FACULTAD DE INGENIERÍA HORMIGÓN II – 74.

05 Preparó:
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Estructuras

- FUNDACIONES –

ANTECEDENTES ESTUDIO SUELOS TIPO ESTRUCTURA

INFORMAC. PREVIA PRUEBAS TIPO CARGAS
ENSAYOS

NO COHESIVO COHESIVO
TIPO TERRENO
(Arenas - Gravas) (Arcillas - Limos
baja plasticidad)

NIVEL NAPA NIVEL NAPA

INFLUENCIA S/ME- INFLUENCIA S/ME-
TODO CONSTRUCT. TODO CONSTRUCT.

Alta Baja Alta

DEFORMABILIDAD RESISTENCIA

Alta Media
Media DEFORMABILIDAD
Baja
Estrict. Media DEFORMABILIDAD
TOLERANCIA
de la ESTRUCT.
Alta
Amplia
Si INTERACCION No TOLERANCIA Si
CON VECINO de la ESTRUCT.

No

SE PUEDE Si
MEJORAR
TERRENO
No

CIMENTACION CIMENTACION
DIRECTA PROFUNDA
RIGIDA O FLEXIBLE

Archivo: FUNDACIONES Hoja:1de 36

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Datos terreno Datos estructura Datos estr. vecinas

metodología de proyecto de pilotaje

SUBRUTINA
Selección Pilote

revisión
Estimación long.

no evaluación si se
OK debe a defectos
de distribución o
si de selección del
Pilote aislado tipo de pilote
eventual modif.
superestructura
no
OK
si Return
Proy. distr. pilote

no
OK
si

Proy. distr. pilote

no
computo ok
si
no
efecto grupo
revisión si revisión
no
socavación
si
no no no
fricción neg.
si si
capas prof. Asentamiento
si si
cálculo de pilote como estructura-verificación de pandeo
cálculo de cabezales viga de fundación y arriostramiento

Archivo: FUNDACIONES Hoja:2de 36

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FUNDACION POR PILOTES

CLASIFICACION

A) Por su material Madera

Acero
Hormigón simple
Hormigón armado
Hormigón pretensado
Arena

B) Por su construcción premoldeados en el lugar

(pilotes de H°) en planta

In situ Con camisa perdida

Con camisa recuperable

perforados - con lodo

bentonítico
- sin lodo
bentonítico

C) Por su forma de colocación - por desplazamiento

(HINCADOS)
- por sustitución
(PERFORADOS O
PREPERFORADOS E
HINCADOS

D) Por su forma de hinca a golpes

a percusión
a vibración
a esfuerzo continuo
en hélice

E) Por su sección cuadrados

poligonales
circulares (pequeño y gran diámetro)
tubulares
en H

F) Por su funcionamiento por punta

por fricción
por adherencia
mixtos

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G) Por su dirección verticales

inclinados (para tomar esfuerzos
horizontales)

H) Por su cantidad individuales

en grupo

I) Por su solicitación compresión

tracción
flexión y corte

J) Por su vinculación empotrados

apoyados
flotantes

Tipos de cimentaciones profundas

b

Ø Df Ø

ESTRATO RESISTENTE
(a) (b) (c) (d)

a) pilote

b) pilas Df O 4 - Se usa en suelos firmes

Ø
c) cilindro (corto)
d) cajón se usa en aguas profundas.

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PILOTES DISTINTOS TIPOS

METODOS CONSTRUCTIVOS

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5 estribos de
refuerzo

Secciones de pilote de estribos

hormigón armado ø6c/5 cm
en L 1 = 1 m L 1

400

10 estribos al
centro
400

C D
ø6c/15 cm

pilotes metálicos

estribo ø6c/5 cm
en L 1 = 1 m
L1
0,30
} 5refuerzo
estribos de

0,30 puntazo

Sección C - D pilote premoldeado de

pilote de Hormigón
hormigón armado
pretensado
PILOTE APISONADO

FORMACION DEL HINCA DE LA FORMACION DEL HORMIGONADO EL PILOTE

TAPON TUBERIA BULBO Y EXTRACCION TERMINADO
DE TUBERIA

PILOTES – METODO CONSTRUCTIVO

Pilotes Perforados c/cuchara y trépano

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Avance de la tubería Avance con Empotramiento Hormigonado y pilote

con la cuchara el trépano del pilote extracción tubería terminado
Pilotes Perforados con hélice

emboquillado de Avance de la Hormigonado del pilote terminado

la perforación perforación pilote
Pilotes Barrenados

perforación perforación El pilote Colocación de

del terreno del terreno hormigonado armadura en el
hormigón fresco

CAJONES DE AIRE COMPRIMIDO

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El puente “LIBERTADOR GENERAL SAN MARTIN”

(FRAY BENTOS - PUERTO UNZUE entre URUGUAY Y ARGENTINA) (1970 . PROY)
L1 L2 L1 L2

190 m 40 m 180 m 40 m 30 40 m 30

6H = 196 m d

90 m 220 m 145 m 70 m

TRAMOS PRINCIPALES T. SECUNDARIOS

Descripción física del puente

Sector Cant. de tramos Luz de c/tramo Long. del sector

Primer tramo 1 55,00 m 55,00 m

Tramos secundarios 7 70,00 m 190,00 m
Tramos adyacentes al tramo principal 1 115,00 m 145,00 m
Tramo principal 1 220,00 m 220,00 m
Tramos adyacentes al tramo principal 1 145,00 m 145,00 m
Tramos secundarios 17 70,00 m 1190,00 m
Tramo de transición 1 55,00 m 55,00 m
Tramos de viaducto 27 41,05 m 1.108,35 m

Total de tramos 56 long. del puente 3.408,35 m

Secuencia corresponde a un recorrido desde la margen uruguaya a la margen argentina.

ménsula
90 m

2,10 m

dovela
Altura máxima
47,28 m respecto al PILA PRINCIPAL
cero del río 33,80 m

CABEZAL nivel río (20 mts)

RIO URUGUAY

nivel CILINDRO
lecho río CILINDRO
nivel
PILA
fundación

ROCA
ø p = 10 m CABEZAL (24x24x4 m³)

Archivo: FUNDACIONES Hoja:9de 36

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Caudal máx. = 35.000 m³/seg

Variación crecidas = 7 mts
Cauce normal = 2 Km
Ancho (ubicación elegida)
Valle inundado = 5 Km

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CIMENTACION PILA SECUNDARIA

Los pilotes se construyeron prefabricando camisa H°. P°.Su longitud total vario entre 20 y 57 m

e = 0,15 m

Tubos de H°P° ø int. = 1,20 m ø ext. = 1,50 m

e = 0,15 m
pretensado total = 300 tn c/u

- Bancada pretensado D L = 120 m ; con 2 cabeceras Acero ancladas al terreno

- Cabeceras anclaban 28 cables; ½ “ de ø, sobre una circunferencia de ø = 1,35 m
- Colocado el molde interior, chapa de acero en forma cilindro abierto para introducir entre
cables tesos.
- Molde exterior colocaban clavijas sobresalían 15 cm
- Dentro molde interior introducía un tubo de goma 60 m
- Inflado aprieto molde interior contra las clavijas.
- Parte superior quedaba abierta D Hormigonar

HORMIGONADO

abertura
superior

presión
clavijas
molde interior interior

molde exterior

- Quita molde exterior: cubre con toldo, introducía vapor acelerar fraguado y curado.
- Construían 120 mts. por semana.
- Cuando el H° alcanzaba 250 Kg/cm² Ddestesado y corte de los cables en la bancada por
medio de 2 puentes grúas.

Archivo: FUNDACIONES Hoja:12de 36

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40 m 30 m
TRAMO SUSPENDIDO VIGA MENSULA

PILA SECUNDARIA

CABEZAL
NIVEL RIO
4 conductos dejados paredes
para inyectar mortero

pared camisa metálica a extraer Long. varió (20 m y 57 m)

espacio anular PILOTE

canto rodado NIVEL LECHO RIO
crear un vínculo NIVEL FUNDACION
entre la camisa de
hormigón y el terreno
circundante
PILOTE

pared del PILA

cilindro de
hormigón CABEZAL

Archivo: FUNDACIONES Hoja:13de 36

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equipo hidráulico ejercía sobre la camisa

una fuerza vertical
máquina de hinca
abrazadera de hinca
2 gatos hidráulicos horizontales
movimiento de torsión
plataforma flotante
de hasta 200 Tm
Nivel de agua

camisa metálica ø = 1,80 m (EXTRAE)

GRÚA DERRICK flotante de
100 tn de capacidad y con una
pluma de 70 mts
interior de la camisa de
hormigón se coloca
la armadura.
llenado de H° se efectúa
bajo H O por medio de
ROCA
un tubo de 200 mm de ø
y una bomba para hormigón
montada sobre una embarcación
camisa de hormigón prefabricado, pretensada
espesor = 15 cm - ø = 1,50 m
eje extractor de material triturado y
NIVEL bombeo, inyectando aire comprimido en la
LECHO parte inferior del tubo de succión,
RIO que es a la vez eje de giro del trépano.
NIVEL FUNDACION
camisa de hormigón de menor
diámetro por perforación
rotativa, sistema SALZGITTER
trépano

MAQUINA PILOTERA PARA CONSTRUIR PILOTES PERFORADOS CON CUCHARA;

TREPANO; HELICE

Archivo: FUNDACIONES Hoja:14de 36

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Máx Diam. camisa = 2500 mm

Mínimo Diam. camisa = 700 mm
Variación del radio = 3,10 m a 7,70 m

Archivo: FUNDACIONES Hoja:15de 36

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golpes
frecuencia batido 60
DE VAPOR DE minuto
SIMPLE EFECTO
H caída = 0,50 a 1,20 m
cilindro
fijo pistón
móvil
puente
limitador
de caída

inyección
Escape

CAIDA DIESEL
LIBRE
Maza

Actúan tanto por su masa

como por la presión de vapor

MAZA DE CAÍDA
LIBRE CON ESCAPE
2
(tn) P = (G+C) . Q . H
2
(G+C+Q) . . e ν
Fórmula de Brix 100 golpes
capacidad portante pilote frecuencia varía a
minuto
300
DE VAPOR DE
SIMPLE EFECTO su peso 350 a 500 Kg
son mas manejables que los
de simple efecto

SOMBRERETE DE PROTECCION
DE LA CABEZA DEL PILOTE A LA GRUA ELEVADORA
chapa metálica SUFRIDERA
(TACO DE EL CONJUNTO SE APOYA EN
poliestireno EL PILOTE DURANTE EL
MADERA)
roble DURA HINCADO

gancho de izado resorte

sombrerete
(CASQUETE)
peso estático
de fundición o
acero moldeado
oscilador
Empaquetadura o
masas
galleta: fibra abrazadera
giratorias
madera plastificada
tierna pilote
(eucaliptus) pilote

CROQUIS DE UNA PILOTEADORA

cant. de ensayos = 3 VIBRATORIA
(suelos uniformes)
Hincarse dejarse viga apoyo
un tiempo volver cond.
iniciales
suelos permeables = 2 ó 3 días
Arcillas y limos = + 30 días gato hidráulico

pilote traccionado

flexímetros
pilote
ensayado viga de referencia

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MARTILLO DIESEL KOBE

A BC
D
E F
G H
anillos guías
Ι J
cilindro
superior
pistón

anillos guías

cilindro
tanque de superior
combustible
entrada de agua
drenaje de combustible

filtro

leva de la bomba de combustible

bomba de combustible

martillo pérdida de
energía
amortiguador
compresión
de goma
elástica
taco de temporaria del
Fórmula experimental madera pilote y del
elaborada en la suelo
UNIVERSIDAD DE SUTTGART
(ALEMANIA) mover el lápiz
lentamente a pilote
2.W.H W 1 lo largo del
R = x x
S+K W+P 4 madero
estaca lápiz
R = Capacidad de carga
del pilote (Ton.)
papel
W = peso del pistón (ton)
modelo K13 1,3 ton = W penetración
final del
H = Altura de caída del pistón (cm) (impacto del pistón) pilote (s)
P = Peso del pilote (ton)
S = Penetración final del pilote (cm)
K = Compresión temporaria elástica total del casquete, del
pilote y el suelo (cm)
1
= Factor de seguridad para una carga de larga duración
4

Archivo: FUNDACIONES Hoja:17de 36

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PILOTES PREFABRICADO CENTRIFUGADOS

Archivo: FUNDACIONES Hoja:18de 36

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armadura Armadura inerte

longitudinal trenza para pretensado

aros de CUANTIAS
armado Fe = μ . Ab

μ= f (esbeltez)

L < 30 . Ø p μ
30 . Ø p < L < 40 Ø p μ= 1 % a 1,5 %
Hierro de
armado L < 40 . Ø p μ= 1,5 % a 2 %

5
aros de
espiral de
armado
alambre
zona reforzada μ = 1% crudo

Øp

aros de armadura
refuerzo en longitudinal molde para
las puntas centrífuga a
ø 8 ó ø 10 separadores tambor
(en 30 cm) plásticos
aseguran recubrimiento
y centrado de armadura

IRIDIS

tapa de acero
centrar moldes
molde para
centrífuga de
gravedad centrífuga a tambor

rotación molde 350/450 rpm inspección una vez

durante 8 a 12 minutos hincado
sección del
mayor resistencia pilote
del material
- eliminación exceso curado por vapor
de H2 O hinca 72 hs.
- máxima compactación
- diferencia en peso variación de Ø p
centrífuga a
del orden 30% entre 20 cm y 70 cm
gravedad Øp

Archivo: FUNDACIONES Hoja:19de 36

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BRIDA DE UNION ENTRE TRAMOS PREMOLDEADOS DE PILOTES

e e=100mm
chapa SAE 1020 5/16"

Soldaduras
TRAMO
SUPERIOR

100mm soldadura de
75°
EMPALME unión

100mm

L=1000mm

TRAMO
INFERIOR

25mm
Ø pilote
acero conformado 8 Ø 10

SECCION A
EMPALMAR

1000mm corona de chapa

de 1,5 mm de
espesor

5 barras salientes
Ø según diametro
1000mm del pilote

cemento epoxi que se coloca

en los orificios para alojar
armaduras salientes

chapa
orificios p/armadura
Ø interior = 25 mm
1050mm
perno

Ø int
SECCION
HINCADA DEL
PILOTE

Archivo: FUNDACIONES Hoja:20de 36

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DIFERENTES PUNTAZAS SEGÚN EL TIPO DE TERRENO

Archivo: FUNDACIONES Hoja:21de 36

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puntaza para puntaza para suelos puntaza para roca

suelos de MEDIA de ALTA RESISTENCIA
RESISTENCIA

chapa
fundición
acerada

relleno perfil
hormigón metálico
doble T

Puntaza de A) VERIFICACION ACOPIO Y

hormigón para MOVIMIENTO CON PUENTE GRUA
suelos de BAJA
RESISTENCIA L
T T

4 Ø 10
0,2.L 0,6.L 0,2.L

Mmáx = 0,021 . g . L² . ν
ν = 1,4

B) VERIFICACION IZAJE DEL

PILOTE

0,3.L

ν = 1,4
Mmáx = g . L² . ν

Archivo: FUNDACIONES Hoja:22de 36

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Estructuras

PILOTES PRETENSADOS
Transporte
VENTAJA Ausencia de fisuras anulares
Hinca

Expresión da la CARGA DE ROTURA como columna de un elemento pretensado longitudinal.

Prot = ν (K . σbk – 0,66 σ0) . Ab
K = coeficiente de uniformidad, generalmente su valor es 0,85
σbk = resistencia cilíndrica del hormigón a los 28 días.
45 a 65 Kg / cm² cimentaciones comunes
σ0 = tensión de precompresión
80 Kg / cm² absorver M. flectores
Ab = Sección del pilote
ν = varía entre 3 y 4
MOMENTOS DE ROTURA EN FLEXION

Sección rectangular llena

Mu y 0,37 . As . σKe . d = Z . z
d
As = Sección de acero pretensado
σKe = tensión de rotura del acero
z = 0,37 d (brazo elástico)

Sección cilíndrica hueca

Mu y 0,32 . As . σKe . Øe
Øe = diámetro de la sección
ν = 2 sobrecargas normales
Øc coef. de seg.
Øe ν = 1,5 p/sísmicas o de vientos

Archivo: FUNDACIONES Hoja:23de 36

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Estructuras

α = 0,20 pilotes pretensados comprimidos 0,60 cota fondo

cabezal
α = 0,50 pilotes pretensados traccionados a

ØP

CABEZAL DE PILOTES

Archivo: FUNDACIONES Hoja:24de 36

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Estructuras

V carga

deformación elemento rígido

despreciable

NO CUMPLE pilote = carga (simetría)

CALCULO VIGA vertical

ROCA (suelo indeformable)

CONDICION (deformación elástica + defor. suelo) =

∆l
= =
σP
(Ley de Hooke) l E E.F
PILOTES DEFORMABLES
V P = ∆l.E.F
J
l

articulación

(NO REAL PARA PILOTES ∆l=1 P = S (FUERZA)

DE GRAN DIAMETRO) (deformación)
E l
F
E . F ( Kg )
S = cm
e e l
S = constante del resorte

deformabilidad (pilote + suelo)

asimila a un resorte l P
V ∆l = P. =
E.F S
X1 X2 X1
e e fuerza
deformación ∆l =
S

V P . L³
∆ l1 Wp =
2S 4BEJ
w1
V . (2.e)³ V . e³
W1 = =
4BEJ 6E.J
w2
X2 X 2 . e³
∆ l2 W2 =
2S 6E.J
X2

X2 ∆ l 1 + w1 - ∆ l2 - w2 = ∆l 3
X2
∆ l3 X2
S
V V . e³ X2 X 2 . e³ X2
+ - - =
2S 6E.J 2S 6E.J S

V V . s .e³ X 2 X 2 . S . e³ X 6E.J
+ - - = 2 haciendo =m
2 6E.J 2 6E.J X . S . e³ (adimensional)
V
2
+
V
m
-
X2
2
-
X2
m
X
= 2 (
2m
)
V . m + 2 = X2 2 m + m + 2
2m
( )
X2 = V m+2 X1 = V - X2 V m
2 = 2
3 m+ 2 3 m+
3 3

DISTRIBUCION DE CARGAS EN GRUPOS DE PILOTES

Archivo: FUNDACIONES Hoja:25de 36

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Estructuras

I ) CASO “A”
Hipótesis: a) Cabezal infinitamente rígido
b) Pilote articulado en ambas extremidades (se da en pilotes de gran esbeltez –
pequeño Ø y gran longitud
c) Todos los pilotes tienen, en forma aproximada la misma longitud. (=
deformaciones).

I-a) SISTEMAS PLANOS

RESOLUCION
V
H
Tipo a) Descomposición de fuerzas en dos
direcciones

2
V
pilotes D bielas D esfuerzos normales

a) flexión D secundaria
1
H

1 2

1 Tipo a) Método Culmann

(Descomposición de una fuerza en 3
F F direcciones)

b)
2
3

1 2 3

Archivo: FUNDACIONES Hoja:26de 36

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DETERMINACION DE ESFUERZOS EN LOS PILOTES Y ARMADO DE CABEZALES

A) CARGAS VERTICALES

A1) CABEZAL
UN
PILOTE
0,15
planta
riostra

- desplazamiento relativo entre ejes de pilotes y columna

- arriostra el cabezal con otros cercanos
- armadura tipo jaula con ø no demasiados finos

ø P 12 mm y separación c/15 ó 20 cm
A2) Cabezal de dos pilotes

0,15
planta
riostra

V2 Z
= e
h 2

Z1 = V.e As = Z
V 4.h σ e

D D
d e h
2 As
Z
Z
V V As
e
2 2
e 3ø p øp

D mín 0,15
V correcto
2 anclaje
Z

V
2 D

- colocar As sobre los pilotes

- distribuir armadura en una zona traccionada de 0,1 a 0,2 d
- según LEONHARDT anclaje en barras sin ganchos por la fuerte presión en esa zona.
- AH = 1 As

Archivo: FUNDACIONES Hoja:27de 36

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3
- concentración grande armadura D estribos envolventes
A3) Cabezal de tres pilotes
V

e
w D
e 3 h d
3
e 3 Z1
2
e 3
Z 3

Z Z1
e V
3 Z1 V.e
= Z1=
h
e 3 3. 3.h
3
- Armadura sobre pilotes en su vinculación más corta.
- Ensayos D parte de la carga tiende a ir zona entre pilotes D ARMAR VERTICALMENTE
D evitar desprendimiento inferior del H°.
- Si W > 3d colocar armadura de suspensión total entre pilotes para una carga P = V
- 1,5 . n

- (n = número de pilotes P 3)

Archivo: FUNDACIONES Hoja:28de 36

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As = Z
P
σ s
Ae =
3 σ s

3=n
As

A4) Cabezal de cuatro pilotes

V
4 Z1 V.e
= e Z1=
h 4. 2.h
2
Z1 V.e
Z= =
e 2 8.h
2

Z1
e

PARA CANTIDAD MAYOR DE PILOTES

e1
α α línea de rotura

V Σ e1
Za =
h h

TRACCION PURA tendremos bielas de TRACCION

Archivo: FUNDACIONES Hoja:29de 36

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Estructuras

T T T
2 2

Z1 Z1
Z1 Z1

Z Z

D D
T T
T T 2 2
2 2
armadura de columna
bien anclada
MOMENTOS equilibrio con pilotes

Cargas capaces originar Mflex. permanentes

a) peso propio pilotes inclinados
b) carga lateral del terreno M
c) excentricidad de la carga axil M
P = +-
d) actuación del pilote como elemento de e e
estructura rígida
P(tracción) P(compresión)

PILOTE DE GRAN DIAMETRO PILOTES INCLINADOS

M M
Mflex. temporales

a) oleaje y corrientes
maritimas
b) hielo
c) Cargas laterales Øp
C=coef. equilibrio t = profundidad
producidas por las balasto con flexión y del pilote
embarcaciones corte de los
d) Acción de viento pilotes
sobre la estructura
e) Acciones laterales

apoyo elástico en el terreno-caracterizado por "C"

CALCULO DEL PILOTE D VIGA APOYADA EN UN MEDIO ELASTICO
T < 10 Ø p D ELEMENTO RIGIDO (J D α) D flexión. Despreciable D GIRO
T > 10 Ø P D tener en cuenta rigidez del pilote (centro de rotación)
COMBINACION DE CARGA VERTICAL Y MOMENTOS

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V + M y y y + M x .x i
R1 = - -
h Σ y² Σ x²

xi M y = V . ey
M x = V . ex

x yi ey

ex
y
CARGAS HORIZONTALES

H H H

Toma esfuerzos axiles flexión

ld = longitud de descabezado
A

ld

Øp e mín = 3 Øp

TOLERANCIAS 4 a 5 cm en posición individual

COMUNES 10 cm en grupos
EN LA 1:50 (2 cm/m) en verticalidad
HINCA

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CASOS ISOSTATICOS CON PILOTES INCLINADOS

a) CASO 1
M
Translado de H al encuentro de
H V pilotes.
M'
A B M' = M - H.d
d e
H V y M' como viga simple
H

V
H
α α 2 sen α α α α
V1 V2
V V2 V1
V2 2 cos α
2 cos α H' M'
α
M' H' H'
M'
e 2 e cos α e e
2 e cos α
H
H
2 sen α

b) CASO 2
M'
H
V
x
y
M
H V

M' = M + V . x + H. y

e
H

α
V H H
V
2 tg α sen α
α
H'
M'
e

H H
H
sen α 2 tg α

c) CASO 3

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M'
H
V

y
x
M
H V

M' = M + V . x + H. y

d α H

M' H H
V
d tg α sen α
α
H H
2 sen α tg α

PILAR DE PUENTE
M, incluyen momentos complementarios de pandeo Hy; Hx. No son tan importantes.
y x

z z

V V V

Mx Mx My
Hy Hy Hx

y
V Mx My
P1 = - -
4 2 . ex 2 . ey
4 3
V Mx My
P2 = + -
My 4 2 . ex 2 . ey
ey
x
V Mx My
P3 = + +
4 2 . ex 2 . ey
1 2 Øp
V Mx My
P4 = - +
4 2 . ex 2 . ey
ex

emín = 3 Øp altura del cabezal = d > ½ ex2 + ey2

Arenas finas sueltas
Prof. Empotramiento = 3m Limos Inorgánicos
Arcillas blandas si ex = ey = e d > 0,7 . e

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e
socavación máxima debajo
4.00 del cabezal del pilar
cota de socavación
le

Profundidad de
lp 3.00 empotramiento del
pilote

le = longitud de empotramiento
del pilote
lp = longitud total del pilote

si el dintel es infinitamente rígido, el punto de imflexión se encuentra en la mitad de la altura “le”

V = +- H
e ( l2 e
+d )
H
d M= H le
2 2
M
Pil.

H H
P máx.= P 3 + ( 2H. e x

x
+ ) ( l2
Hy
2 . ey
e
+d )
2 2 le
Pil.
P mín. = P 1 - ( H x
+
H
) ( l2
y e
+ d)
NO
2.e x 2.e TRACCION

M
e
V M pil = le H²x + H²y
8

Armadura de los pilotes no debe ser inferior al 8 por mil de la sección de hormigón (elementos
comprimidos)
ARMADURA DEL CABEZAL

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y
Ay
Z1 = Pmáx . l
0.85 . h
α
ex
l tg α= ey

ey
x A x = Z 1 . cos α
σ
e

A y = Z 1 . sen α
Ax σ
e

Z1
ex

diámetro mínimo de acero Ø 12

LONG. ANCLAJE

Ax eje del pilote

Ax
le le
4

longitud
de empalme
Ax

armadura por afuera

Ay Ay Ay de la principal
4

VERIFICACION DE PUNZONADO Y CORTE

para el punzonado se toma como columna de esquina
h
2

h
+ 45°
sección de corte Øp
= sección de punzonado
(verifica la b0
biela de
compresión) 45°

øp
a

para corte se toma la sección a h/2 y aplicamos la expresión de GRASSER en ménsulas cortas.

Τ0 = Q O Τ03 - (Τ03 - Τ02 ) d donde z = 0,85 h

b0 . z 2h

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ESTRIBO

M espaldón
V
H viga principal y
A Tablero
E

Empuje de contrafuerte
suelo
2:3 pendiente talud
del terreno

cabezal
A

Inclinados
pilotes
Verticales de GRAN DIAMETRO

2/3a VALOR MAXIMO

DE SOCAVACION

3,00 comienza a desplazarse el suelo de

la parte posterior del estribo y en
consecuencia desaparece el empuje

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