Technische Daten R Ti 0 Diesel- und Treibgas-Gabelstapler Reihe 70-20/70-25/70-30 =o Titi SORGFALT UND TECHNIKDiesel- und Treibgas-Gabelstapler R70 ‘joes osnbit ach VO-Renion 2168 nent nore ecischen War ds Sundar Gorton 7 7 ‘Secenebrcien cen awn orton om te a re eon. Z [ TA | Hersteller STL GDH ‘STL Gna 7] 12 | Tyecichen des Heriotere A7e-20 | R7O20T | AOS | _RVO-2ST [72 [ato tr el onze oop —| Diesel | —ebgas | — Diesel | Teibons 14 —| Bedlenung Hand, Goh, Sand, Sz, Konmissinirer St St E [Ts | ragtaniotowtast CI 2000 2500 16 | Lesechwerpunkt (mm) 200 500 | a | Lestbstand tm) 0 «30 I +9 Redeand vm 700 1740 21 egengenaht ra 3 ari 2 [22 —[Aeratst mt Lastvomne 0 are 576 22.1 | Achslast mit Last hinten kg 838 634 23 | Achslast ohne Last vorne kg 1728 1740, 25 Aehsls ohne Last hint rm ‘07 1970. i 31 | Bereng Volgunm, Suparaasia ik Peraan USE Use [se ReifengréBe, vorn_ 23x9-10/16PR 23x9-10/16PR_ T E [3 Retna rinten 2519-1015 PR 25x9-10/10PR & [55] Racer anzanivorn b-=angatiaben) De Bx I [351 | Reser anc ninten i engetieben) 2 2 3 [25 T spumetevorne Data Ea 35 I 37 | Spuwete Finer (nem) | 2 a2 at ‘Neigung Hubgeriist/Gabelirager, vor ‘Grad T a 6 “Li | Negung Hubpsie Gebers suri ‘rad 1 iT 42 | Hone Hubgerst engetanven rte) 00 00 43 | Frehub foe) 10 10 aT fe) 3300 t B00 1 45 | Hone Hbgetatasgetanron —~ at) 380 3050 1 “47 | He Ober Schutze (abi) fate) 230 20 48 | Stancne Signe hin) 1158 L 188 § [412] Kuppiunghdhe ‘Aro mm) Sad = ‘S44 t tooo oa Sole is § |[+20__| Lange enson Gabaraicken Eom) 2505 2545 £ [221 cesamrete bain) 1180 180 § [42 cabetinencrne stm) 0 0 § [4221 | Gabeizinkenbroite ‘e(mm) 100, 700, & [4222 | Gabsankennge Ti i000 7000 423 | Gaberager DN 15173 Kasse/FomAB Fee Fewe 424 | Gabetragerbrete z Balm 7040, Se 431 | Bodentene mit Last unter Hubperst stm) 20 20 232 _| Bodentemet te Radstond st) 70 70 | <39 | Aroatagangoroe bei Piste {000% 7200 quer a) 3668 — 7888 434 | Arbelegangorete bel Palete 200 x 1200 ngs a) 068 068 425 —| Wenderads war 2258 E38 7.26 | Neier Orehpunabaand Ex I I Et Fatvgescinindgket ri Lat Te 3e 3a 54 Fatvoeschnindgkeitchne Las Tez 24 28 52 | Hubgesenvincight mk Last z me 356 256 52: | Huboeschvncaki cine Lat mnie 058 058 E> [53 | senescrwincighatrittast mie 260. aso 4 | 537 | Sersescnnditel ome Lat ine as4 05 8 [es —[ zghran mites N 16570 16570 4 [51] zupteattchne Las N 7820 70820 4 [sr steotanigeet rt ast % 20 26 573] Stehighe ohne Lat % 2 2 59 | Beschinigunsot mt Laat = = Fa 0 35 | 59.1 Beschieunigungszeit ohne Last 3 co 48 51 48 5:10 | Beriedsbremse ie ys sie ye Ti Motrertler Votewagen Votewagen zit |p 706. og 70 HE 72 | Motoring nach ISO TSS cu 2 3 cial i hee Tan 7 a 3 [74 ainderzant Eneee avi aa a 74 Hbroum om 96 7800 788 700 75 — | keatsttveroraut nach OLIV i t a1 ar der Farsoverung Sirone Sion § [22 [ arstecrcitr Abang ar 170 70 @ [83 | Omenge tir anbaugerate nin T T & [[e4 1 Scnatneset Ftrerohr ew 77 a 85 | annéngelwoplung. yp ON Botan BotanSTILL GMbH eerzeussvate 10 D-22119 Hamburg Telefon 040/78 99-0 -Teletaxo 40/79: 1622 Telex 215131 sta = sion 70-30 _|_R70-30T Diesel —| “Telbgas ‘Siz Standard 3000 [7 1000! seseretis| EA6OD 769 1814 az Use 2379-10/207F |] 28%9-10/20PR 2x 2 oS 932 6 17 260 160) a0 4123 Star iP Sitz verstellbar $ 387 ae 80 re 50 £8 d i 700 | 3|83 7000 BE Ss = FEMNe s . 1700 ————] 720 750 3997 % ai81 | ‘ 048 ———.—} __ Hubgeriistausfiihrungen bei | SETS Ausrustung mit Luft- oder Superelastik-Reifen anita ubgerist T Teleskop. TF on Breite B (einfach vorn) ‘Bimm 1780, 0,60, Breit 8 (2wiling vor) emm ae | eae aa ons [Neiswirkr “et ese apes 16870 a oo 80 Tana Tarim | 24002600 —|~ 3005 =atee | —a800- eae 2 | Hote Hubaeratanasaron ‘umm _[ 1850-2100 | ~2¥80=2700 [2780 a260 2} |S bh rabbercet onsen fmm | 3050 3560 —| ~ate0=4750 | ~a850 S560 60 se | |S [Frew Toff 8 0 507 8 [Lange ‘mm 2545 ele ygr | estaba “xm 40 <= Fie 95382200 cue | 200x200 ngs mm 808 068 — = Temas EEO 5 Hohe Hubert gwar finm_| 1850=2100 | ~2160=2700-—| 2760 soso SS | rumin | —3123~9529 | “979 aaas | aaa 8920 ae Beret Bins 160 1695_| i200 | [caroe fe 2677 om * | Castebstand mm a7 [ é 770 Paste GOB TSEC sur | 600 100 ings sn seer [aes | [ Darn due Pon spoons Gabi STR 7 sustatungen ce net zm swinger tentang Botan Aodorung von Konsnton und Astana veroratonTragfahigkeitsdia. und Voll-Freihub (NiHo)-Hubgeriist Tarlo B00 ma Seat (2800 T T T. T fee teeta! 7 Bet sol 70-20 wtp a 4030 Ver Fond NAG) 1180) 722. eLepe [Toupee vorbis | vorbis [von Bis 2500 3000 | 8100= 4200 | 4900= 5300 1850-2100 | 21602700 | 2750-3250 3150= 3650 | ~9750=4850 | 4960-5950 1290 1480 — 1680-2080 2190-2690 2545 430 3868 4068 ZaBO~ FEO] 200 - 4080] ASO S100 7e50= 2100 | 2150=2700__| 2750-3260 aise =a6a | 3793= 4888 | 4990-5009 or? 1977 | 1a77~ 9271977 = 2477 267 ‘aa7 3901 4191 ‘am Tel Sonder generen‘Tragfihigkeitsdiagramm mit Dreifach-Hubgeriist == 2500 | artsohmempunite~ SOD 9 Tor t oe aa i ea R 70-30 f A, |" T a] ag tae i/- ? 1000 }— Pale R70-25 — a ease ee | eee vor & R70-20 — [ Fe A, ernest ———— aE 2 5 ; - = =a 2s Ze oS ai ag a as oS 2 Ze as a = aa aTechnische Daten Diesel- und Treibgas-Gabelstapler Reihe 70-20/70-25/70-30 Antrieb Der an den Antriebsmotor gekoppelte Generator erzeugt Strom und speistiiber eine elektronische Geschwindigkeits- und Leistungsregelung den Fahrmotor. Der Antrieb hat folgende Vorteil: © DerStaplerbehiilt dieam Gaspedal vor gegebene Fahrgeschwindigkeit konstant bei. Ganz gleich, ob bergauf oder bergab, Das dient der Fahrsicherheit und verein- facht die Bedienung. © Gleichzeitig schnell heben und langsam fahren (inchen) geschieht ohne eine besondere Vorrichtung, weil die Fahr- ‘geschwindigkeit unabhingig von der Hub- geschwindigkeit gesteuert wird. Das ist vollig verschleifirei, spart Betriebskosten und vereinfacht die Bedienung, © Verschleififteie Abbremsung iiber den Motor bis zum Stillstand und Festhalten des Fahrzeuges im Stillstand. Auch bei starken Bodenunebenheiten bleibt der R70 eststehen, wenn der Fahrer kein Gas aibt. Festhalten tiber das Bremspedal ist nicht erforderlich. Diese Bedienungsver- einfachung entlastet den Fahrer, er kann leicht und unbehindert Gabelspitzen oder Last in Position bringen, © Durch Leistungsregelung volle Leistungs- ausnutzung und keine unzulassige Drtik- Kung des Verbrennungsmotors. © Der Fahrer kann sich am Drehknopf das gewiinschte Fahrverhalten des R70 selbst einstellen: schnelle Beschleunigung und Abbrem- sung, sanfte und langsame Beschleunigung und Abbremsung bei empfindlichen Giitern, Also Anpassung an alle Arbeitsbedingun- gen. Der exklusive Nutzen des STILL- Antriebes mit elektronischer Geschwin- digkeits- und Leistungsregelung. © Vermeidung von Schwingungstibertra- gungen auf den Stapler durch elastische Lagerung des Verbrennungsmotors. @ Hohe Zuverlissigkeit, lange Lebens- dauer und geringer Wartungsaufwand des Elektro-Fahrantriebes, Antriebsmotoren Dieselbetrieb: VW-Moior mit, Wirbelkammerbrennsy- stem. Giinstige Krafstoffverbrauchswerte, niedrige Schadstoffanteile im Abgas und geringe Triebwerksbelastungen (ther- misch und mechanisch). Treibgasbetrieb: Wassergekiihlier VierzylinderMotor von VW. Drebmomentstark, sparsam im Ver brauch, zuverlissig. gerdusch- und mit Dreiwegekatalysator besonders schad- stoffarm, Hubge STILL-Freisichthubgeriste in Teleskop Nilo und Dreifach-Bauveise fur jeden Einsatz: @ Teleskop: Fiir die meisten Einsitze geeignetes Hub- serist Kostenginstige Hubgeristausfih- rng @ Nitto Unter niedrigen Decken hoch stapeln. Fiir Raumausnutzung bis unter das Dach. @ Dreifac! Fir den Einsatz bei niedrigen Tirdurch- fahrten und groBen Hubhéhen, bei Raum- ausnutzung bis unter das Dach. Die ineinandergeschachtelten Doppel- ‘T-Hubgeriistprofile mit den integrierten Hubzylindern und’ dahinteriaufenden Hubketten ergeben maximal schlanke Hubgeriistsiulen fir beste freie Sicht Fir den Anbaugerdtebetrieb sind die Hydraulikschliiuche im Sichtschatten der Hubgeriistprofile - ohne Schlauchtrom- meln ~ fiir verschleiBfreien Betrieb efihrt Fahrzeugrahmen Der stabile, verwindungssteife 10 mm. starke Stahlrahmen ist mit dem Gu8- Heckgewicht fest verschraubt. Der Rah- men ist llseitiggeschlossen und vermin: ert s0 die Schallabstrahlung und Ver schmutzung des Antriebsaggregates. Die Bodenplatte sorgt flir eine zusiitzliche Versteing der gesamten Konstruktion, Seitlicher Kiihlluftaustritt verhindert Staubaufvirbelung Fahrerplatz Stindige Forschung und Weiterentwick- lung sind dem Fahrerplatz des R70 zugute_ sekommen © Breite, bequeme und unfallsichere Tritt- stufe, auch von oben sichtbar. © Anordnung der Fulipedale* wieim Phw. Nicht umgewshnungsbedirttig, © Bedienungsvereinfachung und -erleich- terung fiir den Fahrer, weil Fahren und Bremsen nur mit dem Fabrpedal geregelt werden. © Komfortabler, auf das Gewicht des Fah- rers einstellbarer Sitz mit hydraulischer Diimpfung. Einstellbare Riickenlehne und cine besonders lange Auflagefliche fir die Oberschenkel geben dem Kérper einen — cermiidungsfreien festen m siteien festen Halt i © Einstellbare Lenksiule und Sitzling: und Neigungsverstellung ergeben einen fuBerst bequemen Arbeitsplatz fir jede Kérpergrie © Der Fahrer ist vor gesundheitsschid- lichen Vibrationen geschiitzt durch = das elastisch aufgehiingte Antriebs- agrees, = den abgefederten Fahrerplatz.gegen- liber dem StaplerRahmen, = den hydraulisch gedampften Sitz. © Das STILL-Freisichthubgertist und die gute Rundumsicht bis ganz nahe an den R70heran geben dem Fahrer die optimale Sicherheit vor Anfahren von Personen ~ und Gegenstiinden, (© Freude am Fahren und am Gerit durch hohe Leistungsféhigkeit, weil der R70. wegen seiner enorm hohen Standsiche: heit nicht in jeder Kurve abgebremst und—~ wieder beschleunigt werden mu, Lenkung Durch die leichtgiingige vollhydraulische Servo-Lenkung grofte Wendigkeit und damit hohe Umschlagleistung. Nur eine Hydraulikpumpe versorgt das Hub- und Lenksystem. Das Hydraulikél fir die Lenkung wird iiber ein Priorititsventil vom Gesamthydraulikkreis abgezweiat Fahrerschutzdach Fiir die Anpassung des R 70 an unter- schiedlichste Einsatzbedingungen und Fahrerwiinsche kann das Fahrerschutz- dach in verschiedenen Varianten - zum Beispiel Containerfahigkeit ~ ausgeriistet werden. Auch die nachtrigliche Ausriistung des R70 mit Kabine ist bei vorbereitetem Fahrerschutzdach problemlos méglich. * auf Wunsch mit Doppelpeda-Steuerung lieferbar.