TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing.

Michael Maas

KRÄFTE / LASTEN

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Die Einheit der Kraft: NEWTON

Ein NEWTON entspricht der Kraft,
die nötig ist um die Masse von einem Kilogramm
mit einem Meter pro Sekunde-Quadrat
zu beschleunigen.

m
1N = 1kg ⋅ 1
s²

Die Einheit Newton ist benannt nach dem

englischen Mathematiker und Wissenschaftler
Sir Isaac Newton (1643 bis 1727).
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Masse: 5,972·1024 kg

Die Erdbeschleunigung gibt an, welcher Beschleunigung ein Körper beim freien Fall
im Erdschwerefeld unterliegt.
An der Erdoberfläche beträgt ihr Mittelwert g = 9,81 m/s2 ≈ 10 m/s²

m
10N = 1kg ⋅ 10 10N ≡ 1kg auf der Erdoberfläche
s² 1 großge-
1kN ≡ 100kg ≡ wachsener
Mensch
 TKM 1 Das Tragwerk im Bauwerk Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Kräfte sind nicht sichtbar. Sichtbar sind nur

Wirkungen von Kräften.

Brückeneinsturz in
Minneapolis 2007
[Fotos: Spiegel online 2007]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Die Lasten am Bauwerk

Lasten: Äußere und innere Einwirkungen, die eine Konstruktion mechanisch
beanspruchen, also Verformungen und damit Spannungen in ihr verursachen.

Ständige Lasten: Nichtständige Lasten:

Konstruktionseigenlast Verkehrslasten
+ z. B. Nutzlasten (Personen, Fahrzeuge,
ständige Ausbaulasten Einrichtung, z. T. Ausbauten, Lagerstoffe)
z. B. Kies Schnee
Dämmstoffe Wind
Putz Temperatur
Deckenabhängung Erdbeben
etc. etc.
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Definition Kraft:
Eine Kraft ist bestimmt durch ihre Größe Einheit
Größe und Einheit sowie durch ihre
Richtung und Wirkungslinie. 10 kN

Richtung

Wirkungslinie
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Last in stabiler Gleichgewichtslage

Last mit verschobener Wirkungslinie:

kein Gleichgewichtszustand - instabil

Last in stabiler Gleichgewichtslage

mit geänderter Richtung:
Richtung der Auflagerkräfte aus diesem
Lastanteil ändert sich ebenfalls.

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Kräfte sind entlang ihrer Wirkungslinie

verschieblich.
Die Belastung am Haken ist unabhängig
von der Seillänge

Gleiche Belastung des Balkens in

beiden Fällen.
Nur lokale Unterschiede
am Lasteinleitungspunkt
Oben: Querdruck
Unten: Querzug

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastart:
Einzellast

Kennzeichen: in 2 Dimensionen relativ kleine

Lasteinleitungsfläche im Verhältnis zu den
[kN]
Bauteilabmessungen des Bauteils,
in das die Last eingeleitet wird.
EINHEIT: kN

25 kN

- punktförmige Last
- linienförmiges Bauelement
- punktförmige Auflagerung

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Streckenlast

Kennzeichen: in einer Dimension relativ kleine

Lasteinleitungsfläche in Verhältnis zu den
Bauteilabmessungen des Bauteils,
in das die Last eingeleitet wird.
EINHEIT: kN/m

- linienförmige Last
- flächiges Bauelement
- linienförmige Auflagerung

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Flächenlast

Kennzeichen: in zwei Dimension den

Bauteilabmessungen des Bauteils,
in das die Last eingeleitet wird entsprechende
Lasteinleitungsfläche.

Beispiel:
Stahlbetonplatte d = 20cm
Spezifisches Gewicht: ρ = 25kN/m³
Eigenlast:
gDecke= ρ·d = 25kN/m³·0,20m = 5,00kN/m²

EINHEIT: kN/m²

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastfluss:
Konzentration und Verteilung von Lasten von
der Stelle ihres Auftretens in den Baugrund

Flächenbelastung [kN/m²]

Linienbelastung [kN/m]
b1 b2

Punktbelastung [kN]

Flächenbelastung [kN/m²]
A

zu a) Flächenbelastung je m² [kN/m²]
zu b) Multiplizieren mit der Lasteinzugsbreite b1 [m] liefert die Linienbelastung [kN/m]
zu c) Multiplizieren mit der Lasteinzugsbreite b2 [m] liefert die Einzelbelastung [kN]
zu d) Dividieren mit der Fundamentfläche A[m²] liefert die Flächenpressung [kN/m²]
[1]
 TKM 1 Das Tragwerk im Bauwerk Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastfluss:
„1“
L
„1“

"1 "
2
"1 "
"1 " 2
2
"1 " "1 "
"1 " 4 4
2 "1 "
4
"1 " "1 "
4 4
"1 " "1 "
4 2

"1 " "1 " "1 "

L 4 2

"1 "
4

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastarten und -richtungen

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastbezeichnungen:
Flächen- und Linienlasten (Kleinbuschstaben): - Ständige Lasten: g
- Nutzlasten: p
- Gesamtlast g+p: q
- Schneelast: s
- Windlast: w
- Erddruck: e
g [kN/m]
Darstellung der Streckenlast
durch enge Pfeile oder durch
ein Lastrechteck

Einzellasten (Großbuchstaben): - Ständige Lasten: G

- Nutzlasten: P
- Gesamtlast g+p: Q
- Schneelast: S
F [kN] - Windlast: W
- Erddruck: E
- allgemein: F (force)

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastdarstellungen:
R
g[kN/m]
Linienlast g auf die gesamte Balkenbreite l
ODER in bestimmten Fällen:
l/2 Resultierende R = g ⋅ l
l
R
Blocklast p auf Länge c
p[kN/m] ODER Resultierende R = p ⋅ c
Wirkungslinie der Resultierenden bei c/2
a c/2 c/2
l
R Dreieckslast g auf gesamter Balkenlänge l
p[kN/m] ODER Resultierende R = g ⋅ l
2
Wirkungslinie der Resultierenden vom linken
2/3 l Auflager bei 2 l
l 3
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Zur Erfordernis der Unterscheidung ständiger und

nichtständiger Lasten Beispiel:

Verformungsfigur

g nur Eigenlasten

Biegelinie

p
Volllast
g

p
g Verkehr nur im Feld

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Zur Erfordernis der Unterscheidung ständiger und

nichtständiger Lasten Beispiel:

Verformungsfigur

g nur Eigenlasten

Biegelinie

p
Volllast
g

p
g Verkehr nur
im Kragarm

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Zur Erfordernis der Unterscheidung ständiger und

nichtständiger Lasten Beispiel:
Lastfälle zur rechnergestützten
Berechnung
Lastfall 1
g nur Eigenlasten

Lastfall 2
p
Verkehr nur im Feld

Lastfall 3
p
Verkehr nur
im Kragarm

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Lastannahmen nach DIN 1055

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Wichtige Eigenlasten:

Die Größe der ständigen Lasten ergibt sich

aus dem Produkt:

Volumen ⋅ spezifisches Gewicht

wichtige spezifische Gewichte (z.T. Mittelwerte):
Wasser γ = 10,0 kN/m³
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Wichtige Eigenlasten:

Die Größe der ständigen Lasten ergibt sich

aus dem Produkt:

Volumen ⋅ spezifisches Gewicht

wichtige spezifische Gewichte = Wichte (z.T. Mittelwerte):

Wasser γ = 10,0 kN/m³

Nadelholz γ = 5,0 kN/m³
Mauerwerk γ= 18,0 kN/m³
Beton γ= 24,0 kN/m³
Stahlbeton γ = 25,0 kN/m³
Stahl γ = 78,5 kN/m³
Aluminium γ = 27,0 kN/m³
Kies - Sand γ = 18,0 kN/m³
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlasten von Bauteilen nach DIN 1055:

Achtung: unterschiedliche Bezugseinheiten
[kN/m³]

[kN/m²]

[kN/m² je cm Dicke]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlastermittlung von Bauteilen:

Stahlbetonplatte, d=22cm

g = 0,22m ⋅ 25,0kN / m ³ = 5,5kN / m ²

Balken aus Nadelholz b/d=20/24cm

g = 0,20m ⋅ 0,24m ⋅ 5,0kN / m ³ = 0,24kN / m

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlastermittlung von Bauteilen:

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Eigenlastermittlung von Bauteilen:

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Verkehrs-
lasten:

Unter Verkehrslasten werden zeitlich veränderliche oder nicht ortsfeste Einwirkungen

verstanden, die in Zusammenhang mit dem zweckbestimmten Gebrauch einer baulichen
Anlage auftreten.
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

wichtigste Nutzlasten [kN/m²] Räume Flure Treppen

im Hochbau:
Wohnhaus 1,5 - 2,0 3,0
2,0
Bürohaus 2,0 2,0 5,0
Krankenhaus 2,0 3,0 5,0
Schulen 3,0 5,0 5,0

Öffentliche 5,0 5,0 5,0

Verkehrslastverteilung: Räume

Stahlbetonplatte: Holzbalkendecke:
gute Querverteilung schlechte Querverteilung
[1]
der Lasten (p=1,5 kN/m²) der Lasten (p=2,0 kN/m²)
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Verkehrslastverteilung:

Deckenplatten mit unterschiedlichen

Nutzungen und entsprechend
unterschiedlichen Lastansätzen

S = 0,68kN/m²
S = 0,68kN/m² Dächer mit unter-
schiedlichen Nutzungen
und entsprechend
unterschiedlichen
Lastansätzen

Zuschlag für leichte Trennwände:

∆p = 0,8kN / m ² für Wände mit g ≤ 3kN / m Wandlänge

∆p = 1,2kN / m ² für Wände mit g ≤ 5kN / m Wandlänge
Bei Nutzlasten p ≥ 5,0kN / m ² ist kein Zuschlag für Trennwände erforderlich.
[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Horizontallasten:

Wohngebäude:
H = 0,5 kN/m
andere Gebäude:
H = 1,0 kN/m

Gebäudeecken:
H = 500 kN
andere Stützen:
H = 250 kN
PKW: H = 2,0 kN/m
besser: Anprall
LKW: H = 5,0 kN/m
konstruktiv verhindern [1;69]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Schneelasten:

[4;72]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Schneelasten:

[4;72]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Schneelasten:

Schneelasten in Deutschland: [71]

 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Schneelasten: S = Sk ⋅ µ

Beispiel

[4;71]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Windlasten:

[70]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Windlasten:

[70]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Die Gesamtwindkraft, die auf ein Gebäude oder

Windlasten: Bauteil wirkt, ergibt sich zu:
FW = c ⋅ q ⋅ A
A: angeströmte Fläche
q: Geschwindigkeitsstaudruck
c: Formbeiwert

[1]
Staudruck q
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Formbeiwert c für Wandflächen:

Grundriss:

Windeinwirkung –
Umströmung eines Baukörpers

Vorzeichendefinition: Windsog (negativ), Winddruck (positiv)

[1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Formbeiwert c für Dachflächen:

Windlasten auf schrägen Flächen

werden als senkrecht zur Ebene
wirkend angenommen [1]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Windwirkungen in ausgewählten, besonderen Fällen:

Überlagerungen von Außendruck und Innendruck
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Windwirkungen in
ausgewählten,
besonderen Fällen:
Freistehende Dächer

[4]
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Abbildungsverzeichnis:
[1] Leicher: Tragwerkslehre in Beispielen und Zeichnungen, Werner Verlag
[2] Schmitt, Heene: Hochbaukonstruktion, Braunschweig: Vieweg, 1993
[3] Heller: Padia 1, Ernst und Sohn
[4] Krauss, Führer, Jürges: Tabellen zur Tragwerklehre, 10. Auflage, Rudolf Müller
[5] Stadtbahnhof Ruhr-Universität Bochum – Jürgen Reichhardt, Stahl und Form, 1997 Stahl-Informations-Zentrum, Düsseldorf
[6] Wörzberger: Tragwerklehre, Begleitmaterial zur Vorlesung, Münster, 1994
[7] Ackermann: Industriebau, Deutsche Verlags Anstalt GmbH, Stuttgart, 1984
[8] www.oberndorfer.at, 2009
[9] www.infoholz.de, Holzabsatzfonds, 2009
[10] www.heinze.de, 2009
[11] www2.tu-berlin.de/fb2/medho/fadibau/projekte, 2009
[12] Holzabsatzfonds: Vorträge AK Meisterschulen 2007
[13] Kuff: Tragwerke als Elemente der Gebäude- und Innenraumgestaltung, Verlag W. Kohlhammer, 2001
[14] Karl Schwalbenhofer: Universität Wuppertal, FB Architektur, Lehrstuhl für Tragwerklehre und Baukonstruktionen
[15] Falk, Andreas, FH Lippe-Höxter, Technische Mechanik 1
[16] BAULINKS.de-BauNachrichten - Planen, Bauen, Nutzen und Bewirtschaften von Immobilien
[17] Reichhardt, Industrie- und Gewerbebau in Holz, Informationsdienst Holz, Reihe 1,Teil 3, Folge 11,2008
[18] www.arch.uni-wuppertal.de/Forschungs_und_Lehrbereich/Tragwerklehre_und_Baukonstruktion/
[19] www.modelcar.de/picall/modellautobilder/auto_union_speichenrad.jpg
[20] www.geo-data.at/rammkernsondierung2.jpg
[21] www.ubv-vogtland.de/images/rammkernsondierung.jpg
[22] www.bau.htw-dresden.de/geotechnik/1LE/gt_ig_vrl_5.pdf
[23] François Colling, Holzabsatzfonds: Vorträge Holzbau 2007: 03 Grundlagen der Bemessung
[24] www.math.uni-hamburg.de/spag/ign/bild/g-10dm.jpg
[25] Wolfgang Rug , Holzabsatzfonds: Vorträge Holzbau 2007: 02 Vom alten zum neuen Sicherheits- und Bemessungskonzept
[26] www.zitzmann.de/de/bilder/betonwerk/beton.jpg
[27] uploader.wuerzburg.de/.../mauerwerk/mauer1.jpg
[28] Wörzberger,Ralf; Maas, Michael – Vorweis – Software zur Bauteilvorbemessung – FH Düsseldorf 2001
[29] www.igh-bauplanung.de/.../ref_06_1.jpg
[30] www.muenster.de/stadt/denkmalpflege/pics/26_5...
[31] www.zimmerin.de/.../goepel/img/goepel1.gif
[32] www.bernd-nebel.de/bruecken/6_technik/eisen/bilder/eisen_6.jpg
[32] de.academic.ru/.../dewiki/70/Fof_schema_.jpeg
[33]www.rg-schwaz.tsn.at/.../Eifelturm.jpg
[34]http://www.arch.columbia.edu/DDL/projects/amiens/section1.gif
[35]http://adlhoch.org/bilder/finnland/Schornstein.jpg
[36]http://www.ing-peuser.de/fotos/ref_stahlbau_04_gross.jpg
[37]http://bauwiki.tugraz.at/pub/Baulexikon/HolzBrueckeB/vihantasalmi.jpg
 TKM 1 Lasten Prof. Dr.-Ing. Michael Maas

Abbildungsverzeichnis:
[38] www.bernd-nebel.de/.../bilder/mackinac_7.jpg
[39] Inge Kanakaris-Wirtl (kanakari.photos@gmail.com) ( http://www.kanakari-photos.com )
[40] www.biholz.ch/referenzen/images/22a.jpg
[41] www.ibkrentel.de/bilder/projekte/d113k.jpg
[42] www.b-gm.net/referenzen.htm
[43] www.karl-gotsch.de/Bilder/Mitteltal_Steg1.JPG
[44] www.karl-gotsch.de/Bilder/Geisingen_AB.JPG
[45] www.schnabel-fertigdecken.de/Bilder/PLABA1-06.jpg
[46] http://www.bauen-fuer-emotionen.de/fileadmin/content/news/080214_fertigteilstuetzen.jpg
[48] http://forum.bauforum24.biz/forum/uploads/post-1166-1242210278_thumb.jpg
[49] http://de.academic.ru/pictures/dewiki/66/Betonschaden.jpg
[50] Krauss, Führer, Neukäter: Grundlagen der Tragwerklehre 1, 9. Auflage, Rudolf Müller
[51] Europoles GmbH & Co. KG
[62] www.beton.org/sixcms
[63]www.wir-rheinlaender.lvr.de/.../nissenh2.jpg
[64] http://www.rib-software.com/uploads/pics/wochner_1.jpg
[65] http://de.structurae.de Brücke Nr. 319b über den Rhein-Herne-Kanal in Oberhausen.
[66] www.ducret-orges.ch/Illustrations/gandin.jpg
[67] LernOrtGedenkOrt Dokumentations- und Begegnungshaus, 2005, Wandel-Hoefer-Lorch & Hirsch
[68] http://www.bonn.de/imperia/md/images/rat-verwaltbuergerdienste/pressefotos/kultur_museen/bundeskunsthalle.jpeg
[69] www.kfv-goe.de/einsatz/2007/10/bus_12.JPG
[70] http://www.baulinks.com/webplugin/2006/i/0791-roma.gif
[71] http://solarstrom-bayern.com/Schneelasten%20BRD.jpg
[72] www.keinesorgen.at/uploads/pics/Schnee.jpg
[73] www.wohnbeton.at
[74] Tichelmann, Karsten, Vorlesung en TWL 2006
[75] www.simplyairlines.com/images/cityguides/edinburgh/9_top_ten.jpg
[76] Stephen Gregory / The Epoch Times 08.07.2009
[77] http://bauwiki.tugraz.at/pub/Baulexikon/StaTik/Rollenlager-Klein.jpg