Equalizao de carburador a vcuo

Pessoal, desenvolvi um jeito de equalizar os carburadores de motos de mais de 1 cilindro como CB 400 - 450 - 750 etc. Existe um parafuso no coletor de ar dos carburadores, de rosca 5mm. Nele o mecnico instala um vacumetro e, no caso da CB 450, iguala o valor do vcuo dos carburarores atravs de um parafuso que muda a inclinao das borboletas do carburardor. Sem o vacumetro, ou se estiver descalibrado, no d pra regular. Pois bem, inventei um vacumetro muito mais sensvel, preciso, e impossvel de descalibrar que custa R$ 20,00 pra fazer. Comprei 2 parafusos de 5mm com cabea sextavada (tipo porca) e furei com broca 2mm. Da mandei soldar um pedao de cano de fluido de freio de automvel com 25 cm em cada um (deixando um pino de arrebite dentro pra solda no entupir o furo). Tirei o tanque da moto, tirei os parafusos e enrosquei minhas gambiarras (dando aperto na cabea sextavada, pra no quebrar a solda) e na extremidade de cada cano encaixei mangueiras de 10mm (entram justinhas) de 12m cada. Prendi as mangueiras em uma sacada a 6m de altura e a outra ponta passei dentro de uma chave de vela (ou boca de pito) e amarrei com um arame, pra fazer peso. Coloquei estas pontas dentro de um pote com gua e tinta preta. Quando liguei a moto, o vcuo fez subir uma coluna de gua em cada mangueira, sendo que 13,6mm de gua = 1mm de mercrio, ento o vcuo da CB que 220 a 240 mm Hg ficou mais ou menos em 3,128m de altura. Da fui regulando o parafuso at ficarem com a mesma altura. Depois apertei a contra-porca. Ficou equalizado. O nico macete que aprendi a deixar o carburador esquerdo com mais vcuo (10 cm) pois ao apertar a contra-porca, ela d uma leve alterada aumentando o do lado direito. Quer dizer que um erro de 1mm Hg no mecnico, equivale a um erro de 13mm com esse meu relgio, que muito mais fcil de se detectar. A moto ficou xou de bola. Boa sorte a quem quiser tentar.

A vo as fotos:

Primeiro, um parafuso 5x8mm cabea sextavada, furado ao meio com uma broca 2mm em uma furadeira presa a uma bancada:

Depois, soldar o tubo de leo de freio de uns 20cm, tomando o cuidado de deixar uma haste de arrebite no furo, pra no entupir.

e depois, untar com leo de motor pra encaixar no lugar deste parafuso no cabeote, aps retirar o tanque:

As mangueiras, transparentes:

que sero encaixadas na outra ponta do tubo

ficando assim:

As outras pontas das mangueiras, devem receber um lastro pra no sarem da gua com tinta preta:

e deixadas dentro do recipiente com bastante gua com tinta (meio litro d), pois se acabar a gua sugada pelas mangueiras, ir entrar gua no seu motor, o que no bom. Uma altura de 6m mais que suficiente para impedir que o vcuo sugue a gua pra dentro do motor, caso no entre ar no sistema.

At mecnicos podem usar este mtodo, que alm de muito mais barato que um vacumetro (parafusos = $0,50; mangueiras = $12,00, meio metro de tubo de freio = $5,00, trabalho de furao e solda: desprezvel, total = $17,50) nunca descalibra, nem requer manuteno. 1mm de mercrio equivale a 13,6mm de gua. Mas a coluna de gua deve ser medida a partir da superfcie, e no do cho. Pra mim no interessa o quanto de vcuo atinja, mas sim a equalizao entre eles. Forte abrao e boa sorte aos que tentarem Elaborado por Laudo.