Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
com
SIMPLY CLEVER
kodaOctavia
MANUAL DE INSTRUCCIONES
As se puede ayudar a la proteccin medioambiental
El consumo de su koda - y con ello el volumen de emisin de gases de
escape - depende de su forma de conducir.
El nivel de ruidos y el desgaste se ven influidos asimismo por la forma
de tratar el vehculo.
En este Manual se describe cmo puede conducir su koda de la forma
ms ecolgica posible - ahorrando incluso dinero con ello.
Vea simplemente el apartado "Medio ambiente" en el ndice
alfabtico.
Tenga asimismo en cuenta en este Manual los textos marcados con el
smbolo .
Colabore con nosotros - por el medio ambiente.
www.skoda-auto.com
Nvod k obsluze
Octavia panlsky 05.09
S64.5610.06.60
1Z0 012 003 JM
O
c
t
a
v
i
a
p
a
n
l
s
k
y
0
5
.
0
9
S
6
4
.
5
6
1
0
.
0
6
.
6
0
Ofrecido por www.electromanuales.com
Introduccin
Usted ha elegido un vehculo koda, gracias por su confianza.
Con su nuevo koda, usted ha adquirido un vehculo con la tecnologa ms moderna y numerosos equipos que,
con toda seguridad, le sern de gran utilidad en la conduccin diaria. Por ello, le recomendamos que lea estas
instrucciones con atencin para que pueda conocer su vehculo rpidamente en su totalidad.
Para cualquier consulta sobre cualquier problema o sobre su vehculo, dirgase a su servicio oficial o su concesio-
nario. En l sern bienvenidas cualquier tipo de consultas, sugerencias y crticas.
Las disposiciones legales divergentes de cada pas tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en el
presente Manual de Instrucciones.
Esperamos que disfrute con su vehculo koda y le deseamos buen viaje.
koda Auto
s2tk.book Page 1 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Introduccin 2
Documentacin de a bordo
En la documentacin de a bordo de su vehculo, Vd. encontrar, adems
del presente Manual de Instrucciones tambin el Plan de Asis-
tencia y la Ayuda para el viaje. Adems, segn el modelo de vehculo
y su equipamiento, puede haber diversas instrucciones e instrucciones
adicionales (p. ej., para el manejo del autorradio).
Si faltara alguno de los documentos antes mencionados, acuda inmedia-
tamente a un concesionario autorizado koda, donde le asesorarn
gustosamente.
Se debe tener en cuenta que los datos en la documentacin del veh-
culo siempre tienen prioridad sobre los datos del presente Manual
de Instrucciones.
Manual de instrucciones
Este Manual de Instrucciones describe el volumen actual de equipa-
miento. Algunos de los equipos enumerados slo se suministrarn ms
adelante o estn previstos nicamente para determinados mercados. Las
ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las corres-
pondientes a su vehculo; deben considerarse slo como informacin en
general.
Adems de las informaciones sobre el manejo, el Manual de Instruc-
ciones contiene tambin importantes indicaciones de servicio y cuidado
para su seguridad as como para conservar el valor de su vehculo. Le
ofrecer valiosas sugerencias y ayudas. Adems, Vd. se informar sobre
cmo conducir su vehculo de modo seguro, econmico y ecolgico.
Por razones de seguridad, tambin tenga en cuenta sin falta las
informaciones sobre accesorios, modificaciones y piezas de
repuesto pgina 248.
Sin embargo, tambin los dems captulos de este Manual de Instruc-
ciones son importantes, pues un tratamiento correcto del vehculo -
adems de un cuidado y mantenimiento peridico - contribuye a
conservar el valor del mismo y, en muchos casos, es una de las condi-
ciones para un posible derecho a garanta.
El Plan de Asistencia
contiene:
datos del vehculo,
intervalos de mantenimiento,
sinopsis de los trabajos de mantenimiento,
comprobante de inspeccin,
Confirmacin de la garanta de mobilidad (vlido slo en algunos
pases)
indicaciones importantes sobre prestaciones de garanta.
La confirmacin de los trabajos de mantenimiento realizados es una de
las condiciones para obtener el derecho a garanta.
Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su
vehculo a un concesionario autorizado koda.
En caso de que se le extrave el Plan de Asistencia o que ste se encuentre
deteriorado por desgaste, acuda al concesionario autorizado koda
encargado de efectuar el mantenimiento peridico de su vehculo. All
obtendr un duplicado en el que se le confirmen los trabajos de mante-
nimiento efectuados hasta la fecha.
La ayuda para el viaje
contiene los nmeros de telfono ms importantes de los diferentes
pases, as como las direcciones y los nmeros de telfono de los impor-
tadores koda.
s2tk.book Page 2 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
ndice 3
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
ndice
Estructura de este manual de
instrucciones (aclaraciones) . . . . .
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puesto de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Las instrucciones breves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funciones bsicas e indicaciones de importancia
Instrumentos y testigos de control . . . . . . . . . . .
Sinopsis del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . .
Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador de la temperatura del lquido
refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . .
Contador de kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . .
Indicador de intervalos de mantenimiento . . . . .
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo)*
Pantalla informativa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de Auto-Chequeo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desbloquear y bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiar la pila del radiotelemando . . . . . . . . . . . .
Inmovilizador electrnico (inmovilizador) . . . . . .
Seguro para nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando a distancia* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sincronizacin del mando a distancia . . . . . . . . . .
Sistema de alarma antirrobo* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Techo corredizo/elevable elctrico* . . . . . . . . . . . .
Luz y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alumbrado del habitculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste elctrico de los asientos delanteros* . . . . .
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reposacabezas trasero central . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Red divisoria (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baca* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portaetiquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cenicero* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encendedor*, cajas de enchufe . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimentos guardaobjetos . . . . . . . . . . . . . . .
Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Refrigeracin del compartimento guardaobjetos
en el lado del acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el tablero de
instrumentos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en la consola
central, delante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Red portaobjetos en la consola central delantera*
Compartimento guardagafas* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en las puertas
delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos debajo del asiento
del acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apoyabrazos de los asientos delanteros con
compartimento guardaobjetos* . . . . . . . . . . . . . . .
Apoyabrazos de los asientos posteriores con
guardaobjetos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en la consola
central, detrs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Respaldo de asiento posterior con abertura para
esques* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bolsa para carga de gran longitud (Unibag)* . . . .
Compartimento guardaobjetos lateral* . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos detrs de los
asientos traseros* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gancho para ropa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . .
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic* (sistema de aire acondicionado
semiautomtico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic* (aire acondicionado automtico) . .
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque y conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustar la posicin del volante . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio (cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7
9
9
11
11
17
17
18
18
18
18
19
20
21
21
26
28
32
43
43
44
44
45
45
50
52
52
53
57
59
59
66
68
70
74
77
77
78
81
82
83
86
86
93
95
97
98
98
100
101
101
102
102
103
103
104
104
105
105
106
106
107
107
108
109
110
110
110
111
111
112
114
118
123
126
126
127
128
129
130
130
s2tk.book Page 3 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
ndice 4
Aparcamiento asistido posterior* . . . . . . . . . . . . . .
Aparcamiento asistido delante y detrs* . . . . . . . .
Sistema regulador de la velocidad (GRA)* . . . . . .
Cambio automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio automtico* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comunicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante multifuncin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telfonos mviles y equipos de radiocomunicacin
Preparativo de telfono universal GSM II* . . . . . .
Agenda telefnica oral interna* . . . . . . . . . . . . . . . .
Preparativo de telfono universal GSM III* . . . . . .
Agenda telefnica oral interna* . . . . . . . . . . . . . . . .
Entradas AUX-IN* y MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiador de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posicin de asiento correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Por qu cinturones de seguridad? . . . . . . . . . . . . .
El principio fsico de un choque frontal . . . . . . . . .
Indicaciones de seguridad importantes sobre el
manejo de cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . .
Cmo se colocan correctamente los cinturones de
seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin del sistema Airbag . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterales* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de cabeza* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desconectar el airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte seguro de nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lo que debe saber sobre el transporte de nios!
Asiento infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sujecin del asiento infantil con el sistema ISOFIX
Sujecin de asiento infantil con el sistema Top
Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consejos para la conduccin . . . .
Tcnica inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . .
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) . . . . . . . . . . .
Asistencia de frenado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistente de arranque en montaa* . . . . . . . . . . . .
Servodireccin electromecnica . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de control presin de inflado de
neumticos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de partculas de disel* (motor de disel) .
Conduccin y medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . .
Los primeros 1 500 km y despus . . . . . . . . . . . . . .
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . .
Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . . . . . . .
Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evitar daos en el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . .
Cuidado y limpieza del vehculo . . . . . . . . . . . . . .
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidado exterior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidado interior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible biolgico Etanol E85* . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobar y rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios y piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . .
Modificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vehculos del grupo N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda en caso de emergencia . . .
Ayuda en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . .
Botiqun* y tringulo reflectante de advertencia*
(Octavia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Botiqun* y tringulo reflectante de advertencia*
(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Extintor de incendios* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego de reparacin para neumticos* . . . . . . . . .
Rueda de repuesto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque por remolque y remolque . . . . . . . . . . . .
Fusibles y bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abreviaturas utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
132
133
136
136
143
143
146
146
153
156
162
164
164
167
167
167
169
172
172
173
173
174
178
178
180
182
184
186
188
188
191
194
195
197
197
197
200
201
201
202
202
202
203
204
205
205
206
206
210
210
211
212
212
215
215
215
215
220
223
223
223
225
226
228
228
231
233
235
236
241
242
242
248
248
248
249
251
251
251
251
252
252
253
253
254
259
260
265
265
269
279
279
279
279
s2tk.book Page 4 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
ndice 5
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Prestaciones de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consumo de combustible segn las prescripciones
(99/100/EU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificaciones sobre el aceite de motor . . . . . .
1,4 l/59 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 l / 90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,6 l/75 kW - EU4, EU2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI -
EU5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l / 147 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l /103 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l /100 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l / 125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
279
279
280
280
281
282
284
286
288
290
292
294
296
298
300
303
s2tk.book Page 5 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones) 6
Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)
El presente manual est sistemticamente estructurado a fin de facilitarle a Ud. la
localizacin y lectura de las informaciones requeridas.
Captulos, ndice de contenidos e ndice alfabtico
El texto de este manual de instrucciones est dividido en apartados relativamente
cortos, agrupados en captulos esquemticos. El captulo actual se indica desta-
cado en la pgina derecha, abajo.
El ndice de contenidos, ordenado por captulos, y el extenso ndice alfabtico
incluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rpidamente la infor-
macin deseada.
Apartados
La mayora de apartados son vlidos para todos los vehculos.
No obstante, dado que las variantes de equipamiento pueden ser muy diversas, no
se puede evitar que a pesar de la divisin en apartados, se citen equipamientos que
no se incluyen en su vehculo.
Informacin breve e instrucciones
Cada apartado tienen un encabezamiento.
A continuacin sigue una informacin breve (letras en cursiva de gran tamao),
que indica de qu trata este apartado.
A la figura suelen seguir unas instrucciones (en letra de tamao relativamente
grande) que le describen las manipulaciones necesarias. Los pasos de trabajo a
efectuar estn representados con un guin.
Indicacin de la direccin
Todas las indicaciones de direccin como a la izquierda, a la derecha, hacia
adelante, hacia atrs se refieren a la direccin de marcha del vehculo.
Explicacin de smbolos
* Los equipos marcados as pertenecen de serie slo a determinadas versiones de
modelo o son suministrables nicamente como equipos opcionales para determi-
nados modelos.
M Fin de un apartado.
> El apartado sigue en la pgina siguiente.
Nota
Las cuatro clases de indicaciones utilizadas en el texto figuran siempre al final del
respectivo apartado.
ATENCIN!
Las indicaciones ms importantes estn sealadas con el encabezamiento
ATENCIN. Estas indicaciones de ATENCIN hacen referencia a un peligro
grave de accidente o lesin. En el texto puede verse a menudo una doble
flecha seguida de un pequeo smbolo de atencin. Este smbolo hace refe-
rencia a una indicacin de ATENCIN situada al final del apartado, que es
imprescindible tener en cuenta.
Cuidado!
Una indicacin de Precaucin le llama su atencin sobre posibles daos en su
vehculo (p. ej., daos del cambio) o le indica peligros de accidente en general.
Nota relativa al medio ambiente
Una indicacin de medio ambiente hace referencia a la proteccin medioam-
biental. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.
Nota
Una indicacin normal hace referencia en general a informaciones importantes.
s2tk.book Page 6 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
7
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Manejo
s2tk.book Page 7 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Puesto de conduccin 8
Fig. 1 Algunos de los equipamientos que aparecen en la figura se encuentran nicamente en determinadas versiones de un modelo o son equipamientos mltiples.
s2tk.book Page 8 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Puesto de conduccin 9
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Puesto de conduccin
Sinopsis
Este cuadro general sirve para ayudarle a familiarizarse rpida-
mente con las indicaciones y los elementos de manejo.
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin elctrica de retrovisores exteriores* . . . . . . . . . . . . . . .
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca para conmutador multifuncin:
Intermitentes, luces de carretera y de aparcamiento, luz de
rfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema regulador de la velocidad * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante:
con bocina
con airbag de conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con teclas de mando para radio, navegacin y telfono* . . . .
Cuadro de instrumentos: instrumentos y testigos de control . . .
Palanca para conmutador multifuncin:
Indicador multifuncin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del conductor*
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos . . . . . .
Portaobjetos en el tablero de instrumentos* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Radio*
Navegacin*
Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del
acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del acompaante . . .
Conmutador para el airbag frontal del acompaante* (en el portao-
bjetos del asiento del acompaante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag del acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caja de fusibles (en el lado del tablero de instrumentos) . . . . . .
Conmutador de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador giratorio para iluminacin de instrumentos y regulador
giratorio para el alcance de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca para desbloqueo del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del conductor . . . . . .
Palanca para el ajuste del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Mando para la calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando para Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando para Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Conmutador para ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conmutador para ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aparcamiento asistido delante y detrs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Palanca del cambio (cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca selectora (cambio automtico*) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de control presin de inflado de neumticos* . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Cenicero delantero - consola central alta* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portaobjetos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
testigo de la desactivacin del airbag de acompaante* . . . . . .
A1 53
A2 74
A3 111
A4
65
133
A5
180
143
A6 17
A7
21
70
A8 85
A9 111
A10 65
A11 103
A12
A13
85
A14 102
A15
186
A16 180
A17 265
A18 59
A19
64, 64
A20 228
A21 103
A22 11
A23 127
A24
112
114
118
A25
197
199
A26 132
A27
130
138
A28 203
A29
98
104
A30 186
s2tk.book Page 9 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Puesto de conduccin 10
Nota
Los equipos marcados con un * pertenecen de serie slo a determinadas
versiones de modelo o son suministrables nicamente como equipos opcionales
para determinados modelos.
Para los vehculos equipados de fbrica con radio o sistema de navegacin, se
adjunta un manual de instrucciones por separado para el manejo de dichos
aparatos.
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando se diferencia en parte de la disposicin mostrada pgina 8, fig. 1. Sin
embargo, los smbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.
s2tk.book Page 10 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Las instrucciones breves 11
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Las instrucciones breves
Funciones bsicas e indicaciones de importancia
Introduccin
El apartado Instruccin breve sirve nicamente para hacerse una
idea de los elementos de mando ms importantes del vehculo. Es
importante respetar todas las instrucciones que vienen en los apar-
tados siguientes del manual de instruccin.
Bloquear y desbloquear el vehculo
Desbloquear el vehculo
Desbloquear la tapa de maletero
Bloquear el vehculo
Expulsin/plegado de la llave
Otras indicaciones pgina 51, Bloquear y desbloquear el vehculo.
Ajuste manual de la columna de direccin
La posicin del volante la puede ajustar Ud. en altura y sentido longi-
tudal.
Girar la palanca situada bajo la columna de direccin fig. 3 hacia
abajo.
Ajuste el volante a la posicin deseada (en altura y sentido longitu-
dinal).
Fig. 2 Llave con radiotele-
mando
A1
A2
A3
A4
Fig. 3 Volante regulable:
Palanca al lado de la columna
de direccin
Fig. 4 La distancia correcta
entre el conductor y el
volante
s2tk.book Page 11 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Las instrucciones breves 12
Levante la palanca y hasta el tope hacia arriba.
Otras indicaciones pgina 126, Ajustar la posicin del volante.
ATENCIN!
Ajuste el volante de tal modo, que la distancia entre el volante y el
esternn sea, como mnimo, de 25 cm pgina 11, fig. 4. Si no respeta la
distancia mnima, el sistema de airbag no podr protegerle - Peligro de
muerte!
No debe ajustar el volante durante la marcha del vehculo!
Por razones de seguridad, la palanca siempre debe estar firmemente
presionada hacia arriba para que el volante no cambie de posicin acciden-
talmente durante la marcha - Peligro de accidente!.
ajuste de la altura del cinturn
Desplace el herraje de inversin en el sentido deseado, hacia arriba o
hacia abajo fig. 5.
Despus de ajustarlo, tirar bruscamente del cinturn para comprobar
si el herraje de inversin est enclavado de modo seguro.
Otras indicaciones pgina 175, Ajuste vertical del cinturn.
ATENCIN!
Ajuste la altura del cinturn de tal modo, que la parte superior del mismo
discurra aproximadamente por el centro del hombro - en ningn caso por
el cuello!
Ajuste de los asientos delanteros
Ajuste longitudinal del asiento
Ajuste en altura del asiento*
Ajuste de la inclinacin del respaldo
Ajuste del apoyo lumbar*
Otras indicaciones pgina 77, Ajuste de los asientos delanteros.
ATENCIN!
Ajuste el asiento del conductor nicamente con el vehculo parado - Peligro
de accidente!
Fig. 5 Asiento delantero:
ajuste de la altura del
cinturn
Fig. 6 Elementos de manejo
en el asiento
A1
A2
A3
A4
s2tk.book Page 12 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Las instrucciones breves 13
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Regulacin elctrica de retrovisores exteriores*
Otras indicaciones pgina 74, Retrovisor exterior.
Encender y apagar la luz
Otras indicaciones pgina 59, Encender y apagar la luz .
Alternador pgina 41
AC
AC A1
s2tk.book Page 114 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 115
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Despus de conectar la refrigeracin, puede gotear agua de condensacin del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es normal y
no es seal de falta de estanqueidad.
ATENCIN!
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas
estn limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el
manejo adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y
deshelado de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un
tiempo muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y
acompaante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
empaamiento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desco-
necte el servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas
comiencen a empaarse.
Nota
Le recomendamos que no fume en el vehculo con el servicio de aire circulante
conectado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador
del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello
producira un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran
esfuerzo y costes elevados (cambio del compresor).
Manejo
Fig. 140 Climatic: Elementos de mando
Ajustar la temperatura
Gire el regulador giratorio fig. 140 hacia la derecha para
aumentar la temperatura.
Gire el regulador giratorio hacia la izquierda para bajar la tempe-
ratura.
Regular el ventilador
Gire el conmutador del ventilador a una de las posiciones, 1 a 4,
para conectar el ventilador.
Gire el conmutador del ventilador a la posicin 0 para desconectar
el ventilador.
Pulsando la tecla se conecta el servicio de aire circulante
pgina 117.
Regulacin para distribucion de aire
Con el regulador de distribucin de aire , usted regula el sentido de
salida del aire pgina 111.
AA
AA
AB
AB
e A4
AC
s2tk.book Page 115 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 116
Conectar y desconectar la refrigeracin
Pulsar la tecla pgina 115, fig. 140. En la tecla se encender
el testigo de control.
Presionando de nuevo el conmutador se desconectar la refrige-
racin. Se apagar el testigo de control en la tecla.
Calefaccin de la luneta trmica
Pulse la tecla . Para ms informacin pgina 68, Calefac-
cin de la luneta posterior trmica.
Calefaccin adicional (calefaccin independiente)
Pulse la tecla para conectar/desconectar directamente la cale-
faccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente). Para ms
informacin pgina 123, Calefaccin adicional (calefaccin y
ventilacin independiente)*.
La temperatura ajustada se mantendr automticamente, excepto si el
regulador giratorio se encuentra en el tope derecho o izquierdo:
Tope derecho - mxima calefaccin,
Tope izquierdo - mxima refrigeracin,
A fin de evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
conectado.
Nota
Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia
calorfica. No se conduce aire caliente a la zona reposapis. Esto puede limitar el
confort de calefaccin.
El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte
trasera del maletero.
Si no se conecta la refrigeracin durante largo tiempo, pueden generarse
olores en el evaporador a causa de las sedimentaciones. Conecte la refrigeracin -
tambin durante la poca fra del ao -, por lo menos, una vez al mes durante unos
5 minutos al nivel mximo de ventilacin, a fin de eliminar estos olores. Abra al
mismo tiempo la ventana brevemente.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el servicio de aire circulante
pgina 117.
Ajustar el Climatic
Ajustes recomendados para los elementos de mando del Climatic para los corres-
pondientes modos de servicio:
AC A1
AC
T A2
" A3
s2tk.book Page 116 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 117
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitculo y se
vuelve a conducir al mismo.
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al
interior del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido
por un tnel o en un atasco de trfico.
Conectar el servicio de aire circulante
Pulse la tecla pgina 115, fig. 140, en la tecla se encender
el testigo.
Desconectar el servicio de aire circulante
Pulsar de nuevo la tecla - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador distribuidor de aire se encuentra en la posicin 1
pgina 115, fig. 140, el servicio de aire circulante se desconectar automtica-
mente. Pulsando repetidamente la tecla , usted puede conectar de nuevo el
servicio de aire circulante tambin en esta posicin.
ATENCIN!
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un tiempo
muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y acom-
Ajustes
Posicin del regulador giratorio Tecla
Difusores de aire 3
Deshelar el parabrisas y los cris-
tales laterales
se recomienda
22 C
3
1
desconectado no conectar
abrir y dirigir hacia la ventani-
lla lateral
Quitar la empaadura del para-
brisas y de las ventanillas latera-
les
temperatura
deseada
2
conectado no conectar
abrir y dirigir hacia la ventani-
lla lateral
el calentamiento ms rpido
se recomienda
22 C
2
desconectado activacin breve abrir
temperatura agradable
temperatura
deseada
2 3
: l
desconectado no conectar abrir
la refrigeracin ms rpida
se recomienda
22 C
4 por poco
tiempo, despus
2 3
*
conectado activacin breve abrir
refrigeracin ptima
temperatura
deseada
1, 2 3
*
conectado no conectar abrir y dirigir hacia el techo
Aire del exterior - ventilacin
hacia la izquierda
hasta el tope
posicin deseada
*
desconectado no conectar abrir
AA AB AC A1 A4
e A4
e
AC
e
s2tk.book Page 117 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 118
paante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
empaamiento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desco-
necte el servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas
comiencen a empaarse.
Manejo econmico del sistema de aire acondicionado
Durante el servicio de refrigeracin, el compresor del sistema de aire acondicio-
nado consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combus-
tible.
Si el habitculo del vehculo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la
radiacin solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de
que pueda escapar el aire caliente.
La refrigeracin no se debera conectar durante la marcha en caso de estar abiertas
las ventanillas.
Si se alcanza la temperatura interior deseada tambin sin conectar la refrigeracin,
se debera elegir el servicio de aire del exterior.
Nota relativa al medio ambiente
Si ahorra combustible, disminuir la emisin de gases nocivos.
Averas en el funcionamiento
Si la refrigeracin no trabaja a temperaturas exteriores superiores a +5 C, existir
una avera en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes causas:
El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el
fusible; en caso necesario, cambiarlo pgina 265.
La refrigeracin se desconect temporalmente de modo automtico porque la
temperatura del lquido refrigerante del motor era demasiado elevada
pgina 18.
Si no puede solucionar la avera en el funcionamiento usted mismo o disminuye la
potencia frigorfica, desconecte la refrigeracin. Dirgase a un servicio oficial.
Climatronic* (aire acondicionado automtico)
Descripcin
El Climatronic es un sistema de calefaccin, ventilacin y refrigera-
cin que funciona automticamente y garantiza un confort ptimo
para los ocupantes del vehculo.
El Climatronic mantiene automticamente una temperatura de confort. Para ello
se modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de ventilacin y la distribu-
cin del aire automticamente. El sistema tambin tiene en cuenta la radiacin
solar, de forma que no es necesario corregir la regulacin manualmente. El funcio-
namiento automtico pgina 120 garantiza el mximo bienestar en cualquier
poca del ao.
Descripcin del Climatronic
La refrigeracin slo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha,
temperatura exterior es superior a aprox. +2C,
conectado.
Estando conectado la refrigeracin, en el vehculo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehculo
cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la poca
fra del ao se impide que los cristales se empaen.
El efecto calefactor est en funcin de la temperatura del lquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorfica mxima slo se obtiene estando el motor a la tempera-
tura de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante pgina 121.
A fin de que la calefaccin y la refrigeracin funcionen perfectamente, la entrada
de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
ATENCIN! (continuacin)
AC
s2tk.book Page 118 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 119
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
A fin de garantizar la refrigeracin estando el motor sometido a gran esfuerzo, el
compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura
elevada del lquido refrigerante.
Despus de conectar la refrigeracin, puede gotear agua de condensacin del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es normal y
no es seal de falta de estanqueidad.
Ajuste recomendado para todas las pocas del ao:
Pongan la temperatura deseada; le recomendamos 22 C.
Pulse la tecla pgina 120, fig. 141.
Oriente los difusores de salida de aire 3 y 4 de tal modo, que la corriente de aire
est dirigida ligeramente hacia arriba.
Desaireacin del vehculo con el encendido desconectado*
En vehculos con techo solar corredizo/deflector elctrico, en caso de suficiente
radiacin solar y despus de desconectar el encendido, el ventilador de aire del
exterior se conmutar automticamente a servicio por energa solar. Las clulas
solares en el techo corredizo/elevable suministran corriente para el ventilador de
aire del exterior. De este modo, se ventila el habitculo del vehculo con aire del
exterior.
Para una ventilacin ptima, los difusores de salida de aire 3 y 4 han de estar
abiertos pgina 111, fig. 137.
La ventilacin funciona nicamente estando cerrado el techo corredizo/elevable.
ATENCIN!
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas
estn limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el
manejo adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y
deshelado de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un
tiempo muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y
acompaante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
empaamiento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desco-
necte el servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas
comiencen a empaarse.
Nota
Si no se conecta la refrigeracin durante largo tiempo, pueden generarse
olores en el evaporador a causa de las sedimentaciones. Conecte la refrigeracin -
tambin durante la poca fra del ao -, por lo menos, una vez al mes durante unos
5 minutos al nivel mximo de ventilacin, a fin de eliminar estos olores. Abra al
mismo tiempo la ventana brevemente.
Le recomendamos que no fume en el vehculo con el servicio de aire circulante
conectado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador
del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello
producira un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran
esfuerzo y costes elevados (cambio del compresor).
El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte
trasera del maletero.
En vehculos que ya de fbrica disponen de una radio* o navegacin*, la infor-
macin del Climatronic se reproducir en la pantalla. Esta funcin se puede desco-
nectar; consulte el manual de instrucciones de la Radio* o del sistema de navega-
cin*.
Manejo econmico de la refrigeracin pgina 118.
Perturbaciones de funcionamiento pgina 118.
AUTO
ATENCIN! (continuacin)
s2tk.book Page 119 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 120
Visin general de los elementos de mando
Los elementos de mando hacen posible un ajuste por separado de
la temperatura para los lados izquierdo y derecho.
Fig. 141 Climatronic: Elementos de mando
Las teclas
Deshelar intensamente el parabrisas
Corriente de aire hacia los cristales
Corriente de aire hacia la parte superior del cuerpo
Corriente de aire hacia la zona reposapies
Servicio de aire circulante con sensor de calidad del aire
Calefaccin de la luneta trmica
Teclas / reguladores giratorios
Ajuste de la temperatura para el lado izquierdo, manejo de la calefaccin del
asiento delantero izquierdo*
Funcionamiento automtico
Desconectar el Climatronic (
Ajuste del nmero de revoluciones del ventilador
Tecla para la conexin / desconexin directa de la calefaccin adicional (cale-
faccin independiente)* pgina 123
Conectar / desconectar el ajuste de temperatura en servicio dual
Conectar y desconectar la refrigeracin
Ajuste de la temperatura para el lado derecho, manejo de la calefaccin del
asiento delantero derecho*
Nota
Bajo el rengln de teclas superior se ubica el sensor de la temperatura del habit-
culo. No cubra con adhesivos ni tape el sensor; de lo contrario, ello podra influir
negativamente sobre el Climatronic.
Funcionamiento automtico
El servicio automtico sirve para mantener constante la tempera-
tura y deshumedecer los cristales de ventanilla en el habitculo del
vehculo.
Conectar el funcionamiento automtico
Ajuste la temperatura entre +18 C y +26 C.
Orientar los difusores de aire 3 y 4 pgina 111, fig. 137 de tal modo,
que la corriente de aire est dirigida ligeramente hacia arriba .
Pulse la tecla . En la esquina superior derecha o izquierda se
enciende un testigo, siempre en funcin del ltimo servicio seleccio-
nado.
Si luce el testigo en la esquina superior derecha de la tecla , entonces es que
el Climatronic opera en servicio HIGH. El servicio HIGH es el ajuste bsico del
Climatronic.
Una repetida pulsacin de la tecla hace cambiar el Climatronic al servicio
LOW y se enciende el testigo en la esquina superior izquierda. El Climatronic usa
en este servicio nicamente un nmero de giro del ventilador bajo. Esto es, bajo el
punto de vista acstico, ms agradable, pero hay que contar con una reduccin del
rendimiento del aire acondicionado, especialmente cuando el vehculo est lleno.
La repetida pulsacin de la tecla hace cambiar al servicio HIGH.
A1 w
A2 ,
A3 *
A4 :
A5 e
A6 T
A7
A8 AUTO
A9 OFF
A10 N
A11
"
A12 DUAL
A13 AC
A14
AUTO
AUTO
AUTO
AUTO
s2tk.book Page 120 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 121
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
El funcionamiento automtico se desconecta pulsando una tecla para la distribu-
cin de aire, o bien aumentando o reduciendo el nmero de revoluciones del
ventilador. A pesar de ello, se regula la temperatura.
Conectar y desconectar la refrigeracin
Conectar y desconectar la refrigeracin
Pulsar la tecla pgina 120, fig. 141. En la tecla se encender el
testigo de control.
Presionando de nuevo el conmutador se desconectar la refrige-
racin. Se apagar el testigo de control en la tecla. Activada queda
nicamente la funcin aireacin, en la que no se consigue una tempe-
ratura inferior a la de la temperatura exterior.
Ajustar la temperatura
Vd. puede ajustar la temperatura de habitculo por separado para el lado
izquierdo y el lado derecho.
Despus de conectar el encendido, podr ajustar con el regulador
giratorio la temperatura para ambos lados.
Si desea ajustar la temperatura para el lado derecho, gire el regulador
giratorio . El testigo en la tecla se enciende, lo que quiere
decir, que se han ajustado distintas temperaturas para el lado
izquierdo y derecho.
Cuando el testigo en la tecla luce, no se puede ajustar por medio del regu-
lador giratorio la temperatura para ambos lados. Vuelve a activar esta funcin
pulsando la tecla . Se apaga el testigo en la tecla que indica la posibilidad de
ajustar distintas temperaturas para el lado izquierdo y derecho.
Puede ajustar la temperatura del habitculo entre +18 C y +26 C. En este margen,
la temperatura del habitculo se regular automticamente. Si selecciona una
temperatura inferior a +18 C, se encender un smbolo azul al principio de la
escala numrica. Si selecciona una temperatura superior a +26 C, se encender
un smbolo rojo al final de la escala numrica. En ambas posiciones extremas, el
Climatronic funciona a una potencia mxima de refrigeracin o calefaccin. En ese
caso no hay regulacin de la temperatura.
En caso de distribucin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyec-
tores (especialmente en la zona de las piernas) y grandes diferencias de tempera-
tura, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.
Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitculo y se
vuelve a conducir al mismo. Estando activado el servicio de aire
circulante automtico, un sensor de calidad del aire mide la
concentracin de sustancias nocivas en el aire.
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al
interior del coche aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por
un tnel o en un atasco de trfico. Si con el servicio de aire circulante
automtico conectado, el sensor de calidad del aire reconoce una subida
notable de la concentracin de sustancias nocivas, transitoriamente se
activar el servicio de aire circulante. Cuando la concentracin de sustan-
cias nocivas ha descendido a un nivel normal, se desactiva automtica-
mente el servicio de aire circulante, a fin de suministrar el habitculo del
vehculo de nuevo con aire fresco.
Conectar el servicio de aire circulante
Pulse repetidamente la tecla , hasta que se encienda el testigo
del lado izquierdo de la tecla.
Conectar el servicio de aire circulante automtico
Pulse repetidamente la tecla , hasta que se encienda el testigo
del lado derecho de la tecla.
AC
AC
A7
A14 DUAL
DUAL
A7
DUAL
e
e
s2tk.book Page 121 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 122
Desconectar transitoriamente el servicio de aire circulante
automtico
Cuando el sensor de calidad del aire no activa automticamente el
servicio de aire circulante al detectar un olor desagradable, lo podr
activar Vd. pulsando la tecla *. En la tecla se encender el testigo
del lado izquierdo.
Desconectar el servicio de aire circulante
Pulse la tecla o pulse repetidamente la tecla , hasta que se
apague el testigo.
ATENCIN!
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un tiempo
muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y acom-
paante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
empaamiento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desco-
necte el servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas
comiencen a empaarse.
Nota
Si se empaa el parabrisas, pulse la tecla pgina 120, fig. 141.
Cuando el parabrisas se haya desempaado, pulse la tecla .
El servicio de aire circulante automtico funciona nicamente si la temperatura
exterior es superior a aprox. 2 C.
Regular el ventilador
Hay siete niveles de ventilacin disponibles.
El Climatronic regula automticamente los niveles de ventilacin en
funcin de la temperatura del habitculo. No obstante, puede adaptar
manualmente los niveles de ventilacin a sus necesidades.
Pulse de nuevo la tecla en el lado izquierdo (reducir el nmero de
giro del ventilador) o bien en el lado derecho (aumentar el nmero de
giro del ventilador).
Si apaga el ventilador, se desconectar el Climatronic.
El nmero de giro del ventilador ajustado lo representan los testigos encima de la
tecla al encenderse el respectivo nmero.
ATENCIN!
El aire viciado puede fatigar al conductor y a los ocupantes del veh-
culo, distraer la atencin y tambin empaar los cristales. Se incrementa el
riesgo de accidente.
No desconecte el Climatronic ms tiempo del necesario.
Conecte el Climatronic inmediatamente tan pronto los cristales de las
ventanillas comiencen a empaarse.
Deshelar el parabrisas
Deshelar el parabrisas - conectar
Pulse la tecla pgina 120, fig. 141.
Deshelar el parabrisas - desconectar
Pulse de nuevo la tecla o la tecla .
La regulacin de temperatura se efecta automticamente. De los difusores de aire
1 fluye ms aire.
e
AUTO e
w A1
AUTO
N
N
w
w AUTO
s2tk.book Page 122 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 123
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente)*
Descripcin e indicaciones de importancia
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente)
calienta o ventila el habitculo del vehculo de modo independiente
del motor.
Calefaccin adicional (calefaccin independiente)
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) opera en combinacin con el
Climatic o Climatronic.
Puede usarse con el vehculo parado, el motor apagado para el precalentamiento
del vehculo, al igual que durante la conduccin (slo durante la fase de calenta-
miento del motor).
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) calienta el lquido refrige-
rante a travs de la combustin de combustible que proviene del depsito del
vehculo. El lquido refrigerante calienta el aire que fluye al habitculo del vehculo
(siempre que el nmero de giro del ventilador no est a cero).
Ventilacin independiente
La ventilacin independiente permite conducir aire fresco al habitculo del veh-
culo estando el motor parado, que ayuda a reducir efectivamente la temperatura
del habitculo (p. ej., en caso de un vehculo aparcado en el sol).
ATENCIN!
La calefaccin independiente jams debe ponerse en marcha en recintos
cerrados - Riesgo de intoxicacin!
Al repostar combustible, la calefaccin adicional tiene que estar
apagada - Peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional se ubica en la parte
inferior del vehculo. Por eso, siempre que quiera utilizar la calefaccin
independiente, no aparque el vehculo de tal modo que los gases de escape
de la calefaccin independiente puedan entrar en contacto con materiales
fcilmente inflamables (p. ej. hierba seca) o medios fcilmente inflamables
(p. ej. combustible derramado).
Nota
Si la calefaccin adicional est en marcha, se consume combustible proce-
dente del depsito del vehculo. Por ello, si el depsito contiene poco combustible
no deber utilizarse la calefaccin adicional.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional, que se ubica en la parte
inferior del vehculo, no debe estar obturado ni el bloqueado el flujo de gases de
escape.
Con la calefaccin y ventilacin independiente en marcha se descarga la
batera del vehculo. Si se ha utilizado la calefaccin y ventilacin independiente
durante un largo plazo, entonces ser necesario correr unos kilmetros con el
vehculo para volver a cargar la batera del vehculo.
La calefaccin independiente conecta el ventilador cuando la temperatura del
lquido refrigerante haya alcanzado aprox. 50 C.
Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen del
vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Tras la desconexin de la calefaccin adicional, la bomba del lquido refrige-
rante sigue durante un breve tiempo con marcha en inercia
La calefaccin y ventilacin independiente se desconecta o bien no se conecta,
si el estado de carga de la batera del vehculo es demasiado bajo
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) no se conecta, si en la
pantalla informativa se visualiza o se visualiz antes de desconectar el encendido:
Please refuel! (Repostar!).
A fin de que la calefaccin adicional funcione perfectamente, la entrada de aire
situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
Para que despus de activar la calefaccin adicional el aire caliente pueda fluir
al habitculo del vehculo, dej la temperatura que Vd. normalmente prefiere
puesta (recomendamos 22 C). Se recomienda, poner la corriente de aire en la
posicin ,.
ATENCIN! (continuacin)
s2tk.book Page 123 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 124
En vehculos con DPF (filtro de partculas de disel) calienta el lquido refrige-
rante caliente tambin el motor.
Conexin/desconexin directa
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente) puede conec-
tarse y deconectarse en cualquier momento directamente a travs de la tecla
de la unidad de mando Climatic fig. 142 o bien la unidad de mando Climatronic.
La calefaccin y ventilacin independiente se desactivar automticamente,
siempre que no la haya apagado antes, despus de transcurrir el tiempo de
conexin programado; en el men Running time (Tiempo de activacin).
Manejo
Para que la calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin inde-
pendiente) funciones segn su gusto, ha de realizar un ajuste bsico
antes de programarla.
Ajuste bsico
Elija en la pantalla informativa Main menu (Men principal) el
punto de men Aux. heating (Calefaccin independiente).
En el men Aux. Heating (Calefaccin independiente) fig. 143
elija el punto de men Weekday (Da de semana) y ponga el da
actual.
Eligiendo el punto de men Back (volver) volver un plano atrs,
quiere decir, al men Aux. Heating (Calefaccin independiente).
En el men Aux. Heating (Calefaccin independiente) elija el punto
de men Running time (Tiempo de activacin) y ponga el tiempo
de conexin deseado en pasos de a 5 minutos. El tiempo de conexin
puede ser de entre 10 y 60 minutos.
Eligiendo el punto de men Back (volver) volver al men
Aux. Heating (Calefaccin independiente).
Fig. 142 Tecla de
conexin/desconexin
directa de la calefaccin
adicional (calefaccin y
ventilacin independiente)
en la unidad de mando
Climatic
"
Fig. 143 Pantalla informa-
tiva: Aux. heating (Calefac-
cin independiente)
s2tk.book Page 124 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Calefaccin y aire acondicionado 125
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
En el men Aux. Heating (Calefaccin independiente) elija el punto
de men Mode (Modo de servicio).
En el men Mode (modo de servicio) elija el modo de servicio
deseado Heating (Calentar) o bien Ventilation (Ventilacin).
Programacin
Para la programacin de la calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin inde-
pendiente) dispone el men Aux. Heating (Calefaccin independiente) de tres
tiempos programados:
Pre-set time 1 (Tiempo programado 1)
Pre-set time 2 (Tiempo programado 2)
Pre-set time 3 (Tiempo programado 3)
Para cada tiempo programado pueden configurarse el da y la hora para la
conexin de la calefaccin o ventilacin independiente.
En la seleccin del da hay una posicin libre entre domingo y lunes. Si se selec-
ciona esta posicin, ocurre la activacin sin considerar el da.
Si abandona el men de preseleccin habiendo ejido el men Back (Volver) o no
ha accionado la pantalla por ms de 10 segundos, entonces se memorizan los
valores, pero no se activa el tiempo programado.
Los otros dos tiempos programados pueden programarse y memorizarse del
mismo modo.
Si, despus de configurar los valores deseados, selecciona el men Activate
(Activar), aparece en la pantalla Pre-set time (weekday, hours, minute)
activated! (Tiempo programado (da, hora, minuto) activado!) y se activa el
tiempo programado.
Slo un tiempo programado puede estar a la vez activado.
Queda activado el ltimo tiempo programado.
Despus de activarse la calefaccin independiente segn la hora programada, no
es necesario activar nuevamente una preseleccin.
El cambio del tiempo programado activado se realiza despus de elegir el punto de
men Activate (Activar) en el men Aux. Heating (Calefaccin independiente)
seleccionando uno de los tiempos programados.
Condicin previa para una puesta en marcha correcta de la calefaccin adicional
(calefaccin y ventilacin independiente) segn el tiempo programado es el ajuste
correcto del tiempo actual y del da de semana pgina 124.
Si la instalacin est en marcha, un testigo en la tecla de conexin / desconexin
directa de la calefaccin adicional luce.
La instalacin en marcha se desconecta tras transcurrir el tiempo de conexin o
puede apagarse a travs de la tecla conexin/desconectar directa de la calefaccin
adicional pgina 124.
Cualquier tiempo programado puede desactivarse seleccionando el punto de
men Deactive (Desactivacin) en el men Activate (Activar).
Tras seleccionar el punto de men Factory setting (Ajuste de fbrica) en el men
Aux. Heating (Calefaccin independiente) se puede cambiar al ajuste de
fbrica.
"
"
s2tk.book Page 125 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 126
Arranque y conduccin
Ajustar la posicin del volante
La posicin del volante la puede ajustar Ud. en altura y sentido longi-
tudal.
Ajuste la posicin del asiento del conductor pgina 12.
Gire la palanca situada bajo la columna de direccin fig. 144 hacia
abajo .
Ajuste el volante a la posicin deseada (en altura y sentido longitu-
dinal).
Levante la palanca y hasta el tope hacia arriba.
ATENCIN!
No debe ajustar el volante durante la marcha del vehculo!
El conductor se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
volante fig. 145. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no
podr protegerle - Peligro de muerte!
Por razones de seguridad, la palanca siempre debe estar firmemente
presionada hacia arriba para que el volante no cambie de posicin acciden-
talmente durante la marcha - Peligro de accidente!.
Si Vd. ajusta el volante ms hacia la cabeza, en caso de accidente dismi-
nuir el efecto protector del airbag de conductor. Compruebe que el volante
est orientado hacia el pecho.
Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde
exterior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el
volante en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el
centro o en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el
airbag del conductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la
cabeza.
Fig. 144 Volante regulable:
Palanca bajo la columna de
direccin
Fig. 145 Distancia de segu-
ridad con respecto al volante
s2tk.book Page 126 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 127
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Cerradura de encendido
Motores de gasolina
- Encendido desconectado, motor parado, la direccin se puede bloquear
- Encendido conectado
- Hacer arrancar el motor
Motores Diesel
- Interrupcin de la alimentacin de combustible, encendido desconectado,
motor parado, la direccin se puede bloquear
- Precalentamiento del motor, encendido conectado
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesaria-
mente.
- Hacer arrancar el motor
Vlido para todos los vehculos:
Posicin
Para bloquear la direccin, gire el volante con la llave extrada hasta que se oiga
como encastra el perno de bloqueo de la direccin. En principio siempre debe
bloquear la direccin cuando abandone el vehculo. De ese modo dificultar un
posible robo de su vehculo .
Posicin
Si no se puede girar la llave de contacto en esa posicin o resulta muy difcil, mueva
ligeramente el volante hacia los lados para liberar el bloqueo de la direccin.
Posicin
En esta posicin se arranca el motor. Al mismo tiempo se desconectan brevemente
la luz de cruce o de carretera conectada u otros consumidores elctricos de gran
consumo. Tras soltar la llave de encendido, sta retrocede a la posicin .
Antes de arrancar el motor, siempre se debe volver a girar la llave de contacto hasta
la posicin . El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido
impide que, estando el motor del vehculo en marcha, pueda engranar el motor de
arranque y resultar daado.
Bloqueo de extraccin de la llave de encendido (cambio automtico)
La llave de contacto slo puede extraerse tras desconectar el encendido si la
palanca selectora se encuentra en la posicin P.
ATENCIN!
Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar
siempre en la posicin (encendido conectado). Esta posicin se sealiza
encendindose testigos de control. Si no es as, podra producirse inespera-
damente el bloqueo de la direccin - Peligro de accidente!
No extraiga la llave de encendido de la cerradura hasta que se haya
parado el vehculo (tirando del freno de mano o poniendo la palanca selec-
tora en la posicin P). El bloque de volante puede encastrar en el acto -
Peligro de accidente!
Si abandona el vehculo - aunque slo sea momentneamente -,
extraiga siempre la llave de contacto. Hgalo especialmente cuando deje
nios en el interior del vehculo. De lo contrario, los nios podran poner en
marcha el motor o conectar equipos elctricos (p. ej., elevalunas elctricos)
- peligro de accidente o de lesiones!
Fig. 146 Posiciones de la
cerradura de encendido
A1
A2
A3
A1
A2
A3
A1
A2
A3
A2
A1
A2
s2tk.book Page 127 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 128
Arrancar el motor
Generalidades
Slo puede hacer arrancar el motor con una llave de contacto
original.
Antes del arranque, llevar la palanca de cambio a la posicin de ralent (en el
cambio automtico, palanca selectora en la posicin P o N) y apretar el freno de
mano.
Durante el arranque se debe pisar a fondo el pedal del embrague - el motor de
arranque deber hacer girar entonces slo el motor del motor del vehculo.
Tan pronto arranque el motor del vehculo, soltar inmediatamente la llave - se
podran producir daos en el motor de arranque.
Tras arrancar el motor en fro, pueden oirse brevemente fuertes ruidos de marcha
porque primero se debe generar la presin de aceite necesaria en la compensa-
cin hidrulica del juego de vlvulas. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe
inquietarle.
Cuando el motor no arranca ...
Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batera de otro vehculo
pgina 259.
Slo pueden arrancarse por remolcado vehculos con cambio manual. La distancia
de remolcado no debe sobrepasar 50 metros pgina 263.
ATENCIN!
No deje el nunca el motor encendido en recintos cerrados. Los gases de
escape del motor contienen, entre otras sustancias, monxido de carbono,
un gas txico incoloro e inodoro - Peligro de muerte! El monxido de
carbono puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.
No deje nunca sin vigilancia su vehculo con el motor en marcha.
Cuidado!
El motor de arranque slo se deber accionar (posicin de la llave de contacto
) si el motor del vehculo est parado. Si se acciona el motor de arranque inme-
diatamente despus de la desconexin del motor del vehculo, puede resultar
daado el motor de arranque o el motor del vehculo.
Evite que el motor del vehculo alcance un elevado nmero de revoluciones,
pleno gas y est sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tempe-
ratura de servicio - Peligro de daar el motor!
En vehculos con catalizador de gases de escape no se puede hacer arrancar el
motor por remolcado recorriendo una distancia mayor de 50 metros.
Nota relativa al medio ambiente
No deje que se caliente el motor mientras est parado. Pngase en marcha inme-
diatamente. De este modo, el motor alcanzar ms rpidamente su temperatura
de servicio y se reducir la expulsin de sustancias nocivas.
Motores de gasolina
Estos motores estn equipados con una inyeccin que proporciona automtica-
mente la mezcla correcta de combustible/aire para cualquier temperatura exterior.
No dar gas antes ni durante el arranque del motor.
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque despus de 10
segundos y reptalo al cabo de aprox. medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
la bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cmbielo
pgina 265.
Busque ayuda en el prximo servicio oficial.
Si el motor est muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas despus del
arranque.
A3
s2tk.book Page 128 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 129
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Motores de disel
Sistema de precalentamiento
Los motores Diesel estn equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo
tiempo de precalentamiento se controla automticamente en funcin de la tempe-
ratura del lquido refrigerante y la temperatura exterior.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento
.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesa-
riamente.
Inmediatamente despus de apagarse el testigo de control de precalenta-
miento , se debera hacer arrancar el motor.
Si el motor est a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores
superan los +5C, se encender el testigo de control de precalentamiento durante
aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque despus de 10
segundos y reptalo al cabo de aprox. medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
el sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible y, en caso necesario,
cmbielo pgina 265.
Busque ayuda en el prximo servicio oficial.
Arranque tras vaciarse el depsito de combustible
Si el depsito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque
tras llenar el depsito de combustible Diesel puede tardar ms de lo acostum-
brado, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que
llenarse antes durante el arranque.
Parar el motor
El motor se para girando la llave de contacto a la posicin
pgina 127, fig. 146.
ATENCIN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehculo -
Peligro de accidente!
El servofreno slo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado
el motor se requiere aplicar ms fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no
podra parar del modo acostumbrado, podra producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves.
Cuidado!
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al
finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralent. As se evita
una acumulacin de calor en el motor parado.
Nota
Tras parar el motor, el ventilador para lquido refrigerante podr seguir funcio-
nando unos 10 minutos tambin con el encendido desconectado. El ventilador
para lquido refrigerante tambin puede volver a conectarse al cabo de algn
tiempo si la temperatura del lquido refrigerante aumenta debido a la acumulacin
de calor, o si se calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa
radiacin solar.
Tenga mucha precaucin al efectuar trabajos en el vano motor pgina 229,
Trabajos en el vano motor.
A1
s2tk.book Page 129 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 130
Cambio (cambio manual)
Introduzca la marcha atrs nicamente con el vehculo parado. Pise el pedal del
embrague y mantngalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,
espere un momento antes de introducir la marcha atrs.
Si la marcha atrs est introducida y el encendido conectado se encienden los faros
de marcha atrs.
ATENCIN!
Nunca introduzca la marcha atrs durante la marcha del vehculo - Peligro
de accidente!
Nota
Durante la marcha no se debera dejar reposar la mano sobre la palanca de
cambio. La presin de la mano se transmite a las horquillas de mando en el
cambio. Esto puede ocasionar con el tiempo un desgaste prematuro de las horqui-
llas de mando.
Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de
evitar un desgaste innecesario y daos del embrague.
Freno de mano
Accionar el freno de mano
Estire la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.
Soltar el freno de mano
Tire de la palanca del freno de mano un poco hacia arriba y pulse al
mismo tiempo el botn de bloqueo fig. 148.
Presione la palanca completamente hacia abajo con el botn pulsado
.
Si el freno de mano est accionado y el encendido est conectado, se enciende el
testigo de freno de mano C.
Si, por descuido, Ud. pone en marcha el vehculo estando apretado el freno de
mano, se oir un sonido de advertencia y en el display de informacin* aparecer
la indicacin:
Handbrake on (freno de mano apretado)
La advertencia sobre el freno de mano se activa si se conduce durante ms de 3
segundos a una velocidad superior a los 6 km/h.
Fig. 147 Esquema de
marchas: cambio manual de
5 6 marchas
Fig. 148 Consola central:
Freno de mano
s2tk.book Page 130 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 131
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por
completo. Si el freno de mano se suelta slo parcialmente, se puede
producir un sobrecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al
funcionamiento del sistema de frenos - Peligro de accidente! Adems, esto
ocasiona un desgaste prematuro de las guarniciones de freno trasero.
No deje nunca nios en el vehculo sin vigilancia. Los nios podran
liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehculo podra ponerse
en movimiento - Peligro de accidente!
Cuidado!
Despus de parar el vehculo, apriete siempre en primer lugar el freno de mano e
introduzca adems una marcha (cambio manual), o coloque la palanca selectora
en la posicin P (cambio automtico).
Aparcamiento asistido posterior*
La ayuda para el aparcamiento le advierte de los obstculos que se
encuentran detrs del vehculo.
La ayuda acstica para aparcamiento asistido calcula, mediante sensores ultras-
nicos, la distancia del paragolpes trasero a un obstculo situado detrs del veh-
culo. Las seales acsticas del aparcamiento asistido pueden ajustarse en el men
de la pantalla informativa* pgina 30. Los sensores se encuentran en el para-
golpes trasero.
Alcance de los sensores
La advertencia sobre la distancia comienza cuando la distancia hasta el obstculo
es de aprox. 160 cm (zona fig. 149). Al reducirse la distancia, se acorta el
intervalo entre los impulsos sonoros.
A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona ) se emite un sonido permanente
- Zona de peligro. A partir de ese punto, Ud. no deber seguir conduciendo
marcha atrs! Si el vehculo dispusiese ya de fbrica de un dispositivo de
enganche*, el lmite del rea de peligro - sonido continuo - empieza 5 cm posterior
al vehculo. Se puede prolongar el vehculo por medio de un dispositivo de
enganche para remolque desmontable.
En vehculos que ya de fbrica disponen de una radio* o navegacin*, la distancia
respecto al obstculo es reproducida grficamente en la pantalla. En vehculos que
ya de fbrica disponen de un dispositivo de remolque incorporado, los sensores se
desactivan en conduccin con remolque. El conductor es informado a travs de un
aviso grfico (vehculo con remolque) en la pantalla de la radio* o de la navega-
cin*. En la radio* o navegacin*, montada de fbrica, se puede ajustar que,
estando el aparcamiento asistido activado, el volumen sonoro disminuya; vase el
manual de instrucciones Radio* o Navegacin*. As se puede or mejor el aparca-
miento asistido.
Activacin
El aparcamiento asistido se activa automticamente, estando conectado el encen-
dido, al introducir la marcha atrs. Esto se confirma al emitirse un breve sonido.
Desactivacin
El aparcamiento asistido se desactiva al sacar la marcha atrs.
ATENCIN!
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al aparcar y al efectuar maniobras similares de
conduccin.
Fig. 149 Aparcamiento asis-
tido: Zona de deteccin de los
sensores traseros
AA
AB
s2tk.book Page 131 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 132
Por tanto, antes de conducir marcha atrs, cercirese de que detrs del
vehculo no hay ningn pequeo obstculo, p. ej., piedras, columnas estre-
chas, brazos de remolque, etc. Estos obstculos podran queda fuera del
rea de accin del dispositivo de ayuda para el aparcamiento.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de deter-
minados objetos y de ropa no reflejen las seales del aparcamiento asistido.
Por ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que lleven tal
ropa, por medio de los sensores del aparcamiento asistido.
Nota
En el servicio con remolque, el aparcamiento asisitido no funciona (vlido para
vehculos con dispositivo de enganche para remolque* montado de fbrica).
Si tras conectar el encendido y acoplar la marcha atrs se emite un sonido de
aviso durante 3 segundos y en la proximidad del vehculo no se encuentra obst-
culo alguno, existir una avera del sistema. Acuda a un servicio oficial para que
solucione la avera.
A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern
mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).
Aparcamiento asistido delante y detrs*
El aparcamiento asistido avisa si hay obstculos delante y detrs del
vehculo.
El sistema acstico del aparcamiento asistido determina con ayuda de sensores
ultrasnicos la distancia del paragolpes delantero o trasero a un obstculo. Los
sensores se encuentran en los paragolpes delantero y trasero. Las seales acsticas
del aparcamiento asistido delantero son de serie ms agudos que los del aparca-
miento asistido posterior. Las seales acsticas del aparcamiento asistido pueden
ajustarse en el men de la pantalla informativa* pgina 30.
ATENCIN! (continuacin)
Fig. 150 Activacin del apar-
camiento asistido
Fig. 151 Aparcamiento asis-
tido: Zona de deteccin de los
sensores delanteros
s2tk.book Page 132 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 133
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Alcance de los sensores
La advertencia sobre la distancia comienza a una distancia de unos 120 cm al
obstculo delante del vehculo (zona fig. 151) y unos 160 cm al obstculo
detrs del vehculo (zona ). Al reducirse la distancia, se acorta el intervalo entre
los impulsos sonoros.
A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona ) se emite un sonido permanente
- Zona de peligro. A partir de este momento no deber continuir con la
marcha! Si el vehculo dispusiese ya de fbrica de un dispositivo de enganche*, el
lmite de la rea de peligro sonido continuo empiezas 5 cm posterior al veh-
culo. Se puede prolongar el vehculo por medio de un dispositivo de enganche
para remolque desmontable.
En vehculos que ya de fbrica disponen de una radio* o navegacin*, la distancia
respecto al obstculo es reproducida grficamente en la pantalla. En vehculos que
ya de fbrica disponen de un dispositivo de remolque incorporado, los sensores
posteriores se desactivan en conduccin con remolque. El conductor es informado
a travs de un aviso grfico (vehculo con remolque) en la pantalla de la radio* o de
la navegacin*. En la radio* o navegacin*, montada de fbrica, se puede ajustar
que, estando el aparcamiento asistido activado, el volumen sonoro disminuya;
vase el manual de instrucciones Radio* o Navegacin*. As se puede or mejor el
aparcamiento asistido.
Activacin
El aparcamiento asistido se activa, estando conectado el encendido, acoplando la
marcha atrs o pulsando la tecla pgina 132, fig. 150 - en la tecla se enciende
el smbolo . La activacin se confirma al emitirse un breve sonido.
Desactivacin
El aparcamiento asistido se desactiva pulsando la tecla pgina 132, fig. 150
o yendo a una velocidad superior a 10 km/h - el smbolo ; en la tecla se apaga.
ATENCIN!
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al conducir hacia atrs y al efectuar maniobras
similares de conduccin.
A pesar de ello, antes de maniobrar, cerciorarse de que ni delante ni
detrs del vehculo no hay obstculo alguno de menor tamao como, p. ej.,
una piedra, una columna delgada, un enganche para remolque, etc. Estos
obstculos podran queda fuera del rea de accin del dispositivo de ayuda
para el aparcamiento.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de deter-
minados objetos y de ropa no reflejen las seales del aparcamiento asistido.
Por ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que lleven tal
ropa, por medio de los sensores del aparcamiento asistido.
Nota
En caso de utilizarse un remolque, slo funcionar el aparcamiento asistido
delantero (vlido nicamente para vehculos con dispositivo de remolque*
montado de fbrica).
Si tras la activacin del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segundos
y en la proximidad del vehculo no se encuentra obstculo alguno, existir una
avera del sistema. La avera se sealiza adicionalmente mediante el parpadeo del
smbolo en la tecla pgina 132, fig. 150 Acuda a un servicio oficial para que
solucione la avera.
A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern
mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).
Si el aparcamiento asistido est activado y la palanca selectora del cambio
automtico est en la posicin , entonces se interrumpir el sonido de aviso (el
vehculo no podr moverse).
Sistema regulador de la velocidad (GRA)*
Introduccin
El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajus-
tada, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que Ud. tenga que accionar el pedal acele-
rador. Esto se efecta, sin embargo, slo dentro del margen permitido por la
AA
AA
AB
ATENCIN! (continuacin)
AP
s2tk.book Page 133 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 134
potencia del motor y el efecto del freno motor. Con ayuda del sistema regulador de
la velocidad, Ud. podr descansar el pie del acelerador - sobre todo en trayectos
largos -.
ATENCIN!
Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no
deber utilizarse en caso de denso trfico y estado desfavorable de la
calzada (p. ej., helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - Peligro de acci-
dente!
A fin de impedir una utilizacin involuntaria del sistema regulador de la
velocidad, desconecte siempre el sistema despus de utilizarlo.
Nota
Vehculos con cambio manual: Cuando cambie al ralent con el sistema regu-
lador de la velocidad conectado, pise siempre a fondo el pedal del embrague. De
lo contrario, el motor podra acelerar involuntariamente.
Al recorrer pendientes acentuadas cuesta abajo, el sistema regulador de la
velocidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso
propio del vehculo. Por ello, cambie a tiempo a una marcha inferior o frene el
vehculo con el freno de pie.
En los vehculos con cambio automtico no se podr conectar el sistema regu-
lador de la velocidad si la palanca selectora se encuentra en la posicin P, N, o R.
Memorizar la velocidad
El sistema regulador de la velocidad se maneja mediante el conmutador
y el balancn en la palanca izquierda del conmutador multifun-
cin.
Pulsar el conmutador fig. 152 desplazndolo a la posicin ON.
Tras alcanzar la velocidad deseada, presione el balancn a la posi-
cin SET.
Despus de soltar el balancn de la posicin SET se mantendr constante la
velocidad de memorizada sin tener que accionar el pedal acelerador.
Puede aumentar la velocidad pisando el pedal acelerador. Tras soltar el pedal, la
velocidad desciende hasta el valor memorizado anteriormente.
Sin embargo, esto no ser vlido si durante ms de 5 minutos se ha sobrepasado
la velocidad en ms de 10 km/h. La velocidad memorizada se borra de la memoria.
Debe volver a memorizarse la velocidad.
La velocidad se podr reducir del modo usual. El sistema se desconecta transito-
riamente accionando el pedal de freno o el pedal de embrague pgina 135.
Fig. 152 Palanca de mando:
Balancn y conmutador del
sistema regulador de la velo-
cidad
AA AB
AA
AB
AB
s2tk.book Page 134 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Arranque y conduccin 135
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Slo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones existentes.
Modificar la velocidad memorizada
Ud. tambin puede modificar la velocidad sin accionar el pedal
acelerador.
Acelerar
Puede aumentar la velocidad memorizada, sin accionar el pedal
acelerador, presionando el balancn fig. 152 a la posicin RES.
Si mantiene el balancn presionado en la posicin RES, la velocidad
aumentar de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada,
suelte el balancn. De este modo se registrar en la memoria la nueva
velocidad memorizada.
Decelerar
Puede reducir la velocidad memorizada presionando el balancn
a la posicin SET.
Si mantiene el balancn presionado en la posicin SET, la velocidad
disminuir de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada,
suelte el balancn. De este modo se registrar en la memoria la nueva
velocidad memorizada.
Si suelta el balancn a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad
no quedar memorizada, la memoria se borrar. La velocidad deber
memorizarse de nuevo, tras aumentarla a ms de 30 km/h, presio-
nando el balancn a la posicin SET.
Desconectar temporalmente el sistema regulador de la
velocidad
El sistema regulador de la velocidad lo desconectar Vd. temporal-
mente accionando el pedal del freno o del embrague; en vehculos
con cambio automtico, slo con el pedal de freno.
Tambin puede desconectar temporalmente el sistema regulador de
velocidad presionando el interruptor a la posicin central.
La velocidad memorizada se mantendr en la memoria.
La reanudacin de la velocidad memorizada se efecta al soltar el pedal de freno
o de embrague, en vehculos con cambio automtico slo tras soltar el pedal de
freno, y despus de presionar brevemente el balancn pgina 134, fig. 152 a
la posicin RES.
ATENCIN!
Slo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones existentes.
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad
Pulsar el conmutador pgina 134, fig. 152 desplazndolo a la
posicin OFF.
AB
AB
AB
AA
AB
AA
s2tk.book Page 135 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 136
Cambio automtico
Cambio automtico*
Indicaciones para la conduccin con el cambio automtico de 6
marchas*
Su vehculo viene equipado con un cambio automtico de 6
marchas convencional.
La velocidad mxima se alcanza en la 5 marcha. La 6 marcha sirve de
programa de conduccin econmica, especializada en la reduccin del
consumo de combustible. El cambio de una marcha a otra tiene lugar de
forma automtica. Tambin puede cambiar al servicio Tiptronic. Este
funcionamiento permite cambiar de marcha manualmente
pgina 140.
Arranque y conduccin
Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
Mantenga pulsada la tecla de bloqueo (tecla en el puo de la palanca
selectora), coloque la palanca selectora en la posicin deseada, p. ej.,
en D pgina 138 y vuelva a soltar la tecla de bloqueo.
Espere un momento hasta que el cambio se produzca (se nota una
ligera sacudida de acoplamiento).
Suelte el pedal del freno y acelere .
Parada provisional
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita
colocar la posicin N de la palanca selectora. Basta con retener el
vehculo parado por medio del freno de pie pisado. El motor funcio-
nar, sin embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Pise el pedal del freno y mantngalo pisado.
Accione el freno de mano firmemente.
Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione sta en P
y suelte la tecla.
El motor slo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selec-
tora pgina 128.
Si se estaciona en un lugar llano, bastar con colocar la palanca selectora en la
posicin P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano
firmemente, y despus colocar la palanca selectora en la posicin P. De este modo
se consigue que el mecanismo de bloqueo no est sometido a excesivos esfuerzos
y se pueda sacar ms fcimente la palanca selectora de la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo Ud. acopla por descuido la posicin N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deber soltar el acelerador y esperar que
el motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
ATENCIN!
No acelere si cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posicin
R o P - Peligro de accidente!
Si el motor est en marcha, ser necesario retener el vehculo con el
pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P
y N) porque, incluso en el rgimen de ralent, no se interrumpe por completo
la transmisin de fuerza, por lo que el vehculo "avanza lentamente".
s2tk.book Page 136 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 137
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Indicaciones para la conduccin con el cambio automtico DSG*
La abreviatura DSG significa Direct shift gearbox (cambio manual
automatizado).
De la transmisin de fuerza entre el motor y el cambio se encargan dos
embragues independientes. Estos sustituyen el convertidor de par del
cambio automtico convencional. Su cambio est de tal manera armoni-
zado que al conmutar el cambio no haya ningn movimiento brusco y no
se interrumpa la transferencia de fuerza del motor a las ruedas delan-
teras. El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automtica.
Tambin puede cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento
permite cambiar de marcha manualmente pgina 140.
Arranque y conduccin
Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
Pulse la tecla de bloqueo (tecla en la palanca selectora), ponga la
palanca selector en la oposicin deseaba, p. ej. D, y soltar la tecla de
bloqueo.
Suelte el pedal del freno y acelere .
Parada provisional
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita
colocar la posicin N de la palanca selectora. Basta con retener el
vehculo parado por medio del freno de pie pisado. El motor funcio-
nar, sin embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Pise el pedal del freno y mantngalo pisado.
Accione el freno de mano firmemente.
Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione sta en P
y suelte la tecla.
El motor slo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selec-
tora pgina 128. A temperaturas por debajo de -10 C slo se puede hacer
arrancar el motor en la posicin P de la palanca selectora.
Si se estaciona en un lugar llano, bastar con colocar la palanca selectora en la
posicin P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano
firmemente, y despus colocar la palanca selectora en la posicin P. De este modo
se consigue que el mecanismo de bloqueo no est sometido a excesivos esfuerzos
y se pueda sacar ms fcimente la palanca selectora de la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo Ud. acopla por descuido la posicin N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deber soltar el acelerador y esperar que
el motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
ATENCIN!
No acelere si cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posicin
R o P - Peligro de accidente!
Si se detiene en un trayecto de montaa (pendiente), no intente nunca
parar imediatamente el vehculo con una gama de marchas acoplada con la
ayuda del gas, es decir, con ayuda del embrague arrastrante. Ello puede
causar un sobrecalentamiento del embrague. Si a causa de la sobrecarga
existe el peligro de sobrecalentamiento del embrague, ste se abrir auto-
mticamente y el vehculo rodar hacia atrs - Peligro de accidente!
Si Ud. tiene que parar en una pendiente, pise el pedal de freno y mantn-
galo pisado a fin de impedir que el vehculo ruede hacia atrs.
Cuidado!
El embrague doble en el cambio automtico DSG est provisto de una protec-
cin contra sobrecarga. Si utiliza la funcin "up-hill" (montaa arriba), en la cual el
vehculo est parado o se mueve lentamente montaa arriba, los embragues
sufren bajo un esfuerzo calorfico aumentado.
Si hubise un sobrecalentamiento de los embragues, lo reconocera por medio
del parpadeo del indicador de la palanca selectora y las sacudidas de los embra-
s2tk.book Page 137 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 138
gues; al final se abren los embragues. La transmisin de fuerza del motor a las
ruedas delanteras se interrumpe, a consecuencia no se propulsa ms el vehculo.
Si se abre el embrague automticamente, pise el pedal de freno, espere unos
segundos y, slo entonces, prosiga la conduccin del vehculo.
Posiciones de la palanca selectora
La posicin de la palanca selectora actual se visualiza en el display de informacin
del cuadro de instrumentos fig. 154. En las posiciones D y S se indica en la
pantalla adicionalmente la marcha actualmente conectada.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posicin los piones de accionamiento estn bloqueados mecnicamente.
El bloqueo de aparcamiento slo se puede colocar estando el vehculo parado
.
Si desea llevar la palanca selectora a esta posicin o sacarla de ella, deber pulsar
la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora y, al mismo tiempo, accionar
el pedal de freno.
Si la batera est vaca, no se podr sacar la palanca selectora de la posicin P.
R - Marcha atrs
La marcha atrs slo se debe acoplar estando el vehculo parado y el motor en
rgimen de ralent .
Antes de acoplar la posicin R a partir de la posicin P o N se deber pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido est conectado y la palanca selectora se encuentra en la posicin
R, lucirn los faros de marcha atrs.
N - Neutra (posicin de ralent)
En esta posicin, el cambio se encuentra al ralent.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posicin N (si la palanca est por ms
de 2 segundos en esta posicin) a la posicin D o R, a una velocidad inferior a 5
km/h o estando el vehculo parado y con el encendido conectado, deber pisar el
pedal de freno.
D - Posicin permanente para marcha adelante
En esta posicin, las cuatro marchas adelante se acoplan automticamente, en
orden creciente o decreciente, segn la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinmico.
Para pasar acoplar la posicin D a partir de N deber pisar el pedal de freno a velo-
cidades inferiores a 5 km/h o estando el vehculo parado .
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaa o con
remolque) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de
cambio de marchas manual pgina 140 a fin de adaptar la relacin de desmul-
tiplicacin manualmente a las condiciones de la marcha.
Fig. 153 Palanca selectora
Fig. 154 Pantalla informa-
tiva: Posiciones de la palanca
selectora
s2tk.book Page 138 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 139
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
S - Posicin para conduccin deportiva
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el rendi-
miento del motor. El cambio a una marcha inferior se efecta, a nmeros de revo-
luciones elevados del motor, como en la posicin D.
En la posicin S no pasa el cambio a la 6 marcha, ya que la velocidad mxima se
alcanza con la 5a marcha
12)
.
Para colocar la palanca selectora en la posicin S a partir de la posicin D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora.
ATENCIN!
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posicin
R o P - Peligro de accidente!
Si el motor est en marcha, ser necesario retener el vehculo con el
pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P
y N) porque, incluso en el rgimen de ralent, no se interrumpe por completo
la transmisin de fuerza, por lo que el vehculo "avanza lentamente".
Si con el vehculo parado est acoplada una gama de marchas, en ningn
caso se deber acelerar por descuido (p. ej., manualmente desde el vano
motor). De lo contrario, el vehculo se pondra inmediatamente en movi-
miento - eventualmente incluso con el freno de mano apretado - Peligro de
accidente!
Antes de que Ud. u otras personas abran el cap y se pongan a trabajar
con el motor en marcha, se deber colocar la palanca selectora en la posi-
cin P y apretar el freno de mano - Peligro de accidente! Debe tener en
cuenta sin falta las indicaciones de advertencia pgina 229, Trabajos en
el vano motor.
Bloqueo de la palanca selectora
Bloqueo automtico de la palanca selectora G
La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el
encendido conectado. Para desacoplar la palanca a partir de esta posicin, hay que
pisar el pedal de freno. A fin de que lo recuerde el conductor, estando la palanca
selectora en las posiciones P y N se enciende el testigo de control G pgina 38
en el cuadro de instrumentos.
Un elemento retardador de tiempo se encarga de que no se bloquee la palanca
selectora al acoplar rpidamente pasando por encima de la posicin N (p. ej., de R
a D). De este modo se posibilita el arranque de un vehculo, sacndolo de una posi-
cin atascada. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se
encuentra durante ms de 2 segundos en la posicin N, encastrar el bloqueo de
dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora slo tiene efecto con el vehculo parado y a velo-
cidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectar
automticamente en la posicin N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si pulsa la tecla de bloqueo, se libera el bloqueo
de la palanca selectora.
Bloqueo de extraccin de la llave de contacto
La llave de contacto slo puede extraerse tras desconectar el encendido si la
palanca selectora se encuentra en la posicin P. Estando extrada la llave de
contacto, la palanca selectora est bloqueada en la posicin P.
Funcin kick-down
La funcin kick-down (sobregs) hace posible alcanzar una acele-
racin mxima.
Si pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa la
funcin kick-down. Esta funcin es superior al programa de marcha, sin respetar la
posicin de la palanca selectora actual ( D, S o bien Tiptronic), y sirve para una 12)
No es vlido para vehculos con cambio automtico DSG.
s2tk.book Page 139 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 140
aceleracin mxima del vehculo aprovechando al mximo el rendimiento del
motor. El cambio conmuta en funcin del estado de marcha una o varias marchas
hacia arriba o abajo y vehculo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene
lugar hasta que se alcanza el nmero de revoluciones mximo del motor predeter-
minado.
ATENCIN!
Por favor, tenga en cuenta que si la calzada es lisa y resbaladiza, los piones
de accionamiento pueden embalarse al activar la funcin kick-down -
Peligro de derrapaje!
Programa de cambio dinmico
El cambio automtico de su vehculo se controla electrnicamente. El cambio de
una marcha a otra se efecta automticamente en funcin de los programas de
conduccin predeterminados.
En caso de conduccin contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
cin ms econmico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducir el consumo de combustible.
A una forma de conducir deportiva, con movimientos del pedal acelerador
rpidos, acelerando potentemente, cambiando a menudo la velocidad y aprove-
chando la velocidad mxima, el cambio se adapta a esta forma de conducir tras
haber pisado a fondo el pedal acelerador (funcin kick-down) y cambia antes a una
marcha inferior, a menudo varias marchas a la vez en comparacin con una forma
de conducir ms defensiva.
La seleccin del programa de conduccin ms favorable en cada caso es un
proceso que se est efectuando continuamente. Independientemente de esto, se
puede cambiar a un programa de cambio dinmico o cambiar hacia abajo. En tal
caso, el cambio acoplar una marcha inferior correspondiente a la velocidad,
permitiendo una fcil aceleracin (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de
pisar el pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a
una marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de
conduccin correspondiente.
En caso de conduccin por montaa, la seleccin de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
En caso de conduccin montaa abajo, es posible cambiar de la posicin Tiptronic
a una marcha inferior para aprovechar as el par de frenado del motor.
Tiptronic
El Tiptronic permite al conductor cambiar de marcha tambin
manualmente.
La posicin de la palanca selectora se visualiza junto con la marcha
puesta en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos fig. 156.
Fig. 155 Palanca selectora:
cambio manual
Fig. 156 Pantalla informa-
tiva: cambio manual
s2tk.book Page 140 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 141
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Conmutar a cambio manual de marchas
Presione la palanca selectora hacia la derecha a partir de la posicin
D. Tras el cambio se visualiza en la pantalla la marcha actualmente
puesta.
Cambio a una marcha superior
Presione ligeramente la palanca selectora (en la posicin Tiptronic)
hacia adelante pgina 140, fig. 155 .
Cambio a una marcha inferior
Presione ligeramente la palanca selectora (en la posicin Tiptronic)
hacia atrs .
El paso al cambio manual puede realizarse tanto con el vehculo parado como
durante la marcha.
Al acelerar cambia el cambio automticamente a una marcha superior poco antes
de alcanzar el rgimen del motor mximo admitido.
Si selecciona una marcha inferior, entonces el sistema automtico la acoplar slo
cuando el motor ya no pueda sobregirar.
Si se acciona el dispositivo de sobregs, el cambio pasa a una marcha inferior en
funcin de la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.
Cambio manual por medio del volante multifuncin*
Conmutar a cambio manual de marchas
Presione la palanca selectora hacia la derecha a partir de la posicin
D. Tras el cambio se visualiza en la pantalla la marcha actualmente
puesta.
Cambio a una marcha superior
Pulse la tecla basculante derecha fig. 157 hacia el volante multi-
funcin.
Cambio a una marcha inferior
Pulse la tecla basculante izquierda fig. 157 hacia el volante
multifuncin.
Conmutacin transitoria a cambio manual de marchas
Cuando la palanca selectora se encuentre en la posicin D o S , pulse
la tecla basculante izquierda o la tecla basculante derecha hacia
el volante multifuncin.
A+
A-
Fig. 157 Volante multifun-
cin: cambio manual
+
+
- +
s2tk.book Page 141 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Cambio automtico 142
Si durante algn tiempo no utiliza las teclas basculantes o , el
cambio manual se desactiva por s mismo. Usted podr desactivar la
conmutacin transitoria a cambio de marcha manual manteniendo la
tecla basculante derecha durante ms de 1 segundo presionada.
Programa de emergencia
En caso de que haya una avera en el sistema, existe un programa de
emergencia.
En caso de perturbaciones en la electrnica del cambio, ste funcionar en un
correspondiente programa de emergencia. En la pantalla se indica la activacin
con la iluminacin o apagado de todos los segmentos.
Una perturbacin del funcionamiento puede tener los siguientes efectos:
El cambio slo funciona en determinadas gamas de marchas.
La marcha atrs R no se puede utilizar.
El programa de cambio manual (Tiptronic) est desconectado en el funciona-
miento de emergencia.
Si el cambio ha conmutado a funcionamiento de emergencia, acuda lo antes
posible a un servicio oficial para que eliminen la perturbacin.
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora
En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera
descargada, fusible defectuoso) o un defecto del bloqueo de la palanca
selectora, la palanca selectora ya no podr retirarse de modo normal de
la posicin P y el vehculo no podr moverse ms. La palanca selectora
ha de desbloquearse a travs del desbloqueo de emergencia.
Accione el freno de mano firmemente.
Abrir el compartimento guardaobjetos en la consola central, delante*
o bien el cenicero delantero.
Levantar con cuidado la cubierta, delante, a izquierda y derecha.
Levantar la cubierta por detrs.
Presionar mediante un objeto fino (p. ej. llave de encendido) el cepillo
de plstico amarillo fig. 158 hacia la izquierda.
Presionar al mismo tiempo la tecla de bloqueo en la palanca selectora
y poner la palanca selectora en la posicin N
13)
.
Arranque por remolque y remolque
Arranque por remolcado
En vehculos con cambio automtico no es posible poner el motor en marcha a
travs de un arranque por remolque pgina 260.
Si la batera del vehculo est descargada, Ud. podr utilizar para que arranque el
motor la batera de otro vehculo con un cable de ayuda para el arranque
pgina 259.
Remolcado
Si se ha de remolcar el vehculo, debe seguir sin falta las instrucciones
pgina 260.
- +
+
Fig. 158 Desbloqueo de
emergencia de la palanca
selectora
13)
Si se vuelve a poner la palanca selectora en la posicin P, ella quedar nuevamente bloquea-
da.
s2tk.book Page 142 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 143
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Comunicacin
Volante multifuncin*
Gestionar la radio y navegacin por el volante multifuncin
Para que al manejar la radio y la navegacin el conductor se distraiga lo menos
posible del trfico, el volante dispone de teclas para el fcil manejo de las funciones
bsicas de la radio y de la navegacin fig. 159.
Pero esto slo es el caso, si l vehculo dispone de fbrica la radio o navegacin.
Naturalmente, la instalacin de radio y navegacin la podr seguir manejando Vd.
en el aparato. Una descripcin se encuentra en las instrucciones de servicio de la
instalacin de radio.
Estando conectados los faros, tambin se encienden las teclas del volante.
Las teclas son vlidas siempre para el tipo de funcionamiento en el que se
encuentra en ese momento la radio o la navegacin.
Pulsando las teclas se pueden ejecutar las siguientes funciones:
Fig. 159 Volante multifun-
cin: Teclas de manejo
s2tk.book Page 143 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 144
s2tk.book Page 144 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 145
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Tecla Accin Radio, boletn de trfico CD Cambiador de CD / MP3 Navegacin
breve pulsacin desconexin / conexin del sonido
larga pulsacin desconexin / conexin*
. girar hacia
arriba
Aumentar el volumen sonoro
. girar hacia
abajo
Reducir el volumen sonoro
> breve pulsacin
Cambio a la siguiente emisora de radio
memorizada
Cambio al siguiente boletn de trfico
memorizado
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al siguiente ttulo
> larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico avance rpido
< breve pulsacin
Cambio a la anterior emisora de radio
memorizada
Cambio al anterior boletn de trfico
memorizado
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al anterior ttulo
< larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico retroceso rpido
C
Cambio de la fuente de audio
breve pulsacin
Activacin del men principal
larga pulsacin
breve pulsacin
Interrupcin del boletn de trfico sin funcin
larga pulsacin
. girar hacia arriba
Indicador de la lista de emisoras
hojear hacia arriba
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al anterior ttulo
sin funcin
girar hacia abajo
Indicador de la lista de emisoras
hojear hacia abajo
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al siguiente ttulo
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A3
A3
A4
A5
A5
A6
A6
A6
A6
s2tk.book Page 145 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 146
Telfonos mviles y equipos de radiocomunicacin
El montaje de telfonos mviles y radioemisoras en un vehculo se debera efec-
tuar en un Concesionario Autorizado koda.
La sociedad koda Auto autoriza el uso de telfonos mviles y equipos de radioco-
municacin con una antena exterior debidamente instalada y una potencia
mxima de emisin de hasta 10 vatios.
Sobre las posibilidades respecto al montaje y servicios de telfonos y radioemi-
soras mviles con una potencia de ms de 10 W, infrmese sin falta en un servicio
oficial. Estos servicios le informarn de las posibilidades tcnicas para la instalacin
posterior de telfonos mviles y radioemisoras.
En el servicio de telfonos mviles o radioemisoras pueden presentarse perturba-
ciones de funcionamiento en el sistema electrnico de su vehculo. Puede deberse
a lo siguiente:
no hay antena exterior,
la antena exterior est mal instalada,
la potencia de emisin supera los 10 vatios.
Adems, debera tener en cuenta que nicamente con una antena exterior se
obtiene el alcance ptimo de los aparatos.
ATENCIN!
La utilizacin de telfonos mviles o radioemisoras en un vehculo sin
antena externa o antena mal instalada puede provocar un aumento de la
intensidad del campo electromagntico en el habitculo del coche.
Dedique su atencin preferentemente a la conduccin!
No monte nunca radioemisoras, telfonos mviles o soportes sobre las
cubiertas de airbags o dentro de su inmediato campo de accin. De lo
contrario, en caso de accidente se lesionaran personas.
Nota
Tenga en cuenta las instrucciones de servicio de los telfonos mviles y las
radioemisoras.
Preparativo de telfono universal GSM II*
Introduccin
De ese modo puede aprovechar por completo las ventajas de un autotelfono
normal (instalacin manos libres - Hands Free mediante un micrfono montado
en el vehculo, posibilidades ptimas de transmisin con antena exterior
14)
, etc.).
Este equipo de contiene tambin el mando fnico. El telfono ae acopla mediante
la tecnologa Bluetooth
La tecnologa Bluetooth
al sistema de
manos libres, han de sincronizarse el telfono y el sistema de manos
libres entre si. Informacin ms detallada al respecto encontrar en el
manual de instruccin de su telfono mvil. Para el acoplamiento se
requieren los pasos siguientes:
Conectar el encendido.
Elija Bluetooth
.
Cuando el sistema de manos libres indique en la pantalla del telfono
mvil con SKODA_BT, introduzca en menos de 30 segundos el PIN
1234 y espere hasta que se haya realizado el acoplamiento.
16)
Al interconectar el telfono mvil al sistema de manos libres a travs de Blue-
tooth
al sistema
de manos libres, pero slo un telfono mvil puede comunicar a travs de Blue-
tooth
ser desacoplado.
Establecer una conexin Bluetooth
.
ATENCIN!
Preste su atencin en primer lugar a las incidencias del trfico! Como
conductor, Vd. se hace plenamente responsable de la seguridad para el
trfico. Utilice el sistema telefnico slo en la medida que le permita tener
su vehculo bajo control en todo momento - Riesgo de accidente!
Para un transporte areo deber desconectar un servicio oficial la
funcin Bluetooth
con el sistema de
manos libres o una transmisin de datos.
Montaje del telfono con el adaptador*
De fbrica slo se incluye un soporte de telfono*. Un adaptador para el
telfono podr adquirirse de los accesorios originales koda.
Montaje del telfono con el adaptador
Introducir primero el adaptador en el soporte en sentido de la
flecha fig. 160 hasta el tope. Presionar ligeramente el adaptador
hacia abajo hasta que se enclave de modo seguro.
Montar el telfono en el adaptador (segn las instrucciones del
fabricante).
Sacar el telfono con el adaptador
Presionar al mismo tiempo los enclavamientos laterales del soporte y
sacar el telfono con adaptador fig. 160.
Fig. 160 Preparacin
universal para el telfono
AA
AA
s2tk.book Page 148 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 149
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Gestionar las llamadas de telfono por medio del adaptador*.
El mando fnico del telfono se activa pulsando brevemente la tecla PTT (Tecla
"push to talk" (presionar para llamar)) en el adaptador fig. 161 o fig. 162.
Cuando se coloca el adaptador junto con el telfono en el soporte de telfono, se
comunica el sistema de manos libres mediante el interfaz del adaptador con el
telfono. Si el telfono con sistema de manos libres se comunica a travs de Blue-
tooth
en su telfono, actvelo.
En algunos telfonos mviles ser necesario activar primero la
funcin rSAP.
Pulse la tecla en el volante multifuncin y elija Bsqueda de
dispositivo. El sistema busca equipos mviles y reproduce estos en la
pantalla informativa*.
Busque su telfono en la pantalla informativa girando la rueda mole-
teada y eljalo pulsando la rueda moleteada.
Introduzca en su telfono, en un plazo de 30 segundos, el PIN de 16
digitos de la unidad de control, visualizada en la pantalla informativa*,
y confrmela segn las instrucciones en la pantalla de su telfono.
Cuando su tarjeta SIM est bloqueada por un cdigo PIN, introduzca
el PIN de la tarjeta SIM de su telfono. El telfono se conecta a la
unidad de control (durante la primera conexin, slo en la pantalla
informativa* y con el vehculo parado, se podr ver, si se ha memori-
zado el PIN).
Para la primera memorizacin de un usuario nuevo, siga las instruc-
ciones en la pantalla informativa.
Para transferir la agenda telefnica y los datos de identificacin de la
tarjeta SIM a la unidad de control, concierne nuevamente el requeri-
miento rSAP de su telfono mvil. El sistema introduce la agenda
telefnica.
Cuando no quiera confirmar el requerimiento rSAP cada vez que el telfono se
conecte con la unidad de control, realice en el men del telfono mvil una auto-
rizacin con la unidad de control.
El telfono se desconecta de la red GSM, responsable para la comunicacin con la
red es nicamente la unidad de control. En el telfono queda nicamente activado
el interfaz para el Bluetooth
:
Sacando la llave de la cerradura de encendido (durante una llamada telefnica
no se interrumpe la conexin).
s2tk.book Page 157 Tuesday, April 14, 2009 6:16 AM
Ofrecido por www.electromanuales.com
Comunicacin 158
Desconectando el Bluetooth
en el telfono mvil.
Eligiendo Separar el telfono en el men del telfono mvil.
En vehculos, que disponen de fbrica radio o navegacin, se puede finalizar la
llamada despus de haber sacado la llave de la cerradura de encendido pulsando
el icono en la pantalla tctil de la radio
17)
o de la navegacin; vase el manual de
instrucciones Radio o Navegacin.
ATENCIN!
Preste su atencin en primer lugar a las incidencias del trfico! Como
conductor, Vd. se hace plenamente responsable de la seguridad para el
trfico. Utilice el sistema telefnico slo en la medida que le permita tener
su vehculo bajo control en todo momento - Riesgo de accidente!
Para un transporte areo deber desconectar un servicio oficial la
funcin Bluetooth
p
a
n
l
s
k
y
0
5
.
0
9
S
6
4
.
5
6
1
0
.
0
6
.
6
0