Technical
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information
Ausbleiben der Gasbetätigungsfunktion bei Fahrzeugen
mit EDC, CAG und Scania Retarder
Hintergrund
Bei Fahrzeugen mit EDC in Verbindung mit
CAG und Scania Retarder kann als Problem
das Ausbleiben der Gasbetätigungsfunktion
auftreten. Die Folge ist, daß der Motor auf er-
höhte Leerlaufdrehzahl (~ 700 rpm) zurückfällt.
Der Motor reagiert während 57 Sekunden nicht
auf das Fahrpedal/Gasbetätigung.
Die Ursache des Problems liegt im Zusammen-
wirken zwischen Fahrpedalgeber Art.Nr.
1 308 297 und Relais R43 Art.Nr. 326 320.
Maßnahme
Um dieses Problem zu beheben, muß das Relais
R43 durch eine Diodeneinheit ersetzt werden.
Gleichzeitig muß der Fahrpedalgeber ausge-
wechselt werden.
Diese Lösung ist nur für Fahrzeuge mit EDC in
Verbindung mit CAG und Scania Retarder an-
wendbar.
Arbeitsbeschreibung
1. Das EDC-System gemäß Prüfschritt 2 und
3 kontrollieren. Eventuell auftretende Ab-
weichungen notieren.
2. EDC-Schalter am Fahrpedalgeber justie-
ren.
3. Vorhandenen Fahrpedalgeber, Art.Nr.
1 308 297, durch einen neuen ersetzen.
4. Das Relais R43 aus dem Relaissockel ent-
fernen.
5. Am Relaissockel, an jener Stelle, an der die
Diodeneinheiten sitzen soll, wie folgt vor-
gehen:
• Die Leitungen RET13.gn (früher R43-
87B) und EDC 24.wh (früher R43-86)
werden vertauscht.
© Scania CV AB
TI 16-95 11 21 GT
de
Neue Ausgabe 1996-03-04
• Die Leitung EDC24.wh (früher R43-87)
bleibt.
• Die beiden doppelten Leitungen 31.bk
(früher R43-30) und R43-85) werden ge-
löst und isoliert. (Sie dürfen nicht abge-
schnitten werden).
• Achtung! Wenn zwei weiße mit EDC24
gekennzeichnete Leitungen vorhanden
sind, ist es wichtig, daß die richtige Lei-
tung umgesetzt wird.
6. Die Diodeneinheit D46 im Relaissockel
montieren.
7. Ein neues Relais, R43 Art.Nr. 243 460, so-
wie einen neuen Relaissockel in der Elek-
trozentrale montieren.
8. Eine neue Leitung zwischen der Sicherung
3 (Stift C) im Sicherungshalter F2 und R43-
30 montieren. Vorhandene Leitung entfer-
nen und isolieren.
9. Eine neue Leitung zwischen R43-30 und
R43-86 montieren.
10. Die Leitung zwischen C190/239-4 und
C141-4 durchtrennen. Den Leitungsteil
C190/239-4 mit R43-85 und C141-4 mit
R43-87 verbinden.
11. Die Leitung EB.bu vom Stecker C190/ 239-
7 durchtrennen und mit der Leitung 31.bk
von C190-7 verbinden.
Beachten, daß dieser Verbindungspunkt
drei Leitungen erhält.
12. Alle Stifte/Anschlüsse, die übrigbleiben,
müssen isoliert werden, um eventuellen
Kurzschlüssen vorzubeugen.
13. Das EDC-System gemäß Prüfschritt 2 und
3 kontrollieren und durch Messen überprü-
fen. Eventuell auftretende Abweichungen
notieren.
(610) 1996 1
Material Rückmeldung
Zusätzlich: Wenn die gemäß diesen TI-Anweisungen
durchgeführten Maßnahmen nicht das Problem
Bezeichnung Art.Nr. Anzahl beheben, muß dies so schnell wie möglich über
Fahrpedalgeber 1 308 297 1 Fehlerbericht an das Werk mitgeteilt werden.
Diodeneinheit 1 108 361 1
Relais R43 243 460 1

Entfernt:

Bezeichnung Art.Nr. Anzahl

Relais R43 326 320 1

Vor der Modifizierung

P2
F2 3 B 26 D 35 B 25 R 43
10A

3
8786 85
A BC
gn/bu

wh
bu

ye
bn
rd

31.bk
C 190/239
EB.by

7 4 3 5 2 1
EDC 35.bn
EDC 13.bu

EDC 17.bk

EDC 24.wh
31.bk

31.bk

RET13.gn
C 141
4 C 190 3 5 2 C 375 1 1 7 C 190
bn
bu

wh
bk

bk

EDC+CAG C 410 4
EDC
CAG EDC
CAG

E 39
13

31
100814

151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175

Nach der Modifizierung

P2
RR 43
99 F2 B 26 D 35 B 25 D
D 46
18
3
10A

87 85 86 5
4 87 4
5
A BC
gn/bu

wh
bu

ye
bn
rd

7 4 3 5 2 1 C 190/239
EDC 35.bn
EDC 13.bu

EDC 17.bk

EDC 24.wh
31.bk

31.bk

RET13.gn
31.bk

C 190 3 5 2 C 375 1 1 7 C 190

bn
bu

wh
bk

bk

EDC+CAG C 410 4
C141−4 EDC
CAG EDC
CAG

E 39
13

31
100813

151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175

© Scania CV AB
2 TI 16-95 11 21 GT de