Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
“francisco de Miranda”
Engranes helicoidales
Integrantes:
Frank Jimenez.C.I.17.925.840
García Loriannys.C.I.19.8234.683
José Quero.C.I.16.941.802
Georgelina Rodriguez.C.I.
Entre ellos hay ventajas y desventajas hay uno que es más silencioso que
otro; pero otros producen mayor rendimiento; ya que sus capacidades de
resistencias en algunos casos son muy limitadas debido a su forma como es
el caso de los engranes helicoidales cruzados que son utilizados para
trasmisores muy ligeras.
Entre ellos hay tres tipos: los tornillos sin fin y corona cilíndricos, los
tornillos sin fin y corona de dientes cóncavos, y los tornillos sin fin y corona
globosidad.
Engranes Helicoidales:
Engranaje helicoidal:
Módulo normal =
Módulo circunferencial =
Número de dientes = z
Addendum = ha = mn
Dedendum = hf = mn . 1,25.
Diámetro primitivo = d = mz . z
Diámetro exterior = da = d + 2 . ha
Paso normal =
Paso circunferencial =
Paso de hélice =
Ángulo de hélice = ð
Engranajes Helicoidales de ejes paralelos
Para una operación suave un extremo del diente debe estar adelantado a
una distancia mayor del paso circular, con respecto al a otro extremo. Un
traslape recomendable es 2, pero 1.1 es un mínimo razonable (relación de
contacto). Como resultado tenemos que los engranajes helicoidales operan
mucho más suave y silenciosamente que los engranajes rectos.
Aplicaciones:
Ejercicio
a) Numero de dientes(N)
b) Angulo de hélice( ψ)
Datos. C) Z= +
N1=20 -c senѲ
Dp=
Do1=2
Db1=0.82
Dp1= Do2=4.2
Db2=1.63
Dp1= 2”
Dp2= C) Z= +
-c sen20°
Dp2=4
Z=0.42
b)C=
C=20+40/2�10
C= 3”
d) mp = Pb=
rb =
�cosѲ
Pb=0.050
mp =8.4
Datos:
= 1.5
N2= �N1
=
N2=1.5N1
C=ctte=3plg
C=
Pd=
Pd= 0.45N1
a)(Pd⥶10 y N1 Y N2 enteros)
N1 N2 Pd Observaciones
20 40 10 Engranes rectos
b)
N1=16 N1=12
N2=24 N2=18
Pd=7.2 Pd=5.4
Ψ1=Ψ2 Ψ2=Ψ1
Ψ1= [ ]………………….Ψ1=43.94
c) Do1=Dp1+2a
Ψ2= [ ]
a= a= a=
…………………. Ψ2=57.31 0.13
Dp1=
Dp1=
Dp1=2.22
Dp2=
Dp2= Dp2=
3.59
Do1=2.22 +2 (0.13)
Do1=2.48plg
Conclusion
Entre ellos hay que tener en cuenta su ángulo que es generalmente a 90º, se
pueden observar en los reguladores, también están los tornillos sin fin este
generalmente emplea el papel de rueda conducida.
Existen tres tipos de tornillos sin fin y corona cilíndricos, los tornillos sin fin y
corona de dientes cóncavos, y los tornillos sin fin y corona globoidal.
Con esto podemos concluir que son los que provienen de los helicoidales
para ejes cruzados.