Lpe240 723984

Service-Handbuch de
LPE240
Valid from machine number: 723984-
Bestellnummer: 221610-120
Ausgestellt am: 2008-05-12 ITS
© BT
Dokumentneuausgabe Geschichte:
Ausgabeda- Bestellnum- Änderungen

tum mer
2005-01-14 221610 Vollständig neue Ausgabe (Prel.)
2005-10-10 221610 P2, P3, P4 und TruckCom (8700)
2006-03-13 221610 Aktualisierung: M4, P3, 2550, 3540, 5000.
2006-11-17 221610 Aktualisierung: Wartung (ersetzt P1, P2 und P3), 2550, 3540
(neu), 5000
Ein Bereich entfernt: TruckCom (durch separate Bedienung-
sanleitung ersetzt)
2007-01-12 221610 Aktualisierung: Technische daten, 1760, 5000.
2008-05-12 221610 Neuer Abschnitt in Kapitel 3 “Batterie-Arretierung beim neuen
Modell”
Neues Kapitel “Bediener-Plattform 0560”
Kapitel “12.3" ergänzt durch den Abschnitt “12.3.1 Einstellen
des Lenkservo”
Kapitel “Elektrisches System" ergänzt durch den Abschnitt
“Digitale Eingänge/Ausgänge, Testmodi”
Neues Kapitel “Demontage-Anleitung"
Verschiedene kleinere Korrekturen im gesamten Dokument
Neuer Abschnitt “E-Deichsel 9500”
Dieses Handbuch bezieht sich auf die folgenden Stapler-Modelle:
T-code Modell Gerätenummer

497 LPE240 723984-
© BT Service-Handbuch LPE240
Inhaltsverzeichnis
Bestellnummer Datum Gültig ab Gerätenummer T-Code
221610-120 2008-05-12 723984- 497
1 – Inhaltsverzeichnis
2 – Technische Daten .............................................................................. 2-1
2.1 Allgemeine Anzugsmomente.......................................................... 2-5
2.1.1 Galvanisierte, nicht eingeölte Schrauben ......................... 2-5
2.1.2 Nicht beschichtete geölte Schrauben ............................... 2-5
3 – Wartung .............................................................................................. 3-1

3.1 Sicherheitsregeln bei Wartungsarbeiten......................................... 3-1
3.2 Reinigen und Waschen .................................................................. 3-3
3.2.1 Äußerliche Reinigung ....................................................... 3-3
3.2.2 Reinigen des Motorraums ................................................ 3-3
3.2.3 Elektrische Komponenten ................................................ 3-4
3.3 Sichern des angehobenen Staplers................................................ 3-5
3.4 Anheben des Staplers .................................................................... 3-6
3.5 Montage der Batterie ...................................................................... 3-8
3.5.1 Batteriesicherung beim vorherigen Modell ....................... 3-8
3.5.2 Batteriesicherung beim neuen Modell .............................. 3-9
Batterieverriegelungs-Sicherungspunkte ......................... 3-9
Umklammerungsblech ................................................... 3-10
Extra-Abstandshalter für DIN-Batterien .......................... 3-11
Abstandshalter für die Batterieraum-Wand .................... 3-12
3.6 Wartungsplan ............................................................................... 3-13
3.7 Schmierplan ................................................................................. 3-18
3.8 Öl- und Fettspezifikation............................................................... 3-19
4 – Werkzeuge .......................................................................................... 4-1

4.1 Super Seal-Anschlüsse .................................................................. 4-1
4.2 AMP-Anschlüsse ............................................................................ 4-2
4.2.1 AMP-Anschlüsse, 040-Serie ............................................ 4-3
4.3 Molex-Anschlüsse .......................................................................... 4-3
4.4 Schmierpistolen.............................................................................. 4-4
4.5 Sonstige Werkzeuge ...................................................................... 4-5
5 – Gabelwagen: 0380 .............................................................................. 5-1

5.1 Eingehende Komponenten ............................................................. 5-1
5.2 Demontage des Gabelwagens ....................................................... 5-3
5.3 Austausch der Rollen ..................................................................... 5-5
6 – Motoraufhängung: 0450 .................................................................... 6-1

6.1 Eingehende Komponenten ............................................................. 6-1
6.1.1 Bauteilverzeichnis ............................................................ 6-2
© BT Service-Handbuch LPE240 1– 1
Inhaltsverzeichnis
T-Code Gültig ab Gerätenummer Datum Bestellnummer
497 723984- 2008-05-12 221610-120
7 – Bediener-Plattform: 0560 .................................................................. 7-1

7.1 Einleitung ....................................................................................... 7-1
7.1.1 Allgemein ......................................................................... 7-1
7.1.2 Spezielle technische Daten ............................................. 7-1
7.2 Eingehende Komponenten ............................................................ 7-2
7.3 Austausch der Federn.................................................................... 7-4
7.4 Austausch der Gasfeder ................................................................ 7-6
7.5 Austausch der Mikroschalter S19 und S59 .................................... 7-7
7.5.1 Mikroschalter S19 ............................................................ 7-7
7.5.2 Mikroschalter S59 ............................................................ 7-9
8 – Elektrischer Antriebsmotor: 1760 .................................................... 8-1

8.2 Ausbau des Motors aus dem Stapler ............................................. 8-3
8.3 Montage des Motors im Stapler ..................................................... 8-4
8.4 Wartung und Reparaturen ............................................................. 8-5
8.4.1 Reinigung ........................................................................ 8-5
9 – Antrieb/Getriebe: 2550 ...................................................................... 9-1

9.1 Allgemein ....................................................................................... 9-1
9.3 Ausbau des Getriebes aus dem Stapler......................................... 9-3
9.4 Einbau des Getriebes in den Stapler.............................................. 9-3
9.5 Ölkontrolle und Ölwechsel ............................................................. 9-4
9.5.1 Ölkontrolle/Nachfüllen ..................................................... 9-4
9.5.2 Ölwechsel ........................................................................ 9-4
9.6 Austausch des Dichtrings .............................................................. 9-4
9.6.1 Demontage ...................................................................... 9-4
9.6.2 Zusammenbau ................................................................. 9-5
9.7 Ölleckage an der oberen Abdeckung............................................. 9-5
9.8 Austausch des Bolzenriegels ......................................................... 9-6
10 – Elektromagnetische Bremse: 3370 .............................................. 10-1

10.1 Eingehende Komponenten .......................................................... 10-2
10.2 Demontage .................................................................................. 10-2
10.2.1 Inspektion ...................................................................... 10-2
10.3 Montage ....................................................................................... 10-3
10.4 Manuelles Lösen der Bremse ...................................................... 10-3
10.5 Justieren ...................................................................................... 10-4
10.5.1 Justieren des Spiels ...................................................... 10-4
11 – Stutzräder/Gelenkrollen: 3540 ...................................................... 11-1

11.1 Anzugsdrehmoment..................................................................... 11-1
1– 2 Service-Handbuch LPE240 © BT
Inhaltsverzeichnis
221610-120 2008-05-12 723984- 497
12 – Lenksystem: 4000 .......................................................................... 12-1

12.1 Eingehende Komponenten, mechanische Lenkung ..................... 12-1
12.2 Eingehende Komponenten, Servolenkung (Sonderausstattung).. 12-4
12.2.1 Lenkachse, Servolenkung (Sonderausstattung) ............ 12-5
12.3 Einstellungen, Lenkung ................................................................ 12-9
12.3.1 Einstellen des Lenkservo ............................................... 12-9
12.3.2 Justieren der Lenkkette .................................................. 12-9
12.4 Eingehende Komponenten, Deichsel ......................................... 12-10
12.5 Einstellungen, Deichsel .............................................................. 12-11
12.5.1 Einstellen des Bremsmikroschalters ............................ 12-11
12.6 Deichselhandgriff........................................................................ 12-12
12.7 Demontage/Montage, Tasten ..................................................... 12-14
Wechsel von Zündschloss auf Tastatur (2) .................. 12-14
Wechsel von Tastatur auf Zündschloss (2) .................. 12-14
12.7.1 Austausch Signaltaste/-schalter (9, 10) ....................... 12-15
12.7.2 Austausch der Hub/Senk-Taste (13) ............................ 12-15
12.7.3 Austausch der Drucktaste (16) ..................................... 12-16
13 – Elektrische Systeme: 5000 ............................................................ 13-1

13.1 Allgemein...................................................................................... 13-1
13.1.1 Firmware/Hardware-Bestellnummern ............................ 13-2
13.1.2 Bezeichnung der Bauteile .............................................. 13-2
13.2 Überblick über die elektrische Ausrüstung ................................... 13-3
13.2.1 Überblick über die elektrischen Komponenten ............... 13-5
13.3 Elektroschaltplan .......................................................................... 13-7
13.3.1 Symbolliste ..................................................................... 13-7
13.3.2 Ubersicht ........................................................................ 13-8
13.3.3 Elektroschaltplan ............................................................ 13-9
Elektroschaltplan für Servo (Sonderausstattung) ......... 13-15
13.4 Funktionsbeschreibung .............................................................. 13-16
13.4.1 Arbeitsweise ................................................................. 13-16
13.4.2 Spider-Anschluss-Erweiterung (SEU) .......................... 13-21
13.4.3 Stundenzähler und Batteriestatus ................................ 13-23
13.4.4 TLS - Stapleranmeldungssystem (Sonderausstattung) 13-24
Allgemein ..................................................................... 13-24
Registrierung ................................................................ 13-24
An-/Abmeldung SD16 .................................................. 13-24
An-/Abmeldung S16 ..................................................... 13-25
Aufprallsensor .............................................................. 13-25
Einstellungen ................................................................ 13-25
13.4.5 ID-Einheit (Sonderausstattung) .................................... 13-25
Inhaltsverzeichnis
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.5 Parameter & Einstellungen ........................................................ 13-26

13.5.1 Allgemein ..................................................................... 13-26
13.5.2 Anzeigen der Parameter - ohne CAN-Servicekey ....... 13-27
13.5.3 Einstellung der Fahrer-Parameter -
ohne CAN-Servicekey ................................................. 13-28
13.5.4 Anzeige & Änderung von Parametern -
CAN-Servicekey angeschlossen ................................. 13-29
Änderung eines Parameters ........................................ 13-30
13.5.5 Verzeichnis der Benutzerparameter ............................ 13-31
13.5.6 Beschreibung der Fahrer-Parameter ........................... 13-31
# 1 - Niedrig Geschwindigkeit ...................................... 13-31
# 2 - Hohe Geschwindigkeit ......................................... 13-31
# 3 - Beschleunigung ................................................... 13-31
# 4 - Einbremsen in Neutrallage .................................. 13-31
# 5 - Abmeldung .......................................................... 13-31
13.5.7 Verzeichnis der Service-Parameter ............................. 13-32
13.5.8 Beschreibung der Service-Parameter ......................... 13-33
# 10 - PIN-Code ........................................................... 13-33
Eingabe eines neuen PIN-Codes: ............................... 13-34
Entfernen eines existierenden PIN-Codes: ................. 13-35
# 14 - Kriechgeschwindigkeit ....................................... 13-36
# 15 - Nicht konfigurierbare Optionen .......................... 13-36
# 16 - Konfigurierbare Option # 1 ................................ 13-36
Siehe dazu den Abschnitt
“Programmierbare optionale Parameter”. .................... 13-36
# 20 - Betriebsstundenzähler-Auswahl ........................ 13-37
# 21 - Batteriegröße ..................................................... 13-38
Anweisungen für die Überprüfung
der Parameter-Einstellung ........................................... 13-39
Anweisungen für die Überprüfung
der Parameter-Einstellung ........................................... 13-41
#22 - Induktivschalter .................................................. 13-41
# 25 - Service-Intervall ................................................. 13-41
# 28 - Tastenauswahl .................................................. 13-41
# 39 - Zugangsberechtigungscode .............................. 13-42
Erweiterte Tastatur – Allgemein .................................. 13-42
Erweiterte Tastatur – Programmierung ....................... 13-43
13.5.9 Programmierbare optionale Parameter ....................... 13-45
Allgemein ..................................................................... 13-45
Parameter # 16 bis # 19 Konfigurierbare Optionen ..... 13-46
Einstellung von konfigurierbaren Optionen .................. 13-46
Inhaltsverzeichnis
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.6 Diagnostik und Störungsbeseitigung .......................................... 13-57

13.6.1 Allgemein ..................................................................... 13-57
13.6.2 Fehlercodeverlauf ........................................................ 13-58
13.6.3 Fehlercodeverzeichnis ................................................. 13-59
13.6.4 Volltransistorregler-Störungsbeseitigung
und Fehlercodes 13-68
Allgemein ..................................................................... 13-68
Transistorregler-Fehler ................................................. 13-69
Rückstellung der Fehler ............................................... 13-70
Sicherheit ..................................................................... 13-70
13.6.5 Integrierte Testfunktion ................................................ 13-71
Testbetrieb für Digitaleingänge/-ausgänge .................. 13-72
13.6.6 Display-Testbetrieb ...................................................... 13-74
13.7 Technische Spezifikationen - Curtis 1243 .................................. 13-75
14 – Hydraulikanlage/Pneumatik 6000 ................................................. 14-1

14.1 Allgemein...................................................................................... 14-1
14.1.1 Hydraulikplan und Symbolliste ....................................... 14-1
14.1.2 Symbolliste ..................................................................... 14-2
14.2 Einstellungen................................................................................ 14-3
14.2.1 Einstellen des Druckbegrenzungsventils ....................... 14-3
14.3 Reinigen des Filters...................................................................... 14-4
15 – PowerTrak-Zylinder: 6680 ............................................................. 15-1

15.1 Eingehende Komponenten ........................................................... 15-1
15.2 Demontage des PowerTrak-Zylinders .......................................... 15-2
15.2.1 Austausch der Dichtungen im PowerTrak-Zylinder ........ 15-3
15.3 Demontage/Montage der Grunddruckfeder.................................. 15-4
15.3.1 Eingehende Komponenten ............................................. 15-4
15.3.2 Demontage ..................................................................... 15-5
15.3.3 Montage ......................................................................... 15-5
15.3.4 Einstellung und Plombierung ......................................... 15-5
15.3.5 Plombierung ................................................................... 15-6
16 – E-Deichsel, Zusatzhalterung: 9500 ............................................... 16-1

16.1 Allgemein...................................................................................... 16-1
16.2 Design .......................................................................................... 16-2
16.3 Einbau .......................................................................................... 16-3
16.3.1 Stapler ohne Laststütze ................................................. 16-3
16.3.2 Stapler mit Laststütze ..................................................... 16-4
17 – Anhang "Entsorgungsanleitung” ................................................. 17-1

17.1 Allgemein...................................................................................... 17-1
17.2 Kennzeichnung der Plastikteile .................................................... 17-1
17.2.1 Allgemeine Kennzeichnung der
Geräte und des Verpackungsmaterials .......................... 17-1
17.2.2 Kennzeichnung entsprechend dem BT-Standard .......... 17-2
Abkürzungen .................................................................. 17-2
Kennzeichnungsbeispiele .............................................. 17-2
17.3 Druckkessel.................................................................................. 17-3
17.3.1 Gasfederung .................................................................. 17-3
17.4 Sortierungskategorien .................................................................. 17-4
Inhaltsverzeichnis
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Diese Seite wird absichtlich freien Raum gelassen
Technische Daten
221610-120 2008-05-12 723984- 497
2 – Technische Daten
Modell LPE240
Antriebsmotor
Typ TSL160 A DS60
Ausgang in kW 2,5
Arbeitszyklus S2, 60 min
Mindest-Kohlebürstenlänge in mm 11
Nominal-Kollektordurchmesser in mm 71
Mindest-Kollektordurchmesser in mm 68
Widerstand Nebenschluss-Erregerwick- 0.346
lung, Ω bei 24 C°
Widerstand AnkerwicklungΩ bei 24 °C 0.0098
Isolationswiderstand zwischen Wicklungen ≥ 1 MOhm
und Motorgehäuse
Gewicht in kg 23
Bremse
Typ 1EB46-11
Bremskraft in Nm 48
Ausgang in W 44
Spulenwiderstand, Ω 12
Nominalspiel in ausgelöster Stellung in 0.25-0.38
mm
Mindeststärke der Bremsscheibe in mm 7.7
Stärke einer neuen Bremmscheibe in mm 9.7
Getriebe/Antriebsrad
Typ 2-stufiges Win-
kelgetriebe
Getriebeverhältnis 14.20:1
Ölmenge in Liter 1.75
Öltyp bei Normaltemperatur bei Temper- Hypoidöl
atur < -15 oC SAE 80W/90
SAE 75W
Technische Daten
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Modell LPE240
Rad
Antriebsrad in mm 250x75
Antriebsrad für Servo in mm 250x105
Achsdruck ohne Last in kg 460
Achsdruck mit Nennlast in kg 770
Raddruck mit Nennlast in kg/cm2 30
Anzugsmoment der Radbolzen in Nm 130
Gabelrad-Drehgestell in mm 80x74
Achsdruck ohne Last in kg 175 – 320
Achsdruck mit Nennlast in kg 1800 – 2300
Raddruck mit Nennlast in kg/cm2 47 – 55
Drehlager-Rad in mm 150x50
Achsdruck ohne Last 175 – 605
Achsdruck mit Nennlast in kg 120 – 790
Raddruck mit Nennlast in kg/cm2 12 – 37
Hydrauliksystem
Ausgang in kW 2,0
Arbeitsfaktor in % 10
Mindest-Kohlebürstenlänge in mm 8
Nominal-Kollektordurchmesser in mm 45
Mindest-Kollektordurchmesser in mm 43
Druck mit Nennlast in bar 130
Überdruck in bar 145
Pumpendurchfluss in ccm/U. 2.5
Tankvolumen in Liter 1.2
Öltyp:
bei Normaltemperatur bei Temperatur < - ISO-HM32
15 oC ISO-HV32
Technische Daten
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Modell LPE240
Servolenkung, Motor (optional)
Typ MET 3B 24 V
Ausgang in W 160
Konstantes Drehmoment Nm/A 0,6
Max. Strom in A 55
Geschwindigkeit in U/min 2550
Mindest-Kohlebürstenlänge in mm –
Mindest-Kollektordurchmesser in mm –
Widerstand,Ω, Anker 0,27
Sicherungen
Steuerschaltkreise F50, F51 7,5 A
Antriebsmotor 125 A
Pumpenmotor 160 A
Servolenkung (optional) 20 A
Batterieraum, Batterien
Batterieraum-Abmessungen L x B x H in
mm
kurz 212x790x775
lang 296x790x775
Leistung 292 – 600
in Ah
Gewicht in kg 240 – 500
Fahrgeschwindigkeit
Ohne Last in km/h 12
Ohne Last in m/s 3,33 +5 %
Mit Nennlast in km/h 8,5
Mit Nennlast in m/s 2,36 +5 %
Hub-/Absenkgeschwindigkeit
Hub bis zum Anschlag mit Last in Sek. 2,0
Absenken ohne Last in Sek. 2,3
Technische Daten
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Modell LPE240
Leistungsaufnahme
Fahrt ohne Last in A 82
Fahrt mit Nennlast in A 92
Hub ohne Last in A 49
Hub mit Nennlast in A 116
Steigungsfahrt
Ohne Last 15 %, 8,5°
Mit Nennlast 8 %, 4,5°
Messung
L2
Kurz 730 mm
Lang 814 mm
Wa mit 1170-mm-Gabel und Hubgabel –
Wa mit 1170-mm-Gabel und Hubgabel bei –
fest eingestelltem Seitenschutz
Wa mit 1170-mm-Gabel und Hubgabel bei –
fest eingestellter Rückenlehne
Hubhöhe 225 mm
Gewicht
Stapler ohne Batterie max. 600 kg
Fest eingestellte Gitter – kg
Fest eingestellter Rückenlehne – kg
Technische Daten
Allgemeine Anzugsmomente
221610-120 2008-05-12 723984- 497
2.1 Allgemeine Anzugsmomente

Millimeter-Gewinde M3 bis M24.
Die folgenden Angaben gelten unter Idealbedingungen, d. h. bei Stahl
gegen Stahl.
2.1.1 Galvanisierte, nicht eingeölte Schrauben
Anzugsmomente (Nm)
Stärkeklasse:
8,8 10,9 12,9
M3 1,1 1,6 2,0
M4 2,8 3,8 4,7
M5 5,5 7,7 9,3
M6 9,5 13 16
M8 23 32 38
M10 45 62 76
M12 78 109 130
M14 123 174 208
M16 189 266 320
M20 370 519 623
M24 638 898 1075
2.1.2 Nicht beschichtete geölte Schrauben

Anzugsmomente (Nm)
Stärkeklasse:
8,8 10,9 12,9
M3 1,2 1,7 2,1
M4 2,9 4,0 4,9
M5 5,7 8,1 9,7
M6 9,8 14 17
M8 24 33 40
M10 47 65 79
M12 81 114 136
M14 128 181 217
M16 197 277 333
M20 385 541 649
M24 665 935 1120
HINWEIS!
Die Erfahrung hat gezeigt, dass bei Einstellung des Drehmoment-
schlüssels auf die Werte für nicht beschichtete Schrauben auch das
ordnungsgemäße Anzugsmoment für galvanisierte Schrauben erzielt
wird. Ziehen Sie nur auf den in der Tabelle aufgeführten Wert an; an-
derenfalls werden die Schrauben beschädigt.
Technische Daten
Allgemeine Anzugsmomente
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Wartung
Sicherheitsregeln bei Wartungsarbeiten
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3 – Wartung
Sämtliche Punkte des Wartungsprogramms müssen in die Wartung
eingehen, um die höchstmögliche Sicherheit und geringstmögliche
Ausfallzeiten des Staplers zu gewährleisten. Die Wartungsintervalle
dienen nur als Richtlinie und müssen nicht strikt befolgt werden. Der
Bediener des Staplers darf sie den lokalen Anforderungen anpassen,
es ist jedoch wichtig, dass die Intervalle den Minimalanforderungen von
BT entsprechen.
Die Wartungsintervalle basieren auf Betriebsstunden und können an
die meisten normalen 8-Stunden-Schichten angepasst werden. Beim
Berechnen der Intervalle wurden die folgenden Betriebsstunden
zugrunde gelegt:
Tagschicht: 08.00-17.00 (20 Std/Woche)
2-Schicht: 06.00-14.00, 14.00-22.00 (40 Std/Woche)
3-Schicht: 06.00-14.00, 14.00-22.00, 22.00-06.00 (60 Std/Woche)
Stellen Sie sicher, dass der Stapler regelmäßig entsprechend dem
Wartungsplan gewartet wird. Die Sicherheit des Staplers, seine Effek-
tivität sowie seine Lebensdauer hängen von Service und Wartung ab,
die am Stapler durchgeführt werden.
Bei Service und Wartung nur von BT gutgeheißene Ersatzteile ver-
wenden.
3.1 Sicherheitsregeln bei

Wartungsarbeiten
Service- und Reparaturarbeiten dürfen nur von Personal durchgeführt
werden, das für den jeweiligen Staplertyp ausgebildet wurde.
• Führen Sie keinerlei Wartungsarbeiten am Stapler durch, wenn Sie
über keine ordnungsgemäße Ausbildung oder die entsprechenden
Kenntnisse für die durchzuführenden Arbeiten verfügen.
• Den Bereich sauber halten, in dem die Wartungsarbeiten durchge-
führt werden. Rutschgefahr durch Öl oder Wasser.
• Tragen Sie niemals lose Gegenstände oder Schmuck, wenn Sie am
Stapler arbeiten.
WARNUNG!
Kurzschluss/Verbrennungen.
Beim Arbeiten am elektrischen System des Staplers kann es zu
Kurzschlüssen/Verbrennungen kommen, wenn Metallgegenstände
mit den stromführenden elektrischen Anschlüssen in Kontakt kom-
men.
Uhr, Ringe und anderen Metallschmuck ablegen.
• Trennen Sie vor der Durchführung von Arbeiten an diesem Stapler,
soweit in diesem Service-Handbuch keine anderslautenden Anwei-
sungen aufgeführt sind, immer den Batterie-Steckverbinder ab.
Wartung
Sicherheitsregeln bei Wartungsarbeiten
497 723984- 2008-05-12 221610-120
• Schalten Sie stets die Stromversorgung des Staplers aus, bevor Sie
die Abdeckung des Antriebsaggregats oder des elektrischen Sys-
tems öffnen.
• Lassen Sie den Systemdruck langsam ab, bevor Sie mit der Arbeit
am Hydrauliksystem des Staplers beginnen.
• Verwenden Sie ein Stück Papier oder steiferen Pappkarton zur
Überprüfung auf Ölleckagen. Verwenden Sie niemals Ihre Hand.
• Daran denken, dass das Öl im Getriebe und dem Hydraulik-system
heiß sein kann.
WARNUNG!
Verbrennungsgefahr.
Heißes Getriebe- und Hydrauliköl.
Lassen Sie den Stapler vor dem Ölwechsel abkühlen.
• Nur neues und sauberes Öl ins Hydrauliksystem füllen.
WARNUNG!
Das Hydrauliksystem kann beschädigt werden.
Wenn das Öl verunreinigt ist, werden die Hydraulikkomponen-ten be-
schädigt.
Im Hydrauliksystem stets neues und sauberes Öl verwenden.
• Altöl entsprechend den vor Ort geltenden Vorschriften lagern und
transportieren.
• Kein Lösungsmittel o. ä., das zum Reinigen verwendet wird, in Aus-
güsse gießen, die nicht dafür vorgesehen sind. Folgen Sie bei der
Entsorgung den vor Ort geltenden Vorschriften.
• Trennen Sie vor der Durchführung von Schweißarbeiten am Stapler
die Batterie ab.
HINWEIS!
Die Batterie kann beschädigt werden.
Beim Schweißen mit Elektroschweißgeräten kann der
Schweißstrom in die Batterie eingehen.
Die Batterie muss abgetrennt werden.
• Beim Schweißen oder Schleifen gestrichener Flächen einen Bere-
ich von mindestens 100 mm um den Schweiß-/Schleifbereich herum
mit Sandstrahl oder Farbentferner von Lack befreien.
VORSICHT!
Gesundheitsschädliche Gase.
Erwärmte Farbe gibt gesundheitsschädliche Dämpfe ab.
Farbe ca. 100 mm um den Arbeitsbereich herum entfernen.
Wartung
Reinigen und Waschen
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3.2 Reinigen und Waschen

Reinigen und Waschen des Staplers sind wichtige Maßnahmen für die
Zuverlässigkeit des Staplers.
• Führen Sie jede Woche eine allgemeine Reinigung des Staplers du-
rch.
HINWEIS!
Kurzschlussgefahr.
Das elektrische System kann beschädigt werden.
Trennen Sie die Batterie vor dem Waschen ab, indem Sie den Batteri-
estecker ziehen.
3.2.1 Äußerliche Reinigung

• Beseitigen Sie jeden Tag evtl. vorhandene Verunreinigungen von
den Staplerrädern.
• Ein auf die richtige Konzentration verdünntes Markenentfettungs-
mittel verwenden.
• Lose sitzenden Schmutz mit warmem Wasser entfernen.
HINWEIS!
Festfressen, Korrosion.
Mechanische Teile können beschädigt werden.
Nach dem Waschen des Staplers muss dieser entsprechend den An-
weisungen im Kapitel "Wartung und Schmierplan" geschmiert wer-
den.
3.2.2 Reinigen des Motorraums

• Bedecken Sie vor dem Waschen sämtliche Elektromotoren, Kontak-
tvorrichtungen und Ventile.
HINWEIS!
Kurzschlussgefahr.
Das elektrische System kann beschädigt werden.
Die elektrischen Komponenten dürfen nicht mit einem Hochdruck-
reiniger gesäubert werden.
• Reinigen Sie den Motorraum mit einem auf die ordnungsgemäße
Konzentration verdünnten Marken-Entfettungsmittel.
• Lose sitzenden Schmutz mit warmem Wasser entfernen.
Wartung
Reinigen und Waschen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
3.2.3 Elektrische Komponenten

• Die Elektromotoren mit Druckluft reinigen.
• Die elektrischen Schalttafeln, Elektronikkarte, Kontaktoren, Kon-
takte, Magnetventile etc. mit einem feuchten Tuch und Reinigungs-
mittel säubern.
HINWEIS!
Kurzschlussgefahr.
DIe elektrischen Komponenten können beschädigt werden.
Brechen Sie nicht die Garantieversiegelung an den Logikkarten.
Wartung
Sichern des angehobenen Staplers
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3.3 Sichern des angehobenen Staplers

Das Anheben muss stets auf einer planen, rutschfesten und stabilen
Fläche stattfinden. Neuverlegten Asphalt oder Asphalt an heißen Som-
mertagen vermeiden.
• Falls der Stapler für einen freien Lauf des Antriebsrades ange-
hoben wurde, bocken Sie bitte die übrigen Räder auf, um den
Stapler zu sichern.
• Hebepunkt so wählen, dass das Anheben so leicht wie möglich geht
(jeweils eine Ecke). Wenn der Stapler über markierte Hebepunkte
am unteren Teil des Chassis verfügt, verwenden Sie bitte diese, um
ein balanciertes Anheben zu erreichen.
• Sicherstellen, dass die Fläche, auf der Sie den Wagenheber pla-
zieren, sauber und fettfrei ist.
• Sicherstellen, dass Ihre Hände und die Hebelstange des Wagenhe-
bers frei von Fett und Öl sind.
• Verwenden Sie nur den im Lieferumfang des Wagenhebers en-
thaltenen Griff. Eine zu kurze Hebelstange erfordert eine größere
Kraftanstrengung als notwendig. Ist die Hebelstange zu lang, beste-
ht das Risiko, dass der Wagenheber überlastet wird.
• Stapler unterstützen:
- so dicht am angehobenen Teil wie möglich, damit die Fallhöhe
bei einem Abstürzen so gering wie möglich ist.
- sicherstellen, dass der Stapler nicht rollen kann.
- Niemals den Wagenheber auf einen Klotz o. ä. stellen, um eine
höhere Hubhöhe zu erhalten.
- Niemals unter einem angehobenen Stapler arbeiten, ohne dass
dieser unterstützt ist.
WARNUNG!
Klemmgefahr.
Ein nicht ordnungsgemäßes Aufbocken des Staplers kann zu einem
Zusammenbrechen der gesamten Konstruktion führen.
Arbeiten Sie niemals unter einem Stapler, der nicht mit Blöcken
blockiert oder durch eine Hebevorrichtung gesichert ist.
Wartung
Anheben des Staplers
497 723984- 2008-05-12 221610-120
3.4 Anheben des Staplers

• Heben Sie den Stapler an den markierten Hebepunkten mit Hilfe
einer Hebevorrichtung an.
WARNUNG!
Kippgefahr.
Der Stapler kann kippen, wenn er an den falschen Stellen angehoben
wird.
Stapler stets an den markierten Hebepunkten anheben.
Wartung
Anheben des Staplers
221610-120 2008-05-12 723984- 497
• Stapler an seinem Schwerpunkt mit Hilfe eines anderen Gabelsta-

plers anheben.
L2
GL=800 GL=2350
L2=741, 0 Ah Tp=460 Tp=770
L2=741, 320 Ah Tp=480 Tp=690
Tp L2=811, 0 Ah Tp=480 Tp=800
L2=811, 600 Ah Tp=520 Tp=700
0 460 770
• Stapler an den Gabeln des hebenden Staplers verankern.

• Beim Anheben größte Vorsicht walten lassen.
WARNUNG!
Kippgefahr.
Der Stapler kann umkippen, falls er nicht ordnungsgemäß angehoben
wird.
Den Stapler, der angehoben werden soll, stets an den Gabeln des he-
benden Staplers verankern und sicherstellen, dass sein Schwerpunkt
zwischen den Gabeln des anhebenden Stapler liegt.
Wartung
Montage der Batterie
497 723984- 2008-05-12 221610-120
3.5 Montage der Batterie

Kontrollieren, ob die Batteriekabel vorschriftsmäßig an der Batterie
angeschlossen sind.
WARNUNG!
Kurzschlussgefahr.
Eine falsch angeschlossene Batterie kann einen Kurzschluss verur-
sachen.
Achten Sie auf die ordnungsgemäße Polarität. Markierung an den Po-
len und Kabeln miteinander vergleichen.
Warnung!
Es besteht Korrosionsgefahr und dadurch das Risiko eines Einklem-
mens von Personen oder Material.
Achten Sie darauf, dass der Stapler beim Freigeben der Batterie-
Sicherungsvorrichtung stets eben ausgerichtet ist, um eine verse-
hentliche Bewegung der Batterie insbesondere auf einem Rollbett zu
vermeiden. Stellen Sie vor dem seitlichen Anheben des Staplers sich-
er, dass die Batteriesicherung hundertprozentig greift.
3.5.1 Batteriesicherung beim vorherigen

Modell
Die Batterie kann von beiden Seiten und von oben gewechselt werden.
Je nachdem, von welcher Seite die Batterie demontiert werden soll,
wird die Batteriesperre (A) gemäß Abbildung montiert. Den festen Teil
ebenfalls an der gegenüberliegen-den Seite befestigen.
Mit dem Stapler werden zudem Ausgleichsscheiben (C) geliefert. Diese
sind zum Ausgleichen eines möglichen Spiels zwischen Batterie und
Batterieraum-Wand vorgesehen. Scheiben bei Bedarf gemäß Abbil-
dung montieren.
Wartung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3.5.2 Batteriesicherung beim neuen Modell

Ab Gerätenummer 6018370
Das hier beschriebene Batterie-Sicherungssystem kommt bei Batter-
ien mit Standardbreite und bei DIN-Batterien zum Einsatz. Dasselbe
Sicherungssystem wird auch bei Staplern mit und ohne Batterie-Roll-
bett verwendet.
Die Wand des Batterieraums verfügt über mehrere Sicherungspunkte,
damit die unterschiedlichsten Batteriebreiten untergebracht werden
können.
DIN-Batterien erfordern die Verwendung eines zusätzlichen Abstand-
shalters.
Batterieverriegelungs-Sicherungspunkte
Die Sicherungspunkte A in der Wand des Batterieraums werden zur

Arretierung der Batterie-Sicherungsvorrichtung verwendet.
Wartung
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Umklammerungsblech
8
7 A
6
5
4
3
2
1
A: Umklammerungsblech für den kleinen Batterieraum, B: Umklam-

merungsblech für den mittelgroßen Batterieraum
Pos. Bezeichnung Anmerkung

1 Flügelschraube
2 Anschlag
3 Schraube M8×30
4 Unterlegscheibe 8,5×25×3
5 Umklammerungs- Kleiner Batterierauml = 260,5 mm
blech Mittelgroßer Batterierauml = 346,5 mm
6 Buchse
7 Halterung
8 Schraube 8×20-Innensechskantschraube = 5
mm
Die Batterie kann von beiden Seiten und von oben gewechselt werden.
Je nachdem, von welcher Seite die Batterie demontiert werden soll,
werden Batteriesicherung und Flügelschraube entsprechend der Abbil-
dung montiert.
Installieren Sie die Batteriesicherung an der gegenüberliegenden Seite
ohne Flügelschraube.
3 – 10 Service-Handbuch LPE240 © BT
Wartung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Extra-Abstandshalter für DIN-Batterien

2 3
1

1 Schraube M10×30-Innensechskant-
schraube: 8 mm
2 Distanzstück 30 mm
3 Halterung
4 Umklammerungsblech Kleiner Batterieraum l =
260,5 mm
Mittelgroßer Batterieraum l =
346,5 mm
© BT Service-Handbuch LPE240 3 – 11
Wartung
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Abstandshalter für die Batterieraum-Wand
Zum Ausfüllen des Raums zwischen der Batterie und der Batterieraum-
Wand stehen zusätzliche Abstandshalter für den Stapler zur Verfü-
gung. Scheiben bei Bedarf entsprechend der Abbildung montieren.

1 Abstandshalter Bringen Sie die Abstand-
shalter paarweise und nur
unter der Voraussetzung an,
dass das Spiel zwischen Bat-
terie und Batterieraum-Wand
zu groß ist.
1 Paar = 10 mm
Max. 2 Paare
2 Schraube 1 Paar Abstandshalter:
2 St. M8×20-Innensech-
skantschrauben: 5 mm
2 Paar Abstandshalter:
2 St. M8×30-Innensech-
skantschrauben: 5 mm
Wartung
Wartungsplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3.6 Wartungsplan
I: Überprüfen, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen C: Reinigen L: Schmieren.
M: Kontrollmessen, bei Bedarf korrigieren
Pos.- Auszuführende Arbeiten
Nr. Intervall in Betriebsstunden - Kann je nach An- 5 20 500 1000 3000
wendung variieren
Intervall in Tagen/Wochen/Monaten - Kann je 1d 1 6m 12 m 36 m
nach Anwendung variieren w
0000 Chassis
0000.1 Sämtliche Verbindungen und Spannstifte kontrollieren I
0000.2 Plattform auf Schäden untersuchen I
0000.3 Abdeckverriegelungen kontrollieren I
0000.4 Fingerschutz kontrollieren I
0000.5 Schilder und Aufkleber kontrollieren I
0000.6 Pressen Sie Schmiermittel in die Schmiernippel I/L6
0380 Gabelwagen
0380.1 Auf Risse und Schäden überprüfen I
0380.2 Spiel in Buchsen und Verbindungen untersuchen I
0380.3 Pressen Sie Schmiermittel in die Schmiernippel I/L6
0380.4 Hubhöhenbegrenzungsschalter kontrollieren I
1700 Motoren
1700.1 Spiel an den Anschlüssen kontrollieren I/T1 I/T
1700.2 Kohlebürsten im Antriebsmotor kontrollieren M
1700.3 Antriebsmotor reinigen C
1700.4 Befestigungsbolzen kontrollhalber nachziehen T2
1700.5 Lager auf anormale Geräusche untersuchen I
1700.6 Lenkmotorkohlen (Option) kontrollieren M
Wartung
Wartungsplan
497 723984- 2008-05-12 221610-120

wendung variieren
2550 Antriebsaggregat
2550.1 Auf Undichtigkeit untersuchen I3 I
2550.2 Überprüfen Sie den Ölstand. I
2550.3 Auf anormale Geräusche untersuchen I
2550.4 Überprüfen Sie Befestigung und Spiel in den I
Führungslagern.
2550.5 Öl im Getriebe wechseln L4 L
2550.6 Zahnkranz schmieren (Servo Option) L
3100 Bremse
3100.1 Reinigen C
3100.2 Überprüfen Sie die Bremsscheibe auf Verschleiß. M
3100.3 Überprüfen Sie das Spiel in der freigegebenen Position. M
3500 Rad
3500.1 Entfernen Sie sämtliche Schnüre und andere Fremd- I
körper.
3500.2 Überprüfen Sie das Antriebsrad auf Verschleiß. I
3500.3 Stellen Sie sicher, dass sich das Stützrad frei drehen I
und schwenken lässt.
3500.4 Überprüfen Sie die Stützräder auf Verschleiß. I
4110 Deichsel
4110.1 Überprüfen Sie das Spiel an den Führungsgelenken. I
4110.2 Lenkkraft kontrollieren I
4110.3 Überprüfen Sie den Gasfeder-Druck. I
4110.4 Einstellung der Lenkkette kontrollieren, schmieren L/M
Wartung
Wartungsplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497

wendung variieren
5000 Elektrische Funktionen
5000.1 Funktion des Bremsmikroschalters in oberer und unterer I I/L
Bremslage kontrollieren. Schalterkopf schmieren.
5000.2 Überprüfen Sie die Funktion der Auffahr-Sicherheitss- I
chalter.
5000.3 Überprüfen Sie die Funktion der Gitterschalter. I I
5000.4 Funktion des Plattformschalters kontrollieren I I
5000.5 Funktion der Hupe kontrollieren I I
5000.6 Überprüfen Sie die Verkabelung auf Verschleiß. I
5000.7 Überprüfen Sie die Bedienerregler auf ordnungs- I I
gemäßen Betrieb.
5000.8 Überprüfen Sie das Fehlercode-Protokoll und die I I
Betriebsstunden.
5110 Batterie
5110.1 Elektrolytpegel kontrollieren, 10-15 mm über den Zel- M
lenplatten
5110.2 Batterie-, Stapler- und Ladegerätanschlüsse kontrol- I
lieren
5110.3 Kontrollieren, ob Zellen- und Polschutz unbeschädigt sind I
5110.4 Säuredichte und Temperatur kontrollieren M
5110.5 Entfernen Sie überschüssige Flüssigkeit aus dem Bat- C
terietrog.
5110.6 Überprüfen Sie die Batteriesicherung. I
5400 Leistungssystem
5400.1 Halterung reinigen und kontrollieren C/T1 C/T
5400.2 Kabelanschlüsse nachziehen T1
5400.3 Kontaktspitzen an K10 und K30 kontrollieren I
5400.4 Beweglichkeit der Kontaktoren kontrollieren I
5700 Logikkarte
5700.1 Elektroschalttafel reinigen C
5700.2 Kontakte und Kabel kontrollieren T1 I
5700.3 Sämtliche Segmente auf dem Display kontrollieren I
Wartung
Wartungsplan
497 723984- 2008-05-12 221610-120

wendung variieren
6100 Hydrauliksystem
6100.1 Überprüfen Sie die Schläuche und Kupplungen auf I
Leckagen.
6100.2 Überprüfen Sie die Schläuche auf Verschleiß. I
6100.3 Tank kontrollieren I
6100.4 Ölstand kontrollieren I
6100.5 Öl wechseln und Filter reinigen L5 L
6600 Hubzylinder
6600.1 Auf Undichtigkeit untersuchen I
6600.2 Überprüfen Sie die Befestigung. I
6680 PowerTrak
6680.1 Überprüfen Sie die PowerTrak-Feder auf eventuelle I
Schäden, Risse o. Ä.
6680.2 Schmieren Sie die Führungen der Hauptdruckfeder. C/L
1 = Ziehen Sie die Anschlüsse erstmals nach 500 Betriebsstunden an,
und anschließend alle 1000 Stunden/12 Monate.
2 = Ziehen Sie die Befestigungsbolzen nach 500 Stunden/6 Monaten
mit 45 Nm an.
3 = Überprüfen Sie beim ersten Ölwechsel auf Leckagen.
4 = Das Öl wird erstmals nach 500 Stunden/6 Monaten gewechselt,
5 = Das Öl wird erstmals nach 500 Stunden/6 Monaten gewechselt und
der Filter gereinigt, und anschließend alle 1000 Stunden/12 Monate.
6 = Falls der Stapler in einem Kühlhaus oder einer anderen anspruchs-
vollen Umgebung betrieben wird, muss dieser Punkt häufiger durchge-
führt werden.
Falls die Maßnahmen mit kürzerem Zeitintervall durchgeführt werden,
sollten auch die Maßnahmen mit längeren Zeitintervallen durchgeführt
werden, soweit nicht anders angegeben.
Wartung
Wartungsplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497
5000
5000
5700
4110 4110
6680
5000 5000
5110
6600
0380
5400
3100
2550
1700
3500
0000
0000
6100
3500
5000
Wartung
Schmierplan
497 723984- 2008-05-12 221610-120
3.7 Schmierplan
Pos.-Nr. Service-Punkt Intervall/Betriebss- Schmier-
tunden mittel-Typ
500 1000 3000
Stund Stunde Stunde
en n n
0380 Schmiernippel (optional) S F
2550 Getriebe Ö4 K Ö C
2550 Zahnkranz S E
4110 Lenkkette S D
6100 Hydrauliksystem Ö5 Ö B
6680 PowerTrak-Hauptdruckfeder S F
S = Schmierung K = Kontrolle Ö = Ölwechsel
4 = Das Öl wird erstmals nach 500 Stunden/6 Monaten gewechselt,
5 = Das Öl wird erstmals nach 500 Stunden/6 Monaten gewechselt und
der Filter gereinigt, und anschließend alle 1000 Stunden/12 Monate.
0000 6680
0380
4110
0380
2550
6100
Wartung
Öl- und Fettspezifikation
221610-120 2008-05-12 723984- 497
3.8 Öl- und Fettspezifikation
Pos. Schmiermit- Spezifikation Anwendung

tel-Typ > -15 °C < -15 °C
A Fett 223690 223690 Lager und Buchsen
Q8 Rembrandt Q8 Rembrandt
EP2 EP2
B Hydrauliköl ISO-HM32 ISO-VG32 Hydrauliksystem
C Getriebeöl Hypoidöl Hypoidöl Getriebe
SAE 80W/90 SAE 75W
D Fett Siehe unten auf- Siehe unten Ketten
geführte Tabelle aufgeführte
Tabelle
E Fett Grafloscon Grafloscon Zahnkranz
A-G1 (Klüber) A-G1 (Klüber)
F Fett S213366 S213366 Schmiernippel Hauptdruck-
Rubens WB Rubens WB feder
Umgebungstemper- Viskositäts- Empfohlene Produkte (Gleichwertige

atur klasse Produkte anderer Hersteller können verwendet
werden.)
> -40°C VG 15 Klüberöl 4UH 1-15, Klüber Lubrication

< -30°C
> -30°C VG 68 Klüberöl 4UH 1-68N, Klüber Lubrication

Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
< +5°C
> +5°C VG 150 Klüberöl 4UH 1-150N, Klüber Lubrication

Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
< +45°C
Rexoil, Rexnord Kette
> +45°C VG 220 Klüberöl 4UH 1-220N, Klüber Lubrication

< +80°C
Wartung
Öl- und Fettspezifikation
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Werkzeuge
Super Seal-Anschlüsse
221610-120 2008-05-12 723984- 497
4 – Werkzeuge
4.1 Super Seal-Anschlüsse
3
3
2
Abbildung Nummer Anwendung
159232 Verschlusszange (Stifte/Hülsen)
159229 Sperrhaken (1)
159230 Werkzeug für Sekundärver-

schluss, 2 Pole (2)
159231 Werkzeug für Sekundärver-

schluss, 4 Pole (2)
159228 Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug
(3)
Werkzeuge
AMP-Anschlüsse
497 723984- 2008-05-12 221610-120
4.2 AMP-Anschlüsse
PT = Power Timer (4,8. 5,8. 6,3 mm)
JPT = Junior Power Timer (2,8 mm)
MPT = Micro Power Timer (1,5 mm)

151080 (PT) Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug
213296 (JPT) Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug
213298 (MPT) Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug
1=163787 (JPT) Verschlusszange (nur Hülsen)

2=163788 (JPT)
1=213336 (MPT)
2=213337 (MPT)
1
2
1=213336 Werkzeuge zum Einfügen von
2=213549 Anschlussstiften
Für 0,5-2,5 mm2
1
2
Werkzeuge
Molex-Anschlüsse
221610-120 2008-05-12 723984- 497
4.2.1 AMP-Anschlüsse, 040-Serie

213130 Stift-Ausbauwerkzeug
213129 Verschlusszange (nur Stifte)
4.3 Molex-Anschlüsse
16
9
8
1

156937 Verschlusszange (Hülsen/Stifte)
156936 Verschlusszange (Stifte/Hülsen)
Werkzeuge
Schmierpistolen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
4.4 Schmierpistolen

24981 Ein Werkzeug mit einer spitzen Düse,
das zum Auftragen von Schmierfett
verwendet wird. Länge 170 mm.
755132 Einhandschmierpistole mit gerader

Ablaufleitung und Düse.
755142 Zweihandschmierpistole mit gewinkel-

fif
ter Ablaufleitung und Düse.
755152 Zweihandschmierpistole mit Schlauch

und Düse.
755146 Schmierschlauch 450 mm.

Schmierschlauch 750 mm.
Schmierschlauch 1500 mm.
202154PM Spitze Düse für Schmierpistolen, mit

der Schmierfett auf versenkten Nip-
peln aufgetragen wird.
Passend für Schmierpistolen mit
Schlauch und Ablaufleitung. Länge
125 mm.
755140 Düse für Halsnippel. Passend für
Schmierpistolen mit Schlauch und
Ablaufleitung.
Werkzeuge
Sonstige Werkzeuge
221610-120 2008-05-12 723984- 497
4.5 Sonstige Werkzeuge

156263 Serviceinstrument (CAN)
1=163793 Serviceinstrument für

2=163792 Programmänderungen
08-13022 Antriebsradabzieher
Werkzeuge
Sonstige Werkzeuge
497 723984- 2008-05-12 221610-120

Kompl. = Ölreinigung
V1015191 1 = Reinigungsfilter
1 = V10-15191-1 2 = Wasserabscheidungsfilter
2 = V10-15191-2 3 = Rohr
3 = V10-15191-3 4 = Rohr
-1 4 = V10-15191-4
-2
-3
-4
Gabelwagen: 0380
Eingehende Komponenten
221610-120 2008-05-12 723984- 497
5 – Gabelwagen: 0380
5.1 Eingehende Komponenten

41
40
42
15 16 17 18 19
14
13
12
11
24
23
15
21
20
29
15
27
26
25
25 26 33 34 26 33 15 38 39
Gabelwagen: 0380
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Pos. Bezeichnung Bem.

11 Rolle Intitialgeschmiert
12 Spurring
13 Scheibenfeder Reduzieren Sie das Spiel durch Ver-
wendung von 2-4 Tellerfedern.
14 Lenkung
15 Schmiernippel Sonderausstattung
16 Radgabel
17 Welle
18 Spannstift
19 Buchse
20 Welle
21 Spannstift
23 Buchse
24 Hülse
25 Schraube
26 Unterlegscheibe
27 Welle
29 Buchse
33 Welle
34 Schraube
38 Drehrohr
39 Rolle
40 Schalter
41 Halterung
42 Schraube
Gabelwagen: 0380
Demontage des Gabelwagens
221610-120 2008-05-12 723984- 497
5.2 Demontage des Gabelwagens
• Batterie entfernen.
• Das Chassis gemäß Abbildung auf beiden Seiten des Staplers un-
terstützen.
• Batteriehaube demontieren.
Gabelwagen: 0380
Demontage des Gabelwagens
497 723984- 2008-05-12 221610-120
A
• Schläuche und Schrauben (A) lösen und den Hubzylinder heraush-
eben.
• Den Gabelwagen herausheben.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Gabelwagen: 0380
Austausch der Rollen
221610-120 2008-05-12 723984- 497
5.3 Austausch der Rollen
11
12
13
14
• Führung (14) und Tellerfedern (13) entfernen, Spurring (12) demon-

tieren und Rolle (11) entfernen.
• Das Spiel zwischen Führung (14) und Strebe mit 2-4 Tellerfedern
(13) minimieren.
Gabelwagen: 0380
Austausch der Rollen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Motoraufhängung: 0450
221610-120 2008-05-12 723984- 497
6 – Motoraufhängung: 0450
1
3
2
16
5 6
15
7
8
11
10
14 13
12
Motoraufhängung: 0450
497 723984- 2008-05-12 221610-120
6.1.1 Bauteilverzeichnis

1 Blech
2 Lenkung 4x
3 Schraube 4x MF6S 10x45
4 Halterung
5 Welle
6 Spannstift
7 Drehrohr
8 Schmiernippel 6x
9 Unterlegscheibe (0,5 mm) Anzahl nach Bedarf
9 Unterlegscheibe (1 mm) Anzahl nach Bedarf
10 Buchse 8x
11 Unterlegscheibe 2x
12 Schraube 2x M6S 8x16
13 Welle 2x
14 Motorhalterung
15 Spurring 4x
16 Verbindung 2x
Bediener-Plattform: 0560
Einleitung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
7 – Bediener-Plattform: 0560
7.1 Einleitung
7.1.1 Allgemein
Ursprünglich basierte die Aufhängung der Plattform auf Tellerfedern;
ab dem 29.11.2007 kommen mit Gerätenummer 6018370 allerdings
schraubenförmige Federn bei der Aufhängung zum Einsatz. Falls
Reparatur- oder Service-Arbeiten an der Aufhängung durchgeführt
werden müssen, sollten beide Tellerfedern durch schraubenförmige
Federn ausgetauscht werden.
An Staplern mit fest eingestelltem Seitenschutz oder einer fest
eingestellten Rückenlehne sollten weder die Gasfeder noch der “Platt-
form anheben”-Sensor S59installiert werden.
7.1.2 Spezielle technische Daten
Typ Bezeichnung Eigenschaften Anwendungsumgebung

Fett Gleitmo 805 DIN51825 Schraubanschluss
Farbe: Beige Gleitlager, das extremer Belastung,
Temperaturbereich: Stößen, Vibrationen, Oszillation, Reibkor-
-20 ° bis +110 °C rosion u. Ä. ausgesetzt ist
497 723984- 2008-05-12 221610-120
1
2
3
1
4 A
6
2
5
B 7
Bedienerplattform – Standardausführung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
1
2
3
1
4 A 6
2
5
B 7
Bedienerplattform – Kühlhaus-Ausführung

A Aufhängungsbaugruppe, Ansicht in Gabelrichtung
komplett rechte Seite
B Aufhängungsbaugruppe, Ansicht in Gabelrichtung
komplett linke Seite
1 Sicherungsmutter M16
2 Feder
3 Schraube M16×100
4 Gasfeder Plattform anheben: F =
810 N
Plattform absenken: F =
400 N
5 Schraube M16×150
6 Schalter S19 Bediener auf Plattform
7 Schalter S59 Plattform angehoben
Unterlegscheibe 17×30×3 mm zwischen
Federn und Schraubköp-
fen, nicht in der Abbildung
dargestellt.
Austausch der Federn
497 723984- 2008-05-12 221610-120
7.3 Austausch der Federn

1. Stapler ausschalten und Batteriestecker ziehen.
2. Motorhaube abnehmen.
3. Trennen Sie die Kabel von den Mikroschaltern S19 und S59 ab.
4. Demontieren Sie die komplette Bediener-Plattform vom Chassis, 6
Schrauben.
5. Richten Sie die Plattform im Hinblick auf die Montageplatte in an-
gehobener Position aus, um Zugriff auf die Federschrauben zu er-
halten.
6. Lösen Sie die Schraube, die die Feder zusammendrückt, und ent-
fernen Sie die Sicherungsmutter.
7
6
5
4 4
3 3
2 2
1 1
A B
7. Schmieren Sie die Schraubgewinde, Pos. 1, durch Auftragen einer
dünnen Schicht des Schmierfetts “Gleitmo 805”.
8. Bringen Sie eine Unterlegscheibe und Feder, Pos. 2 und 3, an der
Schraube an.
9. Auf der Gasfeder-Seite: Führen Sie die Schraube durch die Öff-
nung in der Platte, Pos. A:4.
Auf der Mikroschalter-Seite: Führen Sie die Schraube durch die
Öffnung in der Platte, Befestigungsposition des Mikroschalters S19
und der oberen Platte, Pos. B:4, B:6 und B:7.
10. Sichern Sie alles mit einer neuen Sicherungsmutter, Pos. 5.
Austausch der Federn
221610-120 2008-05-12 723984- 497
74 ±1 mm
76 ±3 mm
A B
11. Ziehen Sie den Schraubanschluss an, bis die Anfangsspannung
der Feder den Angaben in der oben aufgeführten Abbildung
entspricht.
12. Klappen Sie die Plattform nach untern und belasten Sie sie mit ein-
er Ladung von etwa 30 kg. Stellen Sie sicher, dass sich der Mikro-
schalter S19 schließt.
13. Belasten Sie die Plattform zusätzlich durch Druck mit Ihren Händen
und stellen Sie sicher, dass sich der Mikroschalter S19 öffnet.
14. Führen Sie falls erforderlich eine Feineinstellung der Anfangsspan-
nung der Federn durch, bis sich der Mikroschalter S19 bei einer
Belastung der Plattform durch etwas mehr als 30 kg öffnet.
15. Bauen Sie die vollständige Bedienerplattform wieder zusammen
und sichern Sie sie mit 6 Schrauben am Chassis.
16. Schließen Sie die beiden Kabel an den Mikroschaltern S19 und
S59 an.
17. Setzen Sie die Motorhaube wieder auf und sichern Sie sie.
18. Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie den Stapler
ein.
19. Überprüfen Sie die beiden Mikroschalter auf ordnungsgemäßen
Betrieb.
Austausch der Gasfeder
497 723984- 2008-05-12 221610-120
7.4 Austausch der Gasfeder

Bei den Staplern kommen zwei unterschiedliche Gasfeder-Typen zum
Einsatz, und zwar eine stark zu beanspruchende Ausführung, F = 810
N, für Stapler mit einer für gewöhnlich angehobenen Plattform, sowie
die Standardausführung, F = 400 N, für Stapler mit einer für gewöhnlich
abgesenkten Plattform.
Das Austauschverfahren ist für beide Ausführungen dasselbe.
3. Trennen Sie die Kabel von den Mikroschaltern S19 und S59 ab.
4. Demontieren Sie die komplette Bediener-Plattform vom Chassis, 6
Schrauben.
5. Entfernen Sie die alten Gasfedern mit einem großen Schrauben-
dreher oder einem entsprechenden Werkzeug.
6. Entfernen Sie die beiden Kugelgewindetriebe.
7. Setzen Sie neue Kugelgewindetriebe ein und ziehen Sie sie an.
8. Lassen Sie die neue Gasfeder mit der Hand einrasten.
9. Bauen Sie die vollständige Bedienerplattform wieder zusammen
und sichern Sie sie mit 6 Schrauben am Chassis.
10. Schließen Sie die beiden Kabel an den Mikroschaltern S19 und
S59 an.
ein.
13. Überprüfen Sie die beiden Mikroschalter auf ordnungsgemäßen
Betrieb.
Austausch der Mikroschalter S19 und S59
221610-120 2008-05-12 723984- 497
7.5 Austausch der Mikroschalter S19

und S59
7.5.1 Mikroschalter S19
S19:1 S19:2

3. Führen Sie eine Messung durch und notieren Sie sich das
Messergebnis “m” wie in der oben aufgeführten Abbildung darg-
estellt.
4. Trennen Sie das Kabel vom Mikroschalter ab.
5. Schrauben Sie den alten Schalter ab, socket Senkkopfschrauben –
3 mm
6. Richten Sie den neuen Schalter ein und sichern Sie ihn mit den
Schrauben; stellen Sie dabei sicher, dass sich die Schrauben unt-
en an den länglichen Öffnungen befinden, damit der Schalter nach
oben gedrückt werden kann, siehe S19:1 in der Abbildung.
7. Drücken Sie den Schalter nach oben, bis die “m”-Messung mit der
des alten Schalters übereinstimmt, siehe S19:2 in der Abbildung.
8. Schließen Sie das Verfahren ab, indem Sie die Schalter-Befesti-
gungsschrauben anziehen.
9. Schließen Sie das Kabel am Mikroschalter an.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
10. Belasten Sie die Plattform mit etwa 30 kg und bedienen Sie sich
des digitalen Eingangs-/Ausgangstestmodus um sicherzustellen,
dass sich der Schalter öffnet.
11. Belasten Sie die Plattform mit einigen weiteren Kilogramm und
stellen Sie sicher, dass sich der Schalter schließt. Die
entsprechenden Testmodus-Anzeigen sollten leuchten.
12. Falls sich der Schalter beim Belasten mit dem oben aufgeführten
Gewicht nicht öffnet, stellen Sie bitte die Schalterposition erneut
ein und wiederholen Sie die Tests.
ein.
15. Überprüfen Sie die beiden Mikroschalter auf ordnungsgemäße
Funktion, indem Sie einen Betriebstest durchführen.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
7.5.2 Mikroschalter S59
S59:1 S59:2

3. Die Plattform sollte in der abgesenkten Position verbleiben.
4. Trennen Sie das Kabel vom Mikroschalter ab.
5. Schrauben Sie den alten Schalter ab, Innensechskantschrauben –
3 mm.
6. Positionieren Sie den neuen Schalter und sichern Sie ihn mit
Schrauben, bis er entsprechend S59:1 in der Abbildung ausgerich-
tet ist.
7. Klappen Sie die Plattform vollständig nach oben.
8. Drücken Sie den Schalter mit der Hand gegen die Plattform, bis er
den Endstopp erreicht.
9. Schließen Sie das Verfahren ab, indem Sie die Schalter-Befesti-
gungsschrauben anziehen.
10. Schließen Sie das Kabel am Mikroschalter an.
11. Überprüfen Sie den Mikroschalter auf ordnungsgemäße Funktion,
indem Sie den digitalen Eingangs-/Ausgangstestmodus durch-
führen.
ein.
14. Überprüfen Sie die beiden Mikroschalter auf ordnungsgemäße
Funktion, indem Sie einen Betriebstest durchführen.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Elektrischer Antriebsmotor: 1760
Bestellnummer Datum Gültig ab Gerätenummer T-code
221610-120 2008-05-12 723984- 497
8 – Elektrischer Antriebsmotor:
1760

1 13 30
2
15 31
14 16
32
24
33
3
34
35
4
5 36
6 37
38
17
7
12
11
29 18
28
19
20
22 21
9
23
39
25
26
27
10
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Pos Bezeichnung Bem.

.
1 Schraube M6x25
2 Unterlegscheibe
3 Lagerschild
4 Spurring
5 Unterlegscheibe
6 Lager
7 Schutzring
8 Kohlebürstenbrücke
9 Rotor
10 Keil
11 Schraube
12 Kohle
13 Schraube M5x25
14 Unterlegscheibe
15 Kohlebürsten-Anschluss
16 Statorgehäuse
17 Feder
18 Lagerschild
19 Lüfter
20 Unterlegscheibe
21 Schraube M5x20
22 Einstellerbuchse
23 Nabe
24 Schutz
25 Dichtung
26 Lager
27 Spurring
28 Keil
29 Schraube M5x20
30 Mutter
31 Unterlegscheibe
32 Mutter
33 Unterlegscheibe
34 Buchse
35 Buchse
36 Unterlegscheibe
37 Kabel
38 Schraube M10x40
39 O-Ring
Ausbau des Motors aus dem Stapler
221610-120 2008-05-12 723984- 497
8.2 Ausbau des Motors aus dem Stapler

• Schalten Sie den Stapler aus und trennen Sie den Batteriestecker
ab.
• Nehmen Sie die Motorraum-Abdeckung ab.
• Lösen Sie die vier Schrauben zur Befestigung der Gitterkonsole
sowie die Anschlüsse für Schlüsselschalter, Notstopp-Schalter und
Gitterschalter und nehmen Sie die Gitterkonsole ab. Lösen Sie die
vier Schrauben zur Befestigung der Gitterkonsolen-Halterung.
• Die Motorkabel lösen.

• Demontieren Sie die Bremse.
• Lösen Sie die fünf Schrauben zur Sicherung des Motorschildes am
Motorblech.
• Den Motor herausheben und auf einer sauberen Unterlage pla-

zieren. Die Öffnung für das Getriebe bedecken.
Nun können die notwendigen Wartungs- und Reparaturarbeiten am
Motor ausgeführt werden.
Montage des Motors im Stapler
497 723984- 2008-05-12 221610-120
8.3 Montage des Motors im Stapler

• Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Montieren Sie einen neuen O-Ring am Dichtungsflansch der An-
triebswelle.
• Heben Sie den Motor vorsichtig an und senken Sie Ihn auf das An-
triebsgetriebe ab; stellen Sie dabei sicher, dass weder Dichtungen
noch Zahnrad beschädigt werden.
• Ziehen Sie die fünf Schrauben zur Sicherung des Motorschildes am
Motorblech auf 45 Nm an.
• Die Motorkabel anschließen. Stellen Sie sicher, dass die Polarität
ordnungsgemäß ist. Bremse anschließen.
• Überprüfen Sie die Bremse auf ihre ordnungsgemäße Funktion.
Wartung und Reparaturen
221610-120 2008-05-12 723984- 497
8.4 Wartung und Reparaturen

Um die Wartungsarbeiten auf Kundenseite (wie beispielsweise der
Austausch der Kohlebürsten oder der Lager) zu vereinfachen, müssen
Sie den Antriebsmotor wie in der Abbildung gezeigt auseinander bau-
en. Die komplette Überholung des Antriebsmotors muss in einer Werk-
statt von einem speziell dafür ausgebildeten Monteur durchgeführt wer-
den.
8.4.1 Reinigung
Eine Grundvoraussetzung für die ordnungsgemäße Funktion des
Motors ist es, den Motor so sauber wie möglich zu halten. Motor und
Motorraum müssen regelmäßig in bezug auf Staub, Öl oder andere
Verunreinigungen kontrolliert werden.
Wenn die Motorwicklungen und das Innere trocken sind, verwenden
Sie bitte einen Staubsauger mit einer geeigneten Düse, um den Motor
zu reinigen. Zusammen mit dem Staubsauger können Sie auch Druck-
luft verwenden. In diesem Fall muss die Druckluft jedoch sauber und
trocken sein.
Wenn eine Schicht auf den Wicklungen liegt, ist ein Tuch aus nicht-fus-
selndem Material zu verwenden. Eventuell kann das Tuch mit einem
fettlösenden, organischen und flüchtigen Reinigungsmittel ange-
feuchtet werden, das nicht die Wicklungen angreift. Es darf jedoch nur
so wenig Reinigungsmittel verwendet werden, dass dies nicht in die
Motorteile eindringen kann.
Die Reste des Reinigungsmittels können mit herkömmlichem Lösungs-
mittel entfernt werden, wenn eine fettige Oberfläche zurückbleibt.
Wenn die Motorkomponenten stark verschmutzt sind, kann es erforder-
lich sein, ein Lösungsmittel anzuwenden, das auf die Teile aufgesprüht
wird. Beim Rotor ist es besonders wichtig, das Reinigungsmittel so zu
verwenden, dass keinerlei gelöster Schmutz o. Ä. in den Motorbereich
eindringt.
Eine Verfahren zur Reinigung des Rotors ist, ihn in Lösungsmittel zu
tauchen. Wird dieses Verfahren gewählt, muss der Rotor stets mit
Wärme getrocknet werden. Für das ordnungsgemäße Trocknen ist
eine gute Belüftung erforderlich; das Trocknen muss fortgesetzt wer-
den, bis wiederholt durchgeführte Isolationsmessungen dasselbe
Ergebnis liefern und die Funktionsfähigkeit bestätigen.
Wartung und Reparaturen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Antrieb/Getriebe: 2550
Allgemein
221610-120 2008-05-12 723984- 497
9 – Antrieb/Getriebe: 2550
9.1 Allgemein
Diese Serviceanweisungen beinhalten die Beschreibung von Service-
arbeiten, die beim Kunden vor Ort durchgeführt werden. Die vollstän-
dige Überholung des Fahrgetriebes muss in der Werkstatt durch ges-
chulte Mechaniker erfolgen.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
5
3
1
2

1 Bolzenriegel Anzugsmoment 90 Nm
Verschluss mit Loctite 270
2 Wellenmutter Anzugsmoment 400 Nm
Bohrkörner für Verschluss
3 Verschluss-
deckel
4 Schraube Anzugsmoment 25 Nm
Verriegelung mit Loctite 242
5 O-Ring
- Motorschraube Zur Befestigung des Getriebes am
Motor
Anzugsmoment 25 Nm
Mit Loctite 242 sichern.
- Verschluss- Obere Abdeckung.
deckel Mit Loctite 574 sichern.
- Schraube Montageschrauben der oberen
Abdeckung.
Anzugsmoment 25 Nm
Ausbau des Getriebes aus dem Stapler
221610-120 2008-05-12 723984- 497
9.3 Ausbau des Getriebes aus dem

Stapler
1. Den Stapler aufbocken, bis die Räder vom Boden abheben. Den
Stapler mit Unterstellböcken sicher abstützen.
2. Das Antriebsrad abmontieren.
3. Das gesamte Öl aus dem Fahrgetriebe ablassen.
4. Die Motorkabel lösen.
5. Die Seilzüge zur Bremse abtrennen.
6. Die Schrauben des Antriebsmotors lösen und den Antriebsmotor
abheben.
7. Das Getriebe von unten abstützen.
8. Die Schrauben lösen und herausdrehen, mit denen das Getriebe
am Chassis befestigt ist.
9. Das Getriebe absenken und von unten aus dem Stapler entfernen.
10. Das Getriebe auf einer Werkbank o.Ä. platzieren.
9.4 Einbau des Getriebes in den Stapler

1. Das Getriebe korrekt positioniert in das Chassis heben.
2. Einen neuen O-Ring am Lagerkäfig des Antriebsmotors einpas-
sen.
3. Antriebsmotor und Getriebegehäuse zusammensetzen.
Vorsichtig vorgehen, um O-Ring und Antriebsrad des Motors nicht
zu beschädigen.
4. Die Motorschrauben mit dem in der Tabelle angegebenen An-
zugsmoment festziehen.
Vor dem Einbau die Schrauben mit Fett bestreichen.
5. Die Motorkabel anschließen.
6. Den Seilzug an der Bremseinheit einhängen.
7. Das Fahrgetriebe mit Öl füllen.
8. Das Antriebsrad montieren.
Die Radmuttern über Kreuz mit dem in der Tabelle angegebenen
Anzugsmoment festziehen.
9. Den Stapler auf den Boden absenken und die Motorabdeckung
montieren.
Ölkontrolle und Ölwechsel
497 723984- 2008-05-12 221610-120
9.5 Ölkontrolle und Ölwechsel
9.5.1 Ölkontrolle/Nachfüllen
Den Ölstand im Getriebegehäuse gemäß der Wartungstabelle kontrol-
lieren.
1. Zur Prüfung des Ölstands im Getriebegehäuse den Öleinfüllstop-
fen im oberen Teil des Getriebegehäuses herausdrehen.
2. Öl entsprechend der Anzeige am Peilstab nachfüllen.
9.5.2 Ölwechsel
Das Öl im Getriebegehäuse gemäß der Wartungstabelle wechseln.
1. Die untere Abdeckung abmontieren und das alte Öl ablassen.
Bei der Montage der Abdeckung einen neuen O-Ring verwenden.
2. Öl gemäß den Einfüllanweisungen einfüllen.
9.6 Austausch des Dichtrings

Der Austausch des Antriebswellen-Dichtrings ist am einfachsten durch-
führbar, wenn das Getriebe aus dem Stapler ausgebaut ist.
Falls Öl an der Antriebswelle austritt, die nachfolgenden Anweisungen
befolgen.
9.6.1 Demontage
1. Das Getriebe aus dem Stapler ausbauen.
2. Die untere Abdeckung entfernen.
3. Die Antriebswellenmutter lösen. Die Mutter und Unterlegscheibe
entfernen.
4. Die Antriebswelle herauspressen.
5. Das Lager mit einem Lagerabzieher von der Antriebswelle abzie-
hen.
6. Sicherstellen, dass die Lagerscheiben frei von Schäden sind. Falls
die Scheiben vom Lagerabzieher beschädigt wurden, die Gesamt-
stärke der Distanzscheiben messen und diese ggf. vor dem
Zusammenbau austauschen.
7. Den Dichtring von der Antriebswelle abziehen.
Ölleckage an der oberen Abdeckung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
9.6.2 Zusammenbau
Zum Austausch des Dichtrings die nachfolgenden Anweisungen
beachten.
1. Das äußere Lager der Antriebswelle in das Getriebegehäuse ein-
setzen.
2. Den neuen Dichtring in das Getriebegehäuse einpressen.
Beim Einpressen des Dichtrings sicherstellen, dass er korrekt posi-
tioniert ist.
3. Die Antriebswelle in das Getriebe einpressen.
Sicherstellen, dass die Keilnuten der Antriebswelle korrekt mit den
Keilnuten des Antriebsrads verzahnen.
4. Die Wellenmutter aufschrauben und mit dem in der Tabelle an-
gegebenen Anzugsmoment festziehen.
Stets eine neue Mutter verwenden. Die Mutter vor dem Einbau mit
Fett bestreichen.
5. Vor der Montage der unteren Abdeckung einen neuen O-Ring au-
flegen.
6. Die Abdeckung montieren und die Schrauben mit dem in der
Tabelle angegebenen Anzugsmoment festziehen.
Stellen Sie sicher, dass der O-Ring nicht beschädigt ist. Tragen Sie
vor dem Einbau Fett auf die Schrauben auf.
7. Öl einfüllen.
8. Das Antriebsrad montieren und die Radmuttern über Kreuz mit
dem in der Tabelle angegebenen Anzugsmoment festziehen.
Vor dem Einbau die Gewinde mit Fett bestreichen.
9. Das Getriebe in den Stapler einbauen.
9.7 Ölleckage an der oberen Abdeckung

Die nachfolgenden Anweisungen befolgen, falls an der oberen
Abdeckung des Getriebegehäuses Öl austritt.
1. Das Getriebegehäuse aus dem Stapler ausbauen.
2. Alle Befestigungsschrauben der oberen Abdeckung am Getriebe-
gehäuse lösen und die Abdeckung abnehmen.
3. Die Dichtflächen von Abdeckung und Getriebegehäuse sorgfältig
reinigen.
4. Die Dichtflächen mit Loctite bestreichen.
5. Die Schrauben in die Abdeckung einsetzen und mit dem in der
Tabelle angegebenen Anzugsmoment festziehen.
Vor dem Einbau die Schrauben mit Fett bestreichen.
6. Öl einfüllen.
7. Getriebegehäuse und Antriebsmotor verbinden. Das Getriebe in
den Stapler einbauen.
Austausch des Bolzenriegels
497 723984- 2008-05-12 221610-120
9.8 Austausch des Bolzenriegels

Bei den Radschrauben an der Getriebeinheit handelt es sich um so
genannte Bolzenriegel. Verfahren Sie zum Austausch der Bolzenriegel
wie folgt:
• Die Batterie abklemmen.

• Die Plattform abmontieren.
• Heben Sie die Maschine mit einer Hubpresse an und sichern Sie sie
mit Stützböcken und Holzblöcken.
• Entfernen Sie das Antriebsrad.
• Bolzenriegel mit beschädigtem Gewinde können mit dem Bolzen-
riegelwerkzeug demontiert werden.
• Gebrochene Bolzenriegel:
• Methode 1: Bohren Sie ein Loch in die Mitte des Bolzens und
schrauben Sie den Bolzen mit dem M14-Bolzenausbauwerkzeug
heraus.
• Methode 2: Wenn der Bolzen mit dem Bolzen-Ausbauwerkzeug
nicht gelöst werden kann, bohren Sie ihn heraus.
- Setzen Sie einen Bohrkörner auf die Bolzenmitte. Achten Sie
darauf, dass er richtig zentriert ist.
- Bohren Sie mit einem 5-mm-Bohrstahl ein Loch durch den
Bolzen.
Bohren Sie den Bolzen mit einem 11,5-mm-Bohrstahl heraus.
- Versuchen Sie, die Bolzenrückstände mit einer Zange o. Ä. zu
entfernen. Sollte dies nicht gelingen, entfernen Sie die Bolzen-
rückstände, indem Sie das Gewinde mit einem M14 x 1,5-
Gewindebohrer reinigen.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
• Das Gewinde des Bolzenriegels gemäß der Tabelle mit Dichtmittel

bestreichen.
Den neuen Bolzen mit dem Bolzenriegel-Werkzeug einpassen.
Mit dem in der Tabelle angegebenen Anzugsmoment festziehen.
Das Antriebsrad montieren. Mit dem in der Tabelle angegebenen
Anzugsmoment über Kreuz festziehen.
• Entfernen Sie die Stützböcke oder Holzblöcke und senken Sie den
Stapler auf den Boden ab.
• Die Plattform montieren.
• Schließen Sie den Batterieanschluss wieder an.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Elektromagnetische Bremse: 3370
221610-120 2008-05-12 723984- 497
10 – Elektromagnetische Bremse:
3370
1
2
12 3
11 4
5
10
9 8 7 6
13
A A
A-A
497 723984- 2008-05-12 221610-120

1 Magnetgehäuse
2 Schraube 3
3 Druckplatte
4 Hülse
5 Ausgleichscheibe 1 St. = 0,5 mm
zum Justieren des 5 St. = 0,13 mm in jeder Position
Luftspalts
6 Friktionsscheibe, Nom. Dicke: 9,7 mm
Bremsscheibe Min. Dicke: 7,7 mm
7 O-Ring
8 Nabe
9 Montageplatte
10 Schraube 3
11 Feder 8
12 Kabel mit Kontakt
13 Schraube für Nicht mitgeliefert
manuelles Lösen M6
10.2 Demontage
• Schrauben (10) lösen.
• Bremse von der Motorwelle wegheben.
• Bremse auf einer sauberen Unterlage plazieren.
• Die Stellschrauben (2) schrittweise herausschrauben, um die Feder-
vorspannung allmählich und gleichmäßig zu reduzieren.
10.2.1 Inspektion
Die Teile in bezug auf Schäden und/oder Verschleiß untersuchen:
• Vor allem die Bremsscheibe (6) und die Lauffläche der Druckplatte
(3) besonders gründlich kontrollieren.
• Die Federn (11) und Abstandshalter (4,5) auf Schäden untersuchen.
• Nutungen der Nabe (8) und Friktionsscheibe (6) auf Schäden unter-
suchen.
• Magnet- (1) und Druckplatte (3) auf Schwellungen/Deformationen
oder Schäden untersuchen.
Montage
221610-120 2008-05-12 723984- 497
10.3 Montage
• Die Teile sorgfältig reinigen.
• Die Bremse in umgekehrter Reihenfolge wie beim Zerlegen mon-
tieren.
• Folgendes ist zu bedenken:
- Die Löcher in der Druckplatte (3) müssen mit den
entsprechenden Löchern im Magnetgehäuse zentriert werden.
- Es muss die korrekte Anzahl von Federn montiert werden.
- Das Spiel 0.25 – 0.38 mm muss korrekt eingestellt werden. Even-
tuell ist ein Justieren erforderlich.
HINWEIS:
Die Friktionsflächen dürfen nicht in Kontakt mit Öl oder Fett kommen,
da hierdurch die Funktion der Bremse gefährlich reduziert wird.
13
10.4 Manuelles Lösen der Bremse
A A Die Bremse kann manuell gelöst werden, z. B. wenn die Bremse defekt
ist und der Stapler zum Service transportiert werden muss, oder um die
Bremsscheibe bei der Montage leichter zentrieren zu können. Um die
Bremse lösen zu können, werden zwei Schrauben (13) gleichmäßig
und allmählich eingeschraubt.
A-A
WARNUNG!
Bremsfunktion außer Kraft gesetzt.
Die Bremsfunktion ist außer Kraft gesetzt, wenn die Bremse manuell
gelöst wird.
Den Stapler mit reduzierter Geschwindigkeit fahren und besondere
Vorsicht walten lassen.
Nicht vergessen, die Schrauben herauszunehmen.
Justieren
497 723984- 2008-05-12 221610-120
10.5 Justieren
10.5.1 Justieren des Spiels
9,5 Nm
0,25-0,38 mm 4
5
• Spiel an drei Stellen messen.

• Das Spiel justieren, indem die Ausgleichscheiben (5) entfernt wer-
den.
Stutzräder/Gelenkrollen: 3540
Anzugsdrehmoment
221610-120 2008-05-12 723984- 497
11 – Stutzräder/Gelenkrollen: 3540
11.1 Anzugsdrehmoment
A
Pos. Anzugsdrehmoment
A 160 Nm
B 125 Nm
Stutzräder/Gelenkrollen: 3540
Anzugsdrehmoment
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Lenksystem: 4000
Eingehende Komponenten, mechanische Lenkung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
12 – Lenksystem: 4000
12.1 Eingehende Komponenten,

mechanische Lenkung
A
C F
B B
C 2
A
4
3
Lenksystem: 4000
497 723984- 2008-05-12 221610-120
2
E
7
3
8
A-A
E
D
10
9
18, 19
26, 27
12
11
13
25
6
24
D
B-B
17
16
13
14
15
G
22
23
C
G
19
18
21
20
Lenksystem: 4000
221610-120 2008-05-12 723984- 497
4 3
5
10
10
18 6
19 9
24 7 27
8
25 26
15
23
22
21
20
14
13
11
12
17
16
17
Lenksystem: 4000
Eingehende Komponenten, Servolenkung (Sonderausstattung)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
12.2 Eingehende Komponenten,

Servolenkung (Sonderausstattung)
28
29
31
30
4 3
5 32
10
10 33
34
18 6
19 9
24 7 27
8
25 26
15
23
22
21
20
14
13
11
12
17
16
17
Lenksystem: 4000
221610-120 2008-05-12 723984- 497
12.2.1 Lenkachse, Servolenkung

(Sonderausstattung)
A
35
36
49
37 B
50
38
51 39
52 40
53 41
42 B
B-B 43
44
45
46
47
48
A-A A
Lenksystem: 4000
497 723984- 2008-05-12 221610-120
35
37
36
38
38 53
39 52
51
49
49 50
51 40
47
41
43
44
42
45
46
48
Lenksystem: 4000
221610-120 2008-05-12 723984- 497

1 Lenkstange Mechanische Lenkung
2 Zahnkranz
3 Hülse
4 Sicherungsschraube
5 Hülse
6 Lenkgelenk mit Ketten-
rad
7 Lager
8 Sicherungsring
9 Sicherungsring
10 Stift
11 Schraube M8x35 23,0 Nm
12 Lenkung
13 Kettenrad
14 Schraube M6x20 9.5 Nm
15 Schraube M8x35 23,0 Nm
16 Führungslager
17 Nilosring
18 Sicherungsmutter Wird so angezogen, dass
der Spannhebel in Axialrich-
tung kein Spiel hat.
19 Stiftschraube
20 Sicherungsmutter
21 Hülse
22 Dämpfer
23 Unterlegscheibe
24 Einstellschraube
25 Spannhebel
26 Kette
27 Kettenschloß
Lenksystem: 4000
497 723984- 2008-05-12 221610-120

Servolenkung (Sonderausstattung)
28 Führungseinheit
29 Lenkwelle
30 Welle
31 Lenkmotor
32 Zahnrad
33 Unterlegscheibe
34 Schraube
35 Lenkrohr
36 Spurring
37 Spurring
38 Gleitlager
39 Unterlegscheibe
40 Welle
41 Abstandshalter
42 Ring
43 Spurring
44 Lager
45 Spurring
46 Hülse
47 Keil
48 Schraube
50 Stift
51 Dämpfer
52 Stoppschraube
53 Mutter
Lenksystem: 4000
Einstellungen, Lenkung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
12.3 Einstellungen, Lenkung

12.3.1 Einstellen des Lenkservo
• Spannung mit dem Schlüssel unterbrechen.
• Die beiden Schrauben (A) lösen, so dass die Servoeinheit leicht in
seitlicher Richtung justiert werden kann.
• Spannung anschalten.
• Halten Sie den Steuerarm mit einer Hand fest.
HINWEIS!
Beschädigungsrisiko der Servosteuerung.
A Die Servosteuerung ist sehr empfindlich gegenüber mechanischen
Einflüssen
Während der Justierung darf die Servoeinheit nicht das Steuerrohr
berühren.
• Während der Justierung wird die Servoeinheit in Richtung des
Steuerrohrs gedrückt; vergewissern Sie sich jedoch, dass sie nicht
in Kontakt mit dem Rohr kommt.
• Die Servoeinheit dann in seitlicher Richtung justieren, bis die
Lenkung stillsteht.
• Wenn die Lenkung stillsteht, werden die Schrauben (A) wieder ang-
ezogen.
• Nun die Einstellung der Servoeinheit testen, indem nach links und
rechts gelenkt wird. Anschließend die Lenkung loslassen und kon-
trollieren, ob die Lenkung stillsteht. Sie darf sich weder nach rechts
noch nach links bewegen. Wenn sich die Lenkung bewegt, muss
das Einstellen vom o. a. Punkt „Spannung anschalten“ wiederholt
werden.
Der Abstand zwischen der Servoeinheit und dem Lenkrohr beeinflusst
direkt die Verstärkung am Servo. Bei 4,5°-Drehung der Deichsel im
Verhältnis zum Antriebsrad kann man 95 % der Batteriespannung über
dem Lenkmotor messen.
12.3.2 Justieren der Lenkkette

• Das Maß zwischen Hülse (21) und der festen Halterung an der Antrieb-
seinheit kontrollieren.
• Mit Mutter (20) justieren.
8-10 mm
21
20
Lenksystem: 4000
Eingehende Komponenten, Deichsel
497 723984- 2008-05-12 221610-120
12.4 Eingehende Komponenten, Deichsel

1
9 10
11
13 12
15
14
17 16
18
19
20
21
22
Lenksystem: 4000
Einstellungen, Deichsel
221610-120 2008-05-12 723984- 497

1 Schraube 4 Stück
2 Unterlegscheibe
3 Handgriff
4 Schraube 4 Stück
5 Unterlegscheibe 2 Stück
6 Kabelhalterung
7 Gasfederung
8 Halterung
9 Stoppschraube
10 Schraube 4 Stück
11 Kugelgelenk
12 Schraube
13 Abstandshalter
14 Buchse 2 Stück
15 Dämpfer 2 Stück
16 Welle
17 Nocken
18 Abstandshalter
19 Schraube
20 Abstandshalter
21 Abstandshalter
22 Schalter S 10
12.5 Einstellungen, Deichsel
12.5.1 Einstellen des Bremsmikroschalters

Der Schalter (23) wird stets auf seine unterste Lage eingestellt.
• Die Schrauben (13, 20) lösen, mit denen der Schalter und das Dis-
tanzstück befestigt sind.
• Den Schalter herunterdrücken und die Schrauben anziehen.
• Kontrollieren, ob der Schalter vom Nocken (18) beeinflusst wird,
wenn sich die Deichsel in der oberen und unteren Stellung befindet.
Lenksystem: 4000
Deichselhandgriff
497 723984- 2008-05-12 221610-120
12.6 Deichselhandgriff
28
29
27 26
24 14
25 14
23 22
17
21 18
20 16
19 15
14
30 14
31 13
12
10 11
32 9
8
35 33
34
5 6 7
4
1 2
3

1 Schraube
2 Verschlussdeckel Tastaturoption
3 Handgriff
4 Elektronikkarte
5 Schraube
6 Displaykarte
7 Übergehäuse
8 Drucktaste Sonderausstattung
9 Signalschalter
10 Signaltaste
11 Displayglas
12 Hebel
13 Drucktaste Heben/Senken
Lenksystem: 4000
Deichselhandgriff
221610-120 2008-05-12 723984- 497

14 Schild
15 Feder
16 Drucktaste Nicht verwendet
17 Hebel
18 Halterung
19 Feder
20 Bedienelementwippe
21 Welle
22 Gleitlager
23 Bedienelementstopp
24 Hebel
25 Federführung
26 Feder
27 Federführung
28 Gleitlager
29 Bedienelementwippe
30 Taste für Sicherheitsrück-
lauf
31 Hebel
32 Feder
33 Untergehäuse
34 Schraube M4x40
35 Schraube 2xM5x45
2xM5x60
Lenksystem: 4000
Demontage/Montage, Tasten
497 723984- 2008-05-12 221610-120
12.7 Demontage/Montage, Tasten

• Verschlussdeckel (2) demontieren (Tastaturoption).
• Die Schrauben (35) demontieren, Übergehäuse (7) dagegenhalten.
• Kabel abziehen, das an der Elektronikkarte (4) angeschlossen ist.
• Die Schrauben (34) entfernen.
• Das Untergehäuse (33) vorsichtig wegheben, einen Finger
zwischen Untergehäuse (33) und Taste (30) plazieren, um die Taste
(30) an ihrem Platz zu halten.
HINWEIS!
Statische Elektrizität!
Risiko von statischer Entladung, die die Elektronik beschädigen
kann.
Sicherstellen, dass vor Arbeiten an der Elektronik die notwendigen
Maßnahmen getroffen werden.
Wechsel von Zündschloss auf Tastatur (2)

• CAN-Schlüssel an den Stapler anschließen
• Auf Parametermodus (P) umschalten
• Parameter 39 auf Wert =3 oder 4 ändern
• Den gewünschten PIN-Code mit Hilfe von Parameter 10 festlegen
• Stapler ausschalten
• Verschlussdeckel (2) an der Deichsel demontieren
• Tastatur montieren
• Zündschloss demontieren, Brücke montieren
• Verschlussdeckel ins Schlüsselloch einsetzen
• Stapler mit gewähltem PIN-Code starten
Wechsel von Tastatur auf Zündschloss (2)

• CAN-Schlüssel an den Stapler anschließen
• Auf Parametermodus (P) umschalten
• Parameter 30 auf Wert =1 oder 2 ändern
• Stapler ausschalten
• Tastatur (2) an der Deichsel demontieren
• Verschlussdeckel montieren
• Brücke demontieren
• Verschlussdeckel demontieren
• Zündschloss montieren
• Stapler starten
Lenksystem: 4000
221610-120 2008-05-12 723984- 497
12.7.1 Austausch Signaltaste/-schalter (9, 10)

• Taste gem. Abbildung demontieren.
• Anschluss für Schalter an der Elektronikkarte (4) lösen.

• Schalter aus seiner Halterung herausdrücken.
12.7.2 Austausch der Hub/Senk-Taste (13)

• Die Taste entfernen, indem ein Schraubendreher in der Öffnung (A)
gem. nachfolgender Abbildung plaziert wird.
A A
• Halterung (18) abschrauben, so dass sich der Hebel (12) löst.

Lenksystem: 4000
497 723984- 2008-05-12 221610-120
12.7.3 Austausch der Drucktaste (16)

• Taste mit Handkraft zur Seite drücken.
• Einen Schraubenzieher gem. Abbildung plazieren, und die Taste
vorsichtig heraushebeln.
• Tastenhalterung und Hebel abschrauben.

Elektrische Systeme: 5000
Allgemein
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13 – Elektrische Systeme: 5000
13.1 Allgemein
Das elektrische System des Gabelstaplers basiert auf der “Power-
Drive”-Plattform.
• Die Hauptspannungsquelle ist eine 24 V DC-Traktionsbatterie.
• Der Antriebsmotor verwendet ein unabhängiges Anregungssystem
(SEM). Der Antriebsmotor wird durch einen geschlossenen Volltran-
sistorregler angetrieben, der sich auf die Pulsbreiten-Modulations-
Technologie (PWM) stützt. Der Volltransistorregler steuert darüber
hinaus die Eingangs- und Ausgangssignale für den Gabelstapler-
Fahr- und Hubbetrieb.
• Der Hubmotor ist ein konventioneller DC-Motor ohne Erregerwick-
lungsanschlüsse. Der Elektromotor der Hydraulikeinheit wird mithil-
fe eines Kontaktgebers ausgelöst.
• Der Gabelstapler ist außerdem mit einer elektrischen Servolenkung
ausgestattet. Die Servolenkung und der Motor wurden als Einheit di-
rekt auf der Antrieb-Montageplatte integriert (Sonderausstattung)
• Alle elektrischen Einheiten kommunizieren über einen CAN-Bus mit
einer IC-Karte im Lenkaggregatgriff. Diese Karte enthält einen Proz-
essor und eine Firmware, die die Gabelstapler-Funktionen steuern
und überwachen. Gabelstapler-Funktionen werden mithilfe eines
Parameter-Satzes eingestellt, und Eigenschaften werden auf der
Karte gespeichert. Die Karte überwacht darüber hinaus Fehler-
zustände, die auftreten können.
Allgemein
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.1.1 Firmware/Hardware-Bestellnummern
• Halten Sie die Hupen-Taste [S18] gedrückt, geben Sie einen gülti-
gen PIN-Code ein und drücken Sie anschließend auf der

Tastatur [A17].
• Halten Sie [S18] gedrückt, bis = die Teile-Nummer

angezeigt wird.
Durch Scrollen mit [L1] können Sie die folgende Information erhalten:
• Firmware-Teile-Nummer
• Maschinen-Teile-Nummer
• Maschinen-Gerätenummer
13.1.2 Bezeichnung der Bauteile

Die in eckigen Klammern [ ] angegebenen Punkte beziehen sich auf die
Elektrokomponenten-Ziele in den elektrischen Schaltplänen.
{Hoch} bezieht sich auf einen Spannungspegel, der in etwa gleich hoch
ist wie der Spannungsversorgungspegel.
{Niedrig} bezieht sich auf einen Spannungspegel von etwa 0 Volt.
Überblick über die elektrische Ausrüstung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.2 Überblick über die elektrische

Ausrüstung
A2:S22 A2:S21 A2:S1-9 A2:S10-18 A2
1
10
18
A2:S17 A2:S20 A2:S19

A6
S113 S116
S112 S115
S111 S114
S18:1 S18:2
A2:S20
A2:S19
A2:S22
A2:S21
L1 A2:S17 L1
A17
497 723984- 2008-05-12 221610-120
X1
S53
A3
S10 G1
S21
S17
M1
Y1
A1 F50
M12 F51
M3 F52
F64
R1
X41
Y41
F1
K10
P1 F3
S59 K30
H1
S19
S31 X9
M6
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.2.1 Überblick über die elektrischen

Komponenten
In der folgenden Tabelle finden Sie eine Zusammenfassung der elek-
trischen Hauptkomponenten dieses Staplers.
Symbol Bezeichnung Funktion Bem.

A1 Transistorregler
A2 Elektronikkarte
A3 Lenkservo
A6 Anzeige
A17 Tastensatz Anmeldung über PIN-Nummer Sonderausstattung
A23 Aufprallsensor Sonderausstattung
A82 Datenverarbeitung- Sonderausstattung
seinheit
F1 Sicherung Antriebsmotorkreis 175 A
F3 Sicherung Pumpenmotorkreis 130 A
F50 Sicherung Arbeitskreis A5 7,5 A
F51 Sicherung Arbeitskreis A1 7,5 A
F52 Sicherung Zusatzausstattung Sonderausstattung
F64 Sicherung Lenkmotor 20 A Sonderausstat-
tung
G1 Batterie 24 V
H1 Hupe
K10 Kontaktgeber Hauptkontaktgeber
K30 Kontaktgeber Pumpenmotor
L1 Hallgeber Geschwindigkeitsregler und Fahr-
trichtungswähler (Butterfly)
M1 Motor Antriebsmotor
M3 Motor Pumpenmotor
M6 Motor Lenkmotor Sonderausstattung
M12 Motor Lüfter Nicht für Kühlhaus
P1 Druckgeber Lastsensor
R1 PTC-Widerstand Stromquelle 15 Ohm
A2:S1-18 Hallgeber Geschwindigkeitsregler
S10 Schalter Fußbremse Bremshandgriff
S17 Schalter Schlüssel
A2:S17 Hallgeber Sicherheitsumkehr
S18 Schalter Taste für Hupe
S19 Schalter Person auf Plattform
497 723984- 2008-05-12 221610-120

A2:S19 Hallgeber Gabelhubsteuerung
A2:S20 Hallgeber Für Senksteuerung
S21 Schalter Notfall-Trennschalter
A2:S21 Hallgeber Stützarm-Hubsteuerung
A2:S22 Hallgeber Stützarm-Absenksteuerung
S31 Schalter Hubhöhenbegrenzer
S53 Schalter Gitter
S59 Schalter Plattform angehoben
S111 Schalter Optionstaste Sonderausstattung
Y1 Bremse
Y41 Magnetventil Gabelabsenkung
X1 Kupplung Batterie
X9 Anschlusspunkt CAN-Kommunikation
X41 Anschlusspunkt CAN-Kommunikation
W20 Antenne Sonderausstattung
Elektroschaltplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.3 Elektroschaltplan
13.3.1 Symbolliste
Symbol Bezeichnung Symbol Bezeichnung

Gabelstapler-Batterie Hupe
Sicherung Not-Aus-Schalter-NC
Widerstand (PTC)a Schalter, gewichtsdruckbetätigt
DC-Motorb (SEM-Typ)c Geber, induktiv NO

A1 A2
M
E1 S E2
DC-Motor Geber, induktiv NC
Kontaktgeber Stellwiderstand (Potentiometer)
Bremsspule (normalerweise Druckschalter NO

angewendet)
Spule für hydraulisches Magnet- Mehrpoliger Anschluss

ventil
Analoger Druckgeber NO = Normalerweise offen (Normally open)

P NC = Normalerweise geschlossen (Normally
closed)
a. PTC = Positiver Temperaturkoeffizient (Widerstand erhöht sich mit steigender Temperatur)

b. SEM = Motor mit Nebenschlusstechnik (Separately Excited Motor)
c. DC = Gleichstrom (Direct Current)
Elektroschaltplan
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.3.2 Ubersicht
2 1
3 F1 R1
M1
24 (+) POWER 24VDC 6 A2 A1 X1
M
40 (16) SUPPLY 24VDC ARMATURE (M)
(-) POWER 0VDC 4 S
G1
+
E2 E1
FIELD (S2)
-
P1
63 5 X1
P FIELD (S1)
(10) PRESSURE SWITCH ANALOG
40
64 K10
MAIN CONTACTOR (4)
S31
49
(15) LIFT LIMIT M12
2 1
M
F51
A1 21
S10 S21
57
(12) TILLER ARM IN DRIVE POS. F3
A1
M3 A2
M
65
(11) MAN ON PLATFORM
S19
45
PUMP CONTACTOR (6)
66 K30
(13) PLATFORM UP H1
S59
58
(14) GATES
39
S53 SIGNAL HORN (7) Y1
31
BRAKE A (5)
Y41
CAN HIGH/LOW LOWER VALVE (2) 38
(1/8)
24 24
OPTION
CAN HIGH/LOW W20 CAN HIGH/LOW

20 (1) +24VDC (3/4) (2/3)
40 (2) 0VDC
A23 20 (1) +24VDC
A82
40 (8) 0VDC
X41
20
40 120
119 1
F50
X9 S17 (X3:3/7) CAN HIGH/LOW OPTION
22 F64 F52
ONLY 40 (X3:2) +24VDC A2:S17
KEYBOARD (X3:6) 0VDC Hall SAFETY
28 (1) +24VDC
REVERSE EXT.
40 (2) 0VDC EQUIP.
A2:S19
(X1:1) HORN 2
Hall FORK STEER
LIFT
(X4:1) HORN 1 A2:S20 SERVO 60 RED
M6
BLACK
RE1 M+ (3) M
S18:2 A2 Hall FORK
LOWER
64 24 A3
S18:1
(X4:2) A2:S1-S9 A2:S10-S18 M- (4) 61
Hall SPEED 310
(X1:2)
Hall (5) POWER ON
REF.
VALUE
10 6
KEYBOARD DISPLAY
(X11) (X12) (X1)
A17 A6
© BT
221610-120
TRANSISTOR REGULATOR
Bestellnummer
A1
G1
1 X1 X1 40
- INP. POWER SUPPLY 0VDC
+
175A
-
R1 F1
2 3
+ INP. POWER SUPPLY +24VDC
PUMP MOTOR DRIVE MOTOR
PTC 15
7.5A 130A
M3 M1
Datum
F50 F3
20 9 10 A2/E2 D1/E1 A1 A2 6
Sh. 3 M M M OUT. ARMATURE
2 1 1 2
2008-05-12
7.5A
F51 S
21 4
Sh. 2 S2 OUT. FIELD
E1 E2
EXTERNAL EQUIPMENT
F
5
S1 OUT. FIELD
723984-
40
Sh. 2
Y1
24 31
Sh. 2 5 OUT. BRAKE A
1 2
Service-Handbuch LPE240
FAN S10
1 2 Bn Bk 57
M12 12 INP. TILLER ARM IN DRIVE POS.
Bu
Gültig ab Gerätenummer
13.3.3 Elektroschaltplan
K10
64
497
4 OUT. MAIN CONTACTOR

A1 A2
T-code
K30
45
6 OUT. PUMP CONTACTOR
A1 A2
Y41
38
2 OUT. LOWER VALVE
1 2
H1 39
7 OUT. SIGNAL HORN
- +
S 1/6 PROD E
Elektroschaltplan
218896
13 – 9
497
13 – 10
T-Code
Elektroschaltplan
TRANSISTOR REGULATOR
A1
EMERCENCY SWITCH OFF
X6 S21 X6
21 24
Sh. 1 16 INP. SUPPLY +24VDC
723984-
1 2
24
Sh. 1
P1
P 63
10 INP. PRESSURE SWITCH ANALOG
B C
A
S31
Bn Bk 49
15 INP. LIFT LIMIT
Bu
40
Sh. 1
S19
65
11 INP. MAN ON PLATFORM
1 2
Datum
S59
66
2008-05-12
13 INP. PLATFORM UP
2 3
S53 58
14 INP. GATES
1 4
119 119
Sh. 3 1 CAN HIGH
120 120
Sh. 3 8 CAN LOW
221610-120
Bestellnummer
2/6 PROD E
218896
© BT
© BT
ONLY KEY BOARD ELECTRONIC CARD, TILLER ARM
221610-120
A2
KEY
S17
Bestellnummer
X6 X6 X5
20 22
Sh. 1 X3 2 INP. +24VDC
X5
119 119
Sh. 2 X3 3 CAN, HIGH
X5
120 120
Sh. 2 X3 7 CAN, LOW
Datum
X5
2008-05-12
40 40
Sh. 2 X3 6 INP. 0 VDC
S17
BELLY BUTTOM
X9
20 1
S1-S9 S10-S18
40 2
723984-
X41 SPEED REF. VALUE

1 20
119 3
2 40 S19
120 4 FORK LIFT
3 119
CAN CONNECTION
4 S20
120 FORK LOWER
CAN, SERVICE CONNECTOR
S18:1
X4 1 INP. HORN 1
1 2
497
T-code
X4 2 OUT. 0 VDC HORN 1
S18:2
X1 1 INP. HORN 2
1 2
X1 2 OUT. 0 VDC HORN2
3/6 PROD E
218896
Elektroschaltplan
13 – 11
Elektroschaltplan
497 723984- 2008-05-12 221610-120
4/6 PROD E
218896
ELECTRONIC CARD
ENABLE
+5V DC
0 VDC
LCLK
SCK
SI
X12 1
X12 2
X12 3
X12 4
X12 5
X12 6
A2
X1 1
X1 2
X1 3
X1 4
X1 5
X1 6
8 8 8 8
ELECTRONIC CARD
A6
Elektroschaltplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497
218896
5/6 PROD E
ELECTRONIC CARD
LED_GREEN
LED_RED
2580
369#
0 VDC
147-
123
456
789
-0#
X11 10
X11 1
X11 2
X11 3
X11 4
X11 5
X11 6
X11 7
X11 8
X11 9
A2
3
6
9
I
2
5
8
0
1
4
7
KEY BOARD
A17
497
13 – 14
T-Code
Elektroschaltplan
OPTION
DATA HANDLING UNIT
A82
20
1 INP. +24VDC
723984-
40
8 INP. GND
119
2 INP. CAN H
120
3 INP. CAN L
W20
Datum
SHOCK SENSOR
2008-05-12
A23
20
1 INP. +24VDC
40
2 INP. GND
119
221610-120
3 INP. CAN H
Bestellnummer
120
4 INP. CAN L
6/6 PROD E
218896
© BT
Elektroschaltplan
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Elektroschaltplan für Servo (Sonderausstattung)
Funktionsbeschreibung
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.4 Funktionsbeschreibung
steht für durchgehendes Leuchten, signalisiert ein Blink-

en.
13.4.1 Arbeitsweise
Dieser Abschnitt liefert grundlegende Elektrobeschreibungen der
Hauptfunktionen des Gabelstaplers in tabellarischer Form. Sie besch-
reibt in einfachen Worten, was passiert, wenn eine Hauptfunktion des
Gabelstaplers ausgeführt wird.
• Ereignis – Die Hauptarbeitsschritte bei der Bedienung der Stapler-
hauptfunktionen werden als „Ereignisse“ bezeichnet. Jedes Ereignis
ist nummeriert.
• Vorhergehende Ereignisse – Zeigt die Ereignisnummer an, die un-
mittelbar zuvor ausgeführt sein muss, damit das aktuelle Ereignis
korrekt funktioniert.
• Maßnahme(n) – Eine erforderliche Maßnahme seitens des Bedien-
ers, damit ein Ereignis stattfinden kann.
• Umgebungsbedingungen – Voraussetzungen, die erfüllt sein müs-
sen, damit ein Ereignis stattfinden kann. Bestimmte Parameterein-
stellungen können darüber hinaus das Ereignisresultat beeinflus-
sen.
• Ergebniszustände – Beschreibt Schlüsselvorgänge, die geprüft wer-
den können, um den Betrieb zu bestätigen.
Beachten Sie, dass „Ergebniszustände“ für das erwartete Resultat ste-
hen, wenn keine Fehlerzustände vorliegen. In eckigen Klammern [ ]
angegebene Punkte verweisen auf Bezeichnungen für Elektrokompo-
nenten gemäß den elektrischen Schaltplänen.
Sofern nicht anders angegeben, gilt Folgendes: {aktiviert} ≈ 24 V und
{deaktiviert} ≈ 0 V.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Bedienprinzip
Ereignis: 1. Batterie angeschlossen
Maßnahme(n) Traktionsbatterie [X1, G1] anschließen.
Umgebungsbedin- Hauptstromsicherungen OK [F1, F3]
gungen Arbeitsstromkreissicherungen OK [F50, F51]
PTC-Widerstand OK [R1]
Ergebniszustände Curtis-Status-LED blinkt alle 5 Sekunden einmal. [A1].
Ereignis: 2. Starten Sie den Stapler.
Vorhergehende Er- 1
eignisse
Maßnahme(n) Schalten Sie den Zündschlüssel [S17] ein.
Zündschlüssel
Maßnahme(n)
Tastenfeld (option) Gültigen PIN-Code eingeben und [A17] drücken.
Umgebungsbedin- Notausschalter geschlossen [S21], [A1:INP.SUPPLY+24VDC] {aktiviert}.
gungen Geber für Deichsel in Fahrstellung nicht aktiviert [S10], [A1:INP.TILLER
ARM IN DRIVE POS] {deaktiviert}.
Ergebniszustände
Netzanzeige leuchtet. Auf dem Hauptdisplay erscheint der
Stand des Betriebsstundenzählers und für vier

Sekunden, danach folgt der Batteriezustand als Prozentsatz der vollen
Ladung und [A6].

Mechanische Bremse bleibt angezogen, [Y1, A1:OUT.BRAKE A] {aktiviert}.
Ereignis: 3. Deichsel für Fahrstellung abgesenkt
Vorhergehende Er- 2
eignisse
Maßnahme(n) Senken Sie den Steuerdeichselgriff.
Umgebungsbedin- Geber für Deichsel in Fahrtstellung [S10]
gungen
Ergebniszustände Geber für Deichsel in Fahrstellung wird aktiviert [S10], [A1:INP.TILLER
Hauptschützausgang wird {deaktiviert} [A1:OUT.MAIN CONTACTOR].
Hauptschütz schließt [K10].
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Bedienprinzip
Ereignis: 4. Traktion, Gabeln zuerst
Vorhergehende Er- 3
eignisse
Maßnahme(n) Butterfly [L1] in Gabelrichtung bewegen.
Umgebungsbedin- Butterfly-Hallgeber [A2:S10-18]
gungen Einstellung für #1, #2 und #3 beeinflussen die Traktionsleistung.
Ergebniszustände [A1:OUT.BRAKE A] wird {deaktiviert}.
Bremsspule [Y1] wird aktiviert, und die mechanische Bremse wird freigege-
ben.
Die Traktionsmotor-Feldwicklung wird mit Strom versorgt (S2 +ve und S1 -
ve).
Der Traktionsmotoranker wird proportional zum Butterfly-Ausschlag mit
Impulsstrom versorgt.
Ereignis: 5. Traktion, Antriebsrad zuerst
Vorhergehende Er- 3
eignisse
Maßnahme(n) Butterfly [L1] in Antriebsradrichtung bewegen.
Umgebungsbedin- Butterfly-Hallgeber [A2:S1-9]
gungen Einstellung für #1, #2 und #3 beeinflussen die Traktionsleistung.
Ergebniszustände [A1:OUT.BRAKE A] wird {deaktiviert}.
Bremsspule [Y1] wird aktiviert, und die mechanische Bremse wird freigege-
ben.
Die Traktionsmotor-Feldwicklung wird mit Strom versorgt (S2 -ve und S1
+ve).
Der Traktionsmotoranker wird proportional zum Butterfly-Ausschlag mit
Impulsstrom versorgt.
Ereignis: 6. Neutralbremsen
Vorhergehende 4 oder 5
Ereignisse
Maßnahme(n) Butterfly [L1] zurück in seine Neutralstellung bewegen.
Umgebungs- Gabelbelastungs-Überwachungsgeber [P1]
bedingungen Einstellung für #4.
Ergebnis- Traktionsmotor [M1] fungiert als Generator und wandelt die Bewegungsen-
zustände ergie des Staplers über den Volltransistorregler [A1] in elektrische Energie
um, wodurch die Staplergeschwindigkeit reduziert wird. Überschüssige ele-
ktrische Energie wird zur Batterie [G1] zurückgeleitet und zur Wiederaufla-
dung verwendet. Die mechanische Bremse [Y1] wird aktiviert, wenn der
Stapler zum Stillstand gekommen ist. [A1:OUT.BRAKE A] wird {aktiviert}.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Bedienprinzip
Ereignis: 7. Gegenstrom-Bremsen
Vorhergehende Er- 4 oder 5
eignisse
Maßnahme(n) Bewegen Sie den Butterfly [L1], damit die Fahrtrichtung umgekehrt wird
Umgebungsbedin- Fahrer-auf-Plattform-Schalter [S19]
gungen Gabelbelastungs-Überwachungsgeber [P1]
Ergebniszustände Traktionsmotor [M1] fungiert als Generator und wandelt die Bewegungsen-
ergie des Staplers über den Volltransistorregler [A1] in elektrische Energie
um, wodurch die Staplergeschwindigkeit reduziert wird. Der Energieüber-
schuss wird zurück zur Batterie geführt und zur Wiederaufladung verwen-
det [G1]. Die Bremswirkung wird erhöht, je mehr der Butterfly umgelegt
wird
Die Mechanische Bremse [Y1, A1:OUT.BRAKE A] wird aktiviert, wenn der
Gabelstapler zum Stillstand kommt
Ereignis: 8. Mechanisches Bremsen
eignisse
Maßnahme(n) Griff der Deichseleinheit in die obere oder untere Stellung bringen.
Umgebungsbedin- Geber für Deichsel in Fahrtstellung [S10]
gungen
Ergebniszustände Geber für Deichsel in Fahrstellung [S10] wird deaktiviert, [A1:INP.TILLER
Die mechanische Bremse [Y1] wird aktiviert, [A1:OUT.BRAKE A] {aktiviert}.
Ereignis: 9. Notfall-Umkehrfunktion
Vorhergehende Er- 5
eignisse
Maßnahme(n) Beim Fahren in Antriebsradrichtung wird der Sicherheitsumkehrschalter
[A2:S17] gedrückt.
Umgebungsbedin- Sicherheitsumkehr [A2:S17]
gungen
Ergebniszustände Hallgeber [A2:S17] wird direkt aktiviert. Die Karte [A2] interpretiert das Sig-
nal als Befehl an den Volltransistorregler [A1], den Traktionsmotor so lange
mit verringerter Geschwindigkeit in Gabelrichtung zu betreiben, wie
[A2:S17] gedrückt wird. Das normale Fahrbefehlsignal von [L1] wird so
lange blockiert, bis [L1] losgelassen wird und in seine Neutralstellung
zurückkehrt.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Bedienprinzip
Ereignis: 10. Gabelhub
Vorhergehende Er- 2
eignisse
Maßnahme(n) Gabelhubschalter [A2:S19] drücken.
Umgebungsbedin- Hauptschütz [K10]
gungen Sicherung [F3]
Gabelhubschalter [A2:S19]
Batteriestatus OK (Batterieladeanzeige > 0 oder Batterieladung > 20 %)
Ergebniszustände [A1:OUT.PUMP CONTACTOR] wird {deaktiviert}.
Pumpenschütz [K30] wird aktiviert, Pumpenmotor [M3] startet.
[A1:OUT.FORK VALVE] wird {deaktiviert}.
Ereignis: 11. Gabeln senken
eignisse
Maßnahme(n) Gabelsenkschalter [A2:S20] drücken.
Umgebungsbedin- Hauptschütz [K10]
gungen Gabelsenkschalter [A2:S20]
Ergebniszustände [A1:OUT.LOWER VALVE] wird {deaktiviert}, Gabelsenk-Hydraulikventil
[Y41] wird aktiviert.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.4.2 Spider-Anschluss-Erweiterung (SEU)

Die Spider-Anschluss-Erweiterung, SEU genannt, ermöglicht es der
Steuerkarte, eine größere Anzahl an Eingängen & Ausgängen zu hand-
haben. Die SEU ermöglicht bis zu 8 zusätzliche Digitaleingänge und 4
Digitalausgänge, die adressiert und über den CAN-Bus gesteuert wer-
den können. Die SEU enthält Firmware, die allerdings nur für die
interne Konfiguration bestimmt ist. In der SEU ist keine Gabelstapler-
Steuerlogik vorhanden. Das bedeutet, dass eine fehlerhafte SEU ausg-
etauscht werden kann, ohne dass die Gabelstaplerfunktionen auf
irgendeine Weise beeinflusst werden.
Die Verwendung der SEU ist in 3 Situationen möglich:
a) Die SEU kann kann installiert werden, um den Gabelstapler
entsprechend eines speziellen Kundenwunsches zu modifizieren. In
diesem Fall wird ein korrekter Betrieb der Modifikation durch die Ein-
stellung der Service-Parameter 16 bis 19 erreicht.
b) Die SEU ist bei bestimmten Gabelstaplermodellen standardmäßig
installiert, um die Steuerung der Standardfunktionen zu ermöglichen.
Bei diesen Gabelstaplern müssen die Service-Parameter 16 bis 19
nicht aktiviert werden. (Die Parameter 16 bis 19 sollten auf “0” gestellt
sein.)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
c) Bei Gabelstaplern mit standardmäßig installierter SEU, können

zusätzliche Modifikationen mithilfe von “konfigurierbare Optionen”
vorgenommen werden. Diese zusätzlichen Modifikationen werden
durch die Einstellung der Service-Parameter 16 bis 19 gesteuert.
.
A2
Electronic
card
TLS
A36 Extra / Customised
A5 SEU function(s)
Steer servo
CAN bus
A3
Pump
controller
X41
CAN service
connector
A1
Traction
controller
In der Abbildung ist dargestellt, wie die SEU verwendet wird, um eine
größere Anzahl an Funktionen über den CAN-Bus zu steuern. Die SEU
verfügt über einen 42-poligen Mehrpolanschluss, der sämtliche
Eingänge, Ausgänge, CAN- und Versorgungssignale handhabt.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.4.3 Stundenzähler und Batteriestatus

Bei eingeschaltetem Schalter wird der Stundenzähler angezeigt, und
das Stundenzähler-Symbol leuchtet für 4 Sekunden. .
Das Display zeigt danach die Restkapazität der Batterie in Prozent der
vollen Ladung an und das Batteriesymbol leuchtet.
Das Steuersystem des Gabelstaplers speichert 5 verschiedene Gesa-
mt-Zeitwerte in Stunden-Einheiten. Der angezeigte Zeitwert hängt von
der Einstellung des Service-Parameter #20 ab. Allerdings kann jeder
beliebige Zeitwert kurzfristig auf dem Stundenzähler angezeigt werden.
Führen Sie das folgende Verfahren durch, um auszuwählen, welcher
Wert angezeigt werden soll:
• Stellen Sie sicher, dass die Batterie angeschlossen ist.
• Vergewissern Sie sich, dass der Gabelstapler ausgeschaltet ist.
Drücken Sie auf der Tastatur.

• Halten Sie die Hupen-Taste [S18] mindestens 1 Sekunde lang ge-
drückt, geben Sie einen gültigen PIN-Code ein und drücken Sie an-
schließend auf der Tastatur.

• Halten Sie [S18] gedrückt, bis “H” angezeigt wird, lassen Sie danach
[S18] los.
Das Stundenzähler-Symbol leuchtet.

Die verschiedenen Stundenzähler-Modi werden durch das wiederholte
Bedienen des Geschwindigkeitsreglers [L1] angezeigt. Der aktuelle
Zeitwert wird nach Auswahl des Modus augenblicklich angezeigt.
Bezeichnung Display
Schlüsselzeit:
Gesamtzeit, die der Gabelstapler eingeschaltet war
Aktivitätszeit:
Kombinierte Betriebszeit von Pumpen- und Antriebsmotor
(Standard-Anzeigemodus)
Antriebsmotorzeit:
Gesamtzeit, in der der Antriebsmotor in Betrieb war
Pumpenmotorzeit:
Gesamtzeit, die der Pumpenmotor in Betrieb war
Restzeit bis zum nächsten Service

(Parameter # 25 kontrolliert den Anfangswert)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.4.4 TLS - Stapleranmeldungssystem

(Sonderausstattung)
Allgemein
Das CAN-basierte Stapleranmeldungssystem (TLS) liegt entweder als
integrierte Einheit (SD16) oder separate Zusatzeinheit (S16) vor. Ein
Aufprallsensor kann ebenfalls eingebunden werden.
Das TLS kommuniziert drahtlos mit einer Basisstation (RG3), wenn
sich der Stapler innerhalb der Reichweite befindet. Dabei empfängt die
Basisstation Informationen zu den ausgeführten Staplervorgängen seit
dem letzten Kommunikationszeitpunkt.
Built-in system PC
A2 RG3
Electronic card
Add-on system
CAN bus
TLS SD16
TLS S16
CAN bus
Shock sensor
Shock sensor
A1
Traction controller I/O-unit
Registrierung
So registrieren Sie den Stapler in der Basisstation:
• Fahren Sie den Stapler in die Nähe der Basisstation.
• Halten Sie die grüne Taste ca. 5-10 s gedrückt, bis die drei LEDs an
der Basisstation gleichzeitig blinken.
Die Basisstation kann nun stets mit dem Stapler kommunizieren, wenn
sich dieser innerhalb der Reichweite befindet.
An-/Abmeldung SD16
Die An- und Abmeldung erfolgt wie gewohnt über die Tastatur am
Handgriff (oder per ID-Einheit). Der Unterscheid besteht darin, dass die
Kommunikation über das TLS läuft, das alle Entscheidungen trifft.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
An-/Abmeldung S16
Die An- und Abmeldung erfolgt per Tastatur am TLS.
Aufprallsensor
Wenn ein Aufprallsensor am CAN-Bus installiert ist, registriert dieser
sämtliche Kollisionen des Staplers mit Objekten. Wenn die Kollisionsk-
raft ein bestimmtes Niveau überschreitet, gilt dies als Aufprall und der
Stapler hält an. Um einen Reset vorzunehmen, muss der PIN-Code für
das ”Zurücksetzen des Aufprallsensors” eingegeben werden (siehe
Tabelle unten).
Einstellungen
Um die TLS-Einstellungen zu ändern, ist eine Ausrüstung (Software
und Kabel) von Davis Derby erforderlich.
Funktion Bezeichnung Voreinstellung

PIN-Code PIN-Codes für alle Fahrerprofile 00001 (Profil 1)
00002 (Profil 2)
00003 (Profil 3)
11111 (Zurücksetzen des Aufprallsen-
sors)
Abmeldungszeit Inaktivitätszeit in min (1-254), 255 (keine Abschaltung)
nach der sich der Stapler
abschaltet.
Aufprallniveau Legt fest, wie empfindlich der 5 % (seitlich)
Stapler bei einem Aufprall reagi- 5 % (vorwärts/rückwärts)
ert.
Abteilung Gilt nur, wenn eine ID-Einheit 14
installiert ist.
Staplertyp Gilt nur, wenn eine ID-Einheit 16
installiert ist.
13.4.5 ID-Einheit (Sonderausstattung)

Siehe das separate Handbuch, das dieser Software beiliegt.
Parameter & Einstellungen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.5 Parameter & Einstellungen
13.5.1 Allgemein
Das Steuersystem des Gabelstaplers speichert eine Reihe von Param-
etern. Diese Parameter konfigurieren den Gabelstapler für einen ein-
wandfreien Betrieb in einer bestimmten Anwendung, für die er konstru-
iert wurde. Die Parameter sind in zwei Gruppen unterteilt, Fahrer-
Parameter und Service-Parameter.
• Fahrer-Parameter (1 bis 9) - Diese Parameter schneiden die Fahr-
charakteristiken des Gabelstaplers für einen bestimmten Fahrer
oder auf einen bestimmten Betrieb zu. Maximal 10 Sätze von Fahr-
er-Parametern, so genannte Fahrer-Profile, können im Gabelstapler
gespeichert werden. Fahrer-Parameter können direkt eingestellt
werden, ohne dass dafür ein geeigneter CAN-Servicekey erforder-
lich ist.1
• Service-Parameter (10 bis 40) - Diese Parameter werden für die
kundenspezifische Einstellung der Staplerleistungs-/Betriebseigen-
schaften verwendet und beinhalten alle anderen Parameter, die
nicht als Benutzer-Parameter vorgesehen sind. Der Service-Param-
eter kann NUR mit einem geeigneten CAN-Serviceschlüssel oder
einem an den Stapler angeschlossenen PC/PDA mit der Truck-
Com TE-Softwareanwendung (Veröffentlichungsdatum
15.11.2007 oder später) eingestellt werden.2
1.Die Fahrer-Parameter können nur ohne CAN-Schlüssel eingestellt

werden, wenn Parameter # 39 auf den Wert “1“, “3”, “5”, “7“, “9“ oder
“11” eingestellt wurde.
2.Service-Parameter können ohne eingesteckten CAN-Schlüssel an-
gezeigt werden, aber sie lassen sich nicht einstellen.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.5.2 Anzeigen der Parameter - ohne

CAN-Servicekey
• Geben Sie den PIN-Code ein oder halten Sie den ID-Schlüssel an
das ID-Lesegerät; halten Sie anschließend die Hupentaste [S18] ge-
drückt.
Auf dem Display wird Folgendes angezeigt:
- Betriebsstunden und verbleibende Zeit bis zum nächsten Service
(H)
- Fehlercodes (E)
- Parameter (P)
- Hardware- und Firmware-Versionsnummern (Pn)
- Display-Testmodus (d)
• Halten Sie [S18] gedrückt, bis “P” angezeigt wird, und lassen Sie an-
schließend [S18] los.
Drehen Sie den Geschwindigkeitsregler, um zwischen den unter-
schiedlichen Positionen der oben aufgeführten Modi umzuschalten.1
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.5.3 Einstellung der Fahrer-Parameter -

ohne CAN-Servicekey
HINWEIS!
Fahrer-Parameter können nur ohne CAN-Key eingestellt werden,
wenn Parameter #39 auf den Wert “1“, “3”, “5”, “7“, “9“ oder “11”
gestellt wird. Führen Sie Folgendes aus, um den Wert eines bestim-
mten Fahrer-
Parameters zu ändern:
• Schalten Sie den Gabelstapler ein und melden Sie sich mit dem
entsprechenden PIN-Code an. Dies ist wichtig, wenn beim Gabel-
stapler mehr als ein Satz Fahrer-Parameter aktiv ist. Vorgenom-
mene
Änderungen werden nur wirksam, wenn sich dieser bestimmte
“Fahrer” anmeldet.
• Wählen Sie den entsprechenden Parameter aus.
• Drücken Sie die Hupen-Taste [S18].
Das Parametersymbol blinkt.
• Stellen Sie den Parameterwert durch mehrmaliges Betätigen des

Geschwindigkeitsreglers [L1] nach oben oder unten ein.
• Drücken Sie einmal auf die Hupen-Taste [S18], um die neue Einstel-
lung zu bestätigen.
Das Parametersymbol leuchtet (Hört auf zu blinken).
• Schalten Sie den Gabelstapler durch Drücken von auf der

Tastatur aus.
Damit haben Sie eine Parameteränderung abgeschlossen, und wenn
Sie den Gabelstapler das nächste Mal starten, ist die neue Parame-
tereinstellung gültig.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.5.4 Anzeige & Änderung von Parametern -

CAN-Servicekey angeschlossen
• Vergewissern Sie sich, dass die Batterie angeschlossen ist.
• Schließen Sie einen geeigneten CAN-Servicekey an [X41] an.

drückt.
(H)
- Fehlercodes (E)
- Parameter (P)
• Halten Sie [S18] gedrückt, bis “P” angezeigt wird, lassen Sie danach
[S18] los.
Das Parametersymbol leuchtet.
Wenn der Geschwindigkeitsregler [L1] nach vorn betätigt wird, wird das
erste Fahrer-Profil angezeigt. Wenn Sie [L1] weiterhin in Vorwärtsrich-
tung drücken, wird das nächste Fahrer-Profil (Fahrer-Nr. 2), usw., bis
zum letzten Fahrer (Fahrer-Nr. 10) angezeigt.
Fahrer-Parameter-Nr.
Nachdem die 10 Fahrer-Profile angezeigt wurden, werden die Service-
Profil-Nr.
Parameter des Gabelstaplers angezeigt, sobald [L1] wiederholt in Vor-
wärtsrichtung betätigt wird.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Änderung eines Parameters

• Wählen Sie den entsprechenden Parameter aus.
• Stellen Sie den Parameterwert durch mehrmaliges Betätigen der

Geschwindigkeitsregelung [L1] nach oben oder unten ein.
• Schalten Sie den Gabelstapler durch Drücken von auf der

Tastatur aus.
Damit haben Sie eine Parameteränderung abgeschlossen, und wenn
Sie den Gabelstapler das nächste Mal starten, ist die neue Parame-
tereinstellung gültig.
Die Service-Parameter des Gabelstaplers können durch Betätigen des
Geschwindigkeitsreglers [L1] in Rückwärtsrichtung angezeigt werden.
Dadurch wird Parameter # 40 angezeigt und danach Parameter # 39
usw.1
HINWEIS!
Handhabung des Gabelstaplers.
Wenn bestimmte Gabelstapler-Parameter modifiziert werden, werden
die Fahrcharakteristiken des Gabelstaplers geändert.
Ändern Sie keine Parameter ohne das dafür notwendige Know-how.
1.Einige der aufgeführten Parameterwerte sind bei diesem Stapler-

modell nicht verfügbar.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.5.5 Verzeichnis der Benutzerparameter

HINWEIS!
Bevor Sie irgendwelche Parameter ändern, stellen Sie bitte sicher,
dass Sie das Verfahren zur Anzeige und Einstellung der Parameter
vollständig durchgelesen und verstanden haben.
Para Bezeich- Ein- Min Max Schr Std Bezeichnung

meter nung heit itt .
01 Niedrig- % 10 100 5 100 10: niedrige Geschwindigkeit
Geschwindigkeit 100: Höchstgeschwindigkeit
02 Hohe % 10 100 5 100 10: niedrige Geschwindigkeit
Geschwindigkeit 100: Höchstgeschwindigkeit
03 Beschleunigung % 10 100 5 75 10: geringe Beschleunigung
100: höchste Beschleunigung
04 Einbremsen in % 5 100 5 80 Motoreinbremsung angeben,
Neutrallage wenn der Hebel in Neutrallage
gebracht wird.
5: schwache Einbremskraft.
100: maximale Einbremskraft.
05 Abmeldung Minu 0 20 1 20 Dauer bis zum Ausschalten
ten des Staplers per Tastatur.
13.5.6 Beschreibung der Fahrer-Parameter

# 1 - Niedrig Geschwindigkeit
Möglichkeit, die Geschwindigkeit im Niedriggeschwindigkeitsbereich
zu justieren (wenn keine Schutzgitter verwendet werden).
# 2 - Hohe Geschwindigkeit
Möglichkeit, die Geschwindigkeit im Hochgeschwindigkeitsbereich zu
justieren (wenn Schutzgitter verwendet werden).
# 3 - Beschleunigung
Je niedriger der Parameterwert, desto weniger Zeit benötigt der Sta-
pler, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
# 4 - Einbremsen in Neutrallage
Motorbremsleistung angeben, wenn der Hebel [L1] in Neutrallage
gebracht wird. Je niedriger der Parameterwert, desto länger ist die Ein-
bremszeit.
# 5 - Abmeldung
Dauer bis zum Ausschalten des Staplers per Tastatur. Die Zeit wird von
dem Zeitpunkt an gerechnet, an dem der letzte Verbraucher verwendet
wurde. Wert = 0 bedeutet 4 Stunden.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.5.7 Verzeichnis der Service-Parameter

HINWEIS!
Bevor Sie irgendwelche Parameter ändern, stellen Sie bitte sicher,
dass Sie das Verfahren zur Anzeige und Einstellung der Parameter
vollständig durchgelesen und verstanden haben.
Der CAN-Servicekey muss am externen CAN-Anschluss [X41] ange-
schlossen werden, bevor Service-Parameter eingestellt werden.
V
Param- Bezeichnung Ein- Min Max Schr Std Bezeichnung

eter heit . . itt .
10 PIN-Code 0 9999 1 1 Möglichkeit zur Program-
mierung von bis zu 10 PIN-
Codes (für 10 unterschiedliche
Bediener)
0 = PIN-Code, der nicht für
Bediener verwendet wird
1-9999 = PIN-Code, der für
Bediener verwendet wird
14 Kriechge- -10 10 1 0 Hier wird angegeben, wie viel
schwindigkeit Leistung der Wächter abgeben
soll, wenn Sie den ersten
Geschwindigkeitssensor erre-
icht haben.
-10: niedrige Geschwindigkeit
am ersten Geschwindigkeits-
sensor.
10: hohe Geschwindigkeit am
ersten Geschwindigkeitssen-
sor.
15 Nicht konfigu- Die Nebenparameter 1-16 sind für eine künftige Verwendung reserv-
rierbare Optio- iert.
nen
16 Konfigurierbare
Optionen #1
17 Konfigurierbare
Optionen #2
18 Konfigurierbare
Optionen #3
19 Konfigurierbare
Optionen #4
20 Betriebss- 1 5 1 2 Betriebsstundenzähler wählen.
tundenzähler-
Auswahl
21 Batteriegröße 1 20 1 8 Batteriegröße wählen.
22 Induktivschalter 0 1 1 1 0: Mechanischer Schalter
1: Induktivschalter
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Param- Bezeichnung Ein- Min Max Schr Std Bezeichnung

eter heit . . itt .
25 Service-Intervall Stun 0 2000 50 0 Möglichkeit zur Einstellung des
den Wartungsstundenzählers.
28 Tastenauswahl 1 3 1 1 Tastenauswahl
39 Zugangs- 1 12 1 1 Gibt an, welchen Berechti-
berechtigungs- gungsstatus der Fahrer für die
code Parameter hat.
Ungerade Werte geben offene
Fahrerparameter an; gerade
Werte geben an, dass die
Fahrerparameter mit einem
CAN-Schlüssel geöffnet wer-
den müssen.
13.5.8 Beschreibung der Service-Parameter

# 10 - PIN-Code
HINWEIS!
Die Funktionalität des Parameters # 10 wird ignoriert, wenn der Wert
von Parameter # 39 auf 5, 6, 7 oder 8 eingestellt wurde.
Dieser Parameter speichert die aktiven PIN-Codes für den Gabelsta-
pler. Der Gabelstapler kann maximal zehn Fahrer-Profile speichern.
Das Benutzerprofil wird aktiviert, wenn der Fahrer sich mit dem zugew-
iesenen PIN-Code anmeldet. Durch das Anmelden mit einem bestim-
mten PIN-Code beim Starten des Staplers wird das Benutzerprofil
aktiviert, für das dieser PIN-Code zugewiesen wurde. Dadurch können
bis zu zehn Fahrer individuelle Staplercharakteristiken einstellen.
Bei Lieferung ist im Gabelstapler ein voreingestellter PIN-Code ges-
peichert, und zwar “1”.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Eingabe eines neuen PIN-Codes:

• Betätigen Sie [L1] wiederholt in Vorwärtsrichtung, um Parameter
#10 auszuwählen. Nach einer Sekunde wird der PIN-Code für
diesen Bediener auf dem Display angezeigt.
• Wiederholen Sie den obigen Schritt, bis Parameter # 10 für den
nächsten Fahrer angezeigt wird; das Display zeigt entweder den
PIN-Code für diesen Fahrer ODER “0” (Null) an.
• Wiederholen Sie den obigen Schritt, bis der angezeigte PIN-Code
“0” (Null) ist.
• Betätigen Sie [L1], um den gewünschten Wert des neuen PIN-

Codes einzustellen.1
Der neue PIN-Code wurde damit eingegeben.
1.Durch ein leichtes Betätigen von [L1] wird der Wert um jeweils 1
geändert. Durch ein vollständiges Betätigen von [L1] wird der Wert um
jeweils 100 geändert. Gültige Werte liegen zwischen 1 und 9999.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Entfernen eines existierenden PIN-Codes:

• Betätigen Sie [L1] wiederholt in Vorwärtsrichtung, um Parameter
#10 auszuwählen. Nach einer Sekunde wird der PIN-Code für
diesen Bediener auf dem Display angezeigt.
• Wiederholen Sie den obigen Schritt, bis der zu entfernende PIN-
Code angezeigt wird.
• Betätigen Sie [L1], um den Wert des PIN-Codes auf “0” (Null) zu
stellen.
Der ausgewählte PIN-Code wurde damit entfernt.

Um zu überprüfen, ob ein bestimmter PIN-Code mit dem Stapler ver-
wendet wird, versuchen Sie bitte, den Stapler zu starten.
Parameter # 10 kann nicht ohne CAN-Servicekey angezeigt werden.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
# 14 - Kriechgeschwindigkeit
Definiert die Geschwindigkeit, die Sie erreichen, wenn der erste
Geschwindigkeitsgeber erreicht wird.
# 15 - Nicht konfigurierbare Optionen

Bis zu 16 so genannte Sub-Parameter werden gespeichert und sind
über Parameter #15 zugänglich. Diese Optionen sind entweder
AKTIVIERT oder DEAKTIVIERT und erfordern keine weitere Einstel-
lung. Bei diesem Staplermodell sind sämtliche Nebenparameter für
eine künftige Verwendung reserviert.
P
# 16 - Konfigurierbare Option # 1
Siehe dazu den Abschnitt “Programmierbare optionale Parameter”.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
# 20 - Betriebsstundenzähler-Auswahl
Dieser Parameter bestimmt, welcher Stundenzählermodus für den
Normalbetrieb angezeigt werden soll.
Wert Bezeichnung Display

1 Schlüsselzeit:
Gesamtzeit, die der Gabelstapler eingeschaltet war
2 Aktivitätszeit:
Kombinierte Betriebszeit von Pumpen- und Antriebsmotor
(Standard-Anzeigemodus)
3 Antriebsmotorzeit:
Gesamtzeit, in der der Antriebsmotor in Betrieb war
4 Pumpenmotorzeit:
Gesamtzeit, die der Pumpenmotor in Betrieb war
5 Restzeit bis zum nächsten Service

(Parameter # 25 kontrolliert den Anfangswert)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
# 21 - Batteriegröße
Sie müssen angeben, mit welchem Batterietyp der Stapler ausgestattet ist.
Um den Messer für den Entladungsgrad der Batterie einzustellen,
muss folgendes beachtet werden:
• Die Säuredichte, wenn die Batterie aufgeladen ist, um die Qualität
der Batterie zu kontrollieren. Diese muss zwischen 1,27-1,29 liegen.
• Wenn die Hubfunktion deaktiviert wird (die Batterie ist zu 80 % en-
tladen), soll der Wert bei 1,14 liegen, jedoch nicht darunter.
Die Säuredichte kann von Batterie zu Batterie unterschiedlich sein.
Empfehlung für die Parametereinstellung für frei ventilierte Bat-
terien
Parameter 21 Batteriegröße
1
2
Geringfügige
Entladung 3
4
5
6
7
8 570 Ah - 640 Ah
Standardwert
9 510 Ah - 560 Ah
10 430 Ah - 500 Ah
11 370 Ah - 420 Ah
12 300 Ah - 360 Ah
13
14
Stärkere Entla- 15
dung
16
17
18
19
20
WARNUNG!
Die Lebensdauer der Batterie verringert sich, falls der Wert von Pa-
rameters 21 zu hoch eingestellt wurde. Die Standardeinstellung von
Parameter 21 ist für die normale Staplerbenutzung eingestellt. Andere
Anwendungen erfordern u. U. eine andere Einstellung von Parameter
21. Bedienen Sie sich des unten aufgeführten Verfahrens um sicher-
zustellen, dass die Parameter-Einstellung ordnungsgemäß ist.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Anweisungen für die Überprüfung der Parameter-

Einstellung
• Aufladen der Batterie
• Betreiben Sie den Stapler normal, bis die Batterieanzeige eine en-
tladene Batterie anzeigt (0 % auf dem Display).
• Trennen Sie die Batterie vom Stapler ab und führen Sie für mind-
estens 2 Stunden keine Anwendungen durch. HINWEIS:Führen Sie
während dieses Zeitraums kein Laden oder Entladen durch.
• Säuredichte der Batterie bei Zimmertemperatur messen. Liegt die
Säuredichte unter 1,15 g/cm3, muss der Parameterwert reduziert
werden. Übersteigt der Wert 1,15 g/cm3 beträchtlich, verringert sich
das Risiko für Batterieschäden erheblich. Zugleich nimmt jedoch die
Betriebszeit des Staplers ab. Wird eine längere Betriebszeit ang-
estrebt, lässt sich der Parameter erhöhen. Maximal eine Einheit er-
höhen.
• Jedem Austausch sollte eine neue Überprüfung der Parameter-Ein-
stellung folgen.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Empfehlung für die Parametereinstellung für ventilgesteuerte Bat-

terien (VRLA)
Parameter 21 Batteriegröße
1
2
Geringfügige Entla-
dung 3
4
5 570 Ah - 640 Ah
6 510 Ah - 560 Ah
7 430 Ah - 500 Ah
8 370 Ah - 420 Ah
9 300 Ah - 360 Ah
10
11
12
13
14
15
16
Stärkere Entladung 17
18
19
20
WARNUNG!
Die Lebensdauer der Batterie verringert sich, falls der Wert von Pa-
rameters 21 zu hoch eingestellt wurde. Die Standardeinstellung von
Parameter 21 wurde für die normale Staplerverwendung eingestellt.
Andere Anwendungen erfordern u. U. eine andere Einstellung von Pa-
rameter 21. Bedienen Sie sich des unten aufgeführten Verfahrens um
sicherzustellen, dass die Parameter-Einstellung ordnungsgemäß ist.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Anweisungen für die Überprüfung der Parameter-

Einstellung
• Aufladen der Batterie
• Betreiben Sie den Stapler normal, bis die Batterieanzeige eine en-
tladene Batterie anzeigt (0 % auf dem Display).
• Trennen Sie die Batterie vom Stapler ab und führen Sie für mind-
estens 2 Stunden keine Anwendungen durch. HINWEIS: Führen Sie
während dieses Zeitraums kein Laden oder Entladen durch.
• Batteriespannung bei Zimmertemperatur messen. Ist die Spannung
niedriger als Uend(siehe die unten stehende Tabelle) muss der Wert
des Parameters verringert werden. Wenn der Wert Uend sichtbar
übersteigt, ist das Risiko eines Batterieschadens reduziert. Zugleich
nimmt jedoch die Betriebszeit des Staplers ab. Wird eine längere
Betriebszeit angestrebt, lässt sich der Parameter erhöhen. Maximal
eine Einheit erhöhen.
• Jedem Austausch sollte eine neue Überprüfung der Parameter-Ein-
stellung folgen.
Batterietyp Batteriespannung bei Leer-

lauf, Uend
Hawker Evolution 24,24 V
#22 - Induktivschalter
Sie müssen angeben, mit welchem Bremsschalter der Stapler ausges-
tattet ist.
Mechanischer Schalter = 0
Induktivschalter= 1
# 25 - Service-Intervall
Mit diesem Parameter können Sie in 50-Stunden-Schritten und im
Bereich von 0 bis 2000 Betriebsstunden angeben, wann die nächste
Wartung durchgeführt werden soll. Wenn es Zeit für eine Warnung ist,
wird die Warnung 29 (C29) auf dem Display angezeigt.
# 28 - Tastenauswahl
Mit diesem Parameter können Sie wählen, welche Taste als Hub/Senk-
taste verwendet werden soll.
1 = Untere Hub/Senktaste aktiviert (Standard)
2 = Obere Hub/Senktaste aktiviert
3 = Beide Hub/Senktasten aktiviert
497 723984- 2008-05-12 221610-120
# 39 - Zugangsberechtigungscode
Der Parameter legt fest, welche Funktion für das Einloggen benutzt
werden soll und ob der Bediener die Fahrerparametereinstellungen
ändern kann.
• Wert 1 – Schlüsselschalter montiert – Fahrerparameter zugänglich
(ohne CAN-Serviceschlüssel).
• Wert 2 – Schlüsselschalter montiert – Fahrerparameter NICHT
zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel).
• Wert 3 – Tastatur (Standard 10-PIN-Code) – Fahrerparameter
zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel) wohlgemerkt! Dies ist die An-
fangseinstellung.
• Wert 4 – Tastatur (Standard 10-PIN-Code) – Fahrerparameter
NICHT zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel).
• Wert 5 – Erweiterte Tastatur (100-PIN-Code) – Fahrerparameter
zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel).
• Wert 6 – Erweiterte Tastatur (100-PIN-Code) – Fahrerparameter
NICHT zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel)
• Wert 7 – Erweiterte Tastatur (100-PIN-Code) + TLS – Fahrerparam-
eter zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel)
• Wert 8 – Erweiterte Tastatur (100-PIN-Code) + TLS – Fahrerparam-
eter NICHT zugänglich (ohne CAN-Serviceschlüssel)
• Wert 9 - ID-Einheit - Fahrerparameter können ohne CAN-Service-
schlüssel aufgerufen werden.
• Wert 10 - ID-Einheit - Fahrerparameter können ohne CAN-Service-
schlüssel NICHT aufgerufen werden.
• Wert 11 - ID-Einheit + TLS - Fahrerparameter können ohne CAN-
Serviceschlüssel aufgerufen werden.
• Wert 12 - ID-Einheit + TLS - Fahrerparameter können ohne CAN-
Serviceschlüssel NICHT aufgerufen werden.
Erweiterte Tastatur – Allgemein

Der Stapler ist für höchstens 10 Fahrerprofile vorgesehen. Die erweit-
erte Tastatur ermöglicht die Zuweisung von höchstens 10 PIN-Codes
zu den jeweiligen Bedienerprofilen. Damit können maximal 100 indivi-
duelle PIN-Codes behandelt werden..
Bei Aktivierung der Funktion Erweiterte Tastatur wird die Standardbear-
beitung von PIN-Codes, die normalerweise über Parameter #10
zugreifbar ist, deaktiviert.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Erweiterte Tastatur – Programmierung

Der Zugriff auf eine ganze Reihe von PIN-Codes wird durch die
Aktivierung sog. Blöcke aktiviert. Blocknr. 0 wird als Standard aktiviert.
Das bedeutet, dass gleich von Anfang an 3 verschiedene Fahrerprofile
aufgerufen werden können. Die Aktivierung der übrigen Blöcke bedeu-
tet, dass auf sämtliche PIN-Codes für den jeweiligen Block zugegriffen
werden kann. Falls alle 10 Blöcke aktiviert wurden, stehen 10 PIN-
Codes für das Bedienerprofil zur Verfügung.
In der Stapler-Softwareanwendung wird entsprechend dem Abschnitt
“Zuweisung des Standard-PIN-Codes über die erweiterte Tastatur” eine
Standard-PIN-Codeeinstellung gespeichert.
Diese PIN-Codes können in beliebige Werte geändert werden, doch
sollten nicht dieselben PIN-Codes in verschiedenen Fahrerprofilen
vorkommen.
Zum Starten der Programmierung des erweiterten Tastensatzes:
• Einen geeigneten CAN-Serviceschlüssel an [X41] anschließen.
• Code 341671 angeben und auf der Tastatur betätigen.

• Auswahl der Programmierbefehle:
Programmierung Funktion Bem.

Rückstellung auf die Werksein- Block 1-9 wird deak-
„1“ + drücken. stellung tiviert. Rückstellung
auf die ursprüngli-
chen PIN-Codes
Die PIN-Codes im Block können B= Blocknr. 0 - 9
„2“ + B + drücken. verwendet werden.
Die PIN-Codes im Block können B= Blocknr. 0 - 9
„3“ + B + drücken. nicht verwendet werden.
Programmierung eines neuen B= Blocknr. 0 - 9
„4“ + B + F + NNNN + drücken. PIN-Codes F= Fahrerprofilnr. 0 -
9
NNNN = PIN-Code
• Den Stapler abschalten, dazu auf der Tastatur betätigen.

Die Programmierung der erweiterten Tastatur ist jetzt abgeschlossen.
Parameter #39 muss auf Wert 5, 6, 7 oder 8 eingestellt sein, damit die
neuen PIN-Codes gelten.
Machen Sie einen Praxistest und loggen Sie mit einigen der neuen
PIN-Codes ein. Wichtig ist, dass festgesetzt wird, dass das korrekte
Fahrerprofil bei Eingabe eines bestimmten PIN-Codes aktiviert wird,
besonders wenn ein bestimmtes Fahrerprofil für eine spezielle Applika-
tion / Güterabwicklung eingestellt ist.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
In der unten aufgeführten Tabelle sind die standardmäßig im Pro-

gramm zur Verfügung stehenden PIN-Codes aufgeführt. Diese können
für eine Nutzung aktiviert oder nach den Wünschen des Fahrers
geändert werden.
Einer oder mehrere dieser Blöcke lassen sich aktivieren.
Ein Fahrerprofil wird bei normalem Einloggen von allen PIN-Codes
aktiviert, deren Blocknummer aktiviert ist.
Das Staplerprogramm akzeptiert kein Einloggen mit PIN-Code „0000“.
Das Servicepersonal wird gebeten, aktivierte Blöcke, geänderte PIN-
Codes und Fahrerprofile mit besonderen Einstellungen zu notieren.
HINWEIS!
Falls die erweiterte Tastatur zurückgestellt wird, hat dies KEINE
Auswirkungen auf die Einstellungen der Bedienerprofile.
Serienmäßige PIN-Codezuweisung mit erweiterter Tastatur

Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-profil
Nr.
Block 0 0001 0002 0003 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Block 1 7901 1437 3731 1049 9439 7265 1322 2869 1574 5421
Block 2 4854 2907 9175 5799 1490 3031 7392 5622 5023 1787
Block 3 3174 1026 3815 6703 1179 5152 7514 5668 3215 4659
Block 4 7110 5477 3846 9491 5918 8222 6923 8139 7025 9197
Block 5 6276 9879 9658 1690 4042 5201 9807 4332 9715 2549
Block 6 4142 8620 3754 8432 8788 7430 1948 2595 8527 7474
Block 7 1482 7135 2395 7365 7092 4611 2831 4185 6067 1930
Block 8 4731 1022 5377 3257 7334 9009 7881 8843 7436 2876
Block 9 3162 5878 2828 1910 6907 2136 5730 2957 7691 3242
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.5.9 Programmierbare optionale Parameter

WARNUNG!
Die Information in diesem Abschnitt ist nicht als Programmierref-
erenz bestimmt und ist allein zu dem Zweck beigefügt, damit der Le-
ser die Paramater-Einstellung/Überprüfung versteht.
Versuchen Sie nicht, bei diesen Parametern Änderungen vorzuneh-
men, solange Sie nicht über genügend Kenntnisse über die Optionen/
modifizierten Funktionen des Staplers verfügen. Dieses Handbuch
deckt nur die Standardausrüstung des Staplers ab. Bei speziell modi-
fizierten Staplern benötigen Sie möglicherweise Zugang zu speziellen
Service-Informationen. Eine falsche Einstellung der Zusatz-Service-
Parameter können den sicheren Betrieb gefährden und/oder zu einer
Fehlfunktion führen.
Allgemein
Die Parameter # 16 bis # 19 sind im Stapler-Steuersystem für zusätzli-
che Stapler-Optionen und/oder spezielle Produktmodifikationen
reserviert. Die Parameter konfigurieren und steuern das Verhalten der
Spider-Anschluss-Erweiterung (SEU), die im Gabelstapler installiert
werden muss. Mit diesem Verfahren wird die Verwendung der Stand-
ardprogramme aktiviert. Dadurch wird die Notwendigkeit eines Spezial-
programms umgangen. Normalerweise werden diese Parameter beim
Hersteller konfiguriert, wenn der Stapler modifiziert oder kundenspezi-
fisch eingestellt wird. Es ist ratsam, die Parameter-Einstellungen von
Staplern zu laden, die modifiziert worden sind. Wenn die Haupts-
teuerkarte [A2] ausgetauscht wird, können die ursprünglichen Parame-
ter-Einstellungen auf die neue Karte übertragen werden, so ist sicherg-
estellt, dass die speziellen Optionsfunktionen korrekt sind.
Die Parameter Nr. # 16, # 17, # 18 & # 19 können eingestellt werden,
um bis zu max. 4 vorprogrammierte “Grundoptionen” zu aktivieren und
zu konfigurieren, um sie an eine spezielle Sonderoption oder an ein
Kundenwunsch anzupassen. Siehe die unten stehende Tabelle.
Grundop- Funktion
tion-Nr.
1 Betätigung einer Optionstaste steuert einen Digital o/p
2 Aktivierung eines Digitaleingangs reduziert die maximale Fahrge-
schwindigkeit
3 Bestimmte Gabelstaplerbewegungen aktivieren ein Digital o/p
4 Aktivierung eines Digitaleingangs schließt den Hauptkontaktgeber
5 Aktivierung von Digitaleingängen steuert das Heben/Senken
6 Die Hubhöhe kann durch Aktivierung eines Digitaleingangs + die
Fähigkeit zur Umschaltung durch Drücken einer Optionstaste
begrenzt werden
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Parameter # 16 bis # 19 Konfigurierbare Optionen

• Jeder Parameter kann für eine spezielle Grundoption bestimmt wer-
den.
• Jeder festgelegten Option können bis zu 4 Argumente zugeordnet
werden.
• Jedes Argument besitzt einen Wert, der diese Option konfiguriert.
Parameternr. (Bereich 16-19)

Argument: # 0 hält Option-Bezeichner (wird nur für 2 Sek. angeze
Argumentwert (Bereich 0 - 63)
0 = keine Option für diesen Parameter aktiviert
1 bis 6 = Grundoption-Nr. (siehe separate Tabellen)
16 - 0 - 1
OPTION ASSIGNATION
Argument: # 1, # 2, # 3 & # 4 enthalten konfigurierbare Werte für

Argumentwert (Bereich hängt vom Argument ab)
Der Wert hängt von der Option und dem ausgewählten Argument
Siehe separate Tabelle
16 - 1- 1
OPTION CONFIGURATION
Bilde Nr. 1 Anordnung der konfigurierbaren Option
Einstellung von konfigurierbaren Optionen

Um eine konfigurierbare Option zu aktivieren, muss die Grundoption
zuerst einem der Parameter # 16 bis # 19 zugeordnet werden. Dies
geschieht durch
die Einstellung von Argument # 0 auf die Grundoption-Nummer. Sobald
diese zugeordnet ist, müssen die Argumente der Option konfiguriert
werden. Dies geschieht durch die Einstellung eines Wertes für die
Argumente # 1, # 2, # 3 und # 4.
• Vergewissern Sie sich, dass sich der Gabelstapler im Parameter-
Modus befindet.
Das Parametersymbol leuchtet.
• Wählen Sie Parameter # 16, # 17, # 18 oder # 19 mit [L1] aus.

Argument # 0 wird angezeigt
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Nach 1 Sekunde wird der Wert des Arguments angezeigt. Ein Wert von
“0” zeigt an, dass diesem Parameter keine Option zugeordnet ist, wenn
in diesem Fall der Geschwindigkeitsregler [L1] weiterhin betätigt wird,
wird der nächste Parameter angezeigt.
Das Parametersymbol blinkt. .
• Stellen Sie den Wert von Argument # 0 ein, indem der Geschwindig-
keitsregler[ L1] wiederholt nach oben oder unten bewegt wird.
Das Parametersymbol leuchtet (hört auf zu blinken).
• Wählen Sie Argument # 1 mit dem Geschwindigkeitsregler [L1] aus.

Nach 1 Sekunde wird der Wert von Argument #1 angezeigt.
• Stellen Sie den Wert von Argument # 1 ein, indem der Geschwindig-
keitsregler [L1] wiederholt nach oben oder unten bewegt wird.
Das Parametersymbol leuchtet (hört auf zu blinken).
Stellen Sie die Argumente # 2, # 3 und # 4 auf die gleiche Art und Weise
wie oben beschrieben ein.
• Den Stapler abschalten, dazu auf der Tastatur betätigen.

Die Zusatzoption sollte jetzt aktiviert sein.
• Vergewissern Sie sich, dass die Zusatzoption korrekt arbeitet, bevor
Sie zum normalen Stapler-Betrieb zurückkehren.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Grundoption 1 – Optionstasten zur Aktivierung der SEU-Ausgänge

Argument #0 Optionsbestimmung
Anfangsanzeige Werte Bedeutung
1 Stellt den relevanten Parameter ein, um
Grundoption 1 zu steuern
(Wert wird nach einer 2-sekündi-
gen Verzögerung angezeigt)
Argument #1 Auswahl von SEU-Anschluss 1 oder 2
0 Option wird durch SEU-Anschluss 1 [A36] gesteuert
1 Option wird durch SEU-Anschluss 2 (zweiter SEU-
(Wert wird nach einer 2-sekündi- Anschluss) gesteuert
Argument #2 Auswahl des SEU-Digitalausgangs
Anfangsanzeige Werte Bedeutung Stift-
Nr.
0 Aktiviert SEU Digital o/p 1 (1,6 A) 16
(Wert wird nach einer 2-sekündi- 1 Aktiviert SEU Digital o/p 2 (1,6 A) 30
gen Verzögerung angezeigt) 2 Aktiviert SEU Digital o/p 3 (1,6 A) 1
Argument #3 Auswahl der Optionstaste
1 Aktiviert durch Optionstaste 1
(Wert wird nach einer 2-sekündi- 3 Aktiviert durch Optionstaste 3
Argument #4 Art der Umschaltung
0 Aktiviert, wenn die Taste gedrückt wird
1 Option wird umgeschaltet, wenn die Taste gedrückt
(Wert wird nach einer 2-sekündi- wird
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Grundoption 2 – Aktivierung der SEU-Ausgänge zum Einschalten des Staplers

2 Stellt den relevanten Option-Parameter ein, um Grundoption
2 zu steuern
(Wert wird nach einer 2-
sekündigen Verzögerung
angezeigt)
(Wert wird nach einer 2- Anschluss) gesteuert
angezeigt)
Argument #2 Auswahl des SEU-Digitaleingangs
Anfangsanzeige Werte Bedeutung Stift-Nr.
0 Aktiviert SEU Digital i/p 1 (1 mA) 5
(Wert wird nach einer 2- 2 Aktiviert SEU Digital i/p 3 (1 mA) 33
angezeigt)
Argument #3 Geschwindigkeitsbegrenzung als Prozentsatz der max. Geschwindigkeit
0-12 Max. Geschwindigkeit einstellbar von 40-100%
Formel: =40+5*Arg.3
Z.B. 40 + 5*4 = 60%
angezeigt)
Argument #4 Geschwindigkeitsbereich
0 Beeinflusst nur den hohen Geschwindigkeitsbereich
1 Beeinflusst nur den niedrigen Geschwindigkeitsbereich
(Wert wird nach einer 2- 2 Beeinflusst beide Geschwindigkeitsbereiche
angezeigt)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Grundoption 3 – Staplerfunktionen steuern die SEU-Ausgänge

3 Stellt den relevanten Option-Parameter ein, um
Grundoption 3 zu steuern

0 Option wird durch SEU-Anschluss 1 [A36] ges-
teuert
Anschluss) gesteuert
Argument #2 Auswahl des SEU-Digitalausgangs
(Wert wird nach einer 2-sekündi- 2 Aktiviert SEU Digital o/p 3 (1,6 A) 1
gen Verzögerung angezeigt) 3 Aktiviert SEU Digital o/p 4 (1,6 A) 2
...Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt
221610-120 2008-05-12 723984- 497

...Fortsetzung der vorigen Seite
Argument #3 Auswahl der Aktivierungsbewegung
Anfangsanzeige Werte Vor- Vor- Gabel- Gabel- Sonstige
wärts- wärts- hub senke Bewegun-
fahren fahren n gen
(Wert wird nach einer 2-sekündi- 1 X

2 X
3 X X
4 X
5 X X
6 X X
7 X X X
8 X
9 X X
10 X X
11 X X X
12 X X
13 X X X
14 X X X
15 X X X X
16 X
17 X X
18 X X
19 X X X
20 X X
21 X X X
22 X X X
23 X X X X
24 X X
25 X X X
26 X X X
27 X X X X
28 X X X
29 X X X X
30 X X X X
31 X X X X X
497 723984- 2008-05-12 221610-120

Argument #4 Ausgang-Umschaltmodus
0 Ausgang kontinuierlich eingeschaltet
1 Ausgang wechselt bei 1 Hz
(Wert wird nach einer 2-sekündi- 2 Ausgang wechselt bei 2 Hz
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Grundoption 4 – Aktivierung der optionalen Funktionen über die SEU-

Eingänge
4 Stellt den relevanten Option-Parameter ein, um Grun-
doption 4 zu steuern
angezeigt)
angezeigt)
Argument #2 Auswahl des SEU-Digitaleingangs
0 Aktiviert durch SEU Digital i/p 1 (1 mA) 5
(Wert wird nach einer 2- 2 Aktiviert durch SEU Digital i/p 3 (1 mA) 33
angezeigt)
Argument #3 Haltezeit in Minuten
0-30 Kontaktgeber bleibt zwischen 0 bis 30 Minuten nach
Aktivierung des Digital i/p eingeschaltet
angezeigt)
Argument #4 Nicht verwendet
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Grundoption 5 - Aktivierung des Hub-/Senkvorgangs durch SEU i/p

angezeigt)
angezeigt)
Argument #2 Auswahl der SEU-Digitaleingänge
0 Heben - SEU Digital i/p 1 5
Senken - SEU Digital i/p 2 19
Senken untersagt - SEU Digital i/p 3 33
sekündigen Verzögerung 1 Heben - SEU Digital i/p 2 19
angezeigt) Senken - SEU Digital i/p 3 33
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Grundoption 5 - Aktivierung des Hub-/Senkvorgangs durch SEU i/p

Argument #3 Aktiviert/deaktiviert Senken untersagt
0 Senken untersagt deaktiviert
1 Senken untersagt aktiviert
angezeigt)
Argument #4 Auswahl der Gabel/des Stützarms
0 Wählt Gabel heben/senken
1 Wählt Stützarm heben/senken
angezeigt)
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Grundoption 6 – Hubhöhen-Begrenzung über den SEU-Eingang und Übers-

teuerung

angezeigt)
angezeigt)
Argument #2 Auswahl des SEU-Digitaleingangs für Begrenzungsschalter
(Wert wird nach einer 2- 2 Aktiviert SEU Digital i/p 3 (1 mA) 33
angezeigt)
Argument #3 Auswahl der Optionstaste für Override
(Wert wird nach einer 2- 3 Aktiviert durch Optionstaste 3
angezeigt)
Argument #4 Nicht verwendet
Diagnostik und Störungsbeseitigung
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.6 Diagnostik und

Störungsbeseitigung
13.6.1 Allgemein
leuchtet kontinuierlich. Zeigt ein Blinken an.

Das elektronische Steuersystem des Gabelstaplers umfasst ein Feh-
lercode-Display und ein -Protokoll. Diese Möglichkeit dient als leis-
tungsfähige Ergänzung für das Beurteilen der Ursache eventueller
Gabelstapler-Fehlfunktionen. Wenn ein Fehlercode auftritt, wird die
Codenummer angezeigt, und die LED für die Fehlerbedingung blinkt.
Die Codes können weitgehend in zwei Gruppen unterteilt werden:
• Warncodes - gekennzeichnet durch Präfix “C”. Diese Codes warnen
den Fahrer vor Auftreten einer Warnbedingung. Vorkehrungscodes
im Bereich C51 bis C99 beschränken die Höchstgeschwindigkeit
des Staplers auf Schrittgeschwindigkeit. Die Bedingungen, die sol-
che Codes verursachen, können normalerweise ohne weitere War-
tung einfach behoben werden. Warncodes zwischen C1 und C50
werden nicht im Code-Verlaufsprotokoll gespeichert.
• Fehlercodes - gekennzeichnet durch Präfix “E”. Diese Codes
warnen den Fahrer vor Auftreten einer Fehlerbedingung im Gabel-
stapler. Fehlercodes E100 und höher stoppen alle Gabelstaplerfahr-
funktionen, bis der Fehlercode gelöscht worden ist.
Nach Erscheinen des ersten Fehlercodes ist es ratsam zu prüfen, ob
die Bedingung immer noch besteht, nachdem der Gabelstaplers voll-
ständig ausgeschaltet wurde, d. h. die Batterie abtrennen und wieder
einschalten. Prüfen Sie, ob der Fehlercode immer noch angezeigt wird.
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.6.2 Fehlercodeverlauf
Es werden bis zu 50 der häufigsten zuletzt aufgetretenen Fehlercodes
in einem Protokoll gespeichert; darüber hinaus wird die Ablesung des
Stundenmessgeräts gespeichert, um darauf hinzuweisen, wann der
Fehler aufgetreten ist. Wenn das Fehlercodeprotokoll angezeigt wird,
werden die Fehler in chronologischer Reihenfolge beginnend mit dem
neuesten Code angezeigt.
Führen Sie Folgendes aus, um das Fehlercodeprotokoll anzuzeigen:

• Halten Sie die Hupen-Taste [S18] mindestens 1 Sekunde lang ge-
drückt, geben Sie einen gültigen PIN-Code ein und drücken Sie an-
schließend auf der Tastatur.

• Halten Sie [S18] gedrückt, bis “E” angezeigt wird, lassen Sie danach
[S18] los.
Das Fehlersymbol leuchtet.
Der zuletzt aufgetretene Fehler wird angezeigt. Die Anzeige schaltet

sich zwischen dem Fehlercode und der Anzeige des Stundenmess-
geräts beim Auftreten des Fehlers um. Wenn das Fehlercodeprotokoll
mehr als ein Fehlercode enthält, können diese durch wiederholtes
Betätigen des Geschwindigkeitsreglers [L1] angezeigt werden.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.6.3 Fehlercodeverzeichnis
HINWEIS!
Der Text “ Starten Sie den Gabelstapler neu!” in den nachfolgenden
Tabellen bedeutet, dass der Gabelstapler vollständig abgeschaltet
werden muss, indem der Batterieanschlusses [X1] abgetrennt wird,
anschließend wird er wieder angeschlossen und der Gabelstapler
wieder gestartet.
Die Fehlercodetabelle gilt für alle Stapler, die auf der PowerDrive-Platt-
form basieren. Einige Fehlercodes können jedoch nicht auf alle Sta-
plertypen angewandt werden. Diejenigen Staplertypen, für welche
diese Fehlercodes jedoch gelten, sind in der Info-Spalte verzeichnet.
Cod Bezeichnung Mögliche Ursache / Hinweis oder Info

e Lösung
C3 TLS-Aufprall-Warnung Der Aufprallsensor des TLS-Systems wurde aus-
gelöst und alle Gabelstapler-Modi wurden blocki-
ert. / TLS-Einheit rücksetzen.
C4 TLS “deaktiviert”-Warnung Das TLS-System befindet sich nicht im normalen
Fahrmodus und alle Gabelstapler-Modi wurden
blockiert. / Schalten Sie die TLS-Einheit in den
normalen Modus.
C19 Standardparameterwar- Ein oder mehrere Parameterwerte befinden sich
nung möglicherweise außerhalb der normalen Max./
Min-Grenzwerte. Diese Parameterwerte werden
auf die Standardwerte zurückgestellt. / Wenn die-
ser Code angezeigt wird, ist es möglicherweise
erforderlich, alle Parametereinstellungen zu über-
prüfen.
C20 Butterfly-Warnung Problem mit dem Butterfly-Geber [L1].
Der Geschwindigkeitsregler wurdewährend des
Starts möglicherweise aktiviert.
Fehlerhafte(r) Sensor(en) [A2] / Überprüfen Sie
den Betrieb des Geschwindigkeitsreglers.
C21 Hub-/Senksteuerungs-War- Hub- / Senksteuerung für die Gabeln wurde SPE
nung während des Starts möglicherweise aktiviert, oder
fehlerhafter Geber / Prüfen Sie die Funktion der
Hub- / Senksteuerung
C22 “Walkie”-Tasten-Warnung Während des Starts wurde eine der “Walkie”-Tas- OSE
ten gedrückt. / Starten Sie den Gabelstapler neu!
C26 Lenkservo-Startfehler Der Lenkservo reagiert nicht während der Initialis- OSE
ierung. [A5] / Überprüfen Sie die Anschlüsse zum
Lenkservo.[A5]
497 723984- 2008-05-12 221610-120

e Lösung
C28 Not-Aus-Schalter-Warnung Not-Aus-Schalter aktiviert [S21]
Keine Spannungsversorgung zum Volltransistorre-
gler [A1].
Problem liegt beim Kabelbaum. / Stellen Sie
sicher, dass der Notausschalter nicht betätigt
wurde. Überprüfen Sie die Verkabelung.
C29 Servicezeit-Warnung Zeit für die nächste Wartung. / Überprüfen Sie den
Service-Parameter. Der Parameter wurde
während der letzten Wartung nicht zurückgesetzt.
C30 Max.Gabellast überschrit- Die Last auf den Gabeln hat die für den Stapler SPE
ten klassifizierte Hubkapazität überschritten. / Stellen
Sie sicher, dass die anzuhebende Last nicht die
klassifizierte Hubkapazität überschreitet
Überprüfen Sie, dass keine Hubbewegung gegen
die mechanische Stoppvorrichtung durchgeführt
wird.
Dies betrifft sowohl den Hub durch die Gabeln als
auch durch den Stützarm.
Stellen Sie sicher, dass sich die Hubmastsektio-
nen und die Hubketten frei bewegen
Überprüfen Sie den Drucksensor o/p
[B1:INP.PRESSURE LIFT] Spannung ≈ 0,5 V ohne
Last & gesenkten Gabeln / Stützarme
Führen Sie die max. Lastkalibrierung durch.
C31 Druckgeber-Warnung Problem mit dem Drucksensor oder der Verkabe- OSE,
lung [B10]. /Überprüfen Sie, dass die Spannung SWE,
zwischen Kabel 24 und 24 am Druckgeber bei 40 LWE, LPE
V liegt.
Spannung zwischen den am Druckgeber ange-
schlossenen Kabel 40 und 63 überprüfen. Die
Ausgangsspannung sollte zwischen 0,5 Volt
(Maschine ohne Last) und 4,5 Volt (max. Last) lie-
gen.
C32 Drucksensor-Warnung Ini- Problem mit Drucksensor oder Verkabelung [B11]./ OSE
tialisierungsgabeln Stellen Sie sicher, dass die Spannung zwischen
Kabel 24 und 40 bei 24 V liegt, und überprüfen Sie
den Druck im Drucksensor.
Spannung zwischen den am Druckgeber ange-
schlossenen Kabel 40 und 163 überprüfen. Die
Ausgangsspannung sollte zwischen 0,5 Volt
(Maschine ohne Last) und 4,5 Volt (max. Last) lie-
gen.
C35 Lenkservo - Innentemper- Servo-Innentemperatur über +68 Grad. °C / OSE, SPE
atur-Warnung Lenkaktivität zu intensiv. Siehe auch Code E127
221610-120 2008-05-12 723984- 497

e Lösung
C41 Batterieunterspannungs- Batteriespannung < 17 Volt
Warnung Der Batterieparameter ist nicht korrekt eingestellt.
Batterie muss aufgeladen werden.
C42 Batterieüberspannungs- Batteriespannung > 33 Volt
Warnung Voll aufgeladene Batterie und Energierückgewin-
nung während einer harten Gegenstrombrem-
sung.
C43 Transistorregler-Thermo- Fahrbetrieb möglicherweise zu intensiv
schalter Defekter Volltransistorregler [A1]
C47 Batterieunterspannungs- Pumpen-Volltransistorregler [A3] hat eine Batter- SPE
Warnung -Pumpen-Voll- iespannung von < 17 V erkannt /
transistorregler Der Batterieparameter ist nicht korrekt eingestellt.
Batterie muss aufgeladen werden.
C48 Batterieüberspannungs- Pumpen-Volltransistorregler [A3] hat eine Batter- SPE
Warnung - Pumpen-Voll- iespannung von > 33 V erkannt
transistorregler
C49 Pumpen-Volltransistorre- Hubbetrieb möglicherweise zu intensiv SPE
gler Thermischer Auslöser Defekter Pumpen-Volltransistorregler [A3]
E50 Plattformgeber aktiv > 5 Geber ist kontinuierlich aktiv. Der Geberausgang OSE
Minuten ohne Stapleraktiv- ist kurzgeschlossen oder fehlerhafter Geber. /
ität [S19] Überprüfen Sie den Geberbetrieb.
C51 Logischer Fehler in den Einer der Signale von den Gabelhöhen-Erfas- OSE
Hubmastgebern sungsgebern ist falsch. / Überprüfen Sie, ob alle
Gabelhöhengeber, [S31], [S32] & [S12], korrekt
funktionieren
C52 Falscher Staplertyp aus- Falscher Staplertyp ausgewählt / 22 ist evtl. inkor- OSE
gewählt rekt eingestellt./Parameter 22 überprüfen!.
C60 Drucksensor-Fehler, Hub- Spannung bei i/p [B4:INP.PRESSURE LIFT] SPE
system außerhalb des Bereichs +0,3V bis +7,7V
/ Überprüfen Sie die Drucksensor [B4]-Verkabe-
lung und die Funktion
Defekter Drucksensor [B4]
C61 Drucksensor-Fehler, -Pow- Spannung bei i/p [B5:INP.PRESSURE PT] außerh- SPE
ertrak alb des Bereichs +0,3V bis +7,7V
/ Überprüfen Sie die Drucksensor [B5]-Verkabe-
lung und die Funktion
Defekter Drucksensor [B5]
C62 Powertrak-Fehler Unerwarteter Druckpegel im Powertrak-System / SPE
Überprüfen Sie die Verkabelung & Anschlüsse der
Powertrak-Komponenten [Y58], [Y59], [B4] & [B5]
Mechanischer Fehler in den Powertrak-Ventilen
C63 Powertrak-Ventilausgangs- Ventil defekt [Y59] oder Fehler in der Traktion-Voll- SPE
fehler transistorreglerfunktion [A1:OUT.POWERTRAK
FILL UP VALVE]
497 723984- 2008-05-12 221610-120

e Lösung
C64 Powertrak-Ventilausgangs- Ventil defekt [Y58] oder Fehler in der Traktion-Voll- SPE
fehler transistorreglerfunktion [A1:OUT.POWERTRAK
DRAIN VALVE]
C70 Pumpenmotor-Feldstrom- Nebenschlussfeld offen [M3], Kabelbaum unter- SPE
kreis offen brochen, Pumpen-Volltransistorregler defekt [A3]./
Überprüfen Sie die Verkabelung und die
Anschlüsse zum Nebenschlussfeld [M3]
C71 M-Minus-Fehler - Pumpen- Problem mit dem Schalttransistor im Ankerstrom- SPE
Volltransistorregler [A3] kreis im Pumpen-Volltransistorregler [A3]
Defekter Pumpen-Volltransistorregler [A3]
C72 Stromgeber-Fehler - Ankerstromgeber im Pumpen-Volltransistorregler SPE
Pumpen-Volltransistorre- [A3] defekt
gler [A3] Defekter Pumpen-Volltransistorregler [A3]
C73 CAN-Zeitüberwachungs- Pumpen-Vollstransistorregler [A3] meldet uner- SPE
fehler -Pumpen-Volltransis- warteten Datenflussverlust vom Steuerdeich-
torregler [A3] selkopf [A2]./ Überprüfen Sie die CAN-Bus-
Signalkabel und die Anschlüsse [A3, A2].
Stapler neu starten
C74 Daten nicht empfangen - Daten von [A3] wurden von [A2] nicht empfangen SPE
Pumpen-Volltransistorre- Kaputter CAN-Draht.
gler [A3] Überprüfen Sie die CAN-Bus-Signalkabel und die
Anschlüsse. [A3, A2]
Stapler neu starten
C75 Übertragung zum Pumpen- Daten von [A2] wurden von [A3] nicht empfangen SPE
Transistorcontroller [A3] Kaputter CAN-Draht.
fehlgeschlagen Defekter Pumpen-Volltransistorregler [A3]
Überprüfen Sie die CAN-Bus-Signalkabel und die
Anschlüsse. [A3, A2]
Stapler neu starten
C76 Pumpen-Volltransistorre- Am Pumpenmotor wurde ein falscher Transistorre- SPE
gler [A3] mit dem Stapler- gler-Typ montiert. / Stellen Sie sicher, dass der
typ nicht kompatibel ordnungsgemäße Transistorregler-Typ montiert
wurde.
C77 Hubpotentiometer [R14]- Analog-Potentiometersteuerung nicht erkannt. SPE
Anschlussfehler / Überprüfen Sie die Verkabelung & die
Anschlüsse zwischen Potentiometer [R14] & [A2]
C80 Lenkservo - Ruhereferen- Der Referenzgeber empfängt ein falsches Signal. OSE, SPE
zfehler [S65]
Fehlerhafter Referenzgeber [S65] / Überprüfen Sie
die Verkabelung des Gebers.
C81 Lenkservo - Ruhereferen- Defekter Ruhereferenzgeber [S65] / OSE, SPE
zfehler Niedrige Spannungszufuhr zum Referenzgeber.
12 V zwischen des Kabeln 95-97 / Überprüfen Sie
die Verkabelung zum Referenzgeber [S65]
Überprüfen Sie den Zustand von [F50]
221610-120 2008-05-12 723984- 497

e Lösung
C82 Lenkservo - Antriebsstrom- Lenkservo-Antriebsstrom übersteigt 80% des OSE, SPE
Warnung Maximums. Lenkaktivität ist möglicherweise zu
intensiv
Siehe auch Code E132
C90 Kommunikationsproblem Überprüfen Sie die Spannung, die an der Einheit
mit der Erweiterungseinheit anliegt (A36: POWER SUPPLY 24VDC) und
(Erweiterungseinheit 1) prüfen Sie, dass die CAN-Verkabelung OK ist.
C91 Kommunikationsproblem Überprüfen Sie die Spannung, die an der anderen
mit der Erweiterungseinheit Erweiterungseinheit angelegt wird, und prüfen Sie,
(Erweiterungseinheit 2) dass die CAN-Verkabelung OK ist.
C92 Programmierungs-War- Falsche Programmierung der E/A-Erweiterung-
nung seinheit 1 [A36]. Der Gabelstapler fährt mit Kriech-
(Erweiterungseinheit 1) geschwindigkeit. / Wurde möglicherweise durch
eine Zuordnung eines Ausgangs während der Ein-
stellung der Zusatzparameter (16 bis 19) verur-
sacht. Überprüfen Sie alle Einstellungen aller
Zusatzparameter.
C93 Programmierungs-War- Falsche Programmierung der E/A-Erweiterung-
nung seinheit 2. Der Stapler fährt mit Kriechgeschwind-
(Erweiterungseinheit 2) igkeit. / Wurde möglicherweise durch eine
Zuordnung eines Ausgangs während der Einstel-
lung der Zusatzparameter (16 bis 19) verursacht.
Überprüfen Sie alle Einstellungen aller Zusatzpa-
rameter.
E100 Lenkservo - Konfigura- Lenkservo und die Einstellung von Parameter # 38 SPE
tionsfehler stimmen nicht überein/ Stellen Sie sicher, dass
Parameter # 38 korrekt eingestellt ist
E101 Volltransistorregler [A1] Es wurde ein falscher Volltransistorregler installi-
entspricht nicht dem Gabel- ert. / Überprüfen Sie, dass der richtige Volltransis-
staplertyp torregler installiert wurde.
E104 Bremsschaltertransis- Defekter Volltransistorregler [A1] / Kabel und Mag-
torausgang im Volltransis- netspule zur Bremse [Y1]
torregler [A1]
kurzgeschlossen
E106 Digitalausgangsfehler oder Es wurde versucht, mehr Strom als angegeben
Feldstrombegrenzung. von den Ausgängen auszugeben.
ODER es besteht ein Problem mit der Regulierung
des Feldstroms.
Interner Volltransistorreglerfehler. [A1]
497 723984- 2008-05-12 221610-120

e Lösung
E107 Hauptkontaktgeber nicht Problem mit den Hauptkontaktgeber-Spitzen oder
aktiviert [K10] der Verkabelung (offener Stromkreis).
Kontaktgeber-Steuerdraht nicht angeschlossen.
Falscher Kontaktgeber-Ausgang vom Volltransis-
torregler (ausgeschaltet). / Überprüfen Sie die
Hauptkontaktgeber-Spitzen. Überprüfen Sie die
Steuerungskabel zum Haupt-Kontaktgeber. Stellen
Sie sicher, dass der Kontaktgeber-Antriebsaus-
gang {niedrig} wird [A1].
E108 Hauptkontaktgeber-Spitzen Hauptkontaktgeber-Spitzen geschweißt.
geschweißt oder offener Kontaktgeber-Antriebsausgang im Controller feh-
Stromkreis in der lerhaft (ein) / Überprüfen Sie die Hauptkontaktge-
Spule.[K10] ber-Spitzen. Stellen Sie sicher, dass der
Kontaktgeber-Antriebsausgang {hoch} wird [A1].
E110 Falscher Läuferstromwert Defekter Volltransistorregler [A1].
[M1, A1] Kann durch übermäßige Feuchtigkeit im Innern
des Reglers verursacht werden. /Starten Sie den
Gabelstapler neu
E112 Lenkservo - Radpositions- Fehler, wenn die tatsächliche Radposition (Ref- SPE
fehler erenzgebersignal) mit der vom Lenkservo berech-
neteten Position verglichen wird.
/ Überprüfen Sie, ob der Referenzgeber [S65] kor-
rekt funktioniert
Stellen Sie sicher, dass das Lenkservo-Getrie-
berad nicht lokker ist und den Zahnkranz der
Antriebseinheit nicht berührt
Stapler neu starten
E113 Nicht spezifizierter Lenks- Steuersystem hat eine Fehlerbedingung erkannt, OSE, SPE
ervofehler kann aber die genaue Ursache nicht ermitteln /
Starten Sie den Gabelstapler neu
E114 Lenkservophasenfehler Verlust der Motorphase des Lenkservomotors / OSE, SPE
[A5, M6] Überprüfen Sie die internen Motorkabelan-
schlüsse im Lenkservo
E115 Lenkservo-Startfehler [A5] Fehlerhafter Servo OSE, SPE
Interner Logikfehler
Falsche Parametereinstellungen. /Starten Sie den
Gabelstapler neu
E116 Lenkservo-Prüfsummen- Kann auftreten, nachdem neue Firmware auf den OSE, SPE
fehler [A5] Gabelstapler heruntergeladen wurde. / Starten Sie
den Gabelstapler neu
E117 Lenkservo-Kommunika- Sollte unter normalen Bedingungen nicht pas- OSE, SPE
tionsfehler sieren./ Wenden Sie sich an eine Support-Organi-
sation
221610-120 2008-05-12 723984- 497

e Lösung
E118 Befehlmodusfehler Sollte unter normalen Bedingungen nicht pas- OSE, SPE
sieren./ Wenden Sie sich an eine Support-Organi-
sation
E119 Lenkservofehler während Ruhestellung (Lenkung geradeaus) wird nicht OSE, SPE
des Rückkehrbetriebs innerhalb der voreingestellten Zeit erreicht.
(Zeitüberschreitung) Ruhereferenzgeber [S65] nicht korrekt eingestellt
Fehlerhafter Referenzgeber / Überprüfen Sie, ob
das Referenzgeberspiel korrekt eingestellt ist,
überprüfen Sie die Verkabelung zum Geber
E120 Fehler im Lenkservo- Spannungsvergleich zwischen IN_0 & IN_1 außer- OSE, SPE
Potentiometer halb des Bereichs. / Überprüfen Sie die Potentiom-
etereingänge
E121 Lenkservofehler -Lenkwin- Defekter Lenksignal-Potentiometer [R2] oder OSE, SPE
kelwertprüfung defekte Verkabelung / Starten Sie den Gabelsta-
pler neu! Die Summe der Spannungen zwischen
den Kabeln 92-94 und 93-94 = 5 V Rekalibrieren
Sie die Lenkung.
E122 Lenkservo -Referenzver- Defektes Lenkservo [A5] / Überprüfen Sie die OSE, SPE
sorgung außerhalb des Spannung zwischen den Drähten 91-94 = 4,5 bis
Bereichs 5,5 V.
E123 Lenkservo - Hall-Geber- Wackelkontakte im Lenkservo.[A5] OSE, SPE
Fehler Defekter Lenkservo [A5] / Interne Kontakte im
Lenkservo [A5]
E124 Lenkservo - Überspan- Voll aufgeladene Batterie und Energierückgewin- OSE, SPE
nung [A5] nung während einer harten Gegenstrombrem-
sung. / Starten Sie den Gabelstapler neu
E125 Lenkservo - interner Defekter Lenkservo [A5,M6] / Starten Sie den OSE, SPE
Kurzschluss [A5, M6] Gabelstapler neu
E126 Lenkservo - Stromabweic- Defekter Lenkservo [A5,M6] / Starten Sie den OSE, SPE
hungsfehler [A5, M6] Gabelstapler neu
E127 Lenkservo - Temperatur zu Lenkaktivität zu intensiv OSE, SPE
hoch [A5, M6] (>85º C) Defekter Lenkservo [A5,M6] / Starten Sie den
Gabelstapler neu
E128 Nicht verwendet - OSE, SPE
E129 Lenkservo - Versorgung- Batterieladung zu gering OSE, SPE
sunterspannung Wackelkontakt im Servoversorgungsschaltkreis
[A5]
Lenkservosicherung [F52] fehlerhaft oder durch-
gebrannt. / Überprüfen Sie den Zustand der
Sicherung [F52]. Batterie aufladen
497 723984- 2008-05-12 221610-120

e Lösung
E130 Lenkservo - Analoglenksig- Fehlerhafter Lenkwinkel-Potentiometer. [R2] OSE, SPE
nal-Eingangsfehler. [R2] Wackelkontakt im Potentiometerschaltkreis
[R2,A5] / Überprüfen Sie die Verkabelung zu
Potentiometer [R2]
Bewegen Sie den Steuerdeichsel-Griff in alle Rich-
tungen, um sicherzustellen, dass keine Probleme
mit der Verkabelung bestehen.
nal-Eingangsfehler Wackelkontakt im Potentiometerschaltkreis
[R2,A5:INP.A_IN0] / Überprüfen Sie, dass
zwischen den Drähten 94-92 eine Spannung von
0,4 bis 4,8 V vorhanden ist, überprüfen Sie die
Verkabelung zu Potentiometer [R2]
Bewegen Sie den Steuerdeichsel-Griff in alle Rich-
tungen, um sicherzustellen, dass keine Probleme
mit der Verkabelung bestehen.
E132 Lenkservo - Strombegren- Lenkteil der Antriebseinheit kann nicht frei bewegt OSE, SPE
zung erreicht werden. / Überprüfen Sie, dass sich das Antrieb-
srad auf dem Boden frei bewegt.
Überprüfen Sie, dassder Antriebszug frei von Sch-
mutz und anderen Fremdgegenständen ist. Siehe
auch Code C82.
nal-Eingangsfehler Wackelkontakt im Potentiometerschaltkreis
[R2,A5:INP.A_IN1] / Überprüfen Sie 0,4 bis 4,8 V
zwischen den Drähten 94-93, überprüfen Sie die
Verkabelung zum Potentiometer [R2] Bewegen
Sie den Steuerdeichsel-Griff in alle Richtungen,
um
sicherzustellen, dass keine Probleme mit der Verk-
abelung bestehen.
E134 Lenkservo - Kurzschluss Fehlerhafter Lenkwinkel-Potentiometer. [R2] oder OSE, SPE
des Analog-Lenksignalein- Verkabelung. Kurzschluss zwischen
gangs [A5:INP.A_IN1 und INP.A_IN0] / Überprüfen Sie
die Verkabelung zum Potentiometer.[R2]. Bewe-
gen Sie den Steuerdeichsel-Griff in alle Richtun-
gen, um sicherzustellen, dass keine Probleme mit
der Verkabelung bestehen.
E135 Lenkservo - Korrekturwert- Neukalibrierung erforderlich / Kalibrieren Sie die OSE, SPE
fehler Lenkung neu.
E136 Lenkservo - Lenkwinkel- Defekter Potentiometer [R2] / Stellen Sie sicher, OSE, SPE
Potentiometerfehler dass das Potentiometer korrekt installiert ist.
Rekalibrieren Sie die Lenkung.
E137 Lenkservo - Prüfsummen- Fehlerhafte Verkabelung / Überprüfen Sie die OSE, SPE
fehler bei empfangenen CAN-Bus-Signalkabel und die Anschlüsse [A5,
Daten A2]. Starten Sie den Stapler neu.
221610-120 2008-05-12 723984- 497

e Lösung
E138 Lenkservo - Daten nicht Fehlerhafte Verkabelung / Überprüfen Sie die OSE, SPE
empfangen CAN-Bus-Signalkabel und die Anschlüsse [A5,
A2]. Starten Sie den Stapler neu.
E139 Lenkservo - Datenübertra- Fehlerhafte Verkabelung / Überprüfen Sie die OSE, SPE
gung zum Servo fehlge- CAN-Bus-Signalkabel und die Anschlüsse [A5,
schlagen A2]. Starten Sie den Stapler neu.
E140 Prüfsummenfehler Fehlerhafter interner Mikrocontroller [A2], fehler-
hafte Software
E141 Softwareproblem Fehlerhafter interner Mikrocontroller [A2], fehler-
hafte Software / Über den CAN muss vielleicht
eine neue Software heruntergeladen werden.
E150 Antriebskommunikations- CAN-Verkabelung unterbrochen.
fehler Defekter Volltransistorregler [A1]
E151 Antriebskommunikation- Der Volltransistorregler [A1] reagiert nicht, Wack-
sübertragungsfehler elkontakt oder defekter Volltransistorregler [A1].
E157 Bus-Aus-Fehler CAN-Bus-Problem, Kabelbaum- oder Hardwarep-
roblem.[A2] / Verkabelung
E159 Überlauf-Fehler CAN-Bus-Problem, Kabelbaum- oder Hardware-
Problem.[A2] / Verkabelung
E160 Bei diesem Stapler nicht Fehler im Hall-Geber für Sicherheitsschalter
anwendbar. gegen Kollisionen “Notstopp-Auffahrschalter”/
Stellen Sie sicher, dass der Schalter nicht aktiviert
ist.
E180 Fehler im Stapleranmel- Für künftige Verwendung vorbehalten. OSE
dungssystem
E200 Antriebsmotor-Feldstrom- Nebenschlussfeld offen [M1], Kabelbaum kaputt,
kreis offen Volltransistorregler defekt [A1]. / Überprüfen Sie
die Verkabelung und die Anschlüsse zum Neben-
schlussfeld [M1]
E201 M-Minus-Fehler Problem mit dem Schalttransistor im Ankerstrom-
kreis im Volltransistorregler [A1]
Defekter Volltransistorregler [A1].
E202 Leistungsverstärker- Ankerstrom-Geberfehler im Volltransistorregler
Geberfehler [A1].
Defekter Volltransistorregler [A1].
E214 Leistungsverstärkungs- Volltransistorregler meldet unerwarteten Daten-
CAN-Zeitüberschreitung flussverlust vom Steuerdeichselkopf [A2]
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.6.4 Volltransistorregler-
Störungsbeseitigung und Fehlercodes
B+ M-
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
A1
M A2
Allgemein
Der Curtis 1243 ist ein Regler [A1], der die Nebenschlussmotoren
steuert. Durch das Wechseln der Spannung, die vom Anker angelegt
wird, wird die Geschwindigkeit primär gesteuert. Die Spannung wird
S1 S2
durch Verwendung der Pulsbreiten-Modulation (PWM) variiert. Dies
umfasst das Variieren der “Einschalt”-Zeit der MOS-FET-Transistoren,
die den Ankerstrom regeln.
Das Umschalten der Drehrichtung wird durch Umschalten der Polarität
der Feldwicklung (S1-S2) erreicht. Der Regler ist mit einer Vierquad-
ranten-Transistorbrücke für die Feldwicklung und einer Einquadranten-
Transistorbrücke für die Ankerwicklung ausgestattet.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Transistorregler-Fehler
Das untere Verzeichnis stellt die Fehlercodes dar, die von der STATUS-
LED oder anhand der Anzeige auf dem Handheld-Terminal angezeigt
werden.
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
STATUS LED Handheld- Erklärung Mögliche Ursache

Terminal- Dis-
play
LED aus - Keine Spannung Durchgebrannte Sicherung, Wack-
oder defekter elkontakt, nicht angeschlossen, defek-
Regler ter Regler.
LED einge- - Defekter Regler Defekter Regler
schaltet
1,1 ¤¤ CURRENT Eingebauter Strom- Ankerstrom-Geberfehler im Motorcon-
SHUNT FAULT nebenschluss troller.
defekt
1,2 ¤ ¤¤ HW FAILSAFE Leistungsver- Motorcontroller meldet unerwarteten
stärkungs-CAN- Datenflussverlust vom Steuerdeich-
Zeitüberschreitung selkopf.
1,3 ¤ ¤¤¤ M- SHORTED Interner M- kurzge Problem mit dem Schalttransistor im
zu B- Ankerstromkreis im Motorcontroller.
3,1 ¤¤¤ ¤ CONT COIL/FLD Zu hoher Strom für Es wurde versucht, mehr Strom als
SHORT Kontaktgeber oder angegeben von den Ausgängen aus-
kurzgeschlossene zugeben.
Feldwicklung. Es besteht ein Problem mit der Reguli-
erung des Feldstroms.
Interner Controllerfehler.
3,3 ¤¤¤ ¤¤¤ FIELD OPEN Offene Feldwick- Nebenschlussfeld offen, Kabelbaum
lung kaputt, Motorcontroller defekt.
4,1 ¤¤¤¤ ¤ LOW BATTERY Low battery voltage 1. Batteriespannung > 17 Volt.
VOLTAGE 2. Korrodierte Batterieanschlüsse
3. Lose Batterie- oder Regleran-
schlüsse
4,2 ¤¤¤¤ ¤¤ OVERVOLTAGE Overvoltage 1. Batteriespannung > 33 Volt.
4,3 ¤¤¤¤ ¤¤¤ THERMAL Über-/Untertem- 1. Temp. >85 oC oder < - -25 o
CUTBACK peratur Reduz- 2. Gabelstapler überlastet 3. Falsche
ierung Installation des Volltransistor-Reglers
4. Betrieb unter extremen Bedingun-
gen
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Rückstellung der Fehler

Schalten Sie für die Rückstellung eines Fehlers [S17] aus und
anschließend wieder ein.
Fehler Rückstellen, wenn

OVERVOLTAGE Die Batteriespannung unter 33 V fällt
THERMAL CUTBACK Die Temperatur innerhalb des erlaubten Bereichs liegt
THROTTLE FAULT 1, 2 Der Fehler behoben worden ist
NIEDRIGE BATTERIESPAN- Die Batteriespannung über 16 V steigt
NUNG
Sicherheit
Der Regler ist eine Starkstromkomponente. Beim Arbeiten auf einem
batteriebetriebenen Fahrzeug müssen erforderliche Vorsichtsmaßnah-
men getroffen werden. Diese umfassen eine korrekte Unterweisung,
die Verwendung von Schutzbrillen, die Vermeidung von locker anlieg-
ender Kleidung, das Abnehmen von Uhren und Schmuck und auss-
chließliche Verwendung von isolierten Werkzeugen, sind aber nicht
darauf
beschränkt. Andere Maßnahmen können notwendig sein.
WARNUNG!
Kurzschlussgefahr.
Nehmen Sie Uhren, Schmuck ab und verwenden Sie ausschließlich
isolierte Werkzeuge.
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.6.5 Integrierte Testfunktion

Das Steuersystem des Gabelstaplers ist mit einer Reihe von prak-
tischen integrierten Testfunktionen ausgestattet.
• Schließen Sie den CAN-Key in [X41] an und drücken Sie

[A17].
• Der Batteriestatus wird angezeigt.
• Drücken Sie mehrmals auf die Hupe [S18], um den Integrierten Test-
betrieb auszuwählen.
HINWEIS!
Alle Gabelstaplerfunktionen arbeiten in diesem Betrieb normal. Vor-
sicht beim Betrieb des Gabelstaplers und gleichzeitigem Ablesen des
Displays!
Lage Blinkendes Symbol Angezeigte Daten

1 Geschwindigkeitsreferenzwert, der zum Curtis gesen-
det wurde.
2 Digitaleingänge/-ausgänge können überprüft werden.
3 Batteriespannung (V)
4 Ankerstrom (A)
5 Feldstrom (A)
6 PWM-Anker in %
7 Status-Curtis
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Testbetrieb für Digitaleingänge/-ausgänge

Im Digitaleingangs-/-ausgangsmodus kann der Betrieb der Eingänge
und Ausgänge überprüft werden, indem die individuellen Segmente
des Hauptdisplays wie in den folgenden Tabellen beschrieben über-
prüft werden.
A
F G B
E C
1 2 3 4 D H
Position:
1. Volltransistorregler-Eingänge
2. Volltransistorregler-Ausgänge
3. Digitaleingang der Logikkarte [A2]
4. Zusatzfunktionen
A – H: Bezug zum Segment
Eines oder mehrere Segmente leuchten u. U. bei jeder Position kon-
tinuierlich. Die Anzeige wird u. U. auch über mehrere Positionen kom-
biniert.
{nn} in der Tabelle weist auf die Kabelnummer im elektrischen Schaltp-
lan hin.
Anzeigesegment
Funktion Pos. Pos. Pos. Pos.
1 2 3 4
Plattform anheben [S59]
Leuchtet: Plattform
A1:PLATTFORM ANHEBEN A * * *
absenken
{66}
Seitenschutz angehoben [S53] Leuchtet: Seitenschutz
B * * *
A1:GITTER {58} abgesenkt
Hubhöhen-Begrenzung [S31] Ausgang: Gabel in max.
C * * *
A1: EING.HUBBEGR. {49} zulässiger Höhe
Überwachung [Y1] Ausgang: Spannungse-
A1: BREMSE.A {31} D * * * ingang
Leuchtet: Bremsbefehl
Bediener auf Plattform [S19)
Leuchtet: Person auf
A1: BED. AUF PLATTFORM F * * *
Plattform
{65}
Auslegerarm [S10]
Leuchtet: Auslegerarm
A1: EING. AUSLEGERARM IN G * * *
im Fahrtmodus
FAHRTPOSITION {57}
221610-120 2008-05-12 723984- 497
Anzeigesegment
Funktion Pos. Pos. Pos. Pos.
1 2 3 4
Gabeln absenken [Y41]
Ausgang A1: AUSG. * C * * Leuchtet: Ausgang aktiv
ABSENKVENTIL {38}
Haupt-Kontaktgeber [K10]
A1: AUSG. ABSENKVENTIL * E * * Leuchtet: Ausgang aktiv
{38}
Mechanische Bremse [Y1]
* G * * Leuchtet: Bremsbefehl
A1: AUSG. BREMSE A {31}
Pumpen-Kontaktgeber [K30]
A1: AUSG. PUMPENKON- * H * * Leuchtet: Ausgang aktiv
TAKTGEBER {45}
Gabeln hoch [A2:S19] Leuchtet: Gabelhub-
* * D *
Befehl
Gabeln herunter [A2:S20] Leuchtet: Gabelsenken-
* * E *
Befehl
Stützarme anheben [A2:S21], Leuchtet: Befehl Stüt-
* * F *
Option zarme anheben
Stützarme absenken [A2:S22], Leuchtet: Befehl Stüt-
* * G *
Option zarme absenken
Hupe [A2:S18] Blinkt beim Drücken der
* * H * Hupetasten für eine
Weile
Zusatzfunktion 6 * * * A
Zusatzfunktion 5 * * * B
Zusatzfunktion 4 * * * C
Zusatzfunktion 3 * * * D
Zusatzfunktion 2 * * * E
Zusatzfunktion 1 * * * F
A
F G B
E C
D H
497 723984- 2008-05-12 221610-120
13.6.6 Display-Testbetrieb
Das Digitaldisplay selbst kann getestet werden, um alle Segmente der
Displayfunktion richtig zu untersuchen.
Führen Sie das folgende Verfahren aus, um den Display-Testbetrieb
auszuwählen:

drückt.
(H)
- Fehlercodes (E)
- Parameter (P)
• Halten Sie [S18] gedrückt, bis “d” angezeigt wird, lassen Sie danach
[S18] los.
Alle Zahlensegmente auf dem Display und die Symbolleuchten sollten
abwechselnd blinken.
Technische Spezifikationen - Curtis 1243
221610-120 2008-05-12 723984- 497
13.7 Technische Spezifikationen -

Curtis 1243
Wert Ein- Erklärung

heit
Betriebsspannung 24 Volt
Obere Spannungsgrenze 33 Volt
Untere Spannungsgrenze 16 Volt Niedrigste Betriebsspannung
Elektrische Isolierung zum kalten 500 V AC Min.
Chassis
PDM-Frequenz 16 kHz
Max. Strom in Rotorwicklung* 300 Ampere in 2 Minuten
100 Ampere in 1 Stunde
Max. Strom in Feldwicklung* 35 Ampere in 2 Minuten
20 in 1 Stunde
Kontaktorspannung 24 Volt Gleiche Anzahl wie für Batterie
Kontaktorstrom 2 Ampere Max. (geltende Grenze bei 2,5
Ampere)
KSI-Eingangsspannung, min. 16.8 Volt
KSI-Eingangsstrom 50 mA
Logischer Spannungswert in > 7,5; hoch Volt
< 1; niedrig
Logischer Eingangsstromwert 15 mA
Betriebstemperatur -40 bis +50 °C
Obere Temperaturgrenze, Reduk- 85 °C
tion
Untere Temperaturgrenze, -25 °C
Reduktion
* Unter speziellen Testbedingungen.
Technische Spezifikationen - Curtis 1243
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Hydraulikanlage/Pneumatik 6000
Allgemein
221610-120 2008-05-12 723984- 497
14 – Hydraulikanlage/Pneumatik 6000
14.1 Allgemein
Zur Vorbeugung von Funktionsstörungen mit dem Absenkventil (Y41),
z. B. unbeabsichtigtes Absenken der Gabeln, muss vor dem Ventil-
wechsel das Ventil gereinigt und die Funktion überprüft werden
14.1.1 Hydraulikplan und Symbolliste
1
2
Y41
7 6
P M3
5 5
T
Allgemein
497 723984- 2008-05-12 221610-120
14.1.2 Symbolliste

1 Hubzylinder Gabelhub
2 PowerTrak-Zylinder Erhöht Zugleistung bei beladenem Sta-
pler
3 Druckgeber Eingangssignal zur Transistorschalt-
tafel, dass ein Stromgrenzenwechsel
erfolgen soll
4 Regler
5 Filter Ein Filter an der Saugseite der Pumpe
und einer am Rücklauf
6 Druckbegrenzungsventil
7 Rückschlagventil
M3 Motor Pumpenmotor
P Pumpe 2,5 cm3/U
T Tank 1,2 Liter
Y41 Ventil Senkventil für die Gabeln
M3
5
T P
6 4 3
Y41
Einstellungen
221610-120 2008-05-12 723984- 497
14.2 Einstellungen
14.2.1 Einstellen des

Druckbegrenzungsventils
Das Druckbegrenzungsventil ist werkseitig auf den korrekten Wert
eingestellt, muss aber neu eingestellt werden, wenn das Ventil oder
das gesamte Hydraulikaggregat ausgewechselt wurde.
Der Stapler muss eine Last von 2250-2300 kg heben können.

1 Verschlussmutter
2 Einstellschraube, Druck- Einstellen im
begrenzung Uhrzeigersinn führt zu
höherem Druck,
Einstellen gegen den
Uhrzeigersinn führt zu nie-
drigerem Druck.
• Verschlussmutter (1) mit einem Spannschlüssel, 13 mm, ab-

schrauben.
• Eine Last von 2200 kg auf den Gabeln plazieren und kontrollieren,
ob der Stapler diese heben kann.
• Wenn der Stapler in der Lage ist, 2200 kg zu heben, werden weitere
100 kg auf die Gabeln geladen. Kontrollieren, ob der Stapler die Last
anheben kann.
• Wenn der Stapler in der Lage ist, 2300 kg anzuheben, wird das
Druckbegrenzungsventil eingestellt, indem die Einstellschraube (2)
mit einem 4-mm-Inbusschlüssel gegen den Uhrzeigersinn gedreht
wird, bis der Stapler die Last nicht mehr anheben kann.
Reinigen des Filters
497 723984- 2008-05-12 221610-120
14.3 Reinigen des Filters
3
1
2 4
5
• Das Hydraulikaggregat aus dem Stapler ausbauen.
• Das Öl aus dem Tank ausleeren.
• Die Schlauchklemme (1) lösen und entfernen.
• Die beiden Tankhalterungen (2) lösen und entfernen.
• Saugfilter (5) und Rücklauffilter (3) lösen.
• Die Filter mit umweltverträglichem Reinigungsmittel reinigen.
PowerTrak-Zylinder: 6680
221610-120 2008-05-12 723984- 497
15 – PowerTrak-Zylinder: 6680
1 2

1 PowerTrak-Zylinder
2 Druckfeder Mit großer Kraft einges-
pannt!
3 Antriebsteil
Demontage des PowerTrak-Zylinders
497 723984- 2008-05-12 221610-120
1 15.2 Demontage des PowerTrak-

Zylinders
2
Sicherstellen, dass der Stapler nicht belastet ist, und dass die Gabeln
4 abgesenkt sind.
• Stapler ausschalten und Batteriestecker ziehen.
3 • Gitterkonsole und Antriebsmotor demontieren.
• Hydraulikschlauch mit einem 19-mm-Spannschlüssel (1) lösen.
• Den Hydraulikanschluss mit einem 27-mm-Spannschlüssel (2) aus
dem Zylinder herausschrauben. Den Kolben des Zylinders mit
einem 22-mm-Spannschlüssel gegenhalten.
• Die beiden Führungsschrauben mit einem 6-mm-Inbusschlüssel
und einem 13-mm-Spannschlüssel (3) herausschrauben.
• Spurring (4) herausnehmen.
• Stapler mit einem Wagenheber o. ä. anheben, damit das Antrieb-
srad nicht den Boden berührt. Stapler unterstützen, damit er fest ste-
ht.
• Den Kolben im Zylinder herunterdrücken, so dass der PowerTrak-
Zylinder und die Feder herausgenommen werden können.
Wenn der Kolben heruntergedrückt wird, kann Öl aus dem Kolben
herausspritzen.
100
Maß zwischen Unterlegscheibe und Schraubenkopf, 100 mm.

WARNUNG!
Schadensrisiko.
Risiko für Personenschäden in Zusammenhang mit der Arbeit am
PowerTrak-System.
Den Anweisungen gewissenhaft folgen.
Demontage des PowerTrak-Zylinders
221610-120 2008-05-12 723984- 497
15.2.1 Austausch der Dichtungen im

PowerTrak-Zylinder
• Den Kolben aus dem PowerTrak-Zylinder herausziehen.
• Die Dichtungen mit Hilfe eines Schraubendrehers oder eines ander-
en geeigneten Werkzeugs entfernen.
• Die neuen Dichtungen einsetzen. Dies geht am besten, wenn man
die Dichtungen etwas erwärmt, am besten in Öl, damit sie weicher
werden. Dichtungen mit Hilfe einer Zange montieren.
• Die Dichtungen nach der Montage einölen.
• Den Kolben vorsichtig eindrücken.
Sollte der Zylinder oder der Kolben Risse aufweisen, muss dieser
gegen einen neuen ausgetauscht werden.
Demontage/Montage der Grunddruckfeder
497 723984- 2008-05-12 221610-120
15.3 Demontage/Montage der

Grunddruckfeder
15.3.1 Eingehende Komponenten
2 4
5
3

1 Schraube
2 Federsattel
3 Druckfeder
4 Gleitdichtung Wird bei der Montage
eingefettet
5 Federrohr Wird bei der Montage
eingefettet
221610-120 2008-05-12 723984- 497
1 15.3.2 Demontage
Sicherstellen, dass der Stapler nicht belastet ist, und dass die Gabeln
abgesenkt sind.
• Stapler ausschalten und Batteriestecker ziehen.
• Gitterkonsole und Antriebsmotor demontieren.
• Die Inbusschraube (1) aufschrauben und die Scheibe 174006 wie in
der Abbildung gezeigt einlegen.
• Die Inbusschraube (1) so weit wie möglich einschrauben.
• Stapler mit einem Wagenheber o. ä. anheben, damit das Antrieb-
srad nicht den Boden berührt. Stapler unterstützen, damit er fest ste-
ht.
• Druckfeder durch den Schlitz am Antriebsteil herausbiegen.
174006 • Die Druckfeder in einem Schraubstock einspannen.
• Die Schraube (1) vollkommen lösen.
15.3.3 Montage
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einfetten der
Gleitdichtungen und des Federrohrs vor der Montage sorgfältig vorge-
hen.
15.3.4 Einstellung und Plombierung

Bei Geräten, die ohne Batterie geliefert werden, muss die Powertrak-
Feder gemäß der nachfolgenden Tabelle justiert werden. Nach
erfolgter Justierung muss die “Sicherungs-scheibe” gesichert und die
Plombierung vorgenommen werden.
Tabelle 1: Einstellung gemäß Gabellänge/U-Maß und Batteriege-
wicht
Gabellänge/U-Maß Kurzes Chassis (Batterie- Langes Chassis (Batterie-ge-

gewicht) wicht)
270 kg 350 kg 300 kg 400 kg 500 kg
950/330 Gesperrt 2 Gesperrt 2 2
1000/330 1 2 1 2 2
1150/330 2 2 2 2 2
1450/450 2 2 2 2 3
1550/650 Gesperrt 2 Gesperrt 2 2
1950/400 2 2 2 2 3
2150/750 2 2 2 2 3
2350/640 2 2 2 2 3
2350/750 2 2 2 2 3
497 723984- 2008-05-12 221610-120
Tabelle 2: Strecke L entsprechend Position:
Lage L(mm) Federbelastung Antriebsradbelas-

(kg) tung (kg)
1 15 190 400
2 40 240 450
3 64 290 500
WARNUNG!
Beachten Sie bitte, dass die angegebenen Einstellungen
entsprechend dem geringsten Antriebsradruck angegeben sind, der
für sicheres Bremsen zulässig ist. Entsprechend darf die Initialdruck-
feder so eingestellt werden, dass der Raddruck unter den in Tabelle 1
aufgeführten Mindestwert abfällt.
Falls allerdings der aufgeführte Wert keinen ausreichenden Griff für
die Beschleunigung sicherstellt, kann der Antriebsraddruck auch
über den aufgeführten Wert hinaus angehoben werden, ohne dass die
BT-Produkthaftung verfällt. Es muss jedoch bedacht werden, dass
ein zu hoher Antriebsraddruck die Stabilität des Staplers bee-
inträchtigen kann.
15.3.5 Plombierung
Wenn die Feder auf die richtige Lage eingestellt ist, muss das System
plombiert werden. Dies erfolgt, indem der Draht (S29759) oben und
unten um die Gewindehülse der Stellmutter geführt wird. Der Draht wird
anschließend plombiert, indem er durch eine Kunststoffhülse (S20421)
geführt und diese mit einer Zange zusammen gedrückt wird.
S20421
E-Deichsel, Zusatzhalterung: 9500
Allgemein
221610-120 2008-05-12 723984- 497
16 – E-Deichsel, Zusatzhalterung:
9500
16.1 Allgemein
Der Stapler kann mit einer zusätzlichen E-Deichsel zur Montage unter-
schiedlichsten Zubehörs ausgestattet werden. Falls der Stapler mit
keiner E-Deichsel ausgestattet ist, kann diese nachträglich montiert
werden.
Die Deichsel wird an der hinteren Gabelwagen-Platte angebracht.
Design
497 723984- 2008-05-12 221610-120
16.2 Design
Die E-Deichsel steht in zwei unterschiedlichen Ausführungen zur Ver-
fügung:
• Für Stapler mit Laststütze
• Für Stapler ohne Laststütze
Einbau
221610-120 2008-05-12 723984- 497
16.3 Einbau
Bei Staplern mit Laststütze wird die E-Deichsel mit der hinteren Gabel-
wagen-Platte verschraubt, während sie bei Staplern ohne Laststütze
direkt an der Laststütze montiert wird.
16.3.1 Stapler ohne Laststütze

Die hintere Gabelwagen-Platte verfügt über vier wie in der Abbildung
dargestellt positionierte Öffnungen.
239 227±1
7.3
515
90°
11
105±1
Sichern Sie die Halterung mit Innensechskant-Senkblechschrauben

10×35 mm mit Sicherungsmuttern in den Öffnungen der hinteren Plat-
te.
Einbau
497 723984- 2008-05-12 221610-120
16.3.2 Stapler mit Laststütze

Bei Staplern mit Laststütze wird die E-Deichsel mit Schrauben direkt an
der Laststütze gesichert:
Verwenden Sie M8×30-Schrauben mit einem T45 Torx-Kopf, glatten

Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern.
Alternativ dazu kann die E-Deichsel auch in den unteren Öffnungen
montiert werden:
Anhang "Entsorgungsanleitung”
Allgemein
221610-120 2008-05-12 723984- 497
17 – Anhang
"Entsorgungsanleitung”
17.1 Allgemein
Diese Entsorgungsbestimmungen wurden eingeführt, um unser
Unternehmen beim Umweltschutz zu unterstützen. Durch das Recy-
cling von Materialien können Ressourcen effektiver genutzt werden,
während die Emissionen von schädigenden Substanzen verringert
wird.
Die folgenden Anweisungen weisen auf die ordnungsgemäße Sor-
tierungskategorie für Materialien hin, die in den verschiedenen Sta-
plerkomponenten zum Einsatz kommen. Um die Materialien optimal zu
sortieren, sollten alle Komponenten so weit auseinandergebaut wer-
den, bis sie einer Sortierungskategorie zugeordnet werden können.
17.2 Kennzeichnung der Plastikteile
17.2.1 Allgemeine Kennzeichnung der Geräte

und des Verpackungsmaterials
Die Kennzeichnung der Plastikteile besteht aus drei Pfeilen, einer
Nummer sowie für gewöhnlich auch aus der Bestimmung des verwen-
deten Plastikmaterials. In der Abbildung finden Sie ein Beispiel für die
Kennzeichnung von Polypropylen.
• 01: PET – Polyethylen-Terephthalat
• 02: PE-HD – Polyethylen mit hoher Dichte
• 03: PVC – Polyvinylchlorid
• 04: PE-LD – Polyethylen mit niedriger Dichte
• 05: PP - Polypropylen
• 06: PS – Polystyrol
• 07: O – Andere
Kennzeichnung der Plastikteile
497 723984- 2008-05-12 221610-120
17.2.2 Kennzeichnung entsprechend dem BT-

Standard
Standards: BT 58-02-001, BT58-02-003 und BT58-02-004.
An dieser Stelle machen wir Sie nur mit einigen Kennzeichnungs-
beispielen vertraut. Sehen Sie sich hinsichtlich weiterer Einzelheiten
bitte die Informationen zu den oben aufgeführten Standards an.
Das Gerätematerial sowie die Handelsbezeichnung der einzelnen Teile
ist zwischen Pfeilen angegeben. Beispiel: >PP<.
Abkürzungen
- ABS: Acrylonitril/Butadien/Styrol
- HDPE: Polyethylen hoher Dichte
- LDPE: Polyethylen niedriger Dichte
- PA: Polyamid
- PA6: Amidharz 6
- PA66: Amidharz 66
- PBT: Polybutylen-Terephthalat
- PC: Polycarbonat
- PET: Polyethylen-Terephthalat
- PMMA: Plexiglas
- POM: Polyoxymethylen, Polyformaldehyd
- PP: Polypropylen
- PUR: Polyurethan
Kennzeichnungsbeispiele
Aus einem einzigen Material gefertigte Geräte
ABS (Acrylonitril/Butadien/Polystyrol):
>ABS<
Polyurethan
>PUR<
Plastik-Verbundstoffe
Ein auf Acrylonitril/Butadiene/Polystyrol und Karbonatplastik herg-
estellter Verbundstoff:
>ABS+PC<
Gefüllte oder verstärkte Materialien
Polypropylen mit 30 % Mineralpuder:
>PP-MD30<
Druckkessel
221610-120 2008-05-12 723984- 497
17.3 Druckkessel
Aus den für das Recycling/die Entsorgung vorgesehenen Druckbehäl-
tern muss zuerst der Druck abgelassen werden; darüber hinaus sollten
sie falls möglich geöffnet werden.
Beispiele für bestehende Druckbehälter sind Gas-Drosselklappen und
Akkumulatoren, wie sie in Hydrauliksystemen verwendet werden.
17.3.1 Gasfederung
Warnung!
Gas-Drosselklappen weisen einen extrem hohen Innendruck auf. Be-
folgen Sie bitte stets die Anweisungen des Herstellers, um mögliche
Personenschäden zu vermeiden.
Tragen Sie bei der Demontage von Federn stets eine Schutzbrille.
Öffnen und demontieren Sie Gas-Drosselklappen ausschließlich
entsprechend den Anweisungen des Herstellers, um das Gas abzulas-
sen. Ein Beispiel für die Durchführung dieses Verfahrens finden Sie
unter “Stabilus Lift-O-Mat/Inter-Stopp”:
2 1
ca 20 mm
1: Bohren oder schneiden Sie etwa 20 mm vom Boden entfernt ein

Loch in die Zylinder.
2: Bohren oder schneiden Sie ein Loch in die Aussparung am Ende der
Kolbenstange.
Sortierungskategorien
497 723984- 2008-05-12 221610-120
17.4 Sortierungskategorien
• Materialien aus Plastik und Gummi
• Eisen/Stahl (einschließlich Bolzen, Unterlegscheiben und Muttern)
• Öle
• Ölfilter
• Durch Öl verschmutztes Material
• Elektronische Teile (einschließlich Schalter und Sensoren)
• Kabel
• Gefährlicher Abfall
• Komplexe Materialien - große Mengen unterschiedlicher Kategor-
ien, jedoch nicht brennbar und nicht gefährlich
• Brennbares Material (einschließlich kleiner Plastik- und Gummiteile)
• Geben Sie die Batterien bitte an den Hersteller zurück.
Komponente Kategorie Bemerkung

Chassis • Eisen/Stahl
Abdeckungen und • Eisen/Stahl
Türen, Blech
• Griffe: >ABS<
Abdeckungen und • Plastik Bitte entsprechend der Materialken-
Türen, Plastik nzeichnung sortieren.
Gabeln und • Eisen/Stahl
Karosserie
Bedienerplattform • Eisen/Stahl, auch mögliche Gas- Stellen Sie sicher, dass Sie den Druck
Drosselklappen aus den Drosselklappen ablassen.
• Unterlagen, Polster: brennbar
Dach und Kopfs- • Eisen/Stahl
chutz
Türen und Bedi- • Eisen/Stahl
ener-Schutzvor-
• Plastikgriffe: >PA<
richtungen
• Klemmschutz-Vorrichtungen:
>PMMA<
221610-120 2008-05-12 723984- 497

Hydraulikeinheiten • Öl Stellen Sie sicher, dass der gesamte
Druck aus dem System abgelassen
• Hydraulikschläuche: Durch Öl ver-
wurde.
schmutztes Material
Lassen Sie vorsichtig das gesamte Öl
• Ölbehälter: >PP< ab.
• Motor, Ventile: elektronische Bau- Das Gas aus evtl. vorhandenen Akku-
teile mulatoren muss vollständig abgelassen
und die Akkumulatoren geöffnet werden.
• Pumpe: Eisen/Stahl
• Akkumulator: Eisen/Stahl
Fahrt-Antriebsmo- • Motor: elektronische Bauteile
toren
• Kabel
• Feststellbremse: gefährlicher Ab-
fall
Antriebsgetriebe • Eisen/Stahl Lassen Sie vorsichtig das gesamte Öl
ab.
• Öl
Gefährlicher Abfall
Rad • Lauffläche: Plastik entsprechend Falls sich Lauffläche und Nabe nicht
der Kennzeichnung voneinander lösen lassen, entsorgen
Sie das Rad bitte als Verbundstoff.
• Nabe: Eisen/Stahl
Auslegerarme • Elektronische Bauteile Stellen Sie sicher, dass Sie den Druck
aus den Drosselklappen ablassen.
• Kabel
• Eisen/Stahl, auch Gas-Drosselk-
lappen
Elektrische Sys- • PCBs, Transistorregler, Erweiter- Gefährlicher Abfall
teme ungseinheit SEU, Kontaktgeber:
elektronische Bauteile
• Kabel
• Kleine Batterien Gefährlicher Abfall
• Leuchtstoffröhren Gefährlicher Abfall
Da Leuchtstoffröhren chemische Sub-
stanzen enthalten, dürfen sie nicht
zerstört werden.
Nicht mehr funktionsfähige Leuchtstof-
fröhren müssen sorgfältig verpackt und
anschließend entsprechend den örtlich
geltenden Bestimmungen transportiert
und entsorgt werden.
497 723984- 2008-05-12 221610-120

Masten • Mast-Bauteile, Rollen, Zylinder, Alle durch Öl verunreinigten Komponen-
Hydraulikleitungen: Eisen/Stahl ten müssen als Sondermüll behandelt
werden.
• Hydraulikschläuche: durch Öl
verunreinigt ()
• Kabel
• Sensoren/Schalter: elektronische
Bauteile
• Plastik-Komponenten:
entsprechend der Kennzeichnung
oder als brennbarer Müll
Ladegeräte und • Elektronische Bauteile
Stecker
• Kabel
221610-120 2008-05-12 723984- 497
© BT
SE-595 81 Mjölby
Sweden
www.toyota-forklifts.eu

Lpe240 723984

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Lpe240 723984

Originaltitel:

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Service-Handbuch de

Ausgabeda- Bestellnum- Änderungen

Dieses Handbuch bezieht sich auf die folgenden Stapler-Modelle:

T-code Modell Gerätenummer

3 – Wartung .............................................................................................. 3-1

4 – Werkzeuge .......................................................................................... 4-1

5 – Gabelwagen: 0380 .............................................................................. 5-1

6 – Motoraufhängung: 0450 .................................................................... 6-1

7 – Bediener-Plattform: 0560 .................................................................. 7-1

8 – Elektrischer Antriebsmotor: 1760 .................................................... 8-1

9 – Antrieb/Getriebe: 2550 ...................................................................... 9-1

10 – Elektromagnetische Bremse: 3370 .............................................. 10-1

11 – Stutzräder/Gelenkrollen: 3540 ...................................................... 11-1

12 – Lenksystem: 4000 .......................................................................... 12-1

13 – Elektrische Systeme: 5000 ............................................................ 13-1

13.5 Parameter & Einstellungen ........................................................ 13-26

13.6 Diagnostik und Störungsbeseitigung .......................................... 13-57

14 – Hydraulikanlage/Pneumatik 6000 ................................................. 14-1

15 – PowerTrak-Zylinder: 6680 ............................................................. 15-1

16 – E-Deichsel, Zusatzhalterung: 9500 ............................................... 16-1

17 – Anhang "Entsorgungsanleitung” ................................................. 17-1

Diese Seite wird absichtlich freien Raum gelassen

2.1 Allgemeine Anzugsmomente

2.1.2 Nicht beschichtete geölte Schrauben

Diese Seite wird absichtlich freien Raum gelassen

3.1 Sicherheitsregeln bei

3.2 Reinigen und Waschen

3.2.1 Äußerliche Reinigung

3.2.2 Reinigen des Motorraums

3.2.3 Elektrische Komponenten

3.3 Sichern des angehobenen Staplers

3.4 Anheben des Staplers

• Stapler an seinem Schwerpunkt mit Hilfe eines anderen Gabelsta-

• Stapler an den Gabeln des hebenden Staplers verankern.

3.5 Montage der Batterie

3.5.1 Batteriesicherung beim vorherigen

3.5.2 Batteriesicherung beim neuen Modell

Die Sicherungspunkte A in der Wand des Batterieraums werden zur

A: Umklammerungsblech für den kleinen Batterieraum, B: Umklam-

Pos. Bezeichnung Anmerkung

Extra-Abstandshalter für DIN-Batterien

Pos. Bezeichnung Anmerkung

Abstandshalter für die Batterieraum-Wand

Pos. Bezeichnung Anmerkung

I: Überprüfen, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen C: Reinigen L: Schmieren.

I: Überprüfen, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen C: Reinigen L: Schmieren.

I: Überprüfen, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen C: Reinigen L: Schmieren.

3.8 Öl- und Fettspezifikation

Pos. Schmiermit- Spezifikation Anwendung

Umgebungstemper- Viskositäts- Empfohlene Produkte (Gleichwertige

> -40°C VG 15 Klüberöl 4UH 1-15, Klüber Lubrication

> -30°C VG 68 Klüberöl 4UH 1-68N, Klüber Lubrication

> +5°C VG 150 Klüberöl 4UH 1-150N, Klüber Lubrication

> +45°C VG 220 Klüberöl 4UH 1-220N, Klüber Lubrication

Diese Seite wird absichtlich freien Raum gelassen

4.1 Super Seal-Anschlüsse

159229 Sperrhaken (1)

159230 Werkzeug für Sekundärver-

159231 Werkzeug für Sekundärver-

Abbildung Nummer Anwendung

213296 (JPT) Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug

213298 (MPT) Stift-/Hülsen-Ausbauwerkzeug