Ats 01

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Sommaire 0
1 - Démarreurs progressifs
pour moteurs asynchrones
Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/2
Altistart 01 1
b Démarreurs progressifs
pour moteurs asynchrones de 0,37 à 11 kW (0,5 à 15 HP) . . . . . . . . . . page 1/8
b Démarreurs-ralentisseurs progressifs
pour moteurs asynchrones de 0,75 à 75 kW (1 à 100 HP) . . . . . . . . . . . page 1/8
b Associations
v Alimentation 400 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/18

v Alimentation 690 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/19
Altistart U01 et TeSys U

pour moteurs asynchrones de 0,75 à 15 kW (1 à 20 HP) . . . . . . . . . . . page 1/24
b Associations démarreurs TeSys U et démarreurs progressifs . . . . . . . page 1/24
Altistart 48
b Critères de choix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/36
pour tension réseau de 230 à 415 V
v Raccordement dans la ligne d’alimentation du moteur . . . . . . . . . . . page 1/40

v Raccordement dans le couplage triangle du moteur . . . . . . . . . . . . . page 1/41
pour tension réseau de 208 à 690 V
v Puissance moteur indiquée en HP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/42
v Puissance moteur indiquée en KW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/43
b Options
v Terminal déporté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Inductances de ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45
v Kits DNV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45
v Capots de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45
v Documentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45
v Options de communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/47
b Associations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/60
b Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/70
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Guide de choix 1
Démarreurs progressifs
pour moteurs asynchrones 1
Applications Démarrage de machines simples Démarrage et décélération progressifs de

machines simples
Gamme de puissance pour réseau 50…60 Hz (kW) 0,37…11 0,75…75
Monophasé 110…230 V (kW) 0,37…2,2 –

Triphasé 200…240 V (kW) – 0,75…7,5
Triphasé 200…480 V (kW) 0,37…11 –
Triphasé 230…415 V (kW) – –
Triphasé 208…690 V (kW) – –
Triphasé 230…690 V (kW) – 7,5…75
Triphasé 380…415 V (kW) – 1,5…15
Triphasé 400 V (kW) – 22…45
Entraînement Fréquence de sortie –

Type de contrôle –
Surcouple transitoire –
Fonctions
Nombre de fonctions 1
Nombre de vitesses présélectionnées –
Nombre Entrées analogiques –
d’entrées / sorties Entrées logiques –
Sorties analogiques –
Sorties logiques –
Sorties à relais –
Communication Intégrée –
En option En association avec le démarreur-contrôleur TeSys U
Normes et certifications IEC/EN 60947-4/2

e, UL, CSA, C-Tick, CCC, GOST
Références ATS 01N1ppFT ATS 01N2pppp
Pages 1/8
1/2
1
Démarrage et décélération progressifs de pompage et de ventilation
3…900
– –
– –
– –
3…710 –
– 3…900
– –
– –
– –
–
Contrôle de couple TCS (Torque Control System)
–
36
–
1 sonde PTC
4
1
2
3
Modbus
Fipio, Profibus DP, DeviceNet, Ethernet TCP/IP
IEC/EN 60947-4-2, CEM classes A et B

e, UL, CSA, DNV, C-Tick, GOST, CCC, NOM 117, SEPRO, TCF
ATS 48pppQ ATS 48pppY
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Présentation 1
Altistart 01
563783
1 Présentation
Le démarreur progressif Altistart 01 est soit un limiteur de couple au démarrage, soit
1 un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones.
L’utilisation de l’Altistart 01 améliore les performances de démarrage des moteurs
asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son
utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, d’entretien
et de temps d’arrêt de production.
1.1 L’altistart 01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage,
sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.
1 Il est destiné aux applications simples suivantes :
2 b convoyeurs,
b tapis transporteurs,
b pompes,
b ventilateurs,
3 b compresseurs,
b portes automatiques,
b petits portiques,
b machines à courroies...
L'Altistart 01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre et peut se monter côte à
côte ; il est conforme aux normes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA, C-Tick, CCC,
GOST et avec marquage e.
L’offre des démarreurs progressifs Altistart 01 se décompose en 3 gammes :
DF563892
2
b 1 Démarreurs progressifs ATS 01N1ppp
v Contrôle d’une phase d’alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) pour la
limitation de couple au démarrage.
v Relais Bypass interne.
v Les puissances moteur sont comprises entre 0,37 kW et 11 kW.
v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 110 V et 480 V, 50/60 Hz.
Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.
Un contacteur est toujours nécessaire pour mettre le moteur hors tension.
4
5 b 2 Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppp
6 v Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au
démarrage et pour le ralentissement.
7 v Relais Bypass interne.
8 v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 75 kW.
v Les tensions d’alimentation moteur sont les suivantes : 230 V, 400 V, 480 V et
690 V, 50/60 Hz.
Sur les machines où l’isolement galvanique n’est pas nécessaire, ils évitent
l’utilisation d’un contacteur de ligne.
9
b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppp
Voir pages 1/20 à 1/27.
Description
b Les démarreurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N1ppp) sont équipés :
v d’un potentiomètre de réglage 1 du temps de démarrage,
v d’un potentiomètre 2 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de
la charge du moteur,
v de 2 entrées 3 :
- 1 entrée z 24 V ou 1 entrée a 110…240 V pour l’alimentation du contrôle qui
permet la commande du moteur.
b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N2ppp) sont
équipés :
v d’un potentiomètre de réglage 6 du temps de démarrage,
v d’un potentiomètre de réglage 8 du temps de ralentissement,
v d’un potentiomètre 7 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de
la charge du moteur,
v d’une DEL verte 4 de signalisation : indique que le produit est sous tension,
v d’une DEL jaune 5 de signalisation : indique que le moteur est alimenté à
la tension nominale, s’il est raccordé au démarreur,
v et d’un connecteur 9 :
- 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt,
- 1 entrée logique pour la fonction BOOST,
- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,
- 1 sortie à relais pour signaler l’arrêt du moteur en fin de ralentissement.
Caractéristiques : Références : Encombrements : Schémas :

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Présentation (suite) 1
Altistart 01
Description (suite)
Tableau d’équivalence des noms des contacts
Fonctions
Sorties relais
ATS 01N2ppLU/QN/RT
R1A
ATS 01N2ppLY
04
ATS 01N2ppQ
04
1
R1C 05 05
0 V alimentation externe C0M – –
Ordre d’arrêt LI1 02 02
Ordre de marche LI2 03 03 1.1
Alimentation du contrôle LI + (+ 24 V logique 01 (0 V logique 01 (0 V logique
positive) négative) négative)
BOOST BOOST – –
Fin de démarrage LO1 – –
Alimentation externe – 06 –
115 V – 07 –
Fonctions
b Commande 2 fils :
La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 de
l'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.
ATS 01N2ppLU/QN/RT ATS 01N2ppLY/Q
Bornier contrôle Altistart 01 Bornier contrôle Altistart 01
LI + LI1 LI2 01 02 03
Schéma de câblage en commande 2 fils Schéma de câblage en commande 2 fils

b Commande 3 fils :
La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.
L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0).
L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.
Bornier contrôle Altistart 01 Bornier contrôle Altistart 01
LI + LI1 LI2 01 02 03
Schéma de câblage en commande 3 fils Schéma de câblage en commande 3 fils
b Temps de démarrage.
Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tension
appliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du
niveau de charge du moteur.
U b Fonction BOOST en tension par entrée logique :

DF563775
100 % L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un
Un surcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.
Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), le
Rampe de tension démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le
50 %
Un
démarrage.
b Fin de démarrage
v Fonction d'application par la sortie logique LO1
“Initial
voltage"
Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N206pp à ATS 01N232pp sont
t équipés d’une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage
200 ms quand le moteur a atteint la vitesse nominale.
Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tension v Fonction d'application par additif
nominale moteur
Pour les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY/Q, l'information de fin
de démarrage peut être obtenue par l'adjonction de l’additif LAD 8N11 à contacts
“O+F”.
L’additif se connecte simplement sur le contacteur de shuntage de l'électronique,
sans démontage du produit.

1/5
Caractéristiques 1
Altistart 01
Caractéristiques d’environnement
Type de démarreurs ATS 01N1ppFT, ATS 01N2ppLU (1), ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ
1 Conformité aux normes
ATS 01N2ppQN, ATS 01N2ppRT
Les démarreurs électroniques Altistart 01 ont été développés en correspondance avec
les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandations
relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulier
avec la norme IEC/EN 60947-4-2
Compatibilité Emissions conduites et rayonnées CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2, CISPR 11 level B (uniquement avec
1.1 électromagnétique CEM niveau B Bypass), IEC 60947-4-2, niveau B
Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4
Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1
Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3
Tenue aux perturbations radio- IEC 61000-4-3 niveau 3
électriques rayonnées
Immunité aux transitoires électriques IEC 61000-4-4 niveau 4
Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3
Immunité aux perturbations conduites IEC 61000-4-6 niveau 3
induites par les champs radio-électriques
Microcoupures et fluctuation de tension IEC 61000-4-11
Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3
Marquage e Marqués e au titre des directives européennes basse tension IEC/EN 60947-4-2
Certifications de produits UL, CSA, C-Tick, CCC et GOST
B44.1-96/ASME A17.5 pour démarreur câblé dans le couplage triangle du moteur
Degré de protection IP 20 IP 20 en face avant
Degré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2 3 selon IEC 60664-1 et UL 508
Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de 2 gn
13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-6
Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selon 8 gn pendant 11 ms, selon
IEC/EN 60068-2-27 IEC/EN 60068-2-27
Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3
Température de l’air Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2 - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2
ambiant au voisinage Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement, 0…+ 55
de l’appareil jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de
2 % par °C au dessus de 40 °C
Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, 2000 sans déclassement (au-delà,
déclasser le courant de 2,2 % par 100 m déclasser le courant de 0,5 % par 100 m
supplémentaires) supplémentaires)
Position de fonctionnement
10˚ 10˚
Inclinaison maximale permanente par rapport à la position
verticale normale de montage
Caractéristiques électriques
Type de démarreurs ATS 01N1ppFT 01N2ppLU 01N2ppQN 01N2ppRT 01N2ppLY 01N2ppQ
Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53b
Tension assignée d’emploi Tension triphasée V 110 - 15 % à 200 - 15 % à 380 - 15 % à 440 - 15 % à 230 - 15 % à 400
480 + 10 % 240 + 10 % 415 + 10 % 480 + 10 % 690 + 10 % -15…+ 10 %
Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %
Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.
Tension de l’alimentation du contrôle V a 110...220 Interne au démarreur a 110 Interne au
± 10 % ± 10 % démarreur
z 24 ± 10 %
Courant assigné d’emploi A 3...25 6...32 32...85
Temps de démarrage réglable s 1...5 1...10 1...25
Temps de ralentissement réglable s - 1...10 1...25
Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseau
Type de démarreurs ATS 01N1ppFT 01N206pp à 01N222pp 01N232pp 01N2ppLY,
01N2ppQ
Utilisation
I Temps de démarrage Temps de démarrage s 1 5 1 5 10 1 5 10 1 12
Nombre de cycles maximum par 100 20 100 20 10 50 10 5 360 30
heure
Etat “Full voltage” ou
démarreur à l’arrêt
Cycle de fonctionnement
(1) Pour la gamme 230...415 V, les démarreurs ATS 01N2ppLU peuvent être connectés dans le couplage triangle du moteur pour diminuer le calibre du démarreur.
Présentation : Références : Encombrements : Schémas :

1/6
Caractéristiques (suite) 1
Altistart 01
Caractéristiques électriques (suite)

Type de démarreurs ATS 01N1 03FT 06FT 09FT 12FT 25FT
Consommation de l’alimentation du contrôle z 24 V, 25 mA,
a 110 V, 30 mA
z 24 V, 30 mA,
a 110 V, 35 mA,
1
a 240 V, 65 mA a 240 V, 80 mA
Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 1 1 1 1
En régime transitoire W 19 31 46 61 126
Courant à charge nominale (1) A 15 30 45 60 125
Type de démarreurs ATS 01N2 06LU/QN/RT 09LU/QN/RT 12LU/QN/RT 22LU/QN/RT 32LU/QN/RT
1.1
Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 4 4 4,5 4,5
En régime transitoire W 64 94 124 224,5 324,5
Courant à charge nominale (1) A 30 45 60 110 160
Type de démarreurs ATS 01N2 30LY/Q 44LY/Q 72LY/Q 85LY/Q
Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 22 22 23 23
En régime transitoire W 184 268 436 514
Courant à charge nominale (1) A 90 132 216 255
Type de démarreurs ATS 01N2 ppLU/QN/RT ppLY/Q
Alimentation des entrées logiques. Uniquement pour LI1, LI2 et Alimentation 24 V –
BOOST (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle) Courant maxi disponible 10 mA. Non protégée
LI +, COM contre les courts-circuits et les surcharges
Entrées logiques Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Entrée avec relais interne de
LI1, LI2, BOOST (01, 02, 03 pour ATS 01N2pp LY/Q) Alimentation 24 V (U maxi 40 V ) commande, alimentation 24 V
Fonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage Courant maxi consommé 8 mA interne
Etat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mA Courant maxi 8 mA
Etat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA Etat 0 si I < =3 mA
Etat 1 si I > =10 mA
Sortie logique LO1 Sortie logique à collecteur ouvert –
Signalisation de fin de démarrage Alimentation externe 24 V (mini 6 V maxi 30 V)
Courant maxi 200 mA
Sortie à relais Contact à fermeture NO Catégorie d’emploi
R1A R1C (04, 05 pour ATS 01N2pp LY/Q) Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 V AC-15 : Ie 3 A, Ue 250 V,
Pouvoir de commutation maximal sur charge DC-13 : Ie 2 A, Ue 24 V,
inductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) : 2 A pour Pouvoir de commutation
a 250 V ou c 30 V (AC-15) minimal : 10 mA pour c 17 V
Tension d’emploi maximale 440 V Tension d’emploi maximale 250 V
Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tension
DEL jaune Tension nominale atteinte
(1) Courant d’accélération en respectant les conditions d’utilisation maximum (voir page 1/6).
Raccordements (Capacité maximale de raccordement et couple de serrage)
Type de démarreurs ATS 01N103FT, 01N106FT 01N109FT, 01N112FT, 01N125FT, 01N2ppLY et 01N2ppQ
01N206pp à 01N232pp
Circuit de puissance Connecteur à cage Raccordement sur vis étrier Ø 4 mm
Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1,5…10 8 AWG 6...25
2 conducteurs mm2 1 17 AWG 1,5…6 10 AWG 6...25
Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…6 10 AWG 4...25
2 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 1…6 10 AWG 4...16
Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…10 8 AWG 6...35
2 conducteurs mm2 1 17 AWG 1…6 10 AWG 6...25
Couple de serrage N.m 0,8 1,9…2,5 5
Circuit de contrôle Connecteur à cage Connecteur à vis
Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,5
2 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5
Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5
2 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5
Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,5
2 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1 17 AWG 0,75...1,5
Prise de terre – – Cosse étamée. Fixation
par vis de diamètre 6
Couple de serrage N.m 0,8 0,5 0,7
Caractéristiques du couple (courbes typiques)
C Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en
U fonction de la tension d'alimentation.
3 Cn Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée
progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous
0,85 U
2 Cn tension.
0,6 U Cr
Cn
0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1

1/7
Références 1
Altistart 01
Démarreurs progressifs pour moteurs de 0,37 à 11 kW

DF563901
Moteur Démarreur
1 Puissance moteur (1)
Monophasée Triphasée
Courant Référence (2)
nominal
Masse
230 V 210 V 230 V 230 V 400 V 460 V

kW HP kW HP kW HP A kg
Tension d’alimentation monophasée 110...230 V ou triphasée 110…480 V 50/60 Hz
1.1 0,37 – 0,37 0,5 1,1 0,5 3 ATS 01N103FT 0,160
– 0,55 – – 1,5
0,75 0,5 0,75 1 2,2 2 6 ATS 01N106FT 0,160
– 1,1 1,5 3 3
1,1 1 1,5 2 4 5 9 ATS 01N109FT 0,280
1,5 1,5 2,2 3 5,5 7,5 12 ATS 01N112FT 0,280
2,2 2 3 5 7,5 10 25 ATS 01N125FT 0,350
ATS 01N103FT 3 4 7,5 9 15
5,5 11
Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 15 kW (3)
Moteur Démarreur
Puissance moteur (1) Courant Référence (2) Masse
nominal
kW HP A kg
DF563902
Tension d’alimentation triphasée : 200…240 V 50/60 Hz

0,75/1,1 1/1,5 6 ATS 01N206LU 0,420
1,5 2 9 ATS 01N209LU 0,420
2,2/3 3/– 12 ATS 01N212LU 0,420
4/5,5 5/7,5 22 ATS 01N222LU 0,560
7,5 10 32 ATS 01N232LU 0,560

1,5/2,2/3 – 6 ATS 01N206QN 0,420
4 – 9 ATS 01N209QN 0,420
5,5 – 12 ATS 01N212QN 0,420
7,5/11 – 22 ATS 01N222QN 0,560
15 – 32 ATS 01N232QN 0,560
ATS 01N212QN
– 2/3 6 ATS 01N206RT 0,420
– 5 9 ATS 01N209RT 0,420
– 7,5 12 ATS 01N212RT 0,420
– 10/15 22 ATS 01N222RT 0,560
– 20 32 ATS 01N232RT 0,560
Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 15 à 75 kW
DF563903
Moteur Démarreur
230 V 230 V 400 V 400 V 460 V 575 V 690 V nominal
kW HP kW HP HP HP kW A kg
7,5 10 15 15 20 30 30 32 ATS 01N230LY 2,400
11 15 22 25 30 40 37 44 ATS 01N244LY 2,400
18,5 25 37 40 50 60 55 72 ATS 01N272LY 3,800
22 30 45 50 60 75 75 85 ATS 01N285LY 3,800
Tension d’alimentation triphasée : 400 V 50/60 Hz (3)

Moteur Démarreur
nominal
kW HP A kg
22 25 44 ATS 01N244Q 2,400
37 40 72 ATS 01N272Q 3,800
ATS 01N230LY 45 50 85 ATS 01N285Q 3,800
(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.
(2) Pour assurer la protection thermique du moteur, utiliser un disjoncteur-moteur magnéto-
thermique GV p ME ou GV7 RE (consulter les tableaux d’association pages 1/18 et 1/19).
(3) Alimentation de contrôle intégré.
Présentation : Caractéristiques : Encombrements : Schémas :

pages 1/4 et 1/5 pages 1/6 et 1/7 page 1/9 pages 1/10 à 1/17
1/8
Références (suite), Démarreurs progressifs
encombrements 1
Altistart 01
Références (suite)
Accessoires
Désignation Utilisation pour
démarreur
Référence Masse
kg
1
Platine pour montage rapide sur profilé DIN ATS 01N230LY, VY1 H4101 –
ATS 01N244p
Pièce d’adaptation pour montage sur ATS 01N103FT, RHZ 66 0,005
profilé 4 DZ5 MB ATS 01N106FT
Contact auxiliaire, permet d’avoir l’information ATS 01N2pppLY, LAD 8N11 –
1.1
moteur pleine tension ATS 01N2pppQ
Encombrements
ATS 01N103FT, ATS 01N106FT ATS 01N109FT, ATS 01N112FT, ATS 01N125FT
Montage sur profilé 5 (35 mm) ou Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis
sur profilé 4 avec l’adaptateur RHZ 66
130,7
30,2 (1)
112,8 45
100,4 22,5
52,7
132,5
50
145
124
100
(1)
(1) Fixations rétractables.

ATS 01N206pp à ATS 01N212pp ATS 01N222pp à ATS 01N232pp
Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis
130,7
30,2 (1)
130,7 112,8 45
30,2 (1)
112,8 45
72,2
52,7
162,5
132,5
154
175
145
124
(1)
(1)
(1) Fixations rétractables. (1) Fixations rétractables.
ATS 01N230LY, ATS 01N244LY, ATS 01N244Q ATS 01N272LY, ATS 01N285LY, ATS 01N272Q, ATS 01N285Q
Montage rapide sur profilé 5 (35 ou 70 mm) par l’intermédiaire de
la platine VY1 H4101 (1)
4xM4
76
254,5
242
132
146
76
97 (1) 156 97 156 4xM4

126 180 126 180
Présentation : Caractéristiques : Références : Schémas :

1/9
Schémas 1
Altistart 01
Pour moteurs de 0,37 à 11 kW
Démarreurs progressifs ATS 01N1ppFT

Alimentation monophasée ou triphasée
1
200…480 V
1/L1
3/L2
5/L3
1.1
a 110 V, 220 V – Q1
– F1 – F2
1
– S1
– KM1
(1)
2
6
13
– KM1
A1
1/L1
3/L2
5/L3
14
– S2
24 V
CL2
CL1/0
2/T1
4/T2
6/T3
– KM1
M1
3
Nota : Pour moteur monophasé, utiliser l’ATS 01N1ppFT sans connecter la 2ème phase 3/L2, 4/T2.
Attendre 5 secondes entre une mise hors tension et une mise sous tension du démarreur progressif.
Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.
Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commande
et protection puissance”).
Repère Désignation
A1 Démarreur progressif
Q1 Disjoncteur GV2 ME
KM1 LC1 ppp + LA4 DA2U
F1, F2 Fusibles de protection de commande
S1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B
Diagramme fonctionnel
Tension d’alimentation
puissance
Tension d’alimentation
contrôle
DEL verte
DEL jaune
Tension moteur
t
Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

pages 1/4 et 1/5 pages 1/6 et 1/7 page 1/8 page 1/9
1/10
Schémas (suite) 1
Altistart 01
Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RT

Commande manuelle sans ralentissement avec Commande automatique avec inversion de sens de marche sans
disjoncteurs-moteurs GV2 et GV3
ATS 01N206pp à ATS 01N232pp
ralentissement
ATS 01N206pp à ATS 01N232pp
1
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– Q1 – Q1
1.1
110 V, 220 V
– F1 – F2
– F3 (1) – F3 (1)
– S1
2/T1
4/T2
6/T3
A1
BOOST
1/L1
3/L2
5/L3
LO1
R1A LI + – KM3
– KM2
ATS 01N2 LI1
– S3 – KM3 – S2 – KM2
R1C LI2
COM
2/T1
4/T2
6/T3
– KM2 – KM3
A1
LO1
BOOST
1/L1
3/L2
5/L3
M1 – KM3 – KM2 R1A LI +
3
ATS 01N2 LI1
R1C LI2
COM
2/T1
4/T2
M1 6/T3
3
(1) Pour coordination type 2.
A1 Démarreur-ralentisseur progressif
KM1, KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2U
F3 3 fusibles UR
S1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

1/11
Schémas (suite) 1
Altistart 01

Commande automatique avec ou sans Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur
1 ralentissement, sans contacteur
ATS 01N206pp à ATS 01N232pp ATS 01N206pp à ATS 01N232pp
z 250 V maxi.
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– Q1
1.1
– F1 – F2 – Q2
– KM1
– F3 (2) – Q2 – F4
Commande Commande
3 fils (1) 2 fils – F4
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
A1 A1
BOOST
1/L1
LO1
3/L2
5/L3
LO1
BOOST
– S1
1/L1
3/L2
5/L3
– S1
R1A LI + R1A LI + – S3
ATS 01N2 LI1 – S3 – S2 LI1
R1C LI2 R1C – S2
COM
COM
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
– S2 LI2
– KM1
M1 M1
3 3
(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.

Q2 Interrupteurs fusibles
F4 Relais thermique
F3 3 fusibles UR
Diagrammes fonctionnels
Commande 2 fils avec ralentissement Commande 3 fils avec ralentissement
Tension Tension
d’alimentation d’alimentation
puissance puissance
DEL verte
DEL verte
Entrée logique LI2
Entrée logique
LI2
Entrée logique LI1
Sortie relais R1 Sortie relais R1

Sortie logique Sortie logique LO1
LO1
Tension moteur Tension moteur

10 s 10 s
DEL jaune DEL jaune
t t

1/12
Schémas (suite) 1
Altistart 01

Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécurité
ATS 01N206pp à ATS 01N232pp 1
1/L1
3/L2
5/L3
– Q1 1.1
z 250 V maxi.
– F3 (1)
– F1 – F2
– KM1
– S1
2/T1
4/T2
6/T3
A1
BOOST
1/L1
3/L2
5/L3
LO1
– KM1
R1A LI +
– S2 ATS 01N2 LI1
R1C LI2
COM
2/T1
4/T2
6/T3
– KM1
M1
3
F3 3 fusibles UR

1/13
Schémas (suite) 1
Altistart 01
Pour moteurs de 15 à 75 kW
Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (constituants à associer, voir page 1/15)
Commande manuelle sans ralentissement avec disjoncteurs-moteurs GV3 et GV7
1 ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q
115 V 230…690 V 400 V

1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– F1 – F2
1.1 – Q1
– Q1
– F3 (1)
– F3 (1)
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
A1
A1
1/L1
3/L2
5/L3
00
04 01
01 04
05 ATS 01N2ppLY ATS 01N2 Q 02

02 05
06
2/T1
4/T2
6/T3
07
2/T1
4/T2
6/T3
03 03
(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

Commande automatique avec inversion de sens de marche sans ralentissement
ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q
115 V 230…690 V a 110 V, 220 V 400 V

1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– F1 – F2 – F1 – F2
– Q1 – Q1
– S1
– F3 (1) – F3
(1)
– S1
– S3 – KM3 – S2 – KM2
– KM2 – KM3 – KM2 – KM3
– KM2 – KM3
– S3 – KM3 – S2 – KM2 – KM2 – KM3
– KM3 – KM2
A1
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– KM2 – KM3 00 A1
04
01 01
04
– KM3 – KM2
05 ATS 01N2ppLY ATS 01N2ppQ 02
02 05
06
07
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
03 03

1/14
Schémas (suite) 1
Altistart 01
Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)

Commande automatique avec ou sans ralentissement, sans contacteur
ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q 1
1/L1
3/L2
5/L3
115 V
1/L1
3/L2
5/L3
– F1 – F2
– Q1 – Q1 1.1
– F3 (2) – F3 (2)
1/L1
Commande
3/L2
5/L3
A1 Commande Commande A1 Commande
1/L1
3/L2
5/L3
00
04 3 fils (1) 2 fils 3 fils (1) 2 fils
01 01
04
– S1 – S3 – S1 – S3
05 ATS 01N2 LY ATS 01N2 Q 02
02 05
– S2 – S2
06
07 2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
03 03
(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés. (1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.
Q1 Disjoncteur GV3 ou GV7
KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2U
F3 3 fusibles UR

1/15
Schémas (suite) 1
Altistart 01

Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur
1 ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q
115 V z 250 V maxi.
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– F1 – F2 – F1 – F2
1.1 – Q1
– Q1
– KM1 – KM1
– F4
– F4
– F4 – F4
– S1 – S1
1/L1
3/L2
5/L3
A1 A1
1/L1
3/L2
5/L3
00
– KM1 04 – KM1 04
01 01
– S2 – S3 – S2 – S3
– KM1 05 ATS 01N2ppLY 02 05 ATS 01N2ppQ 02
06 – S2 – S2
07
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
– KM1 03
03
– KM1
Q1 Sectionneur GK1
F4 Relais thermique LRD

1/16
Schémas (suite) 1
Altistart 01

Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécurité
ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q 1
z 250 V maxi.
1/L1
3/L2
5/L3
115 V
1/L1
3/L2
5/L3
– F1 – F2 – F1 – F2
– Q1 – Q1
1.1
– F3 (1) – F3 (1)
– S1 – KM1 – KM1
– S1
1/L1
A1
3/L2
5/L3
A1
1/L1
3/L2
5/L3
00
– KM1 04
01 01
– KM1 04
– S2
05 ATS 01N2ppLY 02 ATS 01N2ppQ
– KM1 – S2 02
05
06
07
2/T1
2/T1
4/T2
6/T3
4/T2
6/T3
– KM1 03 03
– KM1
A1 Démarreur progressif
Q1 Disjoncteur GV3
F3 3 fusibles UR

1/17
Associations 1
Altistart 01
Alimentation 400 V, coordination type 1
Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2

Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreur
1 Moteur Démarreur
Classe 10
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type Fusibles Am
d’interrupteur Référence Calibre
I2 t Relais thermique
ou
interrupteur-
sectionneur
kW A A (bloc nu) A A2 s
1.1 M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM3 Q2 F4
0,37 0,98 ATS 01N103FT GV2 ME05 1 LC1 K06 ou LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0306
LC1 D09 LRD 05
0,55 1,5 ATS 01N103FT GV2 ME06 1,6 LC1 K06 ou LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0307
LC1 D09 LRD 06
0,75 2 ATS 01N103FT GV2 ME07 2,5 LC1 K06 ou LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0308
LC1 D09 LRD 07
LC1 D09 LRD 08
ATS 01N206QN GV2 ME08 4 LC1 K06 ou LS1 D2531 DF2 CA04 4 265 LR2 K0308
LC1 D09 LRD 08
LC1 D09 LRD 08
LC1 D09 LRD 08
2,2 5 ATS 01N106FT GV2 ME10 6,3 LC1 K06 ou LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312
LC1 D09 LRD 10
ATS 01N206QN GV2 ME10 6,3 LC1 K09 ou LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312
LC1 D09 LRD 10
3 6,5 ATS 01N106FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ou LS1 D2531 DF2 CA12 12 265 LR2 K0314
LC1 D09 LRD 12
LC1 D09 LRD 12
4 8,4 ATS 01N109FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ou LS1 D2531 DF2 CA12 12 610 LR2 K0316
LC1 D09 LRD 14
LC1 D09 LRD 14
5,5 11 ATS 01N112FT GV2 ME16 13 LC1 K12 ou LS1 D2531 DF2 CA16 16 610 LR2 K0321
LC1D12 LRD 16
LC1 D12 LRD 16
7,5 14,8 ATS 01N125FT GV2 ME20 17 LC1 D18 LS1 D2531 DF2 CA20 20 6050 LRD 21
ATS 01N222QN GV2 ME20 17 LC1 D18 LS1 D2531 DF2 CA20 20 6050 LRD 21
9 18,1 ATS 01N125FT GV2 ME21 21 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 21
11 21 ATS 01N125FT GV2 ME22 23 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 22
15 28,5 ATS 01N232QN GV2 ME32 32 LC1 D32 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LRD 3353
18,5 35 ATS 01N244Q GV3 ME40 40 LC1 D38 GK1 EM DF2 EA40 40 8000 LRD 3355
22 42 ATS 01N244Q GV3 ME63 63 LC1 D50 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LRD 3357
45 81 ATS 01N285Q GV7 RE100 100 LC1 D95 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LRD 3365
Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements : Schémas :

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1/18
Associations (suite) 1
Altistart 01
Alimentation 690 V, coordination type 1
Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2

Moteur Démarreur
Classe 10
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
Référence Calibre
I2 t Relais thermique 1
ou interrupteur-
sectionneur
(bloc nu)
kW A A A A2 s
M1 A1 Q1 KM1 Q2 F4 1.1
30 33 ATS 01N230LY GV3 ME40 + 25…40 LC1 D50 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LRD 3355
GV3 A01
37 40 ATS 01N244LY GV3 ME63 + 40…63 LC1 D65 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LRD 3359
GV3 A01
55 58 ATS 01N272LY GV3 ME80 + 56…80 LC1 D115 GK1 FM DF2 FA80 80 9000 LRD 3363
GV3 A01
75 75,7 ATS 01N285LY GV7 RE100 + 60…100 LC1 D150 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LRD 3365
GV7 AE11

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1/19
Présentation 1
Présentation
L’Altistart U01 est un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs
1 asynchrones. Il est principalement destiné aux associations avec les démarreurs
contrôleurs TeSys U.
Associé à un contrôleur TeSys U 1 par l’intermédiaire d’un connecteur 2,

l’Altistart U01 3 est une option puissance qui assure la fonction “démarreur-
ralentisseur progressif”. Cette association offre un départ-moteur unique et innovant.
L’utilisation de l’Altistart U01 améliore les performances de démarrage des moteurs

asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son
DF563960
1.2 1
utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, et limite
l’entretien et les temps d’arrêt de production.
L’Altistart U01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage,
sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.
L’Altistart U01 est destiné aux applications simples suivantes :

b convoyeurs,
b tapis transporteurs,
b pompes,
b ventilateurs,
b compresseurs,
b portes automatiques,
b petits portiques,
b machines à courroies.
L'Altistart U01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre ; il est conforme aux
normes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA, C-Tick, CCC, GOST et avec marquage
e.
2 b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT

v Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au
démarrage et pour le ralentissement.
v Relais Bypass interne.
v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 15 kW.
v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 200 V et 480 V, 50/60 Hz.
Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.
Description
4 b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart U01 sont équipés :
5 v d’un potentiomètre de réglage du temps de démarrage 6,
6
v d’un potentiomètre de réglage du temps de ralentissement 8,
7 v d’un potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la
8 charge du moteur 7,
3 v d’une DEL verte de signalisation 4 : indique que le produit est sous tension,
v d’une DEL jaune de signalisation 5 : indique que le moteur est alimenté à
la tension nominale, s’il est raccordé au démarreur,
v et d’un connecteur 9 :
9 - 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt,
- 1 entrée logique pour la fonction BOOST,
- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,
- 1 sortie à relais pour signaler un défaut d’alimentation du démarreur ou l’arrêt du
moteur en fin de ralentissement.

1/20
Description d’un démarreur-contrôleur TeSys U
Consulter notre catalogue “TeSys U - Démarreurs et équipements nus”. 1

Fonctions du bloc démarreur progressif ATSU 01N2ppLT
b Commande 2 fils :
La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 de
l'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.
Bornier contrôle Altistart U01
+ 24 V LI1 LI2 1.2
Schéma de câblage en commande 2 fils

b Commande 3 fils :
La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.
L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0).
L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.
Bornier contrôle Altistart U01
+ 24 V LI1 LI2
Schéma de câblage en commande 3 fils
b Temps de démarrage.
Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tension
appliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du
niveau de charge du moteur.
b Fonction BOOST en tension par entrée logique :

L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un
surcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.
Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), le
démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le
démarrage.
U
100 %
Un
Rampe de tension
50 %
Un
“initial voltage”
t
200 ms
Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tension
nominale moteur
b Fin de démarrage
v Fonction d'application de la sortie logique LO1
Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT sont équipés d’une
sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur
a atteint la vitesse nominale.

1/21
Caractéristiques 1
Type de démarreurs ATSU 01N2ppLT
1 Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart U01 ont été développés en correspondance
avec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les
recommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC,
EN), en particulier avec la norme IEC/EN 60947-4-2
Compatibilité électromagnétique CEM
Emissions conduites et CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2, niveau B
rayonnées
Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4
Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1
Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3
1.2 Tenue aux perturbations radio- IEC 61000-4-3 niveau 3
électriques rayonnées
Immunité aux transitoires IEC 61000-4-4 niveau 4
électriques
Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3
Emissions conduites et IEC 61000-4-6 niveau 3
rayonnées
Immunité aux perturbations IEC 61000-4-11
conduites induites par les
champs radio-électriques
Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3
Marquage e Les démarreurs sont marqués e au titre des directives européennes basse tension
IEC/EN 60947-4-2.
Certifications des produits UL, CSA, C-Tick, CCC et GOST
Degré de protection IP 20
Degré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2
Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de 13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-6
Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selon IEC/EN 60068-2-27
Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3
Température de l’air ambiant Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2
au voisinage de l’appareil Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement, jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de 2 % par °C
au dessus de 40 °C
Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de 2,2 % par 100 m
supplémentaires)
10˚ 10˚
Type de démarreurs ATSU 01N2ppLT
Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53b
Tension assignée d’emploi Tension a triphasée V 200 - 15 % à 480 + 10 %
Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %
Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.
Tension d’alimentation du contrôle c 24 V, 100 mA ± 10 %
Courant assigné d’emploi A 6...32
Temps de démarrage réglable s 1...10
Temps de ralentissement réglable s 1...10
Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseau
Type de démarreurs ATSU 01N206LT 01N209LT 01N212LT 01N222LT 01N232LT
Consommation de l’alimentation du contrôle c 24 V, 65 mA c 24 V, 100 mA
Puissance dissipée A pleine charge en fin de W 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5
démarrage
En régime transitoire à 5 fois le W 61,5 91,5 121,5 222,5 322,5
courant assigné d’emploi
Type de démarreurs ATSU 01N206LT à ATSU 01N222LT ATSU 01N232LT
Utilisation
I Temps de démarrage Temps de démarrage s 1 5 10 1 5 10
Nombre de cycles maximum par 100 20 10 50 10 5
heure
Etat “Full voltage” ou
démarreur à l’arrêt
t
Cycle de fonctionnement

1/22

Alimentation des entrées logiques (isolées galvaniquement 24 V ± 10 %
entre puissance et contrôle)
+ 24 V, COM
Isolée
Courant max 100mA
1
Entrées logiques Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Alimentation 24 V (U max 40 V)
LI1, LI2, BOOST Courant max 8 mA
Fonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage Etat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mA
Etat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA
Sortie logique LO1 Sortie logique à collecteur ouvert
Signalisation de fin de démarrage Alimentation externe 24 V (minimum 6 V maximum 30 V)
Courant max 200 mA
Sortie à relais Contact à fermeture NO
R1A R1C Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 V 1.2
Pouvoir de commutation maximal sur charge inductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) :
2 A pour a 250 V ou c 30 V (AC-15)
Tension d’emploi maximale 440 V
Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tension
DEL jaune Tension nominale atteinte
Raccordements (capacité maximale de raccordement et couple de serrage)

Circuit de puissance Raccordement sur vis étrier Ø 4 mm
Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 1,5…10 8 AWG
2 conducteurs mm2 1,5…6 10 AWG
Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 1…6 10 AWG
2 conducteurs mm2 1…6 10 AWG
Fil rigide 1 conducteur mm2 1…10 8 AWG
2 conducteurs mm2 1…6 10 AWG
Couple de serrage N.m 1,9…2,5
Circuit de contrôle Connecteur à vis

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG
2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWG
Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 0,5…1,5 16 AWG
2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWG
Fil rigide 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG
2 conducteurs mm2 0,5…1 17 AWG
Couple de serrage N.m 0,5
Caractéristiques du couple (courbes typiques)

C
Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la
U
3 Cn tension d'alimentation.
Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la
0,85 U tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.
2 Cn
0,6 U Cr
Cn
0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1

1/23
Références 1
Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 15 kW

(association possible avec le démarreur TeSys U)
1
DF531714
Moteur Démarreur
Puissance moteur (1) Courant Référence Masse
230 V 230 V 400 V 460 V nominal
kW HP kW HP A kg
0,75 1 1,5 2 6 ATSU 01N206LT 0,340
1,1 1,5 2,2 3
3
1,5 2 – 5 9 ATSU 01N209LT 0,340
1.2 – – 4 –
2,2 3 5,5 7,5 12 ATSU 01N212LT 0,340

3 – – –
4 5 7,5 10 22 ATSU 01N222LT 0,490

5,5 7,5 11 15
7,5 10 15 20 32 ATSU 01N232LT 0,490

ATSU 01N222LT
1
LUBp2BL
Accessoire
DF510362
Désignation Utilisation pour Référence Masse

démarreur kg
Connecteur puissance entre ATSU 01N2ppLT VW3 G4104 0,020
ATSU 01N2ppLT et TeSys U
Associations démarreur TeSys U et bloc démarreur progressif

De nombreuses possibilités d’associations et d’options sont offertes.
Consulter le catalogue “TeSys U. Démarreurs et équipements nus”.
Puissance moteur Démarreur progressif TeSys U

Tension Base Unité de contrôle
2
230 V 400 V 460 V puissance (2)
kW/HP kW HP
0,75/1 1,5 2 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 05BL
3
LUCM ppBL 1,1/1,5 2,2/3 3 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 12BL
1,5/2 – – ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL
– 4 5 ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL
2,2/3 – – ATSU 01N212LT LUB 12 LUCp 12BL
3/– 5,5 7,5 ATSU 01N212LT LUB 32 LUCp 18BL
4/5 7,5 10 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 18BL
5,5/7,5 11 15 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 32BL
7,5/10 15 20 ATSU 01N232LT LUB 32 LUCp 32BL
Exemple d’une association départ-moteur avec :

4 1 base puissance pour démarrage direct 1 sens de marche (LUBp2BL),
2 unité de contrôle (LUCM ppBL),
3 connecteur puissance (VW3 G4104),
4 bloc démarreur-ralentisseur progressif Altistart U01 (ATSU 01N2ppLT).
(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.
ATSU 01N2ppLT (2) Suivant la configuration du démarreur TeSys U choisie, remplacer le p par A pour standard,
B pour évolutif, et M pour multifonction.
Présntation : Caractéristiques : Encombrements : Schémas :

1/24
Encombrements 1
Association TeSys U (base puissance 1 sens de marche) Association TeSys U (base puissance 1 ou 2 sens de marche)
et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT
Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte
1
45 135
99
72,2
154
124
1.2
284
150
Association TeSys U (base puissance 1 sens de marche) Association TeSys U (base puissance 1 ou 2 sens de marche)
et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT
Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte
45 135 99
72,2
154
170
314
Connecteur VW3 G4104

46,6
20 44,8
28
6
Présntation : Caractéristiques : Encombrements : Schémas :

1/25
Schémas 1

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT

Câblage puissance Câblage puissance avec bloc inverseur
1
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
– QF1 – QF1
TeSys U
TeSys U
CU CU avec bloc
1.2 inverseur
TeSys U TeSys U
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
A1
2/T1
4/T2
ATSU 01N2ppLT 6/T3

1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
A1
M1 ATSU 01N2ppLT
3
2/T1
4/T2
6/T3
M1
3
Constituants à associer
(pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départs-moteurs. Constituants de commande et protection
puissance”).
QF1 Démarreur-contrôleur TeSys U
CU Unité de contrôle TeSys U

1/26
Schémas (suite) 1

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite)

Commande automatique 2 fils
Sans ralentissement Avec et sans ralentissement 1
c 24 V A1 c 24 V A1
+ +
ATSU 01N2ppLT ATSU 01N2ppLT
17
17
LUA1 C20 LUA1 C20
BOOST
BOOST
+ 24 V
+ 24 V
Marche
18
18
COM
COM
R1C
R1A
LO1
R1C
R1A
LO1
Arrêt
LI1
LI2
LI1
LI2
– S1 – S1
Marche
1.2
Arrêt
A1
– QF1 – S2
A2
A1
–
– QF1
A2
–
Tension d’alimentation Tension d’alimentation

puissance puissance
DEL verte
DEL verte
Entrée logique LI2
Bouton poussoir S2
Entrée logique LI2
Bouton poussoir-S1 Bouton poussoir S1
Sortie logique LO1

Sortie logique LO1
DEL jaune DEL jaune

10 s 10 s
U1
U1

t1 t t1 t2 t
Commande automatique 3 fils

Sans ralentissement Avec ralentissement
c 24 V A1 c 24 V A1
+ +
ATSU 01N2ppLT
17
ATSU 01N2ppLT
17
LUA1 C20 LUA1 C20

BOOST
BOOST
+ 24 V
+ 24 V
18
18
COM
COM
R1C
R1A
R1C
LO1
R1A
LO1
LI1
LI2
LI1
LI2
– S1
– S2 – S2
13
14 13
– QF1
A1
– QF1
14
– QF1
A1
A2
– – S1
– QF1
A2
–
Tension d’alimentation Tension d’alimentation
puissance puissance
DEL verte DEL verte
500 ms
Bouton poussoir-S1 Entrée logique LI2
Bouton poussoir S2
Bouton poussoir-S2 Entrée logique LI1
Bouton poussoir S1
Entrée logique LI2
Sortie logique LO1
Sortie logique LO1
DEL jaune DEL jaune
10 s 10 s
U1

t1 t t1 t
A1 : Démarreur-ralentisseur progressif
S1,S2 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B
QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U
t1 : Temps d’accélération réglable par potentiomètre
t2 : Temps de ralentissement réglable par potentiomètre
U1 : Tension de démarrage réglable par potentiomètre

1/27
Schémas (suite) 1


Commande automatique 3 fils, avec bloc inverseur
1 Sans ralentissement Avec ralentissement
QF1 A1 QF1 A1
LU2B p2BL ATSU 01N2ppLT LU2B p2BL ATSU 01N2ppLT
BOOST
BOOST
+ 24 V
+ 24 V
COM
COM
R1C
R1C
R1A
R1A
LO1
LO1
LI1
LI2
LI1
LI2
A3
B3
A1
B1
A2
A3
B3
A1
B1
A2
Run
1.2 Run
sens 1
sens 1
– S1
Run
– S1 sens 2
Run
sens 2 – S2
– S2
Stop
Stop – S3
– S3
17
17
LUA1 C20 LUA1 C20

18
18
+ +
c 24 V c 24 V
– –
QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur
A1 : Démarreur-ralentisseur progressif A1 : Démarreur-ralentisseur progressif
S1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B S1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B
S3 : temps minimum d’appui 500 ms
Boost au démarrage et signalisation de fin de démarrage
A1
ATSU 01N2 LT
BOOST
+ 24 V
COM
R1C
R1A
LO1
LI1
LI2
Vers automate
A1 : Démarreur-ralentisseur progressif

1/28
Schémas (suite) 1


Commande automatique avec module de communication Modbus, avec et sans ralentissement
Sans bloc inverseur Avec bloc inverseur 1
A1 A1 A1 A1
ATSU 01N2ppLT LUL C031 Modbus Module ATSU 01N2ppLT LUL C031 Modbus Module
BOOST
BOOST
+ 24 V
+ 24 V
D(B)
D(A)
D(B)
D(A)
Gnd
Gnd
COM
COM
COM
COM
COM
c 24 V 24 V Aux. c 24 V 24 V Aux.
R1C
R1C
OA1
OA3
R1A
R1A
LO1
LO1
LO1
LO1
LU9B N11C
LI1
LI2
LI1
LI2
Pre wired coil + – + – 4 5 8 + – + – 4 5 8
+
13
c 24 V 1.2
+
14
c 24 V QF1
LU2B p2BL
A3
B3
A1
B1
A2
Fonction Registre Bit Valeur Fonction Registre Bit Valeur
Mise hors tension TeSys U et ATSU Mise sous tension TeSys U et ATSU
– 704 0 0 Sens direct 704 0 1
Sens inverse 704 1 1
Commande automatique sans ralentissement Mise hors tension TeSys U et ATSU
Marche 700 0 1 Sens direct 704 0 0
Arrêt 704 0 0 Sens inverse 704 1 0
Commande automatique avec ralentissement Commande automatique sans ralentissement
Marche 700 0 1 Marche 700 0 1
Arrêt ralenti 700 0 0 Arrêt sens direct 704 0 0
Arrêt sens inverse 704 1 0
Commande automatique avec ralentissement (sens direct ou inverse)
Marche 700 0 1
Arrêt ralenti 700 0 0
QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur
Commande automatique avec module de communication AS-Interface, sans ralentissement
Sans bloc inverseur Avec bloc inverseur
A1 A1
ATSU 01N2ppLT ATSU 01N2ppLT

BOOST
BOOST
+ 24 V
+ 24 V
COM
COM
R1C
R1C
R1A
R1A
LO1
LO1
LI1
LI2
LI1
LI2
13
QF1
ASI LUFC5
LU2B p2BL ASI LUFC5
14
c 24 V AS-Interface
COM
c 24 V AS-Interface
OA1
OA3
LU9B N11C
A3
B3
A1
B1
A2
Pre wired coil + + + +

+ +
c 24 V c 24 V
Fonction Bit Valeur Fonction Bit Valeur

Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement
Marche D0 1 Marche sens direct D0 1
Arrêt D0 0 Arrêt D0 0
Marche sens inverse D1 1
Arrêt D1 0
QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur

1/29
Présentation 1
0
Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48
1.3
1/30
0
Applications
Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est un gradateur à 6 thyristors assurant le
démarrage et l'arrêt progressifs en couple des moteurs asynchrones triphasés à
cage, pour des puissances comprises entre 4 et 1200 kW.
1
Il intègre les fonctions de démarrage et ralentissement en douceur, de protection des
machines et des moteurs et les fonctions de communication avec les automatismes.
Ces fonctions répondent aux applications les plus courantes de machines
centrifuges, de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de convoyeurs, que l'on
rencontre principalement dans les activités du bâtiment, de l'agro-alimentaire et de
la chimie. Les performances des algorithmes de l'Altistart 48 ont été mises au service
de la robustesse, de la sécurité et de la facilité de mise en œuvre.
Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est une solution économique, il permet de :

b réduire les coûts d’exploitation des machines en diminuant les contraintes
mécaniques et en améliorant leurs disponibilités, 1.3
b réduire les sollicitations sur la distribution électrique, en diminuant les pointes de
courant et les chutes de tensions en ligne liées aux démarrages des moteurs.
L'offre démarreur-ralentisseur Altistart 48 se compose de 2 gammes :
b tensions triphasées 230 V à 415 V, 50/60 Hz,
b tensions triphasées 208 V à 690 V, 50/60 Hz.
Pour chaque gamme de tension, les démarreurs-ralentisseurs Altistart 48 sont
dimensionnés en fonction des applications standard et sévères.
Fonctions
Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 (repère 1 ) est livré prêt à l'emploi pour une
application standard avec une protection moteur classe 10 (voir page 1/73).
Il comporte un terminal intégré (repère 2 ), permettant de modifier les fonctions de
programmation, de réglage ou de surveillance pour adapter et personnaliser
l'application aux besoins du client.
b Fonctions de performance d'entraînement avec :

v la commande en couple exclusive de l'Altistart (brevet Schneider Electric),
v la maîtrise du couple délivré au moteur pendant toute la période d’accélération et
de décélération (réduction significative des coups de bélier),
v la facilité de réglage de la rampe et du couple de démarrage,
v la possibilité de court-circuiter le démarreur avec un contacteur (repère 3 ) en fin
de démarrage avec maintien des protections électroniques (fonction by-pass),
v la large tolérance de fréquence pour les alimentations par groupe électrogène,
v la possibilité de connecter le démarreur dans le couplage triangle du moteur, en
série avec chaque enroulement.
b Fonctions de protection du moteur et de la machine avec :

v l'intégration d'une protection thermique moteur,
v le traitement des informations des sondes thermiques CTP,
v la surveillance du temps de démarrage,
v la fonction de préchauffage moteur,
v la protection contre les sous-charges et les surintensités en régime permanent.
b Fonctions de facilité d'intégration dans les automatismes avec :

v les 4 entrées logiques, 2 sorties logiques, 3 sorties relais et 1 sortie analogique,
v les connecteurs des entrées/sorties débrochables,
v la fonction de configuration d'un second moteur et l'adaptation aisée des réglages,
v la visualisation des grandeurs électriques, de l'état de charge et du temps de
fonctionnement,
v la liaison série RS 485 pour connexion sur liaison série Modbus.
Options
Un terminal déporté (repère 4 ) pouvant être installé sur la porte d'un coffret ou
d'une armoire.
Des solutions de dialogue évolué PowerSuite :
b le pack assistant universel PowerSuite avec terminal de type PPC (repère 5 ),
b l'atelier logiciel PowerSuite (repère 6 ).
Une offre accessoires de câblage facilitant le raccordement du démarreur avec des
automates par connexion sur liaison série Modbus (repère 7 ).
Des options de communication pour bus et réseaux Ethernet, Fipio, DeviceNet,
Profibus DP.

pages 1/32 à 1/35 pages 1/40 à 1/43 pages 1/48 à 1/53 pages 1/54 à 1/59
1/31
Caractéristiques 1
Conformité aux normes Les démarreurs électroniques sont développés et qualifiés en conformité avec les
1 normes internationales, et en particulier avec la norme produit démarreur EN/
IEC 60947-4-2.
Marquage e Les produits sont marqués e au titre de la norme harmonisée EN/IEC 60947-4-2.
Certifications de produits UL, CSA, DNV, C-Tick, GOST, CCC, NOM 117, SEPRO, TCF
Degré de protection ATS 48D17p à 48C11p IP 20 (IP 00 en l’absence de connexions)

ATS 48C14p à 48M12p (1) IP 00
Tenue aux vibrations 1,5 mm de 2 à 13 Hz, 1 gn de 13 à 200 Hz, selon IEC 60068-2-6
Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms selon IEC 60068-2-27
Niveau de bruit du démarreur ATS 48D32p à D47p dBA 52

(2) ATS 48D62p à C11p dBA 58
1.3 ATS 48C14p à C17p dBA 50
ATS 48C21p à C32p dBA 54
ATS 48C41p à C66p dBA 55
ATS 48C79p à M12p dBA 60
Ventilateurs ATS 48D17p et D22p Convection naturelle.
ATS 48D32p à M12p Convection forcée. Déclenchement automatique des ventilateurs sur seuil de
température
Débit : voir page 1/53
Pollution ambiante maximale Degré 3 selon IEC 60664-1
Humidité relative 95 % sans condensation ni ruissellement selon IEC 60068-2-3
Température de l’air ambiant Pour fonctionnement °C - 10...+ 40 sans déclassement (entre + 40 et + 60, déclasser le courant nominal de
au voisinage de l’appareil l’Altistart de 2 % par °C)
Pour stockage °C - 25...+ 70 selon IEC 60947-4-2
Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de l’Altistart de 2,2 % par
tranche de 100 m). Limiter à 2000 m
Catégorie d’emploi AC-53a selon IEC 60947-4-2
Tension d’alimentation ATS 48pppQ V 230 - 15 % ...415 + 10 %
triphasée ATS 48pppY V 208 - 15 % ...690 + 10 %
Fréquence Hz 50/60 ± 5 % (automatique)
50 ou 60 ± 20 % (par réglage)
Courant nominal ATS 48pppQ A 17...1200
du démarreur ATS 48pppY A 17...1200
Puissance moteur ATS 48pppQ kW 4...630
ATS 48pppY kW/HP 5,5...900 / 5...1200
Tension indiquée sur ATS 48pppQ V 230...415
la plaque moteur ATS 48pppY V 208...690
Tension d’alimentation du ATS 48pppQ V 220 - 15 % à 415 + 10 %, 50 / 60 Hz
contrôle du démarreur ATS 48pppY V 110 - 15 % à 230 + 10 %, 50 / 60 Hz
Consommation maximale du ATS 48D17p à C17p W 30
contrôle ATS 48C21p à C32p W 50
(avec ventilateurs en
ATS 48C41p à M12p W 80
fonctionnement)
Sortie à relais (2 sorties configurables) 3 sorties à relais (R1, R2, R3), contacts à fermeture 1"F"
Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 V
Pouvoir de commutation maximal, sur charge inductive : 1,8 A pour a 230 V
et c 30 V (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms). Tension d’emploi maximale a 400 V
Réglage usine : R1 affecté à "relais de défaut" (configurable)
R2 affecté à "relais de fin de démarrage" pour commande du relais de court-circuit du
démarreur
R3 affecté à "moteur alimenté" (configurable).
(1) Les démarreurs ATS 48C14p à C32 p peuvent être équipés de capots de protection sur les bornes puissance (voir page 1/45), les démarreurs ATS 48C41p à
48M12 p sont protégés en face avant et sur les côtés.
(2) Démarreurs situés à 1 m. Les niveaux de bruit sont susceptibles d’évoluer en fonction des caractéristiques des ventilateurs.

pages 1/30 et 1/31 pages 1/40 à 1/43 pages 1/48 à 1/53 pages 1/54 à 1/59
1/32

Entrées logiques LI (2 entrées configurables) 4 entrées logiques d’impédance 4,3 kΩ, isolées : Stop, Run, LI3, LI4
Alimentation + 24 V (maximum 30 V) I max 8 mA
Etat 0 si U < 5 V et I < 2 mA
1
Etat 1 si U > 11 V et I > 5 mA
Source interne disponible 1 sortie + 24 V isolée et protégée contre les courts-circuits et les surcharges
Précision ± 25 %. Débit maximal 200 mA
Sorties logiques LO (configurables) 2 sorties logiques LO1 et LO2 avec 0V commun, compatible automate niveau 1,
suivant la norme IEC 65A-68
Alimentation + 24 V (minimum : + 12 V, maximum : + 30 V)
Courant de sortie maximal : 200 mA avec source externe
Sortie analogique AO (configurable) Sortie courant 0-20 mA ou 4-20mA
Impédance de charge maximale : 500 Ω
Précision ± 5 % de la valeur maximale
Entrée pour sonde CTP Résistance totale du circuit de sonde 750 Ω à 25°C, selon IEC 60 738-A
Capacité maximale de raccordement des Entrées/Sorties 2,5 mm2 (AWG 12)
Communication Liaison série multipoint RS 485 intégrée au démarreur, pour liaison série Modbus,
avec connecteur type RJ45
1.3
Vitesse de transmission 4800, 9600 ou 19 200 bits/s
Nombre maximum d’Altistart 48 connectés : 18
Autres utilisations :
- raccordement à un terminal déporté,
- raccordement d’un PC,
- raccordement sur autres bus et réseaux par l’intermédiaire d’options de
communication.
Protection Thermique Intégrée, démarreur et moteur (calculée et/ou traitement sondes CTP)
Protection réseau Absence de phases, signalisation par relais de sortie
Réglage des courants Le courant nominal moteur In est réglable de 0,4 à 1,3 fois le courant du calibre
démarreur.
Réglage du courant maximal de démarrage de 1,5 à 7 In moteur avec une limitation à
5 fois le courant du calibre démarreur.
Mode de démarrage Par contrôle de couple, le courant du démarreur étant limité à 5 In au maximum
Préréglage usine : 4 In en service standard sur rampe de couple de 15 s
Mode d’arrêt Arrêt libre Arrêt en "roue libre" (préréglage usine)
Arrêt contrôlé par rampe de Réglage par programmation de 0,5 à 60 s (pour application pompe)
couple
Arrêt freiné Dynamiquement piloté par le flux.
Compatibilités électromagnétiques CEM (1)
Normes Niveaux d’essais Exemples
(éléments perturbateurs)
Synthèse des essais d’immunité réalisés avec l’Altistart 48 IEC 61000-4-2 niveau 3
Décharges électrostatiques :
- par contact, 6 kV Contact d’un individu chargé
- dans l’air. 8 kV électriquement
IEC 61000-4-3 niveau 3
Champs électromagnétiques
rayonnés 10 V/m Appareils émetteurs radiofréquences
Transitoires électriques rapides :
- câbles d’alimentation, 4 kV Ouverture/fermeture d’un contacteur
- câbles de commande. 2 kV
Onde de choc :
- phase/phase, 1 kV –
- phase/terre. 2 kV
IEC 61000-4-12 niveau 3 Circuit oscillant sur le réseau
Ondes oscillatoires amorties 1 kV - 1 MHz d’alimentation
Emission conduite et rayonnée Selon IEC 60947-4-2, classe A, sur tous les démarreurs
Selon IEC 60947-4-2, classe B, sur les démarreurs jusqu’à 170 A : ATS 48D17p à 48C17p.
Nécessité de court-circuiter en fin de démarrage
(1) Les démarreurs sont conformes à la norme produit IEC 60947-4-2, en particulier pour la CEM. Cette norme garantit un niveau d’immunité des produits et un
niveau de perturbations émises. En régime établi, les perturbations émises sont inférieures à ce qu’exige la norme. Pendant les phases d’accélération et de
décélération, des perturbations en basse fréquence (harmoniques) peuvent perturber des récepteurs bas niveau. Pour atténuer ces perturbations, utiliser des
inductances, à câbler entre le réseau et l’Altistart 48 (voir page 1/45).
Nota :
b les compensations de cos ϕ ne peuvent se faire qu’en amont de l’Altistart, et leur mise sous tension qu’à la fin du démarrage,
b le démarreur doit être impérativement raccordé à la terre, afin d’être en conformité avec les réglementations portant sur les courants de fuite
(y 30 mA). Lorsqu’une protection amont par “dispositif différentiel résiduel” est imposée par les normes d’installation, il est nécessaire d’utiliser
un dispositif de type AS-Interface. Vérifier la compatibilité avec les autres appareils de protection. Si l’installation comporte plusieurs
démarreurs sur la même ligne d’alimentation, raccorder séparément chaque démarreur à la terre.

1/33
Caractéristiques de couple
Courbes d'évolution du couple en fonction du courant de démarrage d'un moteur
1 asynchrone triphasé.
Courbes 1 : démarrage en direct sur le réseau.
Courbes 2 : démarrage en limitation de courant.
La courbe de couple Cd1 indique l'enveloppe du couple disponible en fonction du
courant de limitation Id1.
La limitation du courant de démarrage Id à une valeur prédéterminée Id1 provoque
une réduction de couple de démarrage Cd1 pratiquement égale au rapport du carré
des courants Id1 / Id.
Exemple :
pour les caractéristiques moteur : Cd = 3 Cn pour Id = 6 In,
limiter le courant à Id1 = 3 In (0,5 Id)
donne un couple de démarrage Cd1 = Cd x (0,5)² = 3 Cn x 0,25 = 0,75 Cn.
1.3 Courant de démarrage

I/In
1 Courant de démarrage en direct sur le réseau 6
2 Courant de démarrage limité à Id1
5
1
Id1 2
3
0
0 0,25 0,5 0,75 1
N/Ns
Couple de démarrage
C/Cn
1 Couple de démarrage en direct sur le réseau 6
2 Couple de démarrage avec limitation de courant

à Id1
5
1
3
2
2
Cr
Cd1
0
0 0,25 0,5 0,75 1
N/Ns

1/34
Démarrage classique en limitation de courant ou rampe de tension

En limitation de courant Id1, le couple accélérateur appliqué au moteur est égal au
couple moteur Cd1 moins le couple résistant Cr.
Le couple accélérateur augmente sur la plage de démarrage au fur et à mesure que
1
la vitesse évolue et devient très fort en fin d’accélération (courbe 2).
Cette caractéristique crée une mise en charge brutale, ce qui n'est pas recommandé
pour les applications de type pompes.
Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage en I/In N/Ns
limitation de courant 4 1
1 Courant appliqué au moteur (I/In)

2 Vitesse moteur N/Ns
1
3
1.3
2 0,5
0
t
Démarrage avec l’Altistart 48
La commande en couple de l'Altistart 48 impose le couple au moteur pendant toute
la phase de démarrage, si le courant nécessaire (courbe 1) ne dépasse pas le
courant de limitation.
Le couple accélérateur peut être quasi constant sur toute la plage de vitesse
(courbe 2).
Par réglage, il est possible d’obtenir un fort couple au démarrage pour une mise en
vitesse rapide du moteur en limitant son échauffement, et un couple accélérateur
plus faible en fin de démarrage pour une mise en charge progressive.
Cette commande est idéale pour les pompes centrifuges ou pour les machines avec
un fort couple résistant au démarrage.
Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage avec I/In N/Ns
contrôle du couple 4 1
1 Courant appliqué au moteur (I/In)

2 Vitesse moteur N/Ns
2 0,5
0
t
Arrêt avec l’Altistart 48

b Arrêt roue libre : le moteur s'arrête en roue libre.
b Arrêt décéléré : ce type d'arrêt est idéal pour les pompes et permet de réduire
efficacement les coups de bélier. La commande en couple de l'Altistart 48 permet
de diminuer l'effet des transitoires hydrauliques, même si la charge évolue. Ce type
de commande rend le réglage facile.
b Arrêt freiné : ce type d'arrêt convient aux applications à forte inertie pour diminuer
le temps d'arrêt de la machine

1/35
Choix 1
0
Critères de choix d’un démarreur-ralentisseur progressif

Altistart 48
1 L'Altistart 48 doit être choisi en fonction de 3 critères principaux :
b La tension d’alimentation du réseau électrique à choisir entre 2 gammes :

v tension alternative triphasée : 230 – 415V,
v tension alternative triphasée : 208 – 690V.
b La puissance et le courant nominal de la plaque signalétique moteur.
b Le type d’application et le cycle de fonctionnement.

Afin de simplifier le choix, les applications sont classées suivant 2 types :
v applications standard,
v applications sévères.
Les applications standard ou sévères définissent les valeurs limites de courant et de
1.3 cycle pour les services moteur S1 et S4.
Application standard
En application standard, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :
b Un démarrage à 4 In pendant 23 secondes ou à 3 In pendant 46 secondes, en

partant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).
b Un démarrage à 3 In pendant 23 secondes ou à 4 In pendant 12 secondes,

un facteur de marche de 50 % et 10 démarrages par heure ou un cycle
thermiquement équivalent (correspond à un service moteur S4).
La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 10
(voir page 1/72).
Exemple : pompe centrifuge.
Application sévère
En application sévère, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :
b Un démarrage à 4 In pendant 48 secondes ou à 3 In pendant 90 secondes, en

partant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).
b Un démarrage à 4 In pendant 25 secondes, avec un facteur de marche de 50 %

et 5 démarrages par heure, ou un cycle thermiquement équivalent (correspond à un
service moteur S4).
La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 20
(voir page 1/72).
Exemple : broyeur.
Services moteur
Un service moteur S1 correspond à un démarrage suivi d’un fonctionnement à
charge constante permettant d’atteindre l’équilibre thermique.
Un service moteur S4 correspond à un cycle comprenant un démarrage,
un fonctionnement à charge constante et un temps de repos.
Ce cycle est caractérisé par un facteur de marche de 50 %.
Choix du démarreur
Après avoir sélectionné le type d’application concernée à la page suivante, choisir le
démarreur pages 1/40 à 1/43 en fonction de la tension d'alimentation, de la
puissance du moteur.
Attention :
Si l'Altistart 48 est installé à l’intérieur d'une armoire, respecter les précautions de
montage et de déclassement (voir page 1/53).
1/36
Choix (suite) 1
0
Domaines d’application
Suivant le type de machine, les applications sont classées en application standard ou sévère en fonction des caractéristiques de démarrage,
données à titre indicatif, dans le tableau ci-dessous.
Type de machine Application Fonctions réalisées par l’Altistart 48 Courant de Temps de
1
démarrage démarrage
(en % In) (en s)
Pompe centrifuge Standard Ralentissement (réduction des coups de bélier) 300 5 à 15
Protection contre la sous-charge ou l’inversion
du sens de rotation des phases
Pompe à pistons Standard Contrôle du désamorçage et du sens de rotation 350 5 à 10

de la pompe
Ventilateur Standard Détection contre la surcharge par colmatage 300 10 à 40

Sévère si > 30 s ou contre la sous-charge (transmission moteur
ventilateur cassée)
Couple de freinage à l’arrêt
1.3
Compresseur à froid Standard Protection, même pour moteurs spéciaux 300 5 à 10
Compresseur à vis Standard Protection contre l’inversion du sens de rotation 300 3 à 20

des phases
Contact pour vidange automatique à l’arrêt
Compresseur centrifuge Standard Protection contre l’inversion du sens de rotation 350 10 à 40

Sévère si > 30 s des phases
Compresseur à pistons Standard Protection contre l’inversion du sens de rotation 350 5 à 10

des phases
Convoyeur, transporteur Standard Contrôle de surcharge pour détection d’incident 300 3 à 10

ou de sous-charge pour détection de rupture
Vis de relevage Standard Contrôle de surcharge pour détection de point dur 300 3 à 10
Téléski Standard Contrôle de surcharge pour détection de bourrage 400 2 à 10

Elévateur Standard Contrôle de surcharge pour détection de bourrage 350 5 à 10

Démarrage constant avec charge variable
Scie circulaire, scie à ruban Standard Freinage pour arrêt rapide 300 10 à 60
Sévère si > 30 s
Pulpeur, couteau de boucherie Sévère Contrôle de couple au démarrage 400 3 à 10
Agitateur Standard La visualisation du courant donne la densité 350 5 à 20

de la matière
Mélangeur Standard La visualisation du courant donne la densité 350 5 à 10

de la matière
Broyeur Sévère Freinage pour limiter les vibrations pendant l’arrêt, 450 5 à 60
contrôle de surcharge pour détection de bourrage
Concasseur Sévère Freinage pour limiter les vibrations pendant l’arrêt, 400 10 à 40
contrôle de surcharge pour détection de bourrage
Raffineur Standard Contrôle du couple au démarrage et à l’arrêt 300 5 à 30
Presse Sévère Freinage pour augmenter le nombre de cycles 400 20 à 60
1/37
Choix (suite) 1
0
Utilisations particulières
D’autres critères peuvent influencer le choix du calibre de l’Altistart 48 :
1
Démarreur câblé dans le couplage triangle du moteur
(voir schéma conseillé page 1/56)
En plus des montages les plus fréquemment rencontrés, démarreur installé dans la
ligne d’alimentation du moteur et moteur couplé en étoile ou en triangle, l’Altistart 48
ATS 48pppQ peut être câblé dans le couplage triangle du moteur en série avec
chaque enroulement (voir schéma ci dessous). Le courant du démarreur est inférieur
de 3 au courant ligne absorbé par le moteur. Ce montage permet d’utiliser un
démarreur de plus faible calibre.
Exemple : Pour un moteur 400 V de 110 kW avec un courant ligne de 195 A (courant
plaqué pour le couplage triangle), le courant dans chaque enroulement est égal à
195/3 soit 114 A.
1.3 Choisir le calibre du démarreur qui possède le courant nominal maximum permanent
juste au dessus de ce courant, soit le calibre 140 A (ATS 48C14Q pour une appli-
cation standard).
Pour éviter ce calcul, utiliser directement le tableau page 1/41.
Ce montage n’autorise que l’arrêt de type roue libre, le montage n'est pas compatible
avec les fonctions cascade et préchauffage.
ATS 48ppp Moteur
Démarreur câblé en série avec les

enroulements du moteur
Remarque : les réglages du courant nominal et du courant de limitation, ainsi que le

courant affiché en fonctionnement, sont les valeurs en ligne (évite les calculs pour
l’utilisateur).
Attention : pour ce type de montage, respecter le schéma de câblage et les

recommandations associées page 1/56.
Démarreur court-circuité par un contacteur

(voir schéma conseillé page 1/55)
Le démarreur peut être court-circuité par un contacteur en fin de démarrage
(limitation de la dissipation thermique émise par le démarreur). Le contacteur de
court-circuit est commandé par le démarreur, les mesures de courant et les
protections restent actives lorsque le démarreur est court-circuité.
Le choix du démarreur se fait en fonction des 3 critères principaux et de l’un des
critères suivants :
b Si le démarreur est court-circuité en fin de démarrage, le démarrage du moteur est
alors toujours effectué à froid, il est possible de surclasser le démarreur d’un calibre.
Exemple : choisir un ATS 48D17Q pour un moteur 11 kW en application standard
400 V.
b Si le démarreur doit être en mesure de fonctionner sans le contacteur de court-

circuit en fin de démarrage, il ne faut pas déclasser le démarreur.
Exemple : choisir un ATS 48D17Q pour un moteur 7,5 kW en application standard
400 V.
1/38
Choix (suite) 1
0
Utilisations particulières (suite)

Moteurs en parallèle
La mise en parallèle de moteurs est autorisée dans la limite de puissance du
démarreur (la somme des courants des moteurs doit être inférieure au courant
1
nominal du démarreur choisi en fonction du type d’application). Prévoir une
protection thermique par moteur.
Moteur à bagues
L’Altistart 48 peut fonctionner avec un moteur à résistance rotor court-circuitée, ou
avec un talon de résistance. Le couple de décollage est modifié en fonction de la
résistance du rotor. Si nécessaire, garder une résistance de faible valeur afin
d’obtenir le couple nécessaire pour vaincre le couple résistant au démarrage.
Un moteur à bagues court-circuité possède un couple de démarrage très faible ; pour
obtenir un couple de démarrage suffisant, il faut un courant stator important.
Surdimensionner le démarreur de façon à disposer d’un courant de limitation à 700%
du courant nominal.
1.3
Nota : s’assurer que le couple de démarrage du moteur, égal à 7 fois le courant
nominal, est supérieur au couple résistant.
Remarque : la commande en couple de l’Altistart 48 permet de conserver une bonne
progressivité de démarrage malgré une limitation de courant à 7 fois le courant
nominal nécessaire au décollage du moteur.
Moteur Dahlander et moteur 2 vitesses

L’Altistart 48 peut fonctionner avec un moteur 2 vitesses. Le passage petite vitesse /
grande vitesse doit s’effectuer après un temps de démagnétisation du moteur afin
d’éviter d’être en opposition de phase entre le réseau et le moteur ce qui génère des
courants très importants.
Choisir le démarreur en utilisant les 3 critères principaux.
Grande longueur de câble

Les grandes longueurs de câble moteur engendrent des chutes de tensions dues à
la résistance du câble. Si la chute de tension est importante, elle peut avoir une
incidence sur le courant consommé et le couple disponible, il faut alors en tenir
compte dans le choix du moteur et du démarreur.
Démarreurs en parallèle sur le même réseau

Lorsque plusieurs démarreurs sont installés sur le même réseau électrique, il
convient d’installer des inductances de lignes entre le transformateur et le démarreur
(voir page 1/45).
Précautions d’utilisation
Attention : Ne pas utiliser l’Altistart 48 en amont de récepteurs autres que des
moteurs (par exemple, transformateurs ou résistances sont interdits).
Ne pas raccorder des condensateurs de compensation du facteur de puissance aux
bornes d’un moteur commandé par un Altistart 48.
1/39
Références 1
0

Tension réseau 230 / 415 V
Raccordement dans la ligne d’alimentation du moteur
106762
Pour applications standard

Moteur Démarreur 230 / 415 V - 50 / 60 Hz
1 Puissance moteur Courant Courant Puissance Référence
nominal réglage dissipée à
Masse
(1)
(IcL) usine charge
230 V 400 V (2) (4) nominale
kW kW A A W kg
4 7,5 17 14,8 59 ATS 48D17Q 4,900
5,5 11 22 21 74 ATS 48D22Q 4,900
7,5 15 32 28,5 104 ATS 48D32Q 4,900
9 18,5 38 35 116 ATS 48D38Q 4,900
ATS 48D17Q 11 22 47 42 142 ATS 48D47Q 4,900
15 30 62 57 201 ATS 48D62Q 8,300
18,5 37 75 69 245 ATS 48D75Q 8,300
1.3 22 45 88 81 290 ATS 48D88Q 8,300
30 55 110 100 322 ATS 48C11Q 8,300
37 75 140 131 391 ATS 48C14Q 12,400
45 90 170 162 479 ATS 48C17Q 12,400
55 110 210 195 580 ATS 48C21Q 18,200
75 132 250 233 695 ATS 48C25Q 18,200
90 160 320 285 902 ATS 48C32Q 18,200
110 220 410 388 1339 ATS 48C41Q 51,400
132 250 480 437 1386 ATS 48C48Q 51,400
106761
160 315 590 560 1731 ATS 48C59Q 51,400

– 355 660 605 1958 ATS 48C66Q 51,400
220 400 790 675 2537 ATS 48C79Q 115,000
250 500 1000 855 2865 ATS 48M10Q 115,000
355 630 1200 1045 3497 ATS 48M12Q 115,000
Pour applications sévères

Puissance moteur Courant Courant Puissance Référence Masse
(1) nominal réglage dissipée à
(3) usine charge
ATS 48C14Q (4) nominale
230 V 400 V
kW kW A A W kg
3 5,5 12 14,8 46 ATS 48D17Q 4,900
4 7,5 17 21 59 ATS 48D22Q 4,900
5,5 11 22 28,5 74 ATS 48D32Q 4,900
7,5 15 32 35 99 ATS 48D38Q 4,900
9 18,5 38 42 116 ATS 48D47Q 4,900
11 22 47 57 153 ATS 48D62Q 8,300
15 30 62 69 201 ATS 48D75Q 8,300
18,5 37 75 81 245 ATS 48D88Q 8,300
22 45 88 100 252 ATS 48C11Q 8,300
30 55 110 131 306 ATS 48C14Q 12,400
106758
37 75 140 162 391 ATS 48C17Q 12,400

45 90 170 195 468 ATS 48C21Q 18,200
55 110 210 233 580 ATS 48C25Q 18,200
75 132 250 285 695 ATS 48C32Q 18,200
90 160 320 388 1017 ATS 48C41Q 51,400
110 220 410 437 1172 ATS 48C48Q 51,400
132 250 480 560 1386 ATS 48C59Q 51,400
160 315 590 605 1731 ATS 48C66Q 51,400
– 355 660 675 2073 ATS 48C79Q 115,000
220 400 790 855 2225 ATS 48M10Q 115,000
250 500 1000 1045 2865 ATS 48M12Q 115,000
(1) Valeur indiquée sur la plaque moteur.
(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du
démarreur.
(3) Correspond au courant maximum permanent en classe 20.
(4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé
ATS 48M12Q 4 pôles, 400V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant le courant plaqué moteur.

pages 1/30 et 1/31 pages 1/32 à 1/35 pages 1/48 et 1/49 pages 1/54 à 1/59
1/40
Références (suite) 1
0

Raccordement dans le couplage triangle du moteur
ATS 48pppQ Moteur Pour applications standard suivant schéma 1

Puissance moteur Courant Courant Puissance Référence
Masse 1
(1)
(2) usine charge
230 V 400 V (4) nominale
kW kW A A W kg
7,5 15 29 14,8 59 ATS 48D17Q 4,900
9 18,5 38 21 74 ATS 48D22Q 4,900
15 22 55 28,5 104 ATS 48D32Q 4,900
Schéma 1 18,5 30 66 35 116 ATS 48D38Q 4,900
Utilisation particulière : 22 45 81 42 142 ATS 48D47Q 4,900
démarreur raccordé dans le couplage 30 55 107 57 201 ATS 48D62Q 8,300
triangle du moteur, en série avec
chaque enroulement. 37 55 130 69 245 ATS 48D75Q 8,300
45 75 152 81 290 ATS 48D88Q 8,300 1.3
55 90 191 100 322 ATS 48C11Q 8,300
75 110 242 131 391 ATS 48C14Q 12,400
90 132 294 162 479 ATS 48C17Q 12,400
110 160 364 195 580 ATS 48C21Q 18,200
132 220 433 233 695 ATS 48C25Q 18,200
160 250 554 285 902 ATS 48C32Q 18,200
220 315 710 388 1339 ATS 48C41Q 51,400
250 355 831 437 1386 ATS 48C48Q 51,400
– 400 1022 560 1731 ATS 48C59Q 51,400
315 500 1143 605 1958 ATS 48C66Q 51,400
355 630 1368 675 2537 ATS 48C79Q 115,000
– 710 1732 855 2865 ATS 48M10Q 115,000
500 – 2078 1045 3497 ATS 48M12Q 115,000
Pour applications sévères suivant schéma 1

Puissance moteur Courant Courant Puissance Référence Masse
(1) nominal réglage dissipée à
(3) usine charge
230 V 400 V (4) nominale
kW kW A A W kg
5,5 11 22 14,8 46 ATS 48D17Q 4,900
7,5 15 29 21 59 ATS 48D22Q 4,900
9 18,5 38 28,5 74 ATS 48D32Q 4,900
15 22 55 35 99 ATS 48D38Q 4,900
18,5 30 66 42 116 ATS 48D47Q 4,900
22 45 81 57 153 ATS 48D62Q 8,300
30 55 107 69 201 ATS 48D75Q 8,300
37 55 130 81 245 ATS 48D88Q 8,300
45 75 152 100 252 ATS 48C11Q 8,300
55 90 191 131 306 ATS 48C14Q 12,400
75 110 242 162 391 ATS 48C17Q 12,400
90 132 294 195 468 ATS 48C21Q 18,200
110 160 364 233 580 ATS 48C25Q 18,200
132 220 433 285 695 ATS 48C32Q 18,200
160 250 554 388 1017 ATS 48C41Q 51,400
220 315 710 437 1172 ATS 48C48Q 51,400
250 355 831 560 1386 ATS 48C59Q 51,400
– 400 1022 605 1731 ATS 48C66Q 51,400
315 500 1143 675 2073 ATS 48C79Q 115,000
355 630 1368 855 2225 ATS 48M10Q 115,000
– 710 1732 1045 2865 ATS 48M12Q 115,000
(4) Pour ce type de raccordement, le courant réglage usine est à ajuster suivant le courant plaqué
moteur.

1/41
0

Puissance moteur indiquée en HP
106762

1 Puissance moteur (1) Courant Courant Puissance Référence
Masse
(IcL) usine charge

208 V 230 V 460 V 575 V (2) (4) nominale
HP HP HP HP A A W kg
3 5 10 15 17 14 59 ATS 48D17Y 4,900
5 7,5 15 20 22 21 74 ATS 48D22Y 4,900
7,5 10 20 25 32 27 104 ATS 48D32Y 4,900
10 – 25 30 38 34 116 ATS 48D38Y 4,900
ATS 48D17Y
– 15 30 40 47 40 142 ATS 48D47Y 4,900
15 20 40 50 62 52 201 ATS 48D62Y 8,300
20 25 50 60 75 65 245 ATS 48D75Y 8,300
1.3 25 30 60 75 88 77 290 ATS 48D88Y 8,300
30 40 75 100 110 96 322 ATS 48C11Y 8,300
40 50 100 125 140 124 391 ATS 48C14Y 12,400
50 60 125 150 170 156 479 ATS 48C17Y 12,400
60 75 150 200 210 180 580 ATS 48C21Y 18,200
75 100 200 250 250 240 695 ATS 48C25Y 18,200
100 125 250 300 320 302 902 ATS 48C32Y 18,200
125 150 300 350 410 361 1339 ATS 48C41Y 51,400
150 – 350 400 480 414 1386 ATS 48C48Y 51,400
106761
– 200 400 500 590 477 1731 ATS 48C59Y 51,400

200 250 500 600 660 590 1958 ATS 48C66Y 51,400
250 300 600 800 790 720 2537 ATS 48C79Y 115,000
350 350 800 1000 1000 954 2865 ATS 48M10Y 115,000
400 450 1000 1200 1200 1170 3497 ATS 48M12Y 115,000

Puissance moteur (1) Courant Courant Puissance Référence Masse
(3) usine charge
ATS 48C14Y 208 V 230 V 460 V 575 V (4) nominale
HP HP HP HP A A W kg
2 3 7,5 10 12 14 46 ATS 48D17Y 4,900
3 5 10 15 17 21 59 ATS 48D22Y 4,900
5 7,5 15 20 22 27 74 ATS 48D32Y 4,900
7,5 10 20 25 32 34 99 ATS 48D38Y 4,900
10 – 25 30 38 40 116 ATS 48D47Y 4,900
– 15 30 40 47 52 153 ATS 48D62Y 8,300
15 20 40 50 62 65 201 ATS 48D75Y 8,300
20 25 50 60 75 77 245 ATS 48D88Y 8,300
25 30 60 75 88 96 252 ATS 48C11Y 8,300
30 40 75 100 110 124 306 ATS 48C14Y 12,400
106758
40 50 100 125 140 156 391 ATS 48C17Y 12,400

50 60 125 150 170 180 468 ATS 48C21Y 18,200
60 75 150 200 210 240 580 ATS 48C25Y 18,200
75 100 200 250 250 302 695 ATS 48C32Y 18,200
100 125 250 300 320 361 1017 ATS 48C41Y 51,400
125 150 300 350 410 414 1172 ATS 48C48Y 51,400
150 – 350 400 480 477 1386 ATS 48C59Y 51,400
– 200 400 500 590 590 1731 ATS 48C66Y 51,400
200 250 500 600 660 720 2073 ATS 48C79Y 115,000
250 300 600 800 790 954 2225 ATS 48M10Y 115,000
350 350 800 1000 1000 1170 2865 ATS 48M12Y 115,000
(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du
démarreur.
ATS 48M12Y (4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé
suivant NEC, 460V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant le courant plaqué
moteur.

1/42
0

Puissance moteur indiquée en kW

Puissance moteur (1) Courant
nominal
Courant
réglage
Puissance
dissipée à
Référence Masse 1
(IcL) usine charge
230 V 400 V 440 V 500 V 525 V 660 V 690 V (2) (4) nominale
kW kW kW kW kW kW kW A A W kg
4 7,5 7,5 9 9 11 15 17 14 59 ATS 48D17Y 4,900
5,5 11 11 11 11 15 18,5 22 21 74 ATS 48D22Y 4,900
7,5 15 15 18,5 18,5 22 22 32 27 104 ATS 48D32Y 4,900
9 18,5 18,5 22 22 30 30 38 34 116 ATS 48D38Y 4,900
11 22 22 30 30 37 37 47 40 142 ATS 48D47Y 4,900
15 30 30 37 37 45 45 62 52 201 ATS 48D62Y 8,300
18,5 37 37 45 45 55 55 75 65 245 ATS 48D75Y 8,300
22 45 45 55 55 75 75 88 77 290 ATS 48D88Y 8,300 1.3
30 55 55 75 75 90 90 110 96 322 ATS 48C11Y 8,300
37 75 75 90 90 110 110 140 124 391 ATS 48C14Y 12,400
45 90 90 110 110 132 160 170 156 479 ATS 48C17Y 12,400
55 110 110 132 132 160 200 210 180 580 ATS 48C21Y 18,200
75 132 132 160 160 220 250 250 240 695 ATS 48C25Y 18,200
90 160 160 220 220 250 315 320 302 902 ATS 48C32Y 18,200
110 220 220 250 250 355 400 410 361 1339 ATS 48C41Y 51,400
132 250 250 315 315 400 500 480 414 1386 ATS 48C48Y 51,400
160 315 355 400 400 560 560 590 477 1731 ATS 48C59Y 51,400
– 355 400 – – 630 630 660 590 1958 ATS 48C66Y 51,400
220 400 500 500 500 710 710 790 720 2537 ATS 48C79Y 115,000
250 500 630 630 630 900 900 1000 954 2865 ATS 48M10Y 115,000
355 630 710 800 800 – – 1200 1170 3497 ATS 48M12Y 115,000

Puissance moteur (1) Courant Courant Puissance Référence Masse
(3) usine charge
230 V 400 V 440 V 500 V 525 V 660 V 690 V (4) nominale
kW kW kW kW kW kW kW A A W kg
3 5,5 5,5 7,5 7,5 9 11 12 14 46 ATS 48D17Y 4,900
4 7,5 7,5 9 9 11 15 17 21 59 ATS 48D22Y 4,900
5,5 11 11 11 11 15 18,5 22 27 74 ATS 48D32Y 4,900
7,5 15 15 18,5 18,5 22 22 32 34 99 ATS 48D38Y 4,900
9 18,5 18,5 22 22 30 30 38 40 116 ATS 48D47Y 4,900
11 22 22 30 30 37 37 47 52 153 ATS 48D62Y 8,300
15 30 30 37 37 45 45 62 65 201 ATS 48D75Y 8,300
18,5 37 37 45 45 55 55 75 77 245 ATS 48D88Y 8,300
22 45 45 55 55 75 75 88 96 252 ATS 48C11Y 8,300
30 55 55 75 75 90 90 110 124 306 ATS 48C14Y 12,400
37 75 75 90 90 110 110 140 156 391 ATS 48C17Y 12,400
45 90 90 110 110 132 160 170 180 468 ATS 48C21Y 18,200
55 110 110 132 132 160 200 210 240 580 ATS 48C25Y 18,200
75 132 132 160 160 220 250 250 302 695 ATS 48C32Y 18,200
90 160 160 220 220 250 315 320 361 1017 ATS 48C41Y 51,400
110 220 220 250 250 355 400 410 414 1172 ATS 48C48Y 51,400
132 250 250 315 315 400 500 480 477 1386 ATS 48C59Y 51,400
160 315 355 400 400 560 560 590 590 1731 ATS 48C66Y 51,400
– 355 400 – – 630 630 660 720 2073 ATS 48C79Y 115,000
220 400 500 500 500 710 710 790 954 2225 ATS 48M10Y 115,000
250 500 630 630 630 900 900 1000 1170 2865 ATS 48M12Y 115,000
(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du démarreur.
(4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé suivant NEC, 460V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant
le courant plaqué moteur.

1/43
Présentation 1

Options : terminal déporté, inductances de ligne et
kits DNV
Terminal déporté
Le terminal peut être monté sur la porte d'un coffret ou d'une armoire. Il comporte le
1 même affichage pour la signalisation et les mêmes boutons pour la configuration que
le terminal intégré sur le démarreur. Un commutateur de verrouillage d'accès au
menu est situé à l'arrière du terminal.
L'option est composée :

- du terminal déporté,
- d'un kit de montage comprenant un capot, des vis et un joint d'étanchéité IP 54 en
face avant,
- d'un câble de raccordement d’une longueur de 3 m avec un connecteur de type
SUB D 9 contacts côté terminal et un connecteur de type RJ45 côté Altistart 48.
1 L'affichage se fait sous forme de codes

1.3 ou de valeurs, avec des règles
d'affichage, par l'intermédiaire de 3
1 afficheurs “7 segments”.
2 touches de défilement dans les menus
ou de modification des valeurs.
ESC 3
3 “ESC” : touche de sortie des menus
ENT 4 (pas d'action de validation).
4 “ENT” : touche de validation pour
entrer dans un menu ou valider la
nouvelle valeur choisie.
2
Inductances de ligne
L’utilisation d’inductances de ligne est particulièrement recommandée dans le cas
d’installation de plusieurs démarreurs électroniques sur la même ligne
d’alimentation. Les valeurs des inductances sont définies pour une chute de tension
comprise entre 3 et 5 % de la tension nominale du réseau.
Installer l’inductance de ligne entre le contacteur de ligne et le démarreur.
Kits DNV
Ces kits permettent aux démarreurs ATS 48D62p à 48M12p de répondre aux
exigences de l'organisme de prescription DNV.
Chaque kit comprend les plots de fixation et l'ensemble des pièces nécessaires au
montage du démarreur (pour le kit VW3 G48107, le montage nécessite l’emploi
d’une élingue, non fournie).
Les démarreurs ATS 48D17p à 48D47p sont certifiés DNV et il est inutile d’ajouter
un kit en option.
Références : Encombrements :
page 1/45 pages 1/50 à 1/52
1/44
Références 1

Options : terminal déporté, inductances de ligne,
kits DNV, capots de protection et documentation
Terminal déporté
106770
Désignation Référence Masse
Terminal déporté VW3 G48101

kg
0,200
1
Pour démarreurs Valeur Courant Degré de Référence Masse
de la self nominal protection
mH A kg
ATS 48D17p 1,7 15 IP 20 VZ1 L015UM17T 2,100
ATS 48D22p 0,8 30 IP 20 VZ1 L030U800T 4,100
ATS 48D32p et 48D38p 0,6 40 IP 20 VZ1 L040U600T 5,100

VW3 G48101
ATS 48D47p et 48D62p 0,35 70 IP 20 VZ1 L070U350T 8,000
1.3
ATS 48D75p à 48C14p 0,17 150 IP 00 VZ1 L150U170T 14,900
ATS 48C17p à 48C25p 0,1 250 IP 00 VZ1 L250U100T 24,300
ATS 48C32p 0,075 325 IP 00 VZ1 L325U075T 28,900
ATS 48C41p et 48C48p 0,045 530 IP 00 VZ1 L530U045T 37,000
ATS 48C59p à 48M10p 0,024 1025 IP 00 VZ1 LM10U024T 66,000
ATS 48M12p 0,016 1435 IP 00 VZ1 LM14U016T 80,000

524102
Nota : les inductances de ligne avec un degré de protection IP 00 doivent être équipées d’une
barrière de protection pour assurer la sécurité des personnes contre les contacts électriques.
Kits DNV
Pour démarreurs Référence Masse
kg
ATS 48D62p à 48C17p VW3 G48106 0,600
ATS 48C21p à 48C32p VW3 G48107 0,680
ATS 48C41p à 48C66p VW3 G48108 3,400
ATS 48C79p à 48M12p VW3 G48109 4,400

VW3 G48106
Capots de protection des bornes puissance
A utiliser avec des cosses fermées
813095
Pour démarreurs Nombre de capots Référence Masse

par jeu kg
ATS 48C14p et ATS 48C17p 6 (1) LA9 F702 0,250
Documentation
Désignation Format Référence Masse
kg
Guide d’exploitation Altistart 48 A5 VVD ED 301066 0,150
Guide d’exploitation Modbus A5 VVD ED 302023 0,150

LA9 F702
Manuel International Technique CD-ROM DCI CD398111 0,150
(MIT) (2)
(1) Les démarreurs ont 9 bornes puissance non protégées.
(2) Bibliothèque contenant :
- les manuels et instructions de service des démarreurs et variateurs de vitesse,
- les guides d’exploitation des passerelles de communication.
Présentation : Encombrements :
page 1/44 pages 1/50 à 1/52
1/45
Présentation 1
0

Options de communication
Liaison série Modbus Raccordements par répartiteurs et connecteurs de type RJ45
1 L'Altistart 48 se connecte directement au bus Modbus,

sur sa prise terminal de type RJ45.
1 Automate (1).
2 Câble Modbus dépendant du type de
Cette prise supporte le standard RS 485 (2 fils) contrôleur ou d’automate.
et le protocole Modbus RTU. 1 3 Répartiteur Modbus LU9 GC3.
La communication donne accès aux fonctions de 4 Câbles de dérivation Modbus
configuration, de réglage, de commande et de 2 3 4 6 4 6 5 VW3 A8 306 Rpp.
signalisation du démarreur. 5 Adaptations de fin de ligne
VW3 A8 306 RC.
5 6 Tés de dérivation Modbus
VW3 A8 306 TFpp (avec câble).
4 4 4
1.3
ATS 48
Raccordements par boîtiers de dérivation
1 Automate (1).
2 Câble Modbus dépendant du type de
contrôleur ou d’automate.
1 3 Câble Modbus TSX CSA p00.
4 Boîtier de dérivation TSX SCA 50.
2 5 3 4 5 Prise abonnés TSX SCA 62.
6 Câble de dérivation Modbus
VW3 A8 306.
7 Câble de dérivation Modbus
6 7
VW3 A8 306 D30.
ATS 48
Raccordements par borniers à vis
Dans ce cas, on utilise un câble de dérivation Modbus VW3 A8 306 D30 et des
adaptations de fin de ligne VW3 A8 306 DRC.
Autres bus de communication Raccordement par coupleurs
L’Altistart 48 peut aussi se connecter sur les réseaux 1 Vers le réseau.

1 1
Ethernet, Fipio, Profibus DP et DeviceNet par 2 2 2 Coupleurs de communication.
l’intermédiaire d’un coupleur (bridge ou passerelle). 3 Câbles VW3 A8 306 Rpp,
La communication sur le réseau permet : VW3 P07 306 R10 ou
b la commande, 3 4 3 VW3 A8 306 D30.
b la surveillance et ATS 48
4 Répartiteur Modbus LU9 GC3.
b les réglages des produits Modbus connectés. 5 Câbles de dérivation Modbus
VW3 A8 306 Rpp.
6 6 Adaptation de fin de ligne
VW3 A8 306 RC.
5 5 5
ATS 48
(1) Consulter nos catalogues "Plate-forme d’automatisme Modicon Premium"

et "Plate-forme d’automatisme Modicon TSX Micro".
Références :
page 1/47
1/46
Références 1
0

Options de communication
Liaison série Modbus

Accessoires de raccordement
Désignation Référence Masse
kg
1
Boîtier de dérivation TSX SCA 50 0,520
521423
3 borniers à vis, adaptation de fin de ligne RC

A relier avec le câble VW3 A8 306 D30
Prise abonnés TSX SCA 62 0,570
2 connecteurs femelle de type SUB-D 15 contacts
et 2 borniers à vis, adaptation de fin de ligne RC
TSX SCA 50 A relier avec le câble VW3 A8 306
Répartiteur Modbus LU9 GC3 0,500
8 connecteurs de type RJ45 et 1 bornier à vis
521424
Adaptations Pour connecteur R = 120 Ω, C = 1 nf VW3 A8 306 RC 0,200

de fin de ligne RJ45
(1) R = 150 Ω VW3 A8 306 R 0,200 1.3
Pour bornier à R = 120 Ω, C = 1 nf VW3 A8 306 DRC 0,200
TSX SCA 62 vis
R = 150 Ω VW3 A8 306 DR 0,200
Tés de dérivation Modbus Avec câble intégré de 0,3 m VW3 A8 306 TF03 –
Avec câble intégré de 1 m VW3 A8 306 TF10 –
Cordons et câbles de raccordement

Désignation Longueur Connecteurs Référence Masse
m kg
Cordons pour 3 1 connecteur de type RJ45 VW3 A8 306 D30 0,150
bus Modbus et une extrémité dénudée
3 1 connecteur de type RJ45 et VW3 A8 306 0,150
1 connecteur mâle de type
SUB-D 15 contacts pour
TSX SCA 62
0,3 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R03 0,050
1 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R10 0,050
3 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R30 0,150
Cordons pour 1 2 connecteurs de type RJ45 VW3 P07 306 R10 0,050
Profibus DP
Câbles double 100 Livrés sans connecteur TSX CSA 100 –
paire torsadée
blindée RS 485 200 Livrés sans connecteur TSX CSA 200 –
500 Livrés sans connecteur TSX CSA 500 –
Autres bus de communication

Désignation Câbles Référence Masse
à associer kg
Bridge Ethernet /Modbus VW3 A8 306 D30 174 CEV 300 10 (2) 0,500
avec 1 port Ethernet 10baseT
(type RJ45)
Passerelle Fipio/Modbus VW3 A8 306 Rpp LUF P1 0,240
(3)
Passerelle DeviceNet/Modbus VW3 A8 306 Rpp LUF P9 0,240

(3)
Passerelle Profibus DP/Modbus VW3 P07 306 R10 LA9 P307 0,240
Paramétrage par configurateur
standard Profibus DP,
type Sycon de Hilscher (4)
Passerelle Profibus DP/Modbus VW3 A8 306 Rpp LUF P7 0,240
Paramétrage par logiciel
ABC Configurator (3)
(1) Vente par quantité indivisible de 2.

(2) Consulter notre catalogue "Plate-forme d’automatisme Modicon Premium et logiciel PL7".
(3) Voir pages 4/22 et 4/23
LUF P1 LA9 P307 (4) Voir pages 4/24 et 4/25.
Présentation :
page 1/46
1/47
Encombrements 1
ATS 48D17p à ATS 48D47p ATS 48D62p à ATS 48C11p

4x 7 M6 150
1
6,6
4x 7 M6
10
260
275
270
290
M6
190 = 100 =
235 M6
1.3 160
190
Capacité maximale de raccordement : Capacité maximale de raccordement :
Prises de terre : 10 mm2 (AWG 8) Prises de terre : 16 mm2 (AWG 4)
Bornes puissance : 16 mm 2 (AWG 8) Bornes puissance : 50 mm2 (AWG 2/0)
ATS 48C14p à ATS 48C17p

Capacité maximale de raccordement :
= 160 = Prises de terre : 120 mm2 (Bus Bar)
40 Bornes puissance : 95 mm2 (AWG 2/0)
5 159 18 M6 20 4x 7
10
2
1/L1 3/L2 5/L3

320
340
14
1
5 116,5 M6 9x 8
5 162 38 62 62
265 200
ATS 48C21p à ATS 48C32p

Capacité maximale de raccordement :
= 250 = Prises de terre : 120 mm2 (Bus Bar)
66 Bornes puissance : 240 mm2 (Bus Bar)
5 136,5 35 M10 9x 12 4x 9
2
10
1/L1 3/L2 5/L3

350
380
18
1
5 136,5 M10 20
5 196,5 70 90 90
265 320

pages 1/30 et 1/31 pages 1/32 et 1/33 pages 1/40 à 1/43 pages 1/54 à 1/59
1/48
Encombrements (suite) 1
ATS 48C41p à C66p

Capacité maximale de
= 300 =
raccordement :
Prises de terre : 1
120 115 115 240 mm2 (Bus Bar)
127 Bornes puissance :
2 x 240 mm2 (Bus Bar)
5 165 4x 9 69 M10
20 1L1 3L2 5L3
5
1.3
610
670
58
40
1,5
5 165 0,25 M10 40

5 216 50,25 115 115
300 400
ATS 48C79p à M12p

Capacité maximale de
raccordement :
= 350 350 = Prises de terre :
257 2 x 240 mm2 (Bus Bar)
Bornes puissance :
129 26 26 4 x 240 mm2 (Bus Bar)
164 223,5 209,5 26
5 170 6x 9 M10 18x 14
20
26
2
155 180
850
890
204 228
26 26 26
26
24
26
5
5 116,5 60 M10 60
5 196,5 95
315 188
770

1/49
Kits DNV
Kits DNV
VW3 G48106 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48D62p à ATS 48C17p
1
49,2 4x 5,3 10
49,2
60
24,6
60
H
1.3
24,6
G
36
Pour démarreur G H
ATS 48
D62p à C11p 150 270
C14p à C17p 160 320
VW3 G48107 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C21p à ATS 48C32p
14
49,2 4x 5,3
60,5
49,2
24,6
60,5
350
24,6
250
33

1/50
Kits DNV
Kits DNV (suite)

VW3 G48108 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C41p à ATS 48C66p
1
2x 9
120
98
49
85
610
1.3
49
300
56
VW3 G48109 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C79p à ATS 48M12p
2x 9 350 350 7,5

120
98
49
85
850
49
56

1/51

Inductances de ligne et terminal déporté
VZ1-L015UM17T à L070U350T VZ1-L150U170T à LM14U016T
a c
1
a c
b
b
G H
c1
G H
1.3
c1
VZ1- a b c c1 G H Ø VZ1- a b c c1 G H Ø
L015UM17T 120 150 80 75 60/80,5 52 6 L150U170T 270 240 170 140 105/181 96 11,5
L030U800T 150 180 120 100 75/106,5 76 7 L250U100T 270 240 220 160 105/181 125 11,5
L040U600T 180 215 130 100 85/122 76 7 L325U075T 270 240 240 175 105/181 138 11,5
L070U350T 180 215 150 130 85/122 97 7 L530U045T 380 410 225 140 310 95 9
LM10U024T 400 410 310 170 310 125 9
LM14U016T 420 490 340 170 310 125 9
Terminal déporté
VW3 G48101
Découpe et perçage
55,6
24
52
79,6
4xØ3,5 Ø36

1/52
Précaution de montage Démarreurs progressifs
et installation 1
Précautions de montage
b Installer l’Altistart en position verticale, à ± 10°.
b Eviter de placer l’Altistart à proximité ou au-dessus d’éléments chauffants. 1
100 mm
b Respecter un espace libre suffisant pour assurer la circulation de l’air nécessaire

au refroidissement, qui se fait par ventilation du bas vers le haut.
Attention : l’Altistart 48, en version IP 00, doit être équipé d’une barrière de
protection pour assurer la sécurité des personnes contre les contacts électriques.
50 50 Pour les ATS 48C14p à ATS 48C32p , il existe des capots de protection, à
mm mm
commander séparément, voir page 1/45.
100 mm
1.3
Montage en coffret ou en armoire métallique de degré de protection IP 23 ou IP 54
b Respecter les précautions de montage indiquées ci-dessus.
b Afin d’assurer une bonne circulation d’air dans le démarreur :
v prévoir des ouïes de ventilation,
v s’assurer que la ventilation est suffisante, sinon installer une ventilation forcée
avec filtre ; les ouvertures et/ou les ventilateurs éventuels doivent permettre un débit
au moins égal à celui des ventilateurs des démarreurs, voir le tableau ci-dessous.
b Utiliser des filtres spéciaux en IP 54.
Débit des ventilateurs en fonction du calibre du démarreur

Démarreur ATS 48 Débit m3/heure
ATS48 D32p et D38p 14
ATS48 D47p 28
ATS48 D62p à C11p 86
ATS48 C14p et C17p 138
ATS48 C21p à C32p 280
ATS48 C41p à C66p 600
ATS48 C29p à M12p 1200
Coffret ou armoire métallique de degré de protection IP 54
Pour les Altistart non ventilés (ATS 48D17p et 48D22p), monter un ventilateur sous
le démarreur à une distance y 50 mm, pour brasser l’air dans le coffret, afin d’éviter
les points chauds.
Calcul de la dimension du coffret ou de l’armoire

Résistance thermique maximale Rth (°C/W)
θ = température maximale dans le coffret en °C,
Rth = θ
– θ e- θe = température extérieure maximale en °C,
---------------
P P = puissance totale dissipée dans le coffret en W.
Les associations démarreur/moteur définies pages 1/40 et 1/41 ne s’appliquent que

pour des températures ambiantes y 40 °C.
Pour des températures comprises entre 40 °C et 60 °C, déclasser le courant maximal
permanent du démarreur de 2 % par degré au dessus de 40 °C.
Puissance dissipée par le démarreur : voir pages 1/40 et 1/41.
Quand la fréquence des démarrages est faible, il est recommandé de court-circuiter
l’Altistart en fin de démarrage pour réduire la dissipation thermique.
La puissance dissipée est alors de 15 à 30 W.
Rajouter la puissance dissipée par les autres constituants de l’équipement.
Surface d’échange utile du coffret S (m2)

(côtés + dessus + face avant, dans le cas d’une fixation murale)
K
S = ---------- K = résistance thermique au m2 de l’enveloppe.
Rth
Pour coffret métallique type ACM : K = 0,12 avec ventilateur interne, K = 0,15 sans
ventilateur.
Attention : ne pas utiliser de coffrets isolants, à cause de leur faible conductibilité.

1/53
Schémas 1
0
Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteur de ligne en coordination type 1
ou type 2
1
13
Q1
1
14
Q1 Arrêt d’urgence
S1
6
2
13
1 2 T1 1 2 S2 KM1
14
1 2 R1A
A1
1
(2)
KM1
R1C
2
1.3
A1
Q3 KM1
(1)
A2
(3)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
STOP
PTC2
PTC1
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
53
KM1
54
W1
U1
V1
M1
3
Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 1/55, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.
(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.
(2) Affecter le relais R1 à "relais d’isolement". Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort
calibre.
(3) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir caractéristiques page 1/32).
Types de coordination
La norme définit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.
Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme définit 2 types de coordination.
b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :
v aucun risque pour l’opérateur,
v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.
La maintenance est obligatoire après le court-circuit.
b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.
Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.
Après le remplacement des fusibles, vérifier le contacteur.
Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique
externe.

1/54
Schémas (suite) 1
0
Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteurs de ligne et de court-circuit du
démarreur, en coordination type 1 ou type 2
1
13
Q1
1
14
Q1 Arrêt d’urgence
6
2
R2A R1A
1 2 T1 1 2 A1
1 2 (2)
1
R2C R1C
KM1
2
1.3
A1
A1
Q3 KM3 KM1
(1)
A2
A2
(3)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
1
KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
2
LI3
LI4
C2
A2
B2
S1 S2
Commande 3 fils (4)

W1
U1
V1
+ 24 V
+ 24 V
STOP
STOP
RUN
M1
3
S1
Commande 2 fils (4) En commande par PC ou automate

programmable (PLC), l’entrée STOP
reste active
Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.
calibre.
(4) Commande 2 fils ou 3 fils (voir page 1/76).
Constituants à associer en fonction des types de coordination et des tensions

M1 Moteur
A1 Démarreur (applications standard et applications sévères)
Q1 Disjoncteur ou interrupteur/fusible
Q3 3 fusibles UR
KM1, KM3 Contacteurs
S1, S2 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

1/55
Schémas (suite) 1
0
Schéma d’application conseillé pour couplage du démarreur dans le triangle du moteur, 1 sens de marche,
arrêt en roue libre, avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur, en coordination type 1 ou type 2
1 Ce type de câblage permet de diminuer le calibre du démarreur.
Obligatoire pour variateurs de vitesse ATS 48pppQ
13
- Q1
14
1
Arrêt d’urgence
- Q1 - S3
6
2
R2A R1A
1 2 - T1 1 2 A1
1 2 (3)
1
(1) R2C R1C

- KM1
2
1.3
A1
A1
Q3
- KM3 - KM1
(2)
A2
A2
(4)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
1
- KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
AO1
2/T1
4/T2
6/T3
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
C2
2
A2
B2
S1 S2
Commande 3 fils (5)

STOP
STOP
+24V
+24V
W2
RUN
U1
U2 M1 V1
3a
V2 W1
S1
Commande 2 fils (5) En commande par PC ou automate

programmable (PLC), l’entrée STOP
reste active
Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 1/57, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.
(1) Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.

(3) Affecter obligatoirement R1 à "relais d’isolement" pour piloter le contacteur KM1. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32),
les relayer pour les contacteurs de fort calibre.
(4) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir page 1/32).
(5) Commande 2 fils et 3 fils (voir page 1/76)
Types de coordination
La norme définit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.
Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme définit 2 types de coordination.
b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :
v aucun risque pour l’opérateur,
v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.
La maintenance est obligatoire après le court-circuit.
b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.
Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.
Après le remplacement des fusibles, vérifier le contacteur.
Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique
externe.

1/56
Schémas (suite) 1
0
Schéma d’application conseillé pour moteur petite vitesse/grande vitesse, 1 sens de marche avec
contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur
1
1
5
- Q1
6
2
1 2 - T1 1 2 220
1 2
1
0
- KM1
2
Q3 1.3
(1)
(2)
A1
1/L1
3/L2
5/L3
CL1
CL2
1
- KM3
STOP
PTC1
PTC2
+24V
COM
RUN
2/T1
4/T2
6/T3
AO1
R1C
R2C
R3C
R1A
R2A
R3A
LO+
LO1
LO2
LI3
LI4
C2
2
A2
B2
(3)
KA1 KM2
- KM5 - KM2
U2 U1
V2 M1 V1
3
W2 W1
(3) Affecter l’entrée logique LI3 à "activation des fonctions de réglages du 2e moteur".
calibre.
220 V
KM1
S1 Arrêt d’urgence
R2A
1 2 A1
Q1
S4 (4)
R2C
S2 KM2 KM5
R1A
A1
(4)
S3 KA1 KM5 KM2
R1C
KA1 KM1 KM2 KM5 KM3 S4 = 1 : petite vitesse

S4 = 2 : grande vitesse
0

M1 Moteur
Q3 3 fusibles UR
KM1, KM2, KM3, KM5, KA1 Contacteurs et relais
S1, S2, S3 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)
1/57
Schémas (suite) 1
0
Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade

avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne
1 Schéma donné à titre indicatif, pour plus de précisions, consulter le guide d’exploitation Altistart 48.
A
KA KALI KALIT
1
KAT KALIT
- Q1
A1
6
2
CL1 +24V
RUN
LI3
STOP
CL2
1
(2)
1 2 - T1 1 2
- KM1
2
1.3 1 2
B
- Q3
(1)
A1
2/T1 1/L1
4/T2 3/L2
6/T3 5/L3
1
3
5
5
- KM11 - KM12 - KM21 - KM22 - KMn1 - KMn2
2
6
1
- Q11 - Q21 - Qn1

6
6
2
4
W1
W2
Wn
U1
U2
Un
V1
V2
Vn
M1 M2 Mi Mn
3 3 3 3
Moteur 1 Moteur 2 Moteur i Moteur n
Important :
b Il faut configurer une entrée logique de l’Altistart 48 en fonction cascade.
b En cas de défaut, il n’est pas possible de décélérer ou de freiner les moteurs alors en service.
b Ajuster la protection thermique de chaque disjoncteur Qn1 du courant nominal moteur correspondant.

M1, M2, Mi, Mn Moteurs
KM1, KM2, ..., KMi, KMn Contacteurs
Q3 3 fusibles UR
Q11, Q21, ..., Qn1 Disjoncteurs magnéto-thermiques
KA, KAT, KALI, KALIT Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

1/58
Schémas (suite) 1
0
Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade

avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne (suite)
1
Commande moteur n
A... C
KM11
(n-1) contacts
KM21
ARn SHUNT KT
KMi1
1.3
KMn1
BPMn KAT ACDEC
KMn2 SHUNT
BPAn ART
BPAn
KMn2 KAMn KMn1 KMn2 ARn KAMn KMn1 ARn
KAMn ARn KMn1 KMn2
B... D
Commande cascade
C n contacts
MST KM1
MHT
AR1 AR2 ARi ARn
Q11
n contacts
Q21
n contacts
KAM1 KAM2 KAMi KAMn
Qi1
A1 R1C R2C
KA K KALI KALIT (1)
R1A R2A
Qn1
KAT KT KALIT ART ACDEC SHUNT KM1 KA K KALI
calibre.
BPMn : Bouton "Marche" Moteur n
BPAn : Bouton "Arrêt" Moteur n
MST : Bouton "Marche" général
MHT : Bouton "Arrêt" général

1/59
Associations 1

Alimentation 230 V
Coordination type 1
Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2 (suivant schémas pages 1/54 à 1/59)
1 Moteur Démarreur (1)
Classe 10 Classe 20
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
Référence unitaire (3) Taille Calibre
Merlin Gerin ou interrupteur-
Applications Applications Sans Avec
sectionneur
kW A standard sévères A percuteur percuteur A
(bloc nu)
M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM3
3 11,5 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA 12,5 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
4 14,5 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA 25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
5,5 20 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 25
7,5 27 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32
1.3 NS80H MA 50 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32
9 32 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
NS80H MA 50 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
11 39 ATS 48D47p ATS 48D62p GK3 EF65 65 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50
NS80H MA 50 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50
18,5 64 ATS 48D75p ATS 48D88p GK3 EF80 80 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80
22 75 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100
30 103 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA125 DF4 FA125 22 x 58 125
37 126 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 0 160
45 150 ATS 48C17p ATS 48C21p NS250p MA (2) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200
75 240 ATS 48C25p ATS 48C32p NS400p MA (2) 320 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1251 DF4 JA1251 2 250
110 356 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630p MAE (2) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1401 DF4 KA1401 3 400
160 520 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bp (2) 630 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630
Micrologic 5.0
C801p (2) 800 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630
STR35 ME
– – ATS 48C66p ATS 48C79p NS800p (2) 800 LC1 F800 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630
Micrologic 5.0
STR35 ME
220 700 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800p (2) 800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
Micrologic 5.0
C801p (2) 800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
STR35 ME
250 800 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000p (2) 1000 LC1 BM33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
Micrologic 5.0
C1001p (2) 1000 LC1 BM33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
STR35 ME
355 1115 ATS 48M12p – NS1250p (2) 1250 LC1BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250
Micrologic 5.0
C1251p (2) 1250 LC1BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250
STR35 ME
(1) Remplacer p par Q ou Y suivant la gamme de tension du démarreur.
(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous.
(3) DF2 CA, DF p EA, DFp FA : vente par quantité indivisible de 20.
DF p GA, DF p KA : vente par quantité indivisible de 3.
DF p LA : vente à l’unité.
Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Pouvoir de coupure des disjoncteurs selon la norme IEC 60947-2
selon la norme IEC 60947-4-2
Démarreur Iq (kA) 230 V Icu (kA)
ATS 48D17p à ATS 48C32p 50 GV2 L20, GK3 EF40, NS80 100
ATS 48C41p à ATS 48M12p 70 GV2 L22, GV2 L32, GK3 EF65, GK3 EF80 50
230 V Icu (kA)
N H L
NS100, NS160, NS250, NS400, NS630 85 100 150
NS800, NS1000 50 70 150
NS1250 50 70 –
C801, C1001 85 100 150
C1251 85 100 –

pages 1/30 et 1/31 pages 1/32 à 1/35 pages 1/40 à 1/43 pages 1/48 à 1/53 pages 1/54 à 1/59
1/60

Alimentation 230 V
Coordination type 2
Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2 (suivant schémas pages 1/54 à 1/59) :
disjoncteurs, contacteurs, fusibles ultra rapides, démarreurs
Association : disjoncteur, contacteur, démarreur 1
Moteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de contacteur
Classe 10 Classe 20 Telemecanique Calibre
kW A Applications standard Applications sévères Merlin Gerin A
3 11,5 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D40
NS80H MA 12,5 LC1 D40
4 14,5 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D40
NS80H MA 25 LC1 D40
5,5 20 ATS 48-D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D40
NS80H MA 25 LC1 D40
7,5 27 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D80
NS80H MA 50 LC1 D80 1.3
9 32 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D80
NS80H MA 50 LC1 D80
NS80H MA 50 LC1 D80
NS80H MA 80 LC1 D80
18,5 64 ATS 48D75p ATS 48D88p GK3 EF80 80 LC1 D80
NS80H MA 80 LC1 D80
22 75 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100 p MA (2) 100 LC1 D115
30 103 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160 p MA (2) 150 LC1 D115
45 150 ATS 48C17p ATS 48C21p NS250 p MA (2) 220 LC1 F185
110 356 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630 p MAE (2) 500 LC1 F400
160 520 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630
200 626 ATS 48C66p ATS 48C79p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
220 700 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
250 800 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BM33
355 1115 ATS 48M12p – NS1250 p (2) Micrologic 5.0 (3) 1250 LC1 BP33
(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau de pouvoir de
coupure page précédente.
(3) La coordination type 2 est obtenue seulement si les fusibles ultra rapides restent dans le
circuit d’alimentation du moteur et ne sont pas court-circuités en fin de démarrage.
Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2) et démarreur
selon la norme IEC 60947-4-2 Démarreur Fusibles ultra rapides avec micro-contact
Démarreur Iq (kA) Référence Référence Taille Calibre I2t
unitaire (4)
ATS 48D17p à ATS 48C79p 50 A kA2.s
ATS 48M10p et ATS 48M12p 85 A1 Q3
ATS 48D17p DF3 ER50 14 x 51 50 2.3
ATS 48D22p et ATS 48D32p DF3 FR80 22 x 58 80 5.6
ATS 48D38p et ATS 48D47p DF3 FR100 22 x 58 100 12
ATS 48D62p et ATS 48D75p DF4 00125 00 125 45
ATS 48D88p et ATS 48C11p DF4 00160 00 160 82
ATS 48C14p et ATS 48C17p DF4 30400 30 400 120
ATS 48C21p à ATS 48C32p DF4 31700 31 700 490
ATS 48D75p DF4 33800 33 800 490
ATS 48C48p et ATS 48C59p DF4 331000 33 1000 900
ATS 48C66p DF4 2331400 2 x 33 1400 1200
ATS 48C79p DF4 441600 44 1600 1600
ATS 48M10p et ATS 48M12p DF4 442200 44 2200 4100
(4) DF3 ER, DF3 FR : vente par quantité indivisible de 10.
DF4 : vente à l’unité.

1/61

Alimentations 380 V, 400 V et 415 V
Coordination type 1
1 Moteur Démarreur (1)
Classe 10 Classe 20
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
sectionneur
(bloc nu)
5,5 11 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA 12,5 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
7,5 14,8 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
11 21 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 25
15 28,5 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32
1.3 NS80H MA 50 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32
18,5 35 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
NS80H MA 50 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
45 81 ATS 48D88p ATS48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100
55 100 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA125 DF4 FA125 22 x 58 125
75 131 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 0 160
315 560 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bp (2) 630 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630
Micrologic 5.0
STR35ME
355 605 ATS 48C66p ATS 48C79p NS800p (2) 800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1631 DF4 LA1631 4 630
Micrologic 5.0
STR35ME
400 675 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800p (2) 800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
Micrologic 5.0
STR35ME
500 855 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000p (2) 1000 LC1 BM33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
Micrologic 5.0
STR35ME
630 1045 ATS48M12p – NS1250p (2) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250
Micrologic 5.0
C1251p (2) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250
STR35ME
selon la norme IEC 60947-4-2 380 V, 400 V, 415 V Icu (kA)
Démarreur Iq (kA) GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32, GK3 EF40 50
ATS 48D17p à ATS 48C32p 50 GK3 EF65, GK3 EF80 35
ATS 48C41p à ATS 48M12p 70 NS80 70
380 V, 400 V, 415 V Icu (kA)
N H L
NS100 25 70 150
NS160, NS250 36 70 150
NS400, NS630 45 70 150
NS800, NS1000, C801, C1001 50 70 150
NS1250, C1251 50 70 –

1/62

Alimentations 380 V, 400 V et 415 V
Coordination type 2
Moteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de contacteur
5,5 11 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D40
NS80H MA 12,5 LC1 D40
7,5 14,8 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D40
NS80H MA 25 LC1 D40
11 21 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D40
NS80H MA 25 LC1 D40
15 28,5 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D80
NS80H MA 50 LC1 D80 1.3
18,5 35 ATS 48D38p ATS 48D47p NS80H MA 50 LC1 D80
22 42 ATS 48D47p ATS 48D62p NS80H MA 50 LC1 D80
45 81 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100 p MA (2) 100 LC1 D115
90 162 ATS 48C17p ATS 48C21p NS 250 p MA (2) 220 LC1 F185
110 195 ATS 48C21p ATS 48C25p NS 250 p MA (2) 220 LC1 F225
315 560 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630
355 605 ATS48C66p ATS48C79p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
400 675 ATS48C79p ATS48M10p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
500 855 ATS48M10p ATS48M12p NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BM33
630 1045 ATS48M12p – NS1250 p (2) Micrologic 5.0 (3) 1250 LC1 BP33
unitaire (4)
ATS 48D17p 50 A kA2.s
ATS 48D22p à ATS 48D47p 40 A1 Q3
ATS 48D62p à ATS 48C79p 50 ATS 48D17p DF3 ER50 14 x 51 50 2.3
ATS 48M10p et ATS 48M12p 85 ATS 48D22p et ATS 48D32p DF3 FR80 22 x 58 80 5.6
ATS 48D38p et ATS 48D47p DF3 FR100 22 x 58 100 12
ATS 48D62p et ATS 48D75p DF4 00125 00 125 45
ATS 48D88p et ATS 48C11p DF4 00160 00 160 82
ATS 48C14p et ATS 48C17p DF4 30400 30 400 120
ATS 48C21p à ATS 48C32p DF4 31700 31 700 490
ATS 48D75p DF4 33800 33 800 490
ATS 48C48p et ATS 48C59p DF4 331000 33 1000 900
ATS 48C66p DF4 2331400 2 x 33 1400 1200
ATS 48C79p DF4 441600 44 1600 1600
ATS 48M10p et ATS 48M12p DF4 442200 44 2200 4100

1/63

Alimentation 440 V
Coordination type 1
1 Moteur Démarreur
Classe 10 Classe 20
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
sectionneur
(bloc nu)
5,5 10,4 – ATS 48D17Y NS100p MA (1) 12,5 LC1 D12 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA
7,5 13,7 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100p MA (1) 25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA
11 20,1 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS100p MA (1) 25 LC1 D25 GK1 EK DF2 EA25 DF3 EA25 14 x 51 25
NS80H MA
NS80H MA
1.3 18,5 32,8 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) 50 LC1 D40 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
NS80H MA
22 39 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100p MA (1) 50 LC1 D40 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50
NS80H MA
30 52 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80
37 64 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80
45 76 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100
55 90 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS100p MA (1) 100 LC1 D115 GS1 L DF2 GA1121 DF4 GA1121 0 125
90 150 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200
132 215 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS250p MA (1) 220 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1311 DF4 JA1311 2 315
220 353 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500
355 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bp (1) 630 LC1 F630 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
Micrologic 5.0
Micrologic 5.0
500 780 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p (1) 800 LC1 BM33 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
Micrologic 5.0
STR35ME
630 965 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1) 1000 LC1 BP33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
Micrologic 5.0
C1001L 1000 LC1 BP33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
STR35ME
710 1075 ATS 48M12Y – NS1250p (1) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250
Micrologic 5.0
C1251p (1) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250
STR35ME
Starter Iq (kA) 440 V Icu (kA)
ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50 GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 20
ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70 GK3 EF40 30
GK3 EF65, GK3 EF80 25
NS80 65
440 V Icu (kA)
N H L
NS100 25 65 130
NS160, NS250 35 65 130
NS400, NS630 42 65 130
NS800, NS1000 50 65 130
NS1250 50 65 –
C801, C1001 42 65 150
C1251 42 65 –

1/64

Alimentation 440 V
Coordination type 2
Moteur Démarreur Type de disjoncteur Type de contacteur
5,5 10,4 – ATS 48D17Y NS80H MA 12,5 LC1 D40
NS100 p MA (1) 12,5 LC1 D80
7,5 13,7 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS80H MA 25 LC1 D40
NS100 p MA (1) 25 LC1 D80
11 20,1 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS80H MA 25 LC1 D40
NS100 p MA (1) 25 LC1 D80
15 26,5 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80
18,5 32,8 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80 1.3
22 39 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80
30 52 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D80
NS80H MA 80 LC1 D80
NS80H MA 80 LC1 D80
45 76 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D115
55 90 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D115
110 178 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS250 p MA (1) 220 LC1 F185
220 353 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630 p MAE (1) 500 LC1 F400
355 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630
400 611 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
500 780 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800
630 965 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BP33
710 1075 ATS 48M12Y – NS1250 p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BP33
unitaire (3)
ATS 48D17Y 50 A kA2.s
ATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20 A1 Q3
ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50 ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3
ATS 48D88Y et ATS 48C41Y 40 ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6
ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50 ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12
ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50 ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85 ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82
ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120
ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490
ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490
ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900
ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200
ATS 48C79Y DF4 441600 44 1600 1600
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y DF4 442200 44 2200 4100

1/65

Alimentation 500 V
Coordination type 1
1 Moteur Démarreur
Classe 10 Classe 20
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
sectionneur
(bloc nu)
7,5 12 – ATS 48D17Y NS100p MA (1) 12,5 LC1 D12 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA
9 14 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100p MA (1) 25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16
NS80H MA
NS80H MA
18,5 28,5 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100p MA (1) 50 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32
NS80H MA
1.3 22 33 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) 50 LC1 D40 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40
NS80H MA
NS80H MA
55 80 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100
220 310 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 QQ DF2 JA1401 DF4 JA1401 2 400
Micrologic 5.0
Micrologic 5.0
500 680 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p MA (1) 800 LC1 BL33 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
Micrologic 5.0
C1001p (1) 1000 LC1 BL33 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800
STR35 ME
630 850 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1) 1000 LC1 BP33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
Micrologic 5.0
C1001p (1) 1000 LC1 BP33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000
STR35 ME
800 1100 ATS 48M12Y – NS1250p (1) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250
Micrologic 5.0
C1251p (1) 1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250
STR35 ME
Pouvoir de coupure des disjoncteurs selon la norme IEC 60947-2
500 V Icu (kA)
GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 10
GK3 EF40 20
GK3 EF65, GK3 EF80 15
NS80 25
500 V Icu (kA)
N H L
NS100 18 50 100
NS160, NS250, NS630 30 50 70
NS400 30 50 100
NS800, NS1000, C801, C1001 40 50 100
NS1250, C1251 40 50 –
Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur selon la norme IEC 60947-4-2
Démarreur Iq (kA)
ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50
ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70
Présentation : Caractéritiques : Références : Encombrements : Schémas :

1/66

Alimentation 500 V
Coordination type 2
7,5 12 – ATS 48D17Y NS80H MA 12,5 LC1 D40
NS100 p MA (1) 12,5 LC1 D80
9 14 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS80H MA 25 LC1 D40
NS100 p MA (1) 25 LC1 D80
11 18,4 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS80H MA 25 LC1 D40
NS100 p MA (1) 25 LC1 D80
18,5 28,5 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80
22 33 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80 1.3
30 45 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100 p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D80
55 80 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D115
500 680 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BL33
630 850 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BP33
800 1100 ATS 48M12Y – NS1250 p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BP33
Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2) et démarreur
Démarreur Fusibles ultra rapides avec micro-contact
Référence Référence Taille Calibre I2t
uniaire (3)
A kA2.s
A1 Q3
ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3
ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6
ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12
ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45
ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82
ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120
ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490
ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490
ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900
ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200
ATS 48C79Y DF4 441600 44 1600 1600
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y DF4 442200 44 2200 4100
Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur selon la norme IEC 60947-4-2
Démarreur Iq (kA)
ATS 48D17Y 50
ATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20
ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50
ATS 48D88Y 40
ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50
ATS 48C41Y 40
ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85

1/67

Alimentation 690 V
Coordination type 1
1 Moteur Démarreur
Classe 10 Classe 20
Type de disjoncteur
Telemecanique
Type de
Calibre contacteur
Type
d’interrupteur
Fusibles Am
sectionneur
(bloc nu)
11 12,1 – ATS 48D17Y NS100p MA (1) 12,5 LC1 D18 GK1 FK DF2 FA16 DF3 FA16 22 x 58 16
NS80H MA 12,5
15 16,5 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100p MA (1) 25 LC1 D25 GK1 FK DF2 FA20 DF3 FA20 22 x 58 20
NS80H MA 25
18,5 20,2 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS100p MA (1) 50 LC1 D32 GK1 FK DF2 FA25 DF3 FA25 22 x 58 25
NS80H MA 50
22 24,2 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100p MA (1) 50 LC1 D40 GK1 FK DF2 FA32 DF3 FA32 22 x 58 32
NS80H MA 50
1.3 30 33 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) 50 LC1 D40 GK1 FK DF2 FA40 DF3 FA40 22 x 58 40
NS80H MA 50
NS80H MA 50
45 49 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80 – – – – –
55 58 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1D-115 – – – – –
75 75,5 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1D-115 – – – – –
90 94 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS160p MA (1) 150 LC1D-150 – – – – –
110 113 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1D-150 – – – – –
160 165 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1F-265 – – – – –
315 321 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS630p MAE (1) 500 LC1F-500 – – – – –
400 390 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F630 – – – – –
500 490 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630bp (1) 630 LC1 BL33 – – – – –
Micrologic 5.0
C801p (1) 800 LC1 BL33 – – – – –
STR35 ME
560 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bp (1) 630 LC1 BL33 – – – – –
Micrologic 5.0
C801p (1) 800 LC1 BL33 – – – – –
STR35 ME
630 605 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800p (1) 800 LC1 BP33 – – – – –
Micrologic 5.0
C801p (1) 800 LC1 BP33 – – – – –
STR35 ME
710 694 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p (1) 800 LC1 BP33 – – – – –
Micrologic 5.0
C801p (1) 800 LC1 BP33 – – – – –
STR35 ME
900 880 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1) 1000 LC1 BR33 – – – – –
Micrologic 5.0
C1001L 1000 LC1 BR33 – – – – –
STR35 ME
950 1000 ATS 48M12Y – NS1250p (1) 1250 LC1 BR33 – – – – –
Micrologic 5.0
C1251p (1) 1250 LC1 BR33 – – – – –
STR35 ME
(2) DF p FA : vente par quantité indivisible de 10.
Démarreur Iq (kA) 690 V Icu (kA)
ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50 GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 4
ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70 GK3 EF40, GK3 EF65, GK3 EF80, NS80 6
690 V Icu (kA)
N H L
NS100 8 10 75
NS160, NS250 8 10 20
NS400 10 20 75
NS630 10 20 35
NS800, NS1000 30 42 25
NS1250 30 42 –
C801, C1001 25 40 60
C1251 25 40 –

1/68

Alimentation 690 V
Coordination type 2
11 12,1 – ATS 48D17Y NS100 p MA (1) 12,5 LC1 D80
15 16,5 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100 p MA (1) 25 LC1 D80
18,5 20,2 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS100 p MA (1) 50 LC1 D80
22 24,2 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100 p MA (1) 50 LC1 D80
55 58 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D115 1.3
75 75,5 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100 p MA (1) 100 LC1 D115
160 165 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS 400 p MA (1) 320 LC1 F265
500 490 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 BL33
560 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 BL33
630 605 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BP33
710 694 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BP33
900 880 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BR33
950 1000 ATS 48M12Y – NS1250 p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BR33
Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2 et démarreur
uniaire (3)
ATS 48D17Y 50 A kA2.s
ATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20 A1 Q3
ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50 ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3
ATS 48D88Y 40 ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6
ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50 ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12
ATS 48C41Y 40 ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45
ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50 ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85 ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120
ATS 48D17Y 50 ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490
ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490
ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900
ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200
ATS 48C79Y DF4 441600 44 1600 1600
ATS 48M10Y et ATS 48M12Y DF4 442200 44 2200 4100

pages 1/30 et 1/31 pages 1/32 à 1/35 pages 1/40 à 1/43 1/48 à 1/53 pages 1/54 à 1/59
1/69
Fonctions 1
0
Récapitulatif des fonctions

Voir page
1 Préréglage usine du démarreur
Fonctions de réglage
1/70
Voir pages
Courant nominal moteur (courant maximum permanent) 1/71
Courant de limitation 1/71
Temps de rampe d’accélération 1/71
Couple initial au démarrage 1/71
Choix du type d’arrêt 1/71
Fonctions de protection Voir pages
Protection thermique du moteur par calcul 1/72
Remise à zéro de l’état thermique moteur 1/72
Protection thermique du moteur par sondes CTP 1/72
Protection thermique du démarreur 1/72
Protection sous-charge moteur 1/73
1.3 Protection temps d’accélération trop long 1/73
Protection surcharge courant 1/73
Protection contre l’inversion des phases du réseau 1/73
Temps avant redémarrage 1/73
Détection de perte d’une phase moteur 1/73
Redémarrage automatique 1/73
Fonctions de réglage avancé Voir pages
Limitation de couple 1/74
Niveau du Boost en tension 1/74
Couplage du démarreur dans le triangle du moteur 1/74
Essai sur moteur de faible puissance 1/74
Activation de la fonction cascade 1/74
Fréquence réseau 1/74
Remise à zéro des kWh ou du temps de fonctionnement 1/74
Retour aux réglages usine 1/74
Fonctions de réglage du 2ème moteur 1/75
Fonctions de communication 1/75
Solutions de dialogue évolué PowerSuite 1/75
Fonctions de surveillance de l’application 1/75
Fonctions d’application des entrées logiques Voir pages
Commande 2 fils / 3 fils 1/76
Arrêt roue libre 1/76
Défaut externe 1/76
Préchauffage moteur 1/76
Forçage en mode de commande local 1/76
Inhibition de toutes les protections 1/76
Réarmement du défaut thermique moteur 1/76
Activation de la fonction cascade 1/76
Réarmement de tous les défauts 1/76
Fonctions d’application des sorties logiques 1/77
Fonctions d’application des relais et de la sortie analogique 1/77
Tableau de compatibilité des fonctions 1/77
Préréglage usine du démarreur

Le démarreur est livré prêt à l’emploi pour la plupart des applications. Les principales
fonctions validées et les valeurs de fonctions par défaut sont les suivantes :
- courant nominal moteur (dépend du calibre démarreur),
- courant de limitation : 400 %,
- temps de rampe d’accélération : 15 s,
- couple initial au démarrage : 20 %,
- choix du type d’arrêt : arrêt roue libre,
- protection thermique du moteur : classe 10,
- temps avant redémarrage : 2 s,
- seuil de perte phase moteur : 10 %,
- fréquence réseau : automatique,
- entrées logiques RUN et STOP : commande 2 fils ou 3 fils par câblage,
- entrée logique LI3 : forçage arrêt roue libre,
- entrée logique LI4 : commande en mode local (liaison série dévalidée),
- sortie logique LO1 : alarme thermique moteur,
Réglage des courants avec - sortie logique LO2 : moteur alimenté,
PowerSuite sur PPC
- sortie relais R1 : relais de défaut,
- sortie relais R3 : moteur alimenté,
- sortie analogique : courant moteur.
1/70
Fonctions (suite) 1
0
Fonctions de réglage
b Courant nominal moteur (courant maximum permanent)
Le courant nominal du démarreur peut être adapté au courant nominal moteur
indiqué sur la plaque signalétique.
1
Plage de réglage : 0,4 à 1,3 fois le courant nominal du calibre du démarreur.
b Courant de limitation
Le courant maximum de démarrage est réglable.
Plage de réglage : 150 à 700 % du courant nominal moteur réglé et limitée à 500%
du courant maximum permanent défini pour le calibre du démarreur.
b Temps de rampe d'accélération

Pendant la phase de démarrage, l’Altistart 48 applique au moteur une rampe de
% Cn couple. Le temps (ACC) réglé correspond au temps mis par la rampe pour passer de
0 au couple nominal. Plage de réglage : 1 à 60 s.
100 1.3
b Couple initial au démarrage
80
Le couple initial tq0 appliqué au moteur permet de vaincre instantanément le couple
résistant au démarrage. Plage de réglage : 0 à 100 % du couple nominal du moteur.
60
40 tq0 = 40
20
0
0 t
ACC
Rampe d’accélération pendant un temps ACC avec couple

initial au démarrage tq0 = 40 % du couple nominal moteur.
b Choix du type d’arrêt

Le choix entre trois types d’arrêts est possible :
v Arrêt du moteur en roue libre
v Arrêt du moteur en décélération par contrôle du couple (application pompe)

% Cn
Ce type d’arrêt permet de décélérer progressivement une pompe centrifuge sur une
100 rampe afin d’éviter un arrêt brutal. Il permet de rendre le transitoire hydraulique
suffisamment doux pour diminuer significativement les coups de bélier.
80 Le temps de rampe de décélération (dEC) est réglable.
Pendant la décélération, le débit de la pompe diminue pour devenir négligeable à
60 Fin de décélération controlée
une certaine vitesse, continuer à décélérer devient inutile. Il est possible de régler un
EdC seuil de couple (EdC) à partir duquel le moteur passe en roue libre, évitant
40
d’échauffer inutilement le moteur et la pompe.
20
0
t
dEC
Arrêt décéléré par contrôle du couple pendant un temps dEC

avec seuil Edc de passage en roue libre.
Edc = 40 % du couple nominal moteur.
v Arrêt du moteur en freinage dynamique (application : arrêt des machines à
100 %
forte inertie)
Ce type d’arrêt assure le ralentissement du moteur en cas d’inertie importante.
Le niveau de couple de freinage (brc) est réglable. Le temps de freinage dynamique
(T1) correspond à la durée de ralentissement de 100 % à 20 % de la vitesse
brc = 20 nominale moteur. Afin d’améliorer le freinage en fin de décélération, le démarreur
injecte un courant continu, pendant un temps réglable (T2).
brc = 100
20 %
0
T1 T2 t
Arrêts en freinage dynamique pour différents niveaux de

couple de freinage brc.
1/71
Fonctions (suite) 1
0
t(s) Fonctions de protection

10000
L’Altistart 48 possède des fonctions permettant de protéger le moteur et la machine.
1 b Protection thermique du moteur par calcul
Le démarreur calcule en permanence l'échauffement du moteur à partir du courant
nominal réglé et du courant réellement absorbé. Afin de s’adapter au moteur et à
1000
l’application, plusieurs classes de protections sont proposées, suivant la norme
IEC 60947-4-2 : classe 30, classe 25, classe 20 (application sévère), classe 15,
classe 10 (application standard), classe 10 A, sous-classe 2.
Les différentes classes de protection sont données pour des capacités de
démarrage du moteur :
100
- à froid sans défaut thermique (correspond à un état thermique moteur stabilisé,
moteur hors tension),
- à chaud sans défaut thermique (correspond à un état thermique moteur stabilisé,
à puissance nominale).
1.3 Classe La fonction protection thermique du moteur peut être inhibée.
30 Après un arrêt du moteur ou une mise hors tension du démarreur, le calcul de l’état
25
10 20 thermique se poursuit, même si le contrôle n’est pas alimenté. Le contrôle thermique
15
de l'Altistart interdit le redémarrage du moteur si son échauffement est encore trop
10
élevé. Dans le cas d'emploi de moteurs spéciaux dont la protection thermique n’est
10 A pas assurée par les courbes, prévoir une protection thermique externe par sondes
ou par relais thermiques.
En sortie d'usine, le démarreur est préréglé avec une classe de protection 10.
1 2
Les courbes de déclenchement sont établies en fonction du rapport entre le courant
de démarrage Id et du courant nominal moteur In (réglable).
0,5 Id/In
1,12 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00
Temps de déclenchement à froid
Courbes de protection thermique du moteur, à froid.
Temps de déclenchement pour application Temps de déclenchement pour application
standard (Classe 10) sévère (Classe 20)
Id = 3 In Id = 4 In Id = 5 In Id = 3,5 In Id = 4 In Id = 5 In
46 s 23 s 15 s 63 s 48 s 29 s
t(s)
10000
Temps de déclenchement à chaud
Temps de déclenchement pour application Temps de déclenchement pour application
standard (Classe 10) sévère (Classe 20)
Id = 3 In Id = 4 In Id = 5 In Id = 3,5 In Id = 4 In Id = 5 In
23 s 12 s 7,5 s 32 s 25 s 15 s
1000
b Remise à zéro de l’état thermique moteur
L'activation de la fonction réinitialise à zéro l'état thermique moteur calculé par le
démarreur.
b Protection thermique moteur par sondes CTP

100 Le démarreur intègre le traitement des sondes CTP évitant ainsi l’emploi d’un
appareil extérieur. Le défaut ou l'alarme "dépassement thermique sonde CTP"
peuvent être signalés par une sortie logique configurable ou visualisés par liaison
série. La fonction peut être inhibée.
Nota : Les fonctions "protection par sondes CTP" et "protection thermique du moteur
Classe par calcul" sont indépendantes, elles peuvent être actives en même temps.
10 30
25
20
b Ventilation du démarreur : le ventilateur de refroidissement des démarreurs
15 fonctionne dès que la température du radiateur atteint 50 °C. Il est mis hors
10 fonctionnement lorsque la température redescend à 40 °C.
10 A b Protection thermique du démarreur

1 Le démarreur est protégé par une sonde thermique analogique contre les
2 Id/In surcharges thermiques.
0,5
1,12 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00
Courbes de protection thermique du moteur, à chaud.
1/72
Fonctions (suite) 1
0
C Fonctions de protection (suite)

(Cn) 100 % b Protection sous-charge moteur
LUL + 10 %
LUL
Le démarreur détecte une sous-charge moteur si, pendant un certain temps réglable
(tUL), le couple moteur devient inférieur à un seuil de couple préréglé (LUL).
1
Le seuil de sous-charge moteur est réglable de 20 à 100 % du couple nominal
t < tUL tUL
moteur. La durée autorisée de sous-charge est réglable de 1 à 60 s.
20 %
La détection peut déclencher une alarme ou un défaut. La détection peut être
inhibée. L'alarme " détection sous-charge moteur " peut être signalée par une sortie
ULL t logique configurable et/ou visualisée par liaison série dans l'état du démarreur.
Le défaut " détection sous-charge moteur "(ULF) verrouille le démarreur et peut être
Détection de sous-charge moteur (ULL). visualisé par liaison série.
b Protection temps d'accélération trop long

Cette protection permet de détecter un démarrage qui ne se fait pas dans de bonnes
conditions comme, par exemple, un rotor bloqué ou un moteur dont la vitesse de
I
rotation n’arrive pas à atteindre son régime nominal. 1.3
300 %
Si la durée du démarrage est supérieure à la valeur réglée (de 10 à 999 s),
le démarreur passe en défaut. La fonction peut être inhibée.
b Protection surcharge courant

LOC
Le démarreur détecte une surcharge courant si, pendant un certain temps réglable
LOC -10 %
(tOL), le courant moteur devient supérieur à un seuil de sur-courant préréglé (LOC).
50 % Le seuil de sur-courant est réglable de 50 à 300% du courant nominal moteur.
t < tOL tOL La durée autorisée de sur-courant est réglable de 0,1 à 60 s.
t Cette fonction est active uniquement en phase de régime établi.
OIL La détection peut déclencher une alarme ou un défaut. La détection peut aussi être
Détection de sur-courant moteur (OIL). inhibée.
L'alarme " détection surcharge courant " peut être signalée par une sortie logique
configurable et/ou visualisée par liaison série.
Le défaut " détection surcharge courant " (OLC) verrouille le démarreur et peut être
visualisé par liaison série dans l'état du démarreur.
b Protection contre l’inversion des phases du réseau

Cette fonction permet de détecter le sens de rotation des phases du moteur et, si elle
est validée, de signaler un défaut quand le sens de rotation est inversé.
b Temps avant redémarrage

Cette fonction permet d’éviter plusieurs démarrages consécutifs qui peuvent
entraîner :
- soit un échauffement thermique de l’application, non toléré,
- soit un passage en défaut thermique et une intervention de maintenance,
- soit des sur-courants en cas d'inversion de sens de rotation ou de pianotage sur les
ordres de marche/arrêt.
Le moteur ne peut pas redémarrer avant l'écoulement de la temporisation réglée,
suite à une demande d'arrêt.
Le redémarrage est réalisé à l'issue de la temporisation si un ordre de marche est
toujours valide ou si un nouvel ordre de marche est donné.
Plage de réglage : 0 à 999 s.
b Détection de perte d’une phase moteur

La fonction permet de régler la sensibilité de la protection pour détecter une absence
de courant ou un courant faible dans une des trois phases du moteur durant au
Configuration de la surcharge et de la sous-charge du moins 0,5 s ou dans les trois phases du moteur durant au moins 0,2 s. La valeur du
démarreur avec PowerSuite sur PC niveau de courant minimum peut être réglé entre 5 et 10% du courant du calibre
démarreur.
b Redémarrage automatique
Après un verrouillage sur défaut, la fonction autorise jusqu'à six tentatives de
redémarrage, espacées de 60 s chacune, si le défaut a disparu et si les ordres de
marche sont restés présents. Après la sixième tentative, le démarreur reste verrouillé
et il est nécessaire de réarmer le défaut avant de pouvoir redémarrer.
Si la fonction est active, le relais de sécurité reste enclenché sur détection des
défauts de perte phase réseau, perte phase moteur et fréquence réseau hors
tolérance. Cette fonction n’est utilisable qu’en commande 2 fils.
1/73
Fonctions (suite) 1
0
Fonctions de réglage avancé
1 b Limitation de couple
Destinée principalement aux applications à forte inertie et à couple constant type
convoyeur, la fonction écrête la référence de la rampe de couple à la valeur réglée.
La fonction permet, par exemple, de limiter le couple à une valeur constante sur toute
la durée du démarrage.
Plage de réglage: 10 à 200 % du couple nominal du démarreur.
b Niveau du Boost en tension

C La fonction permet de vaincre un éventuel couple "de décollage" (phénomène
100 % Cd d’adhérence à l’arrêt ou dur mécanique). A l’apparition d’un ordre de marche, le
Un
démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le
démarrage. La fonction peut être inhibée.
Rampe de couple La valeur du réglage de la tension varie de 50 à 100 % de la tension nominale
50 %
1.3 Un moteur.
b Couplage du démarreur dans le triangle du moteur

Les ATS48pppQ associés à des moteurs couplés en triangle peuvent être câblés en
t série dans les enroulements du moteur. Avec ce type de couplage, le courant dans
100 ms
le démarreur est diminué d'un rapport 3, ce qui permet d’utiliser un démarreur de
Application d’un Boost de tension égal à 100 % de plus faible calibre. Les réglages du courant nominal et du courant de limitation, ainsi
la tension nominale moteur. que le courant affiché en fonctionnement restent ceux des valeurs en ligne, plaqués
sur le moteur. Pour cette application, les fonctions d'arrêt en freinage ou en
décélération sont inactives, seul l'arrêt de type roue libre reste possible.
La plage de réglage du courant nominal moteur et du courant de limitation sont
multipliés par 3 si la fonction est sélectionnée.
Cette fonction n’est pas compatible avec les fonctions : détection perte d’une phase
moteur, préchauffage moteur, cascade, arrêt décéléré et freinage dynamique.
Respecter le schéma préconisé page 1/56 pour ce type de montage.
b Essai sur moteur de faible puissance

Cette fonction permet de tester un démarreur sur un moteur dont la puissance est
très inférieure au démarreur. Elle permet, par exemple, de vérifier le câblage
électrique d’un équipement.
La fonction est automatiquement supprimée à la mise hors tension du démarreur.
A la mise sous tension suivante, le démarreur retrouve sa configuration initiale.
b Activation de la fonction cascade

Cette fonction permet, avec un seul démarreur, de démarrer et décélérer plusieurs
moteurs en cascade.
Afin de tirer parti au maximum des performances de la commande en couple, il est
recommandé d’utiliser des moteurs dont la puissance est comprise entre 0,5 et 1 fois
la puissance du démarreur.
Le schéma de câblage de la fonction moteur en cascade est décrit page 1/58.
Cette fonction n’est pas compatible avec les fonctions : préchauffage moteur et
couplage dans le triangle du moteur.
b Fréquence réseau
La fonction permet de choisir entre :
- la fréquence 50 Hz. La tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de
± 20 %,
- la fréquence 60 Hz. La tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de
± 20 %,
- la reconnaissance automatique de la fréquence du réseau par le démarreur. La
tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de ± 6 %.
v Les choix 50 ou 60 Hz sont recommandés en cas d’alimentation par groupe
électrogène, compte tenu de leur grande tolérance.
b Remise à zéro des kWh ou du temps de fonctionnement

Mise à 0 soit de la valeur de la puissance en kW/h, soit de la valeur du temps de
fonctionnement. Après la demande mise à zéro, le calcul des valeurs est à nouveau
mis à jour.
b Retour aux réglages usine

La fonction permet de réinitialiser chaque réglage à sa valeur initiale (préréglage
usine du démarreur, voir page 1/70).
1/74
Fonctions (suite) 1
0
Fonctions de réglage du 2ème moteur

L'accès aux fonctions de réglage du 2ème moteur nécessite l'affectation d'une
entrée logique à la fonction " second jeu de paramètres moteur ". Les fonctions et les
plages de réglage sont identiques pour les deux jeux de paramètres du moteur.
1
Les réglages sont les suivants (voir page 1/71) :
- courant nominal moteur,
- courant de limitation,
- temps de rampe de d'accélération,
- couple initial au démarrage,
- temps de rampe de décélération,
- seuil de passage en roue libre en fin de décélération,
- limitation du couple maximal.
Fonctions de communication
L'Altistart 48 comporte de base une liaison série multipoint RS 485, avec protocole
Modbus. La liaison série se configure à partir du menu communication par :
1.3
v l'adresse du démarreur réglable de 0 à 31,
v la vitesse de communication à choisir parmi : 4800, 9600 ou 19200 bits/s,
v le format des données de communication à choisir parmi :
- 8 bits de données, parité impaire, 1 bit de stop,
- 8 bits de données, parité paire, 1 bit de stop,
- 8 bits de données, sans parité, 1 bit de stop,
- 8 bits de données, sans parité, 2 bits de stop,
v le time out réglable de 1 à 60 s.
Solutions de dialogue évolué PowerSuite

Les solutions de dialogue évolué PowerSuite (voir pages 3/2 et 3/3) présentent les
avantages suivants :
v connexion à l'Altistart 48 et accès aux fonctions de réglage, surveillance et
commande,
v affichage des messages en clair et en 5 langues (Français, Anglais, Allemand,
Espagnol et Italien),
v préparation et sauvegarde des réglages sur support informatique type disque dur,
v comparaison et édition des réglages avec des outils bureautiques,
v téléchargement des réglages du démarreur vers le PC et du PC vers le démarreur.
Fonctions de surveillance de l’application

Les fonctions de surveillance donnent les informations suivantes :
b Cosinus ϕ s'affiche de 0,00 à 1,00.
b Etat thermique moteur : 100 % correspond à l'état thermique du moteur
consommant le courant nominal réglé en permanence.
b Courant moteur : s'affiche en Ampères de 0 à 999 A et en kilo-Ampères de 1000
Affichage des commandes et des réglages avec à 9999 A.
PowerSuite sur PC b Durée de fonctionnement correspond au nombre d'heures total de fonctionnement
du démarreur pendant les phases de chauffage, accélération, régime permanent,
décélération, freinage et régime permanent court-circuité. Elle s'affiche en heures de
0 à 999 h et en kilo-heures de 1000 à 65536 h.
b Puissance active s'affiche de 0 à 255 %, 100 % correspondant à la puissance au
courant nominal réglé et à la pleine tension.
b Couple moteur s'affiche de 0 à 255 %, 100 % correspond au couple nominal.
b Puissance active consommée s'affiche en kW. La valeur de la tension réseau doit
être configurée. La précision de cette mesure dépend de l’erreur entre la tension
configurée et la tension réelle.
b Puissance en kWh affichée avec PowerSuite.
b Visualisation de l'état en cours affiche les états du démarreur suivants :
v démarreur sans ordre de marche et puissance non alimentée,
v démarreur sans ordre de marche et puissance alimentée,
v accélération, décélération en cours,
v marche en régime établi,
v freinage en cours,
v démarreur en limitation de courant,
v temporisation de démarrage non écoulée.
b Dernier défaut. Affiche le dernier défaut survenu.
b Sens de rotation des phases. Affiche le sens de rotation direct ou indirect.
Surveillance des paramètres avec
b Code de verrouillage du terminal :
PowerSuite sur PPC
v permet de protéger l’accès aux paramètres de réglage et de configuration du
démarreur par un code d’accès. Seuls les paramètres de surveillance sont alors
visibles.
1/75
Fonctions (suite) 1
0
Fonctions d’application des entrées logiques

Le démarreur possède 4 entrées logiques dont :
1 b 2 entrées logiques (RUN et STOP) réservées pour les ordres de marche/arrêt
qui peuvent être donnés sous forme de contacts maintenus ou sous forme de
contacts par impulsions.
v Commande 2 fils : la marche et l’arrêt sont commandés par une seule entrée
logique. L’état 1 de l'entrée logique commande la marche et l'état 0, l'arrêt.
v Commande 3 fils : la marche et l’arrêt sont commandés par 2 entrées logiques
différentes.
L’arrêt est obtenu à l’ouverture (état 0) de l’entrée STOP.
L’impulsion sur l’entrée RUN est mémorisée jusqu’à ouverture de l’entrée STOP.
b 2 entrées logiques (LI3 et LI4) configurables avec les fonctions suivantes :

v Arrêt roue libre : en combinaison avec un ordre de commande d’arrêt freiné ou
1.3 décéléré, l’activation de l’entrée logique provoque l’arrêt du moteur en roue libre.
Affectation des entrées logiques v Défaut externe : permet au démarreur de prendre en compte un défaut utilisateur
avec PowerSuite sur PPC
externe (niveau, pression, ...). Lorsque le contact est ouvert, le démarreur passe en
défaut.
v Préchauffage moteur : permet de protéger le moteur contre le gel ou contre des
écarts de température pouvant provoquer de la condensation. Lorsque l’entrée
logique est activée, un courant réglable traverse le moteur après une temporisation
réglable de 0 à 999 s. Ce courant échauffe le moteur sans entraîner sa rotation. Cette
fonction est incompatible avec les fonctions : câblage dans le triangle du moteur et
cascade.
v Forçage en mode de commande locale : en cas d’utilisation de la liaison série,
permet de passer du mode ligne (commande par liaison série) au mode local
(commande par le bornier).
v Inhibition de toutes les protections : permet une marche forcée du démarreur
dans les cas d’urgence en faisant abstraction des principaux défauts (désenfumage
par exemple).
Attention : cette utilisation entraîne la perte de la garantie du démarreur.
v Réarmement du défaut thermique moteur : permet le réarmement du défaut à
distance.
v Activation de la fonction cascade : dans ce cas, la protection thermique moteur
est inhibée et le relais R1 est configuré en relais d’isolement défaut. Permet de
démarrer et de décélérer plusieurs moteurs à la suite avec un seul démarreur (voir
schéma pages 1/58 et 1/59).
v Réarmement de tous les défauts : permet le réarmement des défauts à distance.
v Second jeu de paramètres moteur : permet de sélectionner un second jeu de
paramètres pour démarrer et décélérer deux moteurs différents avec un seul
démarreur.
1/76
Fonctions (suite) 1
0
Fonctions d’application des sorties logiques

Le démarreur possède 2 sorties logiques (LO1 et LO2) qui permettent selon leur
configuration de signaler à distance les états ou les évènements suivants :
b Alarme thermique moteur : informe que l’état thermique du moteur a dépassé le
1
seuil d’alarme et permet par exemple d'éviter de démarrer un moteur si la réserve
thermique est insuffisante.
b Moteur alimenté : informe qu’il y a potentiellement du courant dans le moteur.
b Alarme sur-courant moteur : le courant moteur est supérieur au seuil réglé.
b Alarme sous-charge moteur : le couple moteur est inférieur au seuil réglé.
b Alarme sondes CTP moteur : informe du dépassement de l’état thermique vu à
travers la sonde CTP moteur.
b Second jeu de paramètres moteur activé.
Fonctions d’application des relais et de la sortie analogique

Le démarreur possède 3 relais dont 2 configurables.
b Relais de fin de démarrage R2 : non configurable.
1.3
Le relais de fin de démarrage commande le contacteur de court-circuit du démarreur.
Il est activé lorsque le démarrage du moteur est terminé. Il est désactivé sur
demande d’arrêt et sur défaut, le démarreur reprend alors la commande sur
demande de freinage ou de décélération.
b Fonctions d’application du relais R1
Le relais R1 peut être configuré en :
v relais de défaut : le relais R1 est activé lorsque le démarreur est alimenté et sans
défaut. Il est désactivé lorsqu’un défaut apparaît, le moteur passe en roue libre,
v relais d’isolement : le contact du relais R1 se ferme avec l’ordre de commande
Run et s’ouvre avec l’ordre d’arrêt, en fin de décélération sur un arrêt décéléré ou sur
défaut. Le contacteur de ligne est ainsi désactivé et le moteur isolé du réseau.
(voir schéma page 1/55)
Affectation de la sortie analogique avec PowerSuite b Fonctions d’application du relais R3
sur PC Le relais R3 se configure pour signaler les mêmes états ou évènements que les
sorties logiques LO1 ou LO2 (voir ci-dessus).
b Fonctions d’application de la sortie analogique en courant AO
v la sortie analogique AO donne une image des valeurs suivantes :
courant moteur, couple moteur, état thermique moteur, cosinus ϕ, puissance active.
v à la sortie analogique sont associés les réglages :
- du type de signal délivré : 0-20 mA ou 4-20 mA,
- de la mise à l'échelle du signal. La fonction associe l'amplitude maximale de la
sortie analogique (20 mA) à un pourcentage de la valeur nominale du paramètre,
réglable entre 50 et 500 %.
Tableau de compatibilité des fonctions

Arrêt en Arrêt en Forçage arrêt Protection Détection Couplage Essais sur Moteurs en Préchauffage
décélération freinage roue libre thermique perte d’une dans le moteur de cascade moteur
Fonctions dynamique phase moteur triangle du faible
moteur puissance
Arrêt en
décélération
Arrêt en freinage
dynamique
Forçage arrêt roue
libre
Protection (2)
thermique
Détection perte (1) (1)
d’une phase moteur
Couplage dans le (1)
triangle du moteur
Essais sur moteur
de faible puissance
Moteurs en
cascade
Préchauffage (2) (1)
moteur
Fonctions compatibles
Fonctions incompatibles
Sans objet
(1) Perte d’une phase moteur non détectée.
(2) Pendant le préchauffage moteur, la protection thermique n’est pas assurée.
1/77
Courbes 1
0
Démarrage conventionnel
des moteurs asynchrones triphasés
Démarrage direct
1 6
I/In
3
C/Cn b Courant de démarrage : 4 à 8 fois le courant nominal.
b Couple de démarrage : 0,5 à 1,5 fois le couple nominal.

5 2,5
b Caractéristiques :
v moteur 3 bornes, petite et moyenne puissance,
4 2
v démarrage en charge,
v pointe de courant et chute de tension élevées,
3 1,5 v appareillage simple,
v démarrage brutal pour la mécanique.
2 1
Cr b Pas de réglage de paramètres.
1 0,5
0 N/Ns 0 N/Ns
1.3 0 0,25 0,5 0,75 1 0 0,25 0,5 0,75 1
Courant de démarrage Couple de démarrage
Démarrage "étoile-triangle"
I/In C/Cn b Courant de démarrage : 1,8 à 2,6 fois le courant nominal.

6 3
b Couple de démarrage : 0,5 fois le couple nominal.
5 2,5
v moteur 6 bornes,
4 2
v démarrage à vide ou à faible couple résistant,
v pointes de courant et de couple élevées au passage "étoile-triangle",
3 1,5 v appareillage avec maintenance,
v contraintes mécaniques au démarrage.
2 1
1 0,5
0 N/Ns 0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1 0 0,25 0,5 0,75 1
Démarrage statorique à résistances

I/In C/Cn b Courant de démarrage : 4,5 fois le courant nominal.
6 3
5 2,5
v moteur 3 bornes, forte puissance,
4 2
v démarrage à couple résistant croissant,
v pointe de courant élevée,
3 1,5 v appareillage important et volumineux, avec maintenance,
v contraintes mécaniques au démarrage.
2 1
1 0,5
0 N/Ns 0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1 0 0,25 0,5 0,75 1
Démarrage par autotransformateur

I/In C/Cn b Courant de démarrage : 1,7 à 4 fois le courant nominal.
6 3
5 2,5
4 v moteur 3 bornes, forte puissance,
2
v chute de tension et pointe de courant élevées lors du couplage pleine tension,
v appareillage complexe et volumineux, avec maintenance,
3 1,5 v contraintes mécaniques au démarrage.
2 1 b Pas de réglage de paramètres.

Cr
1 0,5
0 N/Ns 0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1 0 0,25 0,5 0,75 1
1/78
Courbes (suite) 1
0
Démarrage progressif
des moteurs asynchrones triphasés
Démarrage conventionnel électronique par tension variable et limitation du courant

b L'alimentation du moteur asynchrone triphasé, par montée progressive de la tension au
démarrage, est obtenue par l'intermédiaire d'un gradateur dont le circuit se compose de 6
1
thyristors, montés tête-bêche dans chaque phase du réseau.
M
v Il permet, en fonction de l'instant et de l'angle d'amorçage des thyristors, de délivrer une
3
tension qui augmente progressivement à fréquence fixe.
v La montée progressive de la tension de sortie peut être, soit contrôlée par la rampe
d'accélération, soit asservie à la valeur du courant de limitation, soit liée à ces deux
paramètres.
Schéma de principe
1.3
α
Angle d’amorçage
Id b La figure 1 montre l'évolution du couple en fonction du courant de démarrage.

La limitation du courant de démarrage Id à une valeur prédéterminée Id1, provoque une
réduction du couple de démarrage Cd1 pratiquement égale au rapport du carré des courants Id
et Id1.
Exemple
Sur un moteur dont les caractéristiques sont : Cd = 2 Cn pour Id = 6In, la limitation du courant à
Id1= 3 In, soit 0,5 Id, donne un couple de démarrage : Cd1 = Cd x (0,5) 2 = 2 Cn x 0,25 = 0,5 Cn.
Id1
Cd
Cr
Cd1
0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1
Figure 1
C b La figure 2 montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la

tension d'alimentation.
Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la
tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.
0,85 U
Cr
0,6 U
0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1
Figure 2
Avantage d’un démarrage avec l’Altistart 48

b Démarrage conventionnel électronique
Pour remédier aux problèmes des :
- contraintes mécaniques au démarrage,
- transitoires hydrauliques à l’accélération et à la décélération en application pompage,
les démarrages conventionnels électroniques utilisent plusieurs limitations de courant, ou des
commutations de plusieurs rampes de tension.
Le réglage devient alors complexe et doit être modifié à chaque évolution de la charge.
b Démarrage avec l’Altistart 48

La commande en couple de l’Altistart 48 permet de faire, avec une seule rampe d’accélération,
un démarrage sans contraintes mécaniques et une gestion en douceur des transitoires
hydrauliques.
Les réglages sont simples et efficaces, quelle que soit la charge.
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Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/2

v Alimentation 400 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/18

Altistart U01 et TeSys U

v Raccordement dans la ligne d’alimentation du moteur . . . . . . . . . . . page 1/40

v Terminal déporté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

b Associations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/60

b Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/70

Applications Démarrage de machines simples Démarrage et décélération progressifs de

Gamme de puissance pour réseau 50…60 Hz (kW) 0,37…11 0,75…75

Monophasé 110…230 V (kW) 0,37…2,2 –

Entraînement Fréquence de sortie –

En option En association avec le démarreur-contrôleur TeSys U

Normes et certifications IEC/EN 60947-4/2

Références ATS 01N1ppFT ATS 01N2pppp

Démarrage et décélération progressifs de pompage et de ventilation

Fipio, Profibus DP, DeviceNet, Ethernet TCP/IP

IEC/EN 60947-4-2, CEM classes A et B

ATS 48pppQ ATS 48pppY

Caractéristiques : Références : Encombrements : Schémas :

Schéma de câblage en commande 2 fils Schéma de câblage en commande 2 fils

Schéma de câblage en commande 3 fils Schéma de câblage en commande 3 fils

U b Fonction BOOST en tension par entrée logique :

Caractéristiques : Références : Encombrements : Schémas :

Présentation : Références : Encombrements : Schémas :

Caractéristiques électriques (suite)

Présentation : Références : Encombrements : Schémas :

Démarreurs progressifs pour moteurs de 0,37 à 11 kW

230 V 210 V 230 V 230 V 400 V 460 V

Tension d’alimentation triphasée : 200…240 V 50/60 Hz

Tension d’alimentation triphasée : 380…415 V 50/60 Hz

Tension d’alimentation triphasée : 400 V 50/60 Hz (3)

Présentation : Caractéristiques : Encombrements : Schémas :

(1) Fixations rétractables.

97 (1) 156 97 156 4xM4

Présentation : Caractéristiques : Références : Schémas :

Démarreurs progressifs ATS 01N1ppFT

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RT

(1) Pour coordination type 2.

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RT

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.

Sortie relais R1 Sortie relais R1

Tension moteur Tension moteur

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RT

(1) Pour coordination type 2.

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

115 V 230…690 V 400 V

05 ATS 01N2ppLY ATS 01N2 Q 02

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

115 V 230…690 V a 110 V, 220 V 400 V

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)

115 V z 250 V maxi.

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)

(1) Pour coordination type 2.

Présentation : Caractéristiques : Références : Encombrements :