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Raupenbagger R 944 C

Einsatzgewicht: 38.500 - 46.300 kg


Motorleistung: 190 kW / 258 PS
Tieflöffel-Inhalt: 1,00 - 2,50 m³

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R 944 C
Einsatzgewicht: 38.500 - 46.300 kg
Motorleistung: 190 kW / 258 PS
Tieflöffel-Inhalt: 1,00 - 2,50 m³

2 R 944 C Litronic

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Leistungsfähigkeit Komfort
Liebherr-Raupenbagger überzeugen durch mo- In der Kabine erwartet den Baggerfahrer ein nach
dernste Technik und hochwertige Verarbeitung. Die den modernsten ergonomischen Erkenntnissen
wichtigsten Aggregate und Komponenten des An- gestalteter und komfortabel ausgestatteter Arbeits-
triebsstranges kommen aus eigener Fertigung und platz. Durch die serienmäßige Heizklimaanlage ist
sind perfekt aufeinander abgestimmt. ein angenehmes Arbeiten unabhängig von den Wit-
Die für die C-Serie weiterentwickelte Motorenge- terungsverhältnissen möglich.
neration garantiert eine effektive Leistungsabgabe, Liebherr-Raupenbagger sind besonders service-
einen hohen Wirkungsgrad sowie eine lange Le- freundlich: Wartungsaufgaben können an gut zu-
bensdauer und erfüllt die Abgasnorm Stufe IIIA / gänglichen Servicepunkten einfach und schnell
Tier 3. durchgeführt werden.

Zuverlässigkeit Wirtschaftlichkeit
Der hohe Leistungs- und Qualitätsanspruch unserer Liebherr-Raupenbagger stehen für ein Maximum
Kunden wird konsequent in richtungsweisende Lö- an Produktivität. Die aktive Baggersteuerung ga-
sungen für höchste Zuverlässigkeit und Verfügbar- rantiert einen optimalen Wirkungsgrad des Zusam-
keit umgesetzt. Mit über 50 Jahren Erfahrung menspiels von Baggerhydraulik und -elektronik.
im Bau von Hydraulikbaggern bietet Lieb- Eine breite Palette an Arbeitsausrüstungen, Anbau-
herr einen einzigartigen Kompetenzvor- werkzeugen und unterschiedlich dimensionierten
sprung in Konstruktion und Beratung. Raupenunterwagen verleihen den Geräten hervor-
ragende Einsatzeigenschaften.

R 944 C Litronic 3

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Liebherr-Dieselmotor
• Speziell für Baumaschinen entwickelt
• Hohe Leistungsreserven
• Lange Lebensdauer
• Schräglagenfähige Ölversorgung bis 100 % Steigung
• Maximale Leistung bei niedriger Drehzahl
• LIDEC-Motorsteuerung –
Liebherr Diesel Engine Control
• Neueste Technologie mit Pumpe-
Leitung-Düse Einspritzsystem
• Elektronische Regelung von Einspritzmenge
und Einspritzzeitpunkt
• Erfüllt Abgasstufe IIIA / Tier 3

4 R 944 C Litronic

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Leistungsfähigkeit
Liebherr-Raupenbagger überzeugen durch modernste Technik und hochwertige
Verarbeitung. Die wichtigsten Aggregate und Komponenten des Antriebsstran-
ges kommen aus eigener Fertigung und sind perfekt aufeinander abgestimmt.
Die für die C-Serie weiterentwickelte Motorengeneration garantiert eine effektive
Leistungsabgabe, einen hohen Wirkungsgrad, eine lange Lebensdauer und er-
füllt die Abgasnorm Stufe IIIA / Tier 3.

Hohe Produktivität
Hohe Reiß- und Durch die optimale Ausrüstungskinematik des
Losbrechkräfte R 944 C werden hohe Reiß- und Losbrechkräfte
erzielt. Die außergewöhnlichen Kräfte werden ins-
besondere durch den Einsatz von großdimensio-
nierten Stiel- und Löffelkippzylindern realisiert.
Regeneration Plus Die Funktion Regeneration Plus garantiert schnel-
leres Senken, geringeren Druckverlust und mehr
Sicherheit. Durch Optimierung und Zusammenle-
gung der Funktionen „druckloses Senken“, „Rege-
neration“ und „Rohrbruchsicherung“ in Verbindung
mit einer hohen Hydraulikleistung wird eine hohe
Produktivität erreicht.

Liebherr Motor Technologie


Liebherr Diesel Power Der für den R 944 C weiterentwickelte 6-Zylinder-
Reihen-Motor mit neuer Pumpe-Leitung-Düse
Einspritzung garantiert eine effektive Leistungsab-
gabe, einen hohen Wirkungsgrad und eine lange
Lebensdauer.
Das Aggregat entfaltet seine hohe Leistung schon
im niedrigen Drehzahlbereich und steuert damit
einen wesentlichen Beitrag zum wirtschaftlichen
Betrieb des gesamten Gerätes bei.
Emissionsreduzierte Die neue Motorengeneration mit optimaler Lei-
Verbrennung stungsdichte gewährleistet eine umweltgerechte
Verbrennung. Höhere Zünddrucke und die neu
konzipierte Einspritztechnologie garantieren die
Erfüllung der Abgasstufe IIIA / Tier 3.

Umfangreiche Unterwagenpalette Multifunktionaler Werkzeugträger


• Je nach Einsatzanforderung stehen • Für jedes Material und jede Einsatz-
unterschiedlich dimensionierte anforderung das richtige Grabwerkzeug
Raupenunterwagen mit verschie-
• Sekundenschneller Wechsel mechanischer und
denen Spurvarianten und Boden-
hydraulischer Anbauwerkzeuge durch modulares
plattenbreiten zur Auswahl
Schnellwechselsystem made by Liebherr:
• Kombination von hochfesten
• Likufix für den Wechsel aller hydraulischen und
Stahlblechen und Stahlgussteilen
mechanischen Werkzeuge von der Fahrerkabine aus
zur Spannungsminimierung
• Liebherr-Schnellwechseladapter für den Wechsel
mechanische Werkzeuge

R 944 C Litronic 5

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Modularer Partikelfilter optional
• Partikelfilter zur Reduzierung
der Feinstaubemission
• Bestehend aus: Eingangsmodul,
Filtermodul, Ausgangsmodul und
Schalldämpfermodul
• VERT-zertifiziert

6 R 944 C Litronic

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Zuverlässigkeit
Der hohe Leistungs- und Qualitätsanspruch unserer Kunden wird konsequent
in richtungsweisende Lösungen für höchste Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit
umgesetzt. Mit 50 Jahren Erfahrung im Bau von Hydraulikbaggern bietet Liebherr
einen einzigartigen Kompetenzvorsprung in Konstruktion und Beratung.

Technologie mit Perspektive


Optimierte Hydraulik Durch externe Bypässe am Steuerschieber wird
das Hydrauliköl bedarfsgerecht auf die entspre-
chenden Arbeitsbewegungen verteilt. Die opti-
mierte Schlauchverlegung zwischen Steuerschie-
ber und Ausrüstung erhöht die Zuverlässigkeit der
Hydraulik maßgeblich.
Kraftpaket Die aus eigener Fertigung stammenden Einzel-
komponenten des Antriebsstrangs, wie Bauma-
schinenmotor, Fahr- und Schwenkantrieb, Ar-
beitspumpen und Hydraulikzylinder sind perfekt
aufeinander abgestimmt. Als Bestandteile eines
auf lange Lebensdauer ausgelegten Gesamtsy-
stems garantieren sie ein Höchstmaß an Zuverläs-
sigkeit.
Qualität bis ins Detail Die übersichtliche Verlegung der Hydraulik-,
Schmier- und Elektroleitungen garantiert optima-
le Funktionssicherheit und höchste Verfügbarkeit
des Gerätes. Optimaler Korrosionsschutz wird
durch vorlackierte und oberflächenbehandelte
Bauteile erreicht.

Robuste Konzeption
Widerstandsfähiges Durch die Verwendung von Stahlgussteilen an be-
Ausrüstungskonzept sonders beanspruchten Komponenten mit Span-
nungsspitzen ist die Arbeitsausrüstung härtesten
Anforderungen dauerhaft gewachsen.
Optimaler Kraftfluss Die aus einem Stück kaltgewalzte Drehkranzauf-
lage leitet die einfließenden Kräfte optimal in den
Unterwagen ab. Zum Schutz vor Verschmut-
zungen oder Beschädigungen sind Liebherr-Dreh-
kränze abgedichtet und innenverzahnt.

Löffelkinematik Schlüsselkomponenten made by Liebherr


• Komplett abgedichtete • Perfekte Abstimmung der Komponenten auf
Löffelkinematik als Option den Baumaschineneinsatz
• Optimaler Schutz für Arbeiten • Motoren, Hydraulikpumpen, Verteilergetriebe,
im Nassbereich Fahrantriebe und elektronische Bauteile aus
eigener Fertigung
• Erhöhung der Lebensdauer
der Ausrüstung

R 944 C Litronic 7

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Hydrauliktank-Hauptabsperrhahn
• Einfache und schnelle Unterbrechung
des Ölkreislaufs zwischen Hydraulik-
tank und -system
• Kein Ablassen des Hydrauliköls bei
Servicearbeiten notwendig

8 R 944 C Litronic

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Komfort
In der Kabine erwartet den Baggerfahrer ein nach den modernsten ergono-
mischen Erkenntnissen gestalteter und komfortabel ausgestatteter Arbeits-
platz. Durch die serienmäßige Heizklimaanlage ist ein angenehmes Arbeiten
unabhängig von den Witterungsverhältnissen möglich.
Liebherr-Raupenbagger sind besonders servicefreundlich: Wartungsaufga-
ben können an gut zugänglichen Servicepunkten einfach und schnell durch-
geführt werden.

Eingebaute Wartungsvorteile
Leichte Zugänglichkeit Alle Wartungspunkte des R 944 C sind leicht
zugänglich und er ist serienmäßig mit einer semi­
automatischen Zentralschmieranlage ausgestattet.
Tägliche Routine-Servicearbeiten können so in
kürzester Zeit zuverlässig und komfortabel durch-
geführt werden.
Wartungsfreundliches Tragrollen, Laufrollen und Verbindungsbolzen der
Laufwerk Kettenglieder sind auf Lebensdauer geschmiert.
Die Kettenspanneinheit ist am Fettzylinder gegen
Eindringen von Schmutz geschützt.

Arbeitsplatz mit Wohlfühlcharakter


Optimale Die allgemein großzügige Kabinenverglasung
Sichtverhältnisse ermöglicht eine hervorragende Sicht auf den
Arbeitsbereich und das Umfeld.
Durchdachte Design und Anordnung von Sitz, Steuerung und
Anordnung Anzeigen sind in einem ergonomischen Gesamt-
konzept perfekt aufeinander abgestimmt. Der
Fahrersitz ist schwingungsgedämpft und lässt
sich nach den individuellen Wünschen des Fah-
rers einstellen.
Bequeme Bedienung Die Bedienkonsolen und das Überwachungsdis-
play sind übersichtlich und leicht erreichbar im
Blickfeld des Fahrers angeordnet. Die neuen Steu-
erungshebel mit reduzierter Bewegungskraft sind
ergonomisch geformt und ermöglichen so ein an-
genehmes und ermüdungsfreies Arbeiten.

Einfache Aufstiegsmöglichkeiten Liebherr-Kabine


• Beidseitig angeordnete, komfortable • Optimale Sicht durch großzügige
Aufstiege für gute Erreichbarkeit aller Verglasung
Service-Punkte
• Fahrersitz individuell einstellbar
• Ergonomisch positionierte Handgriffe und schwingungsgedämpft
sichern den Auf- und Abstieg
• Automatische Heizklimaanlage
• Zusätzliche Handläufe am Oberwagen serienmäßig
garantieren ein Höchstmaß an Sicherheit
• Rechte Scheibe ohne Mittelholm
• Geschlossener Stauraum

R 944 C Litronic 9

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Hydrostatischer Lüfterantrieb
• Das neue Kühlsystem besteht aus zwei
hydrostatisch angetriebenen Lüftern
• Thermostatische Regelung der Lüfterdreh-
zahl über die Temperatur von Hydrauliköl,
Ladeluft und Kühlwasser
• Beschleunigte Warmlaufphase
• Gewährleistung einer gleichbleibenden
Ölqualität durch konstante Öltemperatur
• Erhöhung der Lebensdauer der
Antriebskomponenten
• Lüfter nehmen nur die erforderliche Leistung
auf, dadurch Kraftstoffeinsparung

10 R 944 C Litronic

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10 25.10.10 16:24
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Wirtschaftlichkeit
Liebherr-Raupenbagger stehen für ein Maximum an Produktivität. Die aktive
Baggersteuerung garantiert einen optimalen Wirkungsgrad des Zusammen-
spiels von Baggerhydraulik und -elektronik. Eine breite Palette an Arbeitsaus-
rüstungen, Anbauwerkzeugen und unterschiedlich dimensionierten Raupenun-
terwagen verleihen den Geräten hervorragende Einsatzeigenschaften.

Top-Technologie für höchste Rentabilität


Elektronische Dieses Regelsystem bewirkt eine effiziente Umset-
Grenzlastregelung zung der Motorleistung in hydraulische Leistung
– daraus resultiert eine bessere Leistungsnutzung.
Das Ergebnis: größere Reißkräfte, höhere Arbeits-
geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffver-
brauch.
Liebherr Tool- Eine einzigartige Palette an Grabwerkzeugen
Mangement-System und Schnellwechselmodulen garantiert einen
wirtschaftlichen Vorteil bei Arbeiten mit häufigen
Werkzeugwechseln. Basierend auf jahrzehntelan-
ger praktischer Erfahrung entstammen alle Kom-
ponenten des Liebherr Tool-Management-Sys-
tems eigener Entwicklung und Fertigung.

Hervorragende Ersatzteilverfügbarkeit
Schneller Für den weltweiten Ersatzteilbedarf werden stän-
Ersatzteil-Service dig über 80.000 Positionen bereitgehalten. Drin-
gend benötigte Ersatzteile stehen innerhalb von
24 Stunden zur Verfügung.
Kompetenz Der Service von Liebherr ist täglich 24 Stunden
auf Abruf erreichbar. Rund um die Uhr stehen qualifizierte
Spezialisten zur Verfügung, die Ansprechpartner
für alle Fragen von der Ersatzteilversorgung bis
zur Reparatur sind.
Umfassende Die individuell abgestimmten Service-Angebote
Service-Angebote von Liebherr bieten Serviceleistungen nach Maß.
Mit Tauschkomponenten aus den ReMan-, Re-
Built- und Repair-Programmen ist für jede Anfor-
derung die ideale Lösung in geprüfter Hersteller-
qualität verfügbar.

Neue Löffelform Liebherr Tool-Control


• Die neue L-Form zeichnet sich durch • Speichert bis zu 10 Werkzeugeinstellungen
einen längeren Boden und stark ge- (Druck und Fördermenge)
schwungene Seitenschneiden aus
• Zeigt den Namen des Anbauwerkzeugs an
• Für Einsätze in felsenreichem Unter-
• Stellt sofort nach Wechsel des hydrau-
grund sowie zum Laden von hartem
lischen Anbauwerkszeugs die program-
und grobstückigem Material beson-
mierten Druckwerte und Fördermengen
ders geeignet
zur Verfügung
• Ideal zum Verlegen von Steinen beim
Böschungsbau

R 944 C Litronic 11

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Technische Daten
Motor Schwenkwerk
Leistung nach ISO 9249 �������� 190 kW (258 PS) bei 1.800 min–1 Antrieb ����������������������������� Liebherr-Schrägscheibenölmotor mit ­integriertem
Motortyp ��������������������������� Liebherr D 936 L Bremsventil
Bauart ������������������������������ 6-Zylinder-Reihenmotor Getriebe ���������������������������� Liebherr-Kompakt-Planetengetriebe
Bohrung/Hub ���������������� 122/150 mm Drehkranz ������������������������� Liebherr, innenverzahnter, abgedichteter ein­
Hubraum ��������������������� 10,5 l reihiger Kugeldrehkranz
Arbeitsverfahren ������������������ 4-Takt-Diesel Schwenkgeschwindigkeit ������� 0 – 8 min–1 stufenlos
Pumpe-Leitung-Düse-Einspritzsystem Schwenkmoment
� ���������������� 125 kNm
Turbolader mit Ladeluftkühlung Feststellbremse ������������������� nasse Lamellen (negativ wirkend)
emissionsoptimiert Option ������������������������������ pedalbetätigte Positionierbremse
Kühlsystem ������������������������ Wasserkühlung und integrierter Motorölkühler
Luftfilter ���������������������������� Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Haupt- und
Sicherheitselement automatische Staubaus­
tragung
Kraftstofftank-Inhalt ������������� 660 l Fahrerkabine
serienmäßig ����������������������� sensorgesteuerte Leerlaufautomatik
Elektrische Anlage Kabine ������������������������������ elastisch gelagert, schallgedämmt, getönte
Betriebsspannung ���������� 24 V Scheiben. Frontscheibe unter Dach einschiebbar,
Batterie ����������������������� 2 x 170 Ah/12 V Tür mit Schiebefenster
Starter ������������������������ 24 V/6,6 kW Fahrersitz �������������������������� schwingungsgedämpft, auf das Fahrer­gewicht
Generator �������������������� Drehstrom 28 V/80 A einstellbar, 6-fach verstellbar
Steuerung ������������������������� eingebaut in die zum Fahrersitz verstell­baren
Bedienungskonsolen
Überwachung ��������������������� menügeführte Abfrage der aktuellen Betriebs­
zustände über LCD-Display. Automatische Über-
Hydraulikanlage wachung, Anzeige, Warnung (akustisch und
optisch) und Speicherung von abweichenden
Hydraulikpumpe Betriebszuständen wie z. B. Motorüberhitzung, zu
für Ausrüstung und niedriger Motoröldruck oder Hydraulikölstand
Fahrwerk ��������������������� 2 Liebherr-Verstellpumpen in Schrägscheiben- Klimaanlage ����������������������� serienmäßige Klimaautomatik, kombiniertes Kühl-
bauart Heizaggregat, zusätzlich Staubfilter im Frisch-
Fördermenge max. ��������� 2 x 303 l/min. und Umluftkreislauf
Betriebsdruck max. �������� 350 bar Schallemission
Pumpenansteuerung ������������ elektro-hydraulisch, mit elektronischer Grenzlast- ISO 6396 ��������������������������� LpA (in Fahrerkabine) =   75 dB(A)
regelung, Druckabschneidung, Nullhubregelung, 2000/14/EG ����������������������� LWA (außen) = 105 dB(A)
Bedarfsstromsteuerung, Summenschaltung
Hydraulikpumpe
für Schwenkwerk ����������� reversierbare Schrägscheiben-Verstell­pumpe,
geschlossener Kreislauf
Fördermenge max. ��������� 205 l/min. Unterwagen
Betriebsdruck max. �������� 370 bar
Hydrauliktank-Inhalt ������������� 460 l Varianten
Hydrauliksystem-Inhalt ���������� 710 l NLC ��������������������������� schwere Ausführung, schmale Spur
Filterung ��������������������������� 2 Filter im Rücklauf mit integriertem Feinstfilter­ LC ����������������������������� schwere Ausführung, breite Spur
bereich (5 µm) S-HD �������������������������� schwere Ausführung für extreme und härteste
Kühlung ���������������������������� Kühler, bestehend aus Kühleinheit für Wasser und Einsätze
Ladeluft sowie für Hydrauliköl mit hydrostatisch Antrieb ����������������������������� Liebherr-Schrägscheibenölmotor mit beidseitig
geregelten Lüfterantrieben wirkenden Bremsventilen
MODE-Schaltung
���������������� Anpassung der Motorleistung und der Hydraulik Getriebe ���������������������������� Liebherr-Kompakt-Planetengetriebe
über einen Mode-Vorwahlschalter an die jeweili­ Fahrgeschwindigkeit ������������� NLC/LC: I. Stufe – 3,6 km/h
gen Einsatzbedingungen II. Stufe – 5,6 km/h
ECO ��������������������������� für besonders wirtschaftliches und umweltfreund- S-HD: I. Stufe – 2,8 km/h
liches Arbeiten II. Stufe – 4,1 km/h
POWER ����������������������� für max. Grableistung und schwere Ein­sätze Zugkraft max. ��������������������� NLC/LC: 241 kN
LIFT ��������������������������� für Lasthebearbeiten S-HD: 326 kN
FINE �������������������������� für Präzisionsarbeiten durch sehr fein­fühlige Laufwerk ��������������������������� NLC/LC: D 7, wartungsfrei
Bewegungen S-HD: D 7 G, wartungsfrei
Drehzahleinstellung �������������� stufenlose Anpassung der Motorleistung über die Laufrollen/Stützrollen ������������ 9/2
Drehzahl bei jedem vorgewählten Mode Ketten ������������������������������ abgedichtet und fettgeschmiert
Liebherr Tool Control ������������ 10 fest einstellbare Fördermengen und Drücke für Bodenplatten ���������������������� 3-Steg
optionale Anbaugeräte (Option) Feststellbremsen ����������������� nasse Lamellen (negativ wirkend)
Bremsventile ���������������������� in Fahrmotor integriert

Steuerung
Arbeitsausrüstung
Energieverteilung ����������������� über Steuerschieber in Blockbauweise mit inte-
grierten Sicherheitsventilen Bauart ������������������������������ Kastenbauweise, Kombination von hochfesten
Summenschaltung ��������� auf Ausleger und Stiel Stahlblechen und Stahlgußteilen
geschl. Kreislauf ������������ für Oberwagen-Schwenkwerk Hydraulikzylinder ����������������� Liebherr-Zylinder mit Spezialdichtungs- und
Betätigung ­Führungssystem sowie Endlagendämpfung
Ausrüstung und Lagerstellen ����������������������� abgedichtet und wartungsarm
Schwenkwerk ��������������� mit proportional wirkenden Kreuzschalthebeln Schmierung ����������������������� semi-automatische Zentralschmieranlage
Fahrwerk ��������������������� – mit proportional wirkenden Fußpedalen, oder ­(ausgenommen Lasche der Kippkinematik)
mittels einsteckbarer Hebel Hydraulikverbindungen ��������� Leitungs- und Schlaucharmaturen in SAE-
– Vorwahl der Geschwindigkeit Flanschausführung
Zusatzfunktionen ����������������� über Kippschalter oder proportional wirkende Tieflöffel ���������������������������� serienmäßig mit Liebherr-Zahnsystem
Fußpedale

12 R 944 C Litronic
Abmessungen
E A
D

W C
H

K P
Q

L N
U S
Z B
V G
X

NLC mm LC mm S-HD mm Löffel- Monoblock- Ausleger Monoblock-


A 3.060 3.060 3.060 stiel- ausleger hydr. ausleger
C 3.210 3.210 3.275 länge 6,45 m verstellbar 6,80 m
D 3.471 3.471 3.471 4,30 m gestreckt
E 3.471 3.471 3.471 m mm mm mm
H 2.820 2.820 2.885 V1) 2,10   7.000   8.000   7.350
K 1.230 1.230 1.300 V2) 2,10   7.150   8.250   7.600
L 4.108 4.108 4.400 V1) 2,60   6.450   7.600   7.000
P 1.070 1.070 1.170 V2) 2,60   6.650   7.800   7.200
Q 539 539 540 V1) 3,30   5.800   7.050   6.400
U 5.030 5.030 5.378 V2) 3,30   6.050   7.250   6.650
S 2.390 2.590 2.900 V1) 4,10   8.100   6.200   5.600
N 500   600   750 500   600   750 500   600   750 V2) 4,10   8.300   6.400   5.800
B 2.890 2.990 3.140 3.090 3.190 3.340 3.400 3.500 3.650 W1) 2,10   3.200   2.750   2.950
G 2.982 2.982 3.282 3.182 3.182 3.482 3.732 3.732 3.732 W2) 2,10   3.300   2.800   3.050
Z 5.990 5.990 6.170 W1) 2,60   3.250   2.900   2.900
W2) 2,60   3.300   2.900   2.950
W1) 3,30   3.250   3.100   3.100
W2) 3,30   3.350   3.100   3.150
W1) 4,10   3.250   3.150   3.150
W2) 4,10   3.300   3.150   3.200
X1) 2,10 11.350 12.400 11.750
X2) 2,10 11.350 12.400 11.750
X1) 2,60 11.200 12.300 11.700
X2) 2,60 11.200 12.300 11.700
X1) 3,30 11.250 12.350 11.750
X2) 3,30 11.250 12.350 11.750
X1) 4,10 11.300 12.350 11.750
X2) 4,10 11.300 12.350 11.750
1) NLC-/LC-Unterwagen
2) S-HD-Unterwagen

E A
D

W C
H

K P
Q

L N
U S
Z B
V G
X

 R 944 C Litronic 13
Tieflöffel-Ausrüstung
mit Monoblockausleger 6,45 m
ft m
Grabkurven
40 12 mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
11
35 Löffelstiellänge m 2,10 2,60 3,30 4,10
10
30 9 Max. Grabtiefe m 6,45 6,95 7,65 8,45
Max. Reichweite auf Grundniveau m 10,35 10,85 11,50 12,20
8
25 Max. Ausschütthöhe m 7,00 7,25 7,65 7,85
7 Max. Reichhöhe m 10,65 10,95 11,35 11,45
20 6
5
15 Grabkräfte
4 mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
10 3
Reißkraft ISO kN 212 187 161 139
2
5 t 21,6 19,1 16,4 14,2
1 Losbrechkraft ISO kN 205 205 205 205
0 0 t 20,9 20,9 20,9 20,9

-1 ohne Schnellwechseladapter
-5
-2 Reißkraft ISO kN 224 197 168 144
-10 -3 t 22,8 20,1 17,1 14,7
-4
Losbrechkraft ISO kN 234 234 234 234
-15 t 23,9 23,9 23,9 23,9
-5
Max. Losbrechkraft ISO mit Aufreißlöffel
-20 -6 1 und ohne Schnellwechseladapter 300 kN (30,6 t)
-7 2
-25 3
-8
-9
4 Dienstgewicht und Bodenbelastung
-30
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m Das Dienstgewicht beinhaltet den Lieferumfang Grundgerät, Mono­
blockausleger 6,45 m, Löffelstiel 2,60 m, SW-Adapter 66 und Tieflöffel
40 35 30 25 20 15 10 5 0 ft mit 1,75 m3 Inhalt.
Unterwagenvarianten NLC LC S-HD
Bodenplatten-
breite mm 500 600 750 500 600 750 500 600 750
Auf Wunsch: schweres Ballastgewicht Gewicht kg 38.500 38.950 39.600 38.600 39.050 39.700 42.500 43.000 44.250
(Bei schwerem Ballastgewicht erhöht sich das Dienstgewicht um Boden-
1.300 kg und die Bodenbelastung um 0,03 kg/cm2) belastung kg/cm2 0,87 0,73 0,60 0,87 0,73 0,60 0,90 0,76 0,62

Tieflöffel Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet)


NLC-Unterwagen LC-Unterwagen S-HD-Unterwagen
Schnittbreite

Inhalt nach
ISO 7451

Gewicht

Stiellänge (m) Stiellänge (m) Stiellänge (m)


2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10
mm m3 kg
1.2001) 1,25 1.280
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.350
1) 1,50 1.370 Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.500
1) 1,75 1.460 Y Y Y V Y Y Y V Y Y Y V
1.650
1) 2,00 1.580 Y Y V y Y Y V y Y Y Y y
1.650
1) 2,25 1.690 Y V y v Y V y v Y Y V v
1.850
1) 2,50 1.810 V y v v V y v v Y Y y v
1.200
2) 1,25 1.240 Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.350
2) 1,50 1.330 Y Y Y V Y Y Y V Y Y Y V
1.500
2) 1,75 1.420 Y Y V y Y Y Y y Y Y Y y
1.650
2) 2,00 1.540 Y V y v Y Y V v Y Y Y v
1.650
2) 2,25 1.650 V y v v Y V y v Y Y V v
1.850
2) 2,50 1.770 y v v v V y v v Y Y y v

* Werte bei max. Reichweite, 360° schwenkbar, entsprechend ISO-Norm 10567


1) Tieflöffel ohne Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50 2) Tieflöffel mit Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50

Weitere Tieflöffel auf Anfrage erhältlich


Maximal zulässiges Materialgewicht Y = ≤ 1,8 t/m3, V = ≤ 1,5 t/m3, y = ≤ 1,2 t/m3, v = nicht zulässig

14 R 944 C Litronic
Tragfähigkeit
mit Monoblockausleger 6,45 m

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
9,0 LC 9,0 LC
S-HD S-HD
NLC   9,3# (  9,3#) NLC 6,3# (  6,3#)
7,5 LC   9,3# (  9,3#) 7,5 LC 6,3# (  6,3#)
S-HD   9,4# (  9,4#) S-HD 6,7# (  6,7#)
NLC   9,8  (  9,8#) 6,8  (  8,8#) NLC   9,2# (  9,2#) 6,9  (  8,2#)
6,0 LC   9,8# (  9,8#) 7,3  (  8,8#) 6,0 LC   9,2# (  9,2#) 7,4  (  8,2#)
S-HD   9,9# (  9,9#) 8,8# (  8,8#) S-HD   9,2# (  9,2#) 8,2# (  8,2#)
NLC 14,0  (14,3#)   9,2  (10,9#) 6,5  (  9,1#) NLC 21,0# (21,0#) 13,2# (13,2#)   9,3  (10,3#) 6,6  (  8,7#) 4,8  (6,1#)
4,5 LC 14,3# (14,3#) 10,0  (10,9#) 7,1  (  9,1#) 4,5 LC 21,0# (21,0#) 13,2# (13,2#) 10,1  (10,3#) 7,1  (  8,7#) 5,3  (6,1#)
S-HD 14,5# (14,5#) 10,9# (10,9#) 8,7  (  9,2#) S-HD 21,5# (21,5#) 13,4# (13,4#) 10,3# (10,3#) 8,7# (  8,7#) 6,3# (6,3#)
NLC 12,5  (17,0#)   8,5  (12,0#) 6,2  (  9,7#) NLC 12,9  (16,0#)   8,6  (11,5#) 6,2  (  9,3#) 4,7  (8,0#)
3,0 LC 13,8  (17,0#)   9,3  (12,0#) 6,7  (  9,7#) 3,0 LC 14,2  (16,0#)   9,4  (11,5#) 6,8  (  9,3#) 5,1  (8,0#)
S-HD 17,1# (17,1#) 11,5  (12,1#) 8,3  (  9,7#) S-HD 16,2# (16,2#) 11,6# (11,6#) 8,4  (  9,3#) 6,4  (8,0#)
NLC 11,7  (16,9#)   8,0  (12,8#) 5,9  (10,0#) NLC 11,9  (17,6#)   8,0  (12,5#) 5,9  (  9,8#) 4,5  (7,9  )
1,5 LC 13,0  (16,9#)   8,8  (12,8#) 6,4  (10,0#) 1,5 LC 13,2  (17,6#)   8,8  (12,5#) 6,4  (  9,8#) 4,9  (8,0  )
S-HD 16,6  (16,9#) 11,0  (12,8#) 8,0  (10,0#) S-HD 16,8  (17,6#) 11,0  (12,5#) 8,0  (  9,8#) 6,2  (8,2#)
NLC 11,6  (17,0#)   7,7  (12,8#) 5,7  (10,0#) NLC 11,5  (17,5#)   7,7  (12,8#) 5,7  (10,0#) 4,4  (7,8  )
0 LC 12,9  (17,0#)   8,5  (12,8#) 6,3  (10,0#) 0 LC 12,8  (17,5#)   8,5  (12,8#) 6,2  (10,0#) 4,8  (7,9  )
S-HD 16,4  (17,0#) 10,7  (12,8#) 7,9  (10,0#) S-HD   7,3# (  7,3#) 16,4  (17,4#) 10,7  (12,8#) 7,8  (10,0#) 6,1  (8,0#)
NLC 16,2# (16,2#) 11,6  (15,5#)   7,7  (12,1#) 5,7  (  9,4#) NLC 14,6# (14,6#) 11,5  (16,3#)   7,6  (12,3#) 5,6  (  9,6#)
– 1,5 LC 16,2# (16,2#) 12,9  (15,5#)   8,4  (12,1#) 6,2  (  9,4#) – 1,5 LC 14,6# (14,6#) 12,8  (16,3#)   8,3  (12,3#) 6,1  (  9,6#)
S-HD 16,7# (16,7#) 15,4# (15,4#) 10,7  (12,0#) 7,8  (  9,3#) S-HD 15,0# (15,0#) 16,2# (16,2#) 10,6  (12,3#) 7,7  (  9,6#)
NLC 15,3# (15,3#) 11,9  (13,1#)   7,8  (10,3#) NLC 18,0# (18,0#) 11,7  (14,2#)   7,6  (11,0#) 5,7  (  8,3#)
– 3,0 LC 15,3# (15,3#) 13,1# (13,1#)   8,6  (10,3#) – 3,0 LC 18,0# (18,0#) 13,0  (14,2#)   8,4  (11,0#) 6,2  (  8,3#)
S-HD 15,1# (15,1#) 12,9# (12,9#) 10,2# (10,2#) S-HD 17,8# (17,8#) 14,0# (14,0#) 10,7  (10,9#) 7,8  (  8,2#)
NLC   9,1# (  9,1#) NLC 13,1# (13,1#) 10,7# (10,7#)   7,9  (  8,2#)
– 4,5 LC   9,1# (  9,1#) – 4,5 LC 13,1# (13,1#) 10,7# (10,7#)   8,2# (  8,2#)
S-HD   8,8# (  8,8#) S-HD 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   8,0# (  8,0#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
9,0 LC 9,0 LC
S-HD S-HD
NLC 7,1  (7,3#) NLC 3,9# (3,9#)
7,5 LC 7,3# (7,3#) 7,5 LC 3,9# (3,9#)
S-HD 7,3# (7,3#) S-HD 4,1# (4,1#)
NLC 7,0  (7,5#) 5,0  (5,5#) NLC 5,1  (6,0#)
6,0 LC 7,5# (7,5#) 5,4  (5,5#) 6,0 LC 5,5  (6,0#)
S-HD 7,5# (7,5#) 5,7# (5,7#) S-HD 6,0# (6,0#)
NLC   9,3# (  9,3#) 6,6  (8,0#) 4,9  (7,2#) NLC 6,8  (7,2#) 4,9  (6,6#)
4,5 LC   9,3# (  9,3#) 7,2  (8,0#) 5,3  (7,2#) 4,5 LC 7,2# (7,2#) 5,4  (6,6#)
S-HD   9,4# (  9,4#) 8,1# (8,1#) 6,5  (7,3#) S-HD 7,3# (7,3#) 6,6  (6,6#)
NLC   8,7# (  8,7#) 13,4  (14,6#)   8,8  (10,7#) 6,3  (8,7#) 4,7  (7,6#) NLC 20,4# (20,4#) 12,8# (12,8#)   9,0  (  9,7#) 6,4  (8,0#) 4,7  (7,0#) 3,5  (4,2#)
3,0 LC   8,7# (  8,7#) 14,6# (14,6#)   9,6  (10,7#) 6,8  (8,7#) 5,1  (7,6#) 3,0 LC 20,4# (20,4#) 12,8# (12,8#)   9,7# (  9,7#) 6,9  (8,0#) 5,1  (7,0#) 3,9  (4,2#)
S-HD   8,0# (  8,0#) 14,7# (14,7#) 10,8# (10,8#) 8,4  (8,8#) 6,3  (7,6#) S-HD 20,8# (20,8#) 12,9# (12,9#)   9,8# (  9,8#) 8,1# (8,1#) 6,4  (7,0#) 4,2# (4,2#)
NLC 12,1  (16,8#)   8,1  (11,9#) 5,9  (9,4#) 4,4  (7,9#) NLC 10,2# (10,2#) 12,6  (15,6#)   8,3  (11,1#) 5,9  (8,8#) 4,4  (7,4#) 3,4  (4,7#)
1,5 LC 13,4  (16,8#)   8,9  (11,9#) 6,4  (9,4#) 4,9  (7,9#) 1,5 LC 10,2# (10,2#) 13,9  (15,6#)   9,1  (11,1#) 6,5  (8,8#) 4,9  (7,4#) 3,7  (4,7#)
S-HD 16,9# (16,9#) 11,1  (12,0#) 8,0  (9,4#) 6,1  (7,9#) S-HD 10,0# (10,0#) 15,7# (15,7#) 11,2# (11,2#) 8,1  (8,9#) 6,1  (7,5#) 4,7# (4,7#)
NLC   8,6# (  8,6#) 11,5  (17,5#)   7,7  (12,6#) 5,6  (9,8#) 4,3  (7,7  ) NLC 10,1# (10,1#) 11,6  (17,1#)   7,7  (12,1#) 5,6  (9,4#) 4,2  (7,7  ) 3,3  (3,9#)
0 LC   8,6# (  8,6#) 12,8  (17,5#)   8,4  (12,6#) 6,1  (9,8#) 4,7  (7,7  ) 0 LC 10,1# (10,1#) 12,9  (17,1#)   8,5  (12,1#) 6,1  (9,4#) 4,6  (7,7  ) 3,6  (3,9#)
S-HD   8,8# (  8,8#) 16,3  (17,5#) 10,6  (12,6#) 7,7  (9,8#) 6,0  (8,0#) S-HD 10,2# (10,2#) 16,5  (17,1#) 10,7  (12,1#) 7,7  (9,4#) 5,9  (7,7#)
NLC 13,2# (13,2#) 11,3  (16,9#)   7,4  (12,5#) 5,4  (9,7#) 4,2  (7,6  ) NLC 12,8# (12,8#) 11,2  (17,2#)   7,3  (12,4#) 5,3  (9,6#) 4,1  (7,5  )
– 1,5 LC 13,2# (13,2#) 12,6  (16,9#)   8,2  (12,5#) 6,0  (9,7#) 4,6  (7,7  ) – 1,5 LC 12,8# (12,8#) 12,5  (17,2#)   8,1  (12,4#) 5,9  (9,6#) 4,5  (7,5  )
S-HD 13,4# (13,4#) 16,2  (16,8#) 10,4  (12,4#) 7,6  (9,7#) 5,9  (7,6#) S-HD 13,0# (13,0#) 16,0  (17,2#) 10,3  (12,4#) 7,5  (9,6#) 5,8  (7,7#)
NLC 18,7# (18,7#) 11,4  (15,3#)   7,4  (11,5#) 5,4  (8,9#) NLC 16,7# (16,7#) 11,1  (16,2#)   7,2  (12,0#) 5,2  (9,2#) 4,0  (7,2#)
– 3,0 LC 18,7# (18,7#) 12,6  (15,3#)   8,2  (11,5#) 6,0  (8,9#) – 3,0 LC 16,7# (16,7#) 12,4  (16,2#)   8,0  (12,0#) 5,8  (9,2#) 4,5  (7,2#)
S-HD 19,0# (19,0#) 15,2# (15,2#) 10,4  (11,5#) 7,6  (8,8#) S-HD 16,9# (16,9#) 16,0  (16,1#) 10,2  (11,9#) 7,4  (9,2#) 5,7  (7,1#)
NLC 16,5# (16,5#) 11,7  (12,5#)   7,6  (  9,5#) 5,6  (6,8#) NLC 19,8# (19,8#) 11,3  (14,1#)   7,3  (10,6#) 5,3  (8,0#)
– 4,5 LC 16,5# (16,5#) 12,5# (12,5#)   8,4  (  9,5#) 6,2  (6,8#) – 4,5 LC 19,8# (19,8#) 12,5  (14,1#)   8,1  (10,6#) 5,9  (8,0#)
S-HD 16,2# (16,2#) 12,3# (12,3#)   9,4# (  9,4#) S-HD 19,6# (19,6#) 14,0# (14,0#) 10,3  (10,5#) 7,5  (7,9#)
NLC   7,7# (  7,7#) NLC 14,1# (14,1#) 10,5# (10,5#)   7,6  (  7,8#)
– 6,0 LC   7,7# (  7,7#) – 6,0 LC 14,1# (14,1#) 10,5# (10,5#)   7,8# (  7,8#)
S-HD   7,4# (  7,4#) S-HD 13,7# (13,7#) 10,2# (10,2#)   7,6# (  7,6#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydrau-
lischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnellwechseladapter erhöht sich die Traglast
um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die Standsicherheit, das Hubvermögen der
hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zulässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

 R 944 C Litronic 15
Tieflöffel-Ausrüstung
mit hydr. Auslegerverstellung 4,30 m
ft m
16
Grabkurven
50
mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
15
14 Löffelstiellänge m 2,10 2,60 3,30 4,10
45
13
40
Max. Grabtiefe m 6,95 7,45 8,15 8,90
12 Max. Reichweite auf Grundniveau m 11,40 11,90 12,60 13,30
35
11 Max. Ausschütthöhe m 9,45 9,90 10,45 11,10
10 Max. Reichhöhe m 13,25 13,70 14,35 14,95
30 9

25
8 Grabkräfte
7 mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
20 6
Reißkraft ISO kN 212 187 161 139
5
15 t 21,6 19,1 16,4 14,2
4 Losbrechkraft ISO kN 205 205 205 205
10 3 t 20,9 20,9 20,9 20,9
2 ohne Schnellwechseladapter
5
1
Reißkraft ISO kN 224 197 168 144
0 0 t 22,8 20,1 17,1 14,7
-1 Losbrechkraft ISO kN 234 234 234 234
-5 t 23,9 23,9 23,9 23,9
-2
-10 -3 Max. Losbrechkraft ISO mit Aufreißlöffel
-4 und ohne Schnellwechseladapter 300 kN (30,6 t)
-15
-5
-20 -6 Dienstgewicht und Bodenbelastung
1
-7
-25 2 Das Dienstgewicht beinhaltet den Lieferumfang Grundgerät, hydr.
-8 3 Auslegerverstellung 4,30 m, Löffelstiel 2,60 m, SW-Adapter 66 und
-9 4
-30 Tieflöffel mit 1,25 m3 Inhalt.
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
Unterwagenvarianten NLC LC S-HD
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0m
Bodenplatten-
breite mm 500 600 750 500 600 750 500 600 750
Auf Wunsch: schweres Ballastgewicht Gewicht kg 40.550 41.000 41.650 40.650 41.100 41.750 44.550 45.050 46.300
(Bei schwerem Ballastgewicht erhöht sich das Dienstgewicht um Boden-
1.300 kg und die Bodenbelastung um 0,03 kg/cm2) belastung kg/cm2 0,92 0,77 0,63 0,92 0,77 0,63 0,94 0,79 0,65

Tieflöffel Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet)


NLC-Unterwagen LC-Unterwagen S-HD-Unterwagen
Schnittbreite

Inhalt nach
ISO 7451

Gewicht

Stiellänge (m) Stiellänge (m) Stiellänge (m)


2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10
mm m3 kg
1.0501) 1,00 1.220
Y Y Y V Y Y Y Y Y Y Y Y
1.200
1) 1,25 1.280 Y Y V y Y Y Y V Y Y Y Y
1.350
1) 1,50 1.370 Y V y v Y Y V y Y Y Y Y
1.500
1) 1,75 1.460 V y v v Y V y v Y Y Y V
1.650
1) 2,00 1.580 y v v v V y v v Y Y V y
1.650
1) 2,25 1.690 v v v v y v v v Y V y v
1.850
1) 2,50 1.810 v v v v v v v v V y v v
1.050
2) 1,00 1.150 Y Y Y V Y Y Y Y Y Y Y Y
1.200
2) 1,25 1.240 Y Y V y Y Y V V Y Y Y Y
1.350
2) 1,50 1.330 V V y v Y V V y Y Y Y Y
1.500
2) 1,75 1.420 y y v v V y v v Y Y Y V
1.650
2) 2,00 1.540 v v v v y v v v Y V V y
1.650
2) 2,25 1.650 v v v v v v v v V y y v
1.850
2) 2,50 1.770 v v v v v v v v y v v v

* Werte bei max. Reichweite, 360° schwenkbar, entsprechend ISO-Norm 10567


1) Tieflöffel ohne Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50 2) Tieflöffel mit Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50

Weitere Tieflöffel auf Anfrage erhältlich


Maximal zulässiges Materialgewicht Y = ≤ 1,8 t/m3, V = ≤ 1,5 t/m3, y = ≤ 1,2 t/m3, v = nicht zulässig

16 R 944 C Litronic
Tragfähigkeit
mit hydr. Auslegerverstellung 4,30 m

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC 12,2# (12,2#) NLC 11,3# (11,3#)   7,8# (  7,8#)
10,5 LC 12,2# (12,2#) 10,5 LC 11,3# (11,3#)   7,8# (  7,8#)
S-HD 12,5# (12,5#) S-HD 11,4# (11,4#)   8,4# (  8,4#)
NLC 14,0# (14,0#) 10,2  (11,9#) NLC 11,3# (11,3#) 10,4  (11,3#) 6,8  (8,5#)
9,0 LC 14,0# (14,0#) 11,0# (11,9#) 9,0 LC 11,3# (11,3#) 11,1  (11,3#) 7,3  (8,5#)
S-HD 14,0# (14,0#) 11,9# (11,9#) S-HD 11,3# (11,3#) 11,3# (11,3#) 8,8# (8,8#)
NLC 14,8# (14,8#) 15,6  (15,6#) 10,1  (12,0#) 6,8  (9,7#) NLC 12,3# (12,3#) 10,2  (11,6#) 7,1  (9,5#)
7,5 LC 14,8# (14,8#) 15,6# (15,6#) 10,8  (12,0#) 7,4  (9,7#) 7,5 LC 12,3# (12,3#) 10,9  (11,6#) 7,7  (9,5#)
S-HD 15,1# (15,1#) 15,7# (15,7#) 12,0# (12,0#) 9,0# (9,7#) S-HD 12,4# (12,4#) 11,7# (11,7#) 9,0  (9,5#)
NLC 24,8# (24,8#) 14,7# (16,5#)   9,8  (12,2#) 7,0  (9,7#) 4,5  (7,9#) NLC 24,6# (24,6#) 15,0  (16,0#)   9,9  (12,0#) 7,2  (9,6#) 4,8  (7,8#)
6,0 LC 24,8# (24,8#) 15,7# (16,5#) 10,5  (12,2#) 7,5  (9,7#) 5,0  (7,9#) 6,0 LC 24,6# (24,6#) 16,0  (16,0#) 10,6  (12,0#) 7,7  (9,6#) 5,2  (7,8#)
S-HD 23,8# (23,8#) 16,6# (16,6#) 12,1# (12,3#) 8,9# (9,7#) 6,3  (7,9#) S-HD 24,8# (24,8#) 16,1# (16,1#) 12,0# (12,0#) 8,9  (9,6#) 6,5  (7,8#)
NLC 20,4# (20,4#) 14,0# (16,7#)   9,6  (12,4#) 6,9  (9,7#) 4,6  (7,8#) NLC 21,5# (21,5#) 14,1  (16,9#)   9,6  (12,3#) 7,1  (9,6#) 4,8  (7,7#)
4,5 LC 20,4# (20,4#) 14,9# (16,7#) 10,2  (12,4#) 7,5  (9,7#) 5,0  (7,8#) 4,5 LC 21,5# (21,5#) 15,1# (16,9#) 10,2  (12,3#) 7,5  (9,6#) 5,2  (7,7#)
S-HD 19,3# (19,3#) 16,8# (16,8#) 11,7# (12,4#) 8,7# (9,7#) 6,3  (7,8#) S-HD 20,7# (20,7#) 17,0# (17,0#) 11,7# (12,3#) 8,7  (9,6#) 6,5  (7,7#)
NLC 13,7  (16,5#)   9,3  (12,1#) 6,6  (9,5#) 4,4  (7,7#) NLC 17,6# (17,6#) 13,7  (16,5#)   9,4# (12,1#) 6,7  (9,4#) 4,6  (7,6#)
3,0 LC 14,5# (16,5#) 10,1# (12,1#) 7,1  (9,5#) 4,9  (7,7#) 3,0 LC 17,6# (17,6#) 14,6  (16,5#)   9,9# (12,1#) 7,3  (9,4#) 5,0  (7,6#)
S-HD 16,5# (16,5#) 11,4  (12,1#) 8,7# (9,5#) 6,1  (7,7#) S-HD 16,2# (16,2#) 16,5# (16,5#) 11,4  (12,1#) 8,5# (9,4#) 6,3  (7,6#)
NLC 12,5  (16,8#)   8,5  (12,1#) 6,2  (9,4#) 4,2  (7,7#) NLC 12,9  (16,6#)   8,6  (12,0#) 6,2  (9,3#) 4,4  (7,6#)
1,5 LC 13,9  (16,8#)   9,3  (12,1#) 6,7  (9,4#) 4,7  (7,7#) 1,5 LC 14,3  (16,6#)   9,5  (12,0#) 6,8  (9,3#) 4,8  (7,6#)
S-HD 16,7# (16,8#) 11,4  (12,1#) 8,4  (9,4#) 5,9  (7,6#) S-HD 16,5  (16,6#) 11,3  (12,0#) 8,4  (9,3#) 6,1  (7,6#)
NLC 16,4# (16,4#) 11,8  (17,0#)   7,9  (12,2#) 5,8  (9,6#) 4,0  (7,0#) NLC 16,1# (16,1#) 11,9  (16,8#)   8,0  (12,1#) 5,8  (9,4#) 4,1  (7,5#)
0 LC 16,4# (16,4#) 13,1  (17,0#)   8,8  (12,2#) 6,3  (9,6#) 4,5  (7,0#) 0 LC 16,1# (16,1#) 13,3  (16,8#)   8,8  (12,1#) 6,4  (9,4#) 4,6  (7,5#)
S-HD 16,8# (16,8#) 16,7  (17,0#) 11,0  (12,3#) 8,0  (9,6#) 5,7  (6,9#) S-HD 16,4# (16,4#) 16,7# (16,8#) 11,1  (12,1#) 8,0  (9,4#) 5,8  (7,5#)
NLC 22,4  (24,8#) 11,5  (16,9#)   7,7  (12,4#) 5,4  (9,2#) 3,9  (4,8#) NLC 22,1# (22,1#) 11,5  (17,0#)   7,6  (12,3#) 5,5  (9,5#) 3,9  (6,3#)
– 1,5 LC 24,8# (24,8#) 12,8  (16,9#)   8,5  (12,4#) 6,0  (9,2#) 4,3  (4,8#) – 1,5 LC 22,1# (22,1#) 12,8  (17,0#)   8,4  (12,3#) 6,1  (9,5#) 4,3  (6,3#)
S-HD 24,7# (24,7#) 16,4  (16,9#) 10,7  (12,4#) 7,6  (9,0#) 4,4# (4,4#) S-HD 22,4# (22,4#) 16,4  (17,0#) 10,7  (12,3#) 7,7  (9,5#) 5,6  (6,3#)
NLC 22,4# (22,4#) 11,5  (15,6#)   7,5  (11,1#) 5,2  (6,4#) NLC 22,4  (23,9#) 11,4  (16,2#)   7,5  (11,9#) 5,2  (8,0#) 2,2# (2,2#)
– 3,0 LC 22,4# (22,4#) 12,8  (15,6#)   8,3  (11,1#) 5,8  (6,4#) – 3,0 LC 23,9# (23,9#) 12,7  (16,2#)   8,3  (11,9#) 5,8  (8,0#) 2,2# (2,2#)
S-HD 22,2# (22,2#) 15,5# (15,5#) 10,6  (11,0#) 6,0# (6,0#) S-HD 23,7# (23,7#) 16,1# (16,1#) 10,6  (11,8#) 7,4  (7,7#) 2,1# (2,1#)
NLC 17,6# (17,6#) 10,9# (10,9#)   5,5# (  5,5#) NLC 19,9# (19,9#) 11,7  (13,8#)   7,3  (  8,0#) 2,8# (2,8#)
– 4,5 LC 17,6# (17,6#) 10,9# (10,9#)   5,5# (  5,5#) – 4,5 LC 19,9# (19,9#) 13,0  (13,8#)   8,0# (  8,0#) 2,8# (2,8#)
S-HD 17,2# (17,2#) 10,7# (10,7#)   4,8# (  4,8#) S-HD 19,6# (19,6#) 13,6# (13,6#)   7,8# (  7,8#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC   8,1# (  8,1#) NLC   5,6# (  5,6#)
12,0 LC   8,1# (  8,1#) 12,0 LC   5,6# (  5,6#)
S-HD   8,4# (  8,4#) S-HD   5,9# (  5,9#)
NLC   9,2# (  9,2#)   8,6# (  8,6#) NLC   7,1# (  7,1#) 6,0# (6,0#)
10,5 LC   9,2# (  9,2#)   8,6# (  8,6#) 10,5 LC   7,1# (  7,1#) 6,0# (6,0#)
S-HD   8,7# (  8,7#) S-HD   7,1# (  7,1#) 6,1# (6,1#)
NLC   9,0# (  9,0#) 7,1# (8,5#) NLC   7,0# (  7,0#) 7,0# (7,0#) 5,0  (5,6#)
9,0 LC   9,0# (  9,0#) 7,7  (8,5#) 9,0 LC   7,0# (  7,0#) 7,0# (7,0#) 5,4  (5,6#)
S-HD   9,0# (  9,0#) 8,5# (8,5#) S-HD   7,1# (  7,1#) 7,0# (7,0#) 5,7# (5,7#)
NLC   8,6# (  8,6#)   9,6# (  9,6#) 7,3  (9,1#) 5,0  (7,7#) NLC   7,3# (  7,3#) 7,3  (7,5#) 5,2  (7,0#) 3,5  (3,8#)
7,5 LC   8,6# (  8,6#)   9,6# (  9,6#) 7,8  (9,1#) 5,4  (7,7#) 7,5 LC   7,3# (  7,3#) 7,5# (7,5#) 5,6  (7,0#) 3,8# (3,8#)
S-HD   8,7# (  8,7#)   9,7# (  9,7#) 9,1  (9,1#) 6,6  (7,7#) S-HD   7,3# (  7,3#) 7,5# (7,5#) 6,7  (7,0#) 4,0# (4,0#)
NLC 10,1# (10,1#) 11,6# (11,6#)   9,9  (11,4#) 7,2  (9,2#) 5,1  (7,7#) NLC   7,6# (  7,6#)   8,6# (  8,6#) 7,2  (8,5#) 5,3  (7,4#) 3,6  (6,1#)
6,0 LC 10,1# (10,1#) 11,6# (11,6#) 10,6  (11,4#) 7,6# (9,2#) 5,5  (7,7#) 6,0 LC   7,6# (  7,6#)   8,6# (  8,6#) 7,7  (8,5#) 5,7  (7,4#) 3,9  (6,1#)
S-HD 10,8# (10,8#) 11,9# (11,9#) 11,5# (11,5#) 8,9  (9,3#) 6,7# (7,7#) S-HD   7,8# (  7,8#)   8,7# (  8,7#) 8,6# (8,6#) 6,7  (7,4#) 4,9  (6,2#)
NLC 23,6# (23,6#) 14,3# (16,4#)   9,6  (11,9#) 7,0# (9,4#) 5,0  (7,6#) 3,3  (6,2  ) NLC 24,2# (24,2#) 14,6  (15,5#)   9,7  (11,5#) 7,0  (9,1#) 5,2  (7,5#) 3,5  (6,2#)
4,5 LC 23,6# (23,6#) 15,3  (16,4#) 10,2  (11,9#) 7,4  (9,4#) 5,4  (7,6#) 3,7  (6,2  ) 4,5 LC 24,2# (24,2#) 15,5# (15,5#) 10,2  (11,5#) 7,4  (9,1#) 5,6  (7,5#) 3,9  (6,2#)
S-HD 23,2# (23,2#) 16,4# (16,4#) 11,7  (12,0#) 8,6  (9,4#) 6,7  (7,6#) 4,7  (6,2#) S-HD 24,4# (24,4#) 15,6# (15,6#) 11,5# (11,5#) 8,6# (9,1#) 6,6  (7,5#) 4,9  (6,2#)
NLC 21,0# (21,0#) 13,7  (16,6#)   9,3# (12,1#) 6,8  (9,3#) 4,8  (7,5#) 3,3  (6,1  ) NLC 21,7# (21,7#) 13,8  (16,5#)   9,2  (11,9#) 6,8# (9,2#) 5,0  (7,4#) 3,4  (6,1#)
3,0 LC 21,0# (21,0#) 14,6# (16,6#)   9,9# (12,1#) 7,3  (9,3#) 5,3  (7,5#) 3,6  (6,1  ) 3,0 LC 21,7# (21,7#) 14,7# (16,5#)   9,8  (11,9#) 7,2# (9,2#) 5,5  (7,4#) 3,8  (6,1#)
S-HD 20,8# (20,8#) 16,5  (16,6#) 11,4  (12,1#) 8,4  (9,3#) 6,5  (7,5#) 4,6  (6,2#) S-HD 21,9# (21,9#) 16,5# (16,5#) 11,3  (11,9#) 8,4  (9,2#) 6,5# (7,4#) 4,8  (6,1#)
NLC 16,0# (16,0#) 13,4  (16,4#)   8,8  (11,8#) 6,3  (9,2#) 4,5  (7,4#) 3,1  (5,9  ) NLC 21,5# (21,5#) 13,4  (16,2#)   9,0  (11,7#) 6,4  (9,0#) 4,7  (7,3#) 3,2  (6,0  )
1,5 LC 16,0# (16,0#) 14,3  (16,4#)   9,7  (11,8#) 6,9  (9,2#) 5,0  (7,4#) 3,5  (6,0  ) 1,5 LC 21,5# (21,5#) 14,3  (16,2#)   9,6  (11,7#) 7,0  (9,0#) 5,2  (7,3#) 3,6  (6,0#)
S-HD 15,8# (15,8#) 16,3# (16,4#) 11,1  (11,8#) 8,3  (9,1#) 6,3  (7,4#) 4,5  (6,0#) S-HD 21,8# (21,8#) 16,1# (16,2#) 11,1# (11,7#) 8,2# (9,0#) 6,4  (7,3#) 4,6  (6,0#)
NLC 16,1# (16,1#) 12,1  (16,5#)   8,1  (11,8#) 5,8  (9,1#) 4,2  (7,5#) 3,0  (5,4#) NLC 18,1# (18,1#) 12,6  (16,1#)   8,3  (11,6#) 5,9  (8,9#) 4,4  (7,2#) 3,0  (5,8  )
0 LC 16,1# (16,1#) 13,5  (16,5#)   8,9  (11,8#) 6,4  (9,1#) 4,7  (7,5#) 3,3  (5,4#) 0 LC 18,1# (18,1#) 13,9  (16,1#)   9,1  (11,6#) 6,5  (8,9#) 4,8  (7,2#) 3,4  (5,8  )
S-HD 16,3# (16,3#) 16,4# (16,5#) 11,2  (11,8#) 8,1  (9,1#) 5,9  (7,5#) 4,3  (5,3#) S-HD 18,1# (18,1#) 16,1  (16,2#) 11,0  (11,6#) 8,1  (8,9#) 6,1  (7,2#) 4,4  (5,9#)
NLC 19,8# (19,8#) 11,5  (16,8#)   7,6  (12,0#) 5,5  (9,4#) 3,9  (7,2#) 2,9  (3,3#) NLC 19,1# (19,1#) 11,6  (16,3#)   7,7  (11,7#) 5,5  (9,0#) 4,1  (7,3#) 2,8  (5,3#)
– 1,5 LC 19,8# (19,8#) 12,8  (16,8#)   8,4  (12,0#) 6,1  (9,4#) 4,4  (7,2#) 3,2  (3,3#) – 1,5 LC 19,1# (19,1#) 12,9  (16,3#)   8,5  (11,7#) 6,1  (9,0#) 4,5  (7,3#) 3,2  (5,3#)
S-HD 20,1# (20,1#) 16,4  (16,8#) 10,7  (12,0#) 7,7  (9,4#) 5,6  (7,2#) 3,0# (3,0#) S-HD 19,2# (19,2#) 16,3# (16,3#) 10,7  (11,7#) 7,7  (9,0#) 5,8  (7,3#) 4,2  (5,2#)
NLC 21,9  (24,9#) 11,2  (16,5#)   7,4  (12,0#) 5,3  (9,0#) 3,8  (5,5#) NLC 21,7  (22,1#) 11,1  (16,6#)   7,3  (11,9#) 5,3  (9,2#) 3,7  (6,7#) 2,8  (2,9#)
– 3,0 LC 24,9# (24,9#) 12,5  (16,5#)   8,2  (12,0#) 5,8  (9,0#) 4,2  (5,5#) – 3,0 LC 22,1# (22,1#) 12,4  (16,6#)   8,1  (11,9#) 5,8  (9,2#) 4,2  (6,7#) 2,9# (2,9#)
S-HD 25,1# (25,1#) 16,2  (16,5#) 10,4  (12,0#) 7,5  (8,9#) 5,2# (5,2#) S-HD 22,3# (22,3#) 16,1  (16,6#) 10,3  (11,9#) 7,5  (9,2#) 5,4  (6,6#) 2,5# (2,5#)
NLC 22,2# (22,2#) 11,3  (15,0#)   7,3  (10,6#) 5,0  (5,9#) NLC 21,8  (24,2#) 11,0  (15,8#)   7,2  (11,5#) 5,0  (8,0#) 3,6  (4,0#)
– 4,5 LC 22,2# (22,2#) 12,6  (15,0#)   8,1  (10,6#) 5,6  (5,9#) – 4,5 LC 24,2# (24,2#) 12,3  (15,8#)   8,0  (11,5#) 5,6  (8,0#) 4,0  (4,0#)
S-HD 22,0# (22,0#) 14,9# (14,9#) 10,3# (10,3#) 5,8# (5,8#) S-HD 24,0# (24,0#) 15,7# (15,7#) 10,2  (11,4#) 7,1  (7,8#) 3,9# (3,9#)
NLC 16,2# (16,2#)   9,0# (  9,0#)   3,8# (  3,8#) NLC 20,0# (20,0#) 11,3  (13,4#)   7,1  (  8,0#) 3,3# (3,3#)
– 6,0 LC 16,2# (16,2#)   9,0# (  9,0#)   3,8# (  3,8#) – 6,0 LC 20,0# (20,0#) 12,6  (13,4#)   7,9  (  8,0#) 3,3# (3,3#)
S-HD 14,9# (14,9#)   8,7# (  8,7#)   3,5# (  3,5#) S-HD 19,7# (19,7#) 12,7# (12,7#)   7,4# (  7,4#) 2,7# (2,7#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten bei optimaler Stellung der Verstellzylinder. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der
statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnell-
wechseladapter erhöht sich die Traglast um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die
Standsicherheit, das Hubvermögen der hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zu lässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

 R 944 C Litronic 17
Tieflöffel-Ausrüstung
mit Monoblockausleger 6,80 m gestreckt
ft m
14
Grabkurven
45 mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
13
40 12 Löffelstiellänge m 2,10 2,60 3,30 4,10
11
35 Max. Grabtiefe m 5,75 6,25 6,95 7,75
10 Max. Reichweite auf Grundniveau m 10,80 11,30 12,00 12,70
30 9 Max. Ausschütthöhe m 8,30 8,70 9,25 9,70
Max. Reichhöhe m 12,15 12,55 13,10 13,55
8
25
7
20 6 Grabkräfte
mit Schnellwechseladapter 1 2 3 4
5
15
4 Reißkraft ISO kN 212 187 161 139
t 21,6 19,1 16,4 14,2
10 3
Losbrechkraft ISO kN 205 205 205 205
2 t 20,9 20,9 20,9 20,9
5
1 ohne Schnellwechseladapter
0 0
Reißkraft ISO kN 224 197 168 144
-1 t 22,8 20,1 17,1 14,7
-5
-2 Losbrechkraft ISO kN 234 234 234 234
-10 -3
t 23,9 23,9 23,9 23,9

-4 Max. Losbrechkraft ISO mit Aufreißlöffel


-15 und ohne Schnellwechseladapter 300 kN (30,6 t)
-5
1
-20 -6 2
-7
3 Dienstgewicht und Bodenbelastung
-25 4
-8 Das Dienstgewicht beinhaltet den Lieferumfang Grundgerät, Mono­
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m
blockausleger 6,80 m gestreckt, Löffelstiel 2,60 m, SW-Adapter 66
und Tieflöffel mit 1,50 m3 Inhalt.
40 35 30 25 20 15 10 5 0 ft
Unterwagenvarianten NLC LC S-HD
Bodenplatten-
breite mm 500 600 750 500 600 750 500 600 750
Auf Wunsch: schweres Ballastgewicht Gewicht kg 38.550 39.000 39.650 38.650 39.100 39.750 42.550 43.050 44.300
(Bei schwerem Ballastgewicht erhöht sich das Dienstgewicht um Boden-
1.300 kg und die Bodenbelastung um 0,03 kg/cm2) belastung kg/cm2 0,87 0,74 0,60 0,87 0,74 0,60 0,90 0,76 0,62

Tieflöffel Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet)


NLC-Unterwagen LC-Unterwagen S-HD-Unterwagen
Schnittbreite

Inhalt nach
ISO 7451

Gewicht

Stiellänge (m) Stiellänge (m) Stiellänge (m)


2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10 2,10 2,60 3,30 4,10
mm m3 kg
1.0501) 1,00 1.220
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.200
1) 1,25 1.280 Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.350
1) 1,50 1.370 Y Y Y V Y Y Y Y Y Y Y Y
1.500
1) 1,75 1.460 Y Y V y Y Y Y V Y Y Y V
1.650
1) 2,00 1.580 Y V y v Y Y V y Y Y Y y
1.650
1) 2,25 1.690 V y v v V V y v Y Y V v
1.850
1) 2,50 1.810 y v v v y y v v Y V y v
1.050
2) 1,00 1.150 Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
1.200
2) 1,25 1.240 Y Y Y V Y Y Y Y Y Y Y Y
1.350
2) 1,50 1.330 Y Y V y Y Y Y V Y Y Y V
1.500
2) 1,75 1.420 Y V y v Y Y V y Y Y Y y
1.650
2) 2,00 1.540 V y v v Y V y v Y Y Y v
1.650
2) 2,25 1.650 y v v v V y v v Y Y V v
1.850
2) 2,50 1.770 v v v v y v v v Y V y v

* Werte bei max. Reichweite, 360° schwenkbar, entsprechend ISO-Norm 10567


1) Tieflöffel ohne Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50 2) Tieflöffel mit Schnellwechseladapter mit Zähnen Z 50

Weitere Tieflöffel auf Anfrage erhältlich


Maximal zulässiges Materialgewicht Y = ≤ 1,8 t/m3, V = ≤ 1,5 t/m3, y = ≤ 1,2 t/m3, v = nicht zulässig

18 R 944 C Litronic
Tragfähigkeit
mit Monoblockausleger 6,80 m gestreckt

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC   9,4# (  9,4#) NLC 10,1  (10,1#)
9,0 LC   9,4# (  9,4#) 9,0 LC 10,1# (10,1#)
S-HD   9,9# (  9,9#) S-HD 10,2# (10,2#)
NLC   9,9  (10,8#) 6,7  (  8,2#) NLC 10,0  (10,2#) 6,8  (9,0#)
7,5 LC 10,7  (10,8#) 7,3  (  8,2#) 7,5 LC 10,2# (10,2#) 7,4  (9,0#)
S-HD 10,8# (10,8#) 8,7# (  8,7#) S-HD 10,2# (10,2#) 9,0# (9,0#)
NLC 21,1# (21,1#) 14,4# (14,4#)   9,4  (11,3#) 6,6  (  9,5#) NLC 13,5# (13,5#)   9,6  (10,8#) 6,7  (9,1#) 4,8 (6,2#)
6,0 LC 21,1# (21,1#) 14,4# (14,4#) 10,3  (11,3#) 7,2  (  9,5#) 6,0 LC 13,5# (13,5#) 10,4  (10,8#) 7,2  (9,1#) 5,2 (6,2#)
S-HD 21,4# (21,4#) 14,5# (14,5#) 11,3# (11,3#) 8,8  (  9,5#) S-HD 13,6# (13,6#) 10,8# (10,8#) 8,9  (9,2#) 6,5 (6,5#)
NLC 13,3  (16,5#)   8,8  (12,1#) 6,3  (  9,8#) 4,7 (7,8#) NLC 13,8  (15,6#)   8,9  (11,7#) 6,3  (9,5#) 4,7 (8,1#)
4,5 LC 14,6  (16,5#)   9,6  (12,1#) 6,9  (  9,8#) 5,1 (7,8#) 4,5 LC 15,1  (15,6#)   9,8  (11,7#) 6,9  (9,5#) 5,1 (8,1#)
S-HD 16,6# (16,6#) 11,8  (12,1#) 8,5  (  9,8#) 6,4 (8,1#) S-HD 15,7# (15,7#) 11,7# (11,7#) 8,5  (9,5#) 6,4 (8,1#)
NLC   8,1  (12,8#) 5,9  (10,0#) 4,5 (8,0  ) NLC 12,2  (17,4#)   8,2  (12,5#) 6,0  (9,8#) 4,5 (8,0  )
3,0 LC   8,9  (12,8#) 6,5  (10,0#) 5,0 (8,0  ) 3,0 LC 13,5  (17,4#)   9,0  (12,5#) 6,5  (9,8#) 5,0 (8,0  )
S-HD 11,1  (12,8#) 8,1  (10,0#) 6,2 (8,2#) S-HD 17,1  (17,5#) 11,2  (12,5#) 8,1  (9,9#) 6,2 (8,1#)
NLC   7,6  (12,8#) 5,7  (10,0#) 4,4 (7,8  ) NLC 11,4  (11,8#)   7,7  (12,8#) 5,7  (9,9#) 4,4 (7,8  )
1,5 LC   8,4  (12,8#) 6,2  (10,0#) 4,8 (7,9  ) 1,5 LC 11,8# (11,8#)   8,5  (12,8#) 6,2  (9,9#) 4,8 (7,8  )
S-HD 10,6  (12,7#) 7,8  (10,0#) 6,1 (8,0#) S-HD 11,8# (11,8#) 10,7  (12,8#) 7,8  (9,9#) 6,0 (8,0#)
NLC 11,3  (13,3#)   7,4  (11,9#) 5,5  (  9,4#) 4,3 (7,3#) NLC 11,2  (14,5#)   7,4  (12,2#) 5,5  (9,6#) 4,3 (7,6#)
0 LC 12,6  (13,3#)   8,2  (11,9#) 6,1  (  9,4#) 4,8 (7,3#) 0 LC 12,5  (14,5#)   8,2  (12,2#) 6,0  (9,6#) 4,7 (7,6#)
S-HD 13,8# (13,8#) 10,4  (11,9#) 7,7  (  9,4#) 6,0 (7,2#) S-HD 14,7# (14,7#) 10,4  (12,2#) 7,6  (9,6#) 5,9 (7,5#)
NLC 11,5  (11,8#)   7,5  (10,3#) 5,5  (  8,2#) NLC 10,5# (10,5#) 11,3  (13,3#)   7,4  (10,9#) 5,4  (8,6#) 4,3 (6,4#)
– 1,5 LC 11,8# (11,8#)   8,2  (10,3#) 6,1  (  8,2#) – 1,5 LC 10,5# (10,5#) 12,5  (13,3#)   8,1  (10,9#) 6,0  (8,6#) 4,7 (6,4#)
S-HD 11,7# (11,7#) 10,2# (10,2#) 7,7  (  8,1#) S-HD 10,9# (10,9#) 13,2# (13,2#) 10,3  (10,8#) 7,6  (8,5#) 5,9 (6,3#)
NLC   8,7# (  8,7#)   7,6  (  7,8#) 5,7  (  5,9#) NLC 10,3# (10,3#)   7,5  (  8,7#) 5,5  (6,8#)
– 3,0 LC   8,7# (  8,7#)   7,8# (  7,8#) 5,9# (  5,9#) – 3,0 LC 10,3# (10,3#)   8,2  (  8,7#) 6,0  (6,8#)
S-HD   8,5# (  8,5#)   7,6# (  7,6#) 5,7# (  5,7#) S-HD 10,1# (10,1#)   8,6# (  8,6#) 6,6# (6,6#)
NLC NLC   5,3# (  5,3#)
– 4,5 LC – 4,5 LC   5,3# (  5,3#)
S-HD S-HD   5,1# (  5,1#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC   6,6# (  6,6#) NLC
10,5 LC   6,6# (  6,6#) 10,5 LC
S-HD   6,9# (  6,9#) S-HD
NLC 6,7# (6,7#) NLC 6,4# (6,4#)
9,0 LC 6,7# (6,7#) 9,0 LC 6,4# (6,4#)
S-HD 6,9# (6,9#) S-HD 6,4# (6,4#)
NLC   9,0# (  9,0#) 7,0  (8,3#) 4,7# (4,7#) NLC 7,0# (7,0#) 5,1  (5,8#)
7,5 LC   9,0# (  9,0#) 7,6  (8,3#) 4,7# (4,7#) 7,5 LC 7,0# (7,0#) 5,5  (5,8#)
S-HD   9,1# (  9,1#) 8,3# (8,3#) 5,0# (5,0#) S-HD 7,1# (7,1#) 5,9# (5,9#)
NLC   9,8  (10,0#) 6,8  (8,6#) 4,9  (7,6#) NLC 6,9  (7,8#) 5,0  (7,0#) 3,5# (3,5#)
6,0 LC 10,0# (10,0#) 7,3  (8,6#) 5,3  (7,6#) 6,0 LC 7,5  (7,8#) 5,4  (7,0#) 3,5# (3,5#)
S-HD 10,0# (10,0#) 8,6# (8,6#) 6,6  (7,6#) S-HD 7,8# (7,8#) 6,7  (7,1#) 3,6# (3,6#)
NLC 22,0# (22,0#) 14,3# (14,3#)   9,2  (10,9#) 6,4  (9,0#) 4,7  (7,7#) NLC 10,1# (10,1#)   9,5  (  9,9#) 6,5  (8,4#) 4,8  (7,3#) 3,5  (5,4#)
4,5 LC 22,0# (22,0#) 14,3# (14,3#) 10,0  (10,9#) 7,0  (9,0#) 5,1  (7,7#) 4,5 LC 10,1# (10,1#)   9,9# (  9,9#) 7,1  (8,4#) 5,2  (7,3#) 3,9  (5,4#)
S-HD 22,4# (22,4#) 14,4# (14,4#) 11,0# (11,0#) 8,6  (9,0#) 6,4  (7,7#) S-HD 10,5# (10,5#) 10,1# (10,1#) 8,4# (8,4#) 6,5  (7,3#) 4,9  (5,5#)
NLC 12,7  (16,5#)   8,4  (11,9#) 6,0  (9,5#) 4,5  (7,9#) 3,4  (4,7#) NLC 14,4# (14,4#) 13,4  (15,2#)   8,6  (11,2#) 6,1  (9,0#) 4,5  (7,5#) 3,4  (6,2  )
3,0 LC 14,0  (16,5#)   9,2  (11,9#) 6,6  (9,5#) 4,9  (7,9#) 3,8  (4,7#) 3,0 LC 14,4# (14,4#) 14,7  (15,2#)   9,5  (11,2#) 6,7  (9,0#) 4,9  (7,5#) 3,8  (6,2  )
S-HD 16,6# (16,6#) 11,4  (12,0#) 8,2  (9,5#) 6,2  (7,9#) 4,8# (4,8#) S-HD 12,8# (12,8#) 15,3# (15,3#) 11,2# (11,2#) 8,3  (9,0#) 6,2  (7,6#) 4,8  (6,5#)
NLC 11,5  (16,7#)   7,7  (12,5#) 5,6  (9,7#) 4,3  (7,7  ) 3,3  (5,2#) NLC   5,2# (  5,2#) 11,9  (16,9#)   7,9  (12,1#) 5,7  (9,4#) 4,3  (7,7  ) 3,3  (6,0  )
1,5 LC 12,8  (16,7#)   8,5  (12,5#) 6,2  (9,7#) 4,7  (7,7  ) 3,7  (5,2#) 1,5 LC   5,2# (  5,2#) 13,2  (16,9#)   8,7  (12,1#) 6,2  (9,4#) 4,7  (7,7#) 3,6  (6,0  )
S-HD 16,4  (16,4#) 10,7  (12,5#) 7,8  (9,8#) 6,0  (7,9#) 4,7  (5,2#) S-HD   5,2# (  5,2#) 16,8  (17,0#) 10,9  (12,1#) 7,8  (9,5#) 5,9  (7,7#) 4,6  (6,4#)
NLC 11,1  (15,6#)   7,3  (12,4#) 5,4  (9,6#) 4,1  (7,6  ) NLC   6,7# (  6,7#) 11,1  (17,1#)   7,4  (12,4#) 5,3  (9,6#) 4,0  (7,5  ) 3,2  (5,9  )
0 LC 12,3  (15,6#)   8,1  (12,4#) 5,9  (9,6#) 4,6  (7,6  ) 0 LC   6,7# (  6,7#) 12,4  (17,1#)   8,1  (12,4#) 5,9  (9,6#) 4,5  (7,5  ) 3,5  (5,9  )
S-HD   5,1# (  5,1#) 15,7# (15,7#) 10,3  (12,4#) 7,5  (9,6#) 5,8  (7,7#) S-HD   6,9# (  6,9#) 15,9  (17,1#) 10,3  (12,4#) 7,5  (9,6#) 5,7  (7,7#) 4,5  (6,2#)
NLC   9,8# (  9,8#) 11,0  (14,8#)   7,2  (11,5#) 5,2  (9,0#) 4,1  (7,0#) NLC   9,8# (  9,8#) 10,8  (15,9#)   7,1  (11,9#) 5,1  (9,2#) 3,9  (7,3#) 3,1  (5,5#)
– 1,5 LC   9,8# (  9,8#) 12,3  (14,8#)   8,0  (11,5#) 5,8  (9,0#) 4,5  (7,0#) – 1,5 LC   9,8# (  9,8#) 12,1  (15,9#)   7,8  (11,9#) 5,7  (9,2#) 4,4  (7,3#) 3,5  (5,5#)
S-HD 10,1# (10,1#) 14,6# (14,6#) 10,2  (11,4#) 7,4  (8,9#) 5,7  (6,9#) S-HD 10,0# (10,0#) 15,6  (15,8#) 10,1  (11,8#) 7,3  (9,2#) 5,6  (7,2#) 4,5  (5,5#)
NLC 13,7# (13,7#) 11,1  (12,0#)   7,2  (  9,7#) 5,3  (7,6#) 4,1  (5,4#) NLC 13,7# (13,7#) 10,8  (13,7#)   7,0  (10,6#) 5,1  (8,2#) 3,9  (6,3#)
– 3,0 LC 13,7# (13,7#) 12,0# (12,0#)   8,0  (  9,7#) 5,8  (7,6#) 4,6  (5,4#) – 3,0 LC 13,7# (13,7#) 12,1  (13,7#)   7,8  (10,6#) 5,6  (8,2#) 4,3  (6,3#)
S-HD 13,5# (13,5#) 11,9# (11,9#)   9,6# (  9,6#) 7,4  (7,5#) 5,3# (5,3#) S-HD 13,9# (13,9#) 13,6# (13,6#) 10,0  (10,5#) 7,2  (8,2#) 5,6  (6,2#)
NLC   8,3# (  8,3#)   6,9# (  6,9#) 5,0# (5,0#) NLC 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   7,1  (  8,4#) 5,2  (6,4#) 4,1  (4,2#)
– 4,5 LC   8,3# (  8,3#)   6,9# (  6,9#) 5,0# (5,0#) – 4,5 LC 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   7,9  (  8,4#) 5,7  (6,4#) 4,2# (4,2#)
S-HD   8,1# (  8,1#)   6,7# (  6,7#) 4,8# (4,8#) S-HD 12,4# (12,4#) 10,3# (10,3#)   8,2# (  8,2#) 6,3# (6,3#) 4,0# (4,0#)
NLC NLC   6,0# (  6,0#)   4,9# (  4,9#) 3,0# (3,0#)
– 6,0 LC – 6,0 LC   6,0# (  6,0#)   4,9# (  4,9#) 3,0# (3,0#)
S-HD S-HD   4,7# (  4,7#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydrau-
lischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnellwechseladapter erhöht sich die Traglast
um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die Standsicherheit, das Hubvermögen der
hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zulässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

 R 944 C Litronic 19
Tragfähigkeit
mit Monoblockausleger 6,45 m und schwerem Ballastgewicht

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
9,0 LC 9,0 LC
S-HD S-HD
NLC   9,3# (  9,3#) NLC 6,3# (  6,3#)
7,5 LC   9,3# (  9,3#) 7,5 LC 6,3# (  6,3#)
S-HD   9,4# (  9,4#) S-HD 6,7# (  6,7#)
NLC   9,8# (  9,8#) 7,5  (  8,8#) NLC   9,2# (  9,2#) 7,6  (  8,2#)
6,0 LC   9,8# (  9,8#) 8,1  (  8,8#) 6,0 LC   9,2# (  9,2#) 8,2  (  8,2#)
S-HD   9,9# (  9,9#) 8,8# (  8,8#) S-HD   9,2# (  9,2#) 8,2# (  8,2#)
NLC 14,3# (14,3#) 10,1  (10,9#) 7,2  (  9,1#) NLC 21,0# (21,0#) 13,2# (13,2#) 10,3# (10,3#) 7,3  (  8,7#) 5,4  (6,1#)
4,5 LC 14,3# (14,3#) 10,9# (10,9#) 7,8  (  9,1#) 4,5 LC 21,0# (21,0#) 13,2# (13,2#) 10,3# (10,3#) 7,9  (  8,7#) 5,9  (6,1#)
S-HD 14,5# (14,5#) 10,9# (10,9#) 9,2# (  9,2#) S-HD 21,5# (21,5#) 13,4# (13,4#) 10,3# (10,3#) 8,7# (  8,7#) 6,3# (6,3#)
NLC 13,9  (17,0#)   9,5  (12,0#) 6,9  (  9,7#) NLC 14,4  (16,0#)   9,6  (11,5#) 7,0  (  9,3#) 5,3  (8,0#)
3,0 LC 15,3  (17,0#) 10,3  (12,0#) 7,5  (  9,7#) 3,0 LC 15,8  (16,0#) 10,4  (11,5#) 7,5  (  9,3#) 5,7  (8,0#)
S-HD 17,1# (17,1#) 12,1# (12,1#) 9,2  (  9,7#) S-HD 16,2# (16,2#) 11,6# (11,6#) 9,2  (  9,3#) 7,0  (8,0#)
NLC 13,2  (16,9#)   9,0  (12,8#) 6,6  (10,0#) NLC 13,3  (17,6#)   9,0  (12,5#) 6,6  (  9,8#) 5,1  (8,2#)
1,5 LC 14,5  (16,9#)   9,8  (12,8#) 7,2  (10,0#) 1,5 LC 14,7  (17,6#)   9,8  (12,5#) 7,2  (  9,8#) 5,6  (8,2#)
S-HD 16,9# (16,9#) 12,1  (12,8#) 8,9  (10,0#) S-HD 17,6# (17,6#) 12,1  (12,5#) 8,9  (  9,8#) 6,8  (8,2#)
NLC 13,0  (17,0#)   8,7  (12,8#) 6,4  (10,0#) NLC 13,0  (17,5#)   8,7  (12,8#) 6,4  (10,0#) 5,0  (8,0#)
0 LC 14,4  (17,0#)   9,5  (12,8#) 7,0  (10,0#) 0 LC 14,3  (17,5#)   9,5  (12,8#) 7,0  (10,0#) 5,4  (8,0#)
S-HD 17,0# (17,0#) 11,8  (12,8#) 8,7  (10,0#) S-HD   7,3# (  7,3#) 17,4# (17,4#) 11,8  (12,8#) 8,6  (10,0#) 6,7  (8,0#)
NLC 16,2# (16,2#) 13,1  (15,5#)   8,6  (12,1#) 6,4  (  9,4#) NLC 14,6# (14,6#) 12,9  (16,3#)   8,5  (12,3#) 6,3  (  9,6#)
– 1,5 LC 16,2# (16,2#) 14,4  (15,5#)   9,4  (12,1#) 7,0  (  9,4#) – 1,5 LC 14,6# (14,6#) 14,3  (16,3#)   9,4  (12,3#) 6,9  (  9,6#)
S-HD 16,7# (16,7#) 15,4# (15,4#) 11,7  (12,0#) 8,6  (  9,3#) S-HD 15,0# (15,0#) 16,2# (16,2#) 11,7  (12,3#) 8,5  (  9,6#)
NLC 15,3# (15,3#) 13,1# (13,1#)   8,8  (10,3#) NLC 18,0# (18,0#) 13,1  (14,2#)   8,6  (11,0#) 6,4  (  8,3#)
– 3,0 LC 15,3# (15,3#) 13,1# (13,1#)   9,6  (10,3#) – 3,0 LC 18,0# (18,0#) 14,2# (14,2#)   9,4  (11,0#) 7,0  (  8,3#)
S-HD 15,1# (15,1#) 12,9# (12,9#) 10,2# (10,2#) S-HD 17,8# (17,8#) 14,0# (14,0#) 10,9# (10,9#) 8,2# (  8,2#)
NLC   9,1# (  9,1#) NLC 13,1# (13,1#) 10,7# (10,7#)   8,2# (  8,2#)
– 4,5 LC   9,1# (  9,1#) – 4,5 LC 13,1# (13,1#) 10,7# (10,7#)   8,2# (  8,2#)
S-HD   8,8# (  8,8#) S-HD 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   8,0# (  8,0#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
9,0 LC 9,0 LC
S-HD S-HD
NLC 7,3# (7,3#) NLC 3,9# (3,9#)
7,5 LC 7,3# (7,3#) 7,5 LC 3,9# (3,9#)
S-HD 7,3# (7,3#) S-HD 4,1# (4,1#)
NLC 7,5# (7,5#) 5,5# (5,5#) NLC 5,7  (6,0#)
6,0 LC 7,5# (7,5#) 5,5# (5,5#) 6,0 LC 6,0# (6,0#)
S-HD 7,5# (7,5#) 5,7# (5,7#) S-HD 6,0# (6,0#)
NLC   9,3# (  9,3#) 7,4  (8,0#) 5,5  (7,2#) NLC 7,2# (7,2#) 5,5  (6,6#)
4,5 LC   9,3# (  9,3#) 8,0  (8,0#) 5,9  (7,2#) 4,5 LC 7,2# (7,2#) 6,0  (6,6#)
S-HD   9,4# (  9,4#) 8,1# (8,1#) 7,2  (7,3#) S-HD 7,3# (7,3#) 6,6# (6,6#)
NLC   8,7# (  8,7#) 14,6# (14,6#)   9,8  (10,7#) 7,0  (8,7#) 5,2  (7,6#) NLC 20,4# (20,4#) 12,8# (12,8#)   9,7# (  9,7#) 7,1  (8,0#) 5,3  (7,0#) 4,0  (4,2#)
3,0 LC   8,7# (  8,7#) 14,6# (14,6#) 10,6  (10,7#) 7,6  (8,7#) 5,7  (7,6#) 3,0 LC 20,4# (20,4#) 12,8# (12,8#)   9,7# (  9,7#) 7,7  (8,0#) 5,7  (7,0#) 4,2# (4,2#)
S-HD   8,0# (  8,0#) 14,7# (14,7#) 10,8# (10,8#) 8,8# (8,8#) 7,0  (7,6#) S-HD 20,8# (20,8#) 12,9# (12,9#)   9,8# (  9,8#) 8,1# (8,1#) 7,0  (7,0#) 4,2# (4,2#)
NLC 13,6  (16,8#)   9,1  (11,9#) 6,6  (9,4#) 5,0  (7,9#) NLC 10,2# (10,2#) 14,0  (15,6#)   9,3  (11,1#) 6,7  (8,8#) 5,0  (7,4#) 3,9  (4,7#)
1,5 LC 14,9  (16,8#)   9,9  (11,9#) 7,2  (9,4#) 5,5  (7,9#) 1,5 LC 10,2# (10,2#) 15,4  (15,6#) 10,1  (11,1#) 7,3  (8,8#) 5,5  (7,4#) 4,3  (4,7#)
S-HD 16,9# (16,9#) 12,0# (12,0#) 8,8  (9,4#) 6,8  (7,9#) S-HD 10,0# (10,0#) 15,7# (15,7#) 11,2# (11,2#) 8,9# (8,9#) 6,8  (7,5#) 4,7# (4,7#)
NLC   8,6# (  8,6#) 12,9  (17,5#)   8,6  (12,6#) 6,3  (9,8#) 4,9  (8,0#) NLC 10,1# (10,1#) 13,0  (17,1#)   8,7  (12,1#) 6,3  (9,4#) 4,8  (7,7#) 3,8  (3,9#)
0 LC   8,6# (  8,6#) 14,3  (17,5#)   9,4  (12,6#) 6,9  (9,8#) 5,3  (8,0#) 0 LC 10,1# (10,1#) 14,4  (17,1#)   9,5  (12,1#) 6,9  (9,4#) 5,3  (7,7#) 3,9# (3,9#)
S-HD   8,8# (  8,8#) 17,5# (17,5#) 11,7  (12,6#) 8,6  (9,8#) 6,6  (8,0#) S-HD 10,2# (10,2#) 17,1# (17,1#) 11,8  (12,1#) 8,5  (9,4#) 6,5  (7,7#)
NLC 13,2# (13,2#) 12,7  (16,9#)   8,4  (12,5#) 6,2  (9,7#) 4,8  (7,7#) NLC 12,8# (12,8#) 12,6  (17,2#)   8,3  (12,4#) 6,1  (9,6#) 4,7  (7,7#)
– 1,5 LC 13,2# (13,2#) 14,1  (16,9#)   9,2  (12,5#) 6,7  (9,7#) 5,3  (7,7#) – 1,5 LC 12,8# (12,8#) 14,0  (17,2#)   9,1  (12,4#) 6,7  (9,6#) 5,1  (7,7#)
S-HD 13,4# (13,4#) 16,8# (16,8#) 11,5  (12,4#) 8,4  (9,7#) 6,5  (7,6#) S-HD 13,0# (13,0#) 17,2# (17,2#) 11,4  (12,4#) 8,3  (9,6#) 6,4  (7,7#)
NLC 18,7# (18,7#) 12,8  (15,3#)   8,4  (11,5#) 6,2  (8,9#) NLC 16,7# (16,7#) 12,5  (16,2#)   8,2  (12,0#) 6,0  (9,2#) 4,6  (7,2#)
– 3,0 LC 18,7# (18,7#) 14,1  (15,3#)   9,2  (11,5#) 6,7  (8,9#) – 3,0 LC 16,7# (16,7#) 13,9  (16,2#)   9,0  (12,0#) 6,6  (9,2#) 5,1  (7,2#)
S-HD 19,0# (19,0#) 15,2# (15,2#) 11,5# (11,5#) 8,4  (8,8#) S-HD 16,9# (16,9#) 16,1# (16,1#) 11,3  (11,9#) 8,2  (9,2#) 6,4  (7,1#)
NLC 16,5# (16,5#) 12,5# (12,5#)   8,6  (  9,5#) 6,4  (6,8#) NLC 19,8# (19,8#) 12,7  (14,1#)   8,3  (10,6#) 6,0  (8,0#)
– 4,5 LC 16,5# (16,5#) 12,5# (12,5#)   9,4  (  9,5#) 6,8# (6,8#) – 4,5 LC 19,8# (19,8#) 14,0  (14,1#)   9,1  (10,6#) 6,6  (8,0#)
S-HD 16,2# (16,2#) 12,3# (12,3#)   9,4# (  9,4#) S-HD 19,6# (19,6#) 14,0# (14,0#) 10,5# (10,5#) 7,9# (7,9#)
NLC   7,7# (  7,7#) NLC 14,1# (14,1#) 10,5# (10,5#)   7,8# (  7,8#)
– 6,0 LC   7,7# (  7,7#) – 6,0 LC 14,1# (14,1#) 10,5# (10,5#)   7,8# (  7,8#)
S-HD   7,4# (  7,4#) S-HD 13,7# (13,7#) 10,2# (10,2#)   7,6# (  7,6#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydrau-
lischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnellwechseladapter erhöht sich die Traglast
um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die Standsicherheit, das Hubvermögen der
hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zulässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

20 R 944 C Litronic
Tragfähigkeit
mit hydr. Auslegerverstellung 4,30 m und schwerem Ballastgewicht

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC 12,2# (12,2#) NLC 11,3# (11,3#)   7,8# (  7,8#)
10,5 LC 12,2# (12,2#) 10,5 LC 11,3# (11,3#)   7,8# (  7,8#)
S-HD 12,5# (12,5#) S-HD 11,4# (11,4#)   8,4# (  8,4#)
NLC 14,0# (14,0#) 11,1  (11,9#) NLC 11,3# (11,3#) 11,1  (11,3#) 7,5# (8,5#)
9,0 LC 14,0# (14,0#) 11,7# (11,9#) 9,0 LC 11,3# (11,3#) 11,3# (11,3#) 8,0  (8,5#)
S-HD 14,0# (14,0#) 11,9# (11,9#) S-HD 11,3# (11,3#) 11,3# (11,3#) 8,8# (8,8#)
NLC 14,8# (14,8#) 15,6# (15,6#) 10,9  (12,0#) 7,6  (9,7#) NLC 12,3# (12,3#) 11,0  (11,6#) 7,8  (9,5#)
7,5 LC 14,8# (14,8#) 15,6# (15,6#) 11,6# (12,0#) 8,2  (9,7#) 7,5 LC 12,3# (12,3#) 11,6# (11,6#) 8,3  (9,5#)
S-HD 15,1# (15,1#) 15,7# (15,7#) 12,0# (12,0#) 9,6  (9,7#) S-HD 12,4# (12,4#) 11,7# (11,7#) 9,5# (9,5#)
NLC 24,8# (24,8#) 15,7  (16,5#) 10,6# (12,2#) 7,7  (9,7#) 5,1  (7,9#) NLC 24,6# (24,6#) 16,0# (16,0#) 10,6  (12,0#) 7,8# (9,6#) 5,4  (7,8#)
6,0 LC 24,8# (24,8#) 16,5# (16,5#) 11,2# (12,2#) 8,2# (9,7#) 5,6  (7,9#) 6,0 LC 24,6# (24,6#) 16,0# (16,0#) 11,3  (12,0#) 8,2# (9,6#) 5,9  (7,8#)
S-HD 23,8# (23,8#) 16,6# (16,6#) 12,3# (12,3#) 9,4  (9,7#) 6,9  (7,9#) S-HD 24,8# (24,8#) 16,1# (16,1#) 12,0# (12,0#) 9,4  (9,6#) 7,1  (7,8#)
NLC 20,4# (20,4#) 14,9  (16,7#) 10,3# (12,4#) 7,6  (9,7#) 5,2  (7,8#) NLC 21,5# (21,5#) 15,1# (16,9#) 10,2  (12,3#) 7,6  (9,6#) 5,3  (7,7#)
4,5 LC 20,4# (20,4#) 15,9# (16,7#) 10,9  (12,4#) 8,1# (9,7#) 5,6  (7,8#) 4,5 LC 21,5# (21,5#) 16,0# (16,9#) 10,9  (12,3#) 8,0# (9,6#) 5,8  (7,7#)
S-HD 19,3# (19,3#) 16,8# (16,8#) 12,3  (12,4#) 9,2  (9,7#) 6,9  (7,8#) S-HD 20,7# (20,7#) 17,0# (17,0#) 12,3# (12,3#) 9,2# (9,6#) 7,1  (7,7#)
NLC 14,6  (16,5#) 10,1  (12,1#) 7,3  (9,5#) 5,0  (7,7#) NLC 17,6# (17,6#) 14,7  (16,5#) 10,0  (12,1#) 7,4  (9,4#) 5,2  (7,6#)
3,0 LC 15,5  (16,5#) 10,7  (12,1#) 7,9  (9,5#) 5,5  (7,7#) 3,0 LC 17,6# (17,6#) 15,5# (16,5#) 10,7# (12,1#) 8,0  (9,4#) 5,7  (7,6#)
S-HD 16,5# (16,5#) 12,0# (12,1#) 9,1  (9,5#) 6,8  (7,7#) S-HD 16,2# (16,2#) 16,5# (16,5#) 12,0  (12,1#) 9,0  (9,4#) 7,0  (7,6#)
NLC 13,9  (16,8#)   9,5  (12,1#) 6,9  (9,4#) 4,8  (7,7#) NLC 14,3  (16,6#)   9,6  (12,0#) 7,0  (9,3#) 4,9  (7,6#)
1,5 LC 15,4  (16,8#) 10,3  (12,1#) 7,5  (9,4#) 5,3  (7,7#) 1,5 LC 15,5  (16,6#) 10,5  (12,0#) 7,6  (9,3#) 5,4  (7,6#)
S-HD 16,8# (16,8#) 12,0# (12,1#) 9,2  (9,4#) 6,6  (7,6#) S-HD 16,6# (16,6#) 11,9# (12,0#) 9,0  (9,3#) 6,7  (7,6#)
NLC 16,4# (16,4#) 13,2  (17,0#)   8,9  (12,2#) 6,5  (9,6#) 4,6  (7,0#) NLC 16,1# (16,1#) 13,4  (16,8#)   9,0  (12,1#) 6,6  (9,4#) 4,7  (7,5#)
0 LC 16,4# (16,4#) 14,6  (17,0#)   9,8  (12,2#) 7,1  (9,6#) 5,1  (7,0#) 0 LC 16,1# (16,1#) 14,8  (16,8#)   9,8  (12,1#) 7,2  (9,4#) 5,2  (7,5#)
S-HD 16,8# (16,8#) 17,0# (17,0#) 12,1  (12,3#) 8,8  (9,6#) 6,4  (6,9#) S-HD 16,4# (16,4#) 16,8# (16,8#) 12,0# (12,1#) 8,9  (9,4#) 6,5  (7,5#)
NLC 24,8# (24,8#) 12,9  (16,9#)   8,6  (12,4#) 6,2  (9,2#) 4,5  (4,8#) NLC 22,1# (22,1#) 12,9  (17,0#)   8,6  (12,3#) 6,3  (9,5#) 4,5  (6,3#)
– 1,5 LC 24,8# (24,8#) 14,3  (16,9#)   9,5  (12,4#) 6,8  (9,2#) 4,8# (4,8#) – 1,5 LC 22,1# (22,1#) 14,3  (17,0#)   9,5  (12,3#) 6,9  (9,5#) 5,0  (6,3#)
S-HD 24,7# (24,7#) 16,9# (16,9#) 11,8  (12,4#) 8,4  (9,0#) 4,4# (4,4#) S-HD 22,4# (22,4#) 17,0# (17,0#) 11,8  (12,3#) 8,5  (9,5#) 6,3  (6,3#)
NLC 22,4# (22,4#) 13,0  (15,6#)   8,5  (11,1#) 6,0  (6,4#) NLC 23,9# (23,9#) 12,8  (16,2#)   8,5  (11,9#) 6,0  (8,0#) 2,2# (2,2#)
– 3,0 LC 22,4# (22,4#) 14,3  (15,6#)   9,3  (11,1#) 6,4# (6,4#) – 3,0 LC 23,9# (23,9#) 14,2  (16,2#)   9,3  (11,9#) 6,6  (8,0#) 2,2# (2,2#)
S-HD 22,2# (22,2#) 15,5# (15,5#) 11,0# (11,0#) 6,0# (6,0#) S-HD 23,7# (23,7#) 16,1# (16,1#) 11,7  (11,8#) 7,7# (7,7#) 2,1# (2,1#)
NLC 17,6# (17,6#) 10,9# (10,9#)   5,5# (  5,5#) NLC 19,9# (19,9#) 13,1  (13,8#)   8,0# (  8,0#) 2,8# (2,8#)
– 4,5 LC 17,6# (17,6#) 10,9# (10,9#)   5,5# (  5,5#) – 4,5 LC 19,9# (19,9#) 13,8# (13,8#)   8,0# (  8,0#) 2,8# (2,8#)
S-HD 17,2# (17,2#) 10,7# (10,7#)   4,8# (  4,8#) S-HD 19,6# (19,6#) 13,6# (13,6#)   7,8# (  7,8#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC   8,1# (  8,1#) NLC   5,6# (  5,6#)
12,0 LC   8,1# (  8,1#) 12,0 LC   5,6# (  5,6#)
S-HD   8,4# (  8,4#) S-HD   5,9# (  5,9#)
NLC   9,2# (  9,2#)   8,6# (  8,6#) NLC   7,1# (  7,1#) 6,0# (6,0#)
10,5 LC   9,2# (  9,2#)   8,6# (  8,6#) 10,5 LC   7,1# (  7,1#) 6,0# (6,0#)
S-HD   8,7# (  8,7#) S-HD   7,1# (  7,1#) 6,1# (6,1#)
NLC   9,0# (  9,0#) 7,8  (8,5#) NLC   7,0# (  7,0#) 7,0# (7,0#) 5,6  (5,6#)
9,0 LC   9,0# (  9,0#) 8,3# (8,5#) 9,0 LC   7,0# (  7,0#) 7,0# (7,0#) 5,6# (5,6#)
S-HD   9,0# (  9,0#) 8,5# (8,5#) S-HD   7,1# (  7,1#) 7,0# (7,0#) 5,7# (5,7#)
NLC   8,6# (  8,6#)   9,6# (  9,6#) 7,9# (9,1#) 5,5  (7,7#) NLC   7,3# (  7,3#) 7,5# (7,5#) 5,8  (7,0#) 3,8# (3,8#)
7,5 LC   8,6# (  8,6#)   9,6# (  9,6#) 8,4# (9,1#) 6,0  (7,7#) 7,5 LC   7,3# (  7,3#) 7,5# (7,5#) 6,2  (7,0#) 3,8# (3,8#)
S-HD   8,7# (  8,7#)   9,7# (  9,7#) 9,1# (9,1#) 7,3  (7,7#) S-HD   7,3# (  7,3#) 7,5# (7,5#) 7,0# (7,0#) 4,0# (4,0#)
NLC 10,1# (10,1#) 11,6# (11,6#) 10,7  (11,4#) 7,7  (9,2#) 5,6  (7,7#) NLC   7,6# (  7,6#)   8,6# (  8,6#) 7,7  (8,5#) 5,8# (7,4#) 4,1  (6,1#)
6,0 LC 10,1# (10,1#) 11,6# (11,6#) 11,3  (11,4#) 8,2  (9,2#) 6,1  (7,7#) 6,0 LC   7,6# (  7,6#)   8,6# (  8,6#) 8,2# (8,5#) 6,2  (7,4#) 4,4  (6,1#)
S-HD 10,8# (10,8#) 11,9# (11,9#) 11,5# (11,5#) 9,3# (9,3#) 7,2  (7,7#) S-HD   7,8# (  7,8#)   8,7# (  8,7#) 8,6# (8,6#) 7,2  (7,4#) 5,4  (6,2#)
NLC 23,6# (23,6#) 15,3  (16,4#) 10,2# (11,9#) 7,6# (9,4#) 5,6  (7,6#) 3,8  (6,2#) NLC 24,2# (24,2#) 15,5# (15,5#) 10,4  (11,5#) 7,5  (9,1#) 5,8  (7,5#) 4,0  (6,2#)
4,5 LC 23,6# (23,6#) 16,2  (16,4#) 10,9  (11,9#) 8,0  (9,4#) 6,0  (7,6#) 4,2  (6,2#) 4,5 LC 24,2# (24,2#) 15,5# (15,5#) 11,0  (11,5#) 8,0# (9,1#) 6,1  (7,5#) 4,4# (6,2#)
S-HD 23,2# (23,2#) 16,4# (16,4#) 12,0# (12,0#) 9,1# (9,4#) 7,1# (7,6#) 5,3  (6,2#) S-HD 24,4# (24,4#) 15,6# (15,6#) 11,5# (11,5#) 9,1# (9,1#) 7,0# (7,5#) 5,4  (6,2#)
NLC 21,0# (21,0#) 14,6# (16,6#)   9,9  (12,1#) 7,4# (9,3#) 5,4  (7,5#) 3,7  (6,2#) NLC 21,7# (21,7#) 14,7# (16,5#) 10,0  (11,9#) 7,3  (9,2#) 5,6  (7,4#) 3,9  (6,1#)
3,0 LC 21,0# (21,0#) 15,5  (16,6#) 10,6  (12,1#) 7,8  (9,3#) 5,9  (7,5#) 4,1  (6,2#) 3,0 LC 21,7# (21,7#) 15,6# (16,5#) 10,5  (11,9#) 7,7# (9,2#) 6,1  (7,4#) 4,3  (6,1#)
S-HD 20,8# (20,8#) 16,6# (16,6#) 11,9# (12,1#) 8,9  (9,3#) 7,0# (7,5#) 5,2  (6,2#) S-HD 21,9# (21,9#) 16,5# (16,5#) 11,9# (11,9#) 8,8  (9,2#) 6,9  (7,4#) 5,3  (6,1#)
NLC 16,0# (16,0#) 14,3  (16,4#)   9,8  (11,8#) 7,0  (9,2#) 5,1  (7,4#) 3,6  (6,0#) NLC 21,5# (21,5#) 14,3  (16,2#)   9,7  (11,7#) 7,2  (9,0#) 5,3  (7,3#) 3,7  (6,0#)
1,5 LC 16,0# (16,0#) 15,3  (16,4#) 10,4  (11,8#) 7,6  (9,2#) 5,6  (7,4#) 4,0  (6,0#) 1,5 LC 21,5# (21,5#) 15,1  (16,2#) 10,2# (11,7#) 7,6  (9,0#) 5,8  (7,3#) 4,1  (6,0#)
S-HD 15,8# (15,8#) 16,4# (16,4#) 11,7# (11,8#) 8,8# (9,1#) 6,9  (7,4#) 5,0  (6,0#) S-HD 21,8# (21,8#) 16,2# (16,2#) 11,6# (11,7#) 8,7  (9,0#) 6,8# (7,3#) 5,2  (6,0#)
NLC 16,1# (16,1#) 13,6  (16,5#)   9,1  (11,8#) 6,6  (9,1#) 4,8  (7,5#) 3,5  (5,4#) NLC 18,1# (18,1#) 14,0  (16,1#)   9,3  (11,6#) 6,7  (8,9#) 5,0  (7,2#) 3,5  (5,9#)
0 LC 16,1# (16,1#) 15,0  (16,5#)   9,9  (11,8#) 7,2  (9,1#) 5,3  (7,5#) 3,8  (5,4#) 0 LC 18,1# (18,1#) 15,0# (16,1#) 10,1  (11,6#) 7,3  (8,9#) 5,5  (7,2#) 3,9  (5,9#)
S-HD 16,3# (16,3#) 16,5# (16,5#) 11,7# (11,8#) 8,9  (9,1#) 6,6  (7,5#) 4,9  (5,3#) S-HD 18,1# (18,1#) 16,2# (16,2#) 11,5  (11,6#) 8,6# (8,9#) 6,7  (7,2#) 5,0  (5,9#)
NLC 19,8# (19,8#) 12,9  (16,8#)   8,6  (12,0#) 6,3  (9,4#) 4,5  (7,2#) 3,3# (3,3#) NLC 19,1# (19,1#) 13,0  (16,3#)   8,6  (11,7#) 6,3  (9,0#) 4,6  (7,3#) 3,3  (5,3#)
– 1,5 LC 19,8# (19,8#) 14,3  (16,8#)   9,4  (12,0#) 6,9  (9,4#) 5,0  (7,2#) 3,3# (3,3#) – 1,5 LC 19,1# (19,1#) 14,4  (16,3#)   9,5  (11,7#) 6,9  (9,0#) 5,1  (7,3#) 3,7  (5,3#)
S-HD 20,1# (20,1#) 16,8# (16,8#) 11,8  (12,0#) 8,5  (9,4#) 6,3  (7,2#) 3,0# (3,0#) S-HD 19,2# (19,2#) 16,3# (16,3#) 11,6# (11,7#) 8,5  (9,0#) 6,4  (7,3#) 4,8  (5,2#)
NLC 24,6  (24,9#) 12,6  (16,5#)   8,3  (12,0#) 6,0  (9,0#) 4,4  (5,5#) NLC 22,1# (22,1#) 12,5  (16,6#)   8,3  (11,9#) 6,0  (9,2#) 4,3  (6,7#) 2,9# (2,9#)
– 3,0 LC 24,9# (24,9#) 14,0  (16,5#)   9,2  (12,0#) 6,6  (9,0#) 4,8  (5,5#) – 3,0 LC 22,1# (22,1#) 13,9  (16,6#)   9,1  (11,9#) 6,6  (9,2#) 4,8  (6,7#) 2,9# (2,9#)
S-HD 25,1# (25,1#) 16,5# (16,5#) 11,5  (12,0#) 8,3  (8,9#) 5,2# (5,2#) S-HD 22,3# (22,3#) 16,6# (16,6#) 11,4  (11,9#) 8,3  (9,2#) 6,1  (6,6#) 2,5# (2,5#)
NLC 22,2# (22,2#) 12,7  (15,0#)   8,3  (10,6#) 5,8  (5,9#) NLC 24,2# (24,2#) 12,4  (15,8#)   8,2  (11,5#) 5,7  (8,0#) 4,0# (4,0#)
– 4,5 LC 22,2# (22,2#) 14,1  (15,0#)   9,2  (10,6#) 5,9# (5,9#) – 4,5 LC 24,2# (24,2#) 13,8  (15,8#)   9,0  (11,5#) 6,3  (8,0#) 4,0# (4,0#)
S-HD 22,0# (22,0#) 14,9# (14,9#) 10,3# (10,3#) 5,8# (5,8#) S-HD 24,0# (24,0#) 15,7# (15,7#) 11,3  (11,4#) 7,8# (7,8#) 3,9# (3,9#)
NLC 16,2# (16,2#)   9,0# (  9,0#)   3,8# (  3,8#) NLC 20,0# (20,0#) 12,7  (13,4#)   8,0# (  8,0#) 3,3# (3,3#)
– 6,0 LC 16,2# (16,2#)   9,0# (  9,0#)   3,8# (  3,8#) – 6,0 LC 20,0# (20,0#) 13,4# (13,4#)   8,0# (  8,0#) 3,3# (3,3#)
S-HD 14,9# (14,9#)   8,7# (  8,7#)   3,5# (  3,5#) S-HD 19,7# (19,7#) 12,7# (12,7#)   7,4# (  7,4#) 2,7# (2,7#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten bei optimaler Stellung der Verstellzylinder. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der
statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnell-
wechseladapter erhöht sich die Traglast um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die
Standsicherheit, das Hubvermögen der hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zu lässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

 R 944 C Litronic 21
Tragfähigkeit
mit Monoblockausleger 6,80 m gestreckt und schwerem Ballastgewicht

Stiel 2,10 m Stiel 2,60 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC NLC
10,5 LC 10,5 LC
S-HD S-HD
NLC   9,4# (  9,4#) NLC 10,1# (10,1#)
9,0 LC   9,4# (  9,4#) 9,0 LC 10,1# (10,1#)
S-HD   9,9# (  9,9#) S-HD 10,2# (10,2#)
NLC 10,8# (10,8#) 7,4  (  8,2#) NLC 10,2# (10,2#) 7,6  (9,0#)
7,5 LC 10,8# (10,8#) 8,0  (  8,2#) 7,5 LC 10,2# (10,2#) 8,2  (9,0#)
S-HD 10,8# (10,8#) 8,7# (  8,7#) S-HD 10,2# (10,2#) 9,0# (9,0#)
NLC 21,1# (21,1#) 14,4# (14,4#) 10,4  (11,3#) 7,3  (  9,5#) NLC 13,5# (13,5#) 10,6  (10,8#) 7,4  (9,1#) 5,4  (6,2#)
6,0 LC 21,1# (21,1#) 14,4# (14,4#) 11,3  (11,3#) 7,9  (  9,5#) 6,0 LC 13,5# (13,5#) 10,8# (10,8#) 8,0  (9,1#) 5,9  (6,2#)
S-HD 21,4# (21,4#) 14,5# (14,5#) 11,3# (11,3#) 9,5# (  9,5#) S-HD 13,6# (13,6#) 10,8# (10,8#) 9,2# (9,2#) 6,5# (6,5#)
NLC 14,7  (16,5#)   9,8  (12,1#) 7,0  (  9,8#) 5,3 (7,8#) NLC 15,2  (15,6#)   9,9  (11,7#) 7,1  (9,5#) 5,3  (8,1#)
4,5 LC 16,1  (16,5#) 10,6  (12,1#) 7,6  (  9,8#) 5,7 (7,8#) 4,5 LC 15,6# (15,6#) 10,8  (11,7#) 7,7  (9,5#) 5,7  (8,1#)
S-HD 16,6# (16,6#) 12,1# (12,1#) 9,3  (  9,8#) 7,0 (8,1#) S-HD 15,7# (15,7#) 11,7# (11,7#) 9,3  (9,5#) 7,0  (8,1#)
NLC   9,1  (12,8#) 6,7  (10,0#) 5,1 (8,2#) NLC 13,6  (17,4#)   9,2  (12,5#) 6,7  (9,8#) 5,1  (8,1#)
3,0 LC   9,9  (12,8#) 7,3  (10,0#) 5,6 (8,2#) 3,0 LC 15,0  (17,4#) 10,0  (12,5#) 7,3  (9,8#) 5,6  (8,1#)
S-HD 12,2  (12,8#) 8,9  (10,0#) 6,9 (8,2#) S-HD 17,5# (17,5#) 12,3  (12,5#) 9,0  (9,9#) 6,8  (8,1#)
NLC   8,6  (12,8#) 6,4  (10,0#) 5,0 (8,0#) NLC 11,8# (11,8#)   8,7  (12,8#) 6,4  (9,9#) 4,9  (8,0#)
1,5 LC   9,4  (12,8#) 7,0  (10,0#) 5,4 (8,0#) 1,5 LC 11,8# (11,8#)   9,5  (12,8#) 7,0  (9,9#) 5,4  (8,0#)
S-HD 11,7  (12,7#) 8,6  (10,0#) 6,7 (8,0#) S-HD 11,8# (11,8#) 11,8  (12,8#) 8,6  (9,9#) 6,7  (8,0#)
NLC 12,8  (13,3#)   8,4  (11,9#) 6,3  (  9,4#) 4,9 (7,3#) NLC 12,6  (14,5#)   8,4  (12,2#) 6,2  (9,6#) 4,8  (7,6#)
0 LC 13,3# (13,3#)   9,2  (11,9#) 6,8  (  9,4#) 5,4 (7,3#) 0 LC 14,0  (14,5#)   9,2  (12,2#) 6,8  (9,6#) 5,3  (7,6#)
S-HD 13,8# (13,8#) 11,5  (11,9#) 8,5  (  9,4#) 6,7 (7,2#) S-HD 14,7# (14,7#) 11,5  (12,2#) 8,4  (9,6#) 6,6  (7,5#)
NLC 11,8# (11,8#)   8,4  (10,3#) 6,2  (  8,2#) NLC 10,5# (10,5#) 12,7  (13,3#)   8,3  (10,9#) 6,1  (8,6#) 4,8  (6,4#)
– 1,5 LC 11,8# (11,8#)   9,2  (10,3#) 6,8  (  8,2#) – 1,5 LC 10,5# (10,5#) 13,3# (13,3#)   9,1  (10,9#) 6,7  (8,6#) 5,3  (6,4#)
S-HD 11,7# (11,7#) 10,2# (10,2#) 8,1# (  8,1#) S-HD 10,9# (10,9#) 13,2# (13,2#) 10,8# (10,8#) 8,4  (8,5#) 6,3# (6,3#)
NLC   8,7# (  8,7#)   7,8# (  7,8#) 5,9# (  5,9#) NLC 10,3# (10,3#)   8,4  (  8,7#) 6,2  (6,8#)
– 3,0 LC   8,7# (  8,7#)   7,8# (  7,8#) 5,9# (  5,9#) – 3,0 LC 10,3# (10,3#)   8,7# (  8,7#) 6,8# (6,8#)
S-HD   8,5# (  8,5#)   7,6# (  7,6#) 5,7# (  5,7#) S-HD 10,1# (10,1#)   8,6# (  8,6#) 6,6# (6,6#)
NLC NLC   5,3# (  5,3#)
– 4,5 LC – 4,5 LC   5,3# (  5,3#)
S-HD S-HD   5,1# (  5,1#)
NLC NLC
– 6,0 LC – 6,0 LC
S-HD S-HD

Stiel 3,30 m Stiel 4,10 m


Höhe Unter- Ausladung (m) Höhe Unter- Ausladung (m)
(m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 (m) wagen 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
NLC NLC
12,0 LC 12,0 LC
S-HD S-HD
NLC   6,6# (  6,6#) NLC
10,5 LC   6,6# (  6,6#) 10,5 LC
S-HD   6,9# (  6,9#) S-HD
NLC 6,7# (6,7#) NLC 6,4# (6,4#)
9,0 LC 6,7# (6,7#) 9,0 LC 6,4# (6,4#)
S-HD 6,9# (6,9#) S-HD 6,4# (6,4#)
NLC   9,0# (  9,0#) 7,7  (8,3#) 4,7# (4,7#) NLC 7,0# (7,0#) 5,7  (5,8#)
7,5 LC   9,0# (  9,0#) 8,3  (8,3#) 4,7# (4,7#) 7,5 LC 7,0# (7,0#) 5,8# (5,8#)
S-HD   9,1# (  9,1#) 8,3# (8,3#) 5,0# (5,0#) S-HD 7,1# (7,1#) 5,9# (5,9#)
NLC 10,0# (10,0#) 7,5  (8,6#) 5,5  (7,6#) NLC 7,7  (7,8#) 5,6  (7,0#) 3,5# (3,5#)
6,0 LC 10,0# (10,0#) 8,1  (8,6#) 5,9  (7,6#) 6,0 LC 7,8# (7,8#) 6,0  (7,0#) 3,5# (3,5#)
S-HD 10,0# (10,0#) 8,6# (8,6#) 7,2  (7,6#) S-HD 7,8# (7,8#) 7,1# (7,1#) 3,6# (3,6#)
NLC 22,0# (22,0#) 14,3# (14,3#) 10,1  (10,9#) 7,1  (9,0#) 5,3  (7,7#) NLC 10,1# (10,1#)   9,9# (  9,9#) 7,3  (8,4#) 5,4  (7,3#) 4,0  (5,4#)
4,5 LC 22,0# (22,0#) 14,3# (14,3#) 10,9# (10,9#) 7,7  (9,0#) 5,8  (7,7#) 4,5 LC 10,1# (10,1#)   9,9# (  9,9#) 7,9  (8,4#) 5,8  (7,3#) 4,4  (5,4#)
S-HD 22,4# (22,4#) 14,4# (14,4#) 11,0# (11,0#) 9,0# (9,0#) 7,0  (7,7#) S-HD 10,5# (10,5#) 10,1# (10,1#) 8,4# (8,4#) 7,1  (7,3#) 5,5  (5,5#)
NLC 14,1  (16,5#)   9,4  (11,9#) 6,7  (9,5#) 5,1  (7,9#) 3,9  (4,7#) NLC 14,4# (14,4#) 14,8  (15,2#)   9,6  (11,2#) 6,8  (9,0#) 5,1  (7,5#) 3,9  (6,5#)
3,0 LC 15,5  (16,5#) 10,2  (11,9#) 7,3  (9,5#) 5,5  (7,9#) 4,3  (4,7#) 3,0 LC 14,4# (14,4#) 15,2# (15,2#) 10,5  (11,2#) 7,4  (9,0#) 5,6  (7,5#) 4,3  (6,5#)
S-HD 16,6# (16,6#) 12,0# (12,0#) 9,0  (9,5#) 6,8  (7,9#) 4,8# (4,8#) S-HD 12,8# (12,8#) 15,3# (15,3#) 11,2# (11,2#) 9,0# (9,0#) 6,8  (7,6#) 5,3  (6,5#)
NLC 13,0  (16,7#)   8,7  (12,5#) 6,4  (9,7#) 4,9  (7,9#) 3,8  (5,2#) NLC   5,2# (  5,2#) 13,3  (16,9#)   8,9  (12,1#) 6,4  (9,4#) 4,8  (7,7#) 3,8  (6,4#)
1,5 LC 14,3  (16,7#)   9,5  (12,5#) 7,0  (9,7#) 5,3  (7,9#) 4,2  (5,2#) 1,5 LC   5,2# (  5,2#) 14,7  (16,9#)   9,7  (12,1#) 7,0  (9,4#) 5,3  (7,7#) 4,1  (6,4#)
S-HD 16,4# (16,4#) 11,8  (12,5#) 8,6  (9,8#) 6,6  (7,9#) 5,2# (5,2#) S-HD   5,2# (  5,2#) 17,0# (17,0#) 12,0  (12,1#) 8,6  (9,5#) 6,6  (7,7#) 5,2  (6,4#)
NLC 12,5  (15,6#)   8,3  (12,4#) 6,1  (9,6#) 4,7  (7,7#) NLC   6,7# (  6,7#) 12,5  (17,1#)   8,3  (12,4#) 6,1  (9,6#) 4,6  (7,7#) 3,7  (6,2#)
0 LC 13,8  (15,6#)   9,1  (12,4#) 6,7  (9,6#) 5,2  (7,7#) 0 LC   6,7# (  6,7#) 13,9  (17,1#)   9,1  (12,4#) 6,7  (9,6#) 5,1  (7,7#) 4,0  (6,2#)
S-HD   5,1# (  5,1#) 15,7# (15,7#) 11,4  (12,4#) 8,3  (9,6#) 6,5  (7,7#) S-HD   6,9# (  6,9#) 17,1# (17,1#) 11,4  (12,4#) 8,3  (9,6#) 6,4  (7,7#) 5,1  (6,2#)
NLC   9,8# (  9,8#) 12,4  (14,8#)   8,2  (11,5#) 6,0  (9,0#) 4,7  (7,0#) NLC   9,8# (  9,8#) 12,2  (15,9#)   8,0  (11,9#) 5,9  (9,2#) 4,5  (7,3#) 3,6  (5,5#)
– 1,5 LC   9,8# (  9,8#) 13,8  (14,8#)   9,0  (11,5#) 6,6  (9,0#) 5,1  (7,0#) – 1,5 LC   9,8# (  9,8#) 13,6  (15,9#)   8,9  (11,9#) 6,4  (9,2#) 5,0  (7,3#) 4,0  (5,5#)
S-HD 10,1# (10,1#) 14,6# (14,6#) 11,3  (11,4#) 8,2  (8,9#) 6,4  (6,9#) S-HD 10,0# (10,0#) 15,8# (15,8#) 11,1  (11,8#) 8,1  (9,2#) 6,2  (7,2#) 5,0  (5,5#)
NLC 13,7# (13,7#) 12,0# (12,0#)   8,2  (  9,7#) 6,0  (7,6#) 4,7  (5,4#) NLC 13,7# (13,7#) 12,2  (13,7#)   8,0  (10,6#) 5,8  (8,2#) 4,5  (6,3#)
– 3,0 LC 13,7# (13,7#) 12,0# (12,0#)   9,0  (  9,7#) 6,6  (7,6#) 5,2  (5,4#) – 3,0 LC 13,7# (13,7#) 13,6  (13,7#)   8,8  (10,6#) 6,4  (8,2#) 4,9  (6,3#)
S-HD 13,5# (13,5#) 11,9# (11,9#)   9,6# (  9,6#) 7,5# (7,5#) 5,3# (5,3#) S-HD 13,9# (13,9#) 13,6# (13,6#) 10,5# (10,5#) 8,0  (8,2#) 6,2# (6,2#)
NLC   8,3# (  8,3#)   6,9# (  6,9#) 5,0# (5,0#) NLC 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   8,1  (  8,4#) 5,9  (6,4#) 4,2# (4,2#)
– 4,5 LC   8,3# (  8,3#)   6,9# (  6,9#) 5,0# (5,0#) – 4,5 LC 12,7# (12,7#) 10,5# (10,5#)   8,4# (  8,4#) 6,4# (6,4#) 4,2# (4,2#)
S-HD   8,1# (  8,1#)   6,7# (  6,7#) 4,8# (4,8#) S-HD 12,4# (12,4#) 10,3# (10,3#)   8,2# (  8,2#) 6,3# (6,3#) 4,0# (4,0#)
NLC NLC   6,0# (  6,0#)   4,9# (  4,9#) 3,0# (3,0#)
– 6,0 LC – 6,0 LC   6,0# (  6,0#)   4,9# (  4,9#) 3,0# (3,0#)
S-HD S-HD   4,7# (  4,7#)

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des Liebherr Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem, ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammer-
werte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-Bodenplatten. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydrau-
lischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnellwechseladapter erhöht sich die Traglast
um 450 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch die Standsicherheit, das Hubvermögen der
hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zulässige Traglast des Lasthakens begrenzt.
Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdia-
gramm ausgerüstet sein.

22 R 944 C Litronic
Verfügbare Tieflöffel
Stiel 2,10 m/2,60 m/3,30 m/4,10 m
Anbau Ausführung Breite (mm) Inhalt (m3) Zähne Zähneanzahl Gewicht (kg)
Direkt STD 1.200 1,25 Z 50 4 1.280
Direkt STD 1.350 1,50 Z 50 4 1.370
Direkt STD 1.500 1,75 Z 50 4 1.460
Direkt STD 1.650 2,00 Z 50 5 1.580
Direkt STD 1.650 2,25 Z 50 5 1.690
Direkt STD 1.850 2,50 Z 50 6 1.810
Direkt HD 1.200 1,25 Z 50 4 1.380
Direkt HD 1.350 1,50 Z 50 4 1.470
Direkt HD 1.500 1,75 Z 50 4 1.560
Direkt HD 1.650 2,00 Z 50 5 1.700
Direkt HD 1.650 2,25 Z 50 5 1.820
Direkt HD 1.850 2,50 Z 50 6 1.990
SW 66 STD 1.050 1,00 Z 50 4 1.150
SW 66 STD 1.200 1,25 Z 50 4 1.240
SW 66 STD 1.350 1,50 Z 50 4 1.330
SW 66 STD 1.500 1,75 Z 50 4 1.420
SW 66 STD 1.650 2,00 Z 50 5 1.540
SW 66 STD 1.650 2,25 Z 50 5 1.650
SW 66 STD 1.850 2,50 Z 50 6 1.770
SW 66 HD 1.050 1,00 Z 50 4 1.230
SW 66 HD 1.200 1,25 Z 50 4 1.340
SW 66 HD 1.350 1,50 Z 50 4 1.430
SW 66 HD 1.500 1,75 Z 50 4 1.520
SW 66 HD 1.650 2,00 Z 50 5 1.660
SW 66 HD 1.650 2,25 Z 50 5 1.780
SW 66 HD 1.850 2,50 Z 50 6 1.950

 R 944 C Litronic 23
Ausstattung
Unterwagen Fahrerkabine
Zweistufige Fahrmotoren • Tragende Struktur aus Profilen verkleidet mit Tiefziehteilen •
Leitradschutz • Dachscheibe, rechte Seitenscheibe und Frontscheibe aus Verbundglas •
Dauergeschmierte Laufrollen • Scheiben rundum getönt •

Printed in Germany by Typodruck RG-BK-RP LFR/SP 10324836-3-10.10_de Alle Abbildungen und Daten können von der Standardausführung abweichen. Änderungen vorbehalten. Alle angegebenen Werte gelten nach ISO 9248.
Eine Kettenführung pro Längsträger • Rechte Scheibe ohne Mittelholm •
Ketten abgedichtet und fettgeschmiert • Schiebefenster in Tür •
Kettenführung am Turasrad und in der Mitte + Regenschutz über Frontscheibe •
Turasrad mit Schmutzauswerfer + Wisch-Waschanlage •
Verstärktes Bodenblech Mittelstück + Notausstieg Heckscheibe •
Umrüstsatz Kette D 7 auf D 7 G + Sonnenrollo •
Fahrersitz unabhängig oder zusammen mit Konsolen 6-fach verstellbar •
Ablagefach •
Geschlossener Stauraum •
Kleiderhaken •
Oberwagen Fußmatte herausnehmbar •
Motorabdeckklappe mit Gasfeder • Innenbeleuchtung •
Werkzeugraum abschließbar • Innenrückspiegel •
Handläufe, Antirutschbeläge • Zigarettenanzünder und Aschenbecher •
Wartungsfreie Feststellbremse im Schwenkwerk • Sicherheitsgurt •
Wartungsfreie HD-Batterien • Betriebsstunden-Anzeige zusätzlich von außen einsehbar •
Haupttrennschalter für Elektroanlage • Multifunktionsdisplay •
Schalldämmung • Automatische Heizklimaanlage mit Defrosterfunktion •
Erweiterte Werkzeugausrüstung • Radioeinbauvorbereitung •
Elektrische Betankungspumpe + Radioanlage +
Pedalbetätigte Positionierschwenkbremse + Kühlbox elektrisch +
Sonderlackierung + Sonnenblende +
Schweres Ballastgewicht + Standheizung +
Zusatzscheinwerfer auf Kabinendach (hinten) +
Scheibenwischer für untere Scheibe +
Dachscheibenwischer +
Panzerglasfrontscheibe (nicht ausstellbar) +
Hydraulik Steinschlagschutz FOPS +
Elektronische Grenzlastregelung • Pneumatischer Fahrersitz mit aufsteckbarer Kopfstütze und Heizung +
Mode-Schaltung mit beliebiger Zwischenstellung • Wegfahrsperre elektronisch +
Druckspeicher für kontrolliertes Absenken der Ausrüstung bei Rundumkennleuchte +
abgeschaltetem Motor • Feuerlöscher +
Absperrventil zwischen Hydrauliktank und Pumpen •
Druckabschneidung •
Minimalhubregelung •
Filter mit integriertem Feinstfilterbereich (5 µm) •
Druckprüfanschlüsse für Hydraulik •
Ausrüstung
Zusatzsteuerkreise + Semi-automatische Liebherr-Zentralschmieranlage (ausgenommen Lasche
Befüllung mit umweltfreundlichen Ölen + der Kippkinematik) •
Nebenstromfilter + Zylinder-Endlagendämpfung •
Liebherr Tool Control + ReGeneration plus •
SAE-Flanschverbindungen in allen Hochdruckleitungen •
Arbeitsscheinwerfer am Ausleger •
Lagerstellen abgedichtet/O-Ring Abdichtung zwischen Tieflöffel und Stiel •
Lasthaken (18 t) mit Sicherheitslasche am Schnellwechseladapter •
Motor Vollautomatische Liebherr-Zentralschmieranlage (ausgenommen Lasche
Pumpe-Leitung-Düse-Einspritzsystem • der Kippkinematik) +
Abgasturbolader • Zentralschmierung für Lasche mit Schutzdeckel +
Luftfilter mit Trockenluftfilter, Vorabscheider, Haupt- und Sicherheitselement • Komplett abgedichtete Löffelkinematik +
Sensorgesteuerte Leerlaufautomatik • Überlastwarneinrichtung +
Kaltstartanlage + Hydraulischer oder mechanischer Schnellwechseladapter +
Likufix +
Kolbenstangenschutz +
Leitungen für Zusatzwerkzeuge +
Schlauchschnellkupplungen für Zusatzwerkzeuge +
Liebherr-Löffelprogramm +
Spezial- und Sondergrabgefäße +
Sonderlackierung +
Lasthaken (18 t) am Tieflöffel +


  = Standard, + = Option

Ausrüstungs- und Anbauteile fremder Fabrikate dürfen ohne Abstimmung mit Liebherr nicht ein- oder angebaut
werden.

Liebherr-France SAS
2 avenue Joseph Rey, B.P. 90287, F-68005 Colmar Cedex
 +33 389 21 30 30, Fax +33 389 21 37 93
www.liebherr.com, E-Mail: info.lfr@liebherr.com

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