A inteno deste manual prover informaes importantes que devem ser seguidas durante o transporte, instalao, operao e manuteno

o dos motores WEG. Por esse motivo, recomendamos ler atentamente este manual antes de iniciar a qualquer procedimento. Para garantir integridade fsica aos usurios e um bom funcionamento do produto, toda a informao includa neste manual dever ser seguida.

2 - MANuSEIO

1 - VERIFICAO NA RECEPO - Na recepo do motor, verifique se ocorreram danos durante o transporte. Em caso de ocorrer qualquer dano, comunicar imediatamente a transportadora, a companhia seguradora e a WEG. O no comunicado poder resultar na perda da garantia do produto. Deve-se realizar uma inspeo completa no motor: - Verifique os dados da placa de identificao; - Gire o eixo com a mo para verificar se o mesmo est girando livremente; - Assegure-se que o motor no tenha sido exposto poeira e umidade durante o transporte; - Compare os valores de corrente, tenso, frequncia, velocidade, potncia e outros valores exigidos pela aplicao com os dados contidos na placa de identificao.
No remova a graxa de proteo da ponta do eixo, nem os tampes que fecham os furos da caixa de ligao, caso existam. Estes itens de proteo devem ser mantidos at que a instalao completa seja concluda.

Se o motor possui dois dispositivos de levantamento, use um equipamento que permita o levantamento por ambos dispositivos ao mesmo tempo. O levantamento assim como o depsito, deve ser realizado de forma suave, sem choques, caso contrrio os rolamentos podem ser danificados. Os dispositivos de travamento usados em motores com rolamentos de rolos ou contato angular para proteo durante o transporte devem ser usados para todo e qualquer transporte do motor, mesmo que isso implique em desacopl-lo novamente da mquina acionada. 3 - ARMAzENAMENtO Se os motores no forem imediatamente instalados, devem ser armazenados em local seco, isento de poeira, vibraes, gases, agentes corrosivos, em posio normal e sem apoiar sobre eles outros objetos. A temperatura de armazenamento dos motores deve ficar entre 5C e 60C, com umidade relativa no excedendo 50%. Em casos de motores armazenados h mais de dois anos: Antes da instalao os rolamentos devem ser inspecionados. Caso apresentem quaisquer sinais de oxidao, os rolamentos devero ser substitudos. Casoestejam em perfeitas condies, deve-se substituir toda a graxa. Para motores monofsicos em estoque por igual perodo, recomenda-se a substituio dos capacitores (quando houver). A WEG recomenda girar o eixo (manualmente) ao menos uma vez ao ms. E tambm deve-se medir a

Os motores no devem ser erguidos pelo eixo, mas sim pelo olhal de suspenso, projetados apenas para o peso do motor.

resistncia de isolamento antes da instalao, no caso de motores armazenados h mais de seis meses ou sujeitos a condies de umidade desfavorveis. Caso o motor possua resistncia de aquecimento, esta dever ser energizada, mesmo em casos em que estejam instalados, porm fora de uso por um longo perodo. Pois em situao como essa, dependendo das condies ambientes e da maneira como o motor estiver instalado, poder ocorrer a condensao de umidade ou at mesmo a penetrao de gua no interior do motor. Podendo comprometer tanto a parte eltrica (queda da resistncia de isolamento e queima do motor), como a parte mecnica (oxidao dos rolamentos, gerando rudo e possvel falha).

A condio do isolamento do motor dever ser avaliada comparando-se o valor medido com os valores da tabela abaixo: Valor Limite (M ) -----2 2 50 50 100 100 500 500 1000 Acima de 1000 Avaliao do Isolamento Perigoso Ruim Insatisfatrio BOM * Muito Bom Excelente

Em caso de dvida a WEG fornecer as informaes atravs de sua rede de Assistentes Tcnicos Autorizados e/ ou Representantes WEG. Para permitir que a WEG tenha um pronto atendimento, dentro das normas tcnicas, o nmero de srie do motor que se encontra na placa de identificao deve ser informado.

utilize sempre ferramentas apropriadas para a montagem e desmontagem

As resistncias de aquecimento jamais devem ser energizadas enquanto o motor estiver ligado.

Medio da resistncia de isolamento: A resistncia de isolamento deve ser medida com o motor completamente desconectado da rede eltrica. Para evitar o risco de descarga eltrica, descarregue os terminais depois da medio. Recomenda-se sempre medir a resistncia de isolamento antes de um motor ser posto em operao aps permanecer um perodo inoperante. A resistncia de isolamento deve ser medida com o motor temperatura ambiente e conforme esquema abaixo.

Se a resistncia de isolamento estiver baixa, o estator do motor deve estar com umidade. Nesse caso recomendase desmontar o motor e colocar seu estator em uma estufa apropriada, para providenciar sua secagem. Recomendase que o motor permanea na estufa por um perodo mnimo de duas horas, a uma temperatura de 100C. Aps esse perodo, deve-se deixar o motor esfriar e repetir a medio da resistncia de isolamento. Caso necessrio deve-se repetir a secagem do estator. 4 - INStALAO SEGuRANA:
Os profissionais que trabalham em instalaes eltricas, seja na montagem, na operao ou na manuteno, devem ser permanentemente informados e atualizados sobre as Normas e prescries de segurana que regem o servio, assim como aconselhados a segu-las. Quaisquer servios referentes a este equipamento devem ser executados por pessoal treinado e qualificado.

Todas as partes girantes tais como polias, acoplamentos, ventiladores externos, eixo, etc., devem estar protegidas contra toques acidentais. Os motores devem estar protegidos contra partidas acidentais Para impedir a penetrao de poeira e/ou gua no interior da caixa de ligao necessrio instalar prensa cabos ou eletrodutos roscados nas sadas dos cabos de ligao. Os mesmos devem ter grau de proteo igual ou superior ao do motor.

entradas de ar do motor e a parede no deve ser inferior a do dimetro da entrada de ar. Uma pessoa deve ter espao suficiente para fazer servios de limpeza. Para motores que so resfriados atravs do ar ambiente, as entradas de ar devem ser limpas em intervalos regulares para garantir a livre circulao de ar. O ar quente no pode retornar ao motor. Para motores montados na vertical com as entradas de ar no topo, as entradas de ar devem estar protegidas para evitar a cada de corpos estranhos no motor.

As partes metlicas devem ser pintadas para evitar a corroso. A base deve ser uniforme e suficientemente rgida para suportar grandes choques. Deve ser dimensionada de forma que impea vibraes originadas por ressonncia. Nota: Considerando que o sentido de rotao importante para um funcionamento correto, verificar o sentido de rotao antes de acoplar a carga ao motor. dRENOS: Assegurar que os drenos do motor situem-se na parte inferior do motor, quando a forma de montagem for diferente da especificada na aquisio do motor.

ALINhAMENtO:

Alinhar as pontas de eixo do motor e mquina acionada, e utilizar sempre que possvel, acoplamentos flexveis.

Certifique-se que os dispositivos de montagem do motor no permitam alteraes no alinhamento e consequentes danos ao equipamento.
Quando proceder a montagem do acoplamento, deve-se utilizar mtodos e ferramentas adequados para no danificar os rolamentos.

Considerando que o calor do sol causa aumento da temperatura, os motores instalados externamente devem sempre estar protegidos contra tal intemprie.

O isolamento dos cabos dentro da caixa de ligao do motor deve ser feito com materiais compatveis com a classe de isolao do motor, informada em sua placa de identificao.

Se as instrues de segurana no forem seguidas corretamente, poder resultar na perda da garantia. CONdIES dE OPERAO: Os motores eltricos, em geral, so indicados para instalao e operao a uma altitude de at 1000 m acima do nvel do mar com temperaturas entre - 20C e 40C. Variaes a respeito destes valores devem estar indicadas na placa de identificao. A distncia de instalao recomendada entre as

Motores OdP Motores abertos (IP21, IP23): So motores para uso em locais limpos, secos, com circulao de ar suficiente para sua refrigerao. Este tipo de motor no deve ser utilizado na presena de materiais inflamveis ou combustveis. Motores abertos podem emitir chamas/fascas ou o metal fundido em uma eventual falha de isolamento (curto-circuito). Motores tFVE (totalmente Fechado Ventilao Externa): So motores aptos a trabalhar na presena de umidade, poeira e materiais corrosivos, tanto em ambientes fechados como tambm em ambientes abertos. FuNdAES PARA O MOtOR: Os motores com ps devero ser instalados sobre fundaes rgidas para evitar vibraes. Todos os motores devem ser fixados e alinhados.

Figura 1 BALANCEAMENtO:

Procedimentos adequados para efetuar-se o acoplamento entre motor e mquina acionada: O eixo deve ser alinhado axialmente e radialmente com o eixo da mquina acionada. Um alinhamento incorreto pode danificar os rolamentos, causar vibraes e at provocar ruptura no eixo. Um alinhamento correto pode ser feito com o uso de relgios comparadores, de acordo com as figuras 4.6.1, 4.6.2 e 4.6.3. Considerando um giro completo do eixo, o desalinhamento no deve exceder 0,03mm.

Balanceamentos especiais devem ser solicitados previamente fbrica.

O cliente totalmente responsvel pela preparao da fundao.

Os motores WEG so balanceados dinamicamente com meia chaveta em vazio (desacoplados). Os elementos de transmisso, tais como polias, acoplamentos, etc., devem ser balanceados com meia chaveta antes de serem instalados.

Figura 4.6.1 Leitura axial (em paralelo).

Figura 4.6.2 Leitura radial (concentricidade)

Figura 4.6.3 Leitura axial e radial (combinado)

A folga axial (dimenso E) entre os acoplamentos, dever ser no mnimo de 3 mm para compensar a dilatao trmica do eixo. Sob consulta, a WEG pode oferecer seu pessoal treinado e tambm equipamento laser para fazer alinhamento/ nivelao do motor e da mquina acionada. Dependendo do nvel de aquecimento da mquina acionada, o efeito de expanso dos componentes pode vir a provocar mudanas no alinhamento/nivelao durante o funcionamento. ACOPLAMENtOS: Quando for utilizado um acoplamento por meio de polias e correias, devem-se observar as informaes abaixo: - Remover o dispositivo de travamento do eixo (caso existir) antes de instalar o motor. - As correias devem ser esticadas apenas o suficiente para evitar deslizamento no funcionamento; de acordo com as recomendaes do fabricante das correias. - Para facilitar a instalao da polia no eixo recomendado aquecer a polia at 80C e montar ainda aquecida, utilizando ferramentas apropriadas. - Para evitar danos nos rolamentos e na ponta do eixo, a montagem e desmontagem das polias devem ser realizadas com ferramentas apropriadas. - Quanto montagem e desmontagem, nunca faa presso ou aplique golpes nos rolamentos. - Sempre utilize acoplamentos flexveis, acoplamentos rgidos requerem rolamentos especiais, bem como alinhamento axial e radial dos eixos. AtENO: Uma tenso excessiva nas correias danificar os rolamentos e poder provocar ruptura no eixo.

Os acoplamentos utilizados devem suportar vibraes radiais durante a operao. Deve-se tomar cuidados especiais para evitar que no sejam excedidas as cargas permitidas e os limites de velocidade informados em catlogo. CONExO ELtRICA:
Antes de conectar o motor, certifique-se que o aterramento foi realizado conforme as Normas vigentes. Este detalhe fundamental para evitar acidentes.

Deve-se assegurar que o motor seja conectado corretamente rede de alimentao eltrica. O dimensionamento dos cabos de alimentao e dos dispositivos de manobra e proteo deve ser realizado de acordo com o valor da corrente nominal do motor multiplicado pelo fator de servio do motor. Com o motor desligado, pode existir energia eltrica no interior da caixa de ligao, para alimentao das resistncias de aquecimento ou inclusive para o bobinado, caso este seja usado como elemento de aquecimento. Os capacitores dos motores monofsicos podem reter energia eltrica mesmo com o motor desligado. No tocar os capacitores e/ ou os terminais do motor sem antes verificar a existncia de tenso nos mesmos.

MtOdOS dE PARtIdA: De preferncia, o motor deve partir por partida direta. Caso no seja possvel, utilizar mtodos compatveis com a carga e tenso do motor. Quando aplicar o mtodo de partida com tenso reduzida, considere que o torque de arranque do motor tambm ser reduzido. Conexes possveis: A tabela abaixo indica quando possvel (SIM) e quando no possvel (NO) utilizar-se de determinado mtodo de partida, de acordo com a tenso nominal do motor e a tenso da rede eltrica.
Execuo dos enrolamentos 220/380V tenso de servio 220V 380V 220V/ 230V/ 440V/ 160V 380V 220V 380V 440V Partida com chave estrelatringulo SIM NO NO NO NO NO SIM SIM NO SIM Partida com chave compensadora SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM Partida com chave srieparalela NO NO SIM SIM NO NO NO SIM SIM NO Partida com SoftStarter SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM

Nota: Para inverso do sentido de giro de motores monofsicos, deve-se verificar o esquema de ligao na placa de identificao do motor.
A conexo dos cabos na rede de alimentao eltrica deve ser efetuada por pessoal qualificado e com muita ateno para assegurar um contato seguro e permanente. Aps fazer a conexo do motor, certifique-se que nenhum corpo estranho seja deixado no interior da caixa de ligao. As entradas dos cabos que no esto sendo utilizados devem ser fechadas.

StARt-uP:

A chaveta deve estar completamente fixa ou ser removida, antes de ligar o motor.

No reutilizar peas danificadas ou desgastadas. Substituir por novas, originais de fbrica.

220/440V 230/460V 380/660V 220/380/ 440V

dISPOSItIVOS dE PROtEO: Quando o motor fornecido com dispositivos de proteo ou monitoramento de temperatura tais como, termostatos, termistores, protetores trmicos, etc., conecte seus terminais aos dispositivos de controle correspondentes. Caso este procedimento no seja seguido corretamente, pode invalidar a garantia. No altere a regulagem dos dispositivos de proteo, pois os mesmos podem se tornar inoperantes. diagrama do dispositivo de proteo

a) O motor deve partir e funcionar de maneira suave. Caso isso no ocorra, desligue o motor e verifique novamente o sistema de montagem e conexes antes de uma nova partida. b) No caso de vibraes excessivas, verifique se os parafusos de fixao esto soltos ou se a vibrao proveniente de mquinas adjacentes. Deve-se fazer verificao peridica da vibrao. c) Operar o motor sob carga nominal por um pequeno perodo de tempo e comparar a corrente de operao com a placa de identificao. d) Objetivando um funcionamento confivel e seguro do equipamento, recomendamos que algumas variveis do motor sejam acompanhadas at seu equilbrio trmico. Dentre as variveis prevalecem as seguintes, corrente, tenso, temperatura mancal e carcaa na regio do olhal, vibrao e rudo. 5 - MANutENO Qualquer servio em mquinas eltricas, somente deve ser realizado quando as mesmas esto completamente paradas e desconectadas da rede de alimentao. Inspeo geral (check list): - Inspecionar o motor periodicamente - Manter limpo o motor e assegurar o livre fluxo de ar. - Verificar o estado dos retentores e efetuar a troca se for necessrio. - Verificar o ajuste das ligaes assim como o estado dos parafusos de sustentao. - Verificar o estado dos rolamentos observando: a condio da graxa, e o aparecimento anormal de rudo, vibrao e temperatura elevada.

A frequncia adequada para realizar inspees depende do tipo do motor e das condies da aplicao.
Motores da linha No-acendvel so fornecidos com uma veda rosca (Permatex) nas juntas e parafusos. Aps desmontar, a recomendao da WEG reaplicar uma nova camada desta proteo. Proceda de acordo com os intervalos de relubrificao recomendados. Isso de vital importncia para o bom funcionamento do motor.

LuBRIFICAO:

Instrues para Instalao, Operao e Manuteno de Motores Eltricos

Motores sem graxeira: Os motores at a carcaa IEC 200 normalmente no possuem graxeira. Nestes casos, a relubrificao dever ser efetuada conforme plano de manuteno preventiva existente. Observando os seguintes aspectos: - Desmontar cuidadosamente os motores - Retirar toda a graxa. - Lavar os rolamentos com querosene ou diesel. - Relubrificar o rolamento imediatamente. Motores com graxeira: aconselhvel fazer a relubrificao durante o funcionamento do motor, de modo a permitir a renovao da graxa no alojamento do rolamento. Se isso no for possvel devido presena de peas girantes perto da graxeira (polias, acoplamentos, etc.) que podem por em risco a integridade fsica do operador, proceda da seguinte maneira:

50000700/11.2009

WEG Equipamentos Eltricos S/A - Motores

Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000 89256-900 - Jaragu do Sul - SC Tel. (47) 3372-4000 - Fax (47) 3372-4040 E-mail: wmo-mkt@weg.net www.weg.net

A tenso nominal e a forma de conexo esto indicadas na placa de identificao do motor. As tolerncias para a tenso e frequncia seguem a norma NBR 17094-1 e NBR 17094-2.

toda conexo feita de forma incorreta, poder provocar a queima do motor.

O sentido de giro padro horrio, observando o motor desde o extremo do eixo e conectando as fases na sequncia L1, L2 e L3. Esta sequncia e a alimentao devem ser positivas. Para mudar o sentido de giro, inverter dois dos cabos de alimentao.

- Limpar as proximidades do orifcio da graxeira. - Injetar aproximadamente metade da graxa total estimada e colocar o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto a plena rotao, desligar o motor e injetar o restante da graxa. - A injeo de toda a graxa com o motor parado pode ocasionar a penetrao de parte do lubrificante no interior do motor, atravs da vedao interna da caixa do rolamento.

Intervalo de lubrificao indicado para graxa Polyrex EM (Mobil) tABELA1 ROLAMENtOS dE ESFERAS SRIE 62/63 Intervalo de relubrificao (Horas de operao posio horizontal) Srie 62
Rolamento 6209 6211 6212 II polos IV polos VI polos VIII polos x polos xII polos Graxa (g) 9 11 13 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 18400 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 14200 16500 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 12100 14400 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 Rolamento NU 309 NU 311 NU 312 NU 314 II polos IV polos VI polos VIII polos x polos xII polos Graxa (g) 13 18 21 27 34 45 60 NU 316 NU 319 NU 322 NU 324 II polos IV polos VI polos VIII polos x polos xII Polos Graxa 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz (g) 9800 13300 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 6400 9200 19100 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 5100 7600 17200 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 1600 2500 7100 8900 11000 13100 15100 16900 16900 19300 19300 20000 6000 7600 9500 11600 13800 15500 15500 17800 17800 20000 4700 6000 7600 9800 12200 13700 13700 15700 15700 20000 3300 4400 5900 7800 10700 11500 11500 13400 13400 17300 2400 3500 5000 6600 10000 10200 10200 12100 12100 15000 13 18 21 27 34 45 60 72

tABELA 2 ROLAMENtO dE ROLOS SRIE Nu 3 Intervalos de relubrificao (Horas de operao posio horizontal)

Para relubrificao, use somente pistola lubrificadora manual.

COMPAtIBILIdAdE dA GRAxA POLyREx EM (MOBIL) COM OutRAS GRAxAS: A graxa Polyrex EM (Mobil) possui sabo de poliuria e leo mineral, e compatvel com outras graxas que contenham: - Sabo de ltio ou complexo de ltio ou poliuria e leo mineral altamente refinado; - A graxa aplicada dever possuir em sua formulao aditivos inibidores de corroso, ferrugem e aditivo antioxidante. Notas: - Apesar da graxa Polyrex EM (Mobil) ser compatvel a com os tipos de graxa indicadas acima, no se recomenda a mistura de graxas. - Caso necessite de outro tipo de graxa diferente das recomendadas acima, primeiramente contate a WEG.

Serie 63
Rolamento 6309 6311 6312 6314 6316 6319 6322 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 60 hz 50 hz 15700 18100 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 11500 13700 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 9800 11900 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 3600 4500 9700 11600 14200 16400 17300 19700 19700 20000 20000 20000 8500 10400 12800 14900 15900 18700 18700 20000 20000 20000 7000 5100 9000 11000 13000 14000 17400 17400 18600 18600 20000 7200 9200 10800 11800 15100 15100 15500 15500 19300

A utilizao de motores normais em ambientes e/ou aplicaes especiais, dever ser precedida de uma consulta ao fabricante de graxa e/ou a WEG.

Aviso: As tabelas acima so destinadas ao perodo de relubrificao para a graxa Polyrex EM (Mobil) e temperatura absoluta do mancal de: - 70C para motores carcaa 160 a 200; - 85C para motores carcaa 225 a 355. Para cada incremento de 15C neste limite, o intervalo deve ser reduzido pela metade. Motores com rolamentos blindados (ZZ) so lubrificados para a vida, desde que operado em condies ambientais normais e temperatura de at 70C. - Motores montados na posio vertical devem ter seu intervalo de relubrificao reduzido pela metade, quando comparados com motores na posio horizontal. - Para aplicaes com altas e baixas temperaturas, variao de velocidade, etc., o tipo de graxa e intervalos de relubrificao so informados em uma placa de identificao.

dESMONtAGEM E MONtAGEM: - A desmontagem e remontagem do motor devero ser efetuadas por pessoal qualificado, utilizando somente ferramentas e mtodos adequados. - As garras do extrator de rolamentos devero ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno ou sobre o interior da tampa. - essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condies rigorosas de limpeza, para assegurar um bom funcionamento e evitar danos. Rolamentos novos somente devero ser retirados da embalagem no momento de serem montados. - Antes da colocao de um rolamento novo necessrio verificar se o alojamento do mesmo se encontra isento de rebarbas ou sinais de golpes. - Para montagem do rolamento, aquea suas partes internas (por induo) com equipamento apropriado, ou utilize ferramentas apropriadas. 6 - PARtES E PEAS Ao solicitar peas para reposio, conveniente citar a designao completa do motor, assim como o cdigo e nmero de srie, que aparecem na placa de identificao do motor. 7 - MOtORES ALIMENtAdOS POR INV. dE FREQuNCIA Motores com tenso at 575V e alimentados com Inversores de frequncia no requerem filtros, se observados os critrios ao lado:

Recomenda-se o uso de rolamentos de esferas para motores acoplados diretamente carga.

PERIGO: Graxa em excesso pode provocar elevao de temperatura no rolamento e conseqente falha.

Tenso Sistema de MTBP(*) do motor dV/dt Rise Isolamento Tenso de Tempo (*) - Nominal pico no na sada Time do entre motor do inversor inversor pulsos (mximo) (mximo) (mnimo) (mnimo) VNOM 460V 460V < VNOM 575V Isolamento 1430V 5200 V/s Standard 0,1 s 6 s Isolamento 1780V 6500 V/s reforado

CRITRIOS TCNICOS PARA UTILIZAO DE MOTORES COM INVERSORES DE FREQUNCIA

O no cumprimento dos critrios e recomendaes expostos no Item 7, poder anular a garantia do produto.

- A vida til do bobinado de 40.000 horas. Medir a resistncia de isolamento do motor quando o tempo de uso do bobinado for excedido. MOtORES PARA REA dE RISCO: Geral: Alm de todas as recomendaes acima, as seguintes tambm devem ser observadas: - Motores para rea de risco so fabricados de acordo com as normas especificadas para estes ambientes. - Motores fornecidos para reas de risco (reas classificadas) devem ser instalados em reas que esto de acordo com as especificadas na placa de identificao do motor. Notas: - Motores para Zona 1 so adequados tambm para a Zona 2. - Motores do Grupo IIB so adequados tambm para Grupos IIA. - Motores do Grupo II ou IIC so adequados tambm para Grupos IIA e IIB. - Motores de uma especfica classe de temperatura, so adequados tambm para ambientes de reas Classificadas de uma classe de temperatura maior (exemplo, motores T4 so adequados para ambientes de classe T3, T2, T1). Instalao:

(*) Informaes fornecidas pelo fabricante do inversor.

Nota:

Frequncia de chaveamento Recomenda-se que a mxima frequncia de chaveamento seja 5 kHz. Limite de rotao Os limites de rotao mecnica do motor esto indicados na tabela abaixo:
Motor 90 - 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 2 polos 7000 7000 6000 5000 4500 4000 3600 3600 3600 3600 3600 Rotao (rpm) 4 polos 6 polos 7000 7000 6000 6000 5500 5500 5000 5000 4000 4000 3800 3800 3600 3600 3600 3600 3000 3000 2500 2500 1800 1800 8 polos 7000 6000 5500 5000 4000 3800 3600 3600 3000 2500 1800

1) Para motores com tenso acima de 575 V, consultar a WEG. 2) Para motores com carcaa 315 e 355, recomendamos isolar um mancal. Se no for motor para rea de risco, aterrar o eixo atravs de escova.

8 - INStRuES AdICIONAIS Motores para a Extrao de Fumaa (Smoke Straction Motor): Devido a sua aplicao, os motores para extrao de fumaa requerem as seguintes informaes adicionais de operao; - Assegurar que a classe de temperatura do motor, indicada na placa de identificao, seja igual temperatura mxima de operao. - Instale os motores no ventilados acima do fluxo de ar do ventilador de refrigerao. Motores auto-ventilados podem ser instalados fora do fluxo de ar. - Os rolamentos dos motores para extrao de fumaa devem ser relubrificados com graxa Krytox (graxa especial para altas temperaturas). Os intervalos de relubrificao so 5 vezes maiores (limitados a 20000 horas) se comparados com a graxa Polyrex EM (Mobil), especificados nas tabelas 1 e 2. Aps 20000 horas de trabalho os rolamentos devem ser substitudos. - A quantidade de graxa para Krytox o dobro dos valores indicados para MOBIL Polyrex EM nas tabelas 1 e 2. - A instalao deve possuir um sistema de controle para desligar (desconectar) os dispositivos de proteo trmica do motor durante a operao de extrao de fumaa - Caso o motor em sua operao normal (40C ambiente) seja acionado por Inversor de frequncia (VFD), na condio de servio de extrao de fumaa deve ser conectado diretamente na rede. - Depois que o motor for utilizado para extrao de fumaa, submetido a altas temperaturas em condies de emergncia este motor dever ser substitudo.

A instalao de motores em ambientes perigosos deve ser executada por pessoal qualificado.

A instalao deve seguir os procedimentos elaborados pela legislao vigente no local.

A especificao do local de instalao de responsabilidade do cliente, que tambm determinar as caractersticas do ambiente.

Quando da utilizao do prensa cabos na entrada dos cabos, o mesmo deve ser apropriado para o tipo de proteo do motor. O prensa cabos dever ser montado, completamente apertado de maneira a adquirir a presso necessria acima dos mancais de vedao, bem como: - Evitar a transmisso de vibraes mecnicas para os terminais do motor. - Garantir a proteo mecnica IP para a caixa de ligao. Bitolas de Rosca: As entradas de cabos dos motores para rea classificada devem atender os requisitos das normas NBR IEC 60079-0, NBR IEC 60079-1 (Exd), NBR IEC 60079-7 (Exe) e NBR IEC 60079-15 (Exn). A Tabela abaixo indica os tipos e tamanhos de roscas utilizadas nos motores Ex.
Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 Exd Padro NPT 3/4" NPT 3/4" NPT 3/4" NPT 1" NPT 11/2" NPT 11/2" NPT 2" 2xNPT 2" 2xNPT 2" 2xNPT 2" 2XNPT 3" 2XNPT 3" M25 M25 M32 M32 2x M40 2x M40 2x M50 NPT 3" NPT 3" 2XNPT 3" 2XNPT 3" 2XNPT 3" 2x M50 2x M63 2x M63 2x M63 2x M63 2x M80 2x M40 2x M50 2x M20 2x M20 M 25 M 25 2x M32 2x M32 2x M25 M 20 Opcional Padro RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 11/2" RWG 11/2" RWG 2" 2xRWG 2" 2xRWG 2" 2xRWG 2" 2xRWG 3" 2xRWG 3" 2x M20 2x M20 2x M20 2x M25 2x M25 2x M32 2x M32 2x M40 2x M40 2x M50 2x M50 2x M63 2x M63 2x M63 2x M63 2xM 80 M20 M20 M20 M20 M20 M25 M25 2x M32 2x M32 2x M32 2x M32 2x M40 2x M50 Exe / Exn Opcional 2x PG13,5 2x PG13,5 2x PG16 2x PG16 2x PG16 2x PG21 2x M25 2x M25 2x PG29 2x PG29 2x PG42 2x PG42 2x PG42 2x PG48 2x PG48 NPT 1" 2x PG21 2x PG29 NPT 11/2" NPT 2" NPT 3" NPT 3" 2x NPT 3" 2x NPT 3" 2x NPT 3" NPT 1" NPT 11/2" NPT 3/4"

Controle e Manuteno:

A manuteno deve ser executada por Assistentes tcnicos autorizados e acreditados pela WEG.

Assistentes e pessoal sem autorizao que realizem reparo nos motores para ambientes perigosos sero totalmente responsveis pelo trabalho executado e os danos ocorridos no servio. Durante a execuo da manuteno, instalao e relubrificao, deve-se seguir as seguintes orientaes: - As conexes devem estar corretamente apertadas, para evitar elevao da resistncia e consequente sobreaquecimento do contato. - Devem ser respeitadas as distncias de isolao e escoamento requeridas pelas Normas. - Os parafusos utilizados na montagem das partes do motor e caixa de ligao devem ser apertados. - As superfcies de encaixe dos motores a prova de exploso no devem ser usinadas. Nos encaixes somente permitido a utilizao de lumomoly. Nenhum outro produto pode ser aplicado nos encaixes. - Verificar se os encaixes esto em perfeitas condies, isentos de rebarbas, marcas e sujeira. - Utilizar calibrador de folga para verificar as folgas dos encaixes (em caso de dvida consultar a WEG). Motores com Certificado UC para uso com Inversor de Frequncia Motores prova de exploso (Exd) e no acendveis (Ex n), com certificado UC, aptos a operar com inversor de frequncia devem estar de acordo com os seguintes requisitos: tender as observaes contidas em 7. a bservar as faixas de frequncia que esto aptos a operar, o

com seus respectivos valores de torque/potncia mximos, informados em placa adicional. otores II polos no podem operar acima da frequncia m nominal do motor. nima frequncia de chaveamento 2,5 kHz. m aracterstica operacional PWM, com controle vetorial. c arcaas 315S/M e 355M/L necessitam de mancais isolados. c Motores WdIP Os motores WDIP esto aptos a operar em Zona 21 e Zona 22, com no mximo de 5 mm de poeira sobre a carcaa. So fornecidos com termistores (PTCs) de 140C cuja utilizao obrigatria. A no utilizao da proteo trmica implica na perda da garantia. A temperatura de ignio da poeira deve ser no mnimo 75C superior temperatura marcada na placa de identificao do motor. Exemplo: marcao da placa T125C. A poeira deve ter a temperatura de ignio maior ou igual a 200C (125+75). 9 - tERMOS dE GARANtIA A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao, ou de materiais para seus produtos, por um perodo de 18 meses contando a partir da data de emisso da nota fiscal da fbrica ou do distribuidor/revendedor, limitado a 24 meses da data de fabricao independentemente da data de instalao e desde que sejam satisfeitos os seguintes requisitos: - Transporte, manuseio e armazenamento adequados; instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos; - Operao dentro dos limites da capacidade do motor; - Realizaes peridicas das devidas manutenes preventivas;

- Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas da rede de Assistncia Tcnica da WEG. - Entregar o produto ao fornecedor em caso de ocorrer falha com reclamao da garantia em um perodo mnimo suficiente para identificar a causa do defeito e sua conveniente reparao. - Dar aviso imediato para a WEG por parte do cliente dos defeitos detectados e que os mesmos sejam posteriormente analisados pela WEG como defeitos de fabricao. - A garantia no inclui servios de desmontagem do motor nas instalaes do cliente, custos de transporte do produto e despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando sejam solicitados pelo cliente. - Os servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficina de Assistncia Tcnica autorizada WEG ou na prpria fbrica. Equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou consequentes no so cobertos pela garantia. Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til normal seja menor que o perodo de garantia. O reparo e/ou substituio de pea ou produtos a critrio da WEG durante o perodo de garantia no prorrogar o prazo de garantia original. A presente garantia se limita ao produto fornecido, no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a terceiros, ou outros.

dECLARAO dE CONFORMIdAdE
Nome do fabricante: WEG EQuIPAMENtOS ELtRICOS S.A. MOtORES Endereo: Avenida Waldemar Grubba 3000 BR 89256-900 Jaragu do Sul Brasil A WEG INDSTRIAS S.A. MOTORES declara por meio desta sob exclusiva responsabilidade que os produtos: * Motores de induo monofsicos e trifsicos (carcaa de ferro fundido) Carcaa IEC 63 at 355M/L * Motores de induo monofsicos e trifsicos (carcaa de alumnio) Carcaa IEC 63 at 132M * Motores de induo monofsicos e trifsicos (carcaa de ferro fundido) Carcaas NEMA 143 at 587 e 56 para os quais esta declarao se relaciona esto em conformidade com os seguintes documentos normativos: *IEC 60034 -1/2 / 2A/5/6/7/8/9/11/12/14 *IEC 60072 1/2

NORMA EUROPIA EN 55014-1:1993+A1:1997+A2:1999 EN 61000-6-2:l999 EN 61000-3-2:l995+Corr.:1997+A1:1998 +A2:1998 EN 61000-3-2:l995/A14:2000 NORMA ALEM DIN EN 55014-1:1999-10 DIN EN 61000-6-2:2000-03 DIN EN 61000-3-2:1998-10 DIN EN 61000-3-2/A14:2001-01 CLASSIFICAO-VDE VDE 0875 Parte 14-1:1999-10 VDE 0839 Parte 6-2:2000-03 VDE 0838 Parte 2:1998-10 VDE 0838 Parte 2/A14:2001-01 Informaes adicionais: Os motores so fornecidos desde 1 de janeiro de 1996 com a marca CE. Para projetos, os motores, considerados como componente, atendem s seguintes Diretivas Europias: Diretiva de Baixa Tenso 73/23/EEC de 19 de fevereiro de 1973, corrigida pela Diretiva 93/68/EEC de 22 de Julho de 1993, Diretiva 89/336/EEC de 3 de maio de 1989, incluindo

correes, considerada para as caractersticas intrnsecas para emisso e nveis de imunidade (Compatibilidade Eletromagntica); Diretiva de mquinas 89/392/EEC de 14 de junho de 1989, corrigida pela diretiva 91/368/EEC, 93/44/EEC e 93/68/EEC, de acordo com o artigo 4(2) e anexo IIB, Pargrafo B, na condio de que os motores so instalados de acordo com nossas instrues de instalao e manuteno. As diretivas acima mencionadas foram consolidadas, sem desvios, num nico documento, a Diretiva 98/37/EC de 22 de junho de 1998. A diretiva 98/37/EC revoga e substitui todas as diretivas antigas. Certificado de Incorporao: Os produtos acima no podem ser postos em marcha at que a mquina, na qual sero incorporados, tenha sido declarada em conformidade com a Diretiva de mquinas (89/392/ EEC). Na instalao devem ser observadas as Informaes de Segurana contidas nos manuais dos produtos, bem como todas as diretrizes aplicveis para a instalao (p. ex. EM 60204). Jaragu do Sul, 13 de Outubro de 2009. Milton Oscar Castella Diretor de Engenharia

Rosca lateral para acessrios: M20 ou NPT .