IN(iENIEUR-ARCHIV

IV. BAN D 6. H E F:T 1933

Einflul der Abrundung scharfer Eintrittskanten auf den

Widerstand yon Fliigeln.
Von E. Wolff in G~ttingen.

I. Ziel und Methodeder Untersuchung.

Die vorliegende Arbeit behandelt den Widerstand eines Profils mit scharfer Eintritts-
kante und die Widerstands~nderung durch verschieden groBe Abrundungen.
Die Erfahrung hat gezeigt, dab der Widerstand eines scharfkantigen Profils wesent-
lich kleiner ist, als nach der Theorie der scharfkantigen Platte 1 erwartet werden kann.
Dieser Unterschied kann einerseits yon den stets vorhandenen geringen Abrundungen
der Profilvorderkante herrfihren, da sich scharfkantig im mathematischen Sinne kein
Flilgel herstellen l~.Bt. Alle als scharfkantig "angesprochenen Profile haben vielmehr schon
kleine Abrundungen endlicher GrSBe, die ~e nach der Genauigkeit tier I-Ierstetlung der
,,scharfen" Kante verschieden groB ausfallen. Es liegt nahe, zu vermuten, dab diese
geringen Abrundungen bereits genfigen, um den Widerstand der theoretisch scharfen
Kante merklich herabzusetzen. Es ist jedoch m6g]ich, dab auch andere Ursachen hierbei
wirksam sind, so k6nnte z.B. der endliche Kantenwinkel yon EinfluB sein. Das Ziel
dieser Arbeit war, diese Frage dadurch aufzukl~ren, dab der EinfluB yon Abrundungen
an einem yon zwei Kreisbogen gebildeten Profil (Kreisbogenzweieck) durch Vergleich
yon theoretischen und experimentellen Ergebnissen eingehend untersucht wurde.
Profile mit scharfer Vorderkante kommen praktisch sehr h~ufig vor. Schiffspropeller
erhalten scharfe Eintrittskanten, um die Kavitationsgefahr zu verringern. Aus dem glei-
chert Grunde sind die Schaufeln der Turbinenschnell/iufer mit sehr kleinen Abrundungen
versehen. Mit st~irkeren Abrundungen kommen die untersuchten Profile im Flugzeugbau
bei Streben, teils auch bei Propellern zur Anwendung. Aus diesem Grunde diirften sowohl
die eigentliche Aufgabe als auch die rein experimentellen Ergebnisse yon gewisser prak-
tischer Bedeutung sein.
Fiir die Untersuchung wurden als Profile ein Kreisbogenzweieck bzw. Kreisbogen-
dreieeke gewiihlt, die sich auch theoretisch einigermaBen einfach behandeln lassen. Zur
Ermittlung des theoretischen Str6mungsbildes dient die bei dem Studium yon Fliissig-
keitsbewegungen oft angewandte Methode der konformen Abbildung. Dabei wird bekannt-
lich der gegebene K6rper mittels der Abbildungsfunktion auf eine Kontur transformiert,
urn die das Geschwindigkeitspotential bekannt ist. Diese Kontur ist entweder ein Kreis
oder die -x-Achse. Die Abbildung des Kreisbogendreiecks ist hier etwas ausfiihrlicher
wiedergegeben, da die fiir Fliigel in Betracht kommende Form Besonderheiten bietet, die
in der Literatur anscheinencl nicht behandelt sind, und diese Abbildung daher ein st/irkeres
praktisches Interesse bietet.
Experimentell wurde der Str6mungsverlauI durch Druckverteilungsmessungen be-
stimmt. Um den Reibungsanteil des Widerstandes mit zu erfassen, wurde auBerdem eine
Kraftmessung durch W~igung im Windkanal ausgeftihrt.

1 Vgl. z. 13. R. Grammel,Die hydrodynamischenGrundlagendes Fluges, S. 56, BraunschweigI9I 7.

~6
522 W'olff: :EinfluB d e r A b r u n d u n g scharfer Eintrittkanten. Ingenieur-Arehiv

11. M a / h e m a t i s c h e r Teil.
1. Das Kreisbogenzweieck. Die Kreisbogenzweieck-Abbildung bildet die Grundlage
zu den sogenannten KArmfin-Trefftz-Profilen und ist an anderer Stelle 1 ausffihrlich be-
handelt women. Es sei deshalb hier n u t das Wesentlichste dargestellt.
Ein symmetrisches Kreisbogenzweieck in der z-Ebene m i t dem Kantenwinkel d~ soil
auf einen Kreis der ~-Ebene abgebildet werden (Abb. I). Die entsprechende Abbildungs-
funktion heiBt
A'= nA
-- A' (r -- A_~n . wobei ' (I)
z--B' -- \~-n) ' B'=nB.

Bei gegebenem Kantenwinkel 5z~ ist der Exponent n b e s t i m m t durch die Beziehung

at~ d i e zeigt, dab ffir einen endlichen

, Kantenwinkel n < 2 sein nmB. F/it
n = 2 geht (I) fiber in die bekannte
Joukowskysche Transformation.
Die Geschwindigkeitsverteilung
Abb, x. Konforme Abbildung des Kreisbogenzweiecks. um das Zweieck in der z-Ebene ist
mit dem komplexen Geschwindig-
keitspotential # u m den Kreis in der r durch die Beziehung verkntipft

Das komplexe Geschwindigkeitspotential # u m den Kreis heil3t bekanntlieh ~

# = - - v o(e i ~ + e-i=r2~) - - i 1 ~ ' l n ~ , (3}

wobei vo die S t r f m u n g aus dem Unendlichen in Richtung der negativen x-Achse, ~ der
Anstellwinkel und r der Radius des Abbildungskreises ist. Die Z i r k u l a t i o n / " wird so be-
stimmt, dal3 glattes Abfliel3en an der H i n t e r k a n t e A ' eintritt; d . h . f/ir ~ = re i= muB
d#
dr -- o sein. Wird r = I gesetzt, so ergibt sich
/ " ------ - 2 vo sin ~. (4)
Der Absolutwert der Geschwindigkeit in der ~-Ebene wird dann
!d~
- ~ = 2vo [sin (~r + 2q9) ~: s i n ~ ] . (5)

a D i e Zirkulation verstfirkt ( + ) die Str6mung an der Oberseite

und vermindert (--) sei an der Unterseite.
d~ dz
Das Verzerrungsverh~Itnis ~ = I :~ kann mittels einfacher
geometrischer Beziehungen (Abb. 2) b e s t i m m t werden, Die Ab-
bildungsfunktion (I) l~13t sich danach schreiben in der F o r m
z--hA x
Abb. 2.
Z- ~ = Itg"yi e - ~ - = l".
D a r a u s ergibt sich

x Th. v. Ir,drm/m u. E. Trefftz, Z. Flugtechn. Motorluttsch. I9 (I928) S. I I l .

IV,Band ~933. Wolff: Einflul3 der Abrundung scharfer Eintrittskanten. 523

Unter Beriicksichtigung yon 7 -- -7 -- T (Abb. 2) wird der Absolutbetrag

I
!e~ = n ~ . ~. . . . . ~3,~=~ +r 1. (6)
de sin= ~oLtg._, ~o__ 2 cos ~_.2__) ctg ~o

Werden die beiden Ausdrficke in .(2) eingesetzt, so wird das VerNiltnis der Absolut-
geschwindigkeit v am Zweieck zu der Anstr6mgeschwindigkeit vo

:v_ =-~-Vsin(2~o + ~ ) ~ : s i n a . l I t g ~ - ~ , - - 2cos (~4-~-) ctgq9 + ctga+Zq~sinU , . (7)

{vo n~ g
Darin ist m d e r Anstellwinkel, q~ das Argument yon ~, n der Exponent der Abbildungs-
funktion. Das Verzerrungsverh~Itnis (6) hat ffir alle Anstellwinkel denselben Weft.
2. Das Kreisboge,dreieck ~. a) D e r a l l g e m e i n e F a l l . Das Aul3engebiet des Kreis-
bogendreiecks in der ~-Ebene mit den Ecken A1, A s, A~ und den Winkeln v.~z, ~%~, ~.s~
(Abb. 3) soll konform auf die
obere z-Ebene abgebildet wer-
den; dabei sollen den Ecken A1,
A~, Aa die Punkte ax, a~, a s der
reelten Achse entsprechen. Die
gesuchte Abbildungsfunktion ist a, a~ a3
yon der F o r m
C = t (z). (8)
Es l~iBt sich au/ Grund geome- Abb. :3. Konfom~e Abbildung des Kreisbogendreiecks (allgemeiner FalIL
trisch-funktionentheoretischer
t3berlegung ~" zeigen, daf3 diese Funktion die L6sung folgender T)ifferentialgleichung
dritter Ordnung ist:
C" ~ (C"~ (i - ~) (al - "2) (al - a~) (I - ~) (a~ - a.~) (ao - al)
2 ( z - - ~1) ~- (* - - a~) (* - - % )

+ ~-( ~ - ~ q * ~ " j ( ~ 2 ) ' (9)

wobei die Bedeutung der einzelnen Gr6Ben Abb. 3 zeigt.
Die L6sung ~ dieser Differentialgleichung dritter Ordnung ist gegeben durch den,
Quotienten zweier unabh~ngiger partikularer L6sungen der linearen homogenen Differen-
tialgleichung zweiter Ordnung mit rationalem Koeffizienten
y,, + (~ + fl + ~ ) z - - r ~[3
z (z -- I) Y' + * (* -- 1) y = o , (Io)

wobei die Konstanten ~, fl, 7 mit den Winkeln a~z, 0r % ~ des Dreiecks verbunden sind
durch

Diese Gleichung ist unter dem Namen Gaul3sche oder hypergeometrische Differential-
glei'chung bekannt.
Die Gleichung (9) vereinfacht sich, wenn die an und f/ir sich beliebige Lage der
Punkte al, a2, aa auf der reellen Achse in geeigneter Weise bestimmt wird. Wird a 1 = o,

1 Frl. Dr. I. Lotz bin ich ffir wertvolle Anregungen bei Obel~vindung hierbei aufgetretener mathe-
matischer Schwierigkeiten zu Dank verpflichtet.
Hurwitz-Courant, Funktionenthcorie, S. 441 3. AuIl., Berlin 1929. (Weiterc Literaturangabe
siehe Fuf~note dort S. 443 u. 445.)
36*
 524 Wolff: EinfluB der Abrundung seharfer Eintrlttskanten. Ingenie~r-Arcbtv

a, = I, a n -+ oo gesetzt (Abb. 3), so geht (9) fiber in

r ~ (~"~_ ~ - ~ .+ ~ - =~ ~,~ + ~ - ~ -

~' ~ \~'~ -- ~** " ~ i*--~ ~ + ....~ - - ~ - ~ i - (i~)

U m nun die Abbildungsfunktion zu finden, mfissen zwei unabh~ingige .partikulare

L6sungen der GauI3schen Differentialgleichung (IO) b e s t i m m t werden.
Es g i b t 24 solcher partikularer IntegralO, die allerdings nicht alle voneinander un-
abhitngig sind. Sie enthalten alle als haupts~ichlichsten Bestandteil die hypergeometrische
Reihe x

F ( a , / 3 , ~ ' , z ) ~ I 4 ~.
~/~ z + ~ (~
~ .+2 . ~~)/~
, ( y(/~
+ ~+) ~) z~ + . . . . (13)

Diese konvergiert nur im Gebiete z < I (Innenbereich). Da die zu bestimmcnde Abbildungs-

funktion in der ganzen oberen Halbebene existieren muB, alle 24 Integrale jedoch nul
begrenzte Konvergenzbereiche haben, ist die analytische Fortsetzung fiir Werte z > I
(Aul3enbereich) zu bilden. Es ist nun gezeigt worden ~, dab diese analytische Fortsetzung
sich i m m e r aus zwei partikularen Integralen zusammensetzt. Sie werden ffir jede vor-
gewithlte LSsung z < I durch die ~3bergangssubstitution 2 angegeben. Es werde z. B. ge-
wiihlt ffir z < x das partikulare Integral
91~ = z t - ~ F ( at + I - - ~,,/3 + I - - 7, 2 - - 7, z); (14)
dann heiBt die analytische Fortsetzung
F(2) F(fl-- ~) Z-~F (~, ~ - - ~ + I, 0 ~ - /3 + 1 , - ~ )

+ e-i~" F(Ir ( ~+) oO

r ( ~r(~- --
~1 fl) z-~ F /3, ~ - ~, + i , ~ - e + 1, ~- , (i5)

wobei m i t / ' die b e k a n n t e G a m m a - F u n k t i o n 3 bezeichnet ist.

b) D e r s p e z i e l l e F a i l : Z w e i W i n k e l g l e i c h 18o ~ I m allgemeinen lassen sich
auf diese Weise m i t Hilfe der 24 Integrale die zwei unabhgngigen partikularen L6sungen
(91,. 9aa und 9~*, ~ a ) zusammensetzen.
I m vorliegenden SpezialfaU sind jedoch nicht m e h r alle 24 Integrale brauehbar. Wie
die Abb. 4 zeigt, geht n{imlich das allgemeine Kreisbogendreieck in ein Tragflfigelprofil
r ~ t g fiber mit Winkeln yon I8o 0 bei
a ~ , o , Ax und A~. Das )~uBere dieses
~\\%~,,~\\\\\\\\\\\\\\~x',~ Profils entspricht der oberen
a, a~ an Halbebene. Dadurch werden in (II)
Abb. 4. Konforme Abbildung des Kreisbogendretecks m i t Wlnkeha yon z8o ~ (X1 ~ I , 0~2 ---- I ~ /
bei A, und A t . / (16)
0t3= 2 - - ~ .
D a m i t k~Snnen die Elemente ~,/3, ? der hypergeometrischen Reihe aus (II) berechnet
werden zu
3-~ I--6
= - - - /3 = ~ ~ = o (17)

Es ist leicht nachzuprfifen, dab auch ffir diesen SpezialfaU die angefiihrte L6sung
(91,, 91a) (14) und (15) in der ganzen Halbebene existiert.

1 A. R. Forsyth, Differentialgleichungen, S. 2T3ff. 2. Aufl, Braunschweig I9t2.

E. Goursat, Sur P6quation diff6rentieUe lin~aire qui admet pour integral M s~rie hyperg~om6-
trique. Annales des ['Ecole Normale Sup~,rieure, 2. s6rie Supplement, S. 28. Paris I881. L. Schlesinger,
Handbuch der Theorie der linearen Differentia]gleichungen, I S. 477, Leipzig x895.
a E. Jahnke u. F. Erode, FunktionentMeln mit Formeln und Kurven, S. 26, Leipzig I928; und
Keiichi Hayashi, Sieben- und mehrsteUige Tafeln der Kreis- und Hyperbelfunktionen, S. 257, Berlin I926,
 IV. Band x933. Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer Ein~rittskanten. 525

Als zweite partikulare L6sung werde z. B. die oben angeffihrte Reihe (I3) genommen.
Es ist sofort zu sehen, dab wegen y = o alle Glieder aufler dem ersten gegen Unendlich
gehen. Alle noch vorhandenen unabh~ingigen L6sungen verhalten sich ebenso. Das ge-
suchte zweite Integral muB also durch eine LSsung ersetzt werden, die auch noch iiir
r - ~ o gilt.
Bei der Bildung solcher Ersatzl6sungen handelt es sich prinzipiell um einen Grenz-
iibergang des allgemeinen Falles (y 4= o) zum Wert y ~ o. Es miissen zu diesem Zweck
nur geeignete Kombinationen yon partikularen Integralen gebildet werden, die auch in
der Grenze y --->o einen endlichen Wert haben.
Im vorliegenden Falle wurde fiir den Innenbereich folgender Ausdruck gebildet:
~ ......... ,
?
wobei

Eine Reihenentwicklung mit anschlieBendem Grenziibergang ~---> o ffihrt zu der

Ersatzl6sung
(19)
wobei/7: die Form hat

z-~ ~ z" ~* (~* + :) "" " (~* + v - :) 3* (~* + i) . . . (3* + v - ~)

F~=~ + "~...v~'*fX*+~I...(X*+v~g
1
II I I I I I
x ~ + ~ - ~ +i + . 9 9+ ~,+,_ ~- + ~ + ~a--45+~ + 9 9 9 + ~, + , _ ,
I I I 1 I I
~ v r* ~* + : ~* + v - - :J'
mit
~*=~+ I-y, 3*=/?+: ?, y*= 2--~.

W~ihrend fiir die analytische Fortsetzung des Integrals qh~ (14) die Obergangssubsti-
tution bekannt ist 1, muB sie fiir die Ersatzl6sung ~0~ (x9)erst durch Grenzfibergang ge-
bildet werden. Das Integral ~02, hat dann die Form

~ _- e ~ = r ( : _ ~) ~ ( : - + ~) ~ + :u(~ + : ) + :u(:_ ~)_ :u(g_ :u(~)

1"(~ -
+ e~t~:P(~ + ~) r ( : -- 3)
fl) I.~t~
-- i n #
+T(:--~)+T(~+:)--T(:)- T (e)J

ttierin bedeutet z W die logarithmische Ableitung d e r / ' - F u n k t i o n / I ( x ) ~ F ( x -b x)

~P (x + :) = a i~ n(~)
dx
Die so entstandenen zwei unabNingigen partikularen Integrale sind damit gegeben
dutch
I. ~1~ und q)l,,, ~. q)~ und ~0za.

x Sieh e F u B n o t e I, S. 524 . a Siehe F u g n o t e 2, S. 524.

526 Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. Ingenieur-Arehiv

Die als Abbildungsfunktion gesuchte L6sung der Gleichung dritter Ordnung (9) ent-
steht dann als Quotient in der F o r m
~, ~,(~i * - ~ ~ (~) (2z), (22)

wobei ~*4
innerhalb und ~* auBerhalb des Einheitskreises konvergiert.
W~hrend zu iedem Wert z in (2z) und (22) ein eindeutiger Weft yon ~* geh6rt, besteht
umgekehrt diese Eindeutigkeit nicht. Wird n~mlich das Kreisbogendreieck an einer seiner
Seiten gespiegelt, so geht in der ~*-Ebene das J~ul~ere des Dreieeks nicht eindeutig in
sein Inneres fiber, sondern es treteu ~)berdeckungen auf. In dcr z-Ebene dagegen wird
die obere Ha/bebene eindeutig zur.unteren. Aus dicsem Grunde ist die Abbildungsfunktion
nicht umkehrbar eindeutig.
c) A u s f f i h r u n g d e r k o n f o r m e n A b b i l d u n g . Der bei den Versuchen beniitzte
Flfigel hat einen Winkel 5~ -~ 150 an der Hinterkante. Dann ist (Abb. 4) ~ =-: ~ , und
damit werden die Elemente derd~ypergeometrischen Reihe
35 11
~, fl r (23)
Mit diesen Werten kSnnen alle Konstanten
der Abbildungsfunktion berechnet werden.
Da ein Kreisbogendreieck durch drei Ecken
eindeutig bestimmt ist, genfigt es zur Be-
stimmung der Abbildungsfigur, die den
drei Ecken a I , a n, a a auf der reellen Achse
entsprechenden Werte z = o, z = I, z --+ cx~
abzubilden. Die erhaltenen Werte seien ~*,
~ , ~ genannt. Das entstandene Dreieck
zeigt Abb. 5- Es wird also die obere Halb-
ebene auf das Inhere des Dreiecks abge-
bildet. Die Winkel sind die einzigen Gr6gen
des Dreiecks, fiber die bisher etwas ausge-
sagt wurde (Abb. 4), w~ihrend die Lage der
C;~ [o/o./ -' y Eckpunkte A z, A n, A~ in der ~-Ebene ganz
unberficksichtigt blieb (Abb. 3)- Es kann
deshalb bei der Abbildung keineswegs eine
Abb. 5. Zwi~,chenabbi[dung nuf die ~*-Ebene. irgendwie spezielle Eckenanordnung er-
wartet werden. Das entstandene Dreieck,
dessen F o r m lediglich durch die Wahl der partikularen Integrale (2I) und (22) be-
stimmt ist, ist dementsprechend aueh stark verzerrt. Die angegebenen Koordinaten der
Ecken (_z, ~* ~*, ~*), besonders die Lage des Punktes ~(~=z,~) *
machen das noch deutlicher
als die rein schematische Abbildung (Abb. 5). Der Kreis K , entspricht dem auBerhalb
des Profils gelegenen Tei[ der ~-Aehse und halbiert dementsprechend die Winkel ~
bzw. ~3 z~.
Um das endgfilfige Tragflfigelprofil zu erhalten, wird das Dreieck in der ~*-Ebene
durch eine lineare gebrochene Funktion in die ~-Ebene transformiert. Diese Transfor-
mation z, die bekanntlich Kreise in Kreise fiberffihrt, lautet

---- b~*
r (z)
(z)++ ac' (24)
wobei a, b, c komplexe Konstanten sind.
Die Abbildung der oberen Halbebene (z) auf das Aul3ere des Profils (~) geht also
tiber eine Zwischenebene (~*). Dadurch geht (8) fiber in
= t[~* (z)]. (25)
z Hm-witz-Courant, Funkfionentheorie, S. 347.
iV. Band x9~3. Wolff: EinfiuB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. 527

Die Konstanten a, b, c werden durch die Lage der E c k p u n k t e A I , A 2, Aa b e s t i m m t (Abb. 6).

Ftir ~ 1 ( - - / * ] - - i 2 ) ist ~ * = ~* bzw. z = o,
(26)
Ftir ~ 2 ( - - / z [ q r i 2 ) ist ~ * = ~* bzw. z = I ,
Fiir ~3(o ] o) ist ~* = ~* t~zw. z---~cx~.
Werden diese Werte in die . ~
Transformation (24) eingesetzt, ~ z
so entstehen ffir die drei Un- o 1 * ~"
bekannten a, b, c drei Gleichun- -x -~.~_~\~.............. ~ ,~, § ~".".'~",\\".".',".\\',\"~
gen. Wird beriicksichtigt, dab Abb. 6. Koordinaten der Eckpunkte At, A~, A~.
?*8 ffir alle Werte z endlich bleibt
:[vgl. (22)], und dab ~* = o ist (Abb. 5), so ergeben sich daraus die K o n s t a n t e n zu

~$ ( ~ + ~) , c -- ~ + X~ (27)

Es bleibt noch die Berechnung y o n / 2 and 2. Da es sp/iter darauf a n k o m m e n wird,

zu einem vorgegebenen Kreisbogen A x Au - - ntimlich dem Abrundungsradius a des Kreis-
bogenzweiecks - - die Geschwindigkeit bzw. Druckverteilung zu berechnen, ist es
zweckm~13ig, # und 2 gleich in Abhfingigkeit yon a anzugeben. Die o b e r e Hiilfte eines
Kreisbogensdreiecks und seinen Grenzfall, das Kreisbogenzweieck, zeigt Abb. 7- Einfache
geometrische Beziehungen fiihren zu folgenden W e r t e n / z und ~:

j-;] + - - + 2 =

wobei
t

-X i ',%'

e ='arctg ls I
und d~ der Kantenwinkel des Kreisbogenzweiecks ist.
N i t den angegebenen Formeln ist die Abbildung
der oberen Halbebene auf die K o n t u r durchffihrbar.
d) D i e G e s c h w i n d i g k e i t s v e r t e i l u n g . Die im
Abb. 7. /z und ~. al~ Funktion des
folgenden za berechnende Geschwindigkeitsverteilung Abrundungsradius a.
a m den K6rper in der ~-Ebene wird erjnittelt durch
Aufstellang des. komplexen Geschwindigkeitspotentials in der z-Ebene. Dabei ist die
Zuordnung der einzelnen Punkte durch die abgeleitefe Abbildungsfunktion gegeben.
Die Str6mung in der ~-Ebene setzt sich aus einer ParallelstrSmung nnd einer Zirku-
lationsstr6mung zusammen. Die Abbildung transformiert den die ParalIelstr6mung er-
zeugenden Dipol v o m Unendlichen (~) in einen endlichen P u n k t der z-Ebene. Der Zirku-
lation entspricht ein dem Dipol fiberlagerter Wirbel,
I. L a g e d e s D i p o l s . Ffir ~ - + oo ergibt die Transformation (24) den Wert

- (29)
b "
Da die Funktion z = 9(~*) nicht in expliziter F o r m darstellbar ist [(21) und (22)], mul3
tier entsprechende W e r t z o in der z-Ebene durch Ann~iherung b e s t i m m t werden. Aus
Symmetriegrfinden ergibt sich, dab der Dipol n u t auf der Geraden x ~ 0,5 der oberen
Halbebene liegen kann. Denn nur bei dieser zu al und a 2 symmetrischen Anordnung
haben diese beiden Punkte beim Anstellwinkel ,. = 0 gleiche Geschwindigkeit und der
 ~28 Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer Ein• Iagenieur-Archiv

S t a u p u n k t fiillt auf den zu As entsprechenden P u n k t as (Abb. 8). Es ist also n u t noch

der imagin~re Bestandteil yon z0 -~ 0,5 + iYo zu bestimmen.
2. S t i t r k e d e s D i p o l s . U m
den Z u s a m m e n h a n g zwischen
z
Gr6Be der Parallelstr6mung und
Dipolst~rke zu erhalten, wird
- ~- ~ in beiden Ebenen eine Quelle
)x
A,
a~ as ~z as und eine Senke angeordnet
Abb. 8. I_age des Dipols in der z-Ebene. (Abb. 9)- Durch Grenztibergang
entsteht der Dipol dadurch,
daB'sich Quelle und Senke in der ~-Ebene entlang der reellen Achse nach beiden Seiten
hin i m m e r m e h r dem unendlichfernen Punkt, in der z-Ebene entlang der Graden x ~ o, 5
framer mehr zo niihern. Dabei ist
im folgenden angenommen, dab in
~iq unmittelbarer N~he von zo Quelle
und Senke zu z o symmetrisch
§ liegen. Die Abbildungsfunktion
= ~ (z) l~Bt sich an der Stelle z~
entwickeln i n
ao
"-~ * ~ - ~ o "~ a l ( Z - - ZO) "~ " " "' ( 3 0 }
Abb. 9. ~ntstehung des Dipols in tler ~- und r
wovon tiir kleine Werte yon z - - %
nur das erste Glied, d.h. ~ = z -a~z'---~' beriicksichtigt wird. Daraus ergibt sich der Zu-
s a m m e n h a n g zwischen ~ und l zu
I ~--- 4 a ~
ff

Die Geschwindigkeit im Punkte ~ = o ist

2E

und m i t dem W e f t fiir l

- - - ~
23~ 0

I m Grenziibergang riicken also in der ~-Ebene Quelle und Senke nach beiden Seiten ins
Unendliche zu einem Dipol zusammen. Analog entsteht in der z-Ebene der Dipol im
M
P u n k t e z -----z o. Dabei geht E a --> M und v (~) --> vo -----2 ~ a0 , d . h . das Dipolmoment M
ist m i t der AnstrSmgeschwindigkeit vo verbunden durch

M -- 2~ aoV 0 , (3z)
worin a o noch spitter zu bestimmen ist.
3. G r S B e d e r Z i r k u l a t i o n . Die St~rke der Z i r k u l a t i o n / ' ist dutch die Bedingung
des glatten Abstr6mens an der H i n t e r k a n t e A s bestimlnt. D a A8 in der I-Ialbebene im
Unendlichen liegt, wird bequemerer Rechnung halber die z-Ebene durch die Transformation
Zt ~ I
a -- o,5 (32)
auf die z'-Ebene abgebildet, womit a 8 ins Endliche fiillt. I n der neuen Ebene wird das
Geschwindigkeitspotential aufgestellt und 1~ so bestimmt, dab die Geschwindigkeit im
P u n k t e a'. Null wird.
 IV, Baad x933, Wolfi: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. 529

4. D a s G e s c h w i n d i g k e i t s p o t e n t i a l . D u r c h (32) w i r d die o b e r e H a l b e b e n e in die

u n t e r e t r a n s f o r m i e r t (Abb. IO). D e r P u n k t a~ ffillt in d e n K o o r d i n a t e n a n f a n g . D e r D i p o l -
a b s t a n d i y o w i r d zu - - i ! . B e i m A n s t e l l w i n k e l ~ = o s t e h t die D i p o l a c h s e s e n k r e c h t
yo
auf d e r reellen A c h s e (Abb. 8). D r e h t sich d i e P a r a l l e l s t r S m u n g in d e r ( - E b e n e u m den
A n s t e l l w i n k e l e, so d r e h t sich wegen d e r K o n f o r m i t ~ t d e r A b b i l d u n g die D i p o l a c h s e in
d e r z ' - E b e n e u m d e n s e l b e n W i n k e l . D a a n d e r reellen A c h s e keine N o r m a l g e s c h w i n d i g -

+\
I
~,\~,\\\,~\~ ~ \ \ \ \ ~ \ \ \ \ \ ~ %

Abb. xo. Verlegung des unendlich fernen Punktes a~ ins Endliebe.

4
Abb. zt. Spiegelung voa Dipol
und Wirbel an der reellen
Aehse.
k e i t e n a u f t r e t e n diirfen, miissen D i p o l u n d W i r b e l a n d e r reellen A c h s e gespiegelt w e r d e n
(Abb. II).
D a s G e s c h w i n d i g k e i t s p o t e n t i a l hat" d a n n folgende F o r m :

r
r.

M i t d e r B e d i n g u n g des g l a t t e n A b s t r 6 m e n s a n d e r H i n t e r k a n t e fiir z'----- o ist ~ = o

wird
F = M Yo sin 0t. (34)
Die G e s c h w i n d i g k e i t u m d a s P r o f i l ist
d_2_O dO a~' a~ aC* (35}
dC = d # dz dC* d~ "
de d e dz'
D i e b e i d e n e r s t e n T e i l e w e r d e n z u s a m m e n g e f a B t zu ~ - - - - - T 7 d-7"
W i r d also ~b n a c h z' d i f f e r e n z i e r t , d a r i n d i e z ' - W e r t e d u r c h die z - W e r t e (32) e r s e t z t
d~ i
u n d ~ - m u l t i p l i z i e r t m i t d~'
d~ = - ( z - o,5) ~ ' so w i r d

M i
dz 2~ \g~50 / d

r iF ~-o,5 5--- ~ -I
2= L(* - - - ~ ( ; ~ o , 5 ) - - (~ --~o)(, -- o,5).I" (36)
W e r d e n h i e r i n d i e W e r t e z o - - 0,5 =- iYo u n d ~o - - 0,5 = - - i y o u n d d e r W e f t (34) fiir jr,
e i n g e s e t z t , so k o m l n t

a--7= ~= tL(~-,~0)~ (~-j ( - i ) + _-(~-.M(~- o,5) + ( ~ - ~ 0 ) ~ - o,5)_ _" (37}

S c h r e i b t m a n d i e k o m p l e x e n Z a h l e n in d e r F o r m
z . - z o = 01 ei ~, z - - 5o = 0~ e- ~
u n d f i i h r t fiir M seinen W e r t (31) ein, so g e h t (37) fiber in

dr et (z - - 0,5) e~ '
worin
= ]/(x -- xo)' -t- Yo
~, 9-----arctg (=-7-~0 /
530 Wofff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. Ingenieur-Archiv

ist. Dabei ist v o n d e r T a t s a c h e G e b r a u c h gemacht, dab n u r die Geschwindigkeitsverteilung

entlang der reellen Achse bzw. der K o n t u r interessiert, d.h. der imagin~re Bestandteil
y o n z -----x + i y Null wird.
5. D i e V e r z e r r u n g s v e r h / i l t n i s s e )-~ un d . Bei der B e s t i m m u n g des Aus-

druckes ~-~u = I : ergibt die Ableitung der Fun, ktion ~* (z) [(21) u n d (22)]

dz 9~
Es l~il3t sich n u n zeigen ~, dab der Ziihler d u r c h eine rationale F u n k t i o n ausdriickbar ist.
D a m i t wird

dz ,~ (z) ' (39)

w o b e i K eine K o n s t a n t e ist. Mit den W e r t e n (23) ffir ~r fl, y wird
d~* K
dz ~ (x) (40)
K wird aus (22) d u r c h Koeffizientenvergleichung x b e s t i m m t zu
I
K = ~ .--~ ---- i,497. (4!)
Das Verzerrungsverh~ltnis d~*/d~ wird analog gesehrieben in der F o r m
de* de
de d~* "
Gleichung (24) ergibt differenziert
C
-----a
a__~_r b
dr, = b(~,+-~)
o ~. ~4~

Mit ~ = c wird
b
a__~_r ~ ~g + a qo eir (43)
worin
eo e~q'~= ~5 + a , e~ e~" = b, e~ el ~ = U - - ~ .
6. D a s l t e s i d u u m a o. I n (38) ist alas R e s i d u u m a o tier F u n k t i o n ~ = ~(z) noch un-
bekannt. Wegen der T r a n s f o r m a t i o n (32) in die z'-Ebene geht diese F u n k t i o n tiber ill
~"----~ (z') mit dem R e s i d u u m a o. ' I h r e E n t w i c k l u n g an der Stelle z' = Zo ' ist
~__ a~
~---~o
~,_ +... 9
Die ~-Ebene h~ingt mit der ~*-Ebene z u s a m m e n durch
r +a I
= b-~, +-c

_- - ~ * + ~b- - (~*
~ g + a- - r [ (44)

= -d + b r - ~" I

Die E n t w i c l d u n g y o n ~* an der Stelle z o lautet

~*= / (Zo) +/' (Zo) (z - zo) +. 9 9
oder ~* -- ~ = ff (z0) (z - - zo) + - 9 -,
1 Siehe Forsy~, S. 228.
IV. Band x933. W o l f f : Einflul3 d e r A b r u n d u n g s c h a r f e r E i n t r i t t s k a n t e n . 531

worin (siehe S. 53o)

ts
/'(z0) = ~ (z.) 9

D a n n geht (44) fiber in

r + ~ ~ i (45)

worin z -- zo durch z' - - z o' ausgedrfickt werden muB. Die Entwicklung lautet
z - zo = 1%)(z' - z;),
worin [vgl. (32)] ['(z o) = y2o ist.
D a m i t wird endlich

C=T + b K y~ 2 ' - - , ~ " (46)

Das Residuum a o' hat danach den W e r t

No K y~ (47)
7. D i e G e s e h w i n d i g k e i t s f o r m e l . Wird dieser Ausdruek ial (38) eingesetzt und
m i t den anderen gefundenen Werten der Ausdruek d O [ d ~ (35) gebildet, so n i m m t das Ver-
h~ltnis der Absolutgesehwindigkeit v zur Anstr6mgesehwindigkeit vo ftir die R a n d p u n k t e
folgende endgiiltige F o r m ala:

Iv 2 ~ ( ~ ) 2 [sin s i n ( 2 9 + ~)], (48)

wo v. der Anstellwinkel,

~= ] / ( X - - X o ) ' + y o 2,
- .

9
9 arctg ( ~- , o ) , 0~=I~*--r

q92(Zo) das zweite partikulare Integral (21) oder (22) fiir z o = x o + i y o, und q02(x) das
zweite partikulare Integral ffir Werte auf der reellen Achse ist.
e) V e r e i n f a c h u n g e n b e i d e r p r a k t i s c h e n D u r c h f i i h r u n g . Bei der numerisctlen
Auswertung empfiehlt es sich, alle komplexen Zahlen i m m e r in der F o r m w ----r d V zu
schreiben. D a die ~*-Ebene stark verzerrt ist, wird (22) so mngeformt, dab ffir die ~*-Werte
z > 1,5, die alle in unmittelbarer Niihe des Punktes ~* (z -+ oo) liegen (Abb. 5), ihre Ab-
weichungen von diesem P u n k t berechnet werden. Dazu werde in (15) gesetzt
A = e-~a~ F(2) F(B-- ~) B = e- i ~ - F ( 2 ) / ' ( ~ - - f l ) ....
/~(~ -- =) F(x + 3) ' 1~(~ + ~)/'(I - fl) '
und der erste K l a m m e r a u s d r u c k in (2o) werde C, der zweite D genannt. Der Quotient ~*
(22) n i m m t bei den gegebenen W e r t e n , und/~ (23) die F o r m an
A z-~F_~, + B z-OF_ s (49)

B F_ B
I F_o:
= -~ 1) B ~ _ ~ ~ _ ~ " (50)
- ~ - ~- ~__~,
I
Hieraus ist ersichtlieh, dab ~ ~-- ~ ist. Denn ffir z --~ oo wird der zweite S u m m a n d in
Z~ihler und Nenner wegen z-t~ Null u n d e s bleibt I]C iibrig. D a m i t b e k o m m t (5o) die ein-
fache F o r m

D ' (5~)
I -- -~ T(z)
532 Wolff: Einflu~ dcr A b r u n d u n g s c h a r f e r E i n t r i t t s k a n t e n . Ingetficur-Archiv

mit
13 F:~
T (z) = ~-z ~-~ ~_-~.

Eine weitere Umformung wird bei (24) vorgenommen. Sie erh~lt dann die Form.
i r

f) l~lbersicht fiber den R e c h n u n g s g a n g . Der besseren Ubersicht halber sei der

ganze Rechnungsgang nochmal kurz zusammengefaI3t, und gleichzeitig seien die an ein-
zelnen Stellen ratsamen Kontrollen angegeben:

Abb. x2. Versuchsanordnung am Gebli~se.

I. Bestimmung yon 0r fl, 7 (II).

2. Berechnung der Koeffizienten der hypergeometrischen Reihen und der fibrigen
Konstanten in (2i) und (22).
3. Abbildung der oberen Halbebene auf die ~*-Ebene durch Berechnung der Werte
z-----o, z = I, z-+ oo [Abb. 5 und Gleichungen (21) und (22)]; Kontrolle: Bestimmung
des Winkels 6zr
4. Bestimmung aller der ~*-Werte, flit die an den entsprechenden Punkten in der
~-Ebene die Geschwindigkeit berechnet werden soll.
5. Bestimmung des Kreises K 4 der ~*-Ebene, der die Abbildung der auBerhalb des
Profils Iiegenden ~-Achse darstellt, aus der Bedingung, dal3 seine Tangente in $* den
Winkel 6z~ bzw. a3z~ halbieren muB (Abb. 5).
6. Festsetzung der Randbedingungen (Abb. 6).
7. Berechnung yon/z und ~ (26).
8. Berechnung der Konstanten a, b, c (27).
9. Berechnung yon ~* (29); Kontrolle: Der Punkt mull auf K 1 liegen (s. Punkt 5).
IO. Abbildung der ~*-Ebene auf die ~-Ebene, dutch Einsetzen der gefundenen ~*-Werte
in (52).
II. Berechnung des Dipolabstandes Y0 durch Einsetzen beliebiger Werte z ~ 0,5 + iyo
in (51), bis der jeweils resultierende ~*-Wert geniigend genau an ~* angen~hert ist.
12. Berechnung der Geschwindigkeit (48).
iv. Band x933. Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrlttskanten. 533

Mit dem angegebenen Abbildungsverfahren k6nnen eine grol3e Anzahl Tragfl~ichen-

profile berechnet werden, die sich aus drei Kreisbogen zusammensetzen oder nEherungs-
weise als solche angesehen werden k6nnen. Die Profile haben zum Unterschied yon den
Joukowsky-Profilen einen endlichen Hinterkantenwinkel. U m unsymmetrische Profile zu
.erhalten, sind nur die Randbedingungen (s. P u n k t 6) entsprechend zu stellen.

111. Experimenteller Teil.

!. Messung des Druckverlaufs. Der theoretische Str6mungsverlauf um das Kreis-
bogenzweieck und Kreisbogendreieck ist durch die behandelten konformen Abbildungen
gegeben. Um den in Wirklichkeit
auftretenden Druckverlanf zu er- ~--~
mitteln und um damit aus den ] ~ t
wesentlichsten Unterschieden gegen-
fiber der Potentialstr6mung Rfick-
schliisse auf die Entstehung und Be- I ~
einflussung des Widerstancles ziehen
zu k6nnen, wurde die Druckvertei- !~ soo
lung gemessen an einem Kreisbogen-
zweieck (t = 12 cm, 8n = 15 ~ und Abb. 13. Anordnung der MeBstellea.
an den entsprechend den verschie-
denen Abrundungen der Vorderkante sich daraus ergebenden Kreisbogendreiecken. Die
Versuchsanordnung zeigt Abb. 12. Der m i t Endscheiben versehene Flfigel (Breite b = 3 o cm)
hing in dem L u f t s t r o m eines Frei- -do
strahlgebl~ises mit 4 ~ cm Diisen- §
durchmesser. Die Windgeschwindig-
keit betrug bei den Versuchen rund
2 4 m ] s e k . Die Vorderkante des -40
Profils lag 15 cm vor der Dfise.
Ein Vorversuch zeigte, dab Ge-
schwindigkeits- und statische D r u c k - -3,o
verteilung im Strahl an der Stelle
des Flfigels konstant sind. Die An-
ordnung der MeBstellen im Mittel-
schnitt des Fliigels erfolgte unter -2,o
besonderer Berficksichtigung der
Vorg~inge an der Vorderkante
(Abb. 13). Die vorderste Anbohrung
h a t t e wegen der Blechst~irke und -1,o ...... a=qOmm
der notwendigen Druckentnahme-
r6hrchen i m m e r noch einen gewissen
A b s t a n d yon der Kante. U m ihn o
auf ein Minimum zu reduzieren,
wurde ein massives Messingstfick 11
eingeffigt. Je fiinf MeBstellen der
Ober- bzw. Unterseite des Flfigels 1,0
gingen auf eine kleine Bohrung, Abb. x 4.

an welcher die Druckr6hrchen leicht Abb. x4 bis xS. Theoretisehe und experimentelle Druckverteilung
(Normatkomponentea).
anzubringen waren. Bei der Messung
wurden je vier Anbohrungen durch Bienenwachs sorgf~iltig verschmiert. Die Drficke
wurden tells an einem Vielfachmanometer, teils direkt an einem Mikromanometer ge-
534 ~'olff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. Ingenieur-Archiv

messen. Durch Division mit dem Staudruck q der Anstr6mgeschwindig-

-~o keit wnTden sic dimensionslos gemacht und ihre Komponenten senkrecht
§162 bzw. in Richtung der Flfigelsehne fiber dei1 einzelnen Mel3stellen aufge-
tragen. Der Inhalt der Fl~iche ergab, dann die Beiwerte c, und c, der
resultierenden Normal- bzw. Tangentialkraft.
In Abb. r4 bis i8 sind als Beispiele einige solcher Druckverteilungen
dargestellt Ifir den Anstellwinkel a = 3,90 und die Abrundungen a = o;
0,4; 0,6; o,8 und I , o m m . Die theoretische Kurve ist gestrichelt ein-
getragen. Die anderen Anstellwinkel bieten prinzipiell nichts Neues. Abb. 19
zeigt als Beispiel eine Auftragung der Tangentialkomponenten der Drficke
fiir ~ = 3,90 und a = I,o mm.
Die gemessenen Druekverteilungen in Abb. I4 bis ~9 zeigen in
-2,o ihrem gr6Bten Tell eine gute l~bereinstimmung mit der theoretisehen
I(urve. Der Unterschied in der
N~ihe der Hinterkante rfihrt von
der Abl6sung der Grenzschicht
a=q6mm her. Dadurch wird der Stau-
druck niebt erreicht, vielmehr
sind die Drficlce in diesem Wirbel-
gebiet alle etwas kleiner. Weit
ausgepr/igter zeigt sich ein Unter-
schied der beiden Druekvertei-
lungen an der Stelle, die bier be-
~o sonders interessiert, n~imlieh an
Abb, tS.
der Vorderkante. Nach der Po-
tentialstr6mung mfiBten die ma-
ximalen Unterdriicke an der Kante in allen F~illen wesentlich gr6{3er sein, sie mfif3ten
bei der scharfen Vorderkante (a = o) sogar fiber alle Grenzen wachsen. Dieser Grenz-
fall zeigt schon, dab notwendigerweise ein Unterschied zwischen Potential-
und wirklicher StrSmung bestehen muB, der sich - - zwar immer geringer
werdend - - aus Stetigkeitsgrfinden auch noch auf die anschliel3enden
-~0
ii
Abrundungen erstreckt. Da ein unendlich grol3er Unterdruck physikatisch
ii
unm6glich ist, mul3 die Str6mung sich selbst einen Verlauf schaffen, der
die scharfe Kante vermeidet. Wie die experimentelle Druckverteilung
-3,o zeigt, bildet sich a n der Vorderkante ein Wirbel, um den die normale
rl
Str6mung herumgeht, um sich hinter ihm wieder an die Oberfl/iche an-
II zulegen (Abb. 20). Die Versuche haben mm weiter dargetan, dab der
dem Wirbelgebiet entspreehende maximale Unterdruek an der Vorder-
-2,o f kante bei vorgegebenem Anstellwinkel ffir a]le Abrundungen ungef~ihr
i
i
konstant ist, Der theoretischc
r
i
maximale Unterdruck wird an-
derseits mit zunehmender Ab-
ct=~emm ruadung immer kieiner, so dab
er bei einer bestimmten GrSl3e
der Abrundung gleich dem ge-
.j. messenen Unterdruck sein mu{3.
Dann verschwindet der Wirbel,
denn dann liefert der K6rper
s~,bst die Kr(immulag, die ohue
~,o
AbreiBen yon der Str6mung ge-
Abb. i6.
fade noch bew/iltigt werden
IV, Bm~d 1933. Wolff: EinfluB d e r A b r u n d u n g s c h a r f e r E i n t r i t t s k a n t e n . 535

kann. Bei allen anderen, kleineren Abrundungen muB die S t r 6 m u n g die verlorenge-
gangene Kriimmung durch Bildung des Wirbels aus sich selbst heraus erg~inzen. Diese
durch die Str6mung geschaffene Ab- il
rundung ist natiirlich wegen des -~o
Energie verbrauchenden Wirbels *
nicht gleichwertig der wirklichen
Abrundung. Je mehr also der K6r- _ !:
per abgerundet wird, um so kleiner
wird der Anteil, den der Wirbel
an der zur Potentialstr6mung not-
wendigen Krfimmung liefert, um so -2..o
kleiner wird also auch der Wider-
stand.
Die Abh~ngigkeit des maxi-
malen Unterdrucks an der Vorder- -to =O,Smm
I~ Q
kante yon dem Anstellwinkel ist in
Abb. 21 besonders dargestellt, und
zwar ist der besseren (Ybersicht o
halber auger dem Mittelwert nur -. , .
der Streubereich angegeben. Da-
neben ist die Gr6Be des maximalen
Unterdruckes bei einer ellipsen- ~,o
f6rmigen Abrundung (Achsenver-
h~ltnis I : 2) der Vorderkante ein- ,bu. ~7.
getragen. Die Messung zeigt, dab
dabei gegeniiber der Kreisabrundung keine wesentliche Anderung eintritt.
2. Kraftmessung. Neben der Druckverteilungsmessung, die in erster Linie Auf-
schlug fiber die Str6mungsvorg~inge
geben sollte, wurde eine 5Iessung -4o
im groBen Windkanal der Aero- §
dynamischen Versuchsanstalt ge-
macht, bei der die Luftkr~fte durch t ' ii
W~igen bestimmt wurden. Wegen
aller Einzelheiten der Versuchsan-
ordnung und Art der Messung (Drei-
komponentenmessung) sei auf die
,,G6ttinger Ergebnisse" 1 verwiesen.
Das Modell war ein gegeniiber dem
der Druckverteilungsmessungen
fihnlich vergr613ertes Zweieck (ohne -~,o
Endscheiben} mit dem Seitenver-
h~iltnis I : 3 und der Tiefe t = 3 o era.
Es hatte wegen tier herzustellenden
Abrundungen an der Vorderkante
und aus Festigkeitsgriinden auch
an der Hinterkante eine durch-
gehende Messingleiste (A.bb. 22). ~,0
I
Gemessen wurden die Abrtmdungen
o,o bis 1,2 m m in IntervalIen yon Abb. 18.

E r g e b n i s s e d e r A e r o d y n a m i s c h e n V e r s u c k s a n s t a l t z u G 6 t t i n g e n , I . L i e f e r u n g , S. 8 f f . , M i i n c h e ~ I923.
536 W o l f f : Einflul~ d e r A b r u n d u n g s c h a r f e r E i n t r i t t s k a n L e n . Ingenieur-Archiv

o,2 mm bei mehreren Anstellwinkeln. In Abb. 23 bis 29 sind die Ergebnisse in der iib-
lichen Polardarstellung wiedergegeben. Bei der Berechnung der Parabel des induzierten
-40 Widerstandes wurde die yon Betz z angegebene prozen-
§ tuale Erh6hung bei einem Rechteckfliigel gegeniiber eineln
A
Fltigel mit elliptischeln Umrif3 berLicksichtigt. Der Wert
I konnte ffir alle Abrundungen wegen der damit verbun-
-30 denen geringen Tiefen~inderungen als konstant zu 1,Ol 9 an-
genommen werden. Den EinfluB der Abrundungen zeigt
Abb. 3o, in welcher der
Profilwiderstand mit den
-2,0 versch'iedenen Abrun- II ~exp.Dmckverluo.f
dungsradien als Para-
meter fiber dem Anstell-
winkel und in der Neben-
-1,o figur mit dem Anstell-
winkel als Parameter fiber
dem Abrundungsradius Abb. 20. Wirbelbildung an der Vorderkante d~
Dreiecks.
aufgetragen ist.

/sO /~ 3 2 I 0 1 2 3 //.rnm
Abb. zq. Theoretische und experimen-
tel]e Drttckver~ilung (Tangeutialkom-
poaenten). ~ Kretzo~ndung
, El//~enob,'undung

/ t 2 3 .~ ~o
I
5 6
Abb. 2z. Maximal Rernesse~er Unterd~ck an tier
Abb. 22. ModeJ[ fftr die Windkaua[messung. Vorderkante.

70
7~ ca
/
5 0 ~ //f / /

I'
///i//4'~
3O I
a~ QOmm

J
20

~p 30
2 0 6
Abb. 23. ~ 100c w

x A. Betz, B e i t r ' / g e zur T r a g f l i i g e l t h e o r i e m i t b e s o n d e r e r B e r i i c k s i c h t i g u n g des e i n f a c h e n r e c h t .

e c k i g e n Flflgels, S. 15, G 6 t t i n g e r D i s s e r t a t i o n 1919.
IV. Band z933. ~;olff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. 537

T/l;
60

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Abb. 24. Abb. 25.

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Abb. 26. Abb.:7,
60
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100 cmh

~0 20 2,0
2 ~ 6 8 r 2 * 6 8 10
qOOe w --~ 100c w
Abb, 28. Abb, 29.
Abb. 23 bis "~9, Polaren.
37
~3 8 Wolff: t~iaftuB der A b r u n d u n g s c h a r f e r Eixltrittskanten. Ingeuiettr-Archiv

IV. Theoretischer Teil.

Unter Voraussetzung der theoretisch behandelbaren Potentialstr~mung hat bekannt-
Iich ein K6rper, der sich in einer ParallelstrCmung befindet, keinen Widerstand. Jede
~nderung am K6rper, wie z.B. die Abrundung des vorliegenden KreisLogenzweieeks
macht sich zwar in der theoretischen Druckverteilung bemerkbar, die /3erechnung der
in der Anstr/Smrichtung liegenden Kraftkomponente ergibt jedoch immer den Wert Null.
Trotzdem kann man aus der theoretischen Druckverteilung Schlfisse auf den bei der
wirklichen StrSmung auftretenden Widerstand ziehen. Ein Vergleich mit der experimentell
gefundenen Druckverteilung zeigt niimlich, dab diese an den verschiedensten Stellen
mehr oder weniger yon dem theoretischen Verlauf abweicht. Im allgemeinen stellt ein
soleher Unterschied einen Energieverlust, d.h. einen Widerstand dar. Es ist jedoeh, wie
sigh sp~iter zeigen wird, durchaus m6glieh, dab dieser Verlust durch Abweiehungen ent-
gegengesetzter Richtung an manchen Stellen wieder teilweise ausgegliehen werden kann.
Anstatt den Widerstand eines K6rpers aus der experimentell gefundenen Druckverteilung
zu ermitteln, kann auch so vor-
gegangen werden, dal3 man nut
die Unterschiede zwischen theore-
tischer und experimenteller
Druckverteilung zugrunde legt.
Da der theoretische Widerstand
Null ist, sind diese Werte den
experimentellen entgegengesetzt
gleich. Die Methode einer solchen
Widerstandsbestimmung hat den
a=o (%}
Vorteil, dal3 die einzelnen Wider-
standsquellen einigermaBen loka-
lisiert werden kSnnen. Bei dem
bier untersuchten Profil mit
scharfer Vorderkante findet z. B.
neben dem bei allen Fliigeln in
der Niihe der Hinterkante auf-
--7-:- er tretendem Energieverlust aueh
1 2' 3 ~ 5 6 ? 8o
Abb. 3o. Profilwiderstandsbeiwert als Funkfion des Anstellwinkels trod des in dem Gebiet unmittelbar hinter
Abrundungsradius. der Vorderkante eine widerstaa:d-
erzeugende Stfrung der Str6mung
statt. Da bei der vorliegenden Arbeit in erster Linie auf die Energieverluste in der N~ihe
der Vorderkante eingegangen werden soll, ist es auf diese Weise m6glich, die Wider-
standsbestimmung dort gesondert durchzufiihren. Wie nun schon die Druckverteilungen
qualitativ zeigen (Abb. 14 his 19), sind die Unterschiede zwischen theoretischen und ex-
perimentelIen Druckkurven in diesem vorderen Tell des F1/igels sehr stark yon dem Ab-
rundungsradius abhiingig, wfihrend die Differenzen an der hinteren Fliigelhiilfte als
ziemlich unabhfingig yon dem Abrundungsradius angenernmen werden kr Ffir die
Beurteilung der VerNiltnisse ergibt sich bei dieser Methode noch der giinstige Umstand,
dab nach den Versuchen (Abb. 14 his 19) bei gegebenem Anstellwinkel der maximale
Unterdruck an der Vorderkante fiir alle gemessenen Abrundungen fast genau kon-
stant ist.
In Abb. 19 ist die theoretische und die experimentelle Druekverteilung, projiziert
auf eine Ebene senkrecht zur Profilmittellinie, aufgetragen. Die entstehenden Gesamt-
fl~iehen stellen daher Kriifte in der Stromrichtung, also Widerstandsanteile, dar. Das
Abweichen des experimentellen yon dem theoretisehen Druckverlauf unmittelbar hinter
 IV. B a n d '933. Wolff: Einflul3 der Abrundung scharfer Eintrittskanten. 539

der Vorderkante ffihrt in diesen D i a g r a m m e n zur Bfldung yon zwei Arten yon Differenz-
fl~chen, die in Abb. 19 besonders gekennzeichnet sind. Bei der ersien Iq~che sind die
theoretischen Unterdriicke gr613er als die in Wirklichkeit -5., 40.
auftretenden, sie bedeutet daher Widerstandsvermehrung;
bei der zweiten Fl~iche ist es gerade umgekehrt, sie b e - + ~
deutet also Widerstandsverminderung. In Abb. 31 und 32
sind die ersteren Fl~chen bei den Anstellwinkeln ,r = 1,80 -*,0
und ot = 3,90 flit verschiedene Abrundungen wiedergegeben.

-4o
00,
I h r Fliicheninhalt, d . h . die
verlorengehenden Saugkr~fte -30
in der N~he der Vorderkante,
\
sind in Abb. 33 aufgetragen.
s, D a die Berechnung der theo-
retischen Druckverteilung urn -4o
so gr613ere numerische Schwie- \

rigkeiten bietet, je kleiner

der Abrundungsradius ge- -~,o
w~hlt wird, ist dabei der Ver-
lauf ffir die kleinsten Abrun-
I I I l 1 dungen in unmittelbarer N~he l r I I I
der Abrundung a -- o durch
A b b . 3T. D i f f e r e n z f l ~ c h e n x b e i A b b . 32. D i f f e r e n z f l ~ c h e n x be|
= 1,8 ~
folgende besondere ?3ber- ~ ~ 3,9 I.
legung bestimrnt worden.
Wird die Geschwindigkeit beim Kreisbogenzweieck (siehe S. 522) an der Vorderkante
z --~ zo (Abb. 34) in Abh~ngigkeit yon der Entfernung L]1 yon der K a n t e entwickelt, so
ergibt sich bei Beschr~nkung auf kleine Werte yon zJ1 ffir das Verh~iltnis der Absolut-
geschwindigkeit v zur Anstr6mgeschwindigkeit vo folgender Ausdruck:

i~o -/-t (~))---~"~=

cos \~-'F 8Ln(2
>-~_,,
zo sin~z + 9 9 .], (53)
w o r i n , der Anstellwinkel, n = 2 - - 6
ist, und ~ den Kantenwinkel d e s
Zweiecks bedeutet. Wir beschr~inken
uns dabei auf so kleine Werte yon
5,o' . a,:45 ~
. . 3,90
A 1 , dab Glieder h6herer O r d n u n g
. . . . #,8o
~P keinen wesentlichen Beitrag m e h r
8
liefern. Wird 1 sin a ~ b g e -
4O ~(2z0),,
setzt, so ist die Saugkraft, welche
~-~ auf die Strecke yon der Vorder-
u-~g, k a n t e bis A 1 wirkt,
Ls p
~<-1,so
o,# 0,2 o3 4~ 45 qo o,7 qs qg ~,o
a #-nt'D
A b b . 33. S a u g k r a f t v e r l u s t i n d e r N l h e der Vorderkante. A b b . 34 9
A,
S-- b~sin --e - dAl= -

2
- -

2 "~
c (-T- -~-~
0

Bei dem beniitzten Kreisbogenzweieck ist n =

1,917 und d a m i t 2 - - I = 0,044. D i e
-
n

37*
 54 ~ Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer Eintrittskanten. Ingenleur-Archiv

Saugkraft n i m m t also m i t der o,o44-ten Potenz bei gr/SBer werdendem A1 zu. Da durch
eine Abrundung vom Radius a ein Gebiet Aj in s t a r k e m Mal3e beeinfluBt wird, welches
proportional a ist, und da wegen der .~hnlichkeit der F o r m in diesem Gebiet die Druck-
verteilungen ithnlich und proportional dem Druck an der Stelle A1 sind, so ist die Ver-
minderung der Saugkraft dutch die Abrundung d proportional a ~176 so dab folgendes
Gesetz gilt~:
P = F a~176 (55)
wo F eine nicht niiher bekannte Konstante ist. D a Glieder h6herer Ordnung vernach-
liissigt sind, gilt dieses Gesetz nur fiir sehr kleine Abrundungen. Doch schmiegen sich
die Kurven bei geeigneter Wahl des Faktors F g u t an die punktweise bestimmten Kurven
der gr6Beren Abrundungen an. Die Werte yon F sind in Abb. 33 angegeben. Durch diese
l~berlegung wird es m6glich, die Kurven bis zum Abrundungsradius a =- o, fiir den die
Saugkraft auch wieder genau berechnet werden kann, einigermagen zuverl~issig zu ver-
l~ingern.
Die Bestimmung dieser Saugkraft ftir a - - o bedarf noch einer Erlfiuterung. Ihre
Bestimmung ist wegen des unendlich hohen Unterdruckes an der K a n t e nicht, wie kS
bei den anderen Abrundungen der Fall war, dutch graphische Integration m6glich. Ander-
seits ist die Berechnung mittels der eben angegebenen Entwicklung der Abbildungs-
funktion an der Vorderkante wegen der dabei notwendigen Hinzunahme Glieder h6herer
Ordnung ziemlich umst~indlich. Die Saugkraft, die in der Umgebung der K a n t e wirkt,
l~iBt sich wesentlich einfacher mit Hilfe der Tatsache bestimmen, dal3 der Widerstand
des gesamten Fliigels theoretisch verschwindet. Der Widerstand des vorderen Teiles toni3
also entgegengesetzt gleich sein dem Widerstand des restlichen Flfigels. Und die Be-
stimmung dieses hinteren Widerstandes aus der theoretischen Druckverteilung bietet
keinerlei Schwierigkeiten. Der Verlauf des Druckes an der Vorderkante ist zwar experimen-
tell nicht gegeben, da ein theoretisch scharfkantiges Profil nicht m e g b a r ist. I m Hinblick
auf den bei den anderen gemessenen Abrundungen konstanten W e f t des maximalen
Unterdruckes an der K a n t e kann jedoch ohne weiteres angenommen werden, dab dieser
Druck auch bei dem theoretischen Weft a = o herrscht.
Das so gewonnene Ergebnis der AbNingigkeit der Saugkraft von dem Abrundungs-
radius liiBt deutlich den Grund erkennen, weswegen der Widerstand eines ,,scharfkantigen"
Profils nach der Erfahrung stets kleiner ist, als nach der Theorie der ebenen Platte ~ er-
w a f t e r werden kann. Der Verlauf in Abb. 33 zeigt n~imlich eine aul3erordentlich starke
Widerstandsverminderung bereits fiir so kleine Abrundungen, wie sie im allgemeinen
nicht herstellbar sind. Das bedeutet abet, dab alle technisch scharfen K a n t e n im vor-
liegenden Sinne schon als stark abgerundet anzusehen sind. Bei den gr6Beren, mel3baren
Abrundungen ist der EinfluB der Abrundung nur noch gering.
Die zweite Fl~iche in Abb. 19, welche durch die Abweichungen der experimentellen
~r den theoretischen Driicken entsteht, ist nicht yon so wesentlicher Wirkung. Bei dieser
Fl~iche s i n d im Gegensatz zur ersteren die experimentellen Unterdriicke gr6Ber als die
~heoretischen. Infolgedessen stellt die Fl~iche eine Verminderung des Widerstandes dar.
Diese Verbreiterung des Unterdruckgebietes k o m m t dadurch zustande, dab die Str6mung
nach dem AbreiBen an der Vorderkante nicht sofort wieder dem theoretischen Verlauf
folgt, son dern ein Totwassergebiet bildet, das sich noch fiber den Bereich der theoretischen
Unterdruckspitze hin ausdehnt und so zus~ttzliche, in ihrer Wirkung giinstige Unterdriicke
erzeugt. I m experimentellen Tell ist an H a n d des physikalischen Vorganges beim Ab-
1 Da bei der theoretischen Druckverteilung der Gesamtwidcrstand Null ist, so muff die Vermin-
derung der Saugkraft in der NiChe der Vorderkante infolge der Abrundung dutch sonstige Nnderungen
der Druckverteilung wieder ausgeglichen werden. Dieser Ausgleich finder aber zum gr6Bten Teil in
,Gebieten start, welche augerhalb des bctrachteten liegen.
z Siehe Fuflnote I, S. 521.
lV. Bm~dx933. Wolff: EinfluB der Abrundung scharfer lEintrittskanten. 541

rei~3en gezeigt worden, dal3 dieses Totwassergebiet bei der scharfen K a n t e am gr~13ten
ist und m i t zunehmender Abrundung a b n i ~ m t . I ) e m entspricht auch der Verlauf der aus
den zweiten Fl~ichen ermittelten n e g a t i v e n Widerst~inden %., die in Abb. 35 fiir ver-
schiedene Anstellwinkel wiedergegeben sind. Bei einem Fliigel mit dem I(antenwinkel
dz~ = o reil3t zwar die Str6mung an der Vorderkante anch ab, und es entsteht genau wie
bei einem Profil mit endlichem Kantenwinkel ein zusiitzliches Unterdruckgebiet, aber
trotzdem ist die Wirkung nicht dieselbe. Denn bedingt durch die F o r m der Oberseite
in dem der zweiten F1fche ent- qe 1
sprechenden Gebiet haben die *~176
Saugdriieke bei dem Profil mit I q5 ~ ~- ~ . . . . .
endlichem Kantenwinkel eine zur
Windrichtung giinstigere Neigung. q~ "~-~ ~
Infolgedessen ist die Komponente 0,3
dieser Driicke in der Anstr6mrich-
tung, also der Widerstand, bei dem q2 ""-"
Profil kleiner als bei einem Fliigel
mit dem Kantenwinkel Null. q4 ~ - 4,8 ~

E i n e Anderung des K a n t e n -
winkels hat auf den durch die erste 0,~ 0,2 o,3 0,~ q5 qo q? qa qg ~,o
-------~ 13~t77D't
Fl~iehe dargestellten K a n t e n w i d e r - Abb. 35. Saugkraftgewinn in dcr N~ihe der Vorderkante.
stand %~ keinen merkliehen Ein-
IluB, wie die Berechnung zweier weiterer Kantenwinkel (d~z = 7,50 und 8n = 22,5 ~
zeigte. Der ausgleichende Widerstand c,o0 der zweiten Fliiche ist verhtiltnismiiBig schwer
zu bestimmen. Einmal ist das Wirbelgebiet an und fiir sich schon schwankend und
weiterhin sind in der Niihe der Vorderkante die Driicke nicht leicht zu messen. Der
wahrscheinlich sehr geringe EinfluB des Kantenwinkels auf den Widerstand cw, muB des-
halb vorerst vernachlfissigt werden.
Mit der Behandlung der an der Vorderkante auftretenden Unterschiede zwischen
Theorie und E x p e r i m e n t ist der bier in erster o,a
Linie interessierende Teil des Widerstandes er- r
ledigt. E r ist als yon Anstellwinkel und sehr I o,a t t /
kleinen Abrundungen abh~ingig gefunden worden,
w~ihrend stiirkere Abrundungen keine weiteren
starken Verbesserungen mehr bringen. Es soll
0,* /
nun aber noch kurz etwas auf den restlichen o,3 /
Widerstand eingegangen werden. Die Annahme q~ /
eines konstanten Wertes fiir die verschiedenen
Abrundungen zeigt sich bei genauerer Betrach- f
tung als gerechtfertigt. Die am hinteren Fl/igel
auftretenden Unterschiede riihren v o n d e r Ab-
t6sung der Grenzschicht her. Die Abl6sung ihrer- :~.bb. 3 6, Abl0sungswiderstandsbeiwert awa
seits ist abNingig yon der Zirkulation, also yon
dem Auftrieb. Mit wachsender Zirkulation n i m m t die Geschwindigkeit an der Oberseite
und d a m i t die Abl6sung zu. Diese Zunahme des Totwassers ist entsprechend dem nur
geringen Anwachsen des Auftriebes m i t wachsender Abrundung (Abb. 23 his 29) klein,
so dab eine einwandfreie Gesetzmttfligkeit abhtingig v o n d e r Abrundung aus den Druck-
verteilungen nicht zu ermitteln war. Der Abl6sungswiderstand c,o, ist demnach nur eine
Funktion des Anstellwinkels (Abb. 36). Entsprechend dem gr613eren Auffrieb und dem
gr6Beren Wirbel an der Vorderkante wird bei wachsendem Anstellwinkel die Abl6sung
immer sttirker. Bei ~ = 7 o ftingt die Str6mung an, stellenweise abzureiBen, bei m -----9 o
liegt sie nirgends mehr an.
 542 Wolff: Einflul3 der Abrundung scharfer Eintrittskanten. Ingeniettr-Arehiv

Der ermittelte vordere und hintere Widerstand stellen zusammen noch nicht den
Gesamtwiderstand dar. Es fehlt der Reibungsanteil cw,, den die Druckverteilungsmessung
ihrem Wesen entsprechend nicht d i r e k t geben kann. Von Betz 1 ist jedoch eine Methode
angegeben worden, nach tier dieser Reibungsanteil aus der Druckverteilung abgeschfitzt
werden kann. Bekannt ist dabei der allgemeine R'eibungskoeffizient, der die Tangential-
t,0 kraft entlang einer ebenen Wand wiedergibt, an
der fiberall dieselbe Geschwindigkeit herrscht. Bei
/ einem Profil treten aber sehr groge Geschwindig-
0,5 -I ~ ~ L r ....
Wie~e@be~er keitsunterschiede
L .....
auf, die den aligemeinen Reibungs-
koeffizienten vergr6Bern. Dieser Vergr6Berungsfaktor
kann nun aus der Druckverteilung ermittelt werden,
indem R a n yon der Tatsache Gebrauch macht, dab
r 2 3 ~ _ _ 5 o8 die Ordinaten in den Druckverteilungen, bezogen
Abb. 37- Reibtmgswiderstandsbeiwert cWr.
auf die Staudrucklinie, proportional dem Quadrat
der Geschwindigkeit oder proportional der an der
betreffenden Stelle auftretenden Reibungskraft sind. Alle diese Ordinaten zusammen
bilden eine Fl~che, welche die Reibungskraft des gesamten Flfigels darstellt. Das Ver-
h/iltnis dieser Fl~iche zur Fliiche zwischen alter Nullinie und neuer (Staudrucklinie), die
der Reibungskraft bei konstanter Geschwindigkeit entsprechen v~firde, bildet den ge-
suchten Vergr613erungsfaktor. Das Ergebnis in Abh~ngigkeit vom Anstellwinkel ist in
40 Abb. 37 wiedergegeben. Der Reibungs-
I ~ koeffizient der Platte~ist entsprechend
0,r der vorliegenden Reynoldsschen Zahl
tOOcwa

t ol 0.o2~
006
a~ o,~ 06 0.a ~oo-0.,,,m

-- '~" --
. ~
yon R = 2. lO 5 zum Vergleich mit ein-
getragen.
Die Gesamtwiderstandsziffer cw,
q//~o,~ l~ setzt sich also aus den Anteilen c~,
9 ~ und %, an der Vorderkante (ent-
006 ,,~hni#
ooa I I ~////// sprechend den Flfichen F 1 und F z in

2,O '~176 I I #
/// Abb. I9) , dem Anteil des Abl6sungs-
widerstandes cw und des Reibung s _
widerstandes c,o, in der Form
c ~ = c~, - c ~ + c ~ + c~, (56)
zusammen. Werden die einzelnen An-
r teile aus den ermittelten Diagrammen
entnommen und der so zusammen-
gesetzte Gesamtwiderstand fiber dern
Anstellwinkel cr mit den verschiedenen
- -

Abrundungsradien als Parameter auf-

getragen, so ergibt sich der in Abb. 38
r 2 3 0 5 o~o 6 wiedergegebene Verlauf. Wegen des
Abb.38. Gesamtwiderstandsbeiwert ctOe . starken Widerstandsgradienten in der
N~ihe der Abrundung a = o ist in
diesem Diagramm nur der Widerstand bis zur Abrundung a = o,I mm angegeben und flit
kleinere Werte der Verlauf durch das obige, mit einem Faktor K(a) multiplizierte Ex-
ponentialgesetz angen~hert worden in der Form
c~, = c % - K (=) ~o,0. [o _< a _< o , z ] , (57)
worin cwo~ den sich aus den einzelnen Anteilen (cto,, %=, cw,, %,) zusammensetzenden
1 A. Betz, Z. Flugtechn. Motorluftsch. 6 (I915) S. 178.
* Widerstandsmessungen an symmetrischen Profilen. i. G6tt. Lief. S. 127, Abb. 79.
 IV. Band x933. Wolff: EinfluB der Abrundung seharter Eintrittskanten. 543

G e s a m t w i d e r s t a n d des scharfkantigen Profils bedeutet, der in Abb. 39 in Abh~ingigkeit

yore Ansteltwinkel aufgetragen ist. Die F u n k t i o n K (e) ist in Abb. 4o wiedergegeben. Sie
ist Null fiir ~ = o" denn in diesem Fall findet keine Umstr/Smung der V o r d e r k a n t e start,
g,o es tritt also keine S a u g k r a f t auf. Es bleibt d a n n
m i t cwo:~oj n u t der Abl6sungs- u n d Reibungs-
w i d e r s t a n d iibrig.
Mit den gefundenen Ergebnissen k a n n der
l,o G e s a m t w i d e r s t a n d b e s t i m m t werden bis zur Ab-
o,o

5o
/ r u n d u n g a = i,o m m und dem Anstellwinkel e ~ 7 ~
t3ber die A b r u n d u n g a-----I,O m m hinaus sind
,0

0,0 /
3,o
/ 1
2o
/
~,o
J
r 2 3 4 ._~5 uo 6 2 3 4 ..~5 uo 8 7

Abb. 39. Gesamtwiderstandsbelwert c~o ~ des Abb. 40. Die Funkticm K(c~),
~ h a d k a n t i g e n Proffls.

Grenzschichteinfltisse an der V o r d e r k a n t e mit Sicherheit nicht m e h r zu vernachl/issigen.

Bei d e m Anstellwinkel ,r ~---70 reif3t die S t r 6 m u n g teilweise u n d bei etwas gr6Beren
W e r t e n gleich d a n a c h ganz ab.

V. Vergleich mit Kraftmessungen im Windkanal.

Die bisherigen U n t e r s u c h u n g e n sind auf D r u c k v e r t e i l u n g s m e s s u n g e n in einem Ge-
blaise begriinclet, welche die Oberfl~chenreibung nicht enthalten. U m eine Kontrolle des
theoretisch gewonnenen Ge- e,o ~
s a m t w i d e r s t a n d e s zu er- l
halten, w u r d e n Messungen 7,o
im W i n d k a n a l ausgefiihrt, 400Cwg t
Die dabei auftretende ~,o I

Reynoldssche Zahl war

Rw ~ 6,3 9lO 5, also wesent- 5,0 - - ., . . . ,. _-~so3,gjcw0d~j,
,
lich grSl3er als die der Ge- *,o- , .... 2,o
bl~isemessung (Rg = 2 . Io5).
W i e n u n die P l a t t e n m e s - 3,0k--~ - " ~.~el
sungen yon Wieselsberger x . . . . .
zeigen, b e d e u t e t das eine e,o,,__ ~-3,~'
-~nderung des Reibungs- to ] ~-e,o'
widerstandes yon cw,(w) [
0,005 auf %,~,~ ~ 0,006. t
W e i t e r h a b e n andere Mes- o,~ q2 o3 0`0 0,5 o,6 qz q~
9- ~ t'tTrO
o,o ~,o ff r
sungen gezeigt 2, dab auch Abb. 4z. KontroUe des theoretischen Gesamtwiderstandes durch die Windkanalmessung.

der Profilwiderstand y o n
tier Reynoldsschen Zahl abh~ngig ist. Diesen Messungen entspricht bei den vorliegenden
1 Siehe Ful3note 2, $. 542.
Einilul3 des Kenrtwertes aui die LuftkrAfte von Tragfliigeln. T. GOtt. Lief., S. 54, Abb. 45.
544 Wolff: EinfluB der Abrundung schalfer Eintrlttskanten. Ingeniour-Archiv

Reynoldsschen Zahlen ein um etwa 25% gr6f]erer Widerstand der Gebl~isemessung

gegen/iber der Windkanalmessung. Die bier auftretenden Unterschiede haben dieselbe
Gr6i3enordnung. Diese Widerstandsunterschiede sind damit vollkommen erklfirt. I)as
Wesentliche bei dem vorgenommenen Vergleich ist, dab das Gesetz des Widerstands-
abfalles durch die Windkanalmessung bestfitigt wird. Um dies ansehaulich darzustellen,
sind die Windkanalwerte mit einem dem Widerstandsunterschicd entsprechenden Faktor
erweitert und mit denen aus den Diagrammen bzw. Gleichung (57) gewonnenen theoreti-
schen Ergebnissen in Abb. 41 zusammen aufgetragen. Auf~er in der N~ihe der Abrundung
a -~ o zeigt sich dabei eine gute ldbereinstimmung. Was den Verlauf im Gebiet der kleinsten
Abrundungen betrifft, so liegt der als Abrundung Null gemcssene Wert auf jeden Fall
etwas weiter nach rechts verschobel~ bei irgendeiner kleinen Abrundung. Die experimen-
teile Kurve l[iBt sich dann ohne weiteres zum theoretischen Weft a : o extrapolieren.

VI. Zusammenfassung.
Die vorliegende Arbeit besch/iftigte sich mit dem Widerstand einer mathematisch
scharfen Eintrittskante und seiner ~i,nderung durch verschieden grol]e Abrundungen. I)a-
durch sollte vor allem die Frage gekliirt werden, atls we]chem Grund der Widerstand eines
scharfkantigen Profils in Wirklichkeit immer wesentlich kleiner ist, als nach der Theorie
der ebenen Platte erwartet werden darf. Zu diesem Zweck wurde ein Kreisbogenzweieck
bzw. Kreisbogendreiecke untersucht. Im zweiten Tell der Arbeit sind die zur Bestim-
mung des theoretischen Str/~mungsverlaufes notwendigen konformen Abbildungen be-
handelt worden. Die Abbildung des Kreisbogenzweiecks war bekannt. Die Abbildungs-
funktion des Kreisbogendreiecks ffir den vorliegenden Zweck muBte erst abgeleitet werden.
Im dritten Tell sind Druckverteilungsmessungen angegeben, die AufschluB fiber den wirk-
lichen Str6mungszustand geben sollten. Die Gesamtluftkraft wurde daneben dutch eine
Messung im Windkanal bestimmt. Im vierten Tell ist an H a n d der gewonnenen theoreti-
schen und experimentellen Ergebnisse die Widerstands~inderung infolge Abrundung auf-
gekl[irt worden. Dabei hat sich ergeben, dab der yon der Eintrittskante herriihrende
Widerstand schon durch kleinste Abrundungen, wie sie im allgemeinen nicht herstellbar
sind, sehr stark v e r m i n d e r t wird. Im Hinblick auf den Unterschied zwischen Erfahrung
und Theorie bedeutet dies, dab jede technisch hergestellte scharfe Kante schon eine so
starke Abrundung besitzt, dal~ cler Widerstand dadurch wesentlich herabgesetzt wird.
Einen weiteren ]3eitrag zur Verminderung des Widerstandes lieferte der endliche Kanten-
winkel des Profils. Dutch das AbreiBen der Str6mung an der Vorderkante entsteht auf
der Oberseite ein zus~itzliches Unterdruckgebiet, dessen Widerstandskomponente bei einem
Profil mit endlichem Kantenwinkel kleiner ist als bei einem Fltigel mit dem Kantenwinke[
Null. Beide Einfliisse zusammen ergaben eine ausreichende Erkl~irung fiir die Unter-
schiede, die bei einem scharfkantigen Profil zwischen Theorie und Erfahrung beobachtet
werden. Im letzten Tell wurde der theoretisch bestimmte Gesamtwiderstand mit derL
Experimenten verglichen.
Zum SchluB m6chte ich Herrn Prof. Dr. A. Betz fiir die Anregung zu dieser Arbeit
und fiir seine wertvolle Unterstiitzung bei ihrer Durchftihrung danken.

Aus dem Kaiser Wilhelm-Institut fiir Str6mungsforschungen zu G6ttingen.

(Eingegangcn am io. Juli 1933.)