===UPDATE #1===================================================

Wenn Sie Glück haben und einen Adapter mit Bootloader haben, können Sie versuchen, ihn ohne
Programmierer zu flashen, indem Sie das im Archiv enthaltene Programm VAGCOM_EEWrite.exe
verwenden. Der Vorgang wird in der BZ von einem Freund gggrinnn beschrieben

===============================================================.

Nachdem ich das Paket mit den Programmierern erhalten hatte, beschloss ich, zunächst „an Katzen“
zu üben, nämlich die Firmware der auf beiden Programmierern installierten ATMEGA8A-
Mikrocontroller zu aktualisieren.
USBASP ISP AVR v2.0
Ich habe alles nach dieser Anleitung auf YouTube gemacht. I. Ich habe das Archiv von der
Videosignatur (yandex / google) heruntergeladen und die Treiber installiert (da sie keine digitale
Signatur haben, musste ich schummeln).

USBASP ISP AVR v2.0

Zuerst habe ich die Dumps der Original-Firmware zusammengeführt, danach habe ich mit dem
"glatten" USBASP die neueste Firmware (vom 28.05.2011) in den "Kurven"-USBASP hochgeladen (der
USB-"Vater" davon ist ein wenig verdrahtet in einem Winkel). Sicherungen und Sperrbits angeordnet
wie vom Autor des Videos empfohlen). Den zweiten ("glatten") Programmierer habe ich auf der alten
Firmware belassen. aktualisierte "Kurve" USBASP konnte die "alte" Firmware nicht davon abziehen.
Vielleicht liegt es an den Sicherungen - ich werde mich später mit diesem Problem befassen. II.
Basierend auf den im Internet gefundenen Bildern habe ich mir einen Spickzettel gezeichnet, auf dem
ich den USBASP (10-Pin) <=> VCDS (6-Pin)-Adapter "stapele", wobei ich ein Kabel von einem der
Programmierer opfere.

10pin = 6pin

III. Um VCDS gemäß den Anweisungen aus dem digital-kaos.co.uk-Forum neu zu erstellen,
benötigen wir: 1) VCDS basierend auf ATMEGA162 + FT232 (das Archiv enthält Dumps für RL/RQ und
BM/BL)
ATMEGA162 + FT232RL

2) Programmierer (in meinem Fall USBASP ISP AVR v2.0).

USBASP ISP AVR v2.0 & 10-Pin=6-Pin-Kabel 3) 10-poliges <=> 6-poliges Kabel (wie in meinem Fall)
oder ein anderer Satz Drähte, die gemäß dem Diagramm an die Ausgänge ATMEGA162 + FT232RL
gelötet sind und eine ähnliche Funktion ausführen

===UPDATE #2 & #4==============================================

Weitere Informationen zum Flashen von Adaptern ohne "Kamm" finden Sie in der BZ von den
Kameraden elpaso544 >>tyts<< und Kirux0 >>tyts<<
===============================================================.

4) Архив с форума digital-kaos который содержит:

4.1) утилиту VAGCOM_HWType.exe для определения версии железа (0х44 или 0х46)
4.2) дампы flash + eprom для прошивки ATMEL ATMEGA162
4.3) софт для прошивки ATMEL ATMEGA162 (я использовал Progisp v1.72 из архива)
4.4) дампы для FTDI FT232
4.4) утилиту VAGCOM_EEWrite.exe для прошивки адаптеров со встроенным
загрузчиком через USB (без использования программатора)

* Альтернативная ссылка для скачивания архива с Google Drive

5) софт для прошивки FTDI FT232 — я использовал MProg 3.5 (обновил ссылку 2021-
09-26)

6) ПК с USB2.0 (желательно с 2-мя)

рабочее место
IV. Теперь о самой процедуре прошивки.
За основу взята оригинальная иснрукция из архива.
Mit einem Kabel verbinden wir den Programmer und den Adapter (Vorsicht beim 6-Pin-Stecker) und
verbinden sie mit den USB2.0-Ports des PCs. 1) Führen Sie das Dienstprogramm
VAGCOM_HWType.exe aus und finden Sie die Version Ihrer Hardware heraus. Damit das
Dienstprogramm funktioniert, wird empfohlen, den Adapter über das Bordnetz des Fahrzeugs mit
Strom zu versorgen. In meinem Fall hat es gereicht, am Programmer die Versorgung auf 5 Volt
(Jumper 3,3/5) einzustellen. Wie erwartet habe ich HWType 0x46.

0x46

2) Wir starten Progisp v1.72. Wir stellen sicher, dass das Programm ATMEG sieht. Sie können die
Dumps der Originale (Firmware und Eprom) zusammenführen sowie einen Bildschirm der Anordnung
von Sicherungs- und Sperrbits erstellen.

===UPDATE #3===================================================

Auf Empfehlung von elpaso544 Um Fehler zu vermeiden, verwenden Sie besser ein fertiges Projekt
(eine Datei mit der Endung .prj) für Ihre Konfiguration (siehe HWType). Wir laden es über [Projekt
öffnen], drücken dann die Schaltfläche [Auto] (4) und warten auf das Ende der Firmware.

===============================================================

Falls kein fertiges Projekt vorhanden ist oder keine einfachen Wege gesucht werden => Flash (1) und
Eprom (2) Dumps aus dem Archiv (im Hex- oder Bin-Format) je nach HWType ins Programm laden,
empfohlene Sicherung setzen & lock (3) (Ich habe mich an dem Bild aus der .pdf-Anleitung orientiert)
und drücke die [Auto]-Taste (4) und warte, bis die Firmware fertig ist.

Progisp v1.72

Progisp v1.72 Fuse&Lock

3) Führen Sie als nächstes MProg 3.5 aus. Laden (1) Sie den Dump ftdi_mprog_XXXX.ept
entsprechend der Markierung auf dem Chip in das Programm (wenn Sie möchten, können Sie den
Dump der Original-Firmware einbinden), drücken Sie den Blitz (2) und warten Sie, bis die Firmware
fertig ist . Ich habe vergessen, einen Screenshot 0_o zu machen, also musste ich als Beispiel das obige
Foto des Laptop-Bildschirms mit Photoshop bearbeiten.

MPEG 3.5 Diese Firmware ist fertig, es bleibt die Leistung des Adapters zu überprüfen. V. Installieren
von VCDS/VAG-COM 17.X.X Laden Sie extreme Originalversionen von VCDS von ross-tech VCDS
17.8.0 und VCDS-RUS 17.1.3 herunter Installieren Sie gemäß den Anweisungen (für 64-Bit-Systeme
wählen Sie 32-Bit). Vergessen Sie nicht, das Kontrollkästchen zu deaktivieren, das für den Start der
installierten Software verantwortlich ist. Es ist auch ratsam, Verknüpfungen sofort vom Desktop zu
entfernen, um die ursprünglichen ausführbaren Dateien zu starten. Kopieren Sie in den
Installationsordnern den Loader (VCDSLoader.exe) aus dem Archiv in den Ordner, in dem das
ursprüngliche VCDS installiert ist. Wir werfen seine Verknüpfungen auf den Desktop und benennen
ihn nach Belieben um. Anschließend starten wir VCDS nur mit ihrer Hilfe! Bei mir stellte sich so
heraus (CAN ist nicht vorhanden, da das Kabel nicht am Auto angeschlossen ist)
Win10x64 + VCDS-RUS 17.1.3 + VCDS 17.8.0 Die Überprüfung der Leistung im Auto bestätigte die
Richtigkeit des Blinkens des Adapters. Beide Versionen scannen, codieren und adaptieren erfolgreich,
und wenn ja, dann kann das „Experiment“ als erfolgreich gewertet werden!

VCDS 17.8.0 Block 37 lange Codierung===UPDATE

#5===================================================
Damit der Adapter mit VCDS 17.8.1 funktioniert, müssen Sie die aktualisierten Komponenten aus
dem VCDSLoader_v4-Archiv verwenden, das Forumsmitglied kolimer mit einem Kommentar auf der
Forumsquelle gepostet hat: Neuer Loader V4, der mit 17.8.1 funktioniert, verfügbar. Benötigt, um avr
eeprom neu zu schreiben. Ein mehrsprachiges Eeprom ist nicht mehr möglich. Verwenden Sie
VAGCOM_EEWriteLang, um ein EEPROM Ihrer Wahl zu schreiben. Daraus folgt, dass jetzt der
Adapter geflasht werden muss, um mit VCDS 17.8.1 mit nur EINEM Sprachpaket zu arbeiten =(

Auswahl der Lokalisierung beim Flashen des

Adapters============================================================
===

Ich plane noch keine weitere Forschung zu diesem Thema =) Und Sie können sich immer auf die
Primärquellen beziehen. ERINNERUNG! FIRMWARE AUF EIGENE GEFAHR! Sie und nur Sie sind für alle
Folgen verantwortlich. Nochmal ein Link zum Thema mit dem aktuellen PQ35 Codierhandbuch -
Skoda Octavia A5FL (1Z) von RiHard und separat für die die nicht der VAG Coding Community
beitreten wollen Downloadlink von >>google drive<< (v.2.114 .fünfzehn) P.S. Stellen Sie in
spezialisierten Foren (carhelp, digital-kaos usw.) Fragen zu Flash-Adaptern auf nicht standardmäßigen
Leiterplatten und / oder anderen Elementen. Ich kann nur zu den Punkten antworten / vorschlagen,
die ich persönlich getestet und oben beschrieben habe. P.S.S. Optionen für geeignete Schnürsenkel
auf der bürgerlichen Ressource cartechnology.co.uk/print…read.php?tid=26509&page=6 und in den
Kommentaren zur BZ elpaso544 www.drive2.ru/l/480734522283917454/#comments