TIEMPOS MXIMOS DE SERVICIO, VUELO Y MNIMOS DE DESCANSO DE LAS TRIPULACIONES

AVIACIN GENERAL, COMERCIAL Y DE TRABAJO AREO

DECRETO (PEN) 671/94

ACTUALIZACIN FEBRERO 2000

(Disposicin N 26/2000) (Disposicin N 26/2003)

FUERZA AREA ARGENTINA COMANDO DE REGIONES AREAS

DECRETO 671/94 BUENOS AIRES, 28 DE FEBRERO DE 2000.-

ADAPTACIONES, MODIFICACIONES Y COMPLEMENTACIONES DECRETO 671/94 VISTO, lo establecido por el artculo 49 del Decreto (P.E.N.) 671/94, donde ordena la revisin peridica de las normas que regulan los tiempos mximos de actividad y mnimos de descanso del personal aeronavegante civil, lo informado por el Director de Habilitaciones Aeronuticas, lo determinado en los artculos 50 y 51 del citado Decreto, y CONSIDERANDO: Que el Ttulo V del Cdigo Aeronutico (Ley 17.285 modificada por Ley 22.390) legisla, entre otros temas, sobre el personal que realiza funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrcula argentina. Que teniendo en cuenta los cambios constantes que se producen en la tecnologa de los medios areos y el avance en materia de investigacin mdica aeronutica, de acuerdo a lo establecido en el artculo 49 del Decreto (P.E.N.) 671/94, la autoridad competente debe revisar el contenido de las normas establecidas por el Decreto 671/94 consultando con todos los sectores involucrados a los efectos de adecuarlo a las exigencias de la operacin area actual. Que las normas cuyo dictado se propicia, constituyen un cuerpo orgnico que tiene por objeto preservar la seguridad de la operacin de las aeronaves, en lo relativo a la actividad del personal que se desempea a bordo en funciones tcnicas y de seguridad, a rdenes del explotador. Que la fatiga que experimentan las tripulaciones con motivo o en ocasin del vuelo, constituye un factor de fundamental ponderacin respecto a la seguridad del mismo, a cuyo fin resulta necesario determinar los perodos de actividad del personal, en lo que atae a los tiempo mximos de vuelo y de servicio de vuelo, y asimismo, al lapso que, como tope, dicho personal permanecer fuera del lugar habitual de residencia. Que, consecuentemente, es preciso dictar regulaciones referidas al descanso mnimo compatible con cada una de las situaciones contempladas, con el objeto de asegurar que los efectos que la fatiga produce en el organismo de las personas integrantes de las tripulaciones, se reduzcan a lmites aceptables desde el punto de vista mdicoaeronutico, acorde con lo que aconseja la experiencia adquirida hasta el presente. Que es del caso sealar, que las normas a dictarse se relacionan en forma directa con la problemtica de la fatiga y el cansancio de las tripulaciones, desde el punto de vista mdico-aeronutico, prescindindose en el tratamiento de las cuestiones bajo examen, de lo inherente a la materia laboral del personal aeronutico, ya que la misma esta regida por la Ley de Contrato de Trabajo, convenios colectivos, estatutos particulares, segn lo establece el Artculo 87 de la Ley 17.285 (Cdigo Aeronutico). Que teniendo en cuenta la posibilidad de situaciones particulares que puedan presentarse con motivo de las caractersticas de ciertos vuelos y a fin de preservar la seguri-

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DECRETO 671/94 dad de la operacin area, la determinacin de los tiempos de descanso debe ser objeto de consideracin especial. Que resulta conveniente que, en el futuro, se efecten nuevos estudios y se propongan a este rgimen las modificaciones o innovaciones que la prctica aconseje, como consecuencia de la experiencia acumulada y del progreso tcnico que evidencien las nuevas aeronaves que se utilicen en el pas.

Por ello, EL COMANDANTE DE REGIONES AEREAS DISPONE:

Aprobar las adaptaciones, modificaciones y complementaciones propuestas al Decreto 671/94 a efectos de mantener la vigencia del mismo, para lo cual se establece:

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DECRETO 671/94

I ALCANCEP P ARTICULO 1 - La presente reglamentacin establece las normas y fija lmites topes de carcter general con relacin a las actividades del personal que cumple funciones tcnicas esenciales en la conduccin de una aeronave o de seguridad a bordo de la misma. Su aplicacin y cumplimiento corresponde a todos los explotadores de aeronave y a todo el personal que integra las tripulaciones de stas. a solucin de aquellos casos o situaciones no contempladas especficamente, deber ser propuesta para su estudio y consideracin a la autoridad aeronutica. II DEFINICIONESP P ARTICULO 2 - A los efectos de la interpretacin y aplicacin de las presentes normas, se entiende por: a) Base: Lugar donde el explotador tiene un centro de operaciones al cual se encuentra afectado con carcter permanente el miembro de la tripulacin. Este lugar debe coincidir, desde el punto de vista de la variacin Circadiana, con el lugar de residencia del tripulante. b) Descanso nocturno normal: Abarca el lapso comprendido entre las 23:00 y las 06:00 hora local. c) Da calendario: Intervalo entero que corre de medianoche a medianoche. d) Da horario: Intervalo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas. e) Explotador: Persona de existencia fsica o ideal, que utiliza legtimamente la aeronave por cuenta propia, an sin fines de lucro. f) Medios de descanso a bordo para la tripulacin: Lugares e instalaciones que ofrezcan comodidad e independencia, a fin de proporcionar al tripulante el descanso apropiado durante el tiempo de vuelo. Consistirn como mnimo, en litera y/o asiento de descanso reclinable de adecuado confort, separados y aislados por medios fsicos. g) Perodos de actividad: Perodos de VEINTICUATRO (24) y CUARENTA Y OCHO (48) horas consecutivas, de SIETE (7) das consecutivos, mensual calendario, trimestral, y anual calendario, dentro de los cuales el explotador programa la actividad a desarrollar por sus tripulaciones y/o la actividad que las mismas realizarn efectivamente. h) Perodo de descanso: Lapso durante el cual se releva al miembro de la tripulacin de todas las tareas y obligaciones relacionadas con su actividad al finalizar el tiempo de servicio. i) Tiempo de servicio: Perodo durante el cual un miembro de la tripulacin est a disposicin del explotador en actividades relacionadas con su empleo. En el tiempo de servicio quedan incluidos, a ttulo enunciativo, el tiempo de servicio de vuelo, el tiempo de instruccin en tierra, el tiempo de entrenador o de estudios realizados por encargo del explotador, el tiempo de traslado y el tiempo de guardia. j) Tiempo de servicio de vuelo: Lapso necesario para preparar, ejecutar y finalizar administrativamente un vuelo. Se calcular, segn el horario establecido o previsto, desde UNA (1) hora antes de la iniciacin del vuelo o serie de vuelos, hasta media hora despus de finalizado el o los mismos. k) Tiempo de vuelo: Lapso total transcurrido desde el momento en que la aeronave comienza a moverse por su propia fuerza con el objeto de despegar y hasta el momento en que se detiene al finalizar el vuelo. (Este tiempo es sinnimo de "calza a calza"). Pg. 4 de 19

DECRETO 671/94 I) Tiempo mximo fuera de base: Cantidad mxima de das mensuales fuera de base, que el explotador puede programar al miembro de la tripulacin para el cumplimiento de su actividad de vuelo. m) Tripulacin: Persona o conjunto de personas a quien el explotador asigna obligaciones a cumplir a bordo durante el tiempo de vuelo. n) Tripulacin de vuelo: Persona o conjunto de personas que desempean funciones tcnicas esenciales en la conduccin de una aeronave. o) Tripulacin de cabina de pasajeros: Persona o conjunto de personas que en inters de la seguridad de los pasajeros cumple con las obligaciones que le asigne el explotador o el piloto al mando de la aeronave en concordancia con las funciones que le confiere su Certificado de Competencia pero que no actuar como miembro do la tripulacin de vuelo. III - PERIODOS DE ACTIVIDAD PARA TRANSPORTE AEREO REGULARP ARTICULO 3 - Estos perodos son Ios sealados en la Tabla que figura como "Anexo I" de esta reglamentacin, en la cual se establecen los tiempos mximos de vuelo, y de servicio de vuelo para las distintas tripulaciones de vuelo, por perodos de VEINTICUATRO (24) y CUARENTA Y OCHO (48) horas consecutivas y de SIETE (7) das consecutivos, mensual calendario, trimestral y anual calendario. ARTICULO 4 - Los tiempos de vuelo y de servicio de vuelo fijados en la Tabla - Anexo I para todos los perodos, constituyen limitaciones a la programacin del explotador y a la actividad real del miembro de la tripulacin. ARTICULO 5 - Las tripulaciones de vuelo II, III, V y VI deben contar con medios de descanso a bordo (cap. II inc. f). Si las tripulaciones de vuelo III, V y VI no contaran con estos medios, los tiempos mximos de servicio de las tripulaciones III y V sern los de la tripulacin II y los de la tripulacin VI los correspondientes a la tripulacin V. ARTICULO 6 - Las tripulaciones de vuelo II que no dispongan de los medios expresados en el Artculo 5, limitarn para el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas el tiempo de vuelo (TV) a DIEZ (10) horas y el tiempo de servicio de vuelo (TSV) a CATORCE (14) horas. ARTICULO 7 - El explotador integrar la tripulacin de cabina de pasajeros segn lo establecen las reglamentaciones vigentes, siendo los perodos de actividad mxima para este personal los contenidos en la Tabla - Anexo VI. Los tiempos de vuelo y de servicio de vuelo, fijados en la Tabla mencionada para todos los perodos, constituyen limitaciones a la programacin del explotador y a la actividad real del tripulante. ARTICULO 8 - El tiempo de vuelo que se efecte en los perodos que corresponden al descanso nocturno normal no debe sumar ms de CATORCE (14) horas en un lapso de SETENTA y DOS (72) horas consecutivas. ARTICULO 9 - En el perodo de VEINTICUATRO (24) horas cuando el tiempo de servicio se inicie, transcurra o finalice entre las VEINTITRES (23) o SEIS (06) horas, el tiempo de servicio de vuelo que transcurra dentro del perodo de descanso nocturno normal interrumpido ser disminuido a razn de QUINCE (15) minutos por cada hora o fraccin de dicho perodo, hasta un mximo de UNA hora con CUARENTA y CINCO minutos (01:45) por la totalidad del perodo, en los casos en que la tripulacin cuente con medios de desPg. 5 de 19

DECRETO 671/94 canso a bordo. En las aeronaves que no cuenten con dichos medios, sus tripulaciones vern disminuido su tiempo de servicio de vuelo, a razn de TREINTA (30) minutos por cada hora o fraccin de perodo del descanso nocturno normal interrumpido, hasta un mximo de TRES horas TREINTA (3:30) por la totalidad del perodo. ARTICULO 10 - Cuando la aeronave, al iniciar el vuelo, no cuente con piloto automtico y/o radar y/o cabina altimtica presurizada, el tiempo de vuelo para el perodo de VEINTICUATRO (24) horas, ser reducido en la forma que se indica a continuacin: a) Por falta de piloto automtico y/o radar meteorolgico: el QUINCE por ciento (15%). b) Por falta de cabina altimtica presurizada: el DIEZ por ciento (10%). c) En caso de concurrencia: La limitacin ser el resultado de la sumatoria de los porcentajes respectivos. El inciso a) de este artculo es aplicable solo para la tripulacin de vuelo. ARTICULO 11- En el perodo de VEINTICUATRO 24) horas la cantidad mxima ser de SEIS (6) aterrizajes para la tripulacin de vuelo. Dicha cantidad ser disminuida en cualquier condicin y en el perodo sealado, de acuerdo o lo que a continuacin se indica: a) Hasta DOS (2) horas de tiempo de vuelo: Un mximo de CUATRO (4) aterrizajes o hasta SEIS (6) aterrizajes siempre que entre el cuarto y los siguientes disponga de un descanso no menor de UNA (1) hora. b) Entre DOS (2) y OCHO (8) horas de vuelo: Un mximo de SEIS (6) aterrizajes. c) Entre OCHO (8) y ONCE (11) horas de vuelo: Un mximo de CINCO (5) aterrizajes. d) Entre ONCE (11) Y CATORCE (14) horas de vuelo: Un mximo de CUATRO (4) aterrizajes. e) Ms de CATORCE (14) horas de vuelo: Un mximo de DOS (2) aterrizajes. ARTICULO 12 - El miembro de la tripulacin que realiza un servicio de vuelo de regreso a su base y se vence antes de llegar, podr continuar en traslado en el mismo vuelo como personal transportado y este lapso se computar como tiempo de servicio y ser sumado al tiempo de servicio de vuelo cumplido, a los fines exclusivos de la determinacin del descanso correspondiente. ARTICULO 13 - En todas las tripulaciones integradas por TRES (3) o ms pilotos, por lo menos DOS (2) de ellos deben estar habilitados como pilotos para operar la aeronave en la ruta. ARTICULO 14 - Cuando se programe la actividad de un miembro de la tripulacin para que vuele en distintas tripulaciones y/o tipo de aeronaves, los tiempos de vuelo y servicio de vuelo a tener en cuenta sern los que correspondan a la situacin en que desarrolla la mayor parte de esa actividad. ARTICULO 15 - Se programar la actividad de la tripulacin de manera que, en un perodo de TREINTA (30) das calendario, no se exceda de DIECIOCHO (18) das fuera de base. IV - PERIODOS DE ACTIVIDAD MAXIMA PARA TRANSPORTE AEREO NO REGULARP ARTICULO 16 - Estos perodos son los sealados en la Tabla que figura como "Anexo II" de esta reglamentacin, en la cual se establecen los tiempos mximos de vuelo y de servicio de vuelo para las distintas tripulaciones de vuelo, por perodos de VEINTICUATRO Pg. 6 de 19

DECRETO 671/94 (24), de CUARENTA y OCHO (48) horas consecutivas y de SIETE (7) das consecutivos, mensual calendario, trimestral y anual calendario. Para los tripulantes de cabina de pasajeros los perodos son los sealados en la Tabla Anexo VI para las tripulaciones III y IV. ARTICULO 17 - Para las tripulaciones de vuelo afectadas al Transporte Areo No Regular, a los efectos de considerar los tiempos de vuelo y de servicio de vuelo fijados en la Tabla - Anexo II, que constituyen limitaciones a la programacin del explotador y a la actividad real del miembro de la tripulacin, se le aplicarn los criterios contenidos en Artculos 5, 6, 7, 8, 9, 11, 13, 14 y 15 correspondientes al Transporte Areo Regular para las tripulaciones II, III, V y VI. Para las tripulaciones de vuelo I a VI la cantidad mxima de aterrizajes ser de OCHO (8) en el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas y para tripulacin VIl ser de SEIS (6) para el mismo perodo. Para los tripulantes de cabina de pasajeros rige lo establecido en la Tabla - Anexo VI para las tripulaciones III y IV. V - PERIODOS DE ACTIVIDAD MAXIMA PARA TRABAJO AGRO-AEREO, TRABAJO AEREO E INSTRUCCION AEREAP ARTICULO 18 - En las distintas formas de trabajo agro-areo establecidas en el Decreto 2836/72 inc. 1, los explotadores y tripulantes se ajustarn a los tiempos mximos, en los perodos de VEINTICUATRO (24) y CUARENTA y OCHO (48) horas consecutivas y de SIETE (7) das consecutivos, mensual calendario, trimestral y anual calendario, que se indican en la Tabla Anexo III. Los valores de referencia, nicamente sern de aplicacin para aeronaves de diseo especfico, respecto de las tareas de aeroaplicacin; para el resto de las aeronaves no especficas, se considerarn los tiempos mximos con una reduccin del VEINTICINCO por ciento (25 %). ARTICULO 19 - En las distintas formas de trabajo areo definido por el Decreto 2836/72, incisos 2 a 9 Inclusive, los explotadores y tripulantes se ajustarn a los tiempos mximos, en los perodos de VEINTICUATRO (24) y CUARENTA Y OCHO (48) horas consecutivas, de SIETE (7) das consecutivos, mensual calendario, trimestral y anual calendario, que se indican en la Tabla - Anexo IV. ARTICULO 20 - La actividad area de instruccin desarrollada por escuelas de vuelo e instituciones aerodeportivas habilitadas al efecto se regirn por los tiempos mximos, para los perodos de VEINTICUATRO (24), CUARENTA Y OCHO (48) horas consecutivas, SIETE L(7) Ldas Lconsecutivos, Lmensual Lcalendario, Ltrimestral Ly Lanual Lcalendario establecidos en la Tabla Anexo V. VI - DESCANSOS MINIMOSP ARTICULO 21 - El descanso debe ser otorgado a partir de la hora de finalizacin del tiempo de servicio de vuelo cumplido en la actividad inmediata anterior, ms CUARENTA Y CINCO (45) minutos por traslado. El explotador debe otorgar y los miembros de la tripulacin deben cumplir los descansos mnimos que establece la Tabla - Anexo VIl. ARTICULO 22 - El explotador deber dar instrucciones a los miembros de la tripulacin para que durante los perodos de descanso se abstengan de toda otra actividad que con-

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DECRETO 671/94 tradiga el objeto del mismo, siendo el tripulante el responsable del correcto cumplimiento del descanso. ARTICULO 23 - Al momento de iniciarse el tiempo de servicio de vuelo programado, el miembro de la tripulacin deber haber gozado de un descanso previo, en base o fuera de ella, cuya duracin depender del tiempo de servicio cumplido en las VEINTICUATRO (24) horas consecutivas inmediatamente anteriores, segn lo establecido en la Tabla Anexo VIl. ARTICULO 24 - Si el miembro de la tripulacin se halla en base o fuera de ella y va a disponer ntegramente del descanso nocturno normal, el tiempo de descanso que le corresponde ser el que establece la Columna II de la Tabla-Anexo VIl. Si no va a disponer totalmente del descanso nocturno normal, el tiempo de descanso que le corresponda ser el que determina la Columna III de la referida Tabla. Cuando el tiempo de servicio de vuelo comprenda ms del CINCUENTA por ciento (50%) del perodo correspondiente al descanso nocturno normal interrumpido (23:00 a 06:00 horas) se adicionarn DOS (2) horas al tiempo indicado en la misma Columna III para dichas horas de servicio. ARTICULO 25 - Cuando un tripulante realice un vuelo o serie de vuelos por el que deba permanecer fuera de base, tendr a su regreso finalizada la serie de vuelos programados por el explotador, un descanso posterior cuya duracin ser equivalente al TREINTA por ciento (30%) de los das que permaneci fuera de base, sin incluir en stos los das de salida y llegada y hasta un mximo de CUATRO (4) das. En este descanso se considerar incluido el descanso correspondiente al servicio de vuelo de llegada y nunca deber ser menor que el establecido en el Anexo VIl. ARTICULO 26 - En el perodo de SIETE (7) das consecutivos, cada miembro de la tripulacin debe disponer como mnimo de TREINTA Y SEIS (36) horas consecutivas de descanso en base o fuera de ella, respetndose, los tiempos mximos de vuelo de la TablasAnexos I a VI Inclusive para dicho perodo. ARTICULO 27 - En cada mes calendario, el miembro de la tripulacin debe disponer de DIEZ (10) das calendario de descanso para los meses que cuenten con TREINTA (30) das o menos y de ONCE (11) das calendario de descanso para los restante meses, de los cuales por lo menos OCHO (8) deben ser de descanso en base. De estos ltimos para servicios de cabotaje y pases limtrofes- TRES (3) deben ser continuados, y para los dems servicios internacionales, CUATRO (4) sern continuados. ARTICULO 28 - En un perodo de TRESCIENTOS SESENTA y CINCO (365) das, a un mximo de CUATROCIENTOS CINCUENTA Y CINCO (455) das, el miembro de la tripulacin debe disponer de TREINTA (30) das consecutivos de descanso -vacaciones anuales- que podrn tomarse en perodos no menores de QUINCE (15) das corridos. Debiendo el tripulante computar un total de NOVENTA (90) das de vacaciones dentro de los ltimos TREINTA Y SEIS (36) meses. ARTICULO 29 - En la estacin del ao opuesta a las vacaciones anuales, debe disponer adems de DIEZ (10) das consecutivos de descanso en la forma en que convenga cada explotador con el miembro de la tripulacin.

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DECRETO 671/94 ARTICULO 30 - En los aerdromos terminales y en los de escala donde por horario se producen esperas relativamente prolongadas, el explotador debe disponer cuando as fuere posible, de un lugar adecuado con comodidad e independencia para el descanso momentneo de los miembros de la tripulacin. ARTICULO 31 - En los vuelos transmeridianos, los miembros de las tripulaciones que transpongan ms de CUATRO (4) husos horarios hacia el este y/o SEIS (6) husos horarios hacia el oeste, debern tener: a) VEINTICUATRO (24) horas consecutivas de descanso por huso horario luego de haber transpuesto CUATRO (4) husos horarios desde la base hacia el este b) DOCE (12) horas consecutivas de descanso por cada huso horario, luego de haber transpuesto SEIS (6) husos horarios desde la base al oeste. c) DOCE (12) horas consecutivas de descanso por cada huso horario para aquellos vuelos de regreso a base, luego de haber transpuesto CUATRO (4) husos horarios hacia el esto y/o SEIS (6) husos horarios hacia el oeste. d) Los tiempos de descanso especificados en a), b) y c), se iniciarn una vez cumplido el descanso mnimo establecido en la Tabla - Anexo VIl. e) Previo a la iniciacin de los vuelos, debern disponer de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas sin haber cumplido tiempo de servicio. P VIl - EXCEPCIONESP ARTICULO 32 - El presento rgimen de excepciones que se establece, tiene como propsito la regulacin del exceso de los tiempos mximos en actividad de vuelo, dentro de determinados lmites y en circunstancias que lo justifiquen. ARTICULO 33 - Las excepciones podrn aplicarse a los tiempos mximos establecidos en las Tablas Anexos correspondientes, en el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas, pudiendo incrementarse hasta un VEINTE POR CIENTO (20%), no pudiendo utilizarse este incremento para programar un vuelo o serie de vuelos. ARTICULO 34 - Las excepciones son aplicables en los casos previstos en el ttulo VIl del Cdigo Aeronutico y, adems en: a) Operaciones de auxilio, abastecimiento, evacuacin y en caso de emergencias producidas por desastres graves, tales como terremotos, inundaciones, naufragios, accidentes de aviacin, etc. b) Situaciones de emergencia que obedezcan a problemas de defensa nacional. ARTICULO 35 - Iniciado el vuelo, cuando se produzcan demoras operativas el tiempo de servicio de vuelo y el tiempo de vuelo podr incrementarse a criterio del Comandante de aeronave para todas las tripulaciones hasta el VEINTE por ciento (20 %) mencionado de los tiempos mximos programados respectivamente e igualmente podr incrementar en un aterrizaje ms segn los mximos previstos en el Art. 11. Se consideran demoras operativas a aquellas en las cuales el explotador no tiene control en cuanto a su ocurrencia y son las causadas por meteorologa adversa, mal funcionamiento del equipamiento de la aeronave y demoras de control de trnsito areo. No se consideran demoras operativas las producidas por despacho de pasajeros demorados, servicio de comidas previsto a bordo demorados o demoras producidas en carga de equipajes, carga o correo, limpieza y acondicionamiento de aeronave.

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DECRETO 671/94 ARTICULO 36 - Cuando se aplique el rgimen de excepcin previsto en este captulo, el comandante de la aeronave deber producir un informe circunstanciado al explotador. Por su parte, ste deber llevar un registro especial en el cual asentarn tales excepciones. ARTICULO 37 - Cuando a conveniencia del explotador se deba realizar un traslado de aeronave de regreso a su base, que por razones tcnicas o meteorolgicas se encuentre fuera de ella, y su tripulacin se encontrara vencida en el tiempo de vuelo (TV) y/o tiempo de servicio de vuelo (TSV) se podr trasladar una tripulacin a los efectos de efectuar el mencionado vuelo inmediatamente posterior al traslado. El tiempo del traslado a los efectos del cmputo se considerar como tiempo de servicio de vuelo y no exceder de TRES HORAS TREINTA MINUTOS (3:30). P VIII - DISPOSICIONES GENERALES Y FINALESP ARTICULO 38 - Los tripulantes debern llevar consigo la documentacin actualizada que acredite la actividad que realiza, quedando obligado a presentarla ante la autoridad competente cuando sta lo requiera. El explotador, por su parte, deber asegurar que su personal dependiente cumpla con la obligacin anteriormente sealada. ARTICULO 39 - Cada uno de los miembros de la tripulacin de vuelo y tripulantes de cabina podrn efectuar otra actividad de vuelo -remunerada o no- siempre que la misma no exceda la suma total de los tiempos de vuelo y de servicio establecida en esta reglamentacin. ARTICULO 40 - El respectivo tripulante es responsable de: a) No exceder los lmites mximos de horas de vuelo y de servicio de vuelo en suma de las actividades que desarrolla. b) Cumplir con los descansos correspondientes a dicha suma de actividades antes de iniciar un nuevo vuelo. c) Notificar a cada uno de los explotadores involucrados las actividades cumplidas. ARTICULO 41 - El explotador integrar las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros de sus aeronaves con la cantidad mnima que fijan las respectivas reglamentaciones de operaciones y, adems, con la cantidad y especialidad de miembros de tripulacin adicionales que resulten necesarios de acuerdo a la operacin a que est afectada cada una de las aeronaves. ARTICULO 42 - Cuando el explotador disponga o permita que un miembro de la tripulacin de vuelo y tripulante de cabina de su dependencia efecte otras tareas o servicios en tierra, ajenos a los especficos y afines que le correspondan como tal, deber tener en cuenta que la extensin y frecuencia de los mismos no interfieran los descansos aqu establecidos ni constituyan factores concurrentes a la fatiga de vuelo. Igual obligacin deber adoptar el miembro de la tripulacin, en la ejecucin de tareas ajenas a su empleo y durante su perodo de descanso. ARTICULO 43 - Una vez designado un miembro para integrar una tripulacin y encontrndose en el aeropuerto, en caso de producirse demora y despus de ser notificado de la misma, si sta supera las CUATRO (4) horas, el explotador deber trasladar a los miembros de la tripulacin a sus respectivos domicilios o lugar apto para alojamiento, segn se encuentren en base o fuera de ella a efectos del adecuado descanso de los misPg. 10 de 19

DECRETO 671/94 mos para reiniciar el vuelo o serie de vuelos. Para perodos de demora inferiores a CUATRO (4) horas, el explotador deber disponer en el aeropuerto de las facilidades previstas en el Artculo 30 donde los tripulantes permanecern sin poder ser afectados en otra actividad. El cmputo se reanudar a partir de la hora que corresponda a la fijada para la presentacin para reanudar el vuelo o serie de vuelos, adicionndose el primer lapso al segundo, para determinar el tiempo de servicio de vuelo total. ARTICULO 44 - Cuando por razones de programacin, el tripulante deba cumplir en el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas ms de un servicio de vuelo, el tiempo que medie entre la finalizacin del tiempo de servicio de vuelo precedente y el fijado para la iniciacin del tiempo de servicio de vuelo inmediato no deber ser mayor de TRES (3) horas. El tiempo mencionado en el prrafo anterior no interrumpe el tiempo de servicio de vuelo del tripulante y para determinar el tiempo de vuelo total, se adicionar el primer lapso al segundo. ARTICULO 45 - Ser considerado tiempo de servicio: a) El tiempo que invierta cualquier miembro de la tripulacin en instruccin y/o comprobacin de cualquier ndole en tierra, as como en otras actividades ordenadas por el explotador, en relacin con sus tareas o empleo. b) El tiempo durante el cual el miembro de la tripulacin se halle a disposicin del explotador, en los aerdromos o lugar designado por el mismo, concrete o no su utilizacin en tareas a su servicio. c) El CINCUENTA por ciento (50%) del tiempo en que el miembro de una tripulacin se halle -a disposicin del explotador- cumpliendo guardia en su domicilio. Este tiempo se considerar solo al efecto del cmputo semanal y mensual de sus horas de servicio. d) El tiempo que invierta cualquier miembro de la tripulacin para ser trasladado en vuelo, por conveniencia del explotador, a fin de tomar un servicio asignado o para regresar del mismo. ARTICULO 46 - El CINCUENTA por ciento (50%) del tiempo que un miembro de la tripulacin invierta en equipos sintticos de instruccin, ser considerado como tiempo de vuelo solamente a los efectos de esta reglamentacin. ARTICULO 47 - El incumplimiento de las normas contenidas en esta reglamentacin por parte del explotador y/o miembros de la tripulacin, dar lugar a la aplicacin de las sanciones previstas en el Capitulo I del Ttulo XIII del Cdigo Aeronutico y sus reglamentaciones. Los explotadores de aeronaves no dedicadas a actividad comercial (no poseedores del Certificado de Explotador Areo) regularn los perodos de actividad mxima de sus tripulaciones considerando las Tablas Anexo II y Anexo VIl de sta reglamentacin, por estar su actividad comprendida en los alcances del Art. 78 Ttulo V del Cdigo Aeronutico Argentino. ARTICULO 48 - Cuando circunstancias de inters nacional o general as lo justifiquen, las partes involucradas, podrn proponer a la autoridad aeronutica competente la consideracin de casos especiales para resolver modos operativos que no estn contemplados en la presente reglamentacin. La autoridad aeronutica podr autorizar en forma transitoria la operacin solicitada por un perodo no mayor de UN (1) ao. ARTICULO 49 - Teniendo en cuenta los cambios constantes que se producen en la tecnologa de los medios areos y el avance en materia de investigacin mdico aeronutica, Pg. 11 de 19

DECRETO 671/94 la autoridad competente revisar el contenido de la presente reglamentacin en perodos no mayores de CUATRO (4) aos, consultando a todos los sectores involucrados. ARTICULO 50 - Las adaptaciones, modificaciones y complementaciones introducidas en el Decreto 671/94 por el Comando de Regiones Areas, se efectuarn cumpliendo lo establecido en los artculos 49, 50 y 51 del mencionado Decreto y son por lo tanto complementarias del mismo. ARTICULO 51 - Pase a la Direccin de Trnsito Areo para su publicacin y difusin correspondiente. Archvese en la Direccin de Habilitaciones Aeronuticas.

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DECRETO 671/94 ANEXO I

PERIODOS DE ACTIVIDAD MXIMA PARA TRANSPORTE AEREO REGULAR

24 horas Consecutivas TV TSV 48 horas Consecutivas TV TSV 7 das Consecutivos TV TSV Mes Calendario TV TSV Trimestre TV Ao Calendario TV

No.

Composicin

Observaciones

2 Pilotos

13

14

22

34

65

90

200

240

860

II

3 Pilotos

13

17

18

24

36

72

100

200

270

900

a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (Art. 2 inc. f) a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) (Art. 2 inc. f)

III

4 Pilotos

17

22

22

26

38

74

100

200

270

900

IV

2 Pilotos 1 Tc. de Vuelo

14

14

23

34

65

90

200

260

860

3 Pilotos 2 Tc. de Vuelo

15

21

22

26

40

78

100

200

270

900

a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) (Art. 2 inc. f) a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) (Art. 2 inc. f)

VI

4 Pilotos 2 Tc. de Vuelo

17

22

24

32

46

85

100

200

270

900

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DECRETO 671/94 ANEXO II

PERI1O1deOge9NPAO9Oe.LC.9e 9M9ePM9Sd 1MPge9gMg1eS1eMgER9MP

24 horas Consecutivas TV I 2 Pilotos 10 TSV 15 48 horas Consecutivas TV 18 TSV 26 7 das Consecutivos TV 34 TSV 65 Mes Calendario TV 90 TSV 200 Trimestre TV 250 Ao Calendario TV 900
a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (Art. 2 inc. f) a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) ( Art. 2 inc. f)

No.

Composicin

Observaciones

II

3 Pilotos

14

18

22

29

40

72

90

200

250

900

III

4 Pilotos

18

22

26

32

44

76

100

200

250

900

IV

2 Pilotos 1 Tc. de Vuelo 3 Pilotos 2 Tc. de Vuelo 4 Pilotos 2 Tc. de Vuelo

10

15

18

26

34

65

90

200

250

900
a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) ( Art. 2 inc. f) a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (literas) ( Art. 2 inc. f)

16

22

24

28

46

80

90

200

250

900

VI

18

23

28

34

50

85

100

200

250

900

VII 1 Piloto

12

13

20

30

60

80

180

230

800

NOTA: Para todas las tripulaciones la cantidad mxima de aterrizajes ser de SEIS (6) en el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas.

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DECRETO 671/94 g. 1PdddP

PERIODOS DE ACTIVIDAD MXIMA PARA TRABAJO AGRO-AEREO

24 horas Consecutivas TV TSV 48 horas Consecutivas TV TSV 7 das Consecutivos TV TSV 15 das Consecutivos TV TSV Mes Calendario TV TSV Ao Calendario TV
En DOS (2) turnos con un descanso intermedio de por lo menos CUATRO (4) hs. consecutivas Lpara Lcumplir Lel tiempo Lde Lvuelo L(TV) para el perodo de VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas

Trimestre TV

No.

Composicin

Observaciones

Para avin 1 Piloto

14

18

26

49

70

90

140

120

240

350

900

II

Para helicptero 1 Piloto

13

12

24

40

70

60

120

80

230

250

750

En VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas el tiempo de vuelo (TV) se ejecutar en etapas no mayores Lde LUNA L(1) hora con descansos intermedios de TREINTA (30) minutos

NOTA: Para las aeronaves restringidas que no tienen certificacin de fbrica para tareas agroareas, los tiempos mximos se reducen a un VEINTE por ciento (20%)

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DECRETO 671/94 g. 1PdeP

PERIODOS DE ACTIVIDAD MXIMA PARA TRABAJO AEREO

No.

Composicin

24 horas Consecutivas TV TSV

48 horas Consecutivas TV TSV

7 das Consecutivos TV TSV

Mes Calendario TV TSV

Trimestre TV

Ao Calendario TV

1 Piloto

12

14

20

40

70

90

230

270

800

II

2 Pilotos

10

14

16

22

45

76

90

230

270

800

NOTAS: - Se consideran en este Anexo las actividades definidas en el Decreto 2836/71 inc. 2 al 9 inclusive, y que para concretarlas indistintamente como medio areo el avin, el helicptero, el dirigible y el aerstato. - Los explotadores que para cumplimentar su actividad disponen el despliegue del material areo fuera de su base normal de operaciones, situacin que implica que los tripulantes abandonen sus lugares de residencia habituales, dispondrn el relevo de los mismos en perodos no mayores de QUINCE (15) das, otorgando un descanso no menor a CINCO (5) das calendario consecutivos previos a la reanudacin del trabajo. - Las caractersticas operativas del uso del helicptero en cuanto a su capacidad para el traslado de cargas externas, en zonas de geografa generalmente particulares (montaa, selva, mar, etc.) imponen que por razones de seguridad los tripulantes desempeen su actividad para el perodo de VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas, en turnos no mayores de CUATRO (4) hs. con descansos intermedios no menores a DOS (2) horas.

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DECRETO 671/94 ANEXO V

PERIODOS DE ACTIVIDAD MXIMA PARA INSTRUCCION AEREA

No.

Composicin

24 horas Consecutivas TV TSV

48 horas Consecutivas TV TSV

7 das Consecutivos TV TSV

Mes Calendario TV TSV

Trimestre TV

Ao Calendario TV

1 Piloto Instructor

12

10

20

28

52

80

160

240

800

NOTAS: - Los turnos de vuelo no deben superar UNA (1) hora TREINTA (30) minutos cada uno, y la actividad del instructor debe estar comprendida en DOS (2) perodos de TRES (3) horas cada uno, separados entre si por un perodo de descanso de por lo menos TRES (3) horas en el perodo de VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas. - La actividad del alumno piloto en vuelo local no debe superar DOS (2) turnos de UNA (1) hora TREINTA (30) minutos cada uno, separados entre si por un perodo de descanso de por lo menos TRES (3) horas en un perodo de VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas. - Para vuelos de instruccin de navegacin se podrn programar turnos de hasta un mximo de SEIS (6) horas en el perodo de VEINTICUATRO (24) hs. consecutivas, tanto para el piloto instructor como para el alumno piloto.

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DECRETO 671/94 ANEXO VIP

PERIODOS Dge9NPAO9Oe.LC.9e 9M9ePM ER9SPgdeOgeN92S9eOge 9d9BgM1dP

24 horas Consecutivas TV Necesaria vuelo interno/regular (de acuerdo a lo reglamentado en ROATAC Cap. XII Parte 12.5) Necesaria Lvuelo Linternacional/regular (de acuerdo a lo Lreglamentado Len ROATAC LCap. LXII LParte 12.5) Necesaria vuelo interno/ no regular (de acuerdo a lo reglamentado en ROATAC Cap. XII Parte 12.5) TSV 48 horas Consecutivas TV TSV 7 das Consecutivos TV TSV Mes Calendario TV TSV Trimestre Calendario TV Ao Calendario TV

No.

Composicin

Observaciones

13

14

22

34

65

90

200

250

900

II

17

22

22

26

38

74

100

200

270

900

a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (Art. 2 inc. f)

III

14

18

22

29

40

72

90

200

250

900

a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (Art. 2 inc. f)

Necesaria Lvuelo Linternacional/no regular (de IV acuerdo a lo reglamentado en ROATAC Cap. XII Parte 12.5)

18

23

28

34

50

85

100

200

270

900

a aeronave debe contar con medios de descanso a bordo (Art. 2 inc. f)

NOTA: Las tripulaciones II, III y IV, para el perodo de VEINTICUATRO (24) horas consecutivas, regularn su tiempo de vuelo de modo tal que no superen DIEZ (10) horas de vuelo sin haber cumplido un descanso mnimo de DOS (2) horas. Para los vuelos internacionales de menos de CUATRO (4) horas de duracin se aplicar lo dispuesto para la tripulacin I.

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DECRETO 671/94 ANEXO VIIP

DESCANSOS MINIMOS PARA PERIODOS DE SERVICIO DE 24 HORAS

COLUMNA I DURACIN DEL TIEMPO DE SERVICIO INMEDIATO PRECEDENTE COLUMNA II DESCANSO EN BASE O FUERA DE BASE COLUMNA III DESCANSO NOCTURNO NORMAL INTERRUMPIDO 10 Horas 12 Horas 13 Horas 14 Horas 15 Horas 16 Horas 16 Horas 17 Horas 17 Horas 18 Horas 20 Horas 22 Horas 24 Horas 26 Horas 28 Horas 30 Horas 34 Horas 36 Horas

Hasta 6 horas Hasta 8 horas Hasta 9 horas Hasta 10 horas Hasta 11 horas Hasta 12 horas Hasta 13 horas Hasta 14 horas Hasta 15 horas Hasta 16 horas Hasta 17 horas Hasta 18 horas Hasta 19 horas Hasta 20 horas Hasta 21 horas Hasta 22 horas Hasta 23 horas Ms de 23 horas

8 Horas 10 Horas 11 Horas 12 Horas 13 Horas 14 Horas 15 Horas 16 Horas 17 Horas 18 Horas 20 Horas 22 Horas 24 Horas 26 Horas 28 Horas 30 Horas 34 Horas 36 Horas

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