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Schälwiderstand von
BMW Group Klebebändern, selbstklebende
AA-0328
Technologie Folien, Hinweisschildern (Etiketten)
DID-DE-0199803
Werkstoff- und und Schutzabdeckungen (Liner)
Seite 1 von 20
Peel-resistance of adhesive tapes and
Verfahrensanalytik protective covers (liner)
1 Zweck
Diese Prüfung dient zur Messung des Schälwiderstandes von Klebungen von Klebebändern,
selbstklebende Folien und Hinweisschildern (Etiketten) gegen abschälende Kräfte, sowie zur
Bestimmung des Schälwiderstandes der Schutzabdeckung (Liner).
2 Geltungsbereich
Diese Arbeitsanweisung gilt für die BMW Group Technologie Werkstoff- und Verfahrensanalytik,
Prozesspartner und Lieferanten weltweit.
3.2 Untergründe
3.2.1 lackierte Prüfbleche
Die Prüfbleche der Größe 100 x 200 mm werden in Serie KTL beschichtet, im Labor aufbaulackiert
und entsprechend den Vorgaben der Serie oder den Vorgaben des Lackherstellers eingebrannt.
Die Prüfbleche können auch aus decklackierten Karosserieanbauteilen ausgeschnitten werden.
Um eine Vergleichbarkeit der Ergebnisse bei der Bemusterung bzw. Grundsatzfreigabe
gewährleisten zu können, ist ein Lackalter von max. 72 Stunden sicherzustellen.
Weitere Absicherungsversuche auf mögliche Oberflächeneinflüsse (z.B. Lackalter, Reaktivierung
von Haftvermittlern, usw.) in Hinblick auf die Verbundeigenschaft sind, wenn notwendig und
gefordert, ebenfalls durchzuführen. Die anwendungsspezifischen Prüfparameter sind aus den
jeweiligen Vorgabedokumenten zu entnehmen und nach durchgeführter Prüfung zu
dokumentieren bzw. zu bewerten.
3.3 Vorkonditionierung
Die Untergründe und die Prüflinge werden für mind. 24 Stunden im Normklima (ISO 554 - 23/50-
±2°C / ±5% r.F.), Winterklima (18°C + 2 °C/10% + 5% r.F.) oder im Sommerklima (34°C + 2 °C/
80% -10% r.F.) gelagert. Hierfür ist eine technisch geeignete Klimakammer zu verwenden, welche
3.4 Prüflingsanfertigung
Rollen zum Anrollen:
Die verwendete Rolle bzw. die eingestellte Kraft des verwendeten Rollers sind im Untersuchungs-
bericht zu dokumentieren.
Mögliche Andruckrollen:
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 3 Oktober 2021
Hinweis:
Aufgrund diverser Klebebandhersteller bzw. Klebebandprodukten können in
Anbetracht der zu erfüllenden Anforderungen Variationen beim Klebebandaufbau
auftreten. Dies heißt konkret, dass die abgedeckte Seite (Linerseite) von der
offenen Seite (Nicht-Linerseite) in Bezug auf die Verwendung möglicher
Zusatzklebstoffe unterscheiden kann.
➔ Somit ist beim Aufbau des Prüfkörpers darauf zu achten, die zu prüfenden Seite des
Klebebandes zur prüfenden Oberfläche zu kleben.
Somit kann es auch zu dem Fall kommen, dass das Klebeband zuerst auf die zu prüfende
Klebefläche geklebt und angerollt werden muss (1). Im Anschluss wird dann der Liner entfernt (2)
und das anodisierte Aluminiumband (matte Seite) auf die Linerseite des Klebebandes appliziert
(inkl. 30-50 mm Überstand – Anfasslasche für die spätere Schälprüfung) und angerollt (3).
(1)
(2)
(3)
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 4 Oktober 2021
Hinweis:
Aufgrund der Selbstzerstörungeigenschaft bei bei einigen Folien für Hinweisschilder
(z.B. Laserfolie) kann während der Druchführung der Schälwiderstandsprüfung es zu
einem Bruch bzw. zu einer Perforation des Prüfkörpers kommen. Je nach
Funktionsweise der Laserfolie kann einerseits eine ungestanzte (unperforierte) Folie verwendet
werden oder andererseits kann der aufgeklebte Folienstreifen im Vorfeld mit einem zusätzlich
aufgeklebten und angerollten Klebebandstreifen (z.B. das Fixierband tesapack 4298 aus dem
Hause Tesa) den Bruch während der Prüfung unterbinden.
Bei der Notwendigkeit die Schälprüfung mit einem zusätzlichen
Klebeband durchzuführen ist für die Prüflingsanfertigung
zusätzliches Folgendes zu beachten:
Das Aufkleben des Zusatzklebebandes auf die Laserfolie bzw. auf
den Musterstreifen muss mindestens 48 Stunden bei
Raumtemperatur vor der Klebung der Laserfolie zur Oberfläche
erfolgen. Das Zusatzklebeband wird ebenfalls mit einer
Anfasslasche auf die Laserfolie geklebt und angerollt.
Je nach Durchführung der Prüfung (ungestanzt oder mit
Stützklebeband) sind alle weiteren gefordeten Schälprüfungen
nach den jeweiligen Vorgabedokumenten in gleicher Weise
durchzuführen und zu dokumentieren.
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 5 Oktober 2021
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 6 Oktober 2021
Die Standardprüftemperatur ist bei Normklima. Bei Abweichung ist die Temperatur bzw. die
Feuchte im Untersuchungsbericht zu dokumentieren.
Die Prüflinge werden in der Einspannvorrichtung fixiert und mit konstanten Prüfgeschwindigkeit
über die volle Länge belastet.
Werden andere Prüfgeschwindigkeiten verwendet, so sind diese im Untersuchungsbericht
anzugeben.
Wichtig: Die ermittelten Kraftwerte werden auf Klebebandbreite normiert und die
Schälfestigkeit in N/cm angegeben.
4.2 45°-Schälprüfung
Es wird nur Fmax ermittelt. Die ermittelten Kraftwerte werden auf Klebebandlänge normiert und die
Schälwiderstand in N/cm angegeben. Außerdem muss das Ablöseverhalten (z.B. kohäsives oder
adhäsives Bruchverhalten) dokumentiert werden.
6 Reparatur
wird im iPMa in der BMW Group bzw. eigenverantwortlich durch den Lieferanten geregelt.
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 7 Oktober 2021
9 Änderungsdokumentation
Index Anlass Ausgabe-Datum
--- Erstausgabe Mai 2011
a Überarbeitung des Unterpunktes 3.6 Juli 2014
b Anpassung Konditionierung Winterklima Februar 2017
Einpflegen Linerabzugsprüfung – Unterpunkt
3.4.5
Überarbeitung der UAA auf Grund neuer BMW
Anweisung “Lenkung und Aufbewahrung von
Unterlagen“ und Namensänderung der
Labortechnik in „Technologie Werkstoff-und
Verfahrensanalytik“
2.0 Änderungsindex aufgrund Migration von MPM- Februar 2018
DMS in BMW Group DMS von „b“ auf 1.0
3.0 Überarbeitung des Unterpunktes 3.3 und 3.4 Juli 2020
4.0 Komplette Überarbeitung Oktober 2021
Inhalte um die Themenfelder Folien,
Hinweisschilder (Etiketten) erweitert.
10 Verteiler
BMW Group DMS, entsprechend UAA 4.4.6/01
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 8 Oktober 2021
Anhang
Rollwagen →
Rollwagen →
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 9 Oktober 2021
Rollwagen →
Rollwagen →
Änderungsstand: 4.0
AA-0328 Seite 10 Oktober 2021
45°-Winkel
Rollwagen →
Änderungsstand: 4.0
TEREG: yes ☒ / no Printed version for information only October 2021
Peel-resistance of adhesive tapes,
BMW Group foils, labels and protective covers
AA-0328
Technology (liner)
DID-DE-0199803
Material and Schälfestigkeit von Klebebändern,
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Folien, Hinweisschilder (Etiketten) und
Process Analysis Schutzabdeckungen (Liner)
1 Purpose
This test is used to measure the peel strength of bonds of adhesive tapes, self-adhesive foils, and
labels against peeling forces, as well as to determine the peel strength of the protective cover
(liner).
2 Scope of Application
This work instruction is valid for the BMW Group Technology Material and Process Analysis,
Process Partners and Suppliers worldwide.
3.2 Surfaces
3.2.1 Painted test sheets
Test sheets of the size 100 x 200 mm are e-coated in series production, body-coated in the
laboratory, and baked in accordance with the specifications of the series or the specifications of
the paint manufacturer.
The test sheets can also be cut out of top-coated add-on body parts.
In order to ensure reproducibility of the results during sampling inspections or generic releases, a
coating age of max. 72 hours shall be ensured.
Further validation tests for possible surface influences (such as paint age, reactivation of bonding
agents, etc.) with regard to the composite property shall also be conducted where necessary and
required. The application-specific test parameters shall be taken from the respective prescribed
documents and documented or evaluated after the test has been carried out.
3.3 Preconditioning
The surfaces and the test specimens are stored for at least 24 hours in a standard atmosphere
(ISO 554 - 23/50 - ±2°C / ±5% RH), winter climate (18°C + 2°C / 10% + 5% RH), or summer climate
(34°C + 2°C / 80% -10% RH). For this purpose, a technically suitable climatic chamber shall be
used, which has sufficient performance capability to realize or ensure the specified cycles or
tolerances.
After preconditioning, the surfaces to be bonded are cleaned with isopropanol (100%) using a
cloth (Kimtech blue (paper towel) / part number: 0 123 824) or cleaned in accordance with the
corresponding process instructions (component-related). After observing the flash-off time
(>1 minute or in accordance with the process instructions), the bonding shall be carried out
immediately.
Any deviation from these specifications shall be documented in the test report.
Revision: 4.0
AA-0328 Page 13 October 2021
Note:
Due to the use of various adhesive tape manufacturers or adhesive tape products,
variations in the adhesive tape structure may occur in view of the requirements to
be met. Specifically, this means that the covered side (liner side) may differ from the
open side (non-liner side) in terms of the use of possible additional adhesives.
➔ Thus, care shall be taken to bond the side of the adhesive tape to be tested to the surface
to be tested when setting up the test specimen.
It may therefore also be the case that the adhesive tape must first be applied to the bonding
surface to be tested and rolled on (1). The liner is then removed (2) and the anodized aluminum
tape (matt side) is applied to the liner side of the adhesive tape (including 30-50 mm protrusion –
lug for subsequent peel test) and rolled on (3).
(1)
(2)
(3)
* In case of deviations (e.g. due to insufficient bonding surface/test area), this shall be documented
in the test report, ideally as a picture.
Revision: 4.0
AA-0328 Page 14 October 2021
Note:
Due to the self-destructive properties of some foils for labels (e.g. laser foil), breakage or
perforation of the test specimen may occur during the peel strength test. Depending on
how the laser foil works, unpunched (unperforated) foil can be used or the affixed foil strip
can be prevented from breaking during the test by means of an additionally affixed and rolled-on
adhesive tape strip (e.g. the tesapack 4298 strapping tape from tesa).
If it is necessary to perform the peel test with additional adhesive
tape, the following additional points shall be observed when
preparing the test specimen:
The additional adhesive tape shall be bonded to the laser foil or the
sample strip at room temperature for at least 48 hours before the
laser foil is bonded to the surface. The additional adhesive tape is
also affixed to the laser foil with a lug and rolled on.
Depending on how the test is performed (unpunched or with
supporting adhesive tape), all other required peel tests shall be
performed and documented in the same way in accordance with
the respective prescribed documents.
* In case of deviations (e.g. due to insufficient bonding surface/test area – depending on the part),
this shall be documented in the test report, ideally as a picture.
Revision: 4.0
AA-0328 Page 15 October 2021
After removing the adhesive bond to be tested from the condensed water constant climate, a
regeneration minimum 30 minutes to a maximum of 3 hours at room temperature shall be
observed before carrying out the test.
Other climatic loads depend on the use of the adhesive tape and the respective requirement
documents or can be agreed separately.
The standard test temperature is at standard atmosphere. In case of deviation, the temperature
or humidity shall be documented in the test report.
The test specimens are fixed in the clamping device and loaded over their full length at a
constant test speed.
If other test speeds are used, these shall be indicated in the test report.
Important: The force values determined are normalized to adhesive tape width and the
peel strength is indicated in N/cm.
6 Repair
This is regulated in the iPMa within the BMW Group or independently by the supplier.
8 Applicable Documents
PR 231
DIN EN ISO 10365
Revision: 4.0
AA-0328 Page 17 October 2021
9 Revisions
Revision Note Date
--- First edition May 2011
a Revision of the subsection 3.6 July 2014
b Adaptation of winter climate conditioning February 2017
Liner peel test added – subsection 3.4.5
Revision of the UAA due to new BMW
instruction "Control and Retention of
Records" and name change of Laboratory
Technology to "Technology Materials and
Process Analytics"
2.0 Change index due to migration of MPM- February 2018
DMS to BMW Group DMS from "b" to 1.0
3.0 Revision of subsections 3.3 and 3.4 Juli 2020
10 Distribution
BMW Group DMS, according to UAA 4.4.6/01
Revision: 4.0
AA-0328 Page 18 October 2021
Annex
Trolley →
Trolley →
Revision: 4.0
AA-0328 Page 19 October 2021
Trolley →
Example: 90° peel strength test using an unpunched label (laser foil)
Trolley →
Example: 90° peel strength test using a label (laser foil) supported with adhesive tape
Revision: 4.0
AA-0328 Page 20 October 2021
45° angle
Trolley →
Revision: 4.0