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Louis Schraubertipps

1.

Khlmittel ablassen

2.

Schraube mit Drehmomentschlssel festziehen

3.

Khlmittel auffllen

Was fr so manchen Rotwein gut genug war, kann auch fr einen Verbrennungsmotor nicht schlecht sein... Sicherlich sieht ein luftgekhlter Motor mit seinen Khlrippen hbscher aus, aber fr Geruschdmpfung, gleichmigere Motortemperatur und Khlung ist die Flssigkeitskhlung einfach besser.

Und so gehts:
Wartung
Der Khlkreislauf eines Motors ist in einen kleinen und einen groen Kreislauf aufgeteilt. Der kleine Khlkreislauf schliet thermostatgesteuert den Khler (groer Khlkreislauf) aus, um eine schnellere Erwrmung auf Betriebstemperatur zu gewhrleisten. Erreicht die Khlmitteltemperatur ca. 85C, ffnet der Thermostat und das Khlmittel fliet durch den im Fahrtwind liegenden Khler. Ist das Khlmittel so stark erhitzt, dass der Khler es allein nicht mehr ausreichend zu khlen vermag, schaltet temperaturgesteuert ein elektrischer Lfter zu. Eine vom Motor mechanisch angetriebene Khlmittelpumpe (Wasserpumpe) pumpt das Khlmittel durch die Anlage. Ein auenliegender Behlter mit Wasserstandsanzeige dient als Ausdehnungsgef und Vorratsbehlter. Das Khlmittel besteht aus Wasser und einem bestimmten Anteil Frostschutz. Damit keine Kalkablagerungen im Motor entstehen, wird vorzugsweise demineralisiertes, destilliertes Wasser verwendet. Dem beigemengten Frostschutz sind auer Alkohol und Glykol auch noch korrosionshemmende Additive beigemischt. Alle zwei Jahre sollte die Khlflssigkeit erneuert werden. Auch sollte einmal abgelassene Khlflssigkeit, z.B. bei der Motorberholung, nicht wieder verwendet werden. schraube entfernt. Der Einflldeckel wird erst nach dem Entfernen der Ablassschraube langsam geffnet, denn so lsst sich das Ablassen ein bisschen steuern. Bei Motoren ohne Ablassschraube wird einfach der untere Schlauch vom Khler entfernt, gelste Schellen sollten nicht wieder verwendet werden. Je nach Khlsystem muss der Ausgleichsbehlter evtl. demontiert und ausgekippt werden. Das gesamte Khlmittel verlangt nach einer fachgerechten Entsorgung. Falls etwas Khlmittel ber lackierte Fahrzeugteile gelaufen ist, wird es mit ausreichend Wasser abgesplt. Wie sicher das Khlwasser vor Vterchen Frost ist, lsst sich anhand eines Frostschutzprfers (Best.Nr. 10003443) in C messen. Bedenken Sie unbedingt, dass eine unbeheizte Garage im Winter zwar vor Schnee schtzt, aber nicht vor Frost. Ein nicht frostsicheres Khlmittel kann beim Gefrieren so viel Kraft ausben, dass Khlschluche, Khler oder im schlimmsten Fall der Motor platzt. Nun den Motor laufen lassen. Ist eine Entlftungsschraube vorhanden, wird sie so lange geffnet, bis die Luft entwichen ist und nur noch Khlmittel austritt. Es kann vorkommen, dass nach ffnung des Thermostates der Pegel rapide fllt. Das ist ganz normal, denn jetzt fliet das Wasser durch den Khler (groer Kreislauf). In diesem Fall wird Khlmittel nachgegossen und der Einflldeckel geschlossen. Je nach Khlsystem muss auch noch Khlmittel in den Ausgleichsbehlter bis zwischen Min.-Max.-Markierung eingefllt werden. Der Motor sollte nun so lange laufen, bis der elektrische Lfter anluft. Behalten Sie die ganze Zeit den Khlmittelpegel und die Motortemperatur im Auge. Da sich nun das Wasser durch die Wrme ausgedehnt hat, ist es notwendig, noch einmal bei kaltem Motor und gerade stehendem Motorrad den Khlmittelpegel zu kontrollieren. Ist der Pegel im kalten Zustand zu hoch, muss das berschssige Khlmittel abgesaugt werden.

2. Ist das gesamte System leergelaufen, wird die Ablassschraube mit einem neuen Dichtring versehen und wieder eingeschraubt. Zum Festziehen unbedingt einen Drehmomentschlssel (Drehmomentwert im Reparaturbuch nachlesen) verwenden, denn die Schraube ist im Aluminiumgewinde des Motors schnell berdreht. 3/4. Frostschutz gibt es in verschiedenen Ausfhrungen:
In einer bereits gemischten (Best.Nr. 10004894), die dann bis ca. -25C frostsicher ist, oder als ungemischte (Best.Nr. 10004869), die erst noch mit demineralisiertem Wasser (Best.Nr. 10038020) verdnnt werden muss. Bei unverdnntem Frostschutz stehen auf der Verpackung die Angaben des Mischungsverhltnisses. Auf jeden Fall muss er fr Aluminium-Motoren geeignet sein. Zum Mischen und Auffllen nur destilliertes Wasser verwenden. Bedenken Sie bitte, dass Frostschutz auch im Sommer ein Muss ist, da spezielle Additive den Motor vor innerer Rostbildung, bzw. vor Oxidation schtzen. Das Khlmittel wird langsam in den Einfllstutzen eingefllt, bis der Pegel nicht mehr absinkt.

1. Der Motor muss vor der Erneuerung des Frostschutzes kalt (max. 35C) sein, denn das System steht sonst unter Druck und es besteht Verbrhungsgefahr. Je nach Motorradart mssen erst einmal Verkleidung, Tank, Sitzbank und Seitendeckel entfernt werden. Die meisten Motoren besitzen eine Ablassschraube, die in der Nhe der Khlmittelpumpe (ggf. in der Bedienungsanleitung nachlesen) angeordnet ist. Nachdem ein geeignetes Behltnis (z.B. Mehrzweckwanne Best.Nr. 10003619) zur Verfgung steht, wird die Ablass-

5. Als letztes wird der Khler uerlich gereinigt. Insekten und andere Verschmutzungen lassen sich einfach mit einem Insektenentferner (z.B. Best.Nr. 10004990) und leichtem Wasserstrahl entfernen. Benutzen Sie keinen Dampfstrahler oder harten Wasserstrahl. Verbogene Lamellen knnen vorsichtig mit einem kleinem Schraubendreher gerichtet werden.

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Khlmittel erneuern

4.

Auch den Ausgleichsbehlter auffllen

5.

Khlrippen richten

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Demineralisiertes Wasser Inhalt: 1 Liter Best.Nr. 10038020

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Bitte beachten: Gesundheitschdlich beim Verschlucken.

Best.Nr. 10004869

Best.Nr. 10004894

Die Arbeitsschritte in Krze:

1. Ablassschraube und Einflldeckel ffnen.

2. Ablassschraube mit neuer Dichtung versehen und mit dem Drehmomentschlssel festziehen.

3. Khlmittel einfllen und Motor starten. Temperatur und Khlmittel-Level im Auge behalten.

4. Ausgleichsbehlter befllen. Nach Abkhlung nochmals kontrollieren.

5. Khler reinigen und verbogene Lamellen vorsichtig richten.

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Alle genannten Preise sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inklusive Umsatzsteuer, zuzglich Liefer- und Versandkostenpauschale (siehe Hauptkatalog Seite 1075). Druckfehler und Irrtmer vorbehalten.

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