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MEDICION DE LA DEFLEXIÓN
Procedimiento
Trabajo de campo
Las mediciones consistieron en obtener los valores de las deflexiones, espaciadas cada una de
ellas en 100m, y en el carril de retorno en las estacas intermedias, de forma tal que se
obtuvieron mediciones a cada 50m. en forma alternada. Los equipos y el personal que participó
en la evaluación fueron:
Equipo y Personal
1 Tablero portátil
Formatos para la evaluación
1 Cámara fotográfica
Trabajo de Gabinete
Una vez obtenidas todas las mediciones se procedió a elaborar los análisis estadísticos de
cada una de las secciones estructuralmente homogéneas, empleando la información de las
estructuras de los pavimentos existentes, los ejes equivalentes (ESAL), y los tipos de suelos a
nivel de sub rasante, entre otros.
Con fines de obtener los diseños de refuerzos asfálticos se ha recurrido a las siguientes
metodologías:
Método CONREVIAL
R = 10*(25²) = 6250
2(Do-D25) 2(Do-D25)
Donde:
Análisis estadístico
Los estudios de Deflexiones recuperables han demostrado que las Deflexiones medidas en
una sección de pavimento, presentan una distribución de frecuencias que se asemejan a una
distribución normal. Por lo tanto, a partir de las Deflexiones individuales, asumiendo que se
hallan distribuidas de acuerdo a la ley de Gauss se han determinado la Deflexión media (D), la
desviación standard (σ ), y el coeficiente de variación (Cv).
Dc = D + 1.645 * σ
Consultor
CONSORCIO SULLANA Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red
Vial Nacional, Sector : Sullana - Aguas Verdes
Por otro lado los espesores de Refuerzo se calcularon empleando la siguiente relación:
h = R * log *Do
0.434 Dh
Donde:
h espesor de Refuerzo ( cm. )
Do Deflexión Recuperable, característica del pavimento antes del
refuerzo en centésimas de milímetros.
Dh Deflexión Recuperable, característica del pavimento después del l
refuerzo en centésimas de milímetros.
R Coeficiente con dimensiones de un espesor, que expresa la
capacidad del material de refuerzo para reducir la Deflexión del
pavimento subyacente. (R = 17)
D = (1.15 / N)1 / 4
Donde:
D Deflexión Admisible y
N Número de Ejes Standard Equivalentes Acumulados de 8.2 Tn
Con fines de verificar tanto la estructura del pavimento existente así como la calidad de las
capas de la que está compuesta, se han realizado la perforación de Calicatas en los sectores
en donde se han registrado valores de deflexiones elevadas, mayores a las deflexiones
admisibles, así tenemos:
Consultor
CONSORCIO SULLANA Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red
Vial Nacional, Sector : Sullana - Aguas Verdes
Cuadro: N°01
SECTORES CON DEFLEXIÓN CARACTERISTICA > DEFLEXION ADMISIBLE
Sección Deflexión (x10^-2 mm)
Longitud
Homogénea Del Km Al Km
(Km) Característica Admisible
N°
Cuadro: N°02
UBICACIÓN DE CALICATAS
Carril
Ubicación Izquierdo Derecho
N° Efectuar Deflexión Efectuar Deflexión
Km
Calicata (x 10^ - 2mm) Calicata (x 10 ^ -2mm)