La Deville es la horquilla pensada y diseñada

para la modalidad de enduro/all mountain.

Deville no solo es la horquilla de enduro mas
ligera del mercado, también se ofrece con el
exclusivo sistema TRC (Twin Rate Curve ©),
aumentando la eficiencia en el pedaleo y
manteniendo la capacidad de absorción y el
equilibrio en la geometría.
Su sistema de funcionamiento por aire y el
hidráulico de baño abierto de 3 vías, con barras
de aluminio de 34mm de diámetro ofrecen lo
que buscas: ligereza, rigidez y eficacia

Version Recorrido Regulaciones TRC Tubo de dirección Peso PVP

Deville 140 - 870€
Sistema hidráulico de baño 1 1/8
Deville 140 TRC X 930€
140 mm abierto de 3 vías: 1990 gr.
Deville 140 Tapered - 900€
- compresión baja velocidad 1 1/8 - 1.5
Deville 140 TRC Tapered X 960€
- compresión alta velocidad
Deville 160 - 1 1/8 870€
- extensión
Deville 160 TRC X 1 1/8 - 1.5 930€
160 mm 2010 gr.
Deville 160 Tapered Presión de la cámara de - 1 1/8 900€
Deville 160 TRC Tapered aire positiva X 1 1/8 – 1.5 960€
Deville 170 170 mm - 2080 gr. 970€

Email: info@slopes.es; Tlfno.: 966109328 SLOPES se reserva el derecho de modificar los precios sin previo aviso. PVP con impuestos incluidos.
 El Vip’R es el primer amortiguador de aire de BOS;
diseñado, fabricado y testado con la experiencia
y conocimiento de la marca. Ha sido desarrollado
especialmente para ampliar la gama de enduro,
y ofrecer el complemento ideal de la horquilla
Deville, con las mismas cualidades que la
caracterizan: ligereza, fiabilidad y alto
rendimiento en cualquier circunstancia.
El VIP’R tiene dos posiciones de compresión,
normal o duro, que se seleccionan a través de
una palanca situada en la cabeza del
amortiguador. Adaptándose así a las
necesidades del piloto cuando necesita mayor o
menor absorción. El VIP’R puede ser montado con
rodamientos en sus puntos de anclaje para
disminuir la fricción al máximo.

Versión Longitud Regulaciones Peso PVP

VIP’R 190 190 mm Sistema monotubo de 2 280 gr.
VIP’R 200 200 mm vias: 285 gr.
497€
VIP’R 216 216 mm - dos posiciones compresion 292 gr.
VIP’R 222 222 mm - extension 299 gr.

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 Las mejoras introducidas en la nueva
Idylle del 2012 son la reducción de peso y
el aumento de la rigidez del conjunto, con
el cambio del nuevo diseño de las
botellas, que mantiene el diametro de 36
mm de las barras y el fiable y eficacia
sistema hidráulico de baño abierto de 2
vías.
Junto con estas mejoras, también se
montan los nuevos retenes, que reducen
la fricción aumentando la sensibilidad,
más aun de lo conseguida hasta el
momento: obteniendo el mejor resultado
que cabía esperar.
La Idylle SC es la sucesora de la N’Dee,
compartiendo las mismas mejoras y
características que su hermana mayor,
pero con un único puente, lo que se
traduce en una reducción de 300 gr. que
la Idylle).
Con un recorrido de 180mm (opción de
160mm) y un peso por debajo de los 3kg,
hace que la conducción de bicicleta sea
más manejable y ligera, manteniendo una
gran eficiencia en cualquier circuito de
descenso, con una gran rigidez, precisión
y con el rendimiento del hidráulico igual al
de la Idylle.

Version Recorrido Regulaciones Peso PVP

Sistema de baño abierto de 2 vías:
Idylle 200 mm 3240 gr. 1570€
- compresión
180 mm - extensión
Idylle SC 2800 gr. 1299€
(opc.160 mm) Precarga del muelle y purga de aire

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 La horquilla que tiene todo descender en la cabeza cuando quiere ir más
rápido. Utilizada por todos los equipos esponsorizados por BOS en las últimas
copas del mundo, entre ellos y en primera fila el equipo Kenda Morewood.

Incluye las nuevas mejoras de la Idylle: simplicidad en el diseño, ligereza y

rigidez. La RARE, a diferencia monta un hidráulico de tres vías, con ajustes de la
compresión a alta y baja velocidad, extensión, más la precarga del muele.
Además incluye un freno hidráulico para evitar los topes secos en los fuertes
impactos que pueden llegar a desestabilizarte, a parte de sumar segundos al
crono.

Al igual que todas las horquillas BOS las partes internas tienen un tratamiento
especial que disminuye la fricción entre las piezas y el deterioro del aceite. La
piezas son forjadas, mecanizadas y anonizadas. Para la contención en peso se
ha utilizado tortillería de titanio en su ensamblaje.

Recorrido Regulaciones Peso PVP

Sistema de baño abierto
de tres vias:
- comp. baja velocidad
Idylle Rare 200 mm - comp. alta velocidad 3120 gr. 1990€
- extensión
Precarga de muelle y
purga de aire

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 Versión Longitud Regulaciones Peso PVP
Stoy 200 200 mm 385 gr.
Stoy 216 216 mm Sistema monotubo de 3 400 gr.
vías:
Stoy 222 222 mm 405 gr.
- comp. baja velocidad
Stoy 240 240 mm 425 gr.
- comp. alta velocidad 570€
Stoy 267 267 mm 445 gr.
- extensión
Stoy RAD+ 402.5 mm 493 gr.
Stoy Demo ‘09/10 222 mm Precarga del muelle 405 gr.
Stoy Demo ‘11 240 mm 425 gr.

No hacen falta más explicaciones: Stoy es el amortiguador de descenso. Al igual que con todas las suspensiones BOS, el Stoy es totalmente
ajustable y fácil de mantener. La principal característica del Stoy es que cada amortiguador tiene una puesta a punto específica para cada
bicicleta y peso del piloto De esa manera se obtiene el máximo rendimiento de la bicicleta y el amortiguador para ir restando segundos en
cada trazada.

Dependiendo de la cinemática de cada sistema de suspensión, el amortiguador trabaza a velocidades muy diversas y por lo tanto el
amortiguador debe de tener capacidad de absorción adecuada. Su sistema hidráulico es de 3 vías y permite ajustar las capacites de
absorción a alta y baja en compresión y en extensión. Además los muelles se fabrican en acero con un alto límite elástico para reducir su peso
y se seleccionan en función del peso y modelo de bicicleta del cliente. El Stoy cuenta con 7 “setting” diferentes de la válvula principal del
hidráulico para adaptarse a la cinemática de la mayoría de bicicletas de descenso del mercado. No obstante puede personalizarse
dependiendo de las preferencias del piloto y el circuito.

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 Stoy Rare, la evolución natural del Stoy, nacido en 2007 y el amortiguador de DH preferido por muchos
pilotos.

Su desarrollo fue concebido para aumentar la eficacia y prestaciones en la competición más exigente de la
mano de pilotos de nivel mundial. La principal mejora de este amortiguador es la incorporación del freno
hidráulico.

Al igual que su predecesor, el Stoy Rare se ha diseñado en diferentes dimensiones y es preparado

específicamente para cada piloto y modelo de bicicleta. La gran novedad es la incorporación sistema de
tope hidráulico que puede endurecer considerablemente el final del recorrido para evitar hacer topes en
grandes saltos. De esta manera se evita el golpe violento y el retorno de una almohadilla de espuma
convencional. Es decir, una ganancia neta en el control y la estabilidad en el impacto. También es posible
configurar su grado de progresividad en la preparación.
Otra mejora es el vástago de aluminio ofrece una reducción en el peso y la inercia del conjunto. Los
usuarios del Stoy Rare podrán beneficiarse de la experiencia y el know-how de BOS MTB en un amortiguador
ajustable en compresión alta y baja velocidad y rebote.

Además, el Stoy Rare ofrece una excepcional calidad de construcción, cuidada en cada detalle, como lo
demuestran los kits de montaje sobre rodamientos de aguja. El Stoy Rare viene montado con rodamiento de
agujas, una de las aportaciones de Nicolas Vouilloz que fue uno de los desarrolladores del amortiguador. Los
beneficios que ofrece este sistema es un menor juego, menos fricción y mayor durabilidad en comparación
con los casquillos normales

Versión Longitud Regulaciones Peso PVP

Stoy 222 222 mm Sistema monotubo de 3 405 gr.
Stoy 240 240 mm vías: 425 gr.
Stoy 267 267 mm - comp. baja velocidad
445 gr. 670€
- comp. alta velocidad
Stoy Demo ‘09/10 222 mm - extensión 405 gr.
Stoy Demo ‘11 240 mm Precarga del muelle 425 gr.

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