IATF 16949

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IATF 16949:2016 ist eine technische
Spezifikation, die auf die Entwicklung eines
Qualitätsmanagementsystems abzielt, das
eine kontinuierliche Verbesserung vorsieht,
wobei der Schwerpunkt auf der
Fehlervermeidung und der Reduzierung von
Abweichungen und Verschwendung in der
Lieferkette und im Montageprozess der
Automobilindustrie liegt. Es basiert auf der
Norm ISO 9001 und die erste Ausgabe
wurde im Juni 1999 als ISO/TS 16949:1999
veröffentlicht.[1] IATF 16949:2016 ersetzte
ISO/TS 16949 im Oktober 2016.[2][3]
Der Standard wurde von der International
Automotive Task Force (IATF) und dem
„Technical Committee“ der ISO erarbeitet.
Es harmonisiert die länderspezifischen
Regelungen von
Qualitätsmanagementsystemen.[4]
Etwa 30 Prozent der mehr als 100
bestehenden Automobilhersteller folgen den
Anforderungen der Norm, aber
insbesondere die großen asiatischen
Hersteller haben differenziert und haben
eigene Anforderungen an die
Qualitätsmanagementsysteme ihrer
Unternehmensgruppe und ihrer Zulieferer.
ISO/TS 16949 gilt für Design/Entwicklung,
Produktion und gegebenenfalls Installation
und Wartung von Produkten im
Zusammenhang mit der
Automobilindustrie.
Die Anforderungen sollen in der gesamten
Lieferkette Anwendung finden. Zum ersten
Mal werden Fahrzeugmontagewerke
ermutigt, die ISO/TS 16949 [Zertifizierung]
anzustreben.
Historischer Hintergrund[Bearbeiten]
Viele Zulieferer (OEMs) wurden von den
Automobilherstellern aufgefordert, ihr
Qualitätsmanagementsystem nach den
Regeln und Vorschriften ihrer eigenen
Landesorganisationen aufzubauen und zu
zertifizieren, wie z. B.:
• VDA (Deutschland)
• AIAG (Nordamerika)
• AVSQ (Italien)
• FIEV (Frankreich)
• SMMT (Großbritannien)
Aufgrund dieser Vorschrift musste ein
Lieferant jedoch zwei unterschiedliche
Zertifikate für Daimler und Chrysler
vorweisen (VDA 6.1 für Deutschland und QS
9000 Amerika), obwohl der Lieferant nur an
ein einziges Unternehmen lieferte. Diese
Komplexität beschleunigte die
Notwendigkeit einer Harmonisierung.
Inhalt der Spezifikation[Bearbeiten]
Ziel der Norm ist es, die System- und
Prozessqualität zu verbessern, die
Kundenzufriedenheit zu steigern, Probleme
und Risiken im Produktionsprozess und der
Lieferkette zu erkennen, deren Ursachen zu
beseitigen und Korrektur- und
Vorbeugemaßnahmen auf ihre Wirksamkeit
zu prüfen und zu ergreifen.[5 ] Der Fokus
liegt nicht auf der Entdeckung, sondern auf
der Vermeidung von Fehlern.
Die acht Hauptkapitel der Standards sind:
• Kapitel 1-3: Einführung und Vorwort
• Kapitel 4: Qualitätsmanagementsystem
(allgemeine Anforderungen, Lenkung von
Dokumenten und Aufzeichnungen)
• 4.1 Allgemeines
• 4.2 Dokumentationsanforderungen
• 4.2.1 Allgemeines
• 4.2.2 Qualitätshandbuch
• 4.2.3 Lenkung von Dokumenten
• 4.2.3.1 Technische Spezifikation
• 4.2.4 Kontrolle der Aufzeichnungen
• 4.2.4.1 Aufbewahrung von Aufzeichnungen
• Kapitel 5: Verantwortung der
Geschäftsführung
• Kapitel 6: Ressourcenmanagement
• Kapitel 7: Produktrealisierung
• Kapitel 8: Messung, Analyse und
Verbesserung
Die prozessorientierte Herangehensweise an
Geschäftsprozesse, die in der ISO
9001:2008 angesprochen wird, ist die Basis
der Norm. Es betrachtet die
Geschäftsprozesse in einem Prozessumfeld,
in dem es Wechselwirkungen und
Schnittstellen gibt, die vom
Qualitätsmanagementsystem erkannt,
abgebildet und gesteuert werden müssen.
Zusätzlich werden die Gateways nach außen
(zu Unterlieferanten, Kunden und zu
entfernten Standorten) definiert. Der
Standard unterscheidet zwischen
kundenorientierten Prozessen,
unterstützenden Prozessen und
Managementprozessen. Dieser
prozessorientierte Ansatz soll die Übersicht
über den Gesamtprozess verbessern. Dabei
handelt es sich nicht um einen isolierten
Prozess, sondern um eine Kombination aller
interagierenden Geschäftsprozesse, die die
Qualitätsleistung eines Unternehmens
beeinflussen.
Eine zentrale Anforderung der ISO/TS
16949:2009 ist die Erfüllung
kundenspezifischer Anforderungen, die der
Automobilhersteller zusätzlich zum
Qualitätsmanagementsystem seiner
Zulieferer einrichtet. Dies dürfte
entscheidend zur weltweiten Anerkennung
des TS bei vielen Herstellern beigetragen
haben.
Zertifizierung
Die ISO/TS 16949 kann in der gesamten
Lieferkette der Automobilindustrie
angewendet werden. Die Zertifizierung
erfolgt auf Basis der Zertifizierungsregeln
der International Automotive Task Force
(IATF). Das Zertifikat ist drei Jahre gültig
und muss mindestens jährlich durch einen
IATF-zertifizierten Auditor (3rd Party
Auditor) einer IATF-anerkannten
Zertifizierungsstelle bestätigt werden. Nach
Ablauf der dreijährigen Frist ist eine
Rezertifizierung erforderlich. Die
Zertifizierung nach ISO/TS 16949 soll das
Vertrauen eines (potentiellen) Kunden in die
System- und Prozessqualität eines
(potenziellen) Lieferanten aufbauen bzw.
stärken. Heutzutage hat ein Lieferant ohne
gültiges Zertifikat kaum eine Chance, einen
Tier-1-Lieferanten zu beliefern, und schon
gar keine Chance, einen Automobilhersteller
mit Standardteilen zu beliefern, wenn dieser
OEM tatsächlich ein teilnehmendes Mitglied
der IATF ist (die meisten japanischen OEM
sind Mitglieder von JAMA und nicht
Mitglieder der IATF).[6]
Zu den Zertifizierungsstellen gehören:
• ENCONA (Deutschland)
• ENCONA (Vereinigte Staaten)
• ENCONA (Taiwan)
• ENCO