La nueva Vito.

Combi.
Índice.

Vito Combi 4 Datos técnicos 30

Datos técnicos de los motores 30
Interior 10 Consumos y emisiones de CO2 31
Flexibilidad 10 Pesos 32
Confort y funcionalidad 12 Configuraciones de asientos 33
Medidas 34
Vito CREW 14
Glosario 36
Técnica 16 Postventa y servicios financieros 38
Motores y BlueEFFICIENCY 16 Pruebe la Vito 42
Tren de rodaje y
tracción integral 4x4 18

Seguridad 20

Equipamiento 22
Equipos de serie y opcionales 22
Accesorios originales 27
Tapizados 28
Pinturas 29
La nueva Vito.

El éxito hay que ganárselo día a día, con mucho esfuerzo.

La nueva Vito le apoya en ello mejor que nunca. Con una
generación de motores de 4 cilindros totalmente renovada
y con el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY (opcional)
se ha convertido en el referente en materia de rentabilidad
y movilidad sostenible. Además, con el nuevo tren de ro-
daje, la mayor calidad de los acabados interiores y la gama
ampliada de posibilidades de equipamiento, usted podrá
concentrarse plenamente en su trabajo.

Además de sus cualidades internas, son muchos los ele-

mentos que revelan las capacidades del combi. Por ejemplo,
el frontal de nuevo diseño transmite una imagen exterior
aún más rotunda y poderosa. El nuevo paragolpes y las dos
llamativas lamas del nuevo radiador, junto con los nuevos
faros de reflexión y los retrovisores exteriores compactos,
le confieren un aspecto dinámico inconfundible.

El éxito requiere constancia. Por eso, la Vito sigue siendo

la misma en algunos aspectos decisivos. Su admirable
fiabilidad y su extraordinaria funcionalidad la convierten
en la furgoneta ideal para cualquier sector, aplicación
o necesidad de transporte. No lo dude, con la nueva Vito
su éxito está asegurado.

4 Vito Combi

Compacta (longitud 4.763 mm)
Larga (longitud 5.008 mm)
Extralarga (longitud 5.238 mm)
6 Vito Combi
Descubra nuestras versiones
a medida.
Nuestro objetivo es satisfacer plenamente las necesidades ▸ 2 distancias entre ejes
de nuestros clientes. Por eso, al diseñar la Vito, hemos pen- ▸ Carrocería de 3 longitudes (compacta/larga/extralarga)
sado en los requerimientos específicos de sus empresas. ▸ Hasta 9 plazas en función de la disposición de los asientos
Desde la versión compacta y ágil para el tráfico urbano hasta ▸ Numerosas configuraciones de asientos
la carrocería extralarga, el programa de modelos Vito le ▸ Carga útil hasta 1.240 kg (sin asientos en el habitáculo)
ofrece múltiples configuraciones con las que podrá afrontar ▸ M.M.A. de 3,05 t hasta 3,2 t
las más variadas tareas de transporte en cualquier situa- ▸ Amplia gama de motorizaciones
ción. Empezando por la versión básica Vito CREW, especial-
mente funcional, hasta el modelo cumbre con un elevado
nivel de confort, la nueva Vito ofrece a un máximo de ocho
pasajeros una manera fiable y confortable de trasladarse
en todos sus desplazamientos.
Vito Combi 7
¿Espacio para pasajeros o para carga?
Sólo necesita unos segundos para decidirlo.
Tanto si busca una furgoneta para viajar con pasajeros como
si tiene que transportar herramientas, puede estar seguro
de que la nueva Vito Combi es la opción ideal. El interior se
puede configurar con distintas filas de asientos que se mon-
tan y extraen con rapidez. Así, puede convertir en pocos
minutos un confortable habitáculo en un generoso compar-
timento de carga, y viceversa.
La Vito Combi convence no sólo por la flexible configu-
ración de sus asientos y el generoso espacio interior, sino
también por su elevado confort de marcha y su equipa-
miento. A bordo encontrará, por ejemplo, una amplia puerta
corredera en el lado derecho –opcionalmente también
en el lado izquierdo– y un portón trasero de serie que puede
sustituirse como opción por una puerta de dos hojas*.
8 Vito Combi
▸ Altura interior 1,34 m
▸ Barras longitudinales sobre el techo (opción)
▸ Amplia puerta corredera (an. x alt.: 985 mm x 1.240 mm)
con mando de accionamiento más ergonómico;
opcionalmente segunda puerta corredera a la izquierda
▸ Accionamiento eléctrico opcional para la puerta
corredera izquierda o derecha
▸ Portón trasero con ángulo de apertura especialmente
amplio (90° aprox.), incluyendo luneta térmica y equipo
limpia/lavaluneta
▸ Puerta trasera de dos hojas disponible
opcionalmente, con ángulo de apertura hasta la pared
lateral (enclavamiento automático)
▸ Altura del plano de carga con el vehículo vacío:
sólo 52 cm (unos 59 cm, si equipa tracción integral)
▸ Seguro para niños en las puertas traseras
▸ Asideros en las plazas traseras
▸ Ventanillas orientables manualmente detrás,
opcionalmente con accionamiento eléctrico
▸ Argollas escamoteables en el habitáculo/compartimento
de carga
▸ Portaequipajes para el techo (accesorio) para una carga
máxima sobre el techo de 150 kg
* Consulte disponibilidad del equipamiento opcional en función de la línea de equipamiento.
Ventanillas orientables en la parte trasera. Las ventanillas
orientables manualmente, situadas entre los montantes C y D,
ofrecen una mejor ventilación del habitáculo. Como opción
están disponibles en versión eléctrica. En ese caso, los mandos
de apertura y cierre están integrados en la puerta del conductor
o en los revestimientos laterales de la parte trasera.

Puerta corredera eléctrica para el habitáculo. Este confortable

equipo opcional permite accionar la puerta corredera pulsando
un botón. Los motores eléctricos realizan esta operación en unos
5 segundos, con funciones de seguridad: protección contra sobre-
cargas o aprisionamiento, seguro para niños y advertencia de
colisión con limitación de recorrido si está abierta la puerta trasera.

Vito Combi 9
Libertad absoluta. Incluso para sentarse.
Gracias al anclaje rápido de los asientos (de serie), es muy
fácil variar la configuración interior de la Vito Combi y
adaptarla a las necesidades particulares. Pero esta tarea
resulta aún más confortable si se equipa el sistema de
guías (opcional), que permite absoluta libertad en la colo-
cación de los asientos. Además de las numerosas posibi-
lidades de configuración, la libertad de movimientos y el
elevado confort de los asientos, el habitáculo de la Vito
convence también con un ambiente de gran calidad, al que
contribuyen, entre otros, los nuevos revestimientos late-
rales en color antracita.
Conducción de aire frío/caliente hacia el habitáculo. La conducción de
aire frío y caliente que se incorpora de serie permite ajustar una temperatura
agradable en esta zona del vehículo.
10 Interior | Flexibilidad
▸ Filas de 2 y 3 asientos, en dos ejecuciones
como equipo opcional (según versión)
▸ Versión estándar con cinturones de seguridad de tres
puntos, reposacabezas ajustables en dos posiciones.
Con sistema ISOFIX para fijación de sillas infantiles en
función del equipamiento
▸ Versión de confort con reposacabezas con 4 posiciones
de ajuste, ergonomía y sujeción lateral mejoradas,
respaldos abatibles y ajustables por separado, posición
de mesita/reposo y función de plegado
▸ Apoyabrazos a ambos lados en la primera fila de
asientos traseros (versión de confort)
Opcional: sistema de guías con anclaje rápido. Las guías con puntos
de fijación cada 25 mm permiten una configuración variable de los asientos
y de la distancia entre ellos. Por ejemplo, se pueden colocar en posición
enfrentada para conversar cómodamente durante el viaje.
▸ Opcionalmente 3 filas de asientos (configuración 2-2-3)
para facilitar el paso sin abatir los asientos,
especialmente indicado para el transporte profesional
de viajeros (sólo para la versión extralarga)
▸ Asientos con anclaje rápido de serie
▸ Posibilidad de desmontar y montar los asientos
sin utilizar herramientas
▸ Sistema de guías con trama de puntos de fijación
a 25 mm (según versión)
▸ Paredes laterales con revestimiento de color antracita
en todo el habitáculo, compartimento abierto
con sección para mapas y soporte para botellas en el
lado izquierdo
▸ Piso de material plástico, suave y fácil de cuidar
▸ Revestimiento plastificado en el techo
▸ Cristales calorífugos en todas las ventanillas
Miremos el lado bueno de su trabajo.
En la nueva Vito es fácil sentirse a gusto. El interior, dise-
ñado según criterios de ergonomía, cuenta con un generoso
puesto de conducción y asientos de gran calidad, ahora
más confortables. Los nuevos tapizados y materiales, junto
con innumerables detalles refinados, garantizan el bienestar
de todos los ocupantes, incluso en recorridos largos.
▸ Tapizados en diversos materiales y colores
▸ Nuevo: tapizado de símil de cuero en color antracita
(opcional)
▸ Nueva generación de equipos de audio y telemática
(opcional)
▸ Nueva generación del sistema de mando fónico
LINGUATRONIC (opcional)
▸ Servodirección
▸ Volante de altura e inclinación variable
Nuevo diseño de la palanca de cambios. La práctica palanca de cambios,
de tipo joystick, cuenta ahora con nuevo pomo y fuelle de símil de cuero.
▸ Asiento del conductor con numerosas posibilidades
de ajuste; reposacabezas de altura variable en todos los
asientos
▸ Cierre centralizado con mando a distancia
▸ Elevalunas eléctricos delante
▸ Cámara de marcha atrás (opcional)
▸ Numerosos compartimentos para objetos, nueva bandeja
en el techo interior
▸ Nueva unidad de mandos en el techo con dos luces
de lectura
▸ Portavasos en la consola central
▸ Compartimento en la caja del asiento del acompañante
▸ Nuevo: iluminación de ambiente y luces de lectura en
el habitáculo (opcional)
▸ Numerosos equipos de confort disponibles como opción,
como el aire acondicionado automático,
el volante multifunción o los asientos de confort
Potente sistema de calefacción y ventilación. Los botones reguladores del
sistema, con 5 velocidades, están al alcance de la mano.
Interior | Confort y funcionalidad 13
La Vito CREW.
Un compendio de cualidades concentrado en lo esencial.
Ya sea en la construcción, en las actividades de montaje o en
la limpieza de edificios: en algunos sectores industriales
la robustez y la protección contra la suciedad son más impor-
tantes que un elevado confort. Para este tipo de aplicacio-
nes hemos desarrollado la Vito CREW. Con un equipamiento
reducido y materiales especialmente resistentes, este mo-
delo básico resulta muy indicado para aplicaciones en las
que se requiere una solidez particular. El suelo de madera
en el habitáculo y el puesto de conducción idéntico al de
la Vito furgón son algunas de las cualidades de este modelo.
Pero su principal atractivo es el precio. La Vito CREW
demuestra que también en carretera se puede tener más
por menos.
La Vito CREW se diferencia de la Vito L en los siguientes
puntos:
▸ Dos bancos de tres asientos en el habitáculo y asiento
doble para el acompañante
▸ Asiento del acompañante sin regulación
▸ Puesto de conducción simplificado
▸ Retrovisores exteriores sin calefacción ni reglaje eléctrico
▸ Guantera sin cerradura
▸ Piso de madera en el habitáculo
▸ Puntos de sujeción en las paredes laterales y en
el marco del techo
▸ Ventanillas fijas en la parte trasera
▸ Disponible sólo con los motores diésel CDI de
70 y 100 kW (95 y 136 CV) y las distancias entre
ejes compacta y larga
Vito CREW 15
Movilidad eficiente a largo plazo.
Motores de alta rentabilidad y paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY.
Apostamos por bajos niveles de consumo y emisiones.
Con el nuevo motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651
disponible en tres niveles de potencia, y el conocido motor
diésel CDI V6 OM 642 (con cambio automático), ahora
más potente, la Vito confirma su liderazgo en cuanto a efi-
ciencia económica y capacidad de futuro. Los cuatro pro-
pulsores CDI para matriculación como vehículo industrial
cumplen la normativa EU 5/III y se caracterizan por un
consumo y unas emisiones considerablemente inferiores a
los de sus predecesores. Lo que no ha disminuido, en cam-
bio, es el confort de conducción. Al contrario, con diversas
mejoras internas en los motores hemos conseguido incluso
incrementar aún más la suavidad de marcha. Los nuevos
motores diésel CDI de 4 cilindros forman un tándem per-
fecto con el novedoso cambio manual de 6 velocidades ECO
Gear3. Gracias a un mayor escalonamiento del cambio, al
margen de desmultiplicación más amplio y a la reducción
del nivel de revoluciones, se consigue una notable dismi-
nución del consumo.
16 Técnica | Motores y BlueEFFICIENCY
La Vito con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1, 2.
Configurar de forma responsable y sostenible el futuro de la
movilidad es una aspiración y a la vez un compromiso
de Mercedes-Benz. El camino para lograr este fin se llama
BlueEFFICIENCY: un paquete de tecnologías innovadoras
para reducir el consumo y las emisiones. En la nueva
Vito Combi podrá notar sus efectos beneficiosos de forma
palpable. El paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1, 2,
disponible de serie en todas las versiones combi de pasaje-
ros con motor diésel, permite reducir el consumo, y con
ello las emisiones, gracias a la combinación de un motor
diésel de bajo consumo con el cambio manual de 6 velo-
cidades ECO Gear3 y otras medidas para el ahorro de com-
bustible (por ejemplo, función de parada y arranque ECO3,
indicación de cambio de marcha3, bomba de la servodi-
rección ECO, neumáticos con baja resistencia a la rodadura,
gestión interna del motor, gestión de la batería y regula-
ción de la bomba de combustible) incluidas de serie según
el modelo.
▸ Motor diésel CDI de 4 cilindros de bajo consumo
disponible en tres nuevos niveles de potencia;
motor diésel CDI V6 ahora con 165 kW (224 CV)
de potencia
▸ Motores diésel CDI con filtro de partículas de serie
▸ Moderno motor de gasolina V6 que cumple ya
la normativa EU 5/I
▸ Nuevo cambio manual de 6 velocidades ECO Gear3
que ahorra combustible en los motores diésel CDI
de 4 cilindros
▸ Ayuda al arranque en pendiente opcional para los
vehículos con cambio manual, de serie para motores V6
▸ Cambio automático de 5 velocidades en combinación
con el motor diésel V6 CDI, motor de gasolina V6 y
vehículos con tracción integral (opcional para los motores
diésel CDI de 100 kW/136 CV y 120 kW/163 CV)
▸ Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY para todos
los modelos con motor diésel CDI de 4 cilindros
(OM 651) y de 6 cilindros (OM 642)
1 No en combinación con motor de gasolina.
2 Opcional para vehículos con matriculación como vehículo industrial.
3 Se suprime en combinación con cambio automático.
Nada le detiene en su camino hacia el éxito.
El nuevo tren de rodaje de confort y la tracción integral permanente 4x41.

Cualidades de marcha que sorprenden. Gracias a un
nuevo desarrollo del tren de rodaje, la Vito despliega toda su
potencia de forma aún más cultivada. El nuevo reglaje de
los muelles y amortiguadores, los nuevos brazos oscilantes
transversales y cojinetes de confort y numerosos detalles
refinados se hacen notar en cada trayecto: mayor confort de
marcha, mejor característica de rodadura y un nivel de
ruidos más bajo.
Cuatro buenas razones para seguir adelante. En caso de
que tenga que afrontar a menudo condiciones de servicio
difíciles, le recomendamos la tracción integral permanente
4x41, disponible opcionalmente. Con su mayor tracción,
estabilidad mejorada y ESP de última generación, aporta
ventajas innegables cuando las condiciones meteorológicas
o de la calzada son adversas. La tracción integral perma-
nente1 transmite la fuerza del motor simultáneamente a las
cuatro ruedas en proporción 35 : 65 a los ejes delantero
y trasero.
▸ Nuevo tren de rodaje para un mayor confort de marcha
▸ Tracción integral permanente1 opcional
▸ Tracción trasera para optimizar la tracción, mejorar
la capacidad ascensional y el comportamiento
(incluso con el vehículo cargado) y reducir la influencia
de la propulsión sobre el volante 4ETS. En lugar de bloqueos de diferencial mecánicos, los modelos 4x4 trabajan
▸ Buena maniobrabilidad gracias al diámetro de giro con el sistema electrónico de tracción 4ETS, que se conecta cuando una o varias
ruedas empiezan a girar en vacío. El sistema aplica los frenos individualmente
corto (12,7 m con distancia entre ejes compacta y larga,
en dichas ruedas, aumentando el par propulsor sobre las ruedas con suficiente
13,4 m con distancia extralarga) adherencia.
▸ Suspensión neumática con regulación automática de
nivel para el eje trasero (opcional, no disponible con 4x4)
1 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI.
La tracción integral no está disponible en algunos países.

El tren de rodaje de confort de nuevo desarrollo permite disfrutar de un

mayor confort de marcha gracias al nuevo reglaje de los muelles y
amortiguadores, los nuevos brazos oscilantes transversales y los cojinetes
de confort. El resultado se deja oír y sentir: una mejor característica
de rodadura y un nivel de ruidos más bajo.

Técnica | Tren de rodaje y tracción integral 4x4 19

Los buenos compañeros se ayudan mutuamente.
El equipamiento de seguridad.
El elevado nivel de seguridad que ofrece la Vito se debe a la
interacción de numerosos sistemas de seguridad activa
y pasiva, entre ellos los principales sistemas electrónicos
de asistencia a la conducción.
▸ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP
▸ Frenos de disco en todas las ruedas
▸ Nuevos faros de reflexión con luz diurna y luz
antiniebla integradas.
▸ Nuevos retrovisores exteriores de menor tamaño
con idéntico campo visual
▸ Faros bixenón con luz de giro, luz antiniebla y luz
diurna LED integradas (opcional)
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas
las plazas; pretensores para conductor y acompañante
20 Seguridad
▸ Airbag frontal para conductor y acompañante
▸ Como opción, airbag doble para el acompañante1
▸ Windowbags y airbags laterales opcionales
para conductor y acompañante
▸ Luz de freno adaptativa
▸ Carrocería de seguridad con estructura autoportante
de alta resistencia
▸ Columna de dirección de seguridad
▸ Grupos ópticos traseros de grandes dimensiones
▸ Rejillas de protección y distintos tipos de paredes
separadoras
▸ Tracción integral permanente2 opcional
▸ Sistema de control de la presión de los neumáticos
opcional
1 Con asiento doble para el acompañante.
2 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en algunos países.
 Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP. Sistema de
control de estabilidad que tiene en cuenta la carga del vehículo,
en combinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema
de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza
de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS) y ESP con
sistema de estabilización de remolque de serie (si monta enganche
para remolque opcional).

Luz de freno adaptativa. La luz de freno adaptativa (de serie)

advierte mejor a los demás conductores al frenar en situaciones
de emergencia. Para ello, las luces de freno parpadean al frenar
a fondo. Si se frena el vehículo hasta detenerse por completo,
se conectan automáticamente los intermitentes de advertencia.

La figura es sólo una ilustración de los distintos

airbags activados y desplegados al máximo.

Seguridad 21
Valor añadido para usted.

Cuanto más idóneo sea el equipamiento de una furgoneta combi, más fácil y agradable resulta el trabajo diario.
Por ejemplo, con la Vito: junto al amplio equipamiento de serie, cada cliente puede personalizar su furgoneta con los
prácticos equipos opcionales y una extensa gama de accesorios.

● Asiento del conductor con numerosas posi- ○ Volante multifunción de cuero. Con ayuda de ● Volante de altura e inclinación variable. El amplio
bilidades de ajuste, incluyendo la altura de las teclas integradas se puede regular el volumen margen de ajuste permite a conductores de com-
la banqueta. Gracias a la amplia gama de ajuste, del equipo de audio o del sistema de navegación plexiones diversas encontrar con rapidez una posición
cualquier conductor puede asumir una posición (ambos opcionales) sin retirar las manos del volante. idónea. La servodirección facilita las maniobras.
ideal en el asiento. El asiento del conductor y del
acompañante incluyen reposacabezas de altura
variable.

● Equipo de serie   ○ Equipo opcional


○ Asientos delanteros calefactados. La calefacción
de asiento con tres niveles de temperatura se regula
de forma independiente para el conductor y el acom-
pañante.
● Elevalunas eléctricos delante. Con acciona-
miento de confort y protección contra aprisiona-
miento (mandos en el panel de la puerta).
● Sistema de calefacción y ventilación. Potente
sistema de calefacción y ventilación, con ventilador
de 5 velocidades y difusores de largo alcance.
○ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK.
El equipo de aire acondicionado dispone de un
modo automático para regulación de la temperatura
interior y selector para recirculación de aire.
○ Radio Audio 20. Radio con doble sintonizador,
reproductor de CD apto para MP3, interfaz
Bluetooth con función manos libres, teclado para
teléfono.
○ Radio con sistema de navegación Audio 50 APS.
Navegador por DVD con guía por flechas indica-
doras para los territorios de Europa digitalizados.
Pantalla en color TFT de 12,7 cm, información
sobre el tráfico (TMC), tres sintonizadores de radio,
reproductor de DVD apto para MP3, interfaz
Bluetooth con función manos libres, teclado para
teléfono.
● Ordenador de mantenimiento ASSYST. El ordena-
dor de mantenimiento ASSYST contribuye a reducir
los costes de servicio postventa: hace posibles inter-
valos de cambio de aceite flexibles, en función del
desgaste, de hasta 30.000 km en promedio (o cada
dos años). En función del uso del vehículo y el estilo
de conducción, este intervalo1 puede ser mayor.
1 El intervalo de mantenimiento depende también de la calidad
del aceite utilizado.
○ Luces interiores en el techo. La nueva unidad de
mandos en el techo incluye dos luces de lectura
que iluminan la zona del conductor y el acompañante.
La superficie pulida contribuye a revalorizar el
habitáculo.
Equipamiento | Equipos de serie y opcionales 23
 ● Airbag frontal1 para el conductor y el acompa-
ñante. Con el cinturón de seguridad abrochado,
el airbag frontal incrementa la protección en caso
de choque frontal.
○ Airbag doble1 para el acompañante. Este airbag
de tamaño doble está disponible en combinación con
el asiento doble para el acompañante.
1 La figura muestra, solamente a título ilustrativo, una simulación
del despliegue máximo de los airbags.
○ Windowbags2. Los windowbags para conductor
y acompañante pueden reducir el riesgo de lesiones
en la zona de la cabeza en caso de choques laterales
graves, siempre que se utilicen los cinturones de
seguridad.
2 La figura muestra, solamente a título ilustrativo, una simulación
del despliegue máximo de los airbags.
24 Equipamiento | Equipos de serie y opcionales
○ Aire acondicionado detrás. Gracias a la unidad
de mandos en el techo integrada en la parte delan-
tera, el conductor puede controlar desde su puesto
el aire acondicionado de regulación electrónica
TEMPMATIK para el compartimento de pasajeros.
○ Asientos traseros en configuración 2-2-3.
La inclusión de 3 filas de asientos traseros en con-
figuración 2-2-3 facilita a los pasajeros el acceso
al vehículo y el paso sin necesidad de abatir los asien-
tos. Esta variante está especialmente indicada para
el transporte profesional de viajeros, por ejemplo,
en el servicio de taxi o el transporte escolar (sólo dis-
ponible para la versión extralarga, no se ofrece con
asiento doble para el acompañante).
○ Ventanilla corrediza para el habitáculo. La ven-
tanilla corrediza integrada en la puerta corredera
mejora la ventilación del habitáculo. Además, la ven-
tanilla aumenta el ángulo de visibilidad hacia atrás y
contribuye a mejorar la seguridad activa.
○ Techo panorámico eléctrico de cristal en la
parte trasera. El techo corredizo elevable eléctrico
crea una luminosidad especialmente agradable
en las plazas traseras. La persiana integrada protege
de la radiación solar directa.
● Faros con cubiertas transparentes. Los nuevos
faros de reflexión con luz diurna y antiniebla inte-
grada alumbran mejor la calzada y el entorno, y con
ello se incrementa la seguridad.
○ Faros bixenón. Los nuevos faros bixenón con
luz de giro, luz antiniebla y luz diurna LED integradas
no sólo iluminan mejor la calzada y el entorno:
al accionar los intermitentes se conecta también el
faro antiniebla de ese mismo lado (luz de giro),
al igual que cuando las ruedas delanteras alcanzan
una determinada orientación en un tramo de curvas
(luz para curvas).
● Equipo de serie   ○ Equipo opcional

● Retrovisores calefactados. Los retrovisores exte-
riores calefactados contribuyen a una mayor segu-
ridad gracias a que mantienen una buena visibilidad
hacia atrás en cualquier situación (de serie salvo
en Vito CREW).
○ Llantas de aleación. Las nuevas llantas de
aleación con neumáticos 225/55 R 17 convencen
por su diseño deportivo de 5 radios y subrayan
el aspecto dinámico y elegante de la Vito Combi.
○ Paragolpes en el color de la carrocería. La nueva
Vito puede incorporar paragolpes delantero y
trasero en el color de la carrocería, lo que contribuye
a la revalorización óptica del vehículo.
○ Barras longitudinales sobre el techo. Las barras
longitudinales sobre el techo facilitan la sujeción de
travesaños para transportar objetos voluminosos.
La carga máxima sobre el techo con dos travesaños
es 100 kg; con tres travesaños, 150 kg.
○ Suspensión neumática. La suspensión neumática
en el eje trasero adapta el nivel de la carrocería,
independientemente de la carga, y permite elevar y
bajar la zaga del vehículo, por ejemplo en caso de
desniveles en el lugar de estacionamiento.
○ Cambio automático de 5 velocidades para los
motores CDI. El cambio automático de 5 velocidades
se incorpora de serie en combinación con el motor
diésel CDI V6 y el motor V6 de gasolina, y está dis-
ponible opcionalmente para los grupos diésel CDI
de 4 cilindros de 100 y 120 kW (136 y 163 CV). Esta
transmisión facilita la puesta en marcha y las manio-
bras, especialmente en pendientes.
○ PARKTRONIC. La ayuda para aparcar PARKTRONIC
asiste al conductor al estacionar el vehículo en
espacios estrechos. Este sistema, basado en el prin-
cipio de ecosondeo, utiliza sensores de ultrasoni-
dos para detectar obstáculos delante y detrás del
vehículo, informar al conductor de la distancia
y advertirle mediante señales ópticas y acústicas.
● Cierre centralizado con mando a distancia.
El sistema de cierre de confort con mando a distancia
facilita el bloqueo y desbloqueo de las puertas del
vehículo, incrementando la protección contra robo
(de serie salvo en Vito CREW).
Equipamiento | Equipos de serie y opcionales 25
Resumen de equipos disponibles.

Interior1
Anclaje rápido de las filas de asientos ● Puerta trasera de dos hojas 180° o con ángulo de apertura hasta ○ Paquete BlueEFFICIENCY (motores diésel CDI de 4 y 6 cilindros) ●

Asiento de confort para conductor/acompañante con apoyabrazos en ○ la pared lateral (enclavamiento automático) Tracción integral3 ○
lado interior (opcionalmente con airbag lateral) Retrovisores exteriores con calefacción y ajuste eléctrico ●
Banco con 2 ó 3 asientos para la 1ª fila trasera (según versión) ○ (salvo en Vito CREW) Seguridad/tren de rodaje1
Banco con 3 asientos para la 2ª fila trasera (según versión) ○ ADAPTIVE ESP (programa electrónico de estabilidad) ●
Base de asiento individual para conductor/acompañante ● Confort 1 en combinación con ABS, ASR, EBV, BAS
(abierta por detrás para ampliar la superficie de carga) etc. Asiento conductor/acompañante con calefacción ○ Airbag doble para el acompañante6 ○
Guantera con llave, iluminada ○ Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual) ○ Airbags laterales/windowbags ○
Parabrisas de cristal calorífugo con banda filtrante ○ Canal de aire para calefacción/ventilación del habitáculo ● Alarma antirrobo ○

Rejilla de protección de una pieza, desmontable, ○ Climatizador automático THERMOTRONIC ○ Bloqueo electrónico de arranque ●
con abertura para carga Control de la presión de los neumáticos ○ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas ●
Revestimiento de las paredes laterales en color antracita ● Cristales calorífugos ● Conexión automática de las luces con sensor de lluvia y luminosidad ○
Sistema de guías para los asientos, con anclaje rápido ○ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK (salvo en Vito CREW) ○ ESP con TSA en combinación con enganche de remolque ●
Tapizado de símil de cuero ○ Llave de confort ● o preequipo

Testigos de control para nivel de aceite, líquido refrigerante, ● Retrovisor interior antideslumbrante automático
líquido de frenos, pastillas de freno, bombillas y cierre de puertas Servodirección
Volante deportivo y palanca de cambios con forro de cuero ○ Sistemas de radio y comunicación, con navegación,
cargador de CD y sistema de sonido
Exterior1 Techo corredizo y elevable eléctrico, de cristal
Carrocería completamente galvanizada ●
Enganche para remolque (cabezal esférico) ○ Técnica1
Llantas de aleación 6,5 J x 16 ó 7 J x 17 ○ Aumento a 3,05 t M.M.A.
Puerta corredera eléctrica para el habitáculo, ○ Aumento a 3,2 t M.M.A.4
derecha/izquierda (Vito Combi compacta y larga) Cambio automático de 5 velocidades2
○ Faros antiniebla con lámparas halógenas ●
● Faros de reflexión con luz antiniebla y luz diurna ●
○ Pretensores para conductor y acompañante ●
Seguro para niños en las puertas del habitáculo ●
○ Tercera luz de freno ●
● Equipo de serie   ○ Equipo opcional
● 1 Para la Vito CREW sólo están disponibles determinados equipos definidos.
○ 2 Cambio automático de serie con el motor de gasolina y el motor CDI V6, opcional en
los modelos CDI de 100 kW/136 CV y 120 kW/163 CV.
○ 3 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en algunos países.

4 Excepto vehículos con tracción integral o motores V6.

Puerta corredera en el habitáculo (derecha) ● (de serie en los motores V6 diésel y de gasolina)
5 De serie para modelos con tracción integral y con motor CDI.

Puerta corredera en el habitáculo (izquierda) ○ Cambio manual de 6 velocidades (motores diésel CDI de 4 cilindros) ● 6 Con asiento doble para el acompañante.

Filtro de partículas diésel

5 ●

26 Equipamiento | Equipos de serie y opcionales

Accesorios originales.

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Vito de forma aún más personalizada según sus deseos y preferencias. folletos específicos.
Los accesorios originales Mercedes-Benz1 están óptimamente adaptados a
su vehículo y cumplen las más altas exigencias de calidad y seguridad.

Soportes para teléfono móvil2. Ofrecemos sopor-
tes para diversos modelos habituales de teléfono
móvil a modo de interfaz entre éste y la consola del
teléfono. Los soportes garantizan una excelente
calidad de sonido y confort de manejo. Para efectuar
el montaje no es necesario acudir al taller.
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un juego de bolsas a medida o un portaesquís en
calidad de accesorio.

1 Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en determinados países.

2 El producto puede diferir del que muestra la foto. El teléfono móvil de la imagen no se incluye en el equipamiento.

Equipamiento | Accesorios originales 27

Tapizados.

Los tapizados de tela y de símil de cuero de alta calidad disponibles para la Vito son
sumamente resistentes, de fácil cuidado y realzan la elegancia del interior.

Tapizado Lima. El nuevo tapizado de tela en color antracita (de serie) confiere mayor valor estético al interior. Tapizado de símil de cuero. El nuevo tapizado de símil de cuero en color antracita, disponible opcionalmente,
Tejido transpirable, robusto y resistente a la suciedad. es fácil de limpiar y muy resistente. Especialmente diseñado para soportar elevadas solicitaciones.

28 Equipamiento | Tapizados
Pinturas.

Blanco ártico Gris guijarro Rojo vivo Rojo velvet Verde agua

Azul Atlántida Plata brillante metalizado1 Plata cubanita metalizado1 Gris pedernal metalizado1 Beige sanidina metalizado1

Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son tan sólo una pequeña
muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su disposición para la Vito. Como opción
puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.

Rojo ámbar metalizado1 Azul jaspe metalizado1 Negro obsidiana metalizado1 1 Las pinturas metalizadas están disponibles como equipo opcional.

Equipamiento | Pinturas 29
Datos técnicos de los motores.
Tracción trasera Tracción integral
Motor1 OM 651 DE22LA OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA
Modelo 110 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 113 CDI 4x4 116 CDI 4x4
N° de cilindros/Disposición 4/en línea 4/en línea 4/en línea 6/V 72° 6/V 90° 4/en línea 4/en línea
Nº de válvulas por cilindro 4 4 4 4 4 4 4
Cilindrada [cm ] 3 2.143 2.143 2.143 2.987 3.498 2.143 2.143

Potencia nominal [kW (CV)] 70 (95) 100 (136) 120 (163) 165 (224) 190 (258) 100 (136) 120 (163)
régimen [rpm] 3.800 3.800 3.800 3.800 5.900 3.800 3.800

Par motor máximo [Nm] 250 310 360 440 340 310 360
régimen [rpm] 1.200–2.400 1.400–2.600 1.600–2.400 1.400–2.800 2.500–5.000 1.400–2.600 1.600–2.400

Cambio manual Cambio manual de 6 Cambio manual de 6 Cambio manual de 6 – – – –

velocidades ECO Gear 360 velocidades ECO Gear 360 velocidades ECO Gear 360

Cambio automático – opcional opcional Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380

Tipo de combustible diésel súper sin plomo diésel

(95 octanos)

Capacidad del depósito (reserva) [l] aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9)
Batería [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/100 12/74 12/74 12/74
Alternador [V/A] 14/120 14/120 14/120 14/180 14/150 14/120 14/120
Masa máxima admisible del conjunto [kg] 4.600 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402
M.M.A. con remolque [kg] aumentada, equipo opcional – 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002

Masa máxima remolcable [kg] con freno 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000
sin freno 750 7503 7503 750 750 750 750

Masa máxima remolcable [kg] aumentada como – –/2.500 2.500/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500
equipo opcional con frenos, con cambio manual/automático

1 Motores CDI homologados según EU 5/III (motores CDI de 4 cilindros con filtro de partículas diésel de serie; motores CDI de 4 cilindros de las variantes 5 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito [Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual]. Los datos
con tracción integral, techo elevado y motor CDI de 6 cilindros con filtro de partículas diésel de serie); motor de gasolina homologado según EU 5/I. no hacen referencia a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Las cifras de consumo
2 Referido a una M.M.A. del vehículo tractor de 3.050/3.200 kg. y emisiones dependen del modelo y del nivel de emisiones de escape elegido.
3 500 kg de carga remolcable con 3,2 t de M.M.A.

4 En modelos matriculados como camión pueden darse valores de consumo superiores, ya que el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY es opcional para Abreviaturas empleadas: 4x4 = tracción integral. M6 = cambio manual de 6 velocidades. A5 = cambio automático de 5 velocidades.
los vehículos con esta ejecución.

30 Datos técnicos | Datos técnicos de los motores

Consumos y emisiones de CO2.
Consumo de combustible4 según el reglamento (CE) 715/2007

Modelo Potencia nominal Norma de gases Cambio Emisiones CO25 Consumo de combustible [l/100 km]5
[kW/CV] de escape 1 ciclo mixto [g/km] Ciudad Carretera Ciclo mixto
110 CDI 70/95 EU 5 M6 195–203 9,0–9,4 6,4–6,7 7,4–7,7
113 CDI 100/136 EU 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4
EU 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2
113 CDI 4x4 100/136 EU 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9
116 CDI 120/163 EU 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4
EU 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2
116 CDI 4x4 120/163 EU 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9
122 CDI 165/224 EU 5 A5 221–226 10,6–10,9 7,0–7,2 8,4–8,6
126 190/258 EU 5 A5 279–284 16,3–16,5 9,3–9,5 11,9–12,1

Curvas de par motor1:

Nm Par motor máximo

440 Nm 110 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)

450
113 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 100 kW (136 CV)
400
360 Nm 116 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 120 kW (163 CV)
350 340 Nm
310 Nm 122 CDI Motor CDI OM 642 DE30LA 165 kW (224 CV)
300
250 Nm 126 Motor de gasolina M 272 E 35 190 kW (258 CV)
250
200
150
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500
Régimen [rpm]

Datos técnicos | Consumos y emisiones de CO2 31

La Vito Combi, en cifras.

Compacta con 3.200 mm distancia entre ejes Larga con 3.200 mm distancia entre ejes y voladizo largo Extralarga con 3.430 mm distancia entre ejes

Volumen de carga1 [m3] 0,43 0,73 0,97

Longitud de carga máxima [mm] 2 2.422/2.624 2.667/2.869 2.897/3.099
Peso en vacío3 [kg] 1.895–1.975 1.920–2.000 1.945–2.025
Peso en vacío con tracción integral [kg]
3 1.985 2.010 2.035
Carga útil4 [kg] con M.M.A. 3,05 t 1.075–1.155 1.050–1.130 1.025–1.105
3,2 t 5 – 1.240 1.215
Carga útil con tracción integral4 [kg] con M.M.A. 3,05 t 1.065 1.040 1.015
Masa máxima admisible [kg] 3.050 3.050/3.200 5 3.050/3.2005
Carga máxima sobre el techo [kg] 150 150 150
Círculo viraje rueda ext./Diámetro giro ∅ [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5
Círculo viraje rueda ext./Diámetro giro ∅ con 4x4 [m] 11,8/12,7 11,8/12,7 12,6/13,4

1 Con asientos para 9 pasajeros.

2 Medido a la altura del suelo del vehículo (sin/con espacio debajo de los asientos), sin asientos en el habitáculo.
3 Datos según la Directiva 92/21/CE en su versión vigente en la fecha de impresión (medidas en orden de marcha, incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, si forma parte del suministro del fabricante, depósito lleno al 90 %, conductor de 68 kg, 7 kg de equipaje)

para vehículos con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y los accesorios aumentan este valor, disminuyendo la carga útil. Advertencia: si se aplica la norma ISO-M06-1176, el peso en vacío disminuye hasta 75 kg.
4 Sin asientos en el habitáculo.

5 Aumento opcional de M.M.A., no para vehículos con tracción integral ni con motores V6.

32 Datos técnicos | Pesos

Longitud del compartimento de carga (con asien-
tos). Las variantes de disposición de los asientos
que se muestran son sólo algunas posibilidades de 2.4221 2.6671 2.8971
configuración. Para la plaza del acompañante se
dispone de un asiento individual o de un banco doble.

1.4041 1.6491 1.8791

2.4221 2.6671 2.8971

1.4041 1.6491 1.8791

4801
7251 9551

4801
7251 9551

1 Medido a la altura del suelo del vehículo.

Medidas expresadas en milímetros.

Datos técnicos | Configuraciones de asientos 33

 Compacta con 3.200 mm de distancia entre ejes Larga con 3.200 mm distancia entre ejes y voladizo largo
Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo

1.901 1.901 1.901 1.901

2.253 2.253 2.253 2.253
1.220

1.220

1.220

1.220
1.8752

1.8752

1.8752

1.8752
1.396 1.396 1.396 1.396
A

A
A hasta aprox. 5182 A hasta aprox. 5182 A hasta aprox. 5242 A hasta aprox. 5242

985 985 985 985

1.338

1.338

1.338

1.338
1.240

1.240

1.240

1.240
3.200 3.200 3.200 3.200
4.763 4.763 5.008 5.008
1.428

1.428

1.428

1.428
1.196

1.196

1.196

1.196
2.4221 2.6671 7251
4801

Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo con equipamiento básico.
1 Medido a la altura del suelo del vehículo. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en unos 67 mm, la altura del plano de carga en unos 68 mm,
2 Sin carga. todo ello con respecto al vehículo de propulsión (4x2).

34 Datos técnicos | Medidas

 Extralarga con 3.430 mm distancia entre ejes
Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo

1.901 1.901
2.253 2.253
1.220

1.220
1.8722

1.8722

1.396 1.396
A

A
A hasta aprox. 5222 A hasta aprox. 5222

985 985
1.295

1.295
1.240

1.240

3.430 3.430
5.238 5.238
1.428
1.428
1.196

1.196

2.8971 9551

Los asientos del habitáculo y el asiento doble para acompañante que se muestran en la figura son opcionales.

Datos técnicos | Medidas 35

Glosario.
Programa electrónico de estabilidad
ADAPTIVE ESP.
ADAPTIVE ESP es un innovador siste-
ma de control de estabilidad que tiene
en cuenta por primera vez la carga
del vehículo. En determinadas situa-
ciones de riesgo, p. ej. en caso de
derrapaje inminente, interviene activa-
mente frenando de forma selectiva
una o varias ruedas y, en caso nece-
sario, adapta la potencia del motor
para ayudar al conductor a estabilizar
el vehículo. ADAPTIVE ESP combina
las funciones de los sistemas ABS,
ASR, EBV, BAS y la ayuda al arranque
en pendiente AAS (opcional), amplián-
36 Glosario
dolas con una regulación de la esta-
bilidad en ruta. El ESP con sistema de
estabilización de remolque contribuye
además a aumentar la seguridad
de marcha al circular con remolque.
Atención:
ADAPTIVE ESP no puede anular las
leyes físicas que intervienen durante
la conducción. Por tanto, no puede
impedir que el vehículo derrape en
caso de aquaplaning. Tampoco puede
evitar que se produzca un accidente
si un conductor sobrepasa los límites
impuestos por la física.
Distribución electrónica de la fuerza
de frenado EBV.
La distribución electrónica de la fuerza
de frenado EBV garantiza un reparto
correcto de esta fuerza entre los ejes
delantero y trasero, en función de la
situación. Esto permite aprovechar
al máximo la capacidad del sistema de
frenos, y se impide que el vehículo
derrape a causa de una deceleración
excesiva en las ruedas traseras. Tam-
bién reduce la sobrecarga en el freno
delantero, evitando que disminuya la
acción de frenado como consecuencia
de esfuerzos térmicos excesivos:
un fenómeno conocido como «fading».
Servofreno de emergencia BAS.
Utilizando simuladores de conducción,
nuestros investigadores han podido
comprobar que la mayoría de los con-
ductores pisan el freno con poca
decisión en situaciones de emergencia.
Para solucionar este problema han
desarrollado el servo- freno de emer-
gencia, que detecta situaciones crí-
ticas analizando la rapidez con que el
conductor acciona el freno y aumenta
automáticamente la presión de fre-
nado. Al mismo tiempo, el sistema anti-
bloqueo de frenos ABS impide que
se bloqueen las ruedas.
Ayuda al arranque en pendiente AAS.
Este sistema integrado en el ESP
(de serie con cambio automático)
hace más confortable el arranque en
cuestas y pendientes. Tras retirar
el pie del pedal del freno, la presión de
frenado se mantiene unos 2 segundos,
lo que permite al conductor cambiar
el pie del freno al acelerador sin que el
vehículo empiece a rodar. El sistema
se activa en subidas con un desnivel
del 4 % como mínimo, y se mantiene
desactivado cuando se arranca en
llano o cuesta abajo.
Control de tracción ASR.
Si se detecta un aumento repentino del
número de revoluciones en una de
las ruedas propulsadas (es decir, si se
produce resbalamiento en esa rueda),
el ASR interviene en la gestión del
motor, reduciendo la potencia, y en los
frenos para evitar que la rueda gire
en vacío. El sistema facilita maniobras
armónicas de puesta en marcha y
de aceleración sin deriva del vehículo
y sin que las ruedas patinen. Con
ello mejoran la capacidad de tracción
y la seguridad, especialmente sobre
calzadas resbaladizas o de adherencia
irregular.
ESP con sistema de estabilización
de remolques.
Este dispositivo constituye un comple-
mento del ADAPTIVE ESP y aumenta
la seguridad de conducción al circular
con remolque. Si éste experimenta
un movimiento pendular, el dispositivo
frena de forma selectiva las ruedas
del vehículo principal, reduce el par
motor y contribuye así a estabilizar
el conjunto. En caso de varias interven-
ciones consecutivas en el sistema de
frenos, éstas van aumentando en
intensidad, con la consiguiente reduc-
ción de la velocidad del vehículo.
Luz de freno adaptativa.
La luz de freno adaptativa aumenta
la seguridad activa al señalizar mejor la
deceleración del vehículo en caso
de frenada de emergencia. Para ello,
al efectuar una frenada peligrosa
a partir de 50 km/h activa todas las
luces de freno de forma intermitente,
advirtiendo a los vehículos que circulan
por detrás y, por lo tanto, favoreciendo
una reacción más rápida de éstos.
Si el vehículo llega a detenerse por
completo a partir de una velocidad de
70 km/h, se encienden automática-
mente las luces intermitentes de adver-
tencia.
Airbags frontales.
Los airbags frontales para el conductor
y el acompañante son componentes
adicionales de la seguridad pasiva.
En colisiones frontales graves, estos
equipos mejoran el nivel de protec-
ción para los ocupantes que utilizan
el cinturón de seguridad y constituyen
por tanto un sistema de retención
añadido (con pretensor y limitador de
tensión).
Atención:
El hecho de que un vehículo disponga
de airbags no exonera de la obliga-
ción de utilizar siempre los cinturo-
nes de seguridad, pues el airbag
sólo puede desarrollar su acción de
protección para un ocupante que
lleve el cinturón colocado correcta-
mente.
Windowbags y airbags laterales.
Para complementar la acción de los
airbags frontales, se dispone también
de windowbags y airbags laterales.
En caso de colisión lateral grave, se
inflan en el lado en que se produce
el impacto. El windowbag se despliega
como una cortina protectora por
delante de la ventanilla, protegiendo
la cabeza del conductor o el acom-
pañante. Los airbags laterales, por su
parte, se alojan en el respaldo del
asiento y tienen la misión de proteger
el torso del ocupante.
Atención:
El hecho de que un vehículo disponga
de airbags no exonera de la obliga-
ción de utilizar siempre los cinturo-
nes de seguridad, pues el airbag
sólo puede desarrollar su acción de
protección para un ocupante que
lleve el cinturón colocado correcta-
mente.
Tracción integral.
El sistema de tracción integral per-
manente distribuye el par motor entre
los dos ejes en proporción 35 : 65.
Puede prescindir de los bloqueos
mecánicos del diferencial, ya que se
utiliza en su lugar el sistema electró-
nico de tracción integral 4ETS. Este
dispositivo evita que el vehículo pati-
ne, frenando selectivamente una o
varias ruedas y aumentando el par en
las que mantienen la adherencia al
firme. El resultado es una mayor trac-
ción sobre calzadas resbaladizas,
sobre firmes irregulares y cuando se
circula con remolque.
Filtro de partículas diésel.
La emisión de hollín por turismo diésel
ha descendido de forma drástica en los
últimos años. Sin embargo, debido
al creciente número de vehículos dié-
sel, sigue siendo necesario reducir las
emisiones a nivel general. El filtro
de partículas diésel de Mercedes-Benz
supone un paso más en esa dirección.
Elimina más del 95 % de las partículas
de hollín de los gases de escape.
Un proceso continuo de regeneración
evita las obstrucciones y permite
prescindir de aditivos para el combus-
tible.
Glosario 37
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Horarios de apertura ampliados. Muchos puntos de ser-
vicio de Mercedes-Benz están a su disposición de 8.00 a
20.00 horas, de lunes a viernes. De 8.00 a 14.00 horas los
sábados. Estos horarios pueden variar en algunos casos,
consultar con su Taller Autorizado. Algunos Talleres Auto-
rizados de la Red Oficial Mercedes-Benz amplían su horario
de atención hasta las 22.00 horas, de lunes a viernes.
Mercedes-Benz Servicio 24h. Cuando se conduce un vehí-
culo Mercedes-Benz nunca se viaja solo. Siempre tendrá
un taller móvil a su lado las 24 horas del día, en cualquier
lugar de España y Europa. Sólo tiene que llamar al Servicio
de Atención al Cliente para que nuestro personal cualifi-
cado tome las medidas necesarias para ayudarle de inme-
diato. Servicio de Atención al Cliente: 00 800 37 777 777,
para llamadas desde España. +34 91 3753067, si llama
desde otro país o desde un teléfono móvil.
Mercedes-Benz MobilityGo. Mercedes-Benz MobilityGo le
ofrece asistencia gratuita en caso de sufrir una avería
técnica. El paquete de servicios gratuito MobilityGo incluye
también la devolución de eventuales gastos de taxi y la
puesta a disposición de un vehículo de sustitución. Si la
visita al taller para una prestación de garantía se prolonga
más de dos horas, garantizamos su movilidad. En su Taller
Autorizado Mercedes-Benz le informarán detalladamente
sobre las condiciones de este servicio.
MercedesServiceCard. Esta tarjeta le permitirá acceder a
ayuda rápida en los Talleres Autorizados Mercedes-Benz
de toda Europa en el marco de la garantía de pago. Asimis-
mo, permite acelerar los trámites en caso de necesitar el
Servicio 24h a causa de una avería. Y también puede utili-
zarla para abonar las tasas de peajes o pagar en las esta-
ciones de servicio.
Recambios originales Mercedes-Benz. Una pieza diseñada
por Mercedes-Benz se puede imitar pero no igualar. Porque
no es posible igualar la calidad, garantía y fiabilidad conse-
guidas gracias a la más avanzada tecnología y a más de cien
años de investigación y experiencia. Por eso, para que su
furgoneta siga siendo siempre una Mercedes-Benz, use úni-
camente piezas y recambios originales Mercedes-Benz.
Porque están homologados y verificados para ofrecer un
rendimiento perfecto. Lo comprobará kilómetro tras kiló-
metro.
Recambios reacondicionados originales Mercedes-Benz.
Los recambios reacondicionados Mercedes-Benz son la mejor
alternativa para las furgonetas que ya llevan muchos kiló-
metros a sus espaldas. Estas piezas han sido tratadas con la
misma tecnología y sometidas a los mismos controles de
calidad que las piezas de nueva producción, ofreciendo a los
motores y recambios reacondicionados la misma calidad
garantizada que a los recambios originales Mercedes-Benz.
Pero a un precio más económico.
Postventa y servicios financieros 41
Pruebe la Vito.
Haga un recorrido de prueba con el vehículo que desea.

En ningún lugar un Mercedes-Benz resulta tan convincente como sobre

el asfalto. Es allí donde se percibe en toda su intensidad el impresionante
aplomo que hace tan especiales a nuestros vehículos. Descubra cómo su
empresa puede beneficiarse de la versatilidad interior, el elevado confort
y la alta rentabilidad de la nueva Vito. Le invitamos a efectuar un recorrido
de prueba. Solicítelo en su Concesionario Oficial Mercedes-Benz más
cercano, que encontrará en www.mercedes-benz.es

42 Pruebe la Vito
Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje
de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con
la legislación nacional para vehículos cuyo peso máximo autorizado es de hasta 3,5 t. El diseño de su vehículo cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de
reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción de su vehículo al final de su
vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo
como de sus componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado.

Si desea más información al respecto, llame al 00800 1 777 7777 o consulte nuestra página web.

El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo,
por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (31/01/2010). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y
equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión.
Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte
a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.

Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con
placa nacional. Se recomienda de nuevo que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
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