UNIVERSIDAD VERACRUZANA.

FACULTAD DE INGENIERIA

Trabajo de recopilacin sobre: Cavitacin

Para sustentar la materia de: Mecnica de Fluidos IV

A 25 de Marzo de 2004, Boca del Ri, Ver. INTRODUCCIN.

Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero al seleccionar, las parte de una
estacin de bombeo, es la cavitacin , este fenmeno producido normalmente en las salidas

de los alabes del rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa daos y aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el fenmeno de la cavitacin. Qu es la cavitacin? A esta respuesta se desprende que bsicamente la cavitacin, ocurre en el momento en que un liquido es sometido a una presin (P1) igual o menor que su presin de vaporizacin (Pv) instantes despus es regresado a una presin mayor (P2), a la presin de vapor de este. En el intervalo de estos dos sucesos se forman pequeos burbujas de estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas por la presin mayor (P2), dejan un espacio ocasionando que las pequeas partes en estado liquido se aceleren y choquen unas con otras. Aunque el fenmeno de la cavitacin aun es tema de estudio en los investigadores, sean realizado pruebas en lquidos sometindolos a esfuerzos de tensin en donde han sido capaces de soportar esfuerzos de tensin de hasta 34 atmsferas en pruebas de laboratorio bajo condiciones muy controladas. Adems se sabe que los rboles succionan la savia sometindolas a esfuerzos de tensin, pero nadie a podido explicar este fenmeno, sin embargo si sometemos un liquido a esfuerzos de tensin reducindole la presin entrara en ebullicin si esta es demasiada baja, de hay la importancia de cuidar la presin de succin en las bombas. En la naturaleza el mercurio es uno de los metales lquidos mas excepcionales debido entre otras cosas a su punto de evaporizacin en 20 C ocurre a 0.168 Pa , debido a esto es que es muy aplicado en la instrumentacin por que su punto de vaporizacin esta muy bajo, comparado con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a 2337 Pa, sin embargo por ser este ultimo el fluido mas comn vale la pena realizar un anlisis de las condiciones de trabajo de este con el fin de evitar en las bombas una presin menor a la de vaporizacin. Tabla de tensin superficial y presin de vapor del agua , N / m3 T, |C KPa 0 0.0756 0.611 10 0.0742 1.127 20 0.0728 2.337 30 0.0712 40242 40 0.0696 7.375 50 0.0679 12.34 60 0.0662 19.92 70 0.0644 31.16 80 0.0626 47.35 90 0.0608 70.11 100 0.0589 101.33 El parmetro adimensional que describe este fenmeno, es el nmero de cavitacin Ca = Pa Pv V2

Donde: Pa V

Presin absoluta del fluido. Velocidad promedio

Pv

Presin de vapor. Densidad del fluido.

Si se considera un fluido de densidad constante se observara que la cavitacin depende de la presin de vaporizacin del liquido y aun mas de la presin a que trabaja el fluido a la entrada y la velocidad por la que circulara, refirindose esto a los alabes del rotor. Otra forma de explicar el fenmeno de la cavitacin es a travs de la formula de Thoma, basada en las cargas de la bomba.

= (HB - HS - HV) / H

Donde: H Altura total de la bomba.

HB Altura correspondiente a la presin atmosfrica. HV Altura debida a la presin de saturacin HS Altura de succin de bombas. de vapor. Siempre que el valor de HS sea excesivo y resulte un valor indeseable se puede esperar los efectos de la cavitacin. En las bombas reciprocantes, compuestas por embolo, cilindro, vlvulas de entrada, de salida y el mecanismo de accionamiento.

DIBUJO DE EL LIBRO,

En donde la bomba aspira el agua por el vaci parcial, la presin atmosfrica empuja el agua al cilindro, a travs de la vlvula de entrada, llenando el cilindro, se invierte el proceso y el pistn embolo empuja el cilindro, cerrando la vlvula de entrada y el agua es forzada a subir, hacia arriba por la presin del pistn.

Por lo que resulta evidente que debido a esto cuando la presin de succin del embolo es aumentada, la presin atmosfrica es insuficiente para mantener el ritmo de succin de la bomba, el liquido empieza a entrar en ebullicin si la presin de la bomba es menor que la de vaporizacin, comenzando la bomba a absorber vapor y gases causado por la aceleracin del embolo, la presin aumentara y el vapor se condensara lo que producir choques de impactos en la pared. S el lquido en la bomba contiene gases disueltos estos comenzaran a liberarse Ocasionando problemas de corrosivo en la tubera de acero. Adems existe la teora de que las burbujas de vapor se forman en el lugar donde existen cuerpos extraos del fluido. Que fingen como slidos los cuales pueden ser granos de arena, polvo, partculas de metal, etc. EFECTOS DE LA CAVITACIN. Como ya se ha mencionado la cavitacin ocurre en las bombas, aunque tambin sucede en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden transmitir a las dems partes del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daos como la corrosin de partculas de metal (pitting) Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que produce un deterioro en las paredes de la carcaza, de las palas del impulsor el cual el dao esta en funcin de la proximidad en que se encuentran estas implosiones. Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son: EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las partculas en estado liquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe de ariete) que se propagan en todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies metlicas por lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la estructura de la maquina (rotor). Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava causan un desequilibrio en la maquina daando las uniones de los tubos con esta, as como aflojan las partes que la sostienen. Adems los martilleos en ocasiones son tan fuertes que producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de la bomba. Y el problema y quizs el mas importante es el de la reduccin de la eficiencia de la bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros estamos obligados a seleccionar o disear de la manera mas eficiente, con lo cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el fenmeno de la cavitacin. Entre las bombas ms supcebtibles a este fenmeno estn las que tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener un rea localizada que propicie la cavitacin.

EFECTO QUMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como sabemos atacan las superficies de los metales. PREVENCION DE LA CAVITACION. La mejor manera de evitar la cavitacin es mediante un buen diseo con el fin de evitar en lo mas posible las bajas presiones, (sobre todo aquellas que estn por debajo del punto de vaporizacin), pero en donde no sea posible debido a factores externos fuera de nuestro alcance se puede optar por introducir pequeas cantidades de aire, inyectadas en la zona donde se produzcan el fenmeno, otra solucion puede ser la de usar proteccin catdica para evitar que el golpeteo del martilleo dae las paredes de la maquina. En el aspecto del diseo el sistema de bombeo se debe de seleccionar o disear con el fin de obtener una presin lo suficientemente grande a la entrada de la bomba para evitar la cavitacin. En la operacin se pueden usar bombas multi-etapas para grandes alturas de bombeo, adems cuando existan grandes perdidas de carga entre el deposito fuente y la bomba podemos reducir la tendencia de la cavitacin, minimizando la distancia entre la fuente y la bomba. De acuerdo con la ecuacin de Bernoull cuando la presin aumenta la velocidad disminuye y viceversa as que se deber de evitar en lo posible que la presin disminuya, evitando que la velocidad aumente. En las turbinas de reaccin el lugar mas propenso para la cavitacin es la parte de atrs de los alabes de los rodetes cerca de los bordes de salida. Por lo tanto la cavitacin se puede evitar diseando, operando e instalando una turbina de tal manera que no exista ningn punto en el que el valor de la presin absoluta se reduzca por debajo de la presin de evaporizacin. En el caso de vertederos altos, si el agua que rebasa pierde contacto con la superficie del vertedero, se genera un vaco en el punto de separacin y es muy posible que se produzca cavitacin , la combinacin de la cavitacin y de la vibracin procedente de la separacin el contacto alternativo con las superficies del vertedero puede dar lugar a daos estructurales importantes. En otro caso si una rampa de forma y tamao correcto esta apropiadamente situada har que el agua se desve de la superficie del vertedero de manera que se forme una cavidad, para que esta funciones bien es necesario que dicha cavidad este bien ventilada, el resultado final de este diseo es que el aire se va arrastrando por el agua haciendo que el volumen de agua aumente ligeramente de tal manera que al volver a entrar en contacto con la superficie del vertedero, la cavitacin no represente un problema. Y en el caso de verteros muy altos se puede utilizar dichas rampas en serie una detrs de la otra. Hasta esta parte del trabajo, seguramente ya se habr entendido lo que es cavitacin, efectos y como evitarla, sin embargo hiendo mas all de esto, nosotros debemos de considerar en nuestro criterio, que algunas veces un problema, puede ser considerado una solucion si lo

observamos desde otro ngulo, si buen es cierto que la cavitacin es indeseable, con la aplicacin de la ingeniera puede en algunos casos ser deseable, como es el ejemplo de naves submarinas que viajan encerradas en una bolsa de gas eliminando de esta manera la resistencia con el agua. Cuando un submarino ruso el K-141 Kursk se hundi en Agosto del 2000, se difundieron rumores sobre si las causas de las misteriosas explosiones que enviaron el navo al fondo del mar de Barents estaban de alguna manera relacionadas con las pruebas de un nuevo torpedo de alta velocidad. Algunos meses ms tarde, cuando el empresario americano Edmond Pope fue arrestado en Mosc bajo cargos de espionaje, se dijo que haba estado intentando comprar los planos de un torpedo de alta velocidad. Aunque los detalles de ambos casos no han sido revelados, hay evidencias de que ambos incidentes giran entorno a una increible y poco conocida tecnologa que permite desplazamientos de alta velocidad para las naves submarinas que la empleen, as como para las armas que estas naves transportan. La supercavitacin se supone es el mayor salto en la tecnologa naval producido desde hace muchos aos, de esta manera en algunos aspectos a la transicin de los aviones de hlice hacia los reactores e incluso hacia los cohetes y misiles. Aunque los recursos econmicos dedicados a la tecnologa de la supercavitacin son oficialmente modestos (del orden de 50 millones de dlares en los Estados Unidos, por ejemplo), pero la lista del armamento que se beneficiara de esta tecnologa es inmensa y a la vez intranquilizadora; incluye proyectiles submarinos de alta velocidad para la destruccin de minas o torpedos ya disparados, barcos e incluso aviones en vuelo rasante y helicpteros. Otras posibilidades incluyen torpedos de alta velocidad disparados contra barcos o contra torpedos anti-torpedo, y ademas contra "interruptores de conflicto de medio alcance", grandes armas diseadas para forzar el fin de un conflicto entre dos submarinos. Tambin se prev en el futuro pequeos barcos de superficie ultrarrpidos, as como misiles submarinos capaces de llevar cabezas nucleares diseadas para neutralizar formaciones enteras de portaviones. Algunos expertos navales creen que los sistemas basados en supercavitacin pueden cambiar completamente la naturaleza de la guerra submarina, pasando de la tpica estrategia del gato y el ratn entre grandes submarinos, hacia algo parecido a los combates aereos, en donde habra furiosas peleas entre pequeos "cazas" submarinos de corto alcance, que dispararan balas submarinas contra el enemigo, despus de haber salido de una especie de portaviones submarino.

Otros expertos especulan con la posibilidad de torpedos o misiles submarinos de largo alcance y varias etapas, disparados con cabezas nucleares. Estos ingenios seran una rplica efectiva a la estrategia de misiles de defensa del proyecto "Guerra de las Galaxias" del Gobierno americano. Estos dispositivos podran ser disparados desde un submarino, salir a la superficie cerca de sus objetivos y detonar su carga letal antes de que ningn sistema de alerta area o espacial pudiera reaccionar.

La supercavitacin es la versin extrema de la cavitacin en la que se forma una nica burbuja de manera que envuelve el cuerpo (solidos extraos, granos de arena, particulas de metal, tec..) en desplazamiento casi completamente. A velocidades mayores de 50 metros por segundo, los cavitadores de punta roma y los sistemas de inyeccin de gas producen unas bolsas de gas de baja densidad (conocidas como supercavidades). En objetos largos y asimtricos, las supercavidades toman la forma de elipsoides alargados que comienzan por delante del objeto en movimiento y alcanzan su estela, la longitud de la cual depende de la velocidad del cuerpo. Las cavidades elpticas resultantes en la cola se cierran pronto bajo la presin del agua circundante, por lo que la estela del objeto en movimiento es un rea caracterizada por flujos complejos e inestables. La mayor parte de las dificultades encontradas en el modelado matemtico de las supercavidades vienen precisamente de lo que Tulin denomina "the mess at the rear" (el lo de atrs) de las cavidades, conocido como la zona de cierre o de compactacin. En realidad, las presiones en las cavidades de gas no son constantes, hecho que complica bastante el anlisis. Una vez modelizados, en cuanto el agua toca el cavitador, los dispositivos supercavitacionales pueden navegar en el interior de alargadas burbujas de gas con un rozamiento mnimo