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Die Alternative: Kopfbahnhof 21

K21 ist der modernisierte Stuttgarter Kopfbahnhof. Er ist in Abschnitten realisierbar, hat weniger negative Auswirkungen, und das bei weit geringeren Kosten fr Stadt und Land.

Info-Offensive fr Kopfbahnhof 21

K21 bringt echte Verbesserungen:


fr Fern- und Nahverkehr in krzerer Zeit fr weniger Geld mit geringeren Kosten- und Technikrisiken

t 21 S t u t t g a r le an!
s al geht un

Wir setzten uns ein fr:


eine Bahn fr Brger mit kundenfreundlichem Integralem Taktfahrplan mehr Personen- und Gterverkehr auf der Schiene Transparenz in Planung und Finanzierung nachhaltiges Wirtschaften statt Realisierung von Prestigeprojekten Investitionen dort, wo sie grten Nutzen bringen

Wir Baden-Wrttemberger bezahlen Stuttgart 21 alleine!

www.infooensive.de | kontakt@infooensive.de

Stoppen Sie mit uns Stuttgart 21!


www.infooffensive.de | www.fuer-k21.de

Wenn sich Zehntausende Brger sichtbar und dauerhaft wehren, wird Stuttgart 21 nicht realisiert.

Weitere Informationen:
Infos und Berichte zu K21 www.kopfbahnhof-21.de / www.fuer-k21.de / www.architektinnen-fuer-k21.de Presseberichte und Hintergrundinformationen von Experten www.parkschuetzer.org/presse Aktuelles zum Widerstand mit Terminen und Newsletterabo: www.bei-abriss-aufstand.de mit tglichem Pressespiegel

V.i.S.d.P.: A. Ackermann, c/o Umkehrbar e.V., Urbanstr. 49 A, 70182 Stuttgart | Stand: 16.7.2011

Informieren Sie Freunde und Bekannte Nehmen Sie teil an Informationsveranstaltungen, kommen Sie zu Demonstrationen. Untersttzen Sie unsere Arbeit mit Ihrer Spende an: Umkehrbar e.V., Kto.Nr.: 70 20 62 74 00, BLZ: 430 609 67 (GLS-Bank), Verwendungszweck: Infooffensive. Fr berweisungen auf dieses Konto knnen keine Spendenbescheinigungen ausgestellt werden.

Knstler: Kostas Koufogiorgos

Die Finanzierungslge

Stuttgart 21 ein Geschenk?


Die Projekttrger sagen: Die Kosten fr Stuttgart 21 (ohne Neubaustrecke) betragen 4.088 Mio. Euro, zuzglich des bereits fest eingeplanten Risikopuffers von 450 Mio. Euro. Bahn und Bund bernehmen 66 Prozent der Kosten.

Die Zusatzkosten: das Kleingedruckte


Weitere Kosten werden im Projekt Stuttgart 21 gerne verschwiegen.

Zusatzkosten (in Mio. Euro):


Erlse Kosten Flughafen Stadt Stadt Stadt Bahn Bahn
500 0 500 150 Mio. Fernbahnhof am Flughafen 40 Mio. Umbau Stadtbahn 35 Mio. Kauf und Renovierung Mineralbder 10 Mio. Verlagerung/Umbau von Schulen und Gebuden 400 Mio. Voraussichtlicher Erls aus Verkauf Flchen A1 340 Mio. Gewinne aus unterlassener Instandhaltung bis 2020

Kosten laut Projekttrger (in Mio. Euro):


Kosten Bahn 36% Bund 30% Land 20% Stadt 6% Flughafen 6% Region 2%
0 500 1000 1500

36% = 1.469 Mio. + 290 Mio. Risikopuffer 30% = 1.229 Mio. 20% = 824 Mio. + 107 Mio. Risikopuffer 6% = 239 Mio. + 53 Mio. Risikopuffer 6% = 227 Mio. 2% = 100 Mio.

Das ergibt nochmals einen Erls fr die Bahn in Hhe von 740 Mio. Euro.

Das sieht nach einem guten Geschft aus.


Erklrung:
Land = Baden-Wrttemberg / Stadt = Stuttgart / Flughafen = 35% Stadt, 65% Land Region = 26% Stuttgart, je 18,5% Landkreise Bblingen, Esslingen, Ludwigsburg und Rems-Murr

Stuttgart 21 ist kein Geschenk der Bahn!


Die Bahn gehrt zu 100 Prozent dem Bund. Deshalb sind die Kosten und Gewinne von Bahn und Bund miteinander zu verrechnen. Der Flughafen und die Region werden nach Kostentrgern aufgeteilt. Daraus ergibt sich bei offiziell maximalen Projektkosten von 4.538 Mio. Euro ...

Die Finanzierungslge

Wer finanziert Stuttgart 21 wirklich?


Im Vorfeld und im Hintergrund gab es erhebliche Geldstrme.

Zahlungen (in Mio. Euro):


Einnahmen Bahn Stadt Bahn Stadt Bahn Stadt Bahn Flughafen Bahn Land
500 0 500 1000

Die wahre Kostenverteilung (in Mio. Euro):


Kosten 459 Mio. Grundstcke Gleisvorfeld 810 Mio. Zinsen bis Ende 2020 fr Grundstckswert2 40,5 Mio. Grundstck Gterbahnhof Bad Cannstatt3 112 Mio. Sonderzahlung ohne konkrete Gegenleistung 600 Mio. Zahlungen Nahverkehr4 Bahn + Bund Land Stadt Landkreise
0 500 1000 1500 2000

Ausgaben

227 Mio. 1.849 Mio. 1.884 Mio. 74 Mio.

Das gibt in Summe Einnahmen fr die Bahn 2.022 Mio. Euro fr die Bahn.
1 Die vollen Grundstckskosten und der Wiederverkaufswert werden erst nach der Sanierung der Grundstcke bekannt sein. 2 Zins und Zinseszins fr 459 Mio. Euro ber 19 Jahre bei 5,5 Prozent Zinsen. 3 Grundstckskauf ohne Sanierungskosten. 4 300 Mio. Euro sind belegt. Die Schtzungen von Verkehrsausschuss und VCD reichen von 600 Mio. Euro bis 1.000 Mio. Euro.

Der Bund ist nicht Finanzierungspartner fr Stuttgart 21. Die Bahn hat ihr Kostenrisiko von vornherein begrenzt. Die heute schon absehbaren Mehrkosten werden wahrscheinlich nur von Stadt und Land getragen. Bahn und Bund zahlen fast nichts, Stadt und Land zahlen fast alles! Mit anderen Worten:

Wir Baden-Wrttemberger bezahlen!


Ausfhrliche Quellenangaben und Berechnungen zur Finanzierung von Stuttgart 21 finden Sie unter: www.infooffensive.de/Finanzierung-S21