Der TopClass S 

531 DT.
Amazing Space.
 Erwarten Sie
das Unerwartete.
Als der Bus-Pionier und Vordenker Otto Kässbohrer vor über 60 Jahren die selbst­
tragende Omnibus-Karosserie erfand, war eine Idee geboren, die die Omnibus-Welt
dauerhaft verändert hat. Auch heute prägt Setra das Bild hochwertiger Busreisen
­entscheidend mit. Denn Setra Omnibusse sind schon jetzt perfekt auf die Anforde-
rungen der Zukunft eingestellt.

Damals wie heute ist unsere Philosophie die Leidenschaft für das Bessere. Für uns
zählt nicht allein die Entwicklung technisch exzellenter Omnibusse, sondern vor
­allem die Bedürfnisse der Menschen – der Fahrgäste, Fahrer und Unternehmer.
Das ist unser Antrieb.

Mit der TopClass 500 hat ein neues Zeitalter der Busreise begonnen. Sie erfüllt
die Wünsche anspruchsvoller Fahrgäste ebenso wie moderne Ansprüche an Technik
und Effizienz. Mit dem S 531 DT erreicht die TopClass eine völlig neue Dimension.
Er vereint eindrucksvolle Eleganz, Sicherheit, Gesamtwirtschaftlichkeit und Connec-
tivity auf zwei Ebenen. So eröffnet er noch mehr Raum für große Reiseträume und
grenzenlose Faszination.

2 3
 Amazing Space.
Der TopClass S 531 DT.

Sein Auftritt: eindrucksvoll. Sein Design: atemberaubend. Seine Größe: majestätisch.

Der TopClass S 531 DT präsentiert sich als Reisebus, der Raum und Luxus auf eine
neue, zeitgemäße Art interpretiert. Der alles in sich trägt, was die Setra Doppel-
stockbusse zur Legende gemacht hat und dessen höchstes Ziel unvergessliche
Reiseerlebnisse sind.

Mit seiner Vielseitigkeit ist er wie geschaffen für nahezu jedes Reisekonzept. Sowohl
für die luxuriöse Erlebnisreise mit anspruchsvollen Fahrgästen als auch für die
moderne Fernlinie. Denn der S 531 DT begeistert überall und jeden: die Fahrgäste
durch höchsten Komfort, den Fahrer durch intelligente Assistenzsysteme und den
Unternehmer durch beeindruckende Effizienz.

4 5
 360 Grad Staunraum.
Das Unterdeck des S 531 DT.

Größe, die alle Sinne berührt – Erlebnis vom ersten Moment an:
Der S 531 DT ist nicht nur die Antwort auf höchste Ansprüche,
er macht faszinierenden Busreisekomfort schon beim Einsteigen
erlebbar.

Ein angenehmer Duft* empfängt die Fahrgäste, sobald sie das

helle, freundliche Interieur betreten. Hier im Unterdeck überrascht
ein Ambiente, das ein völlig neues Raumgefühl vermittelt. Wenn
die Reise beginnt, sind die Fahrgeräusche nur als sanftes Flüstern
wahrnehmbar. Auf den komfortablen Sitzen reisen die Fahrgäste
entspannt, genießen dabei innovativen Luxus wie das individuelle
On-Board-Entertainment – und sind angekommen, lange bevor
das Reiseziel erreicht ist.

* Einstiegsbeduftung, Option.
Wir nehmen Sicherheit ernst.
Mehr Sicherheit für Fahrgäste und Fahrer: die Vorschrift UN ECE-R 118.
Die neue Regelungsfassung UN ECE-R 118.02 verlangt bei neu zugelassenen Omnibussen ab Sommer 2020
zusätzliche Brandprüfungen für Materialien im Innenraum, Motorraum und abgetrennten Heizungsräumen. Da für
Daimler Buses größtmögliche Sicherheit ein Grundwert ist und die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben eine
selbstverständliche Pflicht, werden derzeit insbesondere alle im Innenraum unserer Omnibusse verwendeten
Materialien geprüft und bei Bedarf konstruktiv umgestellt.

Die Veränderungen im Bereich der Kunststoffe sind dabei weder optisch noch haptisch spürbar. Im Rahmen der
Qualifizierung gemäß UN ECE-R118.02 wird auch die Kollektion unserer Sitzbezugsmaterialien umgestellt. Eine
Einschränkung wird es lediglich in der Vielfalt der Farbabstufungen, Musterungen (Dessins) geben. Die hohen Qualitäts­
anforderungen von Daimler Buses an die Kollektions-Bezugsmaterialien hinsichtlich ihrer textilen Anforderungen
bleiben weiterhin auf dem bestehenden hohen Niveau erhalten. Wir bitten Sie um Verständnis dafür, dass sich durch
diese konstruktiven Optimierungen im Interesse der Sicherheit sowohl die Haptik als auch die Optik der in dieser
Broschüre abgebildeten Materialien verändern können.

6 7
 TopClass hoch zwei.
Das Panoramadeck des S 531 DT.

Die höchsten Stufen des Komforts: Wer über die hellen, großzügig
und elegant gestalteten Aufgänge nach oben steigt, erlebt dort
ein unvergleichliches Raumgefühl. Während das Wohlfühlklima*
zwischen den beiden Decks völlig unverändert bleibt, erweitert
sich die Perspektive eindrucksvoll.

Das modern gestaltete Cockpit verwandelt den vorderen Teil des

Pa­noramadecks in eine Aussichtsterrasse mit fantastischer
Rundumsicht. Und dank dem Glasdach TopSky** können die
Fahr­gäste auch einen Blick auf den endlosen Himmel über
sich werfen.

 * Das Klimatisierungssystem sowie der Kühlschrank Ihres Fahrzeugs sind mit dem Kältemittel
R-134a befüllt und enthalten fluoriertes Treibhausgas. Die Hinweisschilder mit detaillierten
Angaben zum verwendeten Kältemitteltyp befinden sich an den jeweiligen Geräten. Bitte
beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Genauere Angaben entnehmen
Sie bitte den zugehörigen Technischen Daten der TopClass 500.

**  O ption.

8 9
 Die optionalen Deckenmonitore
lassen sich aus jeder Position im
Innenraum ausgezeichnet einsehen.
Sie bieten eine große Diagonale von
48 cm (19"). Mit dem DVB-T2-Tuner
(Option) übertragen Sie Fernseh­

Geschaffen für
programme in HD-Qualität oder – via
USB-Stick – Filme und Musik auf die
Fahrgastmonitore.

die höchsten
Ansprüche: Ihre.
Ausstattungen Ihres S 531 DT. Die Service-Sets des S 531 DT sind
bequem zu bedienen und glänzen mit
­hochwertigem Design.

Wahre Größe zeigt der TopClass S 531 DT auch bei den Aus­
stattungsmöglichkeiten. Ob maximale Effizienz oder einfach
höchster Reisekomfort: Ihr Doppelstockbus lässt sich an unter-
schiedlichste Reisekonzepte exakt anpassen. Auch bei ganz
speziellen Ausstattungswünschen sind wir für Sie da – damit
Ihr Bus zu etwas ganz Besonderem wird.

Der Kofferraum bietet auch bei

ausgedehnten Komfortreisen ausrei-
chend Platz für Gepäck. Die komforta-
bel bedienbaren Klappen lassen sich
bequem über die Funkfernbedienung
bzw. den Multi Function Key ent-
und verriegeln.

10 11
 Abb. linke Seite:

Die beiden Aufgänge zum Panoramadeck sind großzügig und

komfortabel gestaltet.

Für einen optimalen Fahrgastfluss mit schnellem Ein- und

Aussteigen lässt sich der vordere Aufgang zum Panoramadeck
optional auf der rechten Fahrzeugseite positionieren.

Speziell für den Linieneinsatz lässt sich der S 531 DT

auf Wunsch mit einer integrierten Fahrtzielanzeige ausrüsten.

Abb. rechte Seite:

Der helle Waschraum ist stufenlos und damit barrierefrei zugänglich.

Seine moderne ergonomische Raumgestaltung und die angenehme
Innenstehhöhe schaffen Platz und steigern den Komfort.

Die Bordküche bietet eine Vielzahl von Ablageflächen und lässt sich je
nach N
­ utzung individuell ausstatten: Für Fernreisen stehen beispielsweise
Wurstkocher und Kaffeemaschinen zur Verfügung – für den Linienbetrieb
dagegen praktische Automaten.

Hohe Variabilität: Durch Verschieben oder Ausbauen von Sitzen

entstehen bis zu zwei Rollstuhlplätze (abhängig von der gewählten
Ausstattung).

Die optionale Klapprampe des S 531 DT sorgt für höchstmögliche

Barrierefreiheit beim Ein- und Aussteigen.

12 13
 Willkommen auf Platz eins.
Höchster Fahrerkomfort im TopClass S 531 DT.

Im S 531 DT gibt es nur beste Plätze. Der absolute Spitzenplatz aber befindet sich vorne links.
Eine klare Linie und intuitive Bedienbarkeit zeichnen diesen Arbeitsplatz ­besonders aus. Das gilt für
das elegante Reisebuscockpit »Comfort« (Abb. unten) ebenso wie für das optio­nale, hochwertig
gestaltete Premium-Reisebuscockpit »Comfort Plus« (Abb. links). Beide verbinden besten Komfort
und harmonisches Design mit vorbildlicher Ergonomie – vom Multifunktionslenkrad über den
vielfach einstellbaren Sitz bis hin zur sepa­raten Klimatisierung.

14 15
Extras für das Besondere.
Weitere Ausstattungen
für besten Fahrerkomfort.

Wer den S 531 DT lenkt, erlebt den Komfort einer echten TopClass: So übernimmt Das modern gestaltete Kombiinstrument enthält hinter
der Multi Function Key via Funksignal zahlreiche Monitoring- und Steuerfunktionen. einer Scheibe aus unempfindlichem Echtglas ein hochauf­
lösendes Multifunktionsdisplay. Mit seiner intuitiven Bedien-
Das Coach Multimedia System ist so konzipiert, dass es sich mit einem Minimum und Anzeigelogik sorgt das farbige Display für perfekte
an Bedienelementen bequem steuern lässt. Damit ist sichergestellt, dass der ­Übersicht und Kontrolle.
Fahrer sich voll und ganz auf seine wichtigste Aufgabe konzentrieren kann: seine
Fahr­gäste sicher ans Ziel zu bringen. Und mit dem Multifunktionsdisplay hat der
Fahrer die wichtigen Fahrzeugdaten jederzeit im Blick.

Das Coach Multimedia System (CMS) mit seinem informa­

tiven Farbdisplay wurde speziell für Omnibusse optimiert
und ist harmonisch in das Gesamtbild des Cockpits integriert.
Merkmale wie die einfache Zieleingabe per Drehdrücksteller
beim Navigationssystem erhöhen den Bedienkomfort deutlich.

Der Multi Function Key hilft jede Etappe bestmöglich

Fahrer- und Begleitersitz bieten ein Höchstmaß an
­Komfort. Für einen besonders harmonischen Innenraum
lassen sie sich in Farbe und Dessin optional auf die Fahr-
gastsitze abstimmen. Dem Beifahrer steht ein verstellbarer
Einzelbegleitersitz mit 3-Punkt-Sicherheitsgurt und
­Armlehne zur Verfügung.
­vor­zubereiten. Auf seinem Display lassen sich auch von weit
­außerhalb des Busses Fahrzeugdaten wie Kraftstoff- und
AdBlue® -Vorrat, Reifendruck (in Verbindung mit optionalem
TPM), Außen- und Innentem­p eratur sowie die Bordnetz­
spannung abrufen. Auch Innenbeleuchtung, Komfortöffnung,
Kofferraumentriegelung sowie ein Lichttest können bequem
gesteuert werden.

16 17
 Alles für entspanntes
Reisen.
Mit dem S 531 DT wissen Sie immer, was auf Sie zukommt. Im Straßenverkehr
ebenso wie in Ihrer Kostenrechnung. Auf diese Weise sorgt der S 531 DT nicht nur
bei den Fahrgästen, sondern auch bei Ihnen für größtmögliche Entspannung.
Das beginnt mit dem hohen Sicherheitsstandard Ihres Setra, der für bestmöglichen
Schutz während der Reise sorgt. Hier fährt der S 531 DT in der Welt der Doppel-
stockbusse ganz vorne mit.

Doch das ist nicht die einzige Art von Sicherheit, die Ihnen Ihr Reisebus bietet.
Mit dem neuen Service OMNIplus Uptime profitieren Sie zusätzlich von enormer
Planungssicherheit. Die neue Technologie erkennt Reparatur- oder Wartungs­
bedarf automatisch und leitet ihn an die Servicezentrale weiter. Damit sinkt die
Pannenwahrscheinlichkeit auf ein Minimum, während die Verfügbarkeit auf ein
Maximum steigt. Und sollte es dennoch einmal zu einer Panne kommen, steht Ihnen
das System ebenfalls zur Seite, damit die Fahrt möglichst schnell weitergeht.

Auch bei der Gesamtwirtschaftlichkeit können Sie sich auf Ihren Setra verlassen.
So haben Sie die Gewissheit, über das gesamte Busleben die bestmögliche
­Kostenbilanz zu erzielen. Und dank eines garantierten Restwerts bei BusStore
sind Sie auf Wunsch selbst in diesem Punkt bestens auf die Zukunft vorbereitet.

18 19
Sicherheit fährt vor.
Das Sicherheitskonzept
des TopClass S 531 DT.

Mit dem S 531 DT liegt Ihnen und Ihren Fahrgästen die Welt zu Füßen. Doch ganz
gleich, welche Route Sie nehmen – dank dem vorbildlich hohen Sicherheits­
standard von Setra sind Sie gut geschützt unterwegs. Die Fahrassistenzsysteme
der neuesten Generation erfassen die Umgebung präziser denn je, reagieren
vorausschauend und lassen gefährliche Situationen nach Möglichkeit erst gar
nicht entstehen.

Das moderne Sicherheitskonzept des S 531 DT berücksichtigt auch Personen

außerhalb des Fahrzeugs. So erkennt der Notbremsassistent ABA 4 Fußgänger,
die sich bis zu 80 Meter vor dem Fahrzeug bewegen, in nahezu allen Verkehrs­
situationen. Dadurch sorgt er in der Stadt ebenso wie auf Fernstraßen für ein
Höchstmaß an Sicherheit. Darüber hinaus hat der S 531 DT als weltweit erster
Omnibus den optionalen Sideguard Assist an Bord, der beim Abbiegen noch
mehr Schutz für Fußgänger und Radfahrer bietet.

Der neue, optionale Sideguard Assist überwacht mit Nahbereichs-Radarsensoren die Spur rechts
neben dem Bus. Beim Abbiegen warnt er mit optischen und haptischen Signalen vor Fußgängern,
Radfahrern und stehenden Hindernissen in der Überwachungszone (Abb. rechts unten).

LED-Hauptscheinwerfer gehören serienmäßig zur Ausstattung des TopClass S 531 DT. Die lang­
lebigen LEDs sorgen mit ihrem besonders präzise definierbaren, hellen Lichtkegel für noch mehr
Sicherheit. Ihre Lichtfarbe entspricht in etwa dem Tageslicht und lässt die Augen des Fahrers weniger
schnell ermüden (Abb. rechts oben).

Umfassende Sicherheit im TopClass S 531 DT: Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist*,
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®), Abstandsregeltempomat (ART, Serie) mit Stop-and-Go-­
Funktion*, Spurassistent (SPA), Elektropneumatisches Bremssystem (EBS), Brems­assistent (BAS),
Dauerbremslimiter (DBL), Tire Pressure Monitoring (TPM)*, Attention Assist (AtAs)*, Erfüllung
der Pendelschlagprüfung nach UN ECE-R29.

* Option.

20 21
Leistung de luxe.
Wirtschaftlich unterwegs im TopClass S 531 DT.

Wer glaubt, dass der S 531 DT purer Luxus ist, hat in jeder Hin-
sicht recht. Außer in einer: wenn es um die Betriebskosten geht.
Denn der Doppelstockbus verbindet auf einmalige Weise groß­
artige Leistung mit herausragender Wirtschaftlichkeit. So lässt
es sich mit ihm beruhigt in die Zukunft starten.
Sein Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-Motor mit BlueTec 6-
Abgasnachbehandlung ist ein kraftvolles Triebwerk, das durch
höchste Effizienz überzeugt und auch mit Blick auf die Zukunft
beste Voraussetzungen für die Einfahrt in Umweltzonen bietet.
Doch nicht nur im Motorraum arbeitet der S 531 DT besonders
sparsam. So optimiert Predictive Powertrain Control (PPC)* zum
Beispiel mittels GPS-Anbindung Schaltzeitpunkte und Tempomat-
geschwindigkeit – und spart so zusätzlich Kraftstoff ein. Hinzu
kommt die hervorragende Aerodynamik des S 531 DT, die gegen-
über dem Vorgänger nochmals deutlich verbessert wurde. Das
bedeutet gerade auf Langstrecken spürbare Verbrauchsvorteile.
* O ption. (95 % von ca. 300.000 km Autobahnen und Bundesstraßen
in Europa sind derzeit bereits abgedeckt.)

Erprobt auf über 60 Millionen Kilometern: Der Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-Motor OM 471
erreicht eine Leistung von 375 kW (510 PS). Das kompakte Aggregat ist konsequent auf niedrige
Betriebs­kosten und geringe Abgasemissionen ausgelegt. Zugleich erzielt es durch sein hohes Dreh­
moment eine beeindruckende Fahrdynamik. Seine extrem langen Ölwechselintervalle von bis zu
120.000 Kilometern sorgen für günstige Wartungskosten.
Einfaches Handling, niedriger Verbrauch: Das automatisierte Schaltgetriebe Mercedes-Benz
PowerShift 3 verfügt über acht Fahrstufen. Die Schaltautomatik sorgt für präzise Gangwahl, kurze
Schaltzeiten, hohen Fahrkomfort und optimale Wirtschaftlichkeit.

22 23
 Die Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres S 531 DT.
Nachhaltige Investition, sparsamer Verbrauch, günstige
Instandhaltungskosten: Der TopClass S 531 DT begeistert
nicht nur durch Design, Komfort und Vielseitigkeit.
Er beeindruckt auch dann, wenn Sie seine Kostenbilanz
über den gesamten Lebenszyklus hinweg betrachten:
die Total Cost of Ownership (TCO).
Kapitalkosten.
Beim S 531 DT investieren Sie in einen Omnibus mit besonders
hohem Werterhalt. Für hohe Wirtschaftlichkeit stimmen wir
zudem die Ausstattung sowie Finanzierung, Service und Service-
verträge exakt auf Ihren Einsatzzweck ab. Auf Wunsch garantiert
Ihnen BusStore den Restwert Ihres Busses und kauft ihn später
zurück. Das gibt Ihnen größtmögliche Planungssicherheit.
Energiekosten.
Der hocheffiziente Motor des S 531 DT sorgt für niedrige
­Energie­kos­ten bei maximaler Leistung. Das bestens auf den
Motor abge­­­stimmte automatisierte Getriebe Mercedes-Benz
GO-250 PowerShift 3 opti­miert den Verbrauch zusätzlich. Auch
die OMNIplus DriverTrainings tragen ihren Teil zu günstigen
Verbrauchswerten bei. Am stärksten jedoch beeinflusst die
Aerodynamik den Energieverbrauch: Aero-Front plus Aero-
Heck ermöglichen einen Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,35.
Das führt je nach Einsatz zu einer beachtlichen Einsparung an
Kraftstoffkosten. Und dies umso mehr, je höher die jährliche
Laufleistung liegt.
24
Instandhaltungskosten.
Lange Wartungsintervalle von bis zu 120.000 Kilometern redu­
zieren Kosten und Ausfallzeiten. Dank dem flächendeckenden
OMNIplus ServiceNetz mit busspezifischen Servicestützpunkten
bleiben Sie jederzeit mobil. Auch das wirkt sich positiv auf die
Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Doppelstockbusses aus.
Sogar die Assistenzsysteme rechnen sich, denn mehr aktive
Sicherheit bedeutet ein reduziertes Unfallrisiko. Das verringert
nicht nur die Gefahr von Personenschäden, sondern kann Ihnen
auch Reparaturkosten und Ausfallzeiten ersparen. Denn der
S 531 DT verdient nur Geld, wenn er mit Fahrgästen unterwegs
ist – und nicht auf dem Weg in die Werkstatt.
All diese Kostenfaktoren werden von uns ständig optimiert. In
jedem Fall gilt: Der S 531 DT begeistert nicht nur Ihre Reise-
gäste, sondern steht auch unterm Strich bestens da. Ihr Setra
Ansprechpartner rechnet es Ihnen gerne individuell vor.
TCO-Kostenanteile am Beispiel des S 531 DT.
Prämissen: 8 Jahre à 80.000 km, Markt Deutschland, Stand: 2017.
Ihre neue Servicewelt.
Das OMNIplus ON Portal
bündelt digitale Dienste.
OMNIplus ON vernetzt Fahrzeug, Fahrer, Unternehmen und
Service. Das OMNIplus ON Portal bietet Ihnen personalisierten
Kapitalkosten
Zugriff auf eine Vielzahl von Services. OMNIplus ON advance
sichert höchstmögliche Fahrzeugverfügbarkeit. OMNIplus ON
Energiekosten
(z. B. Kraftstoff, Öle) monitor sorgt für Effizienz im operativen Flottenmanagement.
OMNIplus ON drive vereinfacht viele tägliche Aufgaben Ihrer
Fahrer. Erfahren Sie mehr dazu im OMNIplus ON Portal unter
37 % 19 % www.omniplus-on.com
OMNIplus Uptime – Thinks ahead. Keeps you on the road.
10 % Der Service für höchstmögliche Verfügbarkeit.
Mit OMNIplus Uptime* steht Ihnen optional ein Service zur
34 % Instandhaltungskosten ­Verfügung, der einen Reparatur- oder Wartungsbedarf vollauto-
matisch erkennt und je nach Dringlichkeit an den europaweiten
Nicht vom Hersteller beeinfluss­
bare Kosten (z. B. Fahrpersonal, OMNIplus 24h SERVICE, einen autorisierten Servicestützpunkt
Versicherung, Steuer, Verwaltung) oder Sie selbst weiterleitet. Dadurch lassen sich Pannen redu­
zieren und Werkstattaufenthalte optimal planen. Das steigert die
Verfügbarkeit der Fahrzeuge und senkt Ihre Gesamtkosten.
Mehr Informationen unter www.omniplus.com
* Technische Voraussetzung für die Nutzung von OMNIplus Uptime
ist ein eingebautes Bus Data Center.
25
 Der Service rund um
Ihren Setra.
So wertvoll und maßgeschneidert wie Ihr Bus.
Der OMNIplus Service zu Hause.
Mit OMNIplus sparen Sie Zeit und Geld. Erhöhen Sie die Einsatz-
bereitschaft Ihres Fuhrparks durch den Service BusDepot Manage-
ment oder nutzen Sie die flexiblen ServiceVerträge BasicPlus und
Premium für Reparatur und Wartung. Wählen Sie eine Laufleistung
und kombinieren Sie diese mit der passenden Laufzeit. Darüber
hinaus ist OMNIplus Ihr Ansprechpartner für Originalteile und
-zubehör sowie Original-Tauschteile in geprüfter Qualität.
26
Der OMNIplus Service unterwegs.
OMNIplus sorgt dafür, dass Ihr Setra immer in Bewegung bleibt –
z. B. durch das dichteste busspezifische ServiceNetz Europas
mit über 600 autorisierten Servicestützpunkten sowie die vorteil­
hafte ServiceCard. Der verlässliche 24h SERVICE wird u. a.
durch T­ elediagnose weiter optimiert. Präventiver Service ist mit
OMNIplus Uptime* möglich. Mit TireService und dem deutsch-
landweiten BusPool ist OMNIplus zudem Ihre verlässliche Hilfe
bei Pannen.
* Technische Voraussetzung für die Nutzung von OMNIplus Uptime
ist ein eingebautes Bus Data Center.
Mit Sicherheit das richtige Training.
Unsere erfahrenen Spezialisten des OMNIplus Trainings bieten
Ihnen praktische Lösungen für aktuelle Herausforderungen.
Ob Sicherheits-, Eco-, Fahrzeug- oder NotfallTraining, ob aktuelles
technisches Wissen für Reparatur- und Wartungsarbeiten,
ob für Fahrer oder Werkstattpersonal: OMNIplus bietet für jede
Anforderung das richtige Training. Mehr Informationen unter
www.omniplus.com
Finanzdienstleistungen für den Omnibus.
Die Mercedes-Benz Bank ist der Spezialist für leistungsstarke
Finanzdienstleistungen rund um die Setra Omnibusse. Weil wir
die Branche und ihre Ansprüche sehr gut kennen, fahren Sie
mit unseren Finanzierungs- und Leasingprodukten besonders
fair. Unsere Experten beraten Sie persönlich und erarbeiten
attraktive Angebote für Sie. So bieten wir neben der Standard-
Finanzierung beispielsweise auch saisonabhängige Raten,
eine Schlussraten-Finanzierung, mit der Sie finanziell flexibel
bleiben, oder eine komplett auf Ihre Bedürfnisse angepasste
Individual-Finanzierung. Mehr Infos finden Sie unter
www.mercedes-benz-bank.de
Der Partner für Ihren Gebrauchten.
Mit BusStore, der Marke für Gebrauchtfahrzeuge in Europa,
steht Ihnen beim Verkauf Ihres gebrauchten Omnibusses ein
verlässlicher Partner zur Seite. Entscheiden Sie sich für einen
neuen Setra Omnibus, können Sie Ihren Gebrauchten hier
zu marktgerechten Konditionen in Zahlung geben. Ihr Setra
Ansprechpartner kümmert sich dabei um alle Details und
übernimmt für Sie die komplette Abwicklung mit BusStore.
www.bus-store.com
27
Technik im Detail. Wissenswertes über wichtige Ausstattungsmerkmale
und -optionen der TopClass S 531 DT.
Sideguard Assist.
Der Abbiegeassistent Sideguard Assist erhöht die Sicherheit
ungeschützter Verkehrsteilnehmer gerade in Städten erheb-
lich, da er den Fahrer dabei unterstützt, kritische Situationen
beim Abbiegen rechtzeitig zu erkennen. Das System arbeitet
mehrstufig: In einer ersten Stufe informiert es den Fahrer,
in einer zweiten Stufe gibt es zusätzlich eine Warnung aus.
Befindet sich ein bewegliches Objekt in der seitlichen Über-
wachungszone, wird der Fahrer optisch informiert. Im Außen-
spiegel auf der Beifahrerseite leuchtet in Blickhöhe des Fahrers
eine LED-Leuchte in Dreiecksform gelb auf. Sie lenkt die Auf-
merksamkeit intuitiv auf die Situation neben dem Fahrzeug.
Zusätzlich erscheint ein Warnhinweis im Zentraldisplay.
Falls der Fahrer eine Aktion einleitet oder fortsetzt, die zu
­einer Kollision führen kann, erfolgt eine zusätzliche optische
Warnung: Die LED-Leuchte blinkt mehrfach rot mit höherer
Leuchtkraft und danach permanent. Hinzu kommt eine
­haptische Vibrationswarnung im Fahrersitz. Darüber hinaus
warnt der Sideguard Assist vor stationären Hindernissen
in der Abbiegekurve des Omnibusses und kann zusätzlich
die Aufgabe eines Spurwechselassistenten übernehmen;
dabei arbeitet er mit der gleichen Warnkaskade.
28
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
Unabhängig von der Funktion des Abstandsregeltempomaten
(ART) warnt der Active Brake Assist 4 (ABA 4) den Fahrer
vor der Kollision mit einem Hindernis und bremst den Bus
bei Bedarf selbstständig ab. Dazu tastet das radargesteuerte
System ständig einen Bereich von bis zu 250 Metern der
Fahrspur vor dem Bus ab. Als weltweit erstes System seiner
Art reagiert ABA 4 auch auf Fußgänger.
So erkennt das System neben vorausfahrenden Fahrzeugen
und stehenden Hindernissen (z. B. einem Stauende) Fußgänger
auf eine Entfernung von maximal 80 Metern. Verringert sich
z. B. der Abstand zu Fußgängern gefährlich, alarmiert das
System zunächst den Fahrer durch optische und akustische
Warnsignale und leitet gleichzeitig eine Teilbremsung bis
zum Stillstand ein, wenn der Fahrer nicht reagiert. Die einset-
zende Teilbremsung eröffnet dem Fahrer die Möglichkeit,
durch eine Vollbremsung oder ein Lenkmanöver die Kollision
zu vermeiden. Zusätzlich kann er gefährdete Fußgänger
durch Hupen rechtzeitig warnen.
ART 107
Abstandsregeltempomat (ART).
Der Abstandsregeltempomat entlastet den Fahrer, indem
er auf der Basis ständiger Messungen automatisch einen
gleichbleibenden, vom Fahrer definierten Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug einhält. Das erhöht gerade auf
Landstraßen und Autobahnen nicht nur die Sicherheit,
sondern auch den Komfort.
Ein Radarsystem, das auch bei schlechter Witterung und
Dunkelheit eine hervorragende Funktionalität gewährleistet,
überwacht dazu in voller Straßenbreite eine Distanz von bis
zu 250 Metern vor dem Fahrzeug. Wird ein variabel defi­nier­
barer Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
unterschritten, bremst der ART den Omnibus so ab, dass er
eine Sicherheitszone einhält. Auf diese Weise lassen sich
viele Auffahrunfälle vermeiden.
Im Gegensatz zum Notbrems-Assistenten Active Brake
­Assist 4 (ABA 4) leitet der ART eine sanfte Bremsung mit
­höchstens 20 Prozent der möglichen Kraft ein.
SPA 109
Spurassistent (SPA).
Übermüdung gehört zu den häufigsten Unfallursachen.
Der Spurassistent, dessen Kernstück eine Kamera hinter der
Frontscheibe ist, misst deshalb permanent den Abstand
zu den seitlichen Fahrbahnmarkierungen. Kommt der Fahrer
von der richtigen Spur ab, warnt das System ihn durch
eine richtungstreue Vibration im Sitzkissen. Verlässt er
z. B. die Fahrspur nach rechts, vibriert das Sitzkissen auf
der rechten Seite.
Damit es, zum Beispiel im Stadtverkehr, nicht ständig
zu Fehlmeldungen kommt, ist der Spurassistent ab einem
Tempo von 60 km/h aktiv. Dadurch lässt sich auch das
­Problem der Baustellen und ihrer oft wirren Linien umgehen,
weil Busse dort kaum schneller als Tempo 60 km/h fahren.
Wenn der Fahrer bewusst die Spur wechseln will und den
Blinker setzt, erkennt der Spurassistent dies und gibt keine
Warnung aus.
DBL 110
Dauerbremslimiter (DBL).
Der Dauerbremslimiter verhindert auf Gefällstrecken
­weitgehend die Beschleunigung des Omnibusses über eine
­bestimmte Höchstgeschwindigkeit hinaus und stabilisiert
damit das Tempo. Dazu nutzt er den Retarder als verschleiß-
freie Dauerbremse, die einer Erhitzung der Standardbremse
vorbeugt. Zusätzlich ist der Retarder in diesem Fall mit einer
Geschwindigkeitskontrolle kombiniert. Für den Dauerbrems­
limiter kann der Fahrer eine feste Geschwindigkeit vorgeben,
die nicht überschritten wird, wenn der Bus bergab fährt.
­Zudem beugt das System einem zu starken Überschreiten
der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h durch
Warnanzeigen im Zentraldisplay und durch Bremseingriffe
vor. Neben der Sicherheit erhöht sich damit beim Befahren
von Gefällstrecken auch der Komfort.
Attention Assist (AtAs).
Der Attention Assist (AtAs) kann die Ermüdung des Auto­
fahrers schon im Ansatz erkennen und fordert ihn auf, recht-
zeitig eine Pause einzulegen. Sein Kernstück ist ein Sensor,
der sehr genau Lenkbewegungen und Lenkgeschwindigkeit
des Fahrers registriert. In den ersten Fahrminuten erstellt
das System ein individuelles Verhaltensmuster, das ständig
mit dem aktuellen Lenkverhalten und der jeweiligen Fahr-
situation verglichen wird. Auf dieser Basis kann das System
typische Indikatoren für Übermüdung erkennen und den
Fahrer durch akustische und visuelle Hinweise warnen. Der
Attention Assist erhöht die Sicherheit von Fahrer und Fahr-
gästen, aber auch den Wiederverkaufswert des Omnibusses.
Kneeling 112 Variante 01
Tire Pressure Monitoring (TPM). Niveauabsenkung und Kneeling.
Korrekt befüllte Reifen dienen der Fahrsicherheit und haben Die TopClass 500 ist mit einer elektronischen Niveauregulie-
eine höhere Lebensdauer. Das Tire Pressure Monitoring (TPM) rung ausgestattet. Sie bietet sowohl dem Unternehmer als
hilft deshalb, beim Fahren nachlassenden Druck an ­einem auch den Fahrgästen spürbare Vorteile. Zum einen wird das
oder mehreren Reifen zu erkennen. So kann es Reifenschäden Niveau des Omnibusses bei hohen Geschwindigkeiten auto-
vorbeugen und damit sowohl Sicherheit als auch die Wirt- matisch abgesenkt, was im Zusammenspiel mit dem ausge-
schaftlichkeit erhöhen. prägt aerodyna­mischen Design der TopClass 500 zu einem
optimierten Kraftstoffverbrauch beiträgt. Zum anderen bietet
Dazu misst ein Sensor im Reifeninneren permanent Luftdruck das ­System die Möglichkeit des »Kneelings«. Dabei wird das
und Lufttemperatur. Die ermittelten Daten werden in regel- Niveau des stehenden Busses auf einer Seite abgesenkt, um
mäßigen Intervallen per Funk an eine Empfangsantenne am den Einstiegskomfort für die Fahrgäste zu erhöhen.
Unterboden gesendet und an das Steuergerät weitergeleitet.
Die Reifendrücke können auf Wunsch im Multifunktionsdis-
play angezeigt werden. Mit einer Hinweismeldung fordert das
TPM den Fahrer rechtzeitig auf, die Reifendrücke zu korrigie-
ren. Liegt der Reifendruck bei weniger als 90 % des Solldrucks,
erscheint eine gelbe Warnmeldung. Ist er kleiner als 80 %
des Solldrucks oder fällt der Druck während der Fahrt rapide
ab, wird eine rote Warnmeldung ausgegeben.
29
Der S 531 DT: Technische Daten.

Gesamthöhe 4.000
Grundriss Reise: Höhe Fahrerplatz 779
Unterdeck und Oberdeck. Breite 2.550
Innenstehhöhe oben 1.684
Innenstehhöhe unten 1.837

Wendekreis 23.140

3.245 1.350 6.700 2.705 2.550

Raum für Ihre Ideen. 14.000 Alle Maße in mm

Motor (MB OM 471, Euro VI) Sicherheit/Fahrerassistenzsysteme

Nennleistung [kW] 375 Pendelschlagprüfung nach ECE-R 29 ▯

Ob luxuriöses Reiseerlebnis oder einfach komfortabel von A max. Drehmoment [Nm] 2.500 (1.100 1/min) Abstandsregeltempomat (ART) inkl. Active Brake Assist 4 (ABA 4),
▯
Hubraum [l] 12,8 Spurassistent (SPA)
nach B, ob Überlandlinien-, Bistro- oder VIP-Bus: Hohe Vielseitig-
TC S531DT Reiselinie keit ist beim TopClass S 531 DT Programm. Unterschied­liche Typ 6-Zylinder-Reihenmotor stehend Attention Assist (AtAs) ○

Innenraum-­Varianten für bis zu 93 Fahrgäste machen ihn zum Druckverstärktes Common-Rail- Tire Pressure Monitoring (TPM) ○
TC S531DT Reiselinie idealen Partner für eine Vielzahl von Geschäftsmodellen. Zwei
Einspritzung
Kraftstoffsystem X-PULSE Eco Driver Feedback (EDF) ○

­Interieur-Beispiele sehen Sie auf dieser Seite. Auch darüber hinaus Getriebe (Motor-Antriebs-Bremsmanagement mit Dauerbremsintegration) Predictive Powertrain Control (PPC) ○

ist natürlich vieles möglich. Sprechen Sie einfach mit uns – wir Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3, automatisiert ▯ Sideguard Assist ○

bauen Ihren maßgeschneiderten Bus. Fahrwerk/Bremsen Sitzplätze/Stauvolumen

Vorderachse: Einzelradaufhängung, Stabilisator ▯ Serienbestuhlung »Setra Voyage« 83
Antriebsachse: mit Stabilisator ▯ Kofferraumvolumen (Serie, o. WC, o. Fahrerruheraum) [m³] ca. 8,4
Nachlaufachse: aktiv gelenkt, Einzelradaufhängung ▯ Volumen Staufächer zusätzlich [m³] ≤ 1,2
Hebe- und Senkanlage; getrennt schaltbar an Heizung/Klima/Lüftung
▯
Vorder- und Hinterachse Axiallüfterheizung an den Seitenwänden ▯
Druckluft-Scheibenbremsen an allen Achsen ▯ Brüstungstemperierung ○
ESP®, EBS inkl. ABS, ASR, BAS, Retarder, DBL ▯ TopAir integrierte Klimaanlage inkl. Fahrerplatzklimatisierung ▯
Kraftstoffbehälter ▯ Serienausstattung   ○ Sonderausstattung
Kraftstoff Füllmenge [l] ca. 480
AdBlue® Füllmenge [l] ca. 40
Wichtiger Hinweis: Das Klimatisierungssystem sowie der Kühlschrank Ihres Fahrzeugs sind mit dem Kältemittel R-134a
Grundriss Fernlinie: befüllt und enthalten fluoriertes Treibhausgas. Die Hinweisschilder mit detaillierten Angaben zum verwendeten Kältemittel-
typ befinden sich an den jeweiligen Geräten. Bitte beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Genauere
Unterdeck und Oberdeck. Angaben entnehmen Sie bitte den zugehörigen technischen Daten der TopClass 500.

TC S531DT Fernlinie
30 31
 Wichtig für Sie. Wichtig für uns. Datenschutz und die Speicherung technischer Daten im Fahrzeug.
Elektronische Fahrzeugkomponenten (z. B. Airbag-Steuergerät, Motorsteuergerät) enthalten Datenspeicher für technische Fahrzeugdaten, wie z. B.
Meldungen im Falle von Funktionsstörungen, Geschwindigkeit des Fahrzeuges, Bremsstärke oder Funktionsweise von Rückhalte- und Fahrerassistenz-Systemen
im Falle eines Unfallereignisses (Audio- und Videodaten werden nicht gespeichert). Die Daten werden flüchtig, punktuell als Momentaufnahme, z. B. im Falle einer
Störungsmeldung, über einen sehr kurzen Aufzeichnungszeitraum (maximal wenige Sekunden), beispielsweise bei einem Unfall, oder in zusammengefasster Form, z. B. zur
Bewertung der Bauteilbeanspruchung, gespeichert. Die gespeicherten Daten können über Schnittstellen im Fahrzeug ausgelesen, von geschulten Technikern zur
Diagnose und Behebung etwaiger Funktionsstörungen oder vom Hersteller zur Analyse und zur weiteren Verbesserung von Fahrzeugfunktionen verarbeitet und
genutzt werden. Auf Wunsch des Kunden können Daten auch als Basis für weitere optionale Dienstleistungen dienen. Eine Übertragung der Daten aus dem Fahrzeug
heraus an den Hersteller bzw. Dritte erfolgt grundsätzlich nur aufgrund gesetzlicher Erlaubnis oder aufgrund vertraglichen Einverständnisses mit dem Kunden
unter Berücksichtigung des Datenschutzrechts. Weitere Informationen zu gespeicherten Daten im Fahrzeug befinden sich in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
Selbstverständlich geht Setra Omnibusse mit Kundendaten vertraulich um.

Zu den Angaben in dieser Broschüre.

Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 01.04.2018, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen,
Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen
oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur
Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden.
Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch
bedingt. Diese Druckschrift wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur
für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Druckschrift Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden
Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Setra Verkäufer.

Jede Vervielfältigung, Wiedergabe oder sonstige Nutzung ohne vorherige schriftliche Zustimmung der EvoBus GmbH ist unzulässig.
Alle Texte, Bilder und sonstigen Informationen in dieser Druckschrift unterliegen dem Urheberrecht der EvoBus GmbH. S-TC531DT-1-DE-07/18

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Setra – Eine Marke der Daimler AG