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Desentupindo Cabeças das Impressoras Epson Stylus Color

Um dos grandes problemas enfrentados pelas impressoras Epson é o entupimento de sua cabeça
de impressão. Siga as dicas de Alexandre Souza* e aprenda a desentupir essas cabeças e
economizar R$ 150, que é o preço de uma cabeça nova.

É incrível como as cabeças das impressoras Epson entopem. Por melhores que elas sejam,
qualquer coisa elas entopem. E não desentopem sozinhas. Ou você troca a cabeça, ou consegue
desentupi-la usando um líquido da própria Epson que custa uma fortuna, quando você consegue
comprá-lo, o que deixa o pobre técnico sem chances de consertar uma impressora dessas.

Primeiro, vamos estudar como funciona o sistema. Existe um tubo que fura o plástico do cartucho
e, com isso, cria um selo de pressão que ajuda a tinta a não vazar e criar um certo "vácuo" no
cartucho. Se não existisse esse vácuo, certamente a tinta escorreria toda pêlos orifícios da cabeça.
É pôr isso que quando alguém tira um cartucho (original ou não) de uma impressora Epson, coloca
uma fita adesiva embaixo dele: a fita veda a tinta e, quando re-introduzido na impressora, o tubo
faz um buraco nela e cria o mesmo selo de pressão. Pôr esse tubo entra a tinta para a área de
expulsão da cabeça.

A área de expulso trabalha com lâminas piezoelétricas que quando "energizadas" se movimentam
e expulsam uma gotinha de tinta, que cai no papel. Essa lâmina fica em diagonal em relação ao
tubo de saída, fazendo uma válvula de sentido único - você pode jogar tinta de cima para baixo,
mas não de baixo para cima.
O problema ocorre com o acúmulo de tinta (original ou não) nessa "área de expulsão". A tinta se
solidifica e tapa o buraco. Pôr mais que você force, a tinta não sai. E é mais uma cabeça de
impressora que vai para o lixo...

Agora vamos ver como se faz para desentupir uma cabeça de impressora Epson para que você
não precise comprar uma nova cabeça.

Primeiro, arrume uma seringa de injeção de 10 ou 20 ml, sem agulha.

Depois, dê um pulo na sua loja de aeromodelismo preferida e peça ao balconista um pedaço

de uns 3 centímetros de mangueira de combustível de aeromodelo. Para quem não conhece,
é uma mangueira feita de silicone, extremamente flexível.

Você vai cortar um pedaço de mais ou menos 1,5 cm e colocar na ponta da seringa. Pronto,
você já fez o seu instrumento desentupidor de cabeça Epson.

Depois, desmonte a impressora. Quase todas elas são iguais para desmontar. Você tem que
primeiro tirar dois parafusos que ficam à direita e uma trava que fica à esquerda. Retirando a
tampa, você vai ter de retirar duas travas, uma de cada lado do eixo posterior que segura o carro

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de impressão. ANOTE A POSICAO DESSAS TRAVAS ANTES DE RETIRA-LAS. Essas travas

regulam a distância entre a cabeça de impressão e o papel. Coloque-as errado e sua impressora

vai imprimir errado. Cada trava dessas tem uma pecinha retangular de fenolite, que tem de ser
deslizada para fora, para poder retirar a trava rotativa branca, que é o que segura o eixo. Retirando
o eixo fora (com cuidado), você pode retirar o carro de impressão inteiro. Se for retirar a correia
dentada que traciona a cabeça, lembre de anotar a sua posição EXATA.

Com a cabeça de impressão na mão, retire os cartuchos de tinta e dê um excelente banho de

álcool para retirar a tinta acumulada superficialmente. Aproveite para dar uma conferida como
funcionam as coisas na service station (aquele mecanismo complicado que fica embaixo das
cabeças) ou reparar qualquer problema ali. Depois do banho, vamos para a parte complicada.

Imagine as cabeças de impressão como um funil. Se você empurra de cima (parte maior) para
baixo (parte menor), é mais fácil do que se você empurrar de baixo (parte menor) para cima (parte
maior). Você vai começar tentando injetar álcool isopropílico de cima para baixo (não é
recomendado o álcool comum por conter água, podendo danificar o mecanismo).
Você vai encher a seringa de álcool, encaixar a mangueira que você colocou na frente da seringa
no tubo que penetra o cartucho de tinta, e forçar a saída de álcool pelo mesmo caminho da tinta.

Se você observar embaixo, vai ver que existem vários furinhos que devem todos estar
desobstruídos. Verifique isso injetando álcool pôr cima: deve sair álcool pôr todos os furos, sem
faltar nenhum.

Faça isso em todas as 4 cabeças (uma para cada cor) do conjunto. Caso algum furo esteja
obstruído, não tente injetar álcool por baixo, mas procure PUXAR o álcool por baixo. Aí é a
maior serventia da tal mangueira de combustível de aeromodelo. A mangueira é tão flexível
(silicone) que ela forma uma vedação excelente ao redor dela. Com isso a sucção feita pela
seringa, é tão grande que puxa toda e qualquer obstrução que haja na cabeça. Note que NÃO
ADIANTA TENTAR EMPURRAR PARA CIMA. A "boca" do funil fica virada para baixo (para o
papel) e se você tentar empurrar álcool de baixo para cima, vai entupir a cabeça mais ainda.
O negocio é SUGAR a sujeira por baixo da cabeça.

Repita o procedimento até você ter certeza que TODOS os furos estão desobstruídos. Um furo
entupido e você tem de fazer seu trabalho todo de novo. E dá trabalho. Isso é um trabalho para 1
ou 2 horas, e é um procedimento que tem que ser feito com toda a calma.

Todos os furos desentupidos, remonte calmamente a impressora, prestando atenção na correia

dentada e nas travas / mancais brancos do eixo do carro das cabeças. Tem que ficar no mesmo
lugar que estava antes.

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Depois de montada a impressora, coloque os cartuchos no lugar, e faça o teste de limpeza da

impressora umas 10 (sim, eu disse DEZ) vezes, para ter absoluta certeza que todos os jatos estão
funcionando. Se todos os jatos estiverem funcionando, você pode carimbar a impressora com o
selo de OK, e cobrar o justo valor ao seu cliente. Afinal, só uma cabeça colorida de impressora
Epson Stylus Color 500, custa R$ 150 para as oficinas autorizadas!
Um outro detalhe importante: Todo técnico que conserta impressoras tem que conhecer as
qualidades e limitações de cada impressora. E tem que recomendar ao cliente usar os suprimentos
de melhor qualidade, sejam eles originais ou não.

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