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USO DE LAS ESCORIAS DE ACERIA DE HORNO ELECTRICO EN OBRAS VIALES Autores: Dr. Ing. Arnaldo Carrillo Gil, Ing. Edgar Garca Garca 1 RESUMEN Se propone el empleo de las escorias que se generan en las aceras de horno elctrico, en el mejoramiento de sub-rasantes y en la conformacin de bases y sub-bases; en reemplazo del material granular convencional de cantera, con lo cual se promueve el reciclaje de un residuo que ocupa espacios importantes, y se reduce la explotacin de canteras con todo el impacto que significa al medio ambiente. Este planteamiento se basa en las experiencias de otros pases, de quienes hemos obtenido informacin valiosa al respecto. Se muestran los resultados de nuestra propia experiencia en la construccin de dos tramos de camino pavimentado en la Planta de una acera en Pisco, en un caso empleando material convencional y en otro empleando las escorias de la acera para efectos de comparacin. Los resultados demuestran la viabilidad del planteamiento con beneficios tcnicos, econmicos y medioambientales. 2 INTRODUCCIN Hoy en da las escorias de acera se emplean en muchas partes del mundo, en la fabricacin del cemento, como agregados en la fabricacin de hormign, como material de base y sub-base en los pavimentos, en la estabilizacin de subrasantes, en la carpeta asfltica formando parte del ligante bituminoso; en la agricultura tambin se ha encontrado aplicacin, as como en el tratamiento de aguas residuales. Al emplearse este subproducto en construccin de infraestructura vial se evita explotar nuevas canteras, manteniendo el paisaje de la zona; como no requiere procesar los agregados se reduce el consumo de energa y combustibles, y se reducen las emisiones de CO2 al ambiente. Su empleo tambin reduce los costos de construccin sin perder calidad, y prolonga la vida til de los yacimientos ptreos. El empleo de las escorias de acera en la industria de la construccin esta normado en muchos pases de Europa, en los Estados Unidos de Amrica y en algunos pases de Latinoamrica. Son muchos los pases que estn empleando con xito las escorias en la construccin de vas desde hace varios aos; por citar algunos: Japn (8 millones TM/ao), Francia (7 millones TM/ao), Gran Bretaa (4.5 millones TM/ao), Alemania, Estados Unidos, Austria, Blgica, Canad, Espaa, Chile, Venezuela, Argentina, Colombia, Guatemala (Ref. 1). En el Per aun no se da uso intenso a las escorias de aceras; con este trabajo queremos impulsar esta prctica, que va a ayudar a mejorar la gestin ambiental de las aceras y de las empresas constructoras en el Per. Nuestro caso estudio analizar las escorias del horno elctrico de la acera de Pisco, por lo que los datos que se aporten en esta ponencia acerca de las escorias est referido a la que se obtiene en dicha instalacin. En la Planta de Pisco se construyeron un tramo con material convencional y otro con escoria, con lo cual demostraremos la posibilidad de reutilizacin de este subproducto en la construccin de pavimentos, tanto desde el punto de vista tcnico como medioambiental, con beneficios econmicos, como se ver en los resultados de los ensayos realizados.

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DESARROLLO Y RESULTADOS 3.1 CARACTERIZACION DE LAS ESCORIAS

En la fabricacin del acero al carbono se emplea como materia prima chatarra de acero, mineral de hierro, carbn, ferroaleaciones y cal principalmente. La fabricacin se realiza en dos etapas: la fusin en el horno elctrico y el afino posterior en el horno cuchara. Durante la fusin a 1600 C, se obtiene el acero lquido y la escoria negra que se presenta sobrenadando sobre la superficie del acero lquido. En la etapa de afino se produce la desulfurizacin del acero lquido y se ajustan los componentes del acero a la calidad deseada antes de su paso a la colada continua; a la escoria que se obtiene se le denomina escoria blanca. Durante estos procesos, 12% de la carga es escoria negra y 2% es escoria blanca (valores promedio). La escoria negra ser la que analizaremos para su empleo en obras viales. La escoria negra que se obtiene es sometida a un enfriamiento lento en un depsito autorizado al interior de la Planta. Se forma as una estructura cristalizada y vacuosa, con alto contenido de poros y mnima reactividad potencial. Posteriormente las escorias son sometidas a un proceso de chancado y zarandeo para extraer el fierro metlico remanente que retornar al horno elctrico. El subproducto chancado que es menor a 3 es empleado en estabilizacin de suelos en las vas internas de la Planta, y es el que se emplear en la conformacin de bases y sub-bases. Se tomaron 11 muestra representativas a las que se realizaron los siguientes ensayos (Ref. 2): Contenido de Humedad Natural (Norma ASTM D 2216) Anlisis Granulomtrico por tamizado (Norma ASTM D 422) Lmites de Consistencia (Norma ASTM D 4318) Lmite Liquido (Norma ASTM D 423) Lmite Plstico (Norma ASTM D 424) Ensayo de Compactacin Proctor Modificado (Norma ASTM D 1557) Valor Relativo de Soporte CBR (Norma ASTM D 1883) Equivalente de Arena (Norma ASTM D 2419) Gravedad Especfica y Absorcin de las gravas (Norma ASTM C 128) Gravedad Especfica del agregado fino (Norma ASTM C 127) Abrasin por medio de la maquina Los Angeles (Norma ASTM C 131) Durabilidad con sulfato de Sodio Agregado Grueso (Norma ASTM C-88) Durabilidad con Sulfato de Sodio Agregado Fino (Norma ASTM C-88) Anlisis Qumicos (Sales Totales, Cloruros, Sulfatos , salinidad, Ph) En el grfico 3.1 se muestran la curva granulomtrica promedio de las 11 muestras de escoria ensayadas; y, en las tablas 3.1 y 3.2 las caractersticas geotcnicas promedio. Los ensayos de laboratorio, como se puede apreciar en las tablas 3.1 y 3.2; demostraron que la escoria cumple con casi todos los requisitos especificados por el MTC para emplearse como material de sub-base o base; a excepcin del contenido de finos, que es fcilmente subsanable.

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Grfico 3.1 Tabla 3.1. Evaluacin de la escoria como material de sub-base ENSAYOS SEGN ESCORIAS ESPECIFICACIONES OBSERVACION NORMAS ASTM % Que pasa la malla N 3.61% 5% - 15% NO CUMPLE 200 Equivalente de arena 57.62 25% mn. CUMPLE (%) Lmite lquido NP 25% mx. CUMPLE Lmite plstico NP 19% mx. CUMPLE ndice de plasticidad NP 6% mx. CUMPLE CBR al 95% de la MDS 80.56 40% mn. CUMPLE Abrasin (%) 31.33 50% mx. CUMPLE SST (ppm) 4,656 10,000 ppm mx. CUMPLE

Tabla 3.2. Evaluacin de la escoria como material de base ENSAYOS SEGN ESCORIAS ESPECIFICACIONES OBSERVACION NORMAS ASTM % Que pasa la malla N 3.61% 5% - 15% NO CUMPLE 200 Equivalente de arena 57.62 35% mn. CUMPLE (%) Lmite lquido NP 25% mx. CUMPLE Lmite plstico NP 19% mx. CUMPLE ndice de plasticidad NP 4% mx. CUMPLE CBR al 95% de la MDS 80.56 80% mn. CUMPLE Prdida con sulfato de 1.69% 12.5% mx. CUMPLE sodio Abrasin (%) 31.33 40% mx. CUMPLE SST (ppm) 4,656 5,500 ppm mx. CUMPLE La falta de finos trae como consecuencia valores nulos en los lmites de consistencia; y, falta de cohesin al momento de conformar la capa de base o sub-base. Por ello es que cuando este material se conforma de manera natural

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sin agregar algn tipo de ligante, se suelta y pierde compactacin al perder humedad, se hace ms permeable y permite la filtracin de la humedad en las capas inferiores (Ref. 2). Para resolver la falta de finos en la escoria, se ensayaron mezcla de escorias con polvo de la acera que se colecta en el sistema de tratamiento de humos. Cabe mencionar que la presencia de cal libre en las escorias de acera constituye un factor importante de inestabilidad. Por hidratacin la cal libre se convierte en cal apagada con liberacin de calor e hinchamiento que puede provocar la desintegracin de una parte de la partcula. El procedimiento para reducir al mnimo el fenmeno consiste en exponer a la intemperie las escorias por lo menos 6 meses, para dar tiempo a la hidratacin antes de hacer uso de ellas (Ref. 1), y as est especificado en los pases donde se emplea este subproducto. En el caso de Pisco, se emplearon las escorias que han estado expuestas a la intemperie ms de dos aos. 3.2 CARACTERIZACION DEL POLVO DE ACERIA

Durante el proceso de fusin, aproximadamente 1,5% de la chatarra que se carga al horno elctrico surge como polvo de acera que es captado por el sistema de tratamiento de humos. El polvo de la acera es sumamente fino, similar al polvo de cemento, con propiedades aglomerantes. De dos muestras obtuvimos los siguientes resultados promedio (Ref. 2): Tabla 3.3. Caractersticas fsicas del polvo de acera Caractersticas segn ASTM Valores % que pasa malla 200 100 Lmite Lquido 17.45 Lmite Plstico 15.50 ndice de Plasticidad 1.95 Clasificacin SUCS ML Clasificacin AASHTO A-4 3.3 CARACTERIZACION DE LA MEZCLA ESCORIA POLVO DE ACERIA

Conocidas las curvas granulomtricas de las escorias analizadas y del polvo de acera, se desarroll un diseo de mezcla encontrando que la mezcla adecuada para cumplir con la Especificacin del MTC es 90% de escoria y 10% de polvo de acera. Al aadir estros, con propiedades cementantes incluso, se le proporcion a la mezcla algo de liga, se elev la densidad del material y el valor del CBR, mejorando las caractersticas de resistencia y deformacin (Ref. 2). En el grfico 3.2 se observa la nueva curva granulomtrica promedio.

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Grfico 3.2

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ASPECTOS AMBIENTALES

Los principales componentes de la escoria son: CaO, SiO2, FeO2, Fe2O3, Al2O3, MgO, MnO y otros en menores proporciones. La escoria granulada resultante de la fabricacin de hierro y acero, ha sido calificada como residuo no peligroso, de acuerdo a la Resolucin Legislativa N 26234 del Convenio de Basilea; y as ha sido publicada en el Reglamento (D.S. N 057-04-PCM) de la Ley N 27314 - Ley General de Residuos Slidos, Anexo 5, Lista B: Residuos No Peligrosos. Los volmenes de escoria que se generan, as como sus diferentes componentes, varan de acuerdo a las caractersticas de la materia prima que se emplea en la fusin. Dada las condiciones de temperatura en que se obtienen las escorias, qumicamente se presentan estables. Los ensayos realizados durante los monitoreos ambientales en la Planta, demuestran que la escoria posee un alto valor de neutralizacin, que no es factible la generacin de lixiviados, y menos en una zona de clima seco y donde el nivel fretico se encuentra a una profundidad mayor a 5 m. En pases donde se emplea este residuo como material granular en bases, subbases, o en el mejoramiento de sub-rasantes; su empleo se restringe a zonas donde no sean inundables; y por otro lado, se condiciona el empleo de las escorias hasta un espesor mximo de 70 cm, siempre y cuando el pavimento cuente con una capa de rodadura asfltica, de hormign, o una capa impermeable en la superficie. Aceptan el empleo de espesores mayores, pero mezclando la escoria con material convencional. (Ref. 3) Los principales componentes del polvo de acera son Fe, Zn, SiO2, CaO, MgO, Pb y otros componentes en menores proporciones. El polvo es bastante fino, de caracterstica impalpable, cuando se humedece se comporta como una pasta cohesiva y al secarse se rigidiza y arma de manera que parece mortero endurecido. Por esta razn la mezcla arroja mayores valores de gravedad especfica y CBR.

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Los ensayos realizados para caracterizar este residuo nos han mostrado que no posee caractersticas de reactividad, corrosividad ni inflamabilidad; sin embargo si posee caractersticas de toxicidad relacionado al cadmio. Para caracterizar este residuo se tom como referencia la normativa de la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Amrica (EPA). (Ref. 4) La toxicidad del residuo se determin usando el Procedimiento de Lixiviacin (Mtodo EPA 1311). El lmite permisible es de 1.0 mg del elemento cadmio en 1.0 ml del lixiviante; y el valor resultante es 2.0 mg/ml. Puesto que el polvo de acera constituye el 10% en la mezcla y se encontrar en una matriz de alto ndice de neutralizacin, protegido con una carpeta asfltica impermeable en una zona de clima seco, y donde el nivel fretico se encuentra a mas de 5 m de profundidad; no es factible que el elemento cadmio se libere al ambiente o se transporte al agua subterrnea. Tampoco significa un riesgo para el suelo porque como calidad de suelo, tomando como referencia los estndares canadienses (Canadian Soil Qualty Guidelines for the Protection of Environmental and Human Health), que diferencian las concentraciones de los parmetros indicadores de contaminacin de acuerdo al uso del suelo, para suelos de uso comercial e industrial la concentracin de cadmio admitida es de hasta 22 mg/kg, valor mucho mayor a la concentracin de este elemento en el polvo de acera. 3.5 DISEO DEL PAVIMENTO 3.5.1 ESTUDIO DE LA SUB-RASANTE Los tramos de prueba se decidi construirlas en las vas colindantes del depsito de aduana N 5.

Pavimento Tradicional

Pavimento con Escoria

Figura 3.1. Ubicacin de sondajes Para estudiar la sub-rasante se ejecutaron seis sondajes, distribuidos y dispuestos longitudinalmente tal como aparece en la Figura 3.1 (Ref. 5). Superficialmente se encuentra una arena fina en estado seco y suelto con

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presencia de races hasta una profundidad de 0.55 m, seguida de arena fina en estado hmedo y medianamente compacto con presencia de lentes de arena cementada e intercalada con pequeos estratos de arena con algo de limo hasta la profundidad final de exploracin (1.50 m). No se detect el nivel fretico. Tabla 3.4. Caractersticas Fsicas y Clasificacin del Material de Subrasante (Ref. 5)
Sondeo PS-1 PS-2 PS-3 PS-4 PS-5 PS-6 Fraccin Fina (%) 11.54 15.23 12.68 12.26 5.53 3.12 LL (%) NP NP NP NP NP NP LP (%) NP NP NP NP NP NP Clasificacin del Material SUSC SP-SM SP-SM SP-SM SP-SM SP-SM SP AASHT O A-2-4 A-3 A-3 A-2-4 A-2-4 A-3 5.40 CBR
In-Situ Lab.

Humedad Natural (%) 2.71 1.27 9.82 2.14 2.09 2.65

d (kN/m3) 15.70 15.89 16.09 17.07 16.19 15.60

6.10

9.60 11.50 9.80 12.80 15.18

Las caractersticas fsicas y mecnicas el material de sub-rasante, obtenidas mediante ensayos de campo y laboratorio, se resume en la Tabla 3.4. El ensayo de CBR in situ arroj un valor de 6.10%, mientras que en el laboratorio alcanz un valor de 12.8%. Estos valores son bajos por lo que se decidi mejorar la sub-rasante mezclando el suelo natural con 20% de material granular a fin de llegar a un mnimo de 20% de CBR (Ref. 5). 3.5.2 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Para el diseo de los dos tramos de prueba se utiliz el mtodo AASHTO 1993 que es un refinamiento del procedimiento desarrollado desde 19581960 por la Asociacin Americana de Carreteras (Ref. 5). Perodo de diseo: 20 aos (2007 2026). Trafico: Camiones triler de 30 toneladas de capacidad. Frecuencia: 200 camiones por da como mximo. El nmero de ejes equivalentes a 18 kips, considerando el carril ms cargado para el perodo de diseo es: 6411,444 ejes equivalentes. Factores Hidrometeorolgicos: Clima seco, la temperatura ambiente flucta entre 13 C y 27 C. Conforme al mtodo ASSHTO, para caracterizar la capacidad de carga del suelo de soporte, se emple el Modulo Elstico o Modulo Resilente (MR). Los valores del mdulo de resilencia de diseo han sido calculados en base a los valores de CBR empleando las ecuaciones de correlacin (Ref. 5). Para el diseo del pavimento se consideraron el empleo de los siguientes materiales: Concreto asfltico, con un coeficiente estructural igual a 0.42

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Base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.13, un coeficiente de drenaje de 1, con un CBR igual a 65% (verificado por ensayos de laboratorio). Base de escoria, con un coeficiente estructural igual a 0.14, coeficiente de drenaje de 1, y CBR igual a 80% (verificado por ensayos de laboratorio).

Aplicando las teoras correspondientes y el software de diseo de la ASSHTO, se estableci la siguiente estructura de pavimento (Ref. 5): a) Tramo con material convencional (paralelo a la Carretera Panamericana Sur): SUB-RASANTE: Suelo natural escarificado y compactado en un mnimo de 0.20 m por debajo del nivel de base, al 95% del Ensayo Proctor Modificado de laboratorio hasta alcanzar un mnimo de 20% de CBR, utilizando rodillos lisos vibratorios. Como se ha indicado ser necesario practicar un mejoramiento del suelo de sub-rasante por medio de la adicin de material granular tipo afirmado en un porcentaje mnimo de 20%. BASE: la Base estar conformada por material de cantera selecto, granular grueso colocado en un espesor 0.35 m compactado hasta lograr un mnimo de 65% de CBR en el campo. CARPETA ASFALTICA: como superficie de rodadura construida en concreto asfltico en caliente de 0.05 m de espesor uniforme. b) Tramo con escoria (perpendicular a la Carretera Panamericana Sur): SUB-RASANTE: Suelo natural escarificado y compactado en un mnimo de 0.20 m por debajo del nivel de corte, al 95% del Ensayo Proctor Modificado de laboratorio hasta alcanzar un mnimo de 20% de CBR, utilizando rodillos lisos vibratorios. Es necesario practicar un mejoramiento del suelo de sub-rasante por medio de adicin de material granular de cantera. BASE: la Base estar conformada por material escoria con un 10% de polvo de acera mezclado ntimamente, y colocado en 0.30 m de espesor compactado para lograr un mnimo de 80% de CBR en el campo. CARPETA ASFALTICA: como superficie de rodadura construida en concreto asfltico en caliente de 0.05 m de espesor uniforme. 3.6 CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO

En febrero del 2007 se culmin con la construccin de ambos tramos, conforme al diseo indicado. Durante la construccin, las labores se desarrollaron de manera similar en ambos tramos, no se encontraron diferencias. Se tomaron datos de campo y se realizaron ensayos en Laboratorio para verificar si sus caractersticas cumplan con el diseo. En la Tabla 3.5 se muestran los resultados obtenidos durante la construccin.

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Tabla 3.5 Resultados de ensayos de Laboratorio


Descripcin Sub-rasante Natural Sub-rasante mejorada (80% Suelo + 20% Escoria) 1.83 1.78 1.93 1.88 12.70 12.80 9.10 10.40 60.50 Base mejorada (90% Escoria + 10% Polvo de acera) 2.21 2.26 2.21 2.18 9.20 9.80 8.50 9.80 84.80 Base granular de cantera 2.20 2.12

Mxima Densidad 3 Seca (Ton/m )

1.70

ptimo Contenido de Humedad (%) Valor de Soporte CBR (%) al 100% de la MDS Valor de Soporte CBR (%) al 95% de la MDS Expansin (%) Abrasin (%) Equivalente de Arena (%) Clasificacin SUSC AASHTO

10.00

6.50 4.75

16.20

80.80

12.8 0.23 56.24 SP-SM A-3

30.50 0.00

40.10 0.00 31.80

44.60 0.09 20.50 65.65

GC A-2-4 (0)

GP-GM A1-a (0)

El costo directo por m2 de conformacin de la base granular con material de cantera, considerando un espesor de 35 cm, fue de US$ 3.20; en cambio empleando la escoria con polvo de acera result US$ 1.50; 53% menos (precios a noviembre del 2006). Esto es una enorme ventaja econmica. 4 CONCLUSIONES La escoria de la acera de Pisco, que proviene de la fusin del acero en el horno elctrico, se puede emplear como material de sub-base y base, y tambin puede ser empleado en el mejoramiento de la sub-rasante. Como cualquier material de cantera presenta ventajas y desventajas. La principal desventaja es la falta de finos en su granulometra, pero es subsanable agregando finos de otra cantera o residuos disponibles, como el que proponemos con los finos de la acera; por otro lado, algunos autores temen que la presencia de cal libre provoque una expansin que perjudique la estructura, pero dicho potencial se reduce totalmente exponiendo las escorias a la intemperie por un perodo mnimo de seis meses, tal como se practica en los pases donde se emplea este subproducto. Los ensayos realizados nos demuestran que tanto la escoria como el material de cantera mantienen similares caractersticas. La ventaja de emplear la escoria es que ofrece la posibilidad de reciclar un residuo que ocupa un espacio importante; se reduce la explotacin de canteras que perjudican al medio ambiente al variar el paisaje de la zona y porque para su procesamiento se requiere de energa y combustibles. Este hecho significa una ventaja econmica a favor de las escorias; el ahorro en la partida de conformacin de base puede llegar a 57% del presupuesto de la partida.

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El empleo de las escorias en obras viales se practica en muchos otros pases, donde cuentan con Normas especficas. En pases con mas experiencia en este campo, el Estado promueve esta prctica por motivos medioambientales. Han transcurrido dos aos y medio de la construccin de los tramos y no encontramos signos de fallas ni diferencia alguna entre ambos pavimentos. Mas adelante vamos a evaluar las estructuras con ensayos deflectomtricos por medio de viga Benkelman y ensayos de carga directa, y comparar los dos tramos de prueba, de manera que basndonos en estos resultados propongamos al MTC considerar en sus Especificaciones el empleo de las escorias tal como lo proponemos en este Estudio.

REFERENCIAS 1. Arce Cardona, Oscar Alberto. La escoria de acera como material de agregado en capas granulares y superiores de pavimentos flexibles; XVI Simposio Colombiano sobre Ingeniera de Pavimentos, Manizales Colombia, set. del 2007. GEOMASTER S.A.C. Estudio y evaluacin de las escorias de la Planta de Hierro para su aprovechamiento como material til en obras civiles. Estudio realizado para la Corp. Aceros Arequipa S. A. Pisco - Per, oct. del 2006. Gobierno de Espaa - Generalitat de Catalunya. Decreto 32/2009, de 24 de febrero, sobre la valorizacin de escorias siderrgicas. ENVIRONMENTAL HYGIENE AND SAFETY SRL. Informe de caracterizacin de Residuos Slidos Industriales. Estudio realizado para la Corp. Aceros Arequipa S. A. Pisco - Per, jun. del 2008. A.C. INGENIEROS CONSULTORES S.A.C. Pavimentacin de las Vas de Acceso al Nuevo Deposito N 5 Estudio con fines de cimentacin; Diseo realizado para la Corp. Aceros Arequipa S. A. Pisco, diciembre del 2006. Pavimentos estabilizados: una propuesta econmica y estable, Univ. Ricardo Palma, Lima - Peru, 2006.

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