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Sehr geehrter Kunde,

ich freue mich und ich danke Ihnen dafür, daß Sie einen LANCIA gewählt haben.
Wir haben dieses Handbuch geschrieben, um Ihnen die Möglichkeit zu geben, jede Einzelheit des
LANCIA kennezulernen und ihn auf die korrekteste Weise zu gebrauchen.
Wir empfehlen Ihnen, es vor der ersten Fahrt ganz durchzulesen.
Es enthält Informationen, Ratschläge und Hinweise, die für den Gebrauch des Fahrzeuges wichtig
sind und Ihnen helfen werden, die technischen Möglichkeiten Ihres LANCIA voll auszunutzen. Sie
werden besondere Merkmale und Feinheiten entdecken sowie grundlegende Hinweise zur Pflege,
Wartung, zur Fahr- und Betriebssicherheit und zur Erhaltung Ihres LANCIA finden.
Im beiliegenden Heft Gewährleistungsheft finden Sie außerdem die Dienstleistungen, die LANCIA
den eigenen Kunden bietet:
• die Garantieschein mit den Fristen und den Bedingungen für die Erhaltung der Garantie
• eine Reihe an zusätzlichen, den Kunden von LANCIA zustehenden Dienstleistungen.
Wir sind überzeugt, daß Sie mit diesen Hilfen schnell mit Ihrem neuen Fahrzeug vertraut werden
und ihn und das LANCIA-Personal, das Ihnen zur Verfügung steht, schätzen lernen.
Viel Spaß also beim Lesen und gute Fahrt!

In dieser Betriebsanleitung sind alle Versionen des THESIS beschrieben. Es sind folglich nur die
Informationen zu berücksichtigen, welche die Ausführung, Motorisierung und die von Ihnen
erworbene Version betreffen.
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IST UNBEDINGT ZU LESEN!

KRAFTSTOFF TANKEN
Benzinmotoren: Das Fahrzeug nur mit bleifreiem Benzin mit Mindestoktanzahl von 95 ROZ betanken.

K Dieselmotoren: Das Fahrzeug nur mit Dieselkraftstoff nach der europäischen Spezifikation EN590 betanken.
Die Verwendung von anderen Produkten oder Mischungen kann den Motor irreparabel beschädigen und als
Folge der verursachten Schäden zum Verfall der Garantie führen.

ANLASSEN DES MOTORS

Benzinmotoren mit Schaltgetriebe: Sich vergewisser, daß die automatische Handbremse angezogen ist (die Kon-
trolllampe x leuchtet auf der Instrumententafel); Ganghebel im Leerlauf, dann treten Sie das Kupplungspedal oh-
ne Bedienung des Gaspedals bis zum Anschlag durch und drehen den Zündschlüssel oder den Knopf des Keyless Sy-
stems auf AVV und lassen sofort nach Anspringen des Motors los.
Motore mit elektronischem Automatikgetriebe (COMFORTRONIC): Sich vergewisser, daß die automatische
Handbremse eingeschaltet (die Kontrolllampe x leuchtet auf der Instrumententafel) und Ganghebel auf Stellung P
ist; dann treten Sie weiterhin das Bremspedal ohne Bedienung des Gaspedals bis zum Anschlag durch und drehen
den Zündschlüssel oder den Knopf des Keyless Systems auf AVV und lassen sofort nach Anspringen des Motors los.
Dieselmotore: Vergewissern Sie sich, dass die automatische Handbremse eingeschaltet und der Ganghebel im Leer-
lauf ist, dann treten Sie das Kupplungspedal ohne Bedienung des Gaspedals bis zum Anschlag der Kontrollleuchte
m drehen Sie sofort den Zündschlüssel oder den Knopf des Keyless Systems auf AVV und lassen sofort nach An-
springen des Motors los.

PARKEN AUF ENTFLAMMBAREM MATERIAL


Der Abgaskatalysator entwickelt bei seinem Betrieb sehr hohe Temperaturen. Das Fahrzeug folglich nicht auf
Gras, trockenem Laub, Tannennadeln und anderem entflammbarem Material parken: Brandgefahr.
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UMWELTSCHUTZ
Das Fahrzeug besitzt ein System zur ständigen Diagnose der mit den Emissionen in Zusammenhang stehen-
den Bauteile, damit eine bessere Umweltfreundlichkeit gewährleistet ist.
U
ELEKTRISCHE ZUBEHÖREINRICHTUNGEN
Möchte man nach dem Kauf des Fahrzeugs Zubehöreinrichtungen einbauen, die eine elektrische Versorgung er-

쇵 fordern (mit dem Risiko der allmählichen Entladung der Batterie.), so wende man sich an das Lancia-Kun-
dendienstnetz, das die gesamte Stromaufnahme ermitteln und prüfen wird, ob die elektrische Anlage des Fahr-
zeugs in der Lage ist, die geforderte Belastung zu ertragen.

CODE card
Sie an sicherer Stelle, aber nicht im Fahrzeug, aufbewahren. Es ist empfehlenswert, den auf der CODE card
registrierten elektronischen Code für den Fall eines Notstarts immer griffbereit zu halten.

PROGRAMMIERTE WARTUNG
Eine korrekte Wartung ist maßgebend für die unveränderbare Beibehaltung der Betriebsleistungen und der Si-
cherheitsmerkmale des Fahrzeugs, der Umweltfreundlichkeit und der niedrigen Betriebskosten.

IN DER BETRIEBSANLEITUNG …
… finden Sie wichtige Informationen, Ratschläge und Hinweise für den korrekten Gebrauch, die Fahrsicher-
heit und für die dauerhafte Erhaltung Ihres Fahrzeugs. Widmen Sie eine besondere Aufmerksamkeit den Sym-
bolen " (Sicherheit der Personen) # (Umweltschutz) â (Unversehrtheit des Fahrzeugs).
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SICHER UND IN HARMONIE MIT DER NATUR FAHREN

Sicherheit und Rücksicht auf die Natur sind die Leitlinien, die von Anfang an das Projekt des
THESIS inspiriert haben.
Dank diesem Konzept konnte der THESIS sehr harte Sicherheitstests antreten und auch bestehen,
so daß er sich in dieser Hinsicht in seiner Kategorie an die Spitze setzt. Und das ist nicht alles, er
hat sogar Maßstäbe für die Zukunft gesetzt.
Die ständige Suche nach neuen, wirksamen Lösungen zum Umweltschutz machen den THESIS zu
einem Modell, das auch unter diesem Aspekt Nachahmer finden wird.
Alle Versionen sind nämlich mit Umweltschutz-Einrichtungen ausgerüstet, welche die schädlichen
Emissionen der Auspuffgase weit unter die von den geltenden Vorschriften vorgesehen Grenzen her-
absetzen.
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UMWELTSCHUTZ
Der Umweltschutz hat die Plannung und Realisierung des THESIS in allen Phasen geleitet. Das
Ergebnis liegt in der Verwendung von Material und der Ausarbeitung von Vorrichtungen, die den
schädlichen Einfluß auf die Umwelt reduzieren oder drastisch begrenzen.
Der THESIS ist mit Einrichtungen zur Schadstoffentgiftung der Abgase ausgerüstet und entspricht
in vollem Umfang den strengsten internationalen Umweltschutzvorschriften.

VERWENDUNG VON UMWELTFREUNDLICHEN MATERIALIEN

Kein Teil des THESIS enthält Asbest. Die Polsterung und die Klimaanlage sind FCKW-frei (Flu-
orchlorkohlenwasserstoff), das sind die Gase, die als verantwortlich für die Zerstörung der Ozon-
schicht gelten. Die Farbstoffe und der Korrosionsschutz der Bolzen enthalten kein Kadmium, das
Luft und Grundwasser verschmutzen könnte.
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EINRICHTUNGEN ZUR VERMINDERUNG DER EMISSIONEN (Benzinmotoren)

dreiwege-Katalysator
Die Abgasanlage ist mit einem Katalysator ausgestattet, der aus Edelmetalllegierungen hergestellt
wurde. Er befindet sich in einem Edelstahlbehälter, der gegen sehr hohe Betriebstemperaturen
widerstandsfähig ist.
Der Katalysator verwandelt die unverbrannten Kohlenwasserstoffe, das Kohlenoxyd und die Stick-
stoffoxyde der Abgase (wenn diese auch in kleinsten Mengen dank des elektronischen Einspritzsy-
steme vorhanden sind) in unschädliche Substanzen.
Zufolge der während des Betriebs des Katalysators erreichten hohen Temperaturen ist es ratsam,
das Fahrzeug nicht über entflammbarem Material (Papier, brennbare Öle, Gras, trockenes Laub
usw.) zu parken.
Lambdasonde
Die Sensore (Lambdasonde) ermitteln den Sauerstoffgehalt der Abgase. Das von der Lambdaso-
nde übermittelte Signal wird von der elektronischen Einspritz- und Zündungsanlage für ein optima-
les Luft/Kraftstoffgemisch benutzt.
Kraftstoffdämpferückführungssystem
Da es auch bei abgestelltem Motor unmöglich ist, die Bildung von Benzindämpfen zu verhindern,
wurde eine Anlage entwickelt, die diese Dämpfe in einem speziellen Behälter mit Aktivkohle auf-
fängt.
Während des Motorbetriebes werden diese Dämpfe angesogen und verbrannt.
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EINRICHTUNGEN ZUR VERMINDERUNG DER EMISSIONEN (Dieselmotoren)

Oxydationskatalysator
Er wandelt die umweltschädlichen Substanzen der Auspuffgase (Kohlenoxyd, unverbrannte Koh-
lenwasserstoffe und Partikel) in unschädliche Substanzen um und vermindert den Rauch und den
typischen Abgasgeruch der Dieselmotoren.
Der Katalysator besteht aus einem Metallgehäuse aus rostfreiem Stahl, welches einen wabenförmi-
gen Keramikkörper enthält, auf dem sich Edelmetall befindet, das die Katalysation durchführt.

Anlage zur Rückführung der Auspuffgase (E.G.R.)

Sie führt einen Teil der Auspuffgase zurück, und zwar in einem Prozentsatz, der von den Betriebs-
bedingungen des Motors abhängig ist.
Diese Anlage wird bei Bedarf für die Emissionskontrolle der Stickstoffoxyde eingesetzt.
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DIE ZEICHEN EINER KORREKTEN FAHRWEISE

Die Zeichen auf dieser Seite sind sehr wichtig. Sie dienen nämlich dazu, besonders die Stellen in
der Betriebsanleitung hervorzuheben, denen mehr Aufmerksamkeit zu widmen ist.
Wie Sie feststellen werden, besteht jedes Zeichen aus einem anderen graphischen Symbol, um sofort,
leicht und deutlich die Zuordnung der Argumente zu den verschiedenen Bereichen zu erkennen:

Sicherheit der Personen. Umweltschutz. Unversehrtheit des Fahrzeugs.

Achtung. Die vollständige bzw. teil-
weise Nichtbeachtung dieser Vor-
schriften kann eine schwere Gefähr-
dung der Unversehrtheit der Personen
darstellen.
Gibt die korrekte Verhaltensweise an,
damit beim Gebrauch des Fahrzeugs
die Umwelt geschont wird.
Achtung. Die teilweise oder vollständige
Nichtbeachtung dieser Vorschriften be-
deuet Gefahr mit schwerwiegenden
Schäden am Fahrzeug und mitunter
auch das Erlöschen der Garantie.

Die hier angegebenen Texte, Abbildungen und technischen Normen beziehen sich auf das Fahrzeug am Datum des Aus-
druckes dieser Betriebsanleitung.
Aufgrund der kontinuierlich angestrebten Produktverbesserung könnte LANCIA technische Verbesserungen während der
Herstellung einführen, wodurch sich die technischen Normen und die Bordausstattungen ohne Bekanntgabe im voraus
verändern könnten.
Für diesbezügliche Informationen wenden Sie sich bitte an das kommerziellen Verkaufsnetz.
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SYMBOLIK GEFAHRENSYMBOLE

An einigen Bauteilen oder in ihrer Batterie Zündspule

Nähe sind in Ihrem THESIS kleine
spezifische farbige Schilder ange- korrosive Flüssigkeit. Hochspannung.
bracht, deren Symbolik auf die Auf-
merksamkeit und auf wichtige Vor-
sichtsmaßregeln hinweist, die der
Kunde gegenüber dem entsprechen-
den Bauteil einhalten muß.
Batterie Triebriemen und
Hier nachstehend werden zusam- Riemenscheiben
menfassend alle in Ihrem THESIS bei Explosion.
der Etikettierung verwendeten Sym- Organe in Bewegung, sich
bole aufgeführt und daneben das nicht mit Körperteilen oder
Bauteil, von dem das Symbol die Auf- Kleidungsstücken nähern.
merksamkeit erweckt.
Außerdem wird die Bedeutung an-
gegeben, die das Symbol je nach Un- Gebläse Leitungen der
terteilung darstellt, und zwar: Gefahr, Klimaanlage
Verbot, Hinweis, Pflicht. kann sich bei stehendem
Motor von selbst ein nicht öffnen. Das Gas
schalten. steht unter hohem Druck.

Ausgleichsbehälter Vordere Scheinwerfer

Nicht den Verschluss bei Gefahr: elektrische Entla-
heißem Kühlmittel entfer- dungen.
nen.

9
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VERBOTSSYMBOLE HINWEISSYMBOLE
Batterie Katalysator
sich nicht mit freien nicht auf entflammbaren
Flammen nähern. Flächen anhalten. Siehe
Kapitel: “Schutz der Ein-
richtungen zur Reduzierung
Batterie der Emissionen”.
Die Kinder fernhalten.
Servolenkung
Den Höchststand im
Hitzeschilder - Behälter nicht überschrei-
Treibriemen - ten. Nur die in der Tabelle
im Kapitel “Empfohlene
Riemenscheiben - Schmier- und flüssige Be-
Gebläse triebsmittel” angegebene
nicht mit den Händen Flüssigkeit verwenden.
berühren.
Bremsanlage
PFLICHTSYMBOLE Den Höchststand im
Behälter nicht überschrei-
ten. Nur die in der Tabelle
Batterie im Kapitel “Empfohlene
Die Augen schützen. Schmier- und flüssige Be-
triebsmittel” angegebene
Flüssigkeit verwenden.
Batterie Scheibenwischer
Wagenheber Nur die in der Tabelle
In der Betriebsanleitung “Empfohlene Schmier- und
nachschlagen. flüssige Betriebsmittel” an-
gegebene Flüssigkeit ver-
wenden.
10
Motor
Nur das im Kapitel
“Empfohlene Schmier- und
flüssige Betriebsmittel” an-
gegebene Schmiermittel
verwenden.
Fahrzeug mit
umweltfreundlichem
Benzin
nur bleifreies Benzin mit
95 ROZ verwenden.
Dieselfahrzeug
nur Dieselkraftstoff ver-
DIESEL wenden.
Ausgleichsbehälter
Nur die in der Tabelle
“Empfohlene Schmier- und
flüssige Betriebsmittel” an-
gegebene Flüssigkeit ver-
wenden.
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INHALT

LERNEN SIE IHR FAHRZEUG KENNEN

GEBRAUCH DES FAHRZEUGS UND PRAKTISCHE RATSCHLÄGE

IM NOTFALL

WARTUNG DES FAHRZEUGS

TECHNISCHE MERKMALE

STICHWORTVERZEICHNIS

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LERNEN SIE IHR FAHRZEUG KENNEN

ARMATURENBRETT
Vorhandensein und Position der Bedienungselemente, der Instrumente und der Anzeigen können je nach Version variieren.

L0A6000b
Abb. 1

12
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1) Luftdurchgang für die Düsen der Vordertüren
2) Luftdüsen für die Seitenscheiben
3) seitliche Luftdüsen
4) Instrumententafel
5) Luftdüse für die Windschutzscheibe
6) Luftdüsen auf der Fahrerseite
7) mittlere Luftdüsen
8) Schalter Warnblinkanlage
9) Luftdüsen auf der Beifahrerseite
10) Beifahrer-Airbag
11) Deaktivierungsschalter für Beifahrer-Airbag
12) Handschuhfach/Aufnahme des CD WECHSLERS/
Steckdose
13) Drucktaste für Öffnung des Handschuhfachs
14) Multifunktionsdisplay CONNECT (für die Beschrei-
bung der Bedientasten siehe die folgenden Seiten)
15) Klappe für Aufnahme der Musikkassette, CD und SIM
Telefonkarte
16) Bedienungselemente der automatischen Klimaan-
lage/Schalter für Heckscheibenbeheizung
17) Aschenbecher und Zigarettenanzünder
18) SOS-Taste für Zugriff zu den Service- und Beistands-
funktionen
19) Bedienungselement für Scheibenwisch- und Wasch-
anlage/Scheinwerfer-Waschanlage
20) Tageskilometer-Nullsteller (langer Druck) bzw. Lö-
schung von Störungsmeldungen auf dem Display (kur-
zer Druck)
21) Zündschloss und Anlassvorrichtung
22) Bedienungselemente auf dem Lenkrad für CONNECT
(die Beschreibung folgt auf den nächsten Seiten)
23) Hupe
24) Fahrer-Airbag
25) Taste für elektrische Einstellung der Lenkradposition
26) Bedienelemente Radar Cruise Control/Cruise Con-
trol/Hebel Fahrtrichtungsanzeiger und Schalter für
Abblend/Fernlicht
27) Handschuhfach/Deckel des Sicherungskastens
28) Hebel für Kofferraumentriegelung
29) Drehschalter für Außenlicht – Tasten für Nebel-
scheinwerfer und Nebelrücklicht – Ring für Einstel-
lung der Helligkeit der Instrumente und Empfind-
lichkeit des Dämmerungssensors
13
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TELEMATISCHES INFORMATIONSSYSTEM CONNECT

Die Zeichenerklärung
der Abbildung finden Sie
auf Seite 16-17.
Abb. 2 L0A6001b

14
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Die vollständige Version des Infote-
lematiksystems CONNECT für den
THESIS enthält einen Farbfernseher,
das Autoradio mit Kassettenspieler,
das Lesgerät für CD-ROM/Audio, den
CD-Wechsler, das GSM-Funktelefon,
das Navigationssystem, den Bord-
computer und Sprachbefehle (für die
Ausführung einiger Funktionen von
Telefon, Audio- und Navigationssy-
stem).
Es folgt die Bedienungsweise des Sy-
stems und die hauptsächlichsten
Funktionen. Mit dem Fahrzeug wird
ein Anhang ausgehändigt, in dem das
telematische Informationssystem
CONNECT beschrieben ist und das
alle Hinweise und Vorsichtsmaßnah-
men enthält, die für die sichere Be-
nutzung des Systems notwendig sind.
Bitte lesen Sie diesen Anhang auf-
merksam und vollständig durch und
bewahren Sie ihn griffbereit auf (z.B.
im Handschuhfach).
ZUR BEACHTUNG Für das Navi-
gationssystem des CONNECT dürfen
nur Original-CD benutzt werden, die
mit dem Fahrzeug geliefert werden
bzw. andere CD der gleichen Marke.
ZUR BEACHTUNG Das Telefon in
der Ausstattung ist vom Typ Single
Band, falls Sie einen Mobilfunkver-
walter verwenden, der nicht mit dem
GSM-Service mit 900 MHz arbeitet,
könnten trotz des Roamings
Deckungsprobleme auftreten. Wen-
den Sie sich für weitere Einzelheiten
an Ihren Netzbediener.
Das Navigationssystem
unterstützt den Fahrer bei
der Fahrt und hat die
Funktion, durch vokale und gra-
phische Informationen die opti-
male Strecke vorzuschlagen, die
für Erreichung des Bestimmungs-
ortes zu befolgen ist. Die vom Na-
vigationssystem gelieferten Wei-
sungen entheben jedoch nicht den
Fahrer von seiner Verantwortlich-
keit für die von ihm im Straßen-
verkehr ausgeführten Manöver und
für die Einhaltung der Vorschrif-
ten der Straßenverkehrsverord-
nung. Die Verantwortung für die
Fahrsicherheit liegt immer und al-
lein beim Fahrer des Fahrzeugs.
Eine zu grosse Lautstärke
während der Fahrt kann
für den Fahrer und die
Mitfahrer lebensgefährlich wer-
den. Stellen Sie bitte daher die
Lautstärke dermassen ein, dass
Sie noch die Geräusche der Um-
welt wahrnehmen können (wie
z.B. Hupen, Sirenen der Rettungs-
wagen, Polizei usw.).
BEDIENELEMENTE CONNECT
(Abb. 2)
Für die Funktionskontrolle des
CONNECT sind 29 Tasten und 2
Drehschalter (Drehknöpfe) vorgese-
hen. Einige Bedienelemente haben
mehrere Funktionen, die von der ak-
tiven Betriebsweise des Systems ab-
hängen.
Der durch die Bedientasten aktivier-
bare Funktionstyp hängt in einigen
Fällen von der Dauer des Druckes auf
die Taste ab (lang oder kurz), wie in
der nachfolgenden Tabelle angegeben
ist.
15
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Legende kurzer Druck der Taste (weniger als 2 Sekunden) längerer Druck der Taste (über 2 Sekunden)
1 – SOS Zugriff zu den Service- und Beistandsfunktionen –
2 Aufnahme für die Navigations-CD-ROM oder die Audio-CD –
3 Aufnahme für Musik-Kassetten –
4 – CD Auswurf der Navigations-CD-ROM oder der –
Audio-CD
5 – CC Auswurf der Musikkassette –
6–¯ Radio: Suche nach dem ersten einstellbaren Radio: Aktivierung der “Scan”-Funktion mit
Radiosender mit niedrigerer Frequenz Abtasten der Sender auf der ausgewählten
CD: Auswahl des vorherigen Titels Radiofrequenz, ausgehend von den niedrigeren
Modalität Kassette: schnelles Aufspulen des Bandes mit Frequenzen
Rückkehr zum Beginn des gehörten Titels oder zum CD: schneller Rücklauf
vorherigen Titel Musikkassette: Schnellaufspulung des Bandes
TV: Suche nach dem ersten einstellbaren Kanal mit
niedrigerer Frequenz
7–˙ Radio: Suche nach dem ersten einstellbaren Radio: Aktivierung der “Scan”-Funktion mit
Radiosender mit höherer Frequenz Abtasten der Sender auf der ausgewählten
CD: Auswahl des folgenden Titels Radiofrequenz, ausgehend von den höheren
Kassette: schnelles Aufspulen des Bandses bis zum Ende Frequenzen
des gehörten Titels oder zum nächsten Titel. CD: schneller Vorlauf
TV: Suche nach dem ersten einstellbaren Sender mit Musikkassette: Schnellaufspulung des Bandes
höherer Frequenz
8 Ein/Ausschaltung des Systems: Druck auf den Drehknopf –
Einstellung der Lautstärke: Einstellknopf drehen
9 – SETUP Konfiguration des Systems und veränderbare –
Fahrzeugfunktionen
10 – TRIP Auswahl der Bordcomputer-Bildschirmseite –
11 – AUDIO Einschalten der Modalität Audio und/oder Auswahl der Ausschalten der Modalität Audio
z spezifischen Bildschirmseite (Radio, CC, CD/CDC)
12 – SRC Auswahl der Audio-Quellen: FM1, FM2, FM3-AS, MW, –
LW, CC, CD, CDC, TV
13 – MAIN Auswahl der MAIN-Anzeige (Hauptseite) –

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Legende kurzer Druck der Taste (weniger als 2 Sekunden) längerer Druck der Taste(über 2 Sekunden)
14 – DARK Aktivierung der Betriebsart DARK: Das Display wird –
vollständig verdunkelt
15 – £ Versand des konfigurierten Telefonanrufes
Annahme eines eingehenden Anrufes
Verweigerung des eingehenden Anrufes
Beendigung des laufenden Telefongespräches
16 – TEL Aktivierung der Telefon-Betriebsweise und/oder Auswahl Deaktivierung der Telefon-Betriebsweise
der betreffenden Anzeige
17 – RPT Wiederholung der letzten Sprechanweisung an den –
Navigator
18 – NAV Aktivierung der Navigationsbetriebsweise und/oder der –
betreffenden Anzeige
19 – MAP Auswahl der Betriebsweise ‘Navigator-Landkarte’ –
20 – • Zugriff zu den Targasys-Dienstleistungen –
21 Auswahl der Funktion durch Drehen –
des Knopfes. Bestätigung der ausgewählten
Funktion durch Druck auf den Knopf.
22 Empfänger der Fernbedienung –
23 – ESC Ausgang aus einem Auswahl-Bedienelement oder Wechsel –
von einem unteren in ein höheres Menü
24 – SIM Auswurf der Telefonkarte SIM –
25 – ¯˙ Umschaltung der Kassettenseite –
26 Aufnahme für Telefonkarten SIM –
27-28-29- “Multifunktion”-Doppeltasten, deren Funktion von der aktiven Radio/TV: Sender speichern
30-31-32 Betriebsweise des Systems abhängig ist, die auf dem Display
angezeigt ist. Die den “Multifunktions”-Tasten beigeordnete
Funktion erscheint jeweils auf dem Display nahe der
betreffenden Taste. In einigen Fällen deckt die Funktionsangabe
mehrere naheliegenden Tasten: Allen diesen Tasten ist die
gleiche Funktion beigeordnet. Radio/TV: Abruf der gespeicher-
ten Sender. CD-Wechsler: Auswahl einer CD im Magazin.
33 Taste Reset zum Neustart des Systems –

17
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BEDIENELEMENTE AUF DEM
LENKRAD (Abb. 3)
Auf dem Lenkrad befindet sich die
Zweitausstattung der Bedientasten für
die Hauptfunktionen des CONNECT
für eine leichtere Kontrolle.
Ebenfalls auf dem Lenkrad finden Sie
die Taste VOICE, für Ein/Ausschaltung
der vokalen Befehle des Audio/Tele-
fonsystems und für die Aufnahme von
kurzen gesprochenen Mitteilungen.
Die Funktionen der Bedienelemente
sind:
A - Stimmerkennung:
– Aktivierung/Deaktivierung der
Stimmerkennung: kurzer Druck
– Speicherung von gesprochenen
Mitteilungen: längerer Druck
– Stopp der Aufnahme: kurzer
Druck
Abb. 3
18
B - Auswahl der Audio-Quelle: FM1,
FM2, FM3-AS, MW, LW, CC, CD,
CDC, TV
C - Abnahme der Lautstärke
D - Zunahme der Lautstärke
E - Radio: Sendersuchlauf im obe-
ren Frequenzbereich
Modalität Kassette: schnelles
Aufspulen des Bandes bis zum
Ende des gehörten Titels oder
zum nächsten Titel
CD/CDC: Auswahl des nächsten
Titels
TV: Suche in den Kanälen in an-
steigender Reihenfolge
F - Radio: Sendersuchlauf im unte-
ren Frequenzbereich
Modalität Kassette: schnelles
Aufspulen des Bandes mit
L0A6002b
Rückkehr zum Beginn des gehörten
Titels oder zum vorherigen Titel
CD/CDC: Auswahl des vorherigen
Titels
TV: Suche nach dem ersten ein-
stellbaren Kanal mit niedrigerer
Frequenz
G - zyklische Auswahl der Haupt-
bildschirmseiten MAIN – AUDIO –
TRIP – SETUP – TEL – NAV –
CONNECT (Zugang zu den Targasys-
Diensten)
H - Telefontaste:
– Annahme von eingehenden Te-
lefonanrufen: kurzer Druck
– Beendigung des laufenden Ge-
sprächs: kurzer Druck
– Anzeige zuletzt gewählte Num-
mer: kurzer Druck
– Versand des konfigurierten An-
rufes: kurzer Druck
– Zum Lesen der gerade einge-
gangenen Kurznachricht (SMS):
kurzer Druck
– Annahmeverweigerung eines
eingehenden Anrufs: längerer
Druck
L - Auswahl der Funktionen des
Displays nach oben
M - Bestätigung der ausgewählten
Funktion
N - Auswahl der Funktionen des
Displays nach unten
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FERNBEDIENUNG (Abb. 4-5)
Die Infrarot-Fernbedienung kon-
trolliert einige Hauptfunktionen des
Audio-Systems und Fernsehers.
Die Fernbedienung kann nur bei
eingeschaltetem CONNECT benutzt
werden.
Die Funktionen der Fernbedienung
können nach Abruf der betreffenden
Position im SETUP (Konfiguration)
deaktiviert und erneut aktiviert werden.
Abb. 4
Pagina 19
Zur Benutzung die Fernbedienung A
(Abb. 5) aus der Halterung B heraus-
ziehen.
Die Tastenfunktionen der Fernbe-
dienung sind (Abb. 4):
A - Modalität Radio: Aktivierung/
Deaktivierung der Funktion
“Audio Mute” (die Hörlauts-
tärke ist ausgeschlossen) nur bei
aktivierter VF-Funktion (das
Symbol “3” steht neben dem
Schriftzug VF auf der Haupt-
bildschirmseite der Radiofunk-
L0A5004b
tionen).
Modalität CC/CD/CDC: Wie-
dergabe/Abbruch des gerade
gehörten Titels.
Modalität TV: Ausschalten der
Funktion TV mit Rückkehr auf
die Bildschirmseite der vorher
aktivierten Audioquelle
L0A5003b
Abb. 5
B - Abnahme der Lautstärke
C - Zunahme der Lautstärke
D - Radio:
– kurzer Druck = Suche nach
dem ersten einstellbaren Ra-
diosender mit höherer Fre-
quenz
– längerer Druck = Aktivierung
der “Scan”-Funktion mit Ab-
tastung der Sender auf der ein-
gestellten Radiofrequenz, aus-
gehend von den höheren Fre-
quenzen
CD:
– kurzer Druck = Auswahl des
nächsten Titels
– längerer Druck = schneller
Vorlauf
Musikkassette:
– kurzer Druck = schnelles Auf-
spulen des Bandes bis zum
Ende des gehörten Titels oder
zum nächsten Titel
– längerer Druck = schneller
Vorlauf des Bandes
TV: Suche nach dem ersten ein-
stellbaren Kanal mit höherer
Frequenz
19
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E - Radio:
– kurzer Druck = Suche nach
dem ersten einstellbaren Sen-
der mit niedrigerer Frequenz
– längerer Druck = Aktivierung
der “Scan”-Funktion mit Ab-
tastung der Radiosender auf
dem gewählten Band, ausge-
hend von den niedrigeren Fre-
quenzen
CD:
– kurzer Druck = Auswahl des
vorherigen Titels
– längerer Druck = schneller
Rücklauf
Musikkassette:
– kurzer Druck = schnelles Auf-
spulen des Bandes mit Rückkehr
zum Beginn des gehörten Titels
oder zum vorherigen Titel
– längerer Druck = Schnellauf-
spulung des Bandes
TV: Suche nach dem ersten ein-
stellbaren Kanal mit niedrigerer
Frequenz
F - Radio:
– kurzer Druck = Suche nach
dem ersten einstellbaren Ra-
diosender mit höherer Fre-
quenz
20
– längerer Druck = Aktivierung der
“Scan”-Funktion mit Abtasten der
Radiosender auf dem ausgewähl-
ten Band, ausgehend von den
höheren Frequenzen
CD:
– kurzer Druck = Auswahl des
nächsten Titels
– längerer Druck = schneller
Vorlauf
Musikkassette:
– kurzer Druck = schneller
Bandvorlauf zum nächsten Ti-
tel
– längerer Druck = schneller
Vorlauf des Bandes
TV: Suche nach dem ersten ein-
stellbaren Kanal mit höherer
Frequenz
G - Radio:
– kurzer Druck = Suche nach
dem ersten einstellbaren Sen-
der mit niedrigerer Frequenz
– längerer Druck = Aktivierung
der “Scan”-Funktion mit Sen-
dersuchlauf im ausgewählten
Wellenbereich, ausgehend von
den unteren Frequenzen
CD:
– kurzer Druck = Auswahl des
vorherigen Titels
– längerer Druck = schneller
Rücklauf
Musikkassette:
– kurzer Druck = schneller
Bandrücklauf zum vorherigen
Titel
– längerer Druck = Schnellauf-
spulung des Bandes
TV: Suche nach dem ersten ein-
stellbaren Kanal mit niedrigerer
Frequenz
H - Auswahl der Audio-Quelle:
FM1, FM2, FM3-AS, MW, LW,
CC, CD, CDC, TV
1-2-3-4-5-6 - Radio:
– kurzer Druck = Abruf der ge-
speicherten Sender Nr. 1-2-3-
4-5-6
– längerer Druck = Speicherung
des aktuell eingestellten Sen-
ders
CD-Wechsler: Auswahl der CD,
von 1 bis 6
TV: Auswahl der gespeicherten
Kanäle, von 1 bis 6
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AUDIO-FUNKTIONEN UND TV: ZUSAMMENFASSUNG DER BEDIENELEMENTE

Die Funktionen des Audiosystems (Radio FM/AM und Lesgerät für CC/CD/CDC), sowie des Fernsehers können in glei-
cher Weise durch die Bedienelemente ein- oder ausgestellt werden, die auf dem CONNECT, dem Lenkrad oder der Fern-
bedienung vorhanden sind. Für das bessere Verständnis der verschiedenen Befehle sind in der nachstehenden Tabelle die
Funktionen mit den betreffenden Bedienungstasten zusammengestellt.
Für die Benutzung der vokalen Befehle siehe bitte das betreffende Kapitel des Anhanges CONNECT.
Funktion Tasten auf CONNECT Tasten auf dem Lenkrad Tasten der Fernbedienung
Audio-Modul einschalten kurzer Druck der AUDIO-Taste – –

Audio-Modul ausschalten längerer Druck der AUDIO- – –

Audio mute (nur möglich,
falls VF auf der
Hauptbildschirmseite der
Radiofunktionen aktiviert ist)
Auswahl des Audio-Gerätes
Zunahme/Abnahme
der Lautstärke
Abruf der gespeicherten
Radiosender
Speicherung
der Radiosender
Suche nach dem ersten
einstellbaren Radiosender
mit höherer Frequenz
Taste
Auswahl und Bestätigung – Druck der Taste ON/OFF
durch den rechten Drehknopf
21 (Abb. 2) der spezifischen
Position “Audio Mute” auf
dem Menü Radio
Druck auf die Multifunktionsta- Druck auf die Taste SOURCE Druck auf die Taste SOURCE
sten FM, AM, CC, CD, CDC,
TV oder die Taste SOURCE
Den Einstellknopf nach links Druck auf die Tasten VOL+/- Die Taste VOL+ oder VOL-
drehen drücken
kurzer Druck auf die Tasten – kurzer Druck auf die Tasten
1 bis 6 1 bis 6
längerer Druck auf die Tasten – längerer Druck auf die Tasten
1 bis 6 1 bis 6
kurzer Druck auf die Taste ˙ kurzer Druck auf die Taste kurzer Druck auf Taste N
SCAN+

21
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Funktion Tasten auf CONNECT Tasten auf dem Lenkrad Tasten der Fernbedienung
Suche nach dem ersten kurzer Druck auf die Taste ¯ kurzer Druck auf die Taste kurzer Druck auf Taste O
einstellbaren Radiosender SCAN-
mit niedrigerer Frequenz
Aktivierung der “Scan”- längerer Druck der Taste ˙ längerer Druck auf die Taste längerer Druck der Taste N
Funktion mit Abtasten der SCAN+
Radiosender auf dem
ausgewählten Band,
ausgehend von den Sendern
mit höherer Frequenz
Aktivierung der “Scan”- längerer Druck der Taste ¯ längerer Druck auf die längerer Druck der Taste O
Funktion mit Abtasten der Taste SCAN-
Radiosender auf dem
ausgewählten Frequenzband,
ausgehend von den Sendern
mit niedrigerer Frequenz
Umschalten auf die andere Druck der Taste ¯˙ – –
Bandseite der Musik
kassette
Schnellrücklauf des Bandes kurzer Druck der Taste ¯ kurzer Druck der Taste SCAN- kurzer Druck der Taste O o ¯
auf den vorherigen Titel
Schnellaufspulung längerer Druck längerer Druck der längerer Druck der Taste O
des Bandes der Taste ¯ Taste SCAN-
Schnellvorlauf des Bandes kurzer Druck der Taste ˙ kurzer Druck der Taste SCAN+ kurzer Druck der Taste N
auf den nächsten Titel oder ˙
schneller Vorlauf des Bandes längerer Druck längerer Druck der Taste längerer Druck der Taste N
der Taste ˙ SCAN+
Wiedergabe/Pause des Die Multifunktionstasten – Druck der Taste ON/OFF
gehörten Titels CC/CD Play/Pause drücken

22
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Funktion Tasten auf CONNECT Tasten auf dem Lenkrad Tasten der Fernbedienung
Suche nach dem nächsten kurzer Druck der Taste ˙ kurzer Druck der Taste SCAN+ kurzer Druck der Taste ˙
Titel während
der Wiedergabe
Suche nach dem vorherigen kurzer Druck der Taste ¯ kurzer Druck auf die kurzer Druck der Taste ¯
Titel während der Taste SCAN-
CD-Wiedergabe
CD-Auswahl in Betriebsart Die Tasten 1 bis 6 drücken – Die Tasten 1 bis 6 drücken
CDC
Wiedergabe/Stopp – – Die Taste ON/OFF drücken
des aktuellen Titels
in Betriebsart CDC
Abruf der gespeicherten Die Tasten 1 bis 6 drücken – Die Tasten 1 bis 6 drücken
Fernsehkanäle
Suche des nächsten kurzer Druck auf die Taste ˙ Druck der Taste SCAN+ kurzer Druck auf die Taste N
einstellbaren
Fernsehkanals
Suche des vorherigen kurzer Druck auf die Taste ¯ Druck der Taste SCAN- kurzer Druck auf die Taste O
einstellbaren
Fernsehkanals
Ausschalten des TV-Moduls Die Multifunktionstaste OFF – Druck der Taste ON/OFF
(Rückkehr auf die drücken
entsprechende Bildschirmseite
der vorher aktivierten
Audioquelle)

23
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ZÜND-UND Bei einer Beschädigung

ANLASS-SCHALTER
Der Schlüssel kann auf drei Stellun-
gen stehen (Abb. 6):
STOP: Motor abgeschaltet, Schlüs-
sel abziehbar, Lenkrad blockiert. Ei-
nige elektrische Verbraucher (z.B.
CONNECT) sind funktionsbereit.
MAR: ist die Fahrtstellung mit akti-
ver Instrumententafel und ent-
blockiertem Lenkradschloss. Alle
elektrischen Verbraucher sind funk-
tionsbereit.
AVV: Anlassen des Motors. Den
Schlüssel sofort nach dem Motorstart
freilassen.
L0A0021b
der Anlassvorrichtung
LENKRADSCHLOSS
Das Lenkradschloss schaltet sich au-
(z.B. nach einem Dieb-
tomatisch ein, wenn der Zündschlüs-
stahlversuch), ist die Funktion vor
sel abgezogen wird.
der Weiterfahrt durch das Lancia-
Kundendienstnetz prüfen zu las-
sen.
Alle Eingriffe im Nach-
verkaufsmarkt mit darauf
folgenden Beschädigungen
der Lenkung oder der Lenksäule
Wenn Sie das Fahrzeug
(z.B.Montage einer Alarman-
verlassen, ziehen Sie bitte
lage),die außer dem Leistungsab-
immer den Schlüssel ab,
fall des Systems und dem Verfall
um zu vermeiden, dass unbeab-
der Garantie schwere Sicherheit-
sichtigt die Bedienungen betätigt
sprobleme verursachen können,
werden können. Bitte denken Sie
die zur Folge haben,dass das
daran, stets die Handbremse an-
Fahrzeug nicht mehr der Zulas-
zuziehen und, wenn das Fahrzeug
sung entspricht, sind ausdrücklich
auf einer ansteigenden Strecke ge-
verboten.
parkt ist, den ersten Gang einzule-
gen bzw. auf einer abschüssigen Versionen mit dem Keyless

Strecke den Rückwärtsgang. System

ZUR BEACHTUNG Für die mit ei-
nem Erkennungssystem ausgestatte-
ten Versionen siehe den Abschnitt
“Das Erkennungssystem (Keyless Sy-
stem)” in diesem Kapitel.
Abb. 6
Das Lenkrad wird zusammen mit
der zentralen Türverriegelung durch
die Fernbedienung blockiert. Diese
Bedingung wird dem Fahrer durch
das Aufleuchten der Meldung “DIE
LENKUNG VERRIEGELT SICH
BEIM SCHLIEßEN DER TÜREN”
auf dem Display der Instrumententa-
fel gemeldet.

24
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Die Lenkradblockierung Ausschluss der Wenn Sie keine diesbe-

erfolgt nicht bei zentraler
Türverriegelung mit dem
Notschlüssel oder bei automati-
schem Verschluss (Funktion “Au-
toclose”).
Das Lenkrad wird automatisch bei
Betätigung des Kupplungspedals
(Versionen mit manueller Gangschal-
tung) oder des Bremspedals (Versio-
nen mit Automatikgetriebe) ent-
blockiert.
Lenkradblockierung
Der Benutzer kann über das
CONNECT-Menü den Ausschluss der
Lenkradblockierung einstellen. Für
die Aktivierung dieser Einstellung
siehe den Anhang CONNECT, der
mit dem Fahrzeug ausgehändigt wird.
Im Notfall
Bei entladener Fahrzeugbatterie
kann das Lenkrad nicht entblockiert
werden. In diesem Fall öffnen Sie den
Kofferraum mit dem Notschlüssel und
verbinden die Fahrzeugbatterie mit
einer Hilfsbatterie.
zügliche Erfahrungen ha-
ben, führen Sie diesen
Vorgang bitte nicht durch:
Falsches Handeln könnte elektri-
schen Funkenschlag starker In-
tensität oder auch die Explosion
der Batterie verursachen. Bitte
wenden Sie sich an das Lancia-
Kundendienstnetz. Lesen Sie in je-
dem Fall den Abschnitt “Anlassen
mit Hilfsbatterie” durch.

Bevor Sie den Gepä-

ckraum öffnen, um die
Batterie neu aufzuladen
oder eine Hilfsbatterie anzusch-
ließen, lesen Sie aufmerksam die
Anweisungen im Abschnitt “Wenn
die Batterie getrennt werden
muss” des Kapitels “Im Notfall”.

25
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DAS LANCIA-
CODESYSTEM
Zur Erhöhung des Diebstahlschutzes
ist das Fahrzeug mit einer elektroni-
schen Wegfahrsperre (Lancia CODE)
ausgestattet, die beim Abziehen des
Zündschlüssels automatisch aktiviert
wird. Jeder Schlüssel hat in seinem
Griff eine elektronische Vorrichtung,
die vor Anlassen das über eine im
Zündschlüssel integrierte Spezialan-
tenne an den Schlüssel gesendete Sig-
nal beantwortet. Dieses Signal ist das
“Passwort”, durch das die Elektronik
den Schlüssel erkennt und nur unter
dieser Bedingung das Anlassen des
Motors zulässt.
26
FUNKTIONSWEISE
Jedes Mal, wenn der Zündschlüssel
auf STOP gedreht wird, deaktiviert
das Lancia CODE System die Funk-
tion der Elektronik zur Motorsteue-
rung.
Bei jedem Anlassvorgang, wenn der
Schlüssel auf MAR gedreht wird, sen-
det die Elektronik des Lancia CODE
Systems einen Kenncode an die Elek-
tronik der Motorsteuerung für Aufhe-
bung der Funktionsblockierung. Der
Versand des verschlüsselten und ver-
änderlichen Kenncodes mit über vier
Milliarden Kombinationsmöglichkei-
ten erfolgt nur, wenn die Elektronik
des Systems über die Antenne des
Zündschlüssels den vom Schlüssel mit
einem elektronischen Empfänger im
Inneren übermittelten Code erkennt.
Wurde der Code nicht korrekt er-
kannt, leuchtet auf der Instrumen-
tentafel das Symbol Y auf und es er-
scheint die Meldung “DEFEKT IM
FAHRZEUGSCHUTZSYSTEM”.
In diesem Fall ist der Schlüssel auf
STOP und dann erneut auf MAR zu
drehen. Bleibt die Blockierung auch
weiterhin bestehen, versuchen Sie es
möglichst noch mit dem anderen
Fahrzeugschlüssel. Sollte auch jetzt
der Motor nicht anspringen, führen
Sie den Notstart aus, der im Kapitel
“Im Notfall” beschrieben ist und fah-
ren das Lancia Kundendienstnetz
an.
ZUR BEACHTUNG Jeder Schlüssel
hat einen eigenen Code, der von der
Elektronik des Systems gespeichert
werden muss. Für die Speicherung
neuer Schlüssel (höchstens 8) wenden
Sie sich bitte ausschliesslich an das
Lancia Kundendienstnetz und neh-
men alle Schlüssel mit, die sie besit-
zen, sowie die CODE card und Ihren
Personalausweis sowie die Fahrzeug-
papiere.
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Die Code der Schlüssel,
die bei der Speicherung
nicht vorhanden sind,
werden gelöscht um zu vermeiden,
dass eventuell verloren gegangene
oder entwendete Schlüssel den
Motor anlassen können.
ZUR BEACHTUNG Bei Aufleuchten
des Symbols Y während der Fahrt:
1) und wenn auch die Meldung
“DEFEKT IM FAHRZEUGSCHUTZ-
SYSTEM” erscheint, bedeutet dies,
dass das System eine Selbstdiagnose
(zum Beispiel auf Grund eines Span-
nungsabfalls) durchführt. Beim ersten
Halt kann die Anlage getestet werden.
Stellen Sie den Motor ab und drehen
Sie den Zündschlüssel auf STOP,
dann erneut auf MAR: das Symbol
leuchtet auf, muss aber innerhalb ei-
2) Leuchtet das Symbol weiterhin DER SCHLÜSSEL
bedeutet dies, dass der Code nicht er-
Zusammen mit dem Fahrzeug wer-
kannt wird. In diesem Fall empfiehlt
den zwei Exemplare des Schlüssels A
es sich, den Schlüssel auf STOP und
(Abb. 7) mit Metalleinsatz und inte-
dann wieder auf MAR zu drehen.
grierter Fernbedienung für das fern-
Hält die Blockierung weiter an, ver-
bediente Ver/Entriegeln der Türen,
suchen Sie es auch mit den anderen
der Entriegelung des Kofferraums
Schlüsseln. Sollte der Motor immer
und der Ein/Ausschaltung der elek-
noch nicht anspringen, führen Sie den
tronischen Alarmanlage ausgehän-
Notstart aus (siehe das Kapitel “Im
digt.
Notfall”) und wenden sich an das
Lancia Kundendienstnetz.

L0A6003b
ner Sekunde ca. wieder ausgehen.
Leuchtet das Symbol auch weiterhin,
muss der zuvor beschriebene Vorgang
wiederholt werden, wobei der Zünd-
schlüssel länger als 30 Sekunden auf
STOP gedreht bleiben soll. Hält die
Störung an, wenden Sie sich bitte an
das Lancia Kundendienstnetz.
Abb. 7

27
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Der Schlüssel betätigt:
– die Anlassvorrichtung;
– die Entriegelung des Lenkrad-
schlosses;
– die Sperrzähne der Vordertür-
schlösser;
– die Dead lock-Vorrichtung;
– die fernbediente Ent/Verriegelung
der Türen;
– den Sperrzahn des Kofferraum-
schlosses;
– die Blockierung/Entblockierung
des Kofferraumschlosses aus Distanz;
– die Öffnung des Kofferraums aus
Distanz;
– die elektronische Alarmanlage;
– die Deaktivierung des Beifahrer-
Airbags;
– die Deaktivierung der hinteren
Airbag;
– das Öffnen/Schließen der Fenster
und des Schiebedachs.
28
Pagina 28
Um eine einwandfreie Code card
Funktion der Elektronik
Zusammen mit den Schlüsseln wird
im Inneren der Schlüssel
auch die CODE card (Abb. 8) mit fol-
zu gewährleisten, ist eine direkte
genden Angaben ausgehändigt:
Sonneneinstrahlung zu vermeiden.
A - dem elektronische Code, der im-
mer im Falle eines Notanlassens zu
verwenden ist.
B - dem mechanische Code der
Schlüssel, der dem Lancia-Kunden-
dienstnetz für die Anforderung von
Über das Menü des CONNECT ist es Schlüsselduplikaten mitzuteilen ist.
möglich, das System so einzustellen,
dass beim Drücken des Knopfs für C und D - dem Raum für das Kle-
Türöffnung nur die Fahrertür oder beetikettt der Fernbedienung der
Alarmanlage.
alle Türen entriegelt werden. Um die
Funktionslogik des Schlüssels mit
Fernbedienung und alle vom Benut-
zer veränderbaren Einstellungen zu
kennen, siehe den folgenden Ab-
schnitt “elektronische Alarmanlage”.
L0A6004b
ZUR BEACHTUNG Wenn die be-
treffende Funktion durch das
CONNECT-Menü aktiviert wurde, er-
folgt die Entriegelung des Kofferra-
umschlosses mit der zentralen Türen-
triegelung.
Abb. 8
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Die Codenummern auf der CODE
Card sind an einem sicheren Platz,
nicht im Fahrzeug, aufzubewahren.
Es empfiehlt sich, dass der Fahr-
zeugbenutzer immer den auf der
CODE Card aufgeführten Code mit
sich führt, für den Fall, dass ein Not-
anlassen erforderlich wird.
Wechselt der Fahrzeugei-
gentümer, muss der neue
Besitzer alle Schlüssel und
die CODE card ausgehändigt be-
kommen.
Pagina 29
Der Schlüssel hat (Abb. 9):
– einen Metalleinsatz A, der in den
Schlüsselgriff eingeklappt werden
kann;
– eine Taste B zum Ausklappen des
Metalleinsatzes;
– einen Druckknopf C für die fern-
bediente Entriegelung der Türen und
gleichzeitige Ausschaltung des elek-
tronischen Alarmsystems;
– einen Druckknopf D für die fern-
bediente Verriegelung der Türen und
des Gepäckraumdeckels und gleich-
zeitige Einschaltung der elektroni-
schen Alarmanlage;
– einen Druckknopf E für die fern-
bediente Öffnung des Kofferraums;
L0A0024b
Abb. 9
– eine Led F (wo vorgesehen), die
das Senden des Befehls an den Emp-
fänger der Alarmanlage anzeigt.
Der längere Druck (über 2 Sekun-
den) der Taste C bewirkt die Öffnung
der Fensterscheiben aller Türen und
des Schiebedachs für die Belüftung
des Innenraums: der Öffnungsvor-
gang wird bei Freigabe der Taste un-
terbrochen.
In gleicher Weise kann der Ver-
schluss aller Fensterscheiben und des
Schiebedaches bei Türverriegelung er-
folgen, wenn die Taste D für mehr als
2 Sekunden für die fernbediente zen-
trale Verriegelung bis zum vollstän-
digen Verschluss gedrückt wird.
Der Schliessvorgang von Fenstern
und Schiebedach wird durch Freigabe
der Taste D unterbrochen.
Der zweite Druck der Taste D in-
nerhalb 1 Sekunde schaltet die Dead
lock-Vorrichtung ein (siehe den Ab-
schnitt “Türen”).
29
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 30

Nach Einschalten der
Dead lock-Vorrichtung
können die Türen in kei-
ner Weise vom Fahrzeuginneren
geöffnet werden: Bitte vergewis-
sern Sie sich zuvor, dass niemand
mehr im Fahrzeug ist.
Der Metalleinsatz A (Abb. 10) des
Schlüssels dient für:
– die Anlassvorrichtung;
– die Entriegelung des Lenkrad-
schlosses;
– die Schlösser in den Vordertüren;
– das Schloss des Kofferraums;
den Schalter für Deaktivierung des
Beifahrer-Airbags;
– den Schalter für Deaktivierung der
hinteren Airbag.
Um den Metalleinsatz aus dem
Schlüsselgriff auszuklappen, drücken
Sie die Taste B.
Wenn der Knopf B (Abb.
10) gedrückt wird, ist dar-
auf zu achten, dass das
Herausspringen des Metalleinsat-
zes A nicht zu Verletzungen oder
Schäden führt. Deshalb darf der
Knopf B nur dann gedrückt wer-
den, wenn der Schlüssel sich weit
genug vom Körper befindet, insbe-
sondere von den Augen und Ge-
genständen, die beschädigt werden
können (z.B. Kleidung). Den
Schlüssel niemals unbeaufsichtigt
lassen, um zu verhindern, dass
Kinder diesen in die Hand be-
kommen und versehentlich die
Taste B drücken.

Zum Einklappen des Metalleinsat-

zes in den Schlüsselgriff die Taste B
drücken und den Einsatz in Pfeilrich-
tung drehen, bis er hörbar einrastet.

L0A0025b
Nach erfolgtem Einrasten die Taste B
loslassen.

Abb. 10

30
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 31

Fernbedienung
Die Fernbedienung befindet sich im
Schlüssel und hat drei Tasten C, D
und E (Abb. 9) und eine Led F (wo
vorgesehen). Die Tasten dienen für
die zentrale Ent- und Verriegelung
der Türen und des Kofferraumschlos-
ses. Die Led blinkt während der Sen-
der den Code an den Empfänger
übermittelt. Dieser Code (rolling
code) verändert sich bei jeder Über-
tragung.
Für die zentrale, fernbediente
Türentriegelung drücken Sie die Ta-
ste C (Abb. 9): die Türschlösser wer-
den entriegelt und die Fahrtrich-
tungsanzeiger blinken zweimal. Für
die zentrale Türschlossverriegelung
drücken sie die Taste D: die Tür-
schlösser verriegeln sich und die Fahr-
trichtungsanzeiger blinken einmal.
Der Druck auf Taste C schliesst auch
das Alarmsystem aus, während bei
Druck der Taste D das Alarmsystem
eingeschaltet wird und die Led F (wo
vorgesehen) auf dem Schlüssel blinkt,
während der Sender den Code an den
Empfänger übermittelt. Der Code
(rolling code) ändert sich bei jeder
Übertragung.
ZUR BEACHTUNG Wenn die Bat-
terie der Fernbedienung leer ist,
leuchtet auf dem Instrumententafel-
display das Symbol Y auf und es er-
scheint die Meldung “BATTERIE
FERNSTEUERUNG ENTLADEN”.
In diesem Fall muss die Batterie
schnellstmöglich ersetzt werden, wo-
bei die nachstehenden Anweisungen
zu befolgen sind.
ZUR BEACHTUNG Die Arbeits-
weise der Fernbedienung hängt von
verschiedenen Faktoren ab, wie even-
tuelle Interferenzen durch elektroma-
gnetische Felder, die von externen
Quellen abgegeben werden, dem La-
dezustand der Batterie oder der An-
wesenheit von Metallgegenständen
nahe dem Schlüssel oder dem Fahr-
zeug. Es ist jedoch immer möglich, die
Vorgänge mit dem Metalleinsatz des
Schlüssels auszuführen.

31
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 32

FUNKTIONSWEISE DER FERNBEDIENUNG

Die Fernbedienung verwaltet die Funktionen, die direkt vom Fahrzeugbenutzer mit dem Konfigurationsmenü des
CONNECT oder durch das Lancia Kundendienstnetzeingestellt werden können. In der nachstehenden Tabelle folgen die
vom System gebotenen Möglichkeiten und die Einstellungen auf dem Fahrzeug bei Auslieferung an den Kunden.

Gewünschte Funktion Betätigung der Fernbedienung Standardeinstellungen Veränderliche Funktionen

zentrale Türentriegelung
(doppeltes Kurzblinken
der Fahrtrichtungsanzeiger)
kurzer Einzeldruck der Taste
C (Abb. 9)
darauffolgender kurzer
Doppeldruck (binnen 1
Sekunde) der Taste C
– Deaktivierung der elektroni- – Entblockierung der Fahrertür
schen Alarmanlage
– Entriegelung aller Türen – Kofferraumschloss stets ver-
und des Kofferraumschlosses schlossen
– Deaktivierung der Dead
lock-Vorrichtung der Türen
(soweit eingeschaltet)
– Aufleuchten der Decken-
leuchte für ca. 30 Sekunden
oder bis zum Drehen des
Schlüssels auf MAR
– Entblockierung aller Türen

längerer Druck der Taste C – Öffnung der Fensterschei-

(über 2 Sekunden) ben und des Schiebedachs
(bis zur kompletten Öffnung
oder bis zur Freigabe der
Taste)

32
001-065 Thesis TED 11-10-2007
Gewünschte Funktion
Zentralverriegelung der Türen
(langes, einmaliges Blinken
der Fahrtrichtungsanzeiger
Entriegelung des
Kofferraumschlosses und
Anhebung des Kofferraumdeckels
(doppeltes Blinken der
Fahrtrichtungsanzeiger)
12:10 Pagina 33
Betätigung der Fernbedienung
kurzer Einzeldruck
der Taste D (Abb. 9)
darauffolgender kurzer Dop-
peldruck (binnen 1 Sekunde)
der Taste D
längerer Druck der Taste D
(über 2 Sekunden)
kurzer Einzeldruck der Taste E
(Abb. 9)
längerer Druck der Taste E
(über 1 Sekunde)
Standardeinstellungen Veränderbare Funktionen
– elektronische Alarma
nlage aktiv
– Blockierung aller Türen und
des Kofferraums
– Deckenleuchten ausgeschal-
tet
– Dead lock-Vorrichtung der
Türen aktiv
– Verschluss der Fensterschei-
ben und des Schiebedachs
(bis zum kompletten
Verschluss oder bis zur
Freigabe der Taste)
– Ausschaltung der Decken-
leuchte
– Deaktivierung des
Kofferraum-Alarms
– Entriegelung des
Kofferraumschlosses
– Deaktivierung des
Kofferraum-Alarms
– Entblockierung des
Schlosses und
Anhebung der Haube des
Kofferraums
33
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MIT DEM METALLEINSATZ DES SCHLÜSSELS AKTIVIERBARE FUNKTIONEN

Der Metalleinsatz im Schlüssel erlaubt die Verwaltung der direkt vom Benutzer veränderbaren Funktionen, und zwar durch
das Konfigurationsmenü des CONNECT, oder durch das Lancia Kundendienstnetz. In der nachstehenden Tabelle sind
die vom System gebotenen Möglichkeiten und die auf das Fahrzeug durchgeführte Konfiguration bei Aushändigung an den
Kunden angegeben.

Gewünschte Funktion Vorgänge mit dem Standardkonfiguration Veränderbare Funktionen

Metalleinsatz des Schlüssels

Einmaliges Drehen des – Entblockierung aller Türen – Entblockierung der Fahrertür

Schlüssels im Uhrzeigersinn
im Schloss einer der Türen
zentrale Türentriegelung
und der Kofferraumhaube
– Deaktivierung der Dead – Kofferraum stets verriegelt
lock-Vorrichtung der Türen
(soweit eingeschaltet)
– Einschaltung der Decken-
leuchten für 30 Sekunden
oder bis zum Drehen des
Schlüssels auf MAR

Einmaliges Drehen des – Blockierung aller Türen

zentrale Türverriegelung Schlüsels entgegen dem und des Gepäckraums
Uhrzeigersinn im Schloss – Ausschaltung der
Ueiner der Türen Deckenleuchte

34
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BETÄTIGUNGSLOGIK DES KOFFERRAUMVERSCHLUSSES MIT DER FERNBEDIENUNG

abhängig von der Zentral Ausschluss aus der zentralen
verriegelung der Türen Türverriegelung

Zustand der zentralen deaktiviert aktiv deaktiviert aktiv

Türverriegelung
Druck auf den Knopf Druck auf die Taste Die Taste Druck der Taste
der Kofferraumhaube E (Abb. 9) der E (Abb. 9) der E (Abb. 9) der
Fernbedienung und Fernbedienung Fernbedienung und
dann auf die Taste drücken und dann die dann der Taste des
Vorgang für Öffnung
des Kofferraums, oder Taste des Koffer- Kofferraums, oder die
der Kofferraumhaube
die Taste der Fernbe- raums, oder die Taste der
dienung (länger als Fernbedienungstaste Fernbedienung (über
1 Sekunde) gedrückt (über 1 Sekunde) 1 Sekunde) gedrückt
halten gedrückt halten halten
Bei Verschluss der Bei Verschluss des Bei Verschluss der Bei Verschluss des
Haube bleibt das Kofferraums bleibt Kofferraumhaube Kofferraums bleibt das
Schloss entriegelt das Schloss entriegelt. bleibt das Schloss Schloss entriegelt.
Für Verriegelung entriegelt. Für Entriegelung des
Vorgang für Verschluss des Schlosses drücken Das Schloss wird Schlosses drücken Sie
der Kofferraumhaube Sie die Taste D automatisch verriegelt, die Taste D (Abb. 9)
(Abb. 9) der Fernbe- wenn das Fahrzeug der Fernbedienung
dienung die Geschwindigkeit
von 20 km/h ca.
überschreitet

35
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
BETÄTIGUNGSLOGIK DES SCHLOSSES DER KOFFERRAUMHAUBE BEI BETÄTIGUNG MIT DEM
METALLEINSATZ DES SCHLÜSSELS
Zustand der zentralen
Türverriegelung
Vorgang für Öffnung
der Kofferraumhaube
Vorgang für Verschluss
der Kofferraumhaube
36
Pagina 36
abhängig von der zentralen Ausschluss aus der zentralen
Türverriegelung Türverriegelung
deaktiviert aktiv deaktiviert eingeschaltet
Druck auf die Taste Den Schlüssel im Den Schlüssel im Den Schlüssel im
auf dem Kofferraum- Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn im
deckel Schloss des Schloss des Schloss des
Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels
drehen drehen drehen
Bei Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des
Kofferraums bleibt Kofferraums bleibt Kofferraums bleibt Kofferraums bleibt
das Schloss entriegelt das Schloss entriegelt. das Schloss entriegelt. das Schloss entriegelt.
Für Verriegelung Für Entriegelung Für Verriegelung des
des Schlosses drücken des Schlosses drücken Schlosses drücken Sie
Sie die Taste D Sie die Taste D die Taste D (Abb. 9)
(Abb. 9) auf der (Abb. 9) auf der der Fernbedienung
Fernbedienung Fernbedienung.
Das Schloss wird au-
tomatisch verriegelt,
wann das Fahrzeug
schneller als 20 km/h
ca. fährt
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ÖFFNUNG DES
GEPÄCKRAUMDECKELS
Der Gepäckraum kann fernbedient
von außen durch Drücken des Knopfs
E (Abb. 9) auch bei eingeschalteter
Alarmanlage entriegelt werden.
Der kurze Einzeldruck der Taste
schaltet das Alarmsystem des Koffer-
raums ab und entriegelt das Schloss
des Kofferraums, der daher von aus-
sen durch Druck auf die Kofferraum-
taste geöffnet werden kann. Ein län-
gerer Druck der Taste (über 1 Se-
kunde) deaktiviert das Alarmsystem
des Kofferraums und öffnet die
Haube, die ein Stückchen hochgeht.
Die Öffnung der Kofferraumhaube
wird durch ein doppeltes Blinkzeichen
der Fahrtrichtungsanzeiger angezeigt.
Nach Betätigung der Koffer-
raumöffnung schaltet das Alarmsy-
stem den Kontrollsensor des Koffer-
raums aus und die Anlage gibt (mit
Ausnahme der Versionen einiger
Märkte) zwei Blinkzeichen der Fahr-
trichtungsanzeiger ab.
Nach Verschluss des Kofferraums
muss für die Verriegelung des Schlos-
ses und Rückstellung der Kontroll-
funktionen die Taste D (Abb. 9) be-
dient werden. Die Anlage gibt (mit
Ausnahme der Versionen einiger
Märkte) ein Blinkzeichen der Fahr-
trichtungsanzeiger ab.
Wird innerhalb 30 Sekunden nach
Entriegelung der Kofferraum nicht
geöffnet, wird das Schloss erneut ver-
riegelt und das Alarmsystem einge-
schaltet.
AUTOMATISCH AKTIVIERTE
FUNKTIONEN
Das Alarmsystem ist in der Lage,
automatisch folgende Funktionen
(nicht veränderbare Konfiguration)
zu verwalten:
– Blockierung des Kofferraumes,
wenn innerhalb 30 Sekunden nach
Verriegelung des Schlosses der Kof-
ferraum nicht geöffnet wird;
– Entblockierungmöglichkeit aller
Türschlösser bei einem Unfall mit
Einschritt des Kraftstoffsperrschal-
ters;
– Entblockierung des Schlosses und
Anheben der Kofferraumhaube durch
Betätigung der Taste im Fahrzeugin-
neren;
– Öffnung/Verschluss der Türen
durch die Tasten im Fahrzeuginneren;
– Ausschaltung aller Dienste bei
Drehung des Zündschlüssels auf
STOP mit Ausschluss der Versorgung
des Autoradios, der Fensterheber, des
Schiebedaches und der Innenbe-
leuchtung bis zur Öffnung der Türen;
– Einschaltung und progressives
Ausschalten der Innenleuchten;
– Leuchtmeldung für offenen oder
geschlossenen Kofferraum.
37
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
AUSTAUSCH DER
SCHLÜSSELBATTERIE
Ist die Batterie der Fernbedienung
entladen, leuchtet auf dem Display
der Instrumententafel das Symbol Y
und es erscheint die Meldung “BAT-
TERIE FERNSTEUERUNG ENT-
LADEN”. In diesem Fall ist die Bat-
terie mit einer neuen gleichen Typs
auszutauschen, die bei den üblichen
Fachgeschäften erhältlich ist.
Abb. 11
38
Pagina 38
Die leeren Batterien sind
schädlich für die Umwelt.
Sie müssen, wie vom Ge-
setz vorgeschrieben, in den eigens
dafür vorgesehenen Behältern ent-
sorgt werden. Vermeiden Sie freie
Flammen und hohe Temperatu-
ren. Außer Reichweite von Kin-
dern aufbewahren.
L0A0025b
L0A6005b
Abb. 12
Austausch der Batterie:
– Druck auf die Taste B (Abb. 11)
und den Metalleinsatz A in Öffnungs-
position bringen;
– den Deckel C (Abb. 12) durch He-
belansatz im Punkt D entfernen.
– die Batterie E (Abb. 13) mit dem
Pluspol (+) nach oben einsetzen;
– Den Deckel durch Druck wieder
einsetzen.
L0A6006b
Abb. 13
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
ANFORDERUNG VON
ZUSÄTZLICHEN SCHÜSSELN
MIT FERNBEDIENUNG
Der Empfänger erkennt bis zu 8
Schlüssel mit Fernbedienung. Sollte
während der Lebensdauer des Fahr-
zeugs aus irgend einem Grunde ein
neuer Schlüssel mit Fernbedienung
notwendig werden, wenden Sie sich
bitte direkt an das Lancia Kunden-
dienstnetz und nehmen die CODE
card mit, Ihren Personalausweis und
die Fahrzeugpapiere.
Pagina 39
ELEKTRONISCHE
ALARMANLAGE
Das System besteht aus:
– Sender auf Funkfrequenz (im
Schlüssel);
– Empfänger auf Funkfrequenz;
– Steuergerät mit ausschaltbarer Si-
rene;
– ausschaltbare Bewegungsmelder;
– ausschaltbare Neigungsmelder.
Die elektronische Alarmanlage wird
vom Empfänger im Schlüssel gesteu-
ert, der einen verschlüsselten und ver-
änderlichen Code entsendet.
Die elektronische Alarmanlage über-
wacht:
– das unbefugte Öffnen der Türen
und Hauben (Außenüberwachung);
– das Betätigen des Zündschlüssels;
– das Zerschneiden der Batterieka-
bel;
– das Vorhandensein von sich bewe-
genden Gegenständen im Fahrzeu-
ginneren (Bewegungsmelder);
das eventuelle Anheben/Neigen des
Fahrzeugs.
ZUR BEACHTUNG Die Motor-
blockfunktion wird durch das Lancia
CODE-System gewährleistet, das sich
automatisch bei Abziehen des Zünd-
schlüssels einschaltet.
L0A0097b
Abb. 14
39
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 40
ALARMANLAGE EINSCHALTEN
Bei geschlossenen Türen und Hau-
ben und abgezogenem Schlüssel rich-
ten Sie den Schlüssel mit der Fernbe-
dienung auf das Fahrzeug und
drücken kurz auf die Taste B (Abb.
14).
Mit Ausnahme einiger Märkte er-
zeugt die Anlage ein Tonzeichen
(“BIP”), die Fahrtrichtungsanzeiger
leuchten für ca. 1 Sekunde und es er-
folgt die Türverriegelung.
Vor Einschaltung der Alarmanlage
wird eine Autodiagnose ausgeführt:
werden hierbei Anomalien festgestellt,
gibt das System ein weiteres “BIP” ab
und bei dem darauffolgenden Drehen
des Zündschlüssels auf MAR leuchtet
das Symbol Y auf dem Instrumen-
tentafeldisplay auf und es erscheint
die Meldung “DEFEKT IN DER
ALARMANLAGE”.
ZUR BEACHTUNG Bei Zentralver-
riegelung durch den Metalleinsatz des
Schlüssels wird die Alarmanlage nicht
eingeschaltet.
40
Überwachung
Nach Alarmeinschaltung zeigt das
Blinken der roten Einbruch-Led A
(Abb. 15) auf den Paneelen der Vor-
dertüren den Überwachungszustand
des Systems an. Die Led blinken
während der Zeit, in der die Überwa-
chung durch das Alarmsystem erfolgt.
ZUR BEACHTUNG Die Betriebsart
der elektronischen Alarmanlage wird
im Werk den Normen der verschiede-
nen Länder angepasst.
L0A0029b
Abb. 15
Autodiagnose- und
Kontrollfunktionen
für Türen und Hauben
Sollte nach Einschaltung des Alarms
ein zweites Tonzeichen abgegeben
werden, das System durch Druck auf
die Taste A (Abb. 14) wieder aus-
schalten und prüfen, ob die Türen, die
Motorhaube und die Kofferraum-
haube richtig geschlossen sind.
Drücken Sie dann wieder die Taste B.
Anderenfalls werden die nicht rich-
tig geschlossenen Türen und Hauben
nicht in die Überwachung der Alarm-
anlage einbezogen.
Sollte sich dagegen bei geschlosse-
nen Türen, Motorhaube und Koffer-
raumhaube das Signal wiederholen,
bedeutet dies, dass die Selbstdiagno-
sefunktion der Anlage einen Fehler in
der Systemfunktion erfasst hat. Es ist
daher notwendig, dass Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz wenden.
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
ALARMANLAGE AUSSCHALTEN
Die Ausschaltung der Alarmanlage
erfolgt durch Druck der Taste A
(Abb. 14) des Schlüssels.
Es werden die folgenden Vorgänge
(mit Ausnahme einiger Märkte) vom
System ausgeführt:
– zweimaliges kurzes Aufleuchten
der Richtungsanzeiger;
– zwei kurze Tonzeichen (“BIP”) der
Sirene;
– Entriegelung der Fahrertür bzw.
der Türen in Abhängigkeit von der im
Menü des CONNECT ausgewählten
Konfiguration.
ZUR BEACHTUNG Bei Betätigung
der Zentralverriegelung mit dem Me-
talleinsatz des Schlüssels schaltet sich
die Alarmanlage nicht aus.
Pagina 41
BEWEGUNGSMELDER
Damit der Bewegungsmelder ein-
wandfrei funktioniert, dürfen sich we-
der Personen noch Tiere im Fahrzeu-
ginneren befinden und die Fenster
und das Schiebedach müssen voll-
ständig geschlossen sein. Vergewis-
sern Sie sich auch, dass die Türen und
der Kofferraum richtig geschlossen
sind.
Für Deaktivierung des Bewegungs-
melders
drücken Sie die Taste A (Abb. 16)
auf der vorderen Deckenleuchte: nach
Ausschaltung der Funktion blinkt die
Warnlampe auf der Taste noch ca. 3
Sekunden und geht dann aus.
Der Ausschluss des Schutzes bleibt
bis zum nächsten zentralen Öffnen
der Türen aktiv.
ZUR BEACHTUNG Die Deaktivie-
rung des Bewegungsmelders muss in-
nerhalb 1 Minute ca. nach Drehung
des Zündschlüssels auf STOP erfol-
gen. Für die Deaktivierung des
Schutzes nach dieser Zeitspanne dre-
hen sie den Schlüssel auf MAR und
dann wieder auf STOP.
Für eine korrekte Funk-
tionsweise der Raumsen-
soren vor dem Einschalten
der Alarmanlage prüfen, dass alle
Fenster und das Schiebedach (wo
vorgesehen) vollständig geschlos-
sen sind.
NEIGUNGSMELDER
Der Neigungsmelder erfasst jegliche
Veränderung der Fahrzeugneigung
und meldet jedes auch teilweise An-
heben des Fahrzeugs (z.B. das Ab-
montieren eines Rades).
Der Sensor kann die kleinste Ände-
rung des Trimmwinkels des Fahr-
zeugs erkennen, sowohl entlang der
Längs- als auch der Querachse. Nei-
gungsänderungen unter 0,5°/min.
werden nicht berücksichtigt (wie z.B.
das langsame Entweichen der Luft
aus einem Reifen).
Für Deaktivierung des Neigungs-
melders drücken sie die Taste B
(Abb. 16) auf der vorderen Decken-
leuchte: nach Ausschalten der Funk-
tion blinkt die Warnlampe auf der
Taste noch ca. 3 Sekunden und geht
dann aus.
41
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 42
ZUR BEACHTUNG Die Deaktivie-
rung des Neigungsmelders muss in-
nerhalb 1 Minute ca. nach Drehen des
Schlüssels auf STOP erfolgen. Für die
Deaktivierung des Sensors nach die-
ser Zeitspanne drehen Sie den Schlüs-
sel auf MAR und dann erneut auf
STOP.
Der Ausschluss des Melders bleibt
bis zum nächsten zentralen Öffnen
der Türen eingeschaltet.
BEI ALARMAUSLÖSUNG
Ist das System eingeschaltet, greift
der Alarm in folgenden Fällen ein:
– Öffnung einer der Türen, der Mo-
torhaube oder des Kofferraums;
– Abtrennung der Batterie oder Zer-
schneiden der elektrischen Kabel;
– Eindringen in das Fahrzeuginnere,
zum Beispiel Zertrümmern von Fen-
sterscheiben (Bewegungsmelder);
– Anlassversuch (Schlüssel auf
MAR);
– anormales Anheben/Neigen des
Fahrzeugs.
42
Je nach Markt schaltet das Auslösen
der Alarmanlage die Sirene und die
Richtungsanzeiger (für etwa 25 Se-
kunden) ein. Die Art des Auslösens
und die Anzahl der Zyklen können je
nach Markt unterschiedlich sein. Es
ist jedoch eine Höchstzahl von aku-
stischen bzw. Blinkzyklen vorgesehen.
Nach Beenden des Alarmzyklus
nimmt das System wieder seine nor-
male Überwachungsfunktion auf.
MELDUNG VON
EINBRUCHSVERSUCHEN
Die Alarmanlage zeigt die Ein-
bruchsversuche, die von der Elektro-
nik gespeichert werden, durch das
Aufleuchten des Symbols Y auf dem
Display der Instrumententafel an. Es
erscheint auch die Meldung “EIN-
BRUCHSVERSUCH”.
AUSSCHLUSS DER
ALARMANLAGE
Für den kompletten Ausschluss der
elektronischen Alarmanlage (z.B. bei
längerem Abstellen des Fahrzeuges)
verschliessen Sie einfach das Fahr-
zeug durch Einführung und Drehen
des Schlüssels im Schloss.
DEAKTIVIERBARE ODER
VERÄNDERLICHE
FUNKTIONEN
Direkt deaktivierbare Funktionen
sind:
– der Bewegungsmelder, der durch
die Taste A (Abb. 16) auf der vorde-
ren Deckenleuchte deaktiviert werden
kann: nach Deaktivierung der Funk-
tion blinkt die Warnleuchte auf der
Taste noch für ca. 3 Sekunden und
geht dann aus;
– der Neigungsmelder, der durch die
Taste B (Abb. 16) auf der vorderen
Deckenleuchte deaktiviert werden
kann: nach Deaktivierung der Funk-
tion blinkt die Warnlampe auf der
Taste für ca. 3 Sekunden und geht
dann aus.
L0A0028b
Abb. 16
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 43
Die durch das Menü des CONNECT
veränderlichen Funktionen sind:
– Öffnung des Kofferraumschlosses
durch die zentrale Türentriegelung
(*);
– zentrale Verriegelung von Türen
und Kofferraum, wenn das Fahrzeug
eine Geschwindigkeit von ca. 20 km/h
überschreitet ohne Einschaltung der
Dead lock-Vorrichtung der Türen.
(*) Ist diese Funktion deaktiviert,
muss für Blockierung des Kofferra-
umschlosses auch bei verschlossenen
Türen die Fernbedienung oder der
Schlüssel verwendet werden. In dieser
Weise, kann der Kofferraum, wenn
der Schlüssel im Kofferraumschloss
bleibt und man ihn verschliesst, nur
durch den Handgriff geöffnet werden.
GESETZLICHE ZULASSUNG
Unter Beachtung der in jedem Land
hinsichtlich der Funkfrequenzen gel-
tenden Gesetze weisen wir darauf hin:
dass für die Märkte, in denen die
Kennzeichnung des Senders verlangt
wird, die Zulassungsnummer auf dem
Bauteil angegeben ist.
ZUR BEACHTUNG Je nach Ver-
sion/Markt kann der Code auch auf
dem Sender und/oder Empfänger an-
gegeben sein.
EASY ENTRY/EXIT
Für die Versionen mit elektrischer
Lenkradeinstellung ist das System
Easy Entry/Exit verfügbar, das dem
Fahrer das Ein- und Aussteigen er-
leichtert.
In Fahrzeugen, die mit diesem Sy-
stem ausgestattet sind, geht das Lenk-
rad - bevor der Fahrer aus dem Fahr-
zeug steigt - nach oben und der Sitz
zurück.
Die Funktion wird bei Öffnung der
Tür aktiviert, wenn der Zündschlüs-
sel auf STOP steht oder ausgezogen
ist.
Bei Öffnung der Tür und vor dem
Einstieg in das Fahrzeug finden Sie
Lenkrad und Sitz bereits in rückge-
stellter Position. Nachdem Sie sich auf
den Sitz setzten, die Tür schlossen
und den Zündschlüssel auf MAR
drehten, gehen Sitz und Lenkrad auf
die normale Fahrposition.
43
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 44

ERKENNUNGS- Es genügt daher, dass der Eigentü-

SYSTEM
(KEYLESS SYSTEM)
(wo vorgesehen)
Das Keyless System ist ein, durch die
Vorrichtung A (Abb. 17), die mit CID
(Customer Identification Device) be-
zeichnet wird, gesteuertes Erken-
nungssystem, das die gleichen Funk-
tionen des mit dem Fahrzeug mitge-
lieferten Schlüssels mit der Fernbe-
dienung ausübt, jedoch ohne irgend-
welche manuellen Einschritte, da es
den CID-Besitzer als Eigentümer des
Fahrzeugs erkennt.
L0A6007b
mer des Fahrzeugs den CID bei sich
trägt, damit er vom Fahrzeug erkannt
wird in das Fahrzeuginnere einzustei-
gen und den Motor ohne Schlüsselbe-
nutzung anzulassen.
Das CID verfügt über drei Tasten
mit den gleichen Funktionen wie die
normale Fernbedienung auf Funkfre-
quenz. Damit kann man aus einer ge-
wissen Entfernung auf das Fahrzeug
einwirken, es enthält ausserdem den
Schlüssel für die mechanische Not-
betätigung der Schlösser der Türen
und des Kofferraums (im Falle, dass
die Batterie des CID oder die Fahr-
zeugbatterie leer ist).
Die Funktionen der Tasten sind
(Abb. 18):
– Taste B für die Fernbedienung der
zentralen Türentriegelung und gleich-
zeitigen Ausschluss der elektronischen
Alarmanlage
– Taste C für die Fernbedienung der
zentralen Verriegelung der Türen, des
Kofferraums und gleichzeitige Ein-
schaltung der elektronischen Alarm-
anlage
– Taste D für die fernbediente Öff-
nung der Kofferraumhaube
– Led E (wo vorgesehen), das den
Versand des Codes an den Empfän-
ger des elektronischen Alarmsystems
meldet.
Für die Herausnahme des Not-
schlüssels F (Abb. 19) den Deckel G
(Abb. 20) durch Hebeleinwirkung im
Punkt H entfernen.

L0A0224b

L0A6008b
Abb. 17 Abb. 18 Abb. 19

44
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 45

Der Notschlüssels dient für:
– das Abschliessen der Vordertüren
– das Abschliessen des Kofferraumes
– den Schalter für Deaktivierung des
Beifahrer-Airbags
– den Schalter für Deaktivierung der
hinteren Seiten-Airbags.
L0A6009b
Die Kontrolle der CID-Vorrichtung
wird durch Druck der Taste innen auf
dem Türgriff oder auf den Koffer-
raum-Öffnungshebel aktiviert: Er-
kennt das Keyless System die CID-
Vorrichtung, deaktiviert es den Alarm
und betätigt den Öffnungsmechanis-
mus von Tür und Kofferraum.
Die Erkennung erfolgt nur dann,
wenn sich der Besitzer ungefähr 1 m
von der zu öffnenden Tür oder vom
Kofferraum entfernt befindet.
ZUR BEACHTUNG Die Funktion
des CID hängt von verschiedenen
Faktoren ab, wie die durch externe
Quellen verursachte Interferenz durch
elektromagnetische Felder, den La-
dezustand der Batterie und die An-
wesenheit von Metallgegenständen
nahe dem CID und in der Nähe des
Fahrzeugs. Alle Vorgänge können je-
Der Besitzer des CID muss folgende
Vorschriften beachten, um über alle
Funktionen, die das System bietet,
verfügen zu können:
– Für die Freigabe der Türen oder
des Gepäckraumes muss sich die Vor-
richtung CID außerhalb des Fahrzeu-
ges innerhalb einer maximalen Ent-
fernung von etwa 1 Meter vom be-
treffenden Griff befinden.
– Um die Zündschlossfunktionen zu
aktivieren, muss sich das CID im
Fahrzeug befinden.
– Wenn das CID vom Fahrzeug ent-
fernt wird (z.B. wenn es in eine Ta-
sche, einen Koffer oder in die Jacken-
tasche gelegt wurde) können weder
die Türen öffnet noch das Fahrzeug
gestartet werden.
– Wurde die zentrale Verriegelung
aus dem Fahrgastraum durch Druck

doch mit dem Notschlüssel, der im
CID enthalten ist, ausgeführt werden.
Für Deaktivierung des Beifahrer-
Frontairbags und der hinteren Seite-
nairbags wird der Notschlüssel in die
CID-Vorrichtung eingeführt.
der Taste in der Fahrertür ausgeführt,
ist der Zugang zum Fahrzeug von
aussen nur nach Bedienung der Taste
für zentrale Türentriegelung des CID
möglich.

Abb. 20

45
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Es wird empfohlen, die
Vorrichtung CID immer
bei sich zu haben und zu
vermeiden, diese unbeaufsichtigt
im Inneren des Fahrgastraumes zu
lassen, weil in dieser Situation
Kinder, die unbeaufsichtigt im In-
neren des Fahrzeuges geblieben
sind, oder unbefugte Personen den
Motor anlassen könnten.
Die CID-Vorrichtung soll
keinen elektromagneti-
schen Feldern oder Funk-
frequenzen starker Intensität aus-
gesetzt werden um Betriebsstörun-
gen zu vermeiden. Starke Stöße
oder die direkte Sonneneinstrah-
lung könnte die elektronischen
Bauteile der Vorrichtung beschä-
digen.
ZUR BEACHTUNG Nicht die Vor-
richtung CID auf das Schiebedach
außerhalb des Fahrzeuges legen, um
eine falsche Erkennung dieser CID zu
vermeiden. Es wird empfohlen, die
Vorrichtung CID immer bei sich zu
tragen (z. B. in der Tasche).
46
Pagina 46
STELLUNG “GARAGE”
(NOTSTART)
Die Halterung für das CID während
des Notbetriebs oder der Kunden-
dienstleistungen in der Werkstatt ist
das zentrale Handschuhfach im Ar-
maturenbrett A (Abb. 21) vor der
Gangschaltung.
Das im CID enthaltene elektronische
Bauteil ist “passiv” und benötigt kei-
ner elektrischen Einspeisung. Es kann
daher auch bei entladener CID-Batte-
rie arbeiten (in Stellung “Garage”).
L0A0182b
Abb. 21
ZUR BEACHTUNG Nicht die Bat-
terie von der Vorrichtung CID entfer-
nen, bevor sie ersetzt werden kann.
Falls das System nicht die Vorrich-
tung CID erkennen kann (z. B. wenn
die Batterie der CID leer ist), ist es
möglich, durch Verwendung der Not-
schlüssels im Inneren dieser CID ins
Fahrzeug zu gelangen.
Bei eingeschalteter Anlage löst das
Öffnen der Tür einen Alarm und die
Sirene aus, wobei die Sirene jedoch
nach Drehen des Anlassknopfes auf
MAR sofort wieder ausgeht.
Außerdem ist das Starten des Fahr-
zeugs möglich, wenn die Vorrichtung
CID in die dazu bestimmte Aufnahme
eingeführt wird A (Abb. 21), die sich
vor dem Schalthebel befindet. Unter
diesen Umständen ist dieser Leerraum
die einzige Position, die die Anwesen-
heit einer Vorrichtung CID im Inne-
ren des Fahrgastraumes erkennen
kann.
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 47
Um den Motor im Notfall zu starten,
gehen Sie bitte wie folgt vor:
– die Vorrichtung CID in die Not-
aufnahme stecken A (Abb. 21)
– das Kupplungspedal treten (Ver-
sionen mit manueller Gangschaltung)
oder das Bremspedal (Versionen mit
automatischer Gangschaltung)
– um zur Instrumententafel zu ge-
langen, den Drehknopf A (Abb. 22)
auf die Position MAR drehen
– um den Motor zu starten, den
Drehknopf A (Abb. 22) auf die Posi-
tion AVV drehen, diesen loslassen, so-
bald der Motor gestartet ist.
Während der Fahrt läuft der Motor
auch dann, wenn die CID-Vorrich-
tung aus der “garage”-Stellung ge-
nommen wurde. Für das nächste An-
lassen muss das CID aber in “ga-
rage”-Stellung sein.
ZUR BEACHTUNG Den Leerraum
A (Abb. 21) von jedem Gegenstand frei
räumen, bevor mit der Startprozedur
des Motors im Notfall begonnen wird.
ZUR BEACHTUNG Erinnern Sie
sich daran, die Vorrichtung CID mit-
zunehmen, bevor Sie sich vom Fahr-
zeug entfernen.
DREHKNOPF ZUM
EINSCHALTEN DER
INSTRUMENTENTAFEL UND
ZUM STARTEN DES MOTORS
Das Fahrzeug ist mit einem Um-
schalter ausgestattet, der vom Dreh-
knopf A (Abb. 22) gesteuert wird,
durch den die Funktionen STOP,
MAR und AVV des Zündschalters
eingeschaltet werden können.
ZUR BEACHTUNG Die Drehung des
Zündschalters kann nur erfolgen, wenn
das CID an Bord ist, und mit Druck auf
das Kupplungspedal (oder das Brems-
pedal bei Automatikgetriebe).
STOP-Stellung
Diese Stellung des Zündschalters
entspricht dem ausgestellten Motor
L0A0223b
Abb. 22
und eingeschaltetem Lenkradschloss.
Einige elektrische Vorrichtungen (z.B.
CONNECT) funktionieren.
MAR-Stellung
Dies ist die Fahrstellung: Instru-
mententafel aktiv und Lenkradschloss
entriegelt. Alle elektrischen Vorrich-
tungen funktionieren.
AVV-Stellung
Die Startposition des Motors: Den
Drehknopf sofort nach Anspringen
des Motors freilassen. Der Motor kann
nur angelassen werden, wenn das CID
an Bord ist.
ZUR BEACHTUNG Das System
überprüft die Anwesenheit einer Vor-
richtung CID im Fahrgastraum jedes
Mal, wenn bei eingeschalteter Instru-
mententafel oder angelassenem Motor
eine Tür oder der Kofferraum ge-
schlossen wird. Falls die Vorrichtung
CID nicht erkannt wird, zum Beispiel
weil der Besitzer der CID das Fahr-
zeug verlassen hat, erscheint auf dem
Display die Meldung “SCHLÜSSEL
NICHT IM FAHRZEUG VORHAN-
DEN – FAHRZEUG IST NICHT
WIEDER STARTBAR”. Der Motor
47
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 48
und die Instrumententafel bleiben bis
zur nächsten Drehung des Drehknop-
fes A (Abb. 22) auf die Position
STOP eingeschaltet, und das Fahrzeug
kann nicht gestartet werden, bis eine
gültige Vorrichtung CID im Inneren
des Fahrgastraumes erkannt wird.
ZUR BEACHTUNG Stellen Sie si-
cher, dass das CID-Gerät nicht an vom
Erkennungssystem schwer erreichba-
ren Stellen untergebracht wird wie z.
B. auf der Instrumententafel, auf dem
Flachboden des Fahrzeugs oder auf
der Fläche unter dem Rückfenster.
Außerdem können einige elektroni-
sche Geräte (z. B. Mobilfunktelefone,
PDA usw.) die Erkennung der Vor-
richtung CID beeinflussen. Falls in-
folge eines Startmanövers auf der In-
strumententafel die Meldung “ELEK-
TRONISCHER SCHLÜSSEL NICHT
ERKANNT” erscheint, versichern Sie
sich, dass die CID sich im Fahrga-
straum und auf vom Erkennungssy-
stem erreichbaren Plätzen befindet.
ZUR BEACHTUNG Falls sich die
Vorrichtung CID im Inneren des
Gepäckraumes befindet, könnte es
unmöglich sein, den Motor zu starten.
48
Abstellen des Motors
Um den Motor abzustellen, drehen
Sie den Knopf von Stellung MAR auf
STOP: der Motor stoppt und auf der
Instrumententafel erscheint die Mel-
dung “DIE LENKUNG VERRIE-
GELT SICH BEIM SCHLIEßEN
DER TÜREN”.
Lenkradblockierung
Die Blockierung des Lenkrades er-
folgt automatisch bei Verschluss der
Türen mit der Fernbedienung, wenn
das System das gleichzeitige Vorhan-
densein der nachstehenden Bedin-
gungen erkannte:
– Motor steht (Drehung des Dreh-
knopfes auf STOP bei stehendem
Fahrzeug)
– Kupplungspedal nicht getreten
(Bremspedal nicht getreten bei Fahr-
zeugen mit Automatikgetriebe).
ZUR BEACHTUNG Die Lenkrad-
blockierung erfolgt bei Verriegelung
der Türschlösser nicht, wenn der Not-
schlüssel im CID steckt, oder auto-
matisch bei der Entfernung des CID
vom Fahrzeug.
ZUR BEACHTUNG Der Benutzer
ist nicht befugt, das Fahrzeug zu be-
wegen, wenn der Drehknopf für den
Start nicht auf die Position MAR ge-
dreht ist. Falls es notwendig sein
sollte, das Fahrzeug abzuschleppen,
wird empfohlen, den Drehkopf auf die
Position MAR zu drehen, bevor das
Fahrzeug bewegt wird.
Beim Waschen des Fahr-
zeuges in automatischen
Waschanlagen die Fest-
stellbremse unter Beachtung der
Anweisungen des betreffenden Ab-
schnittes lösen und das CID im
Fahrgastraum lassen, um das au-
tomatische Blockieren des Lenk-
radschlosses zu vermeiden.
Entblockierung des
Lenkradschlosses
Das Lenkradschloss wird automa-
tisch entblockiert, die Instrumenten-
tafel und die elektrischen Dienste ak-
tiviert, wenn das System das gleich-
zeitige Vorhandensein der nachste-
henden Bedingungen erkennt:
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 49

– Anwesenheit des CID im Fahrzeug
– Kupplungspedal gedrückt (Brem-
spedal bei Fahrzeugen mit Automa-
tikgetriebe).
ZUR BEACHTUNG Ist die Batterie
des Fahrzeugs leer, kann das Lenk-
radschloss nicht entriegelt und das
Fahrzeug nicht angelassen werden. In
diesem Fall ist für Entriegelung des
Lenkradschlosses und das Anlassen
eine Hilfsbatterie anzuschliessen
(siehe Abschnitt “Anlassen mit Hilfs-
batterie”); dann wenden Sie sich bitte
an das Lancia Kundendienstnetz
für das Aufladen der Batterie.
L0A0334b
ENTBLOCKIERUNG DER
TÜREN UND ZUGANG ZUM
FAHRZEUG
Um die Türen freizugeben, die Ta-
ste A (Abb. 23 vordere Türen - Abb.
24 hintere Türen) in der Innenseite
des Griffes drücken. Das System Key-
less System erkennt die Vorrichtung
CID, deaktiviert das elektronische
Alarmsystem und betätigt den Me-
chanismus der Entblockierung der
Tür/en. Die Leds auf den Türschil-
dern leuchten grün auf, um die Frei-
gabe anzuzeigen.
Es ist möglich, nur die Freigabe der
Fahrertür oder auch die gleichzeitige
Freigabe aller Türen durch die Ein-
stellungen auf dem CONNECT (siehe
nachfolgend den Abschnitt “Einstel-
lungen des Systems”) einzustellen.
Falls die „Entblockierung der Fah-
ZUR BEACHTUNG Falls die Batte-
rie des Fahrzeugs oder der Vorrich-
tung CID leer ist, ist es notwendig, die
Klinke mit dem Notschlüssel F (Abb.
19) zu betätigen.
ZUR BEACHTUNG Falls das
Schloss der Tür mit dem Notschlüssel
F (Abb. 19) geschlossen worden ist,
sind die Funktionen des Keyless Sy-
stem zeitweise ausgeschaltet. Diese
Funktionen werden bei der nächsten
Freigabe durch Druck der Taste B
(Abb. 18) auf der Vorrichtung CID
oder nach der Entblockierung mit
dem Notschlüssel F (Abb. 19) auto-
matisch rückgestellt.

L0A0333b
rertür“ eingestellt ist, kann der Fahr-
gastraum nur durch diese Tür betre-
ten werden; um die anderen Türen
freizugeben, die Taste B (Abb. 18)
auf der Vorrichtung CID drücken.

Abb. 23 Abb. 24

49
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 50
TÜRVERRIEGELUNG UND
VERLASSEN DES FAHRZEUGES
(mit ausgeschaltetem
Erkennungssystem)
Um die Türverriegelung auszu-
führen, wenn die Funktionen des Sy-
stems ausgeschaltet sind, gehen Sie
bitte wie folgt vor:
– alle Türen und den Kofferraum
schließen
– die Taste C (Abb. 18) auf der Vor-
richtung CID drücken, um die zen-
tralisierte Türverriegelung der Türen,
des Gepäckraumes und des elektroni-
schen Alarms einzuschalten.
Die Leds auf den Türblechen leuch-
ten zirka 3 Sekunden lang in roter
Farbe auf, und dann beginnen sie, mit
der Abschreckungsfunktion zu blin-
ken.
Falls eine oder mehrer Türen nicht
korrekt verschlossen sind, beginnen
die Leds für 3 Sekunden zu blinken,
anstatt sich mit Dauerlicht einzu-
schalten. Nach 3 Sekunden schalten
sich die blinkenden Leds jedoch aus,
mit Ausnahme der Led auf der Fah-
rertür, die anfängt, mit der Warn-
funktion zu blinken.
50
ÖFFNUNG DES KOFFERRAUMS
Möchte der Eigentümer des Fahr-
zeugs den Kofferraum, bei verriegel-
ten Türen, von außen öffnen, muss er
sich nur dem Kofferraum mit dem
CID nähern und den Druckknopf des
Kofferraums bedienen: Das Schloss
des Kofferraums wird entriegelt, der
Kofferraum öffnet sich, während je-
doch alle Türen verriegelt bleiben. Ist
das Alarmsystem eingeschaltet, wird
zeitweilig der Schutz des Kofferraums
und der Bewegungs- und Neigungs-
melder deaktiviert.
Bei der nächsten Verriegelung wird
der Kofferraum durch Druck der Tür-
verriegelungstaste auf dem CID ver-
schlossen, wodurch auch der Alarm-
schutz erneut aktiviert wird.
ZUR BEACHTUNG Versichern Sie
sich jedes Mal, wenn Sie den
Gepäckraum schließen, dass Sie die
Vorrichtung CID mitgenommen ha-
ben.
FUNKTION AUTOCLOSE
(AUTOMATISCHE
VERRIEGELUNG DER TÜREN,
DES GEPÄCKRAUMES UND
DER KRAFTSTOFFKLAPPE)
Das Keyless System bewirkt den au-
tomatischen Verschluss der Türen
und des Kofferraumes, wenn der Ei-
gentümer mit dem CID sich um mehr
vom Fahrzeug entfernt. Der erfolgte
Verschluss wird durch das Blinken
der Fahrtrichtungsanzeiger bestätigt.
Diese Funktion kann durch Konfi-
guration des CONNECT deaktiviert
werden.
Die Funktion Autoclose wird in den
folgenden Fällen nicht aktiviert:
– Sind bei Entfernen vom Fahrzeug
eine oder mehrere Türen nicht kor-
rekt verschlossen, erfolgt nicht die au-
tomatische Verriegelung und das
Fahrzeug bleibt offen: Dies wird dem
Besitzer durch das nicht erfolgte Blin-
ken der Fahrtrichtungsanzeiger ge-
meldet.
– Sollten sich nach dem Weggehen
im Fahrzeuginneren oder im Koffer-
raum noch andere CID befinden, oder
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 51
steht der Knopf nicht auf STOP (In-
strumententafel eingeschaltet oder
Motor läuft), erfolgt nicht die auto-
matische Verriegelung der Schlösser.
– Falls eine Anomalie am Erken-
nungssystem (Keyless System) vorliegt.
– Falls die Batterie der Vorrichtung
CID leer ist.
Falls der letzte Start des Motors mit
der Vorrichtung CID in der Notfall-
position ausgeführt wurde.
ZUR BEACHTUNG
– Wird nach Blockierung der Schlös-
ser eine Tür von innen geöffnet,
entriegeln sich alle Schlösser.
– Die zentrale, über die Taste des
CID ausgeführte Türentriegelung ak-
tiviert nicht die Funktion Autoclose
(automatische Blockierung). Für die
Einschaltung der zentralen Verriege-
lung muss die betreffende CID-Taste
bedient werden.
– Wenn die Funktion Autoclose ein-
geschaltet ist, vergewissern Sie sich
immer vor dem Verlassen des Fahr-
zeuges, dass Sie die Vorrichtung CID
mitgenommen haben.
– Die Funktion Autoclose kann
durch die Anwesenheit von elektro-
magnetischen Störungen beeinflusst
werden, in diesen Fällen die Türen
mit der Fernbedienung verriegeln
oder die Türschlösser verwenden.
Die Funktion der auto-
matischen Verriegelung
der Schlösser umfasst
nicht das Alarmsystem, das Lenk-
radschloss und auch nicht die
Dead lock-Vorrichtung.
ZUR BEACHTUNG Die Funktion
Autoclose hat die Aufgabe, die Türen,
den Kofferraum und die Kraftstoff-
klappe zu verriegeln, wenn der Besit-
zer sich mit der Vorrichtung CID vom
Fahrzeug entfernt. In diesem Fall (mit
eingeschalteter Funktion Autoclose)
muss die Kraftstoffklappe durch
Druck der Taste B (Abb. 18) auf der
CID freigegeben werden, falls getankt
werden muss.
ZENTRALE
ÖFFNUNG/VERSCHLUSS DER
FENSTERSCHEIBEN UND DES
SCHIEBEDACHS
Mit Ein/Ausschaltung der zentralen
Türverriegelung können auch zentral
die Fenster und das Schiebedach un-
ter der Bedingung geöffnet/verschlos-
sen werden, dass die Türen korrekt
geschlossen wurden.
Für den zentralen Verschluss von
Fenstern und Schiebedach muss die
Taste A (Abb. 25) der Fernbedienung
länger als 2 Sekunden nach dem
Schliessen der Türen gedrückt wer-
den: die Fenster und das Schiebedach
schliessen sich vollkommen, bzw. bis
zur Freigabe der Taste.
L0A0253b
Abb. 25
51
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Für das zentrale Öffnen von Fenstern
und Schiebedach muss die Taste B
(Abb. 25) der Fernbedienung länger
als 2 Sekunden nach Öffnung der
Türen gedrückt werden: Fenster und
Schiebedach öffnen sich vollständig
bzw. bis zur Freigabe der Taste.
Diese Funktion kann für die Belüf-
tung des in der Sonne abgestellten
Fahrzeugs vor dem Einsteigen benutzt
werden.
ZUR BEACHTUNG Nicht die Vor-
richtung CID auf das Schiebedach
außerhalb des Fahrzeuges legen, um
eine falsche Erkennung dieser CID zu
vermeiden. Es wird empfohlen, die
Vorrichtung CID immer bei sich zu
tragen (z. B. in der Tasche).
Vor und während des Au-
tomatikbetriebs der Fen-
sterheber und des Schiebe-
dachs vergewissern Sie sich immer,
dass die Passagiere oder die Perso-
nen, die nahe dem Fahrzeug stehen,
nicht einer Verletzungsgefahr, we-
der direkt durch die Fensterheber
oder das Schiebedach noch durch
eventuell mitgenommene oder
daran anstoßende Gegenständen,
ausgesetzt sind.
52
Pagina 52
SYSTEMKONFIGURATION der Vorrichtung CID oder auch nach
Öffnung der Fahrertür die zentralisierte
CONNECT erlaubt die individuelle
Freigabetaste auf dem Türschild
Einstellung einiger Funktionen des Er-
drückt.
kennungssystems Keyless durch die auf
dem Display des CONNECT selbst aus- Die anderen Konfigurationen des Er-
wählbaren Konfigurationen. kennungssystems, die ein/ausgeschal-
tet werden können, sind:
Die Funktionen “zentrale Entblockie-
rung” und “Entblockierung der Fah- – automatische Verriegelung der
rertür” der zentralen Verriegelung kön- Türen und des Kofferraums.
nen auch für das Keyless System kon-
Für die individuelle Konfiguration des
figuriert werden, sie arbeiten in folgen-
Erkennungssystems siehe den Anhang
der Weise:
CONNECT.
– zentrale Entblockierung: alle Türen
des Fahrzeugs werden gleichzeitig STÖRUNGSMELDUNG
entriegelt und der Zugang ist durch jeg-
Eventuelle Störungen des Keyless Sy-
liche Tür möglich.
stems werden durch das Aufleuchten
– Entriegelung der Fahrertür: der Zu- des Symbols Y auf dem Display der
gang erfolgt über die Fahrertür, die an- Instrumententafel und auch durch die
deren Türen sind weiterhin verriegelt Meldung “DEFEKT IM FAHRZEUG-
und verhindern das Einsteigen von SCHUTZSYSTEM”angezeigt.
nicht erwünschten Personen. In diesem
Fall leuchtet die Led auf der Fahrertür ZUR BEACHTUNG Bei Störungen
wenden Sie sich bitte an das Lancia
grün, diejenigen der anderen Türen
bleiben ausgeschaltet. Kundendienstnetz.
Mit der Konfiguration “Entblockie-
rung der Fahrertür” ist es auf jeden Fall
möglich, alle Türen freizugeben, so dass
man zu den Fahrgästen gelangen kann,
indem man die Taste B (Abb. 18) auf
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 53
ANFORDERUNG
ZUSÄTZLICHER CID
Der Empfänger des Keyless Systems
kann bis zu 4 CID erkennen.
Wenn außer den mitgelieferten CID
weitere CID angefordert werden, be-
achten Sie bitte, dass eine Program-
mierung für alle CID zugleich durch-
geführt werden muss.
Wenn aus irgendeinem Grunde ein
neues CID erforderlich ist, wenden Sie
sich direkt an das Lancia Kunden-
dienstnetz und nehmen sie alle
Schlüssel und alle CID mit, die Sie be-
sitzen. Bringen Sie auch die Code
Card, Ihren Personalausweis und die
Fahrzeugpapiere mit.
MINISTERIELLE ZULASSUNG
Unter Berücksichtigung der im je-
weiligen Land geltenden gesetzlichen
Vorschriften hinsichtlich Funkfre-
quenzen weisen wir darauf hin, dass:
für die Märkte, die eine Kennzeich-
nung des Senders verlangen, die Zu-
lassungsnummer auf dem CID ange-
geben ist.
Je nach Version/Markt kann die
Kennzeichnung auch auf dem CID
und/oder dem Empfänger angebracht
sein.
AUSWECHSELN DER CID-BATTERIE
Falls die Batterie der Vorrichtung CID
fast leer ist, verschlechtern sich die Lei-
stungen des Systems. In diesem Fall ist
die Batterie durch eine neue gleichen
Typs auszuwechseln, die in den übli-
chen Fachgeschäften erhältlich ist.
Die leeren Batterien sind
schädlich für die Umwelt.
Sie müssen, wie vom Ge-
setz vorgeschrieben, in den eigens
dafür vorgesehenen Behältern ent-
sorgt werden. Vermeiden Sie freie
Flammen und hohe Temperatu-
ren. Außer Reichweite von Kin-
dern aufbewahren.
L0A6010b
Abb. 26
53
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 54

Austausch der Batterie: ZUR BEACHTUNG Die Anwesen- TÜREN

– Den Deckel A (Abb. 26) durch
Hebeleinwirkung im Punkt B entfer-
nen
– Den Notschlüssel C (Abb. 27) her-
ausnehmen
– Die Batterie D (Abb. 28) mit dem
Pluspol (+) nach oben einsetzen
– Den Notschlüssel wieder ein-
stecken
– Den Deckel durch Druck wieder
einsetzen.
ZUR BEACHTUNG Es wird emp-
fohlen, nicht die elektrischen Kon-
takte im Inneren der CID zu berühren
und zu vermeiden, dass diese mit
Flüssigkeiten oder Staub in Kontakt
kommen.
L0A6011b
heit von elektromagnetischen Wellen
kann, auch wenn Sie unschädlich für
die Vorrichtung CID ist, die Lebens-
dauer der Batterie beeinflussen. Ver-
meiden Sie es daher, die CID für län-
gere Zeit in der Nähe von elektroni-
schen Geräten (z. B. Monitor des PCs,
Fernseher usw.) zu lassen.
ZUR BEACHTUNG Elektronische
Vorrichtungen (z. B. Mobilfunktele-
fone, PDA usw.) können die korrekte
Erkennung der Vorrichtung CID
durch das System Keyless System be-
einflussen. Es wird empfohlen, die
Vorrichtung CID von diesen Geräten
getrennt aufzubewahren z. B. in ver-
schiedenen Taschen.
Vor dem Öffnen einer
Tür sich vergewissern,
dass dies unter sicheren
Bedingungen geschieht.
ÖFFNEN/SCHLIESSEN VON
AUSSEN
Bei verschlossenen Türen die Taste A
oder B (Abb. 29) auf dem Schlüssel-
griff für Ent- oder Verriegelung der
Türschlösser bedienen oder den Schlüs-
sel in das Schloss einer der Vordertüren
stecken und drehen (Abb. 30).

L0A6012b

L0A0174b
Abb. 27 Abb. 28 Abb. 29

54
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 55

Zur Entriegelung den Schlüssel im
Uhrzeigersinn drehen 1; für Verriege-
lung dagegen entgegen dem Uhrzei-
gersinn 2.
Bei Türverriegelung mit der Fernbe-
dienung wird auch das Alarmsystem
und die Dead lock-Vorrichtung ein-
geschaltet (wie hiernach beschrieben).
ZUR BEACHTUNG Der elektroni-
sche Alarm wird nicht ausgeschaltet,
Das Fahrzeug ist mit elektrifizierten
Schlössern ausgestattet, die die me-
chanischen Teile bei Türöffnung be-
wegen.
In Notfällen (Batterie leer oder De-
fekt der elektrischen Anlage) drücken
Sie - um die Türen mit verriegeltem
Schloss zu öffnen - die Taste B (Abb.
31 Vordertüren - Abb. 32 Hinter-
türen).
Auf allen Türpaneelen, in von außen
sichtbarer Lage, befindet sich eine
rot/grüne Led A (Abb. 33 Vorder-
türen - Abb. 34 Hintertüren), die das
Ergebnis der Türver/entrieglung an-

L0A0177b
wenn die Tür durch Drehen des
zeigt. Die Led leuchten für ca 3 Se-
Schlüssels im Schloss entriegelt wird.
kunden rot nach Verriegelung des
Im Inneren eines jeden Türgriffs be- Türschlosses und grün nach Entrie-
findet sich eine Taste A (Abb. 31 Vor- gelung.
dertüren - Abb. 32 Hintertüren) , die
ZUR BEACHTUNG Das Aufleuch-
bei Betätigung des Griffs die Servo-
ten der Led auf der Tür dauert ca. 3
steuerung für Türöffnung aktiviert.
Sekunden und die Led ist bei Nor-
malbedingungen ausgeschaltet.
Abb. 31
L0A0176b

L0A0173b

L0A6013b
Abb. 30 Abb. 32 Abb. 33

55
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Die Led der Vordertüren werden
auch als Abschreckungslicht für das
Alarmsystem benutzt: Sie blinken bei
eingeschaltetem Alarmsystem und
verschlossenen Türen.
CONNECT erlaubt die Konfigura-
tion der zentralen Verriegelung für
alle Türen oder nur der Fahrertür.
Im ersten Fall werden alle Türen des
Fahrzeugs gleichzeigtig entriegelt und
der Zugang kann durch jede beliebige
Tür erfolgen. Im zweiten Fall dagegen
erfolgt der Zugang nur durch die
Fahrertür und alle anderen Türen
sind verriegelt und verhindern den
unerwünschten Zugang von anderen
Personen.
In diesem Fall leuchtet die Led auf
dem Fahrertürpaneel grün, die Leds
Abb. 34
56
Pagina 56
der anderen Türen sind dagegen aus-
geschaltet.
Nach Entblockierung der alleinigen
Fahrertür ist es durchaus möglich, auch
die anderen Türen - nach Öffnung der
Fahrertür - zu entriegeln, und zwar
durch Druck auf die Taste B (Abb. 35)
für zentrale Türentriegelung, damit
auch die Fahrgäste einsteigen können.
ZUR BEACHTUNG Die Tasten B
und C (Abb. 35) werden deaktiviert,
wenn die Türen von außen verriegelt
werden.
Wurden vor Türverriegelung von
außen eine oder mehrere Türen
und/oder der Kofferraum nicht kor-
rekt verschlossen, blinken die Fahr-
trichtungsanzeiger schnell für einige
Sekunden.
L0A6014b
L0A0051b
Abb. 35
Dead lock
Diese Vorrichtung ermöglicht einen
mechanischen Ausschluss der inneren
Türgriffe, wodurch verhindert wird,
dass die Türen vom Innenraum des
Fahrzeugs aus - im Einbruchsfall bei
eingeschlagener Scheibe - geöffnet
werden können (besserer Diebstahl-
schutz).
Die Vorrichtung wird durch einen
weiteren Druck der Taste B (Abb. 29)
der Fernbedienung innerhalb 1 Se-
kunde nach Türverschluss einge-
schaltet: ein Tonzeichen und das
zweimalige Aufblinken der Fahr-
trichtungsanzeiger (Blinker) meldet
die Aktivierung der Funktion.
Die Vorrichtung schaltet sich nur bei
korrekt geschlossenen Türen ein.
Nach Einschaltung der Dead lock-
Vorrichtung blinken die Led auf dem
Türpaneel noch zweimal rot auf.
Nach Einschaltung der
Vorrichtung kann der In-
nenraum nicht mehr ver-
lassen werden: das Dead lock
kann daher nur eingeschaltet wer-
den, wenn der Innenraum leer ist.
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Ist die Dead lock-Vor-
richtung eingeschaltet und
man drückt die Taste des
äußeren Türgriffs, während die
Fernbedienung zur Entriegelung
der Türschlösser betätigt wird,
kann es den Anschein haben, als
sei nur der Innengriff der vom
Manöver betroffenen Tür nicht
eingeschlossen, so dass die darauf
folgende Öffnung dieser Tür von
innen nicht mehr möglich ist. Um
die normale Funktionsweise wie-
derherzustellen, genügt es, die Ta-
ste der Zentralentriegelung der
Türen auf der Fernbedienung oder
die Entriegelungstaste B (Abb. 36)
auf der Verkleidung einer der
Türen zu drücken.
Abb. 36
Pagina 57
ÖFFNUNG/VERSCHLUSS
VON INNEN
Für Öffnung der Tür - auch mit ver-
riegeltem Schloss - ziehen sie am Griff
A (Abb. 35 Vordertüren - Abb. 36
Hintertüren) im oberen Teil des
Paneels.
Nahe dem Türgriff liegen auch zwei
Tasten für die Verriegelung und
Entriegelung der Schlösser:
– B Taste für Entblockierung des
Schlosses;
– C Taste für Blockierung des
Schlosses.
Die rot/grünen Led A (Abb. 33 der
Vordertüren – Abb. 34 der Hinter-
türen) zeigen das Ergebnis der Tür-
schlossver/entriegelung an, indem sie
für ca. 3 Sekunden nach Ausführung
der Schlossverriegelung rot und nach
L0A0052b
Entriegelung grün leuchten.
Durch Zug am Handgriff der Fah-
rertür werden gleichzeitig alle Türen
oder aber nur die Fahrertür entriegelt,
je nach ausgewählter Einstellung auf
CONNECT. Durch Zug am Innengriff
einer der anderen Türen erfolgt die
gleichzeitige Entriegelung aller Türen.
Nahe jedem Innengriff befindet sich
eine Led für die Betätigung im Dun-
keln. Die Led leuchten ca. 2 Minuten
nach Drehen des Zündschlüssels auf
STOP bzw. bis zur Öffnung einer Tür.
Meldung von offenen Türen
Dem Fahrer wird der nicht richtige
Verschluss einer oder mehrerer Türen
durch das Aufleuchten der betreffen-
den Symbole auf dem Display der In-
strumententafel gemeldet. Es er-
scheint auch die Meldung “TÜR OF-
FEN” oder “TÜREN OFFEN”.
57
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 58

Ausschaltung der Ver- KINDERSICHERUNG ZUR BEACHTUNG Nach dem Ein-

/Entriegelung der Schlösser an
den Hintertüren
Zum Ausschalten der Ver-/Entrie-
gelung der hinteren Türschlösser
drücken Sie länger als 1 Sekunde die
Taste A (Abb. 37) auf dem Paneel der
Fahrertür. Wenn die Steuerungen
ausgeschaltet sind, leuchtet die Kon-
trollleuchte auf der Taste.
Um die Steuerungen wieder einzu-
schalten, drücken Sie erneut die Ta-
ste A. Wenn die Steuerungen einge-
schaltet sind, ist die Kontrollleuchte
auf der Taste ausgeschaltet.
L0A0100b
Dient dazu, um von innen das Öff-
nen der Hintertüren zu verhindern.
Sie wird aktiviert, indem die Spitze
des Zündschlüssels in die Einrichtung
A (Abb. 38) eingeführt und gedreht
wird:
Position 1 - Kindersicherung wirk-
sam.
Position 2 - Kindersicherung un-
wirksam.
Die Kindersicherung bleibt auch
beim Entriegeln der Zentralverriege-
lung wirksam.
schalten der Kindersicherung durch
Ziehen des inneren Türöffnungsgriffs
sich vergewissern, daß die Einrich-
tung auch wirksam ist.
Die Kindersicherung im-
mer einschalten, wenn
Kinder mitfahren, damit
verhindert wird, daß sie die Türen
während der Fahrt öffnen können.
AUTOMATISCHER
TÜRVERSCHLUSS NACH
ÜBERSCHREITUNG VON 20 KM/H
CONNECT erlaubt die Einstellung
der automatischen Schlossverriege-
lung der Türen, des Kofferraums und

L0A0421b
der Tankklappe, wenn das Fahrzeug
die Geschwindigkeit von 20 km/h
überschreitet.
Für die Ein/Ausschaltung dieser
Einstellung siehe den Anhang
CONNECT, der mit dem Fahrzeug
ausgehändigt wird.

Abb. 37 Abb. 38

58
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
FUNKTION AUTOCLOSE
(AUTOMATISCHER
VERSCHLUSS MIT
ERKENNUNGSSYSTEM
KEYLESS)
Für die Versionen mit Keyless Sy-
stem kann die “Autoclose”-Funktion
des CID für automatische Verriege-
lung der Schlösser von Türen und
Kofferraum bei Verlassen des Fahr-
zeugs durch die Einstellungen auf
CONNECT ein/ausgeschaltet werden.
Sind nach dem Verlassen des Fahr-
zeugs eine oder mehrere Türen nicht
korrekt verschlossen, erfolgt die Ver-
riegelung nicht und ein Tonzeichen
unterrichtet Sie über den nicht er-
folgten Verschluss.
Die Funktion “Autoclose” schaltet
weder das Alarmsystem noch den
Dead lock der Türen ein (siehe dies-
bezüglich die Angaben des betreffen-
den Abschnittes). Diese Funktionen
können in jedem Fall nur durch die
Fernbedienung aktiviert werden.
Pagina 59
SCHLOSS-ENTBLOCKIERUNG
IM FALLE EINES AUFPRALLS
Bei Unfällen mit Einschritt des
Kraftstoffsperrschalters können die
Türschlösser für Zugang der Helfer in
den Fahrgastraum automatisch
entriegelt werden.
Die mechanischen Aus-
sengriffe sind nur dann
aktiv, wenn die Türen
entriegelt sind.
Für den Fall, dass der Fahrer die
zentrale Türverriegelung von in-
nen ausgeführt hat und zufolge ei-
nes Aufpralls der Trägheitsschal-
ter nicht die automatische Entrie-
gelungsfunktion der Schlösser auf
Grund von Beschädigung oder
Verlust der Batterie aktivieren
konnte, ist der Zugang von außen
in das Fahrzeuginnere nicht mög-
lich.
Die Öffnung der Türen
von außen hängt in jedem
Fall von ihrem Zustand
nach dem Aufprall ab: Wenn auch
nur eine Tür Verformungen erlitt,
könnte sie nicht geöffnet werden,
wenn das Türschloss verriegelt ist.
In diesem Fall muss versucht wer-
den, die anderen Fahrzeugtüren
zu öffnen.
INITIALISIERUNG DER
STEUERUNG FÜR DIE
TÜRVERRIEGELUNG
Jedes Mal, wenn die Batterie elek-
trisch wieder angeschlossen oder neu
aufgeladen wird, nachdem sie voll-
kommen leer war, oder auch nach
dem Ersatz einer Schutzsicherung
müssen, um den einwandfreien Be-
trieb der Türverriegelung, der Klima-
anlage und des ESP-Systems wieder
herzustellen, die folgenden Initialisie-
rungsoperationen im Abschnitt
“Wenn die Batterie getrennt werden
muss” des Kapitels “Im Notfall” aus-
geführt werden.
59
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 60

VORDERSITZE
Jegliche Einstellung darf
nur bei stehendem Fahr-
zeug durchgeführt werden.
Die Stoffverkleidungen
Ihres Fahrzeugs sind so di-
mensioniert, dass sie lange
dem Verschleiß widerstehen, der
durch die normale Verwendung
des Fahrzeugs entsteht. Heftige
und/oder lang andauernde Rei-
bungen mit Kleidungszubehör wie
Metallschlössern, Schnallen, Befe-
stigungen aus Nadelvlies u. ä. sind
jedoch absolut zu vermeiden, da
diese an einer Stelle heftig auf die
Stoffe drücken, so dass einige Fä-
den zerreißen und das Futter be-
schädigt wird.
L0A0248b
MANUELLE
LÄNGSEINSTELLUNG (Abb. 39)
Den Hebel A hochziehen und den
Sitz vor oder zurück verschieben: bei
der Fahrt müssen die Arme leicht an-
gewinkelt sein und die Hände auf
dem Lenkradkranz aufliegen.
Beim Loslassen des Ein-
stellhebels ist immer dar-
auf zu achten, dass der
Sitz eingerastet ist, indem man
versucht ihn nach vorne oder hin-
ten zu verschieben. Ist er nicht
einrastet, kann es dazu kommen,
dass sich der Sitz unerwartet ver-
stellt und man dadurch die Kon-
trolle über das Fahrzeug verliert.
ELEKTRISCHE VERSTELLUNG
Die elektrische Sitzverstellung kann
unter einer der nachstehenden Bedin-
gungen erfolgen:
– Zündschlüssel auf MAR
– für ca. 1 Minute nach dem Abzug
des Zündschlüssels oder seiner Dre-
hung auf STOP
– für ca. 3 Minuten nach Abzug des
Schlüssels oder Schlüssel auf STOP
und offener Tür.
Die Bedienelemente für die Sitzein-
stellung sind:
Abb. 40 - Sitze mit manueller
Längseinstellung
A – vertikale Position
B – Neigung der Rückenlehne
C – Einstellung im Lendenbereich:

L0A0249b

L0A0153b
Abb. 39 Abb. 40 Abb. 41

60
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 61

Abb. 41 - Sitze mit elektrischer Sitzeinstellung - Bedienelement A Einstellung der Kopfstütze -

Längsverstellung, Speicherung der
Positionen und Beheizung
A - vertikale Position und Längsein-
stellung, Höhenverstellung der vorde-
ren und hinteren Sitzhälfte
B - Neigung der Rückenlehne und
Stellung der Kopfstütze
C - Einstellung im Lendenbereich
D - Tasten für Speicherung der Sitz-
positionen
E - Heizung.
Sitzeinstellung - Bedienelement A
(Abb. 40)
1 - Höhenverstellung des Sitzes nach
oben
2 - Höhenverstellung des Sitzes nach
unten.
L0A0149b
(Abb. 42)
1 - Höhenverstellung vorn
2 - Höhenverstellung hinten
3 - vertikale Verstellung
4 - Verstellung in Längsrichtung.
Einstellung der Rückenlehne -
Bedienelement B (Abb. 40)
3 - Höhenverstellung der Rücken-
lehne nach oben
4 - Höhenverstellung der Rücken-
lehne nach unten.
Einstellung der Rückenlehne -
Bedienelement B (Abb. 43)
5 - Höhenverstellung der Rücken-
lehne nach oben
6 - Höhenverstellung der Rücken-
lehne nach unten.
Bedienelement B (Abb. 43)
7 - Höhenverstellung der Kopfstütze
nach oben
8 - Höhenverstellung der Kopfstütze
nach unten
Einstellung im Lendenbereich
Sie erlaubt eine individuelle Anpas-
sung an den Rücken und verbessert
den Komfort. Für verstärkte Anleh-
nung die vordere Tastenseite drücken,
für Reduzierung die hintere.
Auf einigen Sitzen kann die Anpas-
sung der Rückenlehne auch in verti-
kaler Richtung erfolgen: der Druck
auf die obere Tastenseite verstärkt die
Anlehnungshöhe, der Druck auf die
untere Tastenseite reduziert die An-
lehnungshöhe.

L0A0150b

L0A0151b
Abb. 42 Abb. 43 Abb. 44

61
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10
Bedienelement C (Abb. 40)
5 – Zunahme der Lendenabstützung
6 – Abnahme der Lendenabstützung
Bedienelement C (Abb. 44)
9 - Zunahme der Lendenabstützung
10 - Abnahme der Lendenabstüt-
zung
11 - Zunahme der vertikalen Ab-
stützung
12 - Abnahme der vertikalen Ab-
stützung.
BEHEIZUNG (Abb. 45)
Zum Einschalten der Sitzbeheizung
das Bedienelement E auf eine der Po-
sitionen “1”, “2” oder “3” stellen, die
den verschiedenen Intensitätsgraden
entsprechen. Für Ausschaltung der
Beheizung das Bedienelement E auf
“0” drehen.
Abb. 45
62
Pagina 62
SPEICHERUNG DER
FAHRERSITZPOSITION
(Abb. 46)
Das System erlaubt die Speicherung
und den Abruf von drei unterschied-
lichen Stellungen des Fahrersitzes und
der Außenrückspiegel.
Die Speicherung der Sitzpositionen
schliesst auch die Höhenverstellung
der Kopfstütze ein, die Stellung von
Außenrückspiegeln und Lenkrad (nur
bei Versionen mit elektrischer Ein-
stellung).
Die Speicherung der Sitzposition,
der Außenrückspiegel und des Lenk-
rades kann nur mit dem Zündschlüs-
sel auf MAR erfolgen.
Die Stellung von Sitz, Kopfstütze
und der Außenspiegel sowie des
L0A0175b
L0A0152b
Abb. 46
Lenkrades mit den betreffenden Be-
dienelementen ausführen, dann für
ca. 3 Sekunden eine der Tasten “1”,
“2” oder “3” bedienen, die eine der
Speicherpositionen entsprechen, bis
zum Bestätigungs-Tonzeichen.
Bei Speicherung der Sitzposition
wird auch die Stellung der Rücken-
lehne, der Kopfstützen und der elek-
trischen Außenrückspiegel sowie des
Lenkrades gespeichert.
Bei Speicherung einer neuen Posi-
tion wird die alte, die mit der gleichen
Taste gespeichert wurde, automatisch
gelöscht.
ZUR BEACHTUNG Die Speiche-
rung der Sitzposition schliesst nicht
die Einstellung im Lendenbereich und
die Einschaltung der Beheizung ein.
Abruf der gespeicherten
Positionen
Bei Schlüssel auf MAR erfolgt der
Abruf einer der gespeicherten Posi-
tionen durch kurzen Druck der be-
treffenden Taste “1”, “2” oder “3”.
Der Sitz geht automatisch auf die ge-
speicherte Position.
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 63
Der Abruf der Speicherposition er-
folgt nur, wenn diese nicht der aktu-
ellen Sitzeinstellung entspricht. Der
Vorgang wird bei einer Geschwindig-
keit über 10 km/h gesperrt.
Die Sitzbewegung kann nur bei
Zündschlüssel auf MAR und für un-
gefähr 1 Minute nach Abzug des
Schlüssels oder seiner Drehung auf
STOP erfolgen: während dieser Zeit
bewegen sich die Aussenspiegel nicht;
beim nächsten Anlassen erfolgt die
automatische Ausrichtung mit der
Sitzposition (siehe die Beschreibung
im Abschnitt “Automatische Ausrich-
tung der Aussenrückspiegel”).
Sollte zu diesem Zeitpunkt noch die
Abrufphase der gespeicherten Sitzpo-
sition aktiv sein, wird diese in jedem
Fall zu Ende geführt.
Sollte dagegen während der Abruf-
phase der gespeicherten Sitzposition
der Motor angelassen werden, stoppt
die Bewegung des Sitzes. Nach Ablauf
dieser Phase geht der Sitz automa-
tisch auf die gespeicherte Position.
ZUR BEACHTUNG Der Druck auf
eine beliebige Einstell- oder Speicher-
taste des Sitzes während der Abruf-
phase einer Speicherposition bewirkt
das sofortige Anhalten des Sitzes (An-
tipanik-Modalität).
Speicherung der “Park”-
Einstellung des
Außenrückspiegels auf der
Beifahrerseite
Während des Einlegens des Rück-
wärtsganges kann der Beifahrer-
Außenrückspiegel - für bessere Sicht
beim Parkmanöver - auf eine andere
Stellung als der bei der Fahrt üblichen
gebracht werden. Diese Stellung kann
vom Fahrer gespeichert werden.
Zur Durchführung der Speicherung
gehen Sie so vor:
– Bei stehendem Fahrzeug und
Zündschlüssel auf MAR den Rück-
wärtsgang einlegen.
– Die Stellung des Beifahrer-Außen-
spiegels mit den betreffenden Bedien-
elementen so einstellen, dass eine op-
timale Sicht beim Parkmanöver vor-
handen ist.
– Wenigstens 3 Sekunden eine der
Tasten “1”, “2” oder “3” (Abb. 46)
für Sitzspeicherung/Abruf gedrückt
halten.
– gleichzeitig mit der “Einpark”-
Stellung des Aussenrückspiegels auf
der Beifahrerseite wird auch die Stel-
lung des Sitzes und der Rückspiegel
auf Fahrer- und Beifahrerseite in
Fahrtstellung gespeichert.
Ein Tonzeichen meldet dem Fahrer
die erfolgte Speicherung der Spiegel-
einstellung.
63
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 64
Abruf der “Park”-Einstellung
des Außenrückspiegels auf der
Beifahrerseite
Für automatischen Abruf der
“Park”-Einstellung des Beifahrer-
Außenrückspiegels gehen Sie so vor:
– Bei stehendem Fahrzeug und
Zündschlüssel auf MAR den Rück-
wärtsgang einlegen. Der Spiegel geht
automatisch auf die zuvor gespei-
cherte Position.
Ist der Speicher der “Park”-Position
leer, geht der Spiegel bei Einlage des
Rückwärtsganges automatisch auf die
vorgegebene Position herunter, um
das Parkmanöver zu vereinfachen.
Der Rückspiegel geht ca. 10 Sekun-
den nach Auskupplung des Rück-
wärtsganges oder sofort nach Über-
schreiten von 10 km/h im Vorwärts-
gang auf seine Ausgangsposition
zurück.
64
ZUR BEACHTUNG Die Speiche-
rung und der Abruf der “Park”-Ein-
stellung ist nur dann befähigt, wenn
der Zündschlüssel auf MAR steht.
Automatische Ausrichtung
der Außenrückspiegel
Bei jedem Drehen des Zündschlüs-
sels auf MAR gehen die Außenrück-
spiegel automatisch auf die zuletzt,
vor Abzug des Schlüssels eingestellte
oder abgerufene Stellung.
Dies erlaubt die Ausrichtung der
Spiegel, falls während dem Parken
manuell und/oder versehentlich einer
der Außenrückspiegel verstellt wurde.
L0A0310b
Abb. 47
COMFORT-SITZE (Abb. 47)
Die Taste A der vorderen Comfort-
Sitze ermöglicht die getrennte Akti-
vierung der betreffenden Steuerungen.
Nach Druck der Taste auf den Sitzen
erscheint das betreffende Menü auf
CONNECT, wo aufgrund der ver-
schiedenen Optionen die Stufe der Be-
heizung und Ventilation, der Massage
oder der Anpassfunktionen für jeden
Sitz einzeln eingestellt werden kann.
Die Comfort-Einstellung wird auch
nach Druck der Taste “Setup” des
CONNECT und Auswahl der Funk-
tion “Sitzkomfort” aktiviert.
Für die Konfiguration dieser Ein-
stellungen siehe den Anhang
CONNECT, der zum Lieferumfang
des Fahrzeuges gehört.
ZUR BEACHTUNG Nicht die Mas-
sagefunktion auf dem Beifahrersitz
einstellen, wenn niemand darauf sitzt,
da der Sensor für Anwesenheit des
Beifahrers (im Falle eines Unfalles)
den betreffenden Airbag auslösen
könnte.
001-065 Thesis TED 11-10-2007 12:10 Pagina 65

KOPFSTÜTZEN (Abb. 48)
Wo vorgesehen können die Kopf-
stützen elektrisch eingestellt werden,
damit sie sich der Größe des Passa-
giers anpassen.
Für die Höhenverstellung der Kopf-
stütze nach oben ist die Bedientaste B
(Abb. 43) in Richtung 7 zu verschie-
ben, für die Höhenverstellung nach
unten in Richtung 8.
Die Kopfstützen sind nach oben aus-
ziehbar. Für den erneuten Einsatz die
Stäbe in die Führungen der Sitze ein-
führen.
L0A0148b
Denken Sie daran, dass
die Kopfstützen so einge-
stellt werden müssen, dass
sie den Nacken und nicht den Hals
stützen. Nur so haben sie eine
schützende Wirkung bei einem
Auffahrunfall. Fahren Sie nie ohne
Kopfstütze: Dies wäre nicht nur
gefährlich, sondern ist auch ge-
setzlich verboten.
ARMSTÜTZEN (Abb. 49)
Die Armstützen A sind auf 3 Höhen-
positionen verstellbar. Für Verstellung
nach oben am Griff B ziehen, für Ver-
stellung nach unten die Armstütze bei
gedrücktem Drehknopf C senken.
Im Inneren der Armstützen befindet
sich ein klimatisierter Getränkebehäl-
ter (siehe den betreffenden Abschnitt
in diesem Kapitel). Für Zugang zum
Behälter die Armstütze A am Griff B
nach oben ziehen. Für Verschluss die
Armstütze bis zum Anschlag senken
und dann durch Druck auf den Dreh-
knopf C feststellen.

L0A0169b
Abb. 48 Abb. 49

65
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 66

RÜCKSITZE Denken Sie daran, dass

die Kopfstützen so einge-
Einige Versionen (wo vorgesehen)
sind mit einem Knopf A (Abb. 52)
stellt werden müssen, dass auf dem Zentralmöbelstück ausge-
KOPFSTÜTZEN sie den Nacken und nicht den Hals stattet, der es dem Fahrer ermöglicht,
stützen. Nur so haben sie eine bei Schlüssel auf MAR die hinteren
Die drei hinteren Kopfstützen schützende Wirkung bei einem seitlichen Kopfstützen niedriger zu
(Abb. 50-51) sind höhenverstellbar. Auffahrunfall. stellen.
Für Einstellung die Kopfstütze nach
oben oder unten auf die optimale
Stellung für die Größe des
Passagiers verstellen.
Die hinteren Kopfstützen können
nicht ausgezogen werden.

L0A0166b

L0A0165b

L0A0168b
Abb. 50 Abb. 51 Abb. 52

66
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 67

ARMSTÜTZEN
Zur Benutzung muss die Armstütze
durch Zug am Griff A (Abb. 53) auf
die gezeigte Stellung gesenkt werden.
Der Verschluss erfolgt durch Einra-
stung in der Aufnahme.
Im Inneren der Armstütze befindet
sich ein Fach, das je nach Ausstattung
folgendes enthalten kann:
– die Tasten für die Heizung, Mas-
sage, Einstellung der Lendenstütze
und die Anpassungsfähigkeit der hin-
teren Seitensitze
– die Taste für die Verstellung des
Beifahrersitzes
L0A0076b
– Die Taste für die Bedienung der BEHEIZUNG (Abb. 55)
elektrisch gesteuerten Sonnenblende
Für Einschaltung der seitlichen Sitze
– die Steckdose drehen Sie die Bedientaste A (linker
Sitz) oder B (rechter Sitz) auf eine der
– die Fernbedienung für die HI-FI
Stellungen “1”, “2” oder “3”, die ver-
und TV Funktionen des CONNECT.
schiedenen Heizstufen entsprechen,
ZUR BEACHTUNG Vor Benutzung Für Ausschaltung der Heizung drehen
der Steckdose lesen Sie bitte die An- Sie das Bedienelement auf “0”.
weisungen im Abschnitt “Innenaus-
stattung” dieses Kapitels.
Für Zugang zum Fach die Ab-
deckung der Armstütze am Griff A
(Abb. 54) anheben, zum Verschluss
die Abdeckung herunterlassen.

L0A0074b

L0A0102b
Abb. 53 Abb. 54 Abb. 55

67
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
COMFORT-SITZE
Die seitlichen Comfort-Sitze sind mit
voneinander unabhängigen Bedienta-
sten für die Beheizung, die Len-
deneinstellung, die Massage und die
Anpassungsfunktion ausgestattet. Die
Bedienelemente befinden sich im In-
neren der Armstütze.
Im Fach der Armstütze finden Sie
weiterhin den Druckknopf für die
Verstellung des Beifahrersitzes und
den Druckknopf für Betätigung der
elektrisch gesteuerten Sonnenblende.
Die Funktionstüchtigkeit der Be-
dientasten ist bei einer der nachste-
henden Bedingungen befähigt:
– Zündschlüssel auf MAR
Abb. 56
68
Pagina 68
– für ca. 1 Minute nach dem Abzug
des Zündschlüssels oder seiner Dre-
hung auf STOP
– für ca. 3 Minuten nach Abzug des
Schlüssels oder Schlüssel auf STOP
und offener Tür.
Die Anordnung der Bedientasten im
Fach der Armstütze ist (Abb. 56):
A – Bedientaste für Einstellung im
Lendenbereich, Massage und Anpas-
sung des rechten Sitzes
B – Bedientaste für Beheizung des
rechten Sitzes
C – Bedientaste für Einstellung im
Lendenbereich, Massage und Anpas-
sung des linken Sitzes
D – Bedientaste für Beheizung des
linken Sitzes
L0A0312b
L0A0311b
Abb. 57
E – Druckknopf für Verstellung des
Beifahrersitzes
F – Drucktaste für Betätigung der
elektrisch gesteuerten Sonnenblende.
ZUR BEACHTUNG Um dem Sy-
stem die Selbstanpassung zu erlau-
ben, drücken Sie für ca. 2 Sekunden
die Tasten, um die gewünschte Funk-
tion einzustellen.
Einstellung des rechten Sitzes
(Abb. 57)
1 – Zunahme der Lendenstütze
2 – Abnahme der Lendenstütze
3 – Einschaltung der Massage
4 – Ausstellung der Massage
5 – Einschaltung der Selbstanpas-
sungsfunktion
6 – Ausschaltung der Selbstanpas-
sungsfunktion
Die Einstellung im Lendenbereich
erlaubt die Anlehnungsveränderung
für den Rücken und verbessert den
Komfort. Bei Druck der Taste 1 ver-
stärkt sich die Anlehnung, bei Druck
der Taste 2 wird sie reduziert.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 69
Die Massage reduziert die Ermü-
dung, ganz besonders auf langen Rei-
sen. Druck auf die Taste 3 zur Ein-
stellung der Massage und auf die Ta-
ste 4 für Ausstellung.
Die Anpassungsfunktion erlaubt der
Rückenlehne des Sitzes sich an den
Körper des Fahrgastes anzupassen
und verbessert die Abstützung des
Rückens. Durch Druck auf die Taste
5 wird die Funktion eingestellt, durch
Druck auf die Taste 6 ausgestellt.
Beheizung des rechten Sitzes –
Bedienelement B (Abb. 56)
Zur Einschaltung der Sitzbeheizung
drehen Sie das Bedienelement auf eine
der Stellungen “1”, “2” oder “3”, die
den verschiedenen Intensitätsniveaus
entsprechen. Zur Ausschaltung das
Bedienelement auf “0” drehen.
Einstellung des linken Sitzes
(Abb. 57)
7 – Zunahme der Lendenabstützung
8 – Abnahme der Lendenabstützung
9 – Einschaltung der Massage
10 – Ausschaltung der Massage
11 – Einschaltung der Anpassungs-
funktion
12 – Ausschaltung der Anpassungs-
funktion
Die Einstellung im Lendenbereich er-
laubt die Veränderung der Anlehnung
des Rückens und verbessert den Kom-
fort. Der Druck auf die Taste 7 ver-
stärkt die Anlehnung, das Drücken der
Taste 8 dagegen die Verminderung.
Die Massage reduziert die Ermü-
dung, ganz besonders auf langen Rei-
sen. Druck auf die Taste 9 für die
Einstellung der Massage und auf Ta-
ste 10 für die Ausstellung.
Die Anpassungsfunktion erlaubt der
Sitzrückenlehne, sich an den Körper
des Fahrgastes anzupassen und die
Abstützung des Rückens zu verbes-
sern. Der Druck auf die Taste 11 stellt
die Funktion ein, Druck auf die Taste
12 für die Ausstellung.
Beheizung des linken Sitzes
Bedientaste D (Abb. 56)
Zur Einschaltung der Sitzbeheizung
drehen Sie das Bedienelement auf eine
der Stellungen “1”, “2” oder “3”, die
den verschiedenen Intensitätsniveaus
entsprechen. Zur Ausschaltung das
Bedienelement auf “0” drehen.
Verschiebung des Beifahrersitzes
- Bedientaste E (Abb. 56)
Druck auf die vordere Tastenseite für
die Verschiebung des Beifahrersitzes
nach vorn und zur Vergrößerung der
Kniefreiheit der hinteren Fahrgäste.
Der Druck auf die hintere Tastenseite
verschiebt den Sitz nach hinten.
Betätigung der elektrisch
gesteuerten Sonnenblende -
Bedientaste F (Abb. 56)
Druck auf die Vorderseite der Taste
für das Ausfahren der Sonnenblende
und auf die Rückseite der Taste für
das Einfahren (siehe Abschnitt “elek-
trisch gesteuerte Sonnenblende” in
diesem Kapitel).
69
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 70

LENKRAD Die Stellung des Lenkrads wird ge-

speichert, zusammen mit der Stellung
Alle Eingriffe im Nach-
verkaufsmarkt mit darauf
der Außenrückspiegel, wenn die Ein- folgenden Beschädigungen
stellung des Fahrersitzes gespeichert der Lenkung oder der Lenksäule
Die Einstellungen nur bei wird. (z.B.Montage einer Alarman-
stehendem Fahrzeug aus- lage),die außer dem Leistungsab-
führen. MANUELLE EINSTELLUNG fall des Systems und dem Verfall
(Abb. 59) der Garantie schwere Sicherheit-
sprobleme verursachen können,
ELEKTRISCHE EINSTELLUNG Auf einigen Versionen kann das die zur Folge haben,dass das
(Abb. 58) Lenkrad manuell in Höhe und Nei- Fahrzeug nicht mehr der Zulas-
Das Lenkrad kann elektrisch in gung verstellt werden, dazu: sung entspricht, sind ausdrücklich
axialer und vertikaler Richtung ver- 1) drücken Sie den Hebel B in Rich- verboten.
stellt werden. Die Einstellung kann tung 1.
nur bei Zündschlüssel auf MAR er-
folgen. 2) stellen das Lenkrad auf die ge-
wünschte Position ein, in dem Sie es
Die Einstellung erfolgt durch Verla- nach oben oder unten, vor und zurück
gerung der Bedientaste A in eine der verstellen und
vier Richtungen.
3) ziehen dann den Hebel B in Rich-
tung 2 für Blockierung des Lenkrades
L0A6015b

L0A6016b
Abb. 58 Abb. 59

70
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 71

RÜCKSPIEGEL mit automatischer Einstellung

(Abb. 61)
AUSSENRÜCKSPIEGEL
Das Spiegelglas der Aussenrückspie-
Der Spiegel wechselt automatisch gel ist asphärisch, die Spiegel können
INNENRÜCKSPIEGEL
seine Färbung für Tag oder Nacht, elektrisch ausgerichtet und beheizt
unabhängig von der Einschaltung des werden. Die Einstellung kann nur bei
mit manueller Einstellung Außenlichts. Zündschlüssel auf MAR erfolgen.
(Abb. 60)
Beim Einlegen des Rückwärtsganges Den einzustellenden Spiegel über
Er ist in vier Richtungen einstellbar. geht der Spiegel jedoch stets auf die den Wählschalter A (Abb. 62) aus-
Bei Verstellung des Hebels A erfolgt: Tag-Färbung über. wählen: Stellung 1 (linker Spiegel)
1) die Normalstellung oder Stellung 2 (rechter Spiegel).
2) die Abblendstellung.
Der Spiegel ist weiterhin mit einer
Unfallschutzvorrichtung vorgesehen,
die das Aushaken im Falle eines Auf-
pralls bewirkt.
L0A0269b

L0A0247b

L0A0085b
Abb. 60 Abb. 61 Abb. 62

71
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 72
Zur Ausrichtung des ausgewählten
Spiegels den Schalter A (Abb. 62) in
vier Richtungen verstellen (Abb. 63).
Nach Beendigung der Einstellung den
Wahlschalter A auf 0 stellen, um ver-
sehentliche Einstellungen zu vermei-
den.
Die Spiegel können, zur Verringe-
rung der seitlichen Raumabmessun-
gen, elektrisch eingeklappt werden.
Das Einklappen erfolgt mit Wahl-
schalter A (Abb. 62) auf 3. Für die
Normalposition der Spiegel den Wahl-
schalter A auf 0 drehen.
L0A0242b
Abb. 63
72
Sollten die Spiegel bei ei-
ner engen Durchfahrt oder
in den automatischen
Waschanlagen stören, können sie
von Stellung 1 auf Stellung 2 (Abb.
64) geklappt werden.
Die Beschlagentfernung/Entfrostung
der Spiegel wird automatisch bei
Betätigung der Heckscheibenbehei-
zung aktiviert.
ZUR BEACHTUNG Um die Gegen-
stände im Echtabstand widerzuspie-
geln, ist das Spiegelglas asphärisch.
L0A0086b
Abb. 64
Automatisches Ausrichten
der Spiegel
Die Stellung der Außenrückspiegel
wird zusammen mit der Lenkradstel-
lung gespeichert, wenn die Position
des Fahrersitzes gespeichert wird. Bei
jeder Drehung des Zündschlüssels auf
MAR gehen die Rückspiegel automa-
tisch auf die zuletzt vor Abzug des
Schlüssels eingestellte und/oder abge-
rufene Position.Dies erlaubt die Aus-
richtung der Spiegel, falls während
dem Parken manuell und/oder verse-
hentlich einer der Außenrückspiegel
verstellt wurde.
“Park”-Stellung des rechten
Außenrückspiegels
Zusammen mit jeder für den Fah-
rersitz gespeicherten Position kann
auch die “Park”-Stellung des rechten
Außenrückspiegels gespeichert wer-
den, die automatisch bei Einlage des
Rückwärtsganges abgerufen wird. Für
mehr Informationen hinsichtlich der
Speicherung und des Abrufs der
“Park”-Stellung siehe den Abschnitt
“Vordersitze” in diesem Kapitel.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 73
ELEKTRISCHE
FENSTERHEBER
KLEMMSCHUTZ-FUNKTION
Das Fahrzeug ist mit elektrischen
Fernsterhebern mit Sicherheitssystem
ausgestattet. Die Elektronik des Si-
cherheitssystem ist in der Lage, das
eventuelle Vorhandensein eines Hin-
dernisses bei Verschluss der Fenster-
scheibe durch eine Klemmschutz-
dichtung festzustellen und in diesem
Fall den Weg des Fensters zu stoppen
und sofort umzukehren.
Das System entspricht der in Kürze
eingeführten EG-Norm 2000/4, die
den Schutz der Fahrgäste betrifft, die
sich aus dem Fahrzeug lehnen. Aus
diesem Grund könnte die Klemm-
schutzfunktion bei einem Einbruch-
versuch von aussen nicht ansprechen.
ZUR BEACHTUNG Sollte die
Klemmschutzfunktion 5 Mal inner-
Eine unangebrachte Be-
nutzung der elektrischen
halb einer Minute ansprechen, geht Scheibenheber kann ge-
das System automatisch auf “reco- fährlich sein. Vor und während der
very” (Selbstschutz). Diese Bedingung Betätigung vergewissern Sie sich
wird dadurch angezeigt, dass beim immer, dass die Fahrgäste nicht ei-
Schliessen das Fenster ruckweise nem Verletzungsrisiko, sowohl di-
hochgeht. rekt durch das sich bewegende
Fenster, als indirekt durch mitge-
Bei Fensterheber auf “recovery”
nommene oder angestossende Ge-
kann der normale Betrieb durch
genstände, ausgesetzt sind. Beim
Betätigung der Öffnungs-Bedientaste
Verlassen des Fahrzeuges ziehen
des gleichen Fensters oder durch Dre-
Sie bitte immer den Zündschlüssel
hen des Schlüssels auf STOP und
ab, um zu verhindern, dass verse-
dann auf MAR rückgestellt werden.
hentlich betätigte, elektrische Fen-
Der normale Betrieb des Fensterhe- sterheber eine Gefahr für diejeni-
bers wird rückgestellt, soweit keine gen darstellen, die an Bord des
Defekte vorliegen: in diesem letzteren Fahrzeugs geblieben sind.
Fall wenden Sie sich bitte an das
Lancia Kundendienstnetz.
Ermittelt das System Anomalien, er-
scheint auf dem Display der Instru-
mententafel das Symbol ª! und eine
Meldung, die besagt, dass das System
des Scheibenhebers defekt ist (siehe
“Klemmschutzsystem der Fenster-
heber” im Abschnitt “Warnlampen
und Anzeigen”).
73
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
BEDIENTASTEN
Die Fensterheber sind betriebsfähig,
wenn der Zündschlüssel auf MAR
steht.
ZUR BEACHTUNG Ist der Zünd-
schlüssel in STOP-Stellung oder ab-
gezogen, sind die Fensterheber noch
ca. 2 Minuten betriebsfähig, werden
aber nach Öffnung eine der Türen so-
fort ausgeschaltet.
Fahrerseite
In der Gruppe auf dem Paneel der
Fahrertür befinden sich 5 Tasten
(Abb. 65) für die Bedienung aller
Fensterheber des Fahrzeugs.
Abb. 65
74
Pagina 74
Vordere Fensterscheiben dienung nur beim Öffnen. Das Fenster
bleibt durch einen zweiten Druck der
Der Druck der Taste A oder B öff-
Taste in der gewünschten Position ste-
net, bzw. schliesst das Fenster auf der
hen.
Fahrer- oder Beifahrerseite. Durch
kurzen Druck auf die Taste erfolgt C – Öffnen/Schliessen des linken,
das “ruckweise” Hochfahren des Fen- hinteren Fensters mit “kontinuierli-
sters, bei einem längeren Druck da- cher, automatischer Betätigung” beim
gegen die “kontinuierliche, automati- Öffnen
sche” Bedienung sowohl beim Öffnen
D – Öffnen/Schliessen des rechten,
als Schliessen. Das Fenster bleibt nach
hinteren Fensters mit “kontinuierli-
einem zweiten Druck der Taste in der
cher, automatischer” Betätigung beim
gewünschten Stellung stehen.
Öffnen
A – Öffnen/Schliessen des linken
E – Ausschluss/Befähigung der Fen-
Vorderfensters mit “kontinuierlicher,
sterheber-Bedienelemente für die hin-
automatischer” Bedienung sowohl
teren Türen; die Bedienelemente sind
beim Öffnen als Schliessen.
nicht befähigt, wenn die Warnlampe
B – Öffnen/Schliessen des rechten auf der Taste leuchtet.
Vorderfensters mit “kontinuierlicher,
automatischer” Bedienung sowohl
beim Öffnen als Schliessen.
L0A0050b
L0A0065b
Hintere Fenster
Durch Druck der Taste C oder D
wird das betreffende rechte oder linke,
hintere Fenster geöffnet oder geschlos-
sen. Bei kurzem Druck der Taste er-
folgt das “ruckweise” Hochfahren des
Fensters, bei einem längeren Druck die
“kontinuierliche, automatische” Be-
Abb. 66
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 75

Beifahrerseite Bei kurzem Druck der Taste erfolgt ZENTRALER VERSCHLUSS/

In der Gruppe auf dem Paneel der
Beifahrertür befindet sich die Taste A
(Abb. 66) für Öffnen/Schliessen des
Fensters auf der Beifahrerseite.
Nach Druck der Taste erfolgt das
“ruckweise” Hochfahren des Fensters,
bei längerem Druck dagegen die “kon-
tinuierliche, automatische” Betätigung
sowohl beim Öffnen als Schliessen. Das
Fenster bleibt nach einem weiteren
Druck in der gewünschten Stellung ste-
hen.
Bedientasten hinten
In der Gruppe auf dem Paneel der
Hintertüren befindet sich die Taste A
(Abb. 67) für Öffnen/Schliessen des
betreffenden Fensters.
das “ruckweise” Hochfahren des Fen-
sters, bei einem längeren Druck da-
gegen die “kontinuierliche, automati-
sche” Betätigung sowohl beim Öffnen
als beim Schliessen. Bei einem weite-
ren Druck bleibt das Fenster in der
gewünschten Stellung stehen.
HAND- UND
AUTOMATIKBETRIEB
Die vorderen und hinteren Schei-
benheber können sowohl im Automa-
tikbetrieb (für Öffnung und Ver-
schluss) als auch im Handbetrieb be-
wegt werden.
Die Auswahl der beiden Funktions-
arten wird von der Impulsdauer der
Betätigung des Fensterhebers akti-
viert.
ÖFFNUNG DER SCHEIBEN UND
DES SCHIEBE DACHES
Der zentrale Verschluss/Öffnung der
Fenster und des Schiebedaches kann
unter den nachstehenden Bedingun-
gen aktiviert werden:
– der Zündschlüssel muss abgezogen
sein;
– alle Türen müssen richtig ver-
schlossen sein.
Für den zentralen Verschluss von
Fensterscheiben und Schiebedach
halten sie die Taste B (Abb. 68) der
Fernbedienung über 2 Sekunden nach
Türenverschluss gedrückt: die Fen-
sterheber und das Schiebedach bewe-
gen sich bis zum kompletten Ver-
schluss oder Freigabe der Taste.

L0A0174b
Wird der Druckknopf angehoben
L0A0066b

oder gedrückt, aktiviert dies den Au-

tomatikbetrieb für die Öffnung oder
Verschluss der Fenster: Die Scheibe
stoppt am Anschlag (oder bei erneu-
ter Betätigung des Druckknopfes).
Ein kurzer Druck bewirkt dagegen
eine kleine Verstellung der Scheibe,
die bei Freigabe der Taste stoppt.
Abb. 67 Abb. 68

75
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 76
Für zentrale Öffnung der Fenster
und des Schiebedachs ist die Taste A
(Abb. 68) für mehr als 2 Sekunden
nach Öffnung der Türen gedrückt zu
halten: die Scheibenheber und das
Schiebedach aktivieren sich bis zur
vollständigen Öffnung oder Freigabe
der Taste.
Diese Funktion kann für die Belüf-
tung des in der Sonne abgestellten
Fahrzeugs vor dem Einsteigen benutzt
werden.
76
SICHERHEITSGURTE
SICHERHEITSGURTEVERWEN
DUNG DER SICHER
HEITSGURTE
Den Gurt mit gerade an der Rücken-
lehne angelehntem Rücken anlegen.
Wenn der Fahrer den Gurt nicht an-
legt und der Zündschlüssel auf MAR
gedreht wird, leuchtet auf der Instru-
mententafel die Warnlampe <.
Zur Anlage des Sicherheitsgurtes
führen Sie die Schlosszunge A (Abb.
69) in das Schloss B bis zum hörba-
ren Einrasten ein.
L0A0088b
Abb. 69
Falls der Gurt beim Herausziehen
blockiert, kurz aufwickeln lassen und
erneut herausziehen, dabei aber ruck-
artige Bewegungen vermeiden.
Zum Abnehmen der Gurte den
Knopf C drücken. Den Gurt beim Au-
rollen unterstützen, damit er sich
nicht verdreht.
Den Knopf C (Abb. 69)
nicht während der Fahrt
drücken.
Der Gurt passt sich durch den Auf-
roller automatisch dem Körper des In-
saßen an und erlaubt eine gewisse Be-
wegungsfreiheit.
L0A003b
Abb. 70
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 77
Bei auf starkem Gefälle abgestelltem
Fahrzeug kann der Aufroller blockie-
ren (was ganz normal ist). Der Me-
chanismus des Aufrollers blockiert
den Gurt beim schnellen Herauszie-
hen der Gurte, beim scharfen Brem-
sen, bei Stößen und in Kurven bei
steigender Geschwindigkeit.
Die seitlichen Hintersitze - und auch
der mittlere - haben Sicherheitsgurte
mit Dreipunktverankerung und Auf-
roller.
Die Gurte der Rücksitze müssen
nach dem gezeigten Schema angelegt
werden Abb. 70.
Um falsches Anschnallen zu vermei-
den, passen die Schlosszungen der
seitlichen Gurte nicht in das Schloss
des mittleren Gurtes.
L0A0096b
Abb. 71
Bei nicht besetzten Hintersitzen kön-
nen die Gurtschlösser in den Sitzaus-
sparungen (Abb. 71) verstaut wer-
den.
Denken sie daran, dass
bei einem heftigen Auf-
prall die auf den Rücksit-
zen nicht angeschnallten Fahrgä-
ste, außer dem persönlichen Ver-
letzungsrisiko, auch eine Gefahr
für die Mitfahrer auf den Vorder-
sitzen darstellen.
HÖHENEINSTELLUNG
DER VORDEREN
SICHERHEITSGURTE
Die Höhenverstellung der
Sicherheitsgurte kann nur
bei stehendem Fahrzeug
erfolgen.
Die Höhenverstellung der Gurte ist
stets der Körpergrösse der Passagiere
anzupassen. Diese Vorsichtsmas-
snahme kann das Verletzungsrisiko
bei Unfällen erheblich vermindern.
Die vorschriftsmäßige Einstellung
erhält man, wenn das Gurtband etwa
in der Mitte zwischen Schulter und
Hals verläuft.
Zum Verstellen den Griff A (Abb.
72) der Blockierungsvorrichtung nach
oben oder nach unten, dann aber un-
ter Druck auf die Taste B, verschie-
ben.
77
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
Nach der Einstellung
prüfen, ob der Mechanis-
mus in einer der vorgege-
benen Positionen einrastete. Zu
diesem Zweck bei losgelassenem
Griff nach unten drücken, um das
Einrasten der Verankerung zu er-
möglichen, falls die Freigabe des
Griffes nicht in einer der vorgege-
benen Positionen erfolgte.
Abb. 72
78
Pagina 78
GURTSTRAFFER Bei Auslösung der Gurtstraffer kann
es zu Rauchbildung kommen. Dieser
Um den Schutz der vorderen und
Rauch ist nicht giftig und zeigt auch
hinteren Sicherheitsgurte noch effek-
keinen beginnenden Brand an.
tiver zu gestalten, ist das Fahrzeug
mit Gurtstraffern ausgestattet. Der Gurtstraffer erfordert weder
Wartung noch Schmierung. Jeglicher
Diese Einrichtungen “fühlen” über
Eingriff, der seinen Originalzustand
einen Sensor, wenn ein heftiger Auf-
verändert, hebt seine Wirksamkeit
prall stattfindet und straffen die Gurt-
auf. Wird die Vorrichtung bei außer-
bänder um einige Zentimeter. In die-
gewöhnlichen Naturereignissen
ser Weise liegen die Gurte noch vor
(Überschwemmungen, starkem Wel-
dem eigentlichen Rückhalten am Kör-
lengang usw.) durch Wasser oder
per der Insassen auf.
Schlamm beeinträchtigt, muss sie
Die erfolgte Aktivierung der Gurt- ausgewechselt werden.
straffer wird durch die Blockierung
des Aufrollers angezeigt. Das Gurt-
band wird nicht mehr aufgerollt, auch
dann nicht, wenn man es beim Auf-
rollen unterstützt. Der Gurtstraffer funktio-
niert nur einmal. Nachdem
ZUR BEACHTUNG Damit der Gurt- er aktiviert wurde, wenden
straffer die größte Schutzwirkung er- Sie sich für den Austausch an das
L0A0089b
zielt, ist dafür zu sorgen, dass der Gurt Lancia-Kundendienst. Um zu wis-
richtig am Oberkörper und am Becken sen, wann die Gurtstraffer ausge-
anliegt. tauscht werden müssen, lesen Sie
das Schild an der linken Vorder-
Die Gurtstraffer der Vordersitze ak-
tür: Nähert sich dieser Zeitpunkt,
tivieren sich nur, wenn die Sicher-
wenden Sie sich für den Austausch
heitsgurte in den jeweiligen Schlössern
der Vorrichtung an das Lancia-
eingerastet sind.
Kundendienstnetz.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 79

Arbeiten, bei denen
Stöße, Vibrationen oder
Erhitzungen (über 100°C
für die Dauer von max. 6 Stunden)
im Bereich der Gurtstraffer auftre-
ten, können zu Schäden führen
oder das Auslösen bewirken. Vi-
brationen auf Grund von Straße-
nunebenheiten oder zufälligem
Überfahren von kleinen Hinder-
nissen, wie Randsteinen usw.,
gehören nicht zu diesen Bedin-
gungen. Wenn Einschritte notwen-
dig sind, wenden Sie sich an das
Lancia-Kundendienstnetz.
LASTBEGRENZER
Um die Sicherheit der Fahrgäste im
Falle eines Unfalles zu erhöhen, ha-
ben die Aufroller der vorderen und
ALLGEMEINE HINWEISE FÜR
DIE VERWENDUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Der Fahrer muss vor Beginn der
Fahrt alle lokal geltenden gesetzlichen
Vorschriften über die Verwendung
der Sicherheitsgurte einhalten (und
darauf bestehen, dass auch die Fahr-
gäste dies tun).
Vor der Abfahrt immer die Sicher-
heitsgurte anlegen.
Um die größte Schutzwir-
kung zu gewährleisten,
muss die Rückenlehne ge-
rade gestellt werden und der Gurt
am Oberkörper und am Becken
gut anliegen.
Die Sicherheitsgurte immer anle-
Der Gurt darf nicht ver-
dreht sein. Der obere Gurt-
teil ist über die Schulter
und diagonal über den Oberkör-
per zu führen. Der untere Teil
muss am Becken (Abb. 73) und
nicht am Unterleib des Fahrgastes
anliegen, um ein Rutschen nach
vorn zu verhindern. Keine Hilfs-
mittel (Klammern, Halterungen,
usw.) verwenden, die das Anliegen
der Gurte am Körper verhindern.

hinteren Sicherheitsgurte in ihrem In-
neren einen Lastbegrenzer, der im
Falle eines Frontalaufpralls die von
den Gurten auf Oberkörper und
Schultern ausgeübte Rückhaltekraft
dosiert.
L0A0004b
gen, sowohl auf den Vorder- als
auf den Rücksitzen! Das Fahren
ohne Sicherheitsgurte erhöht die
Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen bei einem Unfall.

Abb. 73

79
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
Der Ausbau oder Ein-
griffe an den Gurtstraffern
und den Sicherheitsgurten
sind streng verboten. Eingriffe
dürfen nur von qualifizierten und
autorisierten Personen vorgenom-
men werden. Wenden Sie sich im-
mer an das Lancia-Kundendienst-
netz.
Falls der Gurt stark beansprucht
wurde, zum Beispiel bei einem
Unfall, muss er mit Verankerung
und den entsprechenden Befesti-
gungsschrauben ausgetauscht wer-
den, ebenso der Gurtstraffer. Der
Gurt könnte, auch wenn er keine
sichtbaren Defekte aufweist, seine
Widerstandsfähigkeit verloren ha-
ben.
Abb. 74
80
Pagina 80
Jeder Sicherheitsgurt
darf nur von einer Person
verwendet werden: Kinder
sollten nicht auf dem Schoß eines
Fahrgastes sitzen und beide mit ei-
nem Gurt angeschnallt werden
(Abb. 74). Allgemein keine Gegen-
stände zusammen mit einer Per-
son anschnallen.
Auch für schwangere Frauen gilt die
Anschnallpflicht. Sie und das unge-
borene Kind sind bei einem Unfall be-
deutend niedrigeren Verletzungsge-
fahren ausgesetzt, wenn sie ang-
schnallt sind.
Schwangere Frauen müssen den
Gurt sehr tief positionieren, damit er
über dem Becken und unter dem
Bauch verläuft (Abb. 75).
L0A0006b
L0A0005B
Abb. 75
FÜR STÄNDIG ZUVERLÄSSIGE
SICHERHEITSGURTE
1) Die Sicherheitsgurte immer straff
und ohne Verdrehungen anlegen.
Vergewissern sie sich, dass sich das
Gurtband frei und ohne Behinderung
bewegt.
2) Nach einem schweren Unfall den
Sicherheitsgurt auswechseln, auch
wenn er keine sichtbaren Beschädi-
gungen aufweist. Auf jeden Fall ist
der Sicherheitsgurt bei Aktivierung
der Gurtstraffer auszuwechseln.
3) Die Reinigung der Gurte erfolgt
durch Handwäsche mit neutraler Seife
und Spülung, dann im Schatten trock-
nen lassen. Niemals beizende, blei-
chende oder färbende Substanzen ver-
wenden, die das Gewebe schwächen.
4) Verhindern, dass die Gurtaufrol-
ler nass werden: Ihre einwandfreie Ar-
beitsweise ist nur dann gewährleistet,
wenn kein Wasser eindringt.
5) Den Sicherheitsgurt auswechseln,
wenn er Schnitt- oder Verschleißspu-
ren aufweist.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
KINDER
SICHER
BEFÖRDERN
Babywiegen dürfen nicht
entgegen der Fahrtrichtung
auf dem Vordersitz ange-
bracht werden, wenn der Airbag auf
der Fahrerseite aktiviert ist. Die Aus-
lösung des Airbags bei einem Aufprall
könnte tödliche Verletzungen für das
mitreisende Baby verursachen. Es ist
ratsam, Kinder auf ihren Kindersit-
zen auf den Rücksitzen mitfahren zu
lassen, da dies die am besten ge-
schützte Position bei einem Aufprall
ist.
Abb. 76
Pagina 81
RBAG
AI
GROSSE GEFAHR
Für den Fall, dass
ein Baby auf dem
Beifahrersitz in einer Wiege entge-
gen der Fahrtrichtung transpor-
tiert werden soll, müssen die fron-
talen und seitlichen Airbag auf der
Beifahrerseite, deaktiviert und der
Ausschluss direkt durch die
Warnlampe F auf der Instru-
mententafel kontrolliert werden
(siehe Abschnitt “Manuelle Deak-
tivierung des Beifahrer-Airbags”).
Weiterhin muss der Beifahrersitz
soweit wie möglich nach hinten
verschoben werden, um eine even-
tuelle Berührung des Kindersitzes
mit dem Armaturenbrett zu ver-
meiden.
Für die beste Schutzwirkung im
Falle eines Aufpralls, müssen alle
Fahrgäste sitzen und durch geeignete
Rückhaltesysteme abgesichert sein.
Dies ist ganz besonders für Kinder
zu beachten.
Diese Vorschrift ist gemäß der EG-
Richtlinie 2003/20 in allen Ländern
der Europäischen Gemeinschaft ver-
bindlich.
Bei Kindern ist der Kopf im Ver-
hältnis zum restlichen Körper grösser
und schwerer als bei Erwachsenen
und Muskeln und Knochenstruktur
sind noch nicht vollständig entwickelt.
Für eine korrekte Rückhaltefunktion
im Fall eines Unfalls sind für sie an-
dere Systeme als die Gurte der Er-
wachsenen notwendig.
L0A0007b
81
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 82

Die Forschungsergebnisse über den Alle Rückhaltevorrichtungen müs- GRUPPE 0 UND 0+

besten Kinderschutz sind in der Eu- sen mit den Zulassungsdaten und
Babies bis zu 13 kg Gewicht können
ropäischen Vorschrift ECE-R44 zu- dem Kontrollzeichen auf einer sach-
in einer nach hinten ausgerichteten
sammengestellt, die außer, dass sie gerecht befestigten Plakette am Kin-
Wiege transportiert werden, die bei
obligatorisch wird, die Rückhaltesy- dersitz versehen sein, die nicht ent-
starken Geschwindigkeitsverringerun-
steme in fünf Gruppen einteilt: fernt werden darf.
gen dank der Kopfabstützung keine Be-
Gruppe 0 - bis zu 10 kg Kinder mit Körpergewicht von mehr lastungen des Halses verursacht.
Körpergewicht als 1,50 m sind in Bezug auf die
Die Wiege ist durch die Sicherheits-
Rückhaltesysteme den Erwachsenen
Gruppe 0+ - bis zu 13 kg gurte des Fahrzeuges befestigt - wie
gleichgestellt und legen die Gurte nor-
Körpergewicht in (Abb. 77) gezeigt - und das Rück-
mal an.
halten des Babies erfolgt durch die
Gruppe 1 9-18 kg
In der Lineaccessori Lancia gibt es Gurte der Wiege.
Körpergewicht
Kindersitze für jede Gewichtsgruppe.
Gruppe 2 15-25 kg Es wird diese Auswahl empfohlen, da Die Abbildung zeigt nur
Körpergewicht sie eigens für die Lancia-Fahrzeuge eine Montageart. Der Kin-
entwickelt und getestet wurden. dersitz ist gemäß den dem
Gruppe 3 22-36 kg
Körpergewicht Sitz obligatorisch beiliegenden
Anweisungen zu montieren.
Wie man sieht, überschneiden sich
die Gruppen teilweise. Tatsächlich
sind im Handel Vorrichtungen er-

L0A0011b
hältlich, die für mehr als eine Ge-
wichtsklasse ausgelegt wurden (Abb.
76).

Abb. 77

82
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
GRUPPE 1
Kinder mit mehr als 9 bis 18 kg
Körpergewicht können in Fahrrich-
tung in Sitzen transportiert werden,
die vorn mit einem Kissen (Abb. 78)
ausgestattet sind, an dem der Sicher-
heitsgurt des Fahrzeugs angelegt wird
und so Kind und Sitz festhält.
Die Abbildung zeigt nur
eine Montageart. Der Kin-
dersitz ist gemäß dem Sitz
obligatorisch beiliegenden Anwei-
sungen zu montieren.
Abb. 78
Pagina 83
Es gibt Kindersitze für GRUPPE 2
die Gewichtsklassen 0 und
Ab 15 bis 25 kg Körpergewicht kön-
1 mit einem Halter, der
nen die Kinder direkt mit den Sicher-
hinten mit den Gurten des Fahr-
heitsgurten des Fahrzeugs gesichert
zeugs befestigt wird und über ei-
werden. Die Kindersitze haben hier
gene Gurte am Sitz verfügt, die das
nur noch die Funktion, die Kinder in
Kind halten. Diese Sitze können
die richtige Position für die Gurte zu
auf Grund ihres Gewichtes eine
bringen, damit der diagonale Gurt-
Gefahrenquelle sein, wenn sie un-
verlauf am Oberkörper und nicht am
sachgemäß befestigt werden (z.B.
Hals erfolgt, während das horizontal
wenn sie an den Fahrzeuggurten
verlaufende Gurtband am Becken und
mit Unterlegen eines Kissens befe-
nicht am Bauch des Kindes anliegt
stigt werden). Die beiliegende An-
(Abb. 79).
leitung für die Befestigung ist ge-
nauestens zu befolgen.
Die Abbildung zeigt nur
eine Montageart. Der Kin-
dersitz ist gemäß den dem
Sitz obligatorisch beiliegenden
Anweisungen zu montieren.
L0A0010b
L0A0009b
Abb. 79
83
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 84

GRUPPE 3 EIGNUNG DES FAHRGASTSITZES

Bei Kindern mit 22 bis 36 kg Kör- FÜR DIE VERWENDUNG VON KINDERSITZEN
pergewicht ist der Brustumfang be- THESIS entspricht der neuen europäischen Vorschrift 2000/3/CE, welche die
reits so gross, dass auf das Rückenteil Einbaubarkeit von Kindersitzen auf den verschiedenen Fahrzeugsitzen gemäß
verzichtet werden kann. der folgenden Tabellen regelt:
Die Abb. 80 zeigt ein Beispiel für die
genaue Positionierung des Kindes auf
dem Rücksitz. Gruppe Gewichts- SITZ
klassen
Über 1,50 m Körpergrösse können hintere, hinterer,
Kinder wie Erwachsene angegurtet Beifahrer seitliche mittlerer
werden. Fahrgäste Fahrgast
Gruppe 0, 0+ bis zu 13 kg U L-U U
Gruppe 1 9 -18 kg U L-U U
Gruppe 2 15 -25 kg U L-U U
Gruppe 3 22 -36 kg U L-U U
L0A0008b

Zeichenerklärung:
U = geeignet für die Rückhaltesysteme der Gruppe “Universal” laut europäischer Richt-
linie ECE-R44 für die angegebenen “Gruppen”
B = zugelassene eingebaute Rückhaltesysteme für diesen Altersbereich (opt. integrierter
Kindersitz)
L = geeignet für bestimmte Kinderrückhaltesysteme der Lineaccessori Lancia für die vor-
geschriebene Gruppe
Abb. 80

84
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 85
Es folgt die Zusammenfassung
der Sicherheitsregeln, die beim
Transport von Kindern zu beach-
ten sind:
1) Die empfohlene Position für die
Installierung der Kindersitze ist auf
dem Rücksitz, da dies der sicherste
Platz bei einem Unfall ist.
Befindet sich auf der Bei-
fahrerseite ein Airbag,
keine Kindersitze auf dem
Vordersitz anbringen, da Kinder
nie auf dem vorderen Sitz mitfah-
ren sollen.
2) Bei Deaktivierung des Beifahrer-
Airbags immer überprüfen, dass die
Warnleuchte F auf der Instrumen-
tentafel dauerhaft leuchtet und so die
erfolgte Deaktivierung anzeigt.
3) Die mit dem Kindersitz aus-
gehändigten Anweisungen, die der
Lieferant mitliefern muss, sind strikt
zu beachten. Sie sind im Fahrzeug zu-
sammen mit den Unterlagen und die-
ser Betriebsanleitung aufzubewahren.
Kindersitze ohne Einbauanleitung
sollten nicht verwendet werden.
4) Die erfolgte Einrastung der Si-
cherheitsgurte durch Ziehen am Gurt
überprüfen.
5) Jedes Rückhaltesystem hat nur ei-
nen Sitz, auf dem nie zwei Kinder
gleichzeitig transportiert werden dür-
fen.
6) Prüfen Sie stets, dass der Gurt
nicht am Hals des Kindes anliegt.
7) Erlauben Sie Ihrem Kind nicht,
während der Fahrt ungewöhnliche
Stellungen einzunehmen oder den
Gurt abzuschnallen.
8) Kinder Im Fahrzeug nicht auf
dem Schoß nehmen, auch keine Neu-
geborenen. Niemand, auch wenn er
noch so kräftig ist, kann sie im Fall
eines Aufpralls festhalten.
9) Nach einem Unfall den Kindersitz
durch einen neuen austauschen.
VORRÜSTUNG FÜR DIE
MONTAGE DES KINDERSITZES
“TYP ISOFIX”
Der THESIS ist eigens für die Mon-
tage des Kindersitzes typ Isofix, einem
neuen europäisch genormten System
für die Beförderung von Kindern, aus-
gerüstet. Isofix ist eine zusätzliche
Möglichkeit, die die Benutzung von
normalen Kindersitzen nicht aussch-
ließt. Der Kindersitz typ Isofix umfasst
drei Gewichtsgruppen: 0, 0+ und 1.
Wegen des unterschiedlichen Ein-
rastsystems muss der Kindersitz durch
die betreffenden Metallbügel befestigt
werden, die sich zwischen Rücken-
lehne und dem hinteren Sitzkissen be-
finden und in den Abbildungen 81
und 82 erkennbar sind.
Eine gemischte Montage der Kin-
dersitze, z. B. ein normaler Kindersitz
und ein typ Isofix-Sitz, ist möglich.
Auf den Rücksitzen können außer-
dem maximal zwei typ Isofix-Kin-
dersitze montiert werden, die an den
entsprechenden Anschlüssen zu befe-
stigen sind.
Auf dem Beifahrersitz können nur
normale Kindersitze montiert werden.
85
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 86

Es wird daran erinnert, dass, falls Sie
die typ Isofix-Kindersitze verwenden,
nur die eigens für dieses Fahrzeug ent-
wickelten und getesteten Kindersitze
verwendet werden können.
Der Kindersitz kann nur
bei stehendem Fahrzeug
montiert werden. Der Sitz
ist richtig in den Haltern veran-
kert, wenn ein hörbares Einrasten
wahrgenommen wird. Bitte beach-
ten sie in jedem Fall die Anwei-
sungen für Einbau, Ausbau und
Positionierung, die der Kinder-
sitzhersteller verpflichtet ist, mit-
zuliefern.
TYP ISOFIX Kindersitzmontage
Gruppen 0 und 0+
Für Kinder dieser Gewichtsgruppe
(bis 13 kg Gewicht) ist der Kindersitz
nach hinten gerichtet, und das Kind
wird von den Kindersitzgurten D
(Abb. 83) festgehalten.

L0A0254b
L0A0271b

L0A0270b
Abb. 81 Abb. 82 Abb. 83

86
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 87

Für die korrekte Montage des Kin-
dersitzes entgegen der Fahrtrichtung
gehen Sie bitte wie folgt vor:
– den Zusatzgurt entfernen (upper
tether), der sich auf der Rückseite des
Kindersitzes befindet;
– überprüfen, dass sich der Auslöse-
hebel B (Abb. 83) in Ruhestellung be-
findet (eingezogen);
– die Halter der Vorrüstung A (Abb.
83) suchen, und den Kindersitz dann
mit der auf die Halter ausgerichteten
Einhängevorrichtung C (Abb. 83) po-
sitionieren;
– den Kindersitz bis zum hörbaren
Einrasten – Bestätigung der erfolgten
Einhängung – nach hinten verschie-
ben;
– die Befestigung überprüfen, indem
Sie versuchen, mit aller Kraft den
Kindersitz zu bewegen: Die eingebau-
Gruppe 1
Wenn das Kind wächst und in die
darauf folgende Gewichtsgruppe 1 (9-
18 kg) wechselt, wird der Kindersitz
unter Bezugnahme der Anleitungen des
Kindersitzes in Fahrtrichtung montiert.
Für die korrekte Montage des Kin-
dersitzes in Fahrtrichtung gehen Sie
bitte wie folgt vor:
– den Zusatzgurt entfernen (upper
tether), der sich auf der Rückseite des
Kindersitzes befindet;

L0A0420b

L0A0255b
ten Sicherheitsmechanismen verhin-
dern den unsachgemäßen Anschluss,
wenn nur ein Halter eingerastet ist;
– jetzt den Stützfuß, der auf der
Rückenlehne des Kindersitzes befe-
stigt ist, in den Halter B (Abb. 84)
einsetzen; dazu den Griff A (Abb. 84)
nach außen ziehen, den Stützfuß ein-
setzen, den Griff A loslassen und den
Fuß nach oben schieben, bis das Ein-
rastgeräusch des Sperrbolzens ertönt;
– den Griff C (Abb. 84) ganz ab-
drehen und die zwei Beine der Stütze
verlängern, bis sie ganz auf dem Bo-
den des Fahrzeuges aufstützen; dann
den Griff C wieder bei einer der ent-
sprechenden Öffnungen eindrehen.
Abb. 84 Abb. 85

87
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 88
– die schwarze Platte auf der Rück-
seite des Kindersitzes entfernen, die
drei Kugelschrauben ganz abschrau-
ben;
– überprüfen, dass sich der Auslöse-
hebel B (Abb. 85) in Ruhestellung
befindet (eingezogen);
– die Halter der Vorrüstung A (Abb.
85) suchen, und den Kindersitz dann
mit der auf die Halter ausgerichteten
Einhängevorrichtung C (Abb. 85) po-
sitionieren;
– den Kindersitz bis zum hörbaren
Einrasten – Bestätigung der erfolgten
Einhängung – nach hinten verschie-
ben;
– die Befestigung überprüfen, indem
Sie versuchen, mit aller Kraft den
Kindersitz zu bewegen: Die eingebau-
ten Sicherheitsmechanismen verhin-
dern den unsachgemäßen Anschluss,
wenn nur ein Halter eingerastet ist.
In diesem Fall wird das Kind auch
durch die Fahrzeuggurte gehalten
(Abb. 85).
Für den korrekten Verlauf der Fahr-
zeuggurte auf dem Kindersitz schla-
gen Sie bitte die Anleitung des Kin-
dersitzes nach.
88
FRONT- UND tung, die im Falle von frontalen Auf-
prällen oder bei Unfällen, die die vor-
SEITENAIRBAGS deren Fahrzeugecken betreffen, ein-
schreitet.
Das Fahrzeug ist mit Front-Airbags Sie besteht aus einem sich sofort
(Multistage) für den Fahrer (Abb. 86) aufblasenden Luftkissen in einem
und den Beifahrer B (Abb. 87), vor- dafür vorgesehenen Fach:
deren Seitenairbags (Side bag) C
(Abb. 88), Window bag D (Abb. 89) – in der Mitte des Lenkrads für den
und (wo vorgesehen) hinteren Seiten- Fahrer A (Abb. 86);
Airbags (Side bag) E (Abb. 90) aus-
L0A0068b
gestattet.
SYSTEM “SMART BAG”
(FRONT-AIR BAG
MULTISTAGE)
Beschreibung und
Funktionsweise
Der Frontairbag (Fahrer und Bei- Abb. 87
fahrer) ist eine Sicherheitsvorrich-
L0A6017b
L0A0069b
Abb. 86 Abb. 88
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
– im Armaturenbrett mit einem
Luftkissen mit grösserem Volumen
für den Beifahrer B (Abb. 87).
Der Frontairbag (Fahrer und Bei-
fahrer) wurde für den Schutz der In-
sassen durch das Aufblasen eines
Luftkissens zwischen Insasse und
Lenkrad bzw. Armaturenbrett bei
mittelschwerem, frontalen Aufprall
oder Unfällen, die die vorderen Fahr-
zeugecken betreffen, konzepiert.
Bei einem Frontalaufprall verarbei-
tet eine elektronische Steuerung die
vom Verzögerungssensor, vom Sensor
für angelegte Sicherheitsgurte kom-
menden Signale und veranlasst ein
eventuell erforderliches Aufblasen des
Luftkissens auf Grund der erhaltenen
Informationen.
Abb. 89
Pagina 89
Das Luftkissen füllt sich sofort und
schützt somit die Körper der vorderen
Passagiere vor einem Aufprall auf
Fahrzeugteile, die eventuell Verlet-
zungen verursachen könnten. Sofort
danach entleert sich das Kissen.
Der Front-Airbag (für Fahrer und
Beifahrer) ist kein Ersatz, sondern
eine Ergänzung für den Sicherheits-
gurt, der beim Fahren immer angelegt
werden sollte, wie es die Gesetzgebung
in Europa und in den meisten auße-
reuropäischen Landern auch vor-
schreibt. Bei einem Aufprall würde
ein nicht angeschallter Fahrgast nach
vorn fallen und mit dem sich noch
aufblasenden Kissen in Berührung
kommen. In diesem Fall verringert
sich der Schutz des Luftkissens.
L0A0070b
L0A0071b
Abb. 90
Die Frontairbags dienen zum Schutz
der Insassen bei frontalem Aufprall
oder Unfällen, die die vorderen Fahr-
zeugecken betreffen. Das Nichtein-
schreiten bei anderen Aufpralltypen
(seitlich, hinten, Überschlagen usw…)
ist daher nicht als Defekt des Systems
auszulegen.
Beim Aufprall gegen stark verform-
bare oder bewegliche Gegenstände
(z.B. Pfähle der Straßenverkehrs-
schilder, Kies oder Schneehaufen
usw.) oder wenn die Frontfläche des
Fahrzeugs nicht betroffen ist (z.B. der
Aufprall der Stoßstange gegen die
Leitplanke) oder Unterfahren ande-
rer Fahrzeuge oder Leitplanken (z.B.
unter einen Lastkraftwagen), können
sich die Airbags nicht aktivieren, da
sie keinen zusätzlichen Schutz zu den
Sicherheitsgurten bieten und somit
ihre Aktivierung unnötig wäre.
Das Nichtansprechen in diesen Fäl-
len ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
89
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 90

FRONTALER
BEIFAHRERAIRBAG
Der Front-Beifahrerairbag wurde für
eine Person mit angelegtem Sicher-
heitsgurt konzepiert und geeicht.
Sein Volumen im Moment des ma-
ximalen Aufblasens füllt den Grossteil
des Raumes zwischen Armaturenbrett
und Beifahrer aus.
RBAG
AI
GROSSE GEFAHR:
Das Fahrzeug ist
auf der Beifahrer-
seite mit einem Front-Airbag aus-
gestattet. Kindersitze dürfen nicht
entgegen der Fahrtrichtung auf
dem Vordersitz angebracht wer-
den, wenn der Airbag auf der Bei-
fahrerseite aktiv ist. Die Auslösung
des Airbags bei einem Aufprall
könnte tödliche Verletzungen für
das mitreisende Baby verursachen.
Falls unbedingt notwendig, ist
stets der Front-Airbag auf der Bei-
fahrerseite zu deaktivieren, wenn
der Kindersitz auf dem Vordersitz
montiert wird. Weiterhin ist der
Beifahrersitz, um die Berührung
des Kindersitzes mit dem Armatu-
renbrett zu vermeiden, auf die ent-
fernteste Sitzposition einzustellen.
Auch bei Fehlen gesetzlicher Vor-
MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DES FRONT-
BEIFAHRERAIRBAGS
Sollte es unbedingt notwendig sein,
ein Kind auf dem Beifahrersitz zu
transportieren, muss das Fahrzeug
auf der Beifahrerseite mit einem de-
aktivierbaren Front-Airbag ausge-
stattet sein.
Die Deaktivierung/Wiederaktivie-
rung muss bei Anlassvorrichtung auf
STOP erfolgen und wird durch
Betätigung des entsprechenden Schal-
ters A (Abb. 91) auf der Beifahrer-
seite des Armaturenbretts durchge-
führt.
Der Schalter ist nur bei geöffneter
Tür zugänglich.

L0A0072b
schriften ist es für den besten
Schutz der Erwachsenen ratsam,
den Airbag sofort nach Beendi-
gung des Transportes von Kindern
wieder zu aktivieren.

Abb. 91

90
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 91
Den Schalter nur bei ab-
gestelltem Motor und
abgezogenem Zündschlüs-
sel betätigen.
Der Schlüsselschalter hat zwei Posi-
tionen:
1) Front-Beifahrerairbag aktiv (Po-
sition ON P ): Warnleuchte F auf
der Instrumententafel ausgeschaltet;
es ist strengstens verboten Kinder auf
dem Beifahrersitz zu befördern.
2) Front-Beifahrerairbag deaktiviert ZUR BEACHTUNG Den besten
(Position OFF F): Warnleuchte F Schutz bei einem Aufprall gewährlei-
auf der Instrumententafel eingeschal- stet das System, wenn man die kor-
tet. Man kann Kinder, von entspre- rekte Sitzposition auf dem Sitz ein-
chenden Rückhaltesystemen ge- nimmt (Abb. 92).
schützt, auf dem Beifahrersitz trans-
portieren.
Die Warnlampe F auf der Instru-
mententafel leuchtet kontinuierlich
bis zur Wiedereinschaltung des Bei-
fahrerairbags.
Die Abschaltung des Front-Airbags
auf der Beifahrerseite betrifft nicht die
Funktion des Seitenairbags.
Bei geöffneter Tür kann der Schlüs-
sel in beiden Stellungen eingesteckt
und abgezogen werden.
L0A0256b
Abb. 92
91
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 92
SEITENAIRBAGS
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Die Seitenairbags haben die Auf-
gabe, den Schutz der Fahrgäste bei ei-
nem seitlichen Aufprall mittelhoher
Intensität zu verbessern.
Sie bestehen aus zwei Arten von sich
sofort aufblasenden Luftsäcken:
– Die Sidebags befinden sich in den
Rückenlehnen der Vordersitze C
(Abb. 88) und (wo vorgesehen) in der
Seitenverkleidung der Rücksitze E
(Abb. 90); dies ermöglicht immer die
optimale Positionierung des Bags
(Kissens) in Bezug auf den Insaßen,
unabhängig von der Einstellung der
Sitze;
92
– Die Window bag, eine Art “Vor-
hangsystem”, befinden sich in der
Seitenverkleidung des Dachs und sind
von einer speziellen Verkleidung ver-
deckt, welche das Herunterfahren des
Airbag-Kissens ermöglicht. Diese Lö-
sung wurde zum Schutz des Kopfs
entwickelt und bietet den Insaßen den
höchstmöglichen Schutz bei einem
Seitenaufprall, dank der grossen
Oberfläche der Kissen.
Bei einem seitlichen Aufprall verar-
beitet die Elektronik die von einem
Verzögerungssensor kommenden Sig-
nale und aktiviert - soweit notwendig
- das Aufblasen der Luftkissen.
Die Kissen füllen sich sofort und
schützen somit den Körper der Pas-
sagiere vor einem Aufprall an der
Fahrzeugflanke. Sofort danach ent-
leeren sich die Kissen.
Bei einem seitlichen Aufprall niedri-
ger Intensität (für den die von den Si-
cherheitsgurten ausgeübte Rückhal-
tefunktion ausreichend ist) spricht der
Airbag nicht an. Auch in diesem Fall
ist die Benutzung des Sicherheitsgur-
tes immer notwendig, der bei einem
seitlichen Aufprall die korrekte Sitz-
position des Fahrgastes sicherstellt
und sein Herausschleudern bei sehr
starkem Aufprall verhindert.
Die vorderen und hinteren Seiten-
airbags ersetzen also nicht die Sicher-
heitsgurte, sondern ergänzen ihre
Wirksamkeit. Es wird daher empfoh-
len, die Sicherheitsgurte immer anzu-
legen, was auch in Europa und den
meisten außereuropäischen Ländern
gesetzlich vorgeschrieben ist.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
Die Funktion der vordere Seitenair-
bags wird nicht durch die Betätigung
des Deaktivierungsschalters des Bei-
fahrer-Frontairbags.
ZUR BEACHTUNG Den besten
Schutz bei einem seitlichen Aufprall
gewährleistet das System, wenn man
die korrekte Sitzposition auf dem Sitz
einnimmt, damit sich der Window
bag korrekt aufblasen kann.
Den Kopf, die Arme oder
die Ellenbogen nicht an
den Türen, Scheiben oder
im Bereich des Window bag an-
lehnen, um Verletzungen während
der Aufblasphase zu vermeiden.
Pagina 93
ZUR BEACHTUNG Das Auslösen der
Front- und/oder vorderen und hinteren
Seiten-Airbags ist möglich, wenn das
Fahrzeug starken Stößen oder Unfällen
ausgesetzt ist, die den Unterbodenbe-
reich betreffen, wie z.B. starke Stöße ge-
gen Stufen, Gehsteige oder feste Boden-
vorsprünge, Durchfahren von großen
Schlaglöchern oder bei Bodenwellen.
ZUR BEACHTUNG Bei der Auslö-
sung der Airbag wird eine kleine Men-
ger Pulver freigesetzt. Dieses Pulver
ist nicht gesundheitsschädlich und ist
auch kein Zeichen für einen entste-
henden Brand. Das entfaltete Luft-
kissen und der Fahrgastraum können
außerdem von pulverartigen Rück-
ständen bedeckt werden: Dieses Pul-
ver kann Reizung auf der Haut und
an den Augen hervorrufen. Falls man
damit in Berührung kommt, sollte
man sich mit neutraler Seife waschen.
Sich nie mit dem Kopf,
den Armen oder Ellenbo-
gen aus den Fenstern hin-
auslehnen.
ZUR BEACHTUNG Schaltet sich
die Kontrollleuchte ¬ nicht ein, wenn
der Schlüssel auf MAR gedreht wird,
oder bleibt sie während der Fahrt ein-
geschaltet, liegt möglicherweise eine
Störung in den Rückhaltesystemen
vor. In diesem Fall ist es möglich, dass
der Airbag oder die Gurtstraffer bei
einem Unfall nicht oder in einer be-
grenzten Anzahl von Fällen unab-
sichtlich aktiviert werden. Wenden
Sie sich bitte vor der Fortsetzung Ih-
rer Fahrt für eine sofortige Kontrolle
des Systems an das Lancia-Kun-
dendienstnetz.
Die Airbag-Anlage ist betreffend der
pyrotechnischen Ladung für 14 Jahre
und betreffend des spiralförmigen
Kontakts für 10 Jahre gewährleistet
(siehe das Schild an der linken Vor-
dertür). Wenn sich diese Daten nähern,
wenden Sie sich bitte zum Ersatz an
das Lancia-Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG Wenn sich
durch einen Unfall eine der Sicher-
heitsvorrichtungen aktiviert haben
sollte, wenden Sie sich an das Lancia
Kundendienstnetz, um diese zu er-
setzen und die Unversehrtheit der
elektrischen Anlage prüfen zu lassen.
93
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 94
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle,
Reparatur oder Ersatz des Airbags,
müssen durch das Lancia-Kunden-
dienstnetz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz zur Deaktivie-
rung der Anlage.
Bei Eigentumsveränderung des
Fahrzeugs ist es unerlässlich, dass der
neue Besitzer über die Benutzungsart
und die obigen Hinweise unterrichtet
und ihm die Betriebsanleitung aus-
gehändigt wird.
ZUR BEACHTUNG Die Aktivie-
rung der Gurtstraffer, der Front-Air-
bags, der vorderen und hinteren Sei-
tenairbags wird in unterschiedlicher
Weise und in Abhängigkeit von der
Art des Aufpralls von der Elektronik
entschieden. Die nicht erfolge Auslö-
sung eines oder mehrerer Systeme ist
nicht als Störung des Systems zu be-
werten.
94
MANUELLE DEAKTIVIERUNG Der Schlüsselschalter hat zwei Stel-
DER HINTEREN lungen:
SEITEN-AIRBAGS 1) Seitenairbag aktiv (Position ON
(wo vorgesehen) Õ ): Kontrolleuchte À auf der In-
Die hinteren Seitenairbags zum strumententafel ausgeschaltet, es ist
Schutz des Brustkorbs der Erwachse- strengstens untersagt, Kinder auf den
nen auf den Rücksitzen können de- Rücksitzen zu befördern.
aktiviert werden. 2) Seitenairbag deaktiviert (Position
Die Deaktivierung erfolgt mit dem OFF À): Kontrollleuchte À auf der
Zündschlüssel. Der betreffende Schlüs- Instrumententafel eingeschaltet, es ist
selschalter A (Abb. 93) liegt auf der möglich, Kinder in geeigneten Rück-
rechten Seite des Gepäckraums und haltesystemen auf den Rücksitzen
kann daher nur bei geöffnetem Kof- mitfahren zu lassen.
ferraum erreicht werden. ZUR BEACHTUNG Das Fahrzeug
Der Schalter kann nur bei verläßt das Werk mit deaktivierten,
stehendem Motor und hinteren Seitenairbags (Position OFF
abgezogenen Schlüssel À ) mit eingeschalteter Lampe auf
betätigt werden. dem Deaktivierungsschalter und Kon-
trollleuchte À auf der Instrumenten-
tafel.
L0A0272b
AI
RBAG
GROSSE GEFAHR:
Wenn sich kleine
Fahrgäste (Kinder
usw.) auf den Rücksitzen befinden,
sind die hinteren Seitenairbags
durch den entsprechenden Deak-
tivierungsschalter im Gepäckraum
auszuschalten.
Abb. 93
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
ALLGEMEINE HINWEISE
Schaltet sich die Kon-
trollleuchte ¬ nicht ein,
wenn der Schlüssel auf
MAR gedreht wird, oder bleibt sie
während der Fahrt eingeschaltet,
liegt möglicherweise eine Störung
in den Rückhaltesystemen vor. In
diesem Fall ist es möglich, dass
der Airbag oder die Gurtstraffer
bei einem Unfall nicht oder in ei-
ner begrenzten Anzahl von Fällen
unabsichtlich aktiviert werden.
Wenden Sie sich bitte vor der
Fortsetzung Ihrer Fahrt für eine
sofortige Kontrolle des Systems an
das Lancia-Kundendienstnetz.
Keine Klebeetiketten
oder andere Gegenstände
auf das Lenkrad, die Ab-
deckung des Beifahrerairbags oder
die seitliche Verkleidung in der
Nähe des Dachs kleben. Keine Ge-
genstände auf das Armaturenbrett
auf der Beifahrerseite (z. B. Han-
dys) legen, die das korrekte Auf-
blasen des Beifahrerairbags ver-
hindern und außerdem die Fahr-
gäste schwer verletzen könnten.
Pagina 95
Die Rückenlehnen der
Vorder Rücksitze nicht mit
Verkleidungen oder Bezü-
gen verdecken, die nicht für Be-
nutzung bei Sidebag vorgesehen
sind
Nicht mit Gegenständen
auf dem Schoß oder vor
dem Brustkorb und noch
weniger mit Pfeife, Bleistift usw.
zwischen den Lippen fahren. Bei
einem Unfall mit Auslösen des Air-
bags könnten dadurch schwere
Verletzungen entstehen.
Bei der Fahrt die Hände
immer auf dem Lenkrad-
kranz lassen, damit der
Airbag sich bei Einschritt ohne
Hindernisse, die schwere Schäden
verursachen könnten, entfalten
kann. Fahren Sie nicht mit vorge-
lehntem Oberkörper, sondern leh-
nen Sie sich mit dem Rücken an
die gerade gestellte Rückenlehne
an.
Bei Diebstahl oder ver-
suchtem Diebstahl des
Fahrzeugs, bei Vandalis-
mus, Überschwemmung oder
Hochwasser, muss das Airbag-Sy-
stem vom Lancia Kundendienst-
netz überprüft werden.
Denken Sie daran, dass
sich die Airbags auch bei
abgestelltem Motor akti-
vieren können, wenn der Zünd-
schlüssel auf MAR steht und das
stehende Fahrzeug von einem an-
deren Fahrzeug angefahren wird.
Deshalb dürfen Kinder auch bei
stehendem Fahrzeug keinesfalls
auf den Vorder- und Rücksitzen
bei nicht deaktivierten Airbags
Platz nehmen. Andererseits wird
daran erinnert, dass die Airbag bei
stehendem Fahrzeug auf Grund ei-
nes Stoßes nicht ausgelöst werden,
wenn der Zündschlüssel auf STOP
steht. Die nicht erfolgte Aktivie-
rung der Airbags darf in diesen
Fällen nicht als Fehlfunktion des
Systems betrachtet werden.
95
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
Beim Drehen des Zünd-
schlüssels auf MAR leuch-
tet die Kontrollleuchte F
und À (mit Deaktivierungsschal-
ter des Front-Airbags auf der Bei-
fahrerseite und der hinteren Seite-
nairbags auf Position ON) auf und
blinkt dann für einige Sekunden,
um daran zu erinnern, dass sich
der Beifahrerairbag und die hinte-
ren Seitenairbags bei einem Auf-
prall aktivieren könnten, danach
muss die Kontrollleuchte wieder
ausgehen.
Die Sitze nicht mit Was-
ser oder Dampfstrahl wa-
schen (nur per Hand, oder
in einer automatischen Waschan-
lage für Sitze).
96
Pagina 96
Das Auslösen des Front-
Airbags ist im Gegensatz
zum Auslösen der Gurt-
straffer erst bei stärkeren Stößen
vorgesehen. Bei Stößen, die zwi-
schen den beiden Betätigungs-
schwellen liegen, ist es deshalb
normal, wenn nur die Gurtstraffer
in Aktion treten.
Keine steifen Gegen-
stände an die Kleiderha-
ken oder die Haltegriffe
hängen.
Der Airbag ersetzt nicht
die Sicherheitsgurte, son-
dern ergänzt deren Wirk-
samkeit. Da die Front-Airbags bei
einem Frontaufprall mit geringer
Geschwindigkeit, Seitenaufprall,
Auffahrunfällen oder Überschla-
gen nicht auslösen, werden die In-
sassen in diesen Fällen nur von
den Sicherheitsgurten geschützt,
die deshalb immer anzulegen sind.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
LICHTSCHALTER
UND HEBEL AM
LENKRAD
Der Betrieb der durch die Licht-
schalter und die Hebel am Lenkrad
gesteuerten Verbraucher ist nur dann
möglich, wenn der Zündschlüssel auf
MAR steht, mit Ausnahme des Park-
lichtes, das nur bei Zündschlüssel auf
STOP, oder wenn er ausgezogen ist,
leuchtet.
Das Außenlicht kann manuell ein-
oder ausgeschaltet werden, bzw. au-
tomatisch in Abhängigkeit von der
äußeren Helligkeit.
Abb. 94
Pagina 97
LICHTSCHALTER (Abb. 94)
Der Schalter hat 5 Stellungen:
0 - Außenlicht ausgeschaltet
6 - Standlicht
2 - Abblendlicht
F - Parklicht
AUTO - automatisches Ein- und
Ausschalten des Außenlichts auf-
grund des eingestellten Empfindlich-
keitsniveau.
Licht ausgeschaltet
Befindet sich der Zeiger des Schal-
ters A nahe der Markierung 0, ist das
Außenlicht ausgeschaltet.
Standlicht und
Nummernschildbeleuchtung
Die Einschaltung erfolgt bei Dre-
hung des Schalters A auf 6.
L0A0199b
Bei eingeschaltetem Licht leuchtet
die Kontrollleuchte 3 auf der In-
strumententafel.
Bei Einschaltung des Außenlichts
wird auch die Instrumententafel und
die verschiedenen Bedientasten und
das Display auf dem Armaturenbrett
und der mittleren Konsole beleuchtet.
Abblendlicht
Die Einschaltung erfolgt durch Dre-
hung des Schalters A auf 2.
Parklicht
Bei Zündschlüssel auf STOP oder
abgezogenem Schlüssel schaltet sich
bei Drehen des Schalters A auf F das
Parklicht (Standlicht und Kennzei-
chenbeleuchtung) und die betreffende
Warnlampe auf der Instrumententa-
fel ein.
Bei eingeschaltetem Parklicht wird
bei Verstellung des linken Hebels
nach unten das Standlicht nur auf der
Fahrerseite eingeschaltet. Wird der
Hebel nach oben verstellt, erfolgt die
Einschaltung nur auf der Beifahrer-
seite. In diesem Fall ist die Kennzei-
chenbeleuchtung und die Warnlampe
auf der Instrumententafel nicht ein-
geschaltet.
Wenn das Parklicht eingeschaltet ist,
wird ein Tonzeichen bei Öffnung der
Fahrertür abgegeben, das nach Ver-
schluss der Tür oder Ausschaltung des
Lichtes verstummt.
97
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11 Pagina 98
Automatische Ein- und
Ausschaltung
Steht der Schalter A auf AUTO und
der Zündschlüssel auf MAR, wird das
Standlicht, die Kennzeichenbeleuch-
tung und das Abblindlicht automa-
tisch aufgrund der äusseren Helligkeit
ein- bzw. ausgeschaltet.
Die Empfindlichkeit des Dämme-
rungssensors des automatischen
Ein/Ausschaltsystems kann - auch bei
der Fahrt - über den Schalter B auf 3
Stellungen eingestellt werden:
1 - kleinste Empfindlichkeit
2 - mittlere Empfindlichkeit
3 - größte Empfindlichkeit.
ZUR BEACHTUNG Die Einschal-
tung des Fernlichtes erfolgt immer per
Hand, in dem der linke Hebel nach
vorn verstellt wird.
98
Bei eingeschaltetem Außenlicht und
bei Vorhandensein eines Ausschal-
tungsbefehls des Dämmerungssensors
wird zuerst das Abblendlicht und
dann nach 10 Sekunden das Stand-
licht ausgeschaltet.
Ist das Fernlicht einge-
schaltet (linker Hebel nach
vorn verstellt), wird dies
bei jeder automatischen Einschal-
tung des Außenlichts durch den
Dämmerungssensor eingeschaltet.
Es ist ratsam, das Fernlicht jedes-
mal dann auszuschalten und den
linken Hebel nach hinten zu ver-
stellen, wenn der Dämmerungs-
sensor das Außenlicht ausschaltet.
Bei Anwesenheit von Ne-
bel am Tage wird das
Stand- und Abblendlicht
nicht automatisch eingeschaltet.
Der Fahrer muss das Licht per
Hand einschalten, eventuell auch
die Nebelscheinwerfer und das
Nebelschlusslicht.
ZUR BEACHTUNG Nach der auto-
matischen Einschaltung des Aussen-
lichts können die Nebelscheinwerfer
und das Nebelschlusslicht manuell
eingeschaltet werden. Bei automati-
scher Ausschaltung des Aussenlichts
gehen auch die Nebelscheinwerfer
und das Nebelschlusslicht (soweit ein-
geschaltet) aus und beim nächsten
Einschalten werden nur die Nebel-
scheinwerfer automatisch eingestellt.
Der Benutzer muss daher das Nebel-
schlusslicht bei Bedarf manuell ein-
schalten.
Die Verantwortlichkeit
für das Lichteinschalten
zufolge der äußeren Hel-
ligkeit und der gültigen gesetzli-
chen Vorschriften des Landes, in
dem man sich befindet, liegt im-
mer beim Fahrer. Das System für
automatische Ein/Ausschaltung
des Lichts ist als eine Hilfe für den
Fahrer zu betrachten: Bei Bedarf
das Außenlicht manuell ein- und
ausschalten.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:11
Dämmerungssensor
Es ist ein Sensor mit Infrarotlicht-
Led, der an der Windschutzscheibe
angebracht ist und die Veränderun-
gen der Lichtstärke außerhalb des
Fahrzeugs aufgrund der vom Fahrer
konfigurierten Empfindlichkeit er-
kennen kann. Je höher die Empfind-
lichkeit ist, desto weniger Licht ist
zum Einschalten der Außenleuchten
erforderlich.
Der Dämmerungssensor enthält zwei
Sensore: einen globalen für die Be-
wertung der Helligkeit nach oben und
einen Richtungssensor für die Bewer-
tung der Helligkeit in Richtung der
Fahrt des Fahrzeugs und für die Er-
kennung von Tunnels, Straßen und
Gallerien.
Pagina 99
Steht der Schalter A auf AUTO (au-
tomatische Einschaltung des Lichts),
wird bei Funktionsstörung des Däm-
merungssensors das Standlicht und
das Abblendlicht unabhängig von der
Helligkeit außerhalb des Fahrzeuges
eingeschaltet und auf dem Display der
Instrumententafel wird der Sensorde-
fekt mit “DEFEKT DÄMMERUNGS-
SENSOR - WERKSTATT AUFSU-
CHEN” gemeldet. Die Meldung ist so-
lange aktiv, wie der Schalter A auf
AUTO gestellt ist. In diesem Fall emp-
fiehlt es sich, die automatische Ein-
schaltung des Außenlichtes zu deak-
tivieren und bei Bedarf das Licht per
Hand einzuschalten. Bitte wenden sie
sich schnellstmöglich an das Lancia
Kundendienstnetz.
Verzögertes Ausstellen des
Außenlichtes (“Follow me
home”)
Diese Vorrichtung erlaubt, bei
Zündschlüssel auf STOP oder abge-
zogenem Schlüssel, die Einschaltung
des Stand- oder Abblendlichtes für
eine Zeit von 30 Sekunden oder ei-
nem Vielfachen davon, um den Raum
vor dem Fahrzeug auszuleuchten.
Für Einschaltung der Vorrichtung
ziehen Sie den linken Hebel gegen das
Lenkrad und lassen ihn dann frei, in-
nerhalb 2 Minuten nach Abstellen des
Motors. Jede Betätigung des Hebels
verlängert die Beleuchtungsdauer um
30 Sekunden für eine Höchstzeit von
210 Sekunden, was einer siebenmali-
gen Betätigung des Hebels entspricht.
Danach geht das Licht automatisch
aus.
Die konfigurierte Gesamtzeit er-
scheint in Sekunden auf dem Display
der Instrumententafel für ungefähr 20
Sekunden.
99
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
Nach Einschaltung der Vorrichtung
kann die konfigurierte Dauer auch in
den 2 Minuten nach dem Ausstellen
des Motors durch Zug am Hebel ver-
größert werden.
Wird der Hebel für mehr als 2 Se-
kunden in Richtung des Lenkrads ge-
zogen, wird die Funktion ausgeschal-
tet und das Licht geht sofort aus.
100
Pagina 100
LINKER HEBEL
für die Bedienung von Fernlicht und
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker).
Fernlicht (Abb. 95)
Die Einschaltung erfolgt durch Ver-
schiebung des Hebels nach vorn (Po-
sition A), bei sowohl per Hand (Licht-
schalter auf 2) als automatisch ein-
geschaltetem Abblendlicht(Licht-
schalter auf AUTO).
Bei eingeschaltetem Fernlicht leuch-
tet auf der Instrumententafel die Kon-
trollleuchte 1.
Das Fernlicht wird durch Zug am
Hebel gegen das Lenkrad bis in die
Ruhestellung ausgeschaltet.
L0A0206b
Abb. 95
Ist das Fernlicht einge-
schaltet (linker Hebel
oben) wird bei jeder auto-
matischen Einschaltung des Aus-
senlichtes durch den Dämme-
rungssensor das Fernlicht erneut
eingeschaltet. Es empfiehlt sich
daher, das Fernlicht durch durch
den linken Hebel auszuschalten,
wenn das Aussenlicht durch den
Dämmerungssensor automatisch
ausgeschaltet wird.
Lichthupe (Abb. 95)
Sie funktioniert durch Zug am He-
bel gegen das Lenkrad (Position B).
Bei eingeschalteter Blinkhupe leuch-
tet auf der Instrumententafel die Kon-
trolllampe 1.
L0A0207b
Abb. 96
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 101
ZUR BEACHTUNG Das Blinken er-
folgt mit Abblendlicht. Um Strafen zu
vermeiden, beachten Sie bitte die Vor-
schriften der Straßenverkehrsordnung.
Fahrtrichtungsanzeiger
(Blinker - Abb. 96)
Es blinken bei Verlagerung des He-
bels:
nach oben (Position A) - die rechten
Fahrtrichtungsanzeiger
nach unten (Position B) - die linken
Fahrtrichtrungsanzeiger.
Bei eingeschalteten Fahrtrichtungs-
anzeiger blinkt auf der Instrumenten-
tafel die Lampe Ÿ oder Δ.
Das Blinken wird eingestellt, wenn
der Hebel auf Mittelposition steht
oder das Lenkrad in Geradeausstel-
lung gebracht wird.
ZUR BEACHTUNG Soll eine mo-
mentane Veränderung der Fahrtrich-
tung angezeigt werden, für die nur
eine kleine Bewegung des Lenkrads
notwendig ist, kann der Hebel ohne
Einrasten nach oben oder unten ver-
stellt werden (nicht einrastende Stel-
lung). Beim Loslassen geht der Hebel
automatisch in seine Ausgangsstellung
zurück.
RECHTER HEBEL
zur Bedienung der Scheibenreini-
gungsfunktionen und der Scheinwer-
ferwaschanlage.
Scheibenwischer (Abb. 97)
Der Betrieb ist nur bei Zündschlüs-
sel auf MAR möglich. Der Hebel hat
5 verschiedene Stellungen:
0 - Scheibenwischer ausgeschaltet.
1 - Automatikbetrieb. In dieser Stel-
lung kann durch Drehung des Ringes
A die Empfindlichkeit des Regen-
sensors eingestellt werden.
2 - langsamer Dauerbetrieb.
3 - schneller Dauerbetrieb.
L0A0203b
Abb. 97
4 - zeitbegrenzter, schneller Dauer-
betrieb (nicht einrastende Stellung):
Bei Freigabe geht der Hebel in Aus-
gangsstellung 0 zurück und der Schei-
benwischer wird automatisch ausge-
schaltet.
Scheibenwaschanlage (Abb. 98)
Bei Zug des Hebels gegen das Lenk-
rad (nicht einrastende Position) wird
die Scheibenwaschanlage betätigt.
Bei dauerhaftem Zug am Hebel
kann mit nur einer Bewegung die
Scheibenwaschanlage und der Schei-
benwischer selbst eingeschaltet wer-
den. Letzterer funktioniert automa-
tisch, wenn der Hebel länger als eine
halbe Sekunde betätigt wird.
L0A0204b
Abb. 98
101
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
Der Betrieb des Scheibenwischers
endet mit noch einigen Wischvorgän-
gen nach Loslassen des Hebels. Ein
weiteres “Reinigungswischen” nach
ein paar Sekunden vervollständigt
den Vorgang.
Die Düsen der Waschanlage sind mit
elektrischen Entfrostungs-Widerstän-
den ausgestattet, die automatisch (für
ungefähr 3 Minuten) funktionieren,
wenn der Druckknopf für Beschlag-
entfernung/Entfrosten der Fenster-
scheiben betätigt wird.
Scheinwerferwaschanlage
(Abb. 99)
Die Betätigung der Scheibenwasch-
anlage aktiviert auch die Scheinwer-
ferwaschanlage bei eingeschaltetem
Abblendlicht.
Abb. 99
102
Pagina 102
ZUR BEACHTUNG Unter einigen
Bedingungen schaltet das Belüftungs-
system - wenn die Scheinwerfer-
waschanlage funktioniert - automa-
tisch den Umluftbetrieb ein, um zu
vermeiden, dass der Geruch der Rei-
nigungsflüssigkeit in das Fahrzeugin-
nere eintritt.
Regensensor
Der Regensensor ist eine elektroni-
sche Vorrichtung mit einer Infrarot-
licht-Led, die sich auf der Wind-
schutzscheibe befindet und mit dem
Scheibenwischer mit dem Zweck ver-
bunden ist, um während des Inter-
vallbetriebs die Häufigkeit der Wisch-
bewegungen der Stärke des Regens
anzupassen.
Alle anderen Funktionen, die durch
den rechten Hebel gesteuert werden
L0A0122b
(Ausschaltung des Scheibenwischers,
schneller oder langsamer Dauerbe-
trieb, zeitweiliger, schneller Betrieb,
Scheiben- und Scheinwerferwaschan-
lagen), sind davon nicht betroffen.
Der Regensensor tritt automatisch in
Funktion, wenn der rechte Hebel auf
1 (Abb. 97) gestellt wird. Er hat ei-
nen Einstellbereich, der von stehen-
dem Scheibenwischer (kein Wisch-
vorgang) bei trockner Scheibe bis zur
zweiten Dauerbetriebsstufe (schneller
Dauerbetrieb) bei starkem Regen va-
riiert.
Bei jeder Verlagerung des rechten
Hebels auf 1 für Aktivierung des Re-
gensensors führt der Scheibenwischer
einen Wischvorgang zur Bestätigung
der erfolgten Einschaltung des Sen-
sors aus.
ZUR BEACHTUNG Für korrekte
Arbeitsweise des Regensensors ist das
Glas im Sensorbereich sauber zu hal-
ten.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 103

Durch Drehen des Ringes A (Abb.
100) kann die Empfindlichkeit des
Regensensors erhöht und ein schnel-
lerer Wechsel von stehendem Schei-
benwischer (kein Wischvorgang) bei
trockener Scheibe auf mit der zweiten
Dauergeschwindigkeit arbeitenden
Scheibenwischer (schneller Dauerbe-
trieb) erreicht werden:
■ = kleinste Empfindlichkeit
■■ = mittlere Empfindlichkeit
■■■ = hohe Empfindlichkeit
■■■■ = maximale Empfindlichkeit.
Wird während des Betriebs des Re-
gensensors die Empfindlichkeit durch
Wertvergrößerung verändert, erfolgt
ein Wischvorgang für Bestätigung der
erfolgten Veränderung.
L0A0205b
Wird die Scheibenwaschanlage bei
eingeschaltetem Regensensor aktiviert
(Hebel auf Stellung 1), erfolgt der
normale Waschzyklus, nach dessen
Beendigung der Regensensor seinen
automatischen Normalbetrieb wieder
aufnimmt.
Beim Drehen des Schlüssels auf
STOP wird der Regensensor deakti-
viert und er schaltet sich beim näch-
sten Anlassen (Schlüssel auf MAR)
nicht wieder ein, auch wenn der He-
bel noch auf 1 steht. Diese Funktions-
weise verhindert versehentliches Ein-
schalten bei Anlassen des Motors, wo-
durch Gefahrensituationen entstehen
könnten (zum Beispiel Säuberung der
Frontscheibe durch einen Mitfahrer,
Kleben der Wischblätter am Glas
durch Vereisung mit möglicher Be-
schädigung des Scheibenwischermo-
tors). In diesem Fall muss für Ein-
Wird der Regensensor in dieser Art
eingeschaltet, erfolgt wenigstens ein
Wischvorgang auch bei trockener
Scheibe, um die erfolgte Einschaltung
zu melden.
Der Regensensor befindet sich hin-
ter dem Innenrückspiegel in Kontakt
mit der Windschutzscheibe innerhalb
des Scheibenwischbereichs und steu-
ert ein elektronisches Gerät, das den
Motor des Scheibenwischers kontrol-
liert.
Bei jedem Anlassvorgang stellt sich
am Regensensor automatisch eine
Temperatur von ca. 40°C ein, um die
überwachte Oberfläche von eventuel-
lem Kondenswasser zu befreien und
Eisbildung zu verhindern.

schaltung des Regensensors der Hebel

auf 0 oder 2 und dann erneut auf 1
verstellt werden oder es kann die
Empfindlichkeit durch Drehung des
Ringes A (Zu- oder Abnahme) verän-
dert werden.

Abb. 100

103
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
Bei Reinigung der Wind-
schutzscheibe (z.B. an der
Tankstelle) vergewissern
Sie sich bitte, dass der Regen-
sensor ausgestellt wurde und der
Zündschlüssel auf STOP steht.
Der Regensensor muss während
der Autowäsche per Hand oder in
einer automatischen Waschanlage
ausgeschaltet sein.
Bei Eisbildung oder
Schnee auf der Wind-
schutzscheibe den Regen-
sensor nicht einschalten, um Be-
schädigung des Scheibenwischer-
motors zu vermeiden.
104
Pagina 104
Der Regensensor ist in der Lage, die
folgenden speziellen Bedingungen, die
ein unterschiedliches Reaktionsver-
halten verlangen, zu erkennen und
sich ihnen automatisch anzupassen:
– Verunreinigung der überwachten
Fläche (Ablagerung von Salzen,
Schmutz usw.)
– von den verbrauchten Wischer-
blättern verursachte Wasserstreifen
– Unterschied zwischen Tag und
Nacht (das menschliche Auge wird
nachts stärker durch nasse Scheiben
gestört).
Defekt des Sensors
Bei eingeschaltetem Regensensor
wird bei Störungen des Sensors selbst
der Intervallbetrieb des Scheibenwi-
schers eingeschaltet, mit der vom
Fahrer eingestellten Empfindlichkeit,
unabhängig von der Anwesenheit von
Regen auf der Scheibe.
In diesem Fall empfiehlt es sich, den
Regensensor auszuschalten und den
Scheibenwischer bei Bedarf mit Dau-
erbetrieb (1. oder 2. Geschwindigkeit)
funktionieren zu lassen. Bitte wenden
Sie sich schnellstmöglich an das Lan-
cia Kundendienstnetz.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
INSTRUMENTENTAFEL
VERSIONEN MIT BENZINMOTOR (Abb. 101)
Abb. 101
A - Temperaturanzeige der Motor-
kühlflüssigkeit mit Warnlampe für
Übertemperatur
B - Tachometer (Geschwindigkeits-
anzeige)
C - Multifunktionsdisplay für Sym-
bole/Meldungen/Defektanzeigen und
CONNECT-Informationswiederholung
Pagina 105
L0A0230b
D - Drehzahlmesser H - Display für Kilometerzahl (Ge-
E - Kraftstoffstandanzeige mit Re- samt- und Teilstrecke) und Automa-
servelampe tikgetriebe
F - Anzeige des aktuellen Kraft- I - Nullstelltaste für Gesamt- und
stoffverbrauchs Tageskilomer/Löschen der Defekt-
G - Meldelampen meldungen auf dem Display
105
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 106

VERSIONEN MIT DIESELMOTOR (Abb. 102)

Abb. 102 L0A0231b

A - Temperaturanzeige der Motor- bole/Meldungen/Defektmeldungen und G - Meldelampen

kühlflüssigkeit mit Warnlampe für
Übertemperatur
B - Tachometer (Geschwindigkeits-
anzeige)
C - Multifunktions-Display für Sym-
CONNECT-Informationswiederholung
D - Drehzahlmesser
E - Kraftstoffstandanzeige mit Re-
servelampe
F - Anzeige des aktuellen Kraft-
stoffverbrauchs
H - Display für Kilometerzahl (Ge-
samt- und Teilstrecke) und Automa-
tikgetriebe
I - Nullstelltaste für Gesamt- und
Tageskilometer/Löschung der De-
fektmeldungen auf dem Display

106
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 107

BORD- DREHZAHLMESSER (Abb. 104) ZUR BEACHTUNG Die Gefahren-

INSTRUMENTE
TACHOMETER (GESCHWINDIG-
KEITSANZEIGE) (Abb. 103)
Zeigt die Geschwindigkeit des Fahr-
zeugs in Stundenkilometern (km/h)
an. Die Anzeige erfolgt bei einer Ge-
schwindigkeit von über 4 km/h ca
(siehe Beschreibung im Abschnitt „An
der Tankstelle“)..
L0A0232b
bereiche und Anschlagswerte der
Der Gefahrenbereich (rot-gestri-
chelt) kennzeichnet eine zu hohe
Drehzahlmesser können je nach Ver-
sion unterschiedlich sein.
Drehzahl des Motors. Das Fahren mit
Drehzahlmessanzeige im roten Be-
ZUR BEACHTUNG Die Kontrolle-
reich ist zu vermeiden.
lektronik der elektronischen Einsprit-
Wenn sich der Motor im Leerlauf zung reduziert progressiv den Zufluss
befindet, kann der Drehzahlmesser des Kraftstoffes, wenn der Motor
eine kontinuierliche oder wiederholte “überdreht” wurde mit darausfolgen-
Zunahme der Drehzahl anzeigen. Die- der progressiver Einschränkung der
ses Verhalten ist nicht ungewöhnlich, Motorenleistung.
da dies im Normalbetrieb z.B. beim
Einschalten der Klimaanlage oder des
Elektroventilators geschieht. Vor al-
lem dient eine langsame Veränderung
der Drehzahl dazu, den Ladezustand
der Batterie zu erhalten.

L0A0233b
Abb. 103 Abb. 104

107
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
TEMPERATURANZEIGE DER
MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT
MIT ÜBERTEMPERATUR-
WARNLAMPE (Abb. 105)
Das Instrument zeigt die Tempera-
tur der Motorkühlflüssigkeit an und
beginnt mit der Angabe, wenn die
Temperatur der Flüssigkeit 50 °C ca.
überschreitet.
Bei normalen Betriebsbedingungen
befindet sich der Zeiger auf den mitt-
leren Werten. Nähert er sich den
Höchstwerten der Skala, muss die
Leistungsanforderung reduziert wer-
den.
Abb. 105
108
Pagina 108
Das Aufleuchten der Warnlampe A
und die Meldung “TEMPERATUR
KÜHLFLÜSSIGKEIT ZU HOCH”
auf dem Display der Instrumententa-
fel bedeutet eine zu starke Tempera-
turzunahme der Kühlflüssigkeit. In
diesem Fall den Motor sofort ausstel-
len und das Lancia Kundendienst-
netz aufsuchen.
ZUR BEACHTUNG Nähert sich der
Zeiger den Höchstwerten der Skala
kann dies auch von Verstopfung oder
Verschmutzung außen auf dem
Kühler des Motors verursacht werden.
In diesem Fall prüfen Sie den Kühler
und entfernen die eventuelle Verstop-
fung und lassen die Kühleraussen-
fläche sorgfältig und schnellstmöglich
säubern.
L0A0235b
KRAFTSTOFF
STANDANZEIGER MIT
RESERVELAMPE (Abb. 106)
Das Aufleuchten der Reservelampe
A und Erscheinen der Meldung
“KRAFTSTOFF TANKEN ERFOR-
DERLICH” auf dem Display der In-
strumententafel bedeutet, dass sich
noch ca. 10 Liter Kraftstoff im Tank
befinden.
ZUR BEACHTUNG Bitte fahren Sie
nie mit fast leerem Tank: die dadurch
verursachte, eventuell unregelmäßige
Versorgung könnte den Katalysator
beschädigen.
L0A0236b
Abb. 106
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 109
ZUR BEACHTUNG Beim Tanken
muss der Motor immer ausgestellt sein
und der Zündschlüssel auf STOP ste-
hen. Ist der Motor während dem Tan-
ken zwar abgestellt und steht aber der
Zündschlüssel auf MAR, könnte dies
eine zeitbegrenzte Falschanzeige des
Kraftstoffstandes auf Grund der in-
ternen Systemlogik verursachen, was
nicht als Fehler des Systems zu inter-
pretieren ist.
ANZEIGE DES AKTUELLEN
KRAFTSTOFFVERBRAUCHS
(Abb. 107)
Das Instrument A zeigt den aktuel-
len Kraftstoffverbrauch: Um eine zu
große Schwankung der Werte zu ver-
meiden, wird der durchschnittliche
Verbrauch der letzten Minuten in
l/100 km (Verbrauch in Litern pro
100 km) angegeben.
Diese Angabe erlaubt dem Fahrer
die Bewertung der Verbrauchsdiffe-
renz je nach Fahrstil.
L0A0234b
Abb. 107
Der Zeiger des Instruments geht:
– auf den Wert 0 l/100 km bei ste-
hendem Fahrzeug
– nahe den Wert 2 l/100 km bei Ge-
schwindigkeiten von 4 bis 20 km/h
und bei Freigabe des Gaspedals bei
fahrendem Fahrzeug
– auf den aktuellen Verbrauchswert
(zwischen 2 und 20 l/100 km) für
Geschwindigkeiten über 20 km/h.
109
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
DISPLAY FÜR
KILOMETERZAHL (GESAMT-
UND TEILSTRECKE) UND
AUTOMATIKGETRIEBE
Auf dem Display (Abb. 108) er-
scheint:
– auf der ersten Zeile A unten die
Gesamtkilometerzahl (6 Ziffern);
– auf der zweiten Zeile B die Tages-
kilometer (4 Ziffern);
– im oberen Teil C der eingelegte
oder angeforderte Gang (Versionen
mit elektronischem Automatikge-
triebe).
Abb. 108
110
Pagina 110
Für Nullstellung des Tageskilome- MULTIFUNKTIONSDISPLAY
terzählers ist die Taste A (Abb. 109) (Abb. 110)
mindestens 2 Sekunden lang zu
drücken. Das Multifunktionsdisplay zeigt für
die Fahrt nützliche und notwendige
Ist der Druck kürzer als 2 Sekunden Informationen an und im einzelnen:
aktiviert sich die Funktion für Lö-
schung der Defektmeldungen auf dem Informationen der
Display. Standardanzeige
Bei Zündschlüssel auf STOP oder – Uhrzeit A
ausgezogenem Schlüssel, ist das Dis-
play ausgeschaltet. Bei Öffnung oder – Außentemperatur B.
Verschluss einer Vordertür leuchtet
das Display auf und zeigt für ca. 20
Sekunden die Tages- oder Gesamtki-
lometerzahl.
ZUR BEACHTUNG Bei Abtren-
nung der Batterie bleiben die Tages-
kilometer nicht gespeichert.
L0A0237b
L0A0092b
L0A0258b
Abb. 109 Abb. 110
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
Informationen über den
Fahrzeugzustand
– Termine der programmierten
Wartung
– Motorölstand (nur für die JTD-
Versionen)
– Rheostat für die Einstellung der
Beleuchtung der Bedientasten
– Anzeige der Defektmeldungen
– Anzeige der Warnmeldungen mit
den betreffenden Symbolen (z.B.
“ACHTUNG GLATTEISGEFAHR”,
“ASR AUSGESCHALTET” usw.).
Pagina 111
CONNECT-INFORMATIONEN
Es handelt sich um durch
CONNECT verwaltete Informationen:
– Informationen über die AUDIO-
Funktion
– Informationen über die NAVIGA-
TIONS-Funktion (Wiederholung der
Piktogramme)
– Informationen über die TELE-
FON-Funktion
– Informationen über die STIM-
MERKENNUNG
– Empfangsmeldung von SMS-Mit-
teilungen.
Informationen der Fahrt-
Unterstützungssysteme
– Informationen über Cruise Control
– Informationen über Radar Cruise
Control
Die Sprache für die Defektmeldun-
gen und für die Meldungen auf dem
Multifunktionsdisplay ist die gleiche
des CONNECT (wo sie konfiguriert
werden kann).
111
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 112

DIAGNOSEPHASE BEIM
ANLASSEN
Bei Anlassen des Motors, wenn der
Zündschlüssel auf MAR gedreht wird,
führt das System eine Diagnose der
hauptsächlichsten Systeme des Fahr-
zeugs, des Motorölstandes (nur für
JTD-Versionen) und der Meldung
über das Nähern des Termins für die
programmierte Wartung aus.

Diagnosephasen
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen

y
DIAGNOSE LÄUFT Die Diagnosephase läuft –

OK Die Diagnosephase wurde –

z abgeschlossen und alle
kontrollierten Vorrichtungen
sind funktionstüchtig

112
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 113

Kontrolle des Motorölstandes (nur JTD-Versionen)

Die Meldung ist nur dann als korrekt zu berücksichtigen, wenn der Ölstand bei eben stehendem Fahrzeug gemessen wurde.
Bei unzureichendem Motorölstand ist vor Nachfüllen der Ölstand mit dem Stab zu messen, wie im Abschnitt “Kontrolle
der Flüssigkeitsstände” im Kapitel “Wartung des Fahrzeugs” beschrieben ist.

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Noten

Ç MOTORÖLSTAND Anzeige des Motoröl

standes
Steht das Motoröl nahe
dem Mindeststand,
schnellstmöglich Öl nachfüllen

k MINDESTSTAND
MOTORÖL
Der Stand des Motoröls liegt
unter dem Mimimum
Motoröl auf den korrekten
Stand nachfüllen
MOTOR ABSTELLEN
NICHT WEITERFAHR.

Ñ MOTORÖLSTAND Der Stand des Motoröls

könnte über dem
Höchstwert sein
Mit dem Ölstab kontrollieren,
dass der Ölstand nicht den
Höchststand überschreitet

Überschreitet das Öl
den Höchststand,
wenden Sie sich bitte
an das Lancia Kundendienst-
netz

113
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 114

Informationen für die Die Meldung erscheint zum ersten bzw. 27 - 24 - 21 - 18 - 15 - 12 - 9

programmierte Wartung
Die Angabe der Informationen er-
folgt in km oder Tagen je nachdem,
welcher Termin eher fällig wird.
Es sind 9 Einschritte der program-
mierten Wartung in Intervallen von
20.000 km oder 1 Jahr vorgesehen.
Mal auf dem Display, wenn noch
2.000 km oder 30 Tage am nächsten
Termin fehlen und dann jeweils bei
Erreichung von:
– 1.800 - 1.600 - 1.400 - 1.200 -
1.000 - 800 - 600 - 400 - 200 - 100
- 50 km
- 6 - 3 Tagen.
ZUR BEACHTUNG Die auf der In-
strumententafel gespeicherten Infor-
mationen werden auch bei Unterbre-
chung der elektrischen Versorgung
beibehalten.

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen

É
PROGRAMMIERTE Angabe, nach wieviel
WARTUNG Kilometern
FÄLLIG IN: xxxx km der nächste Einschritt der
programmierten Wartung
fällig ist
PROGRAMMIERTE Angabe, nach wieviel Tagen
WARTUNG der nächste Einschritt
FÄLLIG IN: xx TAGE der programmierten Wartung
fällig ist
PROGRAMMIERTE Angabe, dass der
WARTUNG Verfalltermin für die
FÄLLIG SEIT: 0 km Ausführung der Einschritte
der programmierten Wartung
erreicht ist
PROGRAMMIERTE Angabe, dass 1 Jahr seit dem
WARTUNG letzten Einschritt der
FÄLLIG SEIT: 0 TAGE programmierten Wartung
vergangen ist
Bei Nähern des Termins wenden Sie
sich an das Lancia-Kundendienstnetz
für die Einplanung
des Einschrittes der
programmierten Wartung
Bei Nähern des Termins wenden Sie
sich an das Lancia-Kundendienstnetz
für die Einplanung des Einschrittes der
programmierten Wartung
Bitte wenden Sie sich schnellstmöglich
an das Lancia-Kundendienstnetz
für die Ausführung des Einschrittes
der programmierten Wartung
Bitte wenden Sie sich schnellstmöglich
an das Lancia-Kundendienstnetz
für die Ausführung des Einschrittes der
programmierten Wartung

114
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 115
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN AUF DER
INSTRUMENTEN-
TAFEL
Auf der Instrumententafel sind die
wichtigsten Defekt- und Meldelampen
vorhanden, einige davon werden auch
auf dem Multifunktionsdisplay der In-
strumententafel angezeigt mit der be-
treffenden Meldung.
Viele Meldungen/Informationen er-
scheinen zusammen mit dem Symbol
nur auf dem Multifunktionsdisplay mit
den betreffenden Bemerkungen für
den Fahrer.
ZUR BEACHTUNG Das Vorhan-
densein einiger Anzeigen hängt von
den Versionen und den Ausstattungen
der Fahrzeuge ab.
ALLGEMEINE HINWEISE Die auf dem Display erscheinenden
Fehlermeldungen sind in zwei Kate-
Die auf dem Multifunktionsdisplay
erscheinenden Fehlermeldungen, zu-
gorien aufgeteilt: sehr schwerwie-
gende und schwere Fehler. Für die
sammen mit dem Tonzeichen und
sehr schweren Fehler erscheint alter-
Aufleuchten der betreffenden Warn-
lampe (soweit vorhanden) werden
nativ für einige Sekunden die An-
omalie betreffende Meldung und die
durch spezifische Warnmeldungen
Warnmeldung. Dieser Anzeige-“Zy-
vervollständigt (z.B. “WERKSTATT
klus” wird fortlaufend wiederholt, un-
AUFSUCHEN”, “MOTOR ABSTEL-
terbricht jegliche, vorherige Anzeige
LEN”, usw.). Diese Meldungen sind
auf dem Display und erscheint bei je-
kurzgefasst und vorbeugend in der
der Drehung des Schlüssels auf MAR
Absicht, eine prompte Maßnahme
solange, bis die Ursache des Fehlers
vorzuschlagen, die vom Fahrer bei
beseitigt wurde. Es ist möglich, diesen
Auftreten von Defekten des Fahrzeugs
Anzeige-“Zyklus” durch kurzen
auszuführen sind. Diese Meldung ist
Druck (weniger als 2 Sekunden) der
nicht als erschöpfend und/oder alter-
Taste für das Rücksetzen des Tages-
nativ zu den Angaben der vorliegen-
kilometerzählers zu unterbrechen. In
den Betriebsanweisung zu verstehen,
diesem Fall wird das Symbol für die
die möglichst immer aufmerksam
Anomalie auch weiterhin in der Mitte
durchgelesen werden sollte. Bei Feh-
des Displays solange angezeigt, bis die
lermeldungen beziehen Sie sich
Ursache des Fehlers beseitigt wurde.
bitte immer auf die Angaben die-
ses Kapitels.
115
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 116
Bei schweren Anomalien erscheint
alternativ für einige Sekunden die
Meldung der Anomalie und die Warn-
meldung. Dieser “Anzeigezyklus”
wird für ungefähr 20 Sekunden wie-
derholt und schaltet sich dann aus. Er
erscheint jedoch erneut, jedesmal
wenn der Zündschlüssel auf MAR ge-
dreht wird. Nach dem ca. 20 Sekun-
den dauernden Anzeigezyklus oder
nach kurzem Druck (weniger als 2
Sekunden) auf die Taste für Nullstel-
lung der Tageskilometer, wird das
Symbol der Anomalie zu einer Ikone
im unteren Bereich des Displays und
es erscheint erneut die Anzeige vor
Vorkommen der Anomalie.
116
FAHRTRICHTUNGS- STANDLICHT
Ÿ ANZEIGER LINKS
(Blinker)
3 Die Kontrollleuchte schal-
tet sich bei Einschaltung
Die Kontrollleuchte leuchtet bei Ein- des Stand- oder Parklichts ein.
stellung der linken Fahrtrichtungsan-
zeiger (Blinker) auf und gleichzeitig
mit dem rechten Fahrtrichtungsan-
zeiger, wenn das Warnblinklicht ein-
geschaltet ist.
ABBLENDLICHT
FAHRTRICHTUNGS-
1 Die Kontrollleuchte leuch-
Δ
tet bei Einschaltung des Ab-
ANZEIGER RECHTS blendlichts oder Betätigung der Licht-
(Blinker) hupe auf.
Die Kontrollleuchte leuchtet bei Ein-
schaltung der rechten Fahrtrich-
tungsanzeiger (Blinker) auf und
gleichzeitig mit dem linken Fahr-
trichtungsanzeiger, wenn das Warn-
blinklicht eingeschaltet ist. NEBELSCHEINWERFER
5 Die Kontrollleuchte leuch-
tet bei Einschaltung der Ne-
belscheinwerfer auf (wo vorgesehen).
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 117

NEBELSCHLUSSLICHT BEIFAHRER-AIRBAG STÖRUNG DES

4 Die Kontrollleuchte schal-
tet sich bei Einschaltung
des Nebelschlusslichts ein.
AIRBAG-DEFEKT
¬
Wird der Zündschlüssel
auf MAR gedreht, leuchtet
die Lampe kurz auf, muss aber nach
einigen Sekunden ausgehen. Leuchtet
die Lampe und erscheint die Meldung
“DEFEKT AIRBAG-ANLAGE” auf
dem Multifunktionsdisplay bedeutet
dies, dass in der Airbaganlage eine
Störung vorhanden ist.
Schaltet sich die Kontroll-
leuchte ¬ nicht ein, wenn
der Schlüssel auf MAR ge-
dreht wird, oder bleibt sie
während der Fahrt eingeschaltet,
liegt möglicherweise eine Störung in
den Rückhaltesystemen vor. In die-
sem Fall ist es möglich, dass der
Airbag oder die Gurtstraffer bei ei-
nem Unfall nicht oder in einer be-
grenzten Anzahl von Fällen unab-
sichtlich aktiviert werden. Wenden
Sie sich bitte vor der Fortsetzung Ih-
rer Fahrt für eine sofortige Kon-
trolle des Systems an das Lancia-
Kundendienstnetz.
F DEAKTIVIERT
Die Lampe leuchtet bei
Deaktivierung des Beifahrer- Fron-
tairbags durch den betreffenden
Schlüsselschalter.
À
SEITLICHE, HINTERE
AIRBAGS
AUSGESCHLOSSEN
(wo vorgesehen)
Die Lampe leuchtet, wenn die hin-
teren Seitenairbag (Side Bag) durch
den betreffenden Schlüsselschalter de-
aktiviert wurden.
SICHERHEITSGURTE
< Die Lampe leuchtet, wenn
bei Zündschlüssel auf MAR
der Fahrer den Sicherheitsgurt nicht
angeschnallt hat.
U EOBD-SYSTEMS
Bei Normalbedingungen
leuchtet die Lampe nach Drehen des
Zündschlüssels auf MAR auf, muss
aber nach Start des Motors wieder
ausgehen.
Bleibt die Lampe an oder leuchtet
sie während der Fahrt und es er-
scheint die Meldung “DEFEKT MO-
TORSTEURSYSTEM” auf dem Mul-
tifunktionsdisplay, so bedeutet dies:
bei kontinuierlichem Leuchten -
die Störung des Versorgungs/Anlass-
Systems, was starke Abgasemissionen
und eventuellen Leistungsverlust,
schlechte Lenkbarkeit und hohen
Verbrauch verursachen könnte.
Die Fahrt kann unter diesen Bedin-
gungen fortgesetzt werden, es ist aber
zu vermeiden, dem Motor starke Lei-
stungen oder hohe Geschwindigkeit
abzuverlangen. Eine längere Benut-
zung des Fahrzeugs bei eingeschalte-
ter Kontrollleuchte verursacht jedoch
Schäden. Bitten wenden Sie sich
schnellstmöglich an das Lancia Kun-
dendienstnetz.
117
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 118
Die Lampe geht bei Behebung der
Störung aus, das System speichert
aber die Meldung.
bei Blinken - die mögliche Beschä-
digung des Katalysators (siehe “
EOBD-System” in diesem Kapitel).
Wenn die Lampe blinkt, ist das Gas-
pedal loszulassen und auf niedrige
Drehzahlen herunterzugehen bis das
Blinken der Lampe eingestellt wird.
Dann können Sie mit mäßiger Ge-
schwindigkeit weiterfahren unter Ver-
meidung von Fahrweisen, die ein wei-
teres Blinken verursachen könnten.
Bitte wenden Sie sich schnellstmög-
lich an das Lancia Kundendienst-
netz.
Sollte bei Drehung des
Schlüssels auf MAR die
Lampe U nicht aufleuch-
ten oder leuchtet sie während der
Fahrt kontinuierlich oder blinkt
sie, wenden Sie sich an das Lancia
Kundendienstnetz.
118
STÖRUNG DES BREMSFLÜSSIG-
U EINSPRITZSYSTEMS
(wo vorgesehen -
x KEITSMANGEL
Beim Drehen des Zünd-
JTD-Versionen) schlüssels auf MAR leuchtet die
Unter normalen Bedingungen leuch- Lampe auf, muss aber nach einigen
tet die Lampe bei Drehen des Zünd- Sekunden wieder ausgehen.
schlüssels auf MAR auf, muss aber Die Warnlampe schaltet sich zu-
nach einigen Sekunden wieder ausge- sammen mit der Meldung “ZU WE-
hen. NIG BREMSFLÜSSIGKEIT” auf dem
Leuchtet die Lampe jedoch kontinu- Multifunktionsdisplay ein, wenn der
ierlich oder während der Fahrt und es Bremsflüssigkeitsstand im Behälter
erscheint die Meldung “DEFEKT MO- wegen eines eventuellen Lecks im Öl-
TORSTEURSYSTEM” auf dem Mul- kreis unter den Mindestpegel fällt.
tifunktionsdisplay, bedeutet dies eine
Störung im Einspritzsystem mit mög-
lichem Leistungsverlust, schlechter
Lenkbarkeit und hohem Verbrauch.
Die Fahrt kann unter diesen Um-
ständen fortgesetzt werden, es muss
aber vermieden werden, dem Motor
starke Leistungen und hohe Ge-
schwindigkeiten abzuverlangen. Bitte
wenden Sie sich schnellstmöglich an
das Lancia Kundendienstnetz.
Die längere Benutzung des Fahr-
zeugs mit leuchtender Warnlampe
kann besonders bei unregelmäßigem
Motorbetrieb Schäden verursachen.
Das Fahrzeug kann nur kurzzeitig
und mit niedrigen Drehzahlen gefah-
ren werden.
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12
Wenn sich die Warn-
leuchte x während der
Fahrt einschaltet, sofort
anhalten und sich an das Lancia
Kundendienstnetz wenden.
Bei Defekt der Warnlampe auf der
Instrumententafel leuchtet die Lampe
auf dem Multifunktionsdisplay auf
und es erscheint die Meldung “DE-
FEKT IN DER WARNLEUCHTE
FÜR BREMSFLÜSSIGKEIT”: In die-
sem Fall wenden Sie sich bitte
schnellstmöglich an das Lancia
Kundendienstnetz.
Pagina 119
> x>
RÄDER-
ANTIBLOCKIERSYSTEM
ABS WIRKUNGSLOS
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MAR leuchtet die Lampe auf der In-
strumententafel, muss aber nach ei-
nigen Sekunden wieder ausgehen.
Ist das System unwirksam, schaltet
sich die Lampe nicht aus oder leuch-
tet während der Fahrt auf und es er-
scheint die Meldung “DEFEKT ABS-
ANLAGE” auf dem Multifunktions-
display. In diesem Fall behält die
Bremsanlage unverändert ihre Wir-
kung, jedoch ohne die durch das ABS
gebotenen Fähigkeiten. Bitte wenden
Sie sich in jedem Fall schnellstmög-
lich an das Lancia Kundendienst-
netz.
Bei Defekt der Warnlampe auf der
Instrumententafel leuchtet die Lampe
auf dem Multifunktionsdisplay und es
erscheint die Meldung “DEFEKT
ABS-KONTROLLLAMPE”: In die-
sem Fall wenden Sie sich bitte
schnellstmöglich an das Lancia
Kundendienstnetz.
ELEKTRONI-
SCHER BREM-
SKRAFTREGLER
(EBD) WIRKUNGSLOS
Das Fahrzeug ist mit einem elektro-
nischen Bremskraftregler (EBD) aus-
gerüstet. Die gleichzeitige Einschal-
tung der Kontrollleuchten x und >
auf der Instrumententafel bei laufen-
dem Motor und das Erscheinen der
Meldung “DEFEKT EBD-ANLAGE”
auf dem Multifunktionsdisplay be-
deutet eine Anomalie des EBD-Sy-
stems.
Bei Störung des EBD-Sy-
stems kann bei starkem
Bremsen ein vorzeitiges
Blockieren der hinteren Räder mit
Schleudern erfolgen. Bei Anzeige
von Störungen der EBD-Anlage
halten Sie sofort das Fahrzeug an
und wenden sich bitte an das Lan-
cia Kundendienstnetz.
119
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 120

á
SYSTEM ESP ELEKTRISCHE Bei Defekt der Lampe x auf der In-
(ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM)
x FESTSTELLBREMSE
(EPB)
strumententafel leuchtet die Lampe
3 auf dem Multifunktionsdisplay
UNWIRKSAM und es erscheint die Meldung “DE-
Beim Drehen des Zündschlüssels auf FEKT EPB-KONTROLLLAMPE -
Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR leuchtet die Lampe auf, muss WERKSTATT AUFSUCHEN”: in
MAR leuchtet die Lampe auf, muss aber nach einigen Sekunden wieder diesem Fall wenden sie sich bitte
aber nach einigen Sekunden wieder ausgehen. schnellstmöglich an das Lancia
ausgehen. Kundendienstnetz.
Sollte die Warnlampe nicht ausge-
hen oder während der Fahrt auf-
leuchten und die Meldung “DEFEKT
ESP-ANLAGE” auf dem Multifunk- Geht die Lampe x nicht
tionsdisplay erscheinen, wenden Sie aus oder leuchtet sie
sich bitte an das Lancia Kunden- während der Fahrt und er-
dienstnetz. scheint “DEFEKT EPB - WERK-
STATT AUFSUCHEN” auf dem
Das Blinken der Warnlampe Display der Instrumententafel,
während der Fahrt zeigt den Ein- wenden Sie sich bitte sofort an das
schritt des ESP-Systems an. Lancia Kundendienstnetz.
Ist die Lampe auf der Instrumen-
tentafel defekt, leuchtet die Lampe
auf dem Multifunktionsdisplay und es
erscheint die Meldung “DEFEKT
ESP-KONTROLLLAMPE”: in die-
sem Fall wenden sie sich bitte
schnellstmöglich an das Lancia
Kundendienstnetz.

120
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 121

SYMBOLE UND ANZEIGEN Die beiden gezeigten Bildschirmsei-

AUF DEM MULTIFUNKTIONS- ten A (Störungsmeldung) und B
DISPLAY (Warnmeldung) (Abb. 111) sind Bei-
spiele für die Angaben auf dem Dis-
Es folgen die vom Fahrzeug kon- play und erscheinen alternativ in be-
trollierten System oder Parameter mit stimmten Zeitabständen.
den betreffenden Symbolen, Anzeigen
und Störungsmeldungen, die auf dem
Multifunktionsdisplay erscheinen
können.
In der Tabelle ist neben jeder An-
zeige die Bedeutung und die vorzu-
nehmenden Maßnahmen angegeben.
Das Vorhandensein einiger Symbole
und Anzeigen hängt von den Versio-
nen und der Ausstattung der Fahr-
zeuge ab.

L0A0240d
Abb. 111

121
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 122

Helligkeit der Bedientasten

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen

x HELLIGKEITSREG.
BEDENUNGSELEMENTE
Anzeige der konfigurierten
Stärke der Helligkeit der
Bedientasten
–

Lenkradschloss
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen
– DIE LENKUNG Die Lenkradverriegelung –
VERRIEGELT SICH BEIM erfolgt bei Verschluss der
SCHLIEßEN DER TÜREN Türen mit der Fernbedienung

Außenlichtausschaltungsverzögerung
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen
– FOLLOW ME Anzeige, dass die Vorrichtung Mindestwert: 30 Sekunden,
XXs “Follow me home” für die Höchstwert: 210 Sekunden,
verzögerte Ausschaltung des Intervall: 30 Sekunden
Außenlichts für die
angegebene Zeit
eingeschaltet ist

122
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 123

Türen
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

8
TÜR OFFEN Die durch das Symbol gekennzeich- Die angezeigte Tür schliessen
nete Tür ist nicht richtig verschlossen

9
TÜREN OFFEN Die durch das Symbol Die angezeigten Türen schliessen
gekennzeichneten Türen sind
nicht richtig verschlossen

123
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 124

Motorhaube und Kofferraumdeckel

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

7
MOTORHAUBE OFFEN Die Motorhaube Die Motorhaube
ist nicht richtig verschlossen schliessen

v
KOFFERRAUM OFFEN Der Kofferraumdeckel wurde Den Kofferraum
nicht richtig verschlossen schliessen

w
MOTORH. U. Die Hauben des Motorraums Beide Hauben schliessen
KOFFERRAUM OFFEN und des Gepäckraumes wurden
nicht richtig verschlossen

Klemmschutzsystem der Scheibenheber

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

5
DEFEKT KLEMMSCHUTZ- Der Klemmschutzsensor Bitte wenden Sie sich an das
SYST FENSTER der vorderen linken Fensterscheibe Lancia Kundendienstnetz
VO LI WERKSTATT ist defekt
AUFSUCHEN
DEFEKT KLEMMSCHUTZ- Der Klemmschutzsensor Bitte wenden Sie sich an das
SYST FENSTER der vorderen rechten Fenster- Lancia Kundendienstnetz
VO RE WERKSTATT scheibe
AUFSUCHEN ist defekt
DEFEKT KLEMMSCHUTZ- Der Klemmschutzsensor Bitte wenden Sie sich an das
SYST FENSTER HI LI der hinteren linken Fensterscheibe Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN ist defekt
DEFEKT KLEMMSCHUTZ- Der Klemmschutzsensor Bitte wenden Sie sich an das
SYST FENSTER HI RE der hinteren rechten Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN Fensterscheibe
ist defekt

124
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 125

Lancia CODE, Keyless System (CID) und Alarmanlage

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

Y
DEFEKT IN DER Das Alarmsystem ist Bitte wenden Sie sich an das
ALARMANLAGE defekt Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

EINBRUCHVERSUCH Es wurde ein Einbruch Siehe den Abschnitt

versuch vorgenommen “elektronische Alarmanlage”

DEFEKT IM FAHRZEUG- Es wurden Störungen im Bitte wenden Sie sich an das

SCHUTZ-SYSTEM Lancia CODE-System Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN aufgefunden

125
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 126

Vorglühkerzen (JTD-Versionen)
Warnlampe/Symbol
m zeigt die Vorglühphase der
Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen/Maßnahmen
– Dieses Symbol Den Motor sofort
Kerzen an. Das Erlöschen bedeutet
nach dem Erlöschen
des Symbols
die Erreichung der
vorgegebenen Temperatur.
Bei sehr hohen Umgebungs
temperaturen kann das Aufleuch-
ten des Symbols sehr kurze
Zeit dauern

è
DEFEKT Das Kerzenvorglüh starten Bitte wenden Sie sich an
m VORGLÜHANLAGE
WERKSTATT AUFSUCHEN
system ist defekt das Lancia Kundendienstnetz

Kraftstoffstand
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen
KRAFTSTOFF TANKEN Der Kraftstoff Schnellstmöglich
K ERFORDERLICH im Tank steht auf Reserve.
Die Meldung erscheint,
tanken

wenn im Tank noch ZUR BEACHTUNG Bitte fahren

weniger als 10 Liter Sie nicht mit fast leerem Tank: die
Kraftstoff vorhanden sind eventuell unregelmäßige Versor-
gung könnte den Katalysator be-
schädigen

126
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 127

Außentemperatur (Eisbildung)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen
ACHTUNG Die Außentemperatur ist sehr Bei einigen Umgebungs-

❄ GLATTEISGEFAHR niedrig und es könnte sich

Eis bilden
bedingungen (Brücken,
Überführungen, Luftströ-
men ausgesetzte Kurven usw.)
könnte die Lufttemperatur nahe
dem Boden niedriger als auf Höhe
des Sensors sein und es könnte sich
Eis bilden, auch wenn auf dem Dis-
play diese Gefahr nicht angezeigt
wird

Airbag
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

¬
DEFEKT ES wurde eine Störung in der ZUR BEACHTUNG Schaltet sich die
AIRBAG-ANLAGE Airbag-Anlage festgestellt Kontrollleuchte ¬ nicht ein, wenn der
Schlüssel auf MAR gedreht wird, oder
bleibt sie während der Fahrt einge-
schaltet, liegt möglicherweise eine
DEFEKT ES wurde eine Anomalie der Störung in den Rückhaltesystemen vor.
AIRBAG-ANLAGE Airbag-Anlage festgestellt In diesem Fall ist es möglich, dass der
MOTOR ABSTELLEN, Airbag oder die Gurtstraffer bei einem
NICHT WEITERFAHR. Unfall nicht oder in einer begrenzten
Anzahl von Fällen unabsichtlich akti-
viert werden. Wenden Sie sich bitte vor
der Fortsetzung Ihrer Fahrt für eine so-
fortige Kontrolle des Systems an das
Lancia-Kundendienstnetz.

127
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 128

ABS (Räderantiblockiersystem)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

>
SISTEM NICHT Das System ist in der Eichphase –
VERFÜGBAR
DEFEKT ABS-ANLAGE Das ABS-System der Brems Wenden Sie sich an das
WERKSTATT AUFSUCHEN anlage ist defekt: In diesem Falle Lancia Kundendienstnetz
ist das Bremssystem unverändert
wirksam, aber ohne die vom
ABS-System gebotenen
Fähigkeiten. Es ist Vorsicht
geboten, ganz besonders in allen
jenen Fällen, wo die Bodenhaftung
nicht optimal ist.
DEFEKT Das System ist wirksam, aber die Bitte wenden Sie sich an das
ABS-KONTROLLLAMPE Warnlampe funktioniert nicht und Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN dadurch können sich eventuell
ergebende Störungen des
Systems nicht angezeigt werden

ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

á SISTEM NICHT
VERFÜGBAR
DEFEKT ESP-ANLAGE
Das System ist in der Eichphase

Das System ist defekt

-

Wenden Sie sich bitte an das

WERKSTATT AUFSUCHEN Lancia Kundendienstnetz
DEFEKT ESP-KONTROLL- Das System ist wirksam, aber die Wenden Sie sich an das
LAMPE Warnlampe funktioniert nicht und Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN daher können eventuelle
Störungen/Einschritte des Systems
nicht angezeigt werden

128
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 129

ASR (Radschlupfkontrollsystem)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

V
ASR AUSGESCHALTET Das System wurde manuell –
ausgeschaltet
ASR EINGESCHALTET Das System wurde erneut manuell –
eingeschaltet
SYSTEM NICHT –
Das System ist in der Eichphase
VERFÜGBAR

EBD (elektronischer Bremskraftregler)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

x>
DEFEKT EBD-ANLAGE Das System ist defekt Das Fahrzeug anhalten.
MOTOR ABSTELLEN, Wenden Sie sich an das
NICHT WEITERFAHR. Lancia-Kundendienstnetz
Das Fahrzeug ist mit ei-
nem elektronischen
Bremskraftregler (EBD)
ausgerüstet. Das gleichzeitige
Aufleuchten (bei laufendem Mo-
tor) der Lampen x und > auf
der Instrumententafel und das
Erscheinen der Meldung “DE-
FEKT EBD-ANLAGE” auf dem
Multifunktionsdisplay zeigt eine
Störung des EBD-Systems an. In
diesem Fall könnten die Hin-
terräder vorzeitig blockieren mit
möglichem Schleudern des
Fahrzeugs.
SYSTEM NICHT Das System ist in der Eichphase –
VERFÜGBAR

129
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 130

EPB (elektrische Feststellbremse)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

3
DEFEKT EPB Die elektrische Feststellbremse Wenden Sie sich bitte an das
WERKSTATT AUFSUCHEN ist defekt Lancia Kundendienstnetz

DEFEKT EPB- Die Warnlampe der elektrischen Wenden Sie sich bitte an das
KONTROLLLAMPE Feststellbremse ist defekt Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

EOBD (Motorkontrollsystem)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

U
DEFEKT MOTORSTEUER- Das Motorkontrollsystem ist Bitten wenden Sie sich schnellst
SYSTEM defekt möglich an das
WERKSTATT AUFSUCHEN Lancia Kundendienstnetz

Einspritzsystem (wo vorgesehen - JTD-Versionen)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

U
DEFEKT MOTORSTEUER- Das Einspritzsystem ist defekt Wenden Sie sich schnellst
SYSTEM möglich an das
WERKSTATT AUFSUCHEN Lancia Kundendienstnetz

130
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 131

Geschwindigkeit des Fahrzeugs

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

4
GESCHWINDIGKEITS- Die Geschwindigkeit des Die Fahrtgeschwindigkeit
GRENZE ÜBERSCHRITTEN Fahrzeuges reduzieren
GESCHWIND. überschreitet den auf CONNECT
VERRINGERN konfigurierten Höchstwert

Cruise Control
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Bemerkungen

Ü
CRUISE CONTROL Cruise Control –
EINGESCHALTET (Regler für konstante
Geschwindigkeit) ist eingeschaltet

131
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 132

Radar Cruise Control

Für alle Informationen hinsichtlich der Symbole und Meldungen, die während des Normalbetriebs auf dem Display er-
scheinen, siehe den Abschnitt “Radar Cruise Control”.

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

– RADAR CRUISE Radar Cruise Control -
CONTROL OFF wurde ausgeschaltet

ú
RADAR CRUISE CONTROL Radar Cruise Control -
EINGESCHALTAET ist eingschaltet
– RADAR CRUISE CONTROL Radar Cruise Control -
NICHT AKTIVIERT ist eingeschaltet, wurde aber
deaktiviert, weil die Geschwindig-
keit des voraus fahrenden Fahrzeu-
ges unter 30 km/h absank oder das
Bremspedal betätigt wurde

à
DEFEKT RADAR Radar Cruise Control Wenden Sie sich an das
CRUISE CONTROL ist defekt Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

à
DEFEKT RCC LINSE Störung des System wegen Wenden Sie sich an das
VERSCHMUTZT “Blindwerden” des Radar-Sensors Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN durch Verschmutzung der Linse,
die die Antenne
bedeckt

132
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 133

Automatikgetriebe (COMFORTRONIC)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Mitteilung Maßnahme

t DEFEKT
AUTOMATIKGETRIEBE
LANGSAM ZUR
Das elektronische
Automatikgetriebe
(COMFORTRONIC) ist defekt
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz,
das Sie in langsamer Fahrt
WERKSTATT FAHREN erreichen
MAX. ÖLTEMPERATUR überhöhte Den Motor abstellen, wenden
AUTOMATIKGETRIEBE Öltemperatur des elektronischen Sie sich an das
MOTOR ABSTELLEN, Automatikgetriebes Lancia Kundendienstnetz
NICHT WEITERFAHR. (COMFORTRONIC)

Servolenkung (VARIOSTEER)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

g
DEFEKT SERVOLENKUNG Die Servolenkung Wenden Sie sich an das
LANGSAM ZUR (VARIOSTEER) Lancia Kundendienstnetz, das
WERKSTATT FAHREN ist defekt Sie in langsamer Fahrt erreichen

Aufhängungen (SKYHOOK - wo vorgesehen)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Mitteilung Maßnahme

‰
RADAUFHÄNGUNG Die Aufhängungen Wenden Sie sich an das
DEFEKT LANGSAM ZUR (SKYHOOK) Lancia Kundendienstnetz, das
WERKSTATT FAHREN sind defekt Sie in langsamer Fahrt erreichen

133
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 134

Scheinwerferausrichtung
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

6
DEFEKT SCHEIN Das Ausrichtungssystem der Wenden Sie sich an das
WERFER- Schein Lancia Kundendienstnetz
LEUCHTWEITEN werfer mit dynamischer
REGULIERUNG Einstellung
WERKSTATT AUFSUCHEN ist defekt

Bremsflüssigkeitsstand
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

x
ZU WENIG Die Bremsflüssigkeit steht unter Das Fahrzeug anhalten.
BREMSFLÜSSIGKEIT dem Minimum zufolge Wenden Sie sich an das
MOTOR ABSTELLEN, wahrscheinlichen Lancia Kundendienstnetz
NICHT WEITER FAHR. Flüssigkeitslecks im Kreis
DEFEKT IN DER Die Warnlampe für den Wenden Sie sich an das
WARNLEUCHTE FÜR unzureichenden Lancia Kundendienstnetz
BREMSFLÜSSIGKEIT Bremsflüssigkeitsstand ist defekt
WERKSTATT AUFSUCHEN

134
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 135

Motoröldruck
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme
UNZUREICHENDER Der Motoröldruck ist Den Motor abstellen. Wenden
v MOTORÖL
DRUCK
unter den normalen
Wert gesunken
Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz
MOTOR ABSTELLEN,
NICHT WEITERFAHR. ZUR BEACHTUNG Nach starker
Beanspruchung des Motors kann bei
Leerlauf die Meldung auf dem Dis-
play erscheinen, muss aber nach
leichtem Gasgeben wieder ausgehen

èv
DEFEKT Der Motoröldrucksensor Wenden Sie sich schnellstmöglich
MOTORÖLDRUCK-FÜHLER ist defekt an das Lancia
WERKSTATT AUFSUCHEN Kundendienstnetz

Drehstromgenerator-Aufladung
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

w
DEFEKT IM Defekt der Drehstrom Wenden sie sich an das
DREHSTROMGENERAT erzeugungsanlage, die die Lancia Kundendienstnetz,
LANGSAM ZUR Batterie des Fahrzeuges das Sie in langsamer Fahrt
WERSTATTK FAHREN in nicht ausreichender erreichen
Weise auflädt

135
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 136

Bremsbeläge
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

d BREMSBELÄGE
ABGEFAHREN
WERKSTATT AUFSUCHEN
Die Beläge der Vorderbremsen
sind verbraucht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz
ZUR BEACHTUNGDa das Fahr-
zeug mit Verschleißermittlern auf
den vorderen Bremsbelägen ausge-
stattet ist, empfiehlt es sich bei ihrem
Ersatz auch den Zustand der hinte-
ren Bremsbeläge zu kontrollieren

Temperatur der Motorkühlflüssigkeit

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

u TEMPERATUR
KÜHLFLÜSSIGKEIT ZU
HOCH MOTOR AB
Anzeige einer zu hohen
Temperatur der
Motorkühlflüssigkeit
Den Motor ausstellen.
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz
STELLEN, NICHT
WEITERFAHR.

è
DEFEKT Der Temperatursensor der Wenden sie sich schnellst
KÜHLFLÜSSIGKEITS- Motorkühlflüssigkeit ist defekt möglich an das
TEMPERATUR FUHLER Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

Kühlflüssigkeitsstand
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

n
KÜHLFLÜSSIGKEIT Der Stand der Den Motor abstellen und
UNZUREICHEND Motorflüssigkeit im Tank - vor Fortsetzung der Fahrt -
MOTOR ABSTELLEN ist nahe oder unter dem Flüssigkeit nachfüllen. Die Anwei-
BETRIEBSANL. Niedrigststand sungen im Kapitel “Wartung des
KONTROLL. Fahrzeugs” beachten

136
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 137

Stand der Scheibenwaschflüssigkeit

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

)
ZU WENIG SCHEIBEN- Der Stand der Scheiben Schnellstmöglich Flüssigkeit
WASCHFLÜSSIGKEIT waschflüssigkeit steht unter nachfüllen und die Anweisungen
STAND KONTROLLIEREN dem Minimum im Abschnitt “Wartung des
Fahrzeugs” beachten

Standlicht
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

k DEFEKT BEGRENZUNGS
LEUCHTE VORN LINKS
WERKSTATT
Das Standlicht vorn
links funktioniert nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

AUFSUCHEN

l DEFEKT BEGRENZUNGS
LEUCHTE VORN RECHTS
WERKSTATT
Das Standlicht vorn
rechts funktioniert nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

AUFSUCHEN

m
DEFEKT BEGRENZUNGS Das Standlicht hinten Wenden Sie sich an das
LEUCHTE HINTEN LINKS links funktioniert nicht Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT
AUFSUCHEN

n
DEFEKT BEGRENZUNGS Das Standlicht hinten Wenden sie sich an das
LEUCHTE HINTEN rechts funktioniert nicht Lancia Kundendienstnetz
RECHTS WERKSTATT
AUFSUCHEN

137
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 138

Fahrtrichtungsanzeiger
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

k
DEFEKT BLINKLEUCHTE Der Fahrtrichtungsanzeiger Wenden Sie sich an das
VORN LINKS WERKSTATT vorn links leuchtet Lancia Kundendienstnetz
AUFSUCHEN nicht

l DEFEKT BLINKLEUCHTE
VORN RECHTS
WERKSTATT AUFSUCHEN
Der Fahrtrichtungsanzeiger
vorn rechts leuchtet
nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

m DEFEKT BLINKLEUCHTE
HINTEN LINKS
WERKSTATT AUFSUCHEN
Der Fahrtrichtungsanzeiger
hinten links leuchtet
nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

n DEFEKT BLINKLEUCHTE
HINTEN RECHTS
WERKSTATT AUFSUCHEN
Der Fahrtrichtungsanzeiger
hinten rechts leuchtet nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

Bremslicht
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

o DEFEKT LINKE
BREMSLEUCHTE
WERKSTATT AUFSUCHEN
Das linke Bremslicht
funktioniert nicht
Wenden Sie sich bitte an das
Lancia Kundendienstnetz

p DEFEKT RECHTE
BREMSLEUCHTE
WERKSTATT AUFSUCHEN
Das rechte Bremslicht
funktioniert nicht
Wenden Sie sich bitte an das
Lancia Kundendienstnetz

q DEFEKT LINKE U.
RECHTE BREMSLEUCHTE
WERKSTATT AUFSUCHEN
Das Bremslicht funktioniert nicht Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

T DEFEKT BREMSLEUCH-
TEN- SICHERUNG WERK-
STATT AUFSUCHEN
Das Bremslicht leuchtet nicht,
da Sicherung durchbrannte
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

138
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 139

Nebelschlusslicht
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

o DEFEKT NEBEL-
SCHLUSSLEUCHTE LINKS
WERKSTATT AUFSUCHEN
Das linke Nebelschlusslicht
funktioniert nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

p DEFEKT NEBEL-
SCHLUSSLEUCHTE
RECHTS WERKSTATT
Das rechte Nebelschlusslicht
funktioniert nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

AUFSUCHEN

q DEFEKT NEBEL-
SCHLUSSLEUCHTE LINKS
U. RECHTS WERKSTATT
Beide Nebelschlusslichter
leuchten nicht
Wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz

AUFSUCHEN

Kennzeichenbeleuchtung
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

r
DEFEKT Eine oder beide Lampen der Wenden Sie sich an das
KENNZEICHENLEUCHTE Kennzeichenbeleuchtung Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN funktionieren nicht

Kraftstoffsperrschalter
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

s
INERTIALSCHALTER Der Kraftstoffträgheitsschalter Vor erneuter Einschal-
EINGESCHALTET schritt nach einem Unfall ein tung des Kraftstoffträg-
heitsschalters lesen Sie
bitte die Angaben des betreffen-
den Abschnittes

139
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 140

Dieselfilter (JTD-Versionen)
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

c
FEUCHTIGKEIT IM Anwesenheit von Wasser Das Vorhandensein
KRAFTSTOFFFILTER im Diesel filter von Wasser im Versor-
WERKSTATT AUFSUCHEN gungskreis kann das
ganze Einspritzsystem beschädi-
gen und unregelmäßigen Motor-
lauf verursachen. Sollte Wasser

èc
DEFEKT. SENSOR DES Der Sensor für Wasseranwesenheit vorhanden oder der Sensor de-
DIESELKRAFTSTOFFFIL- im Dieselfilter ist defekt fekt sein, wenden Sie sich bitte
TERS WERKSTATT schnellstmöglich an das Lancia
AUFSUCHEN Kundendienstnetz

Parksensore
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

t
DEFEKT Einer oder mehrere Park Wenden Sie sich an das
PARKSENSOREN sensoren sind defekt Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

140
066-141 Thesis TED 11-10-2007 12:12 Pagina 141

Dämmerungssensor
Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

1
DEFEKT Der Dämmerungssensor für das Wenden Sie sich an das
DÄMMERUNGS-SENSOR automatische Ein/Ausschalten Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN des Außenlichts ist defekt

Sensor Motorölstand (Versionen JTD)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

èk
DEFEKT Der Sensor für Motorölstand Wenden Sie sich bitte an das
MOTORÖLPEGEL-SENSOR ist defekt Lancia Kundendienstnetz
WERKSTATT AUFSUCHEN

Pollenfilter verstopft (Versionen 2.4 JTD 20V CAE)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme

è
POLLENFILTER Der Umweltschutzfilter Fahren Sie mit dem Fahrzeug
VERSTOPFT ist verstopft weiter, bis das Symbol auf dem
SIEHE BETRIEBS Display verschwindet
ANLEITUNG

Motoröl wechseln (Versionen 2.4 JTD 20V CAE)

Warnlampe/Symbol Meldung Bedeutung der Meldung Maßnahme
MOTORÖL Motorölwechsel Öl bis zum korrekten Stand
WECHSELN nachfüllen (siehe “Kontrolle und
Füllstände” im Kapitel
“Wartung und Pflege”)

141
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 142

KLIMATISIERUNG

L0A6018b

Abb. 112

142
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 143

1 - Verteiler für Entfrostung oder Die Belüftung des Fahrzeuginneren Die Luft tritt durch eine Reihe Luft-
Beschlagentfernung auf der Wind- kann in einer der nachstehenden Wei- düsen und Verteilern in das Fahrzeu-
schutzscheibe sen erfolgen: ginnere ein, die sich auf dem Arma-
turenbrett, den Paneelen der Vorder-
2 - Verteiler für die Entfrostung – manuelle Belüftung durch Aus-
türen, der mittleren Konsole hinten,
oder Beschlagentfernung auf den vor- wahl der Funktionen über die Dreh-
den Türpfosten und auf dem Boden
deren Seitenscheiben knöpfe auf der Bedienungstafel;
befinden, laut Schema (Abb. 112).
3 - mittlere Luftdüsen, ausrichtbar – automatische Belüftung durch das
und einstellbar elektronische Kontrollsystem.
4 - seitliche Luftdüsen, ausrichtbar
und einstellbar
5 - Luftverteiler auf der Fahrerseite
6 - Luftverteiler auf der Beifahrer-
seite
7 - Luftdüsen auf den Vordertüren,
ausrichtbar und einstellbar
8 - Verteiler für den vorderen Fus-
sraum
9 - Verteiler für den hinteren Fus-
sraum
10 - mittlere Luftdüsen, ausrichtbar
und einstellbar, für die Rücksitze
11 - seitliche Luftdüsen, ausrichtbar
und einstellbar, für die Rücksitze

143
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 144

AUSRICHTBARE UND Die eintretende Luftmenge wird mit An beiden Seiten des Armaturen-
EINSTELLBARE LUFTDÜSEN dem Bedienelement B eingestellt: bretts befinden sich feste Düsen C
(Abb. 113-114-115-116-117) O = Düse vollständig geöffnet (Abb. 114) für die Entfrostung und
die Beschlagentfernung der vorderen
Die Luftdüsen können nach oben ç = Düse geschlossen.
Seitenscheiben.
und unten, nach rechts oder links mit
dem Bedienelement A verstellt wer-
den. Die Luftverteiler auf den Vor-
dertüren (Abb. 115) können nur ver-
tikal verstellt werden.

L0A0058b

L0A0055b
Abb. 114 Abb. 116
L0A0062b

L0A0057b

L0A0056b
Abb. 113 Abb. 115 Abb. 117

144
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 145
VERTEILERDÜSEN
Das Fahrzeug ist mit drei Verteiler-
düsen auf dem Armaturenbrett, d.h.
zwei A (Abb. 118) auf der Fahrerseite
und eine B (Abb. 119) auf der Bei-
fahrerseite ausgestattet, durch die
Luft in diffuser Weise in das Fahr-
zeuginnere eintritt.
Diese Sonderfunktion gestattet die
langsame Lufteinströmung in das
Fahrzeuginnere, ungefähr mit halber
Geschwindigkeit gegenüber dem Nor-
malbetrieb, über die zusätzlichen Dü-
sen, wodurch der direkte Luftstrom
auf die Insaßen und auch das Aus-
trittsgeräusch der Luft aus den Düsen
verkleinert wird, mit verbessertem
Fahrkomfort für die Fahrgäste.
L0A0061b
Abb. 118
Die (offenen) Luftverteilungsdüsen
werden nur dann benutzt, wenn die
Luftverteilung aus den Düsen auf
dem Armaturenbrett ausgewählt ist.
Die Verteilerdüsen öffnen sich, wenn
die Bedientasten (Abb. 120) der mitt-
leren Düsen auf dem Armaturenbrett
über den oberen Anschlag hinaus ge-
dreht werden:
– Bedienelement A für die Verteiler-
düsen auf der Fahrerseite
– Bedienelement B für die Verteiler-
düse auf der Beifahrerseite
Am Anschlag jedes Schiebehebels
befindet sich ein Druckknopf, der bei
Betätigung ein Signal an die Elektro-
nik des Belüftungkontrollsystems sen-
det.
L0A0060b
Abb. 119
ZUR BEACHTUNG Bei sehr hohen
Außentemperaturen (über 30 °C) ist
es empfehlenswert - zur schnelleren
Einstellung der gewünschten Tempe-
ratur - die Verteilerdüsen erst dann
einzuschalten, wenn die Anlage die
normale Funktionsweise erreichte.
ZUR BEACHTUNG In den Versio-
nen mit Schiebedach mit Solarzellen
(wo vorgesehen) empfiehlt es sich, für
die Überprüfung des Einschritts der
ersten Gebläsegeschwindigkeit der
Klimaanlage während des Parkens
vor dem Verlassen des Fahrzeugs die
Luftauslässe zu schließen und die
Luftverteilung nur aus den mittleren
Auslässen des Armaturenbretts ein-
zustellen.
L0A0059b
Abb. 120
145
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 146
AUTOMATISCHE
KLIMAANLAGE
ALLGEMEIN
Das Fahrzeug kann mit einer auto-
matischen KLimaanlage mit Doppel-
bereich- oder Multibereichbetrieb
ausgestattet sein.
Die automatische Doppelbereich-
Klimaanlage reguliert Temperatur,
Luftverteilung und Menge in zwei Be-
reichen des Innenraum des Fahrzeugs:
auf der Seite des Fahrers und des Bei-
fahrers.
Die Mehrbereich-Klimaanlange regu-
liert die Temperatur, Luftverteilung
und Menge in drei Bereichen des Fahr-
gastraums: auf der Seite des Fahrers,
des Beifahrers und für die Passagiere
auf den Rücksitzen.
Die Verwaltung des vorderen und
hinteren Fahrzeugbereichs ist alter-
nativ. Leuchtet die Led auf dem
Druckknopf REAR nicht, ist die Kon-
trolle des vorderen Fahrzeugbereichs
tätig.Bei Druck auf den Knopf REAR
(die Led auf dem Knopf leuchtet)
wird die Bedientastengruppe für die
146
Rücksitze aktiv unter Ausschluss des
Beifahrerbereichs.
Die Kontrolle der Temperatur ar-
beitet mit dem Prinzip des “thermi-
schen Ausgleichs”. Das System arbei-
tet kontinuierlich für ein konstantes
Gleichgewicht zwischen der aus- und
eintretenden thermischen Energie für
die Temperaturstabilisierung im
Fahrgastraum und um eventuelle
Veränderungen der äußeren Klima-
bedingungen auszugleichen, einsch-
ließlich der Sonnenbestrahlung. Für
die optimale Kontrolle der Tempera-
tur im Fahrzeuginnenraum ist die An-
lage auch mit einem Sonnenbestrah-
lungssensor ausgestattet.
Das System wird durch einen Ver-
schmutzungssensor vervollständigt,
der in der Lage ist, automatisch den
Umluftbetrieb einzuschalten, um die
unangenehme Auswirkung der ver-
schmutzten Außenluft, besonders im
Stadtverkehr, bei Kolonnenfahrt, im
Tunnel und bei Betätigung der Schei-
benwaschvorrichtung (mit dem cha-
rakteristischen Alkoholgeruch) zu re-
duzieren.
Die Kontrolle der Luftqualität er-
folgt auch durch den Staub/Pollen-
schutzfilter mit Aktivkohle, der eine
doppelte Filtrierfunktion sowohl der
in der Luft enthaltenen Partikel als
auch eine Abschwächung der Höchst-
werte einiger Verschmutzungsstoffe
ausführt.
Die Parameter und die automatisch
kontrollierten Funktionen sind:
– Lufttemperatur an den Luftdüsen
für Fahrer/Fahrgäste (vorn/hinten);
– Luftverteilung durch die Düsen für
Fahrer/Fahrgäste (vorn/hinten);
– Ventilatorgeschwindigkeit (konti-
nuierliche Veränderung des Luft-
stroms);
– Kompressoreinschaltung (für Ab-
kühlung der Luft);
– Umluftbetrieb.
Alle diese Funktionen können per
Hand eingestellt werden, d.h. der Ein-
schritt auf das System für die belie-
bige Einstellung oder Veränderung
der Parameter ist möglich. In diesem
Fall führt das System aber nicht die
automatische Kontrolle der manuell
veränderten Funktionen aus, soweit
dies nicht aus Sicherheitsgründen für
die Beibehaltung der gewünschten
Temperatur notwendig ist.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 147
ZUR BEACHTUNG Während der
automatischen Verwaltung der Luft-
verteilung sind alle Leds der Luftver-
teilungstasten ausgeschaltet. Der Be-
nutzer kann manuell eine beliebige
Verteilung auswählen, und nur in die-
sem Fall werden sich die Leds der be-
treffenden Taste einschalten.
Die per Hand vorgenommenen Ein-
stellungen haben gegenüber der Au-
tomatik den Vorzug und werden so-
lange gespeichert, bis der Fahrer den
Automatikbetrieb erneut einstellt.
Die manuelle Einstellung einer
Funktion beeinträchtigt nicht die au-
tomatische Kontrolle der anderen.
Die Menge der in das Fahrzeugin-
nere einfliessenden Luft ist von der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs un-
abhängig, da sie vom Ventilator elek-
tronisch gesteuert wird.
Die Temperatur der in das Fahrzeu-
ginnere einfliessenden Luft wird immer
automatisch kontrolliert (soweit die An-
lage nicht ausgestellt ist) und zwar auf-
grund der auf dem Display des Fahrers
und der vorderen/hinteren Passagiere
eingestellten Temperaturwerte.
Das System gestattet die manuelle
Konfiguration oder Veränderung der
nachstehenden Parameter und Funk-
tionen:
– Temperatur für Fahrer/Fahrgäste
(vorn/hinten);
– Ventilatorgeschwindigkeit (konti-
nuierliche Veränderung);
– Einstellung der Belüftung auf sie-
ben Positionen (Fahrer/Fahrgäste);
– diffuse Luftverteilung;
– Befähigung der Kompressorfunk-
tion;
– Bevorzugung von Einzel/Doppel-
bereich (vorn/hinten);
– Entfrostung/schnelle Beschlagent-
fernung;
– Umluftbetrieb;
– automatische/manuelle Verwal-
tung des Systems;
– Heckscheibenbeheizung;
– Ausschaltung des Systems;
– Befähigung der Bedienelemente für
die Rücksitze.
Bei Entfrostung/schneller Beschlag-
entfernung wird eine Serie von Tätig-
keiten ausgeführt, die eine schnelle
Entfrostung/Beschlagentfernung so-
wohl der Windschutz- als der Heck-
scheibe erlauben.
Bei jedem Ausschalten stellt das Sy-
stem nach der Speicherung aller Be-
dingungen der Bedienelemente und
Funktionen den offenen Umluftbe-
trieb ein und stellt so die Anlage für
den Betrieb mit der ersten Gebläsege-
schwindigkeit der Klimaanlage
während des Parkens ein, der durch
das Schiebedach mit Solarzellen ge-
speist wird (wo vorgesehen).
ZUR BEACHTUNG Man erhält ei-
nen optimalen Betrieb des Gebläses
der Klimaanlage beim Parken, der
durch das Schiebedach mit Solarzel-
len (wo vorgesehen) versorgt wird,
wenn die Seitenfenster und das Schie-
bedach vollständig geschlossen sind.
Außerdem empfiehlt es sich, für die
Überprüfung des Einschritts der ersten
Gebläsegeschwindigkeit der Klimaan-
lage während des Parkens vor dem
Verlassen des Fahrzeugs die Luftaus-
lässe zu schließen und die Luftvertei-
lung nur aus den mittleren Auslässen
des Armaturenbretts einzustellen.
Das System geht bei jeder Einschal-
tung auf die beim Ausschalten ge-
speicherten Bedingungen, mit Aus-
nahme der Funktion für Entfro-
stung/schnelle Beschlagentfernung,
die ausgeschaltet bleibt.
147
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 148

INITIALISIERUNG DER VORDERE BEDIENTASTENTAFEL (Abb. 121)

STEUERUNG DER
KLIMAANLAGE
Jedes Mal, wenn die Batterie elek-
trisch getrennt oder neu aufgeladen
wird, nachdem sie vollkommen leer
war, oder auch nach dem Ersatz einer
Schutzsicherung, müssen, um den
einwandfreien Betrieb der Klimaan-
lage, der Türverriegelung und des
ESP-Systems wieder herzustellen, die
folgenden Initialisierungsoperationen
im Abschnitt “Wenn die Batterie ge-
trennt werden muss” des Kapitels “Im
Notfall” ausgeführt werden.

L0A0054b
Abb. 121

148
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
1 - Druckkknopf für Auswahl des
Automatikbetrieb des Systems (Fah-
rerseite)
2 - Drehknopf für Einstellung der
Innentemperatur (Fahrerseite)
3 - Drehknopf für Umluftbetrieb
(automatisch, immer eingeschaltet
oder ausgeschaltet)
4 - Display für eingestellte Innen-
temperatur und Systemstand (Fah-
rerseite)
5 - Display für Ventilationsge-
schwindigkeit
6 - Display für eingestellte Innen-
temperatur und Systemstand (Fahr-
gastseite)
7 - Druckknopf Ausschaltung des
Kompressors der Klimaanlage
Pagina 149
8 - Drehknopf für Einstellung der
Innentemperatur (Beifahrerseite)
9 - Druckknopf für Auswahl des Au-
tomatikbetriebs des Systems (Beifah-
rerseite)
10 - Druckknöpfe für die Auswahl
der Luftverteilung (Beifahrerseite)
11 - Druckknopf für Befähigung der
Bedienelemente für den hinteren
Fahrzeugbereich
12 - Druckkknopf Ein/Ausschaltung
der Heckscheibenbeheizung und Ent-
frostung der Außenrückspiegel
13 - Druckknopf für Zunahme der
Ventilatorgeschwindigkeit
14 - Druckknopf für Abnahme der
Ventilatorgeschwindigkeit
15 - Druckknopf für Ein/Ausschal-
tung der Entfrostung/schnellen Be-
schlagentfernung von Windschutz-
scheibe und den vorderen Seiten-
scheiben, Heckscheibe, Außenrück-
spiegel und Düsen der Scheiben-
waschanlage
16 - Druckknopf für Angleichung
der Temperatur und Luftverteilung
im Fahrgastbereich (vorn/hinten) mit
dem Fahrerbereich
17 - Sensor für Innentemperatur
18 - Druckknöpfe für die Auswahl
der Luftverteilung (Fahrerseite)
149
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 150

BEDIENTASTEN FÜR DEN
HINTEREN
FAHRZEUGBEREICH (Abb. 122)
1 - Drehknopf für Einstellung der
Innentemperatur (hinterer Fahrgast-
bereich)
2 - Display der eingestellten Innen-
temperatur (hinterer Fahrgastbereich)
3 - Display der Ventilatorgeschwin-
digkeit
4 - Display für Systemstand (AUTO, 8 - Druckknopf für Zunahme der
FULL AUTO) Ventilatorgeschwindigkeit
5 - Druckknopf für Auswahl des Au- 9 - Druckkknopf für Luftstrom aus
tomatikbetrieb des Systems (hinterer den hinteren Frontdüsen
Fahrgastbereich)
6 - Druckknopf für Luftstrom an
den hinteren Fussbereich
7 - Druckknopf für Abnahme der
Ventilatorgeschwindigkeit

In der Kühlanlage befin-

L0A0101b
det sich das Kühlmittel
“R134a”, das den betref-
fenden gesetzlichen Vorschriften
entspricht und bei eventuellen
Verlusten nicht die Umwelt ver-
schmutzt. Die Benutzung von an-
deren Flüssigkeiten, die nicht mit
der Anlage selbst verträglich sind,
ist unbedingt zu vermeiden.

Abb. 122

150
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 151
BENUTZUNG DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in zwei unter-
schiedlichen Weisen eingeschaltet
werden. Am Besten drücken Sie je-
doch eine der Tasten AUTO und dre-
hen Sie dann die Knöpfe, um auf dem
Display die gewünschte Temperatur
einzustellen.
Da das System drei verschiedene Be-
reiche des Fahrzeugs verwaltet, kann
der Fahrer und die vorderen/hinteren
Fahrgäste unterschiedliche Tempera-
turwerte eingeben mit einer maxima-
len Differenz zwischen den Werten
von 7 °C.
In dieser Weise arbeitet das System
vollständig automatisch, um in kür-
zester Zeit die eingestellten Tempera-
turen zu erreichen, die durch Regu-
lierung der Temperatur, Menge und
Einfluss der Luft in den Fahrga-
straum und die Verwaltung von Um-
luftbetrieb und Klimaanlagenkom-
pressor beibehalten wird.
Bei vollständig automatischem Be-
trieb sind die einzig eventuell not-
wendigen manuellen Vorgänge die
Aktivierung der nachstehenden Funk-
tionen:
– MONO, um die Temperatur und
die Luftverteilung auf der Seite des
Beifahrers oder der Mitfahrer auf den
Rücksitzen dem Fahrerbereich anzu-
passen;
– REAR, für Befähigung der Be-
dientasten des hinteren Fahrzeugbe-
reichs;
– √, für Ausschaltung des Klimaan-
lagenkompressors: In diesem Zustand
arbeitet die Anlage nur als Heizung;
– Umluftbetrieb, für stetigen
Ein/Ausschluß des Umluftbetriebs;
– -, für Beschleunigung der Ent-
frostung/Beschlagentferung der
Windschutz- und Heckscheibe, der
Außenrückspiegel und der Düsen der
Scheibenwaschanlage;
– (, für Beschlagentfernung/Ent-
frostung der Heckscheibe und der
Außenrückspiegel.
Während dem vollständig automa-
tischen Betrieb der Anlage kann je-
derzeit die eingestellte Temperatur,
Luftverteilung und Gebläsegeschwin-
digkeit durch Bedienung der betref-
fenden Tasten verändert werden: die
Anlage verändert automatisch ihre
Einstellung und passt sich den neuen
Anforderungen an. Während dem
vollständig automatischen Betrieb
(FULL AUTO), erlischt nach Verän-
derung der Luftverteilung und/oder
Menge die Anzeige FULL. In dieser
Weise erfolgt der Übergang der Funk-
tionen von Automatik- auf Handbe-
trieb, solange nicht erneut die Taste
AUTO gedrückt wird. Es gibt nur eine
Gebläsegeschwindigkeit für alle Be-
reiche des Fahrgastraums, die jedoch
auch über die hinteren Bedienele-
ment, soweit befähigt, eingestellt wer-
den kann.
Auch wenn eine oder mehrere Funk-
tionen auf Handbetrieb stehen, wird
die Temperatur der eintretenden Luft
stets automatisch durch das System
verwaltet, soweit nicht der Kompres-
sor ausgeschlossen ist: in diesem Fall
kann die Temperatur der in das Fahr-
zeuginnere eintretenden Luft nicht
unter derjenigen der Aussenluft sein.
151
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
BEDIENTASTEN
Drehknöpfe für Einstellung der
Lufttemperatur (2, 8 Abb. 121 -
1 Abb. 122)
Durch Drehung des Knopfes nach
rechts oder links erhöht oder senkt
sich die Temperatur der Luft im vor-
deren linken Bereich (Drehknopf 2
Abb. 121), im vorderen rechten Be-
reich (Drehknopf 8 Abb. 121) oder
im Bereich der Rücksitze (Drehknopf
1 Abb. 122) des Fahrgastraums.
Da das System drei Bereiche des
Fahrgastraums verwaltet, können der
Fahrer und die Fahrgäste vorn/hinten
verschiedene Temperaturwerte aus-
wählen mit einer maximalen Differenz
von 7 °C zwischen den Werten.
Die Temperaturkontrolle im Bereich
des Beifahrers und im Bereich der
Mitfahrer hinten ist alternativ. Leuch-
tet die Led auf der Drucktaste REAR
nicht, ist die Kontrolle auf der Bei-
fahrerseite aktiv, der Druck auf die
Taste REAR (Led des Knopfes ist ein-
geschaltet) aktiviert dagegen die Be-
dientasten für die Rücksitze.
152
Pagina 152
Die eingestellten Temperaturen wer-
den auf dem Display angezeigt, das
sich nahe der betreffenden Druckta-
sten befindet.
Bei Druck auf die Taste 16 (MONO
- Abb. 121) erfolgt die automatische
Anpassung von Temperatur und
Luftverteilung im Bereiche der Fahr-
gäste (vorn/hinten) und des Fahrer-
bereiches und es kann daher die glei-
che Temperatur für beide Bereiche
eingestellt werden, in dem nur der
Drehknopf der Fahrerseite 2 (Abb.
121) bedient wird. Diese Funktion er-
leichtert die Temperatureinstellung
im Fahrgastraum, wenn sich nur der
Fahrer im Fahrzeug befindet. Für
Rückkehr zur getrennten Verwaltung
von Temperatur und Luftverteilung
in den beiden Fahrzeugbereichen, ist
der Knopf 8 (Abb. 121) oder 1 (Abb.
122) zu drehen bzw. die Taste 16
(MONO - Abb. 121) zu drücken,
wenn die Led auf der Taste leuchtet.
Wird der Drehknopf vollständig
nach rechts oder links auf die Höchst-
oder Niedrigstwerte HI oder LO ge-
stellt, erfolgt eine maximale Behei-
zung oder Kühlung:
– Funktion HI (maximale Heizung):
Die Einschaltung erfolgt durch Dre-
hen des Knopfes nach rechts für Tem-
peratureinstellung über das Maximum
(32 °C), sie kann sowohl vom Fahrer
als von den Mitfahrern (vorn/hinten)
oder von beiden erfolgen (auch bei
Einstellung der Funktion MONO).
Diese Funktion kann eingeschaltet
werden, wenn das Fahrzeuginnere
schnellstmöglich erwärmt werden soll.
Die Funktion benutzt die maximale
Temperatur der Heizungsflüssigkeit,
während die Luftverteilung und die
Ventilatorgeschwindigkeit durch die
Anlage aufgrund der Umgebungsbe-
dingungen eingestellt wird. Im Ein-
zelnen könnte die Funktion - wenn
die Heizflüssigkeit nicht genügend
warm ist - nicht sofort die maximale
Ventilatorgeschwindigkeit einschal-
ten, um die Einströmung nicht genü-
gend warmer Luft in das Fahrzeugin-
nere zu vermeiden.
Die Einschaltung dieser Funktion
gestattet auch alle manuellen Einstel-
lungen.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 153
Für Ausschaltung der Funktion dre-
hen Sie den Temperaturknopf nach
links für Einstellung der gewünschten
Temperatur.
– Funktion LO (maximale Küh-
lung): Die Einschaltung erfolgt durch
Drehung des Knopfes der Tempera-
tureinstellung nach links über den
Mindestwert (16 °C), dies kann belie-
big vom Fahrer oder den Mitfahrern
(vorn/hinten) oder von beiden erfol-
gen (auch die Auswahl der Funktion
MONO).
Diese Funktion kann eingeschaltet
werden, wenn das Fahrzeuginnere
schnellstmöglich abgekühlt werden
soll unter Ausnutzung der Maximall-
eistungen der Anlage. Die Funktion
schliesst die Beheizung aus, schaltet
den Umluftbetrieb und den Klimaan-
lagenkompressor ein, die Luftvertei-
lung und die Ventilatorgeschwindig-
keit dagegen werden aufgrund der
Umgebungstemperatur eingestellt. Bei
eingeschalteter Funktion ist jede be-
liebige Einstellung per Hand möglich.
Die Ausschaltung der Funktion erfolgt
durch Drehen des Knopfes der Tem-
peratur auf die gewünschte Tempera-
tur.
Auswahlknöpfe für
Luftverteilung vorn
(10, 18 Abb. 121)
Durch Druck der Taste kann manu-
ell für die linke und rechte Seite des
Fahrzeugs eine der nachstehenden
sieben Luftverteilungspositionen aus-
gewählt werden:
A Luftstrom an die Verteiler
der Windschutzscheibe und der vor-
deren Seitenscheiben für Beschlag-
entfernung oder Entfrostung.
F D Luftstrom an die mittleren und
seitlichen Düsen des Armaturenbretts
und die hinteren Düsen.
ZUR BEACHTUNG In den Versionen
mit Schiebedach mit Solarzellen (wo
vorgesehen) empfiehlt es sich, für die
Überprüfung des Einschritts der er-
sten Gebläsegeschwindigkeit der Kli-
maanlage während des Parkens vor
dem Verlassen des Fahrzeugs die
Luftauslässe zu schließen und die
Luftverteilung nur aus den mittleren
Auslässen des Armaturenbretts ein-
zustellen.
S Luftstrom an die Düsen im vorde-
ren und hinteren Fussbereich. Diese
Luftverteilung - unter Berücksichti-
gung der Tendenz der warmen Luft,
nach oben zu gehen - erlaubt in kür-
zester Zeit die Erwärmung des Fahr-
gastraumes und vermittelt auch den
kälteempfindlichsten Gliedmassen des
Körper ein Erwärmungsgefühl.
FD Aufteilung des Luftstromes zwi-
S schen dem Fussbereich (wär-
mere Luft) und den mittleren und
seitlichen Düsen des Armaturenbretts
und den Düsen hinten im Fahrga-
straum (kühlere Luft). Diese Luft-
verteilung ist besonders im Frühjahr
und Herbst und bei Sonnenbestrah-
lung empfehlenswert.
A Aufteilung des Luftstromes zwi-
schen den Düsen im Fussbereich
und den Düsen für Entfrostung/Be-
schlagentfernung der Windschutz-
scheibe und der vorderen Seitenfen-
ster. Diese Luftverteilung erlaubt die
perfekte Beheizung des Innenraumes
mit Entfernung des eventuellen Schei-
benbelags.
A Aufteilung des Luftstromes auf
F
D
die mittleren und seitlichen Dü-
sen auf dem Armaturenbrett, den Dü-
sen hinten und den Verteilern auf der
153
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 154
Windschutzscheibe und den vorderen
Seitenscheiben.
Aufteilung des Luftstroms auf
DA alle Düsen und Verteiler des
SF
Fahrgastraumes.
Die eingestellte Luftverteilung wird
beim Einschalten der entsprechenden
Leds auf den ausgewählten Tasten
angezeigt, die bei vollkommen auto-
matischem Betrieb ausgeschaltet sind
(FULL AUTO).
Ist eine kombinierte Verteilungsart
eingestellt, wird durch den Druck ei-
ner Taste die Hauptfunktion der ge-
drückten Taste gleichzeitig zu den be-
reits ausgewählten eingeschaltet. Wird
dagegen eine bereits aktive Taste ge-
drückt, wird ihre Funktion annulliert
(die betreffende Led geht aus).
Für Rückkehr zur automatischen
Kontrolle der Luftverteilung nach ei-
ner manuellen Auswahl ist die Taste
AUTO zu bedienen.
Wählt der Fahrer die Luftverteilung
an die Windschutzscheibe aus, wird
zusammen mit der Luftstromvertei-
lung an die Windschutzscheibe auto-
matisch auch die Verteilung auf der
154
Beifahrerseite eingestellt. Der Beifah-
rer kann jedoch danach eine andere
Luftverteilungsart durch Druck auf
die betreffenden Tasten einstellen.
Tasten für Auswahl der
Luftverteilung hinten im
Fahrzeugraum (6, 9 Abb. 122)
Wenn die Bedientasten für die Rück-
sitze befähigt sind, kann manuell
durch Druck auf die betreffende Ta-
ste eine der drei möglichen Luftver-
teilungsarten für die Rücksitze des
Fahrzeuges eingestellt werden:
D Luftstrom an die mittleren Düsen
hinten.
S Luftstrom an die Verteiler im Fus-
sbereich hinten. Diese Luftvertei-
lungsart - unter Berücksichtigung,
dass warme Luft nach oben geht -
vermittelt ein Erwärmungsgefühl an
den kälteempfindlichsten Gliedmas-
sen des Körpers.
D
S Aufteilung des Luftstromes zwi-
schen den Verteilern im Fussbereich
hinten (wärmere Luft) und den mitt-
leren Düsen hinten (kühlere Luft).
Die eingestellte Luftverteilung wird
beim Einschalten der entsprechenden
Leds auf den ausgewählten Tasten
angezeigt, die bei vollkommen auto-
matischem Betrieb ausgeschaltet sind
(FULL AUTO).
Wurde eine kombinierte Betriebsart
eingestellt, wird durch den Druck der
Taste die Hauptfunktion derselben
eingestellt, gleichzeitig zu den bereits
ausgewählten. Der Druck dagegen auf
eine Taste, deren Funktion eventuell
bereits aktiv ist, bewirkt die Annul-
lierung (die betreffende Led erlischt).
Für Rückkehr zur automatischen
Kontrolle der Luftverteilung nach ei-
ner manuellen Auswahl ist die Taste
AUTO zu bedienen.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Einstelltasten für die
Ventilatorgeschwindigkeit
(13, 14 Abb. 121 – 7, 8 Abb. 122)
Der Druck der Taste 13 oder 14
(Abb. 121) der vorderen Bedienele-
mente und 8 oder 7 (Abb. 122) der
Bedienelemente hinten, soweit be-
fähigt, bewirkt die Zu- oder Abnahme
der Ventilatorgeschwindigkeit und
damit der in das Fahrzeuginnere ein-
strömenden Luftmenge unter Beibe-
haltung der gewünschten Tempera-
tur.
Die Ventilatorgeschwindigkeit wird
durch die Leuchtbarren auf dem Dis-
play vorn 5 (Abb. 121) und hinten 3
(Abb. 122) angezeigt, wenn die Be-
dienelemente hinten befähigt sind.
Der wiederholte oder kontinuierliche
Druck auf die Taste 13 (Abb. 121)
oder 8 (Abb. 122) bewirkt die Ein-
stellung der Höchstgeschwindigkeit
des Ventilators (alle Leuchtbarren er-
scheinen).
Der wiederholte oder kontinuierliche
Druck auf die Taste 14 (Abb. 121)
oder 7 (Abb. 122) bewirkt die Ein-
stellung der kleinsten Geschwindig-
keit des Ventilators (ein Leuchtbar-
ren).
Pagina 155
Ist die Mindestgeschwindigkeit des
Ventilators (ein Leuchtbarren) einge-
schaltet und wird die Taste 14 (Abb.
121) oder 7 (Abb. 122) für wenig-
stens 2 Sekunden gedrückt, erfolgt die
Ausschaltung der Klimaanlage und
auf dem Display gehen alle Ventila-
tor-Leuchtbarren aus und es erscheint
OFF.
Die Geschwindigkeit des Ventilators
kann manuell durch die Bedientasten
vorn und hinten, soweit diese befähigt
sind, verändert werden, bleibt aber
für alle Bereiche des Fahrzeugs gleich.
ZUR BEACHTUNG Für Rückein-
stellung der automatischen Ge-
schwindigkeitskontrolle des Ventila-
tors nach einer Einstellung per Hand
drücken Sie die Taste AUTO.
AUTO-Tasten
(Automatikbetrieb)
(1, 9 Abb. 121 - 5 Abb. 122)
Bei Druck auf die Taste AUTO des
Fahrers oder der vorderen/hinteren
Fahrgäste reguliert das System auto-
matisch den betreffenden Bereich, die
Menge und der Verteilung der ein-
strömenden Luft und annulliert alle
vorherigen manuellen Einstellungen.
Dieser Zustand wird durch das Er-
scheinen des Schriftzuges FULL
AUTO auf dem vorderen und hinte-
ren Display des Systems angezeigt, so-
wie durch das Ausschalten der Leds
auf den Tasten für die Luftverteilung.
Das manuelle Einschreiten auf eine
oder mehrere der im Automatikbetrieb
vom System verwalteten Funktionen
(Umluftbetrieb, Luftverteilung, Ven-
tilatorgeschwindigkeit oder Ausschal-
tung des Klimaanlagenkompressors)
bewirkt das Erlöschen von FULL auf
dem Display um anzuzeigen, dass das
System nicht mehr automatisch alle
Funktionen kontrolliert (unter Aus-
schluß der Temperatur, die immer au-
tomatisch kontrolliert wird).
155
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 156
Sollte das System aufgrund der ma-
nuellen Einschritte auf die Funktio-
nen nicht mehr in der Lage sein, die
Erreichung oder Beibehaltung der ge-
wünschten Temperatur in den ver-
schiedenen Fahrzeugbereichen zu ge-
währleisten, blinkt der eingestellte
Temperaturwert, um die Probleme
des Systems anzuzeigen und AUTO
erlischt.
Zur Rückstellung der automatischen
Systemkontrolle in jedem beliebigen
Moment nach einer oder mehrerer
manuellen Einstellungen drücken sie
die Taste AUTO.
156
MONO-Taste
(Ausgleich der eingestellten
Temperaturen und
Luftverteilungen) (16 Abb. 121)
Durch Druck auf die Taste MONO
erfolgt die automatische Angleichung
von Temperatur und Luftverteilung
im Bereich des Beifahrers und der
Fahrgäste hinten auf den Fahrerbe-
reich und es kann daher die gleiche
Temperatur und Luftverteilung in
beiden Bereichen durch Drehen des
Knopfes auf der Fahrerseite eingestellt
werden. Diese Funktion erleichtert die
Einstellung der Temperatur im Fahr-
gastraum, wenn nur der Fahrer im
Fahrzeug ist.
Für Rückkehr zur getrennten Ver-
waltung von Temperatur und Luftver-
teilung in den beiden Fahrzeugberei-
chen drehen Sie den Knopf 8 (Abb.
121) oder 1 (Abb. 122) für Einstellung
der Temperatur für die Fahrgäste
vorn/hinten oder drücken Sie
nochmals die Taste MONO 16 (Abb.
121), wenn die Led der Taste noch
eingeschaltet ist.
REAR-Taste (Befähigung der
Bedientasten hinten)
(11 Abb. 121)
Durch Druck auf die Taste REAR
werden die Bedientasten hinten unter
Ausschluss der Beifahrer-Bedientasten
befähigt. Die Mitfahrer auf den Rück-
sitzen können in dieser Weise den
Temperaturwert, die Luftverteilung
und die Ventilatorgeschwindigkeit in-
dividull einstellen.
Sind die Bedientasten hinten be-
fähigt, leuchtet die Led der Taste
REAR.
ZUR BEACHTUNG Die Ventilator-
geschwindigkeit kann auch manuell
durch die Bedientasten hinten verän-
dert werden, soweit diese befähigt
sind, sie ist aber für alle Fahrzeugbe-
reiche gleich.
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Das System der Klimaanlage kann
durch die Bedientasten hinten ausge-
schaltet werden, soweit diese befähigt
sind. Hierzu ist wiederholt oder kon-
tinuierlich die Taste 7 (Abb. 122) zu
drücken, bis auf dem Display alle
Leuchtbarren des Ventilators ausge-
hen und OFF erscheint.
Für Ausschluss der Bedientasten
hinten drücken Sie erneut die Taste
REAR; die Led auf der Taste geht aus
und es werden die Bedientaste des
Beifahrers befähigt.
Taste für Ein/Ausschaltung des
Umluftbetriebs
(3 Abb. 121)
Der Umluftbetrieb wird mit drei
Funktionslogiken verwaltet:
– automatische Kontrolle (Led links
auf der Taste leuchtet);
– forcierte Einschaltung (Umluftbe-
trieb immer eingeschaltet), was durch
das Aufleuchten der roten Led der
Taste angezeigt wird;
– forcierte Ausschaltung (Umluftbe-
trieb immer ausgeschaltet mit Frisch-
luft von aussen), was durch das Erlö-
schen beider Led der Taste angezeigt
wird.
Diese Betriebsbedingungen werden
durch mehrmaligen Druck auf die
Umluftbetrieb-Taste 3 ausgewählt.
Wird die Umluftbetriebsfunktion
automatisch von der Anlage verwal-
tet, leuchtet die Led links auf der Um-
luftbetrieb-Taste kontinuierlich, die
Led rechts dagegen leuchtet oder er-
lischt auf Grund des Echtzustandes
des Umluftbetriebs (Einschaltung
bzw. Ausschaltung).
Bei Automatikbetrieb wird der Um-
luftbetrieb ganz besonders dann ein-
geschaltet, wenn der Verschmut-
zungssensor die Anwesenheit von ver-
schmutzter Außenluft ermittelt, z.B.
im Stadtverkehr, bei Kolonnenfahrt,
im Tunnel und bei Betätigung der
Scheibenwaschanlage (mit charakte-
ristischem Alkoholgeruch)
Weiterhin auch dann, wenn der
Kompressorbetrieb befähigt ist und
die Außentemperatur über 5 °C liegt,
um die Einströmung von ver-
schmutzter Luft der Abgase beim An-
halten zu vermeiden. Das System ver-
anlaßt die Ausschaltung des Umluft-
betriebs bei Geschwindigkeit des
Fahrzeugs unter 6 km/h. Überschrei-
tet die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
12 km/h, stellt das System auf die ge-
habte Betriebsart der automatischen
Kontrolle zurück.
Nach längeren Einschaltzeiten des
Umluftbetriebs (über 15 Minuten
Dauerbetrieb) wird der Umluftbetrieb
automatisch aus Sicherheitsgründen
ausgeschaltet, damit Frischluft in das
Fahrzeug eintritt.
Bei Einstellung der manuellen Kon-
trolle des Umluftbetriebs (Led links
auf der Taste ausgeschaltet) erlischt
FULL auf dem Display.
157
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ZUR BEACHTUNG Die Einschal-
tung des Umluftbetriebs gestattet - je
nach Betriebsart der Anlage (Heizung
oder Kühlung des Fahrgastraums) -
die schnellste Erreichung der ge-
wünschten Bedingungen. Von der Be-
nutzung ist jedoch bei regneri-
schen/kalten Tagen abzuraten, da sie
ein starkes Beschlagen der Scheiben
verursachen würde, wenn die Klima-
anlage nicht eingeschaltet ist.
Unter bestimmten Klima-
bedingungen (zum Beispiel
bei niedrigen Außentem-
peraturen oder hoher Feuchtig-
keit) könnten sich auch bei auto-
matischer Kontrolle des einge-
schalteten Umluftbetriebs die Fen-
sterscheiben beschlagen. In die-
sem Fall drücken Sie die Umluft-
betriebtaste für forcierte offene
Position (beide Led der Taste sind
ausgeschaltet) unter eventueller
Verstärkung des Luftstroms an die
Windsschutzscheibe.
158
Pagina 158
Taste für Ausschaltung des
Klimaanlagenkompressors
(7 Abb. 121)
Bei Druck auf √, wenn die Led der
Taste leuchtet, schaltet sich der Kom-
pressor der Klimaanlage aus und die
Led erlischt. Der erneute Druck auf
die Taste, auf der die Led ausge-
schaltet ist, bewirkt die automatische
Kontrolle der Kompressoreinschal-
tung. Diese Bedingung wird durch das
Einschalten der Led auf der Taste an-
gezeigt.
Ist der Kompressor der Klimaanlage
ausgeschaltet und sollte das System
nicht mehr in der Lage sein, die ge-
wünschte Temperatur beizubehalten,
erlischt FULL AUTO auf dem Dis-
play und das System schaltet den
Umluftbetrieb aus, um das eventuelle
Beschlagen der Fensterscheiben zu
vermeiden. Sollte das System dagegen
in der Lage sein, die gewünschte
Temperatur beizubehalten, wird
FULL weiterhin auf dem Display an-
gezeigt.
ZUR BEACHTUNG Ist der Kom-
pressor ausgeschaltet, ist es unmög-
lich, dass Luft mit einer niedrigeren
Temperatur als außen in das Fahr-
zeuginnere einfließt. Weiterhin könn-
ten unter besonderen Bedingungen die
Fensterscheiben schneller beschlagen,
weil die Luft nicht entfeuchtet werden
kann.
Die Ausschaltung des Kompressors
bleibt auch nach Abstellung des Mo-
tors gespeichert. Für die Rückstellung
der automatischen Kontrolle der
Kompressoreinstellung drücken Sie
erneut die Taste √ oder den Druckk-
knopf AUTO (in diesem letzteren Fall
werden jedoch alle manuell ausge-
führten Einstellungen annulliert), die
Led der Taste √ erlischt.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 159
Bei ausgeschaltetem Kompressor
kann die in das Fahrzeuginnere ein-
tretende Luft nicht abgekühlt werden
und die beiden nachstehenden Fälle
vorkommen:
– Sollte die Außentemperatur unter
der eingestellten liegen, funktioniert
die Anlage normal und ist in der
Lage, die eingestellte Temperatur
auch mit ausgeschaltetem Kompres-
sor zu erreichen und beizubehalten;
– Sollte die Außentemperatur dage-
gen höher als die eingestellte sein,
kann die Anlage nicht der Anforde-
rung ankommen und zeigt dies durch
das Blinken der auf dem Display ein-
gestellten Temperatur an.
Unter der Bedingung, dass der Kom-
pressor ausgeschaltet ist, kann die Ge-
schwindigkeit des Ventilators manu-
ell nullgestellt werden. Ist der Kom-
pressor dagegeben befähigt, kann die
manuelle Ventilatoreinstellung bei
laufendem Motor nicht unter den ei-
nen, auf dem Display angezeigten
Leuchtbarren gehen.
Druckknopf für schnelle
Beschlagentfernung/Entfrostung
der Scheiben (15 Abb. 121)
Nach dem Druck dieser Taste akti-
viert die Klimaanlage automatisch
alle notwendigen Funktionen für be-
schleunigte Beschlagentfernung/Ent-
eisung der Windschutzscheibe und
der Seitenfenster durch:
– Einschaltung des Klimaanlagen-
kompressors;
– Ausschaltung des Umluftbetriebs,
falls eingeschaltet;
– Einstellung der höchsten Lufttem-
peratur (HI) auf beiden Displays;
– Einstellung der Ventilatorge-
schwindigkeit auf Grund der Tempe-
ratur der Motorkühlflüssigkeit für Be-
grenzung der Zufuhr von nicht aus-
reichend warmer Luft für die Be-
schlagentfernung auf den Scheiben;
– Ausrichtung des Luftstroms auf
die Verteiler der Windschutzscheibe
und der vorderen Seitenscheiben;
– Einschaltung der beheizbaren Heck-
scheibe, der Widerstände der Aussen-
rückspiegel und der Düsen der SChei-
benwaschvorrichtung.
Die Funktion der beschleunigten Be-
schlagentfernung/Entfrostung der
Scheiben bleibt für ca. 3 Minuten ein-
gestellt, nachdem die Motorkühlflüs-
sigkeit 50 °C (Benzinversion) oder 35
°C (JTD-Version) überschreitet.
Wenn die maximale Beschlagentfer-
nung/Entfrostungsfunktion eingestellt
ist, leuchtet die Led auf der betref-
fenden Taste und die Led auf der Ta-
ste der Heckscheibenbeheizung auf
und die beiden Led auf der Taste für
Umluftbetrieb und der Taste √ gehen
aus. Weiterhin erlischt auf dem Dis-
play die Schrift FULL AUTO.
Ist die Funktion für maximale Be-
schlagentfernung/Entfrostung einge-
schaltet, sind die einzigen möglichen
Einschritte die manuelle Einschaltung
der Ventilatorgeschwindigkeit und die
Deaktivierung der Heckscheibenbe-
heizung.
Bei erneutem Druck auf die Taste
der Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung oder
die Tasten für Umluftbetrieb oder
Ausschaltung des Kompressors, schal-
tet das System die Funktion der ma-
ximalen Beschlagentfernung/Entfro-
159
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 160
stung aus, und stellt die zuvor gehab-
ten Betriebsbedingungen der Anlage
wieder ein, außer der Aktivierung der
eventuell zuletzt abgerufenen Funk-
tion.
Taste für
Beschlagentfernung/Entfrostung
der Heckscheibenbeheizung und
der Außenrückspiegel
(12 Abb. 121)
Der Druck auf diese Taste schaltet
die Beschlagentfernung/Entfrostung
der Heckscheibe und der Außenrück-
spiegel ein. Die Einschaltung dieser
Funktion wird durch die Einschaltung
der Led auf der Taste angezeigt.
Die Funktion schaltet sich automa-
tisch nach ungefähr 10 Minuten wie-
der aus oder bei erneutem Druck der
Taste oder Stopp des Motors und
bleibt bis zum nächsten Anlassvor-
gang ausgeschaltet.
ZUR BEACHTUNG Keine Abzieh-
bilder auf die elektrischen Kreise in-
nen auf der Heckscheibe anbringen,
um Beschädigung und Gefährdung
der Funktionstüchtigkeit zu vermei-
den.
160
Ausschaltung des Systems (OFF)
Das Klimaanlagensystem schaltet
sich automatisch aus, wenn die Taste
14 (Abb. 121) des Bedienelements
des Ventilators vorn oder die Taste 7
(Abb. 122) des Bedienelements hin-
ten für wenigstens zwei Sekunden ge-
drückt wird. Auf dem Display erlö-
schen alle Leuchtbarren des Ventila-
tors und es erscheint OFF und die
Led rechts auf der Taste für Umluft-
betrieb leuchtet auf.
Der Zustand des Klimaanlagensy-
stem ist bei der Ausstellung:
– die Led auf der Taste für Umluft-
betrieb und Kompressorausschluss
leuchten nicht;
– die Display der Temperaturein-
stellung sind ausgeschaltet;
– der Umluftbetrieb ist eingeschaltet
und isoliert den Fahrgastraum von
der Aussenwelt;
– der Kompressor der Klimaanlage
ist ausgeschlossen;
– das Gebläse ist abgeschaltet.
Auch bei ausgeschalteter Anlage
kann die Heckscheibenbeheizung in
normaler Weise ein- oder ausgeschal-
tet werden.
ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschal-
tetem Klimaanlagensystem und unter
besonderen Umgebungsbedingungen
könnten die Fensterscheiben schnell
beschlagen.
Die Elektronik der Klimaanlage
speichert die Einstellung des Systems
vor der Ausschaltung und stellt diese
bei Druck auf jede beliebige Taste der
Anlage (unter Ausschluss der Heck-
scheibe) wieder ein. War die Funktion
der betätigten Taste vor der Aus-
schaltung nicht aktiv, so wird auch
diese aktiviert. War sie schon aktiv,
wird dieser Zustand beibehalten.
Möchte man das Klimaanlagensy-
stem im vollen Automatikbetrieb ein-
schalten, Druck auf die Taste AUTO.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 161
STAUB/POLLENFILTER MIT
AKTIVKOHLE
Der Filter hat die spezifische Fähig-
keit, die Funktion der mechanischen
Filtrierung der Luft mit einem elek-
trostatischen Effekt zu vereinbaren,
so dass die in den Innenraum einströ-
mende Luft gereinigt und frei von
Partikeln wie Staub, Pollen usw. ist.
Zur oben beschriebenen Funktion
kommt die wirksame Reduzierung der
Verschmutzung, dank einer Schicht
von Aktivkohle im Inneren des Filters.
Die Filtriertätigkeit wird durch die
nach Innen einströmende Luft (Um-
luftbetrieb ausgeschaltet) ausgeübt.
Wenigstens einmal im Jahr sollte der
Filterzustand durch das Lancia
Kundendienstnetz, möglichst vor
Beginn der warmen Jahreszeit ge-
prüft werden.
Bei Benutzung vorwiegend in ver-
schmutzten oder staubigen Gebieten
empfiehlt es sich, die Kontrolle und
den eventuellen Ersatz häufiger als zu
den vorgeschriebenen Terminen aus-
führen zu lassen.
Der nicht erfolgte Filter-
austausch kann die Wirk-
samkeit der Klimaanlage
stark beeinträchtigen.
BELÜFTUNG WÄHREND DES
PARKENS
In den Versionen mit Schiebedach
sind im oberen Fahrzeugdach 21 So-
larzellen enthalten, die eine Leistung
von max. 24 W haben, die ausreicht,
um den Ventilator der Klimaanlagen
zu betreiben, wenn das Fahrzeug mit
verschlossenem oder leicht geöffnetem
Dach abgestellt ist.
Die Aktivierung des Ventilators ist
automatisch und die Luft wird laut
der vor Abstellen des Motors gehab-
ten Stellung verteilt.
Diese Funktion ist ganz besonders
an Sommertagen nützlich, da da-
durch ein Temperaturanstieg im
Fahrzeuginneren begrenzt und so die
Dauer des Abkühlungszyklus nach
dem Start reduziert und die Anhäu-
fung von warmer Luft in den Leitun-
gen des Klimasystems vermieden
wird.
ZUR BEACHTUNG Man erhält ei-
nen optimalen Betrieb des Gebläses
beim Parken, wenn die Seitenfenster
und das Schiebedach vollständig ge-
schlossen sind Außerdem empfiehlt es
sich, für die Überprüfung des Ein-
schritts der ersten Gebläsegeschwin-
digkeit vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs die Luftauslässe zu schließen
und die Luftverteilung nur aus den
mittleren Auslässen des Armaturen-
bretts einzustellen.
161
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
ZUSATZHEIZGERÄT
(wo vorgesehen)
Die Zusatzheizung kann bei ausge-
stelltem Motor oder während der
Fahrt funktionieren und gestattet:
– die Erwärmung der Kühlflüssig-
keit des Motors vor dem Anlassen
– die Reduzierung der Erwärmungs-
zeit des Motors bei Kaltstart
– die Erwärmung des Innenraums
vor der Abfahrt
– die Entfernung von Eis und Kon-
dens auf den Scheiben.
Die Benutzung der Heizung
während der kalten Jahreszeit hat die
nachstehenden Vorteile:
– kleinerer Verschleiß des Motors
– Reduzierung der Abgase
– größerer Komfort bei der Fahrt
und beim Halt
– größere Sicherheit.
162
Pagina 162
Die Funktion der Zusatzheizung
während der Fahrt ist die integrierte
Erhitzung der Motorkühlflüssigkeit,
die beschleunigte Erreichung und Bei-
behaltung der optimalen Betrieb-
stemperatur der Heizung für den
Fahrgastraum in besonders kalten
Klimazonen.
Die Anlage besteht aus:
– einer Heizgruppe
– einer elektrischen Pumpe für den
Umkreis des Motorkühlmittels
– einer Abgasleitung mit
Schalldämpfer
– einer elektrische Kraftstoffdosie-
rungspumpe
– einer Kraftstoffzuflussleitung
– einem äußeren Lufttemperatur-
sensor.
Das System ist mit dem Fahrzeug
durch die Motorkühlanlage, die Kraft-
stoff- und Elektroversorgungsanlagen
verbunden. Das vom Motor kom-
mende Kühlmittel wird in den Zu-
satzheizer geführt und von einer elek-
trischen Pumpe wieder in den Kreis
eingegeben. Der Brenner der Zusatz-
heizung wird mit dem Kraftstoff des
Fahrzeugs versorgt, der direkt durch
eine elektrische Pumpe mit Impulsen
aus dem Tank entnommen und über
eine entsprechende Rohrleitung des
Systems transportiert wird. Die Elek-
tronik der Zusatzheizung führt direkt
die Versorgung der beiden Elektro-
pumpen (Kraftstoff und Kühlflüssig-
keit), die Zündung und Betriebskon-
trolle des Brenners aus.
Das zusätzliche Heizsystems arbei-
tet bei laufendem und auch bei abge-
stelltem Motor. Diese beiden Bedin-
gungen bestimmen die Betriebsweise
des Systems:
– bei stehendem Motor kann die Zu-
satzheizung als “programmierbare
Heizung” oder als “Standheizung” ar-
beiten;
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 163
– bei laufendem Motor arbeitet das
System als “zusätzliche Heizung”.
Bei jeder Arbeitsweise ist der Vor-
gang für das Anzünden der Zusatz-
heizung nach der Einschaltung immer
gleich:
1 - Betätigung des Ventilators für
Brennluft für ungefähr 30 Sekunden,
um die Brennkammer mit Sauerstoff
zu versehen. Die Geschwindigkeit des
Ventilators nimmt progressiv zu bis
zur Erreichung der mittleren Be-
triebswerte.
2 - Nach Ablauf von 30 Sekunden
aktiviert die Elektronik der Heizung
die elektrische Kraftstoffdosierungs-
pumpe und der Ventilator der Brenn-
luft wird für ca. 3 Sekunden ausge-
schaltet, um das Zünden des Kraft-
stoffs zu erleichtern. Eine Vorglüh-
kerze setzt den Kraftstoff im Brenner
in Brand.
3 - Es beginnt eine ca. 15 Sekunden
andauernde Stabilisierungsphase der
Verbrennung, während der der Ven-
tilator auf mittlerer Geschwindigkeit
läuft.
4 - In den darauffolgenden 50 Se-
kunden bringt die Elektronik den
Ventilator fast auf Höchstgeschwin-
digkeit.
5 - Nach Stabilisierung der Ver-
brennung deaktiviert die Heizungse-
lektronik die Kerze und der Ventila-
tor geht auf Höchstgeschwindigkeit.
6 - Ab diesem Moment wird die
Vorglühkerze vom System als Kon-
trollsensor für die Verbrennung und
für die Anwesenheit der Flamme ver-
wendet.
7 - Bei jeglicher beliebigen Funkti-
onsweise ist der Ausschaltungsvor-
gang der Heizung gleich und sieht die
Ventilation der Brennkammer für un-
gefähr 30 Sekunden mit dem Zweck
vor, dass jeglicher Verbrennungsrest
definitiv entfernt wird.
ZUR BEACHTUNG Nach der so-
wohl automatischen als manuellen
Ausschaltung kann das System erst
nach Verlauf von 3 Minuten nach der
Abschaltung wieder eingeschaltet wer-
den (ON), bzw. nach Erlöschen der
Meldung “ABKÜHLUNG LÄUFT”
auf dem CONNECT-Display.
ZUR BEACHTUNG Wenn auch in
kleinerem Maße, so verbrennt die Hei-
zung doch Kraftstoff wie ein Motor,
um daher eventuelle Vergiftungs- und
Erstickungserscheinungen zu vermei-
den, darf die Zusatzheizung niemals-
auch nicht für kurze Zeit - in ge-
schlossenen Räumen wie Garagen oder
Werkstätten funktionieren, wenn diese
nicht mit Abgasabsaugvorrichtungen
ausgerüstet sind
ZUR BEACHTUNG Während dem
Tanken von Kraftstoff und nahe den
Tankstellen muss die Heizung immer
abgestellt werden, um Explosionsge-
fahren zu vermeiden
ZUR BEACHTUNG Das Fahrzeug
nicht auf entflammbarem Material wie
Papier, Gras oder Laub parken:
Brandgefahr.
BETRIEBSWEISE BEI
STEHENDEM MOTOR
Modalität “programmierbare
Heizung”
In dieser Modalität beheizt das Sy-
stem die Motorkühlflüssigkeit und das
Innere des Fahrzeugs vor Start des
Motors vor, behält die Ausschaltung
163
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
des Umluftbetriebs bei und aktiviert
die Luftverteilung an die Wind-
schutzscheibe und den Fussbereich
und betätigt den Ventilator des Fahr-
gastraums.
Diese Funktion kann durch
CONNECT (in der SETUP-Haupt-
seite) oder durch die Fernbedienung
aktiviert werden.
Das System kann nur bei Vorhan-
densein folgender Bedingungen in die-
ser Betriebsweise arbeiten:
– Außentemperatur unter 20 °C
– Temperatur der Motorkühlflüssig-
keit unter 50 °C
– Zündschlüssel auf STOP oder ab-
gezogen
– Batterie mit ausreichendem Lade-
zustand
– Kraftstoffstand nicht in Reserve.
Während dieser Betriebsweise wird
die Heizung bei Vorkommen eine der
nachstehenden Bedingungen deakti-
viert
– Beendigung der programmierten
Erwärmungszeit
– OFF durch die Fernbedienung
164
Pagina 164
– manuelle Ausschaltung durch den
Fahrer durch CONNECT
– Drehen des Zündschlüssels auf
MAR
– teilweise Entladung der Batterie
– Kraftstoffstand in Reserve
– durch die Heizungselektronik er-
fasste Störungen.
Zeitlich gesteuerte
Ein/Ausschaltung der Heizung
durch CONNECT
Die Ein/Ausschaltung der Zusatz-
heizung kann durch den Fahrer über
CONNECT konfiguriert werden.
Nach Auswahl und Bestätigung der
Funktion “Zusatzheizung” auf der
SETUP-Hauptseite, kommt man zu
einer Bildschirmseite mit den Einstel-
lungen für die Standheizung.
Die verfügbaren Einstellungen sind:
– jetzt einschalten
– Schaltuhr 1
– Schaltuhr 2.
Die Funktion kann nach Auswahl
und Bestätigung durch den rechten
Knopf des CONNECT aktiviert/de-
aktiviert werden.
Funktion “jetzt einschalten”
Die Funktion “jetzt einschalten” er-
möglicht die Beheizung des Fahrga-
straums bei warmgelaufenem, ste-
henden Motor und Zündschlüssel auf
MAR, unter Ausnutzung der Wärme
der Motorkühlflüssigkeit und Einstel-
lung der Elektropumpe des Heizers
für den Umlauf der Flüssigkeit, der
automatischen Luftverteilung (soweit
nicht auf Handbetrieb eingestellt) und
den Ausschluss des Umluftbetriebs.
Bei eingeschalteter Funktion kann der
Timer nicht programmiert werden.
Um den notwendigen Komfort zu
garantieren, ist diese Funktion ganz
besonders dann einzuschalten, wenn
die Motorkühlflüssigkeit genügend
warm ist. Sinkt die Temperatur der
Motorkühlflüssigkeit unter 50 °C,
schaltet die Elektronik die Heizung
ein, überschreitet sie dagegen 70 °C,
schaltet die Elektronik die Heizung
aus und es funktioniert nur noch die
Pumpe für den Umkreis der Flüssig-
keit.
Die Betriebsweise “Standheizung”
wird automatisch bei Vorkommen ei-
ner der nachstehenden Bedingungen
deaktiviert:
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 165
– Anlassen des Motors
– Überschreitung der Zeitgrenze (ca.
30 Minute) für den Betrieb der Hei-
zung und/oder der Flüssigkeitspumpe
– Ausschaltungsanforderung des
Fahrers durch Deaktivierung der
Funktion durch CONNECT
– bei einer durch die Elektronik der
Heizung erfassten Störung
– bei teilweiser Entladung der Bat-
terie oder Störung des Drehstromge-
nerators.
Funktion “Schaltuhr 1” und
“Schaltuhr 2”
Mit den “Schaltuhr”-Funktionen
können zwei Heizungseinschaltungen
pro Tag programmiert werden. Für
jeden Zyklus muss die Einschaltzeit
und die Betriebsdauer in Intervallen
von 5 Minuten eingegeben werden.
Die Zyklusdauer soll 60 Minuten
nicht überschreiten, bei nicht erfolg-
ter Eingabe beträgt die Zyklusdauer
15 Minuten. Der Zeitgeber funktio-
niert unabhängig von der Stellung des
Zündschlüssels.
Während des Betriebs der Standhei-
zung melden dem Fahrer Anzeigen
auf dem CONNECT-Display die
nachstehenden Sonderbedingungen
– Kraftstoffstand auf Reserve (das
System verlangt die Bestätigung für
Weiterführung des Betriebszyklus)
– die Heizung wurde ausgestellt, da
der Kraftstoffstand auf Reserve steht
– kein Anschalten der Heizung, da
der Kühlungszyklus nicht vollständig
erfolgte
– kein Anschalten der Heizung, da
die Außentemperatur über 20 °C be-
trägt
– kein Anschalten der Heizung, da
der Motor läuft
– die Heizung wurde ausgeschaltet,
da die Batteriespannung unter den
Grenzwert absank.
ZUR BEACHTUNG Aus Sicher-
heitsgründen muss der Zeitgeber bei
jeder Befähigung programmiert und
innerhalb 24 Stunden nach der Pro-
grammierung bestätigt werden. Wei-
terhin muss der Fahrer jedes Mal die
Befähigung des Zeitgebers bestätigen.
Die Uhrzeit des Zeitgebers wird nicht
automatisch der Sommerzeit ange-
passt.
Der Zeitgeber kann in einem der
nachstehenden Betriebszustände sein:
– ausgeschlossen: In diesem Zustand
ist der Zeitgeber programmierbar und
es können Parameter eingegeben oder
verändert werden. Die eingegebenen
Parameter werden durch CONNECT
bewertet und zugelassen.
– befähigt: Die durch CONNECT
zugelassenen Parameter werden ge-
speichert. Der Fahrer bestätigt den
konfigurierten Zyklus, der den Mo-
ment der programmierten Aktivie-
rung abwartet und auf dem
CONNECT-Display erscheint
– aktiv: Die Heizung funktioniert als
“programmierbare Heizung” unter
der Kontrolle des Zeitgebers, wie auf
165
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 166
dem CONNECT-Display angezeigt
wird. Bei Aktivierung des Zeitgebers
registriert CONNECT die Systembe-
dingungen
– nicht aktiv: Während des Betriebs
der “programmierbare Heizung”, die
durch den Zeitgeber verwaltet wird,
kontrolliert CONNECT die System-
bedingungen.
Der Zeitgeber wird automatisch aus-
geschlossen, wenn:
– der Betrieb als “programmierbare
Heizung” von CONNECT gestoppt
wird, da bei Start des Zeitgebers die
Betriebsart “programmierbare Hei-
zung” mit der Fernbedienung akti-
viert wird
– der Fahrer manuell den Heizer
während des Betriebs des Zeitgebers
einstellt
– der Zeitgeber sich innerhalb 3 Mi-
nuten nach dem vorherigen Abschal-
ten der Heizung aktiviert
– der Fahrer manuell den Zeitgeber
ausschaltet
166
– der Kraftstoff im Fahrzeugtank bei
Aktivierung des Zeitgebers auf Re-
serve steht.. Diese Bedingung wird
dem Fahrer vom System gemeldet;
der die Aktivierung bestätigen muss.
Erfolgt die Bestätigung nicht, wird der
Zeitgeber ausgeschlossen. Der Kraft-
stoffstand wird von CONNECT ange-
zeigt. Sollte der Wert nicht vorhanden
sein, wird die letzte Ablesung vor Aus-
schaltung des Motors berücksichtigt
– der Zeitgeber sich während des
durch die Fernbedienung eingestell-
ten Heizungsbetriebs einschaltet.
ZUR BEACHTUNG Der Zeitgeber
wird automatisch gestoppt, wenn bei
seiner Aktivierung die Heizung bereits
funktioniert. Die für den Zeitgeber
konfigurierten Parameter werden ge-
speichert. Wurde der Zeitgeber deak-
tiviert oder abgeschaltet, muss er vom
Fahrer manuell wieder eingeschaltet
werden.
EIN/AUSSCHALTUNG DER
HEIZUNG MIT DER
FERNBEDIENUNG (Abb. 123)
Die Ein- und Ausschaltung der Hei-
zung kann durch die mit dem Fahr-
zeug gelieferten Fernbedienung A ge-
steuert werden.
Das von der Fernbedienung abgege-
bene Signal hat eine Reichweite von
600 Metern und wird von einer An-
tenne empfangen, die es an den Emp-
fänger der Heizung und dann an
CONNECT weiterleitet.
ZUR BEACHTUNG Der Aktionsbe-
reich der Fernbedienung ist auf
freiem Gelände maximal und redu-
ziert sich in Anwesenheit von Gebäu-
den.
L0A0263b
Abb. 123
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Das von der Fernbedienung ver-
sandte Signal wird von CONNECT
nur bei Vorhandensein folgender Be-
dingungen akzeptiert:
– Außentemperatur unter 20 °C
– Temperatur der Motorkühlflüssig-
keit unter 50 °C
– Zündschlüssel auf STOP oder ab-
gezogen
– Batterie mit ausreichendem Lade-
zustand
– Kraftstoffstand nicht in Reserve.
– Zeitgeber ausgeschlossen.
Einschalten der Heizung
Die Heizung wird durch Druck für
1 bis 2 Sekunden der Fernbedie-
nungstaste ON eingeschaltet, wobei
die Antenne vertikal zu halten ist. Die
erfolgte oder nicht erfolgte Einschal-
tung wird durch die rote LED B auf
der Fernbedienung in folgender Weise
gemeldet:
– die LED leuchtet für ca. 2 Sekun-
den = das Signal wurde korrekt emp-
fangen und die Heizung eingeschaltet
Pagina 167
– die LED blinkt für ca. 2 Sekunden Die im Werk konfigurierte Stan-
= das Signal wurde nicht empfangen. dardeinstellzeit beträgt 30 Minuten,
sie kann aber in folgender Weise
In diesem letzteren Fall empfiehlt es
geändert werden:
sich, die Stellung zu wechseln und
dann erneut die Einschaltung durch – dreimal hinter einander gleichzei-
Druck der Taste ON zu versuchen. tig die Tasten ON und OFF der Fern-
bedienung drücken
Nach dem Bestätigungsaufleuchten
blinkt die LED B alle 2 Sekunden ca. – die Blinkvorgänge der LED B
für die ganze Zeit des Betriebszyklus. einschließlich dem ersten Blinken
nach drittem Druck der Tasten ON
ZUR BEACHTUNG Sollte die LED
und OFF zählen
B grün aufleuchten, drücken Sie zwei-
mal gleichzeitig innerhalb einer Se- – der Druck der Taste OFF stellt die
kunde die Tasten ON und OFF auf Dauer gleich nach der konfigurierten
der Fernbedienung, um die rote Farbe ein (durch mehrmaligen Druck der
zu konfigurieren. Taste OFF kann die gewünschte
Dauer aus der Reihe der angezeigten
Dauer der Einschaltung eingestellt werden)
Der Druck auf die Taste ON der – ca. 10 Sekunden für die Speiche-
Fernbedienung aktiviert immer die rung des Zeitgebers abwarten.
zuletzt gespeicherte Dauer.
Um die gespeicherte Zeit zu kennen,
drücken Sie dreimal gleichzeitig in-
nerhalb 1 Sekunde die Tasten ON
und OFF und zählen dann die Blink-
vorgänge der LED B und vergleichen
sie mit den Werten der nachstehenden
Tabelle, wobei auch das erste Blinken
nach dem dritten Druck der Tasten zu
zählen ist.
167
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 168

Zahl der Blinkvorgänge der Led B Dauer der Heizungseinschaltung Kontrolle des
1 10 Minuten Batterieladezustandes

2 20 Minuten
Zur Kontrolle des Ladezustandes
drücken Sie kurz eine der beiden Ta-
3 30 Minuten sten ON oder OFF der Fernbedie-
nung. Sollte die LED B nach ca. 5 Se-
4 40 Minuten
kunden orange aufleuchten, bedeutet
5 50 Minuten dies, dass die Batterien fast leer sind
und ersetzt werden müssen.
6 60 Minuten
Die Batterien müssen durch neue des
gleichen Typs ersetzt werden, die im
Handel erhältlich sind.
Werden die Tasten ON und OFF für – die LED leuchtet für ca. 2 Sekun-
ca. 10 Sekunden bis zum Ausgehen den = das Signal wurde korrekt emp- Austausch der Batterien
der LED B gedrückt gehalten, erfolgt fangen und die Heizung ausgeschal-
die Rückstellung der Standardbe- tet
triebsweise von 30 Minuten. Leere Batterien ver-
– die LED blinkt für ca. 2 Sekunden
= das Signal wurde nicht empfangen. schmutzen die Umwelt. Sie
Ausschalten der Heizung müssen in den entspre-
In diesem letzteren Fall empfiehlt es chenden Behältern entsorgt werden,
Die Heizung kann jederzeit durch sich, die Stellung zu wechseln und wie dies gesetzlich vorgeschrieben
Druck der Fernbedienungstaste OFF dann erneut die Einschaltung durch ist. Den Kontakt mit freien Flam-
für 1 bis 2 Sekunden ausgeschaltet Druck der Taste OFF zu versuchen. men und hohen Temperaturen ver-
werden, wobei die Antenne vertikal
meiden. Außer Reichweite von Kin-
ausgerichtet sein muss Die erfolgte
dern aufbewahren.
oder nicht erfolgte Ausschaltung wird
durch die rote LED B auf der Fern-
bedienung in folgender Weise gemel-
det:

168
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Die Batterien müssen durch neue des
gleichen Typs ersetzt werden, die im
Handel erhältlich sind.
Austausch der Batterie:
– Den Deckel auf der Rückseite der
Batterien in Richtung der Pfeile auf
dem Deckel selbst herausziehen
– Die leeren Batterien unter Beach-
tung ihrer Lage herausnehmen
– Die neuen Batterien mit dem Plus-
pol (+) gegen die Antenne der Fern-
bedienung einsetzen
– Den Deckel bis zum Einrasten wie-
der einschieben.
Anforderung von zusätzlichen
Fernbedienungen
Der Empfänger auf der Heizung
kann bis zu 3 Fernbedienungen er-
kennen. Für die Anforderungen von
neuen Fernbedienungen oder Ersatz
der mitgelieferten, wenden Sie sich an
das Lancia Kundendienstnetz.
Pagina 169
BETRIEB BEI Die Betriebsart wird automatisch bei
LAUFENDEM MOTOR Vorkommen einer der nachstehenden
Bedingungen ausgeschaltet:
“Zusatzheizung” – Temperatur der Kühlflüssigkeit
Diese Betriebsweise erlaubt eine In- über 70 °C
tegrierung der Erwärmung der Mo- – die Heizer-Elektronik erfasst eine
torkühlflüssigkeit sofort nach dem Störung der Zusatzheizung
Anlassen und während der Fahrt, um
die Erwärmung auf die optimale Be- – Abstellen des Motors.
triebstemperatur des Motors und die
Beheizung des Fahrgastraums und
ihre Beibehaltung zu beschleunigen.
Diese Betriebsart wird automatisch
von der Klimaanlagenelektronik ak-
tiviert, wenn gleichzeitig die nachste-
henden Bedingungen vorhanden sind:
– Zündschlüssel auf MAR
– Motor läuft
– Temperatur der Motorkühlflüssig-
keit unter 30 °C
– die Elektronik der Klimaanlage er-
fasst auf Grund der von den Sensoren
gemessenen Temperatur, dass die Be-
dingungen für eine rasche Beheizung
des Fahrgastraumes gegeben sind.
169
142-193 Thesis TED 11-10-2007
TECHNISCHE DATEN
maximale Heizfähigkeit
reduzierte Heizfähigkeit
nominale Betriebsspannung
Betriebsstrom
Strom im Ruhestand
Betriebsspannung
Betriebstemperatur
Kraftstoffverbrauch
Gewicht
Geräuschentwicklung
170
12:14 Pagina 170
SCHALTER
5 kW ca.
NOTBLINKLICHT (Abb. 124)
2,5 kW ca. Das Notblinklicht wird durch Druck
12 V auf den Schalter A bei jeder beliebi-
gen Stellung des Zündschlüssels ein-
45W bei 13.5V; 34W bei 12V geschaltet. Nach Einschaltung blin-
1mA (5mA mit Funkempfänger) ken der Schalter und die Lampen der
Richtungsanzeige auf der Instru-
10,25V ± 0,25V ÷ 15,50V ± 0,25V mententafel.
von - 40º C ± 2K bis 70º C ± 2K Für Ausschaltung des Warnblink-
bei reduzierter Leistung 0,25 Kg/h
lichts den Schalter erneut drücken.
bei Höchstleistung 0,5 Kg/h
ZUR BEACHTUNG Die Benutzung
2,9 Kg des Warnblinklichtes unterliegt der
51 db.
Straßenverkehrsordnung des Landes,
in dem Sie sich befinden. Bitte be-
achten Sie die Vorschriften.
L0A0103b
Abb. 124
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
NEBELSCHEINWERFER
(Abb. 125) (wo vorgesehen)
Sie werden bei eingeschaltetem
Standlicht durch Druck auf die Taste
A eingeschaltet.
Nach Einschaltung der Nebelschein-
werfer leuchtet die Lampe 5 auf der
Instrumententafel.
Wird während der Fahrt das Stand-
licht bei eingeschalteten Nebelschein-
werfern ausgeschaltet, gehen diese
letzteren ebenfalls aus, werden aber
bei der nächsten Einschaltung des
Standlichts erneut eingeschaltet.
Bei Drehung des Zündschlüssels auf
STOP gehen die Nebelscheinwerfer
automatisch aus und schalten sich
nicht beim nächsten Anlassen wieder
ein, soweit nicht erneut die Taste A
bedient wird.
Abb. 125
Pagina 171
Für das Ausschalten des Lichts
drücken Sie erneut den Schalter A.
ZUR BEACHTUNG Für die Benut-
zung der Nebelscheinwerfer beach-
ten Sie die gesetzlichen Vorschriften
der Straßenverordnung. Die Anlage
der Nebelscheinwerfer entspricht den
Normen CEE/ECE.
NEBELSCHLUSSLICHT
(Abb. 126)
Die Ein- bzw. Ausschaltung erfolgt
durch Druck auf die Taste A, wenn
das Abblendlicht und/oder die Nebel-
scheinwerfer eingeschaltet sind.
Nach Einschaltung des Nebelschlus-
slichts leuchtet die Lampe 4 auf der
Instrumententafel.
L0A0200b
L0A0201b
Abb. 126
Das Nebelschlusslicht wird automa-
tisch bei Ausschaltung des Motors
oder der Nebelscheinwerfer oder des
Abblendlichts deaktiviert. Beim dar-
auffolgenden Anlassen oder Einschal-
tung des Abblendlichts oder der Ne-
belscheinwerfer ist ein erneuter Druck
der Taste notwendig, um das Nebel-
schlusslicht wieder einzuschalten.
ZUR BEACHTUNG Das Nebel-
schlusslicht kann die nachfolgenden
Fahrzeuge stören und das Schlusslicht
ist daher bei guter Sicht nur für die
notwendige Zeit einzuschalten.
ZUR BEACHTUNG Bitte benutzen
Sie das Nebelschlusslicht unter Be-
achtung der lokal gültigen Bestim-
mungen. Die Anlage des Nebelschlus-
slichts entspricht den Normen
CEE/ECE.
171
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 172

EINSTELLUNG HECKSCHEIBENBEHEIZUNG KRAFTSTOFF-

DER HELLIGKEIT DER
INSTRUMENTE (Abb. 127)
Bei eingeschaltetem Außenlicht dre-
hen Sie den Ring A nach oben oder
unten für Ab- oder Zunahme der Hel-
ligkeitsstärke der Instrumentenbe-
leuchtung.
L0A0202b
(Abb. 128)
Die Ein/Ausschaltung erfolgt durch
Druck auf die Taste A. Nach Ein-
schaltung der Heckscheibenbeheizung
leuchtet die Led auf der Taste.
Die Heckscheibenbeheizung schaltet
sich automatisch nach ca. 20 Minuten
aus.
Bei eingeschalteter Heckscheibenbe-
heizung funktioniert auch die Vor-
richtung für Beschlagentfernung auf
den elektrischen Außenrückspiegeln.
TRÄGHEITSSPERRSCHALTER
UND
STROMSICHERHEITSSCHALTER
Das Fahrzeug ist mit zwei Sicher-
heitsschaltern ausgestattet, die im
Falle von Unfällen einschreiten und
die Kraftstoff- und Stromversorgung
unterbrechen und dadurch den Be-
trieb des Motors und die Versorgung
der elektrischen Vorrichtungen und
Dienste im Fahrzeug unterbrechen. In
dieser Weise wird ein Ausfluss des
Kraftstoffes zufolge Bruch der Lei-
tungen bzw. die Funkenbildung oder
elektrische Entladungen wegen Be-
schädigung der elektrischen Teile des
Fahrzeugs vermieden.
Nach dem Unfall denken Sie daran,
den Zündschlüssel auf STOP zu stel-
len, um das Entleeren der Batterie zu

L0A0198b
vermeiden.

Abb. 127 Abb. 128

172
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Wenn Sie nach einem
Zusammenstoß den Ge-
ruch von Kraftstoff oder
Verluste aus dem Versorgungs-
kreis wahrnehmen sollten, schal-
ten Sie den Schalter nicht wieder
ein: Brandgefahr.
Werden dagegen nach dem Unfall
keine Kraftstoffverluste oder Beschä-
digungen der elektrischen Vorrich-
tungen des Fahrzeugs (z.B. Schein-
werfer) festgestellt und es ist möglich,
mit dem Fahrzeug weiter zu fahren,
können die automatischen Kraftstoff-
und Strom-Sicherheitsschalter unter
Befolgung der nachstehenden Vorge-
hensweise wieder eingeschaltet wer-
den.
Entblockierung der Türschlösser
nach einem Unfall
Nach einem Unfall mit Aktivierung
des Kraftstoffträgheitsschalters sind
die Türschlösser automatisch entrie-
gelt, um den Helfern den Zugang zum
Fahrgastraum von außen zu ermögli-
chen.
Pagina 173
Die mechanischen Aus-
sentürgriffe funktionieren
nur dann, wenn die Türen
entriegelt sind. Für den Fall, dass
der Fahrer die Türen von innen
zentral verriegelte und dass der
Kraftstoffträgheitsschalter nach ei-
nem Unfall nicht die Funktion der
automatischen Türentblockierung
auf Grund des Verlustes oder Be-
schädigung der Batterie aktivieren
konnte, ist es nicht möglich, von
außen in das Fahrzeuginnere zu
gelangen.
L0A0273b
Abb. 129
Die Öffnung der Türen
von außen ist in jedem Fall
von ihrem Zustand nach
dem Unfall abhängig: Eine ver-
beulte Tür kann auch bei entrie-
geltem Schloss nicht geöffnet wer-
den. In diesem Fall muss versucht
werden, die anderen Türen des
Fahrzeugs zu öffnen
Wiedereinschaltung des
Kraftstoffsicherheitsschalters
(Abb. 129)
Vor erneuter Einschal-
tung des automatischen
Kraftstoffsperrschalters
prüfen Sie sorgfältig, dass weder
Kraftstoffverluste vorhanden sind,
noch die elektrischen Vorrichtun-
gen des Fahrzeugs (z.B. die
Scheinwerfer) beschädigt wurden.
L0A0030b
Abb. 130
173
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Der automatische Kraftstoffsperr-
schalter befindet sich unter dem
Deckel A links neben dem Fahrersitz
und wird durch Druck der Taste B
wieder eingeschaltet.
Wiedereinschaltung des
Stromsicherheitsschalters
Vor erneuter Einschal-
tung des automatischen
Stromsicherheitsschalters
prüfen Sie sorgfältig, dass weder
Kraftstoffverluste vorhanden sind,
noch die elektrischen Vorrichtun-
gen des Fahrzeugs (z.B. die
Scheinwerfer) beschädigt wurden).
Abb. 131
174
Pagina 174
Der Schalter befindet sich auf der
linken Kofferraumseite in einem
Gehäuse auf dem Pluspol der Batte-
rie, mit dem er direkt verbunden ist.
Für Zugang zum Schalter:
1) den Kofferraumdeckel. öffnen
2) den Knopf A (Abb. 130) los-
schrauben und die Abdeckung B der
Batterie abnehmen.
3) auf die Rückhaltezungen A (Abb.
131) drücken und den Deckel B ab-
nehmen.
4) die Taste A (Abb. 132) für Wie-
dereinschaltung des Schalters drücken.
L0A0031b
L0A0347b
Abb. 132
Initialisierung der Steuergehäuse
für Türverriegelung,
Klimaanlage und ESP-System
Nach Wiedereinschaltung des auto-
matischen Kraftstoff- und Stromsi-
cherheitsschalters muss für die kor-
rekte Funktion der Türverriegelung,
Klimaanlage und des ESP-Systems
noch folgendes ausgeführt werden:
1) Alle Türen und die Kofferraum-
klappe schließen, den Schlüssel in ei-
nes der Schlösser der Vordertüren
einführen und einen Zyklus der zen-
tralen Türver-/entriegelung aus-
führen.
2) Den Motor starten und den Kli-
maanlagenkompressor einschalten,
eine niedrigere Temperatur als die der
Umgebung einstellen und kontrollie-
ren, dass die LED auf der Ausschalt-
taste des Klimaanlagenkompressors ò
eingeschaltet ist.
3) Nachdem das Lenkrad um min-
destens ein Viertel Umdrehung be-
wegt wurde (dieser Vorgang kann
auch bei stehendem Fahrzeug und bei
laufendem Motor ausgeführt werden),
fahren Sie einige Meter gerade aus bis
zum Erlöschen der ESP –Kontroll-
leuchte á.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 175
ELEKTRISCHE FESTSTELL-
BREMSE (EPB) (Abb. 133)
Das Fahrzeug ist mit einer automa-
tischen Feststellbremse EPB (Electric
Parking Brake) ausgestattet, die sich
beim Abstellen des Motors ein- und
bei laufendem Motor nach Bedienung
des Gaspedals ausschaltet, bzw., für
die Versionen mit mechanischem Ge-
triebe, gleichzeitig zur Freigabe des
Kupplungspedals. Die Handbremse
kann auch manuell durch Druck der
Taste A auf der mittleren Konsole bei
laufendem Motor oder Zündschlüssel
auf MAR ausgeschaltet werden.
Nach manueller Ausschaltung wird
die Handbremse bei Öffnung der Fah-
rertür automatisch wieder eingeschal-
tet und für ihre Ausschaltung muss er-
neut die Taste A bedient werden. Die
L0A0197b
Abb. 133
Taste hat eine breitere Form für sofor-
tige Bedienung der Bremse, auch durch
einen Mitfahrer im Notfall.
Die Vorteile dieses Systems gegenü-
ber dem herkömmlichen Hebel sind
zahlreich:
– es ist keine Kraftanwendung für
die Ein/Ausschaltung der elektrischen
Feststellbremse notwendig
– die Leistung der elektrischen Fest-
stellbremse sind immer optimal bei je-
der Anwendung im Gegenteil zum
Handbremshebel, der die maximale
Blockierung des Fahrzeugs erst bei voll-
ständiger Hochstellung gewährleistet
– die elektrische Feststellbremse
wird durch Elektrokabel gesteuert
und so fallen alle mit dem Übertra-
gungsseil verbundenen Probleme wie
die Einstellung, das Einfrieren oder
Reissen weg
– grössere Sicherheit durch das ver-
feinerte, elektronische Kontrollsystem,
ähnlich dem für das ABS verwandte
System, das das Blockieren der Räder
verhindert, wenn die Handbremse
während der Fahrt betätigt wird
– Größere Sicherheit beim Parken,
wenn Kinder im Auto bleiben. Die
Bremse kann nicht deaktiviert wer-
den, wenn der Zündschlüssel auf
STOP steht oder abgezogen ist.
– Sie gestattet weiterhin automati-
sche Funktionen, die bei anderen Sy-
stemen nicht möglich sind, und die
hiernach aufgeführt sind.
Bei eingeschalteter Handbremse
leuchtet bei Zündschlüssel auf MAR
die Lampe x auf der Instrumenten-
tafel auf.
Diese Warnlampe schaltet sich ein,
wenn die Handbremse die maximale
Betätigungskraft erreicht und geht
aus, wenn die Bremse vollständig aus-
geschaltet ist. Unterschiedlich zu den
herkömmlichen Handbremsen, für die
die Kontrolllampe schon nach einem
kurzen Hebelweg aufleuchtet, schal-
tet sich die Lampe für das EPB-Sy-
stem erst dann ein, wenn das Fahr-
zeug steht.
Die Betätigung der Bremse wird
durch ein Geräusch angezeigt, das
dem Fahrer erlaubt, den Betrieb der
Bremse festzustellen. Die Handbremse
ist vollständig angezogen oder gelöst,
wenn das Geräusch nicht mehr zu
hören ist.
Während der Einschal-
tung der Handbremse
muss das Bremspedal ge-
treten gehalten werden.
175
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 176
Automatische Einschaltung
Die Handbremse schaltet sich auto-
matisch jedesmal dann ein, wenn der
Motor abgestellt wird und kann auch
nicht durch Druck der Taste A aus-
geschaltet werden. Erst nach Drehen
des Zündschlüssels auf MAR kann die
Handbremse durch Druck auf die
gleiche Taste ausgeschaltet werden.
Die Handbremse schaltet sich auto-
matisch auch nach Öffnen der Fah-
rertür ein, wenn der Motor läuft. Dies
bedeutet Sicherheit für das Fahrzeug,
auch wenn der Fahrer es bei laufen-
dem Motor verlässt (für das Öffnen
von Toren, Garagen usw.).
Die automatische Einschaltung der
Handbremse beim Ausschalten des
Motors oder beim Öffnen der Tür auf
der Fahrerseite ist außer Betrieb, wenn
das Fahrzeug in Bewegung ist. Des-
halb muss die Handbremse beim Aus-
schalten des Motors oder beim Öffnen
der Tür auf der Fahrerseite manuell
betätigt werden, sofern das Fahrzeug
noch nicht vollkommen still steht.
176
Um die automatische
Einschaltung der Hand-
bremse zu gewährleisten,
den Motor ausschalten, oder die
Tür auf der Fahrerseite nur bei
stillstehendem Fahrzeug öffnen.
Automatische Ausschaltung
Nach Einlage des Ganges wird die
Handbremse automatisch durch
Druck des Gaspedals freigegeben,
oder bei den Versionen mit manueller
Gangschaltung durch die gleichzeitig
beginnende Freigabe des Kupplungs-
pedals. Die Elektronik bewirkt mit
Hilfe eines integrierten Neigungssen-
sors die Freigabe der Bremse in pro-
gressiver Weise, angepasst an die Nei-
gung der Strasse und unter Vermei-
dung von unkontrollierten Ruckbe-
wegungen oder unerwünschtem
Zurückrollen des Fahrzeugs.
Diese Betriebsweise begünstigt das
Anfahren auf ansteigenden Strecken:
es genügt, dass die Handbremse per
Hand eingeschaltet wird, soweit dies
nicht schon automatisch in den zuvor
beschriebenen Fällen geschah, dann
das Gaspedal bedienen (und gleich-
zeitig das Kupplungspedal für die
Versionen mit manueller Gangschal-
tung langsam kommen lassen). Der
Hebel der Handbremse braucht nicht
langsam freigegeben werden, wie dies
bei den herkömmlichen Handbrem-
sen notwendig war.
ZUR BEACHTUNG Bei einigen
Verkehrssituationen, z.B. einem Hin-
dernis sehr nahe dem Fahrzeug in
Fahrtrichtung, kann die manuelle
Betätigung der Handbremse für das
Abfangen der spontanen Fahrzeugbe-
wegung mit der Feststellbremse not-
wendig werden, wie dies normaler-
weise auch bei Fahrzeugen mit her-
kömmlicher Hebelhandbremse ge-
schieht.
Deaktivierung des
Automatikbetriebs
Wenn das Fahrzeug mit ausgeschal-
teter Handbremse verlassen werden
muss (wie dies z.B. in einigen Wasch-
anlagen notwendig ist), drücken Sie di
Taste A nach Öffnung der Fahrertür.
Sollte es dagegen notwendig sein, die
automatische Einschaltung der Hand-
bremse bei abgestelltem Motor zu de-
aktivieren, um ein manuelles Ver-
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 177
schieben des Fahrzeugs (zum Beispiel
in der Garage oder Waschanlagen) zu
ermöglichen, kann diese Funktion
durch das CONNECT-Menü deakti-
viert werden. Der Ausschluss des auto-
matischen Betriebs erfolgt bei Zünd-
schlüssel auf MAR und nur bei ste-
hendem Fahrzeug. Die Taste SETUP
drücken, “andere Einstell.” auswählen,
die Funktion “Autom. Handbremse”
deaktivieren und mit “OK” bestätigen.
Die Deaktivierung der automatischen
Betriebsweise kann auch durch fol-
gende Vorgehensweise erfolgen:
– Schlüssel auf STOP stellen (die
Handbremse wird eingeschaltet)
– den Schlüssel wieder auf MAR
drehen, das Bremspedal treten und
gleichzeitig die Taste A für wenigstens
2 Sekunden gedrückt halten. Die
Lampe x blinkt dreimal zur Bestäti-
gung der Deaktivierung der automa-
tischen Betriebsweise.
Beim nächsten Drehen des Schlüs-
sels auf STOP wird die Hadnbremse
nicht eingeschaltet. Die automatische
Betriebsweise der Handbremse erfolgt
erneut beim nächsten Drehen des
Zündschlüssels auf MAR.
ZUR BEACHTUNG Sollte sich das
Fahrzeug nach Deaktivierung der
Handbremse mit einer Geschwindig-
keit über der für manuelle Verstellung
normalen bewegen, wird die Deakti-
vierung der automatischen Betriebs-
weise sofort annulliert und die Hand-
bremse eingeschaltet.
Bevor Sie das Fahrzeug
in Waschanlagen verlas-
sen, deaktivieren Sie die
automatische Einschaltung der
Handbremse, wie zuvor beschrie-
ben.
Benutzung im Notfall
Bei wirklich ganz ausserordentlichen
Bedingungen (wie der vollständige
Defekt der hydraulischen Dienst- und
Hilfsbremsanlage) kann die elektri-
sche Feststellbremse für das Abbrem-
sen des sich bewegenden Fahrzeugs
(“dynamische Betriebsweise”) benutzt
werden.
Für diesen Vorgang muss das Gas-
pedal freigegeben und die Betäti-
gungstaste A (Abb. 133) für die
ganze Zeit des Vorganges gedrückt
werden: die elektronische Kontrolle-
lektronik des Systems erkennt die
Notsituation und schreitet sofort mit
einer Reihe von Anwendungszyklen
der Bremskraft auf die Hinterräder
und Freigabe bei drohender Blockie-
rung ein. Diese Zyklen erfolgen ab-
wechselnd auf das rechte und linke
Rad, um nicht nur die Stabilität des
Fahrzeugs, sondern auch die Konti-
nuierlichkeit der Bremskraft und da-
mit kurze Bremswege zu gewährlei-
sten.
Die Blockierung der Hinterräder
kann unter der absoluten Sicherheits-
geschwindigkeit (unter 10 km/h ca.)
erfolgen.
Um den Fahrer daran zu erinnern,
dass die dynamische Betriebsweise
nur für Notfälle und nicht bei Nor-
malbetrieb anzuwenden ist, und auch
um dem Fahrer die eventuelle Benut-
zung der Handbremse durch Mitfah-
rer zu melden, ist ein Tonzeichen
während der ganzen Dauer des Vor-
ganges zu hören.
177
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 178
Meldung von Anomalien
Das System wird durch ein Steuer-
gehäuse kontrolliert, das eventuelle
Defekte durch das Aufleuchten der
Lampe s! auf dem Multifunktions-
display und das Erscheinen der Mel-
dung “DEFEKT EPB -WERKSTATT
AUFSUCHEN” meldet.
Zur größeren Sicherheit wird jedes-
mal bei Druck auf die Bremse in An-
wesenheit von Störungen ein Tonzei-
chen abgegeben, um den Fahrer da-
von zu unterrichten und die Lampe
x schaltet sich ein.
Sollte die Bremse nicht die notwen-
dige Einschrittskraft erreichen (z.B.
bei teilweise entladener Batterie),
blinkt die Funktionslampe x auf der
Instrumententafel.
Bei Defekten der Anomalienmel-
dungslampe x auf der Instrumenten-
tafel leuchtet die Lampe s! auf dem
Multifunktionsdisplay auf und es er-
scheint “DEFEKT EPB-KONTROLL-
LAMPE - WERKSTATT AUFSU-
CHEN”, um dem Fahrer die Gefah-
rensituation zu melden.
178
Bei Defekten, die durch Die von einem Steuergehäuse konti-
das Aufleuchten der be- nuierlich unter Ladung gehaltene, zu-
treffenden Warnlampe sätzliche Batterie ermöglicht die Aus-
und der Lampe auf der Instru- und Einschaltung der Handbremse
mententafel angezeigt werden, auch dann, wenn das Fahrzeug ge-
wenden Sie sich bitte schnellst- schoben werden muss.
möglich an das Lancia Kunden-
Die Ein/Ausschaltung der elektri-
dienst, das Sie bitte mit größter
schen Feststellbremse erfolgt bei voll-
Vorsicht anfahren, da die Hand-
ständig entladener Fahrzeugbatterie
bremse nicht funktionieren
durch Drehen des Zündschlüssels auf
könnte.
MAR und Druck der Haupttaste auf
der mittleren Konsole.
Notausschaltung
Die Handbremse hat eine eigene
Batterie, die bei Bedarf die Deaktivie-
rung ermöglicht, auch wenn die
Hauptbatterie des Fahrzeugs voll-
ständig entladen oder nach einem Un-
fall unbrauchbar geworden ist.
L0A0274b
L0A0275b
Abb. 134 Abb. 135
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 179
Im Fahrzeug befindet sich auch eine
Nottaste A (Abb. 134), und zwar rechts
im Kofferraum, die für die Entblockie-
rung des Fahrzeugs benutzt werden
kann, wenn es aufgrund eines Defektes
oder Unfalls mit angezogener Hand-
bremse abgestellt wurde und der Zünd-
schlüssel nicht auf MAR gestellt wer-
den kann (Unfall mit Brandgefahr).
Für Zugang zur Taste entfernen Sie die
Abdeckung, indem Sie mit dem Zünd-
schlüssel den Verschluss A (Abb. 135)
auf 1 drehen.
Für die Deaktivierung der elektri-
schen Feststellbremse mit der Notta-
ste gehen Sie so vor:
– den Hauptknopf auf der mittleren
Konsole drücken und freigeben
– den Notknopf im Kofferraum
drücken und freigeben
– erneut den Hauptknopf auf der
mittleren Konsole drücken und frei-
geben.
Die Zeitspanne zwischen den Vor-
gängen muss kleiner als 30 Sekunden
sein.
HANDSCHALT-
GETRIEBE
Für das Einlegen der Gänge ist das
Kupplungspedal ganz durchzutreten
und der Ganghebel in eine der im
Schema (Abb. 136) angegebenen Po-
sitionen zu verlagern. Das gleiche
Schema befindet sich auch auf dem
Ganghebelgriff.
Für Einlage des Rückwärtsganges R)
warten Sie ab, dass das Fahrzeug
steht, dann heben Sie mit den Fingern
der gleichen Hand, die auf dem Hebel
liegt, den Ring A unter dem Ganghe-
bel. Nach Einlage des Rückwärtsgan-
ges den Ring freigeben. Für das Aus-
kuppeln des Rückwärtsganges braucht
der Ring nicht hochgezogen werden.
L0A0357b
Abb. 136
Für korrekte Einlage der
Gänge muss das Kupp-
lungspedal ganz durchge-
treten werden und aus diesem
Grund dürfen auf dem Boden vor
den Pedalen keine Hindernisse
vorhanden sein: Vergewissern Sie
sich, dass eventuelle Fussmatten
glatt liegen und die Pedale nicht
behindern.
Der Rückwärtsgang kann
nur bei vollständig stehen-
dem Fahrzeug eingelegt
werden. Läuft der Motor, muss vor
Einlage des Rückwärtsganges we-
nigstens 2 Sekunden mit voll bis
zum Anschlag bedienten Kupp-
lungspedal abgewartet werden, um
Schaltgeräusche und eventuelle
Beschädigung der Zahnräder zu
vermeiden.
Bitte lassen Sie während
der Fahrt nicht die Hand
auf der Gangschaltung, da
die so ausgeübte, wenn auch sehr
leichte Kraft den Verschleiß der
Innenelemente der Gangschaltung
beschleunigen könnte.
179
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
ELEKTRONISCHES
AUTOMATIK-
GETRIEBE
(COMFORTRONIC)
Die automatische Gangschaltung
mit elektronischer Verwaltung er-
möglicht außer den normalen vorge-
sehenen Funktionen, manuell auf se-
quentielle Art auf den Gangwechsel
einzuwirken, indem der Auswahlhe-
bel in den dazu bestimmten Sektor
geschoben wird.
ZUR BEACHTUNG Für den kor-
rekten Gebrauch des Automatikge-
triebes ist es unerlässlich, diesen Ab-
schnitt vollständig durchzulesen, um
von Anfang an die korrekten und
zulässigen Vorgehensweisen zu ken-
nen, auch hinsichtlich der Sicher-
heitsvorrichtungen Shift-lock und
Key-lock, mit denen das Automa-
tikgetriebe ausgestattet ist.
180
Pagina 180
ANLASSEN DES MOTORS
Der Motor kann nur mit dem Gang-
hebel auf Stellung P oder N (Abb.
137) angelassen werden.
Es ist ratsam, den Motor aus Sicher-
heitsgründen mit getretenem Gaspe-
dal anzulassen.
ZUR BEACHTUNG Bei Start ist
nach dem Anlassen des Motors nicht
das Gaspedal vor oder während der
Verstellung des Ganghebels zu bedie-
nen. Die Beachtung dieser Vorsichts-
maßnahme ist ganz besonders bei
kaltem Motor wichtig.
L0A0184b
Abb. 137
START
Nach dem Anlassen - der Motor
läuft mit niedrigen Drehzahlen - das
Bremspedal weiterhin gedrückt hal-
ten (Sicherheit Shift-lock), dann den
Ganghebel auf Stellung D oder in die
Stellung des elektronisch gesteuerten
Handbetriebs verlagern. Das Brems-
pedal freigeben und stufenweise das
Gaspedal bedienen.
ZUR BEACHTUNG Die Verlage-
rung des Ganghebels auf P ist nur
möglich, wenn der Zündschlüssel auf
MAR steht und das Bremspedal ge-
treten ist (Sicherheit Shift-lock).
Der Ganghebel kann beliebig von D
auf andere Stellungen gebracht wer-
den, ohne Bedienung des Bremspedals
und unter Befolgung des auf dem
Schild gezeigten Wegs. Nur aus der
Stellung P ist es aus Sicherheitsgrün-
den notwendig, das Bremspedal zu
treten, wenn der Hebel verstellt wer-
den soll.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 181

Bitte verlangen Sie dem
Fahrzeug keine Höchstlei-
stungen bis zum Warm-
laufen des Motors ab.
Der Zündschlüssel kann nur vom
Anlassschalter abgezogen werden,
wenn der Schalthebel auf P (Schutz-
vorrichtung Key-lock) und der
Schlüssel auf STOP steht; auf dem
Display der Instrumententafel (Abb.
138) leuchtet der Buchstabe P 30 Se-
kunden lang, dann geht er aus.
ZUR BEACHTUNG In Notfällen
(Defekten, Batterie entladen usw.) ist
es möglich den Zündschlüssel auch
dann abzuziehen, wenn der Ganghe-
bel nicht auf P steht. Für die Aus-
führung dieses Vorganges drehen sie
den Schlüssel auf STOP, drücken die
Taste A (Abb. 139) und ziehen
gleichzeitig den Schlüssel ab.

ANHALTEN DES FAHRZEUGS

Um das Fahrzeug anzuhalten, ist
das Bremspedal unabhängig von der
Stellung des Ganghebels zu bedienen.

L0A0238b

L0A0178b
Befindet sich der Gang-
hebel auf D oder R und
der Motor im Leerlauf und
das Fahrzeug auf ebener Fläche,
könnte sich das Fahrzeug bewe-
gen, wenn das Bremspedal nicht
bedient wurde.

Abb. 138 Abb. 139

181
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 182

AUSWAHL ZWISCHEN AUTOMATIKBETRIEB P - Parken

AUTOMATIKBETRIEB/
ELEKTRONISCH
GESTEUERTEM HANDBETRIEB
Die wichtigste Eigenschaft dieses
Getriebes ist die Möglichkeit, als Au-
tomatikgetriebe oder elektronisch ge-
steuertes Handgetriebe benutzt wer-
den zu können.
Die Auswahl der Betriebsart erfolgt
durch Verlagerung des Hebels auf den
rechten Sektor auf D (automatische
Gangeinlage) oder den linken Sektor
auf (+/-) (elektronisch gesteuerter
Handbetrieb).
Auf dem Display A (Abb. 140) der
Instrumententafel erscheint der einge-
legte Gang (von 1 bis 5 bei elektronisch
gesteuertem Handbetrieb) oder das
Symbol D (für das Automatikgetriebe).
L0A0239b
Für den Automatikbetrieb ist der
Ganghebel auf den rechten Sektor
(Abb. 137) auf eine der nachfolgen-
den Stellungen zu verlagern:
P - Parken (Der Motor kann ange-
lassen werden )
R - Rückwärtsgang
N - Leerlauf (der Motor kann ange-
lassen werden)
D - automatischer Vorwärtsgang.
ZUR BEACHTUNG Die Verlage-
rung des Ganghebels auf P ist nur
möglich, wenn der Zündschlüssel auf
MAR steht und das Bremspedal ge-
treten ist (Sicherheit Shift-lock).
Der Ganghebel kann beliebig aus
Stellung D auf andere Stellungen ge-
Für den Parkvorgang ist der Gang-
hebel in diese Stellung zu bringen.
Eine Vorrichtung des Getriebes sorgt
für die Blockierung der Antriebsräder.
Um versehentliche Gangeinlagen zu
vermeiden, erfolgt die Verlagerung
des Hebels von P auf jede andere Stel-
lung nur dann, wenn das Bremspedal
betätigt ist.
Um den Hebel wieder auf P zu brin-
gen, ist es zwar nicht notwendig, aber
doch empfehlenswert, das Bremspe-
dal auch in diesem Fall zu treten.
ZUR BEACHTUNG Den Hebel nur
bei stehendem Fahrzeug auf P ver-
stellen.

bracht werden, ohne Betätigung der

Bremse und unter Befolgung des auf
dem Schild gezeigten Verstellwegs.
Nur in Stellung P ist es aus Sicher-
heitsgründen notwendig, das Brems-
pedal zu treten, wenn der Hebel ver-
stellt werden soll.

Abb. 140

182
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs vergewissern
Sie sich bitte, dass die
elektrische Feststellbremse (EPB)
eingeschaltet ist. Stellen Sie den
Ganghebel auf P auch dann, wenn
Sie das Fahrzeug bei laufendem
Motor verlassen.
Im Notfall (Defekten, leerer Batterie
usw.) kann der Hebel von P auf N, D
oder R durch Druck des kleinen He-
bels A (Abb. 141) unter dem Schild
des Gangschalthebels verstellt wer-
den. Der Hebel wird nach Entfernung
der durch Einrastung befestigten Ab-
lage B vor dem Gangschalthebel zu-
gänglich.
Abb. 141
Pagina 183
R - Rückwärtsgang
Den Ganghebel auf R bei stehendem
Fahrzeug, Motor im Leerlauf und ge-
tretenem Bremspedal verlagern.
Steht der Hebel auf R, schaltet sich
das Rückfahrlicht ein und es wird ein
Tonzeichen für ca. 4 Sekunden abge-
geben, um eventuell anwesende Per-
sonen davon zu unterrichten, dass ein
Rückfahrmanöver vorgenommen
wird.
ZUR BEACHTUNG Auch wenn der
Ganghebel auf R steht, wird der
Rückwärtsgang nicht eingelegt, wenn
die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
höher als der vorgegebene Wert ist.
Geht die Geschwindigkeit unter die-
sen Wert, kann der Rückwärtsgang
eingelegt werden und bleibt auch
dann eingelegt, wenn die Geschwin-
L0A0276b
digkeit erneut diesen Wert über-
schreitet.
N - Leergang
Diese Stellung ist dann zu benutzen,
wenn das Fahrzeug geschoben oder
abgeschleppt wird.
D - Vorwärtsgang (automatisch)
Dies ist die Stellung, die zu benutzen
ist, um alle automatischen Funktio-
nen des Getriebes auszunutzen.
Die automatische Einlage aller fünf
Gänge wird elektronisch auf Grund
der Geschwindigkeit des Fahrzeugs,
der Drehzahl des Motors, der Stellung
des Gaspedals sowie der Geschwin-
digkeit, mit der das Pedal bedient
wird, kontrolliert, sowie unter Berück-
sichtigung der wichtigsten Fahrbe-
dingungen, wie die Fahrt auf anstei-
genden oder abschüssigen Straßen, in
Kurven und die Bremsvorgänge.
Das elektronische Getriebe kann im
Automatikbetrieb aufgrund des ver-
wandten Fahrstils unter verschiede-
nen Einschrittsprogrammen aus-
wählen, die von einer komfortablen
und wirtschaftlichen bis zur sportli-
chen Fahrweise geht, mit dem Einle-
gen der Gänge von den niedrigsten bis
zu den höchsten Drehzahlen.
183
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 184
Bei schnellem Druck auf das Gaspe-
dal geht das Getriebe sofort auf das
sportlichste Programm über, um der
Anforderung nach verstärkten Lei-
stungen nachzukommen. Für Aus-
schaltung der Funktion ist das Gas-
pedal teilweise freizugeben.
Bei kontinuierlicherem Druck auf
das Gaspedal wird sofort das wirt-
schaftliche Programm ausgewählt.
Die Elektronik erkennt Sonderbe-
dingungen, wie die Fahrt in Kurven,
aufgrund der unterschiedlichen, mo-
mentanen Rotationsgeschwindigkeit
der Vorderräder durch die aktiven
Sensoren des ABS und verhindert den
Übergang auf einen höheren Gang bis
zur Erreichung der Grenzwerte der
Drehzahlen des Motors. Nur unter
dieser Bedingung oder nach Ende der
Kurve schaltet das Getriebe einen
höheren Gang ein. Durch diese Stra-
tegie wird das Gleichgewicht des
Fahrzeugs verbessert und eine
prompte Beschleunigung bei Ausfahrt
aus der Kurve gewährleist, da bereits
der ideale Gang eingelegt ist.
184
In gleicher Weise wird bei sehr star-
ken Bremsvorgängen ein kleinerer
Gang eingelegt, um die Bremskraft
des Motors in bester Weise auszunut-
zen. Bei der Einfahrt in die Kurve
wird der neue Gang schon in der Ver-
langsamungsphase vor der Kurve
selbst eingelegt, so dass das Getriebe
bei Ausfahrt aus der Kurve nicht her-
unterschalten muss, um die darauf-
folgende Beschleunigung ausführen
zu können.
Der sportliche Fahrstil auf gemisch-
ten Strecken wird von der Elektronik
durch die schnelle Freigabe des Gas-
pedals erkannt. Wird diese Bedingung
ermittelt, bleibt der Gang im Getriebe
auch bei freigegebenem Gaspedal ein-
gelegt, ohne Hinaufschalten, damit
der Motor für die darauffolgende Be-
schleunigung bereit ist.
Die Elektronik des Getriebes erkennt
ansteigende Strecken aufgrund der
Signale des vom Motor übertragenen
Drehmoments und ist daher in der
Lage, überflüssige Schaltvorgänge bei
Freigabe des Gaspedals zu vermeiden
(z.B. vor Einfahrt in eine Kurve) und
nur die Gänge zu benutzen, die für
Verbesserung des Fahrkomforts nütz-
lich sind.
In gleicher Weise erkennt die Elek-
tronik abschüssige Strecken und ver-
meidet das Schalten in höhere Gänge
bei Freigabe des Gaspedals, um bes-
ser die “Motorbremskaft” zu Gunsten
der Bremsanlage und der Kontrolle
des Fahrzeugs auszunutzen.
ZUR BEACHTUNG Die Funktion
der “Motorbremse” mit Einlage von
kleineren Gängen während des
Bremsvorgangs ist bei Einschritt des
ABS nicht aktiv.
Die Verwendung des höchsten (5.)
Ganges ist für eine “ausruhende”
Fahrweise des Fahrzeuges vorgesehen,
d.h. auf langen Strecken mit kon-
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
stanter Geschwindigkeit aber einge-
schränkten Drehzahlen des Motors,
alles zu Gunsten der Geräuschein-
schränkung bei der Fahrt und des
Kraftstoffverbrauchs. Es ist daher
normal, dass - wenn die Höchstlei-
stung des Fahrzeugs hinsichtlich Be-
schleunigung und Höchstgeschwin-
digkeit verlangt wird - dieser Gang
fast nie eingelegt wird.
Das elektronische Automatikgetriebe
ist mit einer Vorrichtung ausgestattet,
die die Mitnahme der inneren Räder-
werke auf ein Minimum beschränkt,
wenn das Fahrzeug mit getretenem
Bremspedal steht. Die Vorteile dieser
Funktion ist eine geringere Geräusch-
entwicklung beim Leerlauf, reduzierte
Vibrationen und Kraftstoffverbrauch.
Bei Motor im Leerlauf
und Ganghebel auf Stel-
lung D könnte sich das
auch eben abgestellte Fahrzeug
bewegen: Bitte treten Sie das
Bremspedal bis zur Abfahrt.
Pagina 185
Programm für die Winterfahrt
Für Anfahrt bei schlechten Haftbe-
dingungen (verschneite Straße, Glatt-
eis usw.) schaltet die Elektronik des
Automatikgetriebes automatisch das
Programm “ICE” ein.
Dieses Programm gestattet das An-
fahren im 2. Gang, damit die Räder
in optimaler Weise greifen, und die
beste Ausnutzung der Gangschaltung
in Abhängigkeit von den Haftbedin-
gungen.
Das Einschalten des Programms
“ICE” ist nur möglich, wenn der
Ganghebel auf D steht. Sollte der He-
bel auf dem Sektor des elektronisch
gesteuerten Handbetriebs stehen, ist
der Gang zum Anfahren immer der
vom Fahrer ausgewählte.
Ist das Programm “ICE” einge-
schaltet, wird das Kick-down nicht
aktiviert.
Einlage eines kleineren Ganges
(Kick down)
Wenn die maximale Beschleunigung
benötigt wird (z.B. während eines
Überholvorgangs), das Gaspedal
schnell bis zum Anschlag durchtreten.
Es erfolgt automatisch die Einlage ei-
nes niedrigeren Ganges, wenn es die
Drehzahl des Motors zulässt.
Nach Freigabe des Gaspedals legt
das Getriebe dann den optimalen
Gang ein aufgrund des Fahrstils und
der Stellung des Gaspedals.
Das Kick-down schaltet sich nur ein,
wenn der Ganghebel auf D steht:
ZUR BEACHTUNG Es ist ratsam,
das Kick-down nur dann zu benut-
zen, wenn es unbedingt notwendig ist
(z.B. bei Überholvorgängen), um den
Kraftstoffverbrauch einzuschränken.
185
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
ELEKTRONISCH
GESTEUERTER HANDBETRIEB
Für den elektrisch gesteuerten
Handbetrieb ist der Hebel auf den lin-
ken Sektor (Abb. 137) auf 2 Positio-
nen zu verstellen:
(+) = Einlage eines höheren Ganges
(–) = Einlage eines kleineren
Ganges.
Die Verlagerung des Ganghebels auf
den elektronisch gesteuerten Hand-
betrieb kann nur aus der Stellung D
erfolgen: Der bei Verlagerung des
Ganghebels vom Automatikgetriebe
eingelegte Gang bleibt eingelegt.
Der Übergang auf den elektronisch
gesteuerten Handbetrieb des Getrie-
bes kann bei allen Fahrbedingungen
erfolgen.
Für Einlage eines höheren Ganges
den Hebel in Richtung (+) verlagern,
für das Herunterschalten ist der He-
bel auf (–) zu stellen.
186
Pagina 186
ZUR BEACHTUNG Sollte die An-
forderung eines niedrigeren Ganges
das Überdrehen des Motors bedeuten,
so wird der Befehl durch die Elektro-
nik annulliert und der Fahrer durch
ein Tonzeichen und das Blinken des
eingelegten Ganges auf dem Display
der Instrumententafel davon unter-
richtet.
Ist der elektronisch ge-
steuerte Handbetrieb ein-
gestellt, kann das Hinun-
ter- und Heraufschalten manuell
in gleicher Weise wie für die nor-
malen Versionen mit Handgetriebe
erfolgen. Nur nachdem das Fahr-
zeug angehalten wurde, wählt das
Getriebe automatisch den ersten
Gang aus.
Nach Rückstellung des Hebels auf D
geht das Getriebe erneut auf den Au-
tomatikbetrieb über und legt einen
Gang auf Grund des Fahrstils und der
ausgewählten Fahrweise ein
ZUR BEACHTUNG Die Kontrolle-
lektronik ist programmiert, um nur
jeweils eine Gangschaltung auszu-
führen. Aus diesem Grund können
auf schnelle wiederholte Anforderun-
gen keine schnellen wiederholten Ein-
lagen der Gänge erfolgen. Der höhere
oder niedrigere Gang wird durch Ver-
stellung des Hebels auf (+) oder (–)
eingelegt, nachdem die vorherige An-
forderung ausgeführt wurde.
Bei Störung des elektronisch gesteu-
erten Handgetriebes geht die Elektro-
nik des Getriebes auf den Automa-
tikbetrieb über.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 187
ANZEIGE VON ANOMALIEN
Die Anomalien des Automatikge-
triebes werden durch das Aufleuchten
der Lampen t auf dem Multifunk-
tionsdisplay mit den nachfolgenden
Meldungen angezeigt:
– MAX. ÖLTEMPERATUR AUTO-
MATIKGETRIEBE
– DEFEKT AUTOMATIKGE-
TRIEBE.
Übertemperatur des
Automatikgetriebeöls
Diese Meldung erscheint, wenn das
Getriebeöl die vorgegebene Höchst-
temperatur erreichte. In diesem Falle
geht die Getriebelektronik auf das
Notprogramm über.
Es empfiehlt sich in jedem Fall, das
Fahrzeug anzuhalten und den Gang-
hebel auf P oder N zu stellen, den Mo-
tor weiter mit Mindestdrehzahlen lau-
fen lassen, bis zum Erlöschen der Mel-
dung auf dem Display. Dann die
Fahrt wieder aufnehmen ohne aber
dem Motor Höchstleistungen abzu-
verlangen.
Erscheint die Meldung erneut auf Auch bei Vorhandensein von
dem Display, halten Sie wieder an Störungen ist es möglich, den Gang-
und warten mit auf Mindestdrehzah- hebel auf R, N und D zu verstellen.
len laufenden Motor das Erlöschen Sollte der Hebel auf D, stehen, wer-
der Meldung ab. den durch die Getriebeelektronik, in
Abhängigkeit von der ermittelten
Sollte die Zeit zwischen dem Er-
Störung, nur einige Gänge eingelegt.
scheinen der Meldungen unter 15 Mi-
nuten liegen, ist es ratsam, das Fahr-
zeug anzuhalten, den Motor abzustel-
len und abzuwarten, dass die Motor-
Getriebe-Gruppe sich vollständig ab- Im Falle von Störungs-
kühlt. meldungen durch das Au-
tomatikgetriebe wenden
Störung des Automatikgetriebes Sie sich bitte schnellstmöglich an
Das Erscheinen dieser Meldung auf das Lancia Kundendienstnetz für
dem Display während der Fahrt zeigt die Beseitigung der Störung.
die Störung des Automatikgetriebes
an. In diesem Fall geht die Getriebe-
elektronik auf das Notprogramm
über.
Es ist unter diesen Umständen rat-
sam, das Fahrzeug zu stoppen und
den Motor für wenigstens 1 Minute
abzustellen. Beim darauffolgenden
Anlassen könnte das Selbstdiagnose-
system die Anomalie ausschliessen,
die jedoch durch die Getriebeelektro-
nik gespeichert wird.
187
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Wird die Störung bei Anlassen des
Motors angezeigt, bedeutet dies, dass
die Getriebeelektronik diese Störung
während der Fahrt vor dem letzten
Abstellen des Motors festgestellt und
gespeichert hatte. Auch in diesem Fall
wenden Sie sich an das Lancia Kun-
dendienstnetz für die Kontrolle des
Automatikgetriebes.
Während der Fahrt mit
defektem Getriebe ist
größte Vorsicht auf Grund
der eingeschränkten Leistungen
(Beschleunigung und Geschwin-
digkeit), die das Fahrzeug noch
bieten kann, angeraten. Weiterhin
könnte bei der Fahrt mit Getriebe-
defekt die Blockierung des Rück-
wärtsganges nicht aktiv sein: Der
Hebel darf absolut nicht auf die
Stellung R bei sich bewegendem
Fahrzeug verstellt werden.
188
Pagina 188
TONZEICHEN ANLASSEN DURCH SCHIEBEN
Es werden Tonzeichen bei Vorhan- Das Anlassen durch Schieben oder
denseit der nachstehenden Bedingun- Anschleppen des Fahrzeugs ist nicht
gen abgegeben: möglich. Im Notfall, bei entladener
Batterie, kann das Fahrzeug mit einer
– für ca. 15 Sekunden bei Öffnung
Hilfsbatterie unter Befolgung der An-
der Fahrertür und laufendem oder
weisungen des Kapitels “Im Notfall”
abgestellten Motor und Ganghebel in
angelassen werden.
jeder anderen Stellung als P
– für ca. 15 Sekunden beim Abstel-
len des Motors und Ganghebel in je-
der anderen Stellung als P
– für ca. 4 Sekunden, wenn der He-
bel auf R (Rückwärtsgang) gestellt
wird.
– bei elektronisch gesteuertem
Handbetrieb, wenn die Einlage eines
Ganges verlangt wird, der von der
Elektronik nicht akzeptiert wird (weil
er das Überdrehen des Motors verur-
sachen würde).
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 189
ABSCHLEPPEN DES
FAHRZEUGS
ZUR BEACHTUNG Für das Ab-
schleppen des Fahrzeugs beachten Sie
die geltenden gesetzlichen Vorschrif-
ten und die Angaben des Kapitels “Im
Notfall”.
Muss das Fahrzeug abgeschleppt
werden, beachten Sie bitte diese Rat-
schläge:
– soweit möglich, das Fahrzeug auf
der Ladefläche eines Straßendienst-
fahrzeuges transportieren
– ist dies nicht möglich, kann das
Fahrzeug nach Anhebung der An-
triebsräder (Vorderräder) abge-
schleppt werden
– sollte auch diese Lösung nicht
machbar sein, kann das Fahrzeug für
eine Strecke unter 50 km mit einer
Geschwindigkeit unter 50 km/h ab-
geschleppt werden.
Beim Abschleppen muss der Gang-
hebel auf N stehen.
Vor dem Abschleppen
des Fahrzeuges muss die
elektrische Feststellbremse
unter Befolgung der Anweisungen
im betreffenden Abschnitt deakti-
viert und der CID (soweit vorgese-
hen) des Erkennungssystems (Key-
less System) im Fahrzeug gelassen
werden, um die automatische
Lenkradblockierung zu vermei-
den. Während dem Abschleppen
nicht den Motor starten.
Die Nichtbeachtung der
obigen Anweisungen
könnte schwere Schäden
für das Automatikgetriebe bedeu-
ten.
Das Fahrzeug kann nur für kurze
Strecken und mit niedriger Ge-
schwindigkeit abgeschleppt wer-
den: bei längeren Strecken müssen
die Vorderräder angehoben wer-
den, damit das Getriebe nicht
durch die Raddrehung während
dem Abschleppen mitgenommen
wird.
ESP- UND ASR-
SYSTEME
ESP-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM):
ALLGEMEIN
ESP ist ein elektronisches Kontroll-
system der Stabilität des Fahrzeugs,
das auf das Drehmoment einschreitet
und in unterschiedlicher Weise die
Räder bei Haftverlust abbremst und
so dazu beiträgt, das Fahrzeug wieder
auf die korrekte Bahn zu bringen.
Während der Fahrt wirken auf das
Fahrzeug seitliche Kräfte und Kräfte
in Längsrichtung ein, die vom Fahrer
solange kontrolliert werden können,
wie die Reifen genügend Haftung ha-
ben. Wenn die Haftung unter das Min-
destniveau fällt, weicht das Fahrzeug
von der vom Fahrer gewollten Bahn
ab. Bei nicht glattem Asphalt (un-
gleichmässige Pflasterung, Eis oder
Splitt auf der Straße usw.) ist die Bo-
denhaftung der Reifen stark reduziert.
Unter diesen Bedingungen und wenn
Manöver an den Bodenhaftungsgren-
zen der Reifen ausgeführt werden,
kann es vorkommen, dass das Fahr-
189
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
zeug ausbricht (übersteuern, unter-
steuern). Wenn die Sensoren diese
Umstände erfassen, die zum Schleu-
dern des Fahrzeugs führen könnten,
greift das ESP-System auf Motor und
Bremsen ein und erzeugt ein Antriebs-
moment, das das Fahrzeug wieder auf
die rechte Bahn bringt.
Die Leistungen des Sy-
stems hinsichtlich der ak-
tiven Sicherheit sollen je-
doch den Fahrer nicht veranlas-
sen, unnütze und ungerechtfertigte
Risiken einzugehen. Die Fahrt ist
immer dem Zustand des Unter-
grundes, der Sichtbedingungen
und dem Verkehr anzupassen. Die
Verantwortlichkeit für die Sicher-
heit im Verkehr liegt immer und
allein beim Fahrer.
Das ESP-System unterstützt den
Fahrer bei der Kontrolle des Fahr-
zeugs im Falle des Haftverlustes
der Reifen, aber die vom System
vorgesehen Kräfte für die Kon-
trolle des Stabilitätsverlustes des
Fahrzeuges sind jedoch immer auf
die Haftung des Reifens auf dem
Untergrund eingeschränkt.
190
Pagina 190
FUNKTION DES ESP-SYSTEMS
Das ESP-System schaltet sich auto-
matisch beim Anlassen des Fahrzeu-
ges ein und kann nicht deaktiviert
werden. Es ist dagegen möglich, das
ASR-System über die betreffende
Drucktaste auf der mittleren Konsole
auszuschliessen.
Die wichtigsten Bestandteile des
ESP-Systems sind:
– ein elektrohydraulisches Steuer-
gehäuse mit elektronischer Kontrolle,
das die von den verschiedenen Senso-
ren eingehenden Signale verarbeitet
und die geeigneteste Strategie, durch
Betätigung der Elektroventile und der
Motorelektronik, vorsieht;
– ein Sensor für die Erfassung des
Drehwinkels des Lenkrads;
– vier Sensore, die die Rotationsge-
schwindigkeit eines jeden Rades er-
mitteln;
– ein Sensor, der die Rotation des
Fahrzeugs um die vertikale Achse
aufnimmt;
– ein Sensor, der die Seitenbe-
schleunigung (Zentifugalkraft) misst.
Der Kern des ESP-Systems ist ein
Sensor, der aus der Luftfahrt stammt,
der die Rotation des Fahrzeuges um
seine vertikale Achse aufnimmt. Die
bei der Kurvenfahrt erzeugten Zen-
trifugalkräfte werden dagegen von ei-
nem Sensor der Seitenbeschleunigung
mit hoher Empfindlichkeit gemessen.
Die stabilisierende Aktion des ESP-
Systems basiert auf den Berechnun-
gen der Elektronik des Systems, das
die von den Sensoren für Drehung des
Lenkrads, der Seitenbeschleunigung
und der Rotationsgeschwindigkeit ei-
nes jeden Rades enthaltenen Signale
auswertet und die Bahn erkennt, die
der Fahrer bei Drehung des Lenkra-
des auszuführen beabsichtigt.
Die Elektronik verarbeitet die von
den Sensoren erhaltenen Informatio-
nen und ist daher in der Lage, in je-
dem Moment die Position des Fahr-
zeugs zu erkennen und mit der Bahn
zu vergleichen, die der Fahrer auszu-
führen beabsichtigt. Bei Nichtübe-
reinstimmung wählt die Elektronik im
Bruchteil einer Sekunde die geeigne-
testen Einschritte aus, um das Fahr-
zeug wieder auf die Bahn zu bringen,
wie das Abbremsen einer oder meh-
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 191
rerer Räder mit unterschiedlicher In-
tensität und - wenn notwendig - Re-
duzierung der vom Motor übertra-
genen Leistung. Die Korrekturmaß-
nahmen werden kontinuierlich ver-
ändert und gesteuert um zu versu-
chen, das Fahrzeug in der vom Fah-
rer beabsichtigten Bahn zu halten.
Der Einschritt des ESP-Systems ver-
stärkt beträchtlich die aktive Sicher-
heit des Fahrzeugs in vielen kritischen
Situationen und ist ganz besonders
bei Überholvorgängen nützlich, wenn
sich die Bedingungen der Straßen-
haftung verändern.
Für eine korrekte Ar-
beitsweise der ESP-, ASR-
und ABS-Systeme ist es
unerläßlich, dass die Reifen alle
der gleichen Marke und Typs auf
allen Rädern sind, im perfekten
Zustand und vor allem des vorge-
schriebenen Typs, Marke und Ab-
messung.
ASR-Funktion (ANTISLIP
REGULATION)
Allgemein
Die ASR-Funktion gehört zum ESP-
System und kontrolliert die Traktion
des Fahrzeugs und schreitet automa-
tisch jedesmal dann ein, wenn das
eine oder beide Antriebsräder rut-
schen, und vermeidet somit die un-
stabile Traktion und Verschleiß der
Reifen.
In Abhängigkeit von den Rutschbe-
dingungen werden zwei unterschied-
liche Kontrollsysteme aktiviert:
– betrifft das Rutschen beide An-
triebsräder, da es durch eine zu große
übertragene Leistung verursacht
wurde, schreitet die ASR-Funktion
ein und reduziert die vom Motor
übertragene Leistung;
– betrifft das Rutschen nur eines der
Antriebsräder schreitet die ASR-
Funktion ein und bremst automatisch
das rutschende Rad mit einer Wir-
kung, die derjenigen eines selbst-
blockierenden Differentials ähnelt.
Das Einschreiten der ASR-Funktion
ist ganz besonders unter den nachste-
henden Bedingungen nützlich:
– Rutschen des Innenrades in der
Kurve aufgrund der dynamischen
Veränderung der Lastbedingungen
oder zu starke Beschleunigung;
– zu starke, an die Räder übertra-
gene Leistung, auch unter Bezug auf
den Zustand der Straße;
– Beschleunigung auf Geröll, ver-
schneiten oder vereisten Straßen;
– bei Verlust der Haftung auf nas-
sem Untergrund (Aquaplaning).
Einschaltung der ASR-Funktion
Die ASR-Funktion schaltet sich au-
tomatisch bei jedem Anlassen des Mo-
tors ein. Während der Fahrt ist es
möglich, die Funktion aus- und er-
neut einzuschalten, indem die Taste
A (Abb. 142) auf der mittleren Kon-
sole gedrückt wird.
Ist die ASR-Funktion eingeschaltet,
leuchtet auf dem Multifunktionsdis-
play das Symbol V und es erscheint
die Meldung “ASR EINGESCHAL-
TET”.
191
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14
Ist die ASR-Funktion ausgeschaltet,
leuchtet auf dem Mulifunktionsdis-
play das Symbol V und erscheint die
Meldung “ASR AUSGESCHALTET”.
Die Ausschaltung der Funktion wird
durch das Aufleuchten der betreffen-
den Lampe B auf der Taste angezeigt.
Wird die Funktion während der Fahrt
ausgestellt, wird sie beim nächsten An-
lassen automatisch wieder eingestellt.
ZUR BEACHTUNG Während der
Fahrt auf verschneiten Straßen mit
montierten Schneeketten könnte die
Ausschaltung der ASR-Funktion
nützlich sein: Unter diesen Bedingun-
gen erlaubt das Rutschen der An-
triebsräder in der Greifphase eine
stärkere Traktion.
Abb. 142
192
Pagina 192
MSR-SYSTEM
(EINSTELLUNG DER MOTOR-
MITNAHME)
Das Fahrzeug ist mit einem System
ausgestattet, das ein fester Bestandteil
des ASR ist und das bei brüskem
Schalten auf niedrigere Gänge ein-
schreitet und dem Motor ein Drehmo-
ment verleiht, welches ein zu starkes
Mitnehmen der Antriebsräder verhin-
dert, was - ganz besonders bei schwa-
cher Haftung - zum Verlust der Fahr-
zeugstabilität führen könnte.
EINSCHRITT DES
ESP-SYSTEMS
Der Einschritt des ESP-Systems
wird durch das Blinken der Lampe á
auf der Instrumententafel angezeigt,
um den Fahrer davon zu unterrich-
ten, dass das Fahrzeug in kritischen
L0A0243b
Stabilitäts- und Haftungsbedingun-
gen ist.
MELDUNG DER STÖRUNG DER
ESP- UND ASR-SYSTEME
Im Falle von Störungen der ESP-
und ASR-Systeme schalten sich diese
automatisch aus und das Symbol á
leuchtet kontinuierlich und es er-
scheint die Meldung “DEFEKT ESP-
ANLAGE” auf dem Multifunktions-
display, es leuchtet auch die Lampe B
auf der ASR-Taste.
Betrifft die Störung nur das ESP-Sy-
stem, leuchtet das Symbol á zusam-
men mit der Meldung “DEFEKT
ESP-ANLAGE” auf dem Multifunk-
tionsdisplay, während die Lampe auf
der Taste B nicht leuchtet und die
Funktion des ASR-Systems weiterhin
befähigt ist.
Betrifft die Störung nur das ASR,
werden beide Systeme ausgeschlossen
und das Symbol á und die Meldung
“DEFEKT ESP-ANLAGE” auf dem
Multifunktionsdisplay leuchtet konti-
nuierlich, wie auch die Lampe B auf
der ASR-Taste.
Bei Funktionsstörungen der ESP-
oder ASR-Systeme verhält sich das
Fahrzeug, als wäre es nicht mit die-
sen Systemen ausgestattet: Fahren Sie
sehr vorsichtig schnellstmöglich zum
Lancia Kundendienstnetz.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 193

In der nachfolgenden Tabelle sind für die verschiedenen Betriebsbedingungen die von den Warnlampen gelieferten An-
zeigen zusammengefasst.
Benutzungs- oder Zustand des Systems Die ASR-Lampe auf der Die ESP-Lampe auf der
Störungsbedingungen Taste Instrumententafel
Anlassen des Motors Kontrolle der Warnlampen leuchtet für ca. 3 Sekunden leuchtet für ca. 4 Sekunden
(Drehung des Schlüssels auf MAR) (check)
Fahrt unter ASR eingschaltet ASR befähigt leuchtet nicht leuchtet nicht
Normalbedin- ESP befähigt
gungen
ASR manuell ASR ausgeschlossen leuchtet leuchtet nicht
ausgeschaltet ESP befähigt
Fahrt unter ASR eingeschaltet ASR aktiv leuchtet nicht blinkt
Bedingungen, ESP aktiv
die Rutschen
verursachen ASR manuell ASR ausgeschlossen leuchtet blinkt
könnten ausgeschaltet ESP aktiv

Störung ASR-System ASR und ESP ausgeschlossen leuchtet leuchtet

Störung ESP-System ASR befähigt leuchtet nicht leuchtet
ESP ausgeschlossen

INITIALISIERUNG DER STEUERUNG DES ESP-SYSTEMS

Jedes Mal, wenn elektrisch die Batterie getrennt oder neu aufgeladen wird, nachdem sie vollkommen leer war, oder auch
nach dem Ersatz einer der Schutzsicherungen müssen, um den einwandfreien Betrieb des ESP-Systems, der Türverriege-
lung und der Klimaanlage wieder herzustellen, die Initialisierungsoperationen im Abschnitt “Wenn die Batterie getrennt
werden muss” des Kapitels “Im Notfall” ausgeführt werden.

193
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
REGLER FÜR
KONSTANTE
GESCHWINDIGKEIT
(CRUISE CONTROL)
ALLGEMEIN
Der Geschwindigkeitsregler mit
elektronischer Steuerung gestattet,
das Fahrzeug mit einer gewünschten
Geschwindigkeit zu fahren, ohne das
Gaspedal zu drücken. Dies ermöglicht
eine Verringerung der Ermüdung bei
Fahrten auf Autobahnen, vor allem
bei langen Reisen, da die gespei-
cherte Geschwindigkeit automatisch
eingehalten wird.
ZUR BEACHTUNG Die Vorrich-
tung kann nur bei einer Geschwin-
digkeit über 30 km/h eingeschaltet
werden(für die Version 2.4 JTD 20V
CAE zwischen 40 und 180 km/h).
194
Pagina 194
Der Geschwindigkeits-
regler kann nur dann ak-
BEDIENELEMENTE (Abb. 143)
Der Geschwindigkeitsregler wird
tiv sein, wenn es die Ver-
durch den Schalter A, den Ring B und
kehrs- und Straßenbedingungen
gestatten, auf einer längeren
die Taste C (RCL) gesteuert.
Strecke eine konstante Geschwin-
digkeit in voller Sicherheit beizu-
Der Schalter A hat zwei Stellungen:
behalten. – OFF in dieser Stellung ist die Vor-
richtung deaktiviert
– ON Dies ist die normale Betriebs-
Die Vorrichtung wird automatisch stellung der Vorrichtung. Bei einge-
in folgenden Fällen ausgeschaltet: schalteter Vorrichtung leuchtet auf
dem Multifunktionsdisplay das Sym-
– Drücken des Bremspedals bol Ü und die Meldung “CRUISE
– Drücken des Kupplungspedals CONTROL EINGESCHALTET”.
Der Ring B dient für die Speiche-
– versehentliche Verstellung des Au-
rung und Beibehaltung der Ge-
tomatikgetriebeganghebels auf Stel-
schwindigkeit des Fahrzeuges oder für
lung N.
Zu- bzw. Abnahme der gespeicherten
Geschwindigkeit.
L0A0208b
Bei den Versionen mit
Automatikgetriebe darf
der Ganghebel nie bei sich
bewegendem Fahrzeug auf N ge-
stellt werden.
Abb. 143
194 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 195
Den Ring B auf (+) drehen, um die
erreichte Geschwindigkeit zu spei-
chern oder die gespeicherte Ge-
schwindigkeit zu erhöhen.
Den Ring B auf (–) drehen, um die
gespeicherte Geschwindigkeit zu ver-
ringern.
Bei jeder Bewegung des Ringes B
nimmt die Geschwindigkeit um ca. 1
km/h zu oder ab. Während der Dre-
hung des Ringes verändert sich die
Geschwindigkeit kontinuierlich. Die
neu erreichte Geschwindigkeit wird
automatisch beibehalten.
Die Taste C (RCL) erlaubt die
Rückeinstellung der gespeicherten Ge-
schwindigkeit.
ZUR BEACHTUNG Beim Drehen
des Zündschlüssels auf STOP oder
des Schalters A auf OFF, wird die ge-
speicherte Geschwindigkeit annulliert
und das System ausgeschaltet.
Speicherung der
Geschwindigkeit
Den Schalter A auf ON stellen und
das Fahrzeug normal auf die ge-
wünschte Geschwindigkeit beschleu-
nigen. Den Ring B für wenigstens 3
Sekunden auf +) gedreht halten und
dann loslassen. Die Fahrzeugge-
schwindigkeit ist gespeichert und das
Gaspedal kann daher freigegeben
werden.
Das Fahrzeug setzt die Fahrt mit der
gespeicherten Geschwindigkeit kon-
stant fort, bis eine der folgenden Be-
dingungen erkannt wird:
– Drücken des Bremspedals
– Drücken des Kupplungspedals
– versehentlichen Verstellen des
Ganghebels des Automatikgetriebes
auf N.
ZUR BEACHTUNG Wenn es (z.B.
bei einem Überholvorgang) nötig ist,
kann man ganz einfach beschleuni-
gen, indem man das Gaspedal drückt.
Nach Freigabe des Gaspedals kehrt
das Fahrzeug zur vorher gespeicher-
ten Geschwindigkeit zurück.
195 Nero Magenta = pantone 032
Abruf der gespeicherten
Geschwindigkeit
Wurde die Vorrichtung zum Beispiel
durch Drücken des Brems- oder
Kupplungspedals ausgeschaltet, kann
die gespeicherte Geschwindigkeit wie
folgt wieder aufgerufen werden:
– durch progressive Beschleunigung
bis nahe an den gespeicherten Wert
– durch Einlegen des Ganges, der bei
der Geschwindigkeitsspeicherung ein-
gelegt war (4., 5. oder 6. Gang)
– durch Drücken der Taste C
(RCL).
Erhöhen der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
kann auf zwei Arten erhöht werden:
– durch Drücken des Gaspedals und
Speichern der neu erreichten Ge-
schwindigkeit (Drehung des Ringes B,
die länger als drei Sekunden beibe-
halten werden muss)
195
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 196
oder
– kurzes Drehen des Ringes B auf
(+): jedem Ringimpuls entspricht eine
geringe Zunahme der Geschwindig-
keit (ca. 1 km/h), während bei konti-
nuierlichem Druck auf den Ring die
Geschwindigkeit kontinuierlich zu-
nimmt. Bei Loslassen des Ringes B
wird die neue Geschwindigkeit auto-
matisch gespeichert.
Reduzieren der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
kann auf zwei Arten reduziert wer-
den:
– durch Ausschalten der Anlage
(z.B. durch Drücken des Bremspe-
dals) und darauffolgender Speiche-
rung der neuen Geschwindigkeit
(Drehen des Ringes B auf Stellung (+)
für wenigstens drei Sekunden)
oder
– durch Drehen und Festhalten des
Ringes B auf Position (–) bis zur Er-
reichung der neuen Geschwindigkeit,
die automatisch gespeichert wird.
196
Nullstellung der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
wird automatisch nullgestellt, wenn
– Ausstellen des Motors
oder
– der Schalter A auf Stellung OFF
gebracht wird.
Während der Fahrt mit
eingschaltetem Geschwin-
digkeitsregler den Ganghe-
bel nicht in Leerlaufstellung brin-
gen. Es wird empfohlen, den Reg-
ler für konstante Geschwindigkeit
nur dann zu verwenden, wenn es
die Verkehrs- und Straßenbedin-
gungen zulassen, d.h. auf geraden
und trockenen Straßen, auf
Schnellstraßen und Autobahnen,
bei fließendem Verkehr und bei
glattem Asphalt. Die Vorrichtung
auf keinen Fall in der Stadt oder
bei starkem Verkehr einschalten.
196 Nero Magenta = pantone 032
Der Geschwindigkeits-
regler kann nur dann ein-
geschaltet werden, wenn
die Geschwindigkeit über 30 km/h
liegt (für die Version 2.4 JTD 20V
CAE zwischen 40 und 180 km/h).
Die Vorrichtung kann nur im 4., 5.
oder 6. Gang auf Grund der Fahr-
zeuggeschwindigkeit eingeschaltet
werden. Bei Versionen mit Auto-
matikgetriebe kann die Vorrich-
tung nur eingeschaltet werden,
wenn sich der Ganghebel im Auto-
matikbetrieb auf D befindet, ohne
dass er danach verstellt werden
kann, oder aber im 3. oder 4. Gang
beim elektronisch gesteuerten
Handbetrieb.
Bei Befahren von abschüssigen
Straßen ist es bei eingeschalteter
Vorrichtung möglich, dass die Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs auf-
grund der Lastveränderungen des
Motors leicht gegenüber der ge-
speicherten zunimmt.
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 197
RADAR CRUISE
CONTROL (RCC)
(wo vorgesehen)
ALLGEMEIN
Radar Cruise Control (RCC) unter-
stützt den Fahrer und kontrolliert so-
wohl die Geschwindigkeit als den Ab-
stand zum auf der gleichen Spur vor-
aus fahrenden Fahrzeug und erlaubt
die Fahrt mit der gewünschten Ge-
schwindigkeit, ohne Bedienung des
Gaspedals.
Das System reduziert die Ermüdung
des Fahrers bei Fahrten auf Auto-
bahnen, ganz besonders bei langen
Reisen, weil die gespeicherte Ge-
schwindigkeit automatisch eingehal-
ten wird, und trägt dazu bei, dass der
Sicherheitsabstand zum vorausfah-
renden Fahrzeug eingehalten wird.
Eine Fahrweise mit konstanter Ge-
schwindigkeit kann zur Reduzierung
des Kraftstoffverbrauchs beitragen
und die Flüssigkeit des Verkehrs ver-
bessern.
Das elektronisch gesteuerte System
ist unabhängig und benötigt daher
weder die Kommunikation zwischen
den Fahrzeugen noch dass andere
Fahrzeuge mit einem gleichen System
ausgerüstet sind.
Radar Cruise Control ist
nicht eine Art “Selbststeu-
ergerät”, sondern ein Sy-
stem für die Unterstützung des
Fahrers und aus diesem Grund ist
der Fahrer immer verantwortlich
für sein Fahrverhalten im Verkehr
und für die Beachtung der Vor-
schriften der Straßenverkehrsord-
nung und der anderen Regeln des
Straßenverkehrs.
Das System erfasst nur
sich bewegende Fahrzeuge
und ignoriert unbewegli-
che Hindernisse.
197 Nero Magenta = pantone 032
Radar Cruise Control ist
kein System für Verhinde-
rung von Kollisionen: es ist
nicht in der Lage, Fahrzeuge auf
der Gegenfahrbahn zu erfassen
noch Hindernisse auf der Fahr-
bahn anzuzeigen oder das Fahr-
zeug bei Anwesenheit von Hinder-
nissen anzuhalten. Jeder Ein-
schritt des Fahrers auf das Brems-
oder Gaspedal hat den Vorrang
gegenüber dem Geschwindigkeits-
kontrollsystem und so liegt die
Verantwortung für die Sicherheit
im Straßenverkehr allein beim
Fahrer.
Das System führt keine
starke oder Notbremsun-
gen aus: die maximale, au-
tomatische Verlangsamung durch
das System ist stark begrenzt be-
zogen auf die echten Leistungen
des Bremssystems des Fahrzeugs
und daher kann eine eventuelle
Notbremsung nur durch den Fah-
rer ausgeführt werden.
197
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 198
ZUR BEACHTUNG Das System
kann nur eingeschaltet werden, wenn
die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
zwischen 30 und 160 km/h liegt. Es
wird automatisch durch Betätigung
des Bremspedals ausgeschaltet. Sollte
bei eingeschaltetem System die Ge-
schwindigkeit unter 30 km/h sinken,
so meldet ein Tonzeichen dies dem
Fahrer, damit er die Kontrolle der Ge-
schwindigkeit übernimmt. Bei Über-
schreitung von 160 km/h durch kur-
zzeitiges Gasgeben durch den Fahrer
(“override”) melden ein akustisches
Signal und eine Anzeige .dem Fahrer
die Ausschaltung des Systems.
ZUR BEACHTUNG Radar Cruise
Control kann nicht eingeschaltet wer-
den, wenn das ASR-System vom Fah-
rer ausgeschlossen wurde.
Solange das Fahrzeug mit einer Ge-
schwindigkeit über 160 km/h fährt,
zeigt eine der nachfolgenden Darstel-
198
lungen dem Fahrer, dass das vom Sy-
stem einzuhaltende Tempolimit über-
schritten wurde.
Wenn vor dem mit Radar Cruise
Control ausgerüsteten Fahrzeug die
Straße frei ist.
Wenn vor dem mit Radar Cruise
Control ausgerüsteten Fahrzeug ein
anderes Fahrzeug erkannt wird.
Radar Cruise Control
darf nur dann aktiviert
werden, wenn der Verkehr
und die Fahrtstrecke es zulassen,
über eine lange Strecke mit kon-
stanter Geschwindigkeit in voller
Sicherheit zu fahren.
198 Nero Magenta = pantone 032
BEDIENELEMENTE (Abb. 144)
Radar Cruise Control wird - abgese-
hen vom Gaspedal zur Geschwindig-
keitserhöhung und der Bremse zum
Ausschalten des Systems - über drei
Bedienelemente gesteuert.
Die Bedienelemente sind:
– Ring A zum Ein/Ausschalten des
Systems und Einstellen des Abstandes
zum vorausfahrenden Fahrzeug in
Abhängigkeit von dessen Geschwin-
digkeit
– Ring B für Zu/Abnahme der ein-
gestellten Geschwindigkeit
– Taste C für Wiederherstellung der
gespeicherten Geschwindigkeit.
L0A0020b
Abb. 144
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 199
Der Ring A kann vier Positionen ein-
nehmen:
OFF entspricht dem Ausschalten des
Systems
x entspricht einem größeren Ab-
stand zum voraus fahrenden Fahr-
zeug
x entspricht einem mittleren Ab-
stand zum voraus fahrenden Fahr-
zeug
x entspricht einem noch geringe-
ren Abstand zum voraus fahrenden
Fahrzeug.
Der Abstand zwischen zwei Fahr-
zeugen nimmt progressiv mit größe-
rer Geschwindigkeit bei gleichem ein-
gestellten Niveau zu.
ZUR BEACHTUNG Bei Drehung
des Zündschlüssels auf STOP oder
des Ringes A auf OFF wird die ge-
speicherte Geschwindigkeit gelöscht
und das System ausgeschaltet. Für
Wiedereinstellung der Systemfunktion
muss der Ring A auf OFF gestellt und
der Einstellungsvorgang wiederholt
werden.
Wenn das System eingeschaltet ist,
d.h. der Ring A befindet sich in einer
anderen Position als OFF, erscheint
auf dem Multifunktionsdisplay das
Symbol ú und die Meldung “RADAR
CRUISE CONTROL EINGESCHAL-
TET”. Die Lampe brennt bis zur Aus-
schaltung des Systems durch Drehung
des Ringes A auf OFF.
Der Ring B dient für die Speiche-
rung und Beibehaltung der Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs oder für
Zu- bzw. Abnahme der gespeicherten
Geschwindigkeit.
Den Ring B auf (+) für Speicherung
der erreichten Geschwindigkeit bzw.
Erhöhung der Geschwindigkeit dre-
hen.
Den Ring B auf (–) für Reduzierung
der gespeicherten Geschwindigkeit
drehen. Die Abnahme der Geschwin-
digkeit erfolgt – soweit notwendig -
auch durch den automatischen Ein-
schritt des Bremssystems.
199 Nero Magenta = pantone 032
Bei jeder Ringbetätigung B wird die
Geschwindigkeit um 10 km/h erhöht
oder verringert. Wird der Ring ge-
dreht gehalten, ändert sich die ge-
speicherte Geschwindigkeit laufend in
Schritten von 10 km/h. Die neue Ge-
schwindigkeit wird automatisch ein-
gehalten.
Wird der Ring B, gedreht, wird die
aktuelle Geschwindigkeit des Fahr-
zeuges als Bezugsgeschwindigkeit
(Reisegeschwindigkeit) berücksich-
tigt. Diese Geschwindigkeit kann au-
tomatisch auf Grund der Verkehrsbe-
dingungen abnehmen und das System
kann vom Zustand der Geschwindig-
keitskontrolle auf den Zustand der
Abstandskontrolle übergehen. Die
Anzeige des Funktionszustandes des
Systems erscheint für den Fahrer auf
dem Display der Instrumententafel.
Der Ring C (RCL) gestattet die Wie-
derherstellung der gespeicherten Ge-
schwindigkeit. Bei der Fahrt mit ein-
geschalteter Vorrichtung kann der
Fahrer sie ganz einfach durch Brem-
sen ausschalten. In diesem Fall bleibt
die zuvor konfigurierte Fahrge-
schwindigkeit im Speicher und kann
zu jeder Zeit durch Druck auf die Ta-
ste RCL wieder abgerufen werden.
199
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 200
Speicherung der
Geschwindigkeit
Den Ring A auf jede beliebige Stel-
lung ausser OFF drehen und das
Fahrzeug auf die gewünschte Ge-
schwindigkeit beschleunigen.
Den Ring B auf (+) stellen und dann
loslassen. Die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs ist gespeichert und wird
auf dem Display der Instrumententa-
fel angezeigt. Jetzt kann das Gaspedal
losgelassen werden.
Das Fahrzeug setzt die Fahrt mit der
gespeicherten Geschwindigkeit kon-
stant fort, bis eine der folgenden Be-
dingungen erkannt wird:
– Drücken des Bremspedals
– Vorhandensein eines langsameren
Fahrzeugs auf der gleichen Spur und
in gleicher Fahrtrichtung.
ZUR BEACHTUNG Bei Bedarf (z.B.
während eines Überholvorganges) kann
ganz einfach durch Druck des Gaspe-
dals beschleunigt werden. Nach Frei-
gabe des Gaspedals geht das Fahrzeug
auf die zuvor gespeicherte Geschwin-
digkeit zurück. Wenn dagegen die Ge-
schwindigkeit von 160 km/h über-
schritten wird, muss die gespeicherte
Geschwindigkeit neu durch Druck der
Taste C (RCL) eingestellt werden.
200
Abruf der gespeicherten Reduzieren der gespeicherten
Geschwindigkeit Geschwindigkeit
Wurde die Vorrichtung durch Die gespeicherte Geschwindigkeit
Drücken des Bremspedals ausge- kann auf zwei Arten reduziert wer-
schaltet, kann die gespeicherte Ge- den:
schwindigkeit durch Drücken von C
– durch Ausschalten der Vorrich-
(RCL) wieder hergestellt werden.
tung (z.B. durch Betätigung des
Bremspedals) und darauffolgender
Erhöhen der gespeicherten Speicherung der neuen Geschwindig-
Geschwindigkeit
keit (Ringdrehung B auf (+)
Die gespeicherte Geschwindigkeit oder
kann auf zwei Arten erhöht werden:
– durch Drehen und Festhalten des
– durch Drücken des Gaspedals und Rings B auf (-) bis zur Erreichung der
Speichern der neu erreichten Ge-
neuen Geschwindigkeit, die automa-
schwindigkeit (Ringdrehung B auf (+) tisch gespeichert wird.
oder Die neue Geschwindigkeit ersetzt auf
– kurze Ringdrehung B auf (+): Je- dem Display die zuvor angezeigte Ge-
dem Ringimpuls entspricht eine Zu- schwindigkeit.
nahme der Geschwindigkeit von 10
km/h, ist der Druck kontinuierlich
nimmt die Geschwindigkeit kontinu-
ierlich mit Intervallen von 10 km/h
zu. Bei Freigabe des Ringes B wird die
neue Geschwindigkeit automatisch
gespeichert.
Die neu eingestellte Geschwindigkeit
ersetzt auf dem Display die Anzeige
der vorherigen Geschwindigkeit.
200 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 201
Nullstellung der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
wird automatisch nullgestellt, wenn
eine der nachstehenden Bedingungen
vorhanden ist:
– Ausstellen des Motors
– Ringverstellung A auf OFF.
Bei Ausschaltung des Systems wird
jede auf dem Display der Instrumen-
tentafel anwesende Information
gelöscht.
Beibehaltung von
Geschwindigkeit und Abstand
Das System behält die gespeicherte
Geschwindigkeit bei, wenn kein vor-
aus fahrendes Fahrzeug auf der Fahr-
bahn erkannt wird. Wird dagegen ein
langsamer fahrendes Fahrzeug er-
kannt, führt das System automatisch
einige Eingriffe aus (Beschleunigen,
Verlangsamen oder leichte Bremsun-
gen), um den eingestellten Abstand
zum vorausfahrenden Fahrzeug ein-
zuhalten.
Die maximale, automa-
tisch durch das System
durchgeführte Verlangsa-
mung ist im Vergleich zu den ech-
ten Leistungen der Bremsanlage
des Fahrzeugs eingeschränkt. Aus
diesem Grund können eventuelle
Notbremsungen nur durch den
Fahrer ausgeführt werden. Ein
Tonzeichen unterrichtet den Fah-
rer, wenn sich Situationen erge-
ben, die seinen Eingriff für das
Bremsen des Fahrzeuges unter Si-
cherheitsbedingungen notwendig
machen.
Jeder Einschritt auf das Bremspedal
schaltet das System aus, dagegen
kann immer beschleunigt werden,
zum Beispiel bei einem Überholvor-
gang, ohne Ausschaltung des Systems,
das nach Freigabe des Gaspedals das
Fahrzeug langsam auf die gespei-
cherte Geschwindigkeit bringt (soweit
die Geschwindigkeit von 160 km/h
nicht überschritten wurde).
201 Nero Magenta = pantone 032
Auf dem Multifunktionsdisplay wer-
den dem Fahrer kurzgefaßte Infor-
mationen über die gespeicherte Ge-
schwindigkeit, das Vorhandensein
bzw. das Fehlen eines vorausfahren-
den Fahrzeugs und zum eingestellten
Abstand angezeigt.
Erfassen eines Fahrzeugs mit
aktivem, aber nicht
eingeschalteten System
Wenn das System aktiv ist (Ring A
in jeder anderen Stellung als OFF),
wird ein voraus fahrendes Fahrzeug
nur dann erfasst, nachdem das Sy-
stem mindestens einmal eingeschaltet
wurde (Ringdrehung B auf (+).
Anschließend wird ein voraus fah-
rendes Fahrzeug immer angezeigt,
auch bei ausgeschaltetem System bis
zur Deaktivierung des Systems (Ring
A auf OFF).
201
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Erfassen eines Fahrzeugs mit
eingeschaltetem System
Wenn das System durch Drehen des
Ringes B auf (+) eingeschaltet ist,
wird ein eventuell im Frontbereich
des Fahrzeugs (innerhalb 130 Meter)
in gleicher Richtung fahrendes Fahr-
zeug dem Fahrer auf dem Display der
Instrumententafel mit folgenden Pik-
togrammen gemeldet:
eingestellter Abstand x
eingestellter Abstand x
202
Pagina 202
eingestellter Abstand x
Die dargestellten Piktogramme zei-
gen die Einschaltung der Geschwin-
digkeitskontrolle und den Abstand
zum vom System „verfolgten“, vor-
ausfahrenden Fahrzeug. Die drei ver-
schiedenen Darstellungen zeigen die
drei Abstandswerte, die vom Fahrer
ausgewählt werden können.
Bei Außentemperaturen unter 3 °C
sieht das System automatisch einen
größeren Abstand zum vorausfahren-
den Fahrzeug vor, unabhängig von
dem konfigurierten Abstand.
Wird das System momentan durch
Druck auf das Gaspedal ausgeschal-
tet, blinkt die gespeicherte Geschwin-
digkeit auf der Instrumententafel und
das Piktogramm für die Abstands-
kontrolle, das eventuell zuvor auf dem
Display der Instrumententafel vor-
handen war, verschwindet. Dagegen
wird das Piktogramm des auf der
202 Nero Magenta = pantone 032
gleichen Fahrbahn voraus fahrenden
Fahrzeugs – soweit anwesend – auch
weiterhin angezeigt.
Sollte bei aktivem System und einer
Geschwindigkeit über 80 km/h der
linke Fahrtrichtungsanzeiger (Blin-
ker) für einen Überholvorgang einge-
schaltet werden, wird der Abstand
zum (bereits verfolgten) voraus fah-
renden Fahrzeug automatisch redu-
ziert, um das Manöver zu erleichtern.
Führt der Fahrer den Überholvorgang
innerhalb weniger Sekunden nicht
aus, geht das Fahrzeug erneut auf den
gespeicherten Sicherheitsabstand.
Sollte bei aktivem Radar Cruise
Control die für die Funktion befähigte
Bremskraft nicht die Beibehaltung des
zum vorher fahrenden Fahrzeug ein-
gestellten Abstandes ermöglichen,
meldet dies ein Tonzeichen und die
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Meldung “IN SICHERHEIT BREM-
SEN” auf dem Multifunktionsdisplay)
dem Fahrer und fordert ihn auf, die
Kontrolle der Geschwindigkeit zu
übernehmen
ZUR BEACHTUNG Sollte bei akti-
vem Radar Cruise Control die Ge-
schwindigkeit des voraus fahrenden
Fahrzeugs unter 30 km/h gehen, un-
terrichtet ein Tonzeichen und die Mel-
dung “RADAR CRUISE CONTROL
NICHT AKTIVIERT” auf dem Mul-
tifunktionsdisplay den Fahrer und
fordert ihn auf, die Kontrolle der Ge-
schwindigkeit zu übernehmen.
Pagina 203
Radar Cruise Control garantiert kei-
neswegs die Fahrt in Kolonne; der
Stopp des Fahrzeugs und das Anlas-
sen nach einem Halt im Stau muss
stets durch den Fahrer ausgeführt
werden, der auch jedes Mal die Ge-
schwindigkeitskontrollfunktion neu
einschalten muss.
RATSCHLÄGE FÜR DIE FAHRT
MIT RADAR CRUISE CONTROL
Während des Normalgebrauches von
Radar Cruise Control können sich ei-
nige Situationen ergeben, die den Be-
trieb des Systems beeinflussen könn-
ten.
Es folgen hiernach die hauptsäch-
lichsten Verkehrssituationen, die das
System beeinträchtigen können.
L0A0348b
Abb. 145
203 Nero Magenta = pantone 032
Sollte sich das durch Radar Cruise
Control verfolgte Fahrzeug aus dem
Aktionsbereich des Radarsensors ent-
fernen, könnte dies das System nicht
mehr erkennen, das Fahrzeug könnte
beschleunigen oder ein anderes, vor-
aus fahrendes Fahrzeug verfolgen
(Abb. 145).
Sollte plötzlich ein anderes Fahrzeug
zwischen das mit Radar Cruise Con-
trol ausgestattetem und das eventuell
voraus fahrende, verfolgte Fahrzeug
einbiegen (Abb. 146), könnte das Sy-
stem nicht in der Lage sein, den
Bremsvorgang auszuführen und den
Fahrer auf fordern, die Steuerung des
Fahrzeugs zu übernehmen.
L0A0349b
Abb. 146
203
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 204

Biegt dagegen ein Fahrzeug mit
knappem Abstand in die gleiche Spur
des mit Radar Cruise Control ausge-
statteten Fahrzeugs ein (Abb. 147),
könnte es das System nicht erkennen.
Überholt ein Schwertransporter mit
langsamer Geschwindigkeit einen an-
deren (Abb. 148), könnte Radar
Cruise Control sporadisch freie Bahn
erfassen.
In einer ziemlich engen Kurve
könnte ein eventuell durch Radar
Cruise Control verfolgtes Fahrzeug
aus dem Erfassungsbereich des Ra-
dars (Abb. 150) kommen, wo durch
die Verfolgung des Fahrzeugs verlo-
ren geht.
In der Nähe von Abfahrten (Abb.
151-152) muss berücksichtigt wer-
den, dass – wenn ein Fahrzeug mit
niedriger Geschwindigkeit als auf Ra-
dar Cruise Control eingestellt voraus
fährt - bei Spurveränderung die Bahn
frei ist und dass daher das System be-
schleunigt, um die eingestellte Ge-
schwindigkeit zu erreichen.

L0A0351b

L0A0353b
Während dem Ein- oder Ausfahren
aus Kurven (Abb. 149), könnte das
voraus fahrende Fahrzeug sich zeit-
weise nicht im Erfassungsbereich des
Radars befinden oder es könnte auch
ein auf einer Nebenspur voraus fah-
rendes Fahrzeug erfasst werden.

Abb. 148 Abb. 150

L0A0350b

L0A0352b

L0A0354b
Abb. 147 Abb. 149 Abb. 151

204

204 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 205

Vor einem stark ansteigenden Ber-
grücken (Abb. 153), könnte ein even-
tuell voran fahrendes Fahrzeug aus
dem Wirkungsbereich des Radars
austreten, wodurch seine Verfolgung
verloren geht. .
Das Radar Cruise Con- MELDUNG VON STÖRUNGEN
trol-System verfügt über
Eventuelle Systemfehler werden
Strategien für die Beibe-
durch das Aufleuchten des Symbols
haltung eines dem Straßenverlauf
à auf dem Multifunktionsdisplay und
bei Kurven angepassten Komfort-
der Meldung “DEFEKT RADAR
niveau, unter Reduzierung der
CRUISE CONTROL” angezeigt. Die
Fahrgeschwindigkeit, falls not-
Fehlermeldung bleibt bestehen, auch
wendig. Es ist jedoch zu bedenken,
wenn der Ring A des Systems auf
dass Radar Cruise Control nicht in
OFF gedreht wird.
der Lage ist, den Verlauf der
Straße voraus zu sehen. Daher

L0A0355b
trägt der Fahrer die volle Verant-
wortung für die Geschwindigkeits-
reduzierung bei Einfahren von
Kehren, Abfahrten oder engen
Kurven, die nicht der Straßen-
führung auf der Autobahn ent-
sprechen.

Abb. 152
L0A0356b

Bitte bedenken Sie, dass

jedes Mal, wenn ein ver-
folgtes Fahrzeug aus dem
Wirkungsbereich des Radars aus-
fährt, das Fahrzeug beschleunigt, Bei jeglichem Typ von Systemfehler
um die eingestellte Fahrgeschwin- wird Radar Cruise Control vollstän-
digkeit zu erreichen. dig deaktiviert.

Abb. 153

205

205 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 206

Der Fahrer wird durch eine betref-
fende Meldung auf dem Display über
die Deaktivierung durch Verschmut-
zung der Linse unterrichtet.
L0A0330b
In diesem Fall muss die Schutzlinse
des Sensors, siehe (Abb. 154), mit ei-
nem feuchten Tuch gereinigt werden.
Trockene, raue oder harte Tücher
sind zu vermeiden. Sollte die Anzeige
der verschmutzten Linse auch nach
erfolgter Reinigung vorhanden sein,
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz.
Sollte sich bei letzter Be-
nutzung des Fahrzeugs das
Radar Cruise Control-Sy-
stem wegen zu starker Linsenver-
schmutzung ausgeschaltet haben,
müssen beim darauf folgenden
Anlassen des Fahrzeugs zuerst ei-
nige Kilometer gefahren werden,
bevor das System eingeschaltet
werden kann, um eine Überprü-
fung zu ermöglichen, ob die Ver-
Der Sensor befindet sich
in der vorderen Stoßstange
und könnte durch eventu-
elles Anstoßen beschädigt werden.
ZUR BEACHTUNG Störungen in
den mit Radar Cruise Control ver-
bundenen Sicherheitssystemen (ABS
oder ESP) bewirken Fehlermeldun-
gen auch für das Radar Cruise Con-
trol-System.
Es empfiehlt sich, das
Radar Cruise Control-Sy-
stem nur dann einzuschal-
ten, wenn es der Verkehr und die
Verkehrsbedingungen in voller Si-

schmutzungsbedingungen, welche cherheit erlauben, d.h. auf gera-

die Deaktivierung des Radar
Cruise Control-Systems verur-
sachten, noch vorhanden sind.
den, trockenen Strecken, Auto-
straßen und Autobahnen, bei
fließendem Verkehr. Schalten Sie
die Vorrichtung nicht in der Stadt
oder bei starkem Verkehr ein.

Abb. 154

206

206 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Die Benutzung des Sy-
stems bei schlechten Sicht-
bedingungen (Nebel, star-
ker Regen, heftiger Schneefall
usw.) ist wegen möglicher Beein-
trächtigung der Systemleistungen
nicht ratsam.
ZUR BEACHTUNG Vor Kurven
könnte es notwendig werden, die ge-
speicherte Geschwindigkeit zu redu-
zieren oder das System durch Druck
auf das Bremspedal auszuschalten.
Das Bremspedal wird
auch durch das Radar
Cruise Control-System
betätigt: bitte lassen Sie Ihren Fuß
nicht unter dem Pedal, er könnte
dadurch eingeklemmt werden.
Pagina 207
ZUR BEACHTUNG Radar Cruise
Control kann nur dann eingeschaltet
werden, wenn die Fahrgeschwindig-
keit zwischen 30 und 160 km/h liegt.
Radar Cruise Control schaltet sich au-
tomatisch nach Einschritt der ABS-,
ASR-, MSR- und ESP-Systeme aus.
Es schaltet sich auch nach Einlage des
Rückwärtsganges, bei Leerlauf oder
Betätigung der Handbremse aus
(EPB).
ZUR BEACHTUNG Radar Cruise
Control kann nicht bei durch den
Fahrer ausgeschlossenem ASR-Sy-
stem eingeschaltet werden.
207 Nero Magenta = pantone 032
Bei fehlerhafter Funktion
des Systems oder System-
ausfall den Ring A auf OFF
drehen und das Lancia Kunden-
dienstnetz aufsuchen.
ZUR BEACHTUNG Der Ring A
kann beliebig lange auf einer anderen
Stellung als OFF stehen, ohne Schä-
den für das Radar Cruise Control-Sy-
stem. Es ist jedoch immer ratsam, das
System bei Nichtbenutzung auszu-
schalten, indem der Ring A auf OFF
gedreht wird, um versehentliche Ge-
schwindigkeitsspeicherung zu ver-
meiden.
207
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
PARK SENSOR
Der Parksensor liefert dem Fahrer
bei Näherung von Gegenständen vor
oder hinter dem Fahrzeug Informa-
tionen über den Abstand.
Diese Informationen über das Vor-
handensein und den Abstand von
Hindernissen werden dem Fahrer
durch Tonzeichen angezeigt, deren
Häufigkeit vom Abstand vom Hin-
dernis abhängig ist.
Unter Vereinbarung der direkten
Sichtinformation mit der vom System
abgegebenen akustischen ist es mög-
lich, Kollisionen zu vermeiden.
Abb. 155
208
Pagina 208
Die Verantwortung für
das Einparken und bei an-
deren gefährlichen Fahr-
manövern liegt immer beim Fah-
rer. Wenn diese Manöver ausge-
führt werden müssen, vergewis-
sern Sie sich bitte immer, dass
keine Personen oder Tiere in der
Nähe sind. Das Hilfssystem dient
nur als Unterstützung des Fahrers,
dessen Aufmerksamkeit bei jedem
Manöver erforderlich ist, auch
wenn es mit niedriger Geschwin-
digkeit ausgeführt wird.
Die vorderen und hinteren Sensore
des Systems schalten sich automatisch
bei Zündschlüssel auf MAR ein, wenn
der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Nach Auskuppeln des Rückwärtsgan-
L0A0016b
ges schalten sich die hinteren Senso-
ren aus, die vorderen bleiben dagegen
bis zur Erreichung einer Geschwin-
digkeit von über ca. 15 km/h aktiv,
um die Beendigung des Einparkens zu
ermöglichen.
Die vorderen Sensore können auch
durch die Taste A (Abb. 155) akti-
208 Nero Magenta = pantone 032
viert werden, die sich auf der mittle-
ren Konsole vor dem Gangschaltungs-
hebel befindet. Sind die vorderen Sen-
sore aktiv, leuchtet die Lampe B auf
der Taste. Für Ausschluss der Sensore
drücken sie erneut die Taste A.
Wenn die Sensore aktiv sind, gibt
das System nach Feststellung eines
Hindernisses durch die vorderen und
hinteren Meldevorrichtungen Tonzei-
chen ab, deren Frequenz zunimmt, je
näher man dem Hindernis kommt. Ist
der Abstand zum Hindernis kleiner
als ca. 30 cm hört man ein kontinu-
ierliches Tonzeichen. Je nach Lage
des Hindernisses (vorn oder hinten)
wird das Tonzeichen von den betref-
fenden (vorderen oder hinteren) Mel-
devorrichtungen abgegeben. Das Ton-
zeichen hört auf, wenn sich der Ab-
stand zum Hindernis vergrößert. Der
Tonzyklus bleibt dagegen konstant,
wenn der von den zentralen Sensoren
gemessene Abstand sich nicht verän-
dert. Sollte sich diese Situation dage-
gen für die seitlichen sensore ergeben,
wird das Tonzeichen nach ca. 3 Se-
kunden unterbrochen, um Meldungen
bei Parkmanövern längs Mauern zu
vermeiden.
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 209

SENSOREN Für den korrekten Be- Die Sensore sind sehr

trieb des den Parkvorgang sorgfältig und vorsichtig zu
Das System benutzt für die Erfas-
unterstützenden Systems reinigen, um Kratzer oder
sung des Abstandes von Hindernissen
ist es unbedingt erforderlich, dass Beschädigungen zu vermeiden. Be-
4 Sensore, die sich in der vorderen
die Sensore auf den Stossstangen nutzen Sie keine trockenen, rau-
Stossstange (Abb. 156) befinden und
stets frei von Schlamm, Schmutz, hen oder harten Tücher. Die Sen-
weitere 4 Sensore in der hinteren
Schnee oder Eis sind. sore müssen mit sauberem Wasser
Stossstange (Abb. 157).
und der Zugabe von einem
bißchen Autowaschmittel gesäu-
bert werden. In den Waschanlagen
mit Dampfstrahl- oder Hoch-
drucksäuberungsvorrichtungen
werden die Sensore schnell gesäu-
bert, in dem die Düse mindestens
10 cm entfernt gehalten wird.

Für die Neulackierung

der Schutzbleche oder
eventuelle Nachbesserun-
L0A6019b

L0A6020b
gen des Lacks im Bereich der Sen-
sore wenden Sie sich ausschließ-
lich an das Lancia Kundendienst-
netz. Nicht korrektes Aufbringen
des Lacks könnte zum Beispiel
den Betrieb der Parksensore ge-
fährden.

Abb. 156 Abb. 157

209

209 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 210

Anwendungsbereich der Sensore Ihre Anordnung deckt die mittleren Befindet sich ein Hindernis im mitt-
Die Sensore erlauben dem System und seitlichen Bereiche des vorderen leren Bereich, so wird dies in einem
die Kontrolle des vorderen und hinte- und hinteren Fahrzeugteils (Abb. Abstand unter ca. 0,9 m (vorn) und
ren Fahrzeugteils. 158). 1,50 m (hinten) festgestellt.

LOA6021b
Abb. 158

210

210 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 211
Befindet sich das Hindernis dagegen
im seitlichen Bereich, so wird es in ei-
nem Abstand unter 0,6 m erfasst.
ANHÄNGERBETRIEB
Die Funktion der hinte-
ren Sensore wird automa-
tisch bei Einstecken des
Elektrokabelsteckers in die Steck-
dose für Anhänger des Fahrzeugs
deaktiviert.
Die hinteren Sensoren aktivieren
sich automatisch bei Entfernung des
Anhängerkabelsteckers.
211 Nero Magenta = pantone 032
FEHLERMELDUNGEN
Die Elektronik des Systems kontrol-
liert die Bestandteile des Systems bei
jeder Drehung des Zündschlüssels auf
Stellung MAR. Die Sensore und die
betreffenden elektrischen Verbindun-
gen werden kontinuierlich während
des Betriebs des Systems kontrolliert.
Der Defekt des den Parkvorgang un-
terstützenden Systems wird durch das
Aufleuchten des Symbols t auf dem
Multifunktionsdisplay und der Mel-
dung “DEFEKT PARKSENSOREN”
gemeldet.
Im Falle von Fehlermeldungen nach
der Ausstellung des Fahrzeuges und
abgestelltem Motor reinigen Sie die
Sensore und stellen sicher, dass sie
sich nicht in der Nähe von Ultra-
schallemissionen befinden (z.B. pneu-
matischen Bremsen von Lastwagen
oder Presslufthammern). Wurde die
Ursache der Betriebsstörung behoben,
nimmt das System wieder seine volle
Betriebsfähigkeit auf und das Fehler-
symbol auf dem Multifunktionsdis-
play erlischt mit der betreffenden
Meldung.
211
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Leuchtet dagegen die Lampe wei-
terhin, wenden Sie sich an das Lan-
cia Kundendienstnetz für die Kon-
trolle der Anlage, auch wenn das Sy-
stem weiter funktioniert. Wird durch
den von der Elektronik festgestellten
Defekt der Betrieb nicht gefährdet,
funktioniert das System weiter und
der Defekt wird gespeichert, um dann
durch das Lancia Kundendienst
später festgestellt zu werden.
ALLGEMEINE HINWEISE
Während dem Einparken beachten
Sie bitte sorgsam alle Hindernisse, die
sich über oder unter den Sensoren be-
finden könnten. Gegenstände, die sich
sehr nahe dem vorderen oder hinte-
ren Fahrzeugteil befinden, könnten
unter bestimmten Bedingungen nicht
erfasst werden und das Fahrzeug be-
schädigen oder selbst Schäden erlei-
den.
212
Pagina 212
Die von den Sensoren kommenden
Meldungen können durch Beschädi-
gung der Sensore selbst, oder durch
Verschmutzung, Eis und Schnee auf
den Sensoren oder von Ultraschallsy-
stemen (z.B. pneumatischen Bremsen
der LKW oder Presslufthammern) in
ihrer Nähe verfälscht werden.
212 Nero Magenta = pantone 032
INNENAUSSTATTUNG
VORDERE DECKENLEUCHTE
(Abb. 159)
Die Deckenleuchte hat ein mittleres
Licht und zwei Spotlichter.
Für die Einschaltung des Mittellich-
tes per Hand drücken Sie die Taste A;
zum Ausschalten erneuter Druck auf
die Taste. Das Licht geht stufenweise
an und aus. Wurde die Deckenleuchte
durch die Taste eingeschaltet, schal-
tet sie sich ca. 15 Minuten nach Ab-
stellen des Motors aus (Drehung des
Schlüssels auf STOP).
L0A0098b
Abb. 159
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Für Ein/Ausschalten der Spotlichter
bedienen Sie die betreffenden Tasten
B. Die Spotlichter gehen automatisch
ca. 15 Minuten nach Abstellen des
Motors aus (Drehung des Zünd-
schlüssels auf STOP).
Die mittlere Deckenleuchte schaltet
sich automatisch zusammen mit der
hinteren bei Öffnung einer Tür ein.
Die Deckenleuchten gehen nach ca. 3
Minuten aus. Bleibt dagegen eine oder
mehrere Türen offen oder werden die
Türen zuvor verschlossen, gehen die
Deckenleuchten ca. 10 Sekunden nach
Verschluss der letzten Tür oder nach
Türverriegelung aus. Bleibt eine Tür
unverschlossen, schalten sich die
Deckenleuchten automatisch nach ca.
3 Minuten aus. Für das erneute Ein-
schalten muss eine Tür geöffnet oder
geschlossen werden.
Die Deckenleuchten schalten sich (für
ca. 10 Sekunden) ein, wenn der Zünd-
schlüssel abgezogen wird (Drehung des
Knopfes auf STOP für Fahrzeuge mit
Keyless System) und bei Betätigung
der zentralen Entriegelung durch die
Fernbedienung.
Im Falle eines Aufpralls mit Akti-
vierung des Kraftstoffträgheitsschal-
ters schalten sich die Deckenleuchten
automatisch ca. 15 Minuten ein.
Pagina 213
HINTERE DECKENLEUCHTE TÜRLEUCHTEN
(Abb. 160) (Abb. 161)
Die Deckenleuchte hat ein mittleres Im unteren Teil des Türpaneels be-
Licht und zwei Spotlichter. findet sich eine Lampe für die Be-
leuchtung des Bereiches für Ein/Aus-
Das mittlere Licht schaltet sich stu-
stieg aus dem Fahrzeug.
fenweise zusammen mit der vorderen
Deckenleuchte ein und aus. Die Deckenleuchte schaltet sich au-
tomatisch bei Öffnung der betreffen-
Für Einschaltung des Mittellichtes
den Tür ein, unabhängig von der Stel-
per Hand drücken Sie die Taste A;
lung des Zündschlüssels.
und dann erneut die Taste zum Aus-
schalten. Steht die Tür länger offen, bleibt das
Licht für ca. 3 Minuten eingeschaltet
Für die Ein/Ausschaltung der Spot-
und geht dann automatisch aus.
lichter drücken Sie die betreffenden
Tasten B. Die Spotlichter gehen auto-
matisch nach ca. 15 Minuten nach
Abstellen des Motors aus (Drehung
des Zündschlüssels auf STOP).
L0A0279b
L0A0214b
Abb. 160 Abb. 161
213
213 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
RÜCKSPIEGELLEUCHTEN
(Abb. 162)
Im unteren Teil der Außenrückspie-
gel befindet sich eine Lampe für die
Beleuchtung des Bereiches für
Ein/Ausstieg aus dem Fahrzeug.
Die Leuchte schaltet sich automa-
tisch für ca. 3 Minuten bei Öffnung
der Tür ein, oder wenn die Tür mit
der Fernbedienung entblockiert wird.
Abb. 162
214
Pagina 214
SONNENBLENDEN MAKEUP-SPIEGEL (Abb. 164)
(Abb. 163) Die Spiegel befinden sich auf der
Sie können frontal und seitlich aus- Sonnenblende: Für Zugang die Son-
gerichtet werden. nenblende herunterkippen und den
Deckel A hochziehen.
Für die seitliche Ausrichtung die
Die Spiegel sind beleuchtet: das
Sonnenblende aushaken A.
Licht geht automatisch bei Hochzie-
hen des Deckels an und schaltet sich
bei Senken des Deckels oder automa-
tisch ca. 15 Minuten nach Abstellen
des Motors aus (Drehung des Schlüs-
sels auf STOP).
L0A0195b
L0A0192b
L0A0193b
Abb. 163 Abb. 164
214 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 215

ASCHENBECHER UND Die erfolgte Ausstellung ASCHENBECHER HINTEN

ZIGARETTENANZÜNDER VORN
Sie befinden sich in einem einzigen
Fach, das sich durch Druck auf den
angezeigten Punkt (Abb. 165) öffnet.
Durch Druck auf die Taste A (Abb.
166) wird der Zigarettenanzünder
eingeschoben, der nach einigen Se-
kunden gebrauchsbereit in die Aus-
gangsstellung geht.
Der Zigarettenanzünder funktioniert
nur, wenn der Zündschlüssel auf
MAR steht.
Für Entleerung den Aschenbehälter
herausziehen B.
L0A0189b
des Zigarettenanzünders
immer kontrollieren.
Der Zigarettenanzünder
erreicht sehr hohe Tempe-
raturen. Behandeln Sie ihn
vorsichtig und vermeiden Sie, dass
er von Kindern benutzt wird: Ver-
brennungs- und Brandgefahr.
(Abb. 167)
Auf den Rücksitzen befinden sich
zwei Aschenbecher in den Türpanee-
len.
Für Öffnung des Aschenbechers auf
den mit einem Pfeil bezeichneten
Punkt drücken.
Zur Entleerung den Aschenbehälter
herausziehen A.

L0A0188b

L0A0053b
Abb. 165 Abb. 166 Abb. 167

215

215 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
HANDSCHUHFACH
Auf dem Armaturenbrett befindet
sich ein beleuchtetes Ablagefach mit
einer verschliessbaren Klappe.
Für Öffnung des Fachs Druck auf
die Taste A (Abb. 168); die Taste
funktioniert nur, wenn der Schlüssel
auf MAR steht und noch ca. 1 Mi-
nute. nachdem der Schlüssel ausge-
zogen oder auf STOP gestellt wurde.
Die Öffnung des Fachs kann durch
das Menü des CONNECT befähigt
bzw. ausgeschlossen werden.
Bei Öffnung des Fachs leuchtet die
Lampe A (Abb. 169). Die Lampe
schaltet sich bei Verschluß des Fachs
oder automatisch ca. 15 Minuten
nach Ausstellung des Motors aus
(Drehung des Schlüssels auf STOP).
Abb. 168
216
Pagina 216
Im unteren Bereich des Faches be- ABLAGEFACH (Abb. 170)
findet sich die Aufnahme für das
Auf der linken Seite des Armaturen-
eventuelle CD-Lesgerät B (CD-
bretts befindet sich ein drehbares
Wechsler) und in einigen Versionen
Fach.
die Steckdose C.
Für Öffnung auf den Punkt A
ZUR BEACHTUNG Für die Benut- drücken und dann loslassen.
zung der Steckdose lesen Sie bitte die
Für Verschluss ist das Fach in die
Anweisungen im betreffenden Ab-
Aufnahme einzudrücken.
schnitt auf den nächsten Seiten nach
diesem Kapitel.
Fahren Sie nicht mit of- Fahren Sie nicht mit
fenstehendem Handschuh- geöffnetem Fach: Verlet-
fach: der Beifahrer könnte zungsgefahr bei einem Un-
dadurch bei einem Unfall verletzt fall.
werden.
L0A0191b
L0A0325b
L0A0190b
Abb. 169 Abb. 170
216 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 217

GLAS/DOSENHALTER VORN KLIMATISIERTER Für Öffnung der Luftdüse im Fach

(Abb. 171)
Die Halterung befindet sich vorn auf
der mittleren Konsole.
Sie öffnet sich durch Druck auf den
Deckel im Punkt A: der Glas/Dosen-
halter öffnet sich automatisch.
Für Verschluss den Deckel B wieder
einrasten lassen.
L0A0186b
GETRÄNKEBEHÄLTER
Im Inneren der vorderen Armstütze
befindet sich ein klimatisierter und
beleuchteter Getränkebehälter (Abb.
172), der direkt durch die Klimaan-
lage belüftet wird.
Das Fach gestattet eine längere Auf-
bewahrung der Getränke mit der
Temperatur, die sie vor der Hinein-
stellung hatten.
Für Zugang die Armstütze A (Abb.
173) am Griff B hochziehen.
die Bedientaste A (Abb. 172) anhe-
ben, für Verschluss der Düse die Be-
dientaste A senken.
Für Verschluss des Fachs die Arm-
stütze bis zum Anschlag herunterlas-
sen und dann nach Druck auf den
Drehknopf C befestigen.
ZUR BEACHTUNG Das Fach ist
weder ein Kühlschrank noch ein Ge-
tränkewärmer, seine Funktion ist nur,
die Temperatur beizubehalten, mit
der die Getränke hineingestellt wur-
den, die zuvor erwärmt oder gekühlt
werden müssen.

L0A0251b

L0A0169b
Abb. 171 Abb. 172 Abb. 173

217

217 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 218

Bitte beachten Sie sorg-
fältig, dass die Getränke
nicht auslaufen. Auf dem
Boden des Fachs befindet sich ein
Loch für den Auslauf von eventu-
ell verschütteten Flüssigkeiten.
ABLAGEFLACH AUF DEM FÄCHER IN DEN TÜREN
ARMATURENBRETT (Abb. 174) In den Türpaneelen befindet sich ein
Vor dem Ganghebel befindet sich Ablagefach:
ein Ablagefach A. – A (Abb. 175) in den Vordertüren
– B (Abb. 176) in den Hintertüren.

L0A0194b
Abb. 175

L0A0182b

L0A0212b
Abb. 174 Abb. 176

218

218 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 219

ABLAGE AUF DER MITTLEREN GLAS/DOSENHALTER HINTEN FACH IN DER HINTEREN

KONSOLE (Abb. 177)
Für die Versionen mit automatischer
Doppelbereich-Klimaanlage befindet
sich auf der mittleren Konsole ein Ab-
lagefach A.
L0A0252b
(Abb. 178)
Der Glas/Dosenhalter A befindet
sich auf der Armstütze hinten.
Er wird durch Druck auf den durch
einen Pfeil bezeichneten Punkt geöff-
net: der Glas/Dosenhalter öffnet sich
automatisch.
Zum Verschluss ist der Glas/Dosen-
halter in seine Aufnahme einzuschie-
ben.
ARMSTÜTZE
Im Inneren der hinteren Armstütze
befindet sich ein Ablagefach A (Abb.
179), ein Kartenbehälter B und eine
Steckdose C.
Die Armstütze kann auch - in Ab-
hängigkeit von der Ausstattung - noch
folgendes enthalten:
– die Tasten für die Heizung, Mas-
sage, Einstellung der Lendenstütze
und die Anpassungsfähigkeit der hin-
teren Seitensitze
– die Taste für die Verstellung des
Beifahrersitzes
– die Taste für die Betätigung des
elektrisch gesteuerten Sonnenschutzes

L0A0073b

L0A0075b
Abb. 177 Abb. 178 Abb. 179

219

219 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
– die Steckdose
– die Fernbedienung für die HI-FI
und TV-Funktionen des CONNECT
– den zusätzlichen Empfänger des
Telefons.
ZUR BEACHTUNG Für die Benut-
zung der Steckdose lesen Sie bitte die
Anweisungen im betreffenden Ab-
schnitt dieses Kapitels.
Für Zugang zum Fach heben Sie die
Armstütze am Griff A (Abb. 180) an.
Zum Verschluss die Armstütze sen-
ken.
Abb. 180
220
Pagina 220
STECKDOSE
Die Steckdose befindet sich innen in
der hinteren Armstütze.
Für Zugang zur Steckdose heben Sie
die Armstütze am Griff A (Abb. 180)
an, für Verschluss senken Sie die
Armstütze.
Für Benutzung der Steckdose ist der
Deckel C (Abb. 179) zu entfernen.
Einige Versionen haben auch im
Handschuhfach eine Steckdose.
Die Steckdose wird versorgt, wenn
der Zündschlüssel auf MAR steht und
kann nur für Zubehör mit einer ma-
ximalen Stromentnahme von 15A
(Leistung 180W) verwendet werden.
Bitte schliessen Sie kein
L0A0074b
Zubehör mit einer größe-
ren Stromentnahme als
angegeben an die Steckdose an.
Eine länger andauernde Stro-
mentnahme kann die Batterie ent-
leeren und damit das Anlassen des
Motors verhindern.
220 Nero Magenta = pantone 032
ELEKTRISCH GESTEUERTER
SONNENSCHUTZ (Abb. 181)
Der elektrisch gesteuerte Sonnen-
schutz funktioniert bei Zündschlüssel
auf MAR.
Die Bedienungstasten befinden sich
auf der mittleren Konsole, nahe dem
Gangschaltungshebel, und im Inneren
der hinteren Armstütze.
Für die Bedienung des Sonnenschutz
für die vorderen Plätze drücken Sie
die Taste A, um den Schutz hoch zu
stellen, und die Taste B, um ihn her-
unter zu lassen.
Für den Sonnenschutz auf den hin-
teren Plätzen drücken Sie den vorde-
ren Tastenteil C für das Hochstellen
und den hinteren Tastenteil, um ihn
herunter zu lassen.
L0A0280b
Abb. 181
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Vor Betätigung des Son-
nenschutzes versichern Sie
sich, dass auf der Ablage
unter der Heckscheibe keine Ge-
genstände abgelegt sind.
KARTENTASCHEN (Abb. 182)
(wo vorgesehen)
Die Vordersitze haben eine Karten-
tasche auf der Rückseite der Rücken-
lehne.
HALTEGRIFFE (Abb. 183)
Sie befinden sich in der Nähe der
Türen.
In den hinteren Haltegriffen ist auch
ein Kleiderhaken A integriert.
Abb. 182
Pagina 221
VOM KUNDEN ERWORBENE
ZUBEHÖREINRICHTUNGEN
Wenn Sie nach dem Erwerb des
Fahrzeugs elektrisches Zubehör in-
stallieren möchten, das permanente
Stromversorgung benötigt (z.B. Sa-
tellitendiebstahlsicherung) oder Zu-
behör, das die Elektrik belastet, wen-
den Sie sich an das Lancia Kunden-
dienstnetz. Das Fachpersonal kann
Ihnen nicht nur das am besten geeig-
nete Zubehör der Lineaccessori Lan-
cia vorstellen, sondern überprüft
auch, ob die elektrische Anlage die ge-
forderte Belastung vertragen kann
oder ob eine stärkere Batterie einge-
baut werden muss.
L0A0147b
L0A0222b
Abb. 183
221 Nero Magenta = pantone 032
INSTALLATION DER
ELEKTRISCHEN/ELEKTRONIS
CHEN VORRICHTUNGEN
Die nach dem Kauf des Fahrzeugs
und beim Kundendienst installierten
elektrischen/elektronischen Vorrich-
tungen müssen mit dem Kennzeichen
und versehen werden:
Fiat Auto S.p.A. genehmigt den Einbau
von Sende- und Empfangsapparaten un-
ter der Bedingung, dass die Installatio-
nen in einem Fachzentrum kunstgerecht
ausgeführt und die Anweisungen des
Herstellers beachtet werden.
ZUR BEACHTUNG Der Einbau von
Vorrichtungen, die die Fahrzeugmerk-
male verändern, können zur Einziehung
des Zulassungsscheins durch die zustän-
digen Behörden und ggf., auf die Defekte
beschränkt, die durch die vorher genannte
Änderung verursacht wurden oder direkt
oder indirekt auf diese zurückzuführen
sind, zum Verfall der Garantie führen.
Fiat Auto S.p.A. weist jede Verant-
wortung für Schäden ab, die durch die
Installation von Zubehör entstanden
sind, das nicht von Fiat Auto S.p.A. ge-
liefert oder empfohlen und nicht ent-
sprechend der gelieferten Anweisungen
installiert wurde.
221
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
FUNKGERÄTE UND HANDYS
Handys und andere Funkgeräte
(zum Beispiel E-Tacs-Handys, CB)
können im Fahrzeuginneren nur dann
benutzt werden, wenn eine separate
Außenantenne am Fahrzeug instal-
liert wurde.
Die Benutzung dieser Geräte im
Fahrzeuginneren (ohne Außenan-
tenne) kann nicht nur schwere Ge-
sundheitsschäden der Insassen son-
dern auch Funktionsstörungen der
elektronischen Systeme des Fahrzeugs
verursachen und die Sicherheit des
Fahrzeugs selbst gefährden.
Außerdem wird die Wirksamkeit
von Senden und Empfang dieser
Geräte durch die Abschirmwirkung
der Fahrzeugkarosse eingeschränkt.
In Bezug auf die Benutzung von
Handys (GSM, GRPS, UMTS) mit of-
fizieller EG-Zulassung wird empfoh-
len, sich genau an die vom Hersteller
des Handys gelieferten Anweisungen
zu halten.
222
Pagina 222
SCHIEBEDACH
MIT SOLARZELLEN
Das Schiebedach wird elektrisch ge-
steuert und die Betätigung erfolgt nur,
wenn der Zündschlüssel auf MAR
steht. Das Schiebedach öffnet sich in
Längsrichtung und hat verschiedene
Öffnungsstadien bis zum kompletten
Einschub in die Aufnahme. Es kann
auch, für die Belüftung des Fahrzeu-
ginneren, hinten hochgestellt werden.
Im oberen Teil des Dachs befindet
sich eine Reihe von Solarzellen, die
das Gebläse der Klimaanlage des
Fahrzeugs beim Parken in der ersten
Gebläsegeschwindigkeit versorgen
und so einen Temperaturanstieg im
Fahrzeuginneren vermeiden.
222 Nero Magenta = pantone 032
ZUR BEACHTUNG Man erhält ei-
nen optimalen Betrieb des Gebläses
beim Parken, wenn die Seitenfenster
und das Schiebedach vollständig ge-
schlossen sind Außerdem empfiehlt es
sich, für die Überprüfung des Ein-
schritts der ersten Gebläsegeschwin-
digkeit vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs die Luftauslässe zu schließen
und die Luftverteilung nur aus den
mittleren Auslässen des Armaturen-
bretts einzustellen.
Das Schiebedach ist mit einem
Klemmschutzsystem ausgestattet, das
die Öffnung in Längsrichtung, den
Verschluss und das Hochstellen kon-
trolliert.
Die Elektronik des Systems ist in der
Lage, die Anwesenheit eines eventu-
ell vorhandenen Hindernisses
während der Verschlussbewegung des
Dachs oder bei Hochstellung wahrzu-
nehmen. In diesem Fall stoppt das Sy-
stem die Bewegung und kehrt sie für
eine kurze Strecke um.
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 223

Die unsachgemäße Be-
nutzung des Schiebedachs
kann gefährlich sein, auch
wenn ein Klemmschutzsystem vor-
handen ist. Vor und während der
Betätigung versichern Sie sich
stets, dass die Mitfahrer nicht ei-
nem Verletzungsrisiko direkt
durch das sich bewegende Schie-
bedach oder indirekt durch mitge-
nommene oder angestossene Ge-
genstände ausgesetzt sind. Beim
Verlassen des Fahrzeugs ziehen
Sie immer den Zündschlüssel ab
um zu vermeiden, dass das verse-
hentlich geöffnete Schiebedach
eine Gefahr für die sich noch an
Bord befindenen Personen dar-
stellt.
L0A0281b
Bei Schnee und Eis das
Schiebedach nicht öffnen:
Beschädigungsgefahr.
ZUR BEACHTUNG Auf den mit
dem Keyless System ausgestatteten
Fahrzeugen nicht die Vorrichtung
CID auf das Schiebedach außerhalb
des Fahrzeugs legen, um eine falsche
interne Erkennung dieser CID zu ver-
meiden.
ÖFFNEN/VERSCHLIESSEN UND
HOCHSTELLEN
Alle Funktionen des Schiebedachs
(Öffnung, Verschluss und hinteres
Hochstellen) werden von dem Wahl-
schalter A (Abb. 184) gesteuert.
Es sind 6 Stellungen für die Öffnung
in Längsrichtung und 3 Hochstellpo-
sitionen (Abb. 185) vorgesehen.
Nach Bedienung des Drehschalters
bewegt sich das Schiebedach und
bleibt automatisch in der gewünsch-
ten Position stehen.
Bei Öffnung des Schiebedachs geht
vorn automatisch ein Schutz A (Abb.
186) hoch, der den Luftstrom ablei-
tet.

L0A0284b

L0A0282b
Abb. 184 Abb. 185 Abb. 186

223

223 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 224

Nach einem eventuellen In dieser Weise wird das System Bitte kontrollieren Sie re-
Abtrennen der Batterie initialisiert und nimmt seinen gelmäßig, dass die Was-
oder dem Durchbrennen Normalbetrieb wieder auf. Ande- serabflusslöcher A (Abb.
einer Sicherung ist die Initialisie- renfalls wenden Sie sich bitte an 187), die sich in den vorderen
rung des Klemmschutzsystems er- das Lancia Kundendienstnetz. Ecken des Daches befinden, nicht
neut notwendig, die in nachste- Wird der Vorgang vor Vervoll- verstopft sind.
hender Weise erfolgt: ständigung unterbrochen, muss er
1) Den Wahlschalter A entgegen von Anfang an wiederholt werden.
dem Uhrzeigersinn bis zum An-
schlag auf die Hochstellposition 3
drehen (Abb. 184)
2) Den Wahlschalter A solange
gedrückt halten, bis das sich ruck-
weise bewegende Schiebedach die
maximale Hochstellung erreichte
3) Den Wahlschalter loslassen,
nachdem das Schiebedach seit we-
nigstens 2 Sekunden sich nicht
mehr bewegt
4) Innerhalb 5 Sekunden erneut
den Wahlschalter drücken
5) Innerhalb weiterer 5 Sekunden

L0A0283b
beginnt das Schiebedach sich zu
bewegen und führt einen komplet-
ten Öffnungs- und Verschlusszy-
klus aus und stoppt dann in der
Verschlussposition
6) Den Wahlschalter loslassen,
nachdem das Schiebedach sich
seit wenigstens 2 Sekunden nicht
mehr bewegte.
Abb. 187

224

224 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
ZENTRALE
ÖFFNUNG/VERSCHLUSS VON
SCHIEBEDACH UND FENSTERN
Die zentrale Öffnung bzw. Ver-
schluss des Schiebedachs und der
Fenster kann unter den nachstehen-
den Bedienungen ausgeführt werden:
– der Zündschlüssel muss abgezogen
sein
– alle Türen müssen korrekt ver-
schlossen sein.
Pagina 225
Für die zentrale Verriegelung mit
der Fernbedienung halten Sie die Ta-
ste B (Abb. 188) länger als 3 Sekun-
den nach Türenverschluss gedrückt:
das Schiebedach und die Fenster-
scheiben bewegen sich bis zum voll-
ständigen Verschluss bzw. bis zur
Freigabe der Taste.
Für die zentrale Öffnung mit der
Fernbedienung drücken Sie die Taste
A (Abb. 188) länger als 3 Sekunden
nach Öffnung der Türen: Das Schie-
bedach und die Fensterheber bewe-
gen sich bis zur vollständigen Öffnung
oder bis zur Freigabe der Taste.
Diese Funktion kann vor Einstieg in
ein unter der Sonne geparktes Fahr-
zeug für die Belüftung des Innen-
raums verwenden werden.
L0A0174b
Abb. 188
225 Nero Magenta = pantone 032
Die zentrale Verriegelung kann auch
durch Drehen des Schlüssels in einem
Schloss der Vordertüren erfolgen: der
Schlüssel muss dabei länger als 3 Se-
kunden in Stellung 2 (Abb. 189) blei-
ben. Das Schiebedach und die Fen-
sterscheiben bewegen sich bis zum
kompletten Verschluss oder bis Frei-
gabe des Schlüssels.
Bleibt der Schlüssel auf 1 (Abb. 189)
länger als 3 Sekunden gedreht, öffnet
sich das Schiebedach und alle Fenster.
Das Schiebedach und die Fensterheber
bewegen sich bis zur vollständigen Öff-
nung oder zur Freigabe des Schlüssels.
L0A6099b
Abb. 189
225
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 226
SOLARZELLEN
Im oberen Teil des Daches befinden
sich 21 Solarzellen, die eine maximale
Leistung von 24 W haben, die aus-
reicht, um den Ventilator der Klima-
anlage zu versorgen, wenn das Fahr-
zeug mit geschlossenem oder hochge-
stellten Dach geparkt ist.
Der Ventilator aktiviert sich auto-
matisch und die Luftverteilung erfolgt
nach der letzten, vor Abstellen des
Fahrzeugs gehabten Einstellung.
Diese Funktion ist ganz besonders
an Sommertagen nützlich, da da-
durch die Temperatur im Fahrzeu-
ginneren beträchtlich gesenkt und so
die Dauer des Abkühlungszyklus nach
dem Start reduziert und die Anhäu-
fung von warmer Luft in den Leitun-
gen des Klimasystems vermieden
wird.
Im Winter reduziert die Ventilation
die Feuchtigkeit im Fahrgastraum.
NOTVORGANG
Sollte das System durch die elektri-
sche Betätigung nicht funktionieren,
kann das Schiebedach auch per Hand
226
geöffnet werden. Hierfür gehen Sie in
folgender Weise vor:
1) Den Inbussschlüssel D (Abb.
191) für die Notbedienung des Schie-
bedachs aus der Werkzeugtasche neh-
men.
2) Die Pfropfen A und B (Abb.
190), die mit Druck eingesetzt sind,
durch Hebeleinwirkung auf den
Außenrand der vorderen Decken-
leuchte entfernen.
3) Die Schrauben C (Abb. 191) lö-
sen und die Deckenleuchte nach Aus-
hakung der vorderen Federn entfer-
nen.
ZUR BEACHTUNG Die Anschlüsse
der Deckenleuchte nicht abtrennen.
L0A0129b
Abb. 190
226 Nero Magenta = pantone 032
4) Den Inbusschlüssel D in die Sechs-
kantaufnahme des Antriebsmotor des
Schiebedachs einführen und drehen:
– im Uhrzeigersinn für Öffnung des
Dachs drehen,
– entgegen dem Uhrzeigersinn für
Verschluss.
5) Nach Beendigung der Öffnung
oder des Verschlusses bauen Sie die
Deckenleuchte wieder ein, indem zu-
erst die vorderen Federn eingehakt
und dann die Schrauben festgezogen
werden.
ZUR BEACHTUNG Bei Einbau der
Deckenleuchte kontrollieren Sie bitte,
dass die Elektrokabel korrekt positio-
niert wurden.
6) Die Schraubenabdeckungen
durch Druck wieder einsetzen.
L0A0329b
Abb. 191
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
KOFFERRAUM
Der Kofferraum kann sowohl von
außen als vom Inneren des Fahrzeugs
geöffnet werden.
ZUR BEACHTUNG Der nicht kor-
rekte Verschluss des Kofferraum-
deckels wird durch Aufleuchten des
betreffenden Symbols auf dem Multi-
funktionsdisplay und die Meldung
“KOFFERRAUM OFFEN” angezeigt.
Abb. 192
Pagina 227
Bei leerer Batterie oder
nach der Unterbrechung
– ein längerer Druck der Taste
entriegelt das Schloss und öffnet den
einer der Schutzsicherun- Kofferraumdeckel.
gen oder auch wenn eine volle Bat-
Das Anheben des Deckels wird
terie getrennt werden soll (z. B.
durch die Aktion der Gas-Stoßdämp-
nach einer Stillstandsperiode des
fer erleichtert.
Fahrzeugs), aufmerksam die An-
weisungen des Abschnitts “Wenn
die Batterie getrennt werden
muss” des Kapitels “Im Notfall”
Die Stoßdämpfer wurden
lesen und den Anweisungen fol-
für die korrekte Hebung
gen, bevor Sie den Gepäckraum
des Kofferraumdeckels auf
öffnen.
das vom Hersteller vorgesehene
Gewicht geeicht. Die nachträgliche
Aufbringung von Gegenständen
(Spoiler, usw.) könnten den kor-
ÖFFNUNG VON INNEN rekten Betrieb und sicheren Ge-
Die Öffnung des Gepäckraums ist brauch gefährden.
elektrisch gesteuert und kann nur mit
Zündschlüssel auf MAR bei stehen-
dem Fahrzeug erfolgen, oder 3 Minu-
ten nachdem der Schlüssel auf STOP
L0A0167b
gedreht wurde, ohne dass eine Tür
geöffnet oder verschlossen wurde.
Für Öffnung des Kofferraums Druck
auf die Taste A (Abb. 192) auf der
mittleren Konsole:
– ein kurzer Druck verriegelt das
Schloss des Kofferraums
227
227 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
ÖFFNUNG VON AUSSEN MIT
DEM SCHLÜSSEL (Abb. 193)
Das Schloss der Kofferraumhaube ist
elektrifiziert: bei entriegeltem Schloss
bewirkt der Druck auf Taste A die Ak-
tivierung der Servosteuerung für Öff-
nung der Haube. Im Notfall (Batterie
leer oder Defekt der Elektroanlage)
kann der Kofferraum durch Drehen des
Schlüssels bis zum Anschlag im Schloss
entgegen dem Uhrzeigersinn geöffnet
werden, wobei gleichzeitig ein leichter
Druck gegen die untere Kante der Num-
mernschildhalterung für erleichterte
Betätigung ausgeübt werden muss.
ZUR BEACHTUNG Wurde der Koffer-
raum mit dem Schlüssel geöffnet, so ist
beim darauffolgenden Schliessen die au-
tomatische Abruffunktion des Koffer-
raums deaktiviert. Für erneute Einstellung
dieser Funktion drücken Sie die Taste A.
Abb. 193
228
Pagina 228
ÖFFNUNG MIT DER Bei eingeschalteter Alarmanlage
FERNBEDIENUNG schaltet sich bei Öffnung des Koffer-
Der Kofferraum kann aus Distanz raums der Bewegungsmelder und der
von außen durch Druck auf die Taste Kontrollsensor des Kofferraums aus
A (Abb. 194) der Fernbedienung und die Anlage gibt (mit Ausnahme
geöffnet werden, auch bei eingeschal- der Versionen einiger Märkte) zwei
teter Alarmanlage. Tonzeichen (“BIP”) ab.
Ist die elektronische Alarmanlage
eingeschaltet, so wird bei Öffnung des
Kofferraums ein doppeltes Blinkzei-
chen der Fahrtrichtungsanzeiger ab-
gegeben, bei Verschluss dagegen nur
ein Blinkzeichen.
ZUR BEACHTUNG Wird der Kof-
ferraum bei eingeschalteter, elektro-
nischer Alarmanlage mit dem Schlüs-
sel geöffnet, so wird diese letztere
nicht deaktiviert.
L0A6022b
L0A0179b
Abb. 194
228 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 229

MIT DEM CONNECT-MENÜ – automatische Blockierung des Kof- In den folgenden Tabellen sind die
VERÄNDERBARE FUNKTIONEN ferraumschlosses, der Türschlösser Funktionslogiken des Kofferraum-
und der Tankklappe, wenn die Ge- schlosses auf Grund der aktivierten
CONNECT erlaubt die Aktivierung schwindigkeit des Fahrzeuges 20 Funktionen aufgeführt.
und Deaktivierung folgender Funk- km/h überschreitet.
tionen:
Für die Aktivierung dieser Konfigu-
– Blockierung/Entblockierung des rationen siehe den Anhang
Kofferraums zusammen mit zentraler CONNECT, der mit dem Fahrzeug
Ver/Entriegelung der Türen mitgeliefert wurde.
Betätigung des Kofferraumschlosses mit der Fernbedienung
abhängig von der zentralen Türverriegelung unabhängig von der zentralen Türverriegelung
Zustand der zentralen ausgeschlossen eingeschlossen ausgeschlossen eingeschlossen
Türverriegelung
Vorgang für Öffnung des Die Taste auf dem Druck auf die Taste Druck auf die Taste Druck auf die Taste
Kofferraums Kofferraumdeckel A (Abb. 194) der A (Abb. 194) der A (Abb. 194) der
drücken Fernbedienung und Fernbedienung und Fernbedienung und
dann Druck auf die dann Druck auf die dann Druck auf die
Taste des Kofferraum- Taste des Kofferraum- Taste des Kofferraum-
deckels oder aber deckels oder aber deckels oder aber
die Taste der Fernbe- die Taste der Fernbe- die Taste der Fernbe-
dienung (über 1 Se- dienung (über 1 Se- dienung (über 1 Se-
kunde) gedrückt halten kunde) gedrückt halten kunde) gedrückt halten
Vorgang für Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des
Kofferraums Kofferraums bleibt das Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels
Schloss bleibt das Schloss bleibt das Schloss bleibt das Schloss
unverriegelt entriegelt. Für Verrie- unverriegelt. unverriegelt.
gelung des Schlosses Das Schloss verriegelt Für Verriegelung des
Druck auf die Taste B sich automatisch, wenn Schlosses Druck auf
(Abb. 194) der das Fahrzeug die Taste B (Abb. 194)
Fernbedienung schneller als der Fernbedienung
20 km/h fährt

229

229 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 230

Betätigung des Kofferraumschlosses durch den Metalleinsatz im Schlüssel

abhängig von der zentralen Türverriegelung unabhängig von der zentralen Türverriegelung
Zustand der zentralen ausgeschlossen eingeschlossen ausgeschlossen eingeschlossen
Türverriegelung
Vorgang für Öffnung des Druck auf die Taste Den Schlüssel im Uhr- Den Schlüssel im Uhr- Den Schlüssel im Uhr-
Kofferraums auf dem Kofferraum- zeigersinn im Schloss zeigersinn im Schloss zeigersinn im Schloss
deckel des Kofferraumdeckels des Kofferraumdeckels des Kofferraumdeckels
drehen drehen drehen
Vorgang für Verschluss Bei Verschluss des Bei Verschluss des Bei Verschluss des
des Kofferraumdeckels Bei Verschluss des Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels
Kofferraumdeckels bleibt das Schloss bleibt das Schloss bleibt das Schloss
bleibt das Schloss unverriegelt. unverriegelt. unverriegelt.
unverriegelt Für Verriegelung des Für Verriegelung des Für Verriegelung des
Schlosses den Schlüssel Schlosses den Schlüssel Schlosses den Schlüssel
entgegen dem entgegen dem entgegen dem
Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn im
Schloss des Schloss des Schloss des
Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels Kofferraumdeckels
drehen drehen. Das Schloss drehen
verriegelt sich
automatisch, wenn das
Fahrzeug schneller
als 20 km/h fährt

230

230 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
VERSCHLUSS DES
KOFFERRAUMDECKELS
Um den Kofferraum zu
schließen, diesen herun-
terlassen, bis er auf das
Schloss aufgestützt ist, ohne ihn
zuzuschlagen. Das Schloss ist
elektrifiziert, und der Kofferraum
schließt sich automatisch.
Pagina 231
BELEUCHTUNG DES GEPÄCKNETZE
GEPÄCKRAUMS (Abb. 195) Der Kofferraum ist mit einem festen
Der Gepäckraum wird durch eine Gcpäcknetz (Abb. 196) auf der lin-
Lampe A, beleuchtet, die sich auto- ken Seite und (auf Wunsch für die
matisch bei Öffnen des Kofferraums vorgesehenen Versionen/Märkte) ei-
einschaltet. nem mobilen Netz ausgestattet.
Die Lampe geht automatisch bei
Verschluss des Kofferraumdeckels
aus.
Wird der Kofferraum offen gelassen,
geht die Beleuchtung nach ca. 20 Mi-
nuten aus. Für erneute Einschaltung
muss der Kofferraum geschlossen und
wieder geöffnet werden.
L0A0180b
L0A0049b
Abb. 195 Abb. 196
231
231 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 232

Das mobile Netz kann in einer der
zwei vorgesehenen Positionen im vor-
deren Teil des Kofferraums (Abb.
197-198) durch Einhakung in die
Aufnahmen A und B (Abb. 199) be-
festigt werden.
Zur Befestigung des Netzes sind die
Haken A (Abb. 200) in die Aufnah-
men B einzusetzen und nach unten zu
schieben.
Die Aushakung erfolgt durch Zug
nach oben während die Taste C an
der Befestigung gedrückt wird.
VERANKERUNG DER LAST
Die transportieren Lasten können
mit (nicht mitgelieferten) Riemen an
den betreffenden Ringen (Abb. 201-
202) in den Ecken des Kofferraums
befestigt werden.

L0A0046b

L0A0099b
Abb. 197 Abb. 199
L0A0047b

L0A0048b

L0A0219b
Abb. 198 Abb. 200 Abb. 201

232

232 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 233

Die Ringe dienen auch für die Befe-
stigung der Gepäcknetze (die durch
das Lancia Kundendienstnetz er-
worben werden können).
HINWEISE FÜR DEN Ein nicht verankertes,
TRANSPORT VON GEPÄCK schweres Gepäckstück
könnte bei einem Unfall
Das Fahrzeug ist mit einem System die Mitfahrer schwer verletzen.
für die konstante automatische Aus-
richtung der Scheinwerfer bei Last-
veränderung ausgestattet. Die Regu-
lierung erfolgt korrekt für die vorge-
sehene Höchstbelastung. Bitte verge-
wissern Sie sich stets, dass die trans-
portierte Last nicht die Werte des Ka-
pitels “Technische Merkmale” über-
schreitet.

Bei Benutzung des Kof- Möchten Sie einen Reser-

ferraums sollten nie die
zulässigen Höchstlasten
(siehe Abschnitt “Technische
Merkmale”) überschritten werden.
L0A0220b
vekanister Benzin mit-
führen, so kann dies nur
unter Beachtung der gesetzlichen
Vorschriften geschehen. Verwen-

Vergewissern sie sich weiterhin, den sie nur zugelassene Behälter,

dass die Gepäckstücke im Koffer- die an den Lastverankerungsrin-
raum gut abgesichert sind, um zu gen befestigt werden. Auch so er-
vermeiden, dass sie bei starkem höht sich das Brandrisiko im Falle
Bremsen nach vorn fallen. eines Aufpralls.

Abb. 202

233

233 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
STECKDOSE (Abb. 203)
(wo vorgesehen)
Die Steckdose befindet sich auf der
rechten Seite des Gepäckraumes.
Für Benutzung der Steckdose den
Deckel A hochziehen.
Die Steckdose wird versorgt, wenn
der Zündschlüssel auf MAR steht und
kann nur für Zubehör mit einer ma-
ximalen Stromentnahme von 15A
(Leistung 180W) verwendet werden.
Abb. 203
234
Pagina 234
Bitte schliessen Sie kein
Zubehör mit einer größe-
ren Stromentnahme als
angegeben an die Steckdose an.
Eine längere Stromentnahme
könnte die Entleerung der Batterie
verursachen und das Anlassen des
Motors verhindern.
L0A0218b
234 Nero Magenta = pantone 032
SKI-DURCHGANG
(wo vorgesehen)
Er kann für den Transport von lan-
gen Lasten (z.B. Ski) benutzt werden,
indem sie vom Kofferraum aus durch-
gesteckt werden.
Für Zugang zum Durchgang:
1) Vom Rücksitz aus die Armstütze
durch Benutzung des Griffs A (Abb.
204) senken.
L0A0076b
Abb. 204
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 235

2) Die Verkleidung am Griff B
(Abb. 205) wegziehen.
3) Die Klappe durch Druck auf die
Tasten C (Abb. 206) öffnen.
4) Den Schutz D (Abb. 207) her-
ausziehen und über die Armstütze le-
gen.
5) Vom Kofferraum aus die Klappe
durch Druck auf den Griff A (Abb.
208) senken.

L0A0079b
Abb. 207
L0A0077b

L0A0078b

L0A0080b
Abb. 205 Abb. 206 Abb. 208

235

235 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 236

Nachdem die Last in den Schutz
eingeführt wurde, ist sie mit dem Rie-
men zu befestigen um zu vermeiden,
dass sie sich bei starkem Bremsen
oder Aufprall verlagern kann.
Für Befestigung des Schutzes mit
der Last:
1) Den Riemen des Schutzes um die
Armstütze führen.
2) Den Riemen durch Zug an einem
Ende festziehen und dabei die
Schnalle festhalten A (Abb. 209).
L0A0093b
3) Die Last durch Einführung des
Riemens A (Abb. 210) in das Schloss
des mittleren hinteren Sicherheitsgur-
tes befestigen.
Für Lösung des Schutzes samt der
Last:
1) Den Riemen durch Druck auf die
Schnalle des Sicherheitsgurtes lösen.
2) Die Riemenspannung lockern, in-
dem der Riemen in der Schnalle A
(Abb. 211) läuft, während die Taste
B gedrückt wird.
3) Den Riemen aus dem Schutz der
Armstütze herausziehen und gefaltet
in seine Aufnahme zurücklegen.
Die Klappe durch Druck bis zum
Einrasten des Schlosses in ihre Auf-
nahme schieben.

L0A0095b

L0A0094b
Abb. 209 Abb. 210 Abb. 211

236

236 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 237

MOTORHAUBE 3) Den Hebel B (Abb. 213) anhe-

ben, um die Sicherheitsvorrichtung
ZUR BEACHTUNG Die Anhebung
der Haube wird durch zwei Gasfedern
auszuhaken. (Abb. 214) erleichtert. Diese Federn
dürfen nicht verändert werden und
4) Die Haube hochheben.
Die Motorhaube nur bei die Öffnung der Haube ist zu unter-
stehendem Fahrzeug öff- stützen.
nen.

Für Öffnung der Motorhaube:

1) Die Fahrertür öffnen.
2) Den Hebel A (Abb. 212) in Pfeil-
richtung ziehen.

L0A0019b

L0A6023b

L0A0285b
Abb. 212 Abb. 213 Abb. 214

237

237 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Sind Kontrollen im Mo-
torraum bei noch warmem
Motor vorzunehmen, kom-
men Sie nicht in die Nähe des
elektrischen Ventilators: er könnte
sich auch bei abgezogenem
Schlüssel in Betrieb setzen. War-
ten Sie ab, dass sich der Motor ab-
kühlt.
Achtung, auch Schäle,
Krawatten und nicht an-
liegende Kleidungsstücke
könnten durch die sich bewegen-
den Organe mitgenommen werden.
238
Pagina 238
Für Verschluss der Motorhaube: TANKVERSCHLUSS
Die Haube bis auf ca. 20 Zentime-
Das Schloss der Klappe des Tank-
ter über den Motorraum herunterzie-
stutzens wird automatisch durch die
hen, dann fallen lassen und sich durch
zentrale Türverriegelung betätigt.
Anheben vergewissern, dass sie voll-
ständig verschlossen und nicht nur in Ist die zentrale Türverriegelung be-
Sicherheitsstellung eingerastet ist. Im fähigt, kann die Klappe nicht geöff-
letzteren Fall genügt nicht ein weite- net werden, anderenfalls für Öffnung
rer Druck auf die Haube, sondern der der Klappe auf den Punkt A (Abb.
ganze Vorgang muss wiederholt wer- 215) drücken.
den.
Die Klappe dann in der vom Pfeil
gezeigten Richtung bis zur vollständi-
gen Öffnung drehen.
Aus Sicherheitsgründen
muss der Gepäckraum
während der Fahrt immer
gut verschlossen sein. Überprüfen
Sie deshalb immer, ob der
Gepäckraum korrekt verschlossen
ist, und stellen Sie sicher, dass der
L0A0012b
Verschluss eingerastet ist. Sollten
Sie während der Fahrt feststellen,
dass der Verschluss nicht perfekt
eingerastet ist, halten Sie sofort an
und schließen Sie den
Gepäckraum korrekt.
Abb. 215
238 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Im Notfall kann die Klappe durch
Zug an der Kordel B (Abb. 216)
geöffnet werden, die sich auf der rech-
ten Seite des Kofferraums im Inneren
des Service-Faches befindet.
Um die Klappe dieses Fachs zu öff-
nen, drehen Sie den Verschluss C
(Abb. 217) mit dem Zündschlüssel
auf 1 und senken ihn.
ZUR BEACHTUNG Der hermeti-
sche Verschluss könnte eine leichte
Zunahme des Drucks im Tank verur-
sachen: Ein Entlüftungsgeräusch bei
Aufschrauben des Verschlusses ist
ganz normal.
Abb. 216
Pagina 239
Der Tankverschluss ist mit einem Ver-
lustschutz ausgestattet D (Abb. 218),
mit dem er an der Klappe befestigt wird
und so nicht verlorengehen kann.
Während dem Tankvorgang ist der
Verschluss an der Klappe anzuhän-
gen, wie dies die Abbildung zeigt.
Nähern Sie sich nicht dem
Tankstutzen mit freien
Flammen oder brennden
Zigaretten: Brandgefahr. Nähern Sie
sich dem Stutzen auch nicht mit
dem Gesicht, um die Einatmung von
gesundheitsschädlichen Dämpfen
zu vermeiden.
L0A0015b
L0A0303b
Abb. 217
239 Nero Magenta = pantone 032
BETANKUNG
Um die komplette Betankung des
Tanks zu gewährleisten, müssen zwei
Einfüllvorgänge nach dem ersten
Geräusch der Tankpistole ausgeführt
werden. Weitere Einfüllvorgänge sind
zu vermeiden, da sie Störungen am Ver-
sorgungssystem verursachen können.
ZUR BEACHTUNG Beim Tanken
muss der Motor immer abgestellt sein
und der Zündschlüssel auf STOP ste-
hen. Ist der Motor während dem Tan-
ken abgestellt und steht der Zünd-
schlüssel auf MAR könnte dies eine
zeitbegrenzte Falschanzeige des
Kraftstoffstandes auf Grund der in-
ternen Systemlogik verursachen, was
nicht als Fehler des Systems zu inter-
pretieren ist.
L0A0014b
Abb. 218
239
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 240
DIESEL PARTICULATE FILTER
(DPF)
(versionen 2.4 JTD 20V CAE)
The Diesel Particulate Filter is a me-
chanical filter, integral with the ex-
haust system, that physically traps
particulate present in the exhaust ga-
ses of Diesel engines.
The diesel particular filter has been
adopted to eliminate almost totally
particulates in compliance with cur-
rent / future law regulations.
During normal use of the car, the
engine control unit records a set of
data (e.g.: travel time, type of route,
temperatures, etc.) and it will then
calculate how much particulates has
been trapped by the filter.
240
Since this filter physically traps par- Diesel particulate filter clogged
ticulates, it shall be cleaned (reclai-
Wenn der Partikelfilter verstopft ist,
med) at regular intervals by burning
erscheint auf dem Display die ent-
carbon particles. Reclaiming proce-
sprechende Meldung zusammen mit
dure is controlled automatically by
einem akustischen Signal und der An-
the engine control unit according to
zeige des Symbols è. In diesem Fall
the filter conditions and the conditi-
empfiehlt es sich, mit dem Fahrzeug
ons of use of the car. During reclai-
weiterzufahren, bis das Symbol è auf
ming the following phenomena could
dem Display verschwindet.
take place: idling slight increase, fan
activation, slight smoke increase, high
exhaust temperatures. These situati-
ons shall not be considered as faults
and they do not affect car perfor-
mance and environment.
240 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
GEPÄCKTRÄGER -
SKITRÄGER
VORAUSRÜSTUNG DER
ANSCHLÜSSE
Auf dem Fahrzeugdach befinden
sich vier Bügel unter Deckeln für die
Befestigung von Gepäckträger/Ski-
halter (Abb. 219).
Der Zugang zu den Bügeln erfolgt
nach Wegnahme der Deckel durch
Hebelansatz im Punkt A (Abb. 220).
Die Anschlüsse des Gepäckträ-
gers/Skihalters an den Befestigungs-
bügeln unter Befolgung der mitgelie-
ferten Anweisungen verankern.
Abb. 219
Pagina 241
Nach Abnahme von Gepäckträ-
ger/Skihalter die Abdeckungen wie-
Nachdem einige Kilome-
ter gefahren wurden, kon-
der in ihre Aufnahme einsetzen. trollieren Sie, dass die Be-
festigungsschrauben der An-
ZUR BEACHTUNG Bitte beachten schlüsse gut festgezogen sind.
Sie strikt die örtlich geltenden gesetz-
lichen Vorschriften hinsichtlich der
maximalen Abmessungen.
Bitte befolgen Sie strikt die Monta-
geanweisungen, die mit dem Kit des
Gepäckträgers/Skihalters mitgeliefert
Die Last gleichmäßig
werden. Es empfiehlt sich, den Anbau
aufteilen und bei der Fahrt
durch Fachpersonal ausführen zu las-
berücksichtigen, dass das
sen.
Fahrzeug gegen Seitenwinde stär-
ker empfindlich ist.
L0A0083b
L0A0084b
Die zulässige Höchstlast
niemals überschreiten
(siehe Kapitel “Technische
Merkmale”).
Abb. 220
241
241 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
SCHEINWERFER
SCHEINWERFER MIT
ABBLENDLICHT/FERNLICHT
MIT GASENTLADUNG (BI-
XENON) UND DYNAMISCHEM
REGLER
Dieser sogenannte Bi-Xenon Sehein-
werfertyp wurde sowohl für das Ab-
blendlicht als das Fernlicht eingesetzt
und besteht aus einer Lampe mit ei-
ner Ampulle, die Xenongas enthält.
Die Eigenschaften dieses Scheinwer-
fertyps sind:
– größere Helligkeit
– größere Leuchtweite und bessere
Lichtstrahleinstellung
– kleinerer Verbrauch bei Betrieb
– größere Lebensdauer der Birnen.
242
Pagina 242
Jeder Scheinwerfer hat ein elektro-
nisches Steuergehäuse für die Kon-
trolle der Einspeisungsspannung. Die
Bi-Xenon-Scheinwerfer benötigen
aufgrund ihrer starken Leuchtkraft
ein dynamisches Ausrichtungskon-
trollsystem.
Dieses System wird durch eine Elek-
tronik auf zwei Niveaus kontrolliert:
– die konstante Anpassung der
Lichtweitenausrichtung in Abhängig-
keit von der Belastung des Fahrzeugs
– dynamische Beibehaltung der Aus-
richtung, um die Bewegungen des
Fahrzeugs während der Fahrt auszu-
gleichen.
242 Nero Magenta = pantone 032
Arbeitsweise
Das Licht wird durch eine sphäri-
sche Glaslinse mit großer Oberfläche
(70 mm Durchmesser) auf die Straße
projektiert.
Durch eine Ablenkvorrichtung, die
sich nach oben und unten verstellt,
wird das Abblend- und Fernlicht ein-
gestellt. Die Ablenkvorrichtung wird
elektrisch gesteuert und der mechani-
sche Vorgang der Verstellung von un-
ten nach oben erfolgt in Echtzeit bei
Umschaltung des Lichtes.
Die Xenon-Birne besteht aus einer
Ampulle mit Xenongas unter Nied-
rigdruck und zwei Elektroden.
Für die Lichtabgabe muss sich ein
elektrischer Bogen zwischen den bei-
den Elektroden bilden und beibehal-
ten werden.
Jeder Scheinwerfer hat eine Elektro-
nik mit folgenden Funktionen:
– Kontrolle des Spannungs/Strom-
wertes für den Betrieb
– Zündung des Bogens zwischen den
Elektroden und Verdampfung der
Salze in der Zündungsphase.
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 243
Dynamischer, automatischer
Regler der
Scheinwerfereinstellung
Die Bi-Xenon-Scheinwerfer benöti-
gen auf Grund ihrer starken Leucht-
fähigkeit ein dynamisches automati-
sches Kontrollsystem für ihre Aus-
richtung.
Jedes System wird durch ein elek-
tronisches Steuergehäuse überwacht,
dass die auf jeden Abblendscheinwer-
fer montierten Triebe steuert. Die
Steuerung der Triebe erfolgt auf
Grund der Verarbeitung der von den
beiden Ausrichtungssensoren kom-
menden Signale.
Die Vorteile dieses automatischen,
dynamischen Kontrollsystems sind:
– Vermeidung von Blenden anderer,
entgegenkommender Fahrzeuge
– Stabilisierung des Leuchtbereiches
für Verbesserung der aktiven Sicher-
heit.
Kontrollelektronik der
Scheinwerfer-Einstellung
Diese Elektronik erfasst den aktuel-
len Neigungszustand des Fahrzeugs
unter Vergleich der von den Ausrich-
tungssensoren kommenden Signale.
Ein “Korrektur”-Signal wird an die
Triebe gesandt, um die Ausrichtung
des Lichtbündels der berechneten
Fahrzeugneigung anzupassen.
Um Schwankungen des Abblend-
lichtstrahls bei besonderen Straßen-
bedingungen (Pavè, Geröll, usw.)
oder bei brüsken Bewegungen des
Fahrzeugs, die durch den Fahrer ver-
ursacht wurden (Auskuppln, Gang-
wechsel usw.) zu vermeiden, reduziert
die Elektronik die Zahl der auf die
Lichtergruppe auszuführenden Ein-
schritte.
243 Nero Magenta = pantone 032
Fehlermeldung
Die anormale Arbeitsweise einer
oder mehrerer Bestandteile des Sy-
stems wird beim Anlassen durch Auf-
leuchten des Symbols 6 auf dem
Multifunktionsdisplay und die Mel-
dung “DEFEKT SCHEINWERFER-
LEUCHTWEITEN-REGULIERUNG”
angezeigt.
ZUR BEACHTUNGIm Falle von
Störungen wenden Sie sich an das
Lancia Kundendienstnetz.
Bei Defekten in einer oder mehreren
Komponenten oder bei einem Span-
nungsabfall der Versorgung verwaltet
das System die Funktionstüchtigkeit
der Anlage mit dieser Logik:
– vorderer Sensor defekt: Die Be-
rechnung der Neigung wird mit einem
gespeicherten Festwert anstelle des
Ablesewertes des defekten Sensors
ausgeführt
– hinterer Sensor defekt: Das System
geht auf Sicherheitsbetrieb und hält
die Scheinwerfer auf einer vorgegebe-
nen Stellung mit maximal möglicher
Ausrichtung des Lichtbündels nach
unten.
243
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 244
– Fehlen der Verbindung zwischen
den Trieben: bei Fehlen des Steuer-
befehls gehen die Triebe auf die Posi-
tion mit maximaler Ausrichtung des
Lichtbündels nach unten
– Elektronikdefekt: In Abhängigkeit
vom Typ der Störung kann das Sy-
stem sowohl in der aktuellen Stellung
bleiben als auf die maximale Aus-
richtung des Lichtbündels nach unten
gehen
– Spannungsabfall: Wenn die Span-
nung unter 9 Volt geht, bleibt das Sy-
stem in der gleichen Stellung wie beim
Vorkommen des Defektes.
244
EINSTELLUNG DER Für die Durchführung
SCHEINWERFER FÜR des Vorganges wenden sie
LINKS/RECHTSLENKUNG sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz.
Die Scheinwerfer des Fahrzeugs sind
mit Bi-Xenon-Lampen mit großer
Leuchtstärke ausgestattet und es
muss daher, bei Übergang von einem
Lande mit Rechtslenkung auf ein
Land mit Linkssteuerung oder umge- Nach Rückkehr in das
kehrt die Ausrichtung des Abblend- Ursprungsland erinnern
lichtes entsprechend angepasst wer- Sie sich bitte, die Ausrich-
den. tung des Abblendlichts erneut ein-
Dieser Vorgang ist notwendig, um stellen zu lassen.
das Blenden der entgegenkommenden
Fahrzeuge zu vermeiden und für die
optimale Ausleuchtung des Seiten-
streifens der Straße.
244 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
EOBD-SYSTEM
Das EOBD-System (European On
Board Diagnosis) ermöglicht eine
ständige Diagnose der mit den Emis-
sionen in Zusammenhang stehenden
Fahrzeugbauteilen; außerdem meldet
es dem Fahrer durch Aufleuchten der
Warnleuchte U an der Instrumen-
tentafel und der Meldung “DEFEKT
MOTORSTEUERSYSTEM” den Ver-
schleißzustand der Bauteile.
Pagina 245
Das Ziel ist hierbei:
– die Kontrolle der Funktionstüch-
tigkeit der Anlage;
– die Meldung, wenn eine Störung
die Zunahme der Emissionen über
den europaweit vorgegebenen Schwel-
lenwert verursacht;
– die Meldung des notwendigen Er-
satzes der verbrauchten Bauteile.
Das System verfügt weiterhin über
einen Diagnosestecker als Schnittstelle
für geeignete Instrumente, durch die
die Ablesung der gespeicherten Feh-
lercode möglich ist, sowie einer Serie
weiterer spezifischer Parameter für
die Diagnose und den Motorbetrieb.
Diese Kontrolle kann auch durch das
Personal der Verkehrskontrolle aus-
geführt werden.
245 Nero Magenta = pantone 032
Sollte bei Drehung des
Zündschlüssels auf MAR
die Lampe U auf der In-
strumententafel nicht aufleuchten,
oder leuchtet sie während der
Fahrt konstant oder blinkt sie und
erscheint die Meldung “DEFEKT
MOTORSTEUERSYSTEM”, wen-
den sie sich bitte schnellstmöglich
an das Lancia Kundendienstnetz.
Die Funktionstüchtigkeit der
Lampe U kann durch entspre-
chende Geräte des Personals der
Verkehrskontrolle geprüft werden.
Bitte beachten Sie die Normen des
Landes, in dem Sie sich befinden.
ZUR BEACHTUNG Nach Behe-
bung des Defektes ist das Lancia
Kundendienstnetz für Kontrolle der
kompletten Anlage dazu angehalten,
Tests auf der Werkstattbank und
Testfahrten auf der Straße auch auf
längeren Strecken auszuführen.
245
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 246
ABS
ALLGEMEIN
Wenn Sie vorher noch nie Fahrzeuge
mit ABS gefahren haben, empfiehlt es
sich, den Gebrauch mit einigen vor-
bereitenden Tests auf rutschigem Un-
tergrund zu erlernen, natürlich in Si-
cherheitsbedingungen und unter Be-
achtung der Straßenverkehrsordnung
des Landes, in dem Sie sich befinden.
Außerdem wird empfohlen, die fol-
genden Informationen aufmerksam zu
lesens.
Die Funktion des Räderan-
tiblockiersystems ABS (Antilock-
Blocking System) ist auf jedem belie-
bigen Untergrund und Bremsstärke
die Vermeidung der Blockierung und
das Rutschen von einem oder mehre-
rer Räder und die Gewährleistung
ausser der Kontrolle des Fahrzeugs
und der Lenkbarkeit auch des kürze-
sten Bremsweges.
Während des Bremsvorganges kann
es vorkommen, dass ein Rad blockiert
aufgrund eines unterschiedlichen Haf-
tungskoeffizienten (Wasser, Schnee,
246
Eis usw. auf der Straße) oder aus Far-
hzeug-dynamischen Gründen und in
diesem Fall garantiert das Rad weder
eine gute Verlangsamung noch die
Möglichkeit, die Fahrtrichtung und
die Lenkbarkeit beizubehalten. In
diesem Fall schreitet das ABS-System
ein und entnimmt nur bei der Brems-
zange des blockierten Rades hydrau-
lischen Druck, damit dieses wieder zu
drehen beginnt. Gleich danach wird
das Rad abgebremst und die Fahrsi-
cherkeit des Fahrzeugs sichergestellt.
ELEKTRONISCHER
BREMSKRAFTREGLER EBD
Das Fahrzeug ist mit einem elektro-
nischen Bremskraftregler EBD (Elec-
tronic Brakeforce Distribution) aus-
gestattet, der über eine Elektronik
und die Sensore des ABS-Systems die
optimale Aufteilung der Bremskraft
auf die Vorder- und Hinterräder er-
laubt, unter Vermeidung des Schleu-
derns des Fahrzeugs in den kritisch-
sten Fällen.
246 Nero Magenta = pantone 032
ABS-ARBEITSWEISE
Das elektronische Steuergehäuse er-
hält und verarbeitet die vom Bremspe-
dal und den vier Sensoren nahe den
Rädern kommenden Signale und steu-
ert entsprechend die hydraulische
Gruppe, um den Druck im Bremskreis
eines jeden Rades zu verkleinern, bei-
zubehalten oder zu erhöhen, damit ein
Blockieren vermieden wird. Die Haupt-
bestandteile des ABS-Systems sind:
- ein elektrohydraulisches Steuer-
gehäuse, das die von den verschiede-
nen Sensoren kommenden Signale
verarbeitet und die geeigneteste Stra-
tegie durch Betätigung der Elektro-
ventile anwendet
- vier Sensore, die die Rotationsge-
schwindigkeit eines jeden Rades er-
mitteln
- eine Pumpe mit Druckwächter für
Wiederherstellung des Drucks der
Bremsflüssigkeit.
ZUR BEACHTUNG Während dem
Bremsvorgang könnte auf dem Brem-
spedale leichtes Pulsieren bemerkt
werden, das den Einschritt des Rä-
derantiblockiersystems anzeigt.
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Defekte im ABS-System
werden bei laufendem
Motor durch das Aufleuch-
ten der Lampe > auf dem Multi-
funktionsdisplay und der Meldung
“DEFEKT ABS-ANLAGE” gemel-
det: In diesem Fall behält die
Bremsanlage ihre Funktionstüch-
tigkeit bei, aber ohne die Vorteile
des Räderantiblockiersystems und
auch die Wirksamkeit des EBD-
Systems könnte reduziert sein. Bei
Störung des ABS-Systems fahren
Sie äußerst vorsichtig unter Ver-
meidung von starken Bremsungen
sofort in die nächste Werkstatt des
Lancia Kundendienstnetzes für
eine Überprüfung der Anlage.
Pagina 247
Das Fahrzeug ist mit ei-
nem elektronischen Brem-
skraftregler (EBD) ausge-
stattet. Ein eventueller Defekt des
EBD-Systems wird bei laufendem
Motor durch das gleichzeitige Auf-
leuchten der Lampen x und >
auf dem Multifunktionsdisplay
und der Meldung “DEFEKT EBD-
ANLAGE” angezeigt. In diesem
Fall könnten sich bei starkem
Bremsen die Hinterräder vorzeitig
blockieren mit möglichem Schleu-
dern. Bei Störungen im EBD-Sy-
stem fahren Sie äußerst vorsichtig
sofort zur nächsten Werkstatt des
Lancia Kundendienstnetzes für
eine Überprüfung der Anlage.
Sollte auf dem Multifunk-
tionsdisplay die Lampe x
und die Meldung “ZU WE-
NIG BREMSFLÜSSIGKEIT” auf-
leuchten, halten Sie das Fahrzeug
sofort an und wenden sich an das
Lancia Kundendienstnetz. Eventu-
elle Flüssigkeitsverluste aus der
Hydraulikanlage würden die
Funktion der Bremsanlage, sowohl
des herkömmlichen Typs als ABS
gefährden.
247 Nero Magenta = pantone 032
Die Leistungen des Sy-
stems hinsichtlich der ak-
tiven Sicherheit sollten
den Fahrer nie veranlassen,
unnütze und ungerechtfertigte Ri-
siken einzugehen. Die Fahrweise
ist stets den Wetterbedingungen,
der Sicht und dem Verkehr anzu-
passen.
Ein zu starker Gebrauch
der Motorbremse (zu nied-
rige Gänge bei niedriger
Haftung) könnte das Rutschen der
Antriebsräder verursachen. Das
ABS hat keine Auswirkung auf
diese Art des Rutschens.
Die maximal erreichbare
Verlangsamung ist immer
von der Reifenhaftung auf
dem Untergrund abhängig. Es ist
klar, dass durch Schnee oder Eis
die Haftung stark reduziert wird
und unter diesen Bedingungen ist
der Bremsweg immer groß, auch
mit der ABS-Anlage.
247
603 45 739 Thesis TED
194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16 Pagina 248

AUTORADIO- – Mehrfachlesgerät C (Abb. 222) für

ANLAGE
Das Fahrzeug ist mit einer komplet-
ten Audio-Anlage ausgestattet, mit
folgenden Geräten:
– Radio RDS-TMC integriert im
CONNECT-System
– Lesgerät für Audio CD/Navigati-
CD (CD-Wechsler) im Handschuh-
hintere Lautsprecher (Abb. 224)
Die Lautsprecher B befinden sich in
fach (soweit vorgesehen)
den Paneelen der Hintertüren.
– HI-FI BOSE-System (wo vorgese-
hen).
Die Anweisungen für die Benutzung
der Funktionen von Radio, CD und
CD-Wechsler sind im Anhang
CONNECT enthalten, der mit dem
Fahrzeug mitgeliefert wird.

L0A0215b
ons CD ROM A (Abb. 221) im Ar-
maturenbrett LAUTSPRECHER
– Audio-Kassettenspieler B im Ar-
maturenbrett vordere Lautsprecher (Abb. 223)
Die Lautsprecher A befinden sich in
den Paneelen der Vordertüren.

Abb. 223
L0A0210b

L0A0217b

L0A213b
Abb. 221 Abb. 222 Abb. 224

248

248 Nero Magenta = pantone 032 603 45 739 Thesis TED

194-249 Thesis TED 11-10-2007 12:16
Lautsprecher auf der Ablage
unter der Heckscheibe (Abb. 225)
Das Fahrzeug wurde auch mit Laut-
sprechern C an den Seiten der Ablage
unter der Heckscheibe ausgestattet.
AUDIO-SYSTEM HI-FI BOSE
Das Hi Fi-Audiosystem besteht aus:
– zwei hochwirksamen Tieftonlaut-
sprechern Durchm. 168 mm in den
Paneelen der Vordertüren
– zwei koaxialen Hochtonlautspre-
chern mit 50 mm Durchmesser in den
Tieftonlautsprechern der Vordertüren
integriert
– zwei hochwirksamen Breitband-
Mitteltonlautsprechern mit 160 mm
Durchmesser in den Paneelen der
Hintertüren
Abb. 225
Pagina 249
– zwei hochwirksamen Subwoofer
mit 230 mm Durchmesser in der Ab-
lage unter dem Heckfenster
– Lautsprecher A (Abb. 226) oben
in der Mitte auf dem Armaturenbrett
– einem HI-FI-Hochleistungsver-
stärker mit 5 Kanälen, vier davon zu
25 W und einer zu 100 W, in der D-
Klasse, mit Analog-Equilizer der
Weite und Signalphase, der sich im
rechten Fach des Kofferraums befin-
det A (Abb. 227).
Musikalische Gesamtleistung 300 W.
Das HI-FI-Audiosystem wurde sorg-
fältig für THESIS geplant, um die be-
sten akustischen Leistungen und die
musikalische Realität von Live-Konzer-
ten zu erreichen, und zwar auf jedem
Platz im Inneren des Fahrgastraums.
L0A211b
L0A286b
Abb. 226
249 Nero Magenta = pantone 032
Unter den Eigenschaften des Sy-
stems sticht ganz besonders die Wie-
dergabetreue der kristallinen, hohen
Töne und der vollen und reichen
Bässe hervor. Weiterhin wird die
komplette Tonfolge überall im Fahr-
gastraum wiedergegeben und vermit-
teln den Fahrgästen eine Empfindung
von Weite, die nur die Live-Musik zu
geben vermag.
Die verwandten Bauteile sind paten-
tiert und das Ergebnis verfeinerter
Technologien, aber gleichzeitig auch
leicht und intuitiv zu bedienen, wo-
durch jedermann in bester Weise die
Anlage benutzen kann.
L0A209b
Abb. 227
249
603 45 739 Thesis TED
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 250
GEBRAUCH DES FAHRZEUGS UND PRAKTISCHE RATSCHLÄGE
ANLASSEN
DES MOTORS
ZUR BEACHTUNG Das Fahrzeug
ist mit einer elektronischen Wegfahr-
sperre des Motors ausgestattet. Er-
folgte das Anlassen nicht, siehe “Das
Lancia CODE-System”.
Es ist in der ersten Ein-
fahrzeit ratsam, dem Fahr-
zeug keine Höchstleistun-
gen abzuverlangen (wie ausserge-
wöhnliche Beschleunigungen,
lange Fahrt bei maximalen Dreh-
zahlen, starke Bremsvorgänge
usw.).
250
Es ist extrem gefährlich,
den Motor in geschlosse-
Bei abgestelltem Motor
sollte der Zündschlüssel
nen Räumen laufen zu las- nicht auf MAR stehen um
sen. Der Motor verbraucht Sauer- zu vermeiden, dass die Batterie
stoff und gibt Kohlenmonoxyd ab, sich durch unnütze Stroment-
ein sehr giftiges und tödliches Gas. nahme entlädt.
Das Zündschloss hat eine Sicher-
heitsvorrichtung, auf Grund der je-
desmal, wenn das Anlassen erfolglos
war, der Zündschlüssel auf die Stel-
lung STOP zurückgedreht werden
muss, bevor der Anlassvorgang wie-
derholt werden kann.
In gleicher Weise verhindert die Vor-
richtung bei laufendem Motor den
Übergang aus Stellung MAR auf
AVV.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 251
ANLASSEN DER
BENZINMOTORS
ZUR BEACHTUNG Es ist wichtig,
dass das Gaspedal nie bedient wird,
bevor der Motor angesprungen ist.
1) Vergewissern Sie sich, dass die
automatische Handbremse einge-
schaltet ist (Lampe x leuchtet auf
der Instrumententafel).
2) Vergewissern Sie sich, dass die
Anlagen und die elektrischen Ver-
braucher, ganz besonders diejenigen
mit hoher Stromentnahme (z.B. die
Heckscheibenbeheizung) ausgeschal-
tet sind.
3) Auf den Versionen mit Handge-
triebe ist der Ganghebel in Leerstel-
lung zu bringen und das Kupplungs-
pedal ganz durchzutreten, um zu ver-
meiden, dass der Anlassermotor die
Verzahnungen des Getriebes bei der
Rotation mitnehmen muss.
4) Für die Versionen mit elektroni-
schem Automatikgetriebe stellen Sie
sicher, dass der Ganghebel auf P steht
und dass das Bremspedal bedient ist.
5) Den Zündschlüssel auf AVV stel-
len und sofort bei Anspringen des Mo-
tors loslassen.
6) War der Anlassvorgang nicht er-
folgreich, drehen Sie den Zünd-
schlüssel erneut auf STOP und wie-
derholen dann den Vorgang.
ZUR BEACHTUNG Bereitet das
Anlassen Probleme, so führen Sie
keine längeren Versuche mit eventu-
eller Beschädigung des Katalysators
aus, sondern wenden sich an das
Lancia Kundendienstnetz.
ANLASSEN DER JTDMOTORS
1) Vergewissern Sie sich, dass die
automatische Handbremse einge-
schaltet ist (Lampe x leuchtet auf
der Instrumententafel).
2) Den Ganghebel auf Leerlauf stel-
len.
3) Den Zündschlüssel auf MAR dre-
hen.
4) Das Ausgehen der Lampe m
abwarten, das desto eher erfolgt je
wärmer der Motor ist. Bei sehr war-
mem Motor könnte das Aufleuchten
der Lampe dermaßen schnell erfol-
gen, dass man es auch nicht bemer-
ken könnte.
5) Das Kupplungspedal ganz durch-
treten.
6) Den Zündschlüssel auf AVV
gleich nach dem Ausgehen der Lampe
m drehen. Ein längeres Abwarten
verursacht nur unnütze Erhitzung der
Vorglühkerzen.
251
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 252

ZUR BEACHTUNG Die viel Strom WARMLAUFEN DES ABSTELLEN DES MOTORS
verbrauchenden, elektrischen Vor- GESTARTETEN MOTORS – Das Gaspedal freigeben und ab-
richtungen (Klimaanlage, Heckschei-
– Fahren Sie langsam an mit mittle- warten, dass der Motor Leerlaufdreh-
benheizung usw.) werden automa-
ren Drehzahlen ohne starke Be- zahlen erreicht.
tisch während dem Anlassvorgang
ausgeschaltet. schleunigungen. – Den Zündschlüssel auf STOP dre-
– Auf den ersten Kilometer verlan- hen und den Motor ausstellen. Bei den
Sollte der Motor beim ersten Ver-
gen Sie dem Motor keine Höchstlei- Versionen mit elektronischem Auto-
such nicht anspringen, ist der Zünd-
stungen ab, sondern warten ab, bis matikgetriebe muss vor Abstellen des
schlüssel erneut auf STOP zu drehen,
die Temperatur des Kühlwassers 50- Motors der Ganghebel auf P stehen.
bevor das Anlassen wiederholt wird.
60 °C erreichte.
Ist das Anlassen problematisch (und ZUR BEACHTUNG Nach einer an-
das Lancia CODE-System funktio- strengenden Strecke muss der Motor
niert) bestehen sie nicht auf längeren vor dem Abstellen “erst wieder zu
Versuchen. Atem kommen”, indem im Leerlauf
das Absinken der Temperatur im In-
Verwenden Sie nur dann eine Hilfs-
neren des Motorraum abgewartet
batterie, wenn festgestellt wurde, dass
wird.
die Ursache die nicht zureichende La-
dung der Batterie an Bord des Fahr-
zeugs ist. Verwenden sie nie Batterie-
ladegeräte um den Motor zu starten.

252
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34
Ganz besonders bei Mo-
toren mit Turbolader, und
allgemein für jedes Fahr-
zeug ist es ratsam, schnelles Gas-
geben kurz vor dem Abstellen des
Motors zu vermeiden. Dieses letzte
“Gasgeben” hat keinen Sinn, ver-
braucht unnötig Kraftstoff und
könnte die Kugellager des Turbo-
laderlaufrades in ernster Weise
beschädigen.
ZUR BEACHTUNG Sollte sich der
Motor eventuell bei sich bewegendem
Fahrzeug ausschalten, könnte beim
nächsten Anlassen auf dem Multi-
funktionsdisplay das Symbol Lancia
CODE Y und die Meldung “DE-
FEKT IM FAHRZEUGSCHUTZ-SY-
STEM” erscheinen. In diesem Fall
kontrollieren Sie, dass bei Ausstellung
und erneutem Anlassen des Motors
bei stehendem Fahrzeug die Lampe
ausgeht. Anderenfalls wenden Sie sich
an das Lancia Kundendienstnetz.
Pagina 253
NOTSTART Das Anlassen durch An-
schieben oder Ausnutzung
Sollte das Lancia CODE-System
von abfallenden Straßen
nicht den vom Zündschlüssel über-
muss unbedingt vermieden wer-
tragenen Code erkennen (Symbol Y
den. Diese Manöver könnten das
leuchtet auf dem Multifunktionsdis-
Einfliessen von Kraftstoff in den
play die Meldung “DEFEKT IM
Katalysator verursachen und ihn
FAHRZEUGSCHUTZ-SYSTEM”)
in irreparabler Weise beschädi-
und der Notstart kann durch Benut-
gen.
zung des Codes der CODE Card aus-
geführt werden.
Für die korrekte Vorgehensweise
siehe die Angaben des Kapitels “Im
Notfall”. Bitte bedenken sie auch,
dass vor Anlassen des Mo-
tors die Servobremse und
Servolenkung nicht aktiv sind und
dass daher eine größere Kraft auf
das Bremspedal und das Lenkrad
Bevor Sie den Gepä- als gewöhnlich notwendig ist.
ckraum öffnen, um die
Batterie neu aufzuladen
oder eine Hilfsbatterie anzusch-
ließen, lesen Sie aufmerksam die
Anweisungen im Abschnitt “Wenn
die Batterie getrennt werden
muss” des Kapitels “Im Notfall”.
253
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 254
BEIM PARKEN
Für Abstellen des Fahrzeugs gehen
Sie so vor:
– Den Motor abstellen.
– Kontrollieren, dass die automati-
sche Handbremse eingeschaltet ist.
– Den ersten Gang einlegen, wenn
das Fahrzeug auf einer ansteigenden
Straße abgestellt wird, oder den
Rückwärtsgang auf einer abfallenden
Straße.
– Für die Versionen mit elektroni-
schem Automatikgetriebe stellen Sie
den Ganghebel auf P.
– Die Vorderräder dermassen ein-
schlagen, dass der sofortige Stand des
Fahrzeugs bei versehentlicher Aus-
schaltung der Handbremse gewähr-
leistet wird.
In den Versionen mit Schiebedach
(wo vorgesehen) befindet sich im obe-
ren Teil des Dachs eine Reihe von So-
larzellen, die das Gebläse der Klima-
anlage des Fahrzeugs beim Parken in
der ersten Gebläsegeschwindigkeit
versorgen und so einen Temperatur-
anstieg im Fahrzeuginneren vermei-
den.
254
ZUR BEACHTUNG Man erhält ei-
nen optimalen Betrieb des Gebläses
beim Parken, wenn die Seitenfenster
und das Schiebedach vollständig ge-
schlossen sind Außerdem empfiehlt es
sich, für die Überprüfung des Ein-
schritts der ersten Gebläsegeschwin-
digkeit vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs die Luftauslässe zu schließen
und die Luftverteilung nur aus den
mittleren Auslässen des Armaturen-
bretts einzustellen.
Bei abgestelltem Motor
lassen Sie bitte den Zünd-
schlüssel nicht auf MAR-
Stellung um zu vermeiden, dass
die unnötige Stromentnahme die
Batterie entladet.
Lassen Sie nie Kinder
unbeaufsichtigt im Fahr-
zeug. Beim Verlassen des
Fahrzeugs ziehen Sie immer den
Zündschlüssel ab und nehmen ihn
mit sich.
Wenn das Fahrzeug mit
dem Keyless System aus-
gestattet ist und der CID
sich im Fahrzeug befindet, kann
der Motor angelassen werden. Wir
bitten um größte Aufmerksamkeit,
denn in diesem Fall könnten even-
tuell im Fahrzeug ohne Beaufsich-
tigung verbliebene Kinder oder
Unbefugte den Motor starten.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 255
SICHERES FAHREN
Bei der Planung des THESIS setzte
LANCIA alles daran um ein Fahrzeug
zu konzepieren, das seinen Passagie-
ren eine maximale Sicherheit ge-
währleistet. Das Verhalten des Fah-
rers ist jedoch immer ein ausschlag-
gebender Faktor für die Verkehrssi-
cherheit.
Es folgen einige einfache Regeln für
die sichere Fahrt unter verschiedenen
Bedingungen. Sicherlich kennen Sie
schon viele davon, es könnte aber von
Nutzen sein, sie trotzdem aufmerksam
durchzulesen.
BEVOR SIE MIT DEM
FAHRZEUG STARTEN
– Vergewissern sie sich, dass Lichter
und Scheinwerfer einwandfrei funk-
tionieren.
– Stellen Sie den Sitz, das Lenkrad
und die Rückspiegel auf eine optimale
Fahrposition ein.
– Stellen Sie die Kopfstütze so ein,
dass der Kopf und nicht der Hals dar-
auf liegt. Vergewissern Sie sich, dass
nichts (Zusatzteppiche usw.) die Pe-
dalwege verkürzt.
WÄHREND DER FAHRT
– Die erste Regel für sicheres Fahren
– Vergewissern Sie sich, dass even- ist die Vorsicht.
tuelle Kinderrückhaltesysteme (Kin-
– Vorsicht bedeutet auch, ein
dersitze, Wiegen usw.) in korrekter
falsches oder unvorsichtiges Verhal-
Weise auf dem Rücksitz befestigt sind.
ten der Anderen vorauszusehen.
– Verstauen Sie sorgfältig die Ge-
– Beachten Sie strikt die Straßen-
genstände im Kofferreum, um zu ver-
verkehrsverordnung des Landes, in
meiden, dass sie bei starkem Bremsen
dem Sie sich befinden und vor allem
nach vorne fallen.
die Geschwindigkeitsbegrenzungen.
– Vergewissern Sie sich stets, dass
– Vermeiden sie schwere Speisen vor nicht nur Sie, sondern auch alle Mit-
Reisebeginn. Leichte Kost trägt dazu fahrer den Sicherheitsgurt angelegt
bei, dass sie prompt reagieren. Vor al- haben, dass die Kinder auf Kindersit-
lem Alkoholgenuss ist zu vermeiden. zen sitzen und dass eventuell mitfah-
rende Tiere sich in den betreffenden
Periodisch ist dagegen folgendes zu
Käfigen befinden.
kontrolllieren:
– Lange Reisen sind in optimaler
– Druck und Zustand der Reifen;
Kondition zu beginnen.
– Stand des Motoröls;
– Stand der Motorflüssigkeit und
Zustand der Anlage;
– Stand der Bremsflüssigkeit
– Stand der Servolenkung;
– Stand der Scheibenwischer-
Waschflüssigkeit.
255
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34
Fahren unter Alkoholein-
fluss, Drogen oder be-
stimmten Medikamenten
ist für Sie selbst und die anderen
äußerst gefährlich.
Legen Sie immer die Si-
cherheitsgurte an, sowohl
auf den Vordersitzen als
auch auf den Rücksitzen und
natürlich auf den Kindersitzen.
Reisen ohne Gurt erhöht das Ri-
siko schwerer oder tödlicher Ver-
letzungen bei einem Aufprall.
256
Pagina 256
Vorsicht beim Anbringen
von Zusatzspoilern, Leicht-
metallfelgen und nicht seri-
enmäßigen Radkappen: Diese kön-
nen die Belüftung der Bremsen be-
einträchtigen und damit ihre Lei-
stungsfähigkeit bei starkem und
wiederholtem Bremsen oder auf
langen Gefällen.
Fahren Sie nicht mit Ge-
genständen vor dem Fah-
rersitz: Beim Bremsen
könnten sich diese in den Pedalen
verklemmen und ein Beschleuni-
gen oder Bremsen unmöglich ma-
chen.
Vorsicht bei zusätzlichen
Fußmatten: Eine wenn
auch geringe Störung der
Bremsanlage kann einen längeren
Pedalweg als normal erfordern.
Wasser, Eis und Streu-
salz auf den Straßen kön-
nen sich auf den Brems-
belägen festsetzen und so die Lei-
stungsfähigkeit der Bremsen bei
der ersten Bremsung beeinträchti-
gen.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 257
– Fahren Sie nicht nicht zu lange,
sondern gönnen Sie sich periodische
Ruhepausen für ein bisschen Bewe-
gung und Erholung.
– Sorgen sie für konstanten Luft-
austausch im Fahrgastraum.
– Auf abschüssigen Strecken darf
der Motor nicht abgestellt werden,
sonst fehlt die Bremswirkung des Mo-
tors, die Unterstützung durch den
Bremskraftverstärker und die Servo-
lenkung, so dass sehr viel mehr Kraft
auf das Bremspedal und Lenkrad ver-
wandt werden muss.
FAHRWEISE BEI NACHT
Hier die wichtigsten bei Nachtfahrt
zu beachtenden Hinweise.
– Fahren Sie besonders vorsichtig,
das Fahren bei Nacht erfordert mehr
Aufmerksamkeit.
– Ganz besonders auf unbeleuchte-
ten Strecken ist die Geschwindigkeit
zu reduzieren.
– Halten Sie bei ersten Anzeichen
von Müdigkeit an: Das Weiterfahren
wäre zu gefährlich für Sie und die an-
deren Verkehrsteilnehmer. Die Fahrt
erst im ausgeruhten Zustand fortset-
zen.
– Einen größeren Sicherheitsabstand Es folgen einige Ratschläge für die
als bei Tag zu den voraus fahrenden Fahrt bei Regen:
Fahrzeugen halten: die Geschwindig-
– Die Geschwindigkeit reduzieren
keit der anderen Verkehrsteilnehmer
und einen grösseren Abstand zu den
lässt sich schwer schätzen, wenn nur
voraus fahrenden Fahrzeugen einhal-
die Lichter zu sehen sind.
ten.
– Das Fernlicht nur außerhalb der
– Bei starkem Regen verringert sich
Orte gebrauchen und wenn man si-
auch die Sicht. In diesen Fällen - auch
cher ist, dass es andere Fahrer nicht
bei Tag - das Abblendlicht anschal-
belästigt.
ten, um besser gesehen zu werden.
– Bei entgegenkommenden Fahr-
– Pfützen nicht mit hoher Ge-
zeugen muss von Fern- auf Abblend-
schwindigkeit durchqueren und das
licht umgeschaltet werden.
Lenkrad gut festhalten: eine mit ho-
– Leuchten und Scheinwerfer müs- her Geschwindigkeit durchquerte
sen sauber sein. Pfütze kann den Verlust der Kontrolle
über das Fahrzeug bewirken (“Aqua-
– Außerhalb der Stadt rechnen Sie
planing”).
bitte damit, dass Tiere die Straße
überqueren können. – Die Bedienungselemente der Lüf-
tung und Heizung für das Beschlag-
FAHRWEISE BEI REGEN entfernen einstellen (siehe Kapitel
“Lernen Sie Ihr Fahrzeug kennen”),
Regen und nasse Straßen sind eine damit keine Sichtprobleme entstehen.
Gefahrenquelle.
– Der Zustand der Scheibenwischer-
Auf einer nassen Straße sind die blätter ist regelmäßig zu kontrollie-
Manöver schwieriger auszuführen, da ren.
die Haftung der Reifen auf dem As-
phalt wesentlich geringer ist. Die
Bremsstrecken werden daher viel län-
ger und das Fahrverhalten schlechter.
257
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 258
FAHRWEISE BEI NEBEL
Bei sehr dichtem Nebel möglichst
das Auto nicht verwenden. Bei Dunst,
gleichmässigem Nebel oder eventuel-
len Nebelbänken:
– mit mäßiger Geschwindigkeit fah-
ren.
– auch am Tag das Abblendlicht, die
Nebelschlussleuchte und evtl. die Ne-
belscheinwerfer einschalten. Kein
Fernlicht benutzen.
ZUR BEACHTUNG Auf Strecken
mit guter Sicht die Nebelschlus-
sleuchte ausschalten. Die von ihr aus-
gestrahlte starke Helligkeit stört die
Insaßen der folgenden Fahrzeuge.
– Berücksichtigen Sie, dass bei Ne-
bel der Asphalt feucht ist und damit
jedes Lenkmanöver schwierig wird
und die Bremswege länger werden.
– Halten sie einen großen Sicher-
heitsabstand zum voraus fahrenden
Fahrzeug.
– Plötzliche Geschwindigkeitsverän-
derungen nach Möglichkeit vermei-
den.
258
– Auch das Überholen anderer Fahr-
zeuge ist zu vermeiden.
– Bei Zwangshalt (Defekte, zu ge-
ringe Sicht usw.) sollten Sie das Fahr-
zeug möglichst außerhalb der Fahr-
bahn anhalten. Sofort die Warn-
blinkanlage und, soweit möglich, das
Abblendlicht einschalten. Bei Heran-
nahen eines anderen Fahrzeuges die
Hupe rhythmisch betätigen.
FAHRWEISE IM GEBIRGE
– Auf Gefällen durch Einlegen nied-
riger Gänge die Bremswirkung des
Motors durch das Einlegen niedriger
Gänge ausnutzen, um die Bremsen
nicht zu überhitzen.
– Gefälle dürfen absolut nicht mit
ausgeschaltetem Motor oder dem Ge-
triebe in Leerlaufstellung befahren
werden, und schon gar nicht den
Zündschlüssel abziehen.
– Fahren Sie mit mäßiger Ge-
schwindigkeit und “schneiden” Sie
die Kurven nicht.
– Nicht vergessen, dass das Überho-
len auf Steigungen langsamer erfolgt
und folglich eine längere freie Strecke
erfordert. Auf Steigungen das Über-
holmanöver anderer Fahrzeuge er-
leichtern.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 259
FAHRWEISE AUF
SCHNEEBEDECKTEN
UND VEREISTEN STRASSEN
– Es folgen einige Ratschläge für die
Fahrt unter diesen Bedingungen:
– Mit äußerst mäßiger Geschwin-
digkeit fahren.
– Auf verschneiten Straßen sind
Winterreifen oder Schneeketten zu
montieren, siehe die betreffenden Ab-
schnitte dieses Kapitels.
– Vorwiegend die Motorbremse ver-
wenden und in jedem Fall plötzliches
Bremsen vermeiden.
– Plötzliche Beschleunigungen und
Richtungsänderungen vermeiden.
– Im Winter können auch offen-
sichtlich trockene Straßen vereiste Be-
reiche haben. Vorsicht bei der Fahrt
auf Strecken ohne Sonnenbestrah-
lung, mit Baumbestand oder Felsü-
berhang, auf denen noch Eis vorhan-
den sein könnte.
– Halten Sie einen großen Sicher-
heitsabstand zu den voraus fahrenden
Fahrzeugen.
FAHREN MIT ABS – ABS verhindert zwar das Blockie-
ren der Räder, erhöht aber nicht die
ABS ist eine Ausrüstung der Brems-
Haftung zwischen Reifen und
anlage, die hauptsächlich 2 Vorteile
Straßenbelag. Deshalb auch bei einem
bietet:
mit ABS ausgestatteten Fahrzeug die
1) Es verhindert das Blockieren der Sicherheitsabstände zu den voraus
Räder bei Notbremsungen und das fahrenden Fahrzeugen einhalten und
darauf folgende Rutschen, besonders die Geschwindigkeit beim Einfahren
bei geringer Straßenhaftung. in Kurven reduzieren.
2) Es gestattet Bremsen und gleich- ABS dient dazu, die Beherrschbar-
zeitiges Lenken, um eventuell plötz- keit des Fahrzeugs zu verbessern,
lich auftretenden Hindernissen aus- nicht aber um schneller zu fahren.
zuweichen oder das Fahrzeug
während des Bremsvorgangs in die
gewünschte Richtung zu steuern; dies
natürlich innerhalb der physikali-
schen Grenzen des Reifenseitenhalts.
Zur optimalen Ausnutzung des ABS:
– Bei Notbremsungen oder Brem-
sungen mit geringer Straßenhaftung
spürt man ein leichtes Pulsieren des
Bremspedals: dies bedeutet, dass das
ABS angesprochen hat. Das Bremspe-
dal nicht loslassen sondern weiter
betätigen, um den Bremsvorgang
kontinuierlich durchzuführen.
259
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 260
REDUZIERUNG DER
UNTERHALTSKOSTEN UND DER
UMWELTBELASTUNG
Hier finden Sie einige nützliche Rat-
schläge aufgeführt, die es ermögli-
chen, die Unterhaltskosten des Fahr-
zeugs zu reduzieren und die schädli-
chen Emissionen zu begrenzen.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Der Zustand des Fahrzeugs ist ein
wichtiger Faktor für den Kraftstoff-
verbrauch, die Fahrsicherheit und die
Lebensdauer des Fahrzeugs. Aus die-
sem Grunde ist die Wartung wichtig
und es lohnt sich die Durchführung
der Kontrollen und Einstellungen
nach dem “Plan der programmierten
Wartung” (siehe unter Zündkerzen,
Luft/Dieselfilter, Steuerzeiten).
260
Reifen
Der Luftdruck der Reifen ist regel-
mäßig alle 4 Wochen zu kontrollieren:
ist der Druck zu niedrig, erhöht sich
der Verbrauch auf Grund des größe-
ren Rollwiderstandes. Unter diesen
Bedingungen ist auch der Reifenver-
schleiß größer und es verschlechtert
sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs
und damit die Sicherheit.
Unnütze Lasten
Nicht mit überladenem Kofferraum
fahren. Das Gewicht des Fahrzeugs
(vor allem im Stadtverkehr) beein-
flusst stark den Verbrauch und die
Stabilität.
Gepäckträger/Skihalter
Gepäckträger oder Skihalter sollten
sofort nach dem Gebrauch abgenom-
men werden. Dieses Zubehör ver-
schlechtert die Aerodynamik des
Fahrzeugs und beeinflusst den Ver-
brauch negativ. Für den Transport
von sehr großen Gegenständen be-
nutzen Sie lieber einen Anhänger.
Elektrische Verbraucher
Die elektrischen Vorrichtungen sind
nur so lange wie erforderlich zu be-
nutzen. Die Heckscheibenheizung, die
Zusatzscheinwerfer, die Scheibenwi-
scher und das Gebläse der Heizung
haben einen sehr hohen Stromver-
brauch und bei erhöhtem Stromver-
brauch erhöht sich auch der Kraft-
stoffverbrauch (bis zu +25% im
Stadtverkehr).
Die Klimaanlage
Die Klimaanlage stellt eine zusätzli-
che Belastung des Motors dar und
lässt ihn mehr verbrauchen (durch-
schnittlich bis zu +20%). Wenn es die
Außentemperatur ermöglicht, die Fri-
schluftdüsen verwenden.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 261
Aerodynamische Anbauteile
Die Benutzung von nicht zweckent-
sprechenden, aerodynamischen An-
bauteilen kann die Windschlüpfigkeit
und den Verbrauch verschlechtern.
FAHRSTIL
Anlassen
Den Motor weder mit Leerlaufdreh-
zahl, noch mit erhöhter Drehzahl
warmlaufen lassen: unter diesen Be-
dingungen erwärmt sich der Motor
sehr viel langsamer bei stärkerem
Verbrauch und mehr Emissionen. Es
ist ratsam, sofort unter Vermeidung
hoher Drehzahlen langsam loszufah-
ren. So wird sich der Motor schneller
erwärmen.
Unnütze Manöver
Das Gasgeben bei Haltepausen an
der Ampel oder vor dem Abstellen des
Motors vermeiden. Diese Vorgänge
oder das “Zwischengasgeben” sind
bei den heutigen Fahrzeugen voll-
kommen unnötig und erhöhen nur
den Verbrauch und die Umweltver-
schmutzung.
Wahl der Gänge Beschleunigung
Sobald es der Verkehr und der Zu- Eine starke Beschleunigung, bei der
stand der Straße erlaubt, einen höhe- man den Motor auf hohe Drehzahlen
ren Gang einlegen. Die Benutzung von bringt, beeinflusst den Verbrauch und
niedrigen Gängen für die Erzielung den Schadstoffausstoss. Es ist besser,
einer besseren Beschleunigung verur- langsam zu beschleunigen und nicht
sacht eine Zunahme des Verbrauchs. die Drehzahl für das höchste Drehmo-
In gleicher Weise erhöht auch eine un- ment zu überschreiten.
angemessene Benutzung der hohen
Gänge den Verbrauch, die Emissio- EINSATZBEDINGUNGEN
nen und den Verschleiß des Motors.
Kaltstart
Höchstgeschwindigkeit Auf Kurzstrecken und bei wieder-
Der Kraftstoffverbrauch steigt er- holten Kaltstarts erreicht der Motor
heblich mit zunehmender Geschwin- nicht die optimale Betriebstempera-
digkeit: es ist zu berücksichtigen, dass tur. Daraus ergibt sich eine beträcht-
bei einem Wechsel von 90 auf 120 liche Erhöhung sowohl des Ver-
km/h der Verbrauch um ca. +30% brauchs (von +15 bis zu +30% im
zunimmt. Es ist eine möglichst gleich- Stadtverkehr) sowie des Ausstosses
mäßige Geschwindigkeit zu halten, von Schadstoffen.
unter Vermeidung von unnötigem
Bremsen und Beschleunigungen, die
nur Kraftstoff verbrauchen und
gleichzeitig die Emissionen erhöhen.
Es ist ratsam, eine “sanfte” Fahrweise
zu befolgen, indem versucht wird, die
Manöver rechtzeitig auszuführen um
drohenden Gefahren auszuweichen,
und die Sicherheitsabstände einzu-
halten um Notbremsungen zu ver-
meiden.
261
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 262
Verkehrssituationen und
Straßenbedingungen
Starker Verkehr ist mit einem be-
sonders hohen Kraftstoffverbrauch
verbunden, wie zum Beispiel bei Ko-
lonnenfahrt mit vorwiegendem Ein-
satz der kleinen Gänge oder in Groß-
städten mit vielen Ampeln.
Auch kurvenreiche Strecken, Bergs-
traßen und Fahrt auf unebenem
Grund beeinflussen den Verbrauch
negativ.
Haltepausen im Verkehr
Bei längerem Warten (z.B. an
Bahnübergängen) wird empfohlen,
den Motor abzustellen.
262
WIRTSCHAFTLICHES UND
UMWELTBEWUSSTES FAHREN
Der Umweltschutz ist eines der Prin-
zipien, die die Entstehung des THE-
SIS gekennzeichnet haben.
Nicht ohne Grund erreichen seine
Umweltschutzeinrichtungen Werte
weit jenseits der geltenden Normen.
In jedem Fall ist die Umwelt jedoch
auf die maximale Achtsamkeit eines
jeden von uns angewiesen.
Unter Beachtung einiger einfacher
Regeln kann der Autofahrer Umwelt-
schäden vermeiden und häufig auch
gleichzeitig den Verbrauch ein-
schränken. Zu diesem Thema folgen
hiernach viele nützliche Hinweise als
Ergänzung derjenigen, die mit dem
Symbol # markiert unter den ver-
schiedenen Punkten dieser Betriebs-
anleitung angeführt sind.
Bitte lesen Sie die einen wie die an-
deren sorgfältig durch.
SCHUTZ DER EINRICHTUNGEN
ZUR REDUZIERUNG DER
EMISSIONEN
Der einwandfreie Betrieb der Um-
weltschutzeinrichtungen garantiert
nicht nur eine umweltfreundliche
Funktionsweise, sondern beeinflusst
auch die Leistungen des Fahrzeugs.
Die erste Regel für umweltbewusstes
und wirtschaftliches Fahren ist daher,
diese Einrichtungen gut instand zu
halten.
Die erste Vorkehrung ist die sorgfäl-
tige Einhaltung des “Plans der pro-
grammierten Wartung”. Bei Benzin-
motoren nur bleifreies Benzin ver-
wenden (95 ROZ), für die JTD-Mo-
tore nur Diesel für Autotraktion
(Norm EN590).
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 263
Bei Anlassschwierigkeiten nicht wie-
derholte Versuche ausführen. Vor al-
lem das Anlassen durch Anschieben,
Abschleppen oder unter Ausnützung
von Gefällen vermeiden: dies alles
sind Vorgänge, die den Katalysator
beschädigen können. Als Starthilfe
darf nur eine Hilfsbatterie verwendet
werden.
Sollte der Motor während der Fahrt
“unregelmäßig laufen”, setzen Sie die
Fahrt unter Abverlangung der ge-
ringstmöglichen Motorleistung fort
und wenden sie sich sobald wie mög-
lich an das Lancia Kundendienst-
netz.
Beim Aufleuchten der Kraftstoffre-
serve-Warnleuchte sobald wie mög-
lich nachtanken. Ein niedriger Kraft-
stoffstand könnte eine unregelmäßige
Kraftstoffversorgung des Motors und
einen unvermeidbaren Temperatur-
anstieg der Abgase verursachen, was
den Katalysator schwer beschädigen
würde.
Den Motor - auch nicht versuchs-
weise - mit einer oder mehreren ab-
geklemmten Zündkerzen laufen las-
sen. Den Motor nicht im Leerlauf er-
wärmen, außer bei sehr niedriger
Außentemperatur, und auch in die-
sem Fall nicht länger als 30 Sekun-
den.
Es darf kein anderer Hit-
zeschutz am Katalysator
und am Auspuffrohr ange-
bracht oder bereits vorhandene
entfernt werden.
Nichts auf den Katalysa-
tor, die Lambdasonde und
das Auspuffrohr aufsprit-
zen.
Der Abgaskatalysator
entwickelt im Normalbe-
trieb sehr hohe Tempera-
turen. Das Fahrzeug folglich nicht
über entflammbaren Materialien
(Gras, trockenes Laub, Tannenna-
deln usw.) parken): Brandgefahr.
Bei Nichtbeachtung die-
ser Vorschriften kann
Brandgefahr entstehen.
263
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34
ZIEHEN VON
ANHÄNGERN
ZUR BEACHTUNG
Zum Ziehen eines Anhängers ist das
Fahrzeug mit einer zugelassenen An-
hängerkupplung und mit einer ent-
sprechenden elektrischen Anlage aus-
zurüsten. Der Einbau muss von Fach-
personal durchgeführt werden, das
anschließend eine entsprechende Do-
kumentation für die Zulassung im
Straßenverkehr aushändigt.
Für den Anbau von spezifischen
und/oder zusätzlichen Rückspiegeln
beachten sie bitte die Vorschriften der
Straßenverkehrsordnung.
Bedenken Sie, dass sich durch das
Ziehen eines Anhängers, abhängig
von seinem Gesamtgewicht, die max.
Steigfähigkeit reduziert, die Brems-
wege und die Dauer eines Überhol-
vorgangs verlängern.
264
Pagina 264
Auf Gefällen einen kleineren Gang
einlegen, anstatt ständig die Bremse
zu benutzen.
Die auf die Anhängerkupplung wir-
kende Last des Anhängers verringert
die Nutzlast des Fahrzeugs um den
selben Wert. Um sicher zu sein, dass
die max. zulässige Anhängelast (im
Fahrzeugbrief) nicht überschritten
wird, ist das Gewicht des Anhängers
in vollbeladenem Zustand einschlies-
slich allem Zubehör und aller persön-
licher Gepäckstücke zu berücksichti-
gen.
Die in jedem Land für Fahrzeuge
mit Anhängerbetrieb vorgesehenen
Geschwindigkeitsbegrenzungen be-
achten. Auf jeden Fall sollte die
Höchstgeschwindigkeit nicht 100
km/h überschreiten.
Die elektrischen Anschlüsse des An-
hängers müssen bei Zündschlüssel auf
STOP oder abgezogenem Schlüssel
erfolgen.
Nach dem elektrischen Anschluss
des Anhängers schaltet sich bei Ein-
schaltung des Nebelrücklichts nur das
Nebelrücklicht des Anhängers ein.
Das ABS, mit dem das
Fahrzeug ausgerüstet sein
könnte, steuert nicht das
Bremssystem des Anhängers. Auf
rutschigem Straßenblag ist daher
äußerste Vorsicht geboten.
Die Bremsanlage des
Fahrzeugs darf auf keinen
Fall für die Steuerung der
Anhängerbremse verändert wer-
den. Die Bremsanlage des Anhän-
gers muss vollständig unabhängig
von der hydraulischen Anlage des
Fahrzeugs sein.
Die Funktion der hinteren
Parksensoren wird auto-
matisch ausgeschaltet,
wenn das Elektrokabel des Anhän-
gers in die Steckdose für den An-
hänger im Fahrzeug eingesteckt
wird. Die hinteren Sensoren schal-
ten sich automatisch wieder ein,
wenn das Anhängerkabel aus der
Steckdose gezogen wird.
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:34 Pagina 265
INSTALLATION DER
ANHÄNGERKUPPLUNG
Die Anhängerkupplung ist von
Fachpersonal nach folgenden Anga-
ben sowie nach eventuellen zusätzli-
chen und/oder ergänzenden, vom
Hersteller der Vorrichtung ausgehän-
digten Anleitungen, an die Karosserie
montieren zu lassen.
Die einzubauende Anhängervorrich-
tung muss den aktuell gültigen Nor-
men mit Bezug auf die EG-Richtlinie
94/20 und den nachträglichen Ver-
änderungen entsprechen.
Für jegliche Version ist eine für die
Anhängelast des Fahrzeugs, an dem
der Einbau erfolgt, geeignete Anhän-
gevorrichtung zu verwenden.
Für die elektrische Verbindung ist
eine, auf einem Bügel befestigte ge-
normte Steckverbindung zu verwen-
den. Der Bügel wird gewöhnlich an
der Anhängevorrichtung selbst befe-
stigt. Im Fahrzeug muss ein spezielles
Steuergerät für den Betrieb der
Außenleuchten des Anhängers instal-
liert werden.
Für die elektrischen Verbindungen EINBAUSCHEMA (Abb. 1)
sind 7 polige Steckverbindungen mit
Die Struktur der Anhängerkupplung
12V Gleichstromversorgung zu ver-
ist an den durch 1) gekennzeichneten
wenden (Normen CUNA/UNI und
Stellen mit 18 Schrauben M10 und an
ISO/DIN) und die eventuellen Hin-
den durch (2) gekennzeichneten
weise des Fahrzeugherstellers
Punkten mit 4 Schrauben M8 zu be-
und/oder des Herstellers der Anhän-
festigen.
gevorrichtung zu beachten.
Die Anhängerkupplung ist so an der
Eine eventuelle elektrische Bremse
Karosse zu befestigen, dass keine
oder andere Einrichtungen (elektri-
Bohrungen oder Anpassungsarbeiten
sche Seilwinde usw.) sind mit einem
an der hinteren Stoßstange bei abge-
Kabel von mindestens 2,5 mm2 Quer-
nommener Anhängerkupplung sicht-
schnitt direkt von der Batterie zu spei-
bar sind.
sen.
ZUR BEACHTUNG Es ist Vor-
ZUR BEACHTUNG Die Benutzung
schrift, auf gleicher Höhe mit dem
der elektrischen Bremse oder einer
Kugelkopf ein (gut sichtbares) Schild
eventuell anderen Einrichtung muss
angemessener Größe und aus geeig-
bei laufendem Motor erfolgen.
netem Material, mit folgender Angabe
Zuzüglich zu den elektrischen Ab- anzubringen:
zweigungen darf an die elektrische
MAX. ZULÄSSIGE STÜTZLAST
Anlage des Fahrzeugs nur das Kabel
75 kg.
zur Versorgung einer eventuellen
elektrischen Bremse und das Kabel Nach der Montage sind die Schrau-
für die Lampe von höchstens 15 W benlöcher zu versiegeln, um eventuelles
zur Innenbeleuchtung des Anhängers Eindringen von Abgasen zu vermeiden.
angeschlossen werden.
Für die Verbindungen den vorgese-
henen Verteiler und ein Batteriekabel
mit mindestens 2,5 mm2 Querschnitt
verwenden.
265
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 266

L0A0264b
Abb. 1

266
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 267
WINTER
REIFEN
Es handelt sich um eigens für die
Fahrt auf Schnee und Eis entwickelte
Reifen, die an Stelle der üblichen zur
Fahrzeugausrüstung gehörenden, zu
montieren sind.
Nur Winterreifen der zulässigen Ab-
messungen benutzen, die im Fahr-
zeugbrief angegeben sind.
Das Lancia Kundendienstnetz
gibt gerne Ratschläge bei der Wahl
des Reifens, der für den vom Kunden
vorgesehenen Einsatz am geeignete-
sten ist.
Bei der Wahl der Reifenart, für den
Fülldruck sowie für die entsprechen-
den Merkmale der Winterreifen auf-
merksam die Angaben im Kapitel
“Technische Merkmale” beachten.
Bei einer Profiltiefe unter 4 mm
nimmt die Wintertauglichkeit der Rei-
fen bedeutend ab. Sie sollten daher im
Interesse der Sicherheit erneuert wer-
den.
Die besonderen Merkmale der Win-
terreifen bewirken, dass ihre Leistun-
gen beim Einsatz unter normalen
Witterungsbedingungen oder bei län-
geren Autobahnfahrten geringer sind
als die Reifen, die zur üblichen Fahr-
zeugausrüstung gehören.
Die Winterreifen sind daher nur für
den vorgesehenen Verwendungszweck
zu benutzen
ZUR BEACHTUNG Beim Gebrauch
von Winterreifen mit einem Ge-
schwindigkeitsindex unterhalb der
von Fahrzeug erreichbaren (um 5 %
erhöhten) Höchstgeschwindigkeit,
empfiehlt es sich am Fahrerplatz gut
sichtbar einen Hinweis mit der er-
laubten Höchstgeschwindigkeit dieser
Reifen anzubringen (wie in der EG-
Richtlinie vorgesehen).
Im Interesse einer größeren Sicher-
heit beim Bremsen, einer sicheren
Spurhaltung und Lenkfähigkeit, sind
an allen vier Rädern gleiche Reifen
(Fabrikat und Profilausführung) zu
montieren.
Es wird daran erinnert, dass die
Laufrichtung der Reifen nicht geän-
dert werden soll.
Die Höchstgeschwindigkeit für Win-
terreifen mit Angabe “Q” beträgt 160
km/h, mit Angabe “T” 190 km/h, mit
Angabe H 210 km/h, maßgebend
sind in dieser Hinsicht in jedem Fall
die geltenden Straßenverkehrsvor-
schriften.
267
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 268

SCHNEEKETTEN Auf Reifen 225/50R17

(94W), 225/50ZR17 (94W)
Bei montierten
Schneeketten die
Die Verwendung von Schneeketten und 245/40ZR18 dürfen Geschwindigkeit
unterliegt den in den jeweiligen Län- keine Schneeketten montiert wer- mäßigen, 50 km/h nicht über-
dern gültigen Vorschriften. den, da diese mit dem Pfosten der schreiten, Schlaglöcher meiden,
vorderen Aufhängung in Berührung nicht auf Stufen oder Gehsteige
Die Schneeketten dürfen nur auf die kommen könnten. oder auf langen, schneefreien
Reifen der Vorderräder (Antriebsrä- Strecken fahren, um das Fahrzeug
der) aufgezogen werden. und den Straßenbelag nicht zu be-
Bei der Fahrt mit mon-
schädigen.
tierten Ketten empfiehlt es
sich, das ASR-System aus-
zuschalten. Druck auf die Taste
Die mit Schneeketten ASR-OFF, die Led auf der Taste
versehbaren Reifen und leuchtet auf.
die entsprechende, ver-
wendbare Kettenart sind in der
nachstehenden Tabelle aufgeführt;
Versionen mit Schneeketten einzusetzende
bitte halten Sie sich strikt an die
versehbare Reifen Schneekettentypen
Angaben.
215/60 R16 95W
Vor dem Kauf oder der Verwendung 2.0 TB 215/60 ZR16 95W
von Schneeketten wenden Sie sich 215/60 R16 95H M+S
bitte an das Lancia Kundendienst-
215/60 R16 95W
netz für weitere Informationen. 215/60 ZR16 95W
2.4 - 2.4 CAE feingliedrige Schneeketten
Die Spannung der Schneeketten 215/60 R16 95H M+S mit maximalem
nach einigen Metern Fahrt überprü- 2.4 JTD 215/60 R16 95W Kettenüberstand zum
fen. 2.4 - JTD 20V 215/60 ZR16 95W Radprofil von 10 mm
2.4 - JTD 20V CAE 215/60 R16 95H M+S
215/60 R16 95W
3.0 V6 CAE 215/60 ZR16 95W
3.2 V6 CAE 215/60 R16 95H M+S

268
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 269
LÄNGERE
AUSSERBETRIEB-
SETZUNG DES
FAHRZEUGS
Wird das Fahrzeug länger stillgelegt,
so sind folgende Vorsichtsmaßregeln
zu beachten:
– Das Fahrzeug in einem überdach-
ten, trockenen und möglichst durch-
lüfteten Raum abstellen.
– Einen Gang einlegen.
– Ist das Fahrzeug auf ebener Fläche
geparkt, kann die automatische
Handbremse gemäß den Anweisun-
gen des betreffenden Abschnittes aus-
geschaltet werden.
– Lackflächen sind zu säubern und
mit Schutzwachs zu bestreichen.
– Die Windschutz- und Heckschei-
ben-Wischgummis mit Talkum be-
handeln und sie von der Scheibe ab-
heben.
– Die Fenster ein wenig öffnen.
– Den vorgeschriebenen Reifenfüll-
druck um 0,5 bar erhöhen und ihn re-
gelmäßig überprüfen. Die Reifen soll-
ten möglichst auf Holzplanken stehen.
– Das elektronische Alarmsystem
ausschalten.
– Die Minusklemme vom Minuspol
der Batterie abklemmen und den La-
dezustand der Batterie überprüfen.
Diese Kontrolle muss während der
Fahrzeugstilllegung monatlich wie-
derholt werden. Die Batterie nachla-
den, wenn die Ladung unter 12,5V
ist.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie den
Gepäckraum öffnen, um die Batterie
zu trennen, lesen Sie aufmerksam den
Abschnitt “Wenn die Batterie getrennt
werden muss” des Kapitels “Im Not-
fall” und folgen Sie den Anweisungen.
– Die Motorkühlanlage nicht entlee-
ren.
– Das Fahrzeug mit einer Plane aus
Stoff oder aus perforiertem Kunststoff
abdecken. Keine Planen aus kom-
paktem Kunststoff verwenden, da sie
das Verdunsten der auf der Fahr-
zeugoberfläche vorhandenen Luft-
feuchtigkeit verhindern.
ERNEUTE INBETRIEBNAHME
Vor dem Anlassen eines Fahrzeuges
nach einer längeren Außerbetriebset-
zung empfiehlt es sich, folgende Vor-
gänge auszuführen:
– Das Fahrzeugäußere nicht trocken
abstauben.
– Durch Sichtkontrolle eventuelle
Verluste an Flüssigkeiten (Öl, Brems-
und Kupplungsflüssigkeit, Motor-
kühlflüssigkeit usw.) feststellen.
– Das Motoröl und den Filter aus-
wechseln lassen.
– Den Stand:
– der Brems-/Kupplungsflüssigkeit
– des Motorkühlmittels prüfen.
– Den Zustand des Luftfilters kon-
trollieren und bei Bedarf ersetzen.
– Den Reifendruck prüfen und die
Reifen darauf kontrollieren, dass sie
keine Schäden, Schnitte oder Auf-
rauhungen aufweisen. Falls notwen-
dig, die Reifen ersetzen.
– Den Zustand des Keilriemens des
Motors kontrollieren.
269
250-270 Thesis TED 11-10-2007 13:35
– Die Minusklemme der Batterie
nach Kontrolle des Ladezustandes
wieder anschliessen.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie die
Batterie trennen, lesen Sie aufmerk-
sam den Abschnitt “Wenn die Batte-
rie getrennt werden muss” des Kapi-
tels “Im Notfall” und folgen Sie den
Anweisungen.
– Bei Gangschaltung in Leerlauf-
stellung den Motor starten und ihn ein
paar Minuten im Leerlauf unter wie-
derholter Bedienung des Kupplungs-
pedals laufen lassen.
Dieser Vorgang muss im
Freien ausgeführt werden.
Die Abgase enthalten Koh-
lenmonoxyd, ein stark giftiges und
tödliches Gas.
270
Pagina 270
NÜTZLICHES
ZUBEHÖR
Unabhängig von den jeweilig gel-
tenden gesetzlichen Vorschriften emp-
fehlen wir Ihnen, folgendes im Fahr-
zeug mitzuführen Abb. 2):
– Verbandkasten mit nichtalkoholi-
schem Desinfektionsmittel, sterilen
Binden, gewickelten Binden, Pflastern
usw.,
– eine elektrische Taschenlampe,
– Schere mit abgerundeter Spitze,
– Arbeitshandschuhe,
– Feuerlöscher
Die beschriebenen und dargestellten
Artikel sind bei der Lineaccessori
Lancia verfügbar.
L0A0170b
Abb. 2
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 271
NOTSTART
Kann das Lancia CODE-System die
Wegfahrsperre nicht deaktivieren,
leuchten die Symbole Y und U kon-
tinuierlich auf dem Multifunktions-
display und auch die Meldung
“ELEKTRONISCHER SCHLÜSSEL
NICHT ERKANNT” und “DEFEKT
MOTORSTEUER-SYSTEM” und der
Motor startet nicht. Zum Anlassen ist
der Notstart durchzuführen.
Bitte lesen Sie die Vorgehens-
weise zuerst durch, bevor Sie sie
ausführen.
Unterläuft während der Durch-
führung ein Fehler, so ist der Zünd-
schlüssels auf STOP zu stellen und
sind die Schritte von Anfang an
(Punkt 1) zu wiederholen.
1) Den 5stelligen, elektronischen
Code der CODE Card ablesen.
2) Den Zündschlüssel auf MAR dre-
hen.
IM NOTFALL
3) Das Gaspedal ganz durchtreten
und in dieser Stellung halten. Die
Lampe U auf der Instrumententafel
leuchtet für ca. 8 Sekunden und geht
dann aus. Nun das Gaspedal loslassen
und sich auf das Zählen der Blinkzei-
chen der Lampe U vorbereiten.
4) Die Blinkzahl abwarten, die der
ersten Ziffer der CODE Card ent-
spricht, dann das Gaspedal erneut
drücken und in dieser Stellung halten,
bis die Lampe U (für vier Sekunden)
aufleuchtet und dann ausgeht, dann
das Gaspedal loslassen.
5) Die Lampe U beginnt wieder zu
blinken: nach einer Blinkzahl gleich
der zweiten Ziffer der Code Card ist
das Gaspedal zu drücken und in die-
ser Stellung zu halten.
6) In gleicher Weise für die restli-
chen Ziffern der Code Card vorgehen.
7) Nach Eingabe der letzten Ziffer
das Gaspedal gedrückt halten. Die
Lampe U leuchtet (für vier Sekun-
den) und geht dann aus. Jetzt kann
das Gaspedal losgelassen werden.
8) Ein schnelles (ca. 4 Sekunden
dauerndes) Blinken der Lampe U
bestätigt, dass der Vorgang erfolg-
reich abgeschlossen wurde.
9) Nun durch Drehen des Schlüssels
von MAR auf AVV den Motor anlas-
sen, jedoch ohne den Schlüssel erneut
auf STOP zu drehen.
Bleibt die Lampe U dagegen an, so
ist der Zündschlüssel auf STOP zu
drehen und der Vorgang ab Punkt 1)
zu wiederholen.
ZUR BEACHTUNG Nach einem
Notstart wird empfohlen, sich an das
Lancia Kundendienstnetz zu wen-
den, da der Notstartvorgang bei je-
dem Anlassvorgang wiederholt wer-
den muss.
271
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 272

ANLASSEN MIT Bevor Sie den Gepä-

FREMDBATTERIE
Bei entladener Batterie kann der Mo-
tor mit einer Fremdbatterie mit glei-
cher bzw. leicht größerer Kapazität
gegenüber der entladenen Batterie an-
gelassen werden (siehe Kapitel “Tech-
nische Merkmale”).
Die Batterie befindet sich auf der lin-
ken Seite im Kofferraum und ist
durch einen Deckel geschützt.
L0A0030b
ckraum öffnen, um die
3) Den Griff A (Abb. 1) losschrau-
ben und den Deckel B entfernen.
Batterie neu aufzuladen
4) Durch Druck auf die Ansätze A
oder eine Hilfsbatterie anzusch-
(Abb. 2) den Deckel B entfernen.
ließen, lesen Sie aufmerksam die
Anweisungen im Abschnitt “Wenn 5) Die Pluspole (+) A (Abb. 3) und
die Batterie getrennt werden B der beiden Batterien mit einem Ka-
muss” des Kapitels “Im Notfall”. bel verbinden.
6) Mit einem zweiten Kabel zuerst
Das Anlassen mit der Hilfsbatterie
die Minusklemme (–) C der Hilfsbat-
beschädigt nicht das Lancia CODE-
terie und dann das Metallendteil D
System und muss in folgender Weise
des Erdungskabels des Fahrzeugs mit
ausgeführt werden:
leerer Batterie verbinden.
1) Alle elektrischen, nicht unbedingt
notwendigen Geräte ausschalten.
2) Den Kofferraumdeckel öffnen, in-
dem der Metalleinsatz des Schlüssels
im Uhrzeigersinn im Schloss gedreht
wird.

L0A0031b

L0A0032b
Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3

272
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35
Die beiden Minusklem-
men der zwei Batterien
dürfen nicht direkt mitein-
ander verbunden werden: eventu-
elle Funken könnten das aus der
Batterie austretende Knallgas ent-
zünden. Befindet sich die Hilfsbat-
terie auf einem anderen Fahrzeug
ist zu vermeiden, dass Metallteile
der beiden Fahrzeuge versehentlich
miteinander in Kontakt geraten.
7) Den Motor anlassen.
8) Nach Start des Motors die Kabel
wieder in umgekehrter Reihenfolge ab-
nehmen: D, C, B und zum Schluss A.
ZUR BEACHTUNGSpringt der Mo-
tor nach einigen Anlassvorgängen
nicht an, bestehen Sie nicht weiter auf
nutzlosen Versuchen, sondern wenden
Sie sich an das Lancia Kunden-
dienstnetz.
9) Die Kappe auf den Pluspol der
Batterie aufsetzen und die Befesti-
gungsbügel einrasten.
10) Den Deckel wieder aufsetzen
und den Befestigungsgriff erneut dar-
auf schrauben.
11) Den Kofferraumdeckel schlies-
sen.
Pagina 273
ZUR BEACHTUNG Beim Ver- ANLASSEN DURCH
schluss des Kofferraumdeckels wird
das Schloss nicht verriegelt. Zur ANSCHLEPPEN,
Blockierung muss der Metalleinsatz
des Schlüssels im Schloss entgegen ANSCHIEBEN
dem Uhrzeigersinn gedreht werden.
Das Anlassen durch Anschieben, An-
schleppen oder durch Ausnutzen von
Gefällen ist unbedingt zu vermeiden.
Führen Sie diesen Vor-
Bei solchen Vorgängen kann Kraft-
gang nicht aus, wenn Ih-
stoff in den Katalysator gelangen und
nen die Erfahrung hierzu
ihn irreparabel beschädigen.
fehlt: falsches Handeln könnte
Bitte berücksichtigen sie, dass bei ste-
elektrischen Funkenschlag starker
Intensität und auch die Explosion hendem Motor der Bremskraftver-
der Batterie verursachen. Außer- stärker und die elektrische Servolen-
dem wird empfohlen, sich nicht kung nicht funktionieren und dass
mit offenem Feuer oder brennen- deshalb am Bremspedal und am
den Zigaretten der Batterie zu Lenkrad bedeutend mehr Kraft als
nähern und Funkenbildung zu üblich aufzuwenden ist.
vermeiden: Explosions- und
Brandgefahr.
Die Benutzung von Batte-
rieschnellaufladegeräten
absolut für den Notstart
vermeiden. Hierdurch könnten die
elektronischen Systeme und im
Besonderen die Elektronik für
Zündung und Versorgung beschä-
digt werden.
273
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35
WENN EINE
REIFENPANNE
AUFTRITT
Ein Reifenwechsel und die korrekte
Verwendung des Wagenhebers erfor-
dern die Beachtung einiger Vorsichts-
maßregeln, die nachstehend aufge-
führt sind.
Das stehende Fahrzeug
nach den geltenden Vor-
schriften markieren:
Warnblinklicht, Warndreieck usw.
Es ist ratsam, dass die Passagiere
aus dem Fahrzeug aussteigen und
entfernt von den Gefahren des
Straßenverkehrs den Radwechsel
abwarten.
274
Pagina 274
Auf abschüssiger Straße
oder bei ungleichmäßigem
Boden Keile oder andere
zum Blockieren des Fahrzeugs ge-
eignete Gegenstände vor bzw. hin-
ter die Räder legen.
Das Ersatzrad schnellstmöglich
reparieren lassen. Die Gewinde
der Radbolzen vor dem Ein-
schrauben nicht schmieren: sie
könnten sich von selbst lockern.
Die Radbefestigungs-
schrauben sind für den
montierten Felgentyp be-
stimmt (Leichtmetall oder Stahl);
verwenden Sie nie, auch nicht im
Notfall, Befestigungsschrauben,
die für einen anderen Felgentyp
vorgesehen sind. Der eventuelle
Austausch der Felgen (Leichtme-
tall- anstelle der Stahlfelgen oder
umgekehrt) erfordert den Aus-
tausch aller Befestigungsschrau-
ben durch andere, die für den ver-
wendeten Felgentyp bestimmt
sind.
Der Wagenheber dient
nur für den Reifenwechsel
an dem Fahrzeug, in dem
er sich befindet oder an einem
Fahrzeug des gleichen Modells.
Andere Benutzungsarten, wie zum
Beispiel das Anheben von anderen
Fahrzeugmodellen, sind unbedingt
zu unterlassen. Er darf in keinem
Fall für Reparaturen unter dem
Fahrzeug benutzt werden.
Bei nicht korrekt positioniertem
Wagenheber kann das angehobene
Fahrzeug herunterfallen.
Den Wagenheber nicht für
höhere als auf seinem Etikett an-
gegebene Lasten benutzen.
Eine schlecht montierte Rad-
kappe kann während der Fahrt
abfallen. Auf gar keinen Fall Ein-
griffe am Reifenfüllventil vorneh-
men. Keinerlei Werkzeug zwi-
schen Felge und Reifen einführen.
Der Luftdruck der Reifen und
des Ersatzrades ist regelmäßig zu
kontrollieren, wobei die im Kapi-
tel “Technische Merkmale” ange-
gebenen Werte zu berücksichtigen
sind.
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35
RAD WECHSEL
Sie sollten wissen, dass:
– der Wagenheber 2,100 kg wiegt;
– der Wagenheber keiner Einstel-
lung bedarf;
– dass der Wagenheber nicht repa-
riert werden kann. Bei Defekten ist er
durch einen Originalwagenheber zu
ersetzen;
– kein anderes Werkzeug, außer sei-
ner Handkurbel, kann am Wagenhe-
ber montiert werden.
Abb. 4
Pagina 275
Für den Reifenwechsel gehen Sie so
vor:
4) Den Kofferraumdeckel öffnen.
5) Die Verkleidung des Kofferraums
1) Das Fahrzeug so abstellen, dass A (Abb. 4) nach vorn klappen.
es den Verkehr nicht behindert und
6) Das Warndreieck A (Abb. 5), die
einen gefahrlosen Radwechsel gestat-
Werkzeugtasche B. herausnehmen.
tet. Der Untergrund soll möglichst
eben und ausreichend kompakt sein. 7) Die Blockiervorrichtung A (Abb.
6) lösen und den Wagenheberbehäl-
2) Den Motor abstellen und sicher
ter B und das Rad C herausnehmen
stellen, dass die automatische Hand-
und neben das auszuwechselnde Rad
bremse eingeschaltet ist.
stellen.
3) Den ersten oder den Rückwärts-
gang einlegen. Bei den Versionen mit
Automatikgetriebe den Hebel auf P
stellen.
L0A0033b
L0A0034b
L0A0035b
Abb. 5 Abb. 6
275
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 276

8) Per Hand den Knopf A (Abb. 7)
des Wagenhebers losschrauben und
den Wagenheber aus seinem Behälter
B nehmen.
9) Aus der Werkzeugtasche die not-
wendigen Werkzeuge entnehmen
(Abb. 8):
1 - Abschleppring
2 - Schraubenzieher mit Flach/
Kreuz-Spitze
3 - Wagenheberschlüssel
4 - Hülse des Wagenheberschlüssels
5 - Stift für Radpositionierung (für
Versionen mit Leichtmetallfelgen)
8 - Schraubenschlüssel für den
Tankdeckel der Servolenkflüs-
sigkeit
9 - Schlüssel für Notbedienung des
Schiebedachs (wo vorgesehen)
10) Bei den Versionen mit Leicht-
metallfelgen, die mit Presssitz
montierte Radnabenkappe A
(Abb. 9) entfernen, indem Sie
sie mit dem entsprechenden
Werkzeug B, das im Sitz C ein-

L0A0038b
6 - Werkzeug für Entfernung der gesetzt ist, entfernen. Bei den
Radkappe (für Versionen mit Versionen mit Stahlfelgen, die
Leichtmetallfelgen) mit Presssitz montierte Rad-
kappe A (Abb. 10) abnehmen.
7 - Hülse für Los/Festschrauben der
Radbolzen per Hand

Abb. 7
L0A0326b

L0A6024b

L0A6025b
Abb.8 Abb. 9 Abb. 10

276
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35 Pagina 277

11) Den Buchse A (Abb. 11) auf 13) Den Wagenheber unter das Eventuell anwesende
den Wagenheberschlüssel B aufset- Fahrzeug nahe dem zu wechselnden Personen über das Anhe-
zen. Rad, entsprechend der Markierung ben des Fahrzeugs unter-
auf der Trägerverkleidung ca. 20 cm richten, damit sie sich aus seiner
ZUR BEACHTUNG Der Wagenhe- von der Schutzblechkante entfernt, Nähe entfernen und das Fahrzeug
berschlüssel dient auf einer Seite zum positionieren, wie in (Abb. 12) ge- solange nicht berühren, bis es wie-
Losschrauben und auf der anderen zeigt. der heruntergelassen wird.
zum Festschrauben.
12) Alle Befestigungsbolzen um eine
Drehung lösen und dann am Fahr-
zeug rütteln, damit sich die Felge von
der Radnabe löst.

L0A6026b
L0A0037b

Abb. 11 Abb. 12

277
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:35
14) Mit der Handkurbel A (Abb.
13) den Wagenheber zum Teil öffnen
und dann unter dem Fahrzeug anset-
zen. Die Handkurbel des Wagenhe-
bers weiterhin bedienen, bis der Stift
B des Wagenhebers korrekt in seine
Aufnahme C an der Karosse einge-
führt ist.
Abb. 13
278
Pagina 278
15) Den Wagenheberschlüssel A
(Abb. 14) mit der Buchse B auf den
Wagenheberstift aufsetzen.
ZUR BEACHTUNG Der Wagenhe-
berschlüssel dient auf einer Seite für
das Losschrauben auf der anderen
zum Festschrauben.
16) Durch den Wagenheber das
Fahrzeug hochkurbeln, bis das Rad
einige Zentimeter über dem Boden
steht.
L0A0040b
L0A0041b
Abb. 14
17) Die zuvor gelösten Befesti-
gungsbolzen vollständig losschrauben
und das Rad abnehmen.
ZUR BEACHTUNG Für eine leich-
tere Ausführung des Vorganges be-
nutzen Sie die Hülse A (Abb. 15).
18) Vergewissern Sie sich, dass das
Reserverad sauber und frei von Un-
reinheiten auf der Kontaktfläche mit
der Radnabe ist, um eine mögliche
spätere Lösung der Befestigungsbol-
zen zu vermeiden.
L0A0328b
Abb. 15
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
19) Bei den Versionen mit Leicht-
metallfelgen, zur Vereinfachung der
Montage des Rades, den aus dem
Werkzeugkoffer entnommenen Bolzen
A (Abb. 16) in die Nabe einschrau-
ben, das Rad anbringen und die 4
Schrauben in die freien Öffnungen
eindrehen. Den Bolzen A schließlich
entfernen, und die letzte Schraube
hineindrehen.
Bei den Versionen mit Stahlfelgen,
das Rad montieren, indem Sie den
Bolzen A (Abb. 17) mit einer der Öff-
nungen B übereinstimmen lassen.
ZUR BEACHTUNG Für ein leichte-
res Verschrauben der Radbolzen be-
nutzen Sie die Hülse A (Abb. 15).
Abb. 16
Pagina 279
Die Radbefestigungs- 20) Das Fahrzeug herunterlassen
schrauben sind für den und den Wagenheber ausziehen
montierten Felgentyp be- (Abb. 18).
stimmt (Leichtmetall oder Stahl);
verwenden Sie nie, auch nicht im
Notfall, Befestigungsschrauben,
die für einen anderen Felgentyp
vorgesehen sind. Der eventuelle
Austausch der Felgen (Leichtme-
tall- anstelle der Stahlfelgen oder
umgekehrt) erfordert den Aus-
tausch aller Befestigungsschrau-
ben durch andere, die für den ver-
wendeten Felgentyp bestimmt
sind.
L0A0043b
L0A0366b
L0A0044b
Abb. 17 Abb. 18
279
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 280

21) Die Radbefestigungsschrauben
in der numerischen hier dargestellten
Reihenfolge gleichmäßig über Kreuz
festziehen:
- Abb. 19 = Versionen mit Leicht-
metallfelgen
- Abb. 20 = Versionen mit Stahlfel-
gen
22) Bei den Versionen mit Leicht-
metallfelgen den Radnabendeckel
durch leichtes Drücken anbringen. Bei
den Versionen mit Stahlfelgen die
Radkappe an die Felge so ansetzen,
dass das Ventil A (Abb. 21) an der
entsprechenden Aufnahme B zu liegen
kommt. Dann am Umfang, von der
Ventilnähe ausgehend, drücken, bis
die Kappe vollständig aufgedrückt ist.
L0A0045b
ZUR BEACHTUNG Eine schlecht
montierte Radnabenkappe (Leicht-
metallfelgen) oder Radkappe (Stahl-
felgen) kann während der Fahrt ab-
fallen.
23) Das Rad mit der Reifenpanne,
den Wagenheber und die Werkzeuge
im Kofferraum verstauen und korrekt
befestigen.
ZUR BEACHTUNG Den Wagenhe-
ber in den Behälter B (Abb. 8) legen
und per Hand den Drehknopf A
(Abb. 8) zuschrauben, um Vibratio-
nen während der Fahrt zu vermeiden.
Die Radbolzen müssen
mit einem Drehmoment
von 98 Nm (10 kgm) ange-
zogen werden.
Nach Ersatz des Rades empfiehlt
es sich, schnellstmöglich den An-
zug der Radbolzen durch das Lan-
cia Kundendienstnetz kontrollie-
ren zu lassen.
Der nicht ausreichende Anzug
könnte das darauffolgende
Lockern der Radbolzen mit ge-
fährlichen Folgen verursachen.
Ein zu starker Anzug könnte dage-
gen die Bolzen beschädigen und
ihre Widerstandsfähigkeit gefähr-
den.

L0A0365b

L0A6027b
Abb. 19 Abb. 20 Abb. 21

280
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
WENN EINE LAMPE
ERNEUERT
WERDEN MUSS
Veränderungen oder Re-
praturen an der elektri-
schen Anlage, die unsach-
gemäß oder ohne Berücksichti-
gung der technischen Eigenschaf-
ten der Anlage ausgeführt wurden,
können zu Betriebsstörungen mit
Brandgefahr führen.
Der eventuelle Ersatz der
Scheinwerferlampen mit
Gasentladung (Bi-Xenon)
kann nur durch das Lancia Kun-
dendienstnetz vorgenommen wer-
den.
Pagina 281
Es empfiehlt sich, den
Lampenaustausch durch
In den Halogenlampen
befindet sich Gas unter ho-
das Lancia Kundendienst- hem Druck, bei einem
netz ausführen zu lassen. Die kor- Bruch könnten daher Glasteilchen
rekte Funktion und Ausrichtung umher geschleudert werden.
der Außenleuchten sind grundsätz-
liche Voraussetzungen für die
Fahrtsicherheit und vermeiden
Bußgelder bei Verstößen gegen be-
stehende, gesetzliche Vorschriften.
Der eventuelle Ersatz der
Scheinwerferlampen mit
Gasentladung bi-Xeno
kann aufgrund der hohen Einspei-
sungsspannung nur durch Fach-
Bei Halogenlampen sollte personal ausgeführt werden: Le-
nur der Metallteil der bensgefahr! Wenden Sie sich dazu
Lampe angefasst werden. an das Lancia Kundendienstnetz.
Die Berührung des Glaskolbens
mit den Fingern reduziert die ab-
gegebene Helligkeit und kann
auch die Lebensdauer der Lampe
selbst verkürzen. Bei ungewollter
Berührung kann der Lampenkol-
ben mit einem mit Alkohol be-
feuchteten Lappen gesäubert wer-
den.
281
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 282
ALLGEMEINE HINWEISE
– Wenn ein Licht nicht brennt, über-
prüfen Sie bitte vor dem Auswechseln
der Glühlampe, dass die betreffende
Sicherung unversehrt ist.
– Die Anordnung der Sicherungen
entnehmen Sie bitte dem Abschnitt
“Wenn eine Sicherung durchbrennt”
in diesem Kapitel.
– Prüfen Sie vor dem Auswechseln
der Glühlampe bitte, dass deren Kon-
takte nicht oxidiert sind.
– Durchgebrannte Glühlampen sind
durch neue gleichen Typs und glei-
cher Leistung zu ersetzen.
– Nach dem Auswechseln einer
Glühlampe der Scheinwerfer ist stets
aus Sicherheitsgründen die Einstel-
lung des Leuchtkegels zu kontrollie-
ren.
282
LAMPENTYPEN
L0A0105b
Im Fahrzeug sind verschiedene
Lampenarten installiert (Abb. 22):
A - Glühlampen vollständig aus
Glas
werden mit Druck eingesteckt. Zum
Herausnehmen an der Lampe ziehen.
B - Glühlampen mit
Bajonettsockel
Für Herausnahme aus der Halte-
rung nach Druck auf den Lampen-
kolben die Lampe entgegen dem Uhr-
zeigersinn drehen und herausnehmen.
C - Zylindrische Lampen
Zum Herausnehmen vorsichtig die
Kontakte aufbiegen.
D - E Halogenlampen
Nach Lösung der Haltefeder aus der
Halterung nehmen.
Abb. 22
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 283

Lampen Bez. Abbildung 22 Typ Leistung

Abblendlicht/Fernlicht – Gasentladung 35W

zusätzliches Fernlicht E H7 55W
Standlicht vorn B H6W 6W
Fahrtrichtungsanzeiger vorn B H21W 21W
Fahrtrichtungsanzeiger seitlich A WY5W 5W
Fahrtrichtungsanzeiger hinten – LED –
Nebelscheinwerfer E H3 55W
Standlicht hinten – LED –
Bremslicht – LED –
3. Bremslicht – LED –
Rückfahrlicht B P21W 21W
Nebelschlusslicht B P21W 21W
Nummernschildbeleuchtung C C5W 5W
vordere Deckenleuchte A Halogen 10W
Spotlicht A Halogen 5W
hintere Deckenleuchte A Halogen 5W
Makeup-Spiegel C C5W 5W
Handschuhfach A W5W 5W
Kofferraum A Halogen 10W
Türen A W5W 5W

283
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 284

WENN EINE Die Anordnung der Lampen ist

(Abb. 23):
Jeder Einschritt auf die
vordere Leuchtgruppe
AUSSENLICHT A – Abblendlicht/Fernlicht (Bi-Xe-
muss bei Lichtschalter auf
0 (ausgeschaltet) und seit wenig-
AUSFÄLLT non-Lampen)
stens 15 Minuten ausgezogenen
B – Standlicht Zündschlüssel (um die Abkühlung
VORDERE LEUCHTGRUPPE der Lampen und die Entladung
C – zusätzliches Fernlicht der Kondensatoren zu erlauben)
In der vorderen Leuchtgruppe be- D – Fahrtrichtungsanzeiger (Blin- ausgeführt werden: Gefahr elektri-
finden sich die Lampen für Abblend- ker) scher Entladungen!
licht/Fernlicht, zusätzliches Fernlicht,
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) und
Standlicht.

Der eventuelle Ersatz der Zum Auswechseln der

Scheinwerferlampen mit
Gasentladung bi-Xeno
kann aufgrund der hohen Einspei-
sungsspannung nur durch Fach-
personal ausgeführt werden: Le-
L0A0106b
Lampen der vorderen
Scheinwerfer müssen die
Leuchtgruppen entfernt werden.
Es wird daher empfohlen, die
Lampen beim Lancia-Kunden-

bensgefahr! Wenden Sie sich dazu dienstnetz auswechseln zu lassen.

an das Lancia Kundendienstnetz.

Abb. 23

284
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 285

NEBELSCHEINWERFER Die unkorrekte Einstel- 4) Setzen Sie den Fahrtrichtungs-

(Abb. 24) (wo vorgesehen)
Der Ersatz der Glühlampen der Ne-
belscheinwerfer erfolgt unter dem
Fahrzeug, nachdem der untere Mo-
torschutz entfernt wurde. Es emp-
fiehlt sich, diese Lampen durch das
Lancia Kundendienstnetz aus-
wechseln zu lassen.
lung der Nebelscheinwer-
fer vermindert ihre Wirk-
samkeit und könnte andere Ver-
kehrsteilnehmer stören. Bei Bedarf
wenden Sie sich an das Lancia
Kundendienstnetz für eine Kon-
trolle oder eventuelle Einstellung.
anzeiger auf die Lampenhalterung
durch Drehung im Uhrzeigersinn
wieder ein.
5) Setzen Sie den Fahrtrichtungs-
anzeiger in das Schutzblech, wobei
zuerst der vordere Teil einfügen ist
und der hintere Teil dann durch
Druck eingerastet wird.

SEITLICHE FAHRTRICH-
TUNGSANZEIGER (Abb. 25)
Zum Auswechseln der Glühlampe
wie folgt vorgehen:
1) Verschieben Sie mit der Hand
die transparente Abdeckung in
L0A0154b

L0A0121b
Richtung 1, drücken sie auf die
Feder A und ziehen Sie die
Leuchtgruppe von hinten aus 2.
2) Drehen sie den Fahrtrichtungs-
anzeiger entgegen dem Uhrzeiger-
sinn für Herausnahme aus der Lam-
penhalterung B.
3) Ziehen sie die Glühlampe C aus
und ersetzen Sie sie durch eine neue.
Abb. 24 Abb. 25

285
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 286

HINTERE LEUCHTGRUPPE RÜCKFAHRSCHEINWERFER 3) Ziehen Sie die Vollglasbirne her-

(Abb. 26)
Für Standlicht, Fahrtrichtungsan-
zeiger und Bremslicht befinden sich
Led in der hinteren Leuchtgruppe.
Bei teilweisem oder vollständigem
Ausfall des Lichts wenden Sie sich an
das Lancia Kundendienstnetz.
L0A0123b
UND NEBELSCHLUSSLICHT
Der Rückfahrscheinwerfer und das
Nebelschlusslicht befinden sich im
Kofferraum.
Zum Auswechseln der Glühlampe:
1) Öffnen Sie den Kofferraum und
klappen die Verkleidung A (Abb. 27)
nahe der auszuwechselnden Lampe
hoch.
2) Lockern Sie die Schraube B und
ziehen Sie die Lampenhalterung C
aus.
aus, die durch Druck eingesetzt ist
(Abb. 28).
D - Lampentyp B, 12V-P21W für
den Rückfahrscheinwerfer.
E - Lampentyp B, 12V-P21W für
das Nebelschlusslicht.
4) Nach Ersatz der Birne setzen Sie
die Lampenhalterung wieder ein und
befestigen sie mit der Schraube.
5) Die Verkleidung des Kofferraums
wieder herunterlassen.

L0A0124b

L0A0125b
Abb. 26 Abb. 27 Abb. 28

286
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 287

KENNZEICHENLEUCHTE ZUSATZBREMSLICHT WENN EINE

(Abb. 29)
Zum Auswechseln der Glühlampe
wie folgt vorgehen:
1) entfernen Sie die transparente
Abdeckung durch Hebeleinwirkung
mit dem Schraubenzieher im Punkt
A.
2) Die Lampe B nach vorsichtigem
Aufbiegen der seitlichen Kontakte
entfernen und ersetzen.
3) Die transparente Abdeckung wie-
der aufsetzen, zuerst auf der Seite C
und dann durch Druck für das Ein-
rasten auf der anderen Seite.
L0A0126b
(3. BREMSLICHT) (Abb. 30)
Im Falle eines teilweisen oder voll-
ständigen Ausfalls des Zusatzbrems-
lichtes wenden Sie sich bitte an das
Lancia Kundendienstnetz.
INNENLICHT
AUSFÄLLT
VORDERE INNENLEUCHTE
Zum Auswechseln der Glühlampe:
1) Die unter Druck eingesetzten
Pfropfen A und B (Abb. 31) durch
Hebeleinwirkung mit einem Schrau-
benzieher auf den äußeren Rand ent-
fernen.

L0A0287b

L0A0129b
Abb. 29 Abb. 30 Abb. 31

287
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
2) Die Schrauben C (Abb. 32) lösen
und die Innenleuchte entfernen.
3) Die Herausnahme der Lampen-
halterung erfolgt nach Drehung ent-
gegen dem Uhrzeigersinn (Abb. 33).
D - Mittleres Licht der Innenleuchte.
E - Spotlicht.
Abb. 32
288
Pagina 288
4) Die durch Druck eingesetzten HINTERE INNENLEUCHTE
Vollglasbirnen aus der Lampenhalte-
Zum Auswechseln der Glühlampe:
rung herausnehmen und durch neue
ersetzen. 1) Die Innenleuchte durch Hebel-
einwirkung mit einem Schraubenzie-
5) Die Lampenhalterung einsetzen
her auf den Aussenrand (Abb. 34)
und im Uhrzeigersinn drehen.
herausnehmen.
6) Die Innenleuchte einbauen und
2) Für Herausnahme die Lampen-
mit Schrauben befestigen.
halterung entgegen dem Uhrzeiger-
7) Die Schraubenabdeckungsprop- sinn drehen (Abb. 35).
fen wieder eindrücken.
ZUR BEACHTUNG Bei Wieder-
montage der Innenleuchte kontrollie-
ren Sie bitte, dass die Elektrokabel
L0A0130b
korrekt positioniert wurden.
L0A0131b
L0A0288b
Abb. 33 Abb. 34
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 289

A - Lampe des mittleren Lichtes der
Innenleuchte.
B - Lampe des Spotlichtes.
3) Die durch Druck eingesetzte Voll-
glasbirne aus der Lampenhalterung
nehmen und durch eine neue ersetzen.
4) Die Lampenhalterung wieder ein-
setzen und durch Drehung im Uhr-
zeigersinn befestigen.
5) Die Innenleuchte wieder ein-
bauen, in dem zuerst die hintere Seite
eingesetzt und dann die vordere Seite
durch Druck eingerastet wird.
HANDSCHUHFACH-
BELEUCHTUNG
Zum Auswechseln der Glühlampe
wie folgt vorgehen:
1) Die transparente Abdeckung
durch Hebeleinwirkung mit dem
Schraubenzieher auf die Feder A
(Abb. 36) abnehmen.
2) Auf beide Seiten des Schirms B
(Abb. 37) nahe den Befestigungsfe-
dern drücken und den Schirm für Zu-
gang zur Lampe drehen.
3) Die unter Druck eingesetzte
Glühlampe C ersetzen.
4) Den Schirm B durch Einrasten
in seiner Aufnahme wieder ver-
schliessen.
5) Die transparente Abdeckung zu-
erst auf der Seite D (Abb. 36) einset-
zen, dann auf die andere für das Ein-
rasten der Feder A drücken.

ZUR BEACHTUNG Bei Wiederein-

bau der Innenleuchte kontrollieren sie
bitte, dass die Elektrokabel korrekt
positioniert wurden.
L0A0133b

L0A0134b

L0A0135b
Abb. 35 Abb. 36 Abb. 37

289
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
BELEUCHTUNG DES
MAKEUP-SPIEGELS
Zum Auswechseln der Glühlampe
gehen Sie wie folgt vor:
1) Die Klappe A (Abb. 38) anheben.
2) Den Spiegel durch Hebeleinwir-
kung auf den Punkt B herausnehmen.
ZUR BEACHTUNG Die Heraus-
nahme des Spiegels muss mit größter
Sorgfalt erfolgen, um nicht den Rah-
men und den Spiegel selbst zu be-
schädigen.
Abb. 38
290
Pagina 290
3) Die Lampe C (Abb. 39) nach KOFFERRAUMBELEUCHTUNG
vorsichtigem Aufbiegen der Seiten-
Zum Auswechseln der Glühlampe
kontakte herausnehmen und durch
wie folgt vorgehen:
eine neue ersetzen.
1) Die Innenleuchte durch Stossbe-
4) Den Spiegel wieder einsetzen, zu-
wegung des Schraubenziehers auf die
erst den oberen Rand und dann durch
Feder A (Abb. 40) herausnehmen.
Druck den unteren bis zum Einrasten.
2) Auf beide Seiten des Schirms B
(Abb. 41) nahe den Befestigungsha-
ken drücken und den Schirm abneh-
men.
L0A0136b
L0A0137b
L0A0139b
Abb. 39 Abb. 40
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 291

3) Die durch Druck eingesetzte Birne TÜRLEUCHTEN (Abb. 42) AUSSENRÜCKSPIEGEL-

C ersetzen.
4) Den Schirm wieder durch kor-
rektes Einrasten aufsetzen.
5) Die Innenleuchte wieder ein-
bauen, indem sie zuerst auf der Seite
D eingesetzt und durch Druck auf die
andere Seite bis zum Einrasten der
Feder A befestigt wird.
L0A0140b
Zum Auswechseln der Glühlampe
wie folgt vorgehen:
1) Die Innenleuchte durch Druck
mit dem Schraubenzieher auf die Fe-
der A herausnehmen.
2) Auf beide Seiten des Schirms B
nahe den Befestigungshaken drücken
und den Schirm für Zugang zur Birne
drehen.
3) Die unter Druck eingesetzte
Glühlampe C ersetzen.
4) Den Schirm B durch Einrasten
in seiner Aufnahme wieder ver-
schliessen.
5) Die Innenleuchte wieder einset-
zen, zuerst die Seite D und dann
durch Druck die andere Seite bis zum
Einrasten der Feder A.
BELEUCHTUNG (Abb. 43)
Zum Auswechseln der Glühlampe
wie folgt vorgehen:
1) Die Innenleuchte durch Hebel-
einwirkung mit dem Schraubenzieher
im Punkt A herausnehmen.
2) Die Lampenhalterung B durch
Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn
herausnehmen.
3) Die unter Druck eingesetzte
Glühlampe C ersetzen.
4) Die Lampenhalterung wieder ein-
setzen und im Uhrzeigersinn drehen.
5) Die Innenleuchte wieder ein-
bauen, indem zuerst die Seite D und
dann unter Druck die andere Seite bis
zum Einrasten eingesetzt wird.

L0A0138b

L0A0141b
Abb. 41 Abb. 42 Abb. 43

291
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 292

WENN EINE andere mit dem gleichen Amperewert

(gleiche Farbe) ausgewechselt werden.
Wenn eine Hauptsiche-
rung (MIDI-FUSE oder
SICHERUNG A - unversehrte Sicherung MEGA-FUSE) durchge-
B - Sicherung mit unterbrochenem brannt ist, keine Reparaturarbei-
DURCHGEBRANNT Leiterelement. ten durchführen. Wenden sie sich
IST Die durchgebrannte Sicherung ist an das Lancia Kundendienstnetz.
mit der Pinzette C herauszunehmen,
ALLGEMEIN (Abb. 67) die sich auf dem Sicherungsverteiler
befindet.
Die Sicherung ist ein Schutzelement
für elektrische Schaltkreise, das (durch Eine defekte Sicherung
Unterbrechung) hauptsächlich bei De- darf niemals durch Me-
fekten oder unsachgemäßen Eingriffen talldrähte oder andere Vor dem Auswechseln ei-
an einem Schaltkreis durchbrennt. Materialien ersetzt werden. Es ner Sicherung muss man
Wenn eine Vorrichtung nicht funk- sind stets einwandfreie Sicherun- sich vergewissern, dass der
tioniert, muss man deshalb zuerst die gen gleicher Farbe zu verwenden. Zündschlüssel abgezogen ist
entsprechende Sicherung überprüfen. und/oder alle Verbraucher ausge-
Das Leiterelement darf nicht unter- schaltet sind.
brochen sein, anderenfalls muss die
durchgebrannte Sicherung durch eine Die Sicherung darf nie-
mals durch eine neue mit
höherer Stromstärke er-
L0A0127b

setzt werden: BRANDGEFAHR! Sollte die Sicherung er-

neut durchbrennen, wen-
den Sie sich an das Lancia
Kundendienstnetz.

Abb. 67

292
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 293

ZUGANG ZU DEN
SICHERUNGEN
Die wichtigsten Sicherungen des
THESIS sind auf vier Verteiler auf-
geteilt, die sich an der linken Seite des
Armaturenbretts, im Motorraum, auf
der Batterie und im rechten Fach im
Kofferraum befinden.
Für Zugang zu den Sicherungen: 3) Entfernen Sie durch Druck auf die
Ansätze A (Abb. 69) den Deckel B.
1) Öffnen Sie den Kofferraum-
deckel. Die Anlagen und die Geräte, die
durch die Hauptsicherungen (Abb.
2) Lösen Sie den Griff A (Abb. 68)
70) geschützt sind, sind auf den nach-
und entfernen Sie die Abdeckung B
folgenden Seiten aufgelistet.
der Batterie.

HAUPTSICHERUNGEN

L0A0030b
(MIDI-FUSE und MEGA-FUSE)
Das Fahrzeug ist mit einer Reihe
Hauptsicherungen (MIDI-FUSE und
MEGA-FUSE) ausgerüstet, die ge-
trennt - zusätzlich zu den Sicherun-
gen für die einzelnen Dienstleistungen
- die verschiedenen Funktionen der
Elektroanlage schützen.
Die Hauptsicherungen befinden sich Abb. 68
auf der linken Seite im Kofferraum in
einem Gehäuse direkt auf der Plus-

L0A0031b

L0A0142b
klemme der Batterie, mit der sie auch
direkt verbunden sind.

Abb. 69 Abb. 70

293
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 294
SICHERUNGEN IM VERTEILER
AUF DEM ARMATURENBRETT
Die Sicherungen der Hauptvorrich-
tungen befinden sich in einem Vertei-
ler auf dem Armaturenbrett, links
vom Lenkrad hinter dem Hand-
schuhfach (Abb. 72).
Für Zugang zu den Sicherungen das
Handschuhfach A (Abb. 71) - nach
lösen der beiden Schraube B, die nach
Öffnung des Faches zugänglich sind,
mit einem Schraubenzieher - heraus-
nehmen. Nach Ersatz der Sicherun-
gen bauen Sie das Handschuhfach
wieder ein und befestigen es durch be-
festigen der beiden Schraube.
L0A0144b
Abb. 71
294
Im Inneren des Verteilers befindet Die durch die Sicherungen (Abb.
sich eine Pinzette für den Auszug der 73) geschützten Vorrichtungen sind
Sicherungen. auf den folgenden Seiten aufgelistet.
Oben im Verteiler finden Sie in ho-
ZUR BEACHTUNGEs empfiehlt
rizontaler Lage die Ersatzsicherungen
sich nach einem eventuellen Ersatz
A (Abb. 72) mit unterschiedlichen
den Vorrat an Reservesicherungen
Amperewerten.
wieder aufzufüllen.
SICHERUNGEN IM VERTEILER
IM MOTORRAUM
L0A0143b
Der Verteiler befindet sich auf der
linken Seite im Motorraum.
Für Zugang zu den Sicherungen den
Deckel A (Abb. 74) nach Aushakung
der Befestigungsfedern B entfernen.
Abb. 72
L0A0265b
L0A0145b
Abb. 73 Abb. 74
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 295

Die durch die Sicherungen SICHERUNGEN IM An den Seitenwänden des Verteilers

(Abb. 75) geschützten Vorrichtungen
sind in den Tabellen auf den folgen-
den Seiten aufgelistet.
Nach Ersatz der Sicherungen ist der
Deckel durch Einrasten der Befesti-
gungsfeder wieder aufzusetzen.
KOFFERRAUM
Der Verteiler der Sicherungen (Abb.
77) befindet sich auf der rechten Seite
im Kofferraum im Service-Fach.
Für Öffnung der Klappe des Fachs
drehen Sie den Verschluss A (Abb.
76) mit dem Zündschlüssel auf 1 und
klappen sie herunter.
befinden sich in vertikaler Anordnung
die Ersatzsicherungen mit verschie-
denen Amperewerten.
Die durch die Sicherungen
(Abb. 78) geschützten Vorrichtungen
sind in den Tabellen auf den folgen-
den Seiten aufgelistet.

L0A0146b
Abb. 77
L0A0267b

L0A0275b

L0A0266b
Abb. 75 Abb. 76 Abb. 78

295
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 296

MIDI-FUSE und MEGA-FUSE Sicherung Ampere Anordnung

Verteiler Armaturenbrett 1 1 70 Abb. 70

Verteiler Armaturenbrett 2 2 50 Abb. 70
Verteiler Kofferraum 3 60 Abb. 70
Verteiler Motorraum 4 150 Abb. 70

Außenlicht Sicherung Ampere Anordnung

Steuerung Aussenlicht (Einstellung des 23 7.5 Abb. 73

Dämmerungssensors)
Blinker (Fahrtrichtungsanzeiger) 16 10 Abb. 73
Fernlicht rechts 8 10 Abb. 75
Fernlicht links 10 10 Abb. 75
Abblendlicht rechts 24 15 Abb. 73
Abblendlicht links 25 15 Abb. 73
Rückfahrlicht 21 7.5 Abb. 73
3. Bremslicht 14 10 Abb. 73
Warnblinklicht 16 10 Abb. 73
Nebelscheinwerfer 14 15 Abb. 75

296
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 297

Innenleuchten Sicherung Ampere Anordnung

Innenleuchte Kofferraum 19 (*) 10 Abb. 78

13 (*) 10 Abb. 73
Deckenleuchte Fahrgastraum hinten 19 (*) 10 Abb. 78
13 (*) 10 Abb. 73
Ausstieg-Türleuchte 19 (*) 10 Abb. 78
13 (*) 10 Abb. 73
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte

Vorrichtungen und Verbraucher Sicherung Ampere Anordnung

frei 1-6-8-12-17-18-21-23 – Abb. 78

Zigarettenanzünder 22 20 Abb. 73
Airbag 18 7.5 Abb. 73
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 1 9 20 Abb. 73
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 2 5 20 Abb. 73
Verstärker Audio-System mit HI-FI-Anlage 7 25 Abb. 78
Kopfstützen hinten (umklappen) 3 25 Abb. 73
Kofferraum (Trieb des elektrifizierten Schlosses) 11 20 Abb. 78
Zündspulen (Benzinversionen) 19 15 Abb. 75
Relaisspule Elektronik im Motorraum 21 7.5 Abb. 73
Elektronik Scheinwerferausrichtung 14 10 Abb. 73
25 15 Abb. 73
Anhänger-Elektronik (Vorausrüstung) 1 10 Abb. 73
Elektronik Servolenkung 15 7.5 Abb. 73

297
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 298

Vorrichtungen und Verbraucher Sicherung Ampere Anordnung

Hupe 11 15 Abb. 75
Bedientasten Scheibenwischanlage 23 7.5 Abb. 73
Steuerung Stopplicht (NC) 20 7.5 Abb. 73
Steuerung Stopplicht (NA) 14 10 Abb. 73
Zündschalter 7 20 Abb. 75
Klimaanlagen-Kompressor 12 7.5 Abb. 75
Cruise Control (Satellitensteuerung) 20 7.5 Abb. 73
Cruise Control (Adaptive-Knotenpunkt) 20 7.5 Abb. 73
Elektroventil der Klimaanlagen 5 40 Abb. 75
Elektroventil der Motorkühlung (erstes) 3 60 Abb. 75
Elektroventil der Motorkühlung (zweites) 4 20 Abb. 78
rechtes Schlusslicht (Elektronik) 10 7.5 Abb. 78
linkes Schlusslicht (Elektronik) 10 7.5 Abb. 78
Dieselfilter (PTC) 16 20 Abb. 75
elektronische Einspritzung 13 7.5 Abb. 75
Einspritzer (JTD-Versionen) 19 20 Abb. 75
Schnittstelle Knotenpunkt Fahrerposition 14 10 Abb. 78
Schnittstelle Knotenpunkt Automatikgetriebe 15 10 Abb. 78
23 7.5 Abb. 73
Schnittstelle Knotenpunkt Klimaanlage 6 10 Abb. 73
15 7.5 Abb. 73
Schnittstelle Knotenpunkt Motorkontrolle 22 7.5 Abb. 75

298
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 299

Vorrichtungen und Verbraucher Sicherung Ampere Anordnung

Schnittstelle Knotenpunkt Bremsanlage 19 7.5 Abb. 73

Scheinwerferwaschanlage 15 20 Abb. 75
Heckscheibenheizung 17 30 Abb. 73
Anlassermotor Automatikgetriebe 17 30 Abb. 75
NIM 6 10 Abb. 73
Knotenpunkt Beifahrerposition 14 10 Abb. 78
Knotenpunkt Lenkschloss 22 10 Abb. 78
Knotenpunkt Brake Assistant 19 (*) 10 Abb. 78
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte 13 (*) 10 Abb. 73
19 7.5 Abb. 73
Bremsgruppe (NFR 1) 1 40 Abb. 75
Bremsgruppe (NFR 2) 6 40 Abb. 75
Knotenpunkt Telematik-Info 6 10 Abb. 73
Knotenpunkt Yaw Lateral 19 (*) 10 Abb. 78
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte 13 (*) 10 Abb. 73
19 7.5 Abb. 73
Knotenpunkt Keyless System 22 10 Abb. 78
Knotenpunkt Fahrertür 11 20 Abb. 78
Knotenpunkt Fahrertür (Stromversorgung) 8 20 Abb. 73
Knotenpunkt Beifahrertür 11 20 Abb. 78
23 7.5 Abb. 73

299
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 300

Vorrichtungen und Verbraucher Sicherung Ampere Anordnung

Knotenpunkt Beifahrertür (Stromversorgung) 10 20 Abb. 73

Knotenpunkt Instrumententafel 14 10 Abb. 73
16 10 Abb. 73
Knotenpunkt Lenkwinkelsensor 19 (*) 10 Abb. 78
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte 13 (*) 10 Abb. 73
19 7.5 Abb. 73
Knotenpunkt Parksensor 15 7.5 Abb. 73
Knotenpunkt TV-Tuner 14 10 Abb. 78
15 7.5 Abb. 73
Knotenpunkt Kofferaum 11 20 Abb. 78
Knotenpunkt Lenkrad 15 7.5 Abb. 73
Tunnel-Bedientastengruppe 15 7.5 Abb. 73
Kraftstoffpumpe 21 15 Abb. 75
Türen (Triebe der elektrifizierten Schlösser) 11 20 Abb. 78
Vorglühkerzen 2 60 Abb. 75
Diagnosestecker für EOBD 6 10 Abb. 73
Steckdose im Kofferraum 22 20 Abb. 73
Steckdose in der hinteren Armstütze 13 20 Abb. 78
2 15 Abb. 73
Parkheizung (Elektronik) 3 20 Abb. 78
Standheizung 4 50 Abb. 75
9 20 Abb. 75
beheizte Entfrostung der Windschutzscheibe 7 15 Abb. 73
Entfrostung der Waschdüsen 7 15 Abb. 73

300
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 301

Vorrichtungen und Verbraucher Sicherung Ampere Anordnung

SCS 15 7.5 Abb. 73

Comfort-Sitz des Fahrersitzes 5 30 Abb. 78
Comfort-Sitz des Beifahrersitzes 9 30 Abb. 78
elektrische Steuerung des Fahrersitzes 5 30 Abb. 78
(Verstellung)
elektrische Steuerung des Beifahrersitzes 9 30 Abb. 78
(Verstellung)
Vordersitze (Beheizung) 16 20 Abb. 78
Rücksitze (Beheizung) 20 20 Abb. 78
primäre Dienste elektronische Einspritzung 20 15 Abb. 75
sekundäre Dienste elektronische Einspritzung 18 15 Abb. 75
Alarmsirene (Elektronik) 6 10 Abb. 73
Tankklappe (Untersetzungsgetriebe Ver/Entriegelung) 11 10 Abb. 73
Sonnenblende Heckscheibe 4 15 Abb. 73
Scheibenwisch/waschanlage 12 30 Abb. 73
Schiebedach (Elektronikschnittstelle) 4 15 Abb. 73
2 20 Abb. 78
Lenkrad (Bewegung der Lenksäule) 15 7.5 Abb. 73

301
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
WENN DIE BATTERIE GETRENNT WERDEN MUSS
Die Batterie ist auf der linken Seite des
Gepäckraumes angebracht und durch
eine Verkleidung B (Abb. 79) ge-
schützt. Um die Verkleidung zu entfer-
nen, drehen Sie den Kugelgriff A ab.
TRENNUNG DER VOLLEN
BATTERIE
Falls Sie die geladene Batterie tren-
nen müssen (z. B. nach einer langen
Stillstandsperiode des Fahrzeugs),
führen Sie diese Operationen in der
angegebenen Reihenfolge aus:
1) Öffnen Sie den Gepäckraum, und
drücken Sie die Taste auf der mittle-
ren Konsole oder auf der Fernbedie-
nung.
Abb. 79
302
Pagina 302
2) Drücken Sie manuell auf den in-
ternen Haken A (Abb. 80) des
Gepäckraumschlosses, und lassen Sie
ihn vollständig wieder einrasten, bis
Sie den elektrischen Lauf der Rück-
zugkraft einschalten.
3) Entfernen Sie die Verkleidung,
und trennen Sie die Klemmen der
Batterie.
4) Lassen Sie den Haken des Schlos-
ses heraustreten, indem Sie den Schlüs-
sel im äußeren Schloss des Kofferrau-
mes entgegen dem Uhrzeigersinn bis
zum Einrasten drehen (Abb. 81).
5) Falls nötig, ist es jetzt möglich, den
Kofferraum vollständig zu schließen,
indem Sie die Batterie weiterhin ge-
trennt lassen.
L0A0030b
L0A0332b
Abb. 80
6) Wenn die Batterie wieder ange-
schlossen werden soll, öffnen Sie den
Kofferraum, indem Sie den Schlüssel
im Schloss entgegen dem Uhrzeiger-
sinn bis zum Einrasten drehen und
gleichzeitig einen leichten Druck auf
den unteren Rand des Nummern-
schildträgers ausüben, um die An-
triebskraft zu vermindern (Abb. 81).
7) Schließen Sie die Klemmen der
Batterie an, und bringen Sie die Ver-
kleidung wieder an.
8) Drücken Sie die Taste A (Abb. 81),
um die normale Betriebsweise des
Schlosses wieder herzustellen.
L0A6022b
Abb. 81
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
9) Schließen Sie den Gepäckraum
wieder, ohne ihn zuzuschlagen; die
elektrische Servosteuerung des
Schlosses schließt ihn vollständig.
10) Führen Sie die Initialisierungs-
prozedur der Steuerungen für die
Türverriegelung, die Klimaanlage und
das ESP-System aus, die nachfolgend
beschrieben ist.
TRENNUNG DER LEEREN
BATTERIE
Falls die leere Batterie getrennt wer-
den soll (um sie neu aufzuladen oder
zu wechseln), führen Sie diese Opera-
tionen in der angegebenen Reihen-
folge aus:
1) Öffnen Sie den Gepäckraum von
außen, indem Sie den Schlüssel im
Schloss entgegen dem Uhrzeigersinn
bis zum Einrasten drehen (Abb. 81),
und üben Sie gleichzeitig einen leich-
ten Druck auf den unteren Rand des
Nummernschildträgers aus, um die
Antriebskraft zu vermindern.
2) Entfernen Sie die Verkleidung,
und trennen Sie die Klemmen der
Batterie.
3) Laden Sie die Batterie vollkom-
men neu auf, oder wechseln Sie sie
aus.
Pagina 303
Der Gepäckraum kann
nicht geschlossen werden,
wenn die Batterie leer ist
oder getrennt worden ist, um ge-
wechselt/neu aufgeladen zu werden:
versuchen Sie nicht, den Koffer-
raum zu schließen, indem Sie ihn
zuschlagen. Der Kofferraum bleibt
jedoch eingehakt, und muss durch
Drehen des Schlüssels im Schloss
wieder geöffnet werden.
4) Schließen Sie die Klemmen der
Batterie an, und bringen Sie die Ver-
kleidung wieder an.
5) Drücken Sie die Taste A (Abb.
81), um die normale Betriebsweise
des Schlosses wieder herzustellen.
6) Schließen Sie den Gepäckraum
wie gewöhnlich, ohne ihn zuzuschla-
gen; die elektrische Servosteuerung
schließt ihn vollständig.
7) Führen Sie die Initialisierungs-
prozedur der Steuerungen für die
Türverriegelung, die Klimaanlage und
das ESP-System aus, die nachfolgend
beschrieben ist.
INITIALISIERUNG DER
STEUERUNGEN FÜR DIE
TÜRVERRIEGELUNG,
DIE KLIMAANLAGE
UND DAS ESP-SYSTEM
Jedes Mal, wenn die Batterie elektrisch
angeschlossen wird oder eine der
Schutzsicherungen ersetzt wird, müs-
sen zur Rückstellung des einwandfreien
Betriebes der Türverriegelung, der Kli-
maanlage und des ESP-Systems diese
Vorgänge ausgeführt werden (nach er-
folgtem Anschluss oder nach dem Er-
satz einer der Sicherungen):
1) Stecken Sie den Schlüssel in das
Schloss von einer der vorderen Türen,
und führen Sie den Zyklus der zen-
tralisierten Öffnung/Schließung der
Türen aus.
2) Schalten Sie den Motor ein, und
schalten Sie den Kompressor der Kli-
maanlage ein, indem Sie eine Tempe-
ratur einstellen, die unter der Umge-
bungstemperatur liegt, und überprü-
fen Sie, dass die Led auf der Taste
zum Ausschalten des Kompressors der
Klimaanlage ò eingeschaltet ist.
3) Legen Sie den Gang ein, und fah-
ren Sie einige Meter geradeaus (wobei
Sie beschleunigen), bis die ESP-
Warnleuchte sich ausschaltet á.
303
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 304

WENN DIE Vor dem Neuaufladen le-

BATTERIE
ENTLADEN IST
Vor allem empfiehlt sich das Nach-
schlagen im Kapitel “Wartung des
Fahrzeugs” für die Vorsichtsmaß-
nahmen, um eine Entladung der Bat-
terie zu vermeiden und eine lange Le-
bensdauer sicher zu stellen.
AUFLADEN DER BATTERIE
ZUR BEACHTUNG Das Verfahren
zum Aufladen der Batterie ist hier nur
zu Ihrer Information aufgeführt.
Wenden Sie sich zum Aufladen der
Batterie an das Lancia Kunden-
dienstnetz.
Es empfiehlt sich, das Aufladen mit
einem niedrigen Amperewert für ca.
24 Stunden durchzuführen. Ein län-
geres Aufladen könnte die Batterie be-
schädigen.
sen Sie aufmerksam die
Anweisungen des vorheri-
gen Abschnittes “Wenn die Batte-
rie getrennt werden muss”.
Gehen Sie wie folgt vor:
– Fahrzeugkabel am Minuspol der
Batterie abklemmen.
– Die Kabel des Ladegeräts mit den
Batteriepolen verbinden, wobei die
Polarität beachtet werden muss.
– Das Ladegerät einschalten.
– Nach Beendigung der Aufladung
muss das Ladegerät vor Abtrennung
von der Batterie ausgeschaltet wer-
den.
– Das Fahrzeugkabel wieder an den
Minuspol der Batterie anschliessen.
Die in der Batterie ent-
haltene Flüssigkeit ist gif-
tig und korrosiv. Den Kon-
takt mit der Haut oder den Augen
vermeiden. Das Aufladen der Bat-
terie muss in gut gelüfteten Räu-
men und weit entfernt von offenem
Feuer und möglichen Funken-
quellen erfolgen: Explosions- und
Brandgefahr.
ANLASSEN MIT
FREMDBATTERIE
Siehe den Abschnitt “Anlassen mit
Fremdbatterie” in diesem Kapitel.

304
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
Niemals versuchen, eine
eingefrorene Batterie auf-
zuladen: zuerst muss die
Batterie aufgetaut werden, da sie
sonst explodieren könnte. War die
Batterie eingefroren, muss vor dem
Aufladen durch Fachpersonal
überprüft werden, ob die inneren
Elemente nicht beschädigt sind
und das Batteriegehäuse keine
Risse aufweist, was zum Auslaufen
der giftigen und korrosiven Säure
führen kann.
Es darf absolut kein Bat-
terieladegerät für das An-
lassen des Motors verwen-
det werden: hierdurch könnten die
elektronischen Systeme und im
besonderen die Steuergehäuse be-
schädigt werden, die die Zün-
dungs- und Versorgungsfunktio-
nen verwalten.
Pagina 305
WENN DAS
FAHRZEUG
ABGESCHLEPPT
WERDEN MUSS
Der Abschleppring befindet sich in
der Werkzeugtasche unter der Ver-
kleidung im Kofferraum.
So wird der Abschleppring montiert:
– Den Deckel A, der mit Druck auf
der Stoßstange vorn (Abb. 82) oder
hinten (Abb. 83) eingesetzt ist, durch
Hebeleinwirkung auf den in der Ab-
bildung gezeigten Punkt entfernen.
L0A0090b
Abb. 82
ZUR BEACHTUNG Wird für diesen
Zweck der mitgelieferte Schrauben-
zieher mit flachem Blatt verwendet,
ist seine Spitze mit einem weichen
Tuch zu bedecken, um Lackschäden
zu vermeiden.
Den Abschleppring B fest ein-
schrauben.
Vor Verschrauben des
Ringes reinigen Sie sorg-
fältig das Gewinde. Vor Ab-
schleppen des Fahrzeugs vergewis-
sern Sie sich bitte, dass der Ring
fest in seine Aufnahme einge-
schroben wurde.
L0A0091b
Abb. 83
305
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
Vor dem Abschleppen
drehen Sie den Zünd-
schlüssel auf MAR und
dann auf STOP, jedoch ohne ihn
abzuziehen. Der Abzug des
Schlüssels schaltet automatisch
das Lenkschloss ein und die Räder
können nicht mehr eingeschlagen
werden. Die Handbremse aus-
schalten. Während dem Abschlep-
pen bedenken Sie bitte, dass ohne
die Unterstützung durch Servob-
remse und Servolenkrad für das
Bremsen ein stärkerer Druck auf
das Pedal und für das Steuern des
Fahrzeug eine größere Kraft auf
das Lenkrad angewandt werden
muss. Verwenden sie keine Ab-
schleppseile und vermeiden Sie
Rucke. Kontrollieren Sie auch,
dass die Abschleppvorrichtung das
Fahrzeug nicht beschädigt oder
berührt. Das Abschleppen von
Fahrzeugen unterliegt spezifischen
Vorschriften der Straßenverkehrs-
ordnung, sowohl für die Ab-
schleppvorrichtung als auch für
das Verhalten im Verkehr.
306
Pagina 306
Vor Beginn des Ab- ZUR BEACHTUNG Auf den Ver-
schleppens schalten Sie sionen, die mit dem Erkennungssy-
die automatische Hand- stem (Keyless System) ausgestattet
bremse unter Befolgung der An- sind, ist der Benutzer nicht dazu be-
weisungen im betreffenden Ab- fugt, das Fahrzeug zu bewegen, wenn
schnitt aus. Lassen Sie den CID der Drehknopf für den Start nicht auf
des Keyless Erkennungssystems die Position MAR gedreht ist. Falls es
(soweit vorgesehen) im Fahrzeug, notwendig sein sollte, das Fahrzeug
um die automatische Blockierung abzuschleppen, wird empfohlen, den
des Lenkrads zu vermeiden. Drehknopf auf die Position MAR zu
Während dem Abschleppvorgang stellen, bevor das Fahrzeug bewegt
den Motor nicht anlassen. wird.
ZUR BEACHTUNG Für die Versio-
nen mit Automatikgetriebe vergewis-
sern Sie sich, dass das Getriebe im
Leerlauf steht (Ganghebelstellung N),
dass sich das Fahrzeug beim An-
schieben bewegt, und beachten Sie die
gleichen Maßregeln wie für ein Fahr-
zeug mit normaler Gangschaltung,
wie oben angegeben.
Sollte es nicht möglich sein, die
Gangschaltung auf Leerlauf zu stel-
len, schleppen Sie das Fahrzeug nicht
ab, sondern wenden sich an das Lan-
cia Kundendienstnetz.
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36
WENN DAS
FAHRZEUG
ANGEHOBEN
WERDEN MUSS
MIT DEM WAGENHEBER
Siehe den Abschnitt “Bei einer Rei-
fenpanne” in diesem Kapitel.
Sie sollten wissen, dass:
– der Wagenheber 2,100 kg wiegt;
– der Wagenheber keiner Einstel-
lung bedarf;
– der Wagenheber nicht repariert
werden kann und bei einem Defekt
durch einen Originalwagenheber er-
setzt werden muss.
Der Wagenheber dient
nur für den Radwechsel
am Fahrzeug, mit dem er
geliefert wurde. Er darf unter kei-
nen Umständen zu anderen
Zwecken verwendet werden, wie
beispielsweise das Aufbocken an-
derer Fahrzeuge. Er darf auf kei-
nen Fall für Reparaturen unter
dem Fahrzeug benutzt werden.
Pagina 307
Ein falsches Positionie-
ren des Wagenhebers
kann zum Herabfallen des
angehobenen Fahrzeugs führen.
Der Wagenheber darf nie für
höhere Lasten als die auf dem
Schild angegebenen verwendet
werden.
Abb. 84
MIT AUSLEGERBÜHNE ODER
WERKSTATTHEBEBÜHNE
Das Fahrzeug darf nur seitlich an-
gehoben werden, wenn die Ausleger
bzw. Werkstatthebebühne das Fahr-
zeug in den in der Abb. 84 angegebe-
nen Bereichen abstützt.
Es ist größte Vorsicht bei
der Positionierung der
Ausleger bzw. der Werk-
statthebebühne angebracht, um
nicht die Brems- und Kraft-
stoffleitungen und die Rippen des
Längsträgers zu quetschen.
L0A6026b
307
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 308
BEI EINEM UNFALL
– Es ist immer wichtig, nie die Ruhe
zu verlieren.
– Sind Sie nicht direkt am Unfall be-
teiligt, halten Sie sich ca. 10 m vom
Unfallort entfernt.
– Halten Sie auf der Autobahn so an,
dass der Seitenstreifen nicht behindert
wird.
– Den Motor abstellen und die
Warnblinkleuchten einschalten.
– Bei Nacht den Unfallort mit den
Scheinwerfern ausleuchten.
– Verhalten sie sich vorsichtig, um
nicht überfahren zu werden.
– Der Unfall ist durch das Warn-
dreieck im vorgeschriebenen Abstand
zu kennzeichnen.
– Holen sie Hilfe (auf der Autobahn
über die jeweiligen Notrufsäulen) und
machen Sie dabei möglichst genaue
Angaben.
308
– Bei Massenunfällen auf der Auto-
bahn, insbesondere bei schlechter
Sicht, besteht große Gefahr, in andere
Unfälle verwickelt zu werden. Verlas-
sen Sie sofort Ihr Fahrzeug und su-
chen Sie hinter den Leitplanken
Schutz.
– Sind die Türen blockiert, versu-
chen Sie nicht durch Zerschlagen der
Windschutzscheibe, die aus
Mehrschichtglas besteht, herauszu-
kommen. Die Scheiben der Seitenfen-
ster und die Heckscheibe können
leichter zertrümmert werden.
– Ziehen Sie die Zündschlüssel der
Unfallfahrzeuge ab.
– Wird der Geruch von Kraftstoff
oder anderen Chemikalien wahrge-
nommen, bitte nicht rauchen und
drücken Sie angezündete Zigaretten
aus.
– Für das Löschen auch kleiner
Brände müssen Feuerlöscher, Decken,
Sand oder Erde verwendet werden,
niemals Wasser.
– Wenn Sie die Fahrzeugbeleuch-
tung nicht benötigen, klemmen Sie
den Minuspol (–) der Batterie ab.
UNFALL MIT VERLETZTEN
PERSONEN
Verletzte dürfen nie allein gelassen
werden. Die Pflicht zur Durchführung
von Hilfsmaßnahmen besteht auch
für die Personen, die nicht direkt
durch den Unfall betroffen wurden.
– Stehen sie nicht um die Verletzten
herum.
– Sprechen Sie mit den Verletzten in
der Zeit, bis der Rettungsdienst
kommt, bleiben Sie bei ihnen, um
eventuell aufkommender Panik ent-
gegen zu wirken.
– Die Sicherheitsgurte der Verletzten
sind zu lösen oder durchzuschneiden.
– Lassen Sie Verletzte nichts trinken.
– Der Verletzte darf, mit Ausnahme
der nachstehend beschriebenen Fälle,
nicht verlagert werden.
– Verletzte dürfen nur dann aus dem
Fahrzeug entfernt werden, wenn
Brandgefahr besteht, das Fahrzeug im
Wasser versinken oder in einen Ab-
grund fallen könnte. Verletzte dürfen
nicht aus dem Fahrzeug herausgezogen
werden: weder an den Händen noch an
den Füssen, der Kopf darf nicht bewegt
werden, der Körper sollte möglichst in
horizontaler Lage sein.
271-310 Thesis TED 11-10-2007 13:36 Pagina 309

VERBANDSKASTEN (Abb. 85) – eine Schere mit abgerundeter

Er sollte mindestens folgendes ent-
halten:
– sterile Gaze zum Abdecken und
Säubern von Wunden
– Binden verschiedener Breite
– Wundpflaster verschiedener
Größen
– eine Rolle Leukoplast
– eine Packung Watte
– ein Desinfektionsmittel
– ein Paket Papiertaschentücher
Spitze
– eine Pinzette
– zwei Arterienabbinder.
Es empfiehlt sich, an Bord außer
dem Verbandkasten auch einen Feu-
erlöscher und eine Decke mitzu-
führen.
Sowohl der Verbandskasten als der
Feuerlöscher stehen bei Lineaccessori
Lancia zu Ihrer Verfügung.
L0A0128b

Abb. 85

309
271-310 Thesis ITA 10-10-2007 11:34 Pagina 310
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 311
WARTUNG DES FAHRZEUGS
PROGRAMMIERTE
WARTUNG
Eine korrekte Wartung ist zur Si-
cherstellung einer langen Lebens-
dauer des Fahrzeugs in optimalem
Zustand ausschlaggebend.
Aus diesem Grund sieht LANCIA
alle 20.000 Kilometer eine Reihe von
Kontrollen und Wartungseingriffen
vor:
ZUR BEACHTUNG Die Inspektio-
nen der programmierten Wartung
sind vom Hersteller vorgeschrieben.
Die Nichteinhaltung dieser Inspektio-
nen könnte zum Garantieverlust
führen.
Der Service der programmierten
Wartung wird durch das gesamte
ZUR BEACHTUNG Es empfiehlt
sich, eventuelle kleine Betriebsstörun-
Lancia Kundendienstnetz zu den gen sofort dem Lancia Kunden-
vorgesehenen Terminen ausgeführt. dienstnetz zu melden, ohne bis zur
Ausführung der nächsten Inspektion
Sollten im Verlauf der Inspektion
zu warten.
außer der vorgesehenen Eingriffe zu-
sätzliche Austausch- oder Reparatur-
arbeiten erforderlich werden, können
diese nur mit dem ausdrücklichen
Einverständnis des Kunden ausge-
führt werden.
311
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 312

PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG

tausend Kilometer 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Kontrolle Zustand/Verschleiß der Reifen und eventuelles Korrigieren

des Reifendrucks ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Kontrolle des Zustandes der primären und sekundären Batterie ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Kontrolle Zustand/Verschleiß der Wischerblätter ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Kontrolle Zustand/Verschleiß der hinteren Scheibenbremsbeläge ç ç ç ç
Sichtkontrolle des Zustandes von: Unterbodenschutz und eventuelle
Korrosionsanzeichen an der Karosserie, beweglichen Teilen und
mechanischen Organen, Rohrleitungen (Auspuff-Kraftstoffversorgung-
Bremsen), Gummielementen (Kappen, Muffen, Buchsen usw.)
Schläuche der Brems- und Versorgungsanlagen ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Kontrolle des Reinigungszustands der Schlösser von Motorhaube und
Kofferraum, Reinigung und Schmierung der Hebelsysteme ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Sichtkontrolle auf Zustand der Poly-V-Riemen für Antrieb der
Zubehöreinrichtungen ç ç
Abgaskontrolle/Abgastrübung der Dieselmotore ç ç ç ç
Auswechseln Kraftstofffilter (Versionen JTD) ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Prüfung der Dämpferückführungsanlage ç ç
Auswechseln des Luftfiltereinsatzes (Benzinversionen) ç ç ç ç
Auswechseln des Luftfiltereinsatzes (Versionen JTD) ç ç ç ç ç ç ç ç ç
Kontrolle und eventuelle Wiederherstellung des Flüssigkeitsstandes
(Motorkühlung, Bremsen, hydraulische Kupplung, Servolenkung,
Scheibenwaschanlage, Batterie usw.) ç ç ç ç ç ç ç ç ç

312
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 313

tausend Kilometer 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Sichtkontrolle Zustand Keilriemen für Motorsteuerung ç ç

Erneuerung des Zahnriemens für Steuerungsantrieb (*) und Poly-V-Riemen

für Antrieb der Zubehöreinrichtungen ç

Auswechseln der Zündkerzen (Versionen 3.2) ç

Auswechseln der Zündkerzen (mit Ausnahme Versionen 20 TB) ç ç ç ç

Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der Motorkontrollsysteme

(durch Diagnosestecker) ç ç ç ç

Kontrolle Ölstand des mechanischen Getriebes ç ç

Kontrolle Ölstand des Automatikgetriebes ç ç ç ç

Auswechseln des Motoröls und Ölfilters (Benzinversionen) ç ç ç ç ç ç ç ç ç

Auswechseln des Motoröls und Ölfilters (versione 2.4 JTD CAE) (**) (ç) (ç) (ç) (ç) (ç) (ç) (ç) (ç) (ç)
Auswechseln der Bremsflüssigkeit (oder alle 2 Jahre) ç ç ç

Auswechseln des Pollenfilters (oder ein Mal jährlich) ç ç ç ç ç ç ç ç ç

Säuberung der Motorkühlgruppe ç ç ç ç ç ç ç ç ç

(*) Oder alle 4 Jahre bei besonders starker Beanspruchung (kaltes Klima, Stadtverkehr mit langen Leerlaufphasen, staubbelastete
Umgebung).
Oder alle 5 Jahre, unabhängig von der Kilometerleistung.
(**) Der effektive Intervall zum Auswechseln des Motoröls und des Motorölfilters hängt von den Verwendungsbedingungen des Fahr-
zeugs ab und wird durch die Meldung auf dem Display angezeigt (siehe Kapitel “Kontrollleuchten und Anzeigen“).

313
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 314
JÄHRLICHER
INSPEKTIONSPLAN
Für Fahrzeuge mit einer jährli-
chen Kilometerleistung unter
20.000 km (z.B. ca. 10.000 km) ist
ein jährlicher Inspektionsplan mit
folgendem Inhalt vorgesehen:
1) Kontrolle Zustand/Verschleiß der
Reifen und eventuelles Korrigieren
des Reifendrucks (inkl. Ersatzrad)
2) Kontrolle des Verschleiß der Wi-
scherblätter
3) Kontrolle Zustand/Verschleiß der
hinteren Scheibenbremsen
4) Sichtkontrolle des Zustands: Un-
terbodenschutz und eventuelle Kor-
rosionszeichen auf den beweglichen
Teilen der Karosse und mechanischen
Organen, Rohre (Entladung - Kraft-
stoffversorgung - Bremsen), Gummi-
elemente (Kappen - Muffen - Buch-
sen usw.), Schlauchleitungen der
Brems- und Versorgungsanlage
314
5) Kontrolle des Reinigungszustands
der Schlösser von Motorhaube und
Kofferraum, Reinigung und Schmie-
rung der Hebelsysteme
6) Kontrolle des Zustandes der
Haupt- und Nebenbatterie
7) Sichtkontolle des Zustandes der
Keilriemen für die Hilfsorgane
8) Kontrolle und eventuelle Wieder-
herstellung des Flüssigkeitsstandes
(Motorkühlung, Bremsen, Scheiben-
waschanlage, Batterie usw.)
9) Auswechseln des Motoröls
10) Auswechseln des Motorölfilters
11) Auswechseln des Pollenfilters.
ZUSÄTZLICHE
ARBEITEN
Alle 1.000 km oder vor langen
Fahrten kontrollieren und eventuell
nachfüllen:
– Stand der Motorkühlflüssigkeit
– Stand der Bremsflüssigkeit/ hy-
draulische Kupplungsbedienung
– Stand der Servolenkflüssigkeit
– Stand der Scheiben- und Schein-
werfer-Waschflüssigkeit
– Druck und Zustand der Reifen.
Alle 3.000 km ist der Motorölstand
zu kontrollieren und eventuell aufzu-
füllen.
Es wird empfohlen, die Produkte der
FL Selenia zu benutzen, die aussch-
ließlich für LANCIA-Fahrzeuge ent-
wickelt und hergestellt wurden (siehe
Tabelle “Füllmengen” im Kapitel
“Technische Merkmale”).
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 315

Rauchen Sie bitte nicht ZUR BEACHTUNG - Motoröl ZUR BEACHTUNG - Luftfilter
bei Einschritten im Motor-
Wird das Fahrzeug vorwiegend un- Beim Befahren staubiger Straßen ist
raum: dort könnten ent-
ter den nachstehenden, besonders kri- der Luftfilter öfter zu wechseln als im
flammbare Gase und Dämpfe vor-
tischen Bedingungen benutzt: Plan der programmierten Wartung
handen sein: Brandgefahr.
vorgesehen ist.
– Anhänger- oder Wohnwagenbe-
trieb Bei jedem Zweifel hinsichtlich der
Zeiträume für den Wechsel von Mo-
Achtung beim Nachfül- – staubige Straßen
toröl und Luftfilter hinsichtlich der
len: die verschiedenen
– wiederkehrende Kurzstrecken (un- Nutzungsart des Fahrzeugs wenden
Flüssigkeitstypen dürfen
ter 7-8 km) bei Außentemperaturen sie sich bitte an das Lancia Kun-
nicht vermischt werden, da sie alle
unter Null Grad dendienstnetz.
nicht miteinander verträglich sind
und eine falsche Auffüllung das – Motor häufig im Leerlauf oder
Fahrzeug schwer beschädigen Fahrt auf langen Strecken mit niedri-
würde. ger Geschwindigkeit (zum Beispiel
Taxi oder Hausanlieferungen) oder
bei längerem Stillstand des Fahrzeugs
Die Wartung des Fahr- muss das Motoröl häufiger gewechselt
zeugs muss durch das werden als im Plan der programmier-
Lancia Kundendienstnetz ten Wartung angegeben.
durchgeführt werden. Für kleine
und normale Wartungseingriffe,
die Sie selbst ausführen, sollten
immer geeignete Werkzeuge, Lan-
cia-Originalersatzteile und -Flüs-
sigkeiten zur Verfügung stehen.
Diese Eingriffe dürfen keinesfalls
durchgeführt werden, wenn man
nicht über entsprechende Erfah-
rungen verfügt.

315
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
ZUR BEACHTUNG - Dieselfilter
Der unterschiedliche Reinheitsgrad
des Dieselkraftstoffs kann unter Um-
ständen das häufigere Auswechseln
des Dieselfilters erfordern, als im Plan
der programmierten Wartung vorge-
sehen ist. Ein unregelmäßig laufender
Motor ist ein Zeichen dafür, dass ein
Austausch vorzunehmen ist.
316
Pagina 316
ZUR BEACHTUNG -
Staub/Pollenfilter
Bei häufiger Benutzung des Fahr-
zeugs auf staubigen oder stark ver-
schmutzten Strecken ist der Filterein-
satz häufiger auszutauschen, ganz be-
sonders dann, wenn festzustellen ist,
dass nur noch wenig Außenluft in den
Innenraum des Fahrzeugs einströmt
ZUR BEACHTUNG - Batterie
Es wird empfohlen, den Ladezu-
stand der Batterie möglichst zu Be-
ginn der kalten Jahreszeit zu prüfen,
um ein Einfrieren der Batteriesäure zu
vermeiden.
Diese Kontrolle ist häufiger auszu-
führen, wenn das Fahrzeug vorzugs-
weise auf Kurzstrecken benutzt wird
oder wenn es nach dem Kauf mit Ver-
brauchern ausgerüstet wurde, die
auch bei abgezogenem Zündschlüssel
Strom aufnehmen.
Bei Benutzung des Fahrzeugs in
heißen Klimazonen oder unter beson-
ders belastenden Bedingungen ist die
Kontrolle des Säurestandes (Elektro-
lyt) häufiger als im “Plan der pro-
grammierten Wartung” im Kapitel
“Wartung des Fahrzeugs” vorgesehen
durchzuführen.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 317

KONTROLLE
DER NIVEAUS

Abb. 1 - Version 2.0 TB L0A0343b

1) Motoröl
2) Bremsflüssigkeit
3) Scheiben/Scheinwerfer-Wasch-
flüssigkeit
4) Motorkühlflüssigkeit
5) Flüssigkeit der Servolenkung
Abb. 2 - Versionen 2.4 - 2.4 CAE L0A0344b

317
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 318

Abb. 3 - Version 2.4 JTD L0A0345b

1) Motoröl
2) Bremsflüssigkeit
3) Scheiben/Scheinwerfer-Wasch-
flüssigkeit
4) Motorkühlflüssigkeit
5) Flüssigkeit der Servolenkung
Abb. 4 - Versionen 2.4 JTD 20V - 2.4 JTD 20V CAE L0A0341b

318
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 319

Abb. 5 - Version 3.0 V6 CAE L0A0342b

1) Motoröl
2) Bremsflüssigkeit
3) Scheiben/Scheinwerfer-Wasch-
flüssigkeit
4) Motorkühlflüssigkeit
5) Flüssigkeit der Servolenkung
Abb. 6 - Version 3.2 V6 CAE L0A0358b

319
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 320
MOTORÖL
(Abb. 7-8-9-10-11-12)
Die Kontrolle des Ölstands muss bei
eben stehendem Fahrzeug und einige
Minuten (ca. 5) nach dem Abstellen
des Motors erfolgen.
Den Messstab A herausziehen, säu-
bern und dann wieder bis zum An-
schlag einstecken. Herausziehen und
kontrollieren, dass der Ölstand zwi-
schen den Grenzwerten MIN und
MAX auf dem Stab liegt. Der Ab-
stand zwischen den Grenzwerten MIN
und MAX entspricht ca. 1 Liter Öl.
Bei warmem Motor ist im
Inneren des Motorraums
Vorsicht geboten: Ver-
brennungsgefahr. Bedenken Sie
auch, dass bei warmem Motor das
Elektrogebläse anspringen könnte:
Verletzungsgefahr!
320
Kein Öl mit unterschied-
lichen Eigenschaften
(Klassifizierung, Visko-
sität) als das im Motor verwendete
nachfüllen.
Sollte das Öl nahe oder sogar unter
der Marke MIN stehen, ist Öl durch
den Nachfüllstutzen B bis zum Errei-
chen der Marke MAX nachzufüllen.
ZUR BEACHTUNG Sollte der Mo-
torölstand bei regelmäßiger Kontrolle
über der Marke MAX liegen, wenden
Sie sich bitte an das Lancia Kun-
dendienstnetz um den richtigen
Füllstand herstellen zu lassen.
L0A0323b
Abb. 7 - Version 2.0 TB
ZUR BEACHTUNG Nachdem Öl
hinzugefügt wurde, ist vor dem Mes-
sen des Ölstandes der Motor für einige
Sekunden laufen zu lassen und nach
seinem Abstellen noch einige Minuten
abzuwarten.
Ölverbrauch
Der maximale Ölverbrauch kann
mit einem Richtwert von 400 Gramm
auf 1.000 km angegeben werden.
In der ersten Nutzungszeit des Fahr-
zeugs befindet sich der Motor in der
Einlaufphase. Die Werte für den Öl-
verbrauch sind daher erst nach den
ersten 5000 ÷ 6000 km als stabil zu
betrachten.
L0A0291b
Abb. 8 - Version 2.4 - 2.4 CAE
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
ZUR BEACHTUNG Der Ölver-
brauch hängt von der Fahrweise und
den Einsatzbedingungen des Fahr-
zeugs ab.
Abb. 9 - Version 2.4 JTD
Abb. 10 - Versionen 2.4 JTD 20V
2.4 JTD 20V CAE
Pagina 321
Das Altöl und der ausge-
tauschte Ölfilter enthalten
umweltverschmutzende
Substanzen. Zum Auswechseln von
Öl und Filter ist es ratsam, sich an
das Lancia-Kundendienstnetz zu
wenden, das für die Entsorgung des
Altöls und Filters unter Beachtung
der geltenden Umwelt- und Geset-
zesvorschriften ausgerüstet ist.
L0A0324b
L0A0155b
Abb. 11 - Version 3.0 V6 CAE
L0A0346b
L0A0359b
- Abb. 12 - Version 3.2 V6 CAE
FLÜSSIGKEIT DER MOTOR-
KÜHLANLAGE (Abb. 13)
Nehmen Sie den Ver-
schluss des Behälters nicht
bei warmgelaufenen Motor
ab: Verbrennungsgefahr!
Der Stand der Kühlflüssigkeit muss
bei kaltem Motor und eben stehen-
dem Fahrzeug kontrolliert werden
und zwischen den Werten MIN und
MAX auf dem Behälter liegen.
Bei unzureichendem Stand schrauben
Sie den Verschluss A des Behälters los
und füllen PARAFLU UP bis zum
Höchststand MAX auf.
L0A0292b
Abb. 13
321
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
Für die Motorkühlanlage
wird das Frostschutzmittel
PARAFLU UP benutzt. Bei
eventuellen Auffüllungen benutzen
Sie bitte das gleiche Mittel der
Kühlanlage. PARAFLU UP darf
nicht mit PARAFLU 11 oder ande-
ren Flüssigkeiten vermischt wer-
den. Sollte dies dennoch vorkom-
men, so darf absolut nicht der Mo-
tor angelassen werden. Bitte wen-
den Sie sich an das Lancia Kun-
dendienstnetz. Falls unbedingt
notwendig und die vorgeschrie-
bene Flüssigkeit nicht vorhanden
ist, kann Wasser nachgefüllt wer-
den. Dann wenden Sie sich bitte
an das Lancia Kundendienstnetz
für die Wiederherstellung der kor-
rekten Konzentration.
Die Kühlanlage steht un-
ter Druck. Der Verschluss
kann eventuell nur durch
einen Originalverschluss ausge-
tauscht werden, um die Wirksam-
keit der Anlage nicht zu gefährden.
Das im Kühlkreis enthaltene
Frostschutzmittel gewährleistet
Schutz bis zu Temperaturen von
–35°C.
322
Pagina 322
FLÜSSIGKEIT DER
SERVOLENKUNG (Abb. 14-15)
Der Flüssigkeitsstand im Versor-
gungstank soll auf dem Höchstniveau
sein.
Dieser Vorgang ist bei eben abge-
stellten Fahrzeug und stehendem, kal-
ten Motor auszuführen.
Für Zugang zum Tank entfernen Sie
den Deckel A, nachdem die Befesti-
gungsschrauben B mit dem mitgeliefer-
ten Schlüssel (Werkzeugtasche) gelöst
wurden. Dann das Röhrchen C auszie-
hen und den Verschluss D öffnen.
Kontrollieren, dass die Flüssigkeit
auf Höhe der Marke MAX des am
Verschluss befestigten Messstab steht
(für Kontrolle bei kaltem Motor be-
nutzen Sie die Marke auf der Stabseite
mit 20 °C).
L0A0293b
Abb. 14
Ist der Stand der Flüssigkeit im
Tank dagegen unter dem vorgesehe-
nen Wert, müssen ausschliesslich die
Produkte laut der Tabelle “Flüssige
Betriebs- und Schmiermittel” im Ka-
pitel “Technische Merkmale” in fol-
gender Weise nachgefüllt werden:
– Den Motor anlassen und abwarten,
dass sich der Flüssigkeitsstand im
Tank stabilisierte.
– Bei laufendem Motor das Lenkrad
mehrmals vollständig nach rechts und
links drehen.
– Flüssigkeit nachfüllen bis zur Er-
reichung der Marke MAX, dann er-
neut den Verschluß D aufschrauben.
L0A0158b
Abb. 15
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 323
– Das Röhrchen C einstecken.
– Den Deckel A wieder aufsetzen
und dabei kontrollieren, dass die
Dichtung korrekt eingelegt ist, und
dann mit den Schrauben B befestigen.
Die Berührung der Ser-
volenkflüssigkeit mit war-
men Motorteilen ist zu ver-
meiden: Brandgefahr.
Der Verbrauch der Flüs-
sigkeit ist äusserst gering;
sollte nach der Auffüllung
kurzfristig eine andere notwendig
werden, so lassen Sie die Anlage
durch das Lancia Kundendienst-
netz auf eventuelle Lecks kontrol-
lieren.
BREMSFLÜSSIGKEIT UND
HYDRAULIKKUPPLUNG
(Abb. 16)
Den Verschluss A aufschrauben:
kontrollieren, dass die Flüssigkeit auf
Höchststand steht.
Der Flüssigkeitsstand im Behälter
soll jedoch die Markierung MAX nicht
überschreiten.
Falls Flüssigkeit hinzugefügt werden
muss, empfiehlt sich die Verwendung
der Bremsflüssigkeit, die in der Ta-
belle „Flüssigkeiten und Schmiermit-
tel“ angegeben ist (siehe Kapitel
“Technische Merkmale“).
HINWEIS Den Tankverschluss A
und den umliegenden Bereich sorg-
fältig reinigen.
L0A0294b
Abb. 16
Achten Sie bei der Verschlussöff-
nung sorgfältig darauf, dass eventu-
elle Fremdkörper nicht in den Tank
gelangen.
Zum Nachfüllen immer einen Trich-
ter mit eingebautem Filter mit einer
Filtermasche, die kleiner oder gleich
0,12 mm ist, benutzen.
ZUR BEACHTUNG Die Bremsflüs-
sigkeit ist wasseranziehend. Wenn das
Fahrzeug vorwiegend in Gebieten mit
hoher Luftfeuchtigkeit benutzt wird,
ist die Flüssigkeit deshalb häufiger als
im “Plan der programmierten War-
tung” angegeben zu ersetzen.
Vermeiden Sie, dass die
hoch korrosive Bremsflüs-
sigkeit mit den Lackteilen
in Berührung kommt. Sollte dies
geschehen, sofort mit Wasser ab-
waschen.
323
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
Die Bremsflüssigkeit ist
giftig und stark korrosiv.
Bei zufälliger Berührung
sofort mit ausreichend Wasser
spülen. Sollte die Flüssigkeit ge-
schluckt worden sein, wenden Sie
sich bitte sofort an einen Arzt.
Das Symbol π auf dem
Behälter steht für eine syn-
thetische Bremsflüssigkeit,
die sich von der auf Mineralölba-
sis unterscheidet. Die Benutzung
einer Bremsflüssigkeit auf Mine-
ralölbasis beschädigt unwiderruf-
lich die speziellen Gummidich-
tungen der Bremsanlage.
324
Pagina 324
SCHEIBEN/SCHEINWERFER- Einige Zusätze für die
WASCHFLÜSSIGKEIT (Abb. 17) Scheibenwaschflüssigkeit
im Handel sind entflamm-
Für die Eingabe der Flüssigkeit in bar. Bei Berührung mit den heißen
den Tank den Verschluß A öffnen Motorteilen könnten sie Feuer fan-
und den Einfüllstutzen B herauszie- gen.
hen.
Ein Mischung aus Wasser und TU-
TELA PROFESSIONAL SC 35 in
folgendem Prozentsatz:
Nie mit leerem Schei-
– 30% des Mittels und 70% Wasser ben/Scheinwerfer-Wasch-
im Sommer flüssigkeitstank fahren:
– 50% des Mittels und 50% Wasser saubere Scheiben sind für gute
im Winter Sicht unerlässlich.
– bei Temperaturen unter –20 °C ist
das Mittel TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35 pur zu verwenden.
Bei leerem Tank betäti-
L0A0295b
gen Sie bitte nicht die
Scheiben/Scheinwerfer-
waschanlage um Schäden am
Pumpenmotor zu vermeiden.
Abb. 17
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 325
LUFTFILTER
Der Luftfilter ist mit der Vorrich-
tung für Temperaturmessung und
Luftzufuhr verbunden, die die not-
wendigen elektrischen Signale für den
korrekten Betrieb des Einspritz- und
Zündsystems versendet.
Aus diesem Grund ist es für die kor-
rekte Arbeitsweise des Motors und die
Einschränkung des Verbrauchs und
der Abgasemissionen unerlässlich,
dass sie immer perfekt funktionsfähig
ist.
Zum Auswechseln des
Luftfilters wenden Sie sich
bitte an das Lancia Kun-
dendienstnetz. Wenn die Vorgänge
für den Ersatz des Filters nicht
korrekt und mit den notwendigen
Vorsichtsmaßnahmen ausgeführt
werden, können sie die Fahrsi-
cherheit des Fahrzeuges gefähr-
den.
Wird das Fahrzeug ge-
wöhnlich auf staubreichen
Strecken benutzt, muss
das Auswechseln des Filters häu-
figer erfolgen als im Plan der pro-
grammierten Wartung vorgesehen
ist.
Jeglicher Säuberungsver-
such des Filters könnte ihn
beschädigen und schwere
Schäden für den Motor bedeuten.
DIESELKRAFTSTO-
FFILTER
(Versionen JTD)
ABLASSEN DES
KONDENSWASSERS
Wasser im Kraftstoffver-
sorgungskreis könnte das
ganze Einspritzsystem
stark beschädigen und auch unre-
gelmäßigen Lauf des Motors ver-
ursachen. Beim Aufleuchten des
Symbols c auf dem Multifunkti-
onsdisplay und der Meldung
“FEUCHTIGKEIT IM DIESELFIL-
TER” wenden Sie sich bitte
schnellstmöglich an das Lancia
Kundendienstnetz für den Reini-
gungsvorgang.
325
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
STAUBSCHUTZ/
POLLENSCHUTZ-
FILTER
Der Filter hat die Funktion der me-
chanischen/elektrostatischen Filtrie-
rung der Luft unter der Bedingung,
dass die Fenster und Türen geschlos-
sen sind.
Der Zustand des Staub/Pollenfilters
muss einmal im Jahr durch das Lan-
cia Kundendienstnetz, möglichst
vor der warmen Jahreszeit, kontrol-
liert werden.
Bei häufiger Benutzung des Fahr-
zeuges auf staubigen oder stark ver-
schmutzten Strecken empfiehlt es
sich, den Filter häufiger als zu den im
Plan der programmierten Wartung
vorgesehenen Terminen auswechseln
zu lassen.
ZUR BEACHTUNG Der nicht er-
folgte Ersatz des Luftfilters kann
stark die Wirksamkeit der Klimaan-
lage beeinträchtigen.
326
Pagina 326
BATTERIE
Der verwendete Batterietyp benötigt
nur eine “reduzierte Wartung” und ist
mit einer optischen Anzeige A (Abb.
18) für die Kontrolle des Säurestan-
des und des Ladezustandes ausge-
stattet.
Unter normalen Einsatzbedingungen
muss der Elektrolyt nicht mit destil-
liertem Wasser aufgefüllt werden. Es
ist jedoch eine regelmäßige Kontrolle
notwendig, um den Zustand der Bat-
terie durch die optische Anzeige auf
dem Batteriedeckel zu prüfen, die eine
dunkle Färbung mit grünem Mittel-
bereich anzeigen sollte.
L0A0164b
Abb. 18
Zeigt die Anzeige jedoch eine hell
glänzende Färbung oder ist sie dun-
kel - ohne grünen Mittelbereich -
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz.
Die Batterien enthalten
für die Umwelt sehr ge-
fährliche Substanzen. Zum
Austausch der Batterie empfehlen
wir, sich an das Lancia Kunden-
dienstnetz zu wenden, das ent-
sprechend ausgerüstet ist, um die
Entsorgung umweltgerecht und
nach den gesetzlichen Vorschrif-
ten durchzuführen.
Bei leerer Batterie oder
nach der Unterbrechung ei-
ner der Schutzsicherungen
oder auch wenn eine volle Batterie
getrennt werden soll (z. B. nach ei-
ner Stillstandsperiode des Fahr-
zeugs), aufmerksam die Anweisun-
gen des Abschnitts “Wenn die Bat-
terie getrennt werden muss” des
Kapitels “Im Notfall” lesen und den
Anweisungen folgen, bevor Sie den
Gepäckraum öffnen.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
Ein unsachgemäßer Ein-
bau von elektrischem Zu-
behör kann im Fahrzeug
schwere Schäden verursachen.
Sollten Sie nach dem Kauf des
Fahrzeugs Zubehör einbauen las-
sen wollen (Funktelefon usw.) wen-
den sie sich an das Lancia Kun-
dendienstnetz, das Ihnen das ge-
eignete Zubehör vorschlagen und
entscheiden kann, ob eine stärkere
Batterie eingebaut werden muss.
Wenn das Fahrzeug über
längere Zeit bei starker
Kälte stillgelegt werden
muss, die Batterie ausbauen und
in einen warmen Raum bringen,
sonst könnte sie einfrieren.
Bei Arbeiten an der Batte-
rie oder in ihrer Nähe im-
mer eine geeignete Schutz-
brille tragen.
Der Betrieb mit einem zu
niedrigen Flüssigkeits-
stand würde die Batterie in
unwiderruflicher Weise beschädi-
gen und es könnte sogar zu Explo-
sionen kommen.
Pagina 327
KONTROLLE DES LADEZUSTANDS
Die Kontrolle des Ladezustands der Batterie kann qualitativ mit Hilfe der An-
zeigevorrichtung (wo vorgesehen) auf Grund der angezeigten Farbe durchgeführt
werden.
Falls die Batterie keine Kontrollvorrichtung für den Ladezustand des Elektro-
lyts (Sichtpegel) hat, dürfen die entsprechenden Kontrollvorgänge nur von Fach-
personal ausgeführt werden.
Für die Überprüfung des Ladezustands muss die entsprechende Klappe durch
Abschrauben der beiden Befestigungsschrauben geöffnet werden. Nach der Über-
prüfung des Ladezustands muss die Abdeckung sorgfältig wieder geschlossen
werden wobei Quetschungen und Kurzschlüsse vermieden werden sollten.
Bitte beachten sie die nachstehende Tabelle oder das Schild B (Abb. 18) auf
der Batterie selbst.
Färbung hell Elektrolyt nachfüllen Bitte wenden sie sich an das
weiß Lancia Kundendienstnetz
dunkle Färbung Ladung Batterie laden (Es ist ratsam,
ohne grünen Mittel unzureichend sich hierfür an das Lancia
bereich Kundendienstnetz zu wenden)
dunkle Färbung Elektrolytstand keine Eingriffe erforderlich
mit grünem Mittel und Ladung
bereich ausreichend
327
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 328
AUFLADEN DER BATTERIE
ZUR BEACHTUNG Das Verfahren
zum Aufladen der Batterie ist hier nur
zu Ihrer Information aufgeführt.
Wenden sie sich zum Aufladen der
Batterie an das Lancia Kunden-
dienstnetz.
Es empfiehlt sich, das Aufladen mit
einem niedrigen Amperewert für ca.
24 Stunden durchzuführen. Ein län-
geres Aufladen könnte die Batterie be-
schädigen.
Bevor Sie die Batterie neu
aufladen, lesen Sie auf-
merksam den Abschnitt
“Wenn die Batterie getrennt wer-
den muss” des Kapitels “Im Not-
fall” und folgen Sie den Anwei-
sungen.
Gehen Sie wie folgt vor:
– Fahrzeugkabel am Minuspol (–)
der Batterie abklemmen.
– Die Kabel des Ladegeräts mit den
Batteriepolen verbinden, wobei die
Polarität beachtet werden muss.
– Das Ladegerät einschalten.
328
– Nach Beenden der Aufladung
muss das Ladegerät vor Abtrennung
von der Batterie ausgeschaltet wer-
den.
– Die Fahrzeugkabel wieder an den
Minuspol (–) der Batterie anschließen.
Die in der Batterie ent-
haltene Flüssigkeit ist gif-
tig und korrosiv. Den Kon-
takt mit der Haut und den Augen
vermeiden. Sich nicht mit freien
Flammen oder funkenerzeugenden
Einrichtungen der Batterie nähern:
Explosions- und Brandgefahr.
Bitte nicht versuchen, eine
eingefrorene Batterie auf-
zuladen: sie muss zuvor
aufgetaut werden, anderenfalls be-
steht Explosionsgefahr. Bei einge-
frorener Batterie muss vor der Auf-
ladung durch das Fachpersonal ge-
prüft werden, ob die Innenteile
nicht beschädigt sind oder der Bat-
teriekörper Sprünge aufweist,
durch die die giftige und korrosive
Säure ausfliessen könnte.
ZUR BEACHTUNG Wird die Bat-
terie längere Zeit bei einem Ladezu-
stand unter 50 % gehalten, sind Schä-
den durch Sulfatbildung möglich. Die
Kapazität und Startfähigkeit wird re-
duziert und die Gefahr des Einfrierens
erhöht (bereits bei –10 °C). Bei län-
gerem Fahrzeugstillstand siehe den
Abschnitt “Längere Außerbetriebset-
zung des Fahrzeugs” im Kapitel “Ge-
brauch des Fahrzeugs und praktische
Ratschläge”.
AUSTAUSCH DER BATTERIE
Wird ein Austausch notwendig, ist
die Batterie durch eine Originalbatte-
rie mit gleichen Eigenschaften zu er-
setzen. Sollte eine Batterie mit unter-
schiedlichen Eigenschaften verwendet
werden, verfallen die im Plan der pro-
grammierten Wartung in diesem Ka-
pitel vorgesehenen Termine; für die
entsprechende Wartung muss man
sich daher an die Angaben des Batte-
rienherstellers halten.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie den
Gepäckraum öffnen, um die Batterie
zu trennen, lesen Sie aufmerksam den
Abschnitt “Wenn die Batterie getrennt
werden muss” des Kapitels “Im Not-
fall” und folgen Sie den Anweisungen.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
NÜTZLICHE HINWEISE ZUR
VERLÄNGERUNG DER
BATTERIELEBENSDAUER
Um eine rasche Entladung der Bat-
terie zu vermeiden und ihre Lebens-
dauer zu verlängern, beachten Sie
bitte die nachfolgenden Maßregeln:
– Die Klemmen müssen immer gut
befestigt sein.
– Soweit möglich ist zu vermeiden,
Verbraucher bei stehendem Motor
längere Zeit eingeschaltet zu lassen
(Autoradio, Warnblinklicht, Stand-
licht usw.).
– Beim Parken des Fahrzeugs in der
Garage vergewissern sie sich, dass die
Türen, Kofferraumdeckel und Klap-
pen im Innenraum gut geschlossen
sind um zu vermeiden, dass die In-
nenleuchten eingeschaltet bleiben.
– Vor jeglichem Eingriff auf die
elektrische Anlage das Kabel vom Mi-
nuspol der Batterie abklemmen.
Pagina 329
– Sollten sie nach dem Kauf des
Fahrzeugs elektrisches Zubehör ein-
bauen lassen wollen, das eine ständige
Stromversorgung benötigt, wenden
Sie sich an das Lancia Kunden-
dienstnetz, dessen geschultes Fach-
personal Ihnen nicht nur die geeigne-
teste Zubehörreihe der Lineaccessori
Lancia empfehlen kann, sondern
auch prüft, ob die Gesamtstromauf-
nahme der elektrischen Anlage die ge-
forderte Belastung verkraften kann
oder der Einbau einer leistungsstär-
keren Batterie in Betracht gezogen
werden muss. Tatsächlich verbrau-
chen einige dieser Einrichtungen auch
bei abgezogenem Zündschlüssel wei-
terhin Strom (beim Parken bei aus-
geschaltetem Motor) und entladen so
allmählich die Batterie. Die Gesamt-
stromaufnahme aller Zusätzgeräte
(sowohl der serienmäßigen als auch
der nachträglich eingebauten) muss
niedriger als 0,6 mA x Ah (der Batte-
rie) sein, wie aus der nachstehenden
Tabelle hervorgeht.
Batteriekapazität Max. zulässige
Strom aufnahme
im unbelast.
Zustand
70 Ah 42 mA
80 Ah 48 mA
100 Ah 60 mA
Es wird außerdem daran erinnert,
dass die vom Kunden aktivierten Ver-
braucher mit großer Stromaufnahme,
wie z.B.: Milchfläschchenwärmer,
Staubsauger, Mobiltelefon, Frigobar
usw. - falls sie bei stehendem Motor
oder im Leerlauf betrieben werden -
das Entladen der Batterie beschleuni-
gen.
– Sollen im Fahrzeug nachträglich
Zusatzanlagen eingebaut werden, so
möchten wir auf die Gefährlichkeit
von nicht fachgerechten Anschlüssen
an elektrische Leitungen hinweisen,
vor allen Dingen, wenn davon Sicher-
heitseinrichtungen betroffen sind.
329
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 330
ELEKTRONISCHE
STEUERGERÄTE
Bei normalem Einsatz des Fahrzeugs
sind keine besonderen Vorsichtsmaß-
nahmen erforderlich.
Bei Eingriffen an der elektrischen
Anlage oder der Notstartvorrichtung
sind strikt die nachstehenden Anwei-
sungen zu beachten:
– Die Batterie darf nie bei laufendem
Motor von der elektrischen Anlage ab-
getrennt werden.
– Die Batterie darf nur zum Aufla-
den von der elektrischen Anlage ab-
getrennt werden. Moderne Batteriela-
degeräte können Spannungen bis zu
20V abgeben.
– Der Motor darf nie mit einem Bat-
terieladegerät, sondern nur durch eine
Hilfsbatterie angelassen werden.
– Besonders darauf achten, dass die
Verbindung zwischen Batterie und
elektrischer Anlage polrichtig und
kontaktsicher ist.
330
– Nie die Kabelanschlüsse der elek-
trischen Steuergeräte bei Zünd-
schlüssel auf MAR ab- oder anklem-
men.
– Die elektrische Polarität nicht
durch Funkenbildung ermitteln.
– Die elektronischen Geräte bei
Schweißarbeiten an der Karosserie
abklemmen bzw. ausbauen, wenn die
Temperatur 80°C überschreitet (be-
sondere Karosseriearbeiten usw.).
Änderungen oder Repa-
raturen an der elektri-
schen Anlage, die nicht
korrekt und ohne Berücksichti-
gung der technischen Merkmale
der Anlage ausgeführt werden,
können Betriebsstörungen und
Brandgefahr verursachen.
ZÜNDKERZEN
Die Sauberkeit und Unversehrtheit
der Kerzen sind wichtige Bedingun-
gen für die Leistungsfähigkeit des
Motors und für die Begrenzung der
Schadstoffemissionen.
Das mit Fachkenntnis überprüfte
Aussehen der Zündkerze gibt Auf-
schlüsse für das Auffinden einer nicht
unbedingt aus der Zündanlage kom-
menden Störung. Deshalb wird emp-
fohlen, bei Motorproblemen die
Zündkerzen beim Lancia Kunden-
dienstnetz überprüfen zu lassen.
Die Zündkerzen müssen
nach dem Plan der pro-
grammierten Wartung er-
neuert werden. Nur Kerzen des
vorgeschriebenen Typs verwenden:
Kerzen mit anderem Wärmewert
bzw. mit einer anderen Lebens-
dauer können Betriebsstörungen
verursachen.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 331

RÄDER UND Bedenken Sie, dass das

REIFEN
FÜLLDRUCK
Alle zwei Wochen und vor langen
Reisen den Fülldruck eines jeden Rei-
fens, einschließlich dem Ersatzrad
kontrollieren.
Die Kontrolle des Reifendrucks muss
auf den kalten ausgeruhten Reifen er-
folgen.
Der Anstieg des Fülldrucks beim
Fahren ist eine natürliche Erschei-
nung. Es ist zu berücksichtigen, dass
bei Kontrolle oder Nachfüllung bei
warmem Reifen der Druck um 0,3
bar höher als der vorgeschriebene sein
muss.
Für den korrekten Fülldruck der
Fahrverhalten des Fahr-
zeugs auch vom richtigen
Fülldruck der Reifen abhängt.
Ein falscher Fülldruck verursacht
den unregelmäßigen Verschleiß der
Reifen (Abb. 19):
A - vorgeschriebener Reifendruck:
gleichmäßige Profilrandabnutzung.
B - zu niedriger Reifendruck: stär-
kere Profilrandabnutzung.
C - zu hoher Reifendruck: stärkere
Abnutzung der Profilmitte.
Ein zu niedriger Druck
bewirkt eine Überhitzung
des Reifens mit möglichen
schweren Schäden am Reifen
selbst.
Die Reifen sind zu erneuern, sobald
die Profiltiefe nur noch 1,6 mm be-
trägt. Auf jeden Fall sind die Vor-
schriften des Landes zu beachten, in
dem man unterwegs ist.

L0A0161b
Reifen siehe “Räder” im Kapitel
“Technische Merkmale”.

Abb. 19

331
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 332
ZUR BEACHTUNG
Wenn möglich, scharfes Bremsen
oder Kavalierstarts usw. vermeiden.
Ganz besonders ist das Anfahren ge-
gen Bordkanten, Straßenlöcher und
Hindernisse unterschiedlicher Art zu
vermeiden. Längere Fahrt auf
schlechten Straßen beschädigt die
Reifen. Kontrollieren Sie regelmäßig
die Reifen auf Einschnitte in den
Flanken, Beulen oder unregelmäßigen
Verbrauch des Profils. Bei Bedarf
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz.
Fahrten unter Überbelastung sind zu
vermeiden: dies könnte ernste Schä-
den an Rädern und Reifen verursa-
chen.
332
Bei einer Reifenpanne sofort anhal- Bei Erneuerung eines Reifens ist es
ten und das Rad wechseln, um nicht angebracht, auch das Reifenventil zu
den Reifen, die Felge, die Aufhän- erneuern.
gungen und die Lenkung zu beschä-
Für einen gleichmäßigen Verschleiß
digen. Die Reifen altern auch dann,
zwischen der Vorder- und Hinter-
wenn sie wenig oder nicht gebraucht
achse empfehlen wir einen Wechsel
werden. Risse im Gummi des Reifen-
der Reifen alle 10-15.000 Kilometer,
profils oder in den Flanken sind Al-
und zwar unter Beibehaltung der Wa-
terserscheinungen. Reifen, die über 6
genseite, um die Drehrichtung der
Jahre am Fahrzeug montiert sind,
Reifen nicht zu ändern.
müssen auf jeden Fall von einem
Fachmann auf Einsatzfähigkeit über-
prüft werden. Nicht vergessen, auch
das Ersatzrad mit besonderer Sorgfalt
zu überprüfen.
Nie Reifen verwenden, über deren Die Reifen nicht über
Herkunft man sich nicht sicher ist. Kreuz austauschen, d.h.
von der rechten auf die
Am THESIS sind schlauchlose Rei-
linke Fahrzeugseite und umge-
fen montiert. In diesen Reifen dürfen
absolut keine Schläuche verwendet kehrt.
werden.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
GUMMISCHLAUCH
LEITUNGEN
Bei den Gummischlauchleitungen
der Bremsanlage und der Kraftstoff-
versorgung beachten Sie bitte den
Plan der programmierten Wartung
dieses Kapitels. Ozon, hohe Tempe-
raturen und langer Flüssigkeitsman-
gel in der Anlage können Verhärtung
und Brüchigkeit der Leitungen und
folglich eventuelle Leckstellen verur-
sachen. Eine aufmerksame Kontrolles
ist daher angebracht.
Pagina 333
SCHEIBENWISCHER Das Fahren mit ver-
brauchten Wischerblättern
stellt ein großes Risiko
WISCHERBLÄTTER dar, weil die Sicht bei ungünstigen
Die Gummiteile sind regelmäßig mit Witterungsbedingungen noch ver-
den betreffenden Mitteln zu reinigen. schlechtert wird.
Es empfiehlt sich die Verwendung von
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Die Wischerblätter erneuern, wenn
die Gummiwischlippe bleibend ver-
formt ist oder Verschleißspuren auf- Kontrolle der Scheibenwischer
weist. Es ist jedoch empfehlenswert,
Vor Beginn der Wischblätterkon-
die Wischerblätter etwa einmal im
trolle reinigen Sie sorgfältig die
Jahr zu erneuern.
Scheibe und die Gummiteile (Wisch-
Durch einige einfache Maßnahmen
blätter) mit warmem Wasser und
können die Beschädigungsmöglich-
Seife oder mit der Scheibenwasch-
keiten der Wischerblätter erheblich
flüssigkeit TUTELA PROFESSIO-
reduziert werden:
NAL SC 35. Die Scheibe muss perfekt
– Bei Temperaturen unter dem Ge- sauber und frei von Fett und Ölen
frierpunkt kontrollieren, dass die Wi- sein: bei Bedarf kann sie auch mit
scherblätter nicht an der Scheibe an- entfettenden Mitteln (mit Ammoniak)
gefroren sind. Falls erforderlich, kön- oder Glanzmitteln energisch gereinigt
nen sie mit einem geeigneten Entei- werden.
sungsmittel gelöst werden.
– Den eventuell auf der Scheibe an-
gehäuften Schnee entfernen: dadurch
schont man die Wischerblätter und
die Überhitzung des Wischermotors
wird vermeiden.
– Die Scheibenwischer nicht bei
trockener Scheibe einschalten.
333
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 334
Auch die Wischerblätter müssen vor
der Kontrolle perfekt sauber sein: falls
notwendig können die Kanten mit
warmem Wasser und Seife gründli-
cher gereinigt werden.
1) Es ist sorgfältig zu kontrollieren,
dass die Wischblätter nicht ausge-
franst oder verformt und alle Be-
standteile des Wischers unversehrt
sind: bei Bruch oder Verformung
müssen beide Wischblätter ausge-
wechselt werden.
2) Wenn die Wischblätter und die
Bestandteile der Anlage unversehrt
sind, wird die Kontrolle durch Betäti-
gung der Scheibenwisch- und Wasch-
anlage fortgesetzt: wenn die Wisch-
blätter die Scheibe korrekt wischen,
können sie noch weiter benutzt wer-
den. Erfolgt der Wischvorgang jedoch
nicht korrekt, müssen beide ausge-
tauscht werden.
334
Erneuern des
Scheibenwischerblatts (Abb. 20)
Für Ersatz der Scheibenwischer-
blätter:
1) Wischerarm von der Scheibe ab-
heben.
2) Die Zunge der Haltefeder
drücken und das zu erneuernde Wi-
scherblatt A vom Wischerarm B ab-
ziehen.
3) Ein neues Wischerblatt auf den
Wischerarm bis zum hörbaren Einra-
sten der Befestigungszunge einschie-
ben.
ZUR BEACHTUNG Nach dem Er-
satz prüfen, dass das neue Wischer-
blatt im Scheibenwischerarm korrekt
einrastete.
L0A0162b
Abb. 20
SPRITZDÜSEN (Abb. 21)
Falls keine Flüssigkeit aus den
Spritzdüsen austritt kontrollieren Sie
zuerst, ob Flüssigkeit im Behälter ist.
Dann prüfen, ob die Düsen nicht ver-
stopft sind, eventuell mit einer Nadel
reinigen.
Die Spritzrichtung der Scheiben-
waschanlage kann durch die
Schraube A eingestellt werden. Der
Strahl soll auf dem höchsten, von den
Scheibenwischer erreichten Punkt
auftreffen.
L0A0163b
Abb. 21
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 335

SCHEINWERFER- KLIMAANLAGE INITIALISIERUNG

WASCHANLAGE
Regelmäßig die Spritzdüsen auf Un-
versehrtheit und Sauberkeit überprü-
fen (Abb. 22).
Die Scheinwerferwaschanlage wird
automatisch eingeschaltet, wenn bei
eingeschaltetem Abblend- oder Fern-
licht die Scheibenwaschanlage bedient
wird.
L0A0122b
Im Winter muss die Klimaanlage
wenigstens einmal monatlich für 10
Minuten in Betrieb gesetzt werden.
Vor der warmen Jahreszeit ist die
Wirksamkeit der Anlage durch das
Lancia Kundendienstnetz prüfen
zu lassen.
Die Anlage funktioniert
mit dem Kühlmittel
R134a, das bei versehent-
lichem Ausfluss nicht die Umwelt
verschmutzt. Der Gebrauch des
Kühlmittels R12 ist unbedingt zu
DER STEUERUNG
DER KLIMAANLAGE
Jedes Mal, wenn die Batterie elek-
trisch getrennt oder neu aufgeladen
wird, nachdem sie vollkommen leer
war, oder auch nach dem Ersatz einer
Schutzsicherung, müssen, um den
einwandfreien Betrieb der Klimaan-
lage, der Türverriegelung und des
ESP-Systems wieder herzustellen, die
folgenden Initialisierungsoperationen
im Abschnitt „Wenn die Batterie ge-
trennt werden muss“ des Kapitels „Im
Notfall“ ausgeführt werden.

vermeiden, da es nicht nur mit den

Bestandteilen der Anlage unver-
träglich ist, sondern auch Flu-
orchlorkohlenwasserstoff (FCKW)
enthält.

Abb. 22

335
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
KAROSSERIE
SCHUTZ GEGEN
ATMOSPHÄRISCHE EINFLÜSSE
Die wichtigsten Ursachen der Kor-
rosionserscheinungen sind:
– Luftverschmutzung
– salzhaltige und feuchte Luft (Kü-
stengebiete, feuchtwarmes Klima)
– von der Jahreszeit abhängige Um-
weltbedingungen
Außerdem darf die Abriebwirkung
des in der Luft enthaltenen Staubs,
des vom Wind aufgewirbelten Sandes
sowie des von anderen Fahrzeugen
hochgeschleuderten Schmutzes und
Splits nicht unterschätzt werden.
LANCIA hat für Ihren THESIS die
besten technologischen Lösungen an-
gewandt, um die Karosserie wirksam
vor Korrosion zu schützen.
336
Pagina 336
Hier die wichtigsten: GEWÄHRLEISTUNG FÜR DIE
KAROSSERIE UND DEN
– Produkte und Lackiersysteme, die
dem Fahrzeug eine besondere Wider- UNTERBODEN
standsfähigkeit gegen Korrosion und THESIS besitzt eine Garantie gegen
Abrieb verleihen. das Durchrosten jedes beliebigen Ori-
– Verwendung von verzinkten (oder ginalteils des Aufbaus oder der Ka-
vorbehandelten) Blechen mit großer rosserie. Für die allgemeinen Bedin-
Widerstandsfähigkeit gegen Korro- gungen dieser Garantie schlagen Sie
sion. bitte im Heft Gewährleistungsheft
nach.
– Spritzbehandlung mit wachshalti-
gen Produkten mit hoher Schutzwir-
kung an Unterboden, im Motorraum,
in Radkästen und an anderen Ele-
menten.
– Spritzauftrag von Kunststoffpro-
dukten mit Schutzwirkung an den am
stärksten Korrosion ausgesetzten Stel-
len: Türholm, Kotflügelinnenseiten,
Ränder usw.
– Verwendung von “offenen” Hohl-
räumen, um die Bildung von Kon-
denswasser und das Anstauen von
Wasser zu verhindern, was die Rost-
bildung im Inneren fördern würde.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 337
RATSCHLÄGE FÜR DIE PFLEGE
DER KAROSSERIE
Lackierung
Die Lackierung hat nicht nur eine
ästhetische, sondern auch eine für das
Karosserieblech schützende Funktion.
Deshalb sollten Abriebstellen oder
tiefe Kratzer sofort ausgebessert wer-
den, damit sich kein Rost bildet.
Bei Nachlackierungen sind nur Ori-
ginalprodukte zu verwenden (siehe
“Schild mit den Lackkenndaten der
Karosserie” im Kapitel “Technische
Merkmale”).
Die normale Pflege besteht aus re-
gelmäßigem Waschen, wobei die
Häufigkeit von den Einsatz- und Um-
weltbedingungen abhängt. In Gebie-
ten mit starker Luftverschmutzung
oder wenn mit Streusalz behandelte
Straßen befahren werden, ist das
Fahrzeug häufiger zu waschen.
Vor Reinigung der Wind- Waschmittel verunreini-
schutzscheibe (z.B. bei gen das Wasser. Aus die-
Tankstellen), vergewissern sem Grund kann das Fahr-
Sie sich, dass der Regensensor zeug nur in den dafür vorgesehe-
ausgeschaltet wurde und der nen Waschstationen gewaschen
Zündschlüssel auf STOP steht. Der werden, die für die Entsorgung des
Regensensor muss auch dann aus- benutzten Wassers eingerichtet
geschaltet sein, wenn das Fahrzeug sind.
per Hand oder in den Waschsta-
tionen automatisch gewaschen
wird.
Vor Verlassen des Fahr-
zeugs in den Autowasch-
anlagen schalten Sie die
automatische Handbremse unter
Beachtung der Anweisungen im
betreffenden Abschnitt aus und
lassen den CID (soweit vorhanden)
des Keyless-Erkennungssystems
im Fahrzeug, um die autoamtische
Lenkradblockierung zu vermei-
den.
337
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 338
Reinigung der verchromten/
eloxierten äußeren Bestandteile
Für die Reinigung der äußeren Be-
standteile wie Kehlungen, Rahmen u.
a. wird die Verwendung von Reini-
gungsmitteln mit neutralem PH-Wert
empfohlen, wobei Sie den Gebrauch
von allgemeinen Produkten vermei-
den sollten.
Diese Bestandteile müssen sorgfältig
mit viel Wasser gereinigt und mit ei-
nem Luftstrahl oder Ölleder getrock-
net werden.
Für ergänzende Behandlungen ver-
wenden Sie ein Poliermittel für ver-
chromte/eloxierte Bestandteile.
Beim Lancia-Kundendienstnetz
stehen geeignete Produkte für die kor-
rekte Reinigung des Fahrzeugs zur
Verfügung.
338
Für eine korrekte Wagenwäsche:
1) Die Dachantenne abmontieren,
damit sie in einer automatischen
Waschanlage nicht beschädigt wird.
2) Die Karosserie mit einem Nieder-
druck-Wasserstrahl abspülen.
3) Die Karosserie mit einem Schwamm
mit einem leichten Reinigungsmittel
mit neutralem PH-Wert abwaschen,
dabei oft den Schwamm spülen.
4) Mit viel Wasser nachspülen und
mit Druckluft oder einem Autoleder
trocknen.
Beim Abtrocknen dürfen besonders
die weniger sichtbaren Stellen wie
Türen- und Haubenränder, Schein-
werfer- und Leuchteneinfassungen,
wo sich leicht Wasser anstauen kann,
nicht vergessen werden.
Nach der Wagenwäsche lässt man
das Fahrzeug noch am besten im
Freien stehen, damit sämtliche ver-
bliebene Feuchtigkeit verdunsten
kann.
Das Fahrzeug nicht nach Abstellen
an der Sonne oder mit noch warmer
Motorhaube waschen: hierdurch
könnte der Glanz des Lackes leiden.
Die äußeren Kunststoffteile sind in
der selben Weise wie bei einer nor-
malen Wagenwäsche zu reinigen.
Möglichst vermeiden, das Fahrzeug
unter Bäumen zu parken. Die harzar-
tigen Absonderungen, die von vielen
Baumarten herunter fallen, verleihen
dem Lack ein mattes Aussehen und
fördern den möglichen Beginn von
Korrosionsprozessen.
ZUR BEACHTUNG Vogelkot muss
sofort und gründlich abgewaschen
werden, da dessen Säure besonders
ätzend wirkt.
Fensterscheiben
Zum Reinigen der Scheiben geeig-
nete Reinigungsprodukte verwenden.
Immer saubere Lappen benutzen, um
die Sicht störende Kratzer zu vermei-
den.
ZUR BEACHTUNG Um die auf der
Innenseite der Heckscheibe aufgetra-
genen Heizwiderstände nicht zu be-
schädigen, vorsichtig und nur in Rich-
tung der aufgetragenen Heizwider-
stände reiben.
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38
Motorraum
Nach jeder Wintersaison wird eine
sorgfältige Motorraumwäsche emp-
fohlen; dabei den Spritzstrahl nicht
direkt auf die Steuergeräte richten.
Für die Ausführung wenden Sie sich
bitte an Fachwerkstätten.
Die Waschmittel verun-
reinigen die Gewässer. Das
Waschen des Motorraums
ist daher nur in den Anlagen vor-
zunehmen, die für das Auffangen
und die Reinigung der für das Wa-
schen verwendeten Flüssigkeiten
eingerichtet sind.
ZUR BEACHTUNG Die Motor-
raumwäsche muss bei kaltem Motor
und bei Zündschlüssel auf STOP er-
folgen. Nach dem Waschen kontrol-
lieren, dass die verschiedenen Schutz-
elemente (z.B. Gummikappen und
andere Vorrichtungen) nicht abge-
drückt oder beschädigt sind.
Pagina 339
INNEN-
AUSSTATTUNG
Regelmäßig unter den Bodenbelägen
kontrollieren, ob sich nicht Wasser
angestaut hat (Tropfwasser von Schu-
hen und Regenschirmen usw.), das
zum Oxidieren des Blechs führen
könnte.
Nie entflammbare Pro-
dukte wie Petroleumäther
oder Waschbenzin zum
Reinigen der Fahrzeug-Innenteile
benutzen. Die elektrostatischen
Entladungen, die beim Reiben
während der Reinigung entstehen,
könnten einen Brand auslösen.
Keine Sprühdosen im
Fahrzeug aufbewahren.
Berstgefahr! Die Sprühdo-
sen dürfen nicht einer Temperatur
über 50°C ausgesetzt werden. Diese
Temperatur kann im Fahrgastraum,
bei sonnenbestrahltem Fahrzeug,
weit überschritten werden.
KUNSTSTOFFE IM
FAHRGASTRAUM
Geignete Produkte verwenden, die
dazu entwickelt wurden, um das Aus-
sehen der Komponenten nicht zu ver-
ändern.
ZUR BEACHTUNG Keinen Alkohol
oder benzinhaltige Produkte zum Rei-
nigen der durchsichtigen Instrumen-
tenabdeckung verwenden.
REINIGEN DER
ALCANTARA-SITZE
Alcantara ist ein Bezugsstoff, der in
gleicher Weise wie die anderen Stof-
farten leicht gesäubert werden kann.
Es gelten die gleichen Angaben wie
für die Säuberung der Stoffbezüge.
339
311-340 Thesis TED 11-10-2007 13:38 Pagina 340
REINIGUNG DER SITZE, DER
STOFF- UND SAMTBEZÜGE
– Den Staub mit einer weichen Bür-
ste oder einem Staubsauger entfernen.
Die beste Reinigungswirkung an den
Samtbezügen erzielt man mit einer
angefeuchteten Bürste.
– Die Sitze mit einem feuchten
Schwamm abreiben, der in eine Lö-
sung von Wasser und neutralem
Waschmittel getaucht wird.
340
REINIGEN DER LEDERSITZE
– Den trockenen Schmutz mit einem
leicht angefeuchteten Wildleder- oder
Stofflappen entfernen, ohne stark zu
reiben.
– Die Flecken von Flüssigkeiten oder
Fett mit einem trockenen, saugfähigen
Lappen abtupfen, nicht reiben. Dann
mit einem weichen, mit Wasser und
neutraler Seife angefeuchteten Stoff-
oder Wildlederlappen leicht abreiben.
Falls der Fleck bleibt, spezifische Pro-
dukte verwenden und dabei sorgfältig
die Gebrauchsanleitungen beachten.
ZUR BEACHTUNG Nie Alkohol oder
alkoholhaltige Produkte verwenden.
Die Stoffverkleidungen Ih-
res Fahrzeugs sind so di-
mensioniert, dass sie lange
dem Verschleiß widerstehen, der
durch die normale Verwendung des
Fahrzeugs entsteht. Heftige und/oder
lang andauernde Reibungen mit
Kleidungszubehör wie Metallschlös-
sern, Schnallen, Befestigungen aus
Nadelvlies u. ä. sind jedoch absolut
zu vermeiden, da diese an einer
Stelle heftig auf die Stoffe drücken,
so dass einige Fäden zerreißen und
das Futter beschädigt wird.
LENKRAD/SCHALTHEBELKNA
UF MIT VERKLEIDUNG AUS
ECHTEM LEDER
Diese Bauteile dürfen nur mit Was-
ser und neutraler Seife gereinigt wer-
den.
Nie Alkohol oder alkoholhaltige Pro-
dukte verwenden. Vor der Verwen-
dung von spezifischen Produkten für
die Reinigung des Innenraums sorg-
fältig die Angaben auf der Produkte-
tikette lesen, um sicherzustellen, dass
das Produkt keinen Alkohol oder al-
koholhaltige Substanzen enthält.
Wenn bei der Reinigung der Wind-
schutzscheibe Tropfen der spezifi-
schen Produkte für die Reinigung der
Scheiben auf das Leder des Lenkrads/
Schalthebelknaufs fallen, sind diese
sofort zu entfernen, danach muss der
betroffene Bereich mit Wasser und
neutraler Seife gereinigt werden.
ZUR BEACHTUNG Bei der Benut-
zung der Lenkradsperre sorgfältig
darauf achten, Abschürfungen am
Leder der Verkleidung zu vermeiden.
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 341

TECHNISCHE MERKMALE
KENNDATEN MOTORKENNZEICHNUNG FABRIKSCHILD MIT DEN
KENNDATEN
Die Markierung ist auf dem Zylinder-
block eingeprägt und umfasst den Typ Das Schild (Abb. 2) befindet sich im
KENNZEICHNUNG DES
und die laufende Herstellnummer. Kofferraum auf der linken Seite (im
FAHRGESTELLS (Abb. 1)
Raum für das Reserverad). Für Zugang
Die Markierung befindet sich auf heben Sie die Verkleidung des Koffer-
dem Boden vor dem rechten Vorder- raumbodens hoch. Auf dem Schild sind
sitz. Für Zugang die Fussmatte anhe- folgende Kenndaten angegeben (Abb. 3):
ben und den Deckel abnehmen. A - Name des Herstellers
Die Markierung enthält: B - Zulassungsnummer
– Fahrzeugtyp C - Kenncode des Fahrzeugstyps
D - laufende Herstellnummer des
– laufende Herstellnummer des Fahrgestells
Fahrgestells.
E - zulässiges Höchstgewicht des
Fahrzeugs bei Vollbeladung
L0A0296b

L0A0297b
Abb. 1 Abb. 2

341
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 342

F - zulässiges Höchstgewicht des SCHILD DES Es enthält folgende Daten (Abb. 5):
Fahrzeugs bei Vollbeladung plus An- KAROSSERIELACKS A - Lackhersteller
hänger
Das Schild (Abb. 4) befindet sich im B - Farbbezeichnung
G - zulässiges Höchstgewicht auf der Inneren des Motorraums.
Vorderachse C - LANCIA-Farbcode
H - zulässiges Höchstgewicht auf der
Hinterachse D - Code der Farbe für Ausbesse-
rungen und Nachlackierungen
I - Motortyp
L - Code der Karosserieversion
M - Ersatzteilnummer
N - korrekter Wert des Abgastrü-
bungskoeffizienten (Dieselversionen)

L0A6028b

L0A0299b

L0A0268b
Abb. 3 Abb. 4 Abb. 5

342
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 343

CODE DER MOTOREN - KAROSSERIEVERSIONEN

Motorcode Karosserieversion
2.0 TB 841E000 841AXA1B 03D
841AXA1B 03E (**)
841AXA1B 03F (*)
2.4 841D000 841AXB1B 00C
841AXB1B 00D (*)
2.4 CAE 841D000 841AXB11 04C
841AXB11 04D (*)
2.4 JTD 20V CAE 841P000 8841AXN11 10
841N000 (**) 841AXH11 06B (**)
841AXM11 09 (**)
3.2 V6 CAE 841L000 841AXF11 07

(*) Version EURO 4 (für spezifische Märkte)

(**) Version für spezifische Märkte

343
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 344

MOTOR
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
IM ALLGEMEINEN
Codetyp 841E000 841D000 841D000
Position vorn in vorn in vorn in
Querlage Querlage Querlage
Zyklus Otto Otto Otto
Zylinderzahl und Anordnung 5 in Reihe 5 in Reihe 5 in Reihe
Ventile pro Zylinder 4 - hydraulische 4 - hydraulische 4 - hydraulische
Stößel Stößel Stößel
Hubdurchmesser mm 82 x 75,65 83 x 90,4 83 x 90,4
Gesamthubraum cm3 1.998 2.446 2.446
Verdichtungsverhältnis 8,5 : 1 10,3 : 1 10,3 : 1
max. Leistung (EU): kW 136 125 125
CV 185 170 170
entsprechende Drehzahl Upm 5.500 6.000 6.000
max. Drehmoment (EU): Nm 308 226 226
Kgm 31,4 23,0 23,0
entsprechende Drehzahl Upm 2.200 3.500 3.500
Kraftstoff bleifreies bleifreies bleifreies
Superbenzin Superbenzin Superbenzin
95 R.O.Z. 95 R.O.Z. 95 R.O.Z.

344
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 345

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

IM ALLGEMEINEN
Codetyp 841H000 841L000

Position vorn in Querlage vorn in Querlage

Zyklus Diesel Otto

Zylinderzahl und Anordnung 5 in Reihe 6 V-förmig

mit 60°

Ventile pro Zylinder 4 - hydraulische Stößel 4 - hydraulische Stößel

Hubdurchmesser mm 82 x 90,4 93 x 78

Gesamthubraum cm3 2.387 3.179

Verdichtungsverhältnis 17 : 1 10 : 1

max. Leistung (EU): kW 136 169

CV 185 230
entsprechende Drehzahl Upm 4.000 6.200

max. Drehmoment (EU): Nm 330 289

Kgm 34 29
entsprechende Drehzahl Upm 1.750 4.800

Kraftstoff Pkw-Diesel bleifreies Superbenzin

95 R.O.Z.

345
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 346

KRAFTSTOFFVERSORGUNG - ZÜNDUNG
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Kraftstoffversorgung elektronisch gesteuerte elektronisch gesteuerte elektronisch gesteuerte
Einspritzung Multipoint Einspritzung Multipoint Einspritzung Multipoint
BOSCH ME7, BOSCH ME3.1 BOSCH ME3.1
mit Aufladung durch
Turbokompressor mit
variabler Geometrie und
elektronischer Kontrolle,
Luft-Luft-Wärmeaustauscher
(Intercooler)
Zündung Statische Elektronik Statische Elektronik Statische Elektronik
mit integrierter mit integrierter mit integrierter
Einspritzung und Einspritzung und Einspritzung und
Einzelspule Einzelspule Einzelspule
Zündungsfolge 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3
Einspritzfolge - - -
Zündkerzen BOSCH FR6KTC CHAMPION RC8BYC CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EZ NGK BKR6EZ

Änderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht korrekt und ohne Berück-
sichtigung der technischen Merkmale der Anlage ausgeführt werden, können Betriebsstörungen und Brand-
gefahr verursachen.

346
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 347

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Kraftstoffversorgung Direkte Einspritzung elektronisch gesteuerte
BOSCH COMMON Einspritzung Multipoint
RAIL MULTIJET, BOSCH ME7
Einspritzpumpe BOSCH
RADIALJET, Aufladung durch
Turbokompressor mit
variabler Geometrie
und elektronischer
Kontrolle, Luft-Luft
Wärmeaustauscher
(Intercooler)

Zündung Statische Elektronik

mit integrierter
Einspritzung und
- Einzelspule

Zündungsfolge - 1-4-2-5-3-6
Einspritzfolge 1-2-4-5-3 -
Zündkerzen - NGK PFR6B

Änderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht korrekt und ohne Berück-
sichtigung der technischen Merkmale der Anlage ausgeführt werden, können Betriebsstörungen und Brand-
gefahr verursachen.

347
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 348

KRAFTÜBERTRAGUNG
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Getriebe Handgetriebe mit 6 Handgetriebe mit 6 Automatikgetriebe
Gängen und einem Gängen und einem mit 5 Gängen
Rückwärtsgang, Rückwärtsgang, und Rückwärtsgang
alle synchronisiert alle synchronisiert
Kupplung Einzelscheibe, Einzelscheibe, -
hydraulisch hydraulisch
bedient bedient
Traktion vorn vorn vorn

BREMSEN
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Betriebsbremsen:
- vorn selbstbelüftende selbstbelüftende selbstbelüftende
Scheibenbremsen Scheibenbremsen Scheibenbremsen
- hinten selbstbelüftende selbstbelüftende selbstbelüftende
Scheibenbremsen Scheibenbremsen Scheibenbremsen
elektrische mit elektrischer mit elektrischer mit elektrischer
Feststellbremse (EPB) Steuerung auf den Steuerung auf den Steuerung auf den
hinteren hinteren hinteren
Scheibenbremsen, Scheibenbremsen, Scheibenbremsen,
automatische Ein/ automatische Ein/ automatische Ein/
Ausschaltung Ausschaltung Ausschaltung

348
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 349

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Getriebe Automatikgetriebe Automatikgetriebe
mit 5 Gängen mit 5 Gängen
und Rückwärtsgang und Rückwärtsgang
Kupplung - -

Traktion vorn vorn

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Betriebsbremsen:
- vorn selbstbelüftende selbstbelüftende
Scheibenbremsen Scheibenbremsen
- hinten selbstbelüftende selbstbelüftende
Scheibenbremsen Scheibenbremsen
elektrische mit elektrischer mit elektrischer
Feststellbremse (EPB) Steuerung auf den Steuerung auf den
hinteren hinteren
Scheibenbremsen, Scheibenbremsen,
automatische Ein/ automatische Ein/
Ausschaltung Ausschaltung

349
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 350
AUFHÄNGUNGEN
2.0 TB
vorn Einzelradaufhängung, Typ
Multilink, mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
hinten Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
350
2.4
Einzelradaufhängung, Typ
Multilink, mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
2.4 CAE
Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 351
2.4 JTD 20V CAE
vorn Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
hinten Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
3.2 V6 CAE
Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
351
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 352

LENKUNG
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Steuerung Zahnstangenlenkung Zahnstangenlenkung Zahnstangenlenkung
bei hydraulischer bei hydraulischer mit hydraulischer
Servolenkung. Servolenkung. Servolenkung und
Auf Wunsch, Auf Wunsch, auf Grund der
wo vorgesehen, wo vorgesehen, Geschwindigkeit
hydraulische hydraulische variabler
Servolenkung Servolenkung Verriegelung
mit auf Grund der mit auf Grund der (VARIOSTEER)
Geschwindigkeit Geschwindigkeit
variabler variabler
Verriegelung Verriegelung
(VARIOSTEER) (VARIOSTEER)
Lenkradsäule mit Energie-absorbierendem mit Energie-absorbierendem mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und Gelenk, mit axialer und Gelenk, mit axialer und
vertikaler Einstellung vertikaler Einstellung vertikaler Einstellung
durch Handbetrieb durch Handbetrieb durch Handbetrieb
oder elektrisch mit oder elektrisch mit oder elektrisch mit
Speicher Speicher Speicher
Lenkrad mit mit mit
Energie-Absorption Energie-Absorption Energie-Absorption
kleinster Wendekrei-sdurchmesser
(zwischen Bordsteinen) Meter 12,2 12,2 12,2
Lenkraddrehungen
zwischen linkem
und rechten
Maximaleinschlag 2,24 2,24 2,16

352
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 353

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Steuerung
Lenkradsäule
Lenkrad
kleinster Wendekrei-sdurchmesser
(zwischen Bordsteinen)
Lenkraddrehungen zwischen linkem
und rechten Maximaleinschlag
Zahnstangenlenkung mit
hydraulischer Servolenkung
und auf Grund der
Geschwindigkeit variabler
Verriegelung (VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und vertikaler
Einstellung durch Handbetrieb
oder elektrisch mit Speicher
mit
Energie-Absorption
Meter 12,2
2,16
Zahnstangenlenkung mit
hydraulischer Servolenkung und
auf Grund der
Geschwindigkeit variabler
Verriegelung (VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und vertikaler
Einstellung durch Handbetrieb
oder elektrisch mit Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,16

353
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 354

RÄDER
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Serienausstattung
Felgen 7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39
Reifen 215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W)
Sonderausstattung
Felgen 7Jx17 H2-41 7Jx17 H2-41 7Jx17 H2-41
Reifen (*) 225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W)
Winterreifen 215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S

(*) für Schneeketten nicht geeignete Reifen

FÜLLDRUCK BEI KALTEM REIFEN (ausgenommen Winterreifen)

2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Reifen vorn und hinten
bei mittlerer
- Beladung bar 2,3 2,3 2,3
- vollbeladen bar 2,3 2,3 2,3

354
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 355

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Serienausstattung
Felgen 7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39
Reifen 215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W)
Sonderausstattung
Felgen 7Jx17 H2-37 7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
8Jx18 H2-37
Reifen (*) 225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W)
235/40 ZR18 (95Y)
Winterreifen 215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S
(*) für Schneeketten nicht geeignete Reifen

FÜLLDRUCK BEI KALTEM REIFEN (ausgenommen Winterreifen)

2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
Reifen vorn und hinten
bei mittlerer
- Beladung bar 2,3/2,7 (*) 2,3
- vollbeladen bar 2,3/2,7 (*) 2,3

(*) Fülldruck für die reifen 235/40 ZR18 (95Y)

355
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 356

FELGEN UND REIFEN ERKLÄRUNG DER 225 = Nennbreite (S, Flankenab-

REIFENKENNZEICHNUNG stand in mm)
Leichtmetallfelgen.
Es folgen die notwendigen Angaben 50 = Höhen/Breiten-Verhältnis in
schlauchlose Radialreifen.
für die Aufschlüsselung der Reifenbe- Prozenten (H/S)
Im Fahrzeugbrief sind weiterhin alle zeichnung unter Bezug auf Abb. 6. R = Radialreifen
zulässigen Reifentypen angegeben.
Die Bezeichnung kann in zwei Arten, ZR = Radialreifen für Geschwin-
wie im Beispiel angegeben, aufge- digkeiten über 240 km/h
ZUR BEACHTUNG Stimmen die
druckt sein.
Angaben der Betriebsanleitung und
17 = Felgendurchmesser in Zoll
des Fahrzeugbriefes nicht überein,
(Ø)
sind die Angaben des Fahrzeugbrie-
fes gültig. 94 = Lastindex (Tragfähigkeit)
Beispiel:
Für die Sicherheit ist es - unter Bei- 225/50 R 17 94 W W = Höchstgeschwindigkeitsindex.
behaltung der vorgeschriebenen Ab- oder
messungen - unerlässlich, dass das 225/50 ZR 17 94W
Fahrzeug an allen vier Rädern mit
Reifen des selben Typs und Marke
ausgerüstet ist.

ZUR BEACHTUNG Auf schlauch-

lose Reifen können keine Schläuche

L0A0257b
eingezogen werden.

Abb. 6

356
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Lastindex (Tragfähigkeit) Index der Höchstgeschwindigkeit ERKLÄRUNG DER

60 = 250 kg Q = bis zu 160 km/h FELGENKENNZEICHNUNG
84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg R = bis zu 170 km/h Es folgen die notwendigen Angaben
62 = 265 kg für die Aufschlüsselung der Felgen-
86 = 530 kg
S = bis zu 180 km/h bezeichnung, wie in Abb. 6 gezeigt.
63 = 272 kg 87 = 545 kg
T = bis zu 190 km/h
64 = 280 kg 88 = 560 kg Beispiel: 7 J x 16 H2 39
65 = 290 kg 89 = 580 kg U = bis zu 200 km/h
66 = 300 kg 90 = 600 kg H = bis zu 210 km/h 7 = Felgenbreite in Zoll (1)
67 = 307 kg 91 = 615 kg V = über 210 km/h J = Profil Felgenrand (seitlicher
68 = 315 kg 92 = 630 kg Ansatz, auf welchem der Rei-
ZR = über 240 km/h fenwulst aufliegt) (2)
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg W = bis zu 270 km/h 16 = Felgendurchmesser in Zoll
94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg Y = bis zu 300 km/h (entspricht dem der Angabe
für den aufzuziehenden Rei-
72 = 355 kg 96 = 710 kg fen) (3 = Ø)
Index der Höchstgeschwindigkeit
73 = 365 kg 97 = 730 kg
für Winterreifen H2 = Form und Anzahl der “hump”
74 = 375 kg 98 = 750 kg (kreisförmiger Ansatz, der den
QM + S = bis zu 160 km/h
75 = 387 kg 99 = 775 kg Reifenwulst bei schlauchlosen
76 = 400 kg 100 = 800 kg TM + S = bis zu 190 km/h Reifen aufnimmt und auf der
77 = 412 kg HM + S = bis zu 210 km/h Felge hält)
101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg 39 = Radsturz (Abstand zwischen
79 = 437 kg der Auflagefläche Rad/Felge
103 = 875 kg
und Mittellinie der Felge)
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg

357
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REIFENNEIGUNG
2.0 TB 2.4 2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
2.4 CAE
Vorderräder (STD A):
– Nachlauf des Radständers 2° 40’ 2° 40’ 2° 40’ 2° 40’
– Räderneigung vertikal –50’ ± 20’ –50’ ± 20’ –50’ ± 20’ –50’ ± 20’
– Konvergenz der Räder –1 mm ± 1 mm –1 mm ± 1 mm –1 mm ± 1 mm –1 mm ± 1 mm
Hinterräder (STD A):
– Räderneigung vertikal –41’ ± 20’ –41’ ± 20’ –41’ ± 20’ –41’ ± 20’
– Konvergenz der Räder +3 mm ± 1 mm +3 mm ± 1 mm +3 mm ± 1 mm +3 mm ± 1 mm

FAHRLEISTUNGEN
2.0 TB 2.4 2.4 CAE 2.4 JTD 20V 3.2 V6 CAE
CAE
Höchstgeschwindigkeit km/h 224 217 215 222 240
Beschleunigung von 0-100 km/h sec. 8,9 9,5 10,0 9,7 8,8
Kilometer aus dem Stand sec. 28,9 30,2 31,2 31 29,3

358
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ABMESSUNGEN

Die Abmessungen sind in mm ausgedrückt und beziehen sich auf die Fahrzeugausrüstung mit den serienmässig geliefer-
ten Reifen. Minimale Abmessungsveränderung für Sonderreifen. Die Höhe versteht sich auf das leere Fahrzeug.
Kofferraumvolumen (VDA): 400 dm3

(*) = Versionen 3.0 V6 CAE und

3.2 V6 CAE

L0A6029b
Abb. 7

359
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GEWICHTE
2.0 TB 2.4 2.4 CAE
Leergewicht (mit allen Flüssigkeiten,
Kraftstofftank 90 % gefüllt
und ohne Sonderzubehör): kg 1.780 1.760 1.790
Zuladung (*) einschliesslich
Fahrer kg 510 510 510
Max. zulässige Lasten (**):
– Vorderachse kg 1.300 1.300 1.300
– Hinterachse kg 1.300 1.300 1.300
– gesamt kg 2.290 2.270 2.300
Anhängelasten:
– gebremster Anhänger kg 1.500 1.500 1.500
– ungebremster Anhänger kg 500 500 500
max. zulässige Dachlast kg 80 80 80
max. zul. Last auf dem Kugelkopf
(gebremster Anhänger) kg 75 75 75
Zahl der Sitzplätze 5 5 5
(*) Bei Sonderausstattungen (Schiebedach, Anhängerkupplung usw.) erhöht sich das Leergewicht und verringert sich folglich die Zula-
dung im Rahmen der max. zulässigen Lasten.
(**) Lasten, die nie überschritten werden dürfen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass das Gepäck im Kofferraum und/oder auf
der Ladefläche unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Lasten verteilt wird.

360
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2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE

Leergewicht (mit allen Flüssigkeiten,
Kraftstofftank 90 % gefüllt
und ohne Sonderzubehör): kg 1.820 1.820
Zuladung (*) einschliesslich
Fahrer kg 510 510
Max. zulässige Lasten (**):
– Vorderachse kg 1.300 1.300
– Hinterachse kg 1.300 1.300
– gesamt kg 2.330 2.330
Anhängelasten:
– gebremster Anhänger kg 1.500 1.500
– ungebremster Anhänger kg 500 500
max. zulässige Dachlast kg 80 80
max. zul. Last auf dem Kugelkopf
(gebremster Anhänger) kg 75 75
Zahl der Sitzplätze 5 5
(*) Bei Sonderausstattungen (Schiebedach, Anhängerkupplung usw.) erhöht sich das Leergewicht und verringert sich folglich die Zula-
dung im Rahmen der max. zulässigen Lasten.
(**) Lasten, die nie überschritten werden dürfen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass das Gepäck im Kofferraum und/oder auf
der Ladefläche unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Lasten verteilt wird.

361
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 362

BETRIEBSMITTEL
2.0 TB 2.4 2.4 CAE Vorgeschriebene
Kraftstoffeempfohlene Produkte
Kraftstofftank: Liter 75 75 75 bleifreies Superbenzin mit
– einschließlich einer Reserve von Liter 10 10 10 Mindest-Oktanwert von
95 R.O.Z.

Kraftstofftank: Liter – – – Pkw-Diesel

– einschließlich einer Reserve von Liter – – – (Norm EN590)

Motorkühl Mischung aus destilliertem

anlage Liter 8,6 8,6 8,6 Wasser und PARAFLU UP
zu 50%

Motoröl (Menge für periodischen Aus

tausch – Ölwanne und Filter) Liter 5,50 5,50 5,50 SELENIA RACING
Motoröl (Menge für periodischen Aus SELENIA WR
tausch – Ölwanne und Filter) Liter – – –
mechanisches Getriebe/Differential Liter 1,70 1,70 – TUTELA CAR
TECHNYX
elektronisches Automatikgetriebe Liter – – 7,25 TUTELA CAR GI/E

hydraulische Servolenkung Liter 1,05 1,05 1,05 TUTELA CAR GI/E

Hydraulikbremskreis mit
Radantiblockiervorrichtung ABS Liter 1,5 ca. 1,5 ca. 1,5 ca. TUTELA TOP 4

Waschflüssigkeitsbehälter Mischung aus Wasser

für Scheiben/ und TUTELA
Scheinwerferwaschanlage Liter 4,5 4,5 4,5 PROFESSIONAL SC 35

362
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 363

2.4 JTD 20V 3.2 V6 Vorgeschriebene

CAE CAE Kraftstoffeempfohlene Produkte
Kraftstofftank: Liter – 75 bleifreies Superbenzin
– einschließlich einer Reserve von Liter – 10 mit Mindest-Oktanwert
von 95 R.O.Z.
Kraftstofftank: Liter 75 – Pkw-Diesel
– einschließlich einer Reserve von Liter 10 – (Norm EN590)
Motorkühl Mischung aus destilliertem
anlage Liter 8,6 12,2 Wasser und PARAFLU UP
zu 50%
Motoröl (Menge für periodischen Aus
tausch – Ölwanne und Filter) Liter – 5,90 SELENIA RACING
Motoröl (Menge für periodischen Aus SELENIA WR
tausch – Ölwanne und Filter) Liter 5,0 –
elektronisches Automatikgetriebe Liter – – TUTELA CAR GI/V
hydraulische Servolenkung Liter 1,05 1,05 TUTELA CAR GI/E
Hydraulikbremskreis mit
Radantiblockiervorrichtung ABS Liter 1,5 ca. 1,5 ca. TUTELA TOP 4
Waschflüssigkeitsbehälter Mischung aus Wasser
für Scheiben/ und TUTELA
Scheinwerferwaschanlage Liter 4,5 4,5 PROFESSIONAL SC 35

363
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 364

FLÜSSIGE BETRIEBS- UND SCHMIERMITTEL

VERWENDBARE PRODUKTE UND IHRE EIGENSCHAFTEN
Anwendung Qualitätsmerkmale der Flüssigkeiten und Originale Flüssigkeiten Intervall für
Schmiermittel für den korrekten Betrieb des Fahrzeugs und Schmiermittel den Wechsel

Je nach dem Plan

Schmiermittel Schmiermittel auf synthetischer Basis SAE-Klasse 10W-60 SELENIA RACING der Programmierten
für Benzinmotoren Qualifikation FIAT 9.55535-H3. Contractual Technical Wartung
Reference N° F007.A00

SELENIA WR Je nach dem Plan

Schmiermittel Schmiermittel auf synthetischer Basis SAE-Klasse 5W-40 Contractual Technical der Programmierten
für Dieselmotoren Qualifikation FIAT 9.55535-M2. Reference N° F515.D06 Wartung

Für den korrekten Betrieb der Versionen JTD mit DPF nur das originale Schmiermittel verwenden. Im Notfall, wenn das Original
produkt nicht verfügbar ist, nur max. 0,5 l nachfüllen und umgehend das Lancia Kundendienstnetz anfahren.
Wenn nicht die originalen Produkte verwendet werden, werden Schmiermittel mit Mindestleistungen ACEA A3 für Benzinmotoren,
ACEA B4 für Dieselmotoren akzeptiert. In diesem Fall werden die optimalen Leistungen des Motors nicht gewährleistet.
Die Verwendung von Produkten mit niedrigeren Merkmalen als ACEA A3 und ACEA B4 kann Schäden am Motor verursachen, die
nicht von der Garantie gedeckt sind.
Für besonders harte klimatische Bedingungen fordern Sie beim Lancia Kundendienstnetz das entsprechende Produkt der Auswahl
Selenia an.

364
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Anwendung Qualitätsmerkmale der Flüssigkeiten und Originale Schmiermittel

Schmiermittel Anwendungsbereich für den Flüssigkeiten und
korrekten Betrieb des Fahrzeugs Schmiermittel
Getriebeöl auf synthetischer Basis SAE-Klasse 75W-85 TUTELA CAR TECHNYX Getriebe und Differential
Übertrifft die Spezifikationen API GL 4 Plus, Fiat 9.55550. Contractual Technical Benzinversionen
Reference N° F010.B05
Synthetisches Schmiermittel SAE-Klasse 75W-85. TUTELA CAR MATRYX
Getriebe und mechanisches
Übertrifft die Spezifikationen API GL4. Contractual Technical Differential Dieselversion
Reference N° F108.F02
Schmiermittel
und Fette für die Öl Typ "ATF DEXRON III". TUTELA GI/E Hydraulische Servolenkung
Kraftübertragung Contractual Technical
und hydraulische Reference N° F001.C94
Servolenkungen Spezifisches Schmiermittel für 5-Ganggetriebe mit TUTELA GI/V Automatikgetriebe mit 5
Drehmomentwandler mit kontrolliertem Schlupf Contractual Technical Gängen
Reference N° F333.105

Molybdändisulfidfett für hohe Betriebstemperaturen. TUTELA ALL STAR Homokinetisches Gelenk auf
Contractual Technical
Konsistenz N.L.G.I. 1-2 Reference N° F702.G07 der Radseite
Synthetisches Fett auf Polyureabasis für hohe Temperaturen. TUTELA STAR 325 Homokinetische Getriebe
Konsistenz NL.GI. 2 Contractual Technical Differentialseite
Reference N°F301.D03

Produkte für Synthetikflüssigkeit FMVSS Nr. 116, DOT 4, TUTELA TOP 4 Hydraulische Betätigung für
ISO 4925, SAE J-1704 CUNA NC 956-01 Contractual Technical Bremsen und Kupplung
Bremsen Reference N° F001.A93
Rotes Schutzmittel mit Frostschutzeigenschaften auf PARAFLU UP (*) Kühlkreise
Schutzmittel für Glykolbasis mit inhibiertem Monoäthyl mit organischer Contractual Technical Prozentsatz:
Kühler Formulation. Übertrifft die Spezifikationen CUNA NC Reference N° F101.M01 50% Wasser
956-16, ASTM D 3306 50% PARAFLU UP
Mischung aus Alkohol, Wasser und Tensiden TUTELA Unverdünnt oder verdünnt in
Scheibenwasch/ PROFESSIONAL SC 35
Scheinwerfer- CUNA NC 956-11 Contractual Technical den Scheibenwaschanlagen
wasch-flüssigkeit Reference N° F201.D02 verwenden

(*) ZUR BEACHTUNG Nicht mit anderen Flüssigkeiten nachfüllen oder vermischen, die andere als die beschriebenen Eigenschaften haben.
(❒) Bei besonders anspruchsvollen klimatischen Bedingungen wird zu einer Mischung aus 60% PARAFLU UP und 40% destilliertem Wasser ge-
raten.
365
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KRAFTSTOFF – Stadtzyklus: er beginnt mit einem

VERBRAUCH
Die Kraftstoffwerte der nachstehen-
den Tabelle wurden auf Grund der
Zulassungstests ermittelt, die von den
europäischen Richtlinien vorgeschrie-
ben sind.
Bei dieser Verbrauchsermittlung
werden folgende Verfahren ange-
wandt:
Kaltstart und wird durch Simulation
einer gewöhnlichen Stadtfahrt fortge-
setzt.
– Landstraßenzyklus: er besteht
aus der Simulation der Fahrt auf
Landstraßen mit häufigen Beschleu-
nigungen in allen Gängen. Die Ge-
schwindigkeit variiert dabei von 0 bis
120 km/h;
– Kombinierter Verbrauch: er er-
rechnet sich aus der Kombination von
ca. 37% Stadtzyklus und ca. 63%
Landstraßenzyklus.
ZUR BEACHTUNG Beschaffenheit
der Strecke, Verkehrsverhältnisse, at-
mosphärische Bedingungen, Fahr-
weise, der allgemeine Zustand des
Fahrzeugs, Ausstattungsumfang/Son-
derausstattung/Zubehör, Beladung
des Fahrzeugs, Dachgepäckträger, so-
wie andere, die Windschlüpfrigkeit be-
einträchtigende Zustände oder der
Fahrtwiderstand können natürlich un-
terschiedliche Verbrauchswerte ge-
genüber den ermittelten bewirken
(siehe “Einschränkung von Unter-
haltskosten und Umweltverschmut-
zung” im Kapitel “Korrekter Ge-
brauch des Fahrzeugs”).

Kraftstoffverbrauch 2.0 TB 2.4 2.4 CAE 2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
nach der EG-Richtlinie 1999/100
(Liter x 100 km)
Stadtzyklus 15,5 15,2 17,4 12,1 22,7
Landstraßenzyklus 8,5 8,4 8,8 6,9 10,3
kombinierter Verbrauch 11,1 10,9 12,0 8,8 14,9

366
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CO2 EMISSIONEN AM AUSPUFF

Die Werte der Emissionen an CO2 in der nachstehenden Tabelle beziehen sich auf den kombinierten Verbrauch.

CO2-Emissionen nach der 2.0 TB 2.4 2.4 CAE 2.0 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
EG-Richtlinie 1999/100
(g/km) 264 260 286 234 355

367
271-310 Thesis ITA 10-10-2007 11:34 Pagina 310
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STICHWORTVERZEICHNIS

Abblendlicht - durch den Wagenheber ..... 307

- mit Werkstattwagenheber
ASR ........................................
Aufhängungen
189

- Bedientaste ....................... 97
oder Balkenheber .............. 307 - technische Merkmale ........ 350
Abgase (Rückführungskreis) .. 7
Anlass/Zündschalter ............... 24 Außerbetriebsetzung des
Abgasrückführungsanlage ...... 7
Anlassen des Motors ............... 250 Fahrzeugs............................. 269
Ablage auf der mittleren
- Abstellen des Motors .......... 252 - erneute Inbetriebnahme .... 269
Konsole ................................ 218
- Anlassen durch Außenlicht (Bedientasten) ...... 97
Ablagefach auf dem
Anschleppen, Anschieben .. 273 Außenspiegelbeleuchtung
Armaturenbrett ................... 218
- Anlassen mit - Glühlampe auswechseln..... 291
Abmessungen ........................ 359 Fremdbatterie ................... 272 Autoclose (Funktion) ............. 50
ABS ........................................ 245 - Benzinversionen ................ 251 Automatische Handbremse
- elektronischer - JTD -Versionen.................. 251 (EPB) .................................. 175
Bremskraftregler EBD ....... 245 - Notstart .................... 253-271 - Ausschaltung im Notfall ... 178
Abschleppen des Fahrzeugs .... 305 - Warmlaufen des Motors .... 252 Automatische Klimaanlage ..... 146
Anlassen des Motors ............... 252 - Zündanlassschalter ........... 24 - Allgemein .......................... 146
Anhängerbetrieb ..................... 264 Armaturenbrett ...................... 12 - Bedientasten ...................... 152
- Einbauschema .................. 265 Armstütze hinten .................... 67 - Bedientasten für den
- Hinweise ........................... 264 Armstütze vorn ...................... 65 hinteren Fahrzeugbereich .. 150
- Installation der Aschenbecher - Benutzung der
Anhängerkupplung ........... 265 - hinten ............................... 215 Klimaanlage ..................... 151
Anheben des Fahrzeugs .......... 307 - vorn .................................. 215 - vordere Bedientastentafel... 148

369
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 370

- Wartung ............................ 335 Bedienelemente auf dem CODE Card

Autoradio (Anlage) ................ 247
- Audiosystem HI-FI Bose .... 248
- Lautsprecher ..................... 247
Batterie
- Anlassen mit
Fremdbatterie ........... 272-304
- auswechseln ...................... 328
- Batterie laden ........... 304-328
- Initialisierung der
Steuerungen für die
Türverriegelung, die
Klimaanlage und das
ESP-System ....................... 303
- Ladezustandskontrolle ....... 327
- Ratschläge ......................... 329
- Trennung der leeren
Batterie .............................. 303
- Trennung der vollen
Batterie .............................. 302
- Wartung ........................... 326
Bedienelemente auf
CONNECT .......................... 15
Lenkrad .............................. 18 (Lancia CODE-System) ...... 28
Bedientasten ........................... 170 CONNECT
Beim parken ........................... 254 (Infotelematiksystem) .......... 14
Betriebsmittel ......................... 362 - Bedienelemente am
Blinker (Fahrtrichtungsanzeiger) Lenkrad ............................ 18
- Bedientaste ....................... 100 - Bedienelemente
- Glühlampe seitlich CONNECT ....................... 15
auswechseln ....................... 285 - Fernbedienung .................. 19
Blinken (Fernlicht) ................. 100 - Tabelle der
Bordinstrumente ..................... 107 Bedienelemente ................. 21
Bose (HI-FI-Audiosystem)....... 248 Cruise Control
(Regler für konstante
Brems- und Hydraulikkupplung-
Geschwindigkeit) ................. 194
Flüssigkeit............................ 323
Bremsen
- Flüssigkeitsstand .............. 323 Dämmerungssensor .............. 99
- technische Merkmale ........ 348 Dead lock (Türen) .................. 56
Dead lock (Vorrichtung) ......... 57
CID (Customer Identification Deckenleuchte der
Device) ................................ 44 Rückspiegel ......................... 214
- Austausch der Batterie ...... 53 Deckenleuchte hinten ............. 213
CID (Keyless System) ............. 44 - Glühlampe auswechseln..... 288
CO2-Emissionen ..................... 367 Deckenleuchte vorn ................ 212

370
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 371
- Glühlampe auswechseln..... 287
Dieselkraftstoffilter
- Ablassen von
Kondenswasser ................. 325
Display für elektronisches
Automatikgetriebe ............... 110
Display für Kilometerzahl
(Gesamt- und Teilstrecke)....... 110
Drehzahlmesser ...................... 107
Dreiwege-Katalysator ............. 6 - deaktivierbare oder
Drittes Bremslicht .................. 287
Easy Entry/Exit (System)...... 43
EBD (elektronischer
Bremskraftregler) ................ 245
E.G.R.
(Abgasrückführungsanlage) . 7 Elektronisches Automatikgetriebe
Einstieglicht
- Glühlampe auswechseln..... 291
Elektrische Fensterheber ........ 73
- Bedientasten ..................... 74
- Klemmschutz .................... 73
- manuelle/automatische
Betriebsweise .................... 75
- zentrales Öffnen/Schließen 75
Elektrisches Sonnenzelt .......... 220
Elektronische Alarmanlage ..... 39
- Alarmanlage ausschalten .. 41
- Alarmanlage einschalten ... 40
- Ausschluss der
Alarmanlage ..................... 42
- Bewegungsmelder ............. 41
veränderliche Funktionen .. 42
- Einschritt der
Alarmanlage ..................... 42
- gesetzliche Zulassung......... 43
- Meldung von
Einbruchsversuchen ................ 42
- Neigungsmelder ................ 41
(COMFORTRONIC)............. 180
- Abschleppen des
Fahrzeugs ......................... 189
- Anhalten des Fahrzeugs ..... 181
- Anlassen des Motors........... 180
- Anlassen durch Anschieben 188
- Anzeige von Anomalien ..... 187
- Auswahl zwischen
Automatikbetrieb/
Elektronisch gesteuertem
Handbetrieb....................... 182
- Automatikbetrieb............... 182
- Elektronisch gesteuerter
Handbetrieb....................... 186
- Gangschaltungs-Display .... 110
- Start ................................. 180
- Technische Merkmale ....... 348
- Tonzeichen ........................ 188
elektronischer Bremskraftregler
EBD .................................... 245
elektronische Steuergeräte
(Hinweise) .......................... 330
EOBD (System) ...................... 244
EPB (automatische
Feststellbremse) ..................... 175
- Ausschalten im Notfall ...... 178
Erkennungssystem
(Keyless System) ................. 44
371
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 372

- Anforderung von - Einschritt des - Hinweise ............................ 356

zusätzlichen CID-Geräten .. 52 ESP-Systems...................... 192 Fernbedienung (CONNECT) .. 19
- CID.................................... 44 - Fehlermeldung................... 192 Fernlicht
- CID Batterie auswechseln... 53 - Initialisierung der - Bedientaste ........................ 100
- Drehknopf zum einschalten Steuerungen für die - Blinken .............................. 100
der Instrumententafel und Türverriegelung, die Flüssige Betriebs- und
zum starten des Motors...... 47 Klimaanlage und das Schmiermittel....................... 364
- Entblockierung der Türen ESP-System ....................... 303 Flüssigkeitsstand (Kontrolle) .. 317
und Zugang zum Fahrzeug 49 - MSR-System ...................... 192 - Bremsen und
- Fehlermeldung .................. 53 Hydraulikkupplung .......... 323
- Fensterscheiben und Fabrikschild mit den - Motorkühlung ................... 321
Schiebedach zentral Kenndaten............................ 341 - Motoröl ............................. 320
öffnen/schließen ............... 52 Fach in der hinteren - Scheiben/
- Funktion Autoclose ........... 50 Armstütze............................. 219 Scheinwerferwaschanlage... 324
- Ministerielle Zulassung ...... 53 Fächer in den Türen - Servolenkung .................... 322
- Kofferraum öffnen ............. 50 Fahrgestell (Kenndaten) ...... 341 Follow me home (verzögerte
- Stellung “Garage” Fahrleistungen ........................ 358 Lichtausschaltung) .............. 99
(Notstart) ......................... 46 Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) Front- und Seitenairbags ........ 88
- Systemkonfiguration .......... 52 - Bedientasten ..................... 100 - allgemeine Hinweise .......... 95
- Türverriegelung und - Glühlampe seitlich - Frontaler-Beifahrerairbag .. 90
Verlassen des Fahrzeuges ..... 50 austauschen ...................... 285 - manuelle Deaktivierung
ESP (System) ......................... 189 Felgen ..................................... 354 Frontairbag-Beifahrer ....... 90
- ASR-Funktion ................... 191 - Aufschlüsselung der - manuelle Deaktivierung
- Betriebsweise ..................... 190 Felgenkennzeichnung......... 357 Seitenairbags hinten ......... 94

372
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 373
- Seitenairbags (Side bag -
Window bag) .................... 92
- Sensor für Anwesenheit
des Beifahrers .................... 91
- “Smart Bag” (Front-Airbag
Multistage) ....................... 88
Gebrauch des Fahrzeuges
und praktische
Ratschläge ......................... 250
Gepäcknetze (Kofferraum) ..... 231
Gepäckträger/Skiträger .......... 240
- Vorausrüstung der
Anschlüsse ......................... 240
Getränkebehälter (Kühlfach)... 217
Getränkekühlfach.................... 217
Gewichte ................................. 360
Glas/Dosenhalter
- hinten ................................ 219
- vorn ................................... 217
Gummischlauchleitungen
(Wartung) ............................ 333
Haltegriffe ............................ 221
Handschuhfach ...................... 216
Handschuhfachbeleuchtung
Glühlampe auswechseln ....... 289
Hebel am Lenkrad ................. 97
- linker Hebel ...................... 100
- rechter Hebel .................... 101
Heckscheibenbeheizung........... 172
Helligkeitseinstellung der
Instrumente.......................... 172
Hintersitze .............................. 66
- Armstütze .......................... 67
- Beheizung .......................... 67
- Comfort-Sitze .................... 68
- Kopfstütze ........................ 66
Im Notfall ............................. 271
Infotelematiksystem
CONNECT .......................... 14
Innenausstattung .................... 212
Innenraum (Pflege) ................ 339
Instrumententafel ................... 105
- Helligkeitseinstellung ......... 172
“Isofix” Kindersitz
(Vorausrüstung) .................. 85
Karosserie
- Kenndaten der Versionen... 343
- Pflege ............................... 337
Karosserieversionen (Code) ..... 343
Kartentaschen ........................ 221
Katalysator ............................. 7
Kenndaten .............................. 341
- Fahrgestell ........................ 341
- Karosserielack .................. 342
- Motor ................................ 341
- Schild der Kenndaten ....... 341
Kennzeichenbeleuchtung
- Glühlampe auswechseln..... 287
Keyless System
(Erkennungssystem)............. 44
- Anforderung von
zusätzlichen CID-Geräten .. 53
- CID ................................... 44
- CID Batterie auswechseln... 54
373
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40
- Drehknopf zum einschalten
der Instrumententafel und
zum starten des Motors......
- Entblockierung der Türen
und Zugang zum
Fahrzeug............................
- Fehlermeldung ..................
- Fensterscheiben und
Schiebedach zentral
öffnen/schließen ...............
- Funktion Autoclose ...........
- Kofferraum öffnen .............
- Ministerielle Zulassung ......
- Stellung “Garage”
(Notstart) .........................
- Systemkonfiguration .........
- Türverriegelung und
Verlassen des Fahrzeuges...
Kilometerzähler (Gesamt-
und Tageskilometer) ............
Kinder sicher transportieren ....
- Kindersicherung ...............
Kindersitze .............................
- Eignung der Vordersitze ...
374
Pagina 374
- Vorausrüstung für typ “Isofix” - Steckdose .......................... 234
Kindersitze ....................... 85 - Verankerung der Last ....... 232
47 Klimatisierung ........................ 142 - Verschluss der
- Initialisierung der Kofferraumdeckels ............ 231
Steuerungen für die Kofferraumbeleuchtung
49 Türverriegelung, die - Glühlampe auswechseln .... 290
53 Klimaanlage und das Kontrollleuchten und
ESP-System ....................... 303 Anzeigen ............................. 115
- Luftdüsen ......................... 144
Kopfstützen
51 - Verteilerdüsen.................... 145
- hinten ................................ 66
50 - Ventilation beim Parken ... 161
- vorn ................................... 65
50 Kofferraum
Kraftstoff
53 - Beleuchtung des
- Standanzeige .................... 108
Gepäckraums..................... 231
- Tankverschluss ................. 238
46 - Gepäcknetze ...................... 231
- Trägheitssperrschalter........ 173
51 - Hinweise für den
Transport von Gepäck ....... 233 - Verbrauch ........................ 366
50 - mit dem CONNECT-Menü Kraftstoffdampfrück-
veränderbare Funktionen... 229 führungssystem ................... 6
110 - Öffnung mit der Kraftstoff-
81 Fernbedienung................... 228 Trägheitssperrschalter und
58 - Öffnung von außen mit Stromsicherheitsschalter....... 173
81 dem Schlüssel .................. 228 Kraftstoffstandanzeige............. 108
84 - Öffnung von innen ............ 227 Kraftstoffverbrauch ................ 366
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Kraftstoffverbrauch, aktuelle
Verbrauchsanzeige .............. 109
Kraftstoffversorgung/Zündung
- technische Merkmale ........ 346
Kraftübertragung
- technische Merkmale ........ 348
Lambdasonde ....................... 6
Lampen (auswechseln) ........... 281
- allgemeine Hinweise .......... 282
- Aufstellung der
Lampen ............................. 283
- hintere Leuchtgruppe ........ 286
- Lampen des
Außenlichts........................ 284
- Lampentypen ................... 282
- vordere Leuchtgruppe........ 284
Lancia CODE (System) .......... 26
- CODE Card ...................... 28
Lastbegrenzer ......................... 79
Lastverankerung .................... 232
Lautsprecher .......................... 247
Lenkrad ................................. 70
- Bedienelemente .................. 18
- elektrische Einstellung ...... 70
- manuelle Einstellung ........ 70
- technische Merkmale ........ 352
Lenkradschloss ....................... 24
Lernen Sie Ihr Fahrzeug
kennen ................................ 12
Lichtschalter und Hebel
am Lenkrad ........................ 97
Luftfilter ................................ 325
Luftverteilung im
Innenraum .................... 144-145
Makeupspiegel ..................... 214
- Glühlampe auswechseln..... 290
mechanische Gangschaltung ... 179
- technische Merkmale ........ 348
Motor
- Kenndaten ......................... 341
- Kennzeichnung ................. 341
- technische Merkmale ......... 344
Motorhaube ............................ 237
Motorkühlflüssigkeit ............... 321
Motoröl
- Ölstandkontrolle ................ 320
- Ölverbrauch ...................... 320
- technische Merkmale ........ 364
Motorölstand .......................... 320
Motorölverbrauch ................... 321
Motorraum (Wäsche) ............. 339
MSR (System) ........................ 192
Multifunktions-Display ........... 110
Nebelscheinwerfer
- Bedientaste ....................... 171
- Glühlampe auswechseln..... 285
Nebelschlusslicht
- Bedientaste ....................... 171
- Glühlampe auswechseln..... 286
Neigungsmelder ............... 41-42
Nützliches Zubehör ................ 270
Parklicht ............................... 97
Parksensor .............................. 208
- allgemeine Hinweise ......... 212
375
369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 376
- Anhängerbetrieb ............... 211
- Fehlermeldung .................. 211
- Sensore .............................. 209
Radar Cruise Control ............ 197
- Allgemeines ...................... 197
- Bedientasten ...................... 198
- Fehlermeldungen ............... 207
Radauswuchtung .................... 358
Räder
- auswuchten........................ 358
- Fülldruck........................... 354
- Hinweise ........................... 332
- Reifendruck (Hinweise) ... 331
- technische Daten ............... 332
- Wechsel ............................. 275
Raumüberwachung ................. 41
Reduzierung der
Unterhaltskosten und der
Umweltbelastung.................. 260
Regensensor ............................ 102
376
Regler für konstante
Geschwindigkeit
(Cruise Control) .................. 194
Reifen
- Aufschlüsselung der
Reifenbezeichnung ............ 356
- Druck (Hinweise) ............. 331
- Hinweise ................... 332-356
- Radwechsel ....................... 274
- Wartung ............................ 331
- Winterreifen ..................... 267
Reifenfülldruck ............... 354-384
- Hinweise ........................... 331
Reifenpanne (Radwechsel) ..... 274
Rückfahrscheinwerfer
- Glühlampe auswechseln..... 286
Rückspiegel
- außen ................................ 72
- innen ................................ 71
Scheiben/Scheinwerfer-
waschflüssigkeit ................... 324
Scheibenwaschanlage
- Bedientasten ..................... 101
- Flüssigkeit ......................... 324
Scheibenwischer
- Bedientasten ..................... 101
- Spritzdüsen (Wartung) 334-335
- Wartung der
Wischblätter ..................... 333
Scheinwerfer
- Einstellung des Lichtkegels
für Links/Rechtslenkung ... 243
- mit Gasentladung
(Bi-Xenon) ....................... 241
Scheinwerferwaschanlage
- Bedientasten ..................... 101
- Flüssigkeit ........................ 324
Schiebedach mit Solarzellen .... 222
- hochstellen ........................ 223
- Notbedienung .................... 226
- öffnen/schließen ................ 223
- Solarzellen ........................ 226
- zentral öffnen/schließen .... 225
Schild des Karosserielacks ....... 342
Schlüssel ................................ 27
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- Anforderung von Sensor für automatische - Allgemein .......................... 292

zusätzlichen Schlüsseln Lichteinschaltung - Aufstellung ........................ 296
mit Fernbedienung ............ 39 (Dämmerungssensor) .......... 99 - Hauptsicherungen ............. 293
- Austausch der Batterie ...... 38 Servolenkflüssigkeit ................ 322 - Sicherungen im
Sicherheitsgurte Kofferraum ....................... 295
- automatisch aktivierte
- Allgemeine Hinweise ......... 79 - Sicherungen im Verteiler
Funktionen ....................... 37
- Gurtstraffer........................ 78 auf dem Armaturenbrett .... 294
- Betätigungslogik des
- Höheneinstellung der - Sicherungs im Verteiler
Kofferraumverschlusses vorderen Gurte ................. 77 im Motorraum .................. 294
mit der Fernbedienung ...... 35 - Lastbegrenzer ................... 79 - Zugang .............................. 293
- Betätigungslogik des - Verwendung ..................... 76 Sicherungsstift der
Schlosses der - Wartung ............................ 80 Hintertürverriegelung........... 58
Kofferraumhaube mit Sicheres fahren ....................... 255 Ski (Durchgang in der
dem Metalleinsatz ............. 36 - Bevor Sie mit dem Armstütze) ........................... 234
- Funktionweise der Fahrzeug starten................ 255 Skidurchgang .......................... 234
Fernbedienung................... 32 - Fahren mit ABS ................ 259 Solarzellen (Schiebedach)........ 222
- Fahrweise im Gebirge ........ 258 Sonnenblenden ....................... 214
- mit dem Metalleinsatz des
- Fahrweise bei Nacht ......... 257 Sprühdosen (Hinweise) ........... 340
Schlüssels aktivierbare
- Fahrweise bei Nebel .......... 258 Standheizung .......................... 162
Funktionen ........................ 34
- Fahrweise bei Regen .......... 257 - Betrieb bei abgestelltem
Schmiermittel.......................... 364 - Fahrweise bei Schnee Motor................................. 163
Schneeketten ........................... 268 und Eis ............................. 259 - Betrieb bei laufendem
Sensor für Anwesenheit des - Während der Fahrt ............ 255 Motor ................................ 169
Beifahrers (Airbag)............... 91 Sicherungen (Ersatz) .............. 292 - technische Merkmale ......... 170

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369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 378

Standlicht Klimaanlage und das - Initialisierung der Steuerungen

- Bedientaste ........................
Staub- und Pollenfilter mit
Aktivkohle............................
- Wartung ...........................
Steckdose
- im Kofferraum ..................
- in der hinteren
Armstütze ..........................
Symbolik ................................
System ABS.............................
System ASR.............................
System Audio HI-FI Bose .......
System Easy Entry/Exit .........
System EOBD ........................
System ESP ............................
- Arbeitsweise ......................
- ASR-Funktion ..................
- Einschritt des
ESP-Systems ....................
- Fehlermeldung ..................
- Initialisierung der
Steuerungen für die
Türverriegelung, die
97 ESP-System ....................... 303 für die Türverriegelung, die
- MSR-System ..................... 192 Klimaanlage und das
161 System Lancia CODE ............. 26 ESP-System ....................... 303
326 System MSR ........................... 192 - öffnen/schließen von
außen ............................... 54
234 Tachometer .......................... 107 - öffnen/schließen von
Tankverschluss........................ 238 innen ................................ 57
220 Technische Merkmale ......... 341 - Schlossentriegelung bei
9 Telematisches Unfällen ............................ 59
245 Informationssystem Connect. 14
189 Temperaturanzeige der
248 Motorkühlflüssigkeit ............ 108
Umweltschutz........................ 4-5
Unfall (bei einem Unfall) ........ 308
43 Türbeleuchtung ...................... 213
- mit Verletzten ................... 308
244 Türen ...................................... 54
- Verbandkasten .................. 309
189 - Ablagefächer ..................... 218
190 - Anzeige für offene Tür ...... 58
191 - Ausschaltung der Ver-/ Verankerung der Last .......... 232
Entriegelung der Schlösser verzögertes Ausgehen des
192 an den Hintertüren ........... 58 Lichtes (Follow me home).... 99
192 - automatischer Verschluss .. 58 Vordersitze ............................. 60
- Dead lock ......................... 56 - Armstütze .......................... 65
- Funktion Autoclose............ 50 - Beheizung ......................... 62
- Kindersicherung .................. 58 - Comfort-Sitze ................... 64

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369-384 Thesis TED 11-10-2007 13:40 Pagina 379

- elektrische Einstellung ...... 60

- Fahrersitzposition
Ziehen von Anhängern .......... 264
- Einbauschema .................. 265
speichern .......................... 62
- Hinweise ............................ 264
- Kartentaschen ................... 221
- Installation der
- Kopfstütze ........................ 65
Anhängerkupplung ........... 265
- manuelle
Zigarettenanzünder ................. 215
Längseinstellung ................. 60
Zündkerzen
Vom Kunden erworbene
- Typ ................................... 348
Zubehöreinrichtungen .......... 221
- Wartung ........................... 330
Vorstraffer (Sicherheitsgurt) ... 78

Wagenheber ........................ 276

Warmlaufen des Motors ......... 252
Warnblinkanlage..................... 170
Wartung des Fahrzeugs ....... 311
- jährlicher Inspektionsplan.. 314
- Plan der programmierten
Wartung ........................... 312
- programmierte Wartung .... 311
- zusätzliche Arbeiten........... 314
Werkzeug ................................ 275
Wirtschaftliches und
umweltbewusstes Fahren ..... 262

379
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VERORDNUNG ZUR BEHANDLUNG VON ALTFAHRZEUGEN

Seit Jahren setzt Lancia sich durch die kontinuierliche Verbesserung der Produktionsverfahren und durch die Realisierung
immer "umweltverträglicherer" Produkte aktiv für den Schutz der Umwelt ein. In der Absicht dem Kunden den möglichst
besten Service unter Einhaltung der Umweltschutzvorschriften und der durch die Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EWG auf-
erlegten Pflichten zu gewährleisten, bietet Lancia seinen Kunden die Möglichkeit, ihr Altfahrzeug(*) ohne zusätzliche Ko-
sten abzugeben.
Die EWG-Richtlinie sieht denn auch vor, dass das Altfahrzeug zurückgegeben wird, ohne dass dem letzten Halter oder Be-
sitzer Unkosten entstehen, da der Wert des Fahrzeugs gleich null oder negativ ist. Insbesondere gilt die Rücknahme der
Fahrzeuge zu Nullkosten in fast allen EU-Ländern bis zum 1. Januar 2007 nur für nach dem 1. Juli 2002 zugelassene Fahr-
zeuge, während die Rücknahme zu Nullkosten ab 2007 unabhängig vom Zulassungsjahr des Fahrzeugs ist, unter der Be-
dingung, dass das Fahrzeug über seine wesentlichen Bauteile verfügt (insbesondere Motor und Karosserie) und keinen zu-
sätzlichen Müll enthält.
Zur Rückgabe des Altfahrzeugs zu Nullkosten können Sie sich entweder an einen unserer Vertragshändler oder eine der
von Lancia beauftragten Sammel- und Verschrottungsstellen wenden. Diese Sammel- und Verschrottungsstellen wurden
sorgfältig ausgewählt, um einen Service angemessenen Qualitätsstandards hinsichtlich Sammeln, Behandlung und Wieder-
verwertung der Altfahrzeuge unter Berücksichtigung der Umweltschutzvorschriften zu garantieren.
Weitere Informationen bezüglich der Sammel- und Verschrottungsstellen erhalten Sie bei den Lancia-Vertragshändlern
oder unter der Telefonnummer 00800 526242 00 (Ortstarif) oder auf der Lancia- Internetseite.

(*) Fahrzeug für den Transport von Personen mit maximal 9 Sitzplätzen mit einer zulässigen Gesamtlast von 3,5 Tonnen.
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ANMERKUNGEN
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FÜLLDRUCK BEI KALTEN REIFEN (bar) (außer der Winterreifen)

2.0 TB 2.4 2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
2.4 CAE
Vordere und hintere 215/60 R16 95W 215/60 R16 95W 215/60 R16 95W 215/60 R16 95W
Reifen 215/60 ZR16 95W 215/60 ZR16 95W 215/60 ZR16 95W 215/60 ZR16 95W
225/50 R17 94W (*) 225/50 R17 94W (*) 225/50 R17 94W (*) 225/50 R17 94W (*)
225/50 ZR17 94W (*) 225/50 ZR17 94W (*) 225/50 ZR17 94W (*) 225/50 ZR17 94W (*)
bei mittlerer Beladung bar 2,3 2,3 2,3 2,3
vollbeladen bar 2,3 2,3 2,3 2,3
(*) nicht für Schneeketten geeignete Reifen.
Bei warmen Reifen muß der Druckwert um 0,3 bar gegenüber dem vorgeschriebenen Wert erhöht werden.

WECHSEL DES MOTORÖLS

2.0 TB 2.4 - 2.4 CAE 2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
Motoröl (Menge bei
periodischem Austausch -
Ölwanne und Filter) Liter 5,50 5,50 5,0 5,90

# Das verbrauchte Öl nicht in der Natur ablagern.

KRAFTSTOFF TANKEN
2.0 TB 2.4 - 2.4 CAE 2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
Fassungsvermögen
des Tanks Liter 75 75 75 75
Reserve Liter 10 10 10 10
Im Fahrzeugen mit Benzinmotoren nur bleifreies Benzin mit Mindest-Oktanwert von 95 ROZ einfüllen.
Im Fahrzeugen mit Dieselmotoren nur Dieselkraftstoff (Spezifikation EN590) einfüllen.

Fiat Group Automobiles S.p.A.

Servizi al Cliente - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Druckschrift Nr. 603.81.231 - 09/2007 - 1. Ausgabe