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Malvinas 1982: cmo y por qu? parte II

Ver parte I: Los hechos en Argentina Parte II: Anlisis del incidente en las Islas Georgias del Sur Introduccin
El incidente Georgias... el episodio Georgias... la gravedad de lo ocurrido en las Islas Georgias del Sur en el mes de marzo de 1982... inevitabilidad... estado de necesidad... Todos estos conceptos acuados, como hemos visto, por comandantes y por subordinados, por superiores y por inferiores, en referencia a lo ocurrido en el mes de marzo de 182 en las Islas Georgias del Sur. Esto nos lleva entonces a analizar el incidente Georgias como detonante de la situacin entre Argentina y el Reino Unido de Gran Bretaa. No abundaremos en detalles sobre los contratos y viajes del Sr. Constantino Davidoff en la zona, eso se estudiar ms adelante. Si destacaremos, que el da 9 de marzo de 1982, el empresario Davidoff, notific formalmente a la Embajada britnica en Buenos Aires, que realizara un viaje a las Georgias, explicando su objeto y el transporte que utilizara, acompaando una lista del personal de su empresa (Compaa Georgias del Sur S.A.), que se trasladara a la zona para realizar tareas y trabajos relacionados al contrato que haba firmado en 1979

Anverso de la "tarjeta blanca".

con la empresa escocesa Christian Salvensen and Co.

Para evitar cualquier tipo de inconveniente, Davidoff gestion para todos los empleados que viajaban, los certificados provisorios instituidos en el Acuerdo de Comunicacin de 1979 (firmado entre Argentina y Gran Bretaa), la denominada "tarjeta blanca", para las personas que viajaren desde las Islas Malvinas y hacia ellas, entregados por el Ministerio de Relaciones Exteriores argentino. Dicha "tarjeta blanca" evitaba que los viajeros tuvieran que mostrar o hacer sellar sus pasaportes.

Reverso de la "tarjeta blanca".

La Embajada britnica estaba anoticiada de la lista del personal, el nombre y tipo de buque en que los trabajadores habran de trasladarse, la fecha de zarpada (11/03) y la fecha del probable arribo a las Islas Georgias. Davidoff, como muestra de buena voluntad, ofreci tambin transportar provisiones para la B.A.S (British Antartic Survey), una base cientfica britnica en las Georgias, y poner a disposicin de sus miembros los servicios de un mdico y una enfermera que viajaban en el grupo argentino. Paralelamente, la empresa "Cristian Salvensen and Co." informaba desde Edimburgo al Foreign Office, que Davidoff haba notificado acerca de su visita, y que la firma le haba concedido una extensin del contrato hasta el 31 de marzo de 1984. Por qu utilizaba Davidoff un transporte que, como el Baha Buen Suceso, perteneca a la Armada Argentina? La explicacin es la siguiente (extrada del informe de los excomandantes en jefe, captulo 1, pgs 33/34):

"...en Buenos Aires, durante el mes de agosto de 1981, se tramit un memorndum del director general de la Antrtida y Malvinas, embajador Blanco, al Sr. Subsecretario de Relaciones Exteriores, embajador Ros, en el cual se informaba de la actividad a desarrollar por el Sr. Davidoff. Luego de apreciar el caso y los antecedentes, el embajador Blanco sugiri se interesase la Armada para que sta proveyese los medios navales necesarios para que el Sr. Davidoff pudiera cumplir con esta tarea. "Se recalc que, al hacer este contrato, Davidoff tambin beneficiaba al pas por estar dejando precedentes en la interaccin entre las islas Georgias y el continente; las mismas que eventualmente favorecan al pas tanto frente a negociaciones con Gran Bretaa, como cuanto a las aspiraciones argentinas en el Antrtico. En octubre de 1981 la sugerencia de Cancillera prosper y la

Armada decidi prestar apoyo al Sr Davidoff a travs de la Agrupacin Naval Antrtica. Inicialmente ese apoyo se tradujo en el transporte del primer viaje del grupo a las islas sin cargo. Para las fases posteriores se lo apoyara por medio del servicio de transportes navales con servicios promocionales." Y para que no queden dudas, citamos a los propios britnicos en el punto 168 del informe Franks:

"El 9 de marzo Davidoff envi a la Embajada britnica en Buenos Aires una notificacin formal de que 41 trabajadores iban a viajar a las Georgias del Sur el 11 de marzo en el Baha Buen Suceso, un buque de apoyo de la Marina argentina, e iban a permanecer all durante un perodo inicial de cuatro meses. Se ofreci transportar provisiones a las B.A.S. y de poner a disposicin de sta servicios de un mdico y una enfermera que viajaban con el grupo. La Embajada britnica inform sobre esto al Gobernador (de Malvinas) y a la Oficina de Asuntos Exteriores y del Commonwealth y solicit a Davidoff, que suministrara informacin ms detallada sobre el buque y sus trabajadores. Salvensen inform a la Oficina de Asuntos Exteriores y del Commonwealth y al Gobernador el 16 de marzo, que el Sr. Davidoff le haba notificado sobre la visita y que la firma le haba concedido una extensin del contrato hasta el 31 de marzo de 1984."

El 19 de marzo de 1982, por la maana, el buque Baha Buen Suceso arriba a las Georgias, con personal de la empresa de Davidoff. Llegamos as al 20 de marzo, fecha en la cual, como hemos dicho, comienza otra historia.

20 de marzo, se revierte el juego

Con lo que ocurre el 20 de marzo, la iniciativa en cuanto a los hechos, pasa a manos de Gran Bretaa, deliberadamente previsto por ese pas. Al arribar a dicha fecha, concluye la etapa de los hechos en Argentina, donde ya no se depende de los planes ni voluntad del gobierno argentino. Al producirse el desembarco de los obreros (argentinos, uruguayos y espaoles) contratados por Davidoff en las Islas Georgias, Gran Bretaa emite una queja: a) que el personal desembarcado tena carcter civil y militar; b) que se enarbol en el lugar una bandera argentina y c) que se consideraba la presencia del personal como ilegal. Primeramente analizaremos el punto b), pues los otros dos sern analizados ms adelante.

El izamiento de la bandera argentina

La "Comisin Rattenbach", recogi testimonios de varios civiles, entre ellos, se halla el de Constantino Davidoff. En el captulo IV del informe de la comisin, en su punto 192 expresa: "La informacin periodstica consign que los obreros descendieron del barco y enarbolaron la bandera nacional en un mstil, aunque Davidoff neg este hecho, aduciendo que cuando sus hombres desembarcaron la bandera ya ondeaba en el lugar. Por otra parte, si bien los obreros llevaban una bandera argentina, sta se hallaba en el contenedor, en esos momentos an a bordo del buque. De cualquier forma el

izamiento de la bandera no provoc problemas mayores, habida cuenta que la ensea fue arriada poco despus, a pedido del personal britnico". La conclusin de la comisin acerca de que el izamiento de la bandera "no provoc problemas mayores", es antojadizo. Si bien el episodio en s del izamiento luego se diluy (desbordado por hechos ms graves), tiene especial relacin con el tema de quin origin el incidente Georgias. Si la bandera argentina fue izada por obreros argentinos, evidentemente la provocacin fue argentina; pero si la bandera no fue izada por argentinos... la explicacin la debemos buscar en otra parte, pues entonces quin pudo haberla enarbolado si en el lugar haba tan solo britnicos y animales? Y fundamentalmente, con qu fines fue enarbolada? Como mera coincidencia, mencionamos que al momento de arribar el Baha Buen Suceso, se encontr un contingente de la BAS (British Antarctic Survey), compuesto por tres personas, que (aparentemente) se hallaban esperando la llegada del buque argentino. Este grupo para estar all en Puerto Leith, deba haberse puesto en marcha desde su apostadero (en King Edward Point), el da anterior. El episodio es oscuro: No fue provocado por la Argentina, por la sencilla razn de que al pas que menos le convena una situacin de crisis en el Atlntico Sur en ese momento (como se analiz en el captulo anterior), era la Repblica Argentina. Pues significaba interrumpir una ofensiva diplomtica, una planificacin, significaba interrumpir todo el proceso de equipamiento e instruccin de sus Fuerzas Armadas. Significaba, estrechar los mrgenes de tiempo. En cambio el gobierno britnico, aprovech esa situacin, la cual le convena, por las razones que se analizarn en el captulo tercero. Galtieri respecto a este tema expres (foja 7800): "...Colocado repentinamente en una situacin que nuestro pas no busc y que no cre deliberadamente, el gobierno de ese entonces se vio en la necesidad de hacer frente a una agresin britnica de proporciones. Dicho incidente, que dio origen al conflicto, fue magnificado desde sus mismos inicios por el gobierno britnico".

La "Operacin Alfa"
Explicado el motivo por el cual los obreros tenan destino Georgias, resta saber si estos hombres eran parte de un plan para ocupar las islas, como lo hizo saber errneamente la prensa britnica y es hasta el da de hoy que as lo repiten hasta en la Repblica Argentina. Mucho tambin se ha hablado acerca de la denominada "Operacin Alfa". Expresa Anaya (foja 1021):

"La "Operacin Alfa" se genera en el mes de mayo de 1981 a pedido del Comandante de la Flota, en ese momento, almirante Lombardo; llega a Marina a travs del Comandante de Operaciones Navales, que era el almirante Vigo en esos momentos; eso es trasladado a Cancillera. La Cancillera dice que se prevea la instalacin de una Estacin Cientfica en Georgias; ya para eso la Armada prepara todo estando a la orden de lo que disponga Cancillera. Ese grupo es embarcado y preparado en el Baha Paraso (no el Baha Buen Suceso); creo que es embarcado en el mes de enero, exactamente no recuerdo.

Esa "Operacin Alfa" era para instalar una Estacin Cientfica en Georgias semejante a la de Thule (Sandwich del Sur instalada en 1976). No tena nada que ver con ningn otro tipo de operacin porque sa fue una operacin que se le propuso y fue apoyada por Cancillera. Se estuvo listo, y Cancillera jams modific la orden. Cuando se empieza a complicar el problema, yo informo a los otros comandantes que hay una "Operacin Alfa" en marcha pero que est supeditada a Relaciones Exteriores. Por supuesto el Canciller conoce de esa operacin y ah se para todo, de manera de no ejecutarla. La "Operacin Alfa" creo ha originado bastantes confusiones, es una operacin que nada tuvo que ver con Davidoff, que no se ejecut nunca, que se planific especficamente y que luego si se aprovech al grupo de la operacin para impedir que los trabajadores que estaban en Leith, fuesen reembarcados en el Endurance, pero a su vez con gran prudencia, porque se le dio la orden de que si estaba el Endurance, que no desembarcaran ese grupo para defender a los trabajadores, para evitar escalar; sa fue la orden que se le dio. Llegaron antes que el Endurance y por eso desembarcaron." Entonces la Operacin Alfa consista en establecer una Estacin Cientfica argentina en las Islas Georgias, similar a la que en 1976 se haba establecido en la Isla Thule del Sur, del grupo de las Sandwich. Pero que fue suspendido en forma constante desde 1981, y el 2 de febrero de 1982 nuevamente rechazada para evitar cualquier conflicto que entorpeciera las negociaciones diplomticas. En el primer captulo, pgina 20 del informe de los excomandantes se menciona:

"La Junta Militar volvi a reunirse el 2 de febrero de 1982 en el Edificio Libertador a las 9 horas. Se convers entre otras cosas sobre la Operacin Alfa... se decidi que la ejecucin de cualquier operacin en Georgias debera quedar a la espera del momento que habra de surgir la opinin de Relaciones Exteriores al respecto... Adems se estim que cualquier accin aislada podra ser inconveniente en las actuales circunstancias de negociacin difcil con Gran Bretaa... Se acord, por lo tanto, evitar un hecho que fuera negativo para el desarrollo de las futuras negociaciones..."

Pero, por qu los hombres de dicha operacin estaban alistados y fueron a las Georgias? El Contraalmirante Edgardo A. Otero expresa (testimonial Cuerpo 20, fojas 4295/97): "...Esa operacin se poda ver facilitada en aquel entonces por la aparicin a posteriori, de la directiva, del famoso grupo "Davidoff", un comerciante chatarrero, as podemos llamarlo, que tena un contrato con una empresa inglesa avalado por el gobierno ingls... se pens que bajo la cobertura de esos trabajadores que iban a operar en Leith en momento propicio, ms o menos para el mes de mayo o junio, cuando las unidades inglesas que anualmente hacen sus tareas de apoyo antrtico, casos del Endurance, del Biscoe, se hubieran alejado de la zona, podan instalarse como una incipiente estacin de tipo Thule en las Georgias. A posteriori de ese planeamiento, a requerimiento del Comando Operaciones Navales, se anul la Operacin Alfa. Para ese entonces, ya tenamos un grupo de quince/diecisis hombres bajo el mando del teniente Astiz, que se haba adiestrado en el pas en la zona de San Fernando... Ese grupo fue embarcado en el Baha Paraso que estaba haciendo sus campaas normales; es decir, cumpla su programacin de acuerdo con la campaa

antrtica prevista para ese ao; a raz de esa anulacin yo me traslad a Ushuaia y personalmente le inform al capitn Trombetta que quedaba todo suspendido. "Tena embarcado en el Paraso en ese momento una casilla que se pensaba instalar oportunamente, y que el personal quedaba de todos modos a bordo para no producir atencin sobre el desplazamiento de gente que quedaban embarcados a la orden en el Paraso, pero la "Operacin Alfa" quedaba anulada totalmente. "A posteriori se producen los sucesos del desembarco de la gente de Davidoff llevados por un buque de Transportes Navales, en una operacin comercial, puramente comercial. Porque sa era el contrato que haba firmado Davidoff con el jefe de transportes Navales, con el jefe del Servicio; era solamente el traslado hasta la zona y los dejaba; si despus, a raz de un trabajo de demolicin y de acomodacin del material que pensaba traer al continente requera luego un buque para el traslado de material, poda seguir con un contrato comercial con Transportes Navales exclusivamente. Tanto es as, que no baj ningn personal militar de la Marina cuando va la gente de Davidoff a tierra. "Cuando se produce el ultimtum ingls sobre evacuacin de la gente que estaba trabajando en la isla, es cuando el Comando Superior decide que el Baha Paraso, que estaba en esos momentos en las islas Orcadas cumplimentando una de las fases normales del planeamiento antrtico, se destacara a la mxima velocidad posible a Georgias y que desembarcara en sigilosa al grupo "Alfa" con el teniente Astiz, con la misin nica y exclusiva de impedir la evacuacin por la fuerza de los trabajadores del grupo Davidoff y eso es lo que se cumple, llegando antes a la zona de Leith que el Endurance del cual tenamos informacin por Inteligencia, que se haba destacado de Malvinas con aproximadamente veintids marines a bordo hacia la zona de la isla de San Pedro. Entonces, la Operacin Alfa, no tena nada que ver con el episodio que finalmente se suscita. Los hombres al mando de Astiz, fueron utilizados para defender al personal destacado en Georgias, pero en ningn momento para llevar a cabo la operacin. Y fueron destacados all, tras recibir Argentina la amenaza britnica del uso de la fuerza luego del 20 de marzo de 1982.

Conclusiones
1) El incidente Georgias constituy para la Repblica Argentina, por obra de Gran Bretaa, un verdadero "detonante" de la situacin en el Atlntico Sur. 2) El incidente Georgias no fue provocado por la Repblica Argentina. El primer ejemplo de ello ha sido el tema del izamiento de la bandera nacional. La segunda prueba de ello, es que los hechos que ocurren en las Islas Georgias del Sur nada tienen que ver con la "Operacin Alfa". En estos dos primeros captulos, no encontramos an, los motivos por los cuales se desencadena el conflicto blico. Pues no los encontramos en Buenos Aires, ni en la voluntad ni en la conveniencia en cuanto a su oportunidad, de los miembros del gobierno argentino de ese entonces. La explicacin se halla en Londres, y ese ser el tema de los prximos captulos.

Ver parte I: Los hechos en Argentina

Citas bibliogrficas *1* Cmara Federal de la Cap. Fed. Causa Nro 59. *2* Informe oficial britnico acerca del conflicto de 1982 y sus antecedentes.