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PROJET: TRANSFERT DES EAUX DEPUIX L'AVAL DE LA STATION DE POMPAGE D'AIN KERCHA VERS
LE BARRAGE DE KOUDIAT MEDAOUAR

AIN KERCHA Le 07/05/2011

Réf: 12011

A Monsieur: le directeur des études

Monsieur,

Ce jour, nous avons vérifié le plan d'aménagement qui concerne les cha âbas Nr, 01 et 02 appartenant au dossier Nr.

TAK-LOD- VEP-TC 1/2-000 l.et avons noté ce qui suit:

1- Les dalots ALCAHYD de calasse Cl sont calculés selon le schéma statique suivant :

1 Figure 1 :#,chéma statiqu,ij

C'est-à-dire le positionnement du dalot est horizontal et pas vertical comme vous avez indiqué sur le plan Nr. TAK­
LOD- VEP-TC 112-0001 : voir coupe A-A du ce plan:

COUPE A -A. COUPE A· A .


REALISATION
TN EXISTANT

Fig~tre 2: détaille dalots

La différence entre les deux cas est:


Les charges ne sont pas les mêmes sur la traverse et sur les pied-droit: donc le ferraillage sera différent,
Recommandation:
Pour cela on vous recommande de refaire le plan selon le schéma statique des éléments comme indiqué sur note de
calcul Nr. TAK-PROJ-NDC-PRO-0002.

Nos salutations.
Le Directeur projet

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PROJET: TRANSFERT DES EAUX DEPUIX L'AVAL DE LA STATION DE POMPAGE D'MN KERCHA VERS
LE BARRAGE DE KOUDIAT MEDAOUAR

AIN KERCHA Le 07/0512011

Réf: 12011

A Monsieur: le directeur des études

Monsieur,

Ce jour, nous avons vérifié les notes de calcul concernant les portiques en BA pour les différentes
traversées appartenant aux dossiers suivants:

./ TAK-PROJ-TRA-NDC-OOO1.

./ TAK-PROJ-TRA-NDC-0002.

./ TAK-PROJ-TRA-NDC-0003.

Et avons noté ce qui suit:

1- Pour les quatre (04) premiers cas des traversées avec différentes hauteurs de remblais: ne font pas figure pour
notre projet,
2- Pour le cinquième (05) cas concernant la traversée des chaâbas :
• Manque de calcul des tassements des piédroits et les vérifications de la stabilité (glissement) de la structure.
• Le ferraillage est trop dense, par exemple dans la page 58 sur 59 du TAK-PROJ-TRA-NDC-0002
on a As théori que = 58.40 crrr' et As réelle = 64.34 crrr' (un supplément de 10 %) .
• une semelle filante doit être conçue pour les portiques, et s'il s'agit de cadre fermé, c'est le radier qui répartira
les charges sur le sol.
• Planches de dessins: prévoir des goussets pour soulager les nœuds.
• Un système d'emboitement est à prévoir pour ces dalots (système male-femelle avec saillies en béton arm é).

Recommandations:

1- Les notes des calcule des têtes des ouvrages.

2- Les notes de calcul des éléments pour les traversées des routes.

3- Le traitement des talus pour leur stabilité au voisinage des dalots.

Nos salutations.

Le directeur projet

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