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Strömungsmechanik
Studien-/Bachelor-/Masterarbeit
Flügel mit moderne Hochauftriebssystemen ermöglichen den Einsatz von Transportflugzeugen bei
niedrigen Geschwindigkeiten, wie sie beim Starten und Landen notwendig sind. Diese Systeme
unterliegen komplexen, aerodynamischen Effekten: die Grenzschichten des Hauptelementes
unterliegen einem Druckanstieg und fließen an der Hinterkante zusammen. Zwischen dem Nachlauf
des Hauptflügels und dem Strömungsfeld über der Klappe entstehen Interaktionseffekte, gleichzeitig
wird dieser Nachlauf einem starken Druckanstieg ausgesetzt.
Vor diesem Hintergrund wird derzeit ein generisches Experiment im Modellunterschallwindkanal des
Instituts für Strömungsmechanik (MUB) durchgeführt, um die Strömungseffekte, die bei einem
Nachlauf unter Druckanstieg auftreten, zu untersuchen. Hierbei dient eine Ebene Platte als
Nachlaufgenerator, während zwei symmetrisch aufgebaute Paaren sogenannter „Linerfoils“ dem
Nachlauf den gewünschten Druckanstieg aufprägen.
Fig. 1: Übersicht des Experiments mit Ebener Platte und den symmetisch aufgebauten “Linerfoil”-Paaren
Literaturrecherche
Konstruktion der Bürstenhinterkanten für die Ebene Platte und der „Linerfoils“
Durchführung der Messkampagne im Modellunterschallwindkanal (MUB) des Instituts
Bewertung Messergebnisse
Anschauliche Dokumentation
Institut für
Strömungsmechanik
Die Arbeit ist wahlweise auf Deutsch oder Englisch zu verfassen. Beginn ab sorfort möglich.
Kontakt:
Wiebke Breitenstein
w.breitenstein@tu-braunschweig.de
Tel.: +49 (0)531 391-94264