zur alten
Schutter hat die Aufgabe, den Abfluss im alten Schutterbett in
Richtung Kehl auf 1,4 m³/s zu begrenzen. Bei Überschreitung
dieses Wertes wird der Flutkanal aktiv, der eine Hochwasserleistung
bis zu 66 m3/s abführt. Das Öffnen und Schließen der Schleusen
geschah früher durch einen Schleusenwärter, der über seine Arbeiten
Buch zu führen hatte. Hierin waren sämtliche Tätigkeiten sowie jede
Im Zuge des wirtschaftlichen Aufschwungs und auf Grund einer
mangelhaften Abwasserbehandlung wurde der Kanal in der Nach-
kriegszeit zu einer stinkenden Kloake. Vor allem in den warmen
Monaten des Jahres verbreitete das Wasser zum Teil einen bestiali-
schen Geruch. Der Schutterentlastungskanal erhielt von der Bevöl-
kerung die Bezeichnung „Stinkkanal“. Aus einem ursprünglich relativ
sauberen Fischgewässer wurde ein Abwasserkanal. Dabei spielten
neben den städtischen Abwässern in steigendem Maße die Abwässer
von Industrie und Gewerbe eine wichtige Rolle. Als es in den Alt-
rheinarmen verschiedentlich zu Fischsterben kam, wurde von Seiten
der Fischerei vermutet, dass das veruneinigte Wasser aus dem Kanal
die Ursache sein könnte. Eine durch die Karlsruher Lebensmittel-
wie private Abwasserreinigung unzureichend war und dadurch
sowohl die Schutter als auch der Schutterentlastungskanal stark
verunreinigt wurden.
Ökologischer Umdenkungsprozess
Mit einem hohen Kostenaufwand wurden verschiedene technische,
biologische, chemische und auch bodenkundliche Untersuchungen
durchgeführt. Mit teils verwaltungsgerichtlichen Verfahren wurden
den Firmen, die Benzin, Altöl, Petroleum und zahlreiche andere
giftige Stoffe in die Schutter bzw. den Kanal einleiteten, hohe
Auflagen zur Säuberung ihrer Abwässer vorgegeben. Der ökologische
Umdenkungsprozess führte aber auch zur Modernisierung der 1935

Änderung und Grund der Schleuseneinstellung, der Wasserstände

im Kanal und in der Schutter einzutragen. Heute wird die Heiligen-

Das Aushubmaterial wurde auf Loren aufgeladen und von einer
Lokomotive über eine schräge Ebene auf die rechts und links des
Kanals entstehenden Dämme transportiert, wo es direkt eingebaut
schleuse überwiegend automatisch gesteuert, im Hochwasser-
einsatz ist sie aber immer noch mit einem Stauwärter besetzt.
untersuchungsanstalt im Juli 1951 durchgeführte Untersuchung des
Flusswassers bestätigte, dass die damals bestehende kommunale
errichteten Kläranlagen. So wurde in den 1960er Jahren in Lahr die
erste biologische Kläranlage mit Belüftung, Faulturm und Absatz-
becken in Betrieb genommen. Ein weiterer Ausbau erfolgte 1981
Die Geschichte des
Schutterentlastungskanals
WEITERE INFORMATIONEN und 2015. Die Kläranlage Lahr gehört nun zu dem modernsten der
Regierungspräsidium Freiburg
Abteilung Umwelt Welt. In der Gemeinde Schwanau, nördlich vom Ortsteil Nonnen-
Referat 53.1
Gewässer erster Ordnung weier wurde 1978/79 ebenfalls eine Kläranlage unmittelbar neben
Hochwasserschutz – Planung und Bau –
Bissierstr. 7, 79114 Freiburg dem Schutterentlastungskanal errichtet. Dort werden die Abwässer
Tel. 0761/208-0
Fax 0761/208 394 200
der Ortsteile Allmannsweier, Nonnenweier und Wittenweier gereinigt.
abteilung5@rpf.bwl.de
www.rp-freiburg.de
Der lange Weg zum Hochwasserschutz der Schutter
IMPRESSUM
Herausgeber: Regierungspräsidium Freiburg
Konzeption: Joachim Rau (RP Freiburg)
Christine Himmelsbach (RP Freiburg)
Gestaltung: Hubert Braxmaier, Braxart, 77743 Neuried
Textquellen: Regierungspräsidium Freiburg,
Martin Frenk, 77963 Schwanau
Bildnachweis: Regierungspräsidium Freiburg und Braxart
Offenburg, Februar 2018

Martin Frenk
Der Schutterentlastungskanal
Bauzeit: von Januar bis August 1934
Baukosten: 970.000 Reichsmark
Arbeiter: ca. 1.000 Personen
Kittersburger Mühle
Das Flußsystem der Schutter
Die Schutter entspringt am Hünersedel im Schwarzwald oberhalb
von Schweighausen auf 680 Meter Höhe. Sie entsteht bei Schweig-
hausen aus der Vereinigung des Geisbergbachs mit dem Lohbach.
Zunächst fließt sie in westliche Richtung. Nach einem fast recht-
winkligen Knick nach Norden fließt die Schutter durch die
Gemeinden Schuttertal und Seelbach, macht dann einen Bogen
nach Westen und durchfließt das Stadtgebiet von Lahr. Hier verlässt
die Schutter den Schwarzwald und fließt in nördlicher Richtung
parallel zum Rhein durch die Oberrheinische Tiefebene. Dabei
durchquert sie die Gemarkungen von Friesenheim, Neuried,
Schutterwald und Willstätt und mündet nach 55 Kilometer bei
Kehl in die Kinzig. Größere Zuflüsse zur Schutter sind der
Sulzbach und die Unditz bei Lahr.
Nutzung zur Energieversorgung
Auf ihrem Weg durch 19 Städte und Dörfer war die Schutter für
die gewerbetreibenden Anlieger jahrhundertelang ein wichtiger
Energielieferant. Nach dem Badischen Wasserkraftkataster von 1925
trieb die Schutter 36 Wasserkraftanlagen mit insgesamt 47 Wasser-
rädern, sowie 12 Generatorenkraftanlagen mit 17 Turbinen an. Dies
waren Haus- und Hofmühlen, Kundenmühlen, Hammerschmieden,
Elektrizitätswerke, Ölmühlen, Gerstenstampfen und Sägewerke.
Das Wasser der Schutter wurde auch zur Wiesenbewässerung
genutzt (Wässerwiesen). Hierzu wurde das Wasser oberhalb von
Mühlen (Schutterzeller Mühle, Dundenheimer Mühle, Kitters-
burger Mühle), oder von eigens hierzu errichteten Wässerwehren
(Eckartsweier) so stark aufgestaut, dass der Wasserspiegel über dem
Gelände lag und das Wasser in Bewässerungsgräben abgeleitet
werden konnte. Die dafür erforderlichen Stauwehre verhinderten
die Durchwanderbarkeit für Wasserorganismen. Zudem wurde der
Ehemaliges Sägewerk Fauser in Lahr/Dinglingen
Schutter viel Wasser abgezweigt und somit der ökologische Zustand
weiter verschlechtert.
Hochwasser und Überschwemmungen
In vielen Chroniken der Orte, die an der Schutter liegen, finden sich
immer wieder Berichte, wie sehr der Fluss in den vergangenen Jahr-
hunderten bei plötzlich auftretenden Hochwasserereignissen Leib
und Leben der Anwohner gefährdete und deren Hab und Gut
ruinierte. Bei den Überschwemmungen wurden Häuser zerstört,
Feldfrüchte verdarben, Ernten wurden vernichtet und Felder und
Wiesen verschlammten.
Der Verlauf Der Schutter
Quelle am Hühnersedel oberhalb von Schweighausen, Mündung
in die Kinzig bei Kehl am Rhein.
Hochwasser und Überflutungen der Schutter, ca. 1930er Jahre
Die ersten Planungen zum Hochwasserschutz
Aus den Akten des Großherzoglichen Bezirksamtes Lahr geht
hervor, dass es bereits 1854 sowohl von Wasser- wie auch von
der Straßenbauinspektion in Offenburg und Lahr verschiedene
planerische Vorarbeiten für die Rectification (Berichtigung) der
Schutter unterhalb von Lahr gab. Obwohl alle Gemeinden, die
entlang der Schutter lagen, sich immer wieder über die durch die
Hochwasser entstandenen Schäden beklagten, waren neun Gemeinden
nicht bereit sich an den Kosten dieser Planungen zu beteiligen.
Deshalb mussten die Planungskosten, nach einer Entscheidung des
Handelsministeriums, letztendlich von der Staatskasse übernommen
werden. Konkrete Hochwasserschutzmaßnahmen wurde dennoch
nicht in Angriff genommen, obwohl es bis zum Ende des Neunzehnten
Jahrhunderts zu teils gravierenden Überschwemmungen und
Schäden kam.
Wiederholtes Scheitern der Baufinanzierung
Die ersten konkreten Planungen für einen wirksamen Hochwasser-
schutz werden erst wieder im Jahre 1914 aktenkundig, als ein
besonders starkes Hochwasser die Gemeinden entlang der Schutter
traf. In der Folge des Hochwassers legten die betroffenen 15
Gemeinden eine Petition ein. In der Stellungsnahme der Kultur-
inspektion Offenburg wurde erstmals die Erbauung eines Entlas-
tungskanals von Dinglingen aus unmittelbar in den Rhein genannt.
Dieser Kanal sollte unter Umständen auch zur Abführung der
Schmutzwässer der Stadt Lahr dienen. Die Finanzierung dieser
Maßnahme blieb aber weiterhin strittig. Da Schutter und Unditz
nicht im staatlichen Flussbauverband aufgenommen waren, sah es
die Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues als Sache der
Angrenzergemeinden, diese Schutzmaßnahmen zu finanzieren.
Mit Beginn des 1. Weltkriegs enden die Aktenaufzeichnungen.
Die Schutter in Lahr vor dem Bau des Schutterentlastungskanals
Erst im Jahr 1920 wurde dieser Plan wieder aufgegriffen und die
Baukosten mit 18 Millionen Mark veranschlagt. Aufgrund der hohen
Kosten fand sich bei den Gemeinden keine Mehrheit für die Hoch-
wasserschutzmaßnahmen. Das Projekt ruhte daraufhin wieder, bis
es 1930 und 1931 zu erneuten erheblichen Hochwasserschäden kam.
Wieder kam es zum Streit mit den Anliegergemeinden über die
Finanzierung. Auch alternative und weit kostengünstigere Hoch-
wasserschutzmaßnahmen wurden von ihnen abgelehnt.
Auszug aus der Hochwassergefahrenkarte
für den Bereich der Schutter und des Schutterentlastungskanals
Spatenstich zum Bau des Schutterentlastungskanals am 10. Januar 1934 in der Nähe der ehemaligen Fliegerkaserne in Lahr-Dinglingen
Die Machtergreifung der Nationalsozialisten
Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten 1933 änder-
ten sich die Verhältnisse grundlegend. Am 20. November 1933 wurde
im Karlsruher Finanzministerium der Bau eines Entlastungskanals
zwischen Dinglingen und dem Rhein zur Beseitigung und Verhütung
der sich regelmäßigen wiederholenden Hochwasserschäden in Aussicht
gestellt. Gleichzeitig sollte das Schutterbett unterhalb von Dinglingen
reguliert und die bisher vom Hochwasser bedrohten Gebiete
zwischen Dinglingen und Kehl entwässert werden. Die Kosten für
den Bau des Schutterentlastungskanals (SEK) wurden auf 1,1 Mio.
Reichsmark prognostiziert. Durch den Einsatz des „Freiwilligen
Arbeitsdienstes“ (FAD) sollten diese Kosten auf insgesamt 750.000
Reichsmark gesenkt werden. Bereits am 7. Dezember lag ein bau-
fertiger Plan vor. Selbst die Finanzierung war, was bislang völlig
unmöglich erschien, nach einem Aktenvermerk des badischen
Kulturbauamtes Offenburg bereits gesichert.
Ermächtigungsgesetz und Kosten des SEK
Möglich geworden war dies durch das Gesetz zur Behebung der
Not von Volk und Reich, das so genannte Ermächtigungsgesetz
vom 24. März 1933 und durch das vorläufige
Gleichschaltungsgesetz vom 31. März 1933. Mit
dem Ermächtigungsgesetzt konnte die Reichs-
regierung jederzeit beliebige Gesetze ohne
Beteiligung oder Kontrolle oder Zustimmung
von Reichstag und Reichsrat und ohne Gegen-
zeichnung durch den Reichspräsidenten erlassen,
selbst wenn diese von der Verfassung abwichen.
Mit dem Gleichschaltungsgesetz wurden die
Landtage aufgelöst und auf Basis der Stimmen-
zahl der Reichstagswahl vom 5. März 1933 im
jeweiligen Land neu gebildet. Gleichzeitig wurden auch die Landes-
regierungen ermächtigt, entsprechende Landesgesetze zu beschließen.
Auf Grund dieser durch die Nationalsozialisten neu geschaffenen
Rechtsgrundlage hat das Karlsruher Staatsministerium am 5. Dezember
1933 das insgesamt sechs Paragrafen umfassende Gesetz über den
Hochwasserschutz im Schuttergebiet erlassen. Demnach baut der
Staat einen Entlastungskanal von der so genannten Heiligenmühle
in Lahr/Dinglingen bis zum Altrhein hinter Rheinkilometer 98 auf
der Gemarkung Nonnenweier und erwirbt das hierfür erforderliche
Gelände. Mit dem Gesetz wurde auch die Kostenbeteiligung
geregelt: Die 16 unterhalb Lahrs gelegenen Gemeinden, deren
Gemarkungen im Hochwasserbereich der Schutter liegen, mussten
sich mit einem Drittel an den Kosten des Geländeerwerbs, der
Herstellung und Unterhaltung des Kanals beteiligen. Damit hatten
die Gemeinden keine Entscheidungsfreiheit mehr. Der Kosten-
anteil der einzelnen Gemeinden am Gesamtbeitrag wurde nach
dem Nutzen der jeweiligen Gemeinde am Kanal und nach ihrer
Leistungsfähigkeit bemessen. Der Kanal wurde als ein dem öffent-
lichen Nutzen dienendes Unternehmen angesehen. Damit wurde
festgelegt, dass das Eigentum und sonstige Rechte
an Grundstücken entzogen oder beschränkt
werden können. Nach Fertigstellung wurde der
Gesamtkostenaufwand mit 970.000 Reichsmark
beziffert. 207.000 Reichsmark wurden durch
Notstandsarbeiten und Tätigkeiten des Freiwil-
ligen Arbeitsdienstes, sowie aus Zuschüssen
von Reichsmitteln beigesteuert. Die restlichen
763.000 Reichsmark bezahlte der Staat zu zwei
Dritteln und zu einem Drittel die 16 daran
beteiligten Gemeinden.