Rapport d'exploitation
Pelle hydraulique
250 tonnes de ferraille par heure.
La pelle de manutention
R 974 B S-EW Litronic.
LFR/SP 100014737-2-07.02 Printed in Germany by Gagstatter · Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.
Le recyclage permet de réduire l'exploitation des réserves
de matériaux bruts, d’économiser de l’énergie et de
protéger l’environnement. Cependant, le bon fonction-
nement de ce système est conditionné par la collecte
judicieuse des matériaux de récupération, leur stockage
et leur préparation, afin de les revaloriser sous forme
de matériau brut secondaire. La société M. Kaatsch
GmbH spécialisée dans le recyclage, disposant d’un parc
de machines à la pointe de la technologie et d’une vaste
infrastructure apporte une large contribution au recy-
clage.
LIEBHERR-FRANCE SAS, 2, Avenue Joseph Rey, B.P. 287, F-68005 Colmar-Cedex, 콯 03 89 2130 30, Fax 03 89 23 8158
www.Liebherr.com, E-Mail: info@lfr.liebherr.com
Représenté par:
R 974 B S-EW
L’entreprise constitue l'une des plus grandes entreprises
de manutention de ferrailles et de métaux du sud de
l’Allemagne. L’implantation directe de la société sur le
noeud ferroviaire de Plochingen équipé de sa propre
installation portuaire sur le Neckar est idéale pour le
transport ferroviaire ou le transport fluvial. La ferraille
conditionnée est directement chargée sur les navires à
partir du lieu de stockage. Ainsi, en Allemagne tout
comme à l’étranger, l’alimentation des usines sidérur-
giques par voie fluviale avec cette matière brute de
grande valeur est assurée dans le respect de l’environ-
nement, tout en économisant de l’énergie.
Toujours leader.

Une vaste gamme de pelles de manutention Liebherr de
différentes tailles équipées de châssis sur pneus ou sur
chenilles est mise en oeuvre pour les opérations de
chargement et de déchargement des camions et des
wagons, de triage et de stockage de la ferraille, d’ali-
mentation des cisailles à ferraille de 1200 tonnes, et de
chargement et de déchargement des navires.
Problème
Comme la ferraille est une marchandise de gros tonnage,
le transport fluvial constitue la solution la plus écono-
mique. Jusqu’ici, un bateau fluvial habituellement en
service sur le Neckar disposait d'une capacité moyenne
de chargement d’environ 1250 tonnes, correspondant à
63 chargements de camions. Les navires sont de plus
en plus gros et leur capacité de charge atteint
2000 tonnes de ferraille aujourd’hui. Comme le temps
d’immobilisation coûte de l’argent, le chargement et le
déchargement de ces navires de tonnage plus important
doit être effectué plus rapidement, d’où une augmentation
des capacités de transbordement et une réduction des
frais de stockage – la durée de stockage du matériel est
la plus courte possible.
Pour atteindre les objectifs fixés, un engin de manuten-
tion plus grand et plus puissant s'imposait.
Les exigences : une capacité de benne plus importante
et des portées et des hauteurs plus élevées.
Foto wird in der
Litho noch ergänzt!
Un châssis largement dimensionné permet d’assurer
une stabilité élevée et d’optimiser la capacité de ma-
nutention maximale. Avec des éléments du mécanisme
de translation provenant de la pelle de taille supérieure,
le châssis S-EW dispose d’une largeur de voie de 5500 mm
et d’un empattement de 7160 mm.
L’opérateur bénéficie d’une visibilité optimale sur la
zone de travail grâce à une cabine relevable hydrauli-
quement. La cabine est fixée sur un bras parallèle qui
permet d’effectuer un réglage en continu. Dans la zone
de levage, l’opérateur peut librement sélectionner la
hauteur de la cabine et la régler à tout moment. La
hauteur la plus élevée jusqu’à l’arrête supérieure de la
Solution
cabine est de 7,2 m.
Depuis des années, la société Kaatsch exploite avec
Puissance
succès un parc de 12 engins de manutention sur pneus
et sur chenilles pour le triage et la manutention de la
ferraille. Ce parc de machines compte également deux
pelles sur chenilles R 974 HD et R 974 B-EW mises en Un bateau fluvial hollandais a été chargé avec
oeuvre depuis 1992 et 1996 pour l’alimentation des 1630 tonnes de ferraille, soit 2000 m3, en 8 heures
cisailles et le chargement des navires. Après de nom- environ, à destination d’une aciérie française. Lors d’un
breuses années d’utilisation d’engins Liebherr, d’excel- chargement effectué directement à partir des
lentes relations se sont établies entre le client et le installations portuaires et avec un rayon de giration de
constructeur et en étroite collaboration avec Kaatsch, 180°, un rendement de chargement moyen de 250 tonnes
Liebherr a spécialement conçu et fabriqué un engin de par heure a été atteint.
manutention destiné à satisfaire les exigences d'une
entreprise de recyclage des métaux et de la ferraille
innovatrice, à la pointe de la technologie.
La pelle d’un poids de 131 tonnes environ et d’une
puissance de 360 kW ou 490 ch est équipée d’une flèche
monobloc industrie d’une longueur de 14,0 mètres, d’un
Caractéristiques Equipement
balancier d’une longueur de 10,5 mètres, d’un dispositif
de changement rapide et d'un grappin multiprise de
2,0 m3. La cinématique équilibrée de cet ensemble ga-
techniques
rantit une portée maximale de 24,5 m jusqu’au centre
du grappin et une hauteur maximale de 25,0 mètres R 974 B S-EW Litronic Flèche monobloc industrie 14,0 m
pour un grappin ouvert. Pour une portée maximale de
24,5 mètres, une capacité de charge élevée de 6,1 tonnes Poids en ordre de marche 131 t Balancier industrie 10,5 m
est atteinte au niveau du crochet de levage sur l’ensemble
de la zone d'orientation de 360°. Châssis Type de grappin GM 75 B
Largeur de voie 5500 mm Capacité 2,0 m3
Empattement 7160 mm
Tuiles plates 750 mm Portée max. 24,5 m
Moteur Liebherr, Hauteur de déversement max. 25,0 m
8 cylindres en V
D 9408 TI-E Charge maximale pour une portée
de 24,5 m au niveau du crochet de
Puissance conforme à ISO 9249 360 kW/490 ch levage et une zone d’orientation de 360° 6,1 t
à 1800 tr/min