Dados da Companhia de Engenharia de Trfego (CET) mostram que 478 motociclistas morreram em acidente de trnsito no ano passado na capital

paulista. Desse total, apenas 52 eram motofretistas, mais conhecidos como motoboys, segundo a indicao dos parentes. Mas esse nmero pode ser maior, pois nem todas as vtimas tiveram as profisses identificadas. As informaes so do jornal O Estado de S. Paulo.

O governo sancionou a Lei 12.436, de 6 de julho de 2011, que veda s empresas e pessoas fsicas empregadoras ou tomadoras de servios prestados por motociclistas estabelecer prticas que estimulem o aumento de velocidade, prevendo punio de multas que variam de R$300,00 a R$3.000,00. O seu objetivo pode ser elogivel, mas ser mais uma lei inoperante num pas cuja fiscalizao bastante omissa. Por outro lado, o que controla a velocidade de qualquer veculo o cumprimento das normas de trnsito, que esto em vigor. No Brasil as coisas funcionam de forma estranha. Se j existem normas federais de trnsito que limitam as velocidades dos veculos nas ruas e estradas, por que ento a edio dessa extravagante lei, especfica, para contemplar a corrida desses motoqueiros profissionais?

Lei 12.436/2011 Art. 1o vedado s empresas e pessoas fsicas empregadoras ou tomadoras de servios prestados por motociclistas estabelecer prticas que estimulem o aumento de velocidade, tais como: I oferecer prmios por cumprimento de metas por nmeros de entregas ou prestao de servio; II prometer dispensa de pagamento ao consumidor, no caso de fornecimento de produto ou prestao de servio fora do prazo ofertado para a sua entrega ou realizao; III estabelecer competio entre motociclistas, com o objetivo de elevar o nmero de entregas ou de prestao de servio. Art. 2o Pela infrao de qualquer dispositivo desta Lei, ao empregador ou ao tomador de servio ser imposta a multa de R$ 300,00 (trezentos reais) a R$ 3.000,00 (trs mil reais). Pargrafo nico. A penalidade ser sempre aplicada no grau mximo: I se ficar apurado o emprego de artifcio ou simulao para fraudar a aplicao dos dispositivos desta Lei; II nos casos de reincidncia. Art. 3o Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.

Braslia, 6 de julho de 2011; 190o da Independncia e 123o da Repblica. DILMA ROUSSEFF

Entre os anos de 1990 e 2006, o nmero de acidentes com motos aumentaram mais de 2000 %, passando de 300 mortes em 1990 para mais de 6 mil mortes em 2006. Assustador hein?!

Jornal de Santa Catarina

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TRNSITO

Motociclistas morrem mais

FLORIANPOLIS - Nos ltimos 10 anos, o nmero de mortes de motociclistas em acidentes de trnsito no Brasil aumentou 754%. Em 1998, foram registradas 1.047 mortes de motociclistas no pas. Em 2008, esse nmero subiu para 8.939 mortes. Os dados foram divulgados ontem pelo Instituto Sangari, que apresentou o Mapa da Violncia 2011. No Estado, o nmero de mortes com motocicletas foi maior que as mortes com ocupantes de automveis. O pesquisador responsvel pelo estudo, Julio Jacobo, atribui o aumento da mortalidade de motociclistas ao crescimento da frota na ltima dcada, que foi de 368,8%. ? H 30 anos, as motos representavam uma parcela praticamente insignificante do total de veculos. A partir da dcada de 90, houve a popularizao das motocicletas ? explica Jacobo. Em Santa Catarina, a frota de 669.896 motocicletas e 183.222 motonetas (Modelo Biz). Comparado com a quantidade de automveis ? 2.030.780, ainda menor, segundo dados do Detran/SC. Em 2008, havia 13,1 milhes de motocicletas, segundo o Departamento Nacional de Trnsito, representando 24% do total nacional de veculos. De acordo com a pesquisa, a taxa de bito dos motociclistas oscilou de um mnimo de 67,8 mortes a cada 100 mil motocicletas em 1998 a um mximo de 101,1, em 2002. A mdia da dcada de 92,3 bitos a cada 100 mil motocicletas registradas. O risco de um motociclista morrer no trnsito 14 vezes maior que o de um ocupante de automvel. Se essa tendncia continuar, em 2015 a morte de motociclistas no trnsito vai superar os ndices de todos os outros veculos juntos.