Rserves prolonges | Raffinage propre | Vhicules conomes | Carburants diversifis | CO2 matris

nergtique
L

La transition

es risques d'puisement des ressources ainsi que de rchauffement climatique, dans un contexte de croissance continue de la demande, font clairement apparatre le caractre non durable du modle nergtique actuel. Il faut donc engager une transition vers un modle plus durable. Il n'existe pas toutefois d'alternative immdiate aux combustibles fossiles, qui, de fait, vont encore continuer jouer un rle essentiel pendant encore de nombreuses annes. La transition nergtique va ainsi s'taler sur une longue dure, au cours de laquelle des mesures urgentes devront tre mises en place pour rpondre la demande nergtique, tout en limitant les risques de changement climatique. Pour y arriver, il faudra faire appel un ensemble de solutions : rduction de la consommation, diversification des sources d'nergie, rduction du contenu carbone du mix nergtique, captage et stockage de CO2. Les options hybrides vont s'avrer particulirement adaptes. Pour franchir avec succs ce cap de la transition, il sera essentiel d'innover dans le domaine technique, mais aussi dans celui de l'organisation conomique et sociale ainsi que des politiques publiques. Cette synthse dcrit les principales caractristiques de la priode de transition venir ainsi que des solutions mettre en uvre.

L'IFP est un organisme public de recherche et de formation, l'expertise internationalement reconnue, dont la mission est de dvelopper les nergies du transport du XXIe sicle.

1 Introduction
L'nergie est un facteur essentiel du dveloppement conomique et social de notre socit. Les progrs raliss au cours du 20e sicle ont t accomplis grce l'utilisation d'une nergie abondante, d'une grande souplesse d'utilisation et relativement bon march, le ptrole. La consommation de combustibles fossiles a eu nanmoins des consquences ngatives pour l'environnement, d'abord l'chelle locale, puis l'chelle globale. Les risques encourus pour le systme conomique et l'environnement sont apparus de plus en plus proccupants au cours de ces dernires annes : I la croissance continue de la demande nergtique, marque par la forte progression de la demande en hydrocarbures de pays mergents tels que la Chine et l'Inde, conduit des tensions sur les marchs ptrolier et gazier, se traduisant par une forte volatilit des prix. Face cette demande croissante, se pose terme la question du plafonnement de la production des hydrocarbures et de son dclin ; I les problmes gopolitiques d'accs aux ressources en hydrocarbures ont ds prsent des implications dangereuses en termes de scurit des approvisionnements pour les pays consommateurs ; I simultanment, les missions de gaz effet de serre qui accompagnent la consommation croissante d'nergie risquent de provoquer un changement climatique catastrophique pour l'ensemble de la plante. Il est donc ncessaire d'engager une transition vers un systme plus durable, afin d'apporter des rponses adquates ces diffrentes menaces.

2.2 Les risques sur la fourniture dnergie long terme

La consommation nergtique repose aujourd'hui essentiellement sur les combustibles fossiles puisque ces derniers reprsentent un peu plus de 80 % de lnergie primaire consomme sur la plante. Le ptrole et le gaz naturel reprsentent 56 % de la fourniture d'nergie primaire et le charbon 25 % (chiffres 2004, AIE). La part occupe par les nergies fossiles ne varie pratiquement pas d'ici 2030 dans le scnario de rfrence de l'AIE (81 % en 2030). En outre, certains secteurs comme le transport et la ptrochimie dpendent presque exclusivement du ptrole. Les besoins dans le domaine du transport routier et arien augmentent rapidement. Il est prvu dans les vingt ans venir une augmentation de 130 % du trafic passagers et de 200 % du trafic marchandises. Cette progression va entraner une augmentation rapide de la demande de carburants ptroliers, qui reprsente dj prs de 50 % de la consommation de ptrole. Ceci amne des interrogations sur la capacit rpondre cette augmentation continue de la demande au moyen de combustibles fossiles, dont les ressources sont par dfinition finies. Ces ressources ne seront pas puises court terme. Les rserves prouves de ptrole reprsentent environ 40 ans de consommation au rythme actuel, celles de gaz naturel 64 ans, celles de charbon plus de 200 ans (2), (3). Des incertitudes psent nanmoins sur les approvisionnements nergtiques et notamment les approvisionnements ptroliers. Le renouvellement des rserves s'effectue actuellement un rythme infrieur au rythme de la consommation : aujourd'hui, on ne renouvelle annuellement que le tiers des rserves prouves consommes l'chelle mondiale. Il est ainsi invitable terme d'arriver un plafonnement de la production ptrolire suivi d'un dclin.

2 Les dfis relever

2.1 La croissance de la demande
La demande d'nergie croit rgulirement pour rpondre aux besoins d'une population mondiale qui augmente et dont le niveau de vie progresse. Le schma de la figure 2.1 , bas sur le scnario de rfrence de l'AIE (1), illustre les donnes du problme. D'ici 2030, dans son scnario de rfrence, l'AIE prvoit un accroissement de la demande suprieur 50 % par rapport aujourd'hui, avec une croissance annuelle moyenne de 1,6 % par an. Plus des deux tiers de cet accroissement proviendra des pays en voie de dveloppement (1).

3.7 milliards hab 5 milliards tep

6 milliards hab 9.2 milliards tep

8.2 milliards hab 17.1 milliards tep

1970 1.35 tep/hab +11%

Figure 2.1

2000 1.5 tep/hab +40%

2030 2.1 tep/hab

Croissance de la population et de la demande dnergie.

2.3 Les tensions gopolitiques

Les rserves de ptrole et de gaz naturel sont ingalement rparties et se trouvent pour une large part dans des rgions loignes des principales rgions de consommation. Aux incertitudes sur les capacits physiques de l'industrie poursuivre la fourniture des quantits de ptrole ncessaires s'ajoutent les incertitudes gopolitiques. La rpartition des rserves de charbon est plus favorable aux grands pays consommateurs, mais le dveloppement du charbon se heurte au problme des missions de CO2.

1000 ppm et provoquant des transformations catastrophiques du climat (5), (6). La famine, le manque d'eau, les inondations et les risques accrus d'pidmies affecteraient des millions de personnes, entranant des migrations massives et des conflits. Le rapport Stern estime plus de 5 500 Milliards d'Euros l'impact conomique du changement climatique en l'absence de mesures adquates prendre ds prsent (7). Malgr les incertitudes qui subsistent, il est donc urgent de lutter contre le rchauffement climatique, en mettant en place un plan d'action vigoureux.

2.4 Le changement climatique 2.5 Les menaces lever

Le changement climatique apparat de plus en plus comme une menace majeure. Une relle prise de conscience l'chelle internationale des risques encourus n'est apparue que rcemment. Actuellement, la plupart des experts estiment qu'un lien troit existe entre l'accroissement des missions de CO2 et la tendance dj observe l'augmentation de la temprature moyenne ainsi qu' une variabilit du climat. L'lvation de temprature moyenne observe depuis le dbut de l're industrielle apparat avec de plus en plus de certitude corrle aux activits humaines et en particulier l'augmentation de la teneur en CO2 dans l'atmosphre qui est passe de 270 ppm vers 1850, au dbut de l're industrielle, 380 ppm en 2005. On a galement observ au cours de ces dernires dcennies diffrents phnomnes, qui apparaissent lis au changement climatique, tels que la diminution de la couverture neigeuse, une scheresse et dsertification accrues dans certaines rgions, l'augmentation de la frquence de cyclones violents ainsi que de canicules, la fonte rgulire des glaciers. Les consquences dramatiques d'une lvation de la temprature augmentent rapidement. Pour 1 C d'lvation, on estime que l'acidification des ocans va augmenter et que des dommages importants vont affecter les rcifs coralliens et les cosystmes de la zone arctique. Pour 1,5 C, on observerait une fonte irrversible de la calotte polaire au Groenland. Entre 2 et 3 C, de nombreux cosystmes tels que l'Amazone seraient en danger. 3 C, on se trouverait dans des conditions conduisant l'extinction massive de nombreuses espces. Il parait donc indispensable de ne pas dpasser une lvation de temprature de 2 C (4). D'aprs les modlisations qui ont t effectues, ceci implique au cours des 50 prochaines annes une limitation de la teneur en CO2 dans l'atmosphre une valeur comprise entre 400 et 450 ppm. Si les tendances actuelles se poursuivent, les missions de CO2 vont doubler d'ici 2050, entranant des niveaux de teneur en CO2 dans l'atmosphre dpassant Les menaces sont multiples et les solutions apporter doivent toutes les prendre en compte, en assurant : I la disponibilit long terme de l'nergie ncessaire au dveloppement de la plante, I la scurit des approvisionnements permettant de prmunir les pays importateurs contre des crises brutales, I la mise en place des moyens permettant d'viter les effets catastrophiques d'un changement climatique majeur. La remise en cause du systme actuel, si elle n'est pas prpare suffisamment l'avance, pourrait conduire un crise conomique majeure l'chelle de la plante. Une telle crise est mme dores et dj prvue par certains auteurs (8), (9). Il faut donc, ds maintenant, assurer, dans les conditions aussi satisfaisantes que possible, une transition nergtique, qui, autrement, sera impose par les vnements dans des conditions beaucoup plus difficiles (10).

3 Grer la transition nergtique

3.1 Les alternatives
Face aux risques importants qui ont t mentionns concernant les approvisionnements nergtiques et le changement climatique, il parait souhaitable de se tourner vers des solutions qui ne prsentent pas les inconvnients des nergies fossiles, en termes d'puisement des ressources ou d'missions de gaz effet de serre.

100 Energie non fossile (%)

50 30 20 2000 2050 2100

Figure 3.1

volution de la part dnergie dorigine non fossile.

Le nuclaire et les renouvelables reprsentent alors les alternatives possibles, bien que des problmes d'approvisionnement en uranium puissent se poser pour les filires nuclaires actuelles de production d'lectricit par fission. Toutefois, ces nergies alternatives ne constituent aujourd'hui qu'une fraction encore faible du total de la fourniture d'nergie primaire, de l'ordre de 20 %. Par ailleurs, il est difficile de concevoir que cette part puisse augmenter de manire trs substantielle et rapide. Les solutions alternatives (nuclaire, renouvelables) posent des problmes sur le plan de la rentabilit conomique (renouvelables) ou de la scurit ainsi que de l'acceptabilit sociale (nuclaire). En attendant de nouveaux progrs techniques qui permettront une diffusion plus large de ces solutions alternatives, il est donc ncessaire de mettre en uvre l'ensemble des moyens qui permettront de franchir le cap de la transition sans crise majeure.

cas de scnario favorables, qui prennent en compte des hypothses visant favoriser la pntration des nergies d'origine non fossiles (4), (11), (12), (13) La transition globale, aboutissant une large substitution des nergies fossiles par des nergies non fossiles, sera donc de longue dure. Mme si elle est amorce ds prsent, elle ne s'achvera qu'au-del de 2100. Dans un certain nombre d'applications, il n'existe pas d'alternative immdiate. C'est notamment le cas des transports qui dpendent presque exclusivement du ptrole. Face ces difficults d'adaptation, les risques de changement climatique vont ncessiter rapidement des mesures de trs grande ampleur, pour arriver un niveau d'mission de CO2 infrieur au niveau actuel, alors que la poursuite de la tendance actuelle aboutirait un doublement. Il sera donc ncessaire d'acclrer le mouvement de transition nergtique, par rapport l'volution admise par la plupart des observateurs l'heure actuelle. En outre, l'volution du mix nergtique ne suffira pas pour assurer une transition satisfaisante et il faudra associer cette volution galement d'autres moyens dcrits par la suite visant acclrer la transition carbone (rduction de la consommation d'nergie, captage et stockage du CO2). Les changements entrans sont considrables et l'volution suivie sera critique pour l'avenir. Selon les dcisions qui seront prises, elle pourra, soit se poursuivre en atteignant un quilibre durable ("breakthrough"), soit au contraire conduire une crise et des conflits majeurs ("breakdown") (14). Il est ainsi indispensable d'agir ds prsent en vue de dfinir les solutions les mieux adaptes la priode de transition prolonge qui s'ouvre devant nous.

3.2 Une transition de grande ampleur

La transition nergtique est le passage qui va nous amener d'un modle bas aujourd'hui 80 % sur les nergies fossiles vers un nouveau modle nergtique, dans lequel les nergies non carbones seront dominantes. Il faudra une priode de gestation prolonge pour passer du modle nergtique que nous connaissons, vers un modle peu utilisateur dnergies fossiles. La figure 3.1 prsente l'volution de la part d'nergie d'origine non fossile au cours du temps. L'volution prvisible devrait suivre une volution gnrale reprsente par une courbe en S, avec une volution d'abord lente, s'acclrant ensuite avec un point d'inflexion et un ralentissement en fin de transition. Pour inverser les parts respectives des nergies d'origine fossile et non fossile d'ici la fin du sicle, il faudrait que le point d'inflexion se situe en 2050, avec une part d'nergies non fossiles de l'ordre de 50 %. En fait, la plupart des analyses effectues l'horizon 2050 prvoient une part sensiblement plus faible, se situant dans une fourchette ne dpassant pas 30 40 %, mme dans le

3.3 Les critres du dveloppement durable et la problmatique du facteur 4

Les choix nergtiques ne peuvent pas tre dissocis de l'ensemble des problmes qui vont affecter l'humanit dans les annes venir : contrle de la dmographie, modes de consommation et niveau de vie, ducation, sant, alimentation et besoins en eau. l'heure actuelle, les ingalits de consommation par habitant restent considrables. En 2004, cette consommation a vari entre 7,9 tep par habitants aux tats-unis et 0,43 tep par habitant pour l'Afrique subsaharienne, hors Afrique du Sud. Le modle nergtique actuel des pays les plus riches n'est ni durable, ni exportable. Pour viter des tensions susceptibles de dgnrer en conflits violents, il est ncessaire de repenser les conditions d'utilisation de l'nergie, en prenant en compte l'amlioration du bientre de l'ensemble de la population et de chacun des individus.

3.4 La transition carbone

GtC/an 14 9,3 Gtep/an 13,5 TW 7 Scnario 550ppm GHG (450ppm CO2) 7GtC/an = 26 Gt CO2/an 18 Gtep/an 26,1 TW

2010 2020 2030 2040 2050 2060

Figure 3.2

an

Compte tenu des contraintes sur les missions de CO2, la transition carbone devra tre effectue plus rapidement que la transition nergtique globale, qui a t prsente au paragraphe 3.2. Au niveau mondial, tant donn la croissance prvisible de la dmographique et du PIB pour l'ensemble des pays, l'intensit carbone dfinie par le rapport des missions de CO2 (ou de leur quivalent carbone) l'ensemble des PIB, devra tre divise par un facteur suprieur 4 d'ici 2050. Les actions mener pour aboutir une chute aussi marque devront donc tre engages rapidement, avec une acclration de la dcroissance de l'intensit carbone vers 2030.

volution des missions de CO2 en tonnes de carbone par an.

Des initiatives l'chelle mondiale vont tre ncessaires pour rpondre aux besoins de la plante. Le protocole de Kyoto reprsente une premire tentative, partielle, mais qui prsente le mrite d'amorcer un changement, pour apporter une rponse aux risques de changement climatique. Dans le scnario de rfrence reprsent sur la figure 3.2, la consommation d'nergie double presque d'ici 2050 en passant de 9,3 Gtep/an (13,5 TW) 18 Gtep/an (26,1TW). L'volution des missions de CO2 est indique en tonnes de carbone quivalent par an. Dans le scnario de rfrence, on observe d'ici 2050 un doublement des missions qui passent de 7 14 Gt de carbone par an. Une telle volution aurait un impact inacceptable sur le climat. Au niveau de l'Union Europenne, l'tude Greenhouse Gas Reduction Pathways (GRP) a cherch tablir des scnarios limitant l'augmentation moyenne des tempratures 2 C par rapport la situation prindustrielle. Deux scnarios objectifs ont t tablis, pour lesquels les niveaux de concentration des six gaz effet de serre se stabiliseraient respectivement 550 et 650 ppm (450 et 550 ppm pour le CO2 seul). Dans le premier cas l'augmentation de temprature estime sur la base des rsultats du GIEC serait de 1,6 C et dans le deuxime de 2,5 C (15). Stabiliser les missions de CO2 ds prsent conduirait une teneur en CO2 de l'ordre de 500 ppm. En pratique, les missions vont ncessairement continuer crotre d'ici 2020. Il faudra ensuite qu'elles dcroissent pour atteindre d'ici 2050 un niveau proche de la moiti du niveau actuel (scnario 450 ppm pour le CO2 seul). Si on vise terme rapprocher les missions de CO2 par habitant, ceci conduit rduire par un facteur 4 les missions des pays industrialiss, de faon autoriser une augmentation des missions des pays du tiers monde ou des pays mergents, lie l'augmentation de la population et du niveau de vie. C'est cet objectif que s'est assign la France (16).

3.5 Les technologies de la transition nergtique

Pour viter de se retrouver trop tard, face une situation irrversible, il faut anticiper sur les mutations ncessaires. Les solutions mettre en uvre tout au long de la phase de transition devront rpondre aux impratifs suivants : I Assurer la demande mondiale dnergie sans exclure les pays en voie de dveloppement. Pour rpondre cet objectif, il faudra : jouer sur la demande elle-mme, et assurer une utilisation plus performante de l'nergie, de faon rduire la consommation, sans compromettre le dveloppement ; assurer une offre suffisante en diversifiant le mix nergtique et en repoussant les limites de production du ptrole. I Il faut en mme temps rpondre aux risques de rchauffement plantaire : les missions de CO2 doivent tre matrises en rduisant la consommation dnergie ainsi que le contenu carbone du mix nergtique. Le retour prvisible du charbon va malheureusement dans le sens d'une augmentation de ce contenu carbone ; pour arriver raliser les objectifs de rduction des missions de CO2, il faudra donc mettre en uvre galement d'autres solutions et en particulier recourir au captage et stockage d'au moins une partie du CO2 mis. La production d'lectricit (pour 39 %), l'industrie (pour 22 %) et les transports (pour 23 %) constituent, au niveau mondial, les principales missions de CO2 lies aux activits humaines. Pour limiter ces missions, il faudra amliorer l'efficacit nergtique, dcarboniser le mix nergtique, capter et stocker le CO2.

Les solutions mettre en uvre doivent galement faciliter le passage vers un nouveau systme nergtique. Ce passage peut tre facilit notamment par : I le dveloppement accru de vecteurs nergtiques compatibles avec l'utilisation d'nergies non carbones. Les combustibles fossiles prsentent le grand avantage de stocker de l'nergie et ainsi de pouvoir tre utiliss trs facilement soit dans des installations stationnaires soit pour des vhicules. Ce n'est pas le cas de la plupart des sources d'nergie alternatives, dont l'utilisation passe par l'lectricit (nuclaire, olien, solaire photovoltaque). Le dveloppement accru des usages de l'lectricit est ainsi de nature favoriser la diversification des sources d'nergie. terme, l'utilisation d'hydrogne comme vecteur nergtique peut tendre le nombre des applications potentiellement concernes. I la mise en uvre de systmes hybrides, couplant l'utilisation d'un combustible fossile et d'une nergie non carbone. Il est possible ainsi de bnficier des avantages uniques que prsentent les combustibles fossiles, notamment en termes de stockage d'nergie, en associant par exemple une olienne un gnrateur lectrique aliment au gaz naturel. Les systmes de propulsion hybrides rechargeables sur secteur reprsentent un autre exemple. I le dveloppement de nouveaux systmes de stockage de l'nergie, plus performants et plus conomiques que les systmes actuels. En effet, un recours accru aux nergies renouvelables va ncessiter, compte tenu du caractre intermittent de la plupart d'entre elles ( l'exception de l'nergie ex-biomasse et de la gothermie), l'utilisation de systmes de stockage d'nergie. La transition nergtique devrait ainsi tre marque par la mise en place d'un systme hybride associant diverses formes d'nergie, diffrents carburants et moyens de transport. Ce systme devrait galement faire appel des rseaux nergtiques tendus et d'utilisation plus souple que les rseaux lectriques actuels, ainsi qu' des moyens de stockage de l'nergie. Des systmes de production dcentralise de l'nergie pourraient se brancher sur un tel rseau, dans la perspective d'une croissance progressive des nergies renouvelables, olien et photovoltaque.

4 Engager un programme d'actions la hauteur des enjeux

4.1 Rduire la consommation d'nergie
C'est la toute premire priorit et le moyen le plus appropri pour rduire la dpendance nergtique vis vis des importations d'hydrocarbures, tout en limitant les missions de CO2. C'est aussi contribuer la mise en place d'un nouveau mode de fonctionnement de l'conomie et de la socit toute entire, plus efficace et plus respectueux de l'environnement. La conception des btiments doit galement voluer et prendre en compte le bilan nergtique. Il faudra dornavant carter systmatiquement les ralisations qui favorisent la dperdition d'nergie et favoriser au contraire les apports naturels d'nergie en jouant sur l'orientation et la conception du btiment (architecture bioclimatique). Il est galement ncessaire de relancer l'effort de mise au point de matriaux et d'quipements performants. Ceci concerne notamment les matriaux isolants ainsi que les systmes de chauffage haute performance tels que les chaudires condensation, la petite cognration et les pompes chaleur. Il faut poursuivre les recherches sur lintgration de capteurs solaires thermiques pour la fourniture d'eau chaude et le chauffage ainsi que de capteurs photovoltaques. Dans les transports, une rduction de la consommation peut tre le rsultat d'une modification des habitudes de consommation, se traduisant par un usage moindre de la voiture individuelle : co-voiturage, usage accru des transports en commun, utilisation accrue du vlo ou de la marche pied. Elle peut galement tre obtenue travers des engagements ngocis dans un secteur conomique. Le cas de l'industrie automobile illustre bien une telle dmarche. Les constructeurs automobiles europens ont ainsi pris des engagements, qui dans l'avenir devraient se traduire par une rduction sensible des missions de CO2 au kilomtre parcouru, passant de 190 g/km en 1997 160 g/km en 2003, et 140 g/km en 2008, avec un objectif de 120 g/km en 2012. Cette rduction des missions correspond une rduction de la consommation et illustre bien la relation directe entre ces deux objectifs. La rduction de la consommation peut tre obtenue en

modifiant la conception du vhicule et en augmentant le rendement du groupe motopropulseur. La rduction de l'nergie consomme par le vhicule peut tre obtenue notamment en allgeant le vhicule et en rduisant les pertes par frottement (17). Malheureusement, compte tenu de l'attente des consommateurs (augmentation du nombre de fonctions, du confort et de la scurit), l'volution rcente s'est effectue dans le sens oppos. L'amlioration du rendement du groupe moto-propulseur doit tre concilie avec des rglementations de plus en plus svres sur les missions de polluants. De nouveaux modes de combustion devraient notamment permettre de concilier des rendements trs levs avec des niveaux d'missions de polluants faibles. La mise en uvre de groupes moto-propulseurs hybrides permet d'amliorer le rendement, en utilisant dans de meilleures conditions le moteur thermique charge partielle. Dans l'industrie, il est ncessaire de faire appel des processus plus efficaces, en introduisant une meilleure intgration nergtique et en limitant les pertes en mettant en uvre des procds de nouvelle gnration plus performants, en introduisant de nouveaux dispositifs de rcupration d'nergie (changeurs, turbines de dtente, etc.) ainsi que des systmes d'optimisation en temps rel de la gestion de l'nergie. Le recyclage des matriaux reprsente galement un moyen de rduire la consommation d'nergie tout en limitant les atteintes l'environnement.

explores, notamment en Arctique. Les progrs dans ce domaine ont t trs importants : on produit du ptrole des profondeurs d'eau atteignant ou dpassant 2000 m. Il reste encore une marge de progression ; on estime que 40 % des rserves en offshore profond restant dcouvrir se situent entre 2000 et 3000 m, 30 % entre 3000 et 4000 m (25). Les rserves restant dcouvrir en offshore profond et en Arctique sont estimes environ 100 Gb (18). La mise en production de bruts non conventionnels, notamment extra-lourdes, ouvre de larges possibilits. En effet, les bruts extra-lourds reprsentent un potentiel considrable, de l'ordre de 1200 Gb la fois au Venezuela et au Canada. On estime qu'environ un quart de ces ressources, c'est dire au total 600 Gb sont exploitables avec des technologies dj connues. Il faudra rsoudre les problmes environnementaux associs et en particulier limiter les missions de CO2 en mettant en uvre des technologies de captage et stockage. Ces diffrents moyens ne seront mobiliss que si le prix du ptrole reste durablement lev et si les investissements ncessaires sont oprs. Ils ncessitent des avances technologiques significatives. Dans le cas du gaz naturel, le taux de rcupration est relativement lev et le renouvellement des rserves passe par de nouvelles dcouvertes et l'exploitation de ressources de gaz non conventionnelles (gaz de houille, hydrates de mthane, gaz provenant de rservoirs peu permables ou trs enfouis, etc.).

4.2 Repousser les limites de production du ptrole

Pour viter une crise majeure dans les approvisionnements ptroliers, il est ncessaire de dvelopper de nouveaux moyens visant repousser les limites de production du ptrole grce de nouvelles dcouvertes, une meilleure exploitation des rserves dj identifies et la mise en production de nouvelles ressources, telles que les huiles lourdes et extra-lourdes. Les technologies mettre en uvre comprennent notamment l'utilisation de mthodes d'exploration de plus en plus labores, faisant appel notamment des mthodes d'imagerie sismique du sous-sol, l'amlioration du taux de rcupration, notamment par la mise en uvre gnralise de mthodes de rcupration assiste : injection d'eau et de gaz (rcupration secondaire), injection de CO2, de vapeur, de polymres ou de tensio-actifs (rcupration tertiaire), l'amlioration des architectures de production et des performances des puits. Le progrs des technologies va permettre de nouveaux dveloppements en mer, notamment en offshore profond, ainsi que dans des zones jusqu' prsent peu

4.3 Diversifier l'offre d'nergie

La mise en uvre d'un mix nergtique diversifi contribue une meilleure scurit des approvisionnements nergtiques. Des dveloppements technologiques de trs grande ampleur vont tre ncessaires avec un impact relativement court terme dans le domaine des combustibles fossiles, que ce soit le gaz naturel (gaz non conventionnel, nouvelles technologies de transport, carburants de synthse par la voie GTL Gas To Liquids), ou le charbon (charbon propre, amlioration du rendement de la gnration d'lectricit, production d'lectricit avec captage et stockage de CO2 , carburants de synthse par la voie CTL Coal To Liquids ), plus long terme dans le domaine du nuclaire (racteurs de gnration IV, fusion) et des renouvelables (olien offshore, photovoltaque, gothermie profonde, etc.). La mise en uvre de biocarburants ainsi que la production d'nergie ex-biomasse apparaissent comme des voies particulirement bien adaptes la priode de transition. En effet les biocarburants peuvent tre facilement incorpors dans le pool carburant et les moteurs

combustion interne peuvent tre soit utiliss sans changement (biodiesel) ou avec des adaptations limites (utilisation de l'thanol E85 dans les moteurs de type flex-fuel). L'augmentation du potentiel de production passe par un recours de nouvelles ressources en biomasse, ce qui est rendu possible par l'introduction de procds dits de deuxime gnration qui permettent d'obtenir des carburants par transformation de biomasse lignocellulosique (bois, dchets agricoles tels que la paille de crales et d'olagineux, cultures rotation rapide sur surfaces agricoles, etc.) non exploite pour l'alimentation humaine. La voie thermochimique qui met en uvre des procds tels que la pyrolyse, la gazification et la conversion du gaz de synthse produit a t dveloppe pour la production de chaleur et dlectricit, mais n'est pas encore optimise pour la production de biocarburants. La voie considre actuellement comme la plus proche d'une exploitation industrielle consiste passer par une tape de gazification, suivie d'une tape FischerTropsch (voie BTL Biomass To Liquids ). La transformation de la biomasse lignocellulosique par voie biochimique reste encore limite par le manque defficacit de lhydrolyse enzymatique et la difficult de convertir la fraction hmicellulosique (19). En outre, la production d'thanol cellulosique reste actuellement plus coteuse que la production d'thanol partir de plantes sucrires, mais des progrs sont en cours. L'amlioration du bilan CO2, qui doit tre dtermin par une analyse complte du cycle de vie, depuis l'tape de production de la biomasse, jusqu' l'utilisation du biocarburant dans le moteur, reprsente un critre de slection essentiel de la filire privilgier. Lorsque l'nergie utilise pour transformer la biomasse provient de combustibles fossiles, le gain en termes de carbone mis, peut tre faible ou mme nul. Par contre, condition d'utiliser la biomasse elle-mme comme source d'nergie, le gain par rapport un carburant ptrolier peut atteindre 75 90 % des missions de CO2. Ce sont les niveaux de rduction des missions de CO2 viss pour les biocarburants de seconde gnration.

aprs avoir pralablement capt et stock le CO2 mis. Le bilan carbone peut tre ainsi amlior, soit en faisant davantage appel des sources d'nergie non carbones (nuclaire et renouvelables), soit en utilisant de l'lectricit ou de l'hydrogne produits partir de combustibles fossiles, aprs avoir pralablement capt et stock le CO2 (cf. 4.5). Dans le cas particulier de la biomasse, le carbone mis provenant de la biomasse est considr comme recycl ( l'exception du carbone provenant de l'utilisation de combustibles fossiles pour la production de la biomasse). En effet le carbone contenu dans la biomasse a t au pralable extrait de l'atmosphre par photosynthse. Le bilan carbone d'une combustion de biomasse est donc considr comme neutre (sauf si de l'nergie fossile a t consomme pour la production de biomasse). condition d'utiliser la biomasse elle-mme comme source d'nergie, si le CO2 mis au cours de la transformation de la biomasse est capt et stock, la carburant rsultant peut mme avoir un contenu carbone ngatif. La mise en uvre de vecteurs nergtiques, lectricit ou hydrogne, contenu carbone rduit (voire nul ou mme ngatif) est un des moyens de poursuivre l'objectif de dcarbonisation de l'nergie. C'est en particulier une des alternatives aux carburants ptroliers envisageables terme. Le dveloppement de nouveaux moyens de stockage de l'nergie, plus performants, concourt galement l'objectif de dcarbonisation de l'nergie. En effet, le stockage de l'nergie facilite la pntration d'nergies renouvelables. Par ailleurs, l'utilisation de systmes de stockage embarqus est un des moyens d'utiliser des sources d'nergie non carbones dans le domaine des transports.

4.5 Captage et stockage de CO 2

Compte tenu du fait que les alternatives nergtiques ne pourront tre mises en place que trs progressivement, il faudra mettre en uvre des moyens complmentaires pour rduire les missions de CO2, notamment par captage et stockage gologique du CO2. Le stockage de CO2 dans les ocans entrane des risques de modification du milieu marin et pose des problmes de prennit long terme du stockage. Le stockage gologique dans le sous-sol constitue donc la solution gnralement prfre. Une premire option consiste stocker le CO2 dans les veines de houille non exploites. La capacit des charbons adsorber le CO2 prfrentiellement au mthane initialement prsent constitue un mcanisme de pigeage tout fait intressant. De plus, ce mcanisme permet de rcuprer le mthane retenu (grisou) offrant

4.4 Dcarboniser l'nergie

La diversification des sources d'nergie permet de rduire la dpendance vis--vis des importations de ptrole, mais n'apporte pas ncessairement une rponse au problme du changement climatique. Ainsi, le retour du charbon, risque d'entraner en l'absence de mesures adquates une augmentation significative des missions de CO2. La situation ne peut tre amliore qu'en rduisant le contenu carbone de la source d'nergie primaire, ou encore en utilisant un vecteur nergtique (lectricit, hydrogne) sans contenu carbone,

missions annuelles de CO2

effort de caractrisation important devra tre men afin de qualifier de tels sites pour le stockage gologique, en particulier pour des stockages terre.
Situation de dpart I F2 F3 F4

F5 Consommation dnergie
Figure 3.4

5 Perspectives d'avenir
La question se pose de savoir s'il est possible de btir l'horizon 2050 un scnario crdible permettant : I de rpondre aux besoins futurs en nergie, I de limiter les missions de CO2 un niveau compatible avec une teneur en CO2 dans l'atmosphre de l'ordre de 450 ppm l'horizon 2050. La figure 5.1 prsente l'volution de la consommation d'nergie et des missions de CO2 dans le monde selon deux scnarios : I un scnario de rfrence extrapolant les tendances actuelles dans lequel la consommation d'nergie passe de 9,3 Gtep/an 18 Gtep/an en 2050, tandis que les missions de CO2 passent de 27 Gt/an 51 Gt/an ; I un scnario permettant de rpondre aux mmes besoins, mais avec un niveau d'mission de 15 Gt/an en 2050. Le scnario alternatif est obtenu en jouant sur les trois facteurs qui ont t analyss prcdemment : I l'amlioration de l'efficacit nergtique devrait permettre d'ici 2050 de rduire d'environ 20 Gt les missions de CO2 (F1 en F2). Dans le scnario avec rductions reprsent sur la figure 5.1, la consommation d'nergie en 2050 est rduite de 40 % par rapport au scnario de rfrence ; I la dcarbonisation du mix nergtique (F2 en F3) peut conduire une rduction de l'ordre de 12 13 Gt/an de ces missions. La consommation de charbon est rduite de 70 % par rapport au scnario de rfrence. La consommation de ptrole et de gaz est rduite de 50 % par rapport au scnario de rfrence. La consommation de ptrole passe par un maximum en 2020 et dcline ensuite. La consommation de gaz augmente jusqu'en 2030 et se stabilise ensuite ; I le captage et le stockage de CO2 ainsi que les puits de carbone permettent de rduire les missions de l'ordre de 7 8 Gt / an (F3 en F4). Les puits de carbone n'interviennent que pour une part relativement faible de ce total, ne dpassant pas 1 Gt / an. La rduction des missions de CO2 rsultant d'une mise en uvre tendue du captage et stockage de CO2 est beaucoup plus significative, mais reprsente un effort considrable. En effet, dans le cas d'une opration comme

Consommation dnergie et missions de CO2.

un attrait conomique supplmentaire l'opration. Toutefois, la permabilit trs faible de ce type de formation, limite l'injectivit et donc le volume de CO2, qu'il est possible de stocker annuellement. Le stockage dans des gisements de ptrole et de gaz matures est particulirement intressant. En effet, lorsque le CO2 est inject ds la phase de production, son injection peut tre mise profit pour effectuer de la rcupration assiste de ptrole. En outre, de telles structures offrent un excellent confinement naturel, tant donn qu'elles ont retenu des hydrocarbures pendant plusieurs millions d'annes. Par contre, elles peuvent tre loignes des sites de consommation. Le stockage dans les aquifres salins profonds prsente le plus gros potentiel en terme de capacit de stockage et de distribution sur la plante. La profondeur de ces formations et leur contenu lev en sel les rendent tout fait inadaptes en tant que ressources en eau potable ou en eau d'irrigation. Les aquifres ferms ont une configuration identique aux gisements d'hydrocarbures et offrent de bonnes garanties de confinement tant vertical que latral. C'est dans ce type d'aquifres que l'on ralise le stockage de gaz naturel. Cette option peut tre considre comme trs sre, mais offre toutefois des capacits limites. Les aquifres ouverts ont une structure plane ou peu incline. Du fait de leur absence de confinement latral, le CO2 peut migrer. Cependant leur faible vitesse d'coulement et leur taille importante limitent la dispersion effective du CO2. Cela suppose cependant la prsence d'une couverture de qualit suffisante pour prvenir toute migration verticale. Le mcanisme principal de pigeage est ici la dissolution du gaz dans l'eau, qui s'alourdissant entrane le CO2 vers le bas de l'aquifre. plus long terme s'opre une minralisation du CO2 rendant ainsi ce type de pigeage de plus en plus sr. Par contre, on ne dispose que de peu de connaissance sur ces structures, qui, n'offrant aucune ressource particulire, n'ont quasiment pas t tudies. Un

Tableau 5.1 Mise en uvre des technologies de la transition nergtique. Gt CO2/an 60 50 40 30 20 10 0 Situation de dpart I F3 F2
E cacit nergtique Biocarburants / Nuclaire Captage et stockage de CO2

Scnario de rfrence 2050 F1

Court terme (d'ici 2020) Amlioration des rendements Nouveaux matriaux Systmes de rgulation et de contrle nergie ex-biomasse

Moyen terme (2020-2050) Systmes hybrides Biocarburants Captage et stockage de CO2 Dveloppement options de long terme

Long terme (aprs 2050) Hydrogne comme vecteur nergtique Nuclaire Gnration IV Stockage de l'lectricit Photovoltaque

F4 Scnario nal 2050 10 Consommation dnergie (Gtep/an)

20

Figure 5.1 Scnario d'volution de la demande d'nergie et des missions de CO2 dans le monde l'horizon 2050. Les donnes drivent d'un scnario figurant dans un rapport de l'Agence Europenne de l'Environnement (20), (21).

6 Conclusion
Compte tenu du caractre non durable du modle nergtique actuel, il est ncessaire d'engager une transition nergtique, qui va se drouler sur une dure relativement importante. L'urgence des mesures prendre, notamment pour rpondre aux risques de changement climatique, va requrir la mise en uvre de solutions spcifiquement adaptes la priode de transition qui s'ouvre devant nous. L'analyse de l'ensemble des solutions aujourd'hui identifies montre qu'il est possible d'ici 2050 d'aboutir un scnario rpondant aux critres recherchs. La mise en uvre de ces solutions va toutefois rclamer un effort sans prcdent et conduire des transformations importantes du modle conomique actuel. Des innovations vont tre ncessaires tous les niveaux pour permettre la mise en place des technologies de transition ainsi que pour faciliter le passage vers de nouvelles options.

celle de Sleipner, le dbit de CO2 inject dans le sous-sol est de 1 Mt/an et il faudrait donc raliser dans le monde l'quivalent de 6000 7000 oprations de ce type d'ici 2050, pour atteindre le niveau de rduction des missions de CO2 requis. Jusqu'en 2030, l'amlioration de l'efficacit nergtique reprsente le facteur dominant pour rduire les missions. partir de 2030, d'autres options telles que les biocarburants, la production d'lectricit partir de sources d'nergie non fossile et le captage et stockage de CO2 jouent un rle croissant. Le tableau 5.1 prsente les phases de mise en uvre des technologies de la transition nergtique, telles qu'il est possible de les envisager actuellement. I court terme, la conception des quipements actuels ne sera pas remise en cause : les principaux progrs proviendront de l'amlioration des rendements et de l'efficacit nergtique grce la mise en uvre de matriaux plus performants et aussi de systmes d'optimisation en temps rel. Les nergies renouvelables progresseront mais resteront marginales en dehors de l'hydraulique. I moyen terme, entre 2020 et 2030, on devrait observer la mise en uvre grande chelle des technologies de transition : systmes hybrides, biocarburants, captage et stockage de CO2. I long terme, aprs 2050, on devrait observer la mise en place progressive de nouvelles options nergtiques: nuclaire de gnration IV, solaire photovoltaque, systmes de stockage d'nergie, utilisation d'hydrogne comme vecteur nergtique. La mise au point de ces technologies de transition va ncessiter un effort de R&D important et reprsente une opportunit majeure pour l'industrie, compte tenu des enjeux conomiques qu'impliquent les transformations oprer.

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Rfrences
1 AIE, "World Energy Outlook", 2006. 2 BP Statistical Review, 2006. 3 Marie-Franoise Chabrelie, "L'industrie gazire l'horizon 2020", Panorama 2006. 4 IPCC Special Report on Emissions Scenarios, 2001. 5 Jean-Marc Jancovici, "L'avenir climatique" Seuil, 2002. 6 Tim Flannery, "The weathermakers", Grove Press, 2005. 7 Nicolas Stern, "Review on the Economics of Climate Change", 2006. 8 Yves Cochet, "Ptrole apocalypse", 2005. 9 James Howard Kunstler, "The long emergency", Atlantic books London, 2006. 10 Pierre Lafitte, Claude Saunier "Changement climatique et transition nergtique : dpasser la crise", rapport OPECST, 2006. 11 Pierre-Ren Bauquis, Oil & Gas Science and Technology, 56, 4, 2001. 12 Energy to 2050, IEA, 2003. 13 Energy Technology Perspectives, IEA, 2006. 14 Ervin Laszlo, "The chaos point. The world at the crossroads", Piatkus, 2006. 15 Patrick Criqui, "Effets de serre : quelques scnarios", Futuribles, Janvier 2006. 16 Rapport du Groupe de travail "Division par quatre des missions de gaz effet de serre de la France l'horizon 2050" sous la prsidence de Christian de Boissieu. 17 A.B.Lovins, E.K.Datta, O.E. Bustnes, J.G. Koomey, NJ. Glasgow "Winning the Oil Endgame", Rocky Mountain Institute, 2004. 18 "Resources to Reserves", Oil & Gas Technologies for the Energy Markets of the Future OECD / IEA, 2005. 19 Daniel Ballerini, "Les biocarburants : tat des lieux, perspectives et enjeux du dveloppement", ditions Technip, 2006. 20 Climate change and a European low-carbon energy system EEA Report n1, 2005. 21 D.P. Van Vuueren, M.G.J. Den Elzen, M.M. Berk, P. Lucas, B. Eickhout, H. Eerens, and R. Oostenrijk, "Regional costs and benefits of alternative post Kyoto climate regime, RIVM report 728001025/2003, National Institute of Public Health and the Environment, Bilthoven, 2003.

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