27. Orden de 14 de mayo de 1990, por la que se aprueba la instruccin de carreteras 5.2-IC Drenaje superficial (BOE nm.

123, de 23 de mayo de 1990).

Ilustrsimos seores: Por Orden de 21 de junio de 1965 (Boletn Oficial del Estado de 17 de septiembre) se aprob la Instruccin de carreteras 5.1-IC Drenaje. A la vista de los avances tcnicos habidos en este campo de la tcnica vial durante el tiempo transcurrido, la Direccin General de Carreteras ha procedido a la revisin del texto de dicha Instruccin, en lo relativo al drenaje superficial de las carreteras, la cual ha recibido la denominacin de Instruccin de carreteras 5.2-IC Drenaje superficial. La parte de la Instruccin 5.1-IC, relativa al drenaje profundo de las carreteras se encuentra en fase de estudio, por lo que su regulacin no es objeto de la presente disposicin. En virtud de cuanto antecede, dispongo: Primero. Se aprueba la Instruccin de carreteras 5.2-IC Drenaje superficial, en los trminos establecidos en el anexo a la presente Orden. Segundo. La Instruccin que se aprueba se tendr en cuenta en los estudios y proyectos de carreteras que se redacten a partir de la entrada en vigor de la presente disposicin. Las obras de carreteras en fase de realizacin a la citada entrada en vigor se seguirn rigiendo, en lo relativo a drenaje superficial, por lo establecido al efecto en la Instruccin 5.1-IC Drenaje aprobada por Orden de 21 de junio de 1965. Tercero. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado segundo de esta Orden, quedan derogados los epgrafes y figuras relativos a drenaje superficial de la instruccin 5.1-IC Drenaje, aprobada por Orden de 21 de junio de 1965, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en la presente Orden. Cuarto. La presente Orden entrar en vigor el da siguiente al de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado. Lo que comunico a VV. II, para su conocimiento y efectos. Madrid, 14 de mayo de 1990. ANEXO QUE SE CITA INSTRUCCIN 5.2-IC Drenaje superficial NDICE 1. CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS BSICOS 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. Objeto y mbito de aplicacin Criterios funcionales Perodo de retorno Riesgo de obstruccin Daos 1.5.1. Daos en el elemento de drenaje superficial 1.5.2. Interrupcin de la circulacin 1.5.3. Daos a terceros 1.5.3.1. 1.5.3.2. 1.6. Beneficios 389 Daos no catastrficos Daos catastrficos 3.6.6. 3.6.7. 2. CLCULO DE LOS CAUDALES DE REFERENCIA 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. Planteamiento general Frmula de clculo (mtodo hidrometeorolgico) Intensidad media de precipitacin Tiempo de concentracin Escorrenta

3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES. CRITERIOS DE PROYECTO 3.1. Condiciones generales 3.1.1. 3.1.2. Factores a considerar Punto de desage

3.2. Plataforma 3.2.1. 3.2.2. Carreteras de calzada nica Carreteras de calzadas separadas 3.2.2.1. 3.2.2.2. Mediana estricta Mediana amplia

3.3. Mrgenes de la plataforma: explanaciones 3.3.1. 3.3.2. Desmontes Terraplenes

3.4. Elementos superficiales 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. Generalidades Intersecciones y enlaces Aparcamientos y otras zonas llanas

3.5. Obras de paso, muros y tneles 3.5.1. 3.5.2. 3.5.3. Obras de paso Muros y estribos Tneles

3.6. Dispositivos de recogida y evacuacin de aguas 3.6.1. 3.6.2. 3.6.3. 3.6.4. 3.6.5. Condiciones generales Caces Cunetas Sumideros e imbornales Colectores 3.6.5.1. Generalidades 3.6.5.2. Resistencia a presin e impermeabilidad 3.6.5.3. Resistencia mecnica Arquetas Bajantes

4. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES. CAPACIDAD DE DESAGE 4.1. Introduccin 4.2. Elementos lineales 4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. Frmula de Manning-Strikler Caces y cunetas Colectores

4.3. Sumideros e imbornales

 27 4.3.1. En puntos bajos 4.3.1.1. Sumidero lateral 4.3.1.2. Sumidero horizontal 4.3.1.3. Sumideros mixtos 4.3.2. Sumideros con rasante inclinada 5. DRENAJE TRANSVERSAL 5.1. 5.2. Introduccin Criterios de proyecto 5.2.1. Generalidades 5.2.2. Pequeas obras de drenaje transversal 5.2.2.1. 5.2.2.2. 5.2.2.3. 5.2.2.4. 5.3. Planta Perfil Seccin Embocaduras La evacuacin de las aguas recogidas eventualmente a travs de arquetas y colectores longitudinales a cauces naturales, a sistemas de alcantarillado o a la capa fretica, bien sea directamente, bien sea a travs de obras de desage transversal o canalizaciones a cielo abierto en enterradas. La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera, mediante su eventual acondicionamiento y la construccin de obras de drenaje transversal. La presente instruccin no proporciona informacin sobre: El drenaje profundo, relativo a las aguas subterrneas. El drenaje de firme, relativo a las aguas en l infiltradas. Los problemas especficos de hidrulico fluvial o costera. 1.2. Criterios funcionales Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta: Las soluciones tcnicas disponibles. La facilidad de su obtencin. Sus precios. Las posibilidades y costes de su construccin y conservacin. Los daos que su presencia pueda producir. Al paso del caudal de referencia (captulo 2) cuyo perodo de retorno se define en el apartado 1.3, y habida cuenta en su caso del riesgo de obstruccin (apartado 1.4) se debern cumplir las condiciones siguientes: A) Velocidad de la corriente En los elementos del drenaje superficial la velocidad del agua no deber causar daos por erosin ni por aterramiento (apartado 1.5.1). El diseo, dimensionamiento e implantacin de las obras de drenaje transversal deber evitar el depsito de sedimentos en su interior y reducir todo lo posible la perturbacin de las condiciones de desage del cauce a que correspondan, causa de erosiones y aterramientos (captulo 5). B) Nivel del agua En relacin con la posibilidad de interrupcin del funcionamiento de la propia carretera o de vas contiguas (apartado 1.5.2) el mximo nivel de la lmina de agua deber guardar, respecto de la superficie de la plataforma de aqulla, un resguardo no inferior al especificado en la tabla 1.1: Tabla 1.1 Resguardo mnimo (m) entre el mximo nivel de la lmina de agua y la superficie de la plataforma
IMD AFECTADA Tipo de elemento Alta 2000 Drenaje superficial de la plataforma Obras de drenaje transversal 0,5 0 (*) 0 Media Baja 250

Condiciones de desage 5.3.1. Puentes 5.3.1.1. Sobre-elevacin del nivel de agua 5.3.1.2. Erosiones en los apoyos 5.3.2. Pequeas obras de drenaje transversal 5.3.2.1. Sobre-elevacin del nivel del agua 5.3.2.2. Aterramientos 5.3.2.3. Erosiones 5.3.2.3.1. Erosin evolutiva 5.3.2.3.2. Erosin localizada

5.4. Materiales para pequeas obras de drenaje transversal 5.4.1. 5.4.2. 5.4.3. 5.4.4. 6. Generalidades Resistencia a presin e impermeabilidad Durabilidad Resistencia mecnica

CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN 6.1. Construccin 6.1.1. 6.1.2. 6.1.3. 6.1.4. 6.2. Condiciones generales Elementos enterrados Elementos superficiales Drenaje de la obra durante su construccin

Conservacin 6.2.1. Consideraciones generales 6.2.2. Elementos enterrados 6.2.3. Elementos superficiales

1. CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS BSICOS 1.1. Objeto y mbito de aplicacin

El objeto de la presente instruccin es facilitar normas y recomendaciones para proyectar, construir y conservar adecuadamente los elementos del drenaje superficial de una carretera. El drenaje superficial comprende: La recogida de las aguas pluviales o de deshielo procedentes de la plataforma y sus mrgenes, mediante caces, cunetas y sus imbornales y sumideros. 390

* En el caso de baja intensidad de circulacin podrn admitirse lminas de agua de hasta 0,30 m por encima del firme, valorando la interrupcin de la circulacin por esta causa.

 27 C) Sobreelevacin del nivel de la corriente Tabla 1.2 Mnimos perodos de retorno (aos)
IMD EN LA VA AFECTADA* Alta 2000 Pasos inferiores con dificultades para desaguar por gravedad Elementos del drenaje superficial de la plataforma y mrgenes Obras de drenaje transversal 50 25 ** 25 10 100 *** Media Baja 500

Los daos materiales a terceros producibles por la inundacin de zona aledaas a la carretera debida a la sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por la presencia de una obra de desage transversal, no debern tener la consideracin de catastrficos (apartado 1.5.3.2) y, entre los que no la tengan, debern ser admisibles (apartado 1.5.3.1). Donde las circunstancias de un terrapln lo hagan posible, habr que comprobar si el desnivel de la lmina de agua entre ambos lados de l rebasa o no los 8 m. En caso afirmativo deber analizarse el riesgo de un fallo en el terrapln con efectos similares al de la rotura de una presa si resultaren catastrficos los daos aguas abajo que de ello pudieran derivarse. 1.3. Perodo de retorno La seleccin del caudal de referencia (captulo 2) para el que debe proyectarse un elemento del drenaje superficial est relacionada con la frecuencia de su aparicin, que se puede definir por su perodo de retorno: cuanto mayor sea ste, mayor ser el caudal. Se dice que el perodo de retorno de un caudal es T cuando, como media, es superado una vez cada T aos. Sin embargo, el riesgo de que ese caudal sea excedido alguna vez durante un cierto intervalo de tiempo como por ejemplo la vida til de una obra depende tambin de la duracin del intervalo. As, un caudal que tenga un perodo de retorno de 50 aos tiene una probabilidad de un 2 % de que en cualquier ao de dicho perodo aparezca al menos un caudal igual o mayor, pero la probabilidad de tal aparicin en un perodo cualquiera de 10 aos consecutivos sube al 18 %; de 25 aos, al 38 %; de 50 aos, al 64 %; de 100 aos, al 86 %, y, en general, de C aos, al C 1- [1-(1/T)]
c

Tipo de elemento de drenaje

* (Ver apartado 1.5.2). Si la comunicacin interrumpida por el corte de la carretera no pudiera restablecerse por rutas alternativas, o stas revistieran especial dificultad, se aumentar en un grado la categora basada en la IMD, si no fuera ya Alta. A efectos del revestimiento de caces y cunetas se podr rebajar en un grado la categora basada en la IMD, si no fuera ya Baja. ** Estos casos cubren una extensa gama, en la que los lmites que razonablemente cabra imponer a las condiciones de desage varan ampliamente (por debajo de los lmites de la categora superior) en funcin de las circunstancias locales, por lo que se dejan a criterio del Proyectista. *** Deber comprobarse que no se alteran sustancialmente las condiciones de desage del cauce con el caudal de referencia correspondiente a un perodo de retorno de 10 aos. El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables, y puede clasificarse en las categoras siguientes: Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre rboles u objetos de parecido tamao. Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos y objetos de dimensiones similares, en cantidades importantes. Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao y en cantidad suficiente como para obstruir el desage. Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje transversal no funcionen a seccin llena, dejando entre su intrads y el nivel mximo del agua un resguardo mnimo de 1,5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la sobreelevacin del nivel del agua que pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduccin a la seccin terica de desage: tambin se podr recurrir a dispositivos especiales para retener aguas arriba a los flotantes, siempre que se garantice su conservacin. 1.5. Daos A efectos de la presente instruccin nicamente se considerarn como daos a las diferencias en los efectos producidos por el caudal de referencia (captulo 2) entre las situaciones correspondientes a la presencia de la carretera y de sus elementos de drenaje superficial, y a su ausencia. Estos datos pueden clasificarse en las categoras siguientes: Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno inmediato (aterramientos, erosiones, roturas). Las interrupciones en el funcionamiento de la propia carretera o de vas contiguas, debidas a inundacin de su plataforma. 391

En principio se recomienda adoptar perodos de retorno no inferiores a los que se indican en la tabla 1.2. No obstante, se podrn adoptar otros valores debidamente justificados, habida cuenta del coste del elemento de drenaje superficial y de los daos (apartado 1.5) producibles por el caudal de referencia (captulo 2): especialmente si una ligera alteracin de las magnitudes deducidas de un determinado valor del perodo de retorno tuvieran una brusca repercusin en el coste o en los daos. Para la comprobacin de las condiciones de desage de una obra de drenaje transversal donde haya posibilidad de daos catastrficos (apartado 1.5.3.2), o para la comprobacin de la erosin en apoyos de puentes (apartado 5.3.1.2) con cimientos difciles o costosos, el perodo de retorno se tomar hasta de 500 aos. 1.4. Riesgo de obstruccin Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden verses alteradas por su obstruccin debida a cuerpos arrastrados por la corriente. Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo es especialmente acusado en los sumideros y colectores enterrados, debido a la presencia de basura (especialmente plsticos) o aterramientos. Para evitarlo se necesita un adecuado diseo, un cierto sobredimensionamiento y una eficaz conservacin.

 27 Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas aledaas. Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No dependen del tipo de carretera ni de la circulacin que sta soporte, sino de su emplazamiento. 1.5.1. Daos en el elemento de drenaje superficial Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados en la tabla 1.3 en funcin de la naturaleza de dicha superficie: Tabla 1.3 Velocidad mxima del agua
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) Arena arcillosa dura, margas duras Terreno parcialmente cubierto de vegetacin Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal Hierba Conglomerados, pizarras duras, rocas blandas Mampostera, rocas duras Hormign MXIMA VELOCIDAD ADMISIBLE (m/s) 0,20 - 0,60 0,60 - 0,90 0,60 - 1,20 1,20 - 1,50 1,20 - 1,80 1,40 - 2,40 3,00 - 4,50 4,50 - 6,00

en un 50 %, al ser previsible una menor duracin de la inundacin. Si no se cumpliera ninguna de las dos condiciones anteriores deber realizarse un anlisis comparativo de daos y costes para las posibles soluciones alternativas, cuyo detalle guardar relacin con la importancia y dificultad del caso. No obstante lo anterior, deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las aguas desbordadas y prolongue de forma apreciable la inundacin despus del paro de una crecida. Especial atencin deber prestarse a este problema en cauces con mrgenes ms altas que los terrenos circundantes, y en llanuras de inundacin. 1.5.3.2. Daos catastrficos Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando se d alguna de las circunstancias siguientes: Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos personales. Afecciones a ncleos poblados o industriales. En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos evidencia que se deber justificar razonadamente se deber realizar un detallado anlisis de la situacin, habida cuenta en su caso del riesgo de obstruccin (apartado 1.4). Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de daos catastrficos se adoptarn las medidas oportunas para evitarlos. A estos efectos puede resultar til la informacin de que disponen las Confederaciones Hidrogrficas. 1.6. Beneficios Todo anlisis de las afecciones a terceros causadas por la presencia de una carretera deber incluir, adems de los daos (apartado 1.5), tambin las eventuales de carcter beneficioso, debidas a las reduccin de niveles de inundacin en algunas zonas aguas abajo, o a otras razones. 2. CLCULO DE LOS CAUDALES DE REFERENCIA

Si la corriente pudiera arrastrar materias en suspensin (limo, arena, etc.) se cuidar de que una reduccin de la velocidad no provoque su sedimentacin, o se dispondrn depsitos (areneros) para recogerlas, los cuales debern ser de fcil limpieza y conservarse de forma eficaz. 1.5.2. Interrupcin de la circulacin A efectos de la presente instruccin, se admitir que la intensidad de circulacin de vehculos es alta si la IMD excediera de 2.000 y baja si no alcanzara los 250. 1.5.3. Daos a terceros 1.5.3.1. Daos no catastrficos Donde los daos a terceros no se consideren catastrficos (apartado 1.5.3.2), siendo fundamentalmente agrcolas, se podrn considerar admisibles los niveles de inundacin, sin otra justificacin, si se cumpliera al menos una de las condiciones siguientes: Que la sobreelevacin del nivel de la corriente provocada por la presencia de la carretera no exceda de 50 cm. Que la superficie afectada negativamente por la diferencia de inundacin debida a la citada sobreelevacin no exceda de la dada por la frmula: S=K*L siendo: S: superficie (ha), sin contabilizar la parte de ella en que los daos puedan considerarse irrelevantes. L: luz total (m) de la obra de drenaje transversal. K: coeficiente, que normalmente podr tomarse igual a 0,1, pero que, segn la importancia de los daos medios previsibles por unidad de superficie, podr elevarse hasta 0,2 si stos fueran singularmente bajos, o reducidas a 0,05 si fueran singularmente altos. Adems, si el rea de la cuenca (apartado 2.2) fuera inferior a 1.000 km2, estos valores de K podrn mayorarse hasta 392

2.1. Planteamiento general El mtodo de estimacin de los caudales asociados a distintos perodos de retorno depende del tamao y naturaleza de la cuenca aportante. Para cuencas pequeas son apropiados los mtodos hidrometeorolgicos contenidos en la presente instruccin, basados en la aplicacin de una intensidad media de precipitacin a la superficie de la cuenca, a travs de una estimacin de su escorrenta. Ello equivale a admitir que la nica componente de esta precipitacin que interviene en la generacin de caudales mximos es la que escurre superficialmente. En las cuencas grandes estos mtodos pierden precisin y, por tanto, la estimacin de los caudales es menos correcta; pero por otra parte, en estas cuencas suele disponerse de informacin directa sobre niveles o caudales de avenidas. La frontera entre cuencas grandes y pequeas, a efectos de la presente instruccin, corresponde aproximadamente a un tiempo de concentracin (apartado 2.4) igual a 6 horas. La naturaleza de la cuenca aportante influye en los mtodos hidrometeorolgicos, segn que el tiempo de recorrido del flujo difuso sobre el terreno sea relativamente apreciable (plataforma de la carretera y mrgenes que a ella viertan) o no (cauces definidos). Especialmente en zona urbana, representa una singularidad la presencia de sumideros que desagen a una red de canalizaciones y que absorban una parte de la escorrenta. Tambin representan casos especiales la presencia de lagos, embalses y planas inundables, que laminen o desven la escorrenta. Se podrn, asimismo, tener en cuenta aportaciones procedentes del deshielo de la nieve; salvo casos excepcionales, su contribucin no se considerar superior al 10 %.

 27 El resultado de los mtodos hidrometeorolgicos deber, en lo posible, contrastarse con la informacin directa de que se disponga sobre niveles o caudales de avenida. 2.2. Frmula de clculo (mtodo hidrometeorolgico) El caudal de referencia Q en el punto en el que desage una cuenca o superficie se obtendr mediante la frmula. Q = C * A * I/K siendo: C: el coeficiente medio de escorrenta de la cuenca o superficie drenada (apartado 2.5). A: su rea, salvo que tenga aportaciones o prdidas importantes, tales como resurgencias o sumideros, en cuyo caso el clculo del caudal Q deber justificarse debidamente. I: la intensidad media de precipitacin correspondiente al perodo de retorno considerado y a un intervalo igual al tiempo de concentracin (apartado 2.3). K: un coeficiente que depende de las unidades en que se expresen Q y A, y que incluye un aumento del 20 % en Q para tener en cuenta el efecto de las puntas de precipitacin. Su valor est dado por la tabla 2.1. Tabla 2.1. Valores de K
A en Q en km m3/s l/s
2

2.3. Intensidad media de precipitacin La intensidad media It (m/h) de precipitacin a emplear en la estimacin de caudales de referencia por mtodos hidrometeorolgicos se podr obtener por medio de la siguiente frmula, representada en la figura 2.1:

280,1 t0,1 280,1 1 (It/Id) = (I1/Id) siendo: Id (m.n.\h): la intensidad media diaria de precipitacin, correspondiente al perodo de retorno (captulo 1) considerado. Es igual a Pd/24. Pd (m.n.): la precipitacin total diaria correspondiente a dicho perodo de retorno, que podr tomarse de los mapas contenidos en la publicacin Isolneas de precipitaciones mximas previsibles en un da de la Direccin General de Carreteras, o a partir de otros datos sobre lluvias, los cuales debern proceder preferentemente del Instituto Nacional de Meteorologa. Il (m.n./h): la intensidad horaria de precipitacin correspondiente a dicho perodo de retorno. El valor de la razn Il/Id se podr tomar de la figura 2.2. t (h): la duracin del intervalo al que se refiere I, que se tomar igual al tiempo de concentracin (apartado 2.4).

ha 300 0,3

m2 3.000.000 3.000

3 0,003

Duracin del aguacero

Figura 2.1 393

 27 Tiempo de concentracin para mrgenes de la plataforma o laderas

Figura 2.2 2.4. Tiempo de concentracin

En el caso normal de cuencas en las que predomine el tiempo de recorrido del flujo canalizado por una red de cauces definidos, el tiempo de concentracin T (h) relacionado con la intensidad media de la precipitacin se podr deducir de la frmula T = 0,3 * [(L/J1/4)0,76] siendo: L (km): la longitud del cauce principal. J (m/m): su pendiente media. Si el tiempo de recorrido en flujo difuso sobre el terreno fuera relativamente apreciable, como es el caso de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que a ella vierten, la frmula anterior no resulta aplicable. Si el recorrido del agua sobre la superficie fuera menor de 30 m, se podr considerar que el tiempo de concentracin es de 5 minutos. Este valor se podr aumentar de 5 a 10 minutos al aumentar el recorrido del agua por la plataforma de 30 a 150 m; para mrgenes se podr hacer uso del baco de la figura 2.3. 2.5. Escorrenta

Figura 2.3.

El coeficiente C de escorrenta define la proporcin de la componente superficial de la precipitacin de intensidad I, y depende de la razn entre la precipitacin diaria Pd correspondiente al perodo de retorno (apartado 1.3) y el umbral de escorrenta Po a partir del cual se inicia sta. Si la razn Pd/Po fuera inferior a la unidad, el coeficiente C de escorrenta podr considerarse nulo. En caso contrario, el valor de C podr obtenerse de la frmula (representada en la figura 2.4). [(Pd/Po) 1] * [(Pd/Po) + 23] [(Pd/Po) + 11]2 Las cuencas heterogneas debern dividirse en reas parciales cuyos coeficientes de escorrenta se calcularn por se 394

Figura 2.4 parado, reemplazando luego el trmino C*A de la frmula de clculo (apartado 2.2) por (C*A). El umbral de escorrenta Po se podr obtener de la tabla 2.1, multiplicando los valores en ella contenidos por el coeficiente corrector dado por la figura 2.5. Este coeficiente refleja la variacin regional de la humedad habitual en el suelo al comienzo de aguaceros significativos, e incluye una mayoracin (del orden del 100 %) para evitar sobrevaloraciones del caudal de referencia a causa de ciertas simplificaciones del tratamiento estadstico del mtodo hidrometeorolgico, el cual ha sido contrastado en distintos ambientes de la geografa espaola. Para el uso de la tabla 2.1. los suelos se clasificarn en los grupos de la tabla 2.2, en cuya definicin interviene la textura definida por la fig. 2.6.

C=

 27 Tabla 2.1. Estimacin inicial del umbral de escorrenta Po (mm)

GRUPO DE SUELO A B C D

Mapa del coeficiente corrector del umbral de escorrenta

USO DE LA TIERRA

PENDIENTE (%)

CARACTERSTICAS HIDROLGICAS

R Barbecho 3 N <3 Cultivos en hilera 3 N <3 Cereales de invierno 3 N <3 R/N R/N R R/N R

15 8

4 6

17 11 8

20 14 11 8 23 13 8 6

25 16 11 8 28 19 14 11 29 17 10 8 32 19 12 10 34 21 14 12

Nota: N: denota segn las curvas de nivel R: denota cultivos segn la lnea de la mxima pendiente

Figura 2.5.

Diagrama triangular para determinacin de la textura

Figura 2.6 395

 27 Tabla 2.1
Continuacin

Tabla 2.2 Clasificacin de suelos a efectos del umbral de escorrenta

GRUPO GRUPO DE SUELO A B C D INFILTRACIN (cuando estn muy hmedos) POTENCIA TEXTURA DRENAJE

Estimacin inicial del umbral de escorrenta Po (mm)

USO DE LA TIERRA

PENDIENTE (%)

CARACTERSTICAS HIDROLGICAS

Rpida

Grande

Arenosa Areno-limosa

Perfecto

R Rotacin de cultivos pobres 3 N <3 Rotacin de cultivos densos 3 N <3 R/N Pobre Media Buena Muy buena Pobre Media Buena Muy buena Pobre Media Buena Pobre Media Buena Muy clara Clara Media Espesa Muy espesa R/N R

26 15 9

Moderada

Media a grande

28 17 11 8 30 19 13 10 37 20 12 9 42 23 14 11 47 25 16 13 24 53 * * 58 * * * 14 23 33 41 25 35 * * 8 14 18 22 12 17 22 25 6 9 13 15 7 10 14 16 D Muy lenta Pequeo (litosuelo) u horizontes de arcilla C Lenta Media a pequea

Franco-arenosa Franca Bueno a Franco-arcillosamoderado arenosa Franco-limosa Franco-arcillosa Franco-arcilloImperfecto limosa Arcillo-arenosa Arcillosa Pobre o muy pobre

3 Praderas <3

Nota: Los terrenos con nivel fretico alto se incluirn en el Grupo D.

Plantaciones regulares aprovechamiento forestal

62 26 15 10 * 34 19 14 * 42 22 15 * 34 19 14 * 42 22 15 * 50 25 16 40 60 * * * 17 24 34 47 65 8 14 22 31 43 5 10 16 23 33

<3

Masas foresta les (bosques, monte bajo, etc.). Notas: 1.

Los ncleos urbanos, edificaciones rurales, caminos, etc., no se tendrn en cuenta donde representen una proporcin despreciable del rea total. En su caso, debern diferenciarse las proporciones de los distintos tipos de suelo, atribuyendo a cada una el valor correspondiente de Po. Debern tenerse en cuenta las modificaciones futuras previsibles en la cuenca, tales como urbanizaciones, repoblaciones, cambios de cultivos, supresin de barbechos, etc. Si no se requiriera gran precisin, podr tomarse simplificadamente un valor conservador de Po (sin tener que multiplicarlo luego por el coeficiente de la figura 2.5) igual a 20 mm, salvo en cuencas con rocas o suelos arcillosos muy someros, en las que se podr tomar igual a 10 mm. Especial inters prctico tiene la estimacin indirecta de Po basada en informacin sobre crecidas ordinarias; en relacin con este mtodo, conviene tener en cuenta que: Se puede determinar el orden de magnitud de los caudales en funcin de los niveles del agua en el cauce al paso de avenidas habituales, conocidos en general por los ribereos al menos de forma aproximada. Datos de esta naturaleza muy caractersticos son en algunos casos el nmero de aos en los que permanece seco el curso de agua, o bien la frecuencia con la que producen desbordamientos del cauce principal. Los resultados del clculo de caudales de avenidas habituales o de pequeo perodo de retorno son muy sensibles a las variaciones de Po, y por ello es suficiente una informacin aproximada de dichas avenidas para determinar satisfactoriamente Po. 3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES. CRITERIOS DE PROYECTO 3.1. Condiciones generales 3.1.1. Factores a considerar El drenaje superficial deber proyectarse como una red o conjunto de redes que recoja la escorrenta superficial y, en algunos casos, las aguas subterrneas procedentes de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que viertan hacia ella, y las conduzca a un desage. Adems del coste, debern tenerse en cuenta factores:

N: denota cultivo segn las curvas de nivel. R: denota cultivo segn la lnea de mxima pendiente. 2. *: denota que esa parte de cuenca debe considerarse inexistente a efectos de clculo de caudales de avenida. 3. Las zonas abancaladas se incluirn entre las de pendiente menor del 3 %.

TIPO DE TERRENO Rocas permeables Rocas Impermeables

PENDIENTE (%) 3 <3 3 <3

UMBRAL DE ESCORRENTA (mm) 3 5 2 4 2 1,5 1

Firmes granulares sin pavimento Adoquinados Pavimentos bituminosos o de hormign

396

 27 Topogrficos: altitud, posicin de la explanacin respecto al terreno contiguo, espacio disponible, origen y posible punto de desage de cada red, situacin de obras de drenaje transversal o de paso previstas o necesarias, transiciones de peralte, presencia de mediana, puntos altos y bajos. Climatolgicos: rgimen seco con chubascos, rgimen de lluvias continuas. Hidrolgicos: presencia, nivel y caudal de aguas subterrneas, aportacin y desage de aguas superficiales, escorrenta. Geotcnicos: naturaleza y condiciones de los suelos, posibilidad de corrimientos y erosin, permeabilidad. Se procurar definir tramos homogneos, en relacin con estos factores, a los que se pueda dotar de redes de drenaje superficial del mismo tipo. Se prestar especial atencin a la posibilidad de modificar el trazado donde la inclinacin de la lnea de mxima pendiente de la plataforma resulte muy baja (apartado 3.2.1), y a las repercusiones de algunos elementos del drenaje superficial tales como las cunetas de guarda y las balsas laminadoras de crecidas en las necesidades de ocupacin de terrenos. Se recomienda elegir soluciones que, adems de eficientes, sean sencillas, robustas y de fcil mantenimiento. Donde se considere aconsejable (por ejemplo, donde se dispongan balsas laminadoras de crecida) deber comprobarse que el drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes funciona satisfactoriamente tambin en rgimen transitorio. 3.1.2. Punto de desage A fin de disminuir todo lo posible los caudales a evacuar, se desaguar la red de drenaje superficial siempre que sea posible, excepto en zonas muy sensibles a la contaminacin donde convenga evitar todo vertido de aguas pluviales: En zona urbana, donde exista una red de alcantarillado y el uso del suelo conduzca a mayores coeficientes de escorrenta, ser generalmente preciso recurrir a sumideros a menudo mixtos en presencia de aceras y colectores que desagen al alcantarillado, cuya capacidad ante estas aportaciones deber comprobarse. El agua procedente del drenaje superficial deber llevarse separada de las aguas negras, salvo que el alcantarillado sea unitario y est provisto de sifones. En zona periurbana, donde no se disponga de un sistema generalizado de alcantarillado aunque haya un cierto uso urbano del suelo no se podr desaguar a cauces naturales sin antes comprobar su capacidad ante la aportacin del drenaje superficial y, en su caso, prever las medidas a adoptar, acondicionamiento del cauce, colectores, balsas laminadoras de crecidas, etc. Fuera de poblado, el desage del drenaje superficial deber hacerse, en general, a donde y como ira normalmente el agua de no existir la carretera, o a cauces naturales o artificiales, dotados de las protecciones necesarias para evitar erosiones o sedimentaciones perjudiciales, disponiendo si es preciso dispositivos de disipacin de energa, especialmente donde se vierta en rgimen rpido o sea preciso desviar un cauce. En particular, las aguas procedentes de desmontes no debern verterse por los terraplenes contiguos sin disponer las cunetas o protecciones necesarias. Donde sea preciso desaguar por infiltracin a un terreno permeable se distribuir el caudal de forma que la velocidad sea reducida, para facilitar aqulla. 3.2. Plataforma Al proyectar la seccin transversal de la plataforma de la carretera, tanto en su geometra como en su constitucin, deber tenerse en cuenta su red de drenaje superficial. La escorrenta superficial, en flujo difuso, ser recogida y evacuada 397 en general por caces y cunetas longitudinales que, al mismo tiempo, recogern y evacuarn la de los mrgenes de la carretera que desagen hacia sta. 3.2.1. Carreteras de calzada nica La pendiente de la plataforma deber asegurar el drenaje superficial del agua que caiga sobre la calzada y arcenes, de manera que su profundidad en flujo no rebase el lmite a partir del cual los neumticos pueden disminuir su rozamiento por fenmenos de hidroplaneo, habida cuenta de la textura del pavimento y de la velocidad de los vehculos. La lnea de mxima pendiente en cualquier punto de la plataforma no deber tener una inclinacin inferior al 0,5 %. Precauciones para la transicin del peralte en curvas en S con pendiente longitudinal < 0,5 % (con tejadillo intermedio)

Figura 3.1 Medidas para facilitar el drenaje en el caso de transiciones largas entre curvas en S

Figura 3.2

 27 Para la pendiente transversal de la calzada en alineaciones rectas se procurar adoptar los valores ms elevados de la Instruccin 3.1-IC compatibles con la seguridad de la circulacin (peligro de formacin de hielo, etc.). En alineaciones curvas la calzada deber tener una pendiente transversal nica (peralte) hacia el interior, constante en las alineaciones circulares. Las transiciones de peralte entre curvas en S no debern disponerse en tramos cuya rasante tenga una inclinacin menor del 0,5 %, salvo que se adopten precauciones especiales como las representadas en la figura 3.1. Donde esas transiciones sean largas se podr abreviar la parte de ellas cuyo peralte no rebase el 2 % en valor absoluto, sin que la extensin de esa parte abreviada baja de la necesaria para que el peralte vare a una velocidad no superior a la mxima admisible (figura 3.2) En tramos rectos cortos entre curvas del mismo signo se considerar la conveniencia de mantener en ellos el menor de los peraltes de aqullas. Donde se empleen pavimentos drenantes o dotados de ranuras transversales se podr prescindir de algunas de las precauciones anteriores, siempre que se justifiquen sus condiciones de desage. Los arcenes podrn tener igual o mayor pendiente transversal que la parte contigua de la calzada, donde sta vierta hacia el exterior; donde vierta haca el interior, el arcn deber ser prolongacin de ella y, adems, tener un pavimento impermeable. Las bermas debern verter hacia el exterior de la plataforma, y su pendiente transversal no deber rebasar 1/6; sus aristas debern redondearse con un radio mnimo de 10 m. La pendiente transversal de las aceras elevadas deber estar comprendida entre el 2,5 % y el 3% hacia la calzada. Debern evitarse las aportaciones superficiales de agua precipitada sobre zonas contiguas; en ningn caso se permitir que se produzcan arrastres de tierra hacia la calzada. Donde fueran de temer nevadas, ser preciso tener en cuenta que los quitanieves pueden acumularla en los bordes de la calzada, impidiendo el funcionamiento normal del drenaje superficial. Ello requerir una prolongacin de los imbornales o sumideros hacia el interior de la calzada, o un despeje adicional. 3.2.2. Carreteras de calzadas separadas Adems de a las necesidades de cada una de las plataformas, con arreglo al apartado 3.2.1., el drenaje superficial deber adaptarse al tipo de mediana, teniendo en cuenta la influencia que sobre el diseo de sta y de su drenaje superficial tiene la posicin relativa de aqullas, con efectos tambin sobre su aspecto y sobre el volumen de las explanaciones. No deber desaguar directamente una plataforma sobre la otra, excepto en ciertas intersecciones en las que, en todo caso, debern evitarse acumulaciones localizadas de agua. Donde la mediana sea de tierra ser preciso evitar que el agua la arrastre a las calzadas. La implantacin de una red de drenaje superficial en la mediana estar especialmente indicada en tramos con peralte. Los dispositivos de recogida del agua debern situarse lo ms lejos posible de los bordes de calzada, para evitar tener que reconstruirlos o recrecerlos al reforzarla; tambin se deber evitar situarlos en correspondencia con los postes de barreras de seguridad deformables. Donde haya plantaciones en la mediana y se utilicen fundentes para mantener libre de hielo la calzada, deber recogerse la escorrenta de sta antes de que alcance a aqullas. Debern evitarse infiltraciones en los puntos bajos o tramos con poca pendiente, revistiendo la mediana o desagundola. 3.2.2.1. Mediana estricta Este tipo de mediana deber pavimentarse (figura 3.3). En tramos peraltados donde haya barreras rgidas o bordillos, el 398 En general, en tramos peraltados el caz o cuneta se deber colocar del lado de la mediana contiguo a la calzada exterior y pavimentar la zona entre ellos y el arcn (figura 3.5). agua que drene haca la mediana no deber atravesarlos, por lo que se deber disponer un caz eventualmente complementado por un colector cuyo borde podr coincidir con el de aqullos. En tramos sin peralte podr prescindirse del caz, pero ser preciso acondicionar previendo los sumideros necesarios las transiciones entre unos y otros tramos. Mediana estricta en tramos con peralte

Figura 3.3 Donde no haya bordillo, pero s una barrera de seguridad montada sobre postes, para evitar que el agua pase de una a otra plataforma en los tramos peraltados el caz se dispondr en el lado bajo de la mediana, especialmente en zonas de clima riguroso en las que la fusin del cordn de nieve pueda entraar la formacin de placas de hielo en la calzada ms baja. 3.2.2.2. Mediana amplia Adems del drenaje superficial de cada semiplataforma por separado, debern resolverse los problemas que se presenten en el espacio entre ellas especialmente en la unin de taludes cuidando de que se pueda evacuar el agua de dicho espacio, considerado como un margen de la plataforma (figura 3.4). Mediana amplia en recta

Figura 3.4.

 27 Mediana amplia en tramos con peralte ronacin (figura 3.7) que desage a unas bajantes, para evitar erosiones y crcavas en el terrapln, donde la altura de ste sea superior a un lmite comprendido entre 2 m en zonas muy lluviosas y erosionables, y 4 m en zonas ridas y poco erosionables. Este caz deber ir limitado por un bordillo montable cuya altura no deber exceder de 10 cm, colocado a menos de 10 cm delante de la barrera de seguridad, si la hubiere, y de forma que un impacto sobre ella no lo deteriore. La separacin entre bajantes estar comprendida entre 30 m en zonas de clima mediterrneo y 50 m en zonas de clima continental: en todo caso, debern colocarse en los puntos bajos del caz. Drenaje superficial en terraplenes

Figura 3.5. 3.3. Mrgenes de la plataforma: explanaciones

Se recomienda prever, construir y mantener cunetas provisionales profundas durante la construccin de las explanaciones. Donde su naturaleza o la aridez del clima no lo impidan, se procurar sembrar los taludes, bermas y cunetas para evitar su erosin; en este caso, podr ser necesario disponer protecciones provisionales (mallas biodegradables, topes) en su superficie o coronacin, durante la nascencia de la semillas. 3.3.1. Desmontes Figura 3.7. La escorrenta de los taludes del desmonte (figura 3.6) se recoger mediante caces (apartado 3.6.2) y cunetas (apartado 3.6.3), eventualmente complementados por colectores (apartado 3.6.5). Drenaje superficial en desmontes Donde los caudales procedentes de la plataforma y el terrapln no puedan evacuarse directamente al terreno sin daos a los colindantes, o donde el terreno contiguo vierta hacia la carretera, deber disponerse una cuneta de pie, la cual se colocar a una distancia mnima de 1,5 m (mnimo absoluto 1 m) del pie del talud y, donde no exista barrera de seguridad, su seccin transversal deber tener en cuenta la seguridad de los vehculos que la puedan atravesar (apartado 3.6.3). 3.4. Elementos superficiales 3.4.1. Generalidades Los caces y elementos enterrados del drenaje superficial debern proyectarse de forma que no se mantengan durante la construccin de las explanaciones y firme de zonas de gran superficie (intersecciones, enlaces, aparcamientos, etc.). Las arquetas y sumideros debern acoplarse a su situacin definitiva una vez terminada dicha construccin. Ser preciso indicar en los planos de drenaje hacia dnde va el agua que proviene de cada superficie, a fin de evitar errores de diseo o construccin que causen profundidades excesivas del agua en zonas de escasa pendiente. Figura 3.6. En taludes que reciban escorrentas importantes por su coronacin o por eventuales banquetas, podr ser necesaria la implantacin de cunetas de guarda y, en su caso, bajantes (apartado 3.6.7). Deber tenerse en cuenta que las infiltraciones por la cuneta de guarda pueden comprometer la estabilidad del talud en cuyo caso la cuneta deber revestirse. Su borde deber distar entre 1 y 2 m de la coronacin del talud, y para el paso de los equipos de conservacin deber preverse acceso y espacio entre ella y el lmite de la zona de dominio pblico. 3.3.2. Terraplenes Donde la escorrenta de la plataforma hacia el talud de terrapln sea importante, podr ser necesario disponer incluso provisionalmente durante la construccin un caz de co399 3.4.2. Intersecciones y enlaces En intersecciones complicadas se recomienda trazar un plano con curvas de nivel de 5 en 5 o de 10 en 10 cm, por ser muy difcil sin l compaginar en fase de proyecto las pendientes longitudinales, peraltes y contornos de isletas de modo que el conjunto drene y sea satisfactorio para la circulacin. Se evitar en particular que los ramales o vas de giro secundarias viertan a carriles donde se pueda circular a gran velocidad, disponiendo el entronque en ligera contrapendiente o colocando antes de l un sumidero continuo en la carretera secundaria. Se estudiar la posibilidad de utilizar las isletas y espacios entre ramales para fines accesorios (bolsas de laminacin de crecidas, separadores de aceites...).

 27 3.4.3. Aparcamientos y otras zonas llanas Estos elementos debern tener formas y pendientes que aseguren su drenaje, y nunca podrn verter a la carretera. Donde sean muy anchas ser preciso disponerlos en tejadillo o en cubetas con sumideros. Su lnea de mxima pendiente no deber tener una inclinacin menor del 1 %. Donde la anchura ser menor de 20 m y dicha inclinacin no sea inferior al 1,5 % se podr prescindir de ssumideros interiores, vertiendo a cunetas o sumideros perimetrales. Donde sean de temer vertidos de aceites y carburantes (estaciones de servicio, talleres, reparacin de vehculos), se estudiar la necesidad segn el mayor o menor riesgo de vertido y el tipo de perjuicios posibles (contaminacin de aguas potables o estanques) de disponer un separador de aceites en el punto de desage. Donde el vertido de estos productos sea frecuente ser necesario aislar y proteger la zona en que se produzca, de modo que no se daen los pavimentos. 3.5. Obras de paro, muros y tneles penetre por las juntas, utilizando modelos impermeables a todo lo ancho del tablero y evitando el paso de corrientes importantes sobre ellas. Se evitar que el agua escurra por los paramentos, disponiendo en stos rebordes o goterones y, especialmente, encauzndola mediante bordillos y desagundola cada 10 a 20 m, bien a travs de sumideros o colectores que la lleven a unas bajantes; aunque este ltimo sistema puede presentar inconvenientes posibilidad de obstrucciones y corrosiones y por tanto no siempre resulta recomendable. No debern verterse aguas libremente a otras vas o zonas habitadas, exceptundose caudales inferiores a unos 2 l/min, y siempre que no caigan directamente sobre calzadas. En todo vertido libre ser preciso evitar daos por la cada del agua, protegiendo la zona de impacto con la extensin adicional que pueda requerir la influencia del viento y aumentando el nmero de puntos de vertidos para disminuir el caudal de cada uno de ellos. Los colectores (apartado 3.6.5) debern poder ser conservados fcilmente a travs de arquetas o puntos de limpieza y un diseo poco propicio a atascarse o almacenar agua, especialmente donde sean de temer heladas; en particular, no debern tener puntos ms bajos que los desages. Los tubos debern ser impermeables y duraderos, y no tener menos de 15 cm de dimetro. Los sumideros tendrn rejillas adecuadas para prevenir la entrada de residuos de tamao excesivo, y se recomienda disponer aliviaderos que permitan verter el agua libremente fuera del tablero si alguno de ellos se atascara. Los colectores podrn disponerse debajo de caces, bordillos o aceras, de modo que stas se puedan levantar sin perjudicar a la estructura en caso de tener que arreglarlos; pero no podrn disponerse a lo largo de vigas, arcos, pilas, ni otros lugares en que su eventual deterioro pueda perjudicar la estructura. Los colectores que atraviesen juntas de la estructura debern permitir sus movimientos relativos sin prdida de su estanqueidad. 3.5.2. Muros y estribos En muros y estribos ser preciso evitar que las aguas superficiales se infiltren por su trasds y asegurar su evacuacin. Los colectores que se dispongan en muros o estribos debern poder limpiarse fcilmente con agua a presin, disponindose los registros y arquetas oportunos. Donde se teman depsitos calizos ser preciso extremar la posibilidad de limpieza (apartado 3.6.5.1). 3.5.3. Tneles Deber preverse la recogida, por medio de caces, de las aguas que caigan a la superficie de la plataforma y, en especial, de los vertidos procedentes de los vehculos, sin dejarlas correr una distancia excesiva. Para ello se desaguarn aqullos, a travs de sumideros frecuentes, a unos colectores. Podr desaguarse la plataforma hacia un solo lado. Las arquetas necesarias irn separadas 100 m como mximo, y preferiblemente 50 m, y se adaptarn a la seccin del tnel. Sus tapas no podrn situarse en la calzada, salvo justificacin en contrario. Su profundidad ser suficiente para recoger tambin el drenaje profundo. 3.6. Dispositivos de recogida y evacuacin de aguas 3.6.1. Condiciones generales Al ser relativamente constantes la seccin y pendiente de un dispositivo de recogida y evacuacin de aguas, y ser su caudal de referencia aproximadamente proporcional a la lon400

3.5.1. Obras de paro (figura 3.8) No debern proyectarse pasos inferiores donde sea difcil el desage por gravedad del caudal de referencia, en las condiciones previstas en los apartados 1.2.B y 1.5.Z. Excepcionalmente y con las debidas justificaciones de necesidad, posibilidades de explotacin segura y economa, se podrn proyectar sistemas de desage por bombeo. Salvo que sea inevitable conducirla a lo largo de la obra de paso, el agua del drenaje superficial deber desaguarse antes de alcanzarla, especialmente en terrenos agresivos. Los tableros de los pasos superiores pueden ser ms propicios a la formacin del hielo que los pavimentos contiguos, lo que puede aumentar la necesidad de evacuar de ellos rpidamente el agua y, donde se prevea el uso de fundentes, de extremar la prevencin de infiltraciones o retenciones de agua, especialmente perjudiciales. Se cuidar que el agua no Drenaje en obras de paso

Figura 3.8

 27 gitud de carretera desaguada (contada desde el origen de la red), dicha longitud no podr rebasar un cierto lmite mximo sin que deje de cumplirse alguna de las condiciones expuestas en el apartado 1.2 y resulte necesario cambiar de seccin o de pendiente, o desaguar a otro dispositivo o al punto de desage de la red. Se utilizarn preferentemente dispositivos superficiales caces y cunetas cuyos costes de construccin y conservacin son inferiores a los de los dispositivos enterrados (sumideros y colectores), y en caso alguno ni unos ni otros podrn constituir un peligro para los vehculos que los atraviesen al salirse de la plataforma. Si la capacidad de desage de los dispositivos superficiales se viera rebasada antes de llegar al punto de desage de la red, debern complementarse por colectores a los que viertan a travs de sumideros. Se procurar tipificar estos dispositivos, a fin de conseguir economas por ejecucin en serie o por prefabricacin. Se escogern dispositivos que pueden conservarse fcilmente, no causen riesgos a la circulacin y sean robustos. Donde hiele, sern preferibles los revestimientos de hormign a los de mampostera. Se proyectarn los detalles precisos para pasar de un tipo de dispositivo a otro, tales como empalmes en arquetas, partidores, etc. Ser fundamental asegurar la continuidad de cada elemento de la red de drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes, que no deber interrumpirse por estructuras u obras de paso. Los cambios de direccin, de seccin o de pendiente salvo que sean pequeos o las confluencias de conductos pueden provocar fenmenos hidrulicos no tenidos en cuenta por las frmulas de prdida de energa (captulo 4). Esos defectos se debern corregir preferentemente mediante dispositivos locales; por ejemplo, una prdida de energa podr compensarse a veces por un aumento equivalente de desnivel, que evite la propagacin aguas arriba de un remanso. Se procurar evitar el depsito de arrastres en los elementos del drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes, o a su entrada, salvo en los puntos de fcil limpieza en los que se provoquen esos depsitos, evitando el estancamiento en los puntos bajos y asegurando una velocidad mnima al agua. Se deber tener en cuenta que el refuerzo de un firme puede conducir a costosas reformas de los dispositivos de recogida y evacuacin de aguas, especialmente si se hallan muy prximos al borde de la calzada. 3.6.2. Caces Un caz es una franja estrecha longitudinal, en forma de canal revestido de muy poca profundidad, y generalmente situada al borde de la plataforma. Junto a aceras o medianas elevadas el caz est limitado por un bordillo o barrera. En la figura 3.9 se representan diversos modelos de caz. Caces La capacidad de desage, tanto del caz (apartado 4.2.2) como de los sumideros a los que desagua (apartado 4.3) depende de la profundidad de la corriente. sta no puede ser muy grande sin recurrir a pendientes transversales peligrosas para la circulacin (no debe rebasarse un 10 %, salvo junto a carriles de estacionamiento) o sin admitir una excesiva anchura de la lmina de agua (no debe ser superior a 30 cm); por lo que es preciso desaguar el caz frecuentemente a un colector, mediante un sumidero continuo a una serie de sumideros aislados (apartado 3.6.4). Especial cuidado deber tenerse en acuerdos verticales cncavos de parmetro superior a unos 4.000 m. Sobre todo en zona urbana, los caces debern desaguarse antes de los cambios de peralte, para evitar que el agua cruce la calzada. 3.6.3. Cunetas Una cuneta es una zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la plataforma. La cuneta tendr igual pendiente longitudinal que la rasante de la carretera, salvo que se estime necesario ceirse ms al terreno o modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de desage. Salvo justificacin en contrario, se utilizar uno de los tipos de cuneta indicados en la figura 3.10. La eleccin se har basndose en los criterios siguientes: Cunetas

Figura 3.10 Siempre que consideraciones econmicas o de espacio no lo impidan, deber atenderse preferentemente a las condiciones de franqueamiento seguro del perfil transversal de la cuneta por los vehculos que se salgan de la plataforma. A estos efectos, se podr considerar que se dan tales condiciones donde la inclinacin de los taludes de la cuneta sea inferior a 1/6 y sus aristas estn redondeadas con un radio mnimo de 10 m; en caso contrario, podrn aplicarse los criterios expuestos en la figura 3.11 para cunetas triangulares y trapeciales. Las cunetas reducidas slo podrn emplearse en terreno accidentado y debern siempre cubrirse o protegerse con barreras de seguridad. 401

Figura 3.9.

 27 Las dimensiones y pendiente longitudinal de la cuneta debern asegurar que, cuando desagen el caudal de referencia (captulo 2) se cumplan las condiciones del apartado 1.2. Si fueran de temer efectos perjudiciales sobre el firme por infiltraccin de las aguas de la cuneta: el nivel de la lmina libre no deber rebasar el de la explanada, o bien deber disponerse un drenaje profundo bajo la cuneta, y su superficie deber impermeabilizarse revistindola con hormign, piezas prefabricadas, encachados de piedra o materiales bituminosos. Taludes mximos para seguridad de cunetas dispositivos (mallas biodegradables, topes) que eviten la erosin durante la nascencia de la siembra. Para pendientes mayores de 7 % ser preciso adoptar precauciones especiales contra la erosin: disponer escalones para disipar la energa cintica del agua protegiendo su pie para evitar socavaciones regresivas o revestir las cunetas en paramentos irregulares. En este ltimo caso, si funcionasen en rgimen rpido (nmero de Proude superior a 1) habr que disponer sobre-elevaciones de los cajeros en los cambios de direccin, debido a los resaltos y ondas que pudieran aparecer. 3.6.4. Sumideros o imbornales Los sumideros o imbornales permiten el desage de dispositivos superficiales de drenaje (caces o cunetas), al exterior (imbornales) o a un colector (sumideros). El sumidero puede ser continuo o aislado y, en este ltimo caso, se pueden distinguir los de tipo horizontal (desage por su fondo), lateral (desage por su cajero) y mixto. Cada sumidero aislado deber tener debajo una arqueta (apartado 3.5.6) de la que pasar el agua al colector. Donde sta pueda disponerse debajo de la arqueta se podr simplificar sta, asegurando la continuidad de aqul. El tipo y el diseo de los sumideros e imbornales, aun antes que las consideraciones hidrulicas, deber tener en cuenta la seguridad de la circulacin y el peligro de su obstruccin por basura procedente de la plataforma. Los sumideros aislados situados en puntos bajos sern generalmente del tipo horizontal (figura 3.12), que tienen mayor capacidad de desage que los laterales, aunque pueden obstruirse ms fcilmente. Para evitar la formacin de balsas si se obstruyeren, deber disponerse otro sumidero aguas arriba, a 5 cm por encima de ellos. No obstante, donde se asegure con precisin la situacin del punto bajo por ejemplo, construyendo el sumidero despus de la superficie a desaguar podr reemplazarse el conjunto anterior por un sumidero mixto. Los sumideros aislados situados en rasantes inclinadas (salvo que su pendiente sea muy pequea) ser generalmente tambin de tipo horizontal, interceptando el fondo de la cuneta o caz, y con sus barras preferentemente en la direccin de la corriente. Su capacidad de desage aumenta con su longitud y con la profundidad de la corriente, y por tanto con su pendiente transversal: pero un aumento de la velocidad del agua (debido a una fuerte pendiente longitudinal) disminuye esa profundidad. Para que un sumidero horizontal pueda interceptar todo el caudal que pase sobre l ser necesario que la longitud libre L (cm) de las barras donde stas sean paralelas a la corriente no sea inferior a la dada por la frmula

Figura 3.11 La necesidad de revestimiento ser mayor: Donde la velocidad del agua sea elevada (apartado 1.2). En zonas de clima de lluvia suaves (Espaa hmeda), se podr admitir que una cuneta no es erosionada si su pendiente no rebasa el 4 %; en zonas de clima ms irregular (Espaa seca), dicho lmite se rebajar hasta el 3 %. Donde la velocidad del agua sea muy baja y se produzcan sedimentaciones. Se podr admitir que esto ocurre donde la pendiente sea inferior al 1 %. Donde se desee evitar infiltraciones explanadas susceptibles, cunetas de guarda, proteccin de un acufero, etc. Donde la conservacin resulte difcil o costosa, por ejemplo, en zonas urbanas. Podrn revestirse nicamente las partes ms bajas, dimensionadas para un perodo de retorno menor que el especificado en el apartado 1.3, si se comprobase que el caudal de referencia no causa erosiones en el resto. La siembra de especies herbceas en las cunetas mejora sus condiciones de desage, al aumentar tanto el tiempo de concentracin (apartado 2.4) como el umbral de escorrenta (apartado 2.5), y protege contra la erosin. Podrn emplearse 402

L = 9 * (H + D) 1/2 * V 30 cm siendo: H (cm): la profundidad del agua sobre las barras. D (cm): el canto de una barra. V (m/s): la velocidad del agua en el caz o cuneta. Donde las barras sean perpendiculares a la direccin de la corriente, salvo justificacin en contrario, se podr emplear la frmula

L 15 * (H + D) 1/2 * V En un sumidero lateral (figura 3.13) se podr aumentar su capacidad de desage aumentando su longitud (que no debe-

 27 r ser inferior a T * V (p/2), siendo p (%) la pendiente longitudinal) o su profundidad (mediante una depresin cuya anchura deber estar comprendida entre el 10 y el 30 % de la anchura T del caz, con un mnimo de 5 cm y cuya profundidad deber ser igual a la doceava parte de su anchura). Disponer soportes intermedios para disminuir la luz de la abertura reduce mucho la capacidad de desage. Los sumideros situados en la plataforma no debern perturbar la circulacin sobre ella, por lo que: En carreteras de circulacin rpida debern disponerse al borde de la plataforma, y no en su interior. Su superficie deber ser suficientemente regular y deber cuidarse el acabado del firme o zona contigua, de modo que el agua no pase al lado del sumidero sin entrar en l. No deber constituir un peligro para los vehculos de dos ruedas: la anchura del sumidero continuo no deber exceder de 4 cm, y la separacin entre barras de rejilla se atendr a la Norma EN 124, apartado 7.9. La rejilla ser difcilmente movible y tendr buen asiento; deber tener la resistencia necesaria para soportar a los vehculos que pasen sobre ella (Norma EN 124, apartado 8). Donde no resulte probable el paso de vehculos sobre el sumidero podrn disponerse depresiones y planos inclinados para facilitar el encauzamiento del agua, los cuales podrn ser tanto ms acusados cuanto menor sea la probabilidad de paso de vehculos. 3.6.5. Colectores 3.6.5.1. Generalidades En cuneta o mediana Figura 3.12 Salvo justificacin en contrario, los colectores estarn formados por tubos de los materiales siguientes, solos o combinados: Piezas prefabricadas de hormign. Fibrocemento. Acero corrugado galvanizado. Deber indicarse en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares el tipo de junta a emplear entre tubos contiguos o entre stos y sus extremos o arquetas, y para cada tipo de tubo, las caractersticas de su asiento, espaldones y recubrimiento. Los tubos rgidos debern ir apoyados sobre una cama de hormign. Los tubos rgidos debern ir apoyados sobre una superficie apisonada y limpia, preferentemente una cama de hormign. Los tubos flexibles de acero corrugado debern evitar apoyarse sobre lechos rgidos y requerirn una compactacin cuidadosa y simtrica de sus espaldones, as como evitar que se aplasten durante la construccin. El recubrimiento de los tubos deber ser suficiente para evitar daos en ellos al paso de la circulacin. Si fuera necesario se prevern dichos recubrimientos para el paso provisional de vehculos de obras. En zonas de heladas intensas los tubos tendrn la profundidad que sea necesaria para evitar averas por esta causa. Los colectores no podrn tener en ningn caso dimetros inferiores a 30 cm, recomendndose que los menores sean de 40 cm de dimetro. Deber estudiarse la posibilidad de formacin de depsitos calizos u otros, y en ese caso habr que dejar previsto el colector para su limpieza con agua a presin. Se evitarn en los colectores los puntos bajos o tramos con poca pendiente, favorables al depsito de sedimentos, salvo que resulten inevitables y se dispongan los oportunos areneros. Si los puntos bajos pudieran ser debidos a asientos se dar una contraflecha a los tubos, igual al asiento previsible. 403

En bordillo

Sumidero lateral

Planta

Seccin Figura 3.13

 27 En todo caso, se recomienda adaptar los colectores a su limpieza por agua a presin. 3.6.5.2. Resistencia a presin e impermeabilidad Se especificar en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares la presin que deba resistir el colector, si se previera su entrada en carga. En caso contrario se especificar nicamente la impermeabilidad del tubo y de sus juntas. 3.6.5.3. Resistencia mecnica La resistencia mecnica del colector se adaptar a las cargas de construccin y de servicio, distinguiendo entre los casos en que las resista por s solo y aqullos en que sirva solamente de encofrado perdido al hormigonado de la zanja en que va alojado. 3.6.6. Arquetas Se dispondrn las arquetas necesarias para poder asegurar la inspeccin y conservacin de los dispositivos enterrados de desage. Las arquetas debern permitir su fcil limpieza, sobre todo de los que atraviesen la carretera; a este efecto, su distancia no deber exceder de 50 m, salvo donde los equipos de limpieza disponibles permitan alcanzar distancias mayores. Se dispondrn arquetas especialmente en puntos tales como sumideros, confluencia de tubos, dispositivos de ruptura de carga, separadores de aceite, areneros, desages por infiltracin al terreno, etc. Se proscriben las arquetas ciegas o no registrables. Las dimensiones mnimas de la arqueta en planta, si su profundidad no excediera de 1,5 m, sern de 80 cm (en el sentido de la corriente) por 40 cm. Para profundidades mayores, la arqueta deber ser visitable: su tapa deber tener un dimetro mnimo de 80 cm, y su menor dimensin interior no deber ser inferior a 1 m. El fondo de la arqueta deber adaptarse a las necesidades hidrulicas y, en su caso, de visitabilidad. Se deber asegurar la continuidad de la corriente de agua que atraviese las arquetas, para evitar prdidas de carga. Se dispondrn areneros donde sea necesario; caso de no existir, la salida de las aguas de la arqueta se dispondr de modo que se arrastren los sedimentos. La embocadura de la arqueta ser diseada de modo que quede bien enrasada con el firme o zona adyacente, sin sobresalir de ella. Deber soportar adecuadamente la tapa o rejilla, que se deber disponer de modo que no presente problemas a la circulacin por encima de ella, y que resista una rueda de 6 t aplicada sobre un rea cuadrada de 625 cm2. Se tomarn precauciones para evitar su robo o desplazamiento, por su peso o materiales. 3.6.7. Bajantes Las bajantes revestidas en las que el agua discurra a gran velocidad no debern tener quiebros, salvo que se tomen en ellos precauciones tales como anclajes, etc. para evitar la formacin de saltos de agua o de ondas, o el arranque del quiebro. Puede resultar conveniente escalonar su perfil. 4. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES. CAPACIDAD DE DESAGE 4.1. Introduccin En relacin con la capacidad de desage, se deber distinguir entre elementos lineales (caces, cunetas y colectores) y elementos puntuales (sumideros e imbornales). En los primeros resulta determinante el rozamiento con las paredes del cauce o conducto, y podr aplicarse, salvo justificacin en contrario, la frmula de Manning-Strickler (apartado 4.2.1). Los segundos podrn asimilarse a vertederos u orificios, segn los casos (apartado 4.3). En una red de drenaje superficial, los calados de elementos contiguos debern resultar compatibles: las insuficiencias de capacidad de desage de unos repercutiran en aumentos del calado en otros. 4.2. Elementos lineales 4.2.1. Frmula de Manning-Strickler Salvo justificacin en contrario, para estimar la capacidad de desage en elementos donde la prdida de energa sea debida al rozamiento con cauces o conductos de paredes rugosas en rgimen turbulento se utilizar la frmula de Manning-Strickler (figura 4.1)

Q = V * S = S * R 2/3 * J 1/2 * K * U

Frmula de Manning-Strickler

Figura 4.1 siendo: V: la velocidad media de la corriente. Q: el caudal desaguado. S: el rea de su seccin R = S/p su radio hidrulico, variables con el calado. p: el permetro mojado. J: la pendiente de la lnea de energa. Donde el rgimen pueda considerarse uniforme, se tomar igual a la pendiente longitudinal del elemento. K: un coeficiente de rugosidad, dado por la tabla 4.1 salvo justificacin en contrario. U: un coeficiente de conversin, que depende de las unidades en que se midan Q, S y R, dado por la tabla 4.2. 404

En todo punto de la red de drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes deber cumplirse que, para el caudal de referencia (captulo 2) a l correspondiente, tanto el calado como la velocidad de la corriente a l asociada respeten las limitaciones funcionales exigidas en el apartado 1.2.

 27 Tabla 4.1 Coeficiente de rugosidad K (m 1/3/s) a utilizar en la frmula de Manning-Strickler Tabla 4.2 Coeficiente de conversin Q
Q m3/s S R U 1 m 1/s dm
2 2

En tierra desnuda: Superficie uniforme Superficie irregular En tierra: Con ligera vegetacin Con vegetacin espesa En roca: Superficie uniforme Superficie irregular Fondo de grava: Cajeros de hormign Cajeros encachados Encachado Revestimiento bituminoso Hormign proyectado Tubo corrugado: Sin pavimentar Pavimentado Tubo de fibrocemento: Sin juntas Con juntas Tubo de hormign

40 - 50 30 - 50 25 - 30 20 - 25 30 - 35 20 - 30 50 - 60 30 - 45 35 - 50 65 - 75 45 - 60 30 - 40 35 - 50 100 85 60 - 75

m 1.000 dm 464.159

Para pendientes J superiores al 0,5 %, podr admitirse que la seccin ms desfavorable del elemento donde el calado resulta mayor es la de aguas abajo. Para pendientes inferiores (figura 4.2) podr admitirse que la altura de la lmina de agua en el punto de desage se va incrementando hacia aguas arriba, con un crecimiento suave atenuado por una eventual reduccin progresiva del caudal aportado. En estas condiciones los mayores calados se presentarn en la seccin inicial (aguas arriba), y su estimacin se podr hacer sumando el calado en la seccin final (aguas abajo), calculado por la frmula de Manning-Strickler con J = 0,005, un incremento igual: a a * L * (0,005 J) siendo: L: la longitud del elemento. a: un coeficiente cuyo valor es 0,5 en los casos ordinarios en que el caudal se va incorporando progresivamente a lo largo del elemento, y 1 si todo el caudal entra por su extremo de aguas arriba. 4.2.2. Caces y cunetas En el Anexo 1 figuran bacos para determinar las capacidades de desage de diversos tipos de caces y cunetas segn la frmula de Manning-Strickler. El factor limitativo de la capacidad de desage de las cunetas no revestidas excepto donde la pendiente sea muy pequea suele ser la velocidad del agua (apartado 1.5.1).

Nota: Los valores superiores a la tabla 4.1 se refieren a un conducto corto recin construido, mientras que los inferiores tienen en cuenta su envejecimiento, pequeas, irregularidades, ligeros defectos de limpieza, pequeos cambios de direccin y forma: as como el paso de conductos a travs de arquetas cuyo fondo tenga favorable el flujo del agua (por conservar la seccin del conducto en su parte inferior), siempre que estos obstculos sean locales y limitados, el conducto no sea muy corto y la velocidad no sea muy grande. Estos valores inferiores pueden valer tambin para empalmes con conductos menores, siempre que se procure que el agua llegue por arriba y, a ser posible, oblicuamente, de modo que se incorpore en la direccin del conducto principal.

Figura 4.2 405

 27 4.2.3. Colectores En el presente apartado se ha supuesto que el conducto es nico. Para conductos multiples, si la distribucin de la corriente fuera uniforme se podr aplicar el mismo mtodo a la fraccin del caudal que pase por cada uno; si es previera una acusada falta de uniformidad en el reparto del caudal, habr que justificar las hiptesis adoptadas. En los casos normales podr admitirse que la capacidad de desage de un colector corresponde a su funcionamiento a seccin llena sin entrar en carga, con J igual a la pendiente longitudinal del colector. Si sta fuera superior al 4 %, deber comprobarse si la capacidad de desage est determinada por las condiciones a su entrada, como si se tratara de una pequea obra de drenaje transversal (apartado 5.3.2), o bien determinar la capacidad de desage con J = 4 %. Se deber comprobar que las condiciones en los extremos del colector sean compatibles con el funcionamiento supuesto. En todo caso, la lnea de energa no deber quedar a menos de 30 cm por debajo de las tapas de las arquetas o de las rejillas de los sumideros. Si no pudiera justificarse que el valor del coeficiente K dado por la tabla 4.1 incluye tambin prdidas de carga singulares (arquetas, etc.) deber disminuirse dicho valor. Para simplificar el clculo de tubos podr utilizarse el nomograma de la figura 4.3. Desage de tubos en carga siendo: H (cm): la profundidad del agua desde el borde inferior de la abertura, medida en su centro. L (cm): la anchura libre. Para que sea vlida esta frmula, H no deber ser mayor de 1,4 veces la altura de la abertura; en caso contrario, podr emplearse la frmula del orificio

Q (l/s) = 300 * S * [H (D/2)] 1/2 siendo: S (m2): el rea del sumidero. H (cm): la profundidad del agua. D (cm): la altura de la abertura. 4.3.1.2. Sumidero horizontal Donde la profundidad del agua sea menor de 12 cm se podr usar la frmula del vertedero (sustituyendo la anchura libre por el permetro exterior de la rejilla supuesta desprovista de barras), y donde resulte mayor de 40 cm se podr usar la frmula del orificio (apartado 4.3.1.1). En casos intermedios se podr interponer linealmente entre las dos frmulas. 4.3.1.3. Sumideros mixtos Slo podr contarse con la capacidad de desage correspondiente a su parte horizontal, calculada segn se ha expuesto en el apartado 4.3.1.2. 4.3.2. Sumideros con rasante inclinada Su eficacia se ve mermada por la componente longitudinal de la corriente, por lo que la capacidad de desage dada por las frmulas anteriores (apartado 4.3.1) deber afectarse de un coeficiente igual a 1 1 + 15 * J siendo J (m/m) la pendiente longitudinal. La capacidad de desage de cada sumidero deber ser tal que pueda absorber al menos el 70 % del caudal de referencia que circule por el caz o la cuneta, sin que la profundidad o anchura de la corriente rebasen el lmite admisible con un resguardo del 15 % a fin de permitir que, cuando un sumidero est ocluido, el agua que deje de entrar en l pueda recogerse en los siguientes aguas abajo. 5. DRENAJE TRANSVERSAL

Figura 4.3 4.3. Sumideros e imbornales

4.3.1. En puntos bajos 5.1. Introduccin La capacidad de desage de un conjunto de sumideros o imbornales situado en un punto bajo no deber ser inferior al doble del caudal de referencia (captulo 2), en previsin de obstrucciones o perturbaciones del flujo. 4.3.1.1. Sumidero lateral Se podr aplicar la frmula del vertedero: Q (l / s) L * H3/2 / 60 406 La presencia de una carretera interrumpe la red de drenaje natural del terreno (vaguada, cauces, arroyos, ros). El objeto principal del drenaje transversal es restituir la continuidad de esa red, permitiendo su paso bajo la carretera en condiciones tales que se cumplan los criterios funcionales del apartado 1.Z. Tambin se aprovechan las obras de drenaje transversal para desaguar el drenaje de la plataforma y su mrgenes (captulos 3 y 4). Si estuvieran muy alejadas entre s, podr ser necesario disponer obras de drenaje transversal exclusivamente para ese desage, siempre que se le pueda dar salida.

 27 Donde concurran cruces de la carretera por ejemplo, con caadas con obras de drenaje transversal cuyo tamao lo permita, se podrn emplear stas para ambos fines, en las condiciones previstas en el apartado 1.Z. A este respecto, conviene tener en cuenta que puede presentar problemas el paso de ganado por obras de acero corrugado. Las obras de drenaje transversal incluidas en el mbito de la presente Instruccin pueden dividirse en dos grupos: Las conocidas comnmente por pequeas obras de desage, como las incluidas en la Coleccin de pequeas obras de paso 4.2-IC, aprobada por O.M. de 3 de junio de 1986, u otras anlogas, cuya seccin resulta determinante para el desage del cauce, y que estn generalmente provistas de una solera. Los puentes, viaductos y, en general, las obras de paso de grandes dimensiones relacionadas con cauces y caudales ms importantes y permanentes, mayor altura, etc. cuya seccin no resulta determinante para el desage del cauce, pero que presentan otros problemas (sobre-elevaciones de la lmina de agua, erosiones bajo apoyos, etc.). No suelen tener solera. 5.2. Criterios de proyecto 5.2.1. Generalidades Las obras de drenaje transversal debern perturbar lo menos posible la circulacin del agua por el cauce natural, sin excesivas sobre-elevaciones del nivel del agua que pueden provocar aterramientos aguas arriba ni aumentos de la velocidad que pueden provocar erosiones aguas abajo, pudiendo peligrar su estabilidad de no adoptarse medidas adecuadas. Las condiciones del cauce sin la presencia de la carretera y de sus obras de drenaje transversal al evacuar el caudal de referencia debern ser comprobadas, sobre todo aguas abajo, por si hubiera obstculos o circunstancias determinantes de las cotas de agua, tales como presas, azudes, cruces con vas de comunicacin, estrechamientos bruscos del cauce, confluencia con otras corrientes, etc. En ausencia de tales circunstancias, y si el cauce fuera razonablemente uniforme, se podr estimar la relacin entre el nivel del agua y el caudal desaguado utilizando la frmula de Manning-Strickler (apartado 4.2.1), para la que podrn usarse los coeficientes de la tabla 3.1. Si en la seccin transversal representativa del cauce se diferenciasen netamente un canal principal y un cauce de avenidas, debern estimarse por separado los caudales correspondientes a ambos, para obtener por suma el caudal total que corresponda a la cota de agua considerada. Tabla 5.1 Coeficiente de rugosidad K (m/s 1/3) a utilizar en la frmula de Manning-Strickler
Trazado y lecho regulares: Alguna vegetacin en los mrgenes, pero sin invadir el cauce Vegetacin en los mrgenes que penetra algo en el cauce Trazado sinuoso, con depresiones y barras en el lecho: Alguna vegetacin en los mrgenes, pero sin invadir el cauce Vegetacin en los mrgenes que penetra algo en el cauce Trazado irregular con acusada interferencia de la vegetacin

La posibilidad de distribuir la anchura del cauce entre varios vanos o conductos. Una obra de drenaje transversal nica suele ser preferible a un conjunto de obras ms pequeas, que aumente la sobre-elevacin del nivel del agua (apartados 5.3.1.1 y 5.3.2.1) y las posibilidades de obstruccin (apartado 1.4), pero debe recordarse que con la luz crece el canto de la estructura, y por tanto donde la altura disponible sea escasa (como suele ocurrir en planas inundables) se resta altura til a la seccin de desage. La cota roja sobre el fondo del cauce, habida cuenta del espesor mnimo (firme y explanacin o tablero) necesario sobre la clave del conducto de la obra de drenaje transversal, y del resguardo (apartado 1.2.3) requerido. Donde esta cota sea muy grande, puede condicionar el tipo, forma y dimensiones de la obra de drenaje transversal (altura de pilas o posibilidad de un arco en puentes, cargas sobre el conducto en pequeas obras de drenaje). Las condiciones de cimentacin. Los conductos deformables pueden resultar preferibles si fueran de prever asientos diferenciales. Las posibilidades de aterramiento (apartados 5.2.2 y 5.3.2.2) o de erosin (apartados 5.3.1.2 y 5.3.2.3). Especial atencin deber prestarse a las obras de drenaje transversal donde el camino cruce una plana inundable, ya que los caudales de referencia propios de las diferentes cuencas que la componen no podrn tratarse aisladamente si, una vez desbordado su cauce, pudieran entremezclarse. En estos casos deber efectuarse un estudio especial del esquema de flujo antes y despus de la construccin de la carretera, tanto para ubicar racionalmente las obras de drenaje transversal como para repartir los caudales entre ellas. Adems, las limitaciones a la sobre-elevacin del nivel de la corriente (apartado 1.2.C) sern, en general, ms severas al ser mayores las zonas inundables, por lo que, al restringirse la altura de la lmina de agua tambin se restringen los caudales que pueden desaguarse por unidad de anchura de la obra de drenaje transversal. 5.2.2. Pequeas obras de drenaje transversal 5.2.2.1. Planta Con independencia de la sinuosidad del cauce natural, una pequea obra de drenaje transversal suele cruzar la carretera con una planta recta en la zona de explanacin, normal o esviada respecto de su eje (figura 5.1). La implantacin mejor es la coincidente con el cauce natural. Si ello resultase en una longitud excesiva del conducto, podr modificarse el cauce, pero esto ha de hacerse sin cambios bruscos de alineacin, porque de lo contrario: las conexiones con la obra de desage podran resultar desfavorables; una curvatura fuerte tiende a erosionar y sedimentar los mrgenes exterior e interior, respectivamente, del recodo (esto desaconseja situar la entrada en el interior del mismo, especialmente en conductos mltiples); un cambio brusco de direccin a la salida puede producir desbordamientos e inundacin de las zonas colindantes; aumenta la probabilidad de aterramientos en el interior del conducto; puede erosionarse el pie de la explanacin de la carretera. En cursos de agua permanente en los que la obra de drenaje transversal se implante en su cauce, se tendr en cuenta el mantenimiento de la corriente, por ejemplo mediante un desvo provisional. 407

35 - 40 20 -25

25 - 35 15 - 20 10 - 15

Al proyectar obras de drenaje transversal se debern tener en cuenta los criterios funcionales del apartado 1.2, y adems los siguientes:

 27 Planta de pequeas obras de drenaje transversal siendo: L: la longitud del conducto. H: la altura del conducto. j: la pendiente del conducto. J: la pendiente de equilibrio, estimada por: J = Jo * a siendo: Jo: la pendiente del cauce. a (1): la razn (directa o inversa) entre la anchura del cauce y la del conducto. En general, la pendiente de un cauce y su anchura son covariantes si el transporte slido se realiza predominantemente en suspensin (arenas muy finas, limos, arcillas), y contravariantes si predomina el acarreo de bolos y gravas sin superar el lmite de decantacin (como, por ejemplo, en conos de deyeccin); si ambas modalidades de transporte coexisten, la anchura no influye en la pendiente. Al tomar a 1, se est del lado de la seguridad. Si, como es habitual, i < 0,1, se podr considerar que la pendiente no influye en los posibles aterramientos, aunque stos puedan producirse por otras causas (apartado 5.3.2.2). En caso contrario, debern estudiarse las condiciones de desage (apartado 5.3.2) considerando que la altura del conducto se reduce, respecto de la real, en una proporcin igual a i. Si un asiento de su cimiento pudiera disminuir la pendiente del conducto, se le dar una contraflecha igual al asiento previsible. En planas inundables, a veces se disponen badenes o tramos de carretera a menor cota, especialmente preparados para que las aguas a partir de un cierto caudal los desborden, ayudando as a las pequeas obras de drenaje transversal. 5.2.2.3. Seccin Se procurar respetar las dimensiones del cauce natural y no provocar fuertes estrechamientos. A estos efectos podr considerarse que la anchura de un conducto circular es igual al 60 % de su dimetro, por lo que no resulta adecuado para cauces muy amplios: a veces se recurre a un sobredimensionamiento (figura 5.2). La mnima dimensin de una pequea obra de drenaje transversal no deber ser inferior a la siguiente, en funcin de su longitud.
Longitud (m) Mnima dimensin (m) 0,6 3 0,8 4 1,0 5 1,2 10 1,5 15 1,8

Figura 5.1 5.2.2.2. Perfil La mayora de las pequeas obras de drenaje transversal se ajustan al perfil del lecho del cauce y, en general, los eventuales cambios van asociados a un acortamiento del trazado en planta que genera un incremento de la pendiente. Aunque el perfil puede tener cierta influencia en las condiciones de desage (apartado 5.3.2), se suele relacionar no siempre justificadamente con problemas de aterramiento por insuficiencia dependiente y de erosin por exceso de ella. Aun con fuertes pendientes, se recomienda que el perfil de las pequeas obras de drenaje transversal se ajuste al del cauce (o a una rectificacin en planta de ste). Slo si se comprobase la presencia de problemas de importancia (por ejemplo, deslizamiento de la obra, erosiones a la salida, etc.) se recurrir a diseos ms complejos (rebaje de la entrada, cadas a la salida, etc.), comprobando que se logran las ventajas pretendidas al paso del caudal de referencia (captulo 2). Para reducir la velocidad a la salida del conducto puede resultar ventajoso el empleo de tubos corrugados, o escalonar la solera de los conductos rectangulares, siempre que el control no sea de salida (apartado 5.3.2.1). En perfiles de escasa pendiente, podr estimarse el riesgo de aterramiento por medio del parmetro. L i = * (J - j) H 408

5.2.2.4. Embocaduras Permiten acoplar el conducto al terreno, tanto del cauce como de la carretera. Su disposicin influye en las condiciones de desage (apartado 5.3.2.1). Donde la embocadura se site bajo un terrapln, el conducto podr (figura 5.3): Acoplarse al talud. Esta disposicin es frecuente con tubos metlicos; debe protegerse su permetro contra la erosin. Quedar exento del talud. Esta solucin no slo tiene mal aspecto, sino que es desaconsejable si no se toman medidas para evitar sifonamientos y erosiones. Terminar en un plano vertical, generalmente paralelo a la carretera, que obliga a disponer un elemento de contencin del talud (muro de acompaamiento o aletas). El ngulo de las aletas con la corriente en la embocadura de entrada deber estar comprendido entre 15 y 75o. Si el conducto no fuera perpendicular al eje de la carretera, debern acoplarse las

 27 El no considerar las dos ltimas circunstancias proporciona resultados del lado de la seguridad, pues tanto el efecto de la erosin como la presencia de diques tienden a reducir la sobre-elevacin del nivel del agua. Donde la presencia de terraplenes de acceso al puente o sus estribos y pilas supongan una importante reduccin de la seccin de desage del cauce, y el lecho de ste sea erosionable, la aplicacin del mtodo expuesto puede proporcionar una sobre-elevacin tan grande que se desvirte el verdadero orden de magnitud del fenmeno: en estos casos debern emplearse otros sistemas de estimacin sancionados por la experiencia, que tengan en cuenta la erosin del cauce. La sobreelevacin sobre el nivel existente aguas abajo del puente puede estimarse, para el caso simplificado arriba expuesto, igual a K * V2(2 * g) siendo: V Q/A: la velocidad media del agua. Q: el caudal desaguado. A: el rea libre bajo el puente correspondiente al nivel, sin tener en cuenta la presencia de eventuales pilas. K: un coeficiente que depende de la relacin entre el puente y el cauce, dado por la suma de cuatro coeficientes parciales: K = Kb + Kp + Ke + Ki Kb depende de la proporcin del caudal total que pase libremente bajo el puente, y est dado por la figura 5.4. Kp representa el efecto de las pilas (nmero, forma, tamao y orientacin), y se obtiene como producto de dos coeficientes: uno dado por la figura 5.5 en funcin del tipo de pilas y de la proporcin del rea A que corresponde a la proyeccin de las pilas perpendicularmente a la corriente y otro dado por la figura 5.6 en funcin del tipo de pila y de la proporcin del caudal total que pasa libremente bajo el puente.

Tubo sobredimensionado y enterrado para respetar la anchura del cauce

Figura 5.2 aletas (tanto a la entrada como a la salida) a los taludes del terrapln, para evitar aterramientos o erosiones. Las embocaduras de entrada correspondientes a una seccin de desmonte suelen consistir en una arqueta a la que desagua (a travs de un sumidero) y drenaje superficial de la carretera. 5.3. Condiciones de desage 5.3.1. Puentes 5.3.1.1. Sobre-elevacin del nivel del agua En la presente instruccin slo se proporciona informacin sobre uno de los casos ms sencillos y habituales: puente nico; cauce rectilneo; corriente en rgimen lento (nmero de Froude inferior a.1); sin poner en carga la estructura; sin tener en cuenta el efecto de la erosiones del lecho; sin diques que guen la corriente a la entrada del puente.

Tipos de embocaduras bajo terrapln

Figura 5.3 409

 27 Influencia del estrangulamiento del cauce Influencia del estrangulamiento del cauce en Kp

Figura 5.4 Ke representa el efecto de la excentricidad o falta de simetra de los terraplenes de acceso al puente, definida por la razn entre el menor de los caudales interceptados por uno de ellos y el otro (siempre que sea inferior a 0,20), y est dado por la figura. 5.7 en funcin de dicha excentricidad y de la proporcin del caudal total que pasa libremente bajo el puente. Ki representa el efecto del esviaje del puente respecto del cauce, dado por la figura 5.8 en funcin de su ngulo, de la configuracin de los estribos y de la proporcin del caudal total que pasa libremente bajo el puente. Influencia de la anchura y tipo de pila en Kp Figura 5.6 Influencia de la asimetra de los terraplenes de acceso al puente

Figura 5.7 5.3.1.2. Erosiones en los apoyos A no ser que el puente se cimente sobre roca firme, la socavacin producida bajo sus pilas y estribos por el caudal de referencia puede poner en peligro su estabilidad por lo que se deber comprobar si la mxima erosin previsible afecta a los cimientos, y en caso afirmativo proyectar los dispositivos oportunos para controlarla. Deber tenerse en cuenta que la mxima erosin previsible ser igual a la suma de la general que tenga lugar en el 410

Figura 5.5

 27 Influencia del esviaje del puente Control de salida, si los niveles del agua en el cauce a la salida del conducto, o las caractersticas de ste (longitud, pendiente, rugosidad) influyen en los niveles aguas arriba necesitndose valores superiores a los deducibles por el control de entrada. Control de entrada de tubos

Figura 5.8 cauce independientemente de la presencia del puente ms la producida por sta. Entre los dispositivos de control se considerarn muy eficaces las protecciones de escollera, para las que debern justificarse su peso y dimensiones, cota de colocacin respecto del lecho del cauce, espesor del manto y necesidad de filtro entre ste y el terreno. 5.3.2. Pequeas obras de drenaje transversal 5.3.2.1. Sobre-elevacin del nivel del agua. Cada conducto tiene una curva caracterstica, que relaciona el caudal que desagua a travs de l con la cota que alcanza la lmina de agua inmediatamente aguas arriba (normalmente medida a partir de la cota de la solera a su entrada). Si dicha cota rebasase la de la calzada o la de alguna de las divisorias con las cuencas vecinas, el caudal de referencia se repartir entre el conducto y esas derivaciones. Para definir esa curva caracterstica hay que diferenciar los dos tipos de control o secciones determinantes que pueden producirse en el rgimen hidrulico del desage: Control de entrada, si la definicin puede hacerse simplemente en funcin de las caractersticas de la entrada del conducto. En la figuras 5.9 y 5.10 se contienen, de forma adimensional, las curvas caractersticas correspondientes a conductos circulares y rectangulares con diversos tipos de embocadura (apartado 5.2.2.4). El empleo de ciertos tipos especiales de embocadura, sobre los que la presente Instruccin no facilita informacin, permite mejorar el desage siempre que el control no pase a ser de salida. Las pequeas obras de drenaje transversal contenidas en la Coleccin de pequeas obra de paso, 4.2-IC, aprobada por OM de 3 de julio de 1986, se podrn asimilar a estos efectos a conductos rectangulares de igual anchura y seccin. 411

Figura 5.9 Control de entrada en conductos rectangulares

Figura 5.10 La curva caracterstica correspondiente al control de entrada podr considerarse definitiva, sin necesidad de comprobarla con el control de salida, si se reunieran las condiciones siguientes, que se presentan con frecuencia en la prctica: El conducto es recto, y su seccin y pendiente son constantes.

 27 La diferencia del nivel del agua en el cauce a la salida del conducto con la cota de la solera en sta es inferior, tanto a la altura del conducto como al calado crtico en l. Para determinar este ltimo podr utilizarse la figura 5.11. La relacin entre la longitud L y la pendiente J del conducto es inferior a la indicada en las figuras 5-12 a 5.14. Si la pendiente fuera inferior al 0,2 % se podrn realizar los clculos con este ltimo valor, si bien el nivel del agua obtenido a la entrada deber incrementarse en (0,002 - J) * L. El nivel del agua a la entrada del conducto, resultante de los clculos, no rebasa el sealado en la figura 5.15. Si no se cumplieran todas las condiciones anteriores, ser preciso calcular el valor mnimo del agua a la entrada del conducto exigido por el posible control de salida, adoptndolo como definitivo si fuera mayor que el correspondiente al control de entrada. Para ello ser preciso en algunos casos recurrir al anlisis de las curvas de remanso; pero para la mayora de los comprendidos en el mbito de la presente Instruccin, se podr aceptar el valor aproximado dado por la frmula. Figura 5.13 Rgimen crtico Lmite de la razn longitud/pendiente para control de entrada en conductos rectangulares con muro de acompaamiento o con aletas a ms de 30o en el eje del conducto Lmite de la razn longitud/pendiente para control de entrada en conductos rectangulares con aletas a menos de 30o con el eje del conducto

Figura 5.14 Figura 5.11 Lmite de la razn longitud/pendiente para control de entrada en tubos Nivel mximo HE a la entrada para control de entrada

Figura 5.12 412

Figura 5.15

 27 2*g*L V2 Hs = 1 + Ke + L * J 4/3 * K2 R 2*g

siendo: Hg: el nivel del agua a la entrada, sobre la solera en sta. L: la longitud del conducto. J: la pendiente del conducto. V: la velocidad media (a seccin llena). R: el radio hidrulico (seccin/permetro) a seccin llena. g: la aceleracin de la gravedad K: el coeficiente de rugosidad de Manning (tabla 4.1). Ke: el coeficiente de prdida de carga en la embocadura, dado por la tabla 5.2. Tabla 5.2 Valores de Ke
Tubo de hormign Exento .................................................................................... Con muro de acompaamiento .............................................. Con aletas .............................................................................. Otros conductos de hormign Exento .................................................................................... Con muro de acompaamiento .............................................. Con aletas .............................................................................. Tubo corrugado Exento .................................................................................... Ataluzado................................................................................ Con muro de acompaamiento .............................................. Con aletas .............................................................................. 0,8 0,7 0,6 0,3 0,6 0,4 0,2 0,6 0,4 0,3

tados 5.2.2.1 y 5.2.2.2. Especial atencin deber prestarse donde el conducto tenga su solera deprimida (ya que el cauce tender a restituir la rasante original de su lecho) o se altere sustancialmente la altura o la pendiente del cauce. Consecuentemente, un buen sistema para evitar dichos aterramientos es respetar la cota y pendiente del cauce, as como el orden de magnitud de su anchura, de manera que para avenidas cuyo perodo de retorno no exceda de 10 aos, que son los responsables de la configuracin del cauce el rgimen hidrulico no sufra cambios sustanciales. Durante crecidas de perodo de retorno mayor es habitual una cierta retencin de aportaciones slidas, pero stas suelen localizarse aguas arriba del conducto y no en l: los depsitos asi originados son barridos en la fase de decrecida. Sobre todo con conductos largos situados en cauces en los que se detecte un sustancial transporte de slidos, se deber dotar a las pequeas obras de drenaje transversal de unas dimensiones mnimas que permitan su fcil limpieza (apartado 5.2.4). Los conductos de seccin circular, por la escasa anchura de su fondo, no son los ms indicados para el paso de importantes caudales de slidos, sobre todo cuando tienen lugar por acarreo y no por suspensin (apartado 5.2.2.3 y figura 5.2). Durante la fase de construccin de la carretera y al inmediatamente siguiente a ella, los aterramientos suelen agravarse por aportaciones adicionales procedentes del drenaje de la carretera (taludes, escombros, etc.). 5.3.2.3. Erosiones 5.3.2.3.1. Erosin evolutiva Al analizar los riesgos de las pequeas obras de drenaje transversal deben distinguirse las que con independencia de stas puedan producirse en un cauce en busca de un perfil de equilibrio an no alcanzado, de aquellas otras localizadas en el entorno de la carretera y asociadas a su presencia. Si el cauce natural no hubiera alcanzado su perfil de equilibrio, sino por el contrario estuviera evolucionando en busca de una menor pendiente, podrn producirse importantes erosiones con peligro para la estabilidad de la pequea obra de drenaje transversal (figura 5.16). Este tipo de erosin evolutiva puede controlarse con pequeo coste, mediante franjas de escollera (figura 5.17) de mnimo tamao medio d (m), espesor mnimo igual a 2,5*d y longitud L, colocadas en el lecho del cauce con una separacin S; estas franjas, merced a su flexibilidad, siguen al proceso erosivo basculando, para finalmente actuar como unas estructuras de cada. Se deber cumplir. L/S 2 * Jo V3 d 175 * R siendo: Jo (m/m): la pendiente del cauce. V (m/s): la velocidad media de la corriente. R (m): el radio hidrulico del cauce (seccin/permetro). La granulometra de la escollera deber estar comprendida entre los lmites de la figura 5.18. Entre la escollera y el lecho del cauce deber interponerse un geotextil o una capa de material filtro. 413

m: el mayor de los dos valores siguientes: La diferencia del nivel del agua en el cauce a la salida del conducto, con la cota de la solera en sta. La semisuma del calado crtico yc del conducto (figura 5.11) y la altura H de ste. Si del clculo resultase yc > H, se tomar igual a H. 5.3.2.2. Aterramientos Al analizar los riesgos de aterramiento de las pequeas obras de drenaje transversal deben distinguirse los que con independencia de ellas puedan producirse en un cauce en busca de un perfil de equilibrio an no alcanzado (deltas, conos de deyeccin, etc.) de los localizados en el entorno de la carretera y asociados a su presencia. Si la historia del cauce y su evolucin mostrara graves problemas de aterramiento en busca de un perfil de equilibrio, debern analizarse las soluciones siguientes, de las que las dos ltimas requieren peridicas labores de conservacin: Modificacin del trazado evitando las zonas inestables. Construccin de arenosos o balsas de retencin de sedimentos, aguas arriba de la pequea obra de drenaje transversal. Sobredimensionamiento de la pequea obra de drenaje transversal. La influencia del trazado en planta y del perfil sobre los aterramientos localizados ha sido ya analizada en los apar-

 27 Tipos de erosin 5.3.2.3.2. Erosin localizada Adems de la erosin evolutiva del cauce, deber contemplarse la local debida a la presencia de la pequea obra de drenaje transversal, por la mayor concentracin y energa cintica de la corriente. Dicha erosin afecta a las proximidades de la obra de drenaje, y puede llegar a provocar su descalce (figura 5.16). A efectos de la erosin local, el nivel del agua en el cauce en las proximidades de la salida de la pequea obra de drenaje transversal se considerar: Alto, si excediera del lmite 8 dado por la figura 5.19. Medio, si estuviera comprendido entre 8 y 8/2. Bajo, si fuera inferior a 8/2. Conviene aclarar que las mximas erosiones locales no tienen lugar en la misma seccin de salida y que los descalces de la pequea obra de drenaje transversal sern nulos con niveles altos (si el rgimen a la salida no presenta disimetras acusadas), y del orden del 70 % de la mxima erosin con niveles medios. Figura 5.16 Lmite de niveles altos a la salida

Control de la erosin general evolutiva

Figura 5.17 Figura 5.19 Lmites de la curva granulomtrica de escollera En conductos de fuerte pendiente y suficientemente largos, con control de entrada (apartado 5.3.2.1) y que desagen a seccin parcialmente llena, el calado a la salida del conducto puede diferir sensiblemente del que habra con una pendiente ms suave, hiptesis implcitamente admitida en las frmulas del presente apartado. En estos casos, y siempre que los resultados sean ms desfaborables, deber sustituirse en dichas frmulas la altura del conducto por el valor del calado a la salida, el cual podr deducirse de la correspondiente curva de remaneo, o estimarse por defecto a partir de la frmula de Manning-Strickler (apartado 4.2.1). Salvo justificacin en contrario basada en las caractersticas del material del cauce, configuracin de ste, duracin de la avenida, nivel alcanzado por el agua, aportacin slida, o bien en la experiencia con obras similares en el mismo entorno, se podrn estimar las mximas erosiones previsibles por las frmulas adimensionales siguientes, que son en general conservadoras: Tubos:
e/D = 2 * [ Q g* D
5/2 3/8

Figura 5.18 414

 27 Conductos rectangulares:
3/8 Q e / H = 3 * exp ( H ) * [ ] 3*B g * B * H3/2 Vg

Conductos regulares:

siendo: e: la erosin mxima previsible. Q: el caudal. g: la aceleracin de la gravedad (9,8 m/m2). D: el dimetro del tubo. H: la altura del conducto rectangular. E: la anchura del conducto rectangular. En conductos mltiples se tomar la suma de las anchuras de cada uno.

m*Q = 0,82 exp ( H ) * 3/2 5*B g g * B * H Q * [0,6 + 10 * d ] (vlida para 0,8) 3*H g * B * H3/2 g
siendo: m: un coeficiente igual a: 1: si Ht 8 (figura 5.19). Ht/8: si Ht < 8 (figura 5.19). Ht: el nivel del agua en el cauce de salida. Q: el caudal. g: la aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2). D: el dimetro del tubo. d: el mnimo tamao medio de la escollera. H: la altura del conducto rectangular. B: la anchura del conducto rectangular. En conductos mltiples se tomar la suma de las anchuras de cada uno. Las pequeas obras de drenaje transversal contenidas en la Coleccin de pequeas obras de paso 4.2-IC aprobada por O.M. de 3 de junio de 1986, se podrn asimilar a estos efectos a conductos rectangulares de igual anchura y seccin. La granulometra de la escollera deber estar comprendida entre los lmites de la figura 5.18. Entre la escollera y el lecho del cauce deber interponerse un geotextil o una capa de material filtro. 5.4. Materiales para pequeas obras de drenaje transversal 5.4.1. Generalidades Salvo justificacin en contrario, las pequeas obras de desage transversal estarn formadas por los materiales siguientes, solos o combinados: Hormign (prefabricado o moldeado in situ). Acero corrugado galvanizado. Deber indicarse en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares el tipo de junta a emplear entre piezas prefabricadas contiguas o entre stas y las boquillas o arquetas, y para cada tipo de pieza, las caractersticas de su asiento, espaldones y recubrimiento. Las piezas rgidas debern ir apoyadas sobre una superficie apisonada y limpia, preferentemente una cama de hormign. Deber tenerse en cuenta que en las proximidades de lneas elctricas de alta tensin pueden inducirse corrientes parsitas en los conductos de acero, que pueden dar lugar a su corrosin. 5.4.2. Resistencia a presin e impermeabilidad Se exigir en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares la resistencia a presin en los casos en que se prevea la entrada en carga del conducto. En caso contrario se especificar nicamente la impermeabilidad del conducto y de sus juntas. 5.4.3. Durabilidad Tanto el hormign como el acero corrugado, aun galvanizado, pueden resultar atacados por ciertas aguas agresivas (selenitosas, alpechines, vinesas, etc.). 5.4.4. Resistencia mecnica El recubrimiento de las pequeas obras de drenaje transversal deber ser suficiente para evitar daos en ellas al paso de circulacin. Cuando sea necesario se prevern dichos recubrimientos para el paso provisional de vehculos de obra. 415

Las pequeas obras de drenaje transversal contenidas en la Coleccin de pequeas obras de paso 4.2-IC aprobada por O.M. de 3 de junio de 1986, se podrn asimilar a estos efectos a conductos rectangulares de igual anchura y seccin. En los casos ordinarios en los que los daos provocados por la presencia de erosiones en el cauce se puedan considerar admisibles (apartado 1.5.3.1) y nicamente deba evitarse el descalce de la pequea obra de drenaje transversal, se recomienda la adopcin de las medidas siguientes: Con niveles altos a la salida y una configuracin del cauce y de la pequea obra de drenaje transversal sensiblemente simtricas, que no haga temer la formacin de remolinos de eje vertical, ser suficiente disponer un rastrillo vertical con una profundidad mnima de 0,25 * e. Con niveles medios podr disponerse un rastrillo vertical, con una profundidad mnima de 0,7 * e, o preferentemente una solera de hormign que reciba el impacto directo de la corriente, con una longitud mnima de 1,2 * e (+) y rematada por un rastrillo vertical con una profundidad mnima de 0,25 * e. Esta solucin podr sustituirse por un manto de escollera, con una longitud mnima de 1,6 * e y un espesor mnimo de 2,5 veces el tamao mnimo definido a continuacin. Los niveles bajos en el cauce pueden ser debidos a una gran anchura de ste, o bien a una fuerte pendiente. En el primer caso, las medidas protectoras podrn ser anlogas a las descritas para niveles medios. En el segundo caso se recomienda proyectar la pequea obra de drenaje transversal para que funcione como un puente (apartado 5.1) sin modificar el rgimen del cauce ni provocar acusadas sobre-elevaciones aguas arriba que favorezcan una retencin del transporte de slidos con el caudal de referencia (captulo 2): en caso contrario, las erosiones podran alcanzar valores muy superiores a los estimados por las frmulas contenidas en la presente Instruccin. Si se recurriera a protecciones de escollera sobre el lecho del cauce a la salida de la pequea obra de drenaje transversal, el mnimo tamao medio de sus elementos para que no sean arrastrados por la corriente se podr determinar, salvo justificacin en contrario, por las frmulas siguientes: Tubos:

m * Q = 0,4 + 3 * d (vlida para Q 0,55) 5/2 D g g Vg * D Vg * D5/2

(+) Slo a efectos de la longitud de la solera o manto de escollera, aunque la erosin se calcule por otros mtodos, el valor de e ser el dado por las frmulas del presente apartado.

 27 La resistencia mecnica de los conductos se adaptar a las cargas de construccin y de servicio, distinguiendo entre los casos en que el conducto las resista por s solo y aqullos en que sirva solamente de enconfrado perdido al hormigonado de la zanja en que va alojado. Las obras de hormign resisten mejor al impacto de los acarreos, como los de los torrentes en montaa. 6. 6.1. 6.1.1 CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN Construccin Condiciones generales 6.1.4. Drenaje de la obra durante su construccin Deber tenerse en cuenta la necesidad de asegurar un drenaje superficial provisional de las explanaciones y firmes durante su construccin. Para este fin podrn ejecutarse riegos de sellado con ligantes hidrocarbonados u otros productos, y en algunos casos disponer otras protecciones (geomembranas). La superficie de las explanaciones en construccin no protegidas se deber dejar con una pendiente transversal mnima del 6 %, evitando adems la formacin de charcos en sus irregularidades. Se acometer la construccin de las cunetas de guarda previstas en el Proyecto antes de iniciar los desmontes y apenas se terminen los terraplenes. Se evitar la erosin de los taludes, dando salida provisional al agua en los mismos puntos en que se construirn las bajantes definitivas. Si el drenaje provisional tuviera la entidad suficiente para considerarlo independiente del definitivo, deber proyectarse y presupuestarse en el Proyecto. 6.2. Conservacin 6.2.1. Consideraciones generales Los areneros y balsas de retencin de sedimentos debern limpiarse peridicamente. Se intensificar la vigilancia de los elementos del drenaje, tanto superficiales como enterrados, despus de lluvias y especialmente de temporales. Se retirarn los materiales que obstruyan el funcionamiento del drenaje superficial. Se impermeabilizarn los arcenes donde aparezcan daos estructurales en el borde de la calzada contigua. Se realizar la ampliacin, mejora o construccin en su caso, de aquellos elementos que resulten insuficientes para un correcto drenaje superficial, y se arreglarn los que resulten daados por choques, erosiones, aterramientos, etc. 6.2.2. Elementos enterrados Deber comprobarse, sobre todo despus de lluvias, que el agua fluye debidamente por las arquetas y a la salida de los conductos. Se limpiarn peridicamente los aterramientos producidos, preferente mediante agua a presin. 6.2.3. Elementos superficiales Se evitar siempre el estancamiento de las aguas en la plataforma, corrigiendo si es preciso las irregularidades que las causen, o disponiendo los oportunos caces, cunetas, sumideros y colectores que recojan las aguas y las evacuen lejos de la plataforma, generalmente mediante una pequea obra de drenaje transversal. Donde las cunetas, bermas o taludes estn sembrados se ejecutarn los riegos peridicos que sean necesarios, reponiendo las capas vegetales arrastradas por el agua. Donde las cunetas no tengan vegetacin o estn revestidas debern limpiarse con una periodicidad de un ao como mximo, por medios mecnicos o qumicos. Los medios qumicos se usarn con las precauciones que sean necesarias para evitar contaminaciones perjudiciales. Las cunetas no revestidas se reperfilarn cuando sea necesario, especialmente donde su perfil haya cambiado por aterramientos. Se introducirn los pequeos cambios de perfil longitudinal y se realizarn las obras necesarias para evitar aterramientos o erosiones.

El replanteo del drenaje superficial se har con la precisin de cotas y pendientes necesaria para que funcione segn lo previsto. Se cuidar especialmente de que la relacin del drenaje superficial con el profundo y el de firme, tanto si es de dependencia como si se han proyectado para un funcionamiento independiente, no se vea alterada por contaminaciones localizadas ni por conexiones indebidas o mal ejecutadas. Los cauces abandonados sobre los que se vayan a construir terraplenes debern sanearse. Durante la construccin se extremar la limpieza en los tajos del drenaje superficial, evitando la contaminacin de sus puntos de contacto con la explanacin. Se evitar igualmente dejar restos de hormign, mortero, ridos, tierras, etc., prximos al drenaje recin construido. Se prevern los pasos provisionales necesarios para canalizar por ellos todos los vehculos pesados, evitando que daen las obras de drenaje superficial. 6.1.2. Elementos enterrados La apertura de zanjas y colocacin de conductos avanzar siempre del desage hacia aguas arriba. Se evitar tener abiertas las zanjas ms tiempo del estrictamente necesario, y se evitar la cada en la zanja de tierra o piedras, acopiando los productos extrados suficientemente lejos de aqulla. Los conductos prefabricados podrn ir rodeados de materiales granulares o de hormign. En el primer caso se dispondrn directamente sobre una cama de apoyo de arena o gravilla, y en el segundo se colocarn sobre apoyos que dejen un mnimo de 5 cm entre ellos y la cama (figura 6.1). Se evitarn los desplazamientos laterales del conducto al efectuar el relleno y al compactarlo, operaciones que debern llevarse a cabo simultneamente por ambos lados, disponiendo si fuera preciso una rigidizacin o apeo temporal. Los conductos de acero corrugado requerirn una compactacin cuidadosa y simtrica de sus espaldones, as como evitar que se aplasten durante la construccin. Hasta que los elementos enterrados no hayan de evacuar agua se taponarn sus entradas mediante sacos o bolsas de plstico. Asimismo se colocarn las tapas definitivas de registros y arquetas apenas se termine su ejecucin. La comprobacin de los elementos enterrados del drenaje superficial se har tramo por tramo tan pronto como vayan quedando concluidos. 6.1.3. Elementos superficiales La construccin de elementos superficiales se realizar siempre del desage hacia aguas arriba, evitando especialmente la formacin de encharcamientos en puntos intermedios. Durante la construccin de cunetas revestidas se tomarn las medidas oportunas para impedir erosiones antes de colocar el revestimiento. Se procurar construir los pasos salvacunetas previstos inmediatamente despus de la construccin de la correspondiente cuneta. 416

 27

417

 27

CONDICIONES DE DESAGE EN LAMINA LIBRE DE UNA CUNETA TRAPECIAL

50 45 40

PENDIENTE ESPECIFICA K2 JF1/3 (m/s2)

35

30

25

20

2 =6 T = 1 T = 2 4

T = 1 T

15

10 .01 .02 .03 .04 .05 .1 .2 .3

5/2

.4

.5

CAUDAL ESPECIFICO Q/F

(Vm/s)

CONDICIONES DE DESAGE EN UNA CUNETA TRAPECIAL

1

.9

PROFUNDIDAD UNITARIA H/F

.8

.7 T1 .6
2 {2 3 3 4 6

T2
3 4 3 4 4 6

.5

.4

.3

.2

.1

0 0 .2 .4 .5 .6 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 5/2 2.4 2.6 2.8 3

CAUDAL ESPECIFICO Q/F

418

(Vm/s)

 27

CUNETA TRAPECIAL T1 = 2, T2 = 3
.5 40

.45 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4 20 .35

(c N D DI AD

.3

10

PR

FU

.25

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0 0,5 1,0 1,5

.15

2,0

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

CUNETA TRAPECIAL T1 = 2, T2 = 4
.5 40

.45 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4 20 .35

(c AD

.3

10

P
.25

RO

FU

D DI

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0

.15

0,5 1,0 1,5 2,0

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

419

 27

CUNETA TRAPECIAL T1 = T2 = 3
.5 40 .45 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4 20 .35

(c N D DI AD

.3 10 .25

RO

FU

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0

.15

0,5 1,0 1,5 2,0

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

CUNETA TRAPECIAL T1 = 3, T2 = 4
.5 40 .45 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4 20

(c I ND DA D

.35

.3 10 .25

O PR

FU

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0 0,5 1,0 1,5 2,0

.15

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

420

 27

CUNETA TRAPECIAL T1 = T2 = 4
.5 40

.45 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4

(c
.35 20

.3 10 .25

RO

FU

D DI

AD

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0 0,5 1,0 1,5 2,0

.15

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

CUNETA TRAPECIAL T1 = T2 = 6
.5

.45

40 30

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4

.35

(c
20

.3 10 .25

O PR

FU

I ND

DA

.2

ANCHURA DEL FONDO (m)

0 0,5 1,0 1,5

.15

2,0

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

421

 27

DESAGE DE UNA CUNETA PARABLICA

422

 27

CONDICIONES DE DESAGE EN LAMINA LIBRE CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 8

50 45 40 10 15

PARAMETRO (m) DE LA PARABOLA

20 25 5

PENDIENTE ESPECIFICA K2 J (m2/3/s)

35 5

30

25

PR

OF

UN

DID

10

10

AD

(cm

20

)D

EL 15

15

15

AG

UA

20 25

20 25 30 35 30 35

15 5

10 .01 .02 .03 .04 .05 .1 .2

3

.3

.4

.5

CAUDAL Q (m /s)

CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 4
.5 45 .45 40 35 30 .35 25 .3
m m m 10 15m = 20 25 K= K= K K= 20

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4

.25

.2 10

15

.15

PR
5

OF

D UN

IDA

(cm

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

423

 27

CONDICIONES DE DESAGE LAMINA LIBRE CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 6

50 45 40 10 15

PARAMETRO (m) DE LA PARABOLA

20 25

PENDIENTE ESPECIFICA K2 J (m2/3/s2)

35

30

PR

OF

UN

DID

AD

25

10

(cm

)D

EL

AG

15 20

UA
20 25

MA
15 5

XIM

ON

IVE

10 .01 .02 .03 .04 .05 .1 .2

3

.3

.4

.5

CAUDAL Q (m /s)

CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 6
.5

.45 40

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4

.35

MA

O IM
25

NI

EL
30

35

.3
m 10 15m20m m K = K = K= 25 K= 15 AD

20

.25

(cm

.2 10 .15

PR

N FU

DID

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

424

 27

CONDICIONES DE DESAGE EN LAMINA LIBRE CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 8

50 45 40 10

15

PARAMETRO (m) DE LA PARABOLA

20 25

PENDIENTE ESPECIFICA K2 J (m2/3/s2)

35 5 30

PR

OF

UN

DID

AD

25

(cm

10

)D

EL

AG
15

UA
20

20

MA
15

XIM

ON

25

IVE

10 .01

.02

.03 .04 .05

.1

.2

.3

.4

.5

CAUDAL Q (m3/s)

CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 8
.5

.45

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4 35 .35 30 .3

.25 K = 20m K = 15m .2

K= 10m K= 25m

MA
15

XIM

IV ON )

EL

25

20

.15

10

PR

N FU

DID

( AD

cm

.1

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

425

 27

CONDICIONES DE DESAGE EN LAMINA LIBRE CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 10

50 45 40

10

PARAMETRO (m) DE LA PARABOLA

15 20 25 5

PENDIENTE ESPECIFICA K2 J (m2/3/s2)

35

30

PR

OF

UN

DID

AD

25

10

(cm

)D

EL

AG
15

UA
20

20

MA
15

XIM

ON

IVE

10 .01

.02

.03 .04 .05

.1

.2
3

.3

.4

.5

CAUDAL Q (m /s)

CUNETA PARABOLICA T1 = T2 = 10 8
.5

.45

VELOCIDAD ESPECIFICA V/K VJ (m2/3)

.4

.35

.3 20

.25

.2

M
15m K=2 5m

MO AXI
10

NIV

EL

15

.15

K=
.1 5

PRO

FU

DA NDI

D (c

m)

.05

.0 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 1

CAUDAL ESPECIFICO Q/K VJ (m8/3)

426