Ajuste GNV

O redutor tem 2 parafusos de ajuste: um da marcha lenta e um do

diafragma.

Fatalmente ao se mexer no parafuso do diafragma o da marcha lenta

também tem que ser reajustado.

Funciona assim:

Parafuso da marcha lenta: ajuste do funcionamento do motor em

regime de marcha lenta, sem pressão no acelerador. A rotação deve
ficar entre 800 e 1000 Rpm. Um parafuso muito fechado retira a
marcha lenta e o carro morre por mistura pobre e um parafuso muito
aberto causa excesso de combustível e o carro morre ou fica
oscilando.

Parafuso do diafragma: ajuste da saída de gás do redutor em

regime de trabalho. Um parafuso muito fechado causa lentidão na
resposta da aceleração, isto é, ao acionar o acelerador o carro
demora para responder e fica com a dirigibilidade comprometida. Um
parafuso muito aberto causa excesso de combustível, o que provoca
um aumento considerável no consumo e também um aumento nos
níveis de poluição. Para ajustar esse parafuso, após cada modificação
no ajuste faça uma ou duas acelerações para “assentar” o diafragma.
Após o ajuste, verifique a marcha lenta e corrija novamente no
parafuso de marcha lenta.

Cada fabricante coloca os parafusos em lugares diferentes, mas

NORMALMENTE (não é uma regra) o parafuso de marcha lenta é
menor que o parafuso do diafragma.

IMPORTANTE: Num primeiro momento PARECE que os dois parafusos

fazem a mesma coisa, mas com o tempo percebe-se que a função dos
dois causa reações diferentes na rotação do motor. Então, não desista
na primeira vez.

Como regra geral, abra os dois parafusos pela metade e inicie o

ajuste a partir daí.

Ajuste de potência
Existe um terceiro parafuso que fica na mangueira entre o redutor e o
mesclador, este é o parafuso de potência do motor. É um ajuste
“fino” para o parafuso do diafragma do redutor. Se estiver muito
fechado o motor morre ou não responde, e se estiver muito aberto
todo o gás que sai do redutor vai para o motor, o que pode também
causar excesso e conseqüentemente um aumento no consumo e nos
poluentes.

É isso aí. Qualquer dúvida, estamos aqui. Vale lembrar que um ajuste
incorreto no sistema pode aumentar o consumo e a emissão de
poluentes....