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apitulo11.pdf
Publicado: Jue Jul 08, 2004 12:16 am Asunto: ENCENDIDO ELECTRÓNICO POR DESCARGA
CAPACITIVA
Por fin terminé de dibujar el circuito en el “Paint” asi que acá está, a mi entender, el mejor
tipo de circuito electrónico que se puede instalar en un auto que posea encendido
convencional (distribuidor y platino) Aclaro que que no he escrito toda la teoría porque me
parece muy técnica, ya que explica a fondo el funcionamiento “electrónico” del circuito y no
creo que sea del interés de la mayoría.
Experiencia personal: hace 4 años que lo tengo instalado en el auto sin ningún tipo de
problemas ni fallas de ningún tipo, ni en días de mucho calor ni con frio extremo. La mejora
que noté al instalarlo fue la desaparición por completo de tironeos por ej. al doblar en una
esquina y salir en 2° a muy bajas vueltas, otra de las mejoras fue la gran facilidad de
arranque en la mañana y la respuesta franca y sin titubeos en cualquier régimen del motor, y
si conocen bastante al auto y tienen la suficiente sensibilidad en el pie derecho (yo la tengo
jejeje) van a poder sentir más “sensible” el acelerador.
No los aburro más, acá está el ENCENDIDO POR DESCARGA CAPACITIVA.
Con un elevado régimen del motor, no habrá ningún inconveniente, puesto que el capacitor
se carga casi instantáneamente al conectarlo a la salida de aquel. Vemos por lo tanto, que
este circuito compensa todas las lagunas del encendido común. Presenta además algunas
particularidades importantes que en principio pueden no haberse visto:
_ Aumenta el rendimiento del motor a bajo y alto régimen, ya que la chispa no depende del
tiempo de apertura del platino.
_ Suprime el desgaste de los platinos, porque ya no pasa por ellos ninguna corriente intensa.
_ No necesita ninguna modificación del vehículo en el que se instala, porque utiliza los
componentes originales (bobina, platino).
El circuito
Los componentes
Las conexiones
Trabajo terminado
Saludos,
Javi.