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Automatischer Drehflgeltrantrieb record DFA 127

Betriebsanleitung
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Allgemein Sicherheitshinweise Technische Daten Aufbau und Funktion Bedienung Parametrierung Pflege- und Wartungshinweise Verhalten bei Strungen

D
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record Trautomation GmbH Otto-Wels-Str. 9 42111 Wuppertal Telefon Telefax 0202-60 90 1-0 0202-60 90 1-11

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1 Allgemein
Diese Betriebsanleitung richtet sich an den Betreiber des automatischen Drehflgeltrantriebs record DFA 127 FP EU oder record DFA 127 FP GG EU (nachstehend DFA 127 genannt). Unter Betreiber verstehen wir diejenige Person, die fr den technischen Unterhalt dieser Tranlage zustndig ist. Anhand dieser Betriebsanleitung wird der Umgang mit dem Drehflgelantrieb record DFA 127 erklrt. Sie bildet die Basis fr eine einwandfreie Funktion. Diese Betriebsanleitung ist durch den Betreiber der Tr vor der Inbetriebnahme zu lesen und die Sicherheitshinweise sind zu beachten! Es empfiehlt sich, diese Betriebsanleitung in der Nhe der automatischen Tr griffbereit aufzubewahren.

Produktbezeichnung: Produktname: Serienummer:

Automatischer Drehflgelantrieb record DFA 127 FP EU oder record DFA 127 FP GG EU


(bitte bei Montage eintragen)

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Betriebsanleitung record DFA 127 Full Power

2 Sicherheitshinweise
Der Drehtrantrieb record DFA 127 ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln, wie zum Beispiel Kraft- und Geschwindigkeitsbegrenzungen, gebaut worden. Dennoch knnen bei nicht bestimmungsgemer Verwendung Gefahren fr den Benutzer entstehen. Die Tranlage inkl. Antriebssystem muss vor der ersten Inbetriebnahme einer Abnahmeprfung am Einbauort durch eine dafr ausgebildete Person unterzogen werden, die durch die record Trautomation GmbH autorisiert ist. Um den sicheren Betrieb und die langfristige Zuverlssigkeit zu wahren, muss das Trsystem einschlielich der Sicherheitseinrichtungen und Sicherheitssysteme mindestens einmal jhrlich regelmig nach den Vorgaben der record Trautomation GmbH und von einer dafr ausgebildeten Person gewartet und auf ihren sicheren Zustand geprft werden Montage-, Inbetriebnahme- Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an Trsystemen mit Antrieben vom Typ record DFA 127 drfen nur von autorisierten Personen durchgefhrt werden. Werden diese Arbeiten nicht durch eine autorisierte Person ausgefhrt, lehnt die record Trautomation GmbH jegliche Produkthaftung und Gewhrleistung ab. Diese Vorgaben dienen dem sicheren Betrieb und Werterhaltung des Trsystems. Der nchste Prftermin ist auf dem Serviceaufkleber angegeben. Fr eine mglichst sichere und strungsfreie Funktion der Anlage mssen ausschlielich original Zubehr/Ersatzteile der record Trautomation GmbH Verwendung finden. Eigenmchtige Vernderungen an der automatischen Tr schlieen eine Haftung des Herstellers fr daraus resultierende Schden aus.

2.1 Bestimmungsgemsse Verwendung


Der DFA 127 Drehflgeltrantrieb ist ausschliesslich fr den blichen Einsatz an Drehflgeltren in trockenen Rumen gebaut, und muss innerhalb bzw. auf der Innenseite von Gebuden montiert werden. Ein anderer oder darber hinausgehender Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemss. Fr hieraus resultierende Schden haftet der Hersteller nicht; das Risiko hierfr trgt allein der Betreiber. Zur bestimmungsgemssen Verwendung gehrt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebsbedingungen, inkl. Verwendung und Einstellung der korrekten Gestngeart, sowie die regelmssige Wartung und Instandhaltung. Eigenmchtige Vernderungen an der automatischen Tr schliessen eine Haftung des Herstellers fr die daraus resultierenden Schden aus.

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2.2 Allgemeine Sicherheits- und UnfallverhtungsVorschriften


Es drfen grundstzlich keine Sicherheitseinrichtungen (Sensoren) demontiert oder ausser Betrieb gesetzt werden. Whrend der Lernfahrt (die nur durch autorisiertes Personal ausgefhrt werden darf!) sind die Sicherheitseinrichtungen (Sensoren) ausgeschaltet. Vor Beginn der Lernfahrt ist daher sicherzustellen, dass sich whrend der Lernfahrt keine Personen oder Gegenstnde im Gefahrenbereich des Trflgels befinden, um Verletzungen oder Beschdigungen zu vermeiden! Um Quetsch- und Scherstellen zu vermeiden, drfen sich keine Gegenstnde im ffnungsbereich der Drehflgeltr befinden. Die Absicherung von Quetsch- und Scherstellen an Nebenschliesskanten muss durch den Trhersteller gewhrleistet werden.

Im Trbereich ist fr ausreichende Beleuchtung zu sorgen!

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3 Technische Daten
Abmessungen: Betriebsspannung: Leistungsaufnahme: max. Drehmoment: ffnungswinkel: Offenhaltezeit: ffnungsgeschwindigkeit: Schliessgeschwindigkeit: Geruschentwicklung: Umweltbedingungen Temperaturbereich: Feuchtebereich: Antrieb 600 x 85 x 124 mm (BxHxT) 230V Standby 13 W, Nennleistung 67 W 50 Nm Einstellbar von 70 bis 115 Einstellbar von 0 bis 60 Sekunden (40 Schritte) Einstellbar von 3 bis 20 Sekunden (40 Schritte) Einstellbar von 5 bis 20 Sekunden (40 Schritte) -18 dB

-15 bis +50 C bis 85% rel. Feuchte, nicht betauend

3.1 Zulssige Trflgelgewichte und Trbreiten

Die Kurve wird nach folgender Formel berechnet:

J = 1/3 m b2
Standardgestnge : J max. 65 kgm2 Gleitgestnge : J max. 65 kgm2 Legende : J = Trgheitsmoment kgm2 m = Trflgelgewicht in kg b = Trflgelbreite in m
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4 Aufbau und Funktion


4.1 Aufbau
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Legende: 1 Netzanschlussklemmen 2 Feinsicherung 3 Netzteil NET 4 Antriebsmodul ATM 5 Steuergert STG 6 Anschlussklemmen Steuergert 7 Motorprint MOT 8 Anschlsse Antriebseinheit ATE

9* 10* 11 12 13* 14 15 16

Schiebeschalter Drehrichtung Multifunktionstaster auf STG Schliessfeder Sichtfenster Federkrafteinstellung Verstellschraube Federkraft Anschluss Gestnge (beidseitig) Bedienungs-Kippschalter BDI Strungsanzeige und Reset-Taste

* Keine nderungen an diesen Einstellungen vornehmen! Diese Ttigkeiten sind ausschliesslich ausgebildeten und autorisierten Personen vorenthalten.

4.2 Bestandteile
Der Drehflgelantrieb record DFA 127 ist Teil einer elektromechanischen Drehflgeltranlage und besteht aus den folgenden Hauptkomponenten: Steuerung: Antriebsmodul: Intelligentes, selbstlernendes mikroprozessor-geregeltes Steuerungssystem Wartungsarmer Gleichstrom-Getriebemotor mit elektronischer Wegmessung und integrierter Thermo-Schutzschaltung, Feder-Getriebeeinheit mit einstellbarer Federkraft Kompaktes 230 V - Netzteil mit integriertem Eingangsfilter. Mit einfacher mechanischer Bedienungseinheit und / oder wahlweise mit komfortabler, programmierbarer elektronischer Bedienungseinheit BDE-D
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Netzteil: Bedienungseinheit:

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Aufbau und Funktion


Hebelsystem: Kraftbertragung auf den Trflgel mit Standardgestnge drckend oder Gleitgestnge ziehend/drckend.

Verriegelung (optional): Anschlussmglichkeit von bauseitigem elektrischen Trffner (24VDC) Sensorik: sthetische Auslse- und selbstberwachende Sicherheitsorgane mit einstellbarer Empfindlichkeit sorgen fr einen optimalen, reibungslosen und sicheren Betrieb der Tranlage

4.3 Funktionen
In der Standard-Betriebsart "Automatik" ffnet die Tranlage durch das Ansprechen eines Auslseorgans (z.B. Radargert) auf sich nhernde Personen oder Objekte. Nach Ablauf der Troffenhaltezeit schliesst die Tr, sofern kein neuer ffnungsimpuls erfolgt. In der Betriebsart "Verriegelt" erfolgt eine Trffnung nur noch durch das Auslsen eines optionalen Schlsselschwenk-Kontaktes (SSK). Nach Ablauf der SSKTroffenhaltezeit schliesst die Tr, sofern kein neuer ffnungsimpuls erfolgt. Eine Behinderung des Trflgels beim Schliessen fhrt zu einer sofortigen Widerffnung (Reversieren). Die Hindernisposition wird im Trantrieb abgespeichert, und bei der nchsten Schliessung wird diese Position sanft angefahren. Eine Behinderung des Trflgels beim ffnen fhrt zu einem sofortigen Stopp.

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5 Bedienung
5.1 Mech. Bedienelemente und Anzeigen

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Mechanische BDI mit 3 Positionen (Kippschalter) Reset-Taste Statusanzeige

Mechanische BDI (Kippschalter)


Mit dem 3-stufigen Kippschalter auf dem Seitendeckel knnen folgende Betriebsarten eingestellt werden: Handbetrieb In dieser Betriebsart funktioniert der DFA 127 wie ein normaler Trschliesser. Er lsst sich leicht von Hand ffnen und schliesst wieder selbstndig. Die angeschlossenen Auslseorgane werden nicht mehr bercksichtigt. Automatik Die Tr ffnet und schliesst automatisch, entweder durch ein aktiviertes Auslseorgan oder durch Antippen der Tr bei eingeschalteter Tipp-Automatik. Daueroffen Die Tr ffnet und bleibt in der Offen-Position stehen. Ist bei der ffnung ein Hindernis im Weg, versucht der DFA noch fnf Mal innerhalb einiger Sekunden die Tr auf die Solloffen-Position zu bringen. Falls das Hindernis aber bleibt, wird die aktuelle Position als Daueroffen-Position anerkannt.

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Bedienung
Die mechanische BDI ist bei einem DFA 127 ab Werk immer angeschlossen und aktiv. Ist zustzlich eine elektronische BDE-D angeschlossen, wird die Betriebsart ber eine definierte Priorittenstruktur von der BDE mit der Betriebsart in hchster Prioritt bestimmt. Fr die Betriebsart gilt die Prioritt und der Code der nachfolgenden Tabelle, wobei BDE1 (S1) und BDE2 (S2) die beiden Eingangsklemmen des Steuergertes STG ( J7/1 + J7/2, Print BDE-M) fr die mech. BDE darstellen: (L = Unterbruch oder 0V, H = +24V)

Mechanische BDI (Kippschalter) BDE2 (S2) BDE1 (S1)

Elektronische BDE-D Funktion Verriegelt Einbahn Daueroffen Handbetrieb Automatik Prioritt (1=hchste) 1 2 3 4 5

L H L

H L L

Die BDE-D zeigt jeweils die aktuelle Betriebsart an. Wird auf der BDE-D eine Betriebsart eingestellt, welche momentan keine Prioritt hat, so erfolgt Anzeige der Statusmeldung 62.

Reset-Taste
Nach mindestens 5 sec. Drcken wird mit dieser Taste ein Steuergert-Reset erzeugt. Wenn der Reset erfolgt ist, erscheint whrend dem Drcken ein Dauerlicht auf der Statusanzeige-LED.

Statusanzeige
Dunkel wenn kein Fehler vorhanden. Blinkt bei Fehler im Betrieb. (siehe Status und Fehlermeldungen Kapitel 8) Leuchtet whrend Reset.

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Bedienung
5.2 Weitere Bedienungselemente am Steuergert STG 127
Allgemeines Das Steuergert STG 127 arbeitet mit aktiv HIGH-Pegel. Das heisst, um eine Funktion zu aktivieren, muss ein +24V Pegel angelegt werden. Sicherheitseingnge werden bei Unterbruch aktiviert. Der Signalground (0V) ist mit der Schutzerde verbunden. Jumper J13: J14: CAN-Leitungsabschluss Master / Slave Jumper auf Stellung M1 fr Master (Werkeinstellung) Jumper auf Stellung S1 fr Slave CAN-Leitungsabschluss

Leuchtdioden LD1: (rot) LD2: (grn) Kontroll-LED fr Tasterbedienung (S1) +35V Dunkel bei Netzausfall +24V Leuchtet falls +24V vorhanden ist. Achtung: Bei Netzausfall erfolgt Prozessor-Reset erst 1 Sek. nach dem diese LED dunkel wird.

LD3: (grn)

Taster S1 Dies ist eine Multifunktionstaste (MF). Die Verwendung dieser Taste ist ausschliesslich ausgebildeten und autorisierten Personen vorenthalten.

Ansicht Platine des Steuergertes STG:

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Bedienung
5.3 Elektronische Bedienungseinheit BDE-D (Option)
Die elektronische Bedienungseinheit BDE-D ist eine komfortable Eingabe- und Ausgabeeinheit zur Kontrolle und Parametrierung der Steuerungen von record Trantrieben. Logisch angeordnete Drucktasten gewhren eine intuitive Bedienung der Tr und Navigation durch die antriebspezifische Menu-Struktur. Das LCD Display mit Hintergrundbeleuchtung untersttzt Daten und Informationen betreffend des Trstatus mittels Symbolen und ganzen Textnachrichten. Zustzliche Informationen knnen der Benutzeranleitung der BDE-D (Nr. 903.108.983A) entnommen werden.

5.4 Betriebsarten
Automatik Normaler Betrieb. Tabelle fr Signale (X bedeutet auf Auslsung wird reagiert) ZU OEFFNEND OFFEN AKI x x x AKA x x x SSK x x x x SIO x SIS x TIPP x

SCHLIESSEN x x x x x

Einbahn Beim Einbahnbetrieb mchte man Personen von ausserhalb eines Raumes nicht hereinlassen jedoch Personen die sich im innern des Raumes befinden herauslassen. Tabelle fr Signale (X bedeutet auf Auslsung wird reagiert) ZU OEFFNEND OFFEN SCHLIESSEN AKI x x x x AKA* x x x SSK x x x x x SIO x x SIS x x TIPP * AKA ist whrend dem Schliessen als Sicherheit aktiv
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Bedienung
Handbetrieb Die Tr kann von Hand geffnet und geschlossen werden.

Daueroffen Die Tr wird geffnet und bleibt offen.

Verriegelt In der Betriebsart Verriegelt wird die Verriegelung bedient. Tabelle fr Signale (X bedeutet auf Auslsung wird reagiert) ZU OEFFNEND OFFEN AKI x x AKA x x SSK x x x x SIO x SIS x TIPP

SCHLIESSEN x x x x x

Reset Wird die Taste

fr ca. 5sek. gedrckt, erscheint im Display: Nein Reset Steuerung? Ja

Durch drcken derselben Taste

wird ein Reset ausgelst.

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6 Parametrierung
6.1 Parameterbersicht

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Parametrierung
Parametrierungen am DFA 127 knnen nur mit der elektronischen BDE-D ausgefhrt werden. Ist nur ein Kippschalter angeschlossen, so muss fr die Parametrierung kurzzeitig eine BDE-D angeschlossen werden. Nhere Informationen zur nderung der Parametrierung knnen der Benutzeranleitung der BDE-D (Nr. 903 108 983A) entnommen werden. Bitte die Parameterliste immer im Antrieb lassen!

6.2 Beschreibung der Parameter


Parameter FAHRKURVE Schliessgeschwindigkeit ffnungsgeschwindigkeit OFFENZEITEN Offenzeit Einstellbereich 0 - 40 (5 20 s) 0 - 40 (3 - 20 s) 0 - 40 (0 - 60 s) WerksBeschreibung einstellung 18 36 Schieberegler mit 40 Schritten Schieberegler mit 40 Schritten

SSK-Offenzeit

0 40 (0 - 60 s)

Wirksam bei AKA, AKI und TippAutomatik 0 - 20: Schritte 1 s 21 - 40: Schritte 2 s Wirksam bei SSK 0 - 20: Schritte 1 s 21 - 40: Schritte 2 s Der ffnungswinkel wird bei der Lernfahrt eingelesen und entspricht dem Wert 40.

ANTRIEB ffnungswinkel

0 - 40

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6.3 Vernderte Werkseinstellungen fr Trtypen Low Energy


Parameter FAHRKURVE Schliegeschwindigkeit Werkseinstellung 10 Parameter Werkseinstellung 20

ffnungsgeschwindigkeit

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7 Pflege- und Wartungshinweise


7.1 Allgemeines
Der Drehflgelantrieb record DFA 127 ist ein Produkt modernster Technologie. Er wurde sorgfltig fabriziert und verliess das Werk erst nach eingehenden Prfungen. Automatische Drehflgeltren sind so zu betreiben und instand zu halten, dass die Sicherheit jederzeit gewhrleistet ist.

7.2 Pflege
Der gesamte Drehflgelantrieb kann mit einem feuchten Tuch und handelsblichen Reinigern gereinigt werden. Bitte stimmen Sie den Reiniger auf die zu reinigende Oberflche ab. Es empfiehlt sich dabei, die Betriebsart "Daueroffen" beziehungsweise "Verriegelt" zu whlen, damit die Tre nicht ungewollt immer ffnet und schliesst.

7.3 Wartung, periodische berwachung


Es empfiehlt sich vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf, jedoch mindestens zweimal jhrlich, von einem Sachkundigen eine sicherheitstechnische Prfung mit Wartung durchfhren zu lassen. Die regelmssige Prfung und Wartung durch unser geschultes Personal bietet daher die beste Gewhr fr lange Lebensdauer und einwandfreien Betrieb. Wir empfehlen daher den Abschluss eines Wartungsvertrages. Unsere Serviceabteilung unterbreitet Ihnen gerne einen Vorschlag. Sollte trotzdem eine Strung eintreten, und sie nicht selbst behoben werden kann (siehe Kap. 8), steht Ihnen unsere Serviceorganisation oder das Wartungspersonal unserer Vertretungen zur Verfgung.

7.4 Servicestellen
Servicestelle in Deutschland: Tel. 0180 / 560 90 12

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8 Verhalten bei Strungen


8.1 Strungsanzeige
Bei einer Unregelmssigkeit oder Strung erfolgen je nach angeschlossener Bedienungseinheit BDE-D oder BDE-M unterschiedliche Anzeigen.

Bei Verwendung einer mechanischen Bedienungseinheit BDI


(Kippschalter) Bei der mechanischen Bedienungseinheit ist es nicht mglich, eine detaillierte Statusmeldung anzuzeigen. Beim Eintreten einer Strung (wird durch die Statusanzeige auf dem Seitendeckel der Verschalung signalisiert) gehen Sie bitte gemss den Angaben in Kap. 8.2 vor.

Bei Verwendung einer elektronischen BDE-D


Allgemeines Aktuelle Betriebsstrungen des Antriebssystems werden in der Hauptansicht angezeigt. Sind mehrere Strungen aktiv, so werden sie nummeriert: z.B. Fehler 1/2. Bei einer Unregelmssigkeit erfolgt automatisch der Wechsel von der Betriebsartenebene zur Fehleranzeige. Alle 2 Sekunden wechselt dann die Hintergrundbeleuchtung zwischen schwarz + weiss (blinken). Es knnen mehrere Fehler angezeigt werden z.B. 1/2 (das bedeutet Fehler Nr.1 von total 2 Fehlern). Nach 10 Sekunden wird alternierend zum Strungstext die Telefonnummer der zustndigen Servicestelle angezeigt. Der Strungstext und die Telefonnummer wechseln alle 5 Sekunden, das inverse Blinken bleibt erhalten. Der beschriebene Ablauf gilt generell fr alle Strungen. Zuvor muss allerdings die Telefonnummer durch eine autorisierte Fachperson eingegeben worden sein. Mit der record-Taste (2 s drcken) kann in die Informationsebene gewechselt werden. Nach nochmaligem Drcken werden im Fenster die Telefonnummer der zustndigen Servicestelle und die zuletzt aufgetretene Strung angezeigt. Von mehrzeiligen Strungstexten wird nur die erste Zeile angezeigt. Status mit einem W sind Warnungen, bei diesen erfolgt kein Schalten des Strausgangsrelais. Der Status wird gemss Detailbeschreibung auf verschiedene Arten gelscht (Rcksetzung). Ein Status kann meistens durch Drcken der Taste whrend 5s gelscht werden (= Rcksetzung). Dies ergibt einen Neustart im Steuergert. Wenn die Fehlerursache aber nicht beseitigt wurde, wird die Statusmeldung bei erneutem Fehlereintritt wieder auftreten.

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Verhalten bei Strungen


8.2 Strungsbehebung
Die meisten Strungen lassen sich selbst beheben. Sollte sich die Strung nicht beseitigen lassen, so wenden Sie sich bitte an die nchste Servicestelle. Bitte wenden Sie sich auch direkt an die Servicestelle, wenn keine empfohlene Massnahme angegeben ist. Status 03 05 06 23 25 31 37 38 39 41 43 45 46 47 50 52 53 54 W 59 60 61 62 W
Tr bleibt stehen Tr ruckt evtl. whrend dem ffnen Tr bleibt offen Tr bleibt stehen Tr bleibt stehen Tr geht auf Handbetrieb Peripherie-Gerte brauchen zuviel Strom Tr bleibt stehen Tr bleibt stehen Minimale Offenhaltezeit wird auf 20s erhht Tr bleibt stehen Tr bleibt geschlossen

Symptom, Fehler, Ursache Verhalten der Tr


Tr bleibt offen Tr bleibt offen Tr entriegelt nicht Auslseorgan innen lnger als 60s aktiv Auslseorgan aussen lnger als 60s aktiv Entriegelungsfehler Slave Steuerung defekt Master-Slave-Verbindung unterbrochen NOT-AUS Taste bettigt Fehlerhafter Motorstrom bertemperatur Motor berlast auf +24V Speisung Motor - Thermofhler defekt Inkrementalgeber defekt Motorstrom - Zeitprodukt zu gross Steuergert defekt SIO lnger als 60s aktiv

Massnahmen
(wenn nichts empfohlen ist, Service aufbieten)

Evtl. klemmt Riegel Ersatz durch Service Clear durch Service NOT-AUS Taste lsen

Zuwarten, bis Motor wieder abgekhlt ist Clear durch Service Clear durch Service Clear durch Service Zuwarten, bis Motor wieder abgekhlt ist Clear durch Service Evtl. Hindernis aus dem berwachungsbereich des Sensors entfernen Clear durch Service Lernfahrt auslsen Clear durch Service 1 ffnungszyklus auslsen Evtl. Hindernis aus dem berwachungsbereich des Sensors entfernen Clear durch Service SSK-Kontakt wieder lsen bergeordnete Betriebsart lschen

Tr bleibt stehen

Steuergert defekt Keine gltigen Fahrparameter Unterbruch Motor Eichlauf SIS-Sensor lnger als 60s aktiv

Tr bleibt stehen Tr bleibt offen bergeordnete Betriebsart steht an

Parameterspeicher defekt SSK - Sensor lnger als 60s aktiv BDE hat keine Prioritt

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Verhalten bei Strungen


8.3 Detailbeschreibung der Statusanzeigen
Allgemeines
Ein Status kann meistens durch Drcken der Taste whrend 5s gelscht werden (= Rcksetzung). Dies ergibt einen Neustart im Steuergert. Wenn die Fehlerursache aber nicht beseitigt wurde, wird die Statusmeldung bei erneutem Fehlereintritt wieder auftreten. In der folgenden Liste sind die Fehlerursachen mit absteigender Wahrscheinlichkeit aufgelistet. Mit der kleinsten Wahrscheinlichkeit ist am Ende der Fehler jeweils im STEUERGERT STG zu vermuten.

Status 3:

AKI-Sensor mehr als 60s aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker AKA-Sensor lnger als 60s aktiv Rcksetzung automatisch sofern i.O., oder durch ServiceTechniker Entriegelungsfehler Evtl. klemmt Riegel Rcksetzung durch Service-Techniker ffnen erfolglos (nach 4x Kollision) Verriegelung kontrollieren / Hindernis entfernen Rcksetzung durch Service-Techniker Falscher Motorstrom Evtl. Verkabelung in vorkonfektionierten Kabeln falsch Ersatz durch Service-Techniker Slave Steuerung defekt Ersatz durch Service-Techniker Slave-Verbindung (CAN) zum Master unterbrochen Rcksetzung durch Service-Techniker NOT-AUS Taste bettigt. Motorrelais fllt ab. Rcksetzung durch Rckstellung der NOT-AUS Taste Fehlerhafter Motorstrom STG oder ATE defekt Rcksetzung durch Service-Techniker

Status 5:

Status 6:

Status 9:

Status 11:

Status 23:

Status 25:

Status 31:

Status 37:

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Status- und Fehlermeldungen


Status 38: bertemperatur Motor Es erfolgt Handbetrieb Evtl. sind Trflgel zu schwer oder sie haben zuviel Reibung Rcksetzung nach Abkhlung des Motors oder durch ServiceTechniker berlast auf +24V Speisung Evtl. zu viele externe Gerte angeschlossen Rcksetzung durch Service-Techniker Erfolglose Schliessung (nach 10x Kollision) Hindernis entfernen Motor - Thermofhler defekt Evtl. ist Motor nicht angeschlossen Evtl. ist Fhler im Motor defekt oder Kabelbruch in Fhlerleitung Rcksetzung durch Service-Techniker Inkrementalgeber defekt Evtl. ist Geberkabel nicht angeschlossen oder Kabelbruch in Leitung Evtl. ist der Motor blockiert Rcksetzung durch Service-Techniker Motorstrom - Zeitprodukt zu gro Motorrelais fllt ab Nur noch Handbetrieb mglich Rcksetzung automatisch durch Abkhlung oder durch ServiceTechniker Steuergert defekt Beinhaltet folgende Einzelfehler: EPROM, RAM, Watchdog, Imax, ImaxT, Differenz auf SHE-EXT Rcksetzung durch Service-Techniker SIO lnger als 60s aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker Steuergert CPU2 defekt Rcksetzung durch Service-Techniker Software Version Software Version bei Master/Slave STG stimmen nicht berein. Software Update durch Service

Status 39:

Status 40: Status 41:

Status 43:

Status 45:

Status 46:

Status 47:

Status 50:

Status 51:

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Status- und Fehlermeldungen


Status 52: Keine gltigen Fahrparameter Lernfahrt auslsen Unterbruch Motor Ev. ist Motor nicht richtig angeschlossen. Rcksetzung durch Service-Techniker Lernfahrt Rcksetzung erfolgt automatisch SIS - Sensor lnger als 60s aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker Parameterspeicher defekt (EEPROM) Steuergert auswechseln Rcksetzung durch Service-Techniker SSK - Sensor lnger als 60s aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker BDE hat keine Prioritt weil bergeordnetes Signal ansteht Rcksetzung automatisch durch Loslassen der BDE-Taste Slave Verbindung Master erkennt Slave-Antrieb nicht Rcksetzung durch Service-Techniker Differenz Parameter Die gemeinsamen Parameter bei Master/Slave-Anlagen stimmen nicht berein Rcksetzung durch Service-Techniker Master Verbindung Slave erkennt Master-Antrieb nicht Rcksetzung durch Service-Techniker Railbeam > 60 sec. aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker Bodyguard > 60 sec. aktiv Rcksetzung automatisch, sofern i.O., oder durch ServiceTechniker

Status 53:

Status 54:

Status 59:

Status 60:

Status 61:

Status 62:

Status 72:

Status 88:

Status 89:

Status 90:

Status 91:

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Status- und Fehlermeldungen


Status 92: Steuergert Relais defekt Ersatz durch Service berspannung 24 V (ab 27 V)

Status 93:

Status 94:

Federlernen Rcksetzung erfolgt automatisch Fehler Drehrichtung

Status 95:

Status 96:

EEPROM leer

Status 99:

Antrieb dreht Bei Wartung zur Fettverteilung im Getriebe. Rcksetzung erfolgt automatisch Test Bremse Rcksetzung erfolgt automatisch Bremse defekt Reset oder Rcksetzung durch Service-Techniker SIS defekt Ein Sicherheitssensor (mit Testeingang) in Schliessrichtung ist fehlerhaft. Rcksetzung durch Service-Techniker SIO defekt Ein Sicherheitssensor (mit Testeingang) in ffnungsrichtung ist fehlerhaft. Rcksetzung durch Service-Techniker Werksparameter

Status 105:

Status 106:

Status 107:

Status 108:

Status 109:

Status 110:

Kein Motor Bei der Initialisierung wurde kein Motor erkannt (Thermofhler). Thermofhler kontrollieren. Reset oder Rcksetzung durch Service-Techniker

Statusnummern mit einem "W" sind Warnungen!!

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