Le Port de Tanger Mditerrane

26 Mai 2004

La Zone Spciale de Dveloppement Tanger Mditerrane

14 km to Spain

Spain
Strait of Gibraltar

Morocco

Finalits du Projet

Ancrage lespace Euro-mditerranen Dveloppement conomique et Social de la rgion du Dtroit Nouvelle dynamique territoriale

Objectifs cls de TMSA

Attirer des investisseurs de rfrence mondiale en offrant un environnement daffaires performant dans une logique de dveloppement durable
Implication de partenaires de haut niveau dans lexploitation du port et des zones franches Soutien dune forte implication des entreprises locales dans la sous-traitance et dans les services

Tanger-Med : levier de comptitivit logistique au profit dune conomie marocaine ouverte sur le monde

Composantes du complexe Tanger Med

Port de Tanger Med

Zones Franches logistique, industrielle et commerciale

Infrastructures dappui : Tronon de 53 km dautoroute reliant le port laxe autoroutier Casablanca- Tanger Voie express reliant le port Fnideq Section ferroviaire de 45 km reliant le port Tanger et au rseau national Ddoublement de RN 2 TangerTtouan

Atouts pour les investisseurs

1) Concept de hub performant intgr dans 2)

3) 4) 5)

des circuits logistiques mondial et rgional Rayonnement sur un march de 600 millions dhabitants (Europe, Afrique du Nord, Afrique de lOuest) Qualification et comptitivit de la main duvre Accords de libre change Statut de Zone Franche

Hub logistique
Terminal conteneurs Terminal roulier Infrastructures de connexion

Europe

Afrique du nord

Hub logistique

Asie

Plateforme multimodale

Afrique de louest

Logistique pure Valeur ajoute post-transformation Transformation industrielle Activits commerciales

Atouts pour les investisseurs

1) Concept de hub performant intgr dans 2)

3) 4) 5)

des circuits logistiques mondial et rgional Rayonnement sur un march de 600 millions dhabitants (Europe, Afrique du Nord, Afrique de lOuest) Qualification et comptitivit de la main duvre Accords de libre change Statut de Zone Franche

Agence Spciale Tanger Mditerrane (TMSA)

Rles et Prrogatives
Le rle, les missions et les prrogatives de TMSA ont t fixes par le dcret-loi N2-02-644 du 2 rejeb 1423 (10 septembre 2002) portant cration de la Zone Spciale de Dveloppement et par la convention conclue avec ltat le 17 fvrier 2003.

Socit anonyme dote de prrogatives de puissance publique Objet : promotion de Zone Spciale de Dveloppement Interlocuteur unique, impliqu au niveau de lensemble de la chane de valeur ajoute

Matrise des leviers ncessaires pour servir lintrt des partenaires Focalisation maximale sur la russite du projet Efficacit et leve dobstacles grce au principe de guichet unique

Principales missions de TMSA

Autorit Portuaire Dveloppement et promotion du port Gestion ou concession des terminaux Gestion de la capitainerie, de la rglementation et du domaine public Autorit Zones Franches Dveloppement de la Zone Spciale de Dveloppement Dveloppement conomique : activits touristiques, forestires Dveloppement territorial: prservation des ressources, dveloppement durable Dveloppement social : habitat, quipements sociaux

Dispositif portuaire

Achvement juin 2006 Achvement mars 2007

Terminal Conteneurs
Un des plus grands en Mditerrane : 1 600 m de linaire de quai dont 1 400 m -16mzh 80 ha de terre-pleins Raccordement la voie ferre Possibilit de recevoir les plus grands porte-conteneurs en exploitation dans le monde Capacit nominale de 3 millions dEVP Trafic principalement orient vers le transbordement Processus de mise en concession en cours pour une dure de 30 ans.

Terminal Passagers et TIR

Potentiel de 7 postes RoRo -12 mzh Terminal quip dune gare maritime et dun parc RoRo et TIR de 15 ha Une gare ONCF voyageurs connecte la gare maritime Concept de gestion du terminal en cours de dfinition

Terminal Ptrolier

1 poste quai et une aire pour le stockage ddie 2 Activits vises : Soutage des navires en escale ; Import ou cabotage de produits raffins pour la rgion du dtroit. Appel expression dintrt pour la mise en concession du quai prvu en juillet 2004

Terminal Vracs et divers

Quai de 400 ml -12 mzh, terre-plein de 15 ha Option dextension du quai pour le lancement ultrieur dun poste ddi aux crales (300 ml -15 mzh) Approche : transfert progressif et dveloppement du trafic actuel de Tanger ville Montage dun schma de concession adapt

Les zones franches

Zone Franche logistique

Taille significative (130 ha) Zone douanire unique entre port et ZFL Site exclusivement ddi aux activits logistiques et de traitements post-transformation.

Zone Franche Industrielle

Zones dcrtes : 600 ha Industries lgres orientes vers lexport Organisation de lespace par filire industrielle Prise en charge par loprateur de lensemble des services priphriques

Zone franche Commerciale

Zone dcrte de 200 ha proximit de Fnideq Activits commerciales B to B en liaison avec la ZFL (showrooms, centre daffaires etc.) Centres commerciaux avec gamme de produits largie (en duty free pour les voyageurs ltranger) Dveloppement en synergie avec le redploiement touristique de la cte Fnideq Mdiq

Merci de votre attention