Un refrigerador es una maquina trmica que permite la transferencia de calor a voluntad con un costo de energa de por medio.

Los refrigeradores que vemos en forma cotidiana estn formados por una maquina (refrigerador) que transfiere calor desde el interior de un recipiente de paredes adiabaticas al entorno. Los mtodos utilizados para lograr esta transferencia de calor son muy variados y en este trabajo nos referiremos especficamente al mtodo de absorcin por una solucin de amonaco agua Anlisis bsico del comportamiento del Amonaco en un refrigerador de absorcin Consideremos la maquina muy sencilla de absorcin representada en la figura, consiste en dos recipientes A y B conectados por dos tubos C y D tal como se representa. Uno de los tubos C tiene una serie de aletas sobre las cuales puede ser insuflado aire (para producir enfriamiento). El recipiente A esta parcialmente lleno de agua pura destilada, que es enfriada y puede absorber el amonaco de una fuente exterior. Despus de esta carga, el sistema es cerrado hermticamente respecto al exterior. Si se aplica calor al recipiente A, la temperatura de la solucin de amonaco en agua aumentara. Este aumento de la temperatura disminuye la aptitud del agua para retener el amonaco y, en consecuencia, el vapor de amonaco se desprender y pasara a travs del tubo C. Alrededor de este tubo hacemos pasar una corriente de aire que extrae el calor del amonaco, por lo que este se lica. Este amonaco liquido pasa entonces al interior del recipiente B despus de haber aumentado suficientemente la temperatura del recipiente A, habremos recogido en el recipiente B una cantidad de amonaco liquido igual a la cantidad que a salido del recipiente A. Luego se retira la fuente de calor del recipiente y se deja que este se enfre. Al enfriarse el agua, su aptitud para absorber amonaco aumenta y absorber el vapor del recipiente B a travs del tubo D. Como este proceso continua, el amonaco liquido del recipiente B se evapora y al hacerlo as, naturalmente, absorbe calor. Primero absorbe su propio calor, rebajndose por consiguiente su temperatura hasta que esta sea inferior a la temperatura ambiente; luego absorbe calor del espacio circundante. Durante el proceso de absorcin, el agua del recipiente A, que absorbe el vapor de amonaco, experimenta un aumento de temperatura debido a lo que se conoce por calor de absorcin. Si no extraemos este calor la temperatura del agua aumentara hasta que no pueda producirse mas absorcin y entonces cesara toda la evaporacin del amonaco por consiguiente debemos enfriar el absorbedor A durante el proceso de absorcin. Esto se puede hacer dirigiendo una corriente de aire hacia el recipiente cuando hayamos evaporado todo el amonaco liquido del recipiente B, el agua del recipiente A estar cargada con su contenido original de amonaco. Entonces el sistema esta en condiciones de repetir el proceso. Un sistema tan sencillo como el descrito no seria aplicable al acondicionamiento de aire ya que se requerira algn medio de calentar y enfriar alternativamente el recipiente A. Por otra parte, mientras el proceso de calentamiento tuviese lugar, no produciramos refrigeracin alguna a no ser que proveysemos otro sistema que trabajase alternativamente con el primero. Existe un sistema llamado del tipo continuo aplicable en la practica. Este sistema esta representado en la figura. El recipiente G, llamado generador, se utiliza para mantener la solucin rica en amonaco. Se suministra calor a este recipiente haciendo que el amonaco se desprenda del agua y pase al condensador C, donde se lica y pasa al recipiente de liquido. Saliendo del recipiente de liquido, pasa a travs de la vlvula de expansin y entra en el evaporador D, donde es evaporado a baja presin. El agua que ha cedido este amonaco es bombeada desde el generador a travs del tubo F hasta el 1

absorbedor A; aqu es enfriada por una corriente de aire o serpentn de agua y, una vez enfriada puede absorber el vapor del evaporador que esta en contacto con ella. esta solucin se enriquece ahora de amonaco y es devuelta por la bomba al generador para ser nuevamente calentada. Usos, ventajas y desventajas El refrigerador por absorcin de amonaco es especialmente atractivo cuando de dispone de calor a una temperatura baja 100 a 200 grados celsius, ya que, este sistema requiere una cantidad de trabajo muy pequea comparativamente con otros sistemas de refrigeracin, adems la eficiencia de este sistema es relativamente alta, del orden del 18%, la que puede ser mejorada agregando ciertos dispositivos auxiliares como: analizadores o columnas de burbujas, rectificadores o arreglos para el reflujo, intercambiadores de calor, preenfriadores de lquido, etc... llegando hasta un 70%. Las instalaciones refrigerantes en que se utiliza amonaco han encontrado un opositor poderoso en la toxicidad que alcanza en altas concentraciones en el aire y por consiguiente, el peligro latente de fugas que ponen en peligro a operarios y residentes en las cercanas de la instalacin. El sistema de absorcin de amonaco permite obtener temperaturas ms bajas que las que se obtienen con otros sistemas (bajo cero) de absorcin como el de bromuro de litio y agua, que ha sido muy utilizado para aires acondicionados. DESARROLLO Tipo de evaporadores para refrigeracin Evaporadores segn alimentacin de refrigerante Los evaporadores pueden ser clasificados de acuerdo al mtodo de alimentacin del lquido como de expansin seca, inundados, o lquidos sobrealimentados. Con el mtodo de expansin seca la cantidad de lquido refrigerante alimentado al evaporador est limitada a la cantidad que pueda ser completamente vaporizado durante el tiempo de llegada hasta el extremo final del evaporador, de tal manera que solo llegue vapor a la lnea de succin. La vlvula generalmente empleada con este mtodo para el control del flujo de refrigerante es de expansin termosttica o de tubo capilar. Para estar seguro de tener completa vaporizacin del refrigerante en el evaporador y prevenir as el llevar lquido en la tubera de succin al compresor, se permite un sobrecalentamiento de 10F al final del evaporador, esto requiere aproximadamente del 10% al 20% de la superficie total del evaporador. Una parte de cada masa unitaria de refrigerante circulado se vaporiza en la vlvula del control del refrigerante a medida que la presin es reducida desde la presin condensante hasta la presin del evaporador. Con el evaporador de alimentacin de expansin seca el gas resultante entra al evaporador junto con el lquido resultante, el cual se vaporiza progresivamente a medida que el refrigerante pasa a travs del evaporador. De lo anterior, es evidente que el refrigerante en la ltima parte del evaporador no trabaja tan efectivamente como la parte a la entrada del evaporador en donde se tiene una gran parte del refrigerante en la fase del lquido. Es por est razn que en un evaporador de expansin seca, la superficie del serpentn siempre es mas bajo en la parte a la entrada del refrigerante y su valor mas alto se tiene cerca de la salida, a pesar del hecho de que la temperatura de saturacin del refrigerante es mas baja en la salida debido a la cada de presin que experimenta el refrigerante al fluir a travs del evaporador. En tanto que los evaporadores de expansin seca son algo menos eficiente que el de tipo inundado o de sobrealimentacin del lquido, son por lo general mucho ms simples en su diseo, su costo inicial es mas bajo, requiere mucho menos carga de refrigerante y tienen menos problemas que los dems en lo que respecta 2

al regreso del aceite. Por estas razones el evaporador de expansin seca es el tipo ms popular. Esto en particular es cierto para sistemas que emplean refrigerantes halocarburos, ya que con los evaporadores inundados a veces es difcil el regreso del aceite. Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante lquido con lo cual se llenan por completo a fin de tener humedecida toda la superficie interior del tubo y en consecuencia la mayor razn posible de transferencia de calor. El evaporador inundado est equipado con un acumulador o colector de vapor que sirve como receptor lquido desde el cual el refrigerante lquido es circulado por gravedad a travs de los circuitos del evaporador. El nivel del lquido en evaporador se mantiene ms bajo o ms alto mediante un control de flotador y, el vapor generado por la accin de ebullicin del refrigerante en los tubos se separa del lquido en la parte superior del acumulador de donde es sacado directamente a travs de la lnea de succin con el gas que se forma como consecuencia de la reduccin de presin del refrigerante desde la presin en el condensador hasta la presin que se tiene en el evaporador. Se debe observar que el gas instantneamente formado no circula por la parte de transferencia de calor del evaporador. Un evaporador sobrealimentado es aquel en el cual la cantidad de refrigerante lquido en circulacin a travs del evaporador ocurre con considerable exceso y que adems puede ser vaporizado. El exceso del lquido es separado del vapor en un receptor de baja presin o acumulador y es recirculado hacia el evaporador, mientras que el vapor es extrado por la succin del compresor. Los rangos de razn de circulacin son desde un valor de 2 a 1 hasta valores altos de 6 7 a 1, se usan los rangos altos con amoniaco y los bajos con los refrigerantes 12, 22, y 502. Un rango de circulacin de 3 a 1 indica que se tiene en circulacin tres tantos de lquido circulando que pueden ser vaporizados, en cuyo caso la composicin de refrigerante en el cubo de regreso al acumulador estar compuesta por peso, de dos partes de lquido y una parte de vapor. Con una recirculacin adecuada del lquido el humedecimiento de la superficie interior del tubo y el rendimiento en los evaporadores sobrealimentados son similares a los que se tienen con aquellos que trabajan completamente inundados. La razn ptima de recirculacin para tener el mejor rendimiento en el evaporador, vara con un gran nmero de factores y a veces es difcil de predecirlas. A fin de lograr el rendimiento estipulado, es importante que el fabricante de evaporadores haga recomendaciones lo ms aproximadas posibles. Como en el caso de evaporadores de expansin seca, el flujo de lquido en los evaporadores sobrealimentados es controlado por algn dispositivo de medicin, por lo general una vlvula de expansin manual o un orificio diseado o ajustado para obtener el flujo mximo necesario para cuando se tengan las cargas pico. Los evaporadores sobrealimentados son mas comnmente utilizados en sistemas de evaporador mltiple, resultando ms econmicos. Mientras que para un evaporador simple se tienen pocas dificultades para controlar la razn de recirculacin, el balanceo en un sistema de evaporador mltiple es ms tedioso, pero se facilita ms al aumentarse la razn de recirculacin. Por este motivo, las razones de recirculacin generalmente son mayores para un sistema de evaporador mltiple que para un evaporador simple. A fin de prevenir una sobrealimentacin excesiva en los evaporadores activos, se instala una vlvula de desahogo en el lado de descarga de la bomba para regresar lquido al receptor de baja presin cuando no estn funcionando uno o ms de los evaporadores del sistema. Control en el Evaporador Inundado Los controles de flujo refrigerante empleados con evaporadores inundados son por lo general tipo flotador. El control de flotador consiste en un miembro boyante (bola hueca de metal, cilindro o cuenco) el cual es responsable del nivel del lquido refrigerante, por lo que tambin acta para abrir y cerrar la vlvula a fin de admitir una mayor o menor cantidad de refrigerante, de acuerdo a los cambios en el nivel de lquido que se tiene dentro de la cmara del flotador. La cmara del flotador puede quedar localizada ya sea en el lado de baja o alta presin del sistema. Cuando el flotador est localizado en el lado de baja presin del sistema, el control del flotador se le llama control de flotador de baja presin. Cuando el flotador est localizado en el lado de alta presin del sistema se le conoce como control de flotador de alta presin.

La principal ventaja del evaporador inundado estriba en la capacidad y alta eficiencia del evaporador as obtenida. Con funcionamiento inundado el refrigerante predominantemente est lquido en todas partes del evaporador, con lo que se obtiene un alto coeficiente refrigerante en la superficie del tubo en el lado del refrigerante, en comparacin con el obtenido en el evaporador tipo expansin seca, donde predominantemente el refrigerante est en estado de vapor, sobre todo en la ltima parte del evaporador. Por esta razn, los controles del flotador (evaporadores inundados) son muy usados en instalaciones grandes para enfriamiento de lquidos donde se aprovecha la ventaja del alto valor del coeficiente de conductancia en el lado del refrigerante. Por otra parte, este tipo de control raras veces se usa en instalaciones pequeas, debido a su volumen y a la carga grande necesaria de refrigerante, en estos casos se usa la vlvula de expansin termosttica o el tubo capilar, el cual es muy simple y econmico. Control de flotador de presin baja El control de flotador de presin baja (flotador en el lado de baja presin) acta para mantener un nivel constante de lquido en el evaporador inundado regulando el flujo de refrigerante lquido hacia la unidad, de acuerdo con la rapidez a la cual el suministro de lquido est siendo agotado por vaporizacin. Este responde slo al nivel del lquido del evaporador y mantendr lleno de refrigerante lquido al evaporador hasta el nivel deseado, para todas las condiciones de carga e independientemente de la temperatura y presin que se tenga en el evaporador. La operacin del flotador de presin baja puede ser continua o intermitente. Para operacin continua, la vlvula de flotador de presin baja tiene una accin estranguladora en la que esta modula hacia la posicin de abrir o cerrar para suministrar ms o menos lquido hacia el evaporador en respuesta directa a los cambios mnimos que se tengan en el nivel del lquido del evaporador. Para operacin intermitente, la vlvula est diseada para que responda slo a los niveles mnimos y mximos del lquido, en cuyos puntos la vlvula podr estar completamente abierta o cerrada de acuerdo a la posicin que se tenga en el mecanismo Togle que acciona la vlvula. El flotador de presin baja puede instalarse directamente en el evaporador o en el acumulador en cuya unidad se estara controlando el nivel del lquido o tambin puede instalarse en un lugar fuera de estas unidades en una cmara de flotador separada. Para sistemas de gran capacidad, por lo general se instala en un tubo de desviacin una vlvula de expansin manual cerca de la vlvula del flotador a fin de proporcionar refrigeracin en el caso de que fallara la vlvula de flotador. Generalmente, tambin se instalan vlvulas de cierre manuales a ambos lados de la vlvula del flotador de tal modo que esta ltima puede quedar aislada del sistema sin necesidad de evacuar la carga del refrigerante del evaporador. Control de flotador de presin alta Al igual que la vlvula de flotador de baja, la vlvula de flotador de alta controla el flujo refrigerante para tener un determinado nivel de lquido en el evaporador de acuerdo con la rapidez a la cual el lquido est siendo vaporizado. Sin embargo mientras la vlvula de flotador de baja controla directamente el nivel del lquido en el evaporador, la vlvula de flotador de alta est localizada en el lado de presin alta del sistema y controla indirectamente la cantidad de lquido en la cmara del flotador la cual se encuentra a alta presin. El principio de operacin de la vlvula de flotador de presin alta es relativamente simple. El vapor refrigerante del evaporador se condensa y cambia a liquido en el condensador, despus pasa hacia la cmara del flotador haciendo subir el nivel de lquido, causando as que suba la bola del flotador para abrir la lumbrera de la vlvula, de manera que una cantidad proporcional de lquido es descargada de la cmara del flotador para suministrar lquido al evaporador. Debido a que siempre se condensa vapor en el condensador a la misma rapidez que el lquido es vaporizado en el evaporador, la vlvula de flotador de alta estar continua y 4

automticamente alimentando el lquido de regreso al evaporador a una rapidez que es proporcional a la rapidez de vaporizacin independientemente de la carga del sistema. Cuando para el compresor, baja el nivel del lquido en la cmara de flotador y permanece cerrada hasta que nuevamente arranque el compresor. Debido a que la vlvula de flotador de presin alta permite que solo una pequea cantidad de refrigerante permanezca en el lado de alta presin del sistema, se deduce que el mayor volumen de carga refrigerante siempre estar en el evaporador y que es critica la carga de refrigerante. Una sobrecarga de refrigerante har que la vlvula de flotador sobrealimente al evaporador provocando que una corriente de lquido regrese al compresor. Adems si el sistema est muy sobrecargado, la vlvula de flotador no estrangular al flujo del liquido lo suficiente para permitirle al compresor reducir la presin en el evaporador hasta el nivel bajo deseado. Por otra parte, si el sistema tiene una carga limitada, la operacin del flotador ser errtica y el evaporador quedar limitado. La vlvula de flotador de presin alta puede ser usada con un evaporador de expansin seca o con una de evaporador de tipo inundado. En el evaporador inundado, el refrigerante lquido es expandido dentro del tambor de oleaje (o receptor de presin baja) desde donde fluir hacia el evaporador a travs del tubo vertical que sale por el fondo del tambor de oleaje. El vapor de la succin es retirado de la parte superior del tambor de oleaje a medida que se forma el gas debido a la expansin del lquido al pasar este a travs de la vlvula de flotador. Para evitar que el lquido inundado regrese durante los cambios de la carga, el tambor de oleaje deber tener por lo menos un volumen igual al 25% del volumen del evaporador. A diferencia del control de flotador de presin baja, el control de flotador de alta, estando independiente del nivel del lquido del evaporador, puede instalarse por arriba o por debajo de dicha unidad. Sin embargo, la vlvula de flotador deber estar localizada tan cerca como sea posible del evaporador y estar siempre colocada en un tubo horizontal con el fin de asegurar la accin libre de la vlvula de flotador y del ensamble de la vlvula. Debido a sus caractersticas de operacin, el control de flotador de presin alta no puede ser usado en mltiple o en paralelo con otros tipos de control de flujo refrigerante. TIPOS DE COMPRESORES PARA REFRIGERACIN COMPRESORES El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeracin: en primer lugar succiona le vapor refrigerante y reduce la presin en el evaporador a un punto en el que puede ser mantenida la temperatura de evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presin del vapor refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de saturacin sea superior a la temperatura del medio enfriante disponible para la condensacin del vapor refrigerante. Existen tres tipos bsicos de compresores: Reciprocantes, Rotativos y Centrfugos. Los compresores centrfugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores domsticos. Sin embargo, la mayora de compresores utilizados en tamaos de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domsticas e industriales son reciprocantes. Compresores Reciprocantes. El diseo de este tipo de compresores es similar a un motor de automvil moderno, con un pistn accionado 5

por un cigeal que realiza carreras alternas de succin y compresin en un cilindro provisto con vlvulas de succin y descarga. Debido a que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensacin elevada y en altas relaciones de compresin. Ventajas: Adaptabilidad a diferentes refrigerantes Facilidad con que permite el desplazamiento de lquido a travs de tuberias dada la alta presin creada por el compresor. Durabilidad Sencillez de su diseo Costo relativamente bajo Compresores de tipo abierto Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Crter y un cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigeal que evita la prdida de refrigerante y aceite del comprsor. Desventajas: Mayor peso Costo superior Mayor tamao Vulnerabilidad a fallas de los sellos Difcil alineacin del cigeal Ruido excesivo Corta vida de las bandas o componentes de accin directa Este compresor ha sido reemplazado por el motocompresor de tipo semihermtico y hermtico, y su uso continua disminuyendo a excepcin de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para automviles. Motocompresores semihermticos Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamente selladas en el interior de una cubierta comn.

Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga que han de accionar, y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor. Motocompresor hermtico. Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de tamao y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del motocompresor semihermtico, el motor elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metlica sellada con soldadura. En esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor. Velocidad del compresor. Los primeros modelos de compresores de disearon para funcionar a una velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores elctricos estndar de cuatro polos se introdujo el funcionamiento de los motocompresores hermticos y semihermticos a 1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos). La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso ha forzado el desarrollo de motocompresores hermticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50 ciclos). Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones, automviles y equipo militar, utilizan compresores de mayor velocidad, aunque para la aplicacin comercial normal y domstica el suministro de energa elctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la velocidad de los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500 rpm. Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin. Y estos factores, as como el costo, tamao y peso deben ser considerados en el diseo y aplicacin del compresor. Funcionamiento Bsico Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del compresor la diferencia de presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro. Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida ( carrera de compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvulas de succin. La presin en el cilindro continua elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las vlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al condensador. Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se cierren la vlvulas de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo. Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de compresin de cada pistn. De modo que en los motocompresores de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto. Vlvulas en el compresor 7

La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengueta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvula producir fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor contra contaminacin. Desplazamiento del compresor El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cubicas por revolucin o en pies cbicos por minuto. El desplazamiento del compresor lo podemos calcular mediante las formulas siguientes:

MCH= metros cbicos por hora MCM= metros cbicos por minuto Cm3/Rev = centmetros cbicos por revolucin D = dimetro del cilindro (cm) L = Largo carrera (cm) N = nmero de cilindros RPM = Revoluciones por minuto 1000= Centmetros cbicos por metro. Volumen de espacio libre La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas esta bien posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre. Una vez completada la carrera de compresin todava que a cierto espacio libre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vlvulas. Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvulas de descarga puesto que estos se encuentran en la parte superior del plato. Este espacio residual que no e desalojado por el pistn al fin de su carrera, se denomina volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de la carrera de compresin. Cuando el pistn inicia el descenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de elevada presin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar vapor de la lnea de succin hasta que la presin en el se reduzca a su valor menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de succin se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin de compresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por el gas residual.

Lubricacin Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el crter, para asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores la lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo. Carga de aire seco. Algunos compresores se embarcan con una carga de aire seco. La presin interna de un compresor tratado en la fbrica garantiza que posee un cierre hermtico y que el interior est totalmente seco. Al instalar el compresor debe de ser evacuado para eliminar esta carga de aire. Enfriamiento del compresor Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de aire sobre el cuerpo del compresor para evitar su recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador debe de ser descargado directamente sobre el motocompresor. Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por la que circula el agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el compresor est en operacin. Los motocompresores enfriados por refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno y a travs del motor para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de 18C o 0F es necesario un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento. Capacidad del compresor Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de compresor para los refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos datos pueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, en indica la capacidad en Kcal/ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga. Compresores de dos etapas Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la eficiencia cuando las temperaturas de evaporacin se encuentran en la gama de 35C a 62C. Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores de tres cilindros tienen dos cilindros en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que los modelos de seis cilindros tienen cuatro en la primera y dos en la segunda.