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LEVANTAMENTO DE PNEUS INSERVVEIS, MANAUS (AM) CONSUELO ALVES DA FROTA Coordenadora do Grupo de Geotecnia/UFAM CLEUDINEI LOPES DA SILVA Grupo de Geotecnia/Mestrando PPGEC/UFAM MARIA DAS GRAAS RUFINO DOS SANTOS Msc, Grupo de Geotecnia/UFAM DIEGO MENESES DE MELO Grupo de Geotecnia/Mestrando PPGEC/UFAM CARLOS PETRNIO DA SILVA LEITE Doutorando PPG/UnB MARCELLOS LCIO ROCHA MARCIO SEMOSBH Prefeitura Municipal de Manaus RESUMO Embora sejam conhecidos os impactos decorrentes do descarte inadequado dos pneus inservveis, no h referncias seguras quanto ao quantitativo gerado nas cidades brasileiras. Com a finalidade de analisar a potencialidade de Manaus, quanto ao aproveitamento desses resduos na composio do asfalto, foi realizado um levantamento referente ao nmero de pneus descartados na cidade de Manaus, utilizando ferramentas de anlise espacial (SIG) e equipamento de localizao (GPS). Na primeira etapa realizou-se a coleta de informaes e identificao dos locais de funcionamento de borracharias e distribuidoras de pneus. A segunda etapa consistiu em adquirir par de coordenadas geogrficas para cada local identificado na etapa anterior, lan-los em uma imagem da cidade de Manaus, proveniente do satlite Ikonos. O software utilizado foi o ARCGIS 8.0, programa da ESRI, que fez a interface computador-usurio e a manipulao do banco de dados. Segundo os resultados obtidos, a cidade de Manaus tem potencial para construir, aproximadamente, 45km de revestimento com asfalto-borracha, por ms, se todos os pneus inservveis fossem destinados a essa finalidade. PALAVRAS-CHAVE: Pneus Inservveis, Manaus, Asfalto Borracha, Diagnstico. ABSTRACT Although the current impacts of the inadequate discard of the useless tires are known, there are no safe references as for the quantitative generated in the Brazilian cities. With the purpose of analyzing the potentiality of Manaus, as for the use of those residues in the composition of the asphalt, a concerning survey was accomplished to the number of discarded tires in the Manaus city,

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil using tools of space analysis (GIS) and localization equipment (GPS). In the first stage it took place the collection of information and identification of the places of tire repair operation and dealers of tires. The second stage consisted of acquiring pair of geographical coordinates for each identified place in the previous stage, to place them in an image of the Manaus city, originating from the Ikonos satellite. The used software was ARCGIS 8.0, ESRI program that made the interface computer-user and the manipulation of the database. According to the obtained results, the Manaus city has potential to build, approximately, 45km of covering with asphalt-rubber, a month, if all of the useless tires were destined to that purpose.
KEY WORDS: Useless tires, Manaus, asphalt-rubber, diagnosis

INTRODUO O Departamento Nacional de Trnsito mostra que a frota de veculos automotores no pas duplicou entre 1990 e 2003, passando de 18 milhes para 36 milhes de veculos. Em 2006, a mesma j ultrapassava os 44 milhes (DENATRAN, 2006). Tal quantitativo gera, conseqentemente, um incremento no consumo de pneus que, ao chegarem ao final da sua vida til, tornam-se resduos bastante problemticos para a sociedade. Os pneus inservveis so temas recorrentes em debates sobre impactos sanitrios e ambientais pelo pas e no mundo. As carcaas de pneus constituem-se resduos slidos difceis de serem decompostas pela natureza e, quando so compactadas na forma integral, retornam superfcie na forma original (Gomes et al. 1993). Sua armazenagem tambm problemtica, por ocuparem grandes espaos, bem como o seu descarte constitui, igualmente, uma grande preocupao para as revendedoras de pneumticos. A soluo de serem modos para, ento, serem descartados, acarreta um alto custo. Portanto, comum serem deixados em terrenos baldios, tornando-se locais ideais para a proliferao de insetos e roedores, que transmitem diversos tipos de doenas, entre elas a dengue. Logo, uma ameaa sade pblica. Alm disso, oferecem grandes riscos de incndio porquanto inflamam com muita facilidade, produzindo uma fumaa negra altamente poluidora que liberam compostos na sua combusto, podendo os resduos ser carregados para os cursos dgua superficiais ou aqferos subterrneos, ocasionando contaminao, tornando a gua imprpria para o consumo (IPT, 2000). Em Manaus tal material era descartado no seu aterro controlado. Porm, tornou-se proibitiva tal prtica, a partir da Resoluo CONAMA no. 258/99 que coibiu, desde a data de sua publicao, em 02/12/99, a destinao final de tal resduo em aterros sanitrios, mar, rios, lagos ou riachos, terrenos baldios ou alagadios, alm da queima a cu aberto Conquanto sejam conhecidos os impactos negativos decorrentes desse material, em geral, no h referncia quanto ao quantitativo gerado nos municpios, nos estados e no pas. Com a finalidade de analisar a potencialidade do Municpio de Manaus, quanto ao aproveitamento dos citados resduos na composio do asfalto, foi realizado um levantamento atinente ao nmero de pneus inservveis gerados na capital do Estado do Amazonas, utilizando-se ferramentas de anlise espacial (SIG) e equipamento de localizao GPS, proporcionando, assim, a criao de um banco de dados.

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil REA DE ESTUDO A cidade de Manaus situa-se entre as coordenadas 2o57 e 3o10 Latitude Sul e 59o53 e 60o07 Longitude Oeste, tendo como seu centro geogrfico, institudo pelo Decreto Municipal 2924 de 07 de agosto de 1995, o cruzamento da Avenida Max Teixeira com a Avenida Torquato Tapajs (Rodovia AM-010). Sua diviso em bairros e zonas, juntamente com suas respectivas populaes, est apresentada na Tabela 1 e Figura 1. Tabela 1. Dados Populacionais de Manaus (IBGE, 2006) POPULAO ZONA BAIRRO BAIRRO ZONA Centro 25.435 Aparecida 4.812 Praa 14 8.684 Cachoeirinha 20.334 Raiz 13.011 Educandos 12.659 Colnia Oliveira Machado 9.893 Santa Luzia 6.511 Sul 240.620 Morro Da Liberdade 9.680 Betnia 8.600 So Lzaro 10.226 Crespo 5.524 Japiim 50.121 Distrito Industrial 4.500 So Francisco 14.445 Petrpolis 36.185 Chapada 5.188 N. S. Das Graas 11.226 So Geraldo 4.720 Presidente Vargas 7.776 Centro-Sul 141.741 Adrianpolis 6.305 Aleixo 17.073 Flores 60.998 Pq 10 De Novembro 28.455 Cidade Nova 279.339 Cj. Joo Paulo II 6.600 Colnia Santo Antnio 11.701 Norte 509.876 Novo Israel 14.982 Colnia Terra Nova 34.613 Monte Das Oliveiras 136.892 Santa Etelvina 25.749

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil Tabela 1. Continuao ZONA BAIRRO POPULAO BAIRRO ZONA 5.205 11.544 10.108 15.895 7.130 53.377 46.096 14.644 209.694 12.058 14.460 12.412 2.500 1.880 2.385 53.603 14.210 14.056 14.744 29.219 37.147 113.895 49.156 135.481 43.865 20.195 19.192 13.895 12.216 15.719

Glria Santo Antnio So Raimundo So Jorge Vila Da Prata Compensa Tarum Ponta Negra Oeste Lrio Do Vale Nova Esperana Santo Agostinho rea de Transio (So Joo) rea de Transio (23 De Set.) rea de Transio (Izmael Aziz) Alvorada Dom Pedro Centro-Oeste Da Paz Planalto Redeno Coroado So Jos Operrio Tancredo Neves Jorge Teixeira Distrito Industrial II Leste Zumbi Dos Palmares Armando Mendes Mauazinho Colnia Antnio Aleixo Puraquequara MANAUS

125.832

460.761

1.688.524

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N W S E

SANTA ETELVINA

MONTE DAS OLIVEIRAS

OESTE

COL TERRA NOVA TARUM NOVO ISRAEL

NORTE

CIDADE NOVA

JORGE TEIXEIRA

COL SANTO ANTNIO PONTA NEGRA REDENO DA PAZ PLANALTO LRIO DO VALE ALVORADA
CENTRO-OESTE CENTRO- SUL

DISTRITO INDUSTRIAL II

FLORES

TANCREDO NEVES

PURAQUEQUARA

SO JOS OPERRIO

LESTE

PARQUE 10 DE NOVEMBRO ALEIXO

ZUMBI DOS PALMARES COROADO

NOVA ESPERANA DOM PEDRO SANTO AGOSTINHO CHAPADA ADRIANPOLIS COMPENSA SO JORGE VILA DA PRATA N S DAS GRAAS SANTO ANTNIO GLRIA SO RAIMUNDO APARECIDA MAUAZINHO COL ANTNIO ALEIXO ARMANDO MENDES

PETRPOLIS JAPIIM SO FRANCISCO

DISTRITO INDUSTRIAL I PA 14 DE JANEIRO RAIZ CENTRO CACHOEIRINHA SUL BETNIA STA LUZIA SO LZARO VILA BURITI EDUCANDOS CRESPO COL OLIVEIRA MACHADO

Diviso Geogrfica

Manaus

Figura 1. Mapa de Localizao dos Bairros do Municpio de Manaus. De acordo com a estimativa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE, 2006), a cidade de Manaus, est dividida em seis zonas geogrficas, possui uma populao de 1.688.524 habitantes e uma rea de 11.401.km2, o que representa uma densidade demogrfica de 148 hab/km2. O presente dado coloca Manaus, em termos populacionais, na posio de oitava maior cidade brasileira. A maior parte desse contingente populacional encontra-se nas zonas Leste e Norte da cidade, sendo a Cidade Nova o bairro mais populoso, com aproximadamente 280.000 habitantes. O crescimento populacional e urbanstico de Manaus, com o intuito de transformar a cidade em moderna metrpole, acarretou: abastecimento insuficiente de gua; alta poluio da maioria de seus igaraps; esgotamento do aterro municipal, localizado no bairro do Tarum; aumento crescente nos ndices de criminalidade e violncia; alto ndice de moradores nas ruas da regio central da cidade; sub-dimensionamento da rede de transporte coletivo incapaz de atender a demanda com eficincia; comprometimento da fluidez viria, em razo do incremento permanente da frota de veculos. Segundo estatsticas do Instituto Municipal de Trnsito (IMTRANS), Manaus possui uma frota de 362.245 veculos, ou seja, praticamente um veculo para cada cinco habitantes (PMM, 2007). A Zona Leste a regio mais delicada de Manaus, decorrente dos seus graves problemas: de infraestrutura, devido ao baixo poder aquisitivo de seus habitantes, do surgimento de bairros por meio das chamadas invases e de um sistema virio desarticulado, dificultando o planejamento do

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil sistema de transporte coletivo, bem como o atendimento de urgncia e segurana pblica. Conquanto o poder pblico venha realizando permanentes intervenes em relao aos servios urbanos bsicos, tais solues, ainda, so lentas e onerosas. Nessa regio, conforme entrevistas e levantamentos do Instituto Municipal de Planejamento e Informtica (IMPLAN), grande a incidncia de doenas imuno-prevenveis e as decorrentes ou agravadas pela m nutrio (Silva, 2004). A DESTINAO DOS PNEUS INSERVVEIS Segundo a Resoluo CONAMA no. 258/99, os pneus so constitudos basicamente por borracha, ao, tecido de nilon ou polister, visando s caractersticas necessrias ao seu desempenho e segurana. A citada resoluo trata da disposio final dos pneus, no abordando a questo de possveis solues para este passivo ambiental. Em 1999 estimava-se haver no Brasil, aproximadamente, 100 milhes de carcaas de pneus inservveis, descartados em aterros, terrenos baldios, margens de estradas e fundo de rios, segundo a Associao Brasileira da Indstria de Pneus Remodelados (ABIP, 1999). importante ressaltar que a questo dos pneus inservveis deve ser inserida na poltica pblica de resduos urbanos municipais, tratando a questo como problema de sade pblica e ambiental. Proporcionar, por exemplo, um tratamento ou aproveitamento deste material e no simplesmente oferecer uma destinao final adequada, que possa levar um maior ganho ambiental e econmico para a sociedade. Apesar das suas limitaes, a citada Resoluo, que entrou em vigor em 2001, um grande avano para a soluo da problemtica dos pneus inservveis, pois vem obrigando, principalmente, os fabricantes e revendedores a contriburem para a preservao do meio ambiente (Silva, 2004). Seu Art. 1 menciona: As empresas fabricantes e as importadoras de pneumticos ficam obrigadas a coletar e dar destinao final, ambientalmente adequada, aos pneus inservveis existentes no territrio nacional na proporo definida nesta Resoluo relativamente s quantidades fabricadas e/ou importadas. Deve ser observado que essa Resoluo no define o que destinao final, ambientalmente adequada e que, desde 2004, a referida proporo abrange 100% dos pneus fabricados. Em Manaus o poder pblico municipal tomou medidas de urgncia em 2004, com a definio de um Ecoponto, ou seja, um local de recepo dos pneus inservveis, como forma de atender o Art. 10 da referida resoluo que proferi: os fabricantes e os importadores podero criar centrais de recepo de pneus inservveis, a serem localizadas e instaladas de acordo com as normas ambientais de demais normas vigentes, para armazenamento temporrio e posterior destinao final ambientalmente segura e adequada. Dessa forma, atendeu-se Resoluo quanto ao local de coleta, mas ficou o questionamento: o que fazer com os pneus, dentro da tica de disposio final adequada, uma vez que o citado texto probe a disposio em aterros sanitrios. Como exemplos do aproveitamento dos pneus inservveis, tem-se a triturao para uso: na produo de tapetes de automveis, em artefatos de vedao e amortecimento, em solados de sapatos, em pisos industriais. A construo civil, tambm, mostra que pode utiliz-los: em argamassas para construo, na conteno de encostas, na canalizao de crregos, na drenagem de gases em aterros sanitrios e na simulao de recifes, em benefcio da indstria pesqueira. Pneus velhos, alm disso, podem gerar energia ao substituir com vantagens o carvo em fornos industriais. Outra boa forma

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil de reaproveitamento o seu emprego como combustvel para alimentar os fornos das fbricas de cimento, que j esto equipadas para amenizar a emisso de poluentes na atmosfera. Na Europa, essas empresas consomem 40% dos pneus inservveis, o que ainda no vivel no Brasil por no contarmos com fornecimento regular de pneus usados em quantidade necessria (Santos, 2002). Uma utilizao cada vez mais incentivada pelo governo dos EUA (Colinas, 2003) e que vem sendo desenvolvida em algumas cidades brasileiras o asfalto modificado com borracha. O asfaltoborracha uma mistura de asfalto, borracha moda de pneus (BMP), diluente e alguns aditivos especiais, onde o teor da borracha no mnimo 18% em peso. Esta mistura efetuada a quente, sob condies controladas, e o produto final obtido, alm de contribuir para minimizar os problemas de disposio de pneus em aterros sanitrios, apresenta vantagens com relao ao asfalto convencional, sendo algumas: maior resistncia ao envelhecimento, melhor comportamento em altas e baixas temperaturas e maior flexibilidade (Colinas, 2003). Os pavimentos com asfaltoborracha apresentam maior atrito entre os pneus dos veculos e, uma sensvel reduo do nvel de rudo (Colinas, 2003). Estados como Rio Grande do Sul, e de forma incipiente So Paulo, Paran, Bahia e Cear, j aplicaram est alternativa. O Grupo de Geotecnia da Universidade Federal do Amazonas (GEOTEC/UFAM), tambm, utilizou esta alternativa em projeto de pesquisa, na busca de novos materiais e visando contribuir com o grave problema dos pavimentos regionais MATERIAIS E MTODOS O levantamento de campo foi realizado em duas etapas. A primeira etapa foi do tipo tabular, com a descrio do ponto coletado, a identificao do local (se borracharia ou distribuidora), o responsvel ou proprietrio, o endereo (logradouro e bairro) e a quantidade de pneus descartados ou recebidos por ms. A segunda etapa consistiu em adquirir um par de coordenadas geogrficas, com um Global Positioning System (GPS) do tipo Garmin-Emap, de cada ponto identificado na primeira etapa, sendo posteriormente lanados num arquivo do tipo matricial uma imagem da cidade de Manaus oriunda do satlite Ikonos, devidamente georeferenciada e fornecida pelo Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas (IPAAM). O perodo de coleta dos dados foi de julho a outubro de 2004. Com tais informaes criou-se um banco de dados, que pde ser armazenado, analisado e manipulado por meio de um Sistema de Informaes Geogrficas (SIGs). Um sistema automatizado de dados que representam objetos e fenmenos, em que a localizao geogrfica uma caracterstica inerente informao e indispensvel para analis-la (Aronoff, 1989). De forma bem simples, um SIG pode ser visto como um sistema composto por um banco de dados, software, dedicado execuo de operaes sobre tais dados (anlise espacial) e pelo hardware, conclui Teixeira et al. (1992). O software utilizado neste trabalho, para o cadastramento das borracharias e distribuidoras, foi o ARCGIS 8.0, programa da ESRI, que realizou a interface computador-usurio e toda a manipulao do banco de dados

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil RESULTADOS E DISCUSSES De posse do mapa do Municpio de Manaus, com identificao de todos os seus logradouros, uma equipe de cinco membros do Grupo de Geotecnia da Universidade Federal do Amazonas percorreu a cidade, identificando e tabulando os dados referentes as borracharias e distribuidoras de pneus. Numa segunda etapa eram coletadas as coordenadas de cada ponto, identificado anteriormente, com auxlio de um GPS. Tais atividades foram realizadas num perodo de quatro meses. Parte dos dados obtidos em campo apresentada na Tabela 2. Entretanto, a Figura 2 mostra todos os pontos concernentes as borracharias e as distribuidoras identificadas. Aps lanamento dos referidos pontos na imagem de Manaus (Figura 2), confrontou-se esta localizao com aqueles de campo tabulados (logradouro e bairro). Os resultados foram bastante satisfatrios, no sendo observadas discrepncias relevantes entre o campo e a imagem de satlite. A Figura 3 apresenta a distribuio dos 423 pontos de funcionamento de borracharia ou distribuidoras de pneus, nas seis zonas geogrficas da cidade, identificados com um par de coordenadas geogrficas, segundo o Datum do GPS devidamente configurado para SAD 69.

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil Tabela 2. Dados coletados em campo.
Pontos GPS COORD_W COORD_S Borracharias/Distribuidoras 198 199 208 210 215 216 217 222 227 229 233 238 239 245 251 252 253 254 266 270 304 320 331 334 337 340 345 347 348 349 350 351 352 354 360 362 370 372 373 377 383 386 389 391 400 421 422 60,00138 60,00606 60,02495 60,02394 60,03555 60,02400 59,98512 59,98794 60,01339 59,93794 59,94123 59,95511 59,95028 59,92984 60,03785 60,03808 60,03848 60,04195 59,99995 60,04399 59,95588 60,04631 59,99811 59,99811 60,00424 60,02514 59,99811 59,99811 60,00047 60,00177 59,98072 59,98065 59,98233 60,02479 60,00773 59,98067 59,95460 59,95127 59,95138 59,93843 59,93996 59,94122 60,02436 60,02391 60,06088 59,95405 59,96248 3,03583 3,03978 3,06200 3,08997 3,11358 3,11470 3,09509 3,13271 3,07700 3,03777 3,04443 3,07332 3,06202 3,03027 3,11367 3,11366 3,11379 3,11327 3,09953 3,11207 3,05638 3,06892 3,11788 3,11788 3,11410 3,12198 3,11788 3,11788 3,09474 3,09574 3,11145 3,11159 3,11493 3,06925 3,01110 3,09194 3,07202 3,06474 3,06494 3,07097 3,06942 3,06928 3,08514 3,08897 3,08931 3,02997 3,01762 Borracharia BR Borracharia 7 Irmos Borracharia Borracharia Borracharia Borracharia Borracharia Pneu Aco Borracharia Borracharia Borracharia Itaba Borracharia Borracharia Borracharia Podium Pneus Tip Top Pneus Borracharia Nego Pneus Leo Pneus Borracharia Chico Borracharia Mestre Brulio Borracharia Borracharia Val Motos Borracharia Borracharia Borracharia Padro Borracharia JW Borracharia Borracharia Borracharia Borracharia Borracharia Jota Borracharia Brasil Arajo Pneus Borracharia Amazonas Prince Byke Estrela De Davi Borracharia Douglas Borracharia So Jos Borracharia Amarelinho Borracharia So Francisco Borracharia M.C. Borracharia 24 Horas Borracharia So Pedro Recauchutadora Pneu Zero Borracharia Borracharia Jonatas Borracharia Jonas Bairro So Jos Operrio So Jos Operrio So Jos Operrio Zumbi dos Palmares Zumbi dos Palmares So Jos Operrio Zumbi dos Palmares So Jos Operrio Jorge Teixeira Jorge Teixeira Jorge Teixeira Tancredo Neves Tancredo Neves Cidade Nova Coroado Coroado Coroado Coroado Armando Mendes Armando Mendes Jorge Teixeira So Jos Operrio Puraquequara Col. Antnio Aleixo Col. Antnio Aleixo Jorge Teixeira Cidade Nova Cidade Nova Aleixo Aleixo Japiim Japiim Japiim Flores Novo Israel Cidade Nova Cidade Nova Cidade Nova Cidade Nova Flores Presidente Vargas SantoAntnio Centro SantoAntnio Vila da Prata Planalto Planalto Pneu/Ms 300 120 200 120 100 80 160 120 200 120 200 60 80 300 300 30 120 120 100 80 120 120 40 30 60 200 120 80 500 40 220 240 400 40 60 200 400 200 200 2000 50 240 40 200 100 200 200

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Figura 2. Mapa de localizao dos pontos de borracharias e distribuidoras na cidade de Manaus.

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Figura 3. Mapa de localizao dos pontos de borracharias e distribuidoras na cidade de Manaus por Zona. A coleta dos pneus inservveis comeou a ser realizada em carter de urgncia por um rgo municipal em set/2004. Foram coletadas nesse primeiro ms 170 toneladas, enquanto no ms seguinte, out/2004, outras 176 toneladas. Aps tal recolhimento, os pneus eram enviados para dois locais. No primeiro destino eram encaminhados diretamente para uma empresa do Distrito Industrial de Manaus, que aps triturar os mesmos, aproveitava-os como combustvel, consumindo em mdia 400 pneus/dia. O segundo destino era o Ecoponto (Figuras 4 e 5), um galpo de propriedade do citado rgo, localizado no bairro do Aleixo (Manaus-AM). Em dezembro de 2004, por deciso da ento administrao municipal, o Ecoponto foi desativado e, a partir da a coleta passou a ser efetuada diretamente pela citada empresa, que usava os mesmos como combustvel, ou pelos servios de limpeza pblica. Neste ltimo caso, ao serem descartados no aterro controlado da cidade, os materiais eram separados dos demais resduos, sendo colocados em containeres da referida empresa industrial. Um fato curioso: medida que a coleta passou a ser efetuada de uma forma contnua, houve uma reduo significativa no nmero de pneus recolhidos. Fato semelhante foi observado por Jos Carlos Arnaldi, da secretaria executiva da ANIP: a medida em que aumenta o nmero de Ecopontos distribudos pelo Pas, diminui a quantidade de pneus recolhidos". O motivo, segundo ele, a existncia de inmeras aplicaes para os pneus inservveis, o que tem tornado difcil para a ANIP recolher e reciclar todo o pneu recomendado pela legislao

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil (FNU, 2004). Atualmente, essa atividade realizada em Manaus somente pela mencionada empresa do Distrito Industrial. Segundo o poder pblico municipal, so coletadas, aproximadamente, 25 toneladas de pneus inservveis por ms, sendo os mesmos triturados e fornecidos para uma fbrica de cimento, que os utiliza como combustvel em suas caldeiras.

Figura 4. Ecoponto Incio da coleta de pneus inservveis

Figura 5. Ecoponto Armazenagem de pneus inservveis aps dois meses de coleta O levantamento efetivado apontou que a cidade de Manaus descarta em torno de 30.000 pneus/ms. No entanto, tal levantamento considerou apenas os pneus inservveis deixados pelos usurios nas borracharias e distribuidoras de pneus da referida cidade. Segundo informaes da Associao Nacional da Indstria de Pneumticos (ANIP, 2003), cerca de um tero dos consumidores, ao realizarem troca de pneus, costumam levar os pneus usados para o domiclio. Portanto, se considerarmos tais dados, o nmero de pneus inservveis gerados no municpio de Manaus pode chegar a 45.000 unidades/ms. Cada quilmetro de pavimento construdo com asfalto borracha pode demandar em torno de 1000 pneus (Sandroni et al, 2002). Logo, a cidade de Manaus, de acordo com os resultados apontados pelo levantamento, teria um potencial para construir cerca de 45km de revestimento asfltico por

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25 A 28 DE JUNHO DE 2008 So Paulo - Brasil ms, se todos os pneus inservveis fossem destinados a tal fim. No entanto, seria necessria a realizao de campanhas educativas para que a populao deixasse de levar os pneus usados para casa, alm de definir estratgias de coletas visando esse objetivo. A Lei Municipal no. 746/2003 autorizou o poder pblico municipal a implementar o uso de asfalto ecolgico (asfalto com pneus descartados em sua composio), nas atividades de pavimentao e recapeamento das vias da cidade. Infelizmente, tal medida, at o presente momento, ainda no foi implementada. CONCLUSES As principais concluses do levantamento foram: O servio de limpeza urbana municipal no possui dados bsicos que possam estimar o nmero de pneus inservveis; A cidade no possui um sistema de gerenciamento de coleta voltado para o recolhimento dos pneus inservveis; O monitoramento dos pontos, referentes a borracharias e distribuidoras, com a utilizao das ferramentas SIG, consistiu em uma ferramenta extremamente eficiente, em um processo de gerenciamento; O sistema de coleta diferenciada de pneus inservveis realizado, inicialmente, pelos rgos pblicos em parceria com alguns revendedores, procurou contribuir para o problema do descarte, com a criao do Ecoponto, que garantiu a coleta desse material por certo perodo, e o aproveitamento por empresas industriais, cumprindo parcialmente o previsto na Resoluo 258/99 do CONAMA; Com a extino do Ecoponto o quantitativo recolhido diminuiu significativamente e, certamente o problema voltar a se agravar; extremamente preocupante o descarte de 30.000 pneus inservveis/ms, oriundos de carcaas deixados pelos usurios nas borracharias e distribuidoras de pneus na cidade de Manaus; A cidade de Manaus deve gerar em torno de 500.000 carcaas de pneus/ano. Portanto, tem um potencial para construir, aproximadamente, 45km de revestimento com asfalto-borracha por ms, se todos os pneus inservveis fossem destinados a essa finalidade.

AGRADECIMENTOS Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico (CNPq), Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (Capes) e Fundao de Amparo Pesquisa do Amazonas (FAPEAM) pelas bolsas concedidas; Universidade Federal do Amazonas (UFAM), pela infra-estrutura disponibilizada; e Prefeitura Municipal de Manaus pelo apoio em campo.

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