osi0ai2022 18:01 La structure dela chaussée (virine La structure de la chaussée ) - XWiki ‘# (/xwiki/bin/view/Main/) ~ | Espace Concours et examens professionnel (/xwikvbin/view/vitrine/) > | La structure de la chaussée (/xwiki/bin/view/virine/La%.20structure%20de¥20la%s20chauss%sC3%A9E%20) La structure de la chaussée Modifié par Julien Lenoir (/xwik/bin/view/XWiki/JulienLenor) le 04 décembre 2019 Par Jean-Luc Akouete Demiére mise & jour : novembre 2019 + 1.La structure de chaussée © 1.1. Constitution d'une chaussée = 1.1.1. Le sol support ou la partie supérieure des terrassements (PST) = 1.1.2, La couche de forme = 1.1.3. La plate-forme support de chaussée (PF) © 1.2.Lacouche dassise © 1.3. Lacouche de surface + 2. Dimensionnement de la chaussée © 2.1, Parametres de dimensionnement © 2.2. Les différentes structures de chaussées = 2.2.1. Chaussées souples = 2.2.2. Chaussées semirigides = 2.23. Chaussées rigides + Références et sitothéque 1. La structure de chaussée Les chaussées (routiéres, ferroviaires, aéroportuaires, de tramway, industrielles, etc.) sont des structures composites, multicouches, souvent complexes, congues pour résister sur une durée de vie relativement longue aux multiples sollcitations mécaniques (liées principalement au passage de charges lourdes) et climatiques (cycles de température, pluie, gel, UY, etc.) qui une aprés autre dégradent imperceptiblement les performances initiales des matériaux et de leurs interfaces. La construction d'une route passe par les étapes de choix de tracé, terrassement (oréparation du terrain, comblement des trous, rognage des bosses, planéité de larase de terrassement), mise en ceuvre d'une couche de forme (elle participe au fonctionnement mécanique de la chaussée), puis d'une couche d'assise (elle apporte la résistance mécanique aux charges), puis d'une couche daccrochage (liaison entre couche d'assise et couche de roulement, elle est réalisée avec une émulsion de bitume), et enfin d'une couche de roulement 1.1. Constitution d'une chaussée Une chaussée est constituge de plusieurs couches mises en ceuvre sur un sol terrassé appelé sol support. Le sol support est généralement surmonté d'une couche de forme. hitps:lwwn-wikiterntorial enfptrhwikbinviewivitinelLa structure de la chaussée 168osi0ai2022 18:01 La structure dela chaussée (virine La structure de la chaussée ) - XWiki Le corps de la chaussée proprement dit couches de forme, d'assise, de surface, de fondation, de base, d'usure, de roulement, de liaison est constitué de deux types de couche, les couches d'assise ct la couche de surface. LLassise de la chaussée est généralement constituée de deux couches, la couche de fondation et, par-dessus, la couche de base. Ces couches, généralement constituées de matériaux liés, permettent a la chaussée de résister mécaniquement aux charges induites par le trafic Quant & la couche de surface, elle est constituée de la couche de roulement (ou d'usure) qui subit directement les agressions du trafic et du climat. Une couche dite de liaison est parfois intégrée entre la couche de roulement et la couche de base de Fassise. Elle permet de spécialiser la couche de roulement au confort et & la sécurité des usagers. La couche de roulement et la couche de liaison constituent la couche de surface d'une chaussée. Emprise Asaiette PL Betyng Bande Tira YY Couche de liaison \ fc ctw dle fondlatte Coupe transversale d'une chaussée 1.1.1. Le sol support ou la partie supérieure des terrassements (PST) La nature géologique des sols permet de les classer dans quatre grandes familles 1. Les sols fins argileux : Ce sont les sols les plus couramment rencontrés. II s‘agit de limons, argiles & silex ou & meuligres, éboulis argilosableux et des sables infra-gypseux ; 2. Les sols de type marno-calcaires I s‘agit de mélanges de mares et de calcaires se présentant sous de grandes variétés de forme ; 3. Les sols de type sables et graves : Ce sont des sables fins pouvant &tre propres ou pollués ainsi que des graves alluvionnaires 4. Les sols remaniés : Ces sols sont constitués par des matériaux d'apport ts divers. Le sol support peut &tre en remblai, qui est un sol surélevé, ou en déblai, qui est un sol enfoncé. La portance des sols, exprimée en MPa, varie selon leur teneur en eau Le sol support est désigné dans sa partie supérieure par le terme « Partie Supérieure des Terrassements » (PST). Sa surface constitue 'arase de terrassement (AR). Les techniques pour améliorer la portance sont hitpslwwnwikiterntorial.enfptrhwikbin/viewvitinelLa structure de la chaussé=os/09/2022 18:01 La structure dela chaussée (itn La structure dela chaussée }- XWiki 1. Le traitement en place pour les matériaux qui le permettent ; 2. La substitution si le défaut de portance est général et que le traitement en place riest pas envisageable ; 3. Les purges quand le défaut de portance est localisé 1.1.2. La couche de forme Accourt terme, la couche de forme doit étre en mesure d’assurer + Latraficabilité quasi tout temps des engins approvisionnant les matériaux de la couche de fondation ; + Le compactage efficace de la couche de fondation ; + Les exigences de nivellement de la plate-forme support de chaussée ; + Laprotection de 'arase de terrassement vis-a-vis des agents climatiques dans Tattente de la réalisation de la chaussée. Along terme, elle doit permettre + D’homogénéiser la portance du support pour concevoir des chaussées dpaisseur constante ; + De maintenir dans le temps, en dépit des fluctuations de l'état hydrique des sols supports sensibles a eau, une portance minimale pouvant étre estimée avec une précision suffisante au stade du dimensionnement de la structure de chaussée ; + D’améliorer la portance dela plate-forme pour optimiser le coat de ensemble couche de forme - structure de chaussée 1.1.3. La plate-forme support de chaussée (PF) Il s‘agit de la surface de la couche de forme dont le dimensionnement est établi & partir du classement du couple PST/AR. Le guide des terrassements routiers distingue quatre classes de PF. Tableau des modules de calcul descriptifs de la plate-forme support de chaussée 1.2. La couche d’assise On distingue six types d’assise + Les chaussées souples, dont les matériaux ne sont pas traités par un liant; + Les chaussées semi-igides épaisses, dont les matériaux sont traités avec un liant hydraulique (ciment,laitier, cendre volante) ; + Les chaussées rigides, qui sont réalisées en béton de ciment ; + Les chaussées bitumineuses épaisses, dont les matériaux sont traités avec un liant hydrocarboné (bitume) ; + Les chaussées a structure mixte,alliant une couche traitée aux liants hydrauliques et une couche traitée aux liants hydrocarbonés ; + Les chaussées a structure inverse, aliant une couche traitée aux liants hydrauliques, une couche traitée aux liants hydrocarbonés et une couche non traitée, LLassise est composée de deux couches, la couche de fondation et la couche de base. La couche de fondation répartit les contraintes induites parle trafic & un taux compatible avec les limites admissibles du sol support, La couche de base est la plus proche de la couche de surface. Elle recoit des contraintes et des déformations notables. hitpsiwwnwikiterntora.onfptrhwiktbinviewvitinelLa structure de la chausséeosioaza22 18:01 La sructure de la chavasé (virine La structure dela chausée )- XWiki 1.3. La couche de surface Elle est constituée de la couche de liaison et de la couche de roulement. La couche de liaison permet de spécialiser la couche de roulement au confort et a la sécurité des usagers. La couche de roulement d'une chaussée est la seule couche percue par les usagers. Elle assure + La fonction de protection de Fassise contre les agressions du trafic, du climat et des polluants accidentels + La sécurité t le confort des usagers ; + Le déplacement d'usagers différents (véhicules, cycles, pistons) Elle doit résister & une circulation souvent canalisée avec des freinages fréquents et sintégrer a environnement architectural. Elle doit limiter les bruits de roulement des véhicules. 2. Dimensionnement de la chaussée Le dimensionnement d'une chaussée neuve ou l'élargissement d'une voie fait intervenir la vocation de la voie le trafic poids lourds (PL), 'agressivité du trafic PL et le coefficient d'agressivité, la durée de service, le classement géotechnique des sols, naturels, état hydrique du sol support sensible & l'eau, le type d'hiver et indice de gel, la vérfication au gel/dégel Lobjectif premier des méthodes de dimensionnement des chaussées est de fixer les régles qualitatives et quantitatives permettant de choisir et concevoir le profil vertical des structures de chaussée, compte tenu des données des projets (durée de vie, trafic annuel, climat, contraintes de réalisation, etc.) et de la politique économique des maitres douvrage (investissement initial, budget d'entretien/renforcement). 2.1. Paramétres de dimensionnement Le trafic constitue un élément essentiel du dimensionnement des chaussées. A chaque passage de véhicules, le poids des véhicules est transmis & la chaussée, sous forme de pressions, par intermédiaire des pneumatiques. Le calcul de dimensionnement fait done intervenir le trafic cumulé qui circule sur la chaussée durant la période de service prévue. Les poids lourds sont les seuls véhicules pris en considération pour décrire et quantifier le trafic dans les opérations de conception et de dimensionnement de la chaussée La classe d'un trafic est exprimée en moyenne journaligre annuelle (MJA) & année de mise en service, par sens de circulation et pour la voie a plus large | filesi/C:/Users/lenoir/ AppData/Local/Temp/msohtmiclip1/01/clip_image003.emz Dans certaines agglomérations, on tiendra compte aussi d'un taux d'accroissement annuel du trafic PL. Classes 3] ua [mlm | to | ts | rx] Centres(MJA) 85 200 500 | 1200 | 3000 Limites(wiA) | | 25 | 50 | 150 | 300 | 750 | 2000| 5000 | Tableau des classes de trafic journalier Le maitre d'ouvrage choisira aussi une durée de service ou durée intiale de calcul qui est fonction de sa stratégie diinvestissement. Cette durée sera en général comprise entre 10 et 20 ans. Crest la durée pour laquelle ouvrage réalisé wventrainera aucun entretien structurel. Un risque de calcul est fixé par le maitre douvrage et correspond & la probabilité de rupture de la chaussée a issue de la durée de service hitpslwwnwikiterntorial.enfptrhwikbin/viewvitinelLa structure de la chaussé=‘05/09/2022 18:01 La structure dela chaussée (virine La structure de la chaussée ) - XWiki Le dimensionnement de la chaussée dépend également de la classe de portance exigée au marché pour la plate-forme support, Létat hydrique du sol support, les données climatiques ont aussi une influence sur la résistance, la durabilité la déformablité des chaussées et de eur support. Le dimensionnement doit subir une vérification au gel/dégel en fonction de la localisation géographique du projet et son exposition aux rigueurs hivernales. Le dimensionnement de la chaussée doit, enfin, tenir compte de la qualité et des caractéristiques mécaniques des matériaux pour assises 2.2. Les différentes structures de chaussées Selon le fonctionnement mécanique de la chaussée, on distingue généralement les trois différents types de structures suivants + Chaussées souples ; + Chaussées semitigides ; + Chaussées rigides. 2.2.1. Chaussées souples est une structure de chaussée dans laquelle l'ensemble des couches liges qui la constituent sont traitées aux liants hydrocarbonés. La couche de fondation et/ou la couche de base peuvent étre constituées de grave non traitée. Chaussée souple 2.2.2. Chaussées semi-rigides we filesIC: -/Users/lenoirj/AppData/Local/Temp/msohtmiclip1/01/clip_image005.emz Elles comportent une couche de surface bitumineuse reposant sur une assise en matériaux traités aux lants hydrauliques disposés en une couche (base) ou deux couches (base et fondation). a hitpsslwwn.wikiteritoral nfpt.ckwiktbinviewivitinerLa structure de a chaussée‘05/09/2022 18:01 La structure dela chaussée (virine La structure de la chaussée ) - XWiki Chaussées semi-igides 2.2.3. Chaussées rigides Une chaussée rigide est constituée d'un revétement en béton de ciment pervibré ou fluide. En régle générale, une chaussée en béton comporte, & partir du sol, les couches suivantes : Une couche de forme ; Une couche de fondation ; Une couche de roulement en béton de ciment, Chaussées rigides Références et sitotheque Tags: Caractéristiques générales des chaussées Guide pour la réalisation des terrassements des plateformes de batiments et dares industrielles dans le cas de sols sensibles & l'eau - Syndicat Professionnel des Terrassiers de France Une voirie pour tous - Certu ‘Autopsie d'une chaussée - Tristan LORINO - LCPC. Dimensionnement des structures des chaussées urbaines - Certu Manuel ce conception des chaussées neuves a faible trafic -Setra -LCPC Apport du drainage dans la conception des plates-formes support de chaussées - Setra Guide technique pour utilisation des matériaux régionaux d'lle-de-France - Décembre 2003 créé par Jean-Michel Carsuzea (ewiktbin/view/ Wiki JeanMichelCarsuzaa) le 06 septembre 2017 ‘Aucun commentaire pout ce document hitpsslwwnwikiteritorial nfpt.fkwiktbinviewivitinerLa structure de a chaussée