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para el VE
● CARGA ESTÁNDAR
- Seguridad
- Disponibilidad del vehículo
- Energy Management
● CARGA RÁPIDA
1
Tipos de recarga
43
22
Quick
Qu
ick
rd
da
dr
KW
op
an
St
0
Tipos de recarga
Segmentación funcional
Mono 10 A
95%
3 / 6 kW 8 / 4h
Mono 16 / 32 A
24 kW 1h
Tri 32 A
43 kW 30min
Rápida
Tri 63 A
5%
150 kW 10min
Tri 125 A
2
Carga estándar
Hasta 22 kW AC
2 soluciones
3
Seguridad del usuario –
Ningún compromiso en la seguridad
● Problemáticas de seguridad
● Objeto metálico aislado por neumáticos
● Intensidad elevada durante muchas horas de forma cotidiana.
● Implicaciones técnicas
● La tierra de la instalación debe ser óptima para garantizar la seguridad.
● El circuito debe tener las protecciones mínimas necesarias (diferencial y
magnetotérmica, protección contra sobretensiones transitorias)
● La infraestructura debe haber sido diseñada para soportar esta intensidad
elevada varias horas (8h de media) de forma continua al día
● Soluciones posibles:
1. Limitar la intensidad de carga cuando esta se hace en tomas domésticas
convencionales*
2. Implementar una infraestructura de recarga específica para el VE que
cumpla con los requisitos anteriores.
*las protecciones y la monitorización de la tierra deben estar incorporadas en el mismo cable
Schneider Electric - EMEAS - Spain – Corporate Presentation 7
4
Solución toma estándar (schuko)
5
Tipos de toma de corriente
Tipo 2 Tipo 3
6
Oferta según segmento:
Residencial
Párking público
Flotas de empresas
Carga en vía pública
Electrolineras
7
Parking público
Parking
● Sistema versátil:
● Control de acceso (lector RFID)
● Detección del vehículo
● Cofret para alimentación canalizada tipo Canalis
● Instalación mural o al suelo
● IHM – pantalla LCD
● Protección contra tensiones transitorias
8
Flotas de empresas
Vía pública
9
En electrolineras
10