Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

UNIVERSIDAD DEL SINU

ESPECIALIZACION DE VIAS Y TRANSPORTE

GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL

TALLERES DE PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO EN PAVIMENTOS RGIDOS Y FLEXIBLES

Presentado por: MILTON A. GRANADOS S.

Montera, 12 de septiembre de 2008.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

TABLA DE CONTENIDO

CAPTULO TTULO 1 Introduccin a los Talleres. 2 Objetivos. 3 Localizacin y descripcin del proyecto en pavimento rgido. 4 Informe de actividades de campo del proyecto en pavimento rgido. 5 Aplicacin de metodologas y resultados obtenidos para el proyecto en pavimento rgido. 6 Conclusiones, Clculo del valor residual del proyecto y Plan Integral de Mantenimiento para el proyecto en pavimento rgido. 7 Localizacin y descripcin del proyecto en pavimento flexible. 8 Informe de actividades de campo del proyecto en pavimento flexible. 9 Aplicacin de metodologas y resultados obtenidos para el proyecto en pavimento flexible. 10 Conclusiones, Clculo del valor residual del proyecto y Plan Integral de Mantenimiento para el proyecto en pavimento flexible. 11 Bibliografa.

PGINA 3 4 5-6 7-9 9-11 11-15 16 17-19 19-20 21-25 25

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

1. INTRODUCCIN A LOS TALLERES

Apoyndonos especialmente en los documentos suministrados en la clase del profesor Jairo Espejo Molano, MANUAL DE DIAGNSTICO (apndice 4 del Proyecto de diagnstico de mantenimiento Fase IV del I.D.U.), e, INFORME DE DIGANSTICO PRIMERA ETAPA DISTRITO DE MANTENIMIENTO No. 1- CALLE 26, emplearemos la metodologa indicada en estos textos para determinar en dos proyectos diferentes, uno en pavimento rgido, y otro, en pavimento flexible, una evaluacin tcnica preliminar acertada, un procesamiento de la informacin recolectada, y finalmente, una interpretacin de los resultados, guiada por los documentos, para formular en cada proyecto un Plan Integral de Mantenimiento entre los aos 2008 y 2018. Estas nuevas herramientas que fueron explicadas en el mdulo de la Especializacin dictado por el Dr. Espejo, y los ejercicios efectuados en los Talleres, nos ayudan a conocer e interpretar conceptos valiosos hasta ahora desconocidos por muchos de nosotros, y que son de importante aplicacin en nuestros campos laborales. A continuacin nos concentraremos en el desarrollo de los talleres antes mencionados, esperando sinceramente haber interpretado la metodologa, de manera correcta y precisa de acuerdo con las indicaciones recibidas.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

2. OBJETIVOS 2.1 2.2 2.3 2.4 Efectuar la evaluacin tcnica del estado de cada proyecto estudiado. Establecer la severidad de los daos encontrados en cada proyecto. Recomendar los tipos de obras a ejecutar en cada proyecto. Formular para cada proyecto un Plan Integral de Mantenimiento para el periodo 2008 2018.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

3. PROYECTO EN PAVIMENTO RGIDO 3.1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO El pavimento a estudiar, es un pavimento rgido, con losas en concreto hidrulico de 18 centmetros de espesor, moduladas en cuadrados de 3.50 metros de lado. Su longitud es de 101.5 metros, y el ancho de la calzada es de 7.00 metros. El tramo en estudio est constituido por 58 losas, y su construccin fue efectuada por urbanizadores privados en abril de 2001. De acuerdo con la investigacin realizada, la estructura del pavimento est constituida por una sub-base granular de 0.20 m, y losas de concreto hidrulico de 0.18 m de espesor. Sus obras complementarias son, sardineles de confinamiento lateral, andn y jardineras en uno de sus costados. Visualmente ha tenido un buen comportamiento estructural hasta la fecha. No se han desarrollado en el sitio trabajos de mantenimiento de ninguna ndole. LOCALIZACIN DEL PROYECTO El proyecto est localizado en el barrio el Recreo de la ciudad de Montera, departamento de Crdoba, en la repblica de Colombia; se identifica localmente como la Calle 62B entre la Avenida Circunvalar y el Acceso al Edificio Vitral 62 cuya nomenclatura es 4-89.

3.2

Panormica la Calle 62B tomada desde el edificio Vitral 62.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Avenida Circunvalar (calzada Este)

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58

Edificio Vitral 62 Representacin esquemtica de la Calle 62B. En el esquema se identifican las 58 losas que hacen parte del presente estudio. Ms adelante, sobre las fallas encontradas y registradas, se har referencia en la(s) losa(s) en que se identificaron.

Calle 62B

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

4. INFORME DE ACTIVIDADES DE CAMPO EN LA CALLE 62B 4.1 INVENTARIO DE DAOS SUPERFICIALES Una vez efectuada la inspeccin visual en el sitio, se detectaron los siguientes tipos de daos: Dislocamientos (Cdigo 02).

Ntese el dislocamiento entre losas. Se presenta el fenmeno, entre las losas 5, 6, 7, 8, 9 y 10 por la junta longitudinal; presumo que el dao obedece a niveles de compactacin diferenciales en los carriles de la calzada.
Cdigo del dao Ancho de Losa (m) 3.50 3.50 3.50 Largo de Losa (m) 3.50 3.50 3.50 Dislocamiento (cm) 1.5 1.3 1.0 rea Afectada (m2) Extensin (% rea afectada) Severidad Valor deducible (*) 3

02

36.75

5.17%

Baja

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 3, de la pgina 21 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . y Deficiencia en el sello de juntas (Cdigo 05). Es un dao muy evidente pues se presenta de manera constante en las juntas, de las 29 juntas transversales existentes, en 26 se presentan deficiencias en su sello, y en un importante porcentaje de la junta longitudinal del eje de la va.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Ntese la ausencia de sello en las juntas

Cdigo del dao 05 Longitud afectada (m) 216.65 Ancho aferente (m) 0.50 rea Afectada (m2) 108.33 Extensin (% Longitud) 71.15% Severidad Alta Valor deducible (*) 8

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 3, de la pgina 21 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . Baches (Cdigo 06).

Ntese la aparicin de baches en las losas. Este fenmeno se presenta en las losas 15 y 25 de manera exclusiva. Las dems estn libres del mismo.

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Cdigo del dao 06

Ancho del bache (m) 0.30 0.20

Largo del bache (m) 0.50 0.40

Profundidad (cm) 1.5 2.5

rea Afectada (m2) 0.23

Extensin (% rea afectada) 0.03%

Severidad

Incipiente

Valor deducible (*) N.A.

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 3, de la pgina 21 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . y No se encontraron en la inspeccin visual daos correspondientes a losas subdivididas (Cdigo 01), fisuras (Cdigo 03), o, fisuras de esquina (Cdigo 04).

5. APLICACIN DE METODOLOGAS

5.1

DETERMINACIN DEL NDICE DE FALLAS DEL PAVIMENTO RGIDO (MDR).

El ndice de fallas superficiales de las vas pavimentadas, varia de 0 a 10 , donde 0 simboliza una va completamente destruida y 100 una va en perfecto estado superficial, el valor del MDR, se calcula bajo la siguiente expresin basada en la metodologa Washington:
MDR ! 100 

 pn
2 i

Donde: Pn es el peso de ponderacin del dao segn su severidad y extensin. Para nuestro caso particular, en la Calle 62B, tendremos: ndice de fallas del pavimento (MDR): Recordemos que los valores deducibles encontrados fueron: de magnitud 3 correspondiente a dislocamientos, y, de magnitud 8 correspondiente a deficiencia de sello en las juntas. Por tanto,
MDR

100

3 2  8

91.46

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

5.2

DETERMINACIN DEL NDICE DE CONDICIN GLOBAL DEL PAVIMENTO (OPI).

En la inspeccin visual del pavimento se constato que ste tiene algunas irregularidades especialmente algunos baches menores y un sector con dislocamiento, que se puede tener en cuenta para asumir que la Calle 62B tiene un IRI regular; para este trabajo en particular asum un IRI = 4. De acuerdo con la pgina 12 del Manual de Diagnstico del IDU, la expresin que calcula dicho ndice es: 5  e 0 ,198 0, 261 IRI OPI ! MDR  5 De donde,
0 ,12

5 x 2.718 0 ,198  0 , 261*4 OPI ! 91.46 * 5

0,12

! 82.63

La Calle 62B, por ser una va local, usada principalmente por vehculos livianos, la podemos clasificar como de trfico medio, con un nmero de ejes equivalentes (N) de 8,2 toneladas menor que 4x10 6 .
N 4 x10 6 ejes _ de _ 8, 2 _ ton .

De la tabla No. 21 Matriz de clasificacin para pavimento rgido, de la pgina 23 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No.1 Calle 26 del IDU, tenemos: Nuestro resultado obtenido, 82.63, se encuentra en el primer rango OPI, entre: 71 100, indicando una clasificacin de VERDE.

10

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

6. CONCLUSIONES. De acuerdo con la tabla No.26 del Informe de diagnostico primera etapa distrito de mantenimiento No.1 - Calle 26 , encontramos que debemos implantar las siguientes actividades para no dejar descender la va de la clasificacin de verde, a amarillo; estas actividades que recomienda el documento son: Mantenimiento Rutinario: y Limpieza y reposicin de junta. y Reparacin de juntas. Mantenimiento Peridico: y Sello de fisuras. y Reparacin parcial a profundidad. y Reemplazo total de la losa.

En las pginas siguientes, desarrollar lo necesario para determinar el valor residual del pavimento, el valor estimado de los mantenimientos a futuro y la programacin del mantenimiento integral por 10 aos a partir de 2008.

11

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

6.1 CALACULO DEL VALOR RESIDUAL DEL PAVIMENTO RGIDO DE LA CALLE 62B Presupuesto de Construccin: No obtuve la informacin precisa del costo de construccin de este pavimento, por lo que voy a asumir el siguiente presupuesto teniendo en cuenta los precios actuales del mercado, y con base en unas cantidades de obra asumidas con buen criterio:
ITEM ACTIVIDAD 1 Cortes con motoniveladora 2 Retiro de sobrantes Lleno en material seleccionado para 3 estructura de la va Concretro hidrulico MR > 39 4 Kg/cm2 5 Acero liso para dobelas 6 Acero corrugado para dobelas Juntas con cortadora y material 7 sellante. Sardineles de confinamiento en 8 2,500 p.s.i. 0,15 X 0,35 m Lleno en material seleccionado para 9 andenes Andn en concreto de 3,000 p.s.i. e= 10 0,07 m. 11 Seales Verticales 12 Realce tapas de alcantarillado Otras obras no presupuestadas y 13 ejecutadas UNIDAD m3 m3 m3 m3 Kg Kg ml ml m3 m2 und und Gb V. UNITARIO CANTIDAD $ 10.300,00 119,70 $ 12.450,00 155,61 $ 38.450,00 $ 470.000,00 $ 4.500,00 $ 3.650,00 $ 17.800,00 $ 34.000,00 $ 38.700,00 $ 37.800,00 $ 250.000,00 $ 200.000,00 $ 10.000.000,00 155,04 127,89 1052,56 115,03 304,50 167,00 53,40 222,50 2,00 2,00 1,00 SUBTOTAL A.I.U. 25% GRAN TOTAL V. TOTAL $ 1.232.910,00 $ 1.937.344,50 $ 5.961.288,00 $ 60.108.300,00 $ 4.736.497,50 $ 419.871,67 $ 5.420.100,00 $ 5.678.000,00 $ 2.066.580,00 $ 8.410.500,00 $ 500.000,00 $ 400.000,00 $ 10.000.000,00 $ 106.871.391,67 $ 26.717.847,92 $ 133.589.239,58

Como su OPI = 82.63, asumo una depreciacin del 20% en los seis aos de servicio que lleva el pavimento, por consiguiente, el valor de la construccin ser = $133.6 *0.80 = $106.9 millones. Adems, el valor del metro cuadrado en el barrio El Recreo est valorado en $100.000,oo; como este proyecto tiene un rea total ocupada de aproximadamente de 950 metros cuadrados; por tanto, el valor final de la inversin ser: Valor de la Inversin = Valor de la construccin + Valor de los lotes. = $106.9 + $95 = $ 201.9 millones.

12

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Aunque actualmente hemos clasificado nuestro pavimento en VERDE, y teniendo en cuenta que jams se la ha hecho mantenimiento, lo ms indicado es que de inmediato se le programe el primer mantenimiento peridico para no dejarlo degradar y antes que cumpla el 75% de su vida til. A continuacin se detalla el presupuesto para el mantenimiento peridico de rehabilitacin del pavimento:

ITEM ACTIVIDAD 1 Demoliciones de Pavimentos Rgidos 2 Retiro de sobrantes 3 4 5 8 Excavacin manual para reemplazo de subbase Lleno en material seleccionado para estructura de la va Concretro hidrulico MR > 36 Kg/cm2 Limpieza de juntas y material sellante

UNIDAD m2 m3 m3 m3 m3 ml

V. UNITARIO CANTIDAD $ 42.000,00 36,75 $ 12.450,00 17,64 $ 10.850,00 $ 38.450,00 $ 425.000,00 $ 8.600,00 11,03 11,03 6,62 216,65 SUBTOTAL A.I.U. 25% GRAN TOTAL

V. TOTAL $ 1.543.500,00 $ 219.618,00 $ 119.621,25 $ 423.911,25 $ 2.811.375,00 $ 1.863.190,00 $ 6.981.215,50 $ 1.745.303,88 $ 8.726.519,38

Por consiguiente, Valor residual = Valor de la inversin Valor de las Restauraciones Valor residual = $201.9 $8.7 = $193.2 millones.

13

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

6.2

PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO 2008 2018 PARA LA CALLE 62B.

Aunque ya calculamos un presupuesto para un mantenimiento peridico que hoy da requiere el pavimento de la Calle 62B, que est valorado en $8.7 millones de pesos, de acuerdo con los parmetros que me indicaron en la metodologa del IDU, y teniendo en la cuenta que el pavimento continuar deteriorndose en el tiempo, creo indispensable tambin aplicar otros criterios vistos en clase para programar el Plan Integral de Mantenimiento por 10 aos; como lo son, tener presente que los pavimentos deben conservarse antes de que cumplan el 75% de su vida til, tambin, discutimos en clase que es importante efectuar unas inversiones peridicas que dependen mucho de las curva que muestren un acertado modelo de deterioro para cada obra. Como estas curvas no existen, acudo a mi experiencia y criterio, para programar nuevas inversiones de Gestin que coadyuven a mantener funcional el pavimento de la Calle 62B. Esto es, adems de los $8.7 millones que evalu para invertir hoy, asignar los siguientes rubros, para poder programar algunas actividades de mantenimiento y rehabilitacin para los 10 aos: 6.2.1 Inversin anual para juntas (20% de la longitud total de las mimas): $0.50 millones 6.2.2 Inversin por lustro (cada 5 aos) para reposicin de losas que fallen (5% del rea total por lustro): 35 m2 x $0.24 millones = $8.50 millones. (Para los aos 2013 y 2018). 6.2.3 Las inversiones futuras se mayorarn por un 5% anual de su valor presente para obtener un flujo de inversiones ms real, y evitar que los dineros a futuro sean insuficientes. PROGRAMACIN DEL PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO CALLE 62B.
ACTIVIDAD
SELLO DE JUNTAS REPARACIONES A PROFUNDIDAD REEMPLAZO TOTAL DE LOSAS

VALOR
8,68 6,40 23,38

2008
$ 2,30 $ 6,40

2009 2010 2011 2012 2013

$ 0,53 $ 0,55 $ 0,58 $ 0,60 $ 0,63

2014
$ 0,65

2015
$ 0,68

2016
$ 0,70

2017 2018 SUBTOTALES

$ 0,73 $ 0,75 $ 8,68 $ 6,40

10,625

$ 12,75

$ 23,38

VALORES TOTALES

38,45

$ 8,70

$ 0,53

$ 0,55

$ 0,58

$ 0,60

$ 11,25

$ 0,65

$ 0,68

$ 0,70

$ 0,73

$ 13,50

$ 38,45

Cifras en millones de pesos y y y Ao de construccin: Vida til estimada: Ao en que cumple el 75% de su vida til: 2001. 20 aos. 2016.

14

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Para clarificar la propuesta del mantenimiento a 10 aos de la Calle 62B, he usado los siguientes criterios: 6.2.4 Deben ejecutarse las actividades recomendadas para la gestin de la infraestructura de la va, de acuerdo con metodologa empleada en el desarrollo de los numerales anteriores. 6.2.5 Invertir en el presente ao, el mantenimiento peridico estimado de $8.7 millones. 6.2.6 Que antes de que el pavimento llegue al 75% de su vida til (en el 2016) debe hacerse al menos una intervencin significativa, por consiguiente las otras inversiones de mantenimiento peridico las programo para los aos 2013 y 2018. 6.2.7 A lo largo de los 10 aos se dejan inversiones programadas para el mantenimiento rutinario de las juntas. 6.2.8 El final de las inversiones programadas las hara en el 2018 para que el pavimento en esa fecha tenga una nueva repotenciacin vuelva a revalidarse su vida til al final del mantenimiento integral programado. 6.2.9 Para cada ao posterior al 2008, la inversin de mantenimiento estimado hoy, se incrementa en el 5% anual, es decir para el 2009 el factor es 1.05, y para el 2018 el factor ser de 1.50. Los aos intermedios se les aplica el factor multiplicador que le corresponda. 6.2.10 El mantenimiento integral para la Calle 62B (101.5 metros de longitud) tendr un valor de $38.45 millones, invertidos entre el 2008 y el 2018 como los muestra el cuadro de la pgina anterior.

15

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

1. PROYECTO EN PAVIMENTO FLEXIBLE 8.1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO El pavimento a estudiar, es un sector de la calzada norte de la Calle 29, sentido de circulacin oriente-occidente (calzada antigua), construido por el gobierno nacional desde 1973, pero hace 16 aos, le instalaron una sobre-carpeta renovando su vida til, adems, en 2005, el municipio de Montera, efectu unas reparaciones de parcheos. El tramo en estudio es una calzada de 7.30 metros de ancho con una longitud de 160 metros. De acuerdo con lo que alcanc a observar en el 2005, fecha de su ltima intervencin, su estructura est conformada por subbase granular, base granular y una carpeta asfltica en dos capas bien marcadas, la primera de 10 centmetros y la segunda de 7.5 centmetros. Sus obras complementarias son, sardineles de confinamiento lateral, andn y separador central, obras de iluminacin y drenajes del sector. Esta va es la misma que viene desde Planeta Rica hacia Montera, pero que aqu, en la zona urbana, se convierte en la Calle 29. LOCALIZACIN DEL PROYECTO El proyecto est localizado en el barrio San Jos de la ciudad de Montera, departamento de Crdoba, en la repblica de Colombia; se identifica localmente como la Calzada norte de la Calle 29, localizada entre las Carreras 21 y 23A. El tramo hace parte de una de las vas arterias mayores de la ciudad.

8.2

Calzada norte de la Calle 29 entre a la altura del barrio San Jos.

16

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

7. INFORME DE ACTIVIDADES DE CAMPO EN LA CALLE 62B 7.1 INVENTARIO DE DAOS SUPERFICIALES Efectuado el reconocimiento en el tramo de 160 metros, se encontraron los siguientes daos: y Fisuras Longitudinales (Cdigo 02):

Obsrvese la fisura longitudinal aproximadamente a 1.5 m del costado de la va.

Cdigo del dao 02 Longitud de fisura Long. (m) 89.30 rea afectada (m2) 8.93 Extensin (% rea afectada) 0.76% Ancho fisura (mm) 20 Severidad Media Valor deducible (*) 5

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 2, de la pgina 19 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . y Desgaste Superficial (Cdigo 03):

17

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

La simple inspeccin, nos muestra los agregados gruesos expuestos de manera superficial, aunque ello, no sea un caso prominente, s hay desgaste superficial.
Cdigo del dao 03 rea afectada (m2) 116.80 Extensin (% rea afectada) 100% Desgaste apreciado (mm) <3 Severidad Baja Valor deducible (*) 45

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 2, de la pgina 20 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . y Hundimientos (Cdigo 09):

Aunque sean casi imperceptibles, el tramo tiene dos (2) hundimientos. Las dimensiones, en metros de cada uno de ellos, son: 1.90 x 3.50 x 0.03 2.45 x 4.60 x 0.02

18

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Cdigo del dao 09

rea afectada (m2) 17.92

Extensin (% rea afectada) 1.53%

Hundimiento apreciado (cm) <3

Severidad Baja

Valor deducible (*) 6

(*) El valor deducible se lee de en la Curva correspondiente de la figura 2, de la pgina 19 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No. 1 Calle 26 . y No se identificaron ni se registraron daos por Fisuras Transversales (Cdigo 01), Ahuellamiento (Cdigo 04), Exudacin (Cdigo 06), Piel de Cocodrilo (Cdigo 07), ni de Baches (Cdigo 08).

8. APLICACIN DE METODOLOGAS 8.1 DETERMINACIN DEL NDICE DE FALLAS DEL PAVIMENTO RGIDO (MDR).

Como ya lo habamos indicado, el ndice de fallas superficiales de las vas pavimentadas, varia de 0 a 10 , donde 0 simboliza una va completamente destruida y 100 una va en perfecto estado superficial, el valor del MDR, se calcula bajo la siguiente expresin basada en la metodologa Washington:
MDR ! 100 

 pn
2 i

Donde: Pn es el peso de ponderacin del dao segn su severidad y extensin. Para nuestro caso particular, en la Calle 62B, tendremos: ndice de fallas del pavimento (MDR): Recordemos que los valores deducibles encontrados fueron: de magnitud 5 correspondiente a las fisuras longitudinales, de magnitud 45, debido al desgaste superficial, y, de magnitud 6 correspondiente a los Hundimientos. Por tanto,
MDR ! 100 

5 2 45 2 6

! 54.33

19

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

8.2

DETERMINACIN DEL NDICE DE CONDICIN GLOBAL DEL PAVIMENTO (OPI).

En la inspeccin visual del pavimento se constato que ste tiene algunas irregularidades especialmente de desgaste superficial y de algunos hundimientos, esto se debe tener en cuenta para asumir que la Calzada Norte de la Calle 29, a la altura del barrio San Jos tiene un IRI regular; para este trabajo en particular asum un IRI = 7. De acuerdo con la pgina 12 del Manual de Diagnstico del IDU, la expresin que calcula dicho ndice es: 5  e 0 ,198 0, 261 IRI OPI ! MDR  5 De donde,
0 ,12

5 x 2.718 0 ,198 0 , 261*7 OPI ! 54.33 * 5

0 ,12

! 44.68

La Calle 29, por ser una de las entradas a Montera, es una va arteria mayor, usada principalmente por todo tipo de vehculos, lo cual se presume tiene una capacidad estructural alta (SN>=4.0) y diseada para trfico pesado (alto), por consiguiente, el nmero de ejes equivalentes (N) de 8,2 toneladas debe ser mayor que 4x10 6 . Nota: para el diseo de la segunda calzada de la Calle 29, Calzada Sur construida hace 4 aos, la firma consultora Ingesuelos de Colombia determin un N = 12.33 * 106 ejes equivalentes en el periodo de diseo. Por tanto,
N " 4x10 6 ejes de 8.2 ton.

De la tabla No. 20 Matriz de clasificacin para pavimento rgido, de la pgina 22 de 31 del documento Informe de diagnstico primera etapa distrito de mantenimiento No.1 Calle 26 del IDU, tenemos: Nuestro resultado obtenido, 44.68, se encuentra en el segundo rango OPI, entre: 31-70, indicando una clasificacin de color AMARILLO.

20

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

9. CONCLUSIONES. De acuerdo con la tabla No.25 del Informe de diagnostico primera etapa distrito de mantenimiento No.1 - Calle 26 , encontramos que debemos implantar las siguientes actividades para no dejar descender la va de la clasificacin de amarillo, a rojo; estas actividades que recomienda el documento son: Mantenimiento Rutinario y y Sello de fisura Pintura asfltica

Mantenimiento Peridico y y y y y y y Sello de arena asfalto Slurry seal Cheap seal Parcheo Fresado Nivelacin Microaglomerados

En las pginas siguientes, desarrollar lo necesario para determinar el valor residual del pavimento, el valor estimado de los mantenimientos a futuro y la programacin del mantenimiento integral por 10 aos a partir de 2008.

21

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

9.1 CALACULO DEL VALOR RESIDUAL DEL PAVIMENTO RGIDO DE LA CALLE 62B Presupuesto de Construccin: No obtuve la informacin precisa del costo de construccin del pavimento de la Calle 29, no existen registros, por la longevidad de las obra, por lo que voy a asumir el siguiente presupuesto teniendo en cuenta los precios actuales del mercado, y con base en unas cantidades de obra asumidas con buen criterio:
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ACTIVIDAD
Decapotes y nivelacin de la subrasante Retiro de sobrantes Terraplenes en material seleccionado de cantera en capas de 0,20 m. Subbase Granular con acarreo de hasta 30 Km Base Granular con acarreo de hasta 30 Km Concreto Asfltico Sardineles prefabricados Andenes Empradizacin por estoln

UNIDAD m2 m3 m3 m3 m3 m3 ml m
2

V. UNITARIO
$ 8.700,00 $ 12.450,00 $ 39.200,00 $ 100.000,00 $ 110.000,00 $ 455.000,00 $ 48.600,00 $ 36.000,00 $ 11.200,00

CANTIDAD
1.600,00 480,00 1.920,00 312,00 243,20 204,40 295,00 147,50 512,00

V. TOTAL
$ 13.920.000,00 $ 5.976.000,00 $ 75.264.000,00 $ 31.200.000,00 $ 26.752.000,00 $ 93.002.000,00 $ 14.337.000,00 $ 5.310.000,00 $ 5.734.400,00

m2

SUBTOTAL A.I.U. (25%) GRAN TOTAL

$ 271.495.400,00 $ 67.873.850,00 $ 339.369.250,00

Como su OPI = 44.58, asumo una depreciacin del 50% en los treinta y cinco (35) aos de servicio que lleva el pavimento, que fue reforzado en el ao de 1992, por consiguiente, el valor de la construccin ser = $339.7 *0.50 = $169.9 millones. El factor de 0.50, lo considero justo, puesto que el incremento debido a la rehabilitacin consisti en una sobre-carpeta instalada en 1992 que ya CUMPLI un nuevo 75% de degradacin de la repotenciacin de su vida til (en el ao 2007). Adems, el valor del metro cuadrado en el barrio San Jos est valorado en $70.000,oo; como este proyecto tiene un rea total ocupada de aproximadamente de 1.600 metros cuadrados; por tanto, el valor final de la inversin ser: Valor de la Inversin = Valor de la construccin + Valor de los lotes. = $169.9 + $112 = $ 281.9 millones.

22

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Recordemos que actualmente hemos clasificado nuestro pavimento en AMARILLO, y teniendo en cuenta que despus del ltimo mantenimiento importante (sobre-carpeta instalada en 1992) ya lleva 16 aos, lo ms indicado es que de inmediato se le programe un mantenimiento peridico para no dejarlo degradar ms. A continuacin se detalla el presupuesto para el mantenimiento peridico de rehabilitacin del pavimento:

ITEM ACTIVIDAD Corte de pavimento flexible 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Demolicin pavimentos flexibles Excavaciones para reparcheos Retiro de sobrantes Base Granular con acarreo de hasta 30 Km Concreto Asfltico para parcheo Sello de fisuras Mezcla Asfltica - Arena Asfalto - para sello Jornal para limpieza de drenajes Lneas de demarcacin e= 0,12 m

UNIDAD ml m m m m
2 3

V. UNITARIO
$ 22.000,00 $ 41.500,00 $ 13.500,00 $ 12.450,00 $ 110.000,00 $ 545.000,00 $ 5.500,00 $ 555.000,00 $ 34.000,00 $ 1.700,00

CANTIDAD
20,00 18,00 5,40 9,00 3,60 3,60 90,00 35,04 15,00 480,00

V. TOTAL
$ 440.000,00 $ 747.000,00 $ 72.900,00 $ 112.050,00 $ 396.000,00 $ 1.962.000,00 $ 495.000,00 $ 19.447.200,00 $ 510.000,00 $ 816.000,00

m3
3 3

ml m3 J ml

SUBTOTAL A.I.U. (25%) GRAN TOTAL

$ 24.998.150,00 $ 6.249.537,50 $ 31.247.687,50

Por consiguiente, Valor residual = Valor de la inversin Valor de las Restauraciones Valor residual = $281.9 $31.3 = $250.6 millones.

23

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

9.2

PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO 2008 2018 PARA LA CALLE 29.

Aunque ya calculamos un presupuesto para un mantenimiento peridico que hoy da requiere el pavimento de la Calzada Norte de la Calle 29 a la altura del barrio San Jos, que est valorado en $31.3 millones de pesos, de acuerdo con los parmetros que me indicaron en la metodologa del IDU, y teniendo en la cuenta que el pavimento continuar deteriorndose en el tiempo, creo indispensable tambin aplicar otros criterios vistos en clase para programar el Plan Integral de Mantenimiento para dicho tramo de pavimento; como lo son, tener presente que despus de superado el 75% de la vida til del pavimento, las inversiones para su conservacin pueden cuadruplicarse; por ello es importante acelerar su mantenimiento peridico. Como las curvas de deterioro de dicho pavimento no existen, para tener una mejor gua que me determine las acciones de conservacin o rehabilitacin, acudo a mi experiencia y criterio, para programar nuevas inversiones de Gestin que coadyuven a mantener funcional el pavimento de la Calle 29. Esto es, adems de los $31.3 millones que evalu para invertir hoy, asignar los siguientes rubros, para poder programar algunas actividades de mantenimiento y rehabilitacin para el periodo proyectado: 9.2.1 Inversin anual para pintura de lneas de demarcacin (100% de la longitud total de las mimas): $1.05 millones. 9.2.2 Inversin semestral para el sello de fisuras en caso de que aparezcan (2 inspecciones y mantenimientos por ao): $0.20 millones. 9.2.3 Teniendo en cuenta que para el ao 2012 cumplir 20 aos la sobre-carpeta instalada en 1992, creo conveniente de unas inversiones programadas equivalentes al 3% del rea (35 m2 * $270 mil) $9.5 millones por lustro para atencin de eventuales daos estructurales en la va. 9.2.4 Adems, las inversiones futuras se mayorarn por un 5% anual de su valor presente para obtener un flujo de inversiones ms real, y evitar que los dineros a futuro sean insuficientes. PROGRAMACIN DEL PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO CALLE 29.
ACTIVIDAD
Parcheos Sello de fisuras Capa de sello con Arena Asfalto. Lneas de demarcacin

VALOR
$ 30,83 $ 7,08 $ 24,95 $ 14,42

2008
$ 4,70 $ 0,63 $ 24,95 1,02

2009 2010 2011 2012 2013

$ 11,88 $ 0,53 $ 0,55 $ 0,58 $ 0,60 $ 0,63

2014
$ 0,65

2015
$ 0,68

2016
$ 0,70

2017 2018 SUBTOTALES

$ 14,25 $ 0,73 $ 0,80 $ 30,83 $ 7,08 $ 24,95

1,10

1,16

1,21

1,26

1,31

1,37

1,42

1,47

1,52

1,58

$ 14,42

VALORES TOTALES

$ 77,28

$ 31,30

$ 1,63

$ 1,71

$ 1,79

$ 1,86

$ 13,82

$ 2,02

$ 2,10

$ 2,17

$ 2,25 $ 16,63

$ 77,28

y y y y

Cifras en millones de pesos Ao de construccin: 1973. Ao de instalacin de sobre-carpeta: 1992. Ao del ltimo mantenimiento peridico (reparcheos): 2005. Cumplimiento estimado de su vida til: 2012.

24

Talleres de Gestin de Infraestructura Vial Milton A. Granados S.

Para clarificar la propuesta del mantenimiento entre 2008 y 2018 de la Calle 29, he usado los siguientes criterios: 9.2.5 Deben ejecutarse las actividades recomendadas para la gestin de la infraestructura de la va, de acuerdo con metodologa empleada en el desarrollo de los numerales anteriores. 9.2.6 Invertir en el presente ao, el mantenimiento peridico estimado de $31.3 millones. 9.2.7 Aunque la metodologa del IDU recomienda, fresado y nivelaciones, pienso que es mejor manejar este pavimento con un sello de arena y parcheos posteriores hasta el 2018; pues a pesar que tericamente est casi cumplida su vida til, este caso particular en estudio, es un sector de una va de ms de 1.5Km en doble calzada. Tal vez si hubiese analizado la totalidad de la va, y hubiese evidenciado ms daos, probablemente me hubiera inclinado por mantenimientos de fresado y nivelacin. 9.2.8 A lo largo de los 10 aos se dejan inversiones programadas para el sellado se fisuras en caso de que aparezcan. 9.2.9 A lo largo de los 10 aos se dejan inversiones programadas para mantener las lneas de demarcacin. 9.2.10 Se prevn dos (2) mantenimientos peridicos para parcheos del 3% del rea total; uno para el 2013 y otro para el 2018. 9.2.11 Para cada ao posterior al 2008, la inversin de mantenimeinto estimado hoy, se incrementa en el 5% anual, es decir para el 2009 el factor es 1.05, y para el 2018 el factor ser de 1.50. Los aos intermedios se les aplica el factor multiplicador que le corresponda. 9.2.12 El mantenimiento integral para la Calle 29 a la altura del barrio San Jos (160 metros de longitud) tendr un valor de $77.28 millones, invertidos entre el 2008 y el 2018 como los muestra el cuadro de la pgina anterior.

10. BIBLIOGRAFA Manual de diagnstico, Proyecto distritos de mantenimiento Fase IV. Instituto de Desarrollo Urbano IDU . Informe de diagnostico, primera etapa distrito de mantenimiento No.1, Calle 26 del IDU . Apuntes de clase, Mdulo Gestin para la Infraestructura Vial dictado por el profesor Jairo Espejo.

y y y

25