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Fendt 1000 Vario

500 PS für Ihr tägliches Meisterwerk.


Fendt 1000 Vario.
Groß. Stark. Einzigartig. Gepaart mit führender Fendt Technologie ein echtes Meisterwerk. Erleben Sie wahre Stärke,
volle Traktion, meisterhafte Steuerung und intelligente Vernetzung mit dem Fendt 1000 Vario.

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Die Nummer eins
für schwere Zugarbeit.
Motor 1038 Vario 1042 Vario 1046 Vario 1050 Vario Der Fendt 1000 Vario setzt seine Kraft um. Seine stattliche Bereifung, sein intelligenter Ballastierungs-
Nennleistung ECE R 120 kW/PS 291/396 320/435 350/476 380/517
und Reifendruckassistent und sein einzigartiger, variabler Allradantrieb liefern Grip in jeder Situation –
bei überragender Wendigkeit. Und er ist keineswegs nur stark im Zug.

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Stärkster Standardtraktor mit höchster Modularität
Der Fendt 1000 Vario besetzt mit seiner Leistung ein
neues Segment. Seine Konstruktion als Hochleistungs-
Standardtraktor vereint alle Vorteile für den Einsatz
auf Feld und Straße.

- neues Leistungssegment 380 – 500 PS


- 14 t Leergewicht bei bis zu 23 t zulässigem Gesamtgewicht*
- 60" (1,5 m) spurfähig**
- volle Straßentauglichkeit bis 60 km/h*
- optionale Heckzapfwelle 1000, 1000E und 1300
- optionaler Heckkraftheber
- sämtliche Anhängesysteme in modularem Aufbau
- optionale Rückfahreinrichtung
- neue Generation der LED-Arbeitsscheinwerfer
* W ert abhängig von länderspezifischen gesetzlichen Vorgaben.
** A
 bhängig von der Ländervariante.

365 Tage im Jahr Höchstleistung


Alle Komponenten, vom Motor über das Getriebe
bis hin zu Lüfter und Hydraulik, wurden eigens für
die dauerhafte Leistungsstärke im anspruchs­
vollen Einsatz konstruiert und auf hohe Kraftum­
setzung bei niedrigstem Verbrauch abgestimmt.
Bei aller Stärke überzeugt der Fendt 1000 Vario
durch seine hohe Wendigkeit und sein geringes
Eigengewicht mit hoher Nutzlast. Neueste
Softwarelösungen und die Vielfalt an Schnitt­
stellen eröffnen den Weg für vernetzten Service,
die die Betriebs­effizienz durch schnelle Daten­
analyse und Wartungs­möglichkeiten noch
während des Feld­einsatzes steigern.

Damit aus jedem Tagwerk


ein Meisterwerk wird.

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FENDT ID NIEDRIGDREHZAHLKONZEPT

Hohe Leistung –
niedriger Verbrauch.
Fendt iD.
Niedrigdrehzahlkonzept Fendt iD So wirkt Fendt iD
Der Fendt 1000 Vario läuft dauerhaft im Bereich des Die komplette Antriebstechnologie des Fendt 1000
höchsten Drehmoments bei geringstem spezifischen Vario bewegt sich im wirtschaftlichen Optimum. Der
Verbrauch, das heißt: Die hohe Leistungsentfaltung wird hubraumstarke Motor mit VTG Turbolader entfaltet
bereits bei niedrigen Drehzahlen erreicht. „High torque, seine enorme Kraft effizient bei niedrigen Drehzahlen.
low engine speed“ ist die Systematik, nach der sämt­ Getriebe und variabler Allradantrieb sorgen für die
liche Fahrzeugkomponenten wie Motor, Getriebe, ­ideale Kraftverteilung innerhalb des Verbrauchs­
Lüfter, Hydraulik und alle Nebenverbraucher perfekt optimums. Das Kühlkonzept Concentric Air System
auf ideale Drehzahlen abgestimmt sind. (CAS) mit drücken­dem Hochleistungslüfter kühlt alle
Wärmetauscher bedarfsgerecht und erreicht eine
zusätzliche Steigerung des Gesamtwirkungsgrades.
Sattes Drehmoment – niedriger Verbrauch Sämtliche Nebenverbraucher wie Klimaanlage, Luft­
Das Fendt iD Niedrigdrehzahlkonzept bewirkt einen kompressor oder Lichtmaschine sind auf niedrigen
dauerhaft niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine Verschleiß durch geringe Drehzahlen abgestimmt.
verlängerte Lebensdauer. Das Drehzahlband des Fendt
1000 Vario reicht von 650 U/min bis 1.700 U/min. Im
Hauptarbeitsbereich liegen die Drehzahlen nur
­zwischen 1.100 und 1.500 U/min, wodurch die Kompo­
nenten geschont und die Verbräuche gesenkt werden.
Dabei liefert der Motor des Fendt 1050 Vario ein
­beeindruckendes Drehmoment von 2.400 Nm bereits
ab 1.100 U/min.

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DER MOTOR DES FENDT 1000 VARIO Im Varioterminal werden der Kühlwasserstand
sowie der Verschmutzungsgrad der Luftfilter

Meister in Sachen angezeigt.

schwerer Zug.

380 bis 500 PS Turbowirkungsgrad


Diese Leistung liefert der wirkungsgradstarke MAN- Der im LKW-Bereich vielfach bewährte Motor wurde
Sechszylindermotor. Mit 12,4 l Hubraum erreicht er entsprechend den Lastkollektiven im schweren Acker­
ein hohes Drehmoment bereits im unteren Dreh­zahl­ einsatz auf einen hohen Volllastanteil abgestimmt.
bereich: Das maximale Drehmoment von 2.400 Nm Die Aufladung erfolgt durch den VTG-Turbolader und
steht beim Fendt 1050 Vario bereits ab 1.100 U/min führt bereits bei niedrigen Drehzahlen zu hohen Dreh­
zur Verfügung – perfekt für schwere Zugarbeiten. momenten. Besonders angenehm sind der niedrige
Die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreicht Motorgeräuschpegel sowie die über den VTG realisierte
der sprintstarke Großtraktor bei nur 1.450 U/min, Motorbremse, die die Bremsen schont und den Ver­
40 km/h mit spritsparenden 950 U/min. schleiß minimiert.

Sparsam, emissionsarm, umweltfreundlich Umkehrlüfter


Die intelligente Lösung zur Erreichung der neuen Einfaches, schnelles Kühlerreinigen ohne Stillstand –
Abgasstufe V entscheidet maßgeblich über die Wirt­ dank Umkehrlüfter. Dieser kann automatisch – auch als
schaftlichkeit des Antriebsstrangs. Daher wurde der Sequenz im Vorgewendemanagement – den Luftstrom
Motor mit einer Abgasnachbehandlung ausgerüstet, umkehren, so dass die Kühlerelemente effektiv ausge­
die einen sparsamen Kraftstoff- und AdBlue-Verbrauch blasen werden.
ermöglicht. Die Abgasnachbehandlung setzt sich
daher aus der Kombination von SCR-Technologie,
Diesel­partikelfilter und Dieseloxidationskatalysator
zusammen.

Nennleistung ECE R 120 Max. Drehmoment Optim. Kraftstoffverbrauch Motor-Charakteristik – Fendt 1050 Vario
kW/PS Nm g/kWh
400 2600 200
Durch die füllige Drehmomentkurve steht bereits im
350 2400 190 niedrigen Drehzahlbereich mehr Leistung zur Verfügung.
300 2200 180
250 2000 Zudem steht durch den Konstantleistungsbereich ein
U/min 800 1000 1200 1400 1600
200 1800 größeres Motordrehzahlband zur Verfügung, über das die
150 1600
100 1400 Maximalleistung abgerufen werden kann. In diesem Bereich
U/min 800 1000 1200 1400 1600 U/min 800 1000 1200 1400 1600 entspricht die Nenndrehzahl der Maximalleistung.
Der 12,4 l-MAN-Motor mit Common Rail erreicht einen hohen
Einspritzdruck von 1.800 bar und damit einen hohen Wirkungsgrad.

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FENDT VARIODRIVE – DER NEUE ANTRIEB Neue, größere Hochleistungshydrostaten mit 370 cm³ liefern einen
sehr hohen Getriebewirkungsgrad. Der getrennte Ölhaushalt schützt

Treibt Ihren Erfolg an – das Getriebe vor Ölvermischung und -verschmutzung.

mit ganzer Kraft.

Von Vario zu VarioDrive Meisterwerk mit Grip(s)


Fendt Vario steht für stufenloses, dynamisches Fahren Im Feldeinsatz wird das Drehmoment flexibel auf die
mit Durchzugskraft bei jeder Geschwindigkeit von Achse übertragen, deren Reifen Grip haben. Das
0,02 bis 60 km/h. Der neue Antrieb des Fendt 1000 Ergebnis ist eine enorme Zugleistung. Mit zunehmender
Vario wurde eigens mit dem Ziel entwickelt, die hohe Geschwindigkeit ab ca. 25 km/h wird der Vorderachs­
Motor­leistung in jeder Situation, unabhängig von antrieb durch eine Kupplung komplett entkoppelt –
Boden­beschaffen­heiten, kraftschlüssig umzusetzen Schleppverluste im Antriebsstrang entfallen und der
und dabei die Drehzahlen besonders niedrig zu halten. Wirkungsgrad wird gesteigert.
Die Lösung: Fendt VarioDrive – der Antriebsstrang,
der erstmals beide Achsen unabhängig voneinander
antreibt. Engster Wendekreis durch „pull-in turn”
Weil durch den variablen Allrad kein festes Vorlauf­ver­
hältnis besteht, ist der Vorderradantrieb in der Lage, den
So greifen 500 PS: variabler Allrad Traktor aktiv in die Kurve zu ziehen – der sogenannte
Konventioneller Allradantrieb erfolgt in der Regel über „pull-in turn“-Effekt. Der Wendekreis im Feld wird allein
ein festes Übersetzungsverhältnis des Drehmoments durch diesen Effekt um bis zu 10% reduziert. Der sonst
zwischen Vorder- und Hinterachse. Fendt VarioDrive übliche Reifenabrieb der Vorder­reifen bei Kurvenfahrt,
ermöglicht einen variablen Allradantrieb. Das Dreh­ wird auf festem Untergrund durch VarioDrive minimiert.
moment wird grundsätzlich über zwei Getriebe­aus­
gänge unabhängig an beide Achsen frei verteilt. Mit
Hilfe einer intelligent geregelten Allradkupplung findet
bei Bedarf eine Drehmomentverschiebung zwischen
den Achsen statt, genannt Fendt Torque Distribution.

Geringer Spurkreisradius durch „pull-in turn“-Effekt, z. B. 6,97 m


bei Fendt 1038 Vario mit Serienbereifung.

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Bei der Zweikreishochleistungs­
hydraulik können zwei Ventile
priorisiert werden.

DIE HYDRAULIK DES FENDT 1000 VARIO

Alles im Fluss.

Vielseitiges Kupplungssystem Doppelt stark


Der Fendt 1000 Vario liefert bereits in der Grundaus­ Neben Load-Sensing-Pumpen mit 165 l/min oder
stattung eine hohe Hydraulikleistung von 165 l/min- 220 l/min Förderleistung verfügt der Fendt 1000 Vario
und 140 l/min-Ventilen. Das flexible Kupplungsgehäuse über eine Hochleistungshydraulik mit 430 l/min – für
ermöglicht den Einsatz von verschiedenen Kupplungs­ besonders hohe Ansprüche. Über zwei unabhängige
größen mit ½"-, ¾"- und ⅝"-FFC (Flat Face Coupling). Kreise liefert eine Pumpe 220 l und eine zweite Pumpe
Das dritte und vierte Steuergerät kann optional in 210 l. So versorgen zwei Regelpumpen mehrere
Verbindung mit ¾"- und ⅝"-FFC-Kupplungen mit einer Ölabnehmer – ansteuerbar über bis zu sechs dw-Ventile
Durchflussmenge bis zu 170 l/min versorgt werden. im Heck und ein dw-Ventil in der Front. Die Trennung
Alle Kupplungsanschlüsse sind leichtgängig und des Ölhaushalts von Hydraulik und Getriebe prädes­
doppel­seitig unter Druck kuppelbar (DUDK). tiniert den 1000 Vario für den Einsatz von Bioöl im
Hydraulikkreislauf.

Kupplungssystem mit vielen Vorteilen


Das flexible System ermöglicht einerseits den schnellen Ölfluss nach Bedarf
Maschinenwechsel unabhängig von Kupplungsgrößen. Beide Regelpumpen versorgen über ihren eigenen
Andererseits kann der Fuhrpark schrittweise auf Ölkreislauf die jeweiligen Abnehmer mit der idealen
größere Ventile umgestellt werden. Zusätzlich stehen Ölmenge und dem richtigen Öldruck. So benötigt zum
alle ­Vor­teile der flachdichtenden FFC-Kupplungen zur Beispiel das Gebläse einer pneumatischen Sämaschine
Verfügung: ein großer Durchmesser von ⅝" sorgt für einen hohen Fluss, aber niedrigen Druck, wobei die
mehr Durchfluss, leckagefreies Kuppeln, höhere restlichen Verbraucher, wie Lenkung, Kraftheber,
Effizienz durch geringere Druckverluste, einfache Fahrwerk oder Spuranreißer, gleichzeitig am zweiten
Reinigung und eine längere Lebensdauer durch Kreislauf einen hohen Öldruck bei einer geringen
reduzierten Schmutz­eintrag. Alle Ventile verfügen Durchfluss­menge erfordern.
über eine Abreißfunktion ohne Druckverlust.

Die Vorteile der Zweikreis­hydraulik sind klar: effektive Kraftstoff­


einsparung durch die Reduzierung von Drosselverlusten am
Druckbegrenzungsventil, und der damit verbundenen unnötigen
Ölerwärmung.

Nach Bedarf werden die wechselbaren Einschraubkupplungen


einfach in den Block eingeschraubt und je nach Anbaugerät
schnell ausgetauscht.

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Die Spiegel sind nach Wunsch elektrisch verstellbar sowie
teleskopierbar. Dadurch lassen sie sich auf alle Fahrzeugbreiten Die Hochleistungsklimaautomatik mit Doppelgebläse und
anpassen. Die Einstellung erfolgt bequem aus der Kabine über vergrößerten Luftaustrittsdüsen hält die Life Cab auch bei 45 °C
FENDT LIFE CAB das Varioterminal. Hitze angenehm kühl.

Hier führt Komfort


in die Gewinnzone.

Feldarbeit mit Wohlfühlfaktor Infotainment Paket mit Sounderlebnis


Der Fendt 1000 Vario macht bereits den Aufstieg leicht: Vier High-End Lautsprecher und ein Subwoofer sorgen
Breite, seitlich beleuchtete Stufen führen nach oben. Die für eine überragende Klangqualität in der Kabine.
Handgriffe befinden sich immer an der intuitiv richtigen Die Wiedergabe direkt vom Smartphone ist sowohl
Stelle. Die Soft-Touch-Oberfläche der Innenverkleidung über USB, AUX-IN als auch über Bluetooth möglich.
schafft eine angenehme Atmosphäre, ist schmutz­ Auch beim Radio wird dank FM/AM/DAB+/HD und
unempfindlich und dämpft Geräusche. Bequeme permanenter Sendersuche über zwei Antennen
Hingucker sind die neuen Komfortsitze mit schwarzem durchweg guter Empfang gewährleistet. Telefon­
Lederbezug für Fahrer und Beifahrer. Die adaptive gespräche führen Sie im Fendt 1000 Vario dank
Praktisch beim Frontanbau: Rückenlehne des Dualmotion Komfort-Fahrersitzes Freisprech­einrichtung freihändig und in bester
Die neue in die Haube integrierte schwenkt beim Schulterblick mit. Qualität: Durch insgesamt 8 im Dachhimmel verbaute
Kamera erfasst den Blick auf die Mikrofone wird eine perfekte Akustik garantiert,
Unterlenker und überträgt das unabhängig davon in welche Richtung gesprochen
Bild auf das Varioterminal. Neue Sichtweite wird. Die Bedienung erfolgt über das Varioterminal
Der Fendt 1000 Vario zieht die größten und breitesten oder die seitlichen Folientaster.
Geräte, die durch die großen Fensterflächen im vollen
Blick des Fahrers sind. Das neue Design der Kabine
­bietet bis zu 10% mehr Sichtfläche im Vergleich zu Elektrisch verstellbare Komfortspiegel
bisherigen Fendt Großtraktorenkabinen. Sonnen­schutz Die Rück- und Weitwinkelspiegel lassen sich bequem
per Handgriff bieten die ins Dach integrierten Rollos an elektrisch über das Terminal einstellen. Auch die
der Front-, Heck- und rechten Seitenscheibe. Auch bei Spiegelhalter können so bequem ein- und ausgefahren
Regen bleibt die Sicht frei: Neben einem 300°-Scheiben­ werden. Tote Winkel gehören dadurch der Vergangen­
wischer für die Front ist ein 220°-Scheiben­wischer heit an. Selbst mit großen Anbaugeräten bei engen
­inklusive Waschdüse für die rechte Seite verfügbar. Platzverhältnissen, behalten Sie als Fahrer immer den
besten Überblick.

Die Front- und die Heckscheibe Mit einem Griff exakter Sonnenschutz, auch an der Das neue Infotainment Paket mit 4.1 Soundsystem
sind beheizbar, was besonders im rechten Seitenscheibe. liefert dank vier High-End Lautsprechern und einem
Einsatz mit Rückfahreinrichtung Subwoofer eine überragende Klangqualität.
von großem Nutzen ist.

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Das Vorgewendemanagement VariotronicTI
INTELLIGENTE LÖSUNGEN IM FENDT 1000 VARIO automatisch speichert alle Abläufe beim
Wenden und löst die Sequenzen exakt an ISOBUS-fähige Geräte steuern Sie direkt

Neue Wege für mehr Ertrag: der richtigen Stelle aus. per Joystick oder Varioterminal.

Präzisionslandwirtschaft.

Telemetrie System Fendt Connect Auf Spur gebracht – Fendt VarioGuide mit
Mit dem Telemetrie Basispaket können Sie Ihren Fuhr­ Contour Assistant
park optimal analysieren und verwalten. Beispielsweise Mit VarioGuide – dem zentralen Spurführungssystem
Wann immer Sie ein Produkt oder liest Fendt Connect als Bestandteil des Paketes für Fendt Maschinen – arbeiten Sie stets mit höchster
eine Dienstleistung mit dem Fuse Maschinendaten aus, speichert sie ab und wertet sie Präzision. Wählen Sie je nach Bedarf aus zwei
Logo erwerben, wird eine offene aus. Einsatzzeiten und Maschinenauslastung lassen Empfängeroptionen (NovAtel® oder Trimble®) und einer
Konnektivität und Anwendung sich so besser planen, was letztlich zu einer Steigerung Vielzahl an Korrekturdatensignalen aus. Der Fendt
innerhalb der Produktreihen der Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge beiträgt. Eine VarioGuide mit Contour Assistant hilft Ihnen noch
unserer Kernmarken sowie mit Vielzahl an Maschinendaten lässt sich am PC oder via effizienter und komfortabler zu arbeiten, indem
Produkten anderer Hersteller Smart Device aufrufen: er die bekannten VarioGuide-Spurlinientypen um die
gewährleistet. - Position und Fahrwege der Maschine (Kartenansicht) zusätzlichen Spurtypen "Kontursegmente" und
Weitere Informationen unter - Kraftstoffverbrauch "Einzelspur" ergänzt. Mit "Kontursegmente" können
www.FuseSmartFarming.com - Geschwindigkeit verschiedene Spurlinien zur gleichen Zeit verwendet
- Arbeitszeit werden. Das Fahrzeug wechselt automatisch auf
- Maschinenauslastung Grundlage der aktuellen Ausrichtung und Position auf
- Fehlermeldungen die passende Spurlinie. Somit kann die Spurführung
- anstehende Serviceintervalle auch am Vorgewende konsequent eingesetzt werden.
und weitere.

Bedarfsgerechte Bewirtschaftung mit


Echtzeitvisualisierung mit Smart Connect SectionControl und VariableRateControl
Die optionale App Smart Connect visualisiert hingegen Sowohl die vollautomatische Teilbreitenschaltung
Maschinenparameter in Echtzeit ohne dabei Daten SectionControl als auch die teilflächenspezifische
zu sichern. Für Fendt als vertrauenswürdige Marke der Ausbringung von Betriebsmitteln mit
Landtechnik ist Datensicherheit sehr wichtig. Die VariableRateControl lassen sich bequem über das
Anwendung digitaler Fendt-Produkte basiert auf den Varioterminal steuern.
hohen europäischen IT-Sicherheitsstandards. Dank der übersichtlichen Armlehne – bestehend aus
4-in-1-Varioterminal, Multifunktionsjoystick, Kreuz­
Up to date. Auch in Zukunft. Fendt Software-Updates schalthebel, EHR-Krafthebermodul, Ventilbedienung
Mit den Software-Updates ist Ihr Fendt 1000 Vario auch und Folientastatur – haben Sie alles im Griff.
in Zukunft immer auf dem neuesten Stand der Technik.
Lassen Sie sich einfach die neuesten Zusatzfeatures im
Zuge eines Wartungsintervalls von Ihrem Vertriebs­
partner bis zu zwei Mal jährlich kostenlos (Arbeitszeit
wird berechnet) aufspielen.
Mit VarioDoc kommen die Daten vom Feld in die Schlag­kartei. VarioDoc Pro ermöglicht
zusätzlich die Aufzeichnung der GPS-Positionsdaten und die Datenübertragung nahezu
in Echtzeit.

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VARIO-BEDIENUNG

Erleichtert Ihnen
die Arbeit.
Bei Fendt VarioGuide können Sie aus den zwei Empfängeroptionen NovAtel® oder Trimble® auswählen: VarioGuide Contour Assistant
Die Softwareoption VarioGuide Contour Assistant ergänzt die bekannten VarioGuide-Spurlinientypen um
die zusätzlichen Spurlinien "Kontursegmente" und "Einzelspur". So wird die Arbeit im Feld noch effizienter
NovAtel®-Receiver Trimble®-Receiver und komfortabler.

Spurlinientyp "Kontursegmente"
Bis dato mussten Fahrer verschiedene Weglinien aufzeichnen, um die unterschiedlichen Teilbereiche des
Feldes bearbeiten zu können. Während der Bearbeitung musste außerdem manuell zwischen den Weglinien
gewechselt werden. Mit Hilfe des Spurlinientyps Konturensegmente werden die einzelnen Segmente und
Spurlinien bei einmaliger Umrundung des Feldes aufgezeichnet oder aber direkt aus der vorhandenen
Feldgrenze übernommen. Alle relevanten Spurlinien werden zu einer Einheit zusammengefasst. Die passende
Spur wird vom Contour Assistant automatisch erkannt.

15–30 cm 15–30 cm Spurlinientyp "Einzelspur"


NovAtel -Standard
® Satellit Trimble -Standard
® Satellit Mit dem Spurlinientyp Einzelspur kann eine nahezu unendliche Spur mit freier Kontur aufgenommen werden.
Korrektursignal: SBAS (EGNOS & WAAS) Korrektursignal: SBAS (Egnos & Waas) Ein automatisches Generieren von Parallelspuren wird nicht mehr benötigt. Diese Funktion ist prädestiniert
± 15–30 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 150 cm wiederholbare Genauigkeit ± 15–30 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 150 cm wiederholbare Genauigkeit
für den Pflanzenschutz indem eine Fahrgasse aufgezeichnet wird und diese für das ganze Feld genutzt
NovAtel® – erweiterbare Korrektursignale Trimble – erweiterbare Korrektursignale
® werden kann.
Korrektursignal: TerraStar-L Korrektursignal: RangePoint® RTX
± 15 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 50 cm wiederholbare Genauigkeit ± 15 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 50 cm wiederholbare Genauigkeit
4–15 cm 4–15 cm
Korrektursignal: TerraStar-C Korrektursignal: CenterPoint® RTX und CenterPoint® RTX Fast Vorgewendemanagement VariotronicTI
Satellit ± 4 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 4 cm wiederholbare Genauigkeit Satellit ± 4 cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 4 cm wiederholbare Genauigkeit
Mit dem Vorgewendemanagement VariotronicTI starten Sie alle Abläufe beim Wenden per Knopfdruck.
Dabei können Sie bis zu 25 Geräte speichern. VariotronicTI automatisch erkennt in Kombination mit VarioGuide
NovAtel -RTK
®
Trimble -RTK
® die Position und leitet am Vorgewende alle aufgezeichneten Schritte automatisch ein.
Korrektursignal: RTK Korrektursignal: RTK
2 cm ± 2cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 2 cm wiederholbare Genauigkeit 2 cm ± 2cm Spur-zu-Spur-Genauigkeit; ± 2 cm wiederholbare Genauigkeit
Mobilfunk / Funk Mobilfunk / Funk

Der Einbau der Receiver unter der Dachluke bietet perfekten Schutz vor Diebstahl, Witterung und Beschädigung.

NovAtel®: Trimble®:
- leistungsfähiger Standardreceiver - extrem effizienter Receiver mit noch mehr Optionen
- optional Nutzung RTK ASSISTTM: Überbrückung - bei Abriss der RTK-Verbindung bis zu 20 Minuten
von RTK-Ausfällen bis zu 20 Minuten Überbrückung (Trimble®-xFillTM-Technologie) Dokumentation mit Fendt VarioDoc
- optionale Nutzung von xFillTM Premium Mit dem Dokumentationssystem VarioDoc kommen die Daten vom Feld in die
(Überbrückung unbegrenzt) Ackerschlagkartei. VarioDoc Pro ermöglicht zusätzlich die Aufzeichnung der
GPS-Positionsdaten und die Datenübertragung in nahezu Echtzeit.

Der Power-Joystick verfügt über zwei Der Profi-Joystick verfügt über vier Tasten für
Tasten für das Vorgewende­management das Vorgewendemanagement VariotronicTI, 2 Ausbaustufen erhältlich VarioDoc VarioDoc Pro
Variotronic , zwei Tempomaten sowie
TI
zwei Tempomaten, zwei Motordrehzahl­ USB Datenübertragung
einen Motor­dreh­zahlspeicher. Das speicher sowie Tasten zur Bedienung zweier
Bluetooth Datenübertragung
Varioterminal 7" bietet eine exzellente Hydraulikventile. Das Varioterminal 10.4"
Übersicht. verfügt über zwei Kameraeingänge. Mobilfunk Datenübertragung
neue und erledigte Aufträge

Halbautomatische Dokumentation
durch Auslösebedingungen (Heckkraftheber, Zapfwelle…)

GPS-Positionsdaten (alle 5 m)
Beispiel: Geschwindigkeit, Drehzahl, Verbrauch…

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Schematischer Aufbau des
Hydropumpe
Antriebskonzepts Fendt
FENDT VARIODRIVE – DER ANTRIEB VarioDrive. Dieselmotor Planetensatz

Zapfwellendurchtrieb

Der Erfolgsfaktor für Grip. Hydromotor Vorderachse

Kupplung Hydromotor Vorderachse

intelligente Allradkupplung Hydromotor Hinterachse

VarioDrive Antriebsstrang – ein Meister der Fendt VarioGrip für den perfekten Reifenluftdruck Vorderachsfederung
Kraftverteilung Aufgrund ihres großen Durchmessers von bis zu 2,35 m Die niveaugeregelte Einzelradfederung des Fendt
Die neuartige Konstruktion des Antriebsstranges haben die Hinterreifen des Fendt 1000 Vario eine sehr 1000 Vario gewährleistet optimalen Bodenkontakt der
ermöglicht die ideale Drehmomentverteilung auf große Aufstandsfläche, die sich positiv auf die Traktion, Vorderräder unter allen Bedingungen und vermeidet
Vorder- und Hinterräder für optimale Traktion und und damit die Zugkraft auswirkt. Dazu gehört immer zuverlässig „Power Hopping“ für beste Zugleistung.
Zugkraft. Der Triebsatz baut auf einer Hydropumpe und der passende Luftdruck. Mit der integrierten Reifen­ Fahrkomfort und -sicherheit bleiben auch bei Transport­
Der Grip Assistant empfiehlt in zwei Hydromotoren auf. Der erste Hydromotor versorgt druckregelanlage Fendt VarioGrip ist der Reifenluft­ fahrten von bis zu 60 km/h erhalten. Durch den g
­ roßen
der Geschwindigkeitsauswahl den die Hinterachse über eine hydrostatisch-mechanische druck per Klick im Varioterminal einstellbar. Die Reifen Federweg bleibt der Fahrkomfort auch ­unabhängig von
passenden Reifenluftdruck sowie Leistungsverzweigung durchgängig von 0 km/h bis werden während der Fahrt mit Luft gefüllt, oder lassen der Beladung erhalten. Der Federweg kann vom Fahrer
Ballastierung bei einer definierten 60 km/h mit Drehmoment. Der zweite Hydromotor Luft ab. Im Vergleich zu Einsätzen mit unangepasstem gezielt manuell durchfahren werden. Zum Beispiel zur
Geschwindigkeit. In der Ballast­ bedient die Vorderachse. Über die Rückkoppelung zur Reifen­druck erreichen Sie so bis zu 10% mehr Zug­ Gewichtsaufnahme ohne Front­kraft­heber mit der
auswahl empfiehlt der Assistent Hinterachse durch den Untergrund beziehungsweise leistung und bis zu 8% mehr Flächenleistung bei bis zu Komfort-Ballastaufnahme. Ein weiterer Vorteil: Die
die ideale Arbeitsgeschwindigkeit durch die intelligent geregelte Allradkupplung ist auch 8% weniger Kraftstoffverbrauch.* VarioGrip ist sowohl Einzelradfederung ist wartungsfrei.
sowie den optimalen Reifen­ der Vorderachsantrieb Teil der hydrostatisch­mecha­ für Flansch- als auch für Stummelachsen erhältlich und
luftdruck bei einer definierten nischen Leistungsverzweigung. bildet damit die Grundlage für Reifendruckanpassung
Ballastierung. per Taste, auch bei Zwillingsbereifung.
* Testergebnisse Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest.

Kraftverteilung durch Fendt Torque Distribution


Konstruktiv erfolgt die flexible Drehmomentverteilung
des variablen Allradantriebs durch ein zwischen der Perfekt ballastiert mit dem Fendt Grip Assistant
Hydropumpe und den Hydromotoren für Vorder- und Entscheidend für die Kraftübertragung auf den Boden
Hinterachse liegendes T-Stück. Es wirkt als hydro­sta­ sind neben dem Reifenluftdruck auch die Ballastierung
tisches Differential zwischen den Achsen und ermög­ und die Arbeitsgeschwindigkeit. Die Lösung lautet:
licht, dass sich der Ölfluss zwischen Pumpe und Hydro­ Fendt Grip Assistant. Mit dem voll in das Varioterminal
motoren frei einstellt. Folglich entstehen keinerlei integrierten Assistenten werden der richtige Reifenluft­
Verspannungen. Bei Bedarf wird über die intelligent druck und die optimale Gewichtsaufnahme, bezieh­
geregelte Allradkupplung automatisch der Drehmoment ungs­weise Fahrgeschwindigkeit, schnell ermittelt. Je
von einer zur anderen Achse verschoben. Reibungs­ nach Gerät oder gegebener Ballastierung des Traktors
verluste und Verschleiß werden effektiv reduziert. empfiehlt der Grip Assistant entweder Front- und Rad­
gewichte oder die optimale Arbeitsgeschwindigkeit.

Vorderachse mit niveaugeregelter Einzelradfederung Die perfekt integrierte Reifendruckregelanlage


und Einzelradbremse. VarioGrip regelt Reifenluftdrücke zwischen 0,6 bis
2,5 bar innerhalb weniger Minuten. Kraftstoff­
ersparnis, Bodenschonung und Traktionssteigerung
sind die Ergebnisse des optimalen Reifenluftdrucks.

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MEHRWERT DURCH ASSISTENZSYSTEME

Assistenten für die


Zuverlässigkeit.

Motor-Getriebe-Assistenten Bremsassistenten
Die ideale Abstimmung von Motor und Getriebe erfolgt Ein Highlight, das Sie nicht mehr missen möchten: Der
auto­matisch durch das Traktor-Management-System neue Handbremsassistent aktiviert, in der Automatik­
(TMS). Unabhängig von der Geschwindigkeit regelt das stellung, die Handbremse selbstständig, wenn Sie
TMS die Motordrehzahl und die Getriebeeinstellung, ab­steigen oder den Motor abstellen. Im Umkehrschluss
so dass sich der Traktor stets im wirtschaftlichen deaktiviert der Assistent die Hand­bremse automatisch
Optimum bewegt und Kraftstoff spart. Auch die Motor­ beim Losfahren. Bleiben Sie stehen und nehmen den
drückung wird über die Grenzlastregelung 2.0 Fuß vom Bremspedal, steht der Traktor auch an Stei­
vollautomatisch und je nach Geräteeinsatz gesteuert. gungen sicher. Für zusätzliche Sicherheit beim
Bremsen sorgt der Verzögerungsassistent, der bei
einem Verzögern von mehr als 1 m/s² die Bremslichter
Fahrassistenten automatisch ansteuert, noch bevor aktiv gebremst
Fahrsicherheit zählt auf der Straße und auf dem Acker. wird. So ist der Folgeverkehr frühzeitig gewarnt.
Die einzigartige Fendt Stability Control (FSC) sorgt für
zusätzliche Stabilität und Lenkpräzision bei der
Straßen­fahrt ab 20 km/h. Das Fendt Reaction Lenk­
system bringt den Traktor aus der Kurve automatisch
in den Gerade­aus­­lauf. Das Lenken erleichtert die
Überlage­rungs­­­lenkung VarioActive: Eine einzige
Lenkrad­um­drehung reicht für den vollen Lenkeinschlag.

Mit VarioActive erreichen Sie schon mit einer Handbremsassistent in Automatikstellung: Dank Traktor-Management-System TMS und auto­matischer Grenzlastregelung 2.0 stimmt der
Lenkradumdrehung den vollen Lenkeinschlag. Die Handbremse ist automatisch aktiviert. Traktor die Motordrehzahl optimal auf die Fahrgeschwindigkeit ab.

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FENDT 1000 VARIO

Kabine.

Besonders edel und


schmutzunempfindlich ist die neue
Ledervariante des Dualmotion-
Komfortsitz Fendt Evolution active
in schwarz mit aktiver Federung –
immer in Kombination mit einem
Komfort-Beifahrersitz in Leder.

Der Super-Komfortsitz Evolution Besonders bequem und


­dynamic ist luftgefedert und verfügt ergonomisch ist der Dualmotion-
über eine aktive Klimatisierung Komfortsitz Fendt Evolution mit
sowie eine Rückenlehnenver­ Sitzheizung, Klimatisierung und
längerung. mitschwenkender Dualmotion-
Rückenlehne.

Die Life Cab ist ein Meisterwerk in Sachen Ablagemöglichkeiten: Bis zu 18 Ablagestellen sind sinnvoll integriert:
vom Flaschenhalter für mehrere große Flaschen über ein großes Staufach im Dachhimmel bis hin zum Kühlfach
und mehreren Dokumentenfächern hinter dem Fahrersitz und an den Seiten.

Die integrierte Kabeldurchführung Wie jeder Fendt erleichtert auch der Mit Hilfe des Innenspiegels haben Der 220°-Seitenscheibenwischer
ermöglicht eine saubere Kabel­ Fendt 1000 Vario den Arbeitsalltag Sie Ihr Arbeitsgerät stets im Blick. gewährleistet auch bei widrigen
durch­führung bei geschlossener durch die praktischen kleinen Bedingungen eine optimale Sicht
Heckscheibe mit Schmutz-, Wasser- Detailfunktionen, wie z. B. die auto­ zur rechten Seite.
und Geräuschschutz. Kein matische Blinkerrückstellung: Der
Kabelsalat: An den Kabelführungen Traktor blinkt automatisch bis zum
an der C-Säule sind alle Kabel Ende des Abbiegevorgangs.
ordentlich befestigt.

Die vierfach gelagerte, pneumatische Komfort-Kabinenfederung mit integrierter Die mechanische Kabinenfederung liegt vorne auf zwei Konuslagern und hinten
Niveauregelung reduziert Schwingungen auf ein Minimum. auf zwei mechanischen Federelementen.

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FENDT 1000 VARIO FENDT 1000 VARIO

Kabine. Beleuchtung.

Für noch mehr Bedienkomfort schwenkt das Cockpit parallel mit dem Lenkrad. Einfache Lenkradverstellung über ein LED-Tagfahrlicht und Arbeitsscheinwerfer sind in der Haubenfront integriert;
separates Fußpedal, somit sind die Hände frei zur Verstellung. inklusive Haubenkamera.

Für Bestleistungen bei Nacht sorgt der Fendt 1000 Vario mit der neue Generation der LED-Arbeitsscheinwerfer mit Bei der Variante ohne Tagfahrlicht und Arbeitsscheinwerfer bleibt die
61.100 Lumen. Ob in LED- oder Halogenausstattung, der komplette Arbeitsbereich ist homogen ausgeleuchtet. Auch ansprechende Optik über Designblenden erhalten.
das Kabineninnere macht die Nachtarbeit angenehm: Sämtliche Bedienelemente sind hinterleuchtet und dimmen je
nach Dunkelheit automatisch ab. Durch die Coming-Home-Funktion leuchten die Kabine und die Fahrscheinwerfer
nach Abstellen des Traktors nach.

Für den Einsatz mit Rückfahreinrichtung können alle Bedienelemente rückwärts ebenso komfortabel wie Per Drehrad im Dachhimmel kann Für mehr Sicherheit im Straßen­ Die seitlich am Tank integrierte Bei der Coming-Home-Funktion Bei Nachtarbeit sorgt die
bei der Vorwärtsfahrt bedient werden. Der Fahrerstand wird dazu einfach komplett um 180° gedreht – und die Leuchtweite manuell eingestellt verkehr bietet der Fendt 1000 Vario Aufstiegsbeleuchtung gewährleistet leuchten die Scheinwerfer und die Ambientebeleuchtung für eine
dabei kann alles in der Kabine so bleiben, wie es war. Auch der Beifahrer muss trotz Rückfahreinrichtung werden. eine dritte Bremsleuchte. auch bei Dunkelheit sicheres Auf- Stufenbeleuchtung nach Abstellen angenehme Atmosphäre. Alle
nicht auf den Komfortsitz verzichten. und Absteigen. des Motors nach, sodass der Funktionselemente sind
Heimweg sowie die Trittstufen entsprechend hinterleuchtet.
beleuchtet sind.

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FENDT 1000 VARIO FENDT 1000 VARIO

Kraftheber Ballastierung
und Hydraulik. und Anhängesysteme.

Piton Fix ist in Standard- und Heavy-Duty-Ausführung verfügbar.

Einfachere Heckausstattungen, z. B. Die selbstschließenden Ventil­ Der Frontkraftheber ist perfekt ins
ohne Heckkraftheber und Zapfwelle, klappen schützen vor Schmutz­ Fahrzeug integriert.
bieten dennoch das komplette eintrag und ermöglichen ein
Portfolio an modularen Anhänge­ einhändiges Ankuppeln.
systemen, die flexibel getauscht
werden können.

Der Fendt 1000 Vario ist auf Wunsch individuell auf- und abrüstbar.
So verfügt das vollausgestattete Heck über sämtliche Anschlüsse
und Funktionen, wie Power Beyond, ISOBUS Steckdose, Rücklauf Heck,
Zapfwelle und Heckkraftheber.
Der Fendt 1000 Vario ist hochflexibel ballastierbar. Es stehen Die ausziehbare Zugstange Kat. 4 Hitch ermöglicht eine einfache und Die Zugkugelkupplung inklusive
diverse Frontgewichte von 870 kg bis maximal 3.300 kg zur Auswahl, mit 50er Bolzen ist in der Länge schnelle Anhängung. Zwangs­lenkung links und rechts
außerdem Radgewichte von je 2 x 650 kg bis 2 x 1.250 kg. verstellbar. ermöglicht ein aktives Lenken des
Anhängers.

Der Fendt 1000 Vario bietet Über die DUDK-Kupplungen sind Über die Komfort-Ballastaufnahme
Anschlüsse für bis zu sieben alle Hydraulikventile doppelseitig­ können Frontgewichte auch ohne
Steuergeräte, davon sechs hinten unter Druck kuppelbar. Die Druck­ Frontkraftheber schnell und einfach
und eins vorne. entlastungshebel ermöglichen ein aufgenommen werden.
einfaches Kuppeln.

Mit der externen Ventilbedienung Für außereuropäische Standards ist das Heck auch Für unterschiedliche Anforderungen bietet der Fendt 1000 Vario eine Flanschachse
betätigen Sie den Heckkraftheber, mit Rub Blocks und Quick-Hitch-Rahmen ausrüstbar. oder Stummelachsvariante.
ein Ventil und die Zapfwelle direkt Wahlweise verfügt der Fendt 1000 Vario auch über
an den hinteren Kotflügeln. eine 60"-Spur.

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und zu verstehen, Ihren Anspruch an Vario Profi: Kennen Sie schon alle über technische Daten, Berichte über macht es möglich. Unser Internet TV
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Wartungstätigkeiten, wie die Prüfung des Ölstandes oder der Filterwechsel,
Wie erhalte ich ein Software Update? Vertriebspartner informieren und Konfigurator finden Sie im Internet unter Traktors Ihrer Wahl anmelden.
sind am Fendt 1000 Vario schnell und einfach erledigt. Durch abnehmbare
Fendt Software ist updatefähig. So haben anmelden. www.fendt.com direkt auf der Startseite
Seitenteile ist der Motorraum besonders gut zugänglich.
Sie immer den neuesten Stand der Technik über den Schnelleinstieg.
in Ihrem Fendt. Dies sichert den
technischen Vorsprung Ihrer Fendt
Maschine, deren Werterhalt und hält Ihre
Investition auch in Zukunft so aktuell wie
am ersten Tag. Wenden Sie sich hierzu an
Ihren Fendt Vertriebspartner.

Der Kabinenfilter befindet sich gut erreichbar im Einstiegsbereich und kann Auch die Kabine ist schnell gesäubert: Die Fahrersitze (Super-Komfortsitz
bei Bedarf einfach gereinigt werden. Evolution) verfügen über einen praktischen Anschluss für einen Druckluft­
schlauch, mit dem die Kabine gesäubert werden kann.

Fendt Zusatzprodukte.
Fendt Zusatzprodukte bieten die optimale Ergänzung
zu Ihrer Fendt Maschine. Ihnen steht ein umfassendes
Produktprogramm zur Verfügung, welches Schmier­
stoffe, AdBlue, Pflegeprodukte, Zubehör für die Kabine
und vieles mehr beinhaltet. Sie können diese exklusiv
bei Ihrem Fendt-Vertriebspartner erwerben.

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Serien- und Zusatzausstattung
Serie: g
Optional: c

FENDT 1000 VARIO FENDT 1000 VARIO

Ausstattungsvarianten. Technische Daten.

PowerPlus

PowerPlus
ProfiPlus

ProfiPlus
Profi

Profi
1038 Vario 1042 Vario 1046 Vario 1050 Vario
Motor Beleuchtung Motor
Umkehrlüfter c c c Zusatzbeleuchtung vorne LED c c c Nennleistung ECE R 120 kW/PS 291/396 320/435 350/476 380/517
Kraftstoffvorfilter (beheizt) c c c 3. Bremsleuchte c c c Maximalleistung ECE R 120 kW/PS 291/396 320/435 350/476 380/517
Vorwärmpaket (Motor-, Getriebe-, Hydrauliköl) c c c Konstantleistung ECE R 120 von 1500 U/min bis 1700 U/min kW/PS 291/396 320/435 350/476 380/517
Motorbremse c c c Fahrwerk Zylinderzahl Anzahl 6 6 6 6
FSC Fendt Stability Control c c c Zylinderbohrung/Hub mm 126/166 126/166 126/166 126/166
Getriebe Einzelradfederung Vorderachse g g g Hubraum cm³ 12419 12419 12419 12419
VarioDrive mit variabler Drehmomentverteilung zwischen der Vorder-/Hinterachse g g g Pneumatische Highspeed-Zweikreisbremsanlage 1 Pedal g g g Nenndrehzahl U/min 1700 1700 1700 1700
Wendeschaltungsfunktion, Stop-and-go-Funktion g g g Pneumatische Highspeed-Zweikreisbremsanlage 2 Pedal c c c Max. Drehmoment bei 1100-1500 U/min Nm 1910 2108 2305 2420
Warnton bei Rückwärtsfahrt c c c Handbremse pneumatisch g g g Drehmomentsanstieg % 17.0 17.0 17.0 13.0
Handbremse elektro-pneumatisch (Handbremsassistent) c c c Kraftstoffvorrat Liter 800.0 800.0 800.0 800.0
Spurführung Automatische Anhänger-Lenkachssperrung c c c AdBluevorrat Liter 85.0 85.0 85.0 85.0
Spurführung Basispaket g g Reifendruckregelanlage VarioGrip c c c Konstantleistungsbereich U/min 1500 - 1700 1500 - 1700 1500 - 1700 1500 - 1700
Standard Trimble / NovAtel c c Grip Assistant g g g

RTK Trimble / NovAtel c c Getriebe & Zapfwelle


Contour Assistant c Allrad Getriebetyp TA 400 TA 400 TA 400 TA 400
Intelligenter Allradantrieb g g g Fahrbereich vorwärts km/h 0,02-60 0,02-60 0,02-60 0,02-60
Agronomie Heck- / Frontdifferential mit 100 % Lamellensperre und Lenkwinkelsensoren g g g Fahrbereich rückwärts km/h 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33
Agronomie Basispaket g Höchstgeschwindigkeit km/h 60 60 60 60
Kraftheber Heckzapfwelle Option 1000/1000E/1300 1000/1000E/1300 1000/1000E/1300 1000/1000E/1300
Telemetrie Zugkraft- und stufenlose Mischregelung g g

Telemetrie Basispaket c c g Komfortfrontkraftheber EW, mit Lageregelung, Externbetätigung c c c Kraftheber & Hydraulik
Smart Connect c Komfortfrontkraftheber DW, mit Lageregelung und entlastender Regelung, Verstellpumpe l/min 165 165 165 165
c c c
Externbetätigung Verstellpumpe Option 1 l/min 220 220 220 220
Maschinensteuerung Ohne Heckkraftheber g g g Verstellpumpe Option 2 l/min 220+210 220+210 220+210 220+210
Maschinensteuerung Basispaket (ISOBUS) g g g Elektrohydraulischer Kraftheber DW (EHR), mit Externbetätigung c c c Betriebsdruck / Regeldruck bar 200 200 200 200
Section Control (SC) c Unterlenker-Fanghaken Kat. 4 c c c max. Ventile (Front/Mitte/Heck) Power Plus Anzahl 1/0/6 1/0/6 1/0/6 1/0/6
Variable Rate Control (VRC) c max. Ventile (Front/Mitte/Heck) Profi / Profi Plus Anzahl 1/0/6 1/0/6 1/0/6 1/0/6
Zapfwelle Max. entnehmbare Hydr.-Ölmenge Liter 100 100 100 100
Vario-Bedienung Heck: Flanschzapfwelle 1.000/1.000E/1.300 U/min c c c Max. Hubkraft Heckkraftheber daN 12920 12920 12920 12920
Fahrhebel mit Tempomat und Drehzahlspeicher, Automatikfunktionen g Externbetätigung Heckzapfwelle c c c Max. Hubkraft Frontkraftheber daN 5584 5584 5584 5584
Multifunktionsjoystick mit Tempomat, Drehzahlspeicher, Automatikfunktionen,
Bedienung Hydraulik
g g
Hydraulik Bereifung
Varioterminal 7'' mit Touch- und Tastenbedienung g g Externbedienung Hydrauliksteuergerät Heck g g g Serienbereifung vorne 650/65R34 650/65R38 650/65R38 650/65R38
Varioterminal 10.4'' mit Touch- und Tastenbedienung c g Load-Sensing-System mit Axialkolbenpumpe (165 l/min) g g g Serienbereifung hinten 710/75R42 750/75R46 750/75R46 750/75R46
AGCO Connectivity Module (ACM) c c g Load-Sensing-System mit Axialkolbenpumpe (220 l/min) c c c 1. Option Bereifung vorne 650/65R38 710/60R38 710/60R38 710/60R38
Elektronische Wegfahrsperre g g g Load-Sensing-System mit 2 Axialkolbenpumpe (220 + 210 l/min) c c 1. Option Bereifung hinten 750/75R46 900/65R46 900/65R46 900/65R46
Ohne Wegfahrsperre c c c Hydraulikanschluss PowerBeyond c c c
Rücklauf Heck g g g
Abmessungen
Kabine Druckloser Rücklauf Heck c c c
Spurweite vorn (bei Serienbereifung) mm 2100 2100 2100 2100
Kabinenfederung mechanisch FFC-Flachdichtende Hydraulikkupplungen Heck c c c
g g g
Spurweite hinten (bei Serienbereifung) mm 2000 2000 2000 2000
Pneumatische Kabinenfederung, 4-Punkt mit integrierter Niveauregulierung DUDK-Hebelkupplungen Heck (unter Druck kuppelbar) g g g
c c c
Gesamtbreite bei Serienbereifung mm 2750 2750 2750 2750
Super-Komfortsitz luftgefedert UDK Kupplung Heck c c c
g g g
Gesamtlänge mm 6350 6350 6350 6350
Super-Komfortsitz Evolution dynamic / DL Bio-Hydrauliköl c c c
c c c
Gesamthöhe Fahrerkabine bei Serienbereifung ohne VarioGuide mm 3470 3570 3570 3570
Super-Komfortsitz Evolution active DuMo Leder/DL c c c
Gesamthöhe Fahrerkabine bei Serienbereifung mit VarioGuide mm 3506 3606 3606 3606
Super-Komfortsitz Evolution dynamic DuMo/DL c c c Aufbau Max. Bodenfreiheit mm 600 600 600 600
Beifahrersitz Komfort Autom. Anhängekupplung mit Fernbedienung hinten g g g
g g g
Radstand mm 3300 3300 3300 3300
Integrierte Klimaautomatik g g g Zugkugelkopfkupplung höhenverstellbar c c c

Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas, beheizt Zugkugelkopfkupplung kurz in der Untenanhängung c c c


c c c
Gewichte
Heckscheibe beheizt c c c Zugkugelkopfkupplung lang in der Untenanhängung c c c
Leergewicht (Grundschlepper mit Kabine - Tanks voll ohne Fahrer) kg 14000.0 14000.0 14000.0 14000.0
300°-Scheibenwischer vorn (bei durchgehender Frontscheibe) g g g Hitch-Anhängung c c c
Max. zulässiges Gesamtgewicht bis 40 km/h länderspezifische Ausnahmegenehmigung erforderlich kg 23000.0 23000.0 23000.0 23000.0
Scheibenwisch- und Waschanlage hinten g g g Zugstange g g g
Max. zulässiges Gesamtgewicht bis 50 km/h länderspezifische Ausnahmegenehmigung erforderlich kg 21000.0 21000.0 21000.0 21000.0
Seitenscheibenwisch- und Waschanlage rechts g g g Piton Fix c c c
Max. zulässiges Gesamtgewicht bis 60km/h kg 18000.0 18000.0 18000.0 18000.0
Radio CD MP3 c Komfort-Ballastaufnahme für Frontgewicht (nicht bei FKH) g g g
Max. Stützlast Anhängekupplung kg 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0
Radio CD MP3 Freisprecheinrichtung c Rad-Belastungsgewichte Hinterräder c c c

Infotainment Paket c c Zwangslenkung (ein- oder zweiseitig) c c c

Infotainment Paket + 4.1 Soundsystem c c Überbreitenkennzeichnung g g g

Vorrüstung EG-Kontrollgerät c c c ABS Anhängersteckdosen c c c

Fendt-Reaction-Lenksystem g g g
Radarsensor c c c
Rückfahreinrichtung c c c
Kühlbox c c c

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It’s Fendt. Weil wir Landwirtschaft verstehen.

www.fendt.com
AGCO GmbH – Fendt-Marketing Fendt ist eine weltweite Marke von AGCO.
87616 Marktoberdorf, Deutschland Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und
Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen
Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs­partner wird Sie gern über
etwaige Änderungen informieren. Die abge­bildeten Fahrzeuge sind nicht länderspezifisch ausgestattet.

DE/1902