CMO SE GENERAN LOS ESFUERZOS POR UNA CARGA CONCENTRADA APLICADA A UNA CIERTA?

Esta pregunta no es mas que el problema de Boussinesq, as que en este trabajo lo trataremos as. Desde el punto de vista de la Teora de la Elasticidad, el problema de Boussinesq es un caso particular del problema de Mindlin, en el cual se supone la existencia de un slido que ocupa la regin del espacio z > 0, en cuyo interior obra una carga concentrada P, aplicada en el punto z = c, r = 0 como se puede ver en la siguiente ilustracin.

Se trata de calcular el estado de esfuerzos en un punto cualquiera A de la masa. El problema de Boussinesq es una particularizacin del anterior, resultado de hacer c = 0, con lo que la carga concentrada queda aplicada en la frontera del medio semiinfinito, homogneo, istropo y linealmente elstico. La solucin del problema puede lograrse por varios caminos, dependiendo de la herramienta matemtica utilizada. El tratamiento que aqu se presenta est basado fundamentalmente en la ref. 1 1. La carga concentrada produce en el medio un estado de esfuerzos y desplazamientos que evidentemente es simtrico respecto al eje de aplicacin de la carga. Las ecuaciones de Navier o de la deformacin, que expresan las condiciones de equilibrio en funcin de las componentes del vector desplazamiento , son En donde es el modulo de Poisson, G el modulo de rigidez las fuerzas de masas y el sistema coordenado ortogonal de referencia. Multiplicando la ecs. 1 por los versores respectivamente y sumando, ...............2 Ecuacin que ha sido llamada fundamentalmente de la teora de la Elasticidad. Si se aplica a la ec. 2 el operador div: .............3 Pero: 1

y Donde es la deformacin volumtrica o 1er invariante del tensor deformacin. Substituyendo la anterior en la ec. 3 y simplificando ...........4 Se supondr ahora la existencia de una funcin , potencial de fuerza, armnica. En tal caso y por lo tanto de la ec. 4 se sigue que si existe Si se aplica, bajo la hiptesis anterior, a la ec. 2 el operador escalar , se puede escribir lo cual da pero por lo tanto pero esto es de donde si existe ..........5 La ec. 5 se cumplir si y solo si existe la mencionada funcin potencial . Ahora bien, la ec 5 puede ponerse por lo que se tendr que verificar .........6 De manera que si existe la funcin deben cumplirse las ecs. biarmonicas 6. Se trata ahora de verificar si la siguiente ecuacin que se propone como solucin del problema verifica la ec. la ec. 2. .......7 donde c=constante es el llamado vector de Galerkin. La ec. 2 puede escribirse .........8 Teniendo en cuenta las ecs. 7 y 8 puede ponerse 2

..........9 operando La constante c puede escogerse de modo que la ecuacin anterior se reduzca a para lo cual ser preciso ..........10 y entonces ...........11 Si las fuerzas son nulas, se tendr: y en tal caso el vector de Galerkin tendr que ser una funcin vectorial biarmonica. Por lo tanto el vector de desplazamiento satisface la ec. 2 cuando .....13 con la condicin de que se cumpla la ec. 11. La ecuacin 13 en forma desplegada da lugar a ....14 En las ecs. 14 habr la condicin Las ecs. 14 proporcionan las componentes del vector de desplazamiento en trminos del vector las que pueden relacionarse, segn la Teora de la Elasticidad, con las deformaciones unitarias correspondientes; estas a su vez, haciendo uso de la Ley de Hooke generalizada para un medio homogneo, istropo y linealmente elstico, pueden relacionarse con los esfuerzos producidos en un punto del medio. As en definitiva, podr llegarse a expresiones entre los esfuerzos y las componentes del vector . El proceso matemtico anterior es simple, aunque muy laborioso aqu nicamente se pondrn los resultados obtenidos. ....16 El triedo (x,y,z) corresponde al usado anteriormente. En el caso particular del problema de Boussinesq puede llegarse a la solucin, adoptando un vector de Galerkin de la forma .....17 de donde La expresin para dada en las ecs. 16 puede escribirse ....18

Efectuando operaciones y agrupando se obtiene: ....19 Considrese ahora el equilibrio interno en el seno del medio. En un plano a la profundidad z=cte debe cumplirse la condicin: P= suma de fuerzas verticales internas. Considerando una superficie anular en dicho plano, se tendr Integrando la expresin anterior en el plano z=cte Integrando y despejando se tiene: .....20 Llevando este valor a la ec. 17 y operando este valor con el resultado obtenido en las ecs. 16 se obtiene finalmente: que es la solucin originalmente propuesta por Boussinesq. CMO SERN LOS DISTRIBUCIONES DE ESFUERZOS QUE SE GENERAN POR LA APLICACIN DE CARGA QUE PROVOCA EL FUSTE DE UN PILOTE SUPONIENDO NICAMENTE EL EFECTO DE FRICCIN? Efecto del pilote en el suelo La forma de distribucin de esfuerzos, el asentamiento y capacidad mxima de una cimentacin por pilotaje, depende del efecto del pilote en el suelo. El pilote, representado por un cilindro de longitud L y dimetro D, es una discontinuidad en la masa de suelo, que reemplaza o desplaza al suelo, segn sea instalado, como un pilar, o por hinca.

La excavacin altera al suelo cambiando la forma de distribucin de esfuerzo; el suelo puede ser comprimido hacia adentro, desorganizndose la estructura de las arcillas y reducindose la compacidad de las arenas. Al forzar un pilote dentro del agujero o al colocar concreto fresco, puede que se fuerce parcialmente el suelo hacia fuera, originndose mas alteracin. La hinca del pilote origina aun mayor alteracin. La punta del pilote acta como un pequeo cimiento con un cono de suelo que se forma debajo de ella que perfora hacia abajo forzando el suelo hacia los lados en sucesivas fallas de capacidad de carga. Alrededor del pilote se forma una zona de alteracin o suelo reamasado que tiene un ancho de D a 2D. Si la hinca va acompaada por el chorro de agua o la preperforacion de un pequeo agujero, la zona de alteracin es menor. Dentro de la zona de alteracin se reduce la resistencia de cohesin de las arcillas saturadas y de los suelos cementados. En la mayora de los suelos no cohesivos se aumenta la compacidad y el ngulo de friccin interna sin embargo, en un suelo muy compacto pudiera haber una reduccin en la compacidad en la zona inmediata al pilote, debido al esfuerzo cortante y a una ligera reduccin local del ngulo de friccin interna. El desplazamiento producido por la hinca de los pilotes tiene dos efectos. Primero, se produce un levantamiento del terreno en los suelos de arcilla saturada y en los no cohesivos compactos. El levantamiento del terreno algunas veces empuja lateralmente 30 o 60 cm los pilotes hincados previamente o levanta la superficie del terreno una cantidad equivalente al volumen de suelo desplazado. Segundo, se establece una fuerte presin lateral en el suelo. Los limitados datos disponibles indican que la presin lateral total, en arcilla satura, puede ser tanto como dos veces la presin vertical total de la sobrecarga de tierra y en las arenas la presin lateral efectiva puede ser desde la mitad a cuatro veces el esfuerzo vertical efectivo. En las arcillas saturadas hay indicaciones indirectas de presiones an mayores, como son el colapso de ataguias y el aplastamiento de pilotes de tubo abierto de paredes delgadas o de camisas de acero y el empuje que reciben las estructuras situadas cerca de los pilotes que se estn hincando.

En las arcillas Saturadas el aumento de presin es, en su mayor parte, esfuerzo neutro, que con el tiempo se disipa en el suelo circundante lo que hace que la presin lateral caiga hacia su valor original, al menor que la presin sobrecarga la de tierra. La reduccin del esfuerzo neutro en la arcilla esta acompaada por una recuperacin de la resistencia que en algunos casos excede finalmente la resistencia original del suelo no alterado. La hinca de pilotes con martillo produce choque y vibracin que se transmite, a travs del terreno a las estructuras contiguas. Esto puede molestar a los ocupantes y cuando es muy intenso causa daos fsicos. Si el suelo es arena muy suelta fina y saturada, las vibraciones pueden causar una licuefaccin temporal de la misma, con la correspondiente perdida de capacidad de carga, producindose graves daos; aunque esto raramente ocurre. Es mas comn que las vibraciones produzcan, en depsitos de arena suelta, un hundimiento de la superficie del terreno, a pesar del desplazamiento producidos por los pilotes. El hundimiento se puede extender 30 m de la estructura, segn la longitud de los pilotes y la intensidad de la hinca. Esto causa asentamientos y daos en los edificios cercanos. Campo de esfuerzos alrededor del pilote. La zona de esfuerzo inicial alrededor de un pilote que se coloque perforando el suelo o por medio de chifln de agua, est probablemente muy cerca del estado de reposo lo cual depende de la reduccin del esfuerzo que acompae a la compresin del suelo hacia el agujero y del aumento del mismo producido por el desplazamiento del suelo al colocarse el pilote

Al cargarse al pilote el campo de esfuerzos cambia, porque la carga del pilote se transfiere al suelo. El anlisis de los esfuerzos producidos por una carga vertical que se ha introducido por debajo de la superficie de un slido elstico, istropo y semiinfinito, fue desarrollado por Mindlin. Es anlogo al anlisis de Boussinesq para cargas en la superficie. El incremento de esfuerzo vertical producido por una carga Q a la profundidad L, que es la longitud del pilote, est dado por la expresin: En la figura se muestran curvas de igual esfuerzos vertical en trminos de Ip para profundidades unitarias de z/L = m y la carga Q. La mitad derecha muestra los esfuerzos verticales a un radio n = X/L y m = z/L, para la resistencia por la punta solamente a la profundidad L; la mitad izquierda muestra el esfuerzo vertical para una distribucin uniforme de Q por friccin lateral a lo largo de la longitud del pilote. El esfuerzo vertical calculado por el anlisis de Boussinesq suponiendo que el pilote resistente por la punta est en la superficie de una masa elstica, se indica a manera de comparacin, por una lnea de puntos en la mitad derecha del diagrama. Esto demuestra que el aumento de esfuerzo debido a la resistencia por la punta dentro de la masa elstica cerca de la punta del pilote es aproximadamente, la mitad de la hallada por el anlisis de Boussinesq para cargas en la superficie. Por arriba de la punta del pilote, dentro de una zona cilndrica cuyo radio es alrededor de la mitad de la longitud del pilote, la resistencia por la punta produce un incremento de, esfuerzo negativo o una reduccin del esfuerzo vertical en la masa. Los esfuerzos radiales (en direccin lateral) son anlogamente influidos por el esfuerzo vertical transferido al suelo por el pilote. Por arriba del punto de carga el esfuerzo radial se reduce y por debajo aumenta. El efecto combinado de la resistencia por la punta y la friccin lateral en la zona de esfuerzo, depende de sus magnitudes relativas como tambin de la distribucin de la friccin lateral a lo largo del pilote. Se puede estimar el esfuerzo vertical producido por un pilote, cuya carga esta por debajo de la falla. Del limitado numero de observaciones que se han hecho de pilotes en materiales homogneos se deduce que, para longitudes de pilotes que excedan de 20 dimetros, la resistencia por la punta esta entre 1/4 y 1/3 de la total; para pilotes mas cortos la parte de la resistencia total que toma la punta aumenta en proporcin a la relacin D/L. Si el suelo o la roca en la punta del pilote es mas rgido que a lo largo del fuste, la resistencia por la punta ser mayor. A medida que la carga se acerca a la de falla la proporcin de la carga que se transfiere a la punta depende de la resistencia mxima o limite a fuerza cortante del suelo en la punta, comparada con la resistencia limite al esfuerzo cortante en friccin lateral.