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MECANICOS S.A.C.
CLIENTE
PROYECTO
0 Emitido para Aprobación del cliente. Ing. Juan Tenorio Ing. R. Contreras
CONTENIDO
1. GENERALIDADES
DATOS GENERALES
DATOS DE LOS EQUIPOS DE IZAJE
2. OBJETIVOS
3. NORMAS APLICABLES
4. MATERIALES
5. CARGAS DE DISEÑO
CARGA MUERTA D
CARGA VIVA L
CARGAS DE SISMO E
7. FACTORES DE CARGA
8. FACTORES DE RESISTENCIA
COMPAÑÍA DE PRODUCTOS
MECANICOS S.A.C.
9. MODELO Y ESTRUCTURACION
ANEXOS:
CARGAS EN LA ESTRUCTURA
DIAGRAMA DE MOMENTOS Y CORTANTES
DEFLEXIONES Y DESPLAZAMIENTO LATERAL
RATIOS DE DISEÑO
actualmente en la planta.
DATOS GENERALES
Distrito : Lurin
Provincia : Lima
Departamento : Lima
Temperatura min./ max. : 12º / 30º
2. OBJETIVOS
El objetivo de este análisis es verificar que el equipo instalado va a trabajar de manera adecuada cumpliendo
con todo los requerimientos indicados en los criterios y normas de diseño especificadas para este proyecto.
Establecer las capacidades de trabajo máximos para un óptimo desempeño del equipo.
3. NORMAS APLICABLES
AISC
AWS-
AWS-D1.1
RNC
Bibliografía
4. MATERIALES
5. CARGAS DE DISEÑO
Las cargas de diseño de una estructura suele especificarse en códigos, como la Norma E.020.
En general el ingeniero estructural trabaja con dos tipos de códigos: los códigos generales de construcción y
los códigos de diseño.
Los códigos generales de construcción especifican los requisitos de instituciones oficiales relativos a las cargas
mínimas de diseño para estructuras y los estándares mínimos para las construcciones.
Los códigos de diseño proporcionan normas técnicas detalladas y se usan para establecer los requisitos del
diseño estructural. Sin embargo, debe quedar claro que los códigos proporcionan sólo una guía general para el
diseño.
5 Ton
CARGA VIVA L
Qu + I = 6.25Tn Qh = 0.25Tn
CARGAS DE SISMO
Calculo de los parámetros sísmicos: Ver Anexo B
En las direcciones X e Y
COMPAÑÍA DE PRODUCTOS
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6. METODO DE DISEÑO
El diseño con factores da carga y resistencia se basa en los conceptos de estados límite. El termino estado
limite se usa para describir una condición en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su pretendida
función. Existen dos tipos de estados límite: los de resistencia y los de servicio.
Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e incluyen
las resistencias plásticas, de pandeo, de factura, de fatiga, de volteo, etc.
Los estados límite de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de
servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y ocupación, tales como deflexiones excesivas,
deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
7. FACTORES DE CARGA
CARGA
El proposito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta las incertidumbres
implicadas al estimar las magnitudes de las cargas vivas y muertas. Para el analisis se tomara en cuenta los
siguientes factores:
U = 1.4 D
U = 1.2 D + 1.6 L
U = 1.2 D + 0,5 L + Ex
U = 1.2 D + 0,5 L + Ey
8. FACTORES DE RESISTENCIA
Para estimar con precisión la resistencia última de una estructura es necesario tomar en cuentalas
incertidumbres que se tienen en la resistencia de los materiales, en las dimensiones y en la mano de obra.
9. MODELO Y ESTRUCTURACION
4.5Ton 4.5Ton
4.5Ton
ANEXOS
Conclusiones
En el análisis realizado a la estructura para la Capacidad (5,0 Tn) se presentaron lo siguiente:
Recomendaciones
Revisar uniones soldadas, en nuestra visita se pudo observar que algunas uniones presentaban socavación lo
que se debe corregir.
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