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01.06.

2004FEHLERCODE UND SAE INFORMATIONEN


FÜR QSB5.9 VP30/44
FEHLERCODE- PID(P) SPN(S) GRUND AUSWIRKUNG
LAMPE SID(S) FMI (nur bei aktivem Fehlercode)
FMI
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111* S254 629 Interner Hardwarefehler Möglicherweise keine
Gelb 12 12 des elektronischen Auswirkung oder
Steuermoduls Motor läuft unruhig
oder springt nicht an.
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115* P190 190 Kein Drehzahl- oder Abfallende Motorleistung.
Gelb 2 2 Positionssignal Möglicherweise
an Anschluss 17 des Entwicklung von
Motorkabelbaums festgestellt. weißem Rauch.
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122 P102 102 Hohe Spannung an Anschluss Kraftstoffmengenreduzierung
Gelb 3 3 45 (Ladedrucksensorsignal) auf ohne Ladedruck Menge
am Motorkabelbaum festgestellt Motor ist leistungsreduziert
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123 P102 102 Niedrige Spannung an Anschluss Kraftstoffmengenreduzierung
Gelb 4 4 45 (Ladedrucksensorsignal) auf ohne Ladedruck Menge
am Motorkabelbaum festgestellt Motor ist leistungsreduziert.
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131 P91 91 Hohe Spannung an Motor läuft im Leerlauf
Gelb 3 3 Anschluss 30 wenn der Leerlaufprüfschalter
(Gaspedalstellungssignal) des Leerlauf anzeigt, und geht auf
OEM-Kabelbaums festgestellt. eine voreingestellte Standarddrehzahl,
wenn der Leerlaufprüfschalter keinen
Leerlauf anzeigt.
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132 P91 91 Niedrige Spannung an Motor läuft im Leerlauf,
Gelb 4 4 Anschluss 30 wenn der Leerlaufprüfschalter
Gaspedalstellungssignal) des Leerlauf anzeigt, und geht auf
OEM-Kabelbaums festgestellt. eine voreingestellte
Standarddrehzahl, wenn der
Leerlaufprüfschalter keinen Leerlauf
anzeigt.
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1/1 M.Gollwitzer
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133 P029 029 Hohe Spannung an Anschluss Motor reagiert nicht
Gelb 3 3 9 (Gaspedalstellungssignal bei auf Fernbetätigung
Fernbetätigung) des des Gaspedals.
OEMKabelbaums
festgestellt.
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134 P029 029 Niedrige Spannung an Motor reagiert nicht
Gelb 4 4 Anschluss 9 auf Fernbetätigung
(Gaspedalstellungssignal bei des Gaspedals.
Fernbetätigung) des
OEMKabelbaums festgestellt.
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135 P100 100 Hohe Spannung am Anschluss Voreingestellter Wert für Öldruck
Gelb 3 3 33 des Motorkabelbaums wird verwendet. Keine Motorschutz
festgestellt Funktion für Öldruck.
( Öldruckgebersignal ).
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141 P100 100 Niedrige Spannung am Anschluss Voreingestellter Wert für Öldruck
Gelb 4 4 33 des Motorkabelbaums wird verwendet. Keine Motorschutz
festgestellt. Funktion für Öldruck.
( Öldruckgebersignal ).
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143 P100 100 Öldrucksignal zeigt an, Herabsetzung der Leistung
Gelb 1 1 dass der Öldruck unter den und/oder Drehzahl und
Motorschutzgrenzwert mögliche Motorabstellung,
abgefallen ist. wenn die Motorschutzabschaltung
aktiviert ist.
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144 P110 110 Hohe Spannung am Anschluss Voreingestellter Wert für Kühlwasser-
Gelb 3 3 23 des Motorkabelbaums Temperatur wird verwendet.
festgestellt. Keine Motorschutz
( Kühlwassertemperaturgeber ) Funktion für Kühlwassertemperatur.
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145 P110 110 Niedrige Spannung am Anschluss Voreingestellter Wert für Kühlwasser
Gelb 4 4 23 des Motorkabelbaums wird verwendet. Keine Motorschutz
festgestellt. Funktion für Kühlwassertemperatur
( Kühlwassertemperatur ).
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146 P110 110 Das Kühlmitteltemperatursignal Herabsetzung der Leistung
Gelb 0 0 gibt an, dass die und mögliche
Kühlmitteltemperatur Motorabstellung, wenn die
die untere Motorschutzgrenze Motorschutzabschaltung
überschritten hat. aktiviert ist.
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151 P110 110 Kühlwassertemperatursignal Drehzahlreduzierung und
Rot 0 0 signalisiert, dass der maximale möglicherweise Motorabschaltung,
vorgegebene Wert der Motor- wenn dies in der Motorschutzfunktion
Schutzfunktion überschritten aktiviert ist.
wurde.
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153 P105 105 Hohe Spannung an Anschluss Voreingestellter Wert für
Gelb 3 3 34 des Motorkabelbaums Ansauglufttemperatur wird verwendet.
festgestellt. Keine Motorschutzfunktion für
(Ansauglufttemperatursignal ) Ansauglufttemperatur.
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154 P105 105 Niedrige Spannung an Anschluss Voreingestellter Wert für
Gelb 4 4 34 des Motorkabelbaums Ansauglufttemperatur wird verwendet.
festgestellt. Keine Motorschutzfunktion für
(Ansauglufttemperatursignal ) Ansauglufttemperatur.
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155 P105 105 Ansauglufttemperatursignal Drehzahlreduzierung und
Rot 0 0 signalisiert, dass der maximale möglicherweise Motorabschaltung,
vorgegebene Wert der Motor- wenn dies in der Motorschutzfunktion
Schutzfunktion überschritten aktiviert ist.
wurde.
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3/3 M.Gollwitzer
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191 P50 876 Signal für Klimaanlagen Klimaanlage lässt sich
11 11 Kupplungsmitnehmer nicht einschalten.
signalisiert beim
Einschaltbefehl einen
Masseschluss.
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234 P190 190 Motordrehzahlsignal signalisiert, Kraftstoffzufuhr zu den Injektoren
Rot 0 0 dass die maximal zulässige wird abgeschaltet bis die Drehzahl
Drehzahl überschritten wurde wieder unter das zulässige Limit fällt.
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235 P111 111 Kühlmittelstandsignal an Herabsetzung der Leistung
Wartung 1 1 Anschluss 37 des und/oder Drehzahl.
Motorkabelbaums gibt zu Mögliche Motorabstellung,
niedrigen Kühlmittelstand an. wenn die Motorschutzabschaltung
aktiviert ist.
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241 P084 084 Kein Fahrgeschwingdigkeits- Motordrehzahl ist reduziert auf Wert
Gelb 2 2 signal an Anschluss 8 + 18 am „Maximale Motordrehzahl ohne VSS“.
OEM Kabelbaum. Tempomat, Getrieberückschaltschutz und
Fahrtgeschwindigkeitsregler funktionieren
nicht.Fahrtinformationen basierend auf
KM/Meilen sind falsch.
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242 P084 084 Ungültiges Signal an Anschluss Motordrehzahl ist reduziert auf Wert
Gelb 10 10 8 + 18 am OEM Kabelbaum. „Maximale Motordrehzahl ohne VSS“.
Tempomat, Getrieberückschaltschutz und
Fahrtgeschwindigkeitsregler funktionieren
nicht. Fahrtinformationen basierend auf
KM/Meilen sind falsch.
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243 P121 513 Fehler festgestellt im Die Auspuffbremse funktioniert nicht.
keine 4 4 Auspuffbremsenrelais-
Aktivierungsschaltkreis an
Anschluss 42 des
Motorkabelbaums.
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4/4 M.Gollwitzer
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245 S033 647 Fehler festgestellt im Das elektronische Steuermodul (ECM)
keine 4 4 Lüfterkupplungsrelais- kann den Motorkühllüfter
Aktivierungsschaltkreis an nicht steuern. Lüfter bleibt
Anschluss 31 des ein- oder ausgeschaltet.
Motorkabelbaums.
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261* P174 174 VP44 Steuereinheit meldet Leistungsreduzierung.
Gelb 0 0 Kraftstofftemperatur über
maximal vorgegebenem Limit.
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264 P174 174 Niedrige oder zu hohe Spannung Für Kraftstofftemperatur wird der
Gelb 2 2 am Kraftstofftemperatursensor- Standardwert verwendet.
Kreislauf in der VP44 Möglicherweise Leistungsreduzierung.
Steuereinheit.
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278* P073 1075 Fehler festgestellt im Mögliche geringe Leistung
Gelb 11 11 Förderpumpenschaltkreis an Motor kann absterben, unruhig
Anschluss 11 des laufen oder schlecht
Motorkabelbaums. anspringen.
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283 PO21 636 Hohe Spannung festgestellt an Das elektronische Steuermodul
Gelb 3 3 Anschluss 8 der verwendet das VP44
Hauptspannungsversorgung Motorpositionssignal als
für Motordrehzahl-/ Orientierung. Mögliche
Positionssensor des Weißrauchentwicklung
Motorkabelbaums. und Leistungsabfall.
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284 P021 636 Niedrige Spannung festgestellt Das elektronische Steuermodul
Gelb 4 4 an Anschluss 8 der verwendet das VP44
Hauptspannungsversorgung Motorpositionssignal als
für Motordrehzahl-/ Orientierung. Mögliche
Positionssensor des Weißrauchentwicklung
Motorkabelbaums. und Leistungsabfall.
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5/5 M.Gollwitzer
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297 P223 1084 Hohe Spannung an Anschluss Für den OEM-Druck wird der
Gelb 3 3 48 (OEM-Drucksignal) des Standardwert verwendet.
OEM-Kabelbaums festgestellt. OEM-Druck lässt sich nicht
mehr steuern.
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298 P223 1084 Niedrige Spannung an Für den OEM-Druck wird der
Gelb 4 4 Anschluss 48 (OEM-Drucksignal) Standardwert verwendet.
des OEM-Kabelbaums festgestellt. OEM-Druck lässt sich nicht
festgestellt. mehr steuern.
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319 P251 251 Stromzufuhr zur Echtzeituhr Zeitnahme während der Unterbrechung
Wartung 2 2 wurde unterbrochen. der Stromzufuhr zur ECM ist falsch.
Die Einstellung ist nicht
mehr gültig.
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349 P191 P191 Nebenantriebsdrehzahlsignal Motorsteuergerät kann die Geschwindigkeit
Gelb 0 0 an Anschluss 8 + 18 des OEM- des Nebenantriebs nicht mehr kontrollieren
Kabelbaums ist außerhalb des
in der ECM vorgebenen Rahmes.
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352 S232 620 Niedrige Spannung festgestellt Für die an diese 5-V-Versorgung
Gelb 4 4 an Anschluss 10 + 5-V angeschlossenen Sensoren wird
(Spannungsversorgung der Standardwert verwendet.
für Motorpositionssensor) des Motor wird auf Kraftstoffzufuhr
Motorkabelbaums. ohne Ladedruck zurückgefahren
und Abschaltung des Motorschutzes für
Turbodruck und Umgebungsluftdruck.
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361 S251 1076 Überhöhte Spannung am Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzleitungen
Rot 3 3 VP44 Steuerventil festgestellt wird unterbrochen Motor stellt ab.
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362 S251 1076 Zu niedrige oder überhöhte Leistungsverlust möglich, evtl. stellt
Gelb 4 4 Spannung am VP44 der Motor ab.
Steuerventil festgestellt
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363 S251 1076 Keine Reaktion des Steuerventils Leistungsverlust.
Gelb 7 7 der VP44 Steuereinheit
feststellbar.
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364* S233 1077 Keine Kommunikation zwischen Motor läuft nur im
Gelb 9 9 Motorsteuergerät und VP44 voreingestelltem Notlauf-
Steuereinheit an Anschluss 4 und programm, wenn Gaspedal
13 am Motorkabelbaum. betätigt wird.
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365 S233 1077 Niedrige Spannung an der VP44 Leistungsverlust und evtl.
Gelb 4 4 Steuereinheit Versorgungsspannung. Motorabstellung möglich.
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366 S233 1077 Die gemessene Spannung der VP44 Leistungsverlust und evtl.
Gelb 2 2 Steuereinheit ist außerhalb der vorgebenen Motorabstellung möglich.
Toleranz von 6 – 24 Volt.
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367 P190 1078 VP44 Drehzahl-/Positionssensor nicht Kraftstoffzufuhr zur den
Rot 11 11 vorhanden. Einspritzdüsen unterbrochen.
Motor stellt ab.
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368 S254 1078 VP44 Steuereinheit kann den von der Signifikante Leistungsreduzierung.
Gelb 8 8 ECM angeforderten Förderbeginn nicht
ausführen.
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369 P190 1078 VP44 Steuereinheit kann Motorposition Signifikante Leistungsreduzierung;
Gelb 2 2 an Anschluss 7 des Motorkabelbaums evtl. Weißrauch.
Nicht identifizieren.
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372* S233 1077 VP44 Steuereinheit hat am Pin 16 des Bei Kommunikationsverlust zwischen VP44
Gelb Motorkabelbaums Dauerspannung festgestellt und dem Motorsteuergerät nur leicht erhöhte
Motordrehzahl unabhängig von der
Gaspedalstellung möglich.
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373 S233 1077 Überhöhte Spannung am VP44 Abstell- Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
Rot 3 3 magnet Anschluss 6 des Motorkabelbaums. wird unterbrochen, Motor stellt ab.
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374* S233 1077 VP44 Steuereinheit hat internen Fehler Leistungsverlust und evtl. Abstellen
Gelb 12 12 festgestellt. des Motors.
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375 S254 629 VP Steuereinheit kann den von der ECM Möglicherweise keine Auswirkung,
Gelb 2 2 angeforderten Förderbeginn nicht ausführen. evtl. Leistungsverlust.
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376* S233 1077 Keine Software in VP44 Steuereinheit Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
Rot 13 13 vorhanden. wird unterbrochen, Motor stellt ab.
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377 S233 1077 Spannung an VP44 Steuereinheit vorhanden Fahrzeugbatterien entleeren sich
Gelb 7 7 obwohl Zündung ausgeschaltet ist. bei längerem Gerätestillstand selbständig.
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381* S237 626 Fehler festgestellt im Ansaugluftvorwärmung kann vom
Gelb 11 11 Aktivierungsschaltkreis für das elektronischen Steuermodul
Kaltstarthilfe-Relais 1 an nicht vollständig aktiviert
Anschluss 41 des werden. Möglicherweise
OEM Kabelbaums. Weißrauchentwicklung
und/oder schlechtes Anspringen.
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382* S237 626 Fehler festgestellt im Ansaugluftvorwärmung kann vom
Gelb 11 11 Aktivierungsschaltkreis für das elektronischen Steuermodul
Kaltstarthilfe-Relais 2 an nicht vollständig aktiviert
Anschluss 31 des werden. Möglicherweise
OEMKabelbaums. Weißrauchentwicklung
und/oder schlechtes Anspringen.
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385 S232 620 Hohe Spannung am 5 VDC Sensoren, die an diesem Kabelbaum
Gelb 3 3 Eingangsanschluss 10 des angeschlossen sind, werden nicht
OEM Sensor Kabelbaums funktionieren, z.B. weggebauter
festgestellt. Drehzahlpositionssensor.
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386 S232 1079 Hohe Spannung festgestellt an Für die an diese 5-V-Versorgung
Gelb 3 3 Anschluss 10 + 5 V-Spannungs- angeschlossenen Sensoren
versorgung für Motorkabelbaum- wird der Standardwert verwendet.
sensor des Motorkabelbaums. Motor wird auf Kraftstoffzufuhr
ohne Ladedruck zurückgefahren
und Abschaltung des Motorschutzes für
Öldruck, Ansaugkrümmerdruck und
Kühlmitteltemperatur.
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387 P091 091 Hohe Spannung festgestellt an Motor läuft im Leerlauf,
Gelb 3 3 Anschluss 29 wenn der Leerlaufprüfschalter
(+5-V-Spannungsversorgung Leerlauf anzeigt, und geht auf
für Gaspedalsensor) des eine voreingestellte Standarddrehzahl,
OEMKabelbaums. wenn der Leerlaufprüfschalter
keinen Leerlauf anzeigt.
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391 S017 632 Keine Versorgungsspannung Kein Effekt, evtl. startet der Motor nicht.
Gelb 11 11 am/vom VP44 Relay, Pin 43 am
Motorkabelbaum feststellbar.
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415 P100 100 Öldrucksignal liegt unter Drehzahlrücknahme des Motors.
Rot 1 1 dem „ sehr niedrigen Möglicherweise Motorabstellung, wenn
Öldruck“ Grenzwert dies in der Motorschutzfunktion
der Motorschutzfunktion. aktiviert ist.
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418 P097 097 Wasser-in-Kraftstoff-Signal Zu viel Wasser im Kraftstoff kann eine
Wartung 0 15 zeigt an, dass das Wasser im schwerwiegende Beschädigung
Kraftstofffilter abgelassen der Kraftstoffanlage zur
werden muss. Folge haben.
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9/9 M.Gollwitzer
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422 P111 111 Gleichzeitige Spannung oder Kein Motorschutz für Kühlmittelstand.
Gelb 2 2 keine Spannung an Anschluss
27 und 37 (Signal für zu hohen
bzw. zu niedrigen Kühlmittelstand) des
Motorkabelbaums festgestellt).
Fehlercode ist nur bei schaltbaren
Kühlmittelstandsensoren aktiv.)
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429 P097 097 Niedrige Spannung an Anschluss Keine Motorschutzfunktion für
Gelb 4 4 40 des OEM Kabelbaumes Wasser im Kraftstoff (WIF).
(Wasser-im-Kraftstoff-Signal).
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431 P091 091 Leerlaufüberprüfungssignale Keine Leistungsauswirkung,
Gelb 2 2 an Anschluss 25 und 26 des aber es findet keine
OEMKabelbaums geben an, Leerlaufüberprüfung mehr statt.
dass an beiden Anschlüssen
gleichzeitig eine Spannung
anliegt (offener Kreis).
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432 P091 091 Das Leerlaufprüfsignal an Der Motor läuft nur im Leerlauf.
Gelb 13 13 Anschluss 26 des
OEMKabelbaums gibt an,
dass sich das Gaspedal in
Leerlaufstellung bzw. nicht
in Leerlaufstellung befindet,
während das
Gaspedalstellungssignal
an Anschluss 30 des
OEM-Kabelbaums jeweils
genau das Gegenteil
signalisiert.
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433 P102 102 Das Ladedrucksignal gibt einen Möglicherweise übermäßige
Gelb 2 2 hohen Ladedruck an, während Kraftstoffzufuhr beim Beschleunigen.
die anderen Motorparameter Zunahme des schwarzen Rauchs
(z.B. Drehzahl und
Beanspruchung) einen
niedrigen Ladedruck
signalisieren, und umgekehrt.
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434* S251 627 Alle Daten, die seit dem letzten Keine Auswirkung auf die Leistung.
Gelb 2 2 Einschalten der Zündung vom Die Fehlercode-Tabelle
elektronischen Steuermodul Daten des Kurzstreckenzählers,
erfasst wurden (z. B. Fehler, Wartungsmonitordaten,
Daten des Kurzstreckenzählers Trenddaten und benutzeraktivierte
usw.) wurden nicht im Datenprotokolle
permanenten Speicher stimmen u. U. nicht mehr.
gespeichert.
====================================================================================================================
441 P168 168 Die an Anschluss 38, 39 und 40 Motor stirbt ab oder läuft unruhig.
Gelb 1 1 (ECM-Stromversorgung)
des Motorkabelbaums
festgestellte Spannung deutet
darauf hin, dass die
Versorgungsspannung des
elektronischen Steuermoduls
auf unter 6 V abgefallen ist.
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442 P168 168 Die an Anschluss 38, 39 und 40 Keine Auswirkung auf die Leistung.
Gelb 0 0 (ECM-Stromversorgung)
des Motorkabelbaums
festgestellte Spannung
deutet darauf hin, dass die
Versorgungsspannung des
elektronischen Steuermoduls
über die maximale
Systemspannung angestiegen ist.
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443 S232 620 Niedrige Spannung festgestellt Motor läuft im Leerlauf, wenn der
Gelb 1 1 an Anschluss 29 Leerlaufprüfschalter Leerlauf
+5-VSpannungsversorgung anzeigt, und geht auf eine voreingestellte
für Gaspedalstellungs-Sensor Standarddrehzahl,wenn der
des OEM-Kabelbaums. Leerlaufprüfschalter keinen
Leerlauf anzeigt.
====================================================================================================================
444 S232 620 Niedrige Spannung festgestellt Alle Sensoren, die an diese +5-V
Gelb 1 18 an Anschluss 10 Versorgung angeschlossen sind
+5-VSpannungsversorgung (z. B. fernbetätigter
für OEMKabelbaumsensor Gaspedalstellungs-Sensor)
des OEMKabelbaums. funktionieren nicht.
====================================================================================================================
488 P105 105 Das Ansaugkrümmer- Leistungsverringerung und
Gelb 0 0 temperatursignal gibt an, möglicherweise Abstellen des
dass die Ansaugkrümmer- Motors, wenn die
temperatur über dem unteren Motorschutz-Abstellfunktion aktiv ist.
Motorschutz-Grenzwert liegt.
====================================================================================================================
489 P191 191 Nebenantriebsdrehzahlsignal Motorsteuerung kann die Geschwindigkeit
Gelb 1 1 an Anschluss 8 + 18 des OEM des Nebenantriebs nicht mehr kontrollieren
Kabelbaums ist außerhalb des
in der ECM vorgegebenen Rahmens.
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515 P091 091 Hohe Spannung an Anschluss Kein Motorschutz für Kühlmittelstand.
Gelb 3 3 49 des Motorkabelbaums
(Sensor 5VDC Fremdspannung ).
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516 P091 091 Niedrige Spannung an Anschluss Kein Motorschutz für Kühlmittelstand.
Gelb 4 4 49 des Motorkabelbaums
(Sensor 5VDC Fremdspannung )
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517 S251 1076 Mechanischer Fehler am Steuer- Motor stellt evtl. ab.
Gelb 12 12 ventil von VP44 Steuereinheit
festgestellt.
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12/12 M.Gollwitzer
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524 P113 113 Fehler festgestellt an Anschluss Betreiber kann keinen alternativen
Gelb 2 2 24 (Schaltereingang für Auswahl Hochdrehzahl-Regler-P-Grad
des Hochdrehzahlregler-P- auswählen.
Grads) des Motorkabelbaums. Es wird der normale P-Grad verwendet.
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527* P154 702 Fehler diagnostiziert an Anschluss Die mit dem Schaltkreis A angesteuerte
Gelb 3 3 5 des OEM Kabelbaums Einrichtung wird nicht richtig
(Doppeltes Ausgangssignal funktionieren.
Schaltkreis „A“).
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528 P093 093 Fehler diagnostiziert an Anschluss Es kann kein alternatives
Gelb 2 2 39 des OEM Kabelbaums Drehmoment gewählt werden.
(Drehmomentkurvenwahl Die voreingestellte
Schalter). Drehmomentkurve wird verwendet.
====================================================================================================================
529* S051 703 Fehler diagnostiziert an Anschluss Die mit dem Schaltkreis B angesteuerte
Gelb 3 3 21 des OEM Kabelbaums Einrichtung wird nicht richtig
(Doppeltes Ausgangssignal funktionieren.
Schaltkreis „B“).
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551 P091 091 Leerlaufprüfsignale an Der Motor läuft nur im Leerlauf.
Gelb 4 4 Anschluss 25 und 26 des
OEM-Kabelbaums geben an,
dass an keinem Anschluss eine
Spannung festgestellt wurde.
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599 S025 640 Die Software hat das Abstellen Der Motor wird abgestellt.
Rot 14 14 des Motors aufgrund von
OEM-Sensoreingängen
initiiert.
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13/13 M.Gollwitzer
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611* S151 1020 Das elektronische Steuermodul Keine Auswirkung.
Keine 0 0 hat festgestellt, dass der Motor
oberhalb einer bestimmten
Belastungsgrenze eine Schutzabschaltung
eingeleitet hat oder abgeschaltet wurde.
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768 S009 923 Fehler diagnostiziert im Je nach Anwendungsbereich ist keine
Gelb 11 11 Ausgangseinrichtungssignal Steuerung des VGT oder Getriebes möglich.
an Anschluss 21 im OEM
Kabelbaum
(z.B. VGT oder Getriebeschalt-
modulationssignal).
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Anmerkung : * Sternchen bedeutet, dass diese Fehlermeldung auch durch mehrere Fehlercodes ausgelöst werden kann.

Bulletin No. 3666396-00


Stand 18.05.2004

14/14 M.Gollwitzer

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