Nacionalidad:-----------------------------------Britnico -------Armador:----------------------------------------White Star Line --------Constructor:--------------------------------------------Harland and Wolff Yards (Belfast)

Inicio construccin:---------------------------31 de marzo de 1909 --------Botado:-------------------------------------------------Viaje inaugural:---------------------------------------31 de mayo de 1911 10 de abril de 1912

Tonelaje:----------------------------------------------Eslora:-------------------------------------------------Manga:-------------------------------------------------

46.329 t. 269 m. 28.2 m. 29 Calderas "HUGE", con 2 mquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansin y 1 Turbina Parsons de Baja presin.

Poder:---------------------------------------------------

Dos propulsores de 3 palas laterales, y Propulsin:-------------------------------------un propulsor central ------de 4 palas. Velocidad Mxima:---------------------------------25 Nudos

 En 1907 en una fiesta celebrada en la mansin canadiense de William J Pirrie, Bruce Ismay propone la construccin de dos grandes barcos (ms adelante se agreg un tercero) que compitan con el lujo, el tamao y la velocidad de los de las compaas rivales, especialmente de la Cunard, que en ese ao haba botado los trasatlnticos Lusitania y Mauretania; ellos tenan 30.396 toneladas, una eslora de aproximadamente 232 metros, velocidad mxima de 26,4 nudos y una potencia de 70.000 CV.

Morgan, J Bruce Ismay

Maqueta original del Titanic y Olympic"

Antes de empezar la construccin del Olympic y el Titanic se necesitaban construir dos enormes gradas.

El 31 de Julio de 1908 se firma la carta contrato para la construccin, en los astilleros de Belfast, del Olympic, el Titanic y un tercer barco, el Britannic, que se agregar luego. El Titanic tendr 267 metros de largo, 28 de ancho y 30 metros de alto hasta el nivel del puente. El costo total de cada barco ser de 1.500.000 Libras, es decir, alrededor de 7.500.000 Dlares. Esta cifra es impresionante para la poca, si tenemos en cuenta que un operario del astillero ganaba 2 (dos) libras a la semana; es decir 8 ( ocho ) Libras al mes; 96 ( noventa y seis ) Libras al ao. Y Edward J. Smith, capitn del Titanic, y el comandante mejor pago de la poca, ganaba 1000 libras al ao. Las decisiones definitivas sobre el diseo, el equipamiento y la decoracin, dependern de J. Bruce Ismay. El 31 de Mayo de 1908 se coloca la quilla N 401 en el astillero Harland & Wolff. Comienza la construccin del Titanic.

Para la construccin del Olympic y el Titanic se levant un enorme andamio de acero en 1908 sobre las dos nuevas gradas. El andamiaje estaba equipado con un sistema de gras adems de cuatro ascensores elctricos. La estructura completa pesaba casi 6.000 toneladas, con una altura de 65 metros hasta la parte superior de la gra ms alta,.

Aqu se observa el Olympic avanzada su construccin, y la del Titanic, que empieza

Trabajadores dejando los astilleros al fondo el Titanic

En aquellos momentos la mano de obra de H&W era de 15.000 personas, de las cuales ms de 3.000 trabajaban en la construccin del Titanic

El Ancla

Traslado de una de las Anclas

Calderas en Construccin

Las Calderas antes de su Instalacin

(Comprese el tamao con la persona de la derecha)

Instalacin de una de las Calderas

Armado de uno de los Motores Principales

CIGEAL DE MOTORES

Tapa de la Turbina

La Colocacin de los Ejes

La Pala del Timn

Esta es la nica vista del interior del casco del Titanic en construccin. Cubierta C

El 31 de Mayo de 1911 se bota con xito el casco del Titanic. Presencian el hecho ms de 100.000 personas. Es el objeto mvil ( junto con el Olympic ) ms grande que haya sido construido por el hombre. Para que el barco corra por la grada del astillero hasta el agua, se emplean 22 toneladas de sebo, jabn y aceite para proteger el calzo sobre el que est apoyado el casco, de la enorme presin de 150 Kg. por cm2.

Los remolcadores llevan al Titanic hasta el dique donde ser terminado.

Invitacin para la botadura La siguiente secuencia de fotos la ilustran

Se botar sin las hlices, que se colocarn ms adelante en el dique seco.

Los sentimientos de alivio inundaron el astillero cuando en 62 segundos, el Titanic pas de ser una estructura de acero unida a la tierra a un buque que flotaba en su entorno natural. Sin sus motores, calderas, maquinaria, chimeneas, suministros y accesorios, el Titanic ya dominaba las aguas. Al cabo de una hora fue remolcado hacia el muelle de equipamiento en alta mar para acabarlo como trasatlntico. El 3 de Febrero de 1912 se instala el Titanic en el dique seco del muelle Thopson Graving, en Belfast. Algunos de los tcnicos encargados del montaje final viven a bordo del barco.

HELICES

El Titanic en el Dique Seco

El TITANIC en el muelle , ntese que falta la chimenea falsa

El 2 de Abril a las 06,00 horas comienzan las pruebas en el mar. Con ayuda de remolcadores, cruza el canal Victoria hasta Belfast Lough. Una vez en el mar se hace un test general de los diversos equipos a bordo, incluida la radio. Se realizan pruebas de velocidad y maniobra; ellas incluyen varios virajes y detenciones con reanudacin de marcha. Se realiza un importante test de detencin, para lo cual se hace navegar el barco a 20 nudos, se lo frena bruscamente y se lo hace retroceder. De esta prueba se desprende que el Titanic navegando a esa velocidad necesita aproximadamente dos millas para detener su marcha.

 Recordemos que cuando avistan el iceberg, lo hacen a unos 450 metros por la proa y el barco navega aproximadamente a 21 nudos, siendo por ello materialmente imposible que lo hubieran podido detener antes del impacto.

A las 14,00 horas se hace un test de marcha, para lo cual se lo hace avanzar a 18 nudos durante 2 horas hacia aguas abiertas. Regresa a Belfast 2 horas ms tarde. Tanta es la confianza en el buque y su construccin que las pruebas han llevado menos de un da!!!

Puente de Mando visto desde la Proa

La Popa

Detalle del costado de Estribor

Detalle de costado de Babor

Fragmento de la nica pelcula existente del Titanic

Edward J. Smith era el capitn de ms aos en la White Star Line, y posiblemente el comandante ms experimentado en las derrotas del Atlntico septentrional. Haba estado al mando del Adriatic, otro gran trasatlntico del la compaa y del Olympic. Tenia 38 aos de experiencia con la White Star Line y posea una excelente foja de servicio en cuanto a seguridad se refera; curiosamente en todos sus aos de marino nunca haba tenido ningn problema grave.

Ultima fotografa del capitn Edward J. Smith

Parte superior de la escalera, donde se ubicaba el reloj y la cpula de cristal que brindaba luz natural a la escalera

Escalera de primera clase. Se cree que es la escalera ubicada mas a popa.

nico gimnasio a bordo del barco. Perteneca a primera clase.

Camarote estndar de primera clase: suite B-21 en la cubierta B

El 10 de abril de 1912, el Titanic zarp del puerto de Southampton con destino Nueva York. Desde Southampton viaj a Cherburgo donde embarc ms pasajeros, luego atrac en Queenstown, donde embarc pasajeros de tercera clase y el correo. El 14 de abril, poco antes de media noche, los vigas dieron alarma de iceberg a 600 m. de la proa. En un intento de evitar la colisin, se corrigi el rumbo del barco, logrando evitar en el ultimo minuto el choque frontal (con el que seguramente no se hubiera hundido y hubiera sido capaz de seguir navegando hasta su destino sin problemas). Finalmente, el buque roz el iceberg abrindose las placas de estribor con 6 brechas diferentes que en total sumaban 5 compartimentos con agua. El Titanic qued sentenciado. Se hundi dos horas y 40 minutos despus, en las primeras horas del da 15.

 A pesar de cumplir con las reglas martimas de la poca, el Titanic no llevaba botes salvavidas suficientes para todos los pasajeros. Los botes tenan una capacidad total de 1.178 plazas, aunque el barco poda albergar hasta 3.547 personas. El hundimiento se sald con 1.500 muertes aproximadamente. El 50% de las personas que viajaban en tercera clase perecieron. Sin embargo, el barco cumpla con todas las normas de seguridad exigidas por la legislacin britnica y norteamericana.

Una de las ms famosas leyendas del Titanic es la relativa a su banda de musica. Durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el saln de primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza. Ms tarde continuaron tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. La banda no dej de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundira. Algunos testigos dicen que la ltima cancin fue Nearer,my God to Thee (Ms cerca, oh Dios, de ti). El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra cont con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un hroe en su pas, la naviera White Star Line le cobr a su familia por el coste de la prdida de su uniforme.

La orquesta del Titanic (falta uno de los miembros, en total eran ocho). En el centro, Wallace Hartley.

 Si el buque permaneci a flote bastante ms tiempo del previsto, si los radiotelegrafistas seguan transmitiendo SOS Y CQD (antigua seal para pedir auxilio) a las 02:10, y si las luces permanecieron encendidas hasta las 02:18, cuando el buque se parti en dos y se hundi, fue gracias a que el personal de mquinas, con el Jefe Joseph Bell al frente, se las arregl de alguna manera para mantener funcionando hasta el final una sala de calderas, las bombas de achique y los generadores, que estaban detrs de la sala de la turbina y en las entraas de la popa. La proeza les cost la vida, ya que ni uno solo de los 35 Oficiales de Mquinas y de Electricidad vivieron para contarlo. El monumento del East Park de Southampton recuerda sus nombres.

East Park, Southampton, Inglaterra.

Fotografia de la proa del Titanic tomada desde el sumergible ruso MIR